در این صفحه می توانید کتابچه راهنمای عملیات رنو لوگان (دستورالعمل) را دانلود کنید.

در این بخش مقالات مفیدی در مورد تعویض تسمه تایم، مفصل ساچمه ای و غیره خواهید یافت. پیوندهای آنها در بالا آمده است.

رنو لوگان 2 خودرویی است که هم برای استفاده روزانه و هم برای استفاده روزانه ایده آل است سفرهای طولانیدر خارج از کشور، به طبیعت یا دیدن مادربزرگ در روستا. با این حال، تعمیرات خودرو را فراموش نکنید، که می تواند با دستان خود و در خدمات انجام شود نمایندگی های رسمیشرکت های رنو در منطقه سکونت شما. برای تعمیر خودروی رنو لوگان با دستان خود، باید بدانید که چه کاری انجام می دهید و چه خطراتی را متحمل می شوید.

آیا باید به سالن بروم یا رنو لوگان را خودم تعمیر کنم؟

شما باید کاملاً مطمئن باشید که همه چیز را به درستی انجام می دهید. و ویدیوهایی در مورد این موضوع که در اینترنت منتشر شده است به شما در تأیید این موضوع کمک می کند. همچنین می توانید به دفترچه راهنمای عملکرد رنو لوگان که در هنگام خرید خودرو صادر می شود مراجعه کنید.

این کتابچه راهنمای هر مرحله از تعمیر خودرو و نکاتی را که بسیاری از افراد هنگام تعمیر و کارکرد خودرو در زندگی روزمره از دست می دهند، توضیح می دهد.

کتابچه راهنمای تعمیر و بهره برداری

اگر قاطعانه تصمیم گرفته اید که از تعمیرات خودرو که توسط نمایندگی شرکت انجام می شود راضی نیستید و می خواهید تمام مراحل تعمیر را خودتان کنترل کنید، دستورالعمل های تعمیر و عملکرد رنو لوگان در این امر به شما کمک می کند که می توانید آن را پیدا کنید. نه تنها در بسته اسناد همراه با خودرو، بلکه در وب سایت رسمی شرکت در بخش ویژه.

رهبری عمومی

راهنمای تعمیرات تصویری رنو لوگان

ما یک ویدیوی مفید را در مورد نحوه تعمیر لوگان خود به شما جلب می کنیم. علاوه بر این، ما کانال یوتیوب کاربر را به شدت توصیه می کنیم، جایی که بسیاری از مطالب ویدیویی مفید را خواهید یافت.

سردبیران مجله معتبر خودرو چک "AUTO .CZ" یک داچیا لوگان با موتور 1.4 لیتری خریداری کردند. موتور بنزینی، که 432693 کیلومتر دوید. تنها یک هدف وجود داشت - بررسی اینکه چقدر ماشین حفظ شده است. در زیر ترجمه مقاله اصلی آمده است.

همه چیز از دسامبر سال گذشته شروع شد، زمانی که سردبیر پیامکی از یکی از خوانندگان مجله دریافت کرد: "خدای من، S-Auto یک لوگان با مسافت پیموده شده 432000 کیلومتر دارد." پیام بلافاصله ما را مجذوب خود کرد. تناسخ مدرن از نام تجاری داچیا تحت مدیریت رنورانندگان را با قیمت پایین جذب می کند، اما کیفیت هنوز در شک است. به محض اینکه فروشنده تأیید کرد که اجزای اصلی هنوز اصلی هستند، بلافاصله به یک بازار کوچک خودرو در Chrudim رفتیم.

این ارزان ترین لوگان در نمایندگی های خودروی چک بود. آنها برای یک ماشین 11 ساله چیزی بیش از 40000 کرون (120000 روبل) درخواست کردند. با این حال، هیچ فردی حاضر به خرید آن نبود. و این تعجب آور نیست. به محض باز کردن کاپوت، وسوسه بلافاصله ناپدید شد.

موتور کاملا خشک بود، بدون نشتی روغن، اما سر بلوک با لایه ای از اکسید آلومینیوم پوشانده شده بود و زنگ زدگی روی خود بلوک نمایان بود. ظاهراً هیچ کس تا به حال وارد موتور نشده است.

صاحب لوگان یک تعمیرکار سقف تخت بود. به ماشین رحم نکرد. او اغلب مجبور بود یک تن کامل را حمل کند مصالح ساختمانیو صفحات فلزی که جای زخم های ناخوشایندی بر جای گذاشتند سطوح پلاستیکیداخلی

ماشین همیشه در دستان یکسان بود و سابقه خدمات آن کاملا مشخص بود. در حین کار، کلاچ یک بار (در 290000 کیلومتر)، بازوهای جلو یک بار (در 281،000 کیلومتر)، کمک فنرهای جلو یک بار (در 171،000 کیلومتر) و نسبتاً اخیراً تعویض شدند. کمک فنرهای عقب(در 413000 کیلومتر). در 168000 کیلومتر ماشین یک کاتالیزور جدید و سمت چپ عقب دریافت کرد بلبرینگ چرخ(فرصت دوباره).

علاوه بر سرویس برنامه ریزی شده، لوگان باید دوره کنترل خوردگی را نیز طی می کرد. تمام درها قبلاً تعمیر شده اند و خود ماشین رنگ آمیزی شده است.

