BMW interjöör 7. seeria on luksuslik ja kõrge kvaliteediga. Autot eristab elektriliste esiistmete ja juhiistme mälufunktsiooni olemasolu, samuti jõu- ja asendimäluga roolisammas; ohutute runflat rehvide olemasolu, pakiruumi automaatne sulgur, multifunktsionaalne nahkkattega rool, eesmised ja tagumised käetoed, kahetsooniline kliimaseade, dünaamiline püsikiiruse hoidja, iDrive süsteem koos juhtimisega multifunktsionaalne ekraan 7,5-tolline kõrge eraldusvõimega Black Panel tehnoloogia, millel on suurepärane teabe visualiseerimine. Navigatsioonisüsteem Professional on saadaval 10,2-tollise suure kontrastsusega värviekraaniga. Interjööri iga detaili läbitöötatus aitab kaasa auto orienteerimisele mitte ainult juhile, vaid ka reisijate mugavuse ja mugavuse vajadustele. Mitu valikut viimistluspaneelide, nahkpolsterduse, sise- ja välisvärvide rohkus – kõik see võimaldab teil viia auto vastavusse teie isiklike eelistustega. "Meelelahutus" pakett lisab värvilised monitorid Pult integreeritud esiistmete seljatugedesse. Paljud elektrilised reguleerimised pakuvad mitte ainult esiosa, vaid ka tagaistmed, ja pealegi - aktiivsed ventilatsiooni- ja massaažisüsteemid. Pika põhjaga versioon pakub ka tõeliselt kuninglikku helitugevust. vaba ruum tagumise rea jaoks.

Järgmine põlvkond tuli turule V8 mootori ja kuuesilindrilise bensiinimootoriga koos tehnoloogiatega kahe turboga ja kütuse otsesissepritsega, samuti esimese uue põlvkonna kuuesilindriliste diiselmootoritega. See üleni alumiiniumist 3-liitrine reasdiiselmootor arendab kuni 245 hj ja 540 Nm maksimaalset pöördemomenti vahemikus 1750–3000 p/min. Keskkonnasõbralikkuse ja ökonoomsuse mõttes see mootor on luksusautode klassi liider "traditsiooniliste" Elektrijaamad(süsinikdioksiid heitgaasis on vaid 194 g / km ja kütusekulu sisse kombineeritud tsükkel- 7,2 liitrit 100 km kohta). Koos uue põlvkonnaga debüteeris uus 8-käiguline ZF 8HP automaatkäigukast, mida esialgu pakuti alternatiivina 6-käigulisele Steptronicu automaatkäigukastile. Hiljem lisandus uus V12 (760i) bensiinimootor suurepärase jõudlusega - võimsus 544 hj, kiirendus 100 km/h 4,6 sekundiga, samas kui kütusekulu on 13 l/100 km. 2010. aastal valmistati "pehme" hübriidversioon mudelid - ActiveHybrid 7 varustatud liitium-ioonaku võimsusega 0,4 kWh. Elektrimootorit täiendab 4,4-liitrine kahe turboga V8 koos 8-käigulisega automaat käigukast hammasrattad.

BMW 7. seeria F01 šassii annab sõidukile ainulaadse luksusauto manööverdusvõimet, kuid samas tagab tavapärase erakordse mugavustaseme. Oleks kummaline, kui 7. seeria loomine ei läheks läbi ilma revolutsiooniliste lahendusteta – näiteks üleminek esi- ja tagaosa mitme lingiga disainile ning kergsulamist komponentide suurem kasutamine. Auto standardvarustus sisaldab pneumaatiline süsteem automaatne keretaseme kontroll, mis säilitab kehaasendi vajaliku kõrguse ka täiskoormusel. Samuti on auto standardvarustuses dünaamiline juhtimissüsteem, Servotronicu roolisüsteem, Auto Start/Stop süsteemid ja pidurienergia taaskasutaja. Lisavarustusse kuuluv Integral Active Steering süsteem suurendab agilityt, dünaamikat ja mugavust tagaratta juhtimisega.

