Az elektromos áramköröket biztosítékok védik, a fényszórókat, a ventilátormotorokat, az üzemanyag-szivattyút és más nagy teljesítményű fogyasztókat reléken keresztül csatlakoztatják.

A biztosítékokat és a reléket az utastérben és az utastérben elhelyezett szerelőblokkokba szerelik be gépház.

Biztosítékok az utastérben

Az utastérben a szerelőblokk a műszerfal bal oldalára, a burkolat alá van felszerelve.

A kiégett biztosíték cseréje előtt meg kell találnia a kiolvadt biztosíték okát.

Ne cserélje ki a biztosítékot áthidalóra vagy nagyobb áramerősségű biztosítékra, ellenkező esetben károsodást okozhat. elektromos készülékekés a tűzhöz.

A biztosíték cseréjéhez az autóban nyissa ki a fedelet a műszerfalon

A cserebiztosíték eltávolítása csipesszel

Az ábrán egy kiégett biztosíték látható (a nyíllal jelölt jumper kiégett).

A biztosíték cseréjéhez szereljen be egy azonos névleges és színű tartalék biztosítékot.

Biztosítékok a motortérben

A motortérben a biztosítékok és a relék az akkumulátor jobb és bal oldalán találhatók.

A motortérben lévő rögzítőblokk biztosítékának ellenőrzéséhez vagy cseréjéhez

Nyomja meg a rögzítőblokk fedelének zárját

Távolítsa el a fedelet

Ha ki kell cserélni a relét vagy biztosítékot, távolítsa el úgy, hogy egyik oldalról a másikra forgatja

Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben.

Az autók elektromos áramköreinek ellenőrzési módszerei

A biztosítékok cseréjekor tilos csavarhúzókat és fémszerszámokat használni - ez rövidzárlatot okozhat az elektromos berendezések áramköreiben.

Járó motor mellett tilos az akkumulátort lecsatlakoztatni, ennek a szabálynak a megsértése a feszültségszabályozó és a jármű elektronikus berendezéseinek elemeinek meghibásodását okozza.

A generátor egyenirányító egység diódáinak meghibásodásának elkerülése érdekében tilos azokat megohmmérővel vagy 12 V-nál nagyobb feszültségű tesztlámpával ellenőrizni, valamint az autó elektromos áramköreit ellenőrizni. ilyen eszközöket anélkül, hogy a vezetékeket le kellene választani a generátorról.

Ellenőrizni kell a generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövelt feszültséggel az autóból eltávolított generátoron, miközben az állórész tekercs kapcsait le kell választani az egyenirányító egységről.

Az autón végzett elektromos hegesztési munkák során le kell választani a vezetékeket az akkumulátor és a generátor kapcsairól, valamint a vezetékekkel ellátott párnákat az elektronikus motorvezérlő egységről.

Ne érintse meg a gyújtásrendszer alkatrészeit és nagyfeszültségű vezetékek működő motoron.

Ne vezesse a vezetékeket kisfeszültségű egy kábelkötegben nagyfeszültségű vezetékekkel.

Rendszeresen tisztítsa meg az akkumulátor kivezetéseit és a kábelsarukat az oxidoktól és a szennyeződésektől.

Az akkumulátor töltésekor a töltő húzza ki a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.

Egy tipikus elektromos áramkör tartalmazhat fővezetéket elektromos elem(fogyasztó), különféle kapcsolók, relék, villanymotorok, biztosítékok, összeolvadó linkek vagy ehhez az elemhez kapcsolódó megszakítók vezetékek és csatlakozók, amelyekkel a fő elemet csatlakoztatják akkumulátorés a testsúly.

Mielőtt elkezdené bármely elektromos áramkör hibaelhárítását, alaposan tanulmányozza át a vonatkozó diagramot, hogy a lehető legvilágosabban megértse annak funkcionális célját.

A hibaelhárítás köre általában leszűkül az azonos áramkör normálisan működő elemeinek fokozatos azonosításával és kiiktatásával.

Több elem vagy áramkör egyidejű meghibásodásával a legtöbb lehetséges ok a hiba kiégett biztosíték vagy megszakadt érintkezés a testtel "(sok esetben különböző áramkörök csatlakoztathatók ugyanahhoz a biztosítékhoz vagy földelési kapocshoz).

Az elektromos berendezések meghibásodása gyakran a legegyszerűbb okokra vezethető vissza, például korrodált csatlakozótüskékre, kiolvadt biztosítékokra, kiolvadt biztosítékokra vagy törött relékre.

Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték állapotát, vezetékeit és érintkező csatlakozókáramkört, mielőtt folytatná alkatrészei állapotának részletesebb ellenőrzését.

Ha diagnosztikai eszközöket használ a hibaelhárításhoz, gondosan tervezze meg (a mellékelt kapcsolási rajzok szerint), hogy a leghatékonyabb hibaelhárítás érdekében hova és milyen sorrendben csatlakoztassa a készüléket a hurokban.

A fő diagnosztikai eszközök közé tartozik a teszter elektromos áramkörök vagy voltmérő (használhat 12 voltos tesztlámpát is egy sor csatlakozó vezetékkel), egy nyitott áramkör-jelzőt (szondát), beleértve a lámpát, a saját áramforrást és a csatlakozó vezetékek készletét.

Ezenkívül mindig legyen az autóban egy vezetékkészlet a motor indításához külföldi forrás(más jármű akkumulátora) aligátorkapcsokkal és lehetőleg elektromos megszakítóval felszerelve. Használhatók elektromos berendezések különböző elemeinek tolatására és csatlakoztatására az áramkör diagnosztizálása során.

Mint már említettük, mielőtt folytatná, ellenőrizze az áramkört a segítségével diagnosztikai berendezések, a diagramok alapján határozza meg csatlakozásának helyét.

A tápfeszültség meglétének ellenőrzése az elektromos áramkör megsértése esetén történik.

Csatlakoztassa az áramkörvizsgáló egyik vezetékét az akkumulátor negatív pólusához, vagy hozzon létre jó érintkezést a jármű karosszériájával. Csatlakoztassa a teszter másik vezetékét a vizsgált áramkör csatlakozótüskéjéhez, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebb.

Ha ellenőrző lámpa A teszter világít, az áramkör ezen szakaszán tápfeszültség van, ami megerősíti az áramkör állapotát az áramkör ezen pontja és az akkumulátor között.

Ugyanígy járva fedezze fel az áramkör többi részét. A tápfeszültség hiba észlelése hibát jelez az áramkör ezen pontja és az előzőleg legutóbb ellenőrzött pont között (ahol a tápfeszültség volt).

