Teeme kohe reservatsiooni, et Starline ei näinud ette C9 signalisatsiooni koolitusprotseduuri tühikäigul. See tähendab, et te ei pea süsteemi "koolitama" - peate selle lihtsalt õigesti ühendama. Kuidas seda teha, arutatakse edasi. Loomulikult räägime ühe mudeli signaalimisest - see on Starline C9. Ärge kasutage teiste paigaldamisel meie juhiseid turvasüsteemid: seal värvi kodeerimine juhtmed võivad erineda. Ja erinevused on ainult nendes juhtmetes, mis väljuvad toiteklemmliist. Ta on "vastutav" automaatkäivituse eest.

Toitepistik ja süütelüliti

Süüde lukustub erinevad autod vahetada erinevaid ridu, kuid nende ridade põhikomplekt on alati sama. Näiteks käivitamisel antakse voolu käivitusahelasse ja pinge on ka süüteklemmil. Mõnikord tuleb mootori käivitamiseks lülitada veel mitu vooluringi: täiendav süütevoolik ja “tarviku” vooluring. Ja autosse paigaldatud signalisatsioon jäljendab käivitamisel tavalist lukku. Starline C9 süsteemil on selleks 6 juhet.

Paigaldusjuhendi ekraanipilt

Pidage meeles, et kõik juhtmed, välja arvatud must ja kollane, on ühendatud lukuklemmidega. Sel juhul realiseeritakse T-kujuline ühendus. Starterisse mineva standardkaabli katkestuses on kaks musta ja kollast nööri. See meetodühendus on täpsustatud põhiõpetus.

Toitekaablite otstarve tuleb arvestada järgmises järjekorras:

1. Must ja kollane (paks) - starteri võimsus;
2. Sinine – programmeeritav toitejuhe, mis vaikimisi töötab ACC väljundina;
3. Must ja kollane (õhuke) - sisend terminalist "50" (starter);
4. Punane - alarmile pidevalt toide: ühendage juhe klemmiga "30";
5. Kollane - juhe on ühendatud lukuklemmiga "15" (süüde) ja seda tuleks teha isegi siis, kui automaatkäivitust ei kasutata;
6. Roheline – lisaseadme vooluring (ACC väljund).

6. juhtme pinge kaob niipea, kui starter aktiveeritakse. Juhe 1 on omakorda ühendatud järgmiselt:

Starter põhivooluliin

Tavarežiimis töötades peab süsteem käivitama starteri - selleks on ühendatud juhe 3. See tähendab, et võtmest käivitamine jääb võimalikuks.

Signalku Starline Twage C9 enam ei toodeta. Kuid see sobib ka Start-Stop nupuga mootoritele. Näiteks kehtiks järgmine:

1. Must ja kollane toitejuhe on ühendatud käivitusnupu releega;
2. Samuti peab olema ühendatud kollane juhe, mis toidab süüteliini;
3. Sinine juhe on ühendatud piduripedaali nupuga: pinge ilmub sellele käivitamise hetkel ja seda hoitakse 3 sekundit.

Töötamise ajal vajutatakse piduripedaali, kui nad soovivad mootorit käivitada. Ja alarm, nagu aru saate, jäljendab juhi käitumist.

Pärast ühenduse loomist, nagu eespool kirjeldatud, on programmeerimine kohustuslik: tabelis 2 olevatele funktsioonidele 8 omistatakse väärtus 3.

Peapistiku ühendusskeem

IN standardsed juhised Starline C9 signalisatsiooniga ühendatud on järgmine lihtne diagramm:

18-kontaktilise pistiku lahtijootmine

On selge, et süsteem saab toite toitepistiku kaudu. Kuid peate ikkagi ühendama "massi" - must juhe on korpusega ühendatud. Lisaks, kui räägime automaatkäivitamisest, peate looma ühendused:

1. Roosa juhe juhib roomikuid, see sulgub käivitamisel maapinnale;
2. Oranžikaslilla juhe ühendatakse käsipiduri nupuga (manuaalkäigukasti lisavarustus) või piduripedaali lülitiga (automaatkäigukast);
3. Valikuahel läheb katki, kui alarm on paigaldatud manuaalkäigukastiga autole.

Kuid see pole veel kõik.

Juhtkaablite ühendamise kohta

Halli-musta juhtme saab vastavalt põhijuhistele ühendada ühe klemmiga:

1. Klemm peab olema maandusega suletud kohe pärast mootori käivitamist (funktsiooni 11 väärtus 3);
2. Terminal saab vastu võtta potentsiaali "+12" (funktsiooni 11 väärtus 2);
3. Juhet ei saa millegagi ühendada;
4. Parim juhtimismeetod on ühendada tahhomeetri väljundiga (väärtus 4).

Viimases versioonis on traadi katkestusse paigaldatud kondensaator (1 μF). Ja nüüd loetleme teabe, mida üheski juhises pole näidatud:

1. Oranži-violetsel juhtmel jälgitakse "massi" potentsiaali. Seega on mõttekas paigaldada täiendav diood (vt diagrammi);
2. Temperatuurianduriga ühendatud oranž juhe saab standardliinide kaudu vastu võtta positiivse potentsiaali. Mis on vastuvõetamatu. Paigaldage täiendav piirlüliti või ärge kasutage ülaltoodud diagrammil näidatud "välist soojusandurit".

Viimane ots sobib igale süsteemile, mitte ainult Starline Twage C9-le. Starline'i komplektides on muide õhupuhasti lüliti alati olemas. Teine asi on see, et seda on mõnele autole keeruline paigaldada.

Täiustatud pidurite juhtimisahel

Tahhomeetri abil saate kontrollida: kollane juhe (toide) on ajutiselt lahti ühendatud ja "käsipiduri" vabastamisel käivitage mootor. Samal ajal peaks signaaliindikaator hakkama ühtlaselt vilkuma. Kui viimast ei tehta, siis töötamise ajal "kerib" süsteem starteri niipea, kui automaatkäivitus on aktiveeritud.

Täiendus manuaalkäigukastiga autodele

Mõelge, kuidas automaatseks käivitamiseks valmistuda:

1. Käsipidur rakendatakse, seejärel eemaldatakse võti lukust;
2. Mootor peab jätkama töötamist;
3. 30 sekundi jooksul lahkuvad nad salongist ja sulgevad uksed;
4. Turvarežiimi saate sisse lülitada ilma mootori seiskumist ootamata (nupp 1 võtmehoidjal).

Kogu protseduur viiakse läbi töötamise ajal - nii aktiveeritakse "tarkvara neutraalne".

Kuidas tarkvara neutraalseks sisse lülitada

Viimast on vaja automaatse käivitamise võimaldamiseks. Pange tähele, et ülaltoodu kehtib ainult manuaalkäigukastiga masinate kohta.

Oletame, et sammus 3 muutub mootori heli. Ta võib ka lämbuda. Seejärel tehke järgmist.

1. Funktsioon 12 on programmeeritud väärtusega 2, 3 või 4;
2. 1. etapis peate ettevalmistamise ajal vajutama nuppu 2.

Võtmehoidja nuppu vajutades aktiveeritakse süüte tugi.

Tarkvara neutraalsuse lubamine käsitsi

On veel üks režiim, kui süütetugi lülitatakse sisse kohe, kui "käsipidur" on aktiveeritud. Seda režiimi nimetatakse poolautomaatseks, kuid Starline C9 süsteemis seda ei pakuta.

Aktiveerimine käsipidur ei too kaasa süütetuge. Aga kui pidurit ei aktiveerita, siis "tarkvara neutraalset" põhimõtteliselt kasutada ei saa.

Programmeerimine

Automaatkäivituse eest vastutavad valikud on koondatud ühte väikesesse tabelisse:

Automaatkäivituse seaded

Üldiselt põhiosas juhiseid seal on kaks tabelit - esimene sisaldab turvavalikuid, teine ​​on toodud ülal. Nüüd arutatakse, kuidas seadetele juurde pääseda. Esmalt tehke märgid - peate ühe nõutava väärtuse ümber tegema.

Mõnikord on vaja kasutada "väärtust 4": tabeli järgi vajutatakse nuppu 1 pikka aega ja lühikest aega. Selles pole midagi halba - töö ajal kasutatakse sarnast meetodit.