Suurenenud BMW ohutus 7-seeriat toetab kõige arenenumate süsteemide olemasolu, nagu projektsioonekraan, automaatne juhtimissüsteem kaugtuled, öösüsteemid BMW visioonid öine nägemine, juhiabisüsteemide rohkus. Ja see on kõik – lisaks laiale traditsioonilisele aktiivsele ja passiivsed süsteemid ohutust, tagades auto täieliku valmisoleku ohtlikud olukorrad. Eksklusiivse jõudluse osas pakub soomustatud BMW 7 High Security kõrge tase ballistiline ohutus, samuti mitmesugused kaitsefunktsioonid, nagu automaatne tulekustutus, hädaabisüsteemõhu puhastamine jne.

Kokkuvõttes võime märkida vaieldamatut tõde: luksuslike "ristlejate" või "praamide" klassis (nagu teile meeldib) on BMW 7. seeria üks silmapaistvaid esindajaid. Samas ei valmista ka kasutatud auto tänu oma töökindlusele ja valmistatavusele pettumust neile, kes eelistavad ületamatut mugavustaset, kuid kaaluvad hinnalt kokkuhoidu. Piisavalt pikk periood põlvkonnavahetuse vahel annab ostjale "seitse" häid võimalusi valiku jaoks. Ja tänu oma jõule ja tehniline täidis need autod suudavad püsida kasutuses pikka aega, eristuvad samal ajal teistest.

Head päeva! Minu nimi on Aleksander Sevašov. Kutsun teid minu tehnikakeskusesse "BMW West". Siin ootate kvaliteeti uus tase teenust. Ja tuhandeid võimalusi oma auto isikupäraseks muutmiseks.

Tehnilise keskuse "BMW West" juht.

Tõenäoliselt pole tänapäeval ühtegi autotoodete fänni, kes pole kunagi kuulnud selliseid ebatavalisi sõnu nagu "restyling" või "facelift". Nii et millest me tegelikult räägime ja mis see on, mõtleme selle välja.

Lihtsamalt öeldes on ümberkujundamine mudeli välisilme ja sisemuse muutus pärast teatud tootmisperioodi. Lisaks mõne eemaldamisele tehnilised puudused, mida sagedamini nimetatakse "lapsehaigusteks" ja mis tuvastatakse tööperioodil, on ümberkujundus sageli esteetilisem – auto muutub ja muutub värskemaks.

Tehnilisel keskusel BMW-West on hea meel seda teenust teie BMW-le pakkuda. Kas soovite oma autot värskendada ja muuta see äsja konveierilt maha veerenud autodest eristamatuks? Külastage julgelt meie hubast tehnikakeskust! Siin saame teile pakkuda bmw auto restyling’i käigus absoluutselt kõike, mida koncern mingi mudeli viimase tootmise käigus uuendas.

VALI OMA BMW MUDEL

BMW uusim optika

Viimastel aastatel on BMW kasutusele võtnud ümberehitatud optika uusim põlvkond kasutades kaasaegset LED tehnoloogia. LED esituled ja BMW tuled said mitte ainult ümberkujunduse, vaid muutusid ka veelgi täiuslikumaks, läbimõeldumaks ja tehnoloogiliselt arenenumaks! LED esituled sisaldavad adaptiivne süsteem dünaamiliselt muutuva valgusvoo jaotusega linnapiirkondades ja linnalähiliinidel.

Süsteemis on ka staatilised kurvituled ja intelligentne juhtimine kauge valgusega automaatne ümberlülitus kaug- ja lähitulede vahel. Seega seab LED-tehnoloogia kasutamine kõrge mugavuse taseme ja tagab optimaalse valgustuse mis tahes teeolud. See optika on BMW-Westis saadaval paigaldamiseks 4.5 ja 7. seeria sedaanidele, samuti X5 ja X6 linnamaasturitele.

Paigaldusnäited uus optika meie tehnikas. Keskus:

BMW pidurid

Mõnel sõidukil pöörab tootja tähelepanu ja pidurisüsteem. Peamised erinevused seisnevad reeglina pidurite erinevas disainis – uus värv ja kaubamärk on saadaval ka teile! Tutvustame teid sellega lähemalt eelstiileeritud auto BMW X5M näitel.

BMW uued keredetailid

Ümberkujundamise ajal mure BMW flirdib alati uute potentsiaalsete ostjatega ümberkujundatud põhimanuste abil. Reeglina piirduvad baierlased muude kaitseraudade, kapottide ja peeglitega, muudetud kujul. Miski ei takista "riideid vahetada" ja teie autot. Ümberkujundatud M kaitseraudade ja "küüritud" kapoti paigaldamine on BMW-Westis üsna populaarne teenus.

