خودرویی شبیه به نسل اول رنو ساندرو. هاچ بک ارزان قیمت رنو ساندرو. برای برنامه تجارت در

بازار فروش: روسیه.

رنو ساندرو — هاچ بک پنج درروی شاسی لوگان، که به طور رسمی بخشی از خانواده لوگان نیست. دارای شاخص درون گیاهی B90. ظاهری متفاوت دارد که مطابق با روح رنو سنیک طراحی شده است و فاصله بین دو محور آن به 2591 میلی متر کاهش یافته است. در عین حال ساندرو 230 میلی متر کوتاهتر از لوگان است. این نه تنها قابل توجه است ردیف عقب، بلکه از نظر حجم کمتری از محفظه چمدان. با این حال ساندرو ظرفیت کافی دارد - 320 لیتر صندوق عقب با تا شدن کامل صندلی عقب به 1200 لیتر افزایش می یابد. نجات دادن صندلی مسافردر عقب، تکیه گاه صندلی عقب را می توان در بخش هایی تا کرد (به جز نسخه پایه). برای بازار روسیهساندرو از دسامبر 2009 در کارخانه Avtoframos در مسکو تولید می شود. شروع فروش در روسیه از 1 مارس 2010 است. این خودرو در ارائه شده است تنوع عالیتنظیمات، در تغییرات با موتورهای بنزینی قدرت متفاوتو حجم (1.4 لیتر و 1.6 لیتر) و دو نوع گیربکس - "مکانیکی" یا "اتوماتیک".

که در پیکربندی اولیهخودروی Authentique چراغ‌های جلو هالوژن، روکش پارچه‌ای، پشتی صندلی عقب غیرقابل تقسیم (کاملاً خمیده)، لاستیک یدکی فول سایز را ارائه می‌دهد، علاوه بر این، شیشه عقب گرم‌کن، محافظ میل لنگ موتور وجود دارد و با پرداخت هزینه اضافی می‌توان ماشین را به بوستر هیدرولیک مجهز کنید. در نسخه برتر، ساندرو دارای تزئینات کرومی روی جلوپنجره رادیاتور، دستگیره‌های درها و قسمت‌های داخلی با روکش کروم، آینه‌ها به رنگ بدنه، تریم‌های رکاب جلو با مهرهای رنو است. کامپیوتر روی برد، تهویه مطبوع، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، شیشه های برقی جلو و عقب، گرمکن صندلی های جلو و فرمان چرمی.

زیر کاپوت رنو ساندرو چهار سیلندر بنزینی قرار دارد موتورهای تزریقیحجم 1.4 و 1.6 لیتر. موتور پایه- سری 1.4 لیتری K7J 8 سوپاپ (SOHC). او توسعه می یابد حداکثر قدرت 75 اسب بخار و مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی است. حداکثر سرعت خودرو 162 کیلومتر در ساعت، شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 13 ثانیه است. میانگین مصرفسوخت 6.9 لیتر در 100 کیلومتر موتور 1.6 لیتری K7M هشت سوپاپ قدرتمندتر (SOHC) تنها از نظر حجم با موتور 1.4 لیتری متفاوت است که با افزایش ضربان پیستون به دست می آید. این موتور 84 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت، حداکثر سرعت، بیشینه سرعتخودرو - 175 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه، میانگین مصرف سوخت 7.3 لیتر در 100 کیلومتر. بیشترین اصلاح قدرتمنددارای پاور یونیت 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر از سری K4M (DOHC). این موتور که با یک "مکانیک" همراه است برای تولید 102 اسب بخار، حداکثر سرعت خودرو 180 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 10.5 ثانیه، میانگین مصرف سوخت 7.1 لیتر در 100 کیلومتر پیکربندی شده است. اصلاح همان موتور با انتقال خودکاردنده حداکثر قدرت 105 اسب بخار، حداکثر سرعت خودرو 175 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 11.7 ثانیه، میانگین مصرف سوخت 8.4 لیتر در 100 کیلومتر است.

شاسی ساندرو تقریبا هیچ تفاوتی با لوگان ندارد. سیستم تعلیق جلو مک فرسون با جناغی است. عقب - دارای فنر پرتو پیچشی(تعلیق نیمه مستقل). ترمزهای جلو ترمزهای دیسکی تهویه شونده، ترمزهای عقب ترمزهای درام هستند. به طور استاندارد، این خودرو چرخ های 185/70 R14 را روی رینگ های مهر شده دریافت می کند. نسخه های گران تر دارای 185/65 R15 روی چرخ های آلومینیومی هستند. فاصله مناسب از سطح زمین و حداقل برآمدگی ها برای حالت عادی بالاست ماشین چرخ جلوقابلیت عبور در یک جاده روستایی شعاع چرخشی کوچک مانور دادن در محیط های شهری تنگ را آسان می کند.