Seega toimub seadistamine mitmes etapis:

1. Lülitage süüde välja;
2. Vajutage 6 korda Valet nuppu;
3. Süüde on sisse lülitatud - järgneb 6 sireeni piiksu;
4. Valet nupu vajutamine valib valiku numbri;
5. Määrake vajalik väärtus.

Toimingute vaheline intervall ei tohiks ületada 10 sekundit. Seadistusrežiimist saate hõlpsalt väljuda: piisab, kui oodata või süüde välja lülitada. Soovime teile edu.

Eespool kirjeldati, kuidas Starline Twage C9 süsteemi saab programmeerida. Lõpuks kontrollige:

1. Vajutage võtmehoidja nuppu 3;
2. Kui süüde on sisse lülitatud, ilmub ekraanile ikoon “võti”;
3. Peate mootori käivitama;
4. Nupu 3 vajutamisel (nagu punktis 1) kuvatakse suitsuikoon.

Kui suitsumärk ilmub sammus 2 või vastupidi, seda sammus 4 ei ole, siis on ühendus tehtud vigadega. Operatsiooni kohta automaatne käivitamine sel juhul on võimatu rääkida.

Kohustuslik kontrolliprotseduur

Isegi kui automaatkäivitus on rakendatud vigadega, saab turvafunktsioone vabalt kasutada. Muide, soojenemisaeg (valik 10) võib olla valesti seadistatud. Kolm väärtust vastavad numbritele 4, 6 ja 10 sekundit. Ole ettevaatlik.

"C9" on haaratsi abil kergesti avatav

Enne mootori käivitamist võtmehoidja abil või automaatse käivitusfunktsiooni aktiveerimist, spetsialistid paigalduskeskus Faas on tungivalt soovitatav hoolikalt uurida mootori käivitamise funktsioone:

1. Mootori kaug- või automaatkäivituse edukaks sooritamiseks tuleb häire seadistamisel arvestada järgmiste punktidega:

• käigukasti tüüp - manuaal (manuaalkäigukast) või automaat (automaatkäigukast). Alarmi paigaldamisel manuaalkäigukastiga sõidukitele tuleb keskploki pistiku must aas ära lõigata. Automaatkäigukastiga sõidukitel pole pistiku juhtmestiku silmust läbi lõigatud.
• autole paigaldatud mootori tüüp - bensiin või diisel. Selle funktsiooni arvessevõtmiseks on vaja siseneda funktsiooni 2.10 programmeerimisrežiimi. Aeg, mille jooksul starter pärast süüte sisselülitamist viibib, on programmeeritav sõltuvalt mootori tüübist. Sest bensiinimootorid see viivitus on fikseeritud 4 sekundile, diiselmootorite puhul võib see olla 4, 6 või 10 sekundit.
• käivitusnupuga varustatud autode puhul on funktsioon 8 (tabel 2) programmeeritud valiku 3 jaoks.

2. Pange tähele, et mõnel juhul ei saa mootorit kaugkäivitada. See juhtub siis, kui süüde on sisse lülitatud, seisupidur on välja lülitatud ja vajutades jalgpidur, avatud kapott, samuti manuaalkäigukastiga sõidukitel juhtudel, kui ettevalmistused mootori käivitamiseks ei ole lõpetatud.

3. Ühe käivitustsükli jooksul võib süsteem proovida mootorit 4 korda käivitada. Kui pärast viimast katset mootor ei käivitu, siis kui võtmehoidjaga tagasisidet on vastuvõtualal, kuvatakse selle ekraanil vastav kiri ja kostub 4 piiksu, mis näitavad mootori käivitamise katsete lõppu. Mõõtmed vilguvad 4 korda.

4. Kui äratus on seadistatud, programmeeritakse maksimaalne aeg, mille jooksul tehakse esimene katse starterit kerida. See aeg võib olla 0,8, 1,2, 1,8 või 3,6 sekundit olenemata mootori juhtimisest. Igal järgneval katsel pikeneb algusaeg automaatselt 0,2 s võrra.

5. Kui mootor lülitatakse sisse enne seatud maksimaalse starteri väntamise aja möödumist, lülitub starter välja enne ajakava.

6. Kui mootor seiskub enne soojendusaja lõppu, proovitakse mootor uuesti käivitada.

7. Sõltumata mootori käivitamise funktsioonide programmeerimisest taimeriga või äratuskellaga, saab mootori käivitamise funktsiooni temperatuuri järgi lubada.

8. Häire ei anna võimalust käivitada mootori käivitamise funktsiooni taimeriga ja äratuskellaga samaaegselt. Kui selline katse tehakse, aktiveeritakse viimati aktiveeritud funktsioon.

Autoalarmide ettevalmistamine autodele käivitamiseks
manuaalkäigukastiga

Enne mootori käivitamist sõidukil, mis on varustatud manuaalkastülekandeid, peavad faaside häirepaigalduskeskuse spetsialistid läbi viima protseduuri, mida nimetatakse "tarkvaraneutraalseks". See esindab juhi protseduuri, mille eesmärk on tagada, et käivitamiseks ettevalmistatud sõidukis on käigukangi nupp asendis. neutraalne asend. See tagab, et mootorit ei saa käivitada, kui käik on sisse lülitatud.

Tarkvaraline neutraalne on saadaval kahes versioonis: kaugjuhitav või automaatne. Valik sõltub funktsiooni 12 olekust (tabel 2).

Automaatne valik

Võtmehoidja juhtimisvõimalus.

võtmehoidja

Enne režiimi sisselülitamist peate veenduma, et auto kapott on suletud asendis ja manuaalkäigukastiga auto puhul tehakse "tarkvara neutraalne". Juhthoob automaatne kast käik peab olema asendis "PARK".

Ühe starditsükli jooksul tehakse 4 katset. Kui pärast neljandat katset mootor ei käivitu ja tagasisidega võtmepult on vastuvõtualal, ilmub selle ekraanile kiri SP, mille järel annab võtmehoidja 4 piiksu. See on tõend selle kohta, et katse mootorit käivitada on lõppenud. Mõõtmed vilguvad 4 korda.

Üks minut enne mootori soojendamise lõppu kuvatakse võtmehoidja ekraanil kiri r 01 ja heli helisignaal 2 seeria kujul, mis koosneb 4 signaalist.

Pärast mootori soojenemisaja möödumist järgneb 4 mõõtmete vilkumist. Kaugjuhtimispuldi ekraanile ilmub ikoon r 00 ja kostab 4 piiksu.

mootori töö

Automaatne mootor käivitub

Automaatne mootori käivitamine alarmiga
(aktiveeritud võtmehoidjast)

Märge:

1. Mootori automaatse käivitamise funktsiooni seadistamiseks äratuskella abil ei ole võtmepuldi olemasolu saatja levialas sel hetkel vajalik.
2. Mootori tegelik käivitusaeg äratuskella järgi võib programmeeritud ajast erineda umbes ühe minuti võrra.
3. Käivitamine viiakse läbi ühe tsükli jooksul. Mootori taaskäivitamiseks tuleb funktsioon võtmepuldist aktiveerida.

Automaatne mootori käivitamine taimeriga
(aktiveeritud võtmehoidjast)

Mootori automaatne käivitamine vastavalt temperatuurile
(aktiveeritud võtmehoidjast)

Alarm annab võimaluse mootorit automaatselt käivitada, kui temperatuur langeb alla programmeeritud indikaatori - -5°С, -10°С, -18°С või -25°С (funktsioon 2.4).
Aeg, mille jooksul mootor soojeneb, määratakse funktsiooniga 2.2. Anduri näitu jälgitakse funktsiooni aktiveerimise hetkest. vahel taaskäivitub mootor, minimaalne intervall on 1 tund, välja arvatud aeg, mil mootor on soojenenud. Pärast funktsiooni aktiveerimist ei ole mootori automaatse käivitamise tsüklite arv piiratud.

Häiremällu saab salvestada 2 võtmehoidjat.

2. sammu korratakse kõigi süsteemimällu salvestatud võtmehoidjate puhul. Iga võtmehoidja salvestamise vaheline intervall ei tohiks olla pikem kui 5 sekundit. Pärast iga klahvi eduka salvestamise lõpetamist kostub vastav arv sireeni helisid.

