Autosignalisatsioon Pandora DXL 3910 Pro on integreeritud GSM-liidesega kõrgtehnoloogiline turvasüsteem, mis on odav ja kõrge töökindlus. Süsteem saab juhtida kuni 16(!) iseseisvat kaitsevööndit ja seda saab paigaldada peaaegu igale sõidukile, kasutades kahte kiiret CAN-liidest, mis tagab kiire andmevahetuse. Samuti on tugi LIN, P-Bus, K-Line, K-Bus, W-Bus liidestele. Autosignalisatsiooni saab juhtida kasutades standardvõti orjarežiimis.

Ohutus

Töötamisel kasutatakse kõige kaasaegsemat AES krüpteerimisalgoritmi infovahetusega interaktiivses režiimis läbi multifunktsionaalse 2,4 GHz liidese. Seetõttu on kõik elektroonilise häkkimise või valiku katsed kasutud. See mudel loobus täielikult võtmehoidja kasutamisest, jättes alles vaid sildid, mis töötavad režiimis "Käed vabad": sõidukile lähenedes lülitub kaitse välja ja eemaldamisel aktiveeritakse. Siltide ulatus on kuni 5 meetrit. Vajadusel saab äratuse sisse või välja lülitada manuaalrežiimile.

Süsteem on varustatud kaheastmelise kiirendusmõõturiga, mis teavitab omanikku koheselt volitamata kaldest, liikumisest või kokkupõrkest. Tänu GSM-liidesele saab juhtimist ja jälgimist teostada SMS-sõnumite ja hääle abil.

Interaktiivsed funktsioonid Pandora äratus DXL 3910

Autoalarmide haldamise mugavamaks muutmiseks on insenerid välja töötanud spetsiaalse tasuta rakenduse. Pandora, millega saate läbi viia täielik kontroll ja oma hetkeseisu jälgimist sõidukit: andurite ja kaitsealade olek, kütusekogus, mootori temperatuurinäitajad, auto sise- ja välisilme. Kui GPS-moodul NAV-035 on ühendatud, saate sõidukit jälgida.

Programm võimaldab kaugjuhtida ka mootori tööd, soojendusi, pagasiruumi avamist, andurite tundlikkust ja hoiatusparameetreid.

Mootori automaatne ja kaugkäivitus

Funktsioon on asjakohane igal ajal aastas. See aitab säästa aega mootori ja salongi soojendamisel talvel. Suvel tagab see mugava autosse sisenemise, jahutades salongi konditsioneeriga.

Kasutajal on mootori käivitamiseks erinevaid võimalusi:

• Planeeritud;
• iga päev samal ajal;
• teatud intervalliga;
• aku laetuse taseme saavutamisel.

Toetatud on ka turbotaimeri funktsioon.

Automaatne mootori käivitamine sisseehitatud tööriistade abil

Iga kord, kui mootor käivitate, küsib auto immobilisaator standardvõtme ja alles pärast võtme tuvastamist käivitub mootor. Autostarti funktsiooni rakendamiseks peate immobilisaatorist mööda minema või simuleerima võtme olemasolu salongis. Alarm Trade häired pakuvad probleemi lahendamiseks kahte võimalust.

Pandora kloon. Tavalise võtme imitatsioon.

Häiresüsteem on ühendatud CAN-siini kaudu, loeb signaali, mis taasesitab standardklahvi ja jätab selle meelde. IN õige hetk, kui antakse käsk käivitada mootor ilma juhita salongis, simuleerib süsteem võtmesignaali, immobilisaator võtab selle vastu ja lubab mootoril käivituda.

Võtmeta immobilisaatori ümbersõit.

Integreerimine sõiduki elektrisüsteemi toimub LIN siini kaudu. Kui kästakse mootor käivitada, lülitub alarm välja standardne immobilisaator ja saadab käivitamist lubava signaali otse ECU-le.

Mõlemad valikud välistavad lisaseadmete kasutamise, kiipide tootmise ja standardvõtme olemasolu auto salongis automaatse käivituse rakendamiseks.

Funktsioonid ei pruugi kõikidel sõidukitel saadaval olla.

Lisainformatsioon

Alarm on sisseehitatud mini-USB liidesega, mille kaudu saab tarkvara uuendada ja vajalikke seadistusi seadistada. Lisaks on programmeerija, mis võimaldab teil traadita liidese kaudu teavet vahetada. Soovi korral saab omanik mikrofoni abil kuulata salongis toimuvat.

Omandamine sõidukit Autoomanikku saadab alati mure auto kaitse ja ohutuse pärast. Auto paigutamisest garaaži või valvega parklasse ei piisa – vargad ja murdvargad sisenevad sellistesse kohtadesse ilma eritööjõud. Sissemurdmiste ja autovarguste vältimiseks on vaja seda kaitsta usaldusväärsete turvakomplekside ja -süsteemidega.

Miks tasub soetada Pandora 3910 signalisatsioon?

Kodumaisel autoturud alates erinevad turvasüsteemid erinevad tootjad. Vaatamata lai valik mitte kõik ei suuda selliseid seadmeid pakkuda nõutav tase kaitse. Autoomanikud peaksid pöörama tähelepanu Pandora 3910 signalisatsioonile. Tootmisettevõte toodab laias valikus turvasüsteeme, mis kaitsevad autosid varguste eest. Pandora 3910 arvustuste põhjal otsustades on see konkreetne mudel oma funktsionaalsuse ja tehniliste võimaluste tõttu üks populaarsemaid ja nõudlikumaid.

Pandora autoalarm vastab kõigile ohutus- ja töökindlusstandarditele, tänu millele see tagab maksimaalne tase kaitsta teie autot varguse ja sissemurdmise eest.

Funktsioonid turvakompleks"Pandora 3910" võimaldab teil autot ja alarmi ennast eemalt juhtida personaalarvuti, mobiilside või kompaktse sildi abil. Süsteem töötab koos spetsiaalsed rakendused iOS-i ja Android-platvormidel ning Interneti-teenusega P-ON.RU.