از نظر ایمنی، ساندرو در حال حاضر به کیسه هوا و سیستم بست راننده مجهز شده است. صندلی کودکایزوفیکس در صندلی عقب. بدنه دارای یک قاب قوی و مناطق تغییر شکل برنامه ریزی شده است. در بیشتر نسخه های گران قیمتقابل نصب است سیستم ترمز ضد قفلترمز (ABS) و سیستم توزیع نیروی ترمز(EBD)، به لطف آن کوتاه فواصل ترمزو پایداری موثر خودرو

شایان ذکر است که در زمان ظهور آن در بازار رنوساندرو قبلاً یک طاقچه خالی را اشغال کرده بود. کاملاً پویا (مخصوصاً در نسخه با موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ)، با توانایی هندسی عالی در کراس کانتری، این هاچ بک مقرون به صرفه و ارزان سگمنت B کاملاً سازگار است. شرایط روسیهعمل. سادگی طراحی و فضای داخلی لاکونیک وام گرفته شده از لوگان منجر به مزایا و معایب غیرقابل انکار ذاتی همه خودروهای کلاس اقتصادی می شود.

کامل بخوانید

خودروها در نسخه های اولیه اغلب باعث ایجاد شک و تردید در بین خریداران می شوند. قیمت به نظر خوب است، اما تجهیزات بدون زواید است، مزایای دلپذیر اضافی کمی دارد و مهمتر از همه، موتور به نوعی ضعیف است. بعداً از پس انداز کردن پشیمان نمی شوم. یکی از پرفروش ترین مدل ها در روسیه شک خاصی را برانگیخت - ساندرو: در نسل جدید موتور پایه 1.4 با موتور 1.2 جایگزین شد. ما بررسی می کنیم که آیا سازنده ذخیره کرده است ...

من می خواهم بلافاصله بگویم: بچه های رنو عالی هستند. در حالی که برخی مشغول تبدیل ماشین به تلاقی بین یک آیفون موبایل و کمد خشک هستند، برخی دیگر که دماغ خود را به سمت مجتمع های خود می چرخانند، دائماً کلمه "پریمیوم" و "لوکس" را فریاد می زنند، فرانسوی های متواضع بی سر و صدا انجام می دهند. شغل - خودروهای ارزان قیمت، اما بسیار با کیفیت برای بخش عمده ای از جمعیت فقیر.

بله، برچسب قیمت آنها نیز اخیراً افزایش یافته است. اما در حال حاضر رنو همچنان برندی است که اکثر مدل‌های آن اعداد معقولی را در فهرست قیمت‌ها دارند. به عنوان مثال، اکنون یک مدرن را در کجا پیدا خواهید کرد ماشین اروپاییبا تنظیمات اصیل و اندازه معمولی که قیمت آن با شماره سه شروع می شود - فقط در رنو.

یک مثال بارز خط جدید لوگان است. خودرویی که از همه لحاظ به شدت متحول شده و بینی کسانی را که با تحقیر به ظاهر دهقانی و باطن زاهدانه اش تف کرده بودند، بالاخره دوباره پر شد. هاچ بک به روز شدهساندرو. قیمت اولیه - 391000 روبل. اما این یک ماشین کاملاً خالی است. برای اینکه خودرو حداقل حداقل برخی از الزامات را با استانداردهای مدرن از نظر تجهیزات برآورده کند، باید حداقل 440000 روبل بپردازید.

ظاهر تبر شده نسل قبلی را فراموش کنید. رنو ساندرو جدید گردتر و زیباتر شده است. عناصر طراحی در نمای بیرونی و سرعت در نگاه ظاهر شد. نتیجه این تحول عدم درک ماهیت "بودجه" خودرو است. مزایای اصلی بدن - قد و حجم - نیز حفظ شده است. هنگام ورود به خودرو، خودرو نیازی به طرح های آکروباتیک ندارد که به ویژه مورد توجه افراد مسن قرار خواهد گرفت. و شکل مکعبی همچنان استفاده کارآمد از فضا را ترویج می کند.