Pärast süüte väljalülitamist järgneb 5 üldist vilkumist, mis annab tunnistust salvestusrežiimist väljumisest.

Tähelepanu! Samaaegselt uute võtmehoidjate salvestamisega tuleb vanad üle kirjutada, vastasel juhul kustutatakse need süsteemimälust.

Isiklik hädaabikood
äratus välja lülitada

Turvarežiimi või röövimisvastase režiimi kiireks keelamiseks on vaja programmeerida isiklik kood. See võib koosneda ühest, kahest või kolmest numbrist, millest igaühe väärtus on vahemikus 1 kuni 6 (kaasa arvatud).

Isikukood on programmeeritud järgmiselt:

Sarnased toimingud tehakse koodi järgmiste numbrite programmeerimiseks, kui see koosneb rohkem kui ühest numbrist.

5. Koodi seadistusrežiimist väljumiseks peate süüte välja lülitama või automaatselt väljuma, kui 10 sekundi jooksul ei ole tehtud ühtegi toimingut. Teave seadistusrežiimist väljumise kohta isikukood sellest annab tunnistust viiekordne mõõtmete välgatus.

Programmeerimise turvalisus ja
teenindusfunktsioonid

Mitmed teenused ja turvafunktsioonid alarmi saab vahetada ilma keskseadmele juurdepääsuta, kasutades hooldusnuppu ja võtmehoidjat. Nende funktsioonide loendi leiate allolevast tabelist.

Programmeerimisprotseduur on seadistatud tootja häirega kaasasolevate juhistega.

Programmeerimist ei ole soovitatav ise läbi viia, kõige parem on see usaldada Phasis tehnikakeskuse spetsialistidele, kes paigaldavad alarmi professionaalselt.

Kui on toimunud häire programmeerimisparameetrite muudatus või tehaseseadetele naasmine, on ilmnenud sellised nähtused nagu mootori blokeerimine selle tavapärase käivitamise ajal, samuti häireid või auto standardsete elektriseadmete töös. , on võimalikud.

Programmeeritavate funktsioonide tabel

Programmeeritav funktsioon	Vallaline vajutades nupud 1	Vallaline vajutades nupud 2	Vallaline vajutades nupud 3	pikk vajutades nupud 1
	1 signaal	2 signaali	3 signaali	4 signaali
Nr 1 - impulsi kestus ukseluku juhtimine	0,8 / 0,8 sek	3,6 / 3,6 sek	kahekordne pulss lukustamine 0,8 / 0,8 sek	mugavus 30 / 0,8 sek
Nr 2 - automaatne ukseluku juhtimine	pedaalilt pidurid/ väljas süttimine	süttimisest sisse välja	ainult sulgemine alates süttimine	puudega
Nr 3 - salongi valgust möödasõit ja aktiveerimise viivitus andurid sisselülitamisel kaitse	60 sek	ilma viivitused	30 sek	5 sek
Nr 4 - automaatne relvastamine Ja signaali töötlemise algoritm täiendav andur	Koos lukustamine lossid	Koos lukustamine lossid	ilma lukustamata	ilma lukustamata
	2 tasandit lisama. andur	kaks 1-tasemeline lisama. andur	2 tasandit lisama. andur	kaks 1-tasemeline lisama. andur
Nr 5 - automaatne turvarežiimi vahetamine	Koos lukustamine lossid	ilma lukustamine lossid	puudega
Nr 6 - algoritm ja kestus sireeni väljundi töö	sireeni juurde 100 ms	sireeni juurde 50 ms	klaksoni juurde 50 ms	klaksoni juurde 20 ms
Nr 7 - valgusindikaator avatud uksed	10 sek	20 sek	30 sek	puudega
Nr 8 - väljundi toimimise algoritm sisselülitamise lukk röövimisvastane režiim	juures kaasamine pidurid	juures kaasamine ärevus	röövimisvastane režiim välja lülitatud
Nr 9 - hädaolukorra algoritm äratus välja lülitada	ilma PIN-koodi	1 number pin	2-kohaline pin	3-kohaline pin
Nr 10 - väljundite aktiveerimine sees mootori blokeerimine	NZ	HP	NZ ühiselt DRR-releega	HP koos relee DRR
Nr 11 – 2-astmeline seiskamine mootori blokeerimine	puudega	kaasatud
Nr 12 - algoritm lisakanal №4 (sinine traat)	1–60 sekundit, kui see on välja lülitatud turvalisus ja süüde välja lülitatud		1-60 sek sisselülitamisel kaitse
Nr 13 - algoritm lisakanal nr 1 (kollane-must traat)	0,8 sek avatud pagasiruumi	1-60 sek (väljalülitusega andur tabas)	1-60 sek (ilma väljalülitamiseta andur tabas)	riiv (sisse välja võtmehoidja)
Nr 14 - algoritm lisakanal №2 (kollane-punane traat)	0,8 sek 2 stepper lukust vabastamine lossid	1-60 sek (väljalülitusega andur tabas)	1-60 sek (ilma väljalülitamiseta andur tabas)	riiv (sisse välja võtmehoidja)
Nr 15 - algoritm lisakanal №3 (kollane-valge traat)	0,8 sek	1-60 sek (väljalülitusega andur tabas)	1-60 sek (ilma väljalülitamiseta andur tabas)	riiv (sisse välja võtmehoidja)

Parameetrite programmeerimine
käivitada

Käivitusparameetrite ise programmeerimine ei ole soovitatav. Parim on, kui seda teostavad spetsialistid, kes häireseadme paigaldavad. Kui on toimunud häire programmeerimisparameetrite muudatus või tehaseseadetele naasmine, on ilmnenud sellised nähtused nagu mootori blokeerimine selle tavapärase käivitamise ajal, samuti häireid või auto standardsete elektriseadmete töös. , on võimalikud.

Programmeeritav funktsioon	Vallaline vajutades nupud 1	Vallaline vajutades nupud 2	Vallaline vajutades nupud 3	Pikk + lühike vajutades nupud 1
	1 signaal	2 signaali	3 signaali	4 signaali
#1 – Kestus turbo taimeri töö	1 min	2 minutit	3 min	4 min
#2 – Kestus mootori töö pärast käivitamist	10 min	20 minutit	30 min	ilma piiranguid
Nr 3 - intervallid automaatne käivitamine taimeriga mootor	2 h	3 h	4 h	24 tundi
Nr 4 - automaatne käivitamine mootori temperatuur	-5°С	-10 °С	-18 °С	-25°С
Nr 5 - mootori käivitamise režiim	Koos kaasamine režiim kaitse	ilma kaasamine režiim kaitse	ilma kaasamine režiim kaitse
Nr 6 - mõõtmete olek millal töötav mootor	puhangud	põlevad pidevalt	väljas	väljas
Nr 7 - ukselukkude lukustamine kui mootor seisab relvastatud režiim	kaasatud	välja lülitatud	välja lülitatud	välja lülitatud
Nr 8 - tööst väljumise algoritm (sinine traat 6-kontaktiline pistik)	valik 1 =ACC	variant 2 = IGN 1	variant 3 nupu režiim start/stopp	variant 4 1 impulss
Nr 9 - kerimise kestus starter	0,8 sek	1,4 sek	2,0 sek	3,6 sek
Nr 10 - mootori tüüp	bensiin	diisel (valik 1)	diisel (valik 2)	diisel (valik 3)
Nr 11 - töö kontroll mootor autor:	"müra" järgi	generaatori järgi (+)	generaatori järgi (—)	tahhomeetri järgi
#12 - Aktiveerige tugi süütamine töötamise ajal mootor	automaatselt	võtmehoidjast	võtmehoidjast	võtmehoidjast

