A vásárlás fő oka Mitsubishi ASX 1.6 egyértelmű. Az ebben a konfigurációban lévő crossovert az autórajongók vásárolják meg, akik minimalizálni szeretnék a berendezések beszerzésének és üzemeltetésének költségeit. Azonban nem minden olyan egyszerű. Egy 4A92-es motorral felszerelt autó számos meglepetéssel ajándékozhatja meg tulajdonosait.

A nagyobb erőforrásokkal felszerelt módosításokhoz képest a Mitsubishi ACX 1.6 karosszériája nem rendelkezik jelentős különbségekkel. Tervezési megoldások, amelyet a fejlesztők az ötajtós crossover megalkotásához használtak, nem okoznak komoly panaszokat. Az autó külseje és belseje organikusan és stílusosan néz ki, a belső dekorációhoz használt anyagok minősége pedig meglehetősen magas. magas szint. Ebben az értelemben a Mitsubishi ACX kategóriájában sok versenytársát felülmúlja. Azonban az ügyfelek véleménye, akiknek hízelgettek gyönyörű csomagolóanyag, azt mondják, hogy nincs minden rendben a crossover testtel.

A leggyakoribb problémák közé tartoznak ezek.

1. Úgy tűnik, hogy a mennyezeten lévő foltok képződése a nedvesség koncentrációjának köszönhető belső felület tetők.
2. Napfény hatására megjelenő fehéres foltok, duzzanatok a műszerfal műanyagján.
3. A fűtési és szellőzőrendszer nem kielégítő működése, és ennek következtében nem túl kellemes szag a crossover belsejében.
4. Nedvesség felhalmozódása az első ülésszőnyegek alatt, ami korróziós károkat okoz a padlólemezeken.
5. A bejárati ajtók tolóablakainak eltolódása a vezetőkben, gyakran az ablaktömítések sérülésével együtt.

Ha a Mitsubishi ACX 1.6 garanciális, akkor a lelkiismeretes kereskedők ingyenesen javítják az ilyen meghibásodásokat:

• az ablaktörlő mechanizmusának trapézjának gyakori meghibásodása;
• a hátsó ajtózár gomb megsavanyodott.

A felsorolt ​​hibák mindegyike külön-külön nem ad okot a Mitsubishi ACX 1.6 kritizálására. De mindez együtt meglehetősen riasztó képet ad, elrontva Általános benyomás jó ergonómiából belső tér belső, kényelmes ülések és 386 liter rakomány befogadására alkalmas csomagtartó.

Mitsubishi ACX 1.6 motor

Mitsubishi ACX 1.6-ra telepítve Gázmotor A 4A92 újabb ok a csalódásra. Az MDC Power európai szakemberei által rendelésre kifejlesztett egységben Mitsubishi Motors, olyan technológiai megoldásokat alkalmaztak, amelyek célja a termék költségcsökkentésének maximalizálása volt:

• alumínium blokk hengerek;
• vékony falú száraz ujjak;
• könnyűsúlyú dugattyúcsoport;
• műanyag a szívócső anyagaként.

Mindez oda vezet, hogy a Mitsubishi ACX 1.6 motor élettartama még sikeres körülmények kombinációja esetén is ritkán haladja meg a 200 000 km-t. Ami a lehetőséget illeti nagyjavítás ICE, akkor nincs biztosítva.

Ebben a tekintetben az a kérdés, hogy milyen olajat kell tölteni a Mitsubishi ACX 1 6-ba, messze nem tétlen a népszerű crossover tulajdonosai számára. A gyártó által a kenőanyagok minőségére vonatkozó követelmények magasak.

Orosz éghajlati viszonyok között történő üzemeltetés esetén optimálisnak tekinthető olyan motorolaj használata, amelynek jellemzői megfelelnek az API/ACEA SM/A3, A5 szabványoknak és SAE 0W-20, 0W-30 vagy 5W-30 viszkozitású.

Ne feledje, hogy a legfontosabb a szabványok betartása, és amikor a gyártó szerint kiválasztja az olajat a Mitsubishi ACX 1.6 motorhoz, szabadon választhat a személyes preferenciáknak megfelelően.