A legtöbb esetben a meghibásodás oka a csatlakozók kilazulása és maguknak az érintkezőknek a károsodása (oxidáció).

Biztosítékok kiosztása az utastérben

sz. (Amper)	Védett áramkör	sz. (Amper)	Védett áramkör
	ablaktörlő		Külső visszapillantó tükrök elektromos fűtése
	Műszercsoport, ECU		Biztonsági riasztó felszerelésének helye
	Lámpa kapcsoló tolatás		szervókormány
	Elektronikus motor indításgátló (légzsák és övfeszítő vezérlőegység*)		Gázberendezés
	Automatikus átvitel		Légzsák és övfeszítő vezérlőegység
			Hátsó ablaktörlő, tolatólámpa kapcsoló
	Bal fényszóró (tompított fényszóró)		Belső világítás
	Jobb fényszóró (tompított fényszóró)		Általános táplálkozás
	Bal fényszóró (távfény)		Nyíló testelemek blokkolása
	Jobb fényszóró (távolsági fényszóró)		Ködlámpa
	Hátsó elektromos ablakemelők		Elektromos fűtés hátsó ablak
	Első elektromos ablakemelők		A fűtés (légkondicionálás) és a belső szellőzőrendszer elektromos ventilátora
	ABS vezérlőegység		Külső visszapillantó tükrök elektromos meghajtása
	Elektromos fűthető első ülések		autórádió
	Hangjelzés		Fűtés (klíma) és belső szellőztető rendszerek
	Bal oldali helyzetjelző lámpa, kapcsoló riasztás, öngyújtó
	Jobb oldali jelzőlámpa
	Hátsó ködlámpa kapcsoló

*csak a 2009-es kiadásig terjedő járművekhez. F6, F8, F22, F33-35 - tartalék.

Relék és biztosítékok hozzárendelése a motortérben

Relédoboz/ biztosítékok	sz. (jelenlegi A)	Célja
		Riasztó, kültéri lámpa kapcsoló, nappali menetfény relé
		Környezeti világítás kapcsoló, belső biztosítékdoboz
		Relé kártya teljesítménye
		Befecskendező relé tápáramkör
		Befecskendező rendszer relé tápáramköre, motorvezérlő egység
		Relé a klímakompresszor bekapcsolásához
		Elektromos ventilátor relé
		Relé üzemanyagpumpa
		Befecskendező relé
Külön relé		Fűtőventilátor relé

Rövidzárlat keresése

A rövidzárlat megtalálásának egyik módja a biztosíték eltávolítása, és helyette egy szondalámpát vagy voltmérőt csatlakoztat.

Az áramkörben nem lehet feszültség. Húzza meg a vezetékeket, miközben a szonda lámpáját nézi.

Ha a lámpa villogni kezd, akkor testzárlat van ebben a kábelkötegben, amelyet valószínűleg a vezeték szigetelésének súrlódása okozhat.

A megfelelő kapcsolók bekapcsolásával hasonló vizsgálat végezhető az elektromos áramkör minden alkatrészénél.

A talajjal való érintkezés megbízhatóságának ellenőrzése. Válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa az autonóm áramforrással rendelkező szondalámpa egyik vezetékét egy ismert ponthoz. jó kapcsolat"földeléssel" csatlakoztassa a lámpa másik vezetékét az ellenőrzött kábelköteghez vagy csatlakozó érintkezőhöz. Ha a lámpa világít, a földelés jó (és fordítva).

Ellenőrizze a folytonosságot

A tesztet a szakadt áramkörök kimutatására végzik.

Az áramkör áramellátásának leválasztása után tesztelje azt egy saját tápellátású tesztlámpával.

Csatlakoztassa a szonda vezetékeit az áramkör mindkét végéhez. Ha az ellenőrző lámpa kigyullad, nincs szakadás az áramkörben. Ha a lámpa nem világít, akkor ez azt jelzi, hogy az áramkörben szakadás van.

Hasonlóképpen ellenőrizheti a kapcsoló állapotát, ha egy szondát csatlakoztat az érintkezőihez. Amikor a kapcsolót ON állásba fordítja, a szonda lámpájának világítania kell.

Szünet helye

Az elektromos áramkör azon szakaszának diagnosztizálása során, amelyről feltételezhető, hogy nyitva van, a meghibásodás okának vizuális észlelése meglehetősen nehéznek bizonyul, mivel nehéz vizuálisan ellenőrizni a kapcsok korrózióját vagy az érintkezők minőségének megsértését. hogy korlátozottan hozzáférjenek hozzájuk (általában a kivezetéseket az érintkező csatlakozó háza zárja le).

Az érzékelőn lévő kábelköteg-blokk testének éles megrándulása vagy maga a kábelköteg sok esetben az érintkezés helyreállításához vezet.

Tartsa ezt szem előtt, amikor megpróbálja elkülöníteni a szakadás gyanúja okát.

Az időszakos meghibásodások oka lehet a kivezetések oxidációja vagy az érintkezők minőségének romlása.

Az elektromos áramkörök hibáinak diagnosztizálása nem nehéz feladat, feltéve, hogy az elektromos áram az akkumulátorból vezetékeken, kapcsolókon, reléken, biztosítékokon, biztosítékokon keresztül minden fogyasztóhoz (lámpa, villanymotor stb.) jut, majd az akkumulátoron keresztül visszakerül az akkumulátorba. az autó tömege (karosszériája).

Az elektromos berendezések meghibásodásával járó problémákat az azok ellátásának megszakadása okozhatja elektromos áram az akkumulátorról, vagy visszatérítse az áramot az akkumulátorhoz.

Bevezetés
Műveletek be vészhelyzetek
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Jármű üzemelés télen
Lovagolj százat
Használati és karbantartási útmutató
Karbantartási fogyóeszközök
Figyelmeztetések és biztonsági utasítások
amikor autón dolgozik
Alapvető eszközök, mérés
eszközök és a velük való munkavégzés módjai
A benzinmotor mechanikus része 1,2 l
A benzinmotor mechanikus része 1,6 l
Mechanikai dízel motor 1,5 l
Hűtőrendszer
Kenőrendszer
Ellátó rendszer
Motorvezérlő rendszer
Szívó és kipufogó rendszer
Motor elektromos berendezések
Kuplung
Terjedés
Hajtótengelyek és véghajtás
Felfüggesztés
Fékrendszer
Kormányzás
Test
Passzív biztonsági rendszer
Légkondicionáló rendszer
Elektromos rendszerek és kapcsolási rajzok
Szótár

Bevezetés

BEVEZETÉS

Szubkompakt ferdehátú fejlesztése Renault Sandero, 70%-a egyesítve olcsó szedán Renault Logan, 2005-ben indult. A modell teljes körű gyártása 2007-ben kezdődött a brazíliai Ayrton Senna üzemben. Összességében Brazília fektetett be Renault gyártás A Sandero 372 millió eurót, amelyből 149 millió eurót a Logan és Sandero modellek dél-amerikai piacokra való adaptálása, további 223 millió euró ipari beruházásokra fordított.
A Sandero alapváltozatával párhuzamosan a brazil mérnökök bemutattak egy off-road változatot is. Sandero Stepway 20 mm-es növekedéssel hasmagasság, masszív kerékívekés kissé módosított külső kialakítás.