Kaugjuhtimispuldi poolt täidetavate käskude koondtabel

Võtmehoidja käsud

Meeskond	Klõpsake		Seisund
			Süütamine	Ikoonid	Turvalisus
Käepide turvalisus (heliga kinnitamine)		lühike	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	väljas
Käepide turvalisus (heli pole kinnitamine)		järjestused	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	väljas
Lülitage sisse vaikne turvalisus		lühike	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	väljas
Käru koos lõpetas mootor		lühike	peal	ükskõik milline välja arvatud Valet	väljas
Desarmeerida (heliga kinnitamine)		lühike	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	peal
Desarmeerida (heli pole kinnitamine)		järjestused	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	peal
osariik äratus, temperatuur sisse salong		lühike	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
auto otsimine, temperatuuri mootor		kahekordne	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
Luba paanika			ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
sulge lukud		lühike	peal	ükskõik milline	väljas
avatud lukud		lühike	peal	ükskõik milline	väljas
Alternatiivne Lülita välja taseme andur		kahekordne	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	peal
Alternatiivne ekstra välja lülitamine taseme andur		kahekordne	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	peal
lahtine pagasiruum (kanal 1)		järjestused	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
Kontroll (kanal 2)		järjestused	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
Kontroll (kanal 3)		järjestused	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
Mootori käivitamine, töö pikendamine		järjestused	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	ei sõltu
Peatus mootor		järjestused	väljas	ükskõik milline välja arvatud Valet	ei sõltu
Lülitage sisse röövimisvastane			peal	ükskõik milline välja arvatud Valet	väljas
Nupu lukk		lühike	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
Avage lukustus nupud		lühike	ei sõltu	ükskõik milline	ei sõltu
vajutage korraga kahte nuppu järjestikku - (esimene vajutus on pikk, teine ​​on lühike) topelt - (sama nupu kaks lühikest vajutust)

LCD-ekraaniga võtmehoidja seadistamise käsud

LCD-klahvistiku kursoriga valitud käsud

Meeskond	Klõpsake		Näidustus
tegevus nr 1
Aktiveerige kursori valik
Liikumine kursor		lühike
Luba ikoon, valitud kursor		lühike
Lülita ikoon välja valitud kursor		lühike
tegevus nr 2
Luba või režiim välja lülitada autorun by Äratuskell		lühike
Luba või režiim välja lülitada autorun by taimer		lühike
Luba või režiim välja lülitada autorun by temperatuuri		lühike
Luba või režiim välja lülitada teenus		lühike
Installige või tühistada turbo taimer		lühike
Installige või tühistada automaatne relvastamine		lühike
Installige või tühistamise režiim immobilisaator		lühike

Kaugjuhtimispuldi patareid ja nende vahetus

Võtmehoidjad kasutavad järgmisi patareisid:

• tagasisidega võtmehoidjasse on paigaldatud üks “AAA” 1,5V patarei
• Võtmehoidjasse on paigaldatud üks patarei CR2032, 3V ilma tagasisideta

Aku töö kestust mõjutavad võtmehoidjate kasutamise sagedus, valitud teavitusrežiim, piipari sagedus ja aku tüüp. Akut valides tuleb silmas pidada, et müügiks pakutavate akude mahutavus võib erineda mitu korda.

Keskmine aku tööiga võib olla:

• tagasisidega võtmehoidja jaoks - 6-9 kuud
• võtmehoidja jaoks ilma tagasisideta - 9-12 kuud.

Võtmehoidja eluea pikendamiseks tagasisidega ilma akut vahetamata saab selle programmeerida energiasäästurežiimiga. See režiim aktiveeritakse 2 minutit pärast turvarežiimi väljalülitamist. Juhtmestiku skeem vastuvõtja lülitub välja, mis põhjustab võtmehoidja minimaalse energiatarbimise. Režiimi kaasamisest annab märku antenni ikooni kadumine võtmehoidja indikaatorilt.

Kui aku on tühjenenud, kuvatakse võtmehoidja näidikule ikoon,
mis näitab, et aku vajab väljavahetamist.

Võtmehoidja patarei vahetamine toimub tagasisidega
järgmisel viisil:

1. Avage aku kaas ja eemaldage vana aku.
2. Paigaldage uus aku, jälgides polaarsust. Aku õiget paigaldamist saab kontrollida joonise järgi, mis on trükitud võtmehoidja korpusele katte all. Pärast aku sisestamist sulgub kaas.
3. Parandage praegune kellaaeg võtmehoidjal.

Võtmehoidja patarei vahetamine toimub ilma tagasisideta
järgmisel viisil:

1. Avage aku kaas, keerates lahti alumisel kaanel oleva kruvi.
2. Eemaldage vana aku ja paigaldage uus, pöörates tähelepanu polaarsusele. IN õige paigaldus akut saab kontrollida võtmehoidja korpuse kaane all oleva pildi järgi.
3. Asetage võtmehoidja kate tagasi ja keerake kruvi kinni.

Garantii

Signalisatsiooni garantiihooldust teostab seda müüv ettevõte. Garantiitingimused on loetletud allpool. Paigalduse kvaliteedi kinnitamiseks on vaja ette näha garantiidokumendid paigaldanud ettevõte.

Garantiitingimused

1. Garantiiaeg on märgitud punktis garantii kaart varustusega kaasas. Garantiiperioodi arvestatakse ostukuupäevast. Tarbija on kohustatud järgima seadmete ladustamise, kasutamise ja paigaldamise tingimusi.

2. Seadmete remont või defektsete osade asendamine garantii periood toodetud tasuta. Kui seadmel on garantiiremont, pikeneb garantiiaeg selle aja võrra.

3. Seadmeid müünud ​​ettevõte määrab perioodi, mille jooksul garantiiremont või seadmete asendamine, kui remont ei ole võimalik. Kvaliteedinõuded tuleb esitada kirjalikult.

4. Ostjal on õigus tasuta garantiiremondile või remondikõlbmatuks tunnistatud seadme asendamisele ainult tootmisdefekti avastamisel. Järelduse selle olemasolu kohta teeb seadmeid tarninud ettevõtte sertifitseeritud keskus.

5. Defektse varustuse asendamise taotlemiseks peab teil olema täiskomplekt tarnimine koos pakendiga (karp, milles seadmed tarniti, pakendid, kasutusjuhend ja täidetud garantiikaart).

6. Garantiikohustus ei kehti järgmistel juhtudel:

• puuduv või valesti täidetud garantiikaart;
• tehase plommide rikkumine või puudumine, kui need on olemas, samuti olemasolevad tõendid seadmete avamise kohta;
• varustusel on jälgi mehaanilised kahjustused mis on seotud ebaõige ladustamise või kasutamisega (praod, kulumised, kriimud jne);
• tootel on välistest põhjustest (vesi, tuli, looduskatastroofid, kokkupuude agressiivsete vedelikega jne), samuti ebaõige paigaldus.

7. Garantii ei kata kasutatud Kulumaterjalid, sealhulgas patareid.

8. Tootmisvigadega mitteseotud defektide ilmnemisel, samuti mistahes defektide ilmnemisel pärast garantiiaja möödumist, toimub seadme remont vastavalt kehtestatud hindadele.

Autotööstus Starline alarmid C9 eristub eriti selle poolest, et need on vastupidavad absoluutselt igasugusele häkkimisele, kasutades elektroonilisi seadmeid (koodihaarajad või koodiskannerid). Süsteemi on integreeritud ka dialoogitüübi SLDMILITARY juhtkood, mis on kooskõlas põhimõttega määrata töötamisel "sõber või vaenlane". Seadme disain on korraldatud nii, et süsteemi häkkimise/avamise võimalus on välistatud. See turvalisuse aste tagatakse individuaalse krüptograafilist tüüpi digitaalvõtme kaudu, mis võimaldab muuta signaalimiskoodi täiesti ainulaadseks.

Autosignalisatsiooni juhtimist saate rakendada mobiilsidekanali abil. See on võimalik tänu sellele, et ühisoperatsiooni teostatakse spetsiaalsete moodulitega: Starline MESSENGER ja Starline SPACE. Häire ilmnemisel rakendub mõni andur, autoomanik saab oma sõiduki seisukorra kohta teateid oma nutitelefoni. Satelliit suudab jälgida ka auto liikumise trajektoori või selle asukohta kindlal ajaperioodil.

TÄHELEPANU! Leidsin täiesti lihtsa viisi kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Protseduurid tagamaks, et masina mootor käivitatakse eemalt ja et kogu auto süsteem juhitakse universaalse liidese abil nimega Starline SMART.

Signalisatsiooniseadmel Starline C9 on teavituskanali kõrge tööulatus (maksimaalne kaugus on kaks tuhat meetrit). Süsteemi juhtimise eest vastutav kanal suudab oma funktsioone täita maksimaalselt kuni kuuesaja meetri kaugusel. Seadmel on ainult kaks lisajuhtimiskanalit, löögianduri reguleerimine automaatrežiimis.