A belső égésű motor hangolásának megvalósíthatósága

A crossoverre szerelt jellemzői tápegység 117 lóerős teljesítményt kifejlesztve. Val vel. 1590 köbméter munkatérfogattal. cm, elég szerénynek tűnnek. A rengeteg gyenge pont és a konstrukció korlátozott általános élettartama miatt azonban ennek a motornak a chiptuningolása aligha tanácsos. Ami a 4A92 mechanikus részének átdolgozásának költségeit illeti, a legtöbb szakértő szerint indokolatlanul magasak. Ésszerűbb, ha pénzt költ egy Mitsubishi ACX vásárlására más konfigurációban.

Terjedés

Figyelembe véve egy kis motor képességeit, a Mitsubishi ACX 1 6 kézikönyv számára teljesen indokolt a sebességváltó felszerelése. A vásárolni vágyók ezt a módosítást crossover, sem fokozatmentes váltó, sem rendszer nem áll rendelkezésre Összkerékhajtás. Meg kell elégedni a rövid túlnyúlásokkal és a meglehetősen magas (195 mm) hasmagassággal. De ez nem ok az idegeskedésre. Még be is maximális konfiguráció az autó nem büszkélkedhet jó terepképességgel.

Ha úgy dönt, hogy teszteli a Mitsubishi ACX 1.6-ot, a mechanika lehetővé teszi, hogy kiszálljon kellemetlen helyzetek kisebb veszteségekkel, mint a nagyobb motorokkal felszerelt CVT sebességváltó. Persze sok múlik a vezetési tapasztalaton.

A crossover sebességváltó élettartama meghosszabbítható a sebességváltóban lévő olaj azonnali cseréjével. A használati utasítás szerint az ilyen karbantartást 100 ezer km-enként kell elvégezni, de ha a Mitsubishi ACX 1.6 nehéz körülmények között üzemel, akkor jobb, ha ezt gyakrabban, 75 W viszkozitású GL-3 szabványú kenőanyagokkal végezzük. -80.

Felfüggesztés

Gyenge pont A Mitsubishi ACX 1.6 a gyártás minden évében a felfüggesztés. Nem történt jelentős változás azután sem, hogy a fejlesztők dolgoztak a hibákon. Itt nem csak a crossover túlzott merevsége és középszerű kezelhetősége a lényeg. A fő probléma az összetevők erőforrása. Az első, aki feladja, elveszíti a csatát Orosz utak, lengéscsillapítók. Ez már 30 000 km után megtörténhet. A csendes blokkok és a stabilizátorok egy kicsit tovább bírják.

A felfüggesztés hangolásának megvalósíthatósága

Emiatt a Mitsubishi ACX 1.6 alvázának hangolása nem csak lehetséges, de nagyon kívánatos is. Nem a felfüggesztés újrakonfigurálásából kell állnia - az eredmény itt megjósolhatatlan -, hanem az eredeti alkatrészek cseréjéből harmadik féltől származó alkatrészekre. Megfelelő analógokat számos jó hírű cég kínál, köztük a KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Termékeik nem csak olcsóbbak, de jellemzően a legjobbak is teljesítmény jellemzők. Használd és viselkedj Mitsubishi crossover Az ASX 1.6 észrevehető fejlődést jelent az úton.

Dinamikus jellemzők és üzemanyag-fogyasztás

A Mitsubishi ACX 1.6 tesztvezetésének megrendelésével ellenőrizheti saját tapasztalat hogy a crossover semmilyen magassal nem büszkélkedhet maximális sebesség(eléri a 183 km/órát), sem kiemelkedő gyorsulási dinamika (11,7 másodperc 100 km/h-ra). Az aktív vezetés rajongói valószínűleg nem elégedettek ezzel a lehetőséggel. Ezen túlmenően, amikor nagy sebességű kanyarokat halad át, az autó hajlamos az elakadásra hátsó tengely, és romlásával útviszonyok ez a hiány csak fokozódik.