جدیدرنوساندرو 60 میلی‌متر بلندتر، 11 میلی‌متر پایین‌تر و عرض آن 20 میلی‌متر باریک شد. ترخیص کالا از گمرک زمینییکسان باقی ماند - 155 میلی متر مناسب.

خود داخلی، به طور کامل دکوراسیون جدید را تکرار می کند رنو لوگان، بسیار بیشتر از ظاهر او تغییر کرده است. فقط پلاستیک ارزان قیمت و سخت و پالت رنگ تیره کلی یادآور سادگی قبلی آن است.

اما از جنبه های دیگر این یک گام تعیین کننده به جلو است. پانل جلویی به صورت مدرن در خطوط صاف منحنی می شود. فرمان جدید، قالب‌گیری شده برای گرفتن صحیح، به راحتی در دستان شما قرار می‌گیرد. در نهایت دکمه های پاور پنجره ها، تنظیمات آینه و سیگنال صوتی. واحد میکروکلیمی که کمی بالاتر رفت، برای استفاده راحت شد. و صفحه ابزار مگانوف با لبه‌های مقیاس روکش کروم نه تنها به راحتی قابل خواندن است، بلکه به فضای داخلی آن نیز براق می‌افزاید.

با این حال، همه کاستی ها اصلاح نشده است. فرمان هنوز برای دستیابی قابل تنظیم نیست. صندلی روستیک هنوز از نظر شکل و دامنه تنظیمات نامناسب است.

یک موضوع جداگانه تجهیزات است. در نسل جدید، ساندرو، به طور کلی، تمام دستاوردهای خودروها را بیش از طبقه بالا. درست است، در دسترس بودن آنها بسته به پیکربندی انتخاب شده متفاوت است. در حال حاضر در نسخه دوم Confort، این خودرو به طور استاندارد نه تنها به ABS، کیسه هوای جلو و لوازم جانبی حداقل قدرت، بلکه حتی به کروز کنترل مجهز شده است.

کنسول مرکزی با یک مجموعه چند رسانه ای اختیاری با صفحه نمایش لمسی, سیستم ناوبریو قابلیت جفت شدن با گوشی. گرافیک روی آن، البته، ساده است، اما همین واقعیت در دسترس بودن و هزینه کم، خرید آن را توجیه می کند.

دکمه های روی فرمان کروز کنترل می کنند. "موسیقی"، طبق سنت فرانسوی، توسط جوی استیک ستون فرمان کنترل می شود.

ردیف عقب صندلی ها هنوز جادار است: ساندرو یکی از معدود خودروهایی در کلاس خود است که واقعاً می توان آن را پنج نفره نامید. درست است، هیچ مزیت اضافی برای مسافران در اینجا وجود نداشت، و هیچ کدام وجود ندارد. و خود مبل بیشتر یک نسخه نرم از یک نیمکت است. اما برخلاف سدان لوگان، کاملاً همه رنو ساندروها دارای پشتی تاشو جداگانه هستند.

در وضعیت اسمی حجم صندوق عقب مانند قبل 320 لیتر است. درست است که ارتفاع بارگیری زیاد است و هنگام تا کردن صندلی ها شیب قابل توجهی ایجاد می شود. زیر زمین یک چرخ یدکی با اندازه کامل وجود دارد.

منبع اصلی سوالات نهفته در طرف مقابلبدن مزیت اصلی یک موتور کوچک با حجم نه حتی 1.2، بلکه 1149 "مکعب"، "چهار سیلندر" آن است. این به آن معنا است واحد قدرتبدون هیچ گونه لرزش، لرزش و تنظیم به سرعت بیکارکه معمولا در واحدهای سه سیلندر ذاتی هستند. علاوه بر این، موتور در مقایسه با نسل قبلی خود هیچ قدرتی را از دست نداده است - هنوز هم همان 75 اسب بخار است.

آیا حقیقت دارد مشخصات فنیآنها به طور خشک بیان می کنند که پویایی آسیب دیده است. رنو ساندرو 1.2 که 70 کیلوگرم وزن اضافه کرده است، در 14.5 ثانیه (+1.5 ثانیه) به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و به حداکثر سرعت 156 کیلومتر در ساعت (-6 کیلومتر در ساعت) می رسد.