2008 februárjától évi Renault A Sandero-t nemcsak Brazíliában, hanem a szomszédos Argentínában is árusították, és ugyanazon év márciusában a modell európai premierjére a Genfi Autószalonon került sor. Tömegtermelés Dacia Sandero márkanév alatt Romániában kezdődött, és 2009-ben Sandero összeállítás Dél-Afrikában és Oroszországban alapították.
A Sandero Stepway európai premierjére 2009. május 7-én került sor nemzetközi autószalon Barcelonában és a legtöbben akciósan európai piacokon a modell ugyanazon év szeptemberében érkezett.
Megbízhatóság, tisztességes minőségösszeszerelés, csinos vonzó megjelenés, és ami a legfontosabb - a megfizethető ár miatt a Sandero és a Sandero Stepway nagyon népszerűvé vált a világ számos országában. A gyártási évek során azonban szükség volt a megjelenés felfrissítésére és technikai felszerelés ezeket a modelleket.

2012 szeptemberében a második premierje Renault generációk Sandero és Sandero Stepway. A tervezők alaposan dolgoztak az autó megjelenésén: megváltoztak a fényszórók, a hátsó lámpák, a lökhárítók és a hűtőrács. Általában a külső érezhetően felfrissült.

A Sandero Stepway hagyományosan megnövelt hasmagasságban, védelemben különbözik a hagyományos ferdehátútól műanyag test készlet a karosszéria és a tetősínek kerülete mentén. Egyébként külsőleg és szerkezetileg is teljesen azonosak a modellek.

A szalon is átalakult. A túlzott szerénység és haszonelvűség a múlté: Irányítópult krómbetétekkel díszítették, és kényelmesebbek lettek az ülések. Már bent alap verzió lehet állítani a kormány magasságát, megjelent az utasoldali légzsák első ülés, klíma, első elektromos ablakemelők és rádió USB porttal. Komplett készletekben drágábban kapja meg a vevő bőr kormánykerék, elektromos fűtésű külső tükrök, tempomat, parkoló érzékelők, klíma, ködlámpa és színes kijelző multimédiás rendszer MediaNAV navigációval.

Ahogy korábban, a Sandero is tágas a kategóriájához képest. csomagtérűrtartalma 320 l. Ha behajtja a hátát hátsó ülések, a hasznos mennyiség csaknem megduplázódik.

Az erőegységek sorába Sandero II generációk közé tartozik mind a benzin, mind dízelmotorok. A már ismerteken kívül előző generáció nyolc és 16 szelepes 1,6 literes benzinmotorok 82, illetve 102 LE teljesítménnyel. -val, valamint egy 1,5 literes, 84 literes dízelmotorral. val vel. az autó új, gazdaságos 1,2 literes kapott benzinmotor 73 literes űrtartalommal. val vel. Minden motor csak mechanikus ötfokozatú sebességváltók fogaskerekek.
A Sandero Stepway platform a korábbiakhoz hasonlóan első felfüggesztéssel rendelkezik McPherson rugóstagokkal és hátsó felfüggesztés val vel torziós gerenda azonban a mérnökök némileg átkonfigurálták a vázat.
2013-ban Sandero egy sor törésteszten ment át az Euro NCAP szerint, aminek eredményeként nagyon jó biztonsági minősítést kapott - négy csillagot.
A Renault (Dacia) Sandero egy praktikus, megbízható, gazdaságos és vonzó autó megfizethető áron. A Sandero Stepway azt is lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát a távoli városi utakon legjobb minőség, valamint leküzdeni könnyű terepjáró. "Monolith Kiadó"
Ez a kézikönyv útmutatást ad a 2012 óta gyártott Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway járművek üzemeltetéséhez és javításához.

Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway
1,2 MPi (D4F) Karosszéria típusa: ferdehátú Motor mérete: 1149 cm3	Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Fogyasztás (város/autópálya): 7,8/5,2 l/100 km
1,6 8V (K7M) Kiadás évei: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: ferdehátú Motor mérete: 1598 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Kapacitás üzemanyag tartály: 50 l Fogyasztás (városban / autópályán): 9,8 / 5,8 l / 100 km
1,6 16 V (K4M) Kiadás évei: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: ferdehátú Motor mérete: 1598 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Üzemanyagtartály űrtartalom: 50L Fogyasztás (városban / autópályán): 9,4 / 5,8 l / 100 km
1,5 dCi (K9K) Kiadás évei: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: ferdehátú Motor mérete: 1461 cm?	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 50L Fogyasztás (város/autópálya): 4,1/4,5 l/100 km

Intézkedések vészhelyzetekben

Kizsákmányolás

Motor

Vészhelyzeti reagálás Renault Sandero / Dacia Sandero 2012 óta Biztosítékok cseréje

3. Biztosítékok cseréje

Biztosítékok az utastérben

Ha valamelyik elektromos készülékben meghibásodás lép fel, először ellenőrizze a megfelelő biztosítékokat.
Távolítsa el a fedelet (A) a fogantyúnál (1) fogva.
A biztosítékok elrendezése és rendeltetése a (4) táblázatban látható, felragasztva belül borítók, lásd még az alábbi táblázatot.
A szabad biztosítéknyílások nem ajánlottak.
FIGYELEM
Ellenőrizze a megfelelő biztosítékot, és ha szükséges, cserélje ki egy azonos névleges teljesítményű újra.
A nagy névleges áramerősségű biztosíték túlmelegedést okozhat elektromos hálózat(tűzveszély) túlzott fogyasztás esetén elektromos energia felszerelés.
A biztosítékot csipesszel (3) kell kivenni a foglalatból.

Az első generációs autóknak tekinthető 2008, 2009, 2010. 2011, 2012 kiadás. A szivargyújtó biztosíték az autóelektronika megfelelő működésének fontos szegmense. Nem csak arra használják szándékos célöngyújtó alternatívájaként. Hanem a töltőkütyükhöz való hozzáférésként is. A cikkben megfejtjük a Renault Sandero reléblokkot, és megtudjuk a szivargyújtó biztosítékának számát és helyét.