موتور به طور متناوب کار کرد - برای بیکارفقط سه سیلندر کار می کرد. به همین دلیل، مالک تصمیم به فروش خودرو گرفت، با این فرض که موتور اولین علائم را نشان می دهد فرسودگی کامل. اما پس از تنظیم دریچه ها اثری از بیماری باقی نماند. قبل از این روش، آنها بسیار ضربه زدند. دریچه ها هرگز تنظیم نشدند، زیرا سازنده تعمیر و نگهداری آنها را فقط در هنگام کار بر روی گاز مایع تجویز می کرد. ظاهرا رنو انتظار نداشت که لوگان بتواند برای مدت طولانی رانندگی کند.

پس از خرید، این خودرو 4 ماه دیگر در تحریریه زندگی کرد و 3920 کیلومتر را طی کرد. ما متوجه هیچ بیماری جدی نشدیم. با این حال، اندازه‌گیری‌ها در جایگاه نشان‌دهنده افت عملکرد موتور، صدای اگزوز بلند بود (خفه‌کننده توسط مالک آسیب دیده است)، و همگام‌کننده‌های فرسوده مجبور به استفاده از " دوبار رهاسازی" در عین حال، در بیش از 4000 کیلومتر نیازی به اضافه کردن یک گرم روغن نداشتم، موتور همیشه اولین بار روشن می شود و میانگین مصرفسوخت، حتی در طول یک سفر شلوغ، از 6.5 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند.

مشخصات فنی

موتور	بنزین تنفس طبیعی 4 سیلندر 8 سوپاپ
حجم کار	1390 سانتی متر 3
قدرت	75 اسب بخار (55 کیلو وات) در 5500 دور در دقیقه
گشتاور	112 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه
انتقال	5 سرعته دستی
تنه	510 لیتر
فاصله بین دو محور	2630 میلی متر
ابعاد	4250 x 1740 x 1530 میلی متر
کاهش وزن	1095 کیلوگرم
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	162 کیلومتر بر ساعت
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت	13.0 ثانیه
میانگین مصرف سوخت	6.9 لیتر در 100 کیلومتر

مزایای

سواری آرام

لوگان از کمبود عایق صدا رنج می برد. در بزرگراه رانندگی کنید سرعت بالاناخوشایند (در سرعت 120 کیلومتر در ساعت موتور بسیار بلند است). اما سیستم تعلیق خودرو به خوبی با عیوب سطح جاده مقابله می کند. تکه های متعدد روی آسفالت باعث هیچ ضربه ای، عدم ضربه زدن به فرمان و یا انحراف از مسیر نمی شود.

راحتی عقب

سعی کن بنشینی صندلی عقبرنو مگان جدید. در لوگان ارزان، فرزندان شما حتی زمانی که از شما بزرگتر شوند، از کمبود فضا رنج نخواهند برد.

ایرادات

قفل درب صندوق عقب

درب صندوق عقب فقط با کلید باز می شود. هر زمان که درب را ببندید، قفل قفل است. خوب است اگر به طور تصادفی کلیدها داخل آن نماند. سازنده این اشتباه را در سال 2006 تصحیح کرد.

کمبود بلندگو

که در پیکربندی اولیههیچ بلندگو ارائه نشده است در سال 2008، حداقل سوراخ هایی برای آنها ظاهر شد. مالک مجبور شد یک "شبکه" را از یک تلویزیون قدیمی برش دهد.

آینه های ریز

آینه های دید عقب بیرونی قبل از سال 2008 بسیار کوچک بودند. و آنها فقط از بیرون تنظیم می شدند - از طریق دست پنجره باز. در ماشین ما، آینه ها نه تنها ترک خورده بودند، بلکه کاملاً "خسته" بودند - آنها مدام سقوط کردند.

پیری شادی نیست

هیچ کس نمی تواند از دست دادن قدرت با افزایش سن اجتناب کند - نه مردم و نه ماشین ها. اگر بیماری های جدی همزمان ظاهر نشدند، خود را بسیار خوش شانس بدانید. این دقیقاً همان چیزی است که می توان در مورد موضوع آزمایشی Logan گفت. پس از طی 436613 کیلومتر، کاملاً فرسوده شده است، اما هیچ نقص جدی نشان نداد.

چه تعجب کرد

1. قطعات باربر بادوام.

لوگان به دلیل خوردگی بدنه معروف است که ماشین ما نتوانست از آن جلوگیری کند. با این حال، اصلی عناصر قدرتمانند فریم فرعی، تیرها و کف به خوبی در برابر خوردگی مقاومت می کنند.

2. بازی در پایه موتور.

دلیل انقباض در هنگام افزودن یا رها کردن گاز کاملاً واضح است و برچیدن این موضوع را تأیید می کند - ترک در بلوک های بی صدا پایه های موتور. هر سه تکیه گاه پاره شد. این شگفت انگیز است که قطعات لاستیکی اصلی آنقدر دوام آوردند.

3. مشکل در تعویض دنده.

هیچ خاک اره، چرخ دنده های فرسوده یا یاتاقان های معیوب در جعبه دنده وجود نداشت. مشکلات سوئیچینگ به دلیل همگام سازهای برنجی "فرسوده" بوجود آمد.

4. دریچه ها زنده هستند!

موتور به دلیل سوپاپ ها "تیر خورد". به ویژه، دریچه های اگزوز نیز بودند بازی بزرگ. با کمال تعجب، زین ها حتی «نسوختند».

5. سیلندر.

اندازه‌گیری‌ها سایش بسیار کمی را روی سیلندرها نشان داد - تا دو صدم میلی‌متر. اما سطح آنها قبلا جلا داده شده بود، که اجازه نمی داد یک لایه ضخیم روغن به اندازه کافی حفظ شود. علاوه بر این، رینگ های پیستون فرسوده شده بودند. همه اینها منجر به کاهش بهره وری شد.