Alarm funktsioonid

Võrreldes tootja eelmiste häirete versioonidega, on Starline C9 tehnilises seadmes olulisi täiustusi:

1. Hoiatussignaale saab vastu võtta suurema vahemaa tagant;
2. Raadiosaatja otsimise juhtimine vastuvõtupiirkonnas toimub automaatselt;
3. Kaugesituse eest vastutavaid funktsioone saab täielikult rakendada. Samal ajal on funktsioon aktiivne absoluutselt iga mudeli autodel (sellesse loendisse on lisatud ka mudelid, millel on nupp SMARTSTART).
4. Kaugelt mängimine on väga lihtne ja probleemivaba. Mootorit saab jälgida valikulise müraallika tuvastamise funktsiooniga.

Starline C9 auto alarm on 2009. aasta väljalaske toode. Süsteem on varustatud kahepoolse sidefunktsiooniga, selle paigaldamine on eranditult lubatud kõikidele masinatele, sõltumata sellest ICE tüüp ja käigukastid.

[Peida]

Tehnilised omadused

Autoalarm Starline C9 Dialogil on järgmised tehnilised omadused:

• pakettandmeedastus toimub raadiokanalite kaudu sagedusega 433,92 MHz;
• kommunikaatori tööulatus kompleksi juhtimiseks mikroprotsessoriüksuselt impulsside vastuvõtmise režiimis on 1800 m;
• impulsside edastamisel on kommunikaatori raadius 600 meetrit;
• kahepoolset sidefunktsiooni mitteomava varukommunikaatori tööulatus on 15 meetrit;
• löögiregulaator kuulub piesoelektriliste klassi;
• temperatuurivahemik, mille juures signaalimine saab oma funktsioone täita, on -40 kuni +85 kraadi;
• kompleksi toiteallika pinge suurus on 9–12 volti, potentsiaalselt on võimalik mootorrattavarustusele paigaldada häire;
• sireeni ühendamise toiteliini väljundis on maksimaalne võimalik vool 2 amprit;
• iga valgustusseadmete ühendamise elektriahela väljundis on praegune parameeter 7,5 amprit;
• kommunikaatori tagasisidega toiteks kasutatakse 1,5 V AAA patareisid;
• varukommunikaatorisse, mis ei ole varustatud ekraaniga, asetatakse CR2032 klassi patareid, mis on mõeldud 3 volti jaoks.

Varustus

Selle mudeli pakendi sisu:

1. Hooldusjuhend. Siin on näidatud kõik kompleksi paigaldamise ja kasutamise nüansid.
2. Peakommunikaator süsteemi juhtimiseks. See on varustatud LCD-ekraaniga ja sellel on tagasiside võimalus.
3. Aku põhikonsooli paigaldamiseks.
4. Varu piipar. Sellel on lühem leviulatus ja kahesuunaline side puudub.
5. Mikroprotsessorseade, valmistatud mustas plastkorpuses.
6. Antenni transiiveri moodul.
7. Löögiregulaator kuulub kahetasemeliste kategooriasse.
8. Antenniadapteri kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalset kleebist või kahepoolset teipi.
9. Põhikommunikaatori kate ekraaniga.
10. Traat transiiveriga ühendamiseks.
11. Elektriahel löögiregulaatori ühendamiseks.
12. Piirlüliti. Komplektiga on kaasas üks seade, seda kasutatakse kapotile või tagaluugile kinnitamiseks. Esimene võimalus on eelistatavam, sest sel viisil saab signaalimine kaitsta mootoriruumi häkkimise ja seadmete varguse eest.
13. Spetsiaalne aktiveerimisnupp hädaolukord Jack.
14. Põhijuhe on varustatud 18-kontaktilise pistikuga.
15. Täiendav elektriahelate komplekt Starline C9 kompleksi kõigi elementide ühendamiseks.
16. Dioodi oleku indikaator.

Varustus Starline C9

Starline C9 pakett ei sisalda sireeni, see seade tuleb osta eraldi.

Põhijooned

Tsoonid, mis on kaitstud vargusvastane kompleks:

1. Mootor. Kaitstud volitamata käivitamise eest. Selleks saab kasutada analoog- või digitaalreleed.
2. Ukse lukud, kapott ja uks pagasiruum. Need tsoonid on kaitstud avanemise eest surunupplülitite abil.
3. Kangi hoob seisupidur. Piirlülitiga väljalülitamise eest kaitstud. Masina võimalikult suureks kaitsmiseks tuleb see lüliti eraldi osta.
4. Auto kere, aknad ja rattad on tundlikkuse regulaatoriga kaitstud põrutuste ja põrutuste eest.
5. Süütesüsteem on aktiveerimise eest kaitstud. Selleks kasutatakse spetsiaalset pinge juhtimissisendit, mis paigaldatakse lukule.

Vargusvastase süsteemi turvavõimalused:

• häiresignaalide aktiveerimine, kui kontrollerid on sisse lülitatud töökaitserežiimis;
• sireeni tööst teavitamise impulsssignaalide edastamine kommunikaatorile kahesuunalise sidega;
• toiteploki blokeerimisrežiim, mootor blokeerib selle töö ebaseadusliku käivitamise ajal;
• intelligentne röövimisvastane režiim, kui see on aktiveeritud jõuseade on blokeeritud masina võimsuse katkemise korral;
• mikroprotsessorseade analüüsib seisupiduri, pedaalide ja muude komponentide andurite näitu;
• turbo taimer;
• auto mootori blokeerimise kaheastmeline seiskamine;
• kohandatav isiklik parool signalisatsiooni hädaolukorra väljalülitamiseks;
• jõuallikas blokeerub ebaseadusliku salongi sisenemise korral ja säilitab blokeeringu ka pärast turvakompleksi demonteerimist.

Signalisatsiooni enesediagnostika funktsioonid:

1. Vargusvastane kompleks jälgib kaitseandurite tööd. Kui valvesse pannes tuvastati vigane kontroller, lülitab alarm selle automaatselt välja ja hoiatab autoomanikku, saates kommunikaatorisse teateid.
2. Dioodi indikaatori abil kuvatakse süsteemi olekut. See on installitud põhikommunikaatori ekraanile.
3. Süsteem määrab toimingu põhjused ja tuvastab, millist tsooni see mõjutas.
4. Sissetulevat teavet vargusvastase kompleksi aktiveerimise kohta saab kuvada heliimpulsside abil.
5. Piirlülitite oleku dioodinäit on ette nähtud.

Starline C9 peamised teenindusvalikud:

• võimalus aktiveerida vaikne kaitse;
• võimalus lubada kaitserežiim, kui mootor töötab;
• võimalus juhtida turvarežiime ilma kommunikaatorita (selleks kasutatakse Valeti teenusevõtit);
• kui kaitserežiim lülitati kogemata välja, kordab süsteem teatud aja möödudes oma aktiveerimist;
• kontrollerite kaugseiskamise funktsioon tasemete kaupa;
• kaheastmelise avamise võimalus ukselukud;
• valik Mugavus võimaldab teil seadistada signaali nii, et kaitserežiimi sisselülitamisel sulguvad elektrilised aknad ja katuseluuk automaatselt;
• kui kaitsefunktsioon on välja lülitatud, avanevad aknad algsesse olekusse;
• ühendama lisaseadmed ja andurid, kasutatakse nelja lisakanalit;
• paanikarežiim võimaldab ajutiselt sisse lülitada helisignaalid ja tuled, kui auto läheduses tuvastatakse kahtlased inimesed;
• kommunikaatoril on juhuslike klahvivajutuste vältimiseks lukustusvõimalus;
• autoomanikku sündmustest teavitada saab heliteadete või vibratsiooni abil;
• temperatuuri regulaatorite paigaldamisel salongi ja kapoti alla saab autoomanik teada mootori ja auto sisetemperatuuri oleku kohta;
• põhikommunikaatoril on energiasäästuvalik, mis säästab piipari laadimist;
• võimalus kaugsiduda uusi ja kustutada mikroprotsessorseadme mälust vanu kommunikaatoreid;
• autoomanikul on võimalus põhivalikud kaugjuhtimisega aktiveerida ja välja lülitada;
• võimalus kogu konfiguratsiooni kiiresti tehaseseadetele lähtestada;
• vajadusel saab autoomanik täiendavalt ühendada Starline Space ja Starline Messengeri moodulid;
• Kommunikaatori ekraanil kuvatakse praegune kellaaeg, taimer ja äratuskell.

