A futószalagon töltött évek ellenére, Daewoo Lanos továbbra is a legjobb a „kvartettünkben”. Különféle szerepekre alkalmas. Az autó jól érzi magát autópályán és durva utakon is. Kényelmes a belseje, de az ára... Ha az anyag írásakor az egyik legolcsóbb volt a négy közül, akkor közvetlenül a lapszám megjelenése előtt megugrottak a modell árai.

Minden folyik, minden változik... Csak pár nap múlva, teszt kedvencek Chevrolet Aveoés a Daewoo Lanos, amelyek jelentősen drágultak, kevésbé vonzóak a vásárlók számára.

Aki már eléggé megunta a Lanos megjelenését, az a Chevrolet Aveóra figyelhet. Kialakítása frissebb, belső anyagai modernebbek. Ráadásul az Aveo belül tágasabb. Igaz, a modellt drágulás is befolyásolta, ami után az Aveo, Daewoo Nexiaés a Geely MK nagyon jelentőssé vált. Ami a „kínaiakat illeti”, a forma ütőkártyái ellenére gazdag felszerelés, megvásárlása egyfajta lottó. Szeretném tudni, hogyan fog viselkedni az autó évek múlva...

És potenciál a Nexia tulajdonosának jó lakatos készség szükséges a hibák kiküszöböléséhez, amelyekkel az autó eladásra kerül. Végül is az autónak van tartaléka: az újraformázott Nexia megbízható és olcsó karbantartása hírnevet vívott ki magának. És mellesleg még mindig kapható az autókereskedésekben. hivatalos kereskedők, és olcsóbb, mint az új. Ami az átformált Daewoo Nexia árát illeti, hasonló a Lanos konfiguráció ez az autó ma 63 300 UAH-ba fog kerülni. Egyelőre... Senki nem tudja, mi lesz a versenytárs Lanos és Aveo áraival egy hét múlva.

A teljes próbaút:

Műszaki adatok
Összes információ
Testtípus
Ajtók/ülések
Méretek, H/Sz/Ma, mm
Első/hátsó nyomtáv, mm
Szabadmagasság, mm
Saját/teljes tömeg, kg
Csomagtérfogat, l
Tartály térfogata, l
Motor
	benzin elosztással vpr.	benzin elosztással vpr.	benzin elosztással vpr.	benzin elosztással vpr.
Disp. és cil./cl. a cyl.
Térfogat, cm köb.
Teljesítmény, kW (LE)/rpm
Max. cr. nyomaték, Nm/rpm
Terjedés
meghajtó típusa	elülső	elülső	elülső	elülső
Alváz
Első/hátsó fékek	korong. ventilátor/dob	korong. ventilátor/dob	korong. ventilátor/dob	korong. ventilátor/dob
Felfüggesztés elöl/hátul	független/félig szorgalmas	független/félig szorgalmas	független/félig szorgalmas	független/félig szorgalmas
Erősítő
Teljesítménymutatók
Max. sebesség, km/h
Gyorsulás 0-100 km/h, s
Költségek autópálya-város, l/100 km
Garancia, év/km
Karbantartási gyakoriság, km
Fenntartási költség, UAH.
Min. költség, UAH *
* Az összes ár 2008. október 31-én érvényes

Felszerelés
Elektromos ablakemelők elöl/hátul	+/-	-/-		+/+
Elektromos tükrök/fűtés	+/+	-/-	-/-	+/+
Központi zár távirányítóval	+/-	-/-	+/-	+/+
Vízlégzsák
Légkondícionáló
A kormánykerék magasságának beállítása
A hátsó kanapé lehajtható háttámlája egészben/részenként	+/+	-/-	+/+	+/+
Audio előkészítő/CD vevő	+/-	+/+	+/-	+/+
Indításgátló
"Rossz út" csomag
állunk. teszt. autó, UAH *

Andrej Petrov
Fotó: Sergei Kuzmich

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.

Az autóváz geometriai méretei szükségesek a helyreállítási munkák megkönnyítéséhez. Azonban ez hasznos információkat Szükség lehet rá az autójuk korszerűsítése iránt érdeklődő tulajdonosoknak is. Vessünk egy pillantást alább test méretei népszerű in Orosz Daewoo Nexia és jelentésük.