6. ضعف مادرزادیسیلندر دوم

کاهش فشرده سازی در سیلندر دوم مشاهده شد. هنگام مونتاژ موتور روی نوار نقاله، پین پیستون به صورت کج نصب شده بود.

جزئیات

قدرت موتور

مقداری که از قدرت موتور باقی مانده بود را چندین بار اندازه گیری کردیم - ابتدا پس از خرید، سپس پس از تنظیم سوپاپ ها، تعویض شمع ها و ترموستات معیوب. آخرین مراحل قدرت را تنها 2 اسب بخار افزایش داد. - از 57 تا 59. 16 اسب در اطلاعات پاسپورت گم شده بود. چون 75 اسب بخار. برای یک موتور 1.4 لیتری 8 سوپاپ بسیار زیاد است (موتور VW مشابه فقط 60 اسب بخار قدرت تولید می کند) ، ما همان لوگان را اندازه گیری کردیم ، اما با مسافت پیموده شده 89000 کیلومتر. معلوم شد قدرت خوب است، اما گشتاور کمی کم بود.

اندازه گیری ها	(hp/min -1)	گشتاور (Nm/min -1)
پس از خرید	57 / 4745	97,2 / 2695
پس از بازسازی	59 / 4660	97,8 / 2745
نمونه مرجع	74 / 5585	105,5 / 4590
داده های سازنده	75 / 5500	112,0 / 3000

پیغام خطا

خودروی خریداری شده در حالت بیکار "تیراندازی" کرد. ما فرض کردیم که دریچه ها "سوخته" هستند و این نقص را برای چنین مسافت پیموده ای کاملاً طبیعی می دانستیم. در واحد کنترل یک خطای اشتباه وجود داشت - اغلب در سیلندر دوم و گاهی اوقات در سیلندر چهارم. پس از تنظیم سوپاپ ها، نقص به طور کامل ناپدید شد، اما پس از 2000 کیلومتر دوباره ظاهر شد (عمدتا هنگام رها کردن گاز).

اما آنچه که بیش از همه تکان دهنده بود این بود که صاحب آن از اشتباه مطلع بود، اما کاری انجام نداد. این نقص در طی فرآیند کشف شد. خدمات گارانتی. پس از آن بود که بخش خدمات تشخیص داد که سیلندر دوم نسبت تراکم پایینی دارد. اما مالک هرگز زمانی را برای ترک ماشینش پیدا نکرد تا اینکه مشکل برطرف شد. میل به از بین بردن موتور فقط در حال رشد است!

قطره روغن

قبل از اولین بازدید از سرویس، روغن موتور را تعویض کردیم. موتور با Sunco Gold 5W-40 پر شده بود. 3700 کیلومتر رفتیم و برای آزمایش فرستادیم. با کمال تعجب، نتیجه صحبت کرد وضعیت خوبموتور روغن تمیز و بدون هیچ گونه ناخالصی از سوخت، میعانات یا خنک کننده بود.

اندازه گیری فشرده سازی

سازنده محدودیت فشار تراکم مجاز یا محدودیت سایش را نشان نمی دهد. با این حال، از تجربه در تعمیر و نگهداری موتور رنوانرژی 1.4i دارای فشار تراکم بیش از 14 بار است. ما سعی خواهیم کرد تعیین کنیم که آیا کاهش نسبت تراکم نتیجه سایش خود سیلندرها است (پیستون، رینگ های پیستون) یا همه چیز در مورد شیرهای نشتی است. برای بررسی، مقدار کمی روغن به داخل سیلندرها تزریق می شود. اگر پس از این تراکم دوباره برقرار شود، به این معنی است که سوپاپ ها مرتب هستند و سیلندرها فرسوده شده اند. اما در مورد ما، همانطور که انتظار می رود، هر دو عنصر فرسوده شده بودند.

اندازه گیری فشار تراکمی	بعد اول	بعد دوم (با روغن)
سیلندر اول	12.5 بار	14.5 بار
سیلندر دوم	10.0 بار	11.0 بار
سیلندر سوم	10.5 بار	12.0 بار
سیلندر چهارم	10.0 بار	12.5 بار

تشخیص اولیه

بدنه و خوردگی

بدون خوردگی.

اگر هیچ کانون قابل مشاهده ای از خوردگی وجود نداشته باشد، این به معنای عدم وجود کامل آن نیست. زنگ تقریباً همیشه می تواند در زیر پوشش های پلاستیکی یا داخل آن پیدا شود قوس چرخ، در محل اتصال بال، بدنه و آستانه. با این حال، عناصر اصلی استحکام بدنه لوگان به خوبی در برابر خوردگی مقاومت می کنند. سوراخ های کف فقط ظاهر نمی شوند. تنها منطقه بحث برانگیز منطقه ای است که با فنرهای عقب در ارتباط است.

ساخت و ساز عظیم

ماشین های مدرن زیر ضربه گیرهای پلاستیکیبه عنوان یک قاعده، آنها پلاستیک فوم و ساختارهای به راحتی قابل تغییر شکل (بیشتر از پلاستیک) را پنهان می کنند. در لوگان، سپر روی یک عضو متقاطع فوق العاده عظیم قرار دارد. هیچ چیز برای ترسیدن در پارکینگ وجود ندارد، به عنوان آخرین چاره، حتی می توان از ماشین به عنوان کتک زدن استفاده کرد.