در واقعیت، این اعداد متوسط کمی متفاوت درک می شوند. البته می توانید بلافاصله شروع پویا یا پرش شدید به ردیف بعدی را فراموش کنید - این موتور در اصل "پایین تر" ندارد. اما به محض رسیدن سوزن سرعت سنج به حداقل 2500-3000 دور در دقیقه، هاچ بک کوچک با اطمینان شروع به رسیدن به کل جریان ترافیک می کند.

علاوه بر این، کار فعالاهرم تعویض دنده با سوزن سرعت سنج که مرتباً به حداکثر مقدار گشتاور در 4250-4500 دور در دقیقه نزدیک می شود حتی به شما اجازه می دهد تا کمی بد رفتار کنید. ساندرو 1.2 کاملاً با اطمینان به مقادیر 100-110 کیلومتر در ساعت می رسد ، اگرچه با این سرعت محدودیت واقعی آن به پایان می رسد - هاچ بک فراتر از آن شتاب می گیرد.

در عین حال، رنو ساندرو یک خودروی کاملا راحت برای استفاده غیرنظامی باقی می ماند. موتور هنگام چرخش به گوش فشار نمی آورد. سیستم تعلیق تقریباً متعارف هنوز هم کاملاً همه چاله ها را می بخشد ، اگرچه چرخش بیش از حد و مقداری نوسان را برای خودرو فراهم می کند. آ ثبات جهتبه شما امکان می دهد بدون استرس غیرضروری در مسافت های طولانی رانندگی کنید ، اگرچه عملکرد تطبیقی تقویت کننده هیدرولیک شکایت هایی را ایجاد می کند - فرمان که در سرعت های پایین سفت است با افزایش سرعت "آرام می شود". باید راه دیگری در اطراف باشد.

با خرید در مصرف سوخت صرفه جویی کنیدساندرو 1.2 کار نخواهد کرد. در مرحله اول، برای رانندگی مطمئن در ترافیک، موتور باید همیشه در حالت خوب نگه داشته شود و به طور منظم آن را تحریک کند - حتی مصرف اعلام شده زیر 8 لیتر در هر "صد" است. ثانیاً ، موتور عاشق "غذای خوشمزه" است: نوع توصیه شده بنزین 95-98 است.

چه نتیجه ای دارد?

رنو ساندرو با موتور 1.2 به خودی خود بد نیست. اما وجود آن با تفاوت قیمتی در مقایسه با اصلاح 1.6 با موتور 82 اسب بخاری که شاید خیلی قدرتمندتر نباشد، اما در تمام پارامترهای کشش بسیار توانایی بیشتری دارد، نفی می شود. حتی این شبهه وجود دارد که معرفی اصلاح ساندرو 1.2 خاص است شگرد بازاریابیکه برای رهایی انبارهای رنو از موتور قدیمی هشت سوپاپ 1.6 طراحی شده است.

به هر حال، اگر نگاهت به آن بیفتد ساندرو جدیدبا موتور 1.2، به خاطر داشته باشید که محدوده استفاده آن منحصراً شهری است - در اینجا مالک کاملاً مطمئن خواهد بود. اما هر خانه ای که ماشینی را زیر سقف با یک همسر، مادرشوهر و مادربزرگ به عنوان مسافر بار می کند، ماشین را به طور خودکار به یک وسیله نقلیه کند تبدیل می کند. علاوه بر این، در بزرگراه تنها تصویری که در مقابل چشمان شما قرار دارد یک کامیون خواهد بود که ساندرو 1.2 به سختی می تواند از آن سبقت بگیرد.

سردبیران مجله موتور از شرکت Rolf Polustrovo Renault تشکر می کنند - فروشنده رسمیرنو در سن پترزبورگ برای خودروی ارائه شده.

رنو ساندرو

روز خوب! بنابراین من آماده هستم تا در مورد داشتن خودرویی که تحت ما تولید می شود، نظری بنویسم برند رنوساندرو.

قبل از خرید، من یک "نه" خسته داشتم که گاهی اوقات چیزی در آن پرواز می کرد، اما همیشه من را به خانه می برد. با تشکر از آن! که در استفاده رسمیعبارت بودند از: VAZ 2104، Citroen Berlingo 1، GAZ Sobol، دوو نکسیا، پاسات B7، هیوندای گتز.

از چه معیارهایی برای انتخاب استفاده کردید:

جدید، زیرا من نمی خواهم یک خوک در یک پوک بخرم. من آن را در زیر خود نیاز دارم، نه در گاراژ.

یک ماشین برای کار و حرکت از نقطه A به نقطه B نیاز است، بنابراین شکایتی وجود ندارد.