Järgmised materjalid BMW kerekomplektide moderniseerimise kohta BMW Westis tutvustavad teile seda üksikasjalikumalt:

Uus BMW teabe- ja meelelahutussüsteem

Iga väljalaskega põlvkonnaga BMW areneb ja näitab Uus toode- autode ekraanid muutuvad suuremaks ja graafika on ilusam ja parem. Muudatused ulatuvad ekraanide endi erinevatest füüsilistest mõõtmetest ja tehnilistest näitajatest kuni kaasaegsete tehnoloogiate kasutuselevõtuni, nagu multimeediumisüsteemi juhtimiseks mõeldud puutetundlik juhtkang või täieliku LCD-näidikupaneeli paigaldamine teie BMW-sse. LCD tidy on saadaval paigaldamiseks 5-, 6- ja 7-seeriatele ning edasijõudnutele armatuurlauad Paigaldame kogu mudelisarja.

Paigaldamise kohta multimeediumisüsteemid BMW Westis ja nende töös vaadake allpool:

BMW-Westi tehnikakeskuse pädev lähenemine ja edukalt kogutud kogemused pakuvad suurepärase võimaluse toota BMW ümberkujundus, olles teostanud spetsiaalselt teie mudeli jaoks vajalikud tööd ja moderniseerimised. Värskendage ja uuendage oma autot juba täna!

Kutsume teid tehnilisse keskusesse "BMW West"

2015. aasta BMW 3-seeria F30 LCI siseneb turule uute tehnoloogiate, uhiuue mootorivaliku, uuendatud šassii ja uue teabe- ja meelelahutussüsteemiga.

Disain BMW välisilme 3. seeria 2015

2015. aasta 3. seeria oma paljude uute mootorite, sportlike šassii kohanduste ja kergete väliste muudatustega jõuab esindustesse selle aasta juuli lõpust.

Juba 40 aastat kõige levinum BMW seeria, millele ta iga aastaga aina rohkem panustab (ilmselt on see nii), jääb visuaalselt äratuntavaks ega erine kontseptuaalselt oma esivanematest - esivanematest.

Kui võrrelda ümberkujundatud mudelit praeguse versiooniga, ei saa me ilma üksikasjaliku uuringuta hakkama. Alles lähemal vaatlusel on näha, et auto sai uued esituled ja tuled, uue LED päevatuled(seda saavad igapäevaelus märgata vaid väga tähelepanelikud) ja loomulikult uus LED-öine optika.

Siin on see, mida BMW pakub ümberkujundavas "troikas":

Ümmargune, rõngastatud päev sõidutuled, nagu see oli BMW praegusel versioonil, on minevik. Selle asemel ilmusid uus stiil lameda põhjaga keeruka kujuga valgustid. See ei anna mitte ainult teistsugust välimus auto, vaid rõhutab ka selle laiust, suurendades seda visuaalselt.

Sarnast efekti püüdsid disainerid saavutada uutes tagatuled. Vaatamata sellele, et välisel kujul pole pidurituled palju muutunud. Kuid sees on nende täidis muutunud teistsuguseks. Tõenäoliselt (teave pole veel 100%), on tagumised pidurituled täis-LED, tüüpilise BMW puhul Viimastel aastatel"L" - kujulised jooned.

Aga ees on kõik justkui otsustatud. Ikkagi ksenoon esituled ei paigaldatud alternatiivina standardsetele 3. seeria halogeenidele. Baierlased "hüppasid üle" sellest etapist "troika" valgustustehnoloogia väljatöötamisel ja hakkasid kohe pakkuma väljamineva ksenooni asemel LED-esitulesid.

Uued valgustustehnoloogiad võimaldavad tänu väiksemale energiakulule vähendada kütusekulu. Lisaks pimestavad juhtivate autotootjate valmistatud kaasaegsed LED-id väga vähe vastutulevaid autojuhte ega ohusta teisi liiklejaid. Esitulede LED-idest sai BMW ainult plusse.