لوله ها و خطوط ترمز.

بیشترین مکان خطرناکدر ماشین های قدیمی - لوله های ترمز. سازندگان خودرو اغلب جایگزینی بزرگراه ها را در قطعات - فقط به عنوان یک کل - پیش بینی نمی کنند. بنابراین، این کار بسیار پیچیده و مسئولیت پذیر است و بسیاری از مکانیک ها نمی توانند با آن کنار بیایند یا به سادگی نمی خواهند. لوگان 11 ساله است و 436613 کیلومتر کار کرده و خطوط ترمز هم مثل نو هستند.

شاسی بلند

اهرم های جلو.

جناغ های پایینی حجیم هستند، اما بلوک های ساکت کوچکی دارند. این اهرم ها 155413 کیلومتر دارند. قبلی ها 281200 کیلومتر را ترک کردند.

ساب فریم بادوام

فریم زیرین فولادی معمولاً با یک لایه نازک از لاک سیاه محافظت می شود و یکی از آسیب پذیرترین مناطق در برابر خوردگی است. در عین حال او یکی از بهترین هاست عناصر مهمماشین - چرخ ها را به هم وصل می کند و واحد قدرتبا بدن بعد از سه سال اغلب شروع به زنگ زدگی می کند و بعد از 10 سال گاهی اوقات نیاز به تعویض دارد. در یک لوگان یازده ساله، فریم فرعی فقط نشانه های کوچکی از خوردگی را نشان می دهد. به طور سفت و سخت با پیچ و مهره بدون هیچ بلوک بی صدا وصل شده است. با این حال، برخلاف انتظار، این خودرو سواری مناسبی دارد. عدم وجود بلوک های بی صدا یکی دیگر از مزایای آن است. به مرور زمان خسته می شوند و منبع صدا و لرزش های ناخوشایند می شوند.

انتقال

حداقل خاک اره، بلبرینگ بدون بازی.

هر جعبه دارای آهنربایی است که برای جمع آوری براده های فلزی استفاده می شود. در مورد ما، در اعماق پنهان است، بنابراین هنگام تعویض روغن نمی توان آن را تمیز کرد. مقدار خاک اره ای که کشف شد برای چنین مسافت پیموده شده بسیار ناچیز است.

در تمام مدت کارکرد، روغن داخل جعبه فقط دو بار تعویض شد. با این حال، هیچ نشانه ای از خوردگی در داخل در نتیجه تراکم وجود ندارد و یاتاقان ها در صندلی های خود محکم می نشینند.

سایش همگام ساز.

در حین رانندگی، درگیر کردن دنده 4 و 5 با مشکلاتی روبرو بود. عیب‌یابی نشان داد که همگام‌کننده‌های برنجی فرسوده شده‌اند. همگام سازهای خسته - تنها ایرادگیربکس که به طور کلی بهترین شهرت را ندارد. ما توصیه می کنیم که همه دارندگان Logan تغییر کنند روغن انتقالدر یک جعبه در هر 100000 کیلومتر.

کلاچ.

در زمان جداسازی، کلاچ 146613 کیلومتر را طی کرده بود. دیسک در حال حاضر کاملاً فرسوده شده است - آسترها تا پرچ ها فرسوده شده اند. با این حال، کلاچ جیر جیر یا لیز نمی خورد.

موتور

جهنم کربن

مالک خودرو اغلب اوقات برای بازدید به موقع از مرکز خدمات پیدا نمی کند. بنابراین بین چند تعویض روغن 50000 کیلومتر فاصله وجود داشت که حداکثر تحمل سازنده 30000 کیلومتر بود. کاملاً منطقی است که یک لایه لجن غیر واقعی در داخل منتظر ما باشد. با توجه به این واقعیت که قبل از تنظیم سوپاپ ها باید از یک لایه سیلت سانتی متری عبور می کردیم، وضعیت موتور تعجب آور نبود.

ضعف مادرزادی سیلندر دوم.

نسبت تراکم پایین در سیلندر دوم ناشی از نقص طراحی و ساخت است. پین پیستون به صورت اریب نصب شده است - نه عمود بر محور سیلندر. بر این اساس ، پیستون نیز موازی با محور سیلندر نبود و بنابراین نمی توانست "سفتی" ایده آل را فراهم کند. این را نیز سطح مشخصه پیستون نشان می دهد. در یک طرف علائم سایش وجود دارد و در طرف دیگر رسوبات کربن تشکیل شده است. سایر پیستون ها به طور مساوی فرسوده می شوند.

رینگ های پیستون فرسوده.

شاید بیشترین سهم بزرگرینگ های پیستون به کاهش قدرت موتور کمک کردند. شکاف به 0.85 میلی متر رسید. حلقه های شیاردار با دوده پوشیده شده بودند، اما عملکرد خود را از دست ندادند. موتور روغن مصرف نمی کرد.

فاصله رینگ پیستون	موتور جدید (mm)	مقدار اندازه گیری شده (mm)
سیلندر اول
آب بندی	از 0.20 تا 0.35	0,70
شیاردار (روغن خراش)	از 0.40 تا 0.60	0,80
سیلندر دوم
آب بندی	از 0.20 تا 0.35	0,85
شیاردار (روغن خراش)	از 0.40 تا 0.60	0,85
سیلندر سوم
آب بندی	از 0.20 تا 0.35	0,70
شیاردار (روغن خراش)	از 0.40 تا 0.60	0,75
سیلندر چهارم
آب بندی	از 0.20 تا 0.35	0,70
شیاردار (روغن خراش)	از 0.40 تا 0.60	0,80

شیرآلات.