بودجه محدود 400 ± tr.

قابل اعتماد، بی تکلف.

قابل سرویس دهی با دستان خودم، لوازم مصرفی و قطعات یدکی ارزان قیمت.

نوع بدنه سدان یا دریچه 5 در، زیرا حمل دریایی محموله های بزرگو مسافران البته الان به کالسکه فکر می کنم.

بنابراین، من به سالن ها رفتم، مانند رابینوویچ به کارگاه های شوخی، قیمت ها را پرسیدم، بازار را مطالعه کردم. هنگام بررسی این یا آن گزینه، نظرات را در شبکه خواندم و با افراد با تجربه صحبت کردم. در نظر گرفته شده: Priora، Logan، Nexia، Accent، Lacetti. Granta بیرون آمد، اما، طبق بررسی ها، هنوز خام بود.

بنابراین، به طور خلاصه در مورد برداشت خودروهای بررسی شده:

Nexia. از کیفیت پایین اتو راضی نیستم. طبق داستان ها، کیفیت ساخت اخیراً بدتر شده است. ژنراتور ضعیفو یک پمپ

پریورا. ظاهر معمولی بازسازی خانواده دهم. از مدت ها قبل همه چیز در مورد کریک ها و جیرجیرک های داخلی گفته شده است. حقه های کثیف کوچک - همه در 9 رخ داد. از نظر قابلیت اطمینان. پنجاه پنجاه. شاید 15 دقیقه دیگر به کابین برگردید یا شاید سه یا چهار سال دیگر پرواز عادی باشد، مگر اینکه بکشید.

این 50/50 در کابین هنگام تماشا اتفاق افتاد، زمانی که در ابتدا صندلی راننده از حرکت امتناع کرد و سپس موتور اصلا روشن نشد.

لهجه. ظاهر ساده ساده، بدون برجسته. سیستم تعلیق قابل اعتماد. رانندگان تاکسی خوشحال می شوند. تنها چیزی که کم است، اگرچه بسیاری از مردم آن را دوست دارند. درسته قیمتش زیر 500 به بالا هست.

در مورد در دسترس بودن در نمایشگاه ها چطور؟ کمبود موجودی، نوعی اختلال در کارخانه وجود دارد، تولید به حالت تعلیق درآمده است و معلوم نیست که آیا دوباره از سر گرفته می شود یا خیر. حیف شد. اتفاقاً شنیدم که هنوز هم در روستوف دون تولید و به فروش می رسند.

لوگان. ظاهربه دلایلی هیچ احساسی را برانگیخت. به بیان ملایم، نه برای همه. بزرگ سالن بزرگپانل مرتفع با صندلی بلند ساخته شده از پلاستیک بلوط که بیشتر شبیه تابلویی از "پای" تجاری است. نسل های قبلی.

قبلاً در مورد کیفیت سیستم تعلیق و قابلیت اطمینان واحدها زیاد شنیده بودم، اما می دانستم که با هیچ دینامیکی نمی تواند مرا راضی کند.

در آن زمان، Lacetti قبلاً متوقف شده بود. و بعداً معلوم شد که آخرین دسته ها نمی توانند از کیفیت ساخت خود ببالند.

به طور خلاصه، بدون فاصله گرفتن از لوگان مانند، انتخاب با رنو ساندرو افتاد. از نظر الزامات برای من بهینه ترین به نظر می رسید و برای پول مناسب تر از ماشین هایی که در نظر داشتم.

هر چه هست، یعنی برای کار انجام خواهد داد. هزینه ماشینبه طور کامل برای 405000 روبل. این مبلغ شامل: نصب آستر گلگیر با گلگیر، حفاظ رادیاتور، موزیک، دزدگیر، جلو پنجره بود. یا بهتر است بگوییم از قبل نصب شده بودند.

با دور زدن داستان در مورد کار مدیران سالن و خرید، به برداشت های خود از عملکرد این واحد می پردازم.

احساس؛ عقیده؛ گمان

فضای داخلی ماشین جادار است. فضای سر و اتاق جانبی فراوان. فضای کافی در جلو برای دو مرد درشت اندام وجود دارد. هنگام رانندگی با گیربکس دستی، به آرنج و زانوی مسافر دست نزنید. سه نفر با هیکل متوسط به راحتی در پشت جا می شوند.