Biztosítékok és relé Renault Sandero 1

Hol vannak a biztosítékok és a relék?

Az ábrán a motorháztető alatti rögzítőblokk többsége a 10-es szám. A motortérben lévő biztosítékokhoz és relékhez való hozzáféréshez nyomja meg a reteszeket, és távolítsa el a blokk fedelét.

A burkolat belső oldalán a biztosítékok elhelyezkedésének rajza látható, a biztosítékok és a tartalék biztosítékok eltávolításához csipesz is található.

Biztosítékok és relék hozzárendelése a motortérben.

Relé/biztosítékdoboz	Relé/biztosíték száma (jelenlegi, A)	Relé/biztosíték Cél
597A	F1 (60 A)	Riasztó, kültéri lámpa kapcsoló, nappali menetfény relé
	F2 (60 A)	Környezeti világítás kapcsoló, belső biztosítékdoboz
597B	F1 (30 A)	Relé kártya teljesítménye
	F2 (25 A)	Befecskendező relé tápáramkör
	F3 (5 A)	Befecskendező rendszer relé tápáramköre, motorvezérlő egység
784	474 (20 A)	Relé a klímakompresszor bekapcsolásához
	700 (20 A)	Elektromos ventilátor relé
1047	236	Üzemanyag-szivattyú relé
	238	Befecskendező relé
Külön relé	233	Fűtőventilátor relé

Szerelőblokk Renault Sandero biztosítékdoboz

A műszerfal bal oldalán, műanyag burkolat alatt található.

Dekódolás.

Szám	Megnevezés	Védett áramkör
F1	20	ablaktörlő
F2	5	Műszercsoport, ECU
F3	10(20*)	Féklámpa kapcsoló, tolatólámpa kapcsoló
F4	10	Elektronikus motor indításgátló (légzsák és biztonsági övfeszítő vezérlőegység*)
F5	10	Automatikus átvitel
F7	-	Filmelőzetes
F9	10	Bal fényszóró (tompított fényszóró)
F10	10	Jobb fényszóró (tompított fényszóró)
F11	10	Bal fényszóró (távfény)
F12	10	Jobb fényszóró (távolsági fényszóró)
F13	30	Hátsó elektromos ablakemelők
F14	30	Első elektromos ablakemelők
F15	10	ABS vezérlőegység
F16	15	Elektromos fűthető első ülések

Szám	Megnevezés	Védett áramkör
F17	15	Hangjelzés
F18	10	Bal oldali helyzetjelző lámpa, elakadásjelző kapcsoló, renault sandero szivargyújtó biztosíték
F19	10(7,5*)	Jobb oldali jelzőlámpa
F20	7,5	Hátsó ködlámpa kapcsoló
F21	5	Külső visszapillantó tükrök elektromos fűtése
F23	-	Biztonsági riasztó felszerelésének helye
F24	5	szervókormány
F25	5	Gázberendezés
F26	5	Légzsák és övfeszítő vezérlőegység
F27	20	Hátsó ablaktörlő, tolatólámpa kapcsoló
F28	15	Belső világítás
F29	15	Általános táplálkozás
F30	20	Nyíló testelemek blokkolása
F31	15	Ködlámpa
F32	20	Fűthető hátsó ablak
F36	30	A fűtés (légkondicionálás) és a belső szellőzőrendszer elektromos ventilátora
F37	5	Külső visszapillantó tükrök elektromos meghajtása
F38	15(10*)	autórádió
F39	10(30*)	Fűtés (klíma) és belső szellőztető rendszerek

* Csak a 2009-es kiadásig terjedő járművekhez. Megjegyzés: F6, F8, F22, F33-35 fenntartva.

Fedélzeti hálózat egyenáram 12 V névleges feszültséggel.
Az elektromos berendezések egyvezetékes áramkör szerint készülnek: a villamosenergia-források és -fogyasztók negatív kapcsai a "tömeghez" - a testhez, ill. tápegység autó, amelyek második vezetékként működnek.
Nál nél alapjárati motor a bekapcsolt fogyasztókat az akkumulátor táplálja, a motor indítása után pedig a generátorról. Amikor a generátor működik, az akkumulátor töltődik.

Akkumulátor

Az autóba egy ólom indítóakkumulátor van felszerelve, fordított polaritással (a negatív pólus a jármű bal oldala felé néz, és mindkét pólus közelebb van a szélvédőhöz). A névleges kapacitás 20 órás kisütési üzemmódban 70 Ah.
Az akkumulátor karbantartást nem igényel, nincs benne az elektrolit sűrűségének meghatározására és desztillált vízzel történő feltöltésére szolgáló dugó.
Az akkumulátor töltöttségi fokát az akkumulátorfedélbe szerelt jelzőfény színe határozza meg:
– zöld szín jelzőfény azt jelzi, hogy az akkumulátor fel van töltve;
– sötét szín jelzőfény - az akkumulátor részben lemerült;
- az indikátor átlátszó vagy halványsárga színe az elektrolitszint megengedett szint feletti csökkenését jelzi.
Az akkumulátorral végzett munka során szigorúan tartsa be a biztonsági előírásokat (lásd "Biztonság a karbantartáshoz és javításhoz").

Generátor:
1 - következtetés "B2 +";
2 - burkolat;
3 – hátlap;
4 - kapcsolócsavar;
5 - elülső fedél;
6 - generátor szíjtárcsa;
7 - kefetartó feszültségszabályozóval;
8 - kefetartó csatlakozó

A konfigurációtól függően a MELKO, VALEO vagy BOSCH által gyártott generátorokat szerelik fel az autóra ( maximális áramerősség visszarúgás 70-ről 150 A-ra).
A generátort egy ékbordás szíj hajtja meg a hajtótárcsáról segédegységek. A szervokormány és légkondicionáló nélküli autókon a generátort a motorra hátul (az autó irányába), más autókon - elöl szerelik fel. Minden generátor háromfázisú, váltakozó áram, beépített egyenirányítóval és feszültségszabályozóval.
A burkolatok és a generátor állórésze négy csavarral van meghúzva. Hátsó vég A generátor műanyag házzal van borítva. A forgórész tengelye kétfelé forog golyóscsapágy a generátor fedelébe szerelve. Csapágyak zárt típusú, a bennük lévő kenőanyagot a generátor teljes élettartamára tervezték. Hátsó csapágy a forgórész tengelyére préselve, a hátsó burkolatba műanyag hüvelyben szerelve. első csapágy a generátor elülső burkolatába nyomva, a forgórész tengelyén a csapágy csúszik.
A háromfázisú tekercsek a generátor állórészében találhatók. A fázistekercsek végei az egyenirányító egység kapcsaihoz csatlakoznak, amelyek hat diódából állnak - három pozitív és három negatív, amelyek a polaritásnak megfelelően (pozitív és negatív - különböző lemezeken) két tartólemezbe vannak préselve.
Az egyenirányító egység a generátor hátsó fedelére van rögzítve (a műanyag burkolat alatt).
A gerjesztő tekercs a generátor forgórészén található, vezetékei két rézre vannak forrasztva csúszógyűrűk a forgórész tengelyén. A gerjesztő tekercs áramellátása a kefetartóban elhelyezett két kefén keresztül történik, amely szerkezetileg egybe van építve a feszültségszabályozóval és a generátor hátsó fedelére van rögzítve.