با کمال تعجب، هیچ یک از آنها دریچه های اگزوزدر اثر نشت گازهای داغ آسیبی ندیده است. هیچ شکاف مشخصی از محیط تا مرکز وجود نداشت. با این حال، قابل توجه بود که مهر و موم دیگر به اندازه کافی خوب نیست - دریچه ها باید زمین شوند. برای 436613 کیلومتر این یک نتیجه قابل توجه است.

سیلندرها

رد پا ماشینکاری(هونینگ) سیلندرها نیست نقص فنی، اما به عمد برای حفظ روغن روی دیوارها اعمال می شوند. در موتور لوگان، دیوارها تقریباً به طور کامل جلا داده شده بودند. بنابراین، موتور علاوه بر سایش رینگ‌های پیستون، مجبور بود با کمبود روغن نیز مقابله کند. با این حال، هیچ خراش روی دیوارها وجود ندارد - هوا و فیلترهای روغنهمیشه با اطمینان کار می کرد و اجازه نمی داد کثیفی از آن عبور کند. بنابراین، موتور فرسوده است، اما هیچ نقص جدی ندارد. بعلاوه، ویژگی اصلیسایش - افزایش قطر حداقل است (بیش از 0.03 میلی متر).

اندازه گیری قطر سیلندر
موتور جدید	79.50 میلی متر
سیلندر اول	بالا: 79.52 تا 79.52 میلی متر
	پایین: 79.50 تا 79.52 میلی متر
سیلندر دوم	بالا: 79.51 تا 79.53 میلی متر
	پایین: 79.52 تا 79.53 میلی متر
سیلندر سوم	بالا: 79.51 تا 79.51 میلی متر
	پایین: 79.51 تا 79.52 میلی متر
سیلندر چهارم	بالا: 79.51 تا 79.52 میلی متر
	پایین: 79.51 تا 79.52 میلی متر

بلبرینگ شاتون

گردن میل لنگاین دارد کمترین پوشش. یاتاقان های میله اتصال در سیلندرهای دوم و سوم خراشیده شدند - عواقب قرار گرفتن طولانی مدت در معرض لجن و تعویض دیرهنگام روغن. با این حال، خطر گیر کردن یا چرخش حداقل است.

نوارهای عرضی مشخص روی سطح آسترها نشان دهنده اندازه های انتخاب نادرست است. در نتیجه، ارتعاشات می توانند ظاهر شوند که توسط سنسور ضربه شناسایی شده و به عنوان یک پیامد در نظر گرفته می شوند احتراق انفجاری. بر این اساس، واحد کنترل باید زمان جرقه زنی را تنظیم می کرد که دلیل دیگری برای کاهش قدرت موتور بود.

قطر بلبرینگ میل لنگ	داده های سازنده	مقادیر اندازه گیری شده
آسترهای اصلی	47.990 تا 48.010 میلی متر	47.985 تا 47.990 میلی متر
بلبرینگ شاتون	43.960 تا 43.980 میلی متر	43.950 تا 43.960 میلی متر

رادیاتور اصلی.

رادیاتور در قسمت پایین فقط توسط یک توری نازک محافظت می شود. با کمال تعجب، با وجود بمباران مداوم توسط حشرات و سنگ ها، کاملاً مهر و موم شده بود. اما اگر از خودرو بیشتر استفاده می شد، رادیاتور باید تعویض می شد.

امروزه ارتش عظیمی از صاحبان خودرو وجود دارد که می خواهند تعمیرات خودروی خود را انجام دهند. بسیاری از واحدها با ساده مشخص می شوند ویژگی های طراحی، که امکان تعمیر را فراهم می کند به تنهایی. در ادامه ما برخی از گزینه های مستقل را در نظر خواهیم گرفت تعمیر کاردر مدل های رنو لوگان که نیازی به استفاده از پروگرسیو ندارند تجهیزات تشخیصی. در اینجا می توانید توصیه هایی برای تعمیر و نگهداری خودرو نیز بیابید.

فهرستی از خرابی‌ها، که حاکی از یک فرآیند ساده برای از بین بردن آنها در Logan است

بیایید به بررسی چندین خرابی در زمانی که بتوانید خودتان آن را تعمیر کنید، در نظر بگیریم، یعنی:

• پمپ بنزین کار نمی کند؛
• انتهای میله کراوات باید تعویض شود.
• لنت های ترمز جلو نیاز به تعویض دارند.
• تعویض دنده نامشخص رخ می دهد.
• نیاز به تعویض شیلنگ های ترمز با خونریزی بعدی مدارها وجود داشت.
• عملکرد برف پاک کن ها با سر و صدا همراه است.
• کابل شکسته نیاز به تعویض دارد درایو دستیترمز دستی.

این یک لیست ناچیز از خطاها است که حذف آن برای یک "لوگانوود" معمولی امکان پذیر است، یعنی در در این موردتعمیر خودتان کاملاً امکان پذیر است. به لطف وجود انواع مواد ویدیویی، مراحل تعمیر قابل درک تر و پیاده سازی آسان تر شده است.