Uuendatud 2015. aasta BMW 3-seeria: uued mootorid 318i kuni 340i

Isegi rohkem oluline roll BMW 3. seeria 2015 kütusekulu vähendamiseks mängivad loomulikult muudatused mootorites. Mudelid 316i, 328i ja 335i lähevad kasutuselt. Nende koha võtavad 318i, 330i ja 340i variandid, millest igaüks on täiesti uue mootoriga.

Diiselmootori poolelt tarnitakse B47 mootorit, mis ulatub 150–190 hj, 318d ja 320d.

hulgas bensiinimootorid kõige silmatorkavam mootor oli 1,8-liitrine versioon, umbes selle kohta veidi madalam.

Järgmisena tuleb 2015. aasta 330i, mis asendab 328i. Sellel mootori versioonil on turbiin, mis võimaldab B47 mootoril arendada 252 hj. ja suudab kiirendada BMW kiiruseni 100 km / h umbes 5,8 ja 6,0 (kiirenduse dünaamika sõltub kasutatavast käigukastist).

Kütusekulu paraneb 12%.

Kolmas esilinastusmootor on ülemine valik BMW 340i mudeli jaoks. M3 võimsaim bensiinimootor nomenklatuurinime V B58 all arendab 326 hj. ja käigukast saadab kogu selle võimsuse ja pöördemomendi edasi tagumised rattad. Euroopa tsüklis tarbib B58 mootor umbes 10%. vähem kütust kui tema nõrgem eelkäija (20 hj võrra) N55.

Kui välja arvata nõrgim bensiin ja diisli valikud, 318i ja 316d, kõik uued saab varustada täis xDrive. Samuti on eranditult kõigile mootoritele saadaval ZF-i kaheksakäiguline automaatkäigukast.

Mootori lisand BMW 318i versioonile

Ise suur üllatus facelift-versiooni esitluse raames ilmus tuttav akronüüm, mis algul näis igaveseks kadunud olevat, kuid viimasel ajal on üha selgemaks saanud, et aeg on taas käes: 318i.

Üllatus on see, et BMW näib taas panustavat oma "neljapotti" mootorile. Täpselt nagu vanadel headel aegadel. Kuigi konkurents 4 silindri närbumise aastatega on kordades tihenenud. Esiteks surusid 1,8 mootorid suuremaid ja võimsamaid 2,0 liitriseid mootoreid. Ja viimasel ajal on hakanud aktiivsemaks muutuma miniatuursed kolmesilindrilised mootorid, mida alates 2015. aasta juuli lõpust hakatakse BMW 3-seeriatel masstootma. Mootorid 1.8 olid kruustangis.

Ja praegusel klassikalise 1.8i jaoks keerulisel ajal teeb BMW neid kui mitte panustada, siis vähemalt hakkab neid oma autodel kasutama. Kiiduväärt!

Ja nii töötavad uue 2015. aasta BMW 318i kapoti all muu hulgas uued kolmesilindrilised B38 mootorid koos BMW 218i võimsusega 136 hj. ja 4-silindrilised mootorid. Need asendavad varasemad mootorid algtaseme Münchenist, paigaldatud mudelile 316i (136 hj). Miks see välja vahetati? Sama jõudlusega 318i vähendab märgatavalt tarbimist ja sellest tulenevalt ka kahjulikke CO2 heitmeid.

Kulu Euroopa sõidurežiimis väheneb olenevalt käigukastist ja rehvidest 0,8 liitrini, 5,0-5,5 liitrit / 100 km. Kiirendus 0-100 km/h BMW 318i F30 LCI vastab ligikaudu eelmine mudel 316i: manuaalkäigukastiga - 8,9 sekundit, kaheksakäigulise automaatkäigukastiga võtab sama sprint 0,2 sekundit rohkem aega.

Samuti uus mootor on saadaval ka BMW 3er Touring F31 LCI jaoks. BMW universaalide jõudlus on pisut langenud võrreldes 2015. aasta uuendatud BMW 318i sedaaniga, vastavalt 9,2 ja 9,3 sekundit manuaalse ja 9,3 sekundiga. automaat käigukast. Kulu jääb vahemikku 5,3–5,9 liitrit 100 kilomeetri kohta.