Kefetartó feszültségszabályozóval:
1 - kimeneti "tömeg";
2 – kefetartó test;
3 - feszültségszabályozó;
4 - elektromos csatlakozó;
5 - "+" kimenet;
6 - kefék

A feszültségszabályozó nem szétválasztható egység, meghibásodás esetén szerelvényként kefetartóra cseréljük.

Önindító MITSUBISHI:
1 - hajtómű;
2 - elülső fedél;
3 – vontatási relé;
4 - a vontatási relé vezérlőkimenete;
5 - érintkező csavarok;
6 - hátlap;
7 - indítóház

Az 1,4 és 1,6 (8 V) motorral rendelkező autók motorjának indításához MITSUBISHI M000T45171ZT típusú indítómotort, 1,6 (16 V) motorral rendelkező autóknál pedig VALEO TS10E3 modellt használnak. Az önindító a motor hátulján található, és három csavarral van rögzítve a tengelykapcsoló házához.
Az önindító egy DC motor tengelykapcsolóval szabadonfutóés két tekercses vontatási relé. MITSUBISHI önindító gerjesztés tól állandó mágnesek, és a VALEO önindító - elektromágnesekből.
Az armatúra tengelye két perselyben forog, amelyek az önindító első és hátsó burkolatába vannak nyomva. A test és a burkolatok két csavarral vannak meghúzva.
Az armatúra tengelyén egy hajtóműves szabadonfutó található, amely a tengely hornyai mentén mozoghat. A nyomatékot csak egy irányba továbbítja - az önindítótól a motorig, és a motor beindítása után lekapcsolja őket. Ez azért van így, hogy megóvja az önindítót a túlfordulatszám okozta sérülésektől.

Önindító VALEO:
1 - hátlap;
2 - érintkezőcsavarok;
3 - a vontatási relé vezérlőkimenete;
4 - vontatási relé;
5 - indítóház;
6 - előlap

A vontatási relé arra szolgál, hogy a hajtóművet a motor lendkerékének fogaskerekével kapcsolja össze, és bekapcsolja az indítómotort.
Amikor a gyújtáskulcsot „indító” helyzetbe fordítják, a vontatási relé mindkét tekercsére (behúzásra és tartásra) feszültség kerül. A relé armatúra be van húzva, és egy műanyag karral a szabadonfutót a hajtó fogaskerékkel az armatúra tengelyének bordái mentén mozgatja, összekapcsolva a fogaskereket a lendkerék koronájával. Ez bekapcsolja az indítómotort, és egyidejűleg kikapcsolja a vontatási relé visszahúzó tekercsét. Miután a kulcsot visszahelyezték „gyújtás” helyzetbe, a tartótekercs feszültségmentesül, és a rugó hatására a hajtómű leválik a lendkerékről.
A hibás vontatási relét kicserélik. Az önindító szétszerelése utáni ellenőrzés során az indítómotor meghibásodása észlelhető.
NÁL NÉL világítás és riasztórendszer tartalmazza: két fényszóró, ködlámpa (opcionális), oldalsó irányjelzők, hátsó lámpák, rendszámtábla lámpa, kiegészítő jel féklámpa, belső kupola lámpa, csomagtartó lámpa kupola lámpa, kupola lámpa kesztyűtartó(opció) és egy vagy két hangjelzés (felszereltségtől függően).

Blokkolja a Logan autó fényszóróját:
1 - irányjelző lámpatartó;
2 – működtető mechanizmus fényszóró-irány szabályozó;
3 - csavar a fényszóró fényének függőleges síkban történő beállításához;
4 - fényszóró lámpa;
5 - lámpafoglalat oldalsó lámpa;
6 - gomb a fényszóró fényének vízszintes síkban történő beállításához

A blokkfényszóró két részből áll. Az egyik a fényszóró fényszórójának H4 duplaszálú lámpájával - alacsony és magas - és egy W5W oldalsó lámpával van felszerelve. A másik részen PY21W irányjelző lámpa (narancssárga).

Blokkolja a Sandero és a Sandero Stepway autó fényszóróját:
1 - gomb a fényszóró fényének vízszintes síkban történő beállításához;
2 – dimenziós fényű lámpa foglalata;
3 - fényszóró lámpa;
4 - csavar a fényszóró fényének függőleges síkban történő beállításához;
5 - a fényszóró sugárirány-szabályozó működtetője;
6 - irányjelző lámpa foglalat

Páramentes fényszóró:
1 - beállító csavar;
2 - fényszóró lámpa

Egyes autók ködlámpákkal vannak felszerelve, amelyek be vannak szerelve első lökhárító. NÁL NÉL ködlámpa ah, H11 egyszálas halogén lámpák vannak felszerelve.

A lámpák elhelyezkedése a hátsó lámpákban:
A - jobb oldali lámpa;
B - bal oldali lámpa;
1 - fékjelző és oldalsó lámpa;
2 - irányjelző;
3 - tolatólámpák;
4 – ködlámpa

A hátsó lámpa lámparészeket tartalmaz: féklámpa és oldalsó lámpa (dupla izzólámpa P21 / 5W), irányjelző (PY21W lámpa), valamint ködlámpa - a bal lámpában vagy a tolatólámpában - a jobb lámpában (P21W lámpa) ).
Tovább Logan autóérdekes megoldás. Annak érdekében, hogy a jobb és a bal oldali lámpák egyformán nézzenek ki, az alsó külső diffúzorok rózsaszínűek. Hogy amikor felkapcsolja a hátrameneti lámpát, kap fehér fény, a hátsó részbe egy további zöld fényszűrő, a ködlámpa részbe pedig egy piros fényszűrő került beépítésre.