ما به سمت حل مشکلات نوظهور حرکت می کنیم

1. اگر خودروی رنو لوگان از نقص پمپ بنزین رنج می برد، باید تفاوت های ظریف اتصال الکتریکی و ویژگی های عملکرد آن را در نظر بگیرید. و فقط در صورتی که متخصص هستید تعمیرات را خودتان انجام دهید. فیوز مربوطه را از نظر یکپارچگی به دقت بررسی می کنیم. اگر نخ پاره شد، آن را تعویض کنید. از نظارت بر عملکرد رله پمپ غافل نشوید. ما هم بررسی می کنیم. این دو عیب از همه بیشتر است دلایل رایجخرابی پمپ بنزین اینترنت پر از اطلاعات زیادی در مورد این موضوع است.

2. اگر انتهای میله بند ساییده شده باشد، تعویض آن بسیار آسان است:

• چرخ را از بین ببرید؛
• مهره ای که پین ​​توپ نوک را محکم می کند را باز کنید.
• از طریق چندین ضربه هدفمند با چکش، لولا را از گوش در بند فرمان خارج می کنیم.
• نوک را از میله جدا کرده و روی آن پیچ کنید عنصر جدید(ما از قوانین خاصی پیروی می کنیم - تعداد نخ های رزوه ای مناسب را در نظر می گیریم قسمت قدیمیدر کشش و استفاده از مواد ویدئویی).

3. برای تعویض لنت های فرسوده در جلو مکانیزم های ترمزطبق الگوریتم زیر عمل می کنیم:

• ما با برداشتن چرخ شروع می کنیم.
• چند پیچ ​​را که کولیس را روی براکت نگه می دارد باز کنید.
• پدهای استفاده شده را بردارید.
• ما قطعات "تازه" را در مکان های آنها نصب می کنیم.
• روند مونتاژ برعکس روش برچیدن است (برای راحتی، از یک ویدیوی مناسب استفاده می کنیم).

4. اگر در مکانیکی واحد انتقالتعویض دنده رنو لوگان دشوار یا دشوار می شود، سپس ما به طور مستقل چرخ دنده را تنظیم می کنیم. این روش در یک گودال انجام می شود و به شکل زیر است:

• اهرم دنده را به حالت خنثی حرکت دهید.
• پیچ را باز کنید؛
• میله را در موقعیت لازم ثابت کنید و پیچ را محکم کنید.

پانل های بدنه مجاور را به دقت بررسی می کنیم تا ببینیم که آیا ساییدگی قابل مشاهده از صحنه وجود دارد یا خیر.

5. تعمیر و نگهداری خودرو یک امر مسئول است و همیشه آسان نیست. در صورت شکستگی در شیلنگ ترمز، آن را با یک عنصر جدید تعویض می کنیم. برای انجام این عمل، دستکاری های زیر را انجام دهید:

• هر دو انتهای شلنگ را باز کنید: از خط و از کولیس.
• به زودی آن را نصب خواهیم کرد قسمت جدید;
• ما سیستم را با چند کلیک بر روی آن پمپ می کنیم پدال ترمز رنو لوگانبه دنبال آن اتصالات را تا لحظه ناپدید شدن کامل حباب های هوا در مایع فرار باز کنید.
• اگر در کار خود مشکلی دارید، از دستورالعمل های ویدیویی استفاده کنید.

6. هنگامی که برف پاک کن ها سر و صدا می کنند نویز خارجینیاز به "تامین" مکانیزم آنها با روان کننده وجود دارد. این عمل را به ترتیب زیر انجام می دهیم:

• ما پانل های پلاستیکی را که مجموعه را می پوشانند و در زیر شیشه جلو قرار دارند جدا می کنیم.
• مکانیسم را جدا کنید و آن را به عنوان یک مجموعه بردارید.
• ما تمیز کردن و روغن کاری بعدی عناصر متحرک را انجام می دهیم.
• ما واحد را مونتاژ می کنیم و آن را برای عدم وجود صدای ناخوشایند تشخیص می دهیم.

7. اگر کابل پاره شود ترمز دستیگره کار نمی کند. تعویض یک قطعه شامل انجام مراحل ساده زیر است:

• در کابین، کابل شکسته را از دسته درایو جدا کنید.
• نقطه اتصال به بدنه رنو لوگان را جدا کنید.
• ما یک کابل جدید را به جای کابل قدیمی نصب می کنیم.
• درجه کشش و ضربه دسته را تنظیم کنید.
• ما عملکرد را بررسی می کنیم.

برای انجام تعمیرات و نگهداری در رنو لوگان، حداقل مجموعه ابزار مورد نیاز را ذخیره می کنیم.

راهنمای دستورالعمل را فراموش نکنید

برخی از تعمیرات و نگهداری را می توان خودتان با استفاده از دستورالعمل های نمایش داده شده در صفحات دفترچه راهنمای مالک انجام دهید. در اینجا Reno از مشتریان خود مراقبت کرد و نسخه های الکترونیکی این راهنماها را در وب سایت خود قرار داد.

این شامل نسخه های زیر است:

• جهت کلی؛
• راهنمای تغییرات رنو لوگان مجهز به سیستم Media Nav.

نسخه های تعیین شده مستقیماً منتشر شد برند رنوو به وضوح و سازگاری توصیه های خود می بالند.

بیایید خلاصه کنیم

همانطور که مشخص شد، اکثر مالکان می توانند بدون نیاز به خدمات تخصصی، تعمیرات ساده را در رنو لوگان انجام دهند. این باعث صرفه جویی در منابع مالی و کسب تجربه چشمگیر می شود.

اگر نیاز به تعمیر یا سرویس رنو لوگان خود دارید از این راهنما استفاده کنید و انبوه ویدیوهای مفید در مورد این موضوع را که در اینترنت موجود است فراموش نکنید.

