Előttünk az egy ritka eset amikor bekapcsolva európai piac az új globális modell sokkal később jelent meg, mint Oroszországban. Crossover Honda CR-Vötödik generációja az Egyesült Államokban még 2016-ban, a szállítások pedig 2017 nyarán kezdődtek Amerikai autók. Európában azonban a Honda mindvégig crossovereket árult negyedik generációés csak most jelentette be egy új modell megjelenését.
A késés oka a globális logisztika. Eddig a CR-V for Europe a cég angliai swindoni üzemében készült, de három évvel ezelőtt a Honda úgy döntött, hogy a Civic ferdehátú modellek gyártását ide koncentrálja a világ összes piacára, beleértve az amerikait is. Új CR-V az Óvilág számára a kanadai üzemből kellett volna szállítani, de a modell globális bemutatásának előestéjén a tervek megváltoztak. A kanadai üzem minden erőfeszítését az ellátásra fordította amerikai országok, és a japán fővállalkozás feladata az európai crossoverek összeszerelése volt. Másfél év adaptáció és felkészülés – és most az új Honda CR-V készen áll az európai partokra.
Az Old World crossoverei még megjelenésükben is különböznek az általunk ismert autóktól. Különböző hűtőrácsuk van (vízszintes lécek helyett nagy cellákkal) és egyéb futólámpák a lökhárító alján. A belső teret módosított dekoráció jellemzi, a második sor ülései eltérően vannak elosztva (egy kis rész balra helyezkedik el, menetirányban nem jobbra) és eltérő fejtámlákkal rendelkeznek. Az európaiak hétüléses változatot is rendelhetnek majd, amelyet eredetileg tavaly tavasszal ázsiai piacokra fejlesztettek ki. A csomagtartó ebben az esetben meglehetősen szerény (150 liter). A harmadik sor összecsukásával a rekesz 472 literes, szemben a standard ötüléses változat 561 literével.
Az európaiak nem fogják látni az ismerős 2.0 és 2.4 szívómotorokat. Tovább helyi piac A Honda CR-V 1,5-ös benzines turbómotorral érkezik, amelyet az amerikai autókra is szerelnek. A hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt autókon ez az egység 173 lóerőt fejleszt. és 220 Nm, a CVT-vel szerelt változatokon pedig - 193 LE. és 243 Nm. A kétpedálos autók csak összkerékhajtással kaphatók, míg a kézikönyvekben első- vagy összkerék-hajtást lehet választani. Az európai Honda CR-V turbómotorral, CVT-vel és összkerékhajtással 10,0 s alatt gyorsul fel 100 km/órára – mindössze 0,2 mp-el gyorsabban, mint a szívó 2,4-es változatunk (186 LE, 244 Nm).
Európában nem lesz dízel, bár a globális kínálatban már szerepel egy 1,6-os motorral (160 LE) és kilencfokozatú ZF automata váltóval (az ázsiai piacokon forgalmazott) módosítás. De valamivel később megjelenik a márka amerikai személygépkocsiiból már ismert i-MMD telepítésével. A motorháztető alatt 150 lóerő van Gázmotor 2.0, amely a gazdaságos Atkinson-cikluson működik. Alacsony sebességnél nem kapcsolódik a kerekekhez, hanem csak a generátort forgatja, ami tölt vontatási akkumulátor. A crossovert villanymotor hajtja, de a fordulatszám növelésekor a belső égésű motort tengelykapcsoló segítségével közvetlenül az első hajtott kerekekhez kötik. A hibrid CR-V jellemzőit később közöljük.
A crossoverek új generációja még szeptember eleje előtt megjelenik az európai kereskedőknél. Melyik opciót választanád?
Talán az összes legérdekesebb dolog, amit érdemes tudni az újdonságról (már ötödik) generációs Honda CR-V 2018 modellév fentebb a cikk címében írva. Mert komoly változások vannak külső crossover Nem kaptam meg, és a listát belső változások könnyen megszámolható egy kéz ujjain. De az újdonság az újdonság, gondoljunk bele. Csak azokra a tárgyakra összpontosítson, amelyek valóban megérik az idejét.
Külső - nincs változás. Kivéve az alul kissé eltérő LED-es ködlámpák sorát első lökhárító. A kívülről nem észrevehető változások közé tartoznak az aprók műszaki innováció: A hűtőrács most kis aerodinamikus lamellákkal rendelkezik.
A belső térben nincsenek jelentős újítások. Ugyanaz a digitális Irányítópult, ugyanaz a 7 hüvelykes multimédiás rendszerpanel. Most azonban egy harmadik üléssorral is kínálják a Honda CR-V-t, amely akár némi kényelmet is nyújthat utasainak: a háttámlák akár 101°-os szögben is állíthatók.