Kapcsoló blokk

Az utastérben, bal oldalon a műszerfal alatt egy kapcsolóegység van felszerelve. Ez az egység egy elektronikus vezérlőegység központi zár, kupola lámpa, irányjelzők, vészvillogók, szakaszos ablaktörlő, fűthető hátsó ablak relé, rendszer lopásgátló zár motorindítás. Ezenkívül a kapcsolóegység ellátja hangjelzés(csengő), hogy emlékeztesse Önt arra, hogy a kültéri világítás nincs kikapcsolva, amikor nyitott ajtók, és bekapcsolja a jelzőberendezést a műszercsoportban

Elektromos ablak:
1 - vezetőgörgő;
2 - csúszka;
3 - kábel;
4 - motor-reduktor;
5 - dob;
6 - útmutató

Egyes autók, konfigurációtól függően, elektromos ablakemelőkkel vannak felszerelve, akár elöl, akár minden ajtóval.
Az elektromos ablakemelő motor-reduktor a következőkből áll csigakerékés DC motor.
Az elektromos motor megfordítható. A sebességváltó kimenő tengelyére egy kábeles dob van felszerelve. A kábelre egy csúszka van rögzítve, amelyhez két önmetsző csavarral rögzítik az ajtóüveget.

Elektromos ajtózár

Egyes autókon ajtózár-rendszer van felszerelve ( központi zár). A rendszert úgy tervezték, hogy egyidejűleg zárja az összes ajtót és a csomagtartó fedelét (ajtókat csomagtér tovább Sandero autókés Sandero Stepway) a műszerfal konzolján vagy a távirányítón található kapcsoló megnyomásával távirányító indítókulcs.
Az összes ajtó zárjára és a csomagtérfedélre elektromos hajtások vannak felszerelve, amelyek a zárkarokhoz vannak rögzítve.
Egyes járművek elektromos meghajtású külső visszapillantó tükrökkel és elektromos fűtéssel vannak felszerelve. Mindkét tükröt a padlóalagút burkolatába szerelt külső tükörmotor-vezérlő vezérli. A kapcsoló feszültségét a tükörházban elhelyezett két villanymotor táplálja. Az egyik elektromos motor a tükör függőleges síkban, a másik pedig vízszintes forgatására szolgál. A fűtött tükörelemet a hátsó ablakfűtés kapcsolója látja el feszültséggel.

ablaktörlő:
1 - póráz a kefekar tengelyével;
2 - hosszú tapadás;
3 - konzol;
4 - motor-reduktor;
5 - légszűrő szerelőlap;
6 - rövid húzás

Az ablaktörlőt balra szerelték fel a válaszfalburkolat alá. A tisztító egy hajtóműves motorból, tartóra szerelt rudakból, karokból és kefékből áll. A tisztító elektromos motorja háromkefés, kétfokozatú, állandó mágneses gerjesztéssel. A tisztítónak három üzemmódja van, ezeket a jobb oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsolja be. A tisztító szakaszos működése kapcsolóegységet biztosít. Ha a hajtóműves motor meghibásodik, ki kell cserélni.
A csomagtérajtó üvegtisztítója a csomagtérajtóra, a kárpit alá van felszerelve.
A tisztító egy motor reduktorból, egy karból és egy keféből áll. A tisztító elektromos motorja kétkefés, állandó mágnesek által gerjesztett.

Mosószivattyú Sandero és Sandero Stepway számára:
1 - szerelvény folyadék adagolására a csomagtérajtó üvegéhez;
2 - villanymotor;
3 - elektromos csatlakozó;
4 - szerelvény folyadékkal a szélvédőhöz

A szélvédőmosó egy áttetsző műanyag tartályból, egy elektromos szivattyúból, rugalmas tömlőkből és két fúvókából áll.
Az alátétet a jobb oldali kormányoszlop kapcsolója aktiválja.
Az alátéttartály a jobb oldalon, a válaszfalfedél alatt található.
A szivattyút ezen keresztül helyezik be a mosótartályba gumikompresszor. A hibás szivattyút kicserélik.
A fúvókák a motorháztetőre vannak felszerelve. Az eltömődött fúvókákat be lehet öblíteni ellentétes irány vagy damillal tisztítsa meg.
A Sandero és a Sandero Stepway járműveken a szélvédőmosó integrálva van a csomagtérajtó mosójával. A szivattyú motorja megfordítható. Amikor a motor tengelye az egyik irányba forog, a folyadék a szélvédőre, míg a másik irányba forogva a csomagtérajtó üvegére jut.

indításgátló tekercs

Minden jármű fel van szerelve lopásgátló rendszer blokkolja a motor indítását - indításgátló. Az indításgátló a következőket tartalmazza: kapcsolóegység; kommunikációs tekercs a gyújtáskapcsolóra szerelve; chip a gyújtáskulcsban (transzponder) és állapotjelző a műszercsoportban.
Amikor a kulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, a tekercs kiolvassa a kódot a kulcschipről, és továbbítja a kapcsolóegységnek. A kapcsolóegység összehasonlítja a kulcskódot a készülék memóriájában tárolt kóddal. Ha a kódok egyeznek, a blokk jelet küld elektronikus egység motorvezérlő egység (ECU), amely lehetővé teszi a motor indítását - ebben az esetben a műszercsoport jelzőberendezése kialszik. Ha a kódok nem egyeznek, az ECU a kapcsolóegység jelére blokkolja a motor indítását, és a műszercsoportban lévő jelző folyamatosan és gyorsan villog.
A motor indításgátló rendszere automatikusan aktiválódik néhány másodperccel azután, hogy a kulcsot kihúzták a gyújtáskapcsolóból.

