2016. augusztus 15., 01:34

Sok autókritikus az elmúlt évek egyik legvitatottabb premierjének nevezte a bejelentést. prémium crossover, amely 2014 végén egy autófórumon „tört ki” a kínai Kantonban. A helyzet az, hogy a bemutatott modell szinte teljesen megismétli megjelenését és belső dekoráció Brit bestseller, amely a premier után viták és viták lavinájához vezetett.

Ha azonban eleinte elkerülhetetlennek tűnt egy hangos botrány és egy komoly jogi csata, akkor néhány hónap múlva a vezetőség Terepjáró mérsékelte követeléseit, ezáltal hallgatólagosan jóváhagyta sorozatgyártás"Kínai". A beleegyezés megszerzésének egyik feltétele talán a klónt gyártó kínai cég ígérete volt, hogy korlátozza az új termék értékesítését a hazai kínai piacra, azonban ez kevés vigasz volt a JLR számára, mert ugyanebben a 2014-ben a britek befektettek. több száz millió dollár az igazi Evoque kínai gyártásának megnyitása.

Valószínűleg, miután olyan tanácsot kapott, hogy egy ilyen állítás hiábavaló, a JLR úgy döntött, hogy kivár egy alkalmasabb pillanatot. Emellett a kínai szabadalmi hivatal visszavonta mindkét Evoque autótervezési szabadalmát (ami miatt, hogy a kizárólagos szellemi tulajdonjog Kínában történő bejegyzése előtt az autót szabadon bemutatták más országokban – erre csak a Középbirodalom) és a klón - Landwind X7 (és itt az Evoque-val való „szoros kapcsolat” miatt kinézet).

Ikrek kívül

Az autó lett az eredmény közös fejlesztések a Jiangling Motors és a Changan Auto mérnökei, és valóban nagyon hasonlít az Evoque-hoz minden tekintetben, a karosszéria általános felépítésétől az egyes külső dizájnelemekig.

Csak a két crossover alapos összehasonlításával találhatja meg a különbségeket kínai autó híresebb társától. A kevés különbség közé tartozik a kis Landwind X7 hűtőrács, amelyet középen krómozott keresztléc díszít a gyártó emblémájával. Fej optika felül szűkült, az első sárvédőkig terjed, egyfajta „kancsalságot” hozva létre az autón. Ködlámpa szokatlan geometria van elhelyezve a lökhárító középső részének szélei mentén.

Mint Range Rover Evoque, A Landwind X7 hangsúlyos tetőlejtéssel rendelkezik felé hátsó oszlopok test és a tat felé emelkedő ablakpárkányvonal. Ennek köszönhetően tervezési megoldás az autó sportosnak, határozottnak és dinamikusnak tűnik. A magas ablakpárkányvonal nem ad praktikusságot az autónak, de igen kinézet stílusosabb.

Az új termék nem kevésbé fényes hátulról. Az ötödik ajtóablak keskeny sávja felett kifejlesztett légterelő LED-es féklámpát kapott. Ezenkívül a kompakt oldalsó lámpák LED-es töltéssel is rendelkeznek. A Landwind X7 karosszériájának alsó részét védőfesték nélküli műanyag borítja.

Ha közelebbről megvizsgáljuk a crossover karosszériát, észrevehetővé válik az elemek korántsem ideális illeszkedése. A legegyenetlenebbek a műanyag illesztései voltak testrészek. Külső méretek Az X7 azt jelzi, hogy a közelmúltban népszerű kompakt crossoverek osztályába tartozik. Az autó hossza 4420 mm, szélessége 1910 mm, a crossover magassága 1630 mm volt. A „kínai” tengelytávja 2760 mm. Kicsi hasmagasság 168 mm nem engedi, hogy az autó tulajdonosa messze elmozduljon az aszfalttól. Összehasonlításképp, Evoque méretek: 4365 x 1900 x 1635 mm, tengelytávolság 2660 mm, hasmagasság 215 mm.

...és belül

A Landwind X7 ötüléses belső tere nem lep meg semmi különösvel, bár a belső kialakítás minőségében és az ergonómiában nem talál majd hibát. A belső építészet ugyanazon RangeRover Evoque szellemében készült. A középkonzolon a fő helyet egy 10,2 hüvelykes szín kapja érintőkijelző multimédiás rendszer. Közvetlenül alatta van egy kis klímaberendezés kompakt kijelzővel és pár „gombbal”.