Süsteemi funktsioonid

Pandora 3910 autoalarm sobib ideaalselt lisavarustusega varustatud sõidukitele võtmeta sisenemine. Häirekompleksil on järgmised omadused:

• Laia funktsionaalsusega GSM-liides, mis töötab sagedusel 2,4 GHz.
• Raadiosildid, mis asetatakse võõraste pilkude eest varjatud kohtadesse.
• Lukustusrelee, mis ei nõua ühendamiseks juhtmete kasutamist.
• Raadiomoodul, mis on paigaldatud auto kapoti alla.
• GPS-vastuvõtja, mis edastab sõiduki koordinaate.
• Kõrge tundlikkusega mikrofon, mille ühendamine võimaldab kuulata autos toimuvaid vestlusi.
• Mitmesüsteemne CAN-liides, mis võimaldab häiresüsteemi integreerida digitaalsiiniga.
• Auto mootori automaatkäivitamine kasutades intelligentne süsteem. Süsteemil on turbotaimeri funktsioon, mis on loodud spetsiaalselt turboülelaaduriga mootoritele, mille olemasolu pikendab turbiini kasutusiga mitu korda.
• Vestluse krüpteerimisalgoritm, mis hoiab ära süsteemi häkkimise ja hoiatab autosse loata sisenemise katsete eest.

Turvasüsteemide seadmed

Autoalarm "Pandora 3910" müüakse spetsialiseeritud kauplustes. Alarmsüsteemi komplekt sisaldab:

• Mitu kaablit - põhi-, lisa-, LED-indikaatoriga, temperatuuriandur, VALET nupp, lüliti, USB kaabel.
• Sildid.
• Anduri lisapistik koos juhtmestikuga.
• Erikarp siltide jaoks.
• Piirlüliti.
• Autostart relee moodul.
• Mikrofon.
• Seosed.
• Võtmehoidjad.
• Dokumentatsioon.
• Kasutusjuhend "Pandora 3910".

Autosignalisatsiooni funktsioonid

Sisseehitatud funktsioon auto deaktiveerimise keelamiseks ilma immobilisaatorita ei kaitse mitte ainult auto võtmeid varguse eest, vaid takistab ka turvasüsteemi häkkimist või blokeerimist, kuni vastav silt ilmub levialasse.

Sõiduki koordinaate saab reaalajas jälgida tänu sisseehitatud GPS-vastuvõtjale ja virtuaalteenusele. Viimane kuvab ka kogu masinaga toimunud ja andurite poolt salvestatud sündmuste ajaloo.

Pandora 3910 kasutusjuhendis toodud teabe kohaselt on turvakompleks võimeline tuvastama järgmisi andmeid:

• Temperatuur auto sees.
• Praegune kütusetase.
• Temperatuur keskkond- alles pärast välise anduri paigaldamist.
• Mootori temperatuur.
• Rongisisene võrgu pinge ja mõned muud parameetrid.

Süsteemi käivitumisel edastatakse signaalid koheselt päästeteenistuse programmeeritud telefoninumbritele ja autoomaniku lähedastele. Saadetud sõnumis on märgitud sõiduki koordinaadid, mis teeb selle leidmise lihtsamaks ja kiiremaks.

Kui sõiduk on avatud ja varastatud, siis Pandora 3910 signalisatsioon blokeerib kõik auto komponendid ja süsteemid mõni minut peale selle liikuma hakkamist.

Häirete juhtimispiirkonnad

Töö ajal kontrollib turvasüsteem iseseisvalt mitut erinevat auto piirkonda:

• Puuteandurid.
• Auto uksed.
• Kahetasandiline liikumisandur, eelkõige selle aktiveerimine vastava olukorra tekkimisel.
• Pagasiruumi ja kapoti piirlülitid.
• Pinge tase elektrivõrk autod.
• Pidurisüsteem.
• Süüte käivitussüsteem ja paljud teised.

Süsteemi põhiplokk salvestab kõik toimuvad sündmused, millega kaasneb päästik auto signalisatsioon.

Turvakompleksi saab opereerida mis tahes kliimatingimused, sest see talub kergesti järske temperatuurimuutusi ega puutu kokku atmosfäärinähtuste kahjuliku mõjuga.

Paigaldamine "Pandora 3910"

Autoalarm on soovitav ise paigaldada vaid siis, kui sõiduki omanikul on selleks vajalikud teadmised. Vastasel juhul on parem pöörduda ametniku poole teeninduskeskus. Turvasüsteemi käsitsi paigaldamine eeldab häirega kaasasolevas kasutusjuhendis loetletud tootja soovituste ranget järgimist.

Autoalarm paigaldatakse kindlas järjekorras:

1. Auto armatuurlaud on lahti võetud. Selle taga asub CAN-buss, millega ühendatakse vastavad häirejuhtmed, kütuseandur, toitejuhtmed ja OBD-pistik.
2. Armatuurlaua alumine osa on lahti võetud – selle taga on jalgade valgustussüsteem.
3. Pärast juurdepääsu avamist OBD-pistikule ühendatakse digitaalne CAN-siin.
4. Autosignalisatsiooni peamine seade asub ligipääsetav koht, mille järel see ühendub pardasüsteem autod.
5. Pandora 3910 on konfigureeritud, üleliigsed juhtmed on komplekteeritud ja eemaldatud.

Autosüsteemi paigaldamise omadused

Turvasüsteemi ise paigaldades on soovitav tähelepanu pöörata Erilist tähelepanu juhtmestiku värviisolatsiooniks.

• Kütuse tase. Pruun/must häirejuhe ühendub auto pruuni juhtmega.
• Digitaalne CAN siin. CAN-L juhe sinist värviühendub auto oranži-musta juhtmega, oranž CAN-N juhe oranži-valge juhtmega.
• Automaatne mootori käivitamine. Releemooduli ja alarmi enda kaablitega ühendatakse suurte pistikutega juhtmed. Eelkõige on punase kaabliga ühendatud sinine-punane, pruun-punane, kollane-punane ja roheline-punane juhtmed; roosa süütekaabli külge - roheline või pruun; siniseks - roheline-oranž või oranž; starterist roheliseks - kollaseks.

Automaatkäivitusega Pandora häiresüsteemi lõid Venemaa spetsialistid, kasutades elementide paigaldamiseks ja jälgimiseks ülitäpseid seadmeid. See võimaldas tootjal hankida kvaliteetse toote, mis kaitseb tõhusalt autot sissemurdmiste ja varguste eest. Pandora 3910 kasutusjuhendis selgitatakse üksikasjalikult, kuidas süsteemi iseseisvalt installida ja konfigureerida.