Egy kicsit az autóról

FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

A Daewoo Nexiát, mint tudják, a német Opel autógyártó fejlesztette ki. Ezt követően a gyártási szabadalmat a koreai Daewoo vette át, amely az 1984-1991 közötti Opel Cadet alapján radikálisan modernizálta az autót. kiadás.

A Nexia 1992-ben debütált. Ázsiában 3/5 ajtós ferdehátú és szedán változatban kapható.

Először az első generációs Nexia készül. Ázsiában a Deu Riser márkanév alatt értékesítik.

Az első generációs Nexia a szó tág értelmében egy szedán autó, amelyet 2 fő felszereltségi szinten árulnak.

1. A GL autó alapfelszereltsége sok tekintetben eltér a bővítetttől. Különösen a kényelem növelésére szolgáló kiegészítők gyakorlatilag nincsenek.
2. A kibővített konfiguráció már fel van szerelve márkás keréksapkákkal, termikus ablakokkal, továbbfejlesztett ülésekkel, légkondicionálóval és még sok mással.

2002-ben a Daewoo Nexia átalakításon esik át. Mint tudják, ezt a szedánt az egykori FÁK-ban is gyártották. Az újratervezés után az üzbegisztáni üzem elkezdte gyártani az autót olyan karosszériában, amelyen sok változás történt. A Nexiát egy új erőművel is felszerelték.

Újabb átalakításra 2008-ban került sor, amikor az első és a hátsó lökhárítókat, az optikát és egy kicsit a belső teret is frissítették.

Néhány erőművet, amelyek nem feleltek meg az Euro-3 szabványoknak, leállítottak. Többre cserélték őket modern motorok, teljesítmény 89-109 LE. Val vel. Az újratervezés pozitív tulajdonságai közül kiemelhető az ütésálló gerendák beépítése az ajtókba.

2015-ben a modell radikális átalakítását tervezték. Ez most egy második generációs Nexia, amely egyértelműen pusztán költségvetési célokra épül.

A Daewoo Nexia méretei

Az N150 kódú Nexia modell ma népszerűnek számít Oroszországban. Ez egy 4 ajtós szedán, 8/16 szelepes erőforrással. Öt ember könnyedén talál helyet az autóban.

A Nexia 5 sebességes kézi sebességváltóval, elsőkerék-hajtással és fogasléces kormányművel van felszerelve.

A Nexia testének hossza 448 cm, szélessége 166 cm, magassága 139 cm.

Részletesebb testméretek az alábbi táblázatban találhatók.

Nexia N150 szedán karosszéria méretei

Források, ahonnan a Daewoo Nexia keret méreteire vonatkozó információ származik

Kezdetben a Nexia geometriájára vonatkozó adatokat a gyári javítási kézikönyv tartalmazza. Ennek a dokumentumnak tartalmaznia kell a karosszériaelemek cseréjének folyamatát leíró információkat, metszetek rajzát, ellenőrző méréseket, méreteket és még sok mást.

Itt, a gyári kézikönyvben fel vannak tüntetve az SHVI szigetelés és korróziógátló bevonatok felhordásának pontjai, az ehhez megfelelőbb anyagok, a legjobb zónák az alkatrészek vágásához, a szimbólumok dekódolása és még sok más.

A második forrás innen Daewoo tulajdonosok A Nexia információkat vesz fel, ez az Internet. Különféle weboldalak mutatják be a Nexia autóváz geometriáját, gyári kézikönyveit, geometriai paraméterek stb. A legtöbb esetben részletes információ mindenről referencia méretek fizetett.

Kinek van szüksége információra a testméretekről

Így, test méretei Az autó tulajdonosainak nagy szüksége lesz rá a mindennapi használat során. Például, ha valamit a csomagtartóban kell szállítani, a tulajdonosnak nem csak megengedett súly test, hanem az ajtónyílások mérete és rakodótér, belső és csomagtartó méretei.