موقعیت صندلی بالاست که برای من در اصل یک امتیاز محسوب می شود. در مورد راحتی صندلی ها چیزی نمی گویم؛ کمرم بعد از 1.5 - 2 ساعت سفر شروع به وزوز می کند. شما می نشینید و مدام بی قراری می کنید و سعی می کنید موقعیتی راحت پیدا کنید. با انداختن ماساژور روی صندلی مشکل را تا حدی حل کردم. حمایت جانبی ضعیف است.

صندوق عقب آن نسبتاً جادار است. شما می توانید در دو "رویای اشغالگر" به اضافه برخی چیزهای کوچک قرار دهید. پشتی صندلی عقب کاملا جمع می شود. با تا شدن پشت صندلی عقب، یک ماشین لباسشویی، چند قاب با ابزار، و لوله های پلی پروپیلن دو متری جای می گرفت.

من نمی گویم دید بد است. با این حال، ستون های پهن A باعث ایجاد ناراحتی کمی در هنگام مشاهده در هنگام پیچیدن می شود. با آینه ها، یعنی آینه مناسب، اوضاع بدتر است. آنها برای یک فضای داخلی گسترده بسیار کوچک هستند. اگر هنوز می توانید هنگام پارک کردن سر خود را بچرخانید، پس هنگام تغییر خط در ترافیک سنگین در بزرگراه باعث ایجاد ناراحتی می شود. نصب یک آینه داخلی پانوراما بیشتر کمک خواهد کرد.

فضای داخلی، همانطور که قبلاً ذکر شد، متعلق به لوگان است که از "پای" های تجاری نسل های قبلی گرفته شده است. این پنل به طرز ناشیانه ای از پلاستیک بلوط ساخته شده است. در نگاه اول، هیچ ارگونومی وجود ندارد، با این حال، پس از رانندگی، من به سرعت به آن عادت کردم. سیگنال روی دسته چراغ راهنما قرار دارد و مزاحمتی ایجاد نمی کند. در مورد صدای جیر جیر پلاستیکی باید بگویم که در زمستان های سرد مخصوصاً کوبیدن بلوک های سیم کشی برق ظاهر می شود.

در تابستان متوجه هیچ چیز مجرمانه ای نشدم، مگر اینکه، البته، در امتداد جاده ای که به زباله شکسته شده بود عجله داشتم. فرمان دارای فرمان برقی بوده و قابلیت تنظیم شیب را دارد. وقتی چراغ راهنما را روشن می کنید، هر دو نشانگر روشن می شوند - شوخی چیست، من نمی فهمم. عایق صدا ضعیف است.

برای استفاده در زمستان. اجاق گاز بد نیست. در کل ماشین به سرعت گرم می شود. اما شیشه جلو در یک نقطه منفجر شده است. شما باید با یک خراش دهنده کمک کنید تا یخ نیمه آب شده را بردارید. پنجره عقبدارای گرمایش برقی تیغه های برف پاک کن کارخانه ای مزخرف هستند، پوزه می گذارند (مخصوصاً تیغه راننده). جایگزین شد.

فکر نمی‌کنم نوشتن در مورد پویایی خودرو مفید باشد. آب پز. تنها چیزی که وجود دارد این است که من با یک لوگان 16 سوپاپ در شهر رانندگی کردم، تفاوت زیادی با مال خودم مشاهده نکردم. من در مورد رفتار در بزرگراه صحبت نمی کنم - من آن را امتحان نکرده ام.

مصرف سوخت را اندازه گیری نکردم. اما حس می‌کند با وجود حجم، با ذوق غذا می‌خورد. شاید سبک رانندگی تأثیر داشته باشد، اما به جای نظارت بر وضعیت جاده، هدفی برای نظارت بر اقتصاد وجود ندارد. بین 92 تا 95 تفاوت زیادی در دینامیک مشاهده نکردم.

گیربکس مکانیکی 5 سرعته. دنده یک کوتاه است. این احساس که قرار بود فقط شروع شود. اما نفر ششم فقط آن را می خواهد. معلوم نیست طراحان از چه اخلاقی استفاده کرده اند. چرخ دنده ها با مقداری تلاش می چسبند. مردم توجه دارند که این با جایگزینی روغن بومی درمان می شود.

من هیچ شکایتی در مورد وضوح گنجاندن ندارم. کلاچ را متناسب با خودم تنظیم کردم. علاوه بر این، مونتاژکنندگان فراموش کردند مهره قفل را نصب کنند. اصلاح شده.