[Peida]

Kirjeldus ja varustus

Auto signalisatsioon Pandora DXL Pro on esmaklassiline vargusvastane süsteem. See on loodud spetsiaalselt paigaldamiseks klassi B, C, D masinatele

Automaatkäivitusega alarmseadmed:

1. Juhtmete komplekt, mis tagab kompleksi kõigi moodulite ja seadmete ühendamise.
2. LED indikaator. See näitab autoalarmi olekut.
3. Temperatuuriandur. Sellega saate ühendada ja konfigureerida valiku automaatne käivitamine mootor temperatuuri järgi.
4. Valeti turvateenuse režiimi nupp. Pärast aktiveerimist töötab süsteem hädaolukorras. See võimaldab teil alarmi välja lülitada ja võtmehoidjaid konfigureerida.
5. USB kaabel ühendamiseks.
6. Autoomaniku tuvastamiseks mõeldud sildid.
7. Lisakontrolleri pistik koos juhtmestikuga.
8. Korpus sellesse siltide paigaldamiseks.
9. Piirlüliti.
10. Spetsiaalne plokk, mis on loodud automaatkäivitusvaliku rakendamiseks.
11. GSM moodul.
12. Interjööri kuulamiseks kasutatav mikrofon.
13. Sidekomplekt elektriahelate ühendamiseks ja kinnitamiseks.
14. Põhi- ja lisapult.
15. Kasutusjuhend kompleksi paigaldamiseks ja kasutamiseks.

Stal63 kanal vaatas üle Toyota Camry turvasüsteemi toimimise.

Peamised omadused ja funktsioonid

Kompleksi peamised omadused:

• integreeritud GSM-liidese olemasolu, andmeedastus toimub 900/1800 MHz kanali kaudu;
• kompleksi samaaegse töötamise võimalus kahe digitaalse siiniga;
• lubatud on K-Line, LIN, P-Plus, K-Bass, V-Bass busside ühendus;
• impulsside edastamiseks kasutatakse multifunktsionaalset liidest;
• andmeedastus siltide ja kompleksi vahel toimub sagedusel 2,4 GHz;
• 16 üksteisest sõltumatult töötavat turvatsooni;
• Tundlikkuse, liikumise ja löögi kontrollerid võimaldavad teil tuvastada volitamata sisenemise autosse;
• isikuandmeid kasutatakse andmete edastamiseks dialoogi kood krüpteerimine;
• Sest hädaabi sisselülitamine ja turvarežiimi väljalülitamisel kasutatakse teist individuaalset koodi;
• tänu USB-väljundi olemasolule saab autoomanik parameetreid reguleerida paigaldatud süsteem kui ühendatud pordiga;
• pakett sisaldab viie kanaliga automaatkäivitusseadet, mis võimaldab seadistada ja aktiveerida käivitus- ja juhtimissüsteemi jõuseade;
• Kättesaadavus digibuss võimaldab eelsoojendussüsteemi juhtimist oma kätega konfigureerida;
• mootori kaugkäivitust saab konfigureerida käsuga, mis saadetakse nutitelefonist, millele see on installitud mobiilirakendus;
• saate seadistada mootori käivituma vastavalt taimerile, õhutemperatuurile, määratud ajal või siis, kui pardavõrgu pinge langeb;
• mobiilse vidina abil on võimalik juhtida kompleksi põhifunktsioone;
• salongi pealtkuulamine, samuti võimalus sündmusi telefoni teel kuulata;
• mootori kaugblokeerimise võimaluse olemasolu;
• on võimalik rakendada sõiduki asukoha koordinaatide hankimise funktsiooni, räägime nii hetkekoordinaatidest kui ka häiremälust telefoni saadetud andmetest;
• teine ​​funktsioon on võimalus teavitada autoomanikku heli- ja SMS-sõnumite kaudu;
• võimalus konfigureerida kontrollereid mobiilseadmete abil;
• Säästlik energiatarbimine hoiab ära tühja aku tühjenemise.

Kontrollitud alad

Kui turvarežiim on aktiveeritud, kontrollib kompleks mitut tsooni:

• puutetundlikud kontrollerid;
• auto uste lukud;
• liikumiskontroller kaitseb sisemust sissemurdmise eest;
• piirlülitid kaitsevad õhupuhastit, samuti pagasiruum sissemurdmisest;
• süsteem jälgib pingetaset auto pardavõrgus ja hoiatab autoomanikku parameetri vähenemise eest;
• turvakompleks juhib pidurisüsteemi;
• autoalarm jälgib süütesüsteemi tööd.

Andrey Popov näitas, kuidas Hyundai Taxoni autole paigaldatud turvasüsteem Pandora 3910 töötab.

Eelised ja miinused

Eeliste ja puuduste loend koostati tarbijate arvustuste põhjal, alustame eelistega:

1. Automaatkäivituse olemasolu võimaldab autoomanikul siseneda juba soojenenud autosalongi, mis on eriti oluline talvehooajal.
2. Tõhus masinakaitse. Paljud kasutajad kritiseerivad süsteemi ainult seetõttu, et see loodi Venemaal. Sellest hoolimata tuleb turvakompleks oma ülesannetega suurepäraselt toime ka kriitilises olukorras madalad temperatuurid. Süsteem koosneb paljudest seadmetest ja elementidest, mis pakuvad kaitset erinevatel tasemetel.
3. GSM-mooduli olemasolu võimaldab vajadusel määrata auto koordinaadid, kui on toimunud sissemurdmine ja sõiduki vargus.
4. Sisseehitatud mikrofoni kasutades saab autoomanik igal ajal teada, mis autos toimub.
5. Selge käsiraamatu olemasolu võimaldab autoomanikul süsteemi peamisi parameetreid iseseisvalt reguleerida.

1. Raske paigaldada. Kui süsteemi saab ise seadistada, siis paigaldusega on olukord teine. Kui teil pole oskusi ja kogemusi, on parem usaldada see ülesanne spetsialistidele.
2. Arvustused näitavad, et selle kompleksi mudeli puhul ebaõnnestub võtmehoidja sageli. Kui kaugjuhtimispult töötab, peate patarei vahetama. Olukorras, kus see ei aita, peate kaugjuhtimispulti kontrollima ja parandama.
3. Kõrge hind. Tänu kõrgtehnoloogiliste lahenduste kasutamisele tootmises ei jää kompleksi maksumus väikeseks.