که در زندگی مدرنصاحبان خودروهای زیادی هستند که می خواهند تولید کنند. البته اکثر قطعات خودرو تحت تعمیرات ساده ای قرار می گیرند که صاحبان این خودروها می توانند بدون مراجعه به سرویس خودرو این تعمیرات را انجام دهند. در این مقاله ما به چندین گزینه برای Logan مستقل نگاه خواهیم کرد و همچنین توصیه هایی در رابطه با این فرآیند ارائه خواهیم داد.

لیست عیوب رنو لوگان که به راحتی قابل رفع هستند

بیایید به برخی از مشکلاتی که می توانید خودتان آنها را برطرف کنید نگاه کنیم.

• پمپ بنزین کار نمی کند.
• فرسوده.
• تعویض قسمت جلو لنت های ترمز.
• دنده های گیربکس به خوبی درگیر نمی شوند.
• تعویض شلنگ ترمز و تخلیه سیستم.
• عملکرد پر سر و صدا مکانیزم برف پاک کن.
• تعویض کابل ترمز دستی شکسته

موارد فوق تنها بخشی از نقص هایی است که به راحتی با دستان خود قابل تعمیر هستند و به لطف برخی از مواد ویدیویی می توانید بدون هیچ مشکلی این کار را انجام دهید.

بیایید شروع به حل این مشکلات کنیم

1. اگر پمپ بنزین خودروی شما کار نمی کند، باید گزینه های برق را در نظر بگیرید. از این دستگاه. فیوز منبع تغذیه پمپ را به دقت بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید. این بلوکبر روی پانل بدنه قرار دارد. همچنین مشکل کار نکردن پمپ ممکن است رله این واحد باشد، آن را بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، نقص عملکرد پمپ بنزین دقیقاً در این مشکلات نهفته است. ویدیوهای زیادی در اینترنت با موضوع تعمیرات DIY وجود دارد.
2. اگر نوک فرمان در ماشین شما فرسوده شده است، برای این کار باید خودتان آن را تعویض کنید، باید چرخ را جدا کنید و مهره نوک آن را بردارید. پس از زدن چندین ضربه با چکش، قطعه را از آن جدا کنید بند انگشت فرمان، سپس آن را برچیده و طبق قوانین جداسازی و مونتاژ این تجهیزات قطعه جدیدی را نصب کنید. ویدیوی تعمیر و تعویض نوک را تماشا کنید.

1. برای تعویض لنت ترمز جلوی خود رنو لوگانبا دستان خود باید چرخ را جدا کنید و 2 پیچ را که کولیس را روی براکت محکم می کند باز کنید. لنت های ترمز قدیمی را بردارید و آنها را با قطعات جدید جایگزین کنید، سپس به ترتیب معکوس دوباره سرهم کنید. مطالب ویدئویی در مورد نحوه انجام این کار وجود دارد.
2. اگر دنده های رنو لوگان شما به شدت درگیر هستند، باید کشش را خودتان تنظیم کنید. با کمک یک شریک، بسازید این تنظیمبر سوراخ بازرسی، قرار دادن اهرم در موقعیت خنثی، پیچ را باز کنید و سپس میله را ثابت کنید.

پانل های بدنه را به دقت از نظر ساییدگی و پارگی بررسی کنید.

1. اگر ترکید شلنگ ترمز، نیاز به تعویض دارد. برای انجام این کار، باید پیچ ​​را باز کنید این قسمتدر دو طرف پانل بدنه و کولیس، سپس بلافاصله یک المنت جدید را نصب کنید و با باز کردن اتصالات، سیستم را تخلیه کنید. اگر همه چیز را نمی فهمید، مطالب ویدیویی را در اینترنت تماشا کنید.
2. اگر هنگام کار برف پاک کن های شیشه جلو، صدای اضافی شنیدید، این مکانیسمنیاز به نگهداری و روغن کاری دارد. پانل های پلاستیکی زیر شیشه جلو طاقچه بدنه را جدا کنید، سپس کل مجموعه مکانیزم برف پاک کن شیشه جلو را بردارید و آن را روغن کاری و تمیز کنید. دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
3. اگر کابل ترمز دستی پاره شود، این سیستمعملکرد صحیح را متوقف می کند. برای تعویض کابل ترمز دستی باید آن را از دسته داخل کابین جدا کرده و سپس بست های آن را روی پنل بدنه خودرو جدا کنید. کابل جدید را مطابق با جداسازی عنصر قدیمی نصب کنید.

برای پیاده سازی این تعمیرلوگان، باید داشته باشید حداقل مجموعهابزار

دفترچه راهنمای عملیات

کارهای زیادی روی رنو انجام می شود صاحبان لوگانرا می توان با استفاده از کتابچه راهنمای مالک برای ماشین شما انجام داد. خوشبختانه رنو در وب سایت رسمی خود ارائه کرده است کتابچه های راهنمای الکترونیکیبرای راه اندازی ماشین های شما

از آن جمله می توان به راهنمای کلی بهره برداری و نگهداری رنو اشاره کرد که به صورت الکترونیکی ارائه شده است.

تمامی نشریات ارائه شده در بالا توسط خود رنو تولید شده اند و توصیه های روشنی برای کار با این خودرو دارند.