P.S. Kolmesilindriline B38 mootor oma 136 hj. on juba lavastamisel või lisatakse sarja Mini Cooper F56, BMW 118i facelift, BMW 218i Coupe, BMW 218i kabriolett, BMW 218i Active Tourer ja BMW 218i Gran Tourer.

peal Sel hetkel enamus võimas auto 1,5-liitrise kolmesilindrilise B38 mootoriga BMW arendab 231 hj. ja annab võimu üle taga-sild BMW i8.

2015. aasta BMW 3. seeria: uus šassii ja iDrive'i värskendus

BMW 3-seeria ümberkujundamine läks 2015. aastal teises suunas. Erilist tähelepanu Münchenis anti auto šassiile. Esiteks tehti seda selleks, et vähendada lõhet nende vahel, kes olid ette läinud Mercedes c-klassis ja ka tõrjumiseks esmaklassiliste keskklassi sedaanide rünnaku vastu.

BMW oma stiilis keskendub jätkuvalt oma sportlikele saavutustele. Jäik šassii, muudetud amortisaatorid, täpsem ja teravam rool, kuid sellegipoolest ei mõjuta see kõik auto mugavat liikumist.

Kaasaegseimal kujul esitletakse ka infolusti BMW süsteem Ma sõidan. BMW uusima ümberkujunduse puhul rakendatakse uusimaid kõva- ja tarkvaraversioone, mis võimaldab süsteemil andmeid kiiremini töödelda ja jõudlust parandada.

Ja esimese kolme aasta jooksul pärast auto ostmist sisaldab tasuta värskendus "üle õhu" kaardile, mis on osa Navigatsioonisüsteem professionaalne.

Mudelimuudatustele viivad lõpule mõned sisedetailide täiustused, kvaliteetsemate materjalide kasutamine. 2015. aasta BMW interjööri fotosid vaadates jääb mulje, et teie ees on esmaklassiline auto.

Lugesite just uue 2015. aasta BMW 3-seeria eelvaadet. Ja kui palju kõik Saksa inseneride ja disainerite pingutused on teoks saanud, saame teada varsti pärast esimest BMW proovisõidud 3 seeria. Jälgige uudiseid Info Interneti-väljaande lehtedel.

B MW 3. seeria Touring F31 LCI facelift 2015 Luxury Line

Interjöör:

B MW 3er F30 LCI facelift 2015 Sport Line

Interjöör:

B MW 3er F30 LCI facelift 2015 M spordipakett

Uuendatud on kogu sari: kupee, kabriolett, neljaukseline Gran Coupe, aga ka nende “laetud” M-modifikatsioonid. Moderniseeritud perekond tuleb avalikkuse ette alguses järgmine aasta Detroidi autonäitusel.

Kuidas ümberkujundus mõjutas BMW6-seeria välisilmet ja sisemust

Üldiselt võib öelda, et 6-seeria 2015 välimuse muudatused on nii väikesed, et neid näevad ainult kaubamärgi tulihingelisemad austajad. Peaaegu kõik laekunud muudatused on samad kõikide sarja autode puhul: veel üks kaubamärgiga radiaatorivõre, mis on kaotanud paar vertikaalset latti (nüüd on neid igas sektsioonis 9), saadaval juba aastal põhiversioon varustuses uued LED-tuled (adaptiivne valgustustehnoloogia automaatse reguleerimisega kaugtuled) ja DRL-riba sisseehitatud suunatuled. Samuti on "kuued" läbi vaadanud kaitserauad ja muud küljepeeglid ja kehavärvide värvipalett laienes viie värvi tõttu. Lisaks on 6-silindriliste mootoritega versioonidel suurendatud düüsid ja veljed läbimõõduga 17´, modifikatsioonid V-kujuliste "kaheksa" - 18-tolliste ratastega ja Gran Coupe - teiste nimesiltidega kaunistatud tagauksed.

Vastuseks ostjate arvukale kriitikale ebapiisava kvaliteediga viimistluse kohta kasutasid baierlased ümber kujundatud 6. seeria puhul kallimaid materjale ning lisasid mudelitele mitmeid uusi siseviimistlusi, sh. nahkpolster kahes värvitoonis (viimane on valikuline).

BMW 6-seeria 2015 põhi- ja lisavarustus

Nimekirja juurde põhikonfiguratsioon uuendatud perekond sisaldab lisaks LED-tuledele: ConnectedDrive navigatsioonisüsteemi, 2-tsoonilist kliimaseadet, tahavaatekaamerat, automaatpidurdavat püsikiiruse regulaatorit, projektsiooniekraan jne.