Kuidas installida?

Süsteemi ühendamiseks kasutage Pandora 3910 kasutusjuhendis olevat skeemi.

Üldine skeemühendused 1. osa Üldine ühendusskeemi osa 2

Paigaldusprotseduur on järgmine:

1. Avage kapott ja ühendage lahti akuklemm. Negatiivse klemmi lahtiühendamiseks peate lahti keerama klambrit mutrivõtmega kinnitava poldi. Seejärel nihutatakse terminal küljele.
2. Demonteerige armatuurlaud. Sõltuvalt auto mudelist võib protseduur erineda. Katteelementide eemaldamiseks keerake poldid lahti ja eemaldage polster. Eemaldage armatuurlaud ettevaatlikult, ühendades sellest lahti kõik pistikud koos juhtmetega. Kohe korrastatud taga on näha CAN siini, millega on ühendatud turvasüsteemi elektriahelad. Siiniga on ühendatud OBD diagnostika pistik, toitejuhtmed, kütuseandur ja muud komponendid.
3. Seejärel demonteeritakse keskkonsooli alumine osa. Armatuurlaua taga on jalaruumi valgustussüsteem.
4. Kui OBD-pistikule on avatud juurdepääs, peate ühendama digitaalse siini.
5. Süsteemi põhimoodulit paigaldatakse. See tuleb paigaldada nii, et vajadusel oleks autoomanikul juurdepääs seadmele, kuid ründaja seda ei leia. Soovitame seadme sisse paigaldada vaba ruum taga armatuurlaud. Teise võimalusena võite asetada seadme kindalaeka taha, istme alla või tuhatoosi taha, kui see on olemas. vaba koht. Ärge paigaldage armatuurlaua alla kapoti vabastushoova piirkonda. Paigaldage seade ja kinnitage see kohale. Vibratsiooni mõju välistamiseks moodulile saab selle lisaks mähkida vahtkummi.
6. Hooldusnupp on soovitatav paigaldada kurjategijatele kättesaamatusse kohta. Sel juhul peab kasutajal olema sellele elemendile juurdepääs juhiistmelt.
7. Transiiver on paigaldatud autosse. Parim on paigaldada see võimalikult kõrgele, et tagada signaali kvaliteetne vastuvõtt ja edastamine. Antenniadapteri läheduses ei tohiks olla metallesemeid. Nende olemasolu põhjustab signaali halva kvaliteedi ja häireid.
8. Salongi on paigaldatud põrutus-, kalde- ja liikumisandurid. Paigalduskoht tuleks valida vastavalt tootja soovitustele. Tundlikkuse kontroller on soovitav asetada keha keskossa. Sageli asetatakse see vaheseinale, mis eraldab mootoriruumi ja salongi. Anduri paigaldamisel ärge asetage seadme alla plastikust vahepuksi, kuna selle olemasolu põhjustab ilma põhjuseta häire.
9. Lõpplülitid on paigaldatud ustele, pagasiruumi ja kapotile. Seadmete ühendamine juhtmooduliga toimub vastavalt skeemile.

Automaatse installi kanal näitas Mazda CX-5 turvasüsteemi 3910 paigaldamise tulemust.

Kuidas siseneda süsteemi programmeerimisrežiimi?

Tootja ei kiida heaks 3910 iseprogrammeerimist autoomanike poolt, kuna see protseduur on üsna keeruline ja võib tehase konfiguratsioonis tõsiseid muudatusi teha.

Programmeerimist saab teha mitmel viisil:

• kasutades teenindusrežiimi klahvi Valet;
• sülearvuti ja tarkvara kaudu;
• kasutades nutitelefoni, millesse tuleb esmalt installida mobiilirakendus.

Kasutamiseks teenindusnupp autoomanik peab teadma parooli. Esialgu omistatakse kompleksile kood 1111. Süsteemi programmeerimiseks avage uksed ja vajutage Jack-klahvi neli korda, iga klõpsu vahel tuleb üks sekund teha pausi. Kui vajutate nuppe kiiresti, tajub kompleks neid toiminguid topelt- või kolmikklõpsuna. Kui parooli iga number on õigesti sisestatud, vilgub LED-indikaator korra. Kui tuli vilgub neli korda, näitab see edukat häälestusrežiimi sisenemist.

Kui soovite seadistamiseks kasutada arvutit, peate esmalt sellesse alla laadima rakenduse DXL Loader. Sülearvuti on süsteemiga ühendatud mini-USB-kaabli abil. Pärast käivitamist tarkvara Programmeerimisrežiimi sisenemiseks sisestatakse parool. Pärast programmeerimist peate lihtsalt süüte välja lülitama, see salvestab konfiguratsiooni.

Kasutaja BaronKorf rääkis nii mobiilirakenduse funktsioonidest kui ka Pandora veebijälgimisressursist.

Kasutusjuhend

Mida peate signaali kasutamise kohta teadma:

1. Turvarežiimi aktiveerimist ja deaktiveerimist saab teha kaugjuhtimispuldi nupuga. Funktsiooni rakendamiseks peab autoomanik olema süsteemi tööulatuses, mis on umbes viis meetrit auto tööulatuses. Vajutage võtmehoidja nuppu, mille järel kompleks alustab krüpteeritud andmevahetust seadme ja juhtseadme vahel. Teave edastatakse ühe 125 kanalist.
2. Turvarežiimi lubamiseks, kui valik on aktiveeritud Vabad käed, tuleb autos süüde välja lülitada ja eemalduda koos puldisildiga umbes kümne meetri kaugusele. Kui kompleks tuvastab, et silt transiiverist eemaldub, lülitub turvarežiim automaatselt sisse. Kaitse väljalülitamiseks peate lihtsalt autole lähenema. Juhtmoodul tuvastab sildi lähenemise ja lülitab turvalisuse välja.
3. Kui sildiga võti on kadunud, saate nutitelefoni abil turvarežiimi keelata. Peate helistama GSM-moodulis määratud numbrile. Kui turvasüsteem reageerib, peab autoomanik sisestama käsu “998*”.