A geometria ismerete azoknak a tulajdonosoknak is segít, akik nem idegenkednek a test bizonyos területeinek önálló kiegyenlítésétől. Különösen indokolt a független helyreállítás elvégzése olcsó autók, ami a Nexia.

Jegyzet. Geometriai ismeretek nélkül ez lehetetlen hozzáértő csere az autóváz deformált alkatrészei. Az információ rendkívül fontos a korróziógátló kezelés és az SHVI alkalmazása során.

Fontos tudni róla geometriai méretek karosszéria és a benzinkút dolgozói számára. Általános szabály, hogy nem minden műhely rendelkezik jó minőségű információkkal egy adott test méreteiről. Az információhiány viszont rossz helyreállítási folyamathoz vezethet.

És végül, az autó vázának valós méreteinek ismerete hasznos lesz azoknak, akik ezt az autót szeretnék megvásárolni másodlagos piac. Manapság számos csalási eset van a használt piacon. A balesetben súlyosan megsérült testet egy sor kozmetikai javítási eljárással álcázzák. Ezután eladásra kerül az autó, és csak egy hozzáértő ismeri fel a megtévesztést az oszlopok közötti nyílások mérésével stb.

Üzemeltetés és javítás

A Daewoo Nexia általában a tél beköszöntével kezd „beteg lenni”. Jelenleg üzemzavarok vannak üzemanyagpumpa, kondenzáció képződik a DBP érzékelőben, és a katalizátor megsemmisül. Mindez a motor indításának romlásához, a hangtompítóból származó korom megjelenéséhez és hasonló problémákhoz vezet.

Ami magát a testet és összetevőit illeti:

• Az üléseken nincs oldaltámasz, ami idővel azok kilazulásához vezet;
• A Nexia hatalmas, 530 literes csomagtartója, amely túl nagy a fogaihoz, befolyásolja a kényelmét hátsó utasok. Emiatt sok tulajdonos úgy dönt, hogy átalakítja;
• Gyenge lengéscsillapítók, különösen a Nexián, amelyet rendszeresen használnak 3 vagy több versenyzővel.

Általában a Nexia lengéscsillapítói fájó téma. A gyári modellek csak az első 20 ezer km-en maradnak működőképesek. És ez még nem minden: közben adott időszak félig kopott mechanizmusokként működnek, amelyek „elhagyják” az út egyenetlenségeit, és ennek megfelelően elérik a karosszéria más elemeit.

Maga a Nexia test jó abban, hogy foszfáttal védi a korróziótól. A gyártó garantálja, hogy kibírja a 3-4 Orosz telek minden probléma nélkül, de van egy standard kockázati csoport:

• Kerékívek hátul;
• Ajtóküszöbök;
• Üveg keretek.

Figyelemre méltó, hogy egyes karosszériaelemeken a rozsda közvetlenül a fent jelzett időszak után jelenik meg, másokon pedig hosszú ideig nem észlelhető.

A fent leírtak közvetlenül utalnak a rendszeres korróziógátló kezelés használatára a jármű üzemeltetése során. E nélkül garanciáról szó sem lehet.

Íme néhány jó példa:

• Sürgős lesz a gyorsan személytelenített testszám és -szám védelme erőmű, a hengerfejen jelölve;
• Szükséges továbbá az ajtózár-mechanizmusok védelme;
• Az oldalsó ablakok nyílásai nem kevésbé érzékenyek a korrózióra.

Az a tény, hogy ennek az autónak a karosszériáját vásárláskor gondosan meg kell vizsgálni, minden szakértő számára nem fér kétség. A hasznos hír pedig az volt, hogy a szín jelentősen befolyásolja a karosszéria élettartamát. Meglepődött? Az alábbiakban egy valós példát mutatunk be.

A Nexia 1997-ben épült méretben, 46 ezer kilométeres futásteljesítménnyel, fehér metál színben, az év minden napján. További korróziógátló kezelést nem végeztek. Összességében a karosszéria jól néz ki, de az ereszcsatornák területén és az ablaktömítések alatt kis korróziós területek észlelhetők.