Vadim Nikitin näitas, kuidas töötab autole paigaldatud Starline C9 signalisatsioon.

Eraldi tuleks esile tõsta masina mootori automaatse käivitamise võimalus:

• sisepõlemismootori kaugkäivitamise ja seiskamise võimalus võtmehoidja signaaliga;
• võimalus sisepõlemismootori tööd eemalt pikendada;
• automaatne mootori käivitamine määratud aeg, pärast teatud ajavahemikku või mootori temperatuuri järgi;
• autoomanik valib iseseisvalt autosse paigaldatud seadme tüübi - diisel või bensiin;
• signalisatsioonisüsteem juhib tahhomeetri signaalidest juhindudes seadme tööd automaatselt, generaatori komplekt või impulsse pardavõrk(pinge järgi);
• vargusvastane kompleks kaitseb jõuallika käivitamisel käivitusseadme keerdumise eest;
• kommunikaatori ekraanil kuvatakse tööaeg töötav mootor käsu peale või eemalt.

Eelised ja miinused

Vargusvastase kompleksi eelised:

1. Automaatne mootori käivitamine. Mugav valik neile, kes jäävad sageli tööle hiljaks ja kellel pole vaba aega toiteploki soojendamiseks.
2. Tõhus kaitse üheksa kaitsevööndid. Täiendavate kontrollerite ühendamine on lubatud. Iga anduri ühendamiseks kasutatakse täiendavaid kanaleid, mis välistab rikete esinemise nende töös.
3. Taskukohane hind. Seda signalisatsioonimudelit tänapäeval enam ei toodeta, kuid müügil võib seda siiski leida. keskmine maksumus toode on umbes kuus tuhat rubla.
4. Kahepoolse side kättesaadavus. Tänu ekraaniga kaugjuhtimispuldile saab tarbija jälgida masina seisukorda, olles sellest kaugel. Ekraanil kuvatakse teave kõigi käivitatud turvatsoonide kohta.

Puuduste hulka kuulub võtmehoidja ebaõige kasutamine kõrged temperatuurid. Kuigi tootja garanteerib sujuv töö vargusvastane kompleks temperatuuril kuni +80 kraadi, tegelikult see nii pole.

Oleg Gorshkov tõi üksikasjalik ülevaade signalki koos selle plusside ja miinuste kirjeldusega.

Kuidas installida?

Alarm paigaldatakse järgmiselt:

1. Lülitage rongisiseses võrgus pinge välja, selleks ühendage klemmid lahti aku. Kui teie auto on varustatud raadiokoodiga raadio või turvapatjadega, lugege enne töö alustamist juhiseid. Aku lahtiühendamine võib põhjustada täiendavaid probleeme raadio töös.
2. Paigaldage mikroprotsessori moodul. Selle saab asetada keskkonsooli alla, kindalaeka taha, sisse vaba ruum torpeedo või juhtpaneeli taga. Koht tuleb valida nii, et see oleks salajane. Mikroprotsessoriseadme paigaldamiseks armatuurlaua taha demonteerige varjes, ühendades lahti selle pistikud ja eemaldades plastvoodri. Kinnitage plokk pinnale isekeermestavate kruvide või kahepoolse teibiga, on vaja tagada seadme kvaliteetne fikseerimine. Moodul on vaja paigaldada nii, et vee sissepääsu korral ei voolaks niiskus mööda juhtmeid ega satuks korpuse sisse.
3. Paigaldage sireen kapoti alla. Selle paigaldamine toimub soojus- ja niiskusallikatest eemal, mistõttu ei ole lubatud sireeni paigutada silindriploki kõrvale. Seade asetatakse huulikuga allapoole, et välistada niiskuse kogunemine sisemusse. Sireeni paigaldamine peab toimuma nii, et sellele ja juhtmetele, mille kaudu see on ühendatud, ei pääseks auto põhja alt ligi.
4. Esiklaasi siseküljele on paigaldatud antenni adapter. Paigaldamisel veenduge, et pole elektroonikaseadmed või metalltooted. Vastasel juhul tekib transiiveri talitlushäire.
5. Paigaldage löögiregulaator. Kontroller on paigaldatud kere keskossa, selle saab paigutada sõitjateruumi eraldavale sisemisele vaheseinale ja mootoriruum. Regulaator kinnitatakse isekeermestavate kruvide või kahepoolse teibiga. See peab olema kindlalt kinnitatud, et seda ei mõjutaks vibratsioon.
6. Paigaldage piirlülitid. Seadmete paigaldamine toimub kapotile, ustele ja pagasiruumi. Paigaldamine on võimalik alles pärast plastpolstri eemaldamist. Kui ustel pole kinnitusavasid, tuleb need teha puuriga.
7. Dioodi indikaatori paigaldamine toimub salongi sees. Lampi kasutatakse töörežiimide näitamiseks, seega tuleb see paigaldada nii, et see oleks tänavalt nähtav. Soovitame seada indikaatori väärtusele armatuurlaud.
8. Paigaldage armatuurlaua alla või mujale teenindusnupp Jack. Soovitatav on paigaldada see varjatud kohta, kuna selle elemendi abil saate signaalimise välja lülitada. Korrastuse alla saab paigaldada nupu ja maskeerida selle elektriteibiga.
9. Kõik paigaldatud komponendid peavad olema üksteisega ühendatud vastavalt ülaltoodud skeemile. Juhtmete paigaldamine toimub sõitjateruumi voodri all kuivades kohtades. Ei tohiks olla elektriliinide läheduses. elektroonilised seadmed, nende olemasolu põhjustab häireid ja vale töö vargusvastane kompleks. Samuti ei tohiks kaablite paigaldamise kohas olla liikuvaid kehaosi.

Kasutusjuhend

Vargusvastase kompleksi kõigi funktsioonide kasutamine on võimalik alles pärast kommunikaatori programmeerimist. Selleks peate teadma võtmehoidjatel olevate nuppude asukohta ja otstarvet.

Nuppude asukoht võtmehoidjatel

Programmeerimisjuhend:

1. Võti sisestatakse lukku ja pööratakse väljalülitatud asendisse. Kui süüde on välja lülitatud, klõpsatakse Jacki nuppu seitse korda.
2. Süütevõti keeratakse asendisse ACC. Kui vargusvastane kompleks läheb kommunikaatori sidumisrežiimi, esitab sireenikõlar seitse impulsssignaali.
3. Pärast taasesitamist klõpsatakse kommunikaatori esimest ja teist klahvi. Kui sireen piiksub korra, on kommunikaator edukalt programmeeritud.
4. Ülaltoodud toimingud tehakse iga kaugjuhtimispuldi sidumiseks. Mitme võtmehoidja programmeerimisel pidage meeles, et sisestuste vaheline intervall ei tohiks olla pikem kui viis sekundit. Pärast teise kommunikaatori sidumist annab sireen kaks piiksu, pärast kolmanda programmeerimist kolm piiksu jne.
5. Pärast programmeerimist lülitatakse süüde välja. Kui süsteem väljub sidumisrežiimist, vilguvad sõiduki tuled viis korda.

Indikaatorite tähistused

Starline C9 signaalimise täielikuks kasutamiseks peate teadma ikoonide tähistusi kaugjuhtimispuldi ekraanil ja sümboleid kommunikaatori ekraanil.

Ikoonide tähistamine kaugjuhtimispuldi ekraanil Sümbolid kommunikaatori ekraanil

Klahvistiku funktsiooni seadistus

Kommunikaatori põhivalikud on konfigureeritud järgmiselt.