Äratuse juhtimine telefonist

Kompleksi saab juhtida telefoniga, selleks peate helistama GSM-mooduli numbrile ja sisestama ühe järgmistest käskudest:

• süsteemi eelmisele olekule naasmiseks vajutage #;
• Kui soovite, et kompleks kordaks viimati öeldud sõnumit, vajutage *;
• kombinatsioon "1*" võimaldab teil aktiveerida turvarežiimi;
• kaitserežiimi keelamiseks sisestage kombinatsioon "0*";
• turvarežiimi vaikseks aktiveerimiseks sisestage “10*”;
• vaikse kaitse keelamiseks sisestage kombinatsioon "00*";
• abi kutsumine - käsk “9*”;
• autoomaniku äraoleku ajal toimunud sündmuste ajaloo kuulamiseks sisestage kombinatsioon "09*";
• mikrofoni aktiveerimine sisemuse pealtkuulamiseks toimub klahvide “007*” vajutamisega;
• GSM-moodulisse paigaldatud SIM-kaardi saldo küsimiseks sisestage “100*”;
• hukkamiseks kaugkäivitus mootor, samuti selle töö pikendamiseks sisestage "123*";
• toiteploki kaugtöö peatamiseks sisestage "321*";
• sõiduki asukoha hetkekoordinaatide küsimiseks sisestage "500*";
• jõuallika eelsoojendusseadme aktiveerimine diiselmootorid- "156*";
• selle funktsiooni keelamiseks sisestage käsk "651*";
• käsk “789*” võimaldab lubada masina mootori automaatse käivitamise;
• “987*” – mootori kaugkäivitamise võimaluse keeld;
• kombinatsioon “666*” tagab toiteploki blokeerimise;
• masina mootori blokeerimise keelamiseks sisestage käsk "999*";
• kohta täielik teave vargusvastane kompleks— “258*”;
• immobilisaatori ja kaaperdamise vastase funktsiooni aktiveerimiseks peate sisestama käsu "888*";
• Immo ja kaaperdamise vastase suvandi keelamiseks sisestage kombinatsioon "998*".

Kanal Alarm rääkis Android-põhise mobiilirakenduse võimalustest Pandora 3910 kompleksi juhtimiseks.

Konkreetse Pandora 3910 häirefunktsiooni aktiveerimisel või keelamisel peab süsteem toimingu kinnitama häälsõnumiga.

Rikked ja nende kõrvaldamise viisid

Milliste probleemidega võib autoomanik kokku puutuda:

1. Häirerežiim käivitub ilma põhjuseta. Süsteem näitab, et tundlikkuse, kalde või liikumiskontroller on aktiveeritud. Tõenäoliselt on põhjus vale reguleerimine või andurite paigaldamine. Proovige oma seadmete tundlikkust vähendada.
2. Autoomaniku numbrile valvekompleks nõudmisel sõnumeid ei saada. Põhjuseid võib olla mitu. Sõnumikeskuse number võib olla valesti programmeeritud. Kui paigaldusprotseduuri viisid läbi spetsialistid, võtke nendega probleemi lahendamiseks ühendust. Põhjus võib olla selles, et mobiilsideoperaator on blokeerinud sõnumite saatmise. Seejärel tuleb ühendust võtta sideteenuseid pakkuva ettevõtte esindajaga.
3. Autoomaniku lisanumbrilt ei ole võimalik kompleksi helistada. Kui helistate süsteeminumbrile teiselt telefonilt, peate kasutaja tuvastamiseks sisestama külalisparooli. Algselt omistatakse “häirele” kood 1234. Kui süsteemi paigaldasid spetsialistid, saab parooli muuta.
4. Turvakompleks ei saa autoomaniku numbrimärki määrata. Olenevalt mobiilioperaatorist võib ettevõte numbri alguses kasutada erinevaid eesliiteid. Autoomaniku telefoni seadistamisel tuleks kasutada ainult neid eesliiteid, mille on valinud mobiiliteenuse pakkuja.
5. Häirerežiim on aktiveeritud, kuid süsteem ei saa autoomaniku lisanumbrit kätte. Põhjust tuleks otsida operaatorist. Selle numbri jaoks võib aktiveerida kõneposti. See tuleb välja lülitada.

Alarmtrade'i meeskond tänab teid

Pandora turva- ja teenindussüsteemi valimiseks

Süsteem Pandora– projekteeritud esmaklassiline auto turva- ja teenindussüsteem

Mõeldud paigaldamiseks kõikidele sõidukiklassidele, mille pardapinge on 12 V. Süsteem

Pandora välja töötatud ja toodetud Venemaal eksperimentaalinstrumentide valmistamise tehases (Kaluga),

olles autoriõiguste omanik kaubamärk "Pandora" Vene Föderatsiooni territooriumil (sertifikaat

№ 311323) .

See toode on kõrgelt kvalifitseeritud Venemaa inseneride rühma töö tulemus,

sisaldab palju ainulaadseid ja kaasaegseid inseneri-, tehnoloogia- ja programme -

vaid riistvaralahendused.

Süsteemi väljatöötamisel Pandora moodsaim element baas ray-

maailma juhtivatest elektroonikakomponentide tootjatest. Toode on valmistatud kasutades

Komponentide kokkupanekul ja kontrollimisel kasutame uusi ülitäpseid seadmeid, mis garanteerivad

kõrge kvaliteet, töökindlus ja tehniliste ning kasutajaomaduste stabiilsus

tooteid kogu nende kasutusea jooksul.

Süsteem Pandora omab ainulaadset käskudele kõige krüptokindlamat autoriseerimiskoodi

kohalik dialoogialgoritm ja iga toote individuaalne krüpteerimisvõti

(vähemalt 128 bitti). Eksperimentaalne instrumentide valmistamise tehas tagab teile kaitse elektroonika eest

häkkimine kogu toote eluea jooksul.

Võite eeldada, et naudite süsteemi kasutamist; selle ergonoomika ja töökindlus

kõrgeimad turva- ja teenindusomadused; kolmeaastane tingimusteta tootjagarantii

keha; teenindustugi enamikus Venemaa ja naaberriikide linnades; töökorras

abi süsteemi toimimise ja paigaldamisega seotud probleemide lahendamisel, tagades

mida pakub veebipõhine tugiteenus ja tasuta telefoniliin.

Süsteemil on kliimaversioon U-2.1 (N-2.1) vastavalt standardile GOST 15150-69 ja see on ette nähtud töötamiseks ümbritseva õhu temperatuuril

tegevuskeskkond alates -40

C. Kõik komponendid turvasüsteem komplekti kuuluv tuleks paigaldada ainult

auto sees. Turvasüsteemi LCD-võtmehoidjad on mõeldud töötama temperatuuril -10

Põhiseadme ja turvasüsteemi võtmehoidjate kaitse vee sissepääsu eest - kategooria IP40 vastavalt standardile GOST 14254-96.