Általánosságban elmondható, hogy az osztályzat 3. Más példák, amelyek testén nem végeznek korróziógátló kezelést és egyéb védelmi intézkedéseket, már régen ócskavas lett volna a napi használat után.

A fémzománc jobban ellenáll a sóoldatnak és más káros oldatoknak, mint a többi autófesték. Ez nem jelenti azt, hogy el kell hanyagolnia a védőviasz használatát és a korróziógátló kezelést.

Természetesen a Daewoo Nexia keret méreteinek teljes ismerete nagy segítséget jelent majd a fent leírt problémák megoldásában.

Érdekes videó róla karosszéria javítás autó

A fentiek alapján arra a következtetésre jutunk, hogy a Daewoo Nexia aligha nevezhető megbízható autónak. Másrészt, bár a problémák gyakrabban merülnek fel, helyreállításuk nem igényel nagy pénzügyi költségeket. Az árak szerint a Daewoo pótalkatrészei majdnem ugyanannyiba kerülnek, mint a hazai modellek alkatrészei.

Azt is mondhatja, hogy egy használt Nexia vásárlása egyenértékű a lottóval. Egyes tulajdonosok olyan autót kapnak, amelyet rendszeresen el kell vinniük egy szervizbe, míg mások olyan autót kapnak, amely csak ütemezett karbantartást igényel.

Szerezz többet részletes információk videók és fényképek alapján lehetséges. Azt is javasoljuk, hogy használja a webhelyünkön található egyéb cikkekben található utasításokat és ajánlásokat.

Méretek Daewoo Gentra nem sokban különbözik elődjétől, a Chevrolet Lacettitől. Valójában az autók karosszériája pontosan ugyanaz. Igazi Daewoo Gentra hasmagasság 150 mm.

A csomagtartó sem nagy, csak 405 literes tágas szalon. Néhány külföldi autó hasmagasság hivatalos adatok szerint 16 vagy 17 centiméter lehet, azonban mérőszalaggal mérve kiderül, hogy a valós hasmagasság egyértelműen kisebb a bejelentettnél. Ebben a tekintetben a Daewoo Gentra tisztességes, 15 centiméteres hasmagassággal rendelkezik a motorvédelem alatt.

A Daewoo Gentra nagy belseje, az autó egyik fő előnye. Tengelytávolság a belső tér meghatározó tágassága 2 méter 60 cm Ha összehasonlítjuk ezt a mutatót a versenytársakkal, akkor kiderül, hogy a Gentra a legtágasabb. Az alábbiakban részletes információkat talál a Daewoo Gentra méreteiről.

Daewoo Gentra hasmagasság, méretek, csomagtartó

• Hossz – 4515 mm
• Szélesség - 1725 mm
• Magasság - 1445 mm
• Saját tömeg – 1245 kg-tól
• Teljes tömeg– 1660 kg
• Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely– 2600 mm
• Első pálya és hátsó kerekek– 1480 mm
• Csomagtér térfogata – 405 liter (összecsukott ülésekkel 1225 liter)
• Hangerő üzemanyag tartály– 60 liter
• Gumiabroncsméret – 195/55 R15
• Daewoo Gentra hasmagasság – 150 mm

Ami a Daewoo Gentra csomagtartóját illeti, elég nagy a rakodónyílás, amely lehetővé teszi szinte bármilyen tárgy berakását. Összecsukható hátsó ülés meglehetősen hosszú tárgyak betöltését teszi lehetővé. A hátsó ülések minden felszereltségi szinten 60-40 arányban hajthatók be. A csomagtartó térfogata 405 liter, bár vizuálisan sokkal nagyobb. Az ok egyszerű, a padló alatt van egy teljes méretű pótgumi, plusz van hely a szerszámoknak és az emelőnek. Nézzük fénykép a Daewoo Gentra csomagtartóról lent.

Általánosságban elmondható, hogy a Daewoo Gentra egy teljes értékű C-osztályú autó, amelynek árban nincs versenytársa osztálytársai között. Természetesen az autó már erkölcsileg elavult, de ez nem riasztja el polgártársainkat, akik jobban aggódnak az autó ára és kapacitása miatt, mint őt kinézet vagy műszaki kiválóság.