سیستم تعلیق نرم است و تمام ضربه ها را جذب می کند. رانندگی در یک جاده روستایی لذت بخش است. با این حال، با وجود همه اینها، هنگام ورود به یک پیچ، احساس غلتکی وجود دارد. در بزرگراه شتابم را به 130 رساندم. احساس می‌کردم در آستانه بلند شدن هستم. سپس آن از قبل ترسناک است. هنگام تغییر لاین در بزرگراه با سرعت، باید ماشین را بگیرید.

سبک. من نور بومی خود را چهار منهای امتیاز خواهم داد. در اصل، البته، شما مانند یک فرد نابینا نخواهید چرخید، اما در بخش های بدون نور مسیر باید قدرتمندتر باشید. برای سه سال هیچ مشکلی با سوختن لامپ ها وجود نداشت.

در مورد تعمیر و نگهداری من خودم تعمیرات ماشین را انجام می دهم. من مایعات مشخص شده توسط سازنده را میریزم. در پاییز همان سال در سمت چپ مه گرفتم مفصل CV داخلی. پس از جستجو در انجمن ها، متوجه شدم که این زخم شایع است. افراد حاضر در انجمن ها در مورد اینکه چه چیزی باید تغییر کند صحبت می کنند و بهتر است که با درایو مونتاژ شود.

بچه های پایه به من توصیه کردند که مراقب روغن داخل جعبه باشم و اگر در درایو نشتی داشت آن را عوض کنم. ما از تجربه می دانیم که موارد جدید نیز شما را برای مدت طولانی منتظر نخواهند داشت. به هر حال، با توجه به سطح روغن در جعبه - مشخص نیست که چرا هیچ عددی وجود ندارد.

ضمناً بعد از تشخیص مه، 200 میلی لیتر روغن به جعبه اضافه کردم. پس از آن پس از شش ماه کارکرد، همان مقدار روغن در جعبه باقی ماند. این نظر وجود داشت که ممکن است کمبودی از کارخانه وجود داشته باشد، زیرا ... من هیچ جا متوجه نشتی نشدم.

بله، من همچنین می خواهم توجه مالکان را به بررسی سفتی پیچ و مهره های نصب جلب کنم. فیلتر هوا. چنین چیزی وجود دارد که آنها دوست دارند به مرور زمان خلاص شوند و گم شوند. من آنها را روی پرورش دهندگان گذاشتم.

هنگام تعویض شمع ها، عمیق چاه های شمع. یعنی کثیفی که در آنها انباشته می شود، که باید با یک بالش برداشته شود و با کمپرسور از بین برود. بهتر است از قبل یک شمعدان بلند خریداری کنید تا دسته آن به چیزی نچسبد.

در ماه سپتامبر، من قصد دارم تعمیر و نگهداری را انجام دهم، می خواهم تمیز کنم سوپاپ دریچه گاز، IAC را تمیز کرده و تعویض کنید حلقه آب بندی، زیرا اخیراً متوجه افت جزئی دور در حالت بیکار شده ام. نشت هوای احتمالی

خوب، به طور کلی، این احتمالاً فعلاً تمام است. هر چیز دیگری که به یاد دارم، حتما اضافه خواهم کرد. من سعی کردم بر اساس برداشت های خودم از استفاده، یک بررسی بی طرفانه بنویسم.

خط پایین

به طور خلاصه ، می خواهم بگویم که دستگاه با وظایف محول شده به آن مقابله می کند ، من انتظار دیگری از آن نداشتم. برای پول، در زمان خرید، نتوانستم جایگزینی برای خودم پیدا کنم. در آینده البته در نظر دارم مینی ون اما بحران... معلوم نیست بعدش چی میشه.

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و میزان تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.

تعداد محصولات محدود است. وقتی تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شد، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.

تبلیغ "برنامه وفاداری"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

حداکثر سود برای یک پیشنهاد تعمیر و نگهداری به تنهایی مرکز خدمات"MAS MOTORS" هنگام خرید یک ماشین جدید 50000 روبل است.

این وجوه در قالب یک مبلغ پاداش مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به هیچ طریق دیگری با معادل نقدی نقد کرد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافیدر نمایشگاه MAS MOTORS;
تخفیف در هنگام پرداخت نگهداریدر نمایشگاه MAS MOTORS.

محدودیت های انصراف:

برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - حداکثر 2000 روبل.
برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت شخصی سازی نشده است.

MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این وب سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت یا بازیافت"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

اندازه حداکثر سود 60000 روبل است اگر:

یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

ماشین قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی، سن وسیله نقلیه تحویل داده شد وسیله نقلیهدر این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می‌توان آن را با مزایای برنامه‌های «اعتبار یا اقساط ۰ درصد» و «بازپرداخت سفر» ترکیب کرد.

شما نمی توانید از تخفیف تحت برنامه بازیافت و Trade-In به طور همزمان استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

گواهی رسمی بازیافت صادر شده توسط دولت،
اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

وسیله نقلیه اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک او باشد.

فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.

تبلیغات "اعتبار یا اقساط 0%"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

مبالغ سود تحت برنامه "اعتبار یا طرح اقساط 0٪" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" خلاصه کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.

خرید و فروش اقساطی

در صورت پرداخت اقساطی، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 70000 روبل برسد. شرط لازمدریافت مزایا به اندازه پیش پرداخت از 50٪ است.

طرح اقساطی به صورت وام خودرو و بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در حین پرداخت صادر می شود.

محصولات وام توسط بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود

عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو اتفاق می افتد. بدون وام، قیمت ویژه ارائه نمی شود.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده‌فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزایا هنگام خرید خودرو تحت عنوان "تجارت یا بازیافت" می‌شود. و برنامه های "دفع" غرامت سفر.

سایر جزئیات در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است

امانت دادن

اگر از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS درخواست وام خودرو می کنید، در صورتی که پیش پرداخت بیش از 10٪ از هزینه ماشین خریداری شده باشد، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد.

لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تبلیغات تخفیف نقدی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی باقیمانده به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، از دریافت تخفیف یک شرکت کننده تبلیغاتی خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی را تغییر دهد، از جمله تعلیق زمان تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا.

برنامه های دولتی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تخفیف تنها در صورت خرید خودروهای جدید با استفاده از وجوه اعتباری از بانک های همکار قابل استفاده است.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار نمایشگاه MAS MOTORS که در صفحه نشان داده شده است ارائه می شود

وسیله نقلیه و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود برای برنامه های دولتییارانه وام خودرو 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

این مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا دفع" ترکیب کرد.

روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.

طرح هاچ بک مدرنبا خطوط صاف بدن مدرن تر و شیک تر شده است.

عناصر زیر در نمای بیرونی جلب توجه می کنند:

اپتیک سر. چراغ های جلوی اپتیکال پیچیده با چراغ های LED در روز در سبک جدید شرکتی این برند ساخته شده اند.
صفحه رادیاتور. مشبک مشکی مشکی رادیاتور با نوارهای کرومی تزئین شده است.
آینه های دید عقب. آینه های بیرونی گرم شونده با تکرار کننده های چراغ راهنما به صورت الکتریکی تا می شوند.
ضربه گیر. سپرهای به روز شده، ساخته شده در رنگ بدنه، به طور ارگانیک تصویر کلی خودرو را تکمیل می کنند.
دیسک های چرخ . ظاهر هماهنگ این مدل با رینگ های آلیاژی 15 اینچی شیک تکمیل شده است.

داخلی

فضای داخلی جادار و لاکونیک هاچ بک با ارگونومی بهبود یافته از مواد تکمیلی باکیفیت و کاربردی ساخته شده است. این مدل به لطف ستون های نازک و شیشه عقب بزرگ، دید خوبی دارد.

راحتی برای راننده و سرنشینان توسط عناصر داخلی زیر فراهم می شود:

صندلی های ارگونومیک. صندلی راننده قابل تنظیم ارتفاع است و صندلی های عقببه نسبت 60:40 تا می شود تا فضای داخلی بهینه شود.
داشبورد. آموزنده به روز شد داشبورددارای یک طرح بصری از ماژول های کنترل است.
شیشه جلو . شیشه جلو مجهز به گرمایش الکتریکی است که به حذف سریع یخ و برف کمک می کند هوای سرد.
سیستم کنترل آب و هوا. سیستم آب و هوابا عملکرد خودکار مشخص شده را حفظ می کند رژیم دمادر کابین
سیستم چند رسانه ای. مجتمع چندرسانه ای Media NAV با پشتیبانی بلوتوث و هندز فری مجهز به صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، ناوبر، کانکتورهای USB و AUX است.
جادار محفظه چمدان . حجم صندوق عقب 320 لیتری با خواباندن صندلی های عقب تا 1200 لیتر قابل افزایش است.