Süsteem on välja töötatud ja toodetud vastavalt GOST R 41.97-99 (UNECE nr 97), GOST R 50789-95 nõuetele,

GOST R 28279-89, GOST 28751-90 (ST SEV 6895-89), GOST 29157-91, GOST R 50607-93.

Meie Interneti-aadress: www.alarmtrade.ru

Kasutajatugi: [e-postiga kaitstud]

telefon" vihjeliin»: 8-800-700-17-18 (kõned Venemaa piires on tasuta)

Toodetud Venemaal, Kalugas, st. Kirova, 20a.

Vastavussertifikaat RU C-RU.MT49.B.00639

Pandora 3910 kasutusjuhendid näitavad, et see on esmaklassiline auto turva- ja teenindussüsteem, millel on automaatsed ja mootorifunktsioonid. See mudel varustatud sisseehitatud GSM mooduliga, võimalusega ühendada 2 digitaalse CAN siiniga.

[Peida]

Pandora DXL 3910 Pro signalisatsiooni kirjeldus

Pandora 3910 süsteemil on hoiatusfunktsioon tänu tagasisidega võtmehoidjale. See võimaldab autoomanikul teada, millal häirerežiimid käivituvad, kui ta pole auto lähedal. Teavitusfunktsioon töötab transiiveri tööraadiuses.

Tehnilised andmed

Vargusvastase seadme omaduste kirjeldus:

• integreeritud GSM-liidese olemasolu;
• turvasüsteemi töö sagedusel 2,4 GHz;
• dialoogikodeeringu kasutamine edastatavate signaalide kaitsmiseks;
• sisseehitatud integreeritud kontrolleri olemasolu löögi ja liikumise tuvastamiseks, millel on adaptiivne algoritm töötlemiseks ja tundlikkuse muutmiseks;
• ühenduse tugi lisavarustus— digitaalsed releed, mootori blokeerija möödaviigumoodul, kontrollerid, autokellad;
• isikliku krüpteerimisvõtme olemasolu, mille pikkus on 128 bitti;
• sisseehitatud temperatuuriregulaatori kasutamine, mis asub mikroprotsessori moodulis.

Lühidalt umbes tehnilised omadused oh ja ka funktsionaalsust Pandora 3910 häiresüsteemist teatas kanal Louisdor Service.

Varustus

Tarnekomplekt koosneb järgmistest elementidest:

• juhtmete komplekt vargusvastase süsteemi paigaldamiseks ja ühendamiseks;
• LED lambipirn;
• mikroprotsessorseade - juhtseade;
• klahv avariirežiimi sisenemiseks;
• USB-kaabel, mis võimaldab häiret arvuti abil ühendada ja konfigureerida;
• elektroonilised sildid sõiduki omaniku volitamiseks;
• lisakontrolleriplokk koos kaabliga;
• Elektrooniliste võtmete kaitseümbris;
• üks piirlüliti kapotile paigaldamiseks;
• mootori käivitamise relee;
• GSM blokk;
• mikrofon interjööri kuulamiseks;
• plastsidemete komplekt seadmete ja elektriliinide kinnitamiseks;
• hoolduskasutusjuhend autoalarmi põhiparameetrite programmeerimiseks, hooldamiseks ja reguleerimiseks.

Pandora 3910 süsteemipakett ei sisalda sireeni, samuti uste ja pagasiruumi "piirlüliteid" - need elemendid tuleb eraldi osta.

Üksikasjalik ülevaade tarnekomplektist ja tehnilistest omadustest on antud kanali videos "STAL-auto: kaitse varguse eest ja mugavus".

Peamised funktsioonid

Pandora 3910 kasutusjuhendis kirjeldatud peamiste valikute ülevaade:

• kahe digitaalse liidesega turvasüsteemi samaaegne töö;
• võimalus ühendada K-Line, Lin, P-Plus, K-Bus, B-Bus busse;
• multifunktsionaalse liidese kasutamine signaalide saatmiseks ja vastuvõtmiseks märgise ja transiiveri vahel;
• kuueteistkümne üksteisest sõltumatult toimiva turvatsooni kasutamine;
• võime tuvastada lubamatut sisenemist sõiduki salongi tänu löögi- ja liikumiskontrolleritele;
• kasutades isiklikku parooli hädaseiskamine vargusvastane süsteem;
• mootori eelsoojendusseadme seadistamise ja juhtimise funktsiooni olemasolu;
• võimalus konfigureerida toiteallika kaugkäivitust spetsiaalse mobiilirakenduse abil;
• võimalus täiendavalt konfigureerida sõiduki asukoha koordinaatide hankimise funktsiooni;
• autoomaniku teavitussüsteemi olemasolu kasutades helisignaalid või SMS-teated;
• andurite töö seadistamise funktsioon mobiiltelefoni abil;
• energiatarbimise funktsiooni kasutamine, mis aitab vältida sildil oleva toiteallika kiiret tühjenemist.

Pandora 3910 signalisatsioon on mõeldud spetsiaalselt paigaldamiseks B-, C-, D-klassi autodele.

Kuidas õigesti paigaldada?

Süsteemi ise paigaldamine peaks toimuma lahtiühendatud akuga, et vältida lühiseid ja seadmete kahjustusi. Kõigepealt tuleb kõik elektriseadmed ja süüde välja lülitada. Et pinget välja lülitada pardavõrk, alates aku negatiivse kontaktiga juhe on lahti ühendatud.