És ami a legérdekesebb: a motorválaszték. Amit, ahogy a neve is mutatja, megkapta hibrid opció. Ha a standard Honda CR-V az „alapban” egy 1,5 literes turbófeltöltős VTEC Turbóval van felszerelve, amely párhuzamosan működik egy 6 sebességes „mechanikával” (egy későbbi módosításban - CVT variátor), akkor a hibridet kínálják 2 literessel benzinmotor(az Atkinson-cikluson dolgozik), egy pár elektromos motor (motor-generátor és külön vontatómotor), mindezt egysebességes fix áttételű sebességváltóhoz kapcsolják.
Miért? Csak arról van szó, hogy a hibrid Honda CR-V esetében a belső égésű motor elsősorban generátorként tölti fel az akkumulátort. Három munkaforgatókönyv létezik:
- teljesen elektromos vezetési mód
- teljesen benzin (elektromos motor teljesítmény hozzáadásával az éles gyorsulás érdekében)
- kombinált
Ugyanakkor nem részletezik, hogy az egyfokozatú dobozt miért mutatják be egyetlen váltótípusként. Esetleg valaki megírja kommentben? A belső égésű motor azonban nem csak az akkumulátorok töltésére szolgál, hanem teljesen önállóan, különböző sebességtartományokban tudja mozgatni az autót. Ugyanakkor a második (független) villanymotor jelenléte ellenére a crossover lényegében nem összkerékhajtású - a motorok az első tengelyhez vannak kötve, és a 4x4-es változat csak opcióként érhető el. A gyártó a bemutató előtt nem tájékoztat a probléma műszaki összetevőiről (egységek teljesítménye, hatótávolság akkumulátortól). Amire egyébként hamarosan sor kerül: a márciusi Genfi Autószalon keretében. És igen, a crossovert korábban hivatalosan nem mutatták be Európában, így ennek az „új terméknek” az európai debütálására Genfben kerül sor. A crossover jelenlegi generációja egyébként már 2016-ban tért vissza, így semmiképp sem érdemes még egy-két évet várni a minimális újratervezésre sem.
Emlékeztetünk arra, hogy nem 1,5 literes alapmotorral kerül forgalomba: crossoverünk 2,0 és 2,4 literes lökettérfogatú, 150 (189 Nm), illetve 186 lökettérfogatú szívómotorral kapható. Lóerő(244 Nm). A sebességváltó csak egy folyamatosan változó variátor, és az árcédula 1,56 millió rubeltől kezdődik.
Hogyan Japán gyártó hivatalosan is bejelentette az új értékesítésének megkezdését hétüléses crossover Honda BR-V 2016 modellév a thai piacon.
Hadd emlékeztessük erre Honda crossover BR-V bent volt nemzetközi autószalon tavaly decemberben. Az újdonság kezdetben a helyi piacot célozta meg, és már akkor sokan ismertté váltak specifikációkúj crossover.
Így a Honda BR-V-t kislemezzel kínálják tápegység egy 1,5 literes, 117 lóerős i-VTEC motor képviseli, és nem kevésbé magányos fokozat nélküli sebességváltó terjedés A hajtás elsőkerék-hajtású, az E85-ös etanol a legjobb üzemanyag hozzá. 
Nagy utaskapacitással a Honda BR-V nem nevezhető nagynak - méretét tekintve az alkompaktok tipikus osztályába tartozik, ezért viszonylag olcsó (750 ezer bahttól - körülbelül 21 ezer dollár), és családos vagy aktív életmódot kedvelők számára készült.
Ugyanezen okból a Honda BR-V crossover nemcsak több, meglehetősen fülbemászó színben vásárolható meg, hanem mentálisan is dicsérheti magát takarékosságáért: egy új Japán crossover már az adatbázisban is fel van szerelve kettős első légzsákkal, ABS-sel, HSA-val, VSA-val, EBD-vel és egy csomó más homályos betűvel és rövidítéssel. Teljesen LED optika fejlámpa és hátsó fényszórók, és a tetősínek jó bónusz. 
A Honda BR-V belseje 6,1 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszert kínál, amely támogatja az Android és iOS okostelefonok csatlakoztatását, USB-, AUX-, HDMI-portokat és Bluetooth-kapcsolatot. A tolatókamera képe is ott jelenik meg.