Vigasz az autórajongóknak, akik készek áldozni a megtakarítás érdekében dinamikus jellemzők, legalább elméletben a Mitsubishi ACX 1.6 fejlesztői által meghatározott üzemanyag-fogyasztásnak kell lennie. De a valóságban az ígért 7,8 litert városban és 5 litert autópályán teljesíteni nagyon nehéz lesz. Ebben a kérdésben bizonyos szerepet játszik elektronikus rendszer motorvezérlés, amely automatikusan változtatja a beállításokat és alkalmazkodik egy adott vezetési stílushoz.

A fentiek mindegyike nem jelenti azt, hogy határozottan meg kell tagadnia a Mitsubishi ACX 1.6 vásárlását. Versenytársaihoz képest a japán cég crossovere meglehetősen meggyőzőnek és jól néz ki helyes működés, képes megbirkózni az ebbe az osztályba tartozó gépekhez rendelt legtöbb feladattal. De óvatosan kell bánni vele, és meghibásodás esetén azonnal tegyen intézkedéseket a meghibásodások kiküszöbölésére.

A motorfolyadék minősége meghatározza az autó számos alkatrészének működését, különösen az erőegységét. Ha az olaj elveszíti tulajdonságait, akkor további felhasználásának nincs értelme. Ma megtudhatja, hogyan változik motorolaj Mitsubishi ACX-hez, és mely fogyóeszközöket a legjobb választani.

[Elrejt]

Milyen olajat használjak?

Minden Mitsubishi ACX tulajdonos feltette a kérdést, hogy milyen olajat használjon. És nem ok nélkül, mert ezek az autók érzékenyek a kenőfolyadék feltöltésére, így a választásra fogyóeszközök teljes felelősséggel kell megközelíteni. Ezért a Mitsubishi cég, mint sok más globális autógyártó, megkezdte a gyártást saját olaj.

BAN BEN ACX autók A gyártó csak öntést javasol eredeti folyadék Motorolaj. A viszkozitási osztályát tekintve ez az MM (motorolaj) megfelel az 5W30 besorolásnak, és teljesen szintetikus fogyóeszköz. Nemzetközinek felel meg API specifikációkés az ILSAC.

Mennyit kell önteni? A motorfolyadék cseréjekor körülbelül 4,2 liter anyag kerül a motorba, ezért csere előtt ajánlatos egy ötliteres folyadéktartályt vásárolni. Célszerű, hogy legyen kéznél egy kis olajkészlet, hogy szükség esetén öntse hozzá. Az MM-t az előírások szerint 15 ezer kilométerenként kell cserélni. De ha figyelembe vesszük nem nagyon jó minőségüzemanyag és a jármű működési feltételei belföldi utak, akkor ezt az intervallumot 10 ezer km-re kell csökkenteni. A legtöbb Mitsubishi ACX autótulajdonos azonban ezt teszi.

Egyébként autók Japán gyártmány Kiöntéshez csak jó minőségű MM szükséges. Ezért a gyártó ajánlásait komolyan kell venni. Ha nem talál ilyen MM-et a városában, próbálja meg felvenni a kapcsolatot a kereskedővel, és rajta keresztül rendeljen termékeket. Megpróbálhat olajat vásárolni online is.

Cseréljük

A kenőanyag cseréje a motorban nem túl bonyolult, így minden autórajongó képes megbirkózni vele.

Mire lesz szükséged?

Előtt műszaki munka Készítsen előre mindent, amire a folyamat során szüksége lehet:

• új motor Motorolaj Olaj öt literes kiszerelésben;
• új olajszűrő a motorhoz;
• konténerek az elhasznált MM összegyűjtésére;
• WD-40 folyadék;
• hornyos csavarhúzó;
• tömítőgyűrű a lefolyónyíláshoz.

Speciális tartály a használt MM leeresztéséhez - készíthet házilag Egy hornyos csavarhúzóra - szükség lehet a leeresztő lyuk meneteinek megtisztításához a régi O-gyűrű maradványaitól.

Ha mindezt előkészítette, elkezdheti közvetlen folyamat motorolaj csere.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Először is meg kell találnia egy lyukat vagy emelőt - ez sokkal kényelmesebbé teszi az MM cseréjét.