Ühendusskeem

Turvakompleksi ühenduskaartide fotod:

1 osa elektriahelast mikroprotsessori ühendamiseks Kaardi 2. osa juhtmete ühendamiseks juhtplokiga

Samm-sammuline juhendamine

Paigaldusalgoritm:

1. Sõiduki salongi näidikuplokk eemaldatakse. Sõltuvalt sellest, disainifunktsioonid sõiduki puhul on see protseduur erinev, kuid igal juhul tuleb auto salongi dekoratiivkate lahti võtta. Eemaldamisel tuleb kõik juhtmetega pistikud seadme küljest lahti ühendada. Armatuurlaua taga peaks olema CAN-liides, seejärel ühendatakse sellega kõik autoalarmi juhtmed.
2. Sisemise armatuurlaua alumine osa eemaldatakse. OBD-plokile juurdepääsu tulemusel ühendatakse digitaalsiin.
3. Armatuurlaua vabale kohale on paigaldatud mikroprotsessorseade. Selle paigaldamiseks saate valida koha kindalaegas või magnetofon. Moodulit on keelatud paigutada häireallikate lähedusse, kõrged temperatuurid ja niiskust. Vedelike tilkade seadmesse sattumise vältimiseks tuleb see asetada nii, et pistik jääb allapoole. Lisaks saab ploki mähkida vahtkummiga, et vältida vibratsiooni negatiivset mõju.
4. Mikroprotsessori moodul kinnitatakse plastsidemetega.
5. Hooldusvõtme paigaldamine toimub võimalikult peidetuna autosse. See peab olema paigutatud nii, et tarbijal oleks juhiistmel olles hõlbus juurdepääs. Lisaks saate nupu ja traadi mähkida standardvärvi elektrilindiga, see tagab selle kamuflaaži.
6. Transiiver on paigaldatud sõidukisse. Selle tagamiseks tuleb see asetada nii kõrgele kui võimalik kvaliteetne ülekanne impulsid. Antennimooduli lähedus ei tohiks olla. elektroonilised seadmed ja metalltooted, kuna need põhjustavad häireid. Seetõttu on häire leviala oluliselt väiksem. Esiklaasi pind või tagaaken Enne paigaldamist tuleb see kõigepealt puhastada ja rasvatustada.
7. Kõik lisakontrollerid ja mikrofon on paigaldatud autosse, sisse mootoriruum pole vaja neid paigutada. Ainus erand on temperatuuriandur.
8. Kui kasutatakse lisaseade, siis tuleb see asetada kapoti alla, silindripeale või jahutussüsteemi torule. Mikrofon tuleb paigaldada nii, et selle paigaldamise kohas ei oleks heli summutamise allikaid. Täiendav põrutusandur on paigaldatud auto sisemusse, kere keskossa.
9. Kapotile on paigaldatud piirlüliti. Kui seadmed osteti lisaks, paigaldatakse need ustele, samuti pagasiruumi.
10. Kell lisakasutus sireenivarustus on paigaldatud auto kapoti alla. Selle paigutamiseks peate valima peidetud koha, mis ei puutu kokku kõrgete temperatuuride ega niiskusega.
11. Pärast paigaldamist on kõik elemendid ühendatud juhtseadme ja digitaalse liidesega. Juhtmed asetatakse salongi dekoratiivse polstri alla, eemal liikuvatest osadest ja elementidest.

Kanal "Automaatne installimine" rääkis funktsioonidest isepaigaldamine vargusvastane süsteem auto Mazda näitel.

Käsiraamat

Kasutusjuhendi järgi tuleb enne kasutamist töökorras aku elektroonilisse märgisesse panna. Toiteallika sisestamiseks peate avama võtme tagakaane. Aku paigaldatakse polaarsust arvesse võttes.

Automaatkäivituse seadistamine

Enne funktsiooni aktiveerimist on vaja seadistada režiim “Programm neutraalne”. Selleks hoidke sisselülitatud süüte korral kommunikaatori esimest nuppu kolm sekundit all. Kui sõiduk on varustatud automaat käigukast, "Tarkvara neutraalne" seadistus pole vajalik.

Automaatse käivitusjuhtimise omadused:

1. Selle valiku konfigureerimiseks kasutage hooldusjuhendis olevaid tabeleid. Autostart – 2. tase.
2. Automaatseks käivitamiseks iga päev määratud aeg peate muutma tehaseseadete "Keelatud" alamelementi. Parameetrite muutmine toimub kasutades mobiilseade või kaugjuhtimispulti.
3. Toiteploki algusajaks seatakse algselt “00:00”. Elektroonilise sildi nuppude abil reguleeritakse parameetreid.
4. Toiteploki käivitamise temperatuuri seadistus viiakse läbi vastavalt käsutabeli teise taseme seadistusele 5.7. Esialgu on selle parameetri väärtuseks -20 kraadi. Seadete muutmiseks kasutage mobiilseadet või silti.
5. Pärast väärtuste reguleerimist peate selle valiku aktiveerima, kuna see on keelatud. Mootori seiskamise temperatuuritase on algselt seatud 80 kraadini.

Kasutades näiteks Porsche Panamera autot, rääkis kanal TuningCars-161 mootori automaatse käivitamise võimaluse seadistamisest mobiilirakenduse abil.

GPRS

GPRS-i seadistamise omadused:

1. Alamtase 9-3.1 võimaldab konfigureerida häirerežiimi käivitamist (esialgu on see parameeter lubatud). Häire aktiveerimisel edastatakse teave kohe kaugserverisse. Samal alamtasemel konfigureerib ainult funktsioon 3.2 GSM-kanali kaudu side taastamise toimingu. Kui sõiduk lahkub mobiilioperaatori levialast ja naaseb sinna, luuakse automaatselt ühendus serveriga.
2. Alamtasemel 9-4.1 on turvakompleksi juhtimine konfigureeritud mobiilseadmete rakenduste abil (esialgu on see funktsioon aktiveeritud). Võimaluse keelamiseks konfigureerimiseks kasutatakse alamtaset 9-4.2.
3. Alamtase 9-5.1 võimaldab seadistada häiresüsteemi Interneti-juurdepääsuga. Kui valik on keelatud, on võrguga suhtlemine võimatu.
4. Alamtasemel 9-2.1 on konfigureeritud turvasüsteemi ja serveri vahelise suhtluse sagedus. Menüüsse minnes saab kasutaja seda parameetrit kellas muuta.

GSM

GSM-i seadistuse omadused:

1. Süsteemihalduse telefoninumbri määramine toimub alamtasemel 6-1.1. Pärast helistamist numbrilt määratud number, ei pea kasutaja PIN-koodi sisestama. Kõik teated häire toimimise ja häiresündmuste kohta saadetakse autoomaniku telefonile.
2. Täiendavat numbrit on võimalik konfigureerida alamtasemel 6-1.2. Kõik teated saadetakse sellele, kui põhitelefon pole saadaval või ühendus katkeb.