Valikuline BMW eksperdid pakkuma ümberehitatud "kuue" varustamist sportistmetega, tagaistmed soojendusfunktsiooni, katuseluugi, 360-kraadise videovalvesüsteemi, neljatsoonilise kliimaseadme (Gran Coupe) ja tuuleklaasiga (ainult kabrioletil). Lisaks pakutakse ostjatele kahte uut konfiguratsiooni, lisavarustus alates BMW seeria Individuaalne (originaal kerevärv, sh jääkooriku efekt, viimistlus sisekujundus peeneteraline nahk jne) ja disainikomplekt Design Pure Experience.

2015. aasta 6. seeriale on saadaval ka Driving Assistant + pakett, mis sisaldab aktiivset püsikiirusehoidjat koos start-stop süsteemiga, hädapidurdus- ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteeme.

Värskendatud BMW6-seeria perekonna jõuallikate sari

Mootorite valik jäi samaks. Nagu varemgi, on "kuued" varustatud kahe 6-silindrilise reamootoriga, mille maht on 3 liitrit: 320 hobujõudu (450 Nm), bensiin (modifikatsioon 640i) ja diiselseade, andes pöördemomendil 630 Nm välja võimsuse 313 "hobust". Sarjas on ka 450-hobujõuline (650 Nm) V8, mille maht on 4,4 liitrit. Kõik modifikatsioonid on varustatud 8-käigulise automaatkäigukastiga ning neid pakutakse nii tagaveolise kui ka nelikveolise versioonina.

Alates selle BMW välimus 5-seeria võitis miljonite autojuhtide südamed. Mudeli müügikõver liigub ainult ülespoole ja viimane põlvkond on kõik võimalused lüüa väga edukate eelkäijate püstitatud rekordeid. Kogu oma turuloleku aja jooksul on auto kogunud terve hulga erinevaid auhindu, mis kinnitavad selle kõrge kvaliteet ja silmapaistev disain. BMW 5. seeria uusim põlvkond pärineb aastast 2010 ja 2013. aastal tehti ümberkujundus, mille eesmärk oli veidi värskendada. välimus auto ja uuendada tehnilist täidist.

Väliskujundus ja interjöör

Esimene pilk uuendatud 2014. aasta BMW 5. seeriale ei võimalda välisilmes olulisi muudatusi fikseerida. Ja tõepoolest, ümberkujundamine puudutas ainult mõnda elementi ja mitte liiga kogenud autojuhid ei pruugi erinevusi üldse märgata. Kui vaatate esitulesid tähelepanelikult, näete horisontaalset LED-riba, mis jookseb tangentsiaalselt kahe valgusrõnga ülaosas. Muudatused ilmnevad paremini pärast esitulede sisselülitamist. Muud uuendused on suunatulede integreerimine küljepeeglitesse, samuti väike muutus esi- ja tagumiste kaitseraudade kontuurid.

Suur hulk vaba ruumi, rafineeritud materjalide kasutamine siseviimistluses ja kõrge koostekvaliteet – see on BMW 5. seeriat alati eristanud. Viimane uuendus ei toonud kaasa suuri interjööri muudatusi. Salongi ilmus mitu täiendavat sektsiooni ja keskkonsooli ekraan omandas külgedel kroomitud ribad. Olulisemad muudatused on tehtud BMW 5-seeria Touring universaali, mahu osas pagasiruum mis kasvas kohe 60 liitri võrra.

Tehnilised andmed

Keretüübid ja mõõtmed

BMW 5. seeria 2014 on saadaval sedaanina ( BMW 5-seeria sedaan), vagun ( BMW 5. seeria Touring) ja luukpära ( BMW 5. seeria Gran Turismo).
BMW 5. seeria mõõtmed erinevates keredes:

Mootorid

Joonlaud BMW mootorid 5 seeriat täiendati viimase ümberkujunduse ajal 2-liitrise diiselmootoriga võimsusega 143 hj. See on võimeline andma maksimaalset pöördemomenti 260 N * m, mis võimaldab teil kiirendada auto 0–100 km / h 9,6 sekundiga. Selle neljasilindrilise kütusekulu jõuseade- 4,5–4,9 liitrit 100 km kohta. Uus mootor Sobib nii sedaanile kui universaalile. Seega ilmub veel kaks modifikatsiooni - BMW 518d Sedaan ja BMW 518d Touring.