1. Miután megérkezett a gödörhöz, vegyen egy csavarkulcsot és egy WD-40 folyadékot, és másszon be az autó alja alá. Le kell szerelni a Mitsubishi ACX motorvédelmet. Ehhez kenje meg a rögzítőcsavarokat WD-40-nel, és várjon néhány percet, hogy meglazuljanak. A csavarok általában megsavanyodnak, és ebben az esetben nagyon óvatosan kell eltávolítani őket, mivel fennáll a károsodás lehetősége. Tehát csavarja ki a négy csavart, amelyek a Mitsubishi ACX motorvédelmét rögzítik.
2. A védelem eltávolítása után megjelenik az MM leeresztőcsavar.
3. Ezután vegyen egy edényt a használt kenőanyag összegyűjtésére, és helyezze a dugó alá. Jegyzet! A leeresztő csavart ki kell csavarni, ha a motor kissé lehűlt. Forró motoron motorfolyadék Cserélni nem ajánlott, mert megégetheti magát a forró olajjal, ezért hagyjon egy kis időt a készüléknek, hogy kihűljön.
4. Használjon csavarkulcsot a leeresztő kupak lecsavarásához. Megkezdődött a használt fogyóeszközök leürítésének folyamata. Várjon körülbelül 30-40 percet, amíg az MM teljesen összeolvad.
5. Ha az MM-et a motor öblítésével cseréli, húzza meg a leeresztősapkát. Ezután töltse fel a motort körülbelül négy literrel öblítő folyadék, indítsd a motort. Hagyja működni egy ideig, vagy ami még jobb, üljön a volán mögé, és vigye el egy kört. Legalább 10 kilométert kell megtenni az öblítőanyagon, hogy a folyadék áthaladjon az egész rendszeren, és összegyűjtse az összes lerakódást és szennyeződést. Ezt követően be kell hajtani a gödörbe, és meg kell ismételni az „öblítés” leeresztési eljárást.
6. Most el kell távolítania az olajszűrőt. Alul, a leeresztőcsavar mellett található, így kényelmesebb lesz az alja alól kivenni. Tekerj rá egy rongyot, hogy ezt megkönnyítsd, mert a szétszerelésnél problémák adódhatnak. Ha nem tudja eltávolítani a szűrőelemet, használja speciális kulcs— ez egy lánc, amely a szűrő köré tekeredett a könnyebb szétszerelés érdekében.
7. Most menjen ismét az autó alá, és cserélje ki a leeresztő nyílás O-gyűrűjét. A régi leeshet, ezért vegyen egy csavarhúzót, és távolítsa el a régi gyűrű minden maradványát.
8. Ezután rá kell csavarni a leeresztő kupakot.
9. Helyezzen be egy új olajszűrőt a régi helyére, miután egy kis kenőanyagot öntött bele. Ne felejtse el kenni sem gumi elemek magán a szűrőn, ha van.
10. Nyissa ki az MM betöltőcsonkot a motorba, és öntsön bele körülbelül négy liter anyagot. Ne feledje, hogy az MM cseréjekor a Mitsubishi ACX-ben 4,2 liternek kell belépnie a rendszerbe, de ha az összes hulladékfolyadék nem üveg, akkor ennek megfelelően kevesebbet kell feltölteni. Mindenesetre használja a nívópálcát a folyadékszint ellenőrzésére.
11. Indítsa be a motort, és hagyja néhány percig alapjáraton járni.
12. Állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet a nívópálcával. Ha minden rendben van, csavarja fel a fedelet. töltőnyak.
13. Nyúljon az autó alja alá, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nem szivárog-e. Ha minden normális, csavarja vissza a motorvédőt a helyére.

Olajcsere az 1.8-as motorban Mitsubishi ASX nem lesz nehezebb azoknak a járművezetőknek, akik maguk szeretnék elvégezni az eljárást. Az olajjal együtt az olajszűrőt is cserélni kell.

Mikor kell cserélni, mennyit és milyen olajat kell tölteni az ACX-be

A Mitsubishi ASX karbantartási előírásai 15 000 km-nél jelzik az olaj- és olajszűrőcsere gyakoriságát. Figyelembe véve nehéz körülmények működését, nem lenne szégyen az intervallumot 10 000-re csökkenteni.