Dobkészülék spirálkábellel:
1 - spirálkábel;
2 – alulkormányzott kapcsolók csatlakozója;
3 - dobeszköz póráza;
4 – légzsák csatlakozási blokk;
5 - dob

A járművek felszereltségtől függően vagy vezetőoldali légzsákkal, vagy vezetőoldali légzsákkal, ill első utas. A vezetőoldali légzsák a kormánykerékbe, az utas oldali légzsák a műszerfalba, a kesztyűtartó felett található.
Mert elektromos kapcsolat A vezetőoldali légzsákot nem szabad a jármű elektromos rendszerével együtt használni, hogy elkerüljük a szikrázást és a légzsák véletlen kioldódását. Ezért az autón egy úgynevezett spirálkábellel ellátott eszközt használnak, amely a mérőszalag elvén működik. A készülék kormányoszlop kapcsoló csatlakozójának házában kialakított hengeres műanyag tokjában több menetes fém-műanyag szalag van elhelyezve, amely elektromos vezető. A kábelszalag egyik vége a kormányoszlop kapcsolóinak csatlakozóházán található csatlakozón keresztül dokkolódik a jármű elektromos berendezéseinek kábelköteg blokkjával. A kábel másik végét kivezetjük a készülékdob kiálló pórázához, és a blokkon keresztül a légzsákhoz kell csatlakoztatni. A készülék dobjának póráza belép a kormánykerékagy lyukába. Forgatáskor a póráznál lévő kerék forgatja a dobot, és ezzel együtt a kábelszalagot is, mely hengeres házban helyezkedik el akár nagyobb, akár kisebb sugárban. A készülékben lévő pórázos dob középső helyzetéből három teljes fordulatig minden irányba forgatható, amíg meg nem áll.
Ez megakadályozza, hogy a kábel elszakadjon, amikor elfordítja a kormányt semleges helyzet 2,25 fordulat irányonként - szervokormány nélküli autón, és valamivel alacsonyabb fordulatszám - szervokormánnyal felszerelt autón.

Rögzítőblokk relékhez és biztosítékokhoz a motortérben: F1–F9 – biztosítékok; K1-K8 - relé (a biztosítékok és relék céljára lásd az 1. és 2. táblázatot)

A legtöbb elektromos áramkört biztosítékok védik. A nagy teljesítményű fogyasztók (hátsó ablak fűtőelem, fűtésventilátor, motor hűtőventilátor, klímaberendezés stb.) relén keresztül csatlakoznak. Minden relé (a hátsó ablak fűtés relé kivételével), teljesítmény biztosítékok a motorvezérlő rendszer biztosítékai pedig a bal oldali motortérben, az akkumulátor mögött található relé- és biztosítékdobozban vannak beépítve.

Belső biztosítékdoboz(A biztosítékok kiosztását lásd a 3. táblázatban)

A fennmaradó biztosítékok a műszerfal bal oldalán, az utastérben található biztosítékrögzítő blokkban találhatók. A hátsó ablakfűtés bekapcsolására szolgáló relé a műszerfal alatti kereszttartóra van felszerelve.

A szerelőblokk fedelének belső oldalán találhatók tartalék biztosítékok 1 (névleges 5, 10, 15 és 30 A névleges áramra), csipesz-lehúzó 2 a biztosítékok blokkból való eltávolításához, valamint a biztosítékok elrendezését is mutatja

Az értékesítés kezdete: Renault Stepway 2008-ban történt, amikor a gyártó úgy döntött, hogy az akkoriban népszerű Renault Logan alapján ferdehátú autót készít. Valójában a Logan továbbra is Logan maradt, legalábbis a legtöbb tervezési döntésében, ami a felfüggesztést, a karosszériát és a elektromos áramkör autó. Ez az oka annak, hogy a Renault Stepway teljes mértékben korrelálható a biztosítékok és relék elhelyezkedése és célja alapján, ha összehasonlítjuk a Renault Logannal.

Az egyetlen dolog, hogy a modell 2014-ben jelentős átalakuláson ment keresztül, amikor a relé- és biztosítékdobozok kezdtek másként kinézni, ami azt jelenti, hogy az egyes biztosítékok elhelyezkedése más lett.
Nos, most arról, hogy hol találhatók a Renault Stepway biztosítékai és relék, és mi a felelősségük 2014-ig és utána ...

Renault Stepway relék és biztosítékok 2014 előtt

Gépház

A legtöbb autóhoz hasonlóan ebben a konfigurációban a Renault Stepway blokkok a motortérben és az utastérben találhatók. Kezdjük a motortérben lévő blokkal. A blokk a bal oldalon található és műanyag dobozba van beszerelve. Így néz ki.

A relék és biztosítékok elhelyezkedése és rendeltetése az alábbi táblázatban látható.

F01(60A)	Áramkörök: a gyújtáskapcsoló és a zár által táplált fogyasztók tápellátása; kültéri világítás kapcsoló
F02(30A)	A hűtőrendszer ventilátorának K3 reléjének áramköre (klíma nélküli autón)
F03(25A)	Tápáramkörök: az üzemanyag-szivattyú és a gyújtótekercs K5 reléje; főrelé K6 motorvezérlő rendszer
F04(5A)	Áramkörök: állandó tápellátás a motorvezérlő számítógéphez; a motorvezérlő rendszer K6 főreléjének tekercseit
F05(15A)	Nem használt
F06(60A)	Az utastér biztosítékdobozának tápáramköre
F07(40A)	Tápáramkörök: légkondicionáló relé K4; relé K3 alacsony fordulatszámú hűtőventilátor (klímával felszerelt autón); relé K2 Magassebesség hűtőventilátor (klímával felszerelt járművön)
F08 (50A) és F09 (25A)	ABS áramkörök

Ebben az esetben a relék a következőkért felelősek:
K1 - kályha ventilátor relé, fűtés ventilátor motor. Lásd az F36-tal kapcsolatos információkat.
K2 - nagy sebességű hűtőventilátor relé (klímával felszerelt autókhoz), hűtőventilátor motor.
Rövidzárlat - alacsony fordulatszámú hűtőventilátor relé (klímával felszerelt autókhoz) vagy hűtőventilátor relé (klíma nélküli autókhoz), hűtőventilátor motor (klímával felszerelt autókhoz - ellenálláson keresztül).
K4 - klíma relé, elektromágneses tengelykapcsoló kompresszor.
Lásd az F36-tal kapcsolatos információkat.
K5 - üzemanyag-szivattyú relé és gyújtótekercs.
K6 - a motorvezérlő rendszer fő reléje, oxigénkoncentráció-érzékelő, sebességérzékelő, üzemanyag-befecskendezők, mágnesszelep adszorber öblítéshez, relé tekercsek K2, KZ, K4.
K7 - fényszórómosó szivattyú relé.
K8 - ködlámpa relé. Lásd az F31-re vonatkozó információkat.

A kabinban

Most forduljunk a kabinban található blokkhoz ... Maga a blokk a műszerfal bal oldalán található. Műanyag kupakkal van borítva.

A biztosítékokon a következő szimbólumok láthatók.

Ezeket a megnevezéseket az alábbi táblázat tartalmazza.