Között Honda felszereltségi szintek A BR-V hét- és ötüléses belső elrendezésként is szerepel. Az első esetben a harmadik üléssor 50/50 arányban, a másodikban csak a második sor hajtható össze 60/40 arányban. A crossover ára a kiválasztott utaskapacitástól is függ: 5 ülés a fent említett 750 ezer bahtba (21 ezer dollár), 7 ülés 820 ezerbe (22,9 ezer dollár) kerül a thaiföldieknek.
Kaptam egy 7 üléses verziót - a felülvizsgálatban fotók, árak, konfigurációk és műszaki jellemzők vannak, egy hosszú Honda SRV hétüléses szalon. Az új Honda CR-V hétüléses autót 2017. március 27-én mutatták be nyilvánosan Thaiföldön, és kizárólag helyi értékesítésre szánják. autóipari piacés ellátmány Indiába. A Honda SRV Long hétüléses változata 175 lóerős, 2,4 i-VTEC benzinmotorral, valamint CVT-vel és 160 lóerős, 1,6 i-DTEC dízelmotorral van felszerelve, 9 automata sebességváltóval párosítva. Ár A hétüléses Honda CR-V Thaiföldön 1 399 000 THB és 1 699 000 THB (körülbelül 40 350 és 49 000 USD) között mozog.
Azonnal érdemes megjegyezni, hogy nincs külső különbség a hagyományos, 5. generációs, két üléssoros Honda SRV crossover és a japán Honda CR-V SUV 7 üléses változata között. Előttünk egy új crossover globális modellje, stílusos külső karosszéria-kialakítással, az aláírás szerint modern stílus Honda cég. Raktáron LED fényszórók fejlámpával és látványos LED-bumerángokkal az általános világítástechnikával, sportos testtel helyes arányok, jellemző műanyag test készlet a test kerülete mentén.
- Külső méretek Honda karosszéria CR-V 7 üléses 2017-2018 4587 mm hosszú, 1855 mm széles, 1689 mm magas, 2660 mm tengelytávval és 198-208 mm-rel hasmagasság rendre egy elsőkerék-hajtású 2WD és összkerék-hajtású AWD változathoz.
A Honda SRV hétüléses változatának belső kialakításában a fő előny a további harmadik üléssor. De kényelmesen elfér benne két általános iskolás korú gyerek, semmi több. A felnőtt utasok meg sem próbálhatnak bemászni a galériába - őszintén szólva nincs elég hely ott. 
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Thaiföldön gyártott Honda CR-V crossover 9 automata sebességváltó egyedi nyomógombos vezérlésével van felszerelve, amelyet a sportkocsitól örökölt a SUV. Honda NSX(). Ellenkező esetben a 7 üléses változat belseje megismétli az 5 üléses testvér belső kialakítását, és kiváló minőségű befejező anyagok (természetes és műbőr, természetes fa betétek, puha műanyag kellemes textúrájú) jelenlétével kedveskedik Önnek. és a modern felszerelések igen gazdag kínálata.
Elérhető digitális műszerfal, fejlett multimédiás rendszer 7 hüvelykes színnel érintőkijelző, Apple CarPlay és Android Auto támogatása, kétzónás klíma, elektromos vezető- és utasülések, fűthető ülések az első és második sorban, elektromos külső tükrök automatikus behajtással, ajtó csomagtér elektromos meghajtással és érintésmentes nyitási funkcióval, lábhullámmal alatta hátsó lökhárító, elektromos kézifék, USB portok a hátoldalon, modern komplexum Honda Sensing biztonsági rendszerek standard felszereltséggel adaptív tempomat, rendszerek automatikus fékezés gyalogosfelismerő funkcióval, olyan rendszerekkel, amelyek figyelik a sávjelzéseket, a sávban tartják az autót és megakadályozzák, hogy a kereszteződés elhagyja az utat.
Fizetős opcióként kínálnak egy holttér-figyelő rendszert a visszapillantó tükrökhöz és egy asszisztenst, amely észleli az akadályokat kilépéskor hátrafelé keresztirányú forgalomban, automatikus vezérlés A távolsági fényszóróés egy esőérzékelő.
Műszaki adatok 7 személyes Honda CR-V 2017-2018. A motorháztető alatt két négyhengeres motor közül lehet választani.
Atmoszférikus 2,4 literes benzines i-VTEC (175 LE 225 Nm) CVT variátor.
Turbódízel 1,6 literes i-DTEC (160 LE 350 Nm) a legújabb 9-es automata sebességváltóval.
Az alapértelmezett elsőkerék-hajtás a 2WD. AWD meghajtó. A felfüggesztés teljesen független, elöl McPherson rugóstagokkal, hátul többlengőkarral, körkörös tárcsafékekkel, elektromos szervokormánnyal.