Csere 1.8-as motorba kicsivel több mint 4 literre lesz szüksége friss motorolaj. Egy 4 literes, 5W30-as viszkozitású, eredeti Mitsubishi olajból készült tartály MZ320154 vagy MZ320364 cikkszámmal rendelkezik. Egy literes tartály ugyanabból az eredeti olajból - MZ320153 vagy MZ320363.

Az eredeti Mitsubishi olajszűrő MZ 690070 számmal rendelkezik. Szállíthat analógot is: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Előfordulhat, hogy ki kell cserélni a leeresztőcsavar tömítését is, annak száma: MD050317.

Az ACX olaj és olajszűrő cseréje

Itt minden teljesen normális. Csere előtt a motort fel kell melegíteni, hogy az olaj folyékonyabb legyen és jobban lefolyjon. Ezután kényelmesen hozzáférjen az olajteknőhöz (felüljáró, gödör, lift, rámpa vagy emelő, hogy segítsen).

Az olaj gyorsabban fog lefolyni, ha lecsavarja a töltőnyílás kupakját és kihúzza a nívópálcát.

Először egy tartályt kell alá helyezni lefolyóés csavarja ki a leeresztő csavart. Ebben az esetben jobb óvatosnak lenni, emlékezve a felmelegített olajra. Amíg az olaj egy edénybe kerül, dolgozhat az olajszűrőn.

Általában olajszűrő cseréje Ez egyszerűen megtörténik – akár kézzel is ki kell csavarni. De ha szorosan be volt szorítva, szükség lehet egy húzóra - sok fajta létezik. A szűrő kicsavarásakor is vigyázni kell, mert egy kis olaj kifolyik belőle.

Az új szűrőt célszerű beszerelés előtt új olajjal feltölteni és megkenni vele. tömítőgumi szűrő

Szorosan kell meghúzni, de kézzel, legfeljebb negyed fordulattal azután, hogy a gumiszalag hozzáér az üléshez. Ha túlzásba viszi, később szüksége lesz egy húzóra.

Ezt követően kicserélheti a leeresztő csavart a rajta lévő tömítés cseréjével. Megbizonyosodva arról a csavar és a szűrő jól meg van húzva, elkezdheti önteni az új olajat a motorba.

Először jobb, ha valamivel kevesebb, mint 4 liter olajat öntünk bele, majd húzzuk meg a betöltőnyílás sapkáját, és néhány percig indítsuk be a motort. További 10 perc várakozás után, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe, ellenőrizze az olajszintet a nívópálcán, és töltse fel a felső jelzésig.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan kell olajat cserélni a Mitsubishi ASX-ben.

A Mitsubishi ASX motorban az olajcsere folyamata nem bonyolult, és a csere önállóan vagy egy autószervizben is elvégezhető.

A Mitsubishi AC olajcseréjének paraméterei.

A Mitsubishi ACX motor olajmennyisége 4,2 liter. 1,6 literes és 4,3 literes lökettérfogatú motoron. 1,8 literes lökettérfogatú motoron.

A Mitsubishi ACX olajszűrő térfogata 0,3 liter.

Van még eredeti olaj Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Alkatrészek Mitsubishi AC olajcseréhez.

Motorolaj mennyiségben 4,2 litertől.

Az MD360935 olajszűrő hasonló a már megszűnt MZ690070-hez. Az eredeti neve LS287. Az új szűrőn egy fólia ragadt, amit le kell húzni.

Olajleeresztő tartály

Olajdugó tömítés Katalógusszám MD050317

Olajcsere a Mitsubishi AC motorban.

Viszonylag rövid ideig tartó bemelegítés után az ellenőrző gödör vízszintesen sík felületére vagy emelőre helyezzük.

Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét.

Csavarja ki a motorteknő olajleeresztő csavarját.

A motorolaj leeresztése során rendkívül óvatosnak kell lennie, és minimálisra kell csökkentenie a használt olaj bőrrel való érintkezését.

A maradék olajat vékony csővel és fecskendővel ki lehet pumpálni a serpenyőből.

Meghúzzuk a motorteknő leeresztő furatát.

Távolítsa el a használt motorolajszűrőt.

Az eltávolításhoz jobb, ha húzót használunk. Például ez az erő 6316514

De szalagos vagy bilincses típus is működne.