F01(20A)	Ablaktörlő; hátsó ablak fűtés relé tekercs
F02(5A)	A műszercsoport tápellátása; tekercsrelé K5 üzemanyag-szivattyú és gyújtótekercs; a motorvezérlő rendszer ECU-jának tápellátása a gyújtáskapcsolóról
F03(20A)	Fékezést jelző lámpák; tolatólámpák; szélvédő mosó
F04(10A)	Áramkörök: légzsák vezérlő egység; irányjelző lámpák; a motorvezérlő rendszer diagnosztikai csatlakozója; indításgátló tekercsek
F09(10A)	Láncok: a bal oldali blokkfényszóró fényszórói (tompított fény); jelzőberendezés a tompított fényszórók bekapcsolásához a műszercsoportban; fényszórómosó szivattyú
F10 (10A)	A jobb oldali blokkfényszóró fényszórói (tompított fény)
F11 (10A)	A bal oldali blokkfényszóró fényszórói (távfény); bekapcsolásjelző A távolsági fényszóró fényszórók a műszercsoportban
F12 (10A)	Jobb oldali fényszóró izzók (távolsági fényszóró)
F13 (30A) és F14 (30A)	Elektromos ablakemelő áramkörök a hátsó és az első ajtókhoz
F15 (10A)	ABS ECU
F17 (15A)	Jel
F18 (10A)	A bal oldali blokkfényszóró oldalsó lámpái; oldalsó izzók, bal hátsó lámpa; rendszámtábla lámpák; a műszercsoport megvilágítása és a műszerfal kezelőszervei, a konzol és a padlóalagút burkolata; kapcsolódoboz berregő
F19 (7,5A)	A jobb oldali blokkfényszóró oldalsó lámpái; a jobb hátsó lámpa oldalsó lámpái; kesztyűtartó lámpák
F20 (7,5A)	Lámpák és jelzőberendezés a hátsó páramentes lámpa beépítésére
F21(5A)	Fűtött külső tükör áramkör
F28(15A)	Szalon világító plafon lámpái; Csomagtérvilágítás lámpák; a hangreprodukciós fejegység állandó tápellátása
F29(15A)	Áramkörök: riasztó kapcsoló; irányjelző kapcsoló; az ablaktörlő szakaszos működése; központi zár vezérlése; a motorvezérlő rendszer diagnosztikai aljzata
F30(20A)	A központi zár áramköre
F31(15A)	Tekercsáramköri relé K8 ködlámpák
F32(30A)	Fűtött hátsó ablak relé áramkör
F36(30A)	Tápköri relé K1 fűtőventilátor
F37(5A)	Külső visszapillantó tükrök elektromos hajtásainak áramkörei
F38(10A)	öngyújtó; a hangvisszaadás fejegységének tápellátása a gyújtáskapcsolóról
F39(30A)	Áramkör tekercselés relé K1 fűtőventilátora

A 10A 38-as számú biztosíték felelős a szivargyújtóért.

Most pedig térjünk át a gép következő generációjára.

Renault Stepway relék és biztosítékok 2014 után

Tulajdonképpen ebben az esetben hivatkozni lehetne egy cikkre, amely már megtalálható a honlapunkon a Renault Loganról, de mivel már megvan ez a tematikus cikkünk a Renault Stepway-ről, egyszerűen kölcsönkérve adunk tájékoztatást róla.

A motortérben

A rögzítőblokk bal oldalon, a burkolat alatt található. A burkolat eltávolításához hajlítsa meg a kapcsokat, és emelje fel.

A következő képet fogja látni.

sz. Ef - biztosíték, Er - relé	Áramerősség, A (névleges)	áramkör
Ef 1	40	Jobb szélvédő fűtőelem
Ef 2	40	Bal szélvédő fűtés
Ef 3	50	ABS/ESP
Ef 4	60	indításgátló, utastéri biztosíték tápáramköre F28-F31
Ef 5	60	Biztosítékáramkörök táplálása az utastérben F11 , F23-F27 , F34 és F39
Ef 6	30	ABS/ESP
Ef 7	30	fűthető hátsó ablak és tükrök
Ef 8	15	első ködlámpák
Ef 9	15	ülésfűtés
Ef 10	15	klíma kuplung (klímával felszerelt felszerelés)
	25	az elektromos ventilátor első sebessége (komplett készlet légkondicionáló nélkül)
Ef 11	25	biztosíték a motorvezérlő relé számára
Ef 12	40	hűtőventillátor
Ef 13	15	motorvezérlő rendszer
Er 1	35	bal oldali fűtött üvegrelé
Er 2	35	jobb üvegfűtő relé
Er 3	20	üzemanyag-szivattyú relé
Er 4	20	légkondicionáló kompresszor vagy elektromos ventilátor első sebesség relé (konfigurációtól függően)
Er 5	35	motorvezérlő relé

A kabinban

Ezenkívül a biztosítékok és relék egy része a kabinban, a műszerfalon található. A bal oldali végétől vannak felszerelve. Amikor eltávolítja a fedelet, a következőt fogja látni...

F1	30	elektromos ablakemelők elöl
F2	10	távolsági fényszóró bal oldali fényszóró
F3	10	távolsági fényszóró jobb oldali fényszóró
F4	10	tompított fényszóró bal oldali fényszóró
F5	10	távolsági fényszóró jobb oldali fényszóró
F6	5	hátsó méretek, rendszámtábla világítás, világítás
F7	5	elülső méretek
F8	30	hátsó elektromos ablakemelők
F9	7.5	hátsó ködlámpa
F10	15	hangjelzés
F11	20	központi zár
F12	3	ABS/ESP
F13	10	belső világítás, klíma
F14	5	kormányszög érzékelő
F15	15	szélvédőmosó, parkolássegítő, tolatólámpa
F16	5	audiorendszer, üvegfűtés, sebességhatároló
F17	7.5	DRL
F18	7.5	stop jelzés
F19	5	vezérlő rendszer
F20	5	légzsákok
F21	-	lefoglal
F22	5	lefoglal
F23	-	lefoglal
F24	15	elfordulásjelző
F25	10	lopásgátló rendszer
F26	15	elektromos vezérlőegység
F27	20	kormányoszlop kapcsolók (tompított fényszóró bemenet)
F28	-	lefoglal
F29	25	kormányoszlop kapcsolók (távolsági fény bemenet)
F30	-	lefoglal
F31	10	Irányítópult
F32	7,5	hangrendszer
F33	15	öngyújtó
F34	15	diagnosztikai csatlakozó
F35	5	fűthető külső tükrök
F36	5	tükörhajtás
F37	30	indító
F38	30	törlő
F39	40	légkondíciónálás
R1	35	klíma relé
R2	35	relé hátsó fűtésüveg

A szivargyújtóért a 33-as számú biztosíték 15A-nál felelős.

Már csak a PDF fájlt kell elhozni, ugyanaz ott van, de letölthető és tippként használható az autó biztosítékainak ellenőrzéséhez és cseréjéhez.