خلاصه

همانطور که متوجه شدیم، بدون تماس با خدمات تخصصی خودرو، می توانید تعمیرات بدنه ساده و سایر تعمیرات رنو را خودتان انجام دهید. این نوع کار به شما کمک می کند تا مقدار زیادی پول را ذخیره کنید. پول نقدو همچنین زمان صرف شده برای جستجو و انتظار برای تعمیرکار خودرو. از این راهنما برای نگهداری و کارکرد خودرو استفاده کنید و همچنین ویدیوهایی را در اینترنت تماشا کنید که می تواند به شما در انجام اقدامات فوق کمک کند.

تعمیر و نگهداری یا نگهداری تاثیر زیادی بر وضعیت خودرو و ایمنی شما در جاده دارد. ماهیت کار به روز رسانی عناصر آسیب دیده و پر کردن مجدد است سیالات فنی. تعمیر و نگهداری به موقع مورد نیاز است گذرنامه فنی. برای ایمنی خود و ایمنی خودروی نسل دوم رنو لوگان، نادیده گرفتن این روش توصیه نمی شود.

تعمیر و نگهداری صفر و اول

هنگام خرید خودروی رنو لوگان از نمایندگی، نیاز به تعمیر و نگهداری صفر است. در ابتدا، زمانی که مسافت پیموده شده به 3000 کیلومتر رسید، این روش تجویز شد. با این حال، اکنون کیفیت مایعات کارخانه افزایش یافته است، بنابراین پس از رسیدن به 15000 کیلومتر، ارزش نگهداری صفر را دارد و این لحظه TO1 در نظر گرفته می شود.

معمولا در این مرحله از مکانیک مرکز خدماتدر حال جایگزینی هستند روغن موتورافزودن مقداری مایعات فنی و در صورت نیاز تعویض روغن و فیلتر هوا.

مهم: همچنین باید فیلتر تهویه کابین را تغییر دهید، در صورتی که در پیکربندی خودرو انتخاب شده ارائه شده باشد.

سرویس دوم

روش بعدی باید پس از رسیدن خودرو به 30000 کیلومتر انجام شود. این بار، کارکنان ایستگاه خدمات در حال به روز رسانی عناصر و مواد زیر هستند:

• روغن و فیلتر آن؛

• فیلترهای تهویه کابین، عنصر هوا؛

• مایع خنک کننده و ترمز؛

• شمع موتور.

تعمیر و نگهداری سوم

این روش در حدود 40000 تا 45000 کیلومتر انجام می شود. در To-3 همه مراحل تکرار می شوند.

سرویس چهارم

برای ارسال حمل و نقل به چهارم بازرسی فنی، باید 60 تا 75 هزار کیلومتر را طی کنید. علاوه بر علائم فوق، مکانیک ها وضعیت لنت ترمز را ارزیابی می کنند، تسمه تایم را به روز می کنند و تسمه را تعویض می کنند. عناصر اضافیو غلطک ها

پنجم، ششم، هفتم و بقیه

در مرحله 5، خودرو پس از طی 90000 کیلومتر برای بازرسی ارسال می شود.

مهم: پنجمین معاینه فنی و کلیه عملیات برنامه ریزی شده بعدی با خودروی نسل دوم رنو لوگان هر 30 هزار کیلومتر انجام می شود.

همه این دستکاری ها تکرار می شود.

در هر مرحله از مراحل تعمیر و نگهداری خودروی رنو لوگان، از مرحله اول، مکانیک ها باید بررسی کنند:

• وضعیت انتقال؛
• شاسی؛
• فرمان؛
• سیستم ترمز؛
• تجهیزات الکتریکی

باید توجه ویژه ای به تسمه تایم شود. این عنصر باید هر 90 هزار کیلومتر یا بعد از 4 سال بررسی شود. و هنگامی که رنو نسل دوم از مرز 150000 کیلومتر عبور کرد (نسل اول رنو در 120000 کیلومتر)، برخی از قرقره های واحد قدرت نیاز به تعویض دارند.

قیمت

سیاست قیمت گذاری هر سرویس تعمیر و نگهداری فنی ویژگی های خاص خود را دارد. بنابراین قبل از تماس باید این نکته را با کارمندان جایگاه خدماتی که انتخاب کرده اید روشن کنید.

متوسط ​​هزینه عمل در روسیه 4500 تا 6500 روبل است.

کتاب خدمات

گواهی فنی ماشین رنوورود به سیستم فرمت pdfواقع در: http://service.renault.ru/13826_service.pdf

سلف سرویس

مهم: برای اطمینان از اینکه تعمیر و نگهداری خودرو هزینه ای برای شما ندارد، باید به طور مرتب با مرکز خدمات تماس بگیرید. بی توجهی به نگهداری برنامه ریزی شده منجر به افزایش می شود خرابی های احتمالیو بنابراین هزینه تعمیرات افزایش خواهد یافت.

ماشین فرانسوی تولید کنندگان رنونسل دوم لوگان یک وسیله نقلیه مقرون به صرفه است، بنابراین برای بسیاری از مالکان، تعمیر و نگهداری می تواند مشکلات اقتصادی ایجاد کند. به منظور صرفه جویی در هزینه، صاحبان می توانند چندین دستکاری را به تنهایی انجام دهند: به روز رسانی مایعات، روغن موتور، تعویض کابین، هوا و فیلترهای روغن. چنین عملیات سادهدر هزینه تعمیرات صرفه جویی خواهد کرد. به طور کلی نگهداری از حمل و نقل گران نیست.

مالکان از کمبود قطعات یدکی رنو رنج نمی برند و هزینه آنها برای اکثر افراد قابل قبول است.