Tisztítás ülés helyezze be az olajszűrőt és szerelje be új szűrő, miután feltöltötte új olajjal. Az olajszűrő gumitömítését is megkenjük olajjal. A szűrőt kézzel kell meghúzni.

Motorvédelmet szerelünk be.

Töltse fel a motort új motorolajjal a szintnek megfelelően.

A Mitsubishi ASX-et először Genfben látták 2010-ben. Tovább hazai piacokon Japánban az autót RVR-nek hívják, az Egyesült Államokban pedig Outlander Sport néven árulják. Az orosz piacokon az ASX hárommal is megtalálható különböző motorok 1,6, 1,8 és 2,0 literes erővel. Vannak még dízel egységek 1,6 és 2,2 literes erővel, de soha nem jutottak el Oroszországba.

Mindenesetre egy autó (akár japán is) gondozást és karbantartást igényel. Minél jobban vigyáz a mechanizmusra, annál tovább fog tetszeni. Rutin karbantartás 15 000 km-enként egyszer kell elvégezni. Az olajcsere és a szűrők tisztítása nem nehéz feladat, és egy órán belül saját kezűleg is elvégezhető a hátsó udvarban.

Töltési mennyiségek és olajválasztás

Az alábbiakban az olajkapacitás táblázata látható különböző verziók motor motorok. Mindenesetre, ha veszel egy 5 literes kannát, akkor körülbelül egy literre lesz szükséged az utántöltéshez (és ezt szem előtt kell tartani).

Lépésről lépésre szóló utasítás

1. Bemelegítés hideg motor. A motor forgattyúházát meg kell tisztítanunk a régi olajtól, minél jobban kifolyik, annál jobb.
2. A leeresztőcsavar (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van rögzítve) és az autó aljához, mint egészhez való könnyű hozzáférés érdekében fel kell emelni vagy tovább kell hajtani. ellenőrző lyuk (a legjobb lehetőség). Ezenkívül egyes modelleken a motor forgattyúházának „védelme” is fel van szerelve.
3. Csavarja ki és húzza ki olajszintmérő pálcaÉs töltődugó. Így lehetővé tesszük, hogy a levegő jobban elvezethesse a régi hulladékot a forgattyúházból.
4. Helyezzen egy nagy edényt (egyenlő a kiöntött olaj mennyiségével).
5. Csavarja ki a leeresztő csavart egy villáskulccsal. Néha leeresztő dugó Normál „csavarként” készül, villáskulccsal, és néha négy- vagy hatszögletű segítségével lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj nagy valószínűséggel melegen ébreszt, de óvatosnak kell lennie.
   
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a hulladék egy medencébe vagy egy levágott műanyag kanniszterbe kerül.
7. Nem kötelező, de nagyon hatékony! Motor öblítés speciális folyadék nem szerepel a karbantartási szabályzatban és nem is kötelező - de. Ha kicsit összezavarodsz, sokkal jobban tudod majd kiöblíteni a régi, fekete olajat a motorból. Ebben az esetben 5-10 percig mossa a régi olajszűrővel. Meg fogsz lepődni, hogy mi fekete olaj kiömlik ezzel a folyadékkal. Ez a folyadék nagyon könnyen használható. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírásnak kell megjelennie.
   
8. Cseréljük régi szűrőújon. Egyes modellekben nem magát a szűrőt vagy a szűrőelemet cserélik (általában sárga szín). A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező eljárás. Olajhiány az új szűrőben a motor beindítása előtt okozhatja olajéhség ami viszont a szűrő deformációját okozhatja. Összességében ez nem jó dolog. Ne felejtse el megkenni a gumi O-gyűrűt is a beszerelés előtt.
   
   
9. Töltsön be új olajat. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a leeresztő csavar be van csavarva, és új olajszűrőt szereltünk be, megkezdhetjük az új olaj betöltését a nívópálca segítségével. A szintnek a minimum és a maximum jelzések között kell lennie. Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy a motor első indítása után némi olaj távozik, és a szint csökken.
10. Végrehajtás ellenőrizze újra olajszint a nívópálcán az első indítás után. Hagyja a motort alapjáraton körülbelül 10 percig.

Videó anyagok