1. Aja parameetrite reguleerimiseks klõpsatakse ja hoitakse all kommunikaatori kolmandat nuppu. Seda hoitakse kinni, kuni piipari kõlar väljastab meloodilist signaali ja seejärel veel ühe ja kaks lühikest heliimpulssi.
2. Klõpsake uuesti kolmandat nuppu, kella indikaator kommunikaatori ekraanil hakkab vilkuma. Esimese klahvi abil suurendatakse kella parameetreid, teise nupuga vähendatakse väärtusi. Vajutage uuesti kolmandat nuppu, see lülitub minuti seadistamise režiimi. Parameetrite muutmise protseduur viiakse läbi sarnaste klahvidega - 1 ja 2.
3. Klõpsates kolmandal klahvil, lülitub kommunikaator alarmi seadistusrežiimi. Esimene klahv suurendab tundide väärtust, teine ​​klahv vähendab seadistust. Lühikese klõpsuga kolmandal nupul saate siseneda minuti reguleerimise menüüsse. Väärtuste reguleerimine toimub samade klahvide abil.
4. Häire aktiveerimiseks või deaktiveerimiseks peate klõpsama kolmandat nuppu. Konfiguratsioonirežiimi sisenemisel aktiveerib esimene nupp valiku ja teine ​​keelab selle.
5. Klõpsake uuesti nuppu 3, see lülitub energiasäästurežiimi. Esimene klahv aktiveerib selle funktsiooni ja teine ​​keelab selle.
6. Värinalarmi aktiveerimiseks või deaktiveerimiseks klõpsake uuesti kolmandal klahvil. Kommunikaatori esimene nupp aktiveerib funktsiooni ja teine ​​desaktiveerib. Kui vibratsioonivalik on lubatud, kuulete ühte vibratsiooni, kui see on keelatud, siis on kaks signaali.

Vitali Semjonov näitas kommunikaatorisse uue aku paigaldamise ja seadme aktiveerimise protsessi enne seadistamist.

Automaatkäivituse seaded

Enne sisepõlemismootori automaatse käivitamise programmeerimist masinatel, millel on manuaal käigukast, peate auto ette valmistama:

1. Tõmmake käsipiduri hooba. Eemaldage võti süütelukust, toiteplokk peaks jääma tööolekusse. Masina LED-indikaator põleb pidevalt ja tuled vilguvad korra. Kommunikaatori ekraanile ilmub indikaator kirjaga r00, võtmehoidja kõlar annab meloodilise signaali.
2. Astuge autost välja ja lukustage kõik auto uksed. Mootor peab jätkama töötamist.
3. Klõpsake kommunikaatori esimest klahvi. Võtmehoidja kõlar annab ühe piiksu, auto tuled vilguvad. Ukse lukud peaksid lukustuma ja toiteplokk peatub. Kui turbotaimer on eelnevalt seadistatud, töötab mootor teatud aja. Kommunikaatori ekraanil kuvatakse sümbolid, mis näitavad, et kaitsefunktsioon on aktiveeritud. Nüüd on mootor automaatseks käivitamiseks valmis.

Tootja pakub veel ühe võimaluse seadme käivitamiseks ette valmistada võtmehoidja abil:

1. Tõmmake käsipiduri hooba.
2. Klõpsake kommunikaatori teist klahvi. Auto LED-indikaator põleb pidevalt ja auto tuled vilguvad korra. Piipar kõlar edastab ühe meloodiasignaali.
3. Eemaldage võti lukust, lahkuge autost ja lukustage kõik uksed. Mootor hakkab tööle.
4. Klõpsake kommunikaatori esimest klahvi. Sireen annab pulsssignaali, tuled vilguvad korra. Kõik ukselukud sulguvad, toiteplokk seiskub. Kommunikaatori kõlar piiksub.

Automaatkäivitusfunktsiooni juhtimisfunktsioonid:

1. Mootori kaugkäivitamiseks peate kommunikaatori esimest klahvi paar sekundit all hoidma ja seejärel korraks klõpsama kolmandal nupul. Masina tuled vilguvad kolm korda, süütekaitsetsoon lülitub välja. Tundlikkuse kontroller ja valikulised andurid, kui need on paigaldatud, keelatakse. LED-indikaator põleb pidevalt.
2. Mootori töö pikendamiseks vajutatakse kommunikaatori esimest klahvi ja seejärel korraks kolmandat nuppu. Mootor jätkab töötamist ja masina tuled vilguvad korra. Kommunikaatori kõlar annab välja ühe meloodiasignaali. Iga järgnev nupuklõps suurendab sisepõlemismootori tööaega viie minuti võrra.
3. Sisepõlemismootori kaugväljalülitamiseks vajutatakse teist klahvi mõne sekundi jooksul, misjärel kasutaja klõpsab kolmandat nuppu. Sõiduki tuled vilguvad neli korda.

Kõigepealt tuleb tutvuda Twage A9 tarnepaketiga. See hõlmas järgmisi üksusi.

1. Juhtprotsessor, keskne. See asetatakse plastikust korpusesse.
2. Seade signaali edastamiseks ja vastuvõtmiseks. Sellel on andur auto sisetemperatuuri mõõtmiseks, lisaks on see varustatud sisseehitatud antenniga.
3. Alusvõtmehoidja on vajalik kahesuunaliseks suhtluseks. Sellel on ekraan, seade on tehniliselt keeruline.
4. Tarvikute võtmehoidja. See ei ole nii funktsionaalne, see pakub ühesuunalist suhtlust. Selle ulatus on palju väiksem.
5. Striking tuvastab anduri, millel on kaks tundlikkuse taset.
6. Mootoriruumi temperatuuri registreerib ka lisaandur.
7. Juhtmestikuga kokkupandud, olemas seadistusvõti.
8. Visuaalselt tuvastatav üldine seisund süsteemid tänu indikaatorile.
9. Tarnitakse koos juhtmestikuga.
10. Auto kapotil on piirlüliti.
11. Kui autot üritatakse varastada, saab spetsiaalse nupuga aktiveerida röövimisvastase võimaluse.

Kindlasti tuleb kaasa täielik tehnilise dokumentatsiooni pakett.

Tehnilised andmed

Määratleme peamised tehnilised omadused:

1. Põhijuhtpaneeli maksimaalne tööulatus on 600 meetrit.
2. Võtmehoidjate töösagedus on 434 MHz.
3. Põhiseade töötab temperatuuridel -40 kuni +85 °C.
4. Täiendav võtmehoidja töötab tavaliselt 15 meetri raadiuses.
5. Põhiseadme piipar suudab signaali vastu võtta 1200 meetri kauguselt.
6. Toitepinge on vahemikus 9–18 V.

Oluline on mõista, et piipari ja kaugjuhtimispultide leviala võib väheneda. Siin on sellel mõju terve rida negatiivsed tegurid: need on häired ja ehitustihedus, ilm ja antenni autosse paigaldamise ala, aku laetus ja saatja suhteline asend vastuvõtjaga.

Põhijooned

Automaatkäivitusega Starline alarmi kasutamisel on juhised vajalikud õige toimimine süsteemiga. Autosignalisatsioonid kaitsevad autot varguse eest, samuti võimaldavad juhtida mitut tsooni korraga. Tavalised ja täiendavad piirlülitid tagavad avamise ohutuse kehaelemendid. Mootor on käivitamise eest kaitstud tänu kaasaegsele elektroonilisele lukule. Väljalülitamise eest on kaitstud ka käsipiduri hoob.

Süsteemil on mitu kaitsetaset.

1. Juhtahelas kasutatav koodsignaal on dünaamiline. Kood muutub pidevalt, nii et seda pole võimalik kätte saada, pealtkuulamise vastu on usaldusväärne kaitse.
2. Saate sireeni välja lülitada ja valvest lahkuda.
3. Kui toide katkeb, jätab süsteem oleku ise meelde.

Samuti on palju lisafunktsioone, mida on üksikasjalikult kirjeldatud juhistes.

Lisafunktsioonid

Võite kasutada ka programmi lisafunktsioone. Autohuvilised kasutavad:

• kella seadistus,
• mootori kaugkäivitus
• äratus.

Kõige populaarsem funktsioon kaugkäivitus mootor.

Võtmehoidja kirjeldus

Süsteemi haldamiseks, programmeerimiseks ja jälgimiseks on vaja regulaarseid võtmehoidjaid. Peamisel võtmehoidjal on vibreeriv helisignaal. Neid kasutatakse teavitamiseks ja seadistamiseks.