Immobilisaatori režiim

Immobilisaatori režiimi funktsioon on vaikimisi lubatud ja selle keelamiseks vajate mobiilirakendust. Kui süüde on aktiveeritud, jälgib juhtmoodul elektrooniliste võtmete olemasolu transiiveri levialas.

Kui mootori käivitamisel ei ole raadiuses jälgi, Automaatne blokeerimine jõuseade. See juhtub kas kohe pärast süüte sisselülitamist või pärast mootori käivitamist liikuma hakkamisel.

KÄED VABA režiim

Selle funktsiooni juhtimise omadused:

1. Kui see valik on aktiveeritud, lülitub turvalisus automaatselt sisse.
2. Kaitserežiimi aktiveerimiseks peab kasutaja liikuma autost teatud kaugusele. See peab ületama andmeedastuskanali ulatust, kui auto süüde on välja lülitatud. Tavaliselt aktiveerub turvalisus, kui kasutaja liigub sõidukist 10 meetri kaugusele.
3. Kaitsefunktsiooni väljalülitamiseks peab autoomanik autole lähenema. Deaktiveerimine toimub automaatselt.
4. Võimalust on võimalik juhtida mobiilseadme abil.

Orjarežiim

Vaikimisi on see valik keelatud. Selle kasutamiseks peab kasutaja täitma täiendavad ühendused või seaded. "Slave" saab spetsiaalse analoogsisendi abil turvarežiimi juhtida. Kaitsefunktsiooni lubamisel või keelamisel standardse kaugjuhtimispuldi abil kesklukk Autoalarm aktiveerub automaatselt.

Süsteemi juhtimine mobiilirakenduse kaudu

Telefoni abil turvasüsteemi seadistamise omadused:

Meeskond	Kirjeldus
#	Eelmisse olekusse või menüüsse naasmiseks käsk
*	Korrake viimast süsteemi poolt mängitud sõnumit
1*	Kaitserežiimi aktiveerimine
0*	Turvafunktsiooni keelamine
10*	Kaitse vaikne aktiveerimine, ilma kaasnevate signaalideta. Kui häiresireeni pole paigaldatud, ei ole selle valiku kasutamine soovitatav
00*	Turvarežiimi vaikne keelamine
159*	Tagaluugi avamine
9*	Abi menüü
09*	Sündmuste ajaloo kuulamine
15*	Režiimi "Puukurauto" lubamine. Sellega hoiatatakse autoomanikku auto kere asendi muutumise eest maapinna suhtes
007*	Mikrofoni aktiveerimine interjööri kuulamiseks
100*	Küsi kontojääki
123*	Toiteploki sisselülitamine käsu peale, samuti aja pikendamine
321*	Mootori seiskamine pärast kaugkäivitust
333*	Aktiveerimine lisavalikud F-klahvilt CAN-digitaalse liidese kaudu
500*	Käsk sõiduki praeguste koordinaatide küsimiseks
456*	Täiendava sidekanali aktiveerimine
654*	Eelmise funktsiooni keelamine
666*	Toiteploki blokeerimine käsu peale
999*	Mootori immobilisaatori väljalülitamine
258*	Käsk hankida andmeid vargusvastase süsteemi töö kohta
998*	Mootori immobilisaatori sildi väljalülitamine
888*	Aktiveerimine elektrooniline võti immobilisaator
222*	Valiku "Käed vabad" keelamine
223*	Sama funktsiooni aktiveerimine, kui turvarežiim on sisse lülitatud
224*	Vabakäerežiimi käivitamine, kui kaitse on välja lülitatud
225*	Sama valiku aktiveerimine turvalisuse väljalülitamisel automaatse käivitamisega
789*	Mootori automaatse käivitamise funktsiooni seadistamine
987*	Kaugkäivituse valiku desaktiveerimine
297*	Kõne lõpetamise käsk
551*	Hooldusfunktsiooni aktiveerimine
552*	Hooldusvaliku keelamine
156*	Käsk jõuallika eelsoojendussüsteemi seadistamiseks
651*	Mootorisoojenduse valiku keelamine
424*	Käsk paagi kütusetaseme kalibreerimiseks.

Laadige alla paigaldus- ja kasutusjuhised PDF-vormingus

Häiresüsteemi haldamise ja seadistamise hooldusjuhendid ning elektriskeemid saate alla laadida järgmiste linkide kaudu:

Alarmide eelised ja puudused

Turvasüsteemi eelised:

1. Automaatsete arenduste kasutamine sõiduki kaitse tagamiseks. Kuna turvalisuse sisselülitamiseks ei kasutata standardseid algoritme, ei saa kaaperdaja signaalide pealtkuulamiseks skannereid kasutada. Autoritehnoloogiad pakuvad kaitset auto kõikidele aladele mitmel tasandil.
2. GSM-ühendus. Paketis sisalduva spetsiaalse mooduli abil saab kasutaja vajadusel määrata sõiduki koordinaadid. See aitab teil varguse korral auto kiiresti üles leida.
3. Salongi pealtkuulamine. Tarbijal on mikrofoni kasutades võimalus kuulda salongis toimuvat.
4. Lihtne konfigureerida põhiparameetreid ja juhtida nii mobiilseadme kui ka jälgimisserveri abil.
5. Selge juhend turvasüsteemi parameetrite muutmiseks.

Läbivaatuste kohaselt on Pandora 3910 häiretel järgmised puudused:

1. Paigaldamise keerukus süsteemi multifunktsionaalsuse tõttu. Kui häire seadistamine ei tekita kasutajale raskusi, muutub installimine problemaatilisemaks - peate looma ühenduse digitaalsete liidestega. Selle tulemusena peate iseseisvalt ühendama vajalikud mooduli kontaktid. Kui oskusi napib, on soovitatav paigaldusprotsess usaldada spetsialistidele.
2. Juhtelementide rike. Elektroonilised sildid lähevad praktikas sageli katki, eriti kui pikaajaline operatsioon alarmid. Kui töövõimetuse probleemiks on aku, tuleb toiteallikas välja vahetada.
3. Kõrge hind autoalarmi laia funktsionaalsuse ja klassi tõttu.

Mis hind on?

Ligikaudsed hinnad vargusvastase süsteemi ostmiseks:

Video

Autoelectro kanal näitas, kuidas töötab Toyota Camryle paigaldatud Pandora 3910 alarm.