Daewoo Nexia a cég gyártotta UzDaewooAutoÜzbegisztánban 1996-tól a mai napig. Ez egy kis 4 ajtós szedán, kétféle motorral: 1,5 literes (80 LE) és 1,6 literes (109 LE). Az 1.6-os motorral szerelt változat erősebb fékekkel és egy további hosszú véghajtással rendelkezik. Nexia, főként magában Üzbegisztánban, valamint a szomszédos országokban, például Kazahsztánban, Oroszországban, Moldovában, Azerbajdzsánban és Ukrajnában valósul meg. Frissített verzió Nexia 2008-ban az üzbegisztáni Taskentben mutatták be. Fejlesztése együttműködésben valósult meg angol cég Concept Group International LTD. Új Üzbegisztánban Nexia márkanév alatt értékesítik Chevrolet, de nem Daewoo, miközben egyes exportpiacok továbbra is pontosan fogadják Daewoo Nexia. Ezenkívül egyes országokban az autót a neveken értékesítik Daewoo Cielo, Daewoo Heaven, Daewoo Racer, Daewoo Super Racer.

Motor 1.5 Terjedés Felfüggesztés Kormányzás Fékek

Elülső:	Korong
Hátulsó:	Dobok
Rendszerek	-

Üzemi adatok
Daewoo Nexia (2003-2008) Test Szedán Motor 1.5 Terjedés Felfüggesztés Kormányzás Fékek

Elülső:	Korong
Hátulsó:	Dobok
Rendszerek	-

Üzemi adatok
Daewoo Nexia (2008-2010) Test Szedán Motor 1.5 1.6 Terjedés Felfüggesztés Kormányzás Fékek

Elülső:	Korong
Hátulsó:	Dobok
Rendszerek	-

Üzemi adatok

Daewoo Nexia 2008. A JÁRMŰ MŰSZAKI ADATOK

A dél-koreai Daewoo konszern ("Daewoo") Nexia autóját ("Nexia") az alapján hozták létre. német autó"Opel Cadet", 1984 és 1992 között gyártották. koreai változat Az autó neve Daewoo Racer („Daewoo Racer”), 1994-ben Daewoo cégújratervezést hajtott végre, amely után a modell megkapta a „Nexia” végső nevet. 1996-ban megkezdődött a modell gyártása Üzbegisztánban
táborban (JSC UzDaewoo Auto) és Aksai városában, Rostov-on-Don mellett, a Krasny Aksai üzemben. 2000 óta a modell gyártását (a motorok kivételével) Üzbegisztánba helyezték át. 2008-ban az autót átalakították, amelynek során néhány karosszériaelemet és világítási berendezést cseréltek, és új motorokat kezdtek beépíteni.

Ez a kézikönyv a 2008 óta gyártott, szedán karosszériás Nexia autók tervezésére, üzemeltetésére, karbantartására és javítására vonatkozik, F16D3 modellek motorjaira (16 szelepes, két vezérműtengelyek- DOHC) 1,6 l üzemi térfogattal és A15SMS (8 szelepes, egy vezérműtengely- SOHC) 1,5 l munkatérfogattal, azzal

Motor Paraméter	A15SMS		F16D3
Testtípus	Szedán
Elrendezési diagram	Első keresztirányú motorelrendezés; elsőkerék meghajtású
ülések száma
Az ajtók száma
Saját tömeg, kg			1025
Bruttó tömeg benne alapkonfiguráció, kg	1404		1460
A vontatott pótkocsi össztömege, kg: nincs fékekkel felszerelt
Maximális sebesség, km/h
Minimális fordulási sugár, m
Csomagtérfogat, l
Szabadmagasság, mm
MOTOR
Paraméter Motor típus	Egy 15 SMS F 16 D 3 Benzin, négyütemű, négyhengeres, soros
Hengerenkénti szelepek száma
A henger működési sorrendje	1-3-4-2
Henger átmérő/dugattyúlöket, mm	76,5/81,5		79/81,5
Munkatérfogat, cm*	1498		1598
Tömörítési arány
Névleges teljesítmény, kW (LE)	58,9 (80)		80 (108)
Forgási frekvencia főtengely névleges teljesítményen, min -1	5600		5800
Maximális nyomaték, N*m
Motor fordulatszám Maximális nyomatéknál min -1	3200		4000
Gyújtási rendszer	Elektronikus
Gyújtógyertya-elektródák közötti hézag, mm	0,7-0,8		1 , 0 - 1,1
Az elektromos rendszer típusa	Elosztott (fázisos) üzemanyag-befecskendezés