Võtmehoidjad on olemas vahetatavad elemendid toitumine. Lisaks on see liitiumelement ja põhimõtteliselt tuttav AAA aku.

Juhendis märgitakse konkreetselt, et vesi ei tohiks seadmesse sattuda. Kui võtmehoidja on endiselt märg, tuleb see lahti võtta ja kuivatada.

Peamisel võtmehoidjal saate kasutada kolme nuppu. Nummerdasime need järjekorras. Kasutatakse nii lühiajalist, alla sekundi, kui ka pikaajalist vajutamist – kumbki 3 ja 6 sekundit.

Võtmehoidja nupud

Mõelge põhiklahvipuldi nuppude funktsioonidele. Näiteks on paljud huvitatud sellest, kuidas Starline'i häire automaatkäivitust lubada. Uurime välja.

Esimene nupp:

• süsteem lülitatakse sisse lühikese vajutusega;
• kui mootor töötab, aktiveeritakse turvalisus pika vajutusega;
• mootorit saab pika vajutusega välja või sisse lülitada automaatkäivitusrežiimis;
• kui vajutate seda pikka aega järjest nupuga 2, siis aktiveeritakse paanikarežiim;
• lühike vajutus, omakorda lühikese vajutusega nupu 2 abil alustage masina otsimist.

Teine nupp on vajalik pakiruumi luku avamiseks (pikk vajutus). See kinnitab ka kursori poolt valitud käsu. Siin on vaja lühikest vajutust.

Nupul 3 on ka palju funktsioone:

• liigutage kursorit ekraanil lühikese vajutusega;
• lühikese vajutusega saate võtmehoidja häireteate välja lülitada;
• nupu 1 funktsiooni täpsustatakse ka pika vajutamisega;
• saate pikalt vajutada, et seadistada klahvipuldi erinevaid funktsioone, samal ajal kui peate ekraani jälgima;
• taimer seadistatakse lühikese vajutusega, omakorda lühikese nupu 2 vajutusega;
• nupp seadistab ka teavitussüsteemi (vajutused on järjestikused nupuga 1, lühike).

Täiendavad võtmehoidja nupud

Olemas ka täiendav võtmehoidja. See on varustatud nelja üsna laia funktsionaalsusega nupuga. Tehke lühike ja pikk vajutus.

Täiendava võtmehoidja esimest nuppu kasutatakse järgmistel juhtudel:

• täiendava kolmanda kanali juhtimine (pikk vajutus);
• turvarežiimi keelamine või lubamine (lühike);
• löögi tuvastava anduri töö juhtimine (lühivajutus koos nupu 3 lühikese vajutusega);
• saab aktiveerida paanikarežiimi (lühidalt, koos nupuga 2);
• aktiveeritakse ka hooldusrežiim (vajutage lühidalt samaaegselt nupuga 4).

Täiendava võtmehoidja nupp 2 teostab järgmisi toiminguid:

• saate mootori tööaja pikendamiseks pikalt vajutada;
• Lülitage mootor välja ja käivitage lühikese vajutusega;
• igapäevane automaatkäivitusrežiim aktiveeritakse, vajutades lühidalt koos nupuga 4;
• saate sisse lülitada automaatse käivituse temperatuuri järgi (lühivajutus, järjestikune nupuga 3);
• turvasüsteem aktiveerub ka siis, kui mootor töötab (pikk vajutus).

Neljas ja kolmas nupp on samuti tõhusad:

• pakiruumi lukk avab pika vajutusega nupu 3;
• auto leiab parklast, vajutades lühidalt nuppu 3;
• röövimisvastane režiim aktiveeritakse, vajutades samaaegselt lühidalt nuppe 4 ja 3;
• parameetreid on võimalik programmeerimise käigus kirja panna, vajutades järjest pikalt nuppe 4 ja 3;
• Samuti lülitatakse süsteem vaikselt välja ja sisse, vajutades lühidalt nuppu 4.

Võimalusi on palju, samas kui süsteemi on mõlema võtmehoidja abil lihtne programmeerida.

Alarmide paigaldamine Starline A9

Nüüd garanteerib Starline autosignalisatsioonide kvaliteetne paigaldus ametlikud edasimüüjad. Seal teevad nad kindlasti kõik õigesti, teevad kõik vajalikud seadistused ja vajadusel annavad igakülgseid konsultatsioone, vastavad süsteemi toimimist puudutavatele küsimustele.

Loomulikult saate teenusesse installida alarmi. Kuid sageli on küsimusi. Siis peavad autojuhid tagasi tulema ja paluma töö lõpetada. On veel üks võimalus - iseseisvalt paigaldada häire isiklikule autole. See pole nii keeruline, kui on olemas nii samm-sammult juhised kui ka spetsiaalsed Starline'i kinnituskaardid.

Isepaigaldamine: samm-sammult juhised

Vaatleme üksikasjalikumalt äratuse seadistamise algoritmi.

1. Esmalt paigaldatakse baasmoodul. Selle koht on armatuurlaual, süvendis. Oluline on veenduda, et vett ei lekiks. Oluline on plokk hästi kinnitada plastsidemete või isekeermestavate kruvidega, et see vibratsiooni mõjul ei liiguks.
2. Andur mootoriruum kastile paigaldatud või mootori külge kinnitatud.
3. Temperatuurianduriga antenn koos plokiga on fikseeritud tuuleklaas. Sel juhul peab minimaalne kaugus kerepaneelist olema 50 mm.
4. Salongis on löögiandur kindlalt fikseeritud. See peab olema konfigureerimiseks juurdepääsutsoonis.
5. Kapoti alla asetatakse sireen. Seda tuleb kaitsta ülekuumenemise, märjakssaamise eest. Sireen müüakse eraldi. Mudel S.20.3 sobib.
6. Valehäirete vältimiseks on vaja hoolitseda täiendavate piirlülitite usaldusväärse kontakti eest.
7. Diood on paigaldatud armatuurlauale, nähtavale kohale.
8. Täiendav nupp süsteemi aktiveerimiseks röövimiskatse, varguse korral, samuti nupp Valet on paigutatud peidetud, kuid omaniku juurdepääsutsooni.
9. Süütesüsteem võib tekitada häireid. Seetõttu tuleks kõik juhtmed paigutada sellest eemal.

Kõik keerdunud juhtmestikud peavad olema hästi isoleeritud.

Starline A9 alarmi töö

Süsteemi kasutamise maksimaalse mugavuse tagamiseks on soovitatav mõlemad võtmehoidjad alati kaasas hoida. Neid ei tohi kokku puutuda niiskusega, neid ei tohi maha kukkuda ega lüüa. Tähtis on ka patareid õigel ajal vahetada, sest kui laetus langeb, hakkavad võtmepulgad kehvemini tööle, nende tegevusulatus on lühem.

Funktsioonide programmeerimine

Kui süsteem on juba ühendatud auto pardavõrku, on oluline seadistuste eest hoolt kanda. Pidage meeles samm-sammult algoritmi:

1. Kõigepealt aktiveeritakse süüde. Peate vajutama Valeti klahvi kuus korda järjest.
2. Seejärel lülitatakse süüde välja. Sireen kostab kuus korda, diood armatuurlaual vilgub kuus korda. See tähendab, et süsteem on juba programmeerimiseks valmis.
3. Iga funktsioon valitakse Valet-klahviga. Klõpsude arv on funktsiooni number. Iga vajutust kinnitatakse dioodi ja sireeniga.
4. 10 sekundi pärast peate vajutama võtmehoidja klahve 1 või 2.
5. Kui üks funktsioon on salvestatud, saate teenuseklahvi vajutades liikuda järgmise valiku juurde.
6. Kui kõik suvandid on kirjutatud, peate häälestusrežiimist väljuma. Sa võid oodata. Pärast mõnesekundilist tegevusetust lõpetab süsteem programmeerimise automaatselt. Viis vilkumist äratus- väljumise kinnitus.

Kui midagi läheb valesti, saate seaded lähtestada. Vajutage lihtsalt 10 korda Valet.

Klahvide klahvikombinatsioonid

Oleme võtmehoidjate omadusi uurides juba käsitlenud enamikku klahvikombinatsioonidest. Kuid on mõned kombinatsioonid, mida kasutatakse eriti sageli. Peatume neil pikemalt.