Uuendatud on ka BMW 550i versiooni tippmootor. Nüüd on V-kujuline bensiin “kaheksa” mahuga 4,4 liitrit võimeline tootma 450 hj. ja pöördemoment 650 N*m. Mootor on varustatud kahe turboülelaaduriga, ülitäpne otsesissepritse ja Valvetronic gaasijaotussüsteem. BMW 550i sedaan kiirendab 0-100 km/h 4,4 sekundiga.

BMW 5. seeria diiselmootorite valik:

Modifikatsioon	Silindrite arv	Maht, l	Võimsus, hj	Pöördemoment, N*m
518d	4	2.0	143	260
520d	4	2.0	184	380
525d	4	2.0	218	450
530d	6	3.0	258	560
535d	6	3.0	313	630
M550d	6	3.0	381	740

BMW 5. seeria bensiinimootorite valik:

Käigukast ja käiguosa

BMW 5. seeria on varustatud ühe kahest käigukastitüübist: 6-käiguline "mehaanika" või 8-käiguline "automaat". Käigukang automaat käigukast teostatakse labade käiguvahetajate abil. Auto on saadaval nii taga- kui ka nelikveolisena. intelligentne süsteem kõik rattad sõidavad nüüd sai BMW modifikatsioonid 520d Sedaan ja BMW 520d Touring, millel varem oli ainult tagavedu.

Šassii BMW 5. seeria 2014.a mudeliaasta võimaldab muuta mootori võimsuse maksimaalse efektiivsusega liikumiseks. Vedrustus on häälestatud nii, et see demonstreerib auto sportlikke võimeid, säilitades samal ajal kõrge mugavuse. Lisaks saab keskkonsoolil asuva lüliti abil kohandada auto käitumist erinevatele sõidustiilidele vastavaks. Mis tahes režiimi valikuga kaasneb gaasi ja rooli reaktsiooni muutumine, samuti muudab elektroonika "masina" ja amortisaatorite seadistusi. Kokku on saadaval 3 režiimi – Comfort, ECO PRO ja Sport.

Hinnad ja varustus

Hinnad peal BMW sedaan 5-seeria varieeruvad vahemikus 1 825 000 - 3 635 000 rubla. 520i AT põhikonfiguratsioonis on saadaval järgmised valikud (maksumus 1 825 000 rubla):

Välimine

• Bi-xenon esituled
• LED tagatuled
• Esitulede pesurid
• Automaatne esitulede ulatuse reguleerimine
• LED udutuled
• Küljepeeglid suunatulede kordajatega

Mugavus

• Roolisamba kalde ja ulatuse reguleerimine
• Vihma- ja valgusandurid
• Autopiloot
• Auto Start Stop funktsioon
• Mootori käivitamise/seiskamise nupp
• Parkimisandurid ees ja taga
• Elektrilised aknad ees ja taga
• Elektrilised küljepeeglid
• Elektrilised esiistmed
• Soojendusega küljepeeglid
• Rooli soojendus
• Soojendusega esiistmed
• Pardaarvuti
• Multifunktsionaalne rool
• CD-mängija

Aktiivsed turvasüsteemid

• Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS)
• Jaotussüsteem pidurdusjõud(EBD)
• Abisüsteem hädapidurdus(EBA)
• Süsteem vahetuskursi stabiilsus(ESP)
• Veojõukontroll (ASR)
• Dünaamiline veojõukontrollisüsteem
• Rehvirõhu jälgimise süsteem

Passiivne ohutus

• Turvavööde eelpingutid
• Juhi turvapadi
• Reisija turvapadi
• õhkkardinad
• Külgmised turvapadjad ees

BMW 5-seeria Touring universaal on saadaval ainult modifikatsioonis 528i AT xDrive, mis maksab 2 435 000 rubla. BMW 5-seeria Gran Turismo luukpära saab osta hinnaga, mis jääb vahemikku 2 650 000 kuni 3 650 000 rubla.

Foto BMW 5 seeria 2014.a