TERJEDÉS

Paraméter	Motor	A15SMS F16D3
Kuplung		Egytárcsás, száraz, membrán nyomórugóval
Tengelykapcsoló kioldó hajtás		Hidraulikus
Terjedés		Mechanikus, minden előremeneti fokozatban szinkronizátorral
A sebességfokozatok száma előre utazás

Paraméter	Motor	A15SMS	F16D3
Sebességváltó áttételek:
1. fokozat		3,818	3,818
2. fokozat		2,158	2,158
III fokozat		1,478	1,478
IV sebességfokozat		1,129	1,121
V váltó		0,886	0,886
Fordított		3,333	3,333
fő fogaskerék		Hengeres, csavaros
Áttétel utolsó menet		3,722	3,55
Differenciális		Kúpos, kétműholdas
Összkerékhajtás		Tengelyek egyenlő kötésekkel szögsebességek

ALVÁZ

Paraméter
Első felfüggesztés	Független, karos teleszkópos, hidraulikával lengéscsillapító rugóstagok, vele integrált forgó ököllel, tekercsrugóval, alsó lengőkarral és stabilizátorral
Első kerék csapágyak	Golyós, szögérintkezős, kétsoros
Első kerék beállítási szögek: hosszanti dőlés kerék kormányzási tengely dőlésszöge kerék orr	Г45"±Г -25"±45" 0°±10" (0±1 mm)
Hátsó felfüggesztés	Félig független, tekercsrugóval, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal, stabilizátorral oldalirányú stabilitásÉs lefutó karok, keresztirányú gerendával rugalmasan összekötve U - alakú szakasz
Hátsó kerékbeállítási szögek: kerékdőlés, kerék orr	-2°10" és -PO" között -10" és 40" között (-1 és 4 mm között)
Csapágyak hátsó agyak	Kúpos, görgős
Kerekek	Korong, acél, nyomott vagy könnyű ötvözet
Kerék felni mérete	5.5 JX14
Gumiabroncsok	Radiális, alacsony profilú, tömlő nélküli
Gumiabroncs méret	185/60R14

KORMÁNYZÁS

Paraméter
Kormányszerkezet	Fogasléc és fogaskerék
Áttétel: nyomásfokozó nélkül	24,5
Hidraulikus erősítővel	18,4
Kormányszerkezet	Két kormányrúd, amely gumi-fémmel van összekötve a fogasléccel, és gömbcsuklókkal a lengőkarokkal

FÉKRENDSZER

Paraméter
Dolgozó fékrendszer	Az első fékek tárcsafékek mozgatható féknyergekkel és a tárcsák és a betétek közötti hézagok automatikus beállításával. A hátsó fékek dobfékek, amelyek automatikusan beállítják a fékpofák és a dobok közötti réseket. Hajtás - hidraulikus, kétkörös, az áramkörök átlós elválasztásával, vákuum-erősítőés nyomásszabályozók a hátsó kerekek fékmechanizmusaiban
Kézifék	Kézikönyvvel kábel meghajtó a párnákon fékmechanizmusok hátsó kerekek

ELEKTROMOS FELSZERELÉS
Paraméter
Elektromos diagram	A tápegységek és a fogyasztók egyvezetékes, negatív kivezetései a földhöz vannak kötve (az autó karosszériája és alkatrészei)
Névleges feszültség, V
Kapacitás akkumulátor, Ah
Generátor	Váltakozó áram, háromfázisú, beépített egyenirányító egységgel és elektronikus feszültségszabályozóval
Maximális áramerősség, amelyet a generátor adott, A
Indító	Izgalommal a állandó mágnesek, bolygóműves váltóval ..