Modern kormánykerék kombinált színű természetes bőrrel borított, alul enyhén díszített. Eszköz panel Lakonikusnak és talán kissé szerénynek tűnik. Ugyanakkor a mutatótárcsákról származó információk nagyon jól olvashatók. A széles középső alagutat ébenfaszerű betétek díszítik, a konzol bal oldalán egy gomb található kulcs nélküli indítás motor.

Az első üléspár kényelmes illeszkedést biztosít a vezető és az utas számára szinte bármilyen méretben. Az utasok is kényelmesek lesznek hátsó ülések A hátsó kanapé azonban, bár három személy számára készült, csak két utas ülhet igazán kényelmesen.

Az autó csomagtartóját kis méretei ellenére jó tágasság jellemzi, a második sor üléseinek osztott háttámlája.

Felszerelés és motor

Még alap verzió A "kínai" örülni fognak felszereltségben gazdag. Itt vannak légkondicionáló rendszer, Tempomat, kulcs nélküli rendszer motorindítás és belső hozzáférés, navigációs rendszer, kamera hátsó nézet, valamint számos más funkció. Opcionálisan a crossover felszerelhető rosszabb, mint a modellek híresebb német és japán gyártók.

Mint erőmű A Landwind X7 egy engedélyezett 4 hengeres 2 literes motort kapott - analóg Mitsubishi motor 4G63S4T, turbófeltöltővel felszerelt és elosztott üzemanyag-befecskendezés. A javasolt motor képes fejlődni maximális teljesítmény 190 LE-nél és 250 Nm csúcs tolóerővel rendelkezik.

A jövőbeli Landwind X7 tulajdonosok a kettő közül választhatnak egyet lehetséges dobozok sebességváltók - 6 sebességes kézi és 8 sebességes automatikus átvitel. Az autó kizárólag elsőkerék-hajtású. Összkerék-hajtású crossover Még opcionálisan sem fog tudni rendelni.

Az autó kialakítása egy eredeti platformon alapul, független felfüggesztéssel, első MacPherson rugóstagokkal és többlengőkaros rendszerrel hátul. Kormányzás kiegészítve elektromos erősítő, elülső pár fékmechanizmusok szellőző lemezekkel rendelkezik.

Ár

Valószínűleg ez az egyetlen paraméter a két crossover között, amely ennyire különbözik egymástól. Hivatalosan Kínában gyártják a Földgyár A Rover Evoque crossover amerikai pénznemben 68 000 dollárért kerül a kereskedőkhöz, míg az orosz törvények szerint „megtévesztően hasonló” Landwind X7 ára csak 19 600 dollár :3, de hogy kinek a javára, azt a vásárlók döntik el. A statisztikák egyébként azt mutatják, hogy a Landwind X7-et úgy fogynak, mint a hotcake-et Kínában – ez a Landwind márka történetének legsikeresebb modellje, és jelenleg a vállalat összes eladásának 70%-át adja.

Iratkozz fel hírekre és tesztvezetésekre!

A bölcs kínai gyártók rájöttek egy tényre: egyszerűen haszontalan versenyezni az európai külső alkotókkal. Ezért az Égi Birodalom fejlesztői ésszerű és ravasz utat választottak - úgy döntöttek, hogy másolatokat készítenek sikeres modellek. Ez történt, egy fenséges és erős SUV- Landwind X7. Ez az autó méltó második ajánlat lett a márkacsaládban. Sajnos a cég továbbra is kizárólag a kínai piacon működik, és hivatalosan nem értékesíti autóit más országokban, bár ennek a modellnek már két boldog tulajdonosa van Oroszországban.

Számos ország neves kritikusai és neves szakértői egyetértettek abban, hogy az analóg létrejött Range Rover Az Evoque nem bizonyult rosszabbnak, mint az eredeti, és néhány pillanatban még jobb is, mint „vértestvére” - a brit crossover, mert valóban elitnek tűnik. A Range Rover Evoque egyébként soha nem számított ekkora zsigerekre, és bár szabadalmi eljárás és az ütésből való felépülés zajlik, a Landwindnek sok ideje lesz eladni a kínai jóképű Landwind X7-et.

A Landwind X7 részletes tervezési elemzése

A Landwind X7 a kínai mérnökök egyik legnépszerűbb fejlesztése lett. És bár a Landwind X7 oroszországi áráról még csak egyeztetnek, az autórajongóknak már sikerült garancia nélkül megvásárolniuk. Színes fotók, amelyekre büszkék lehetünk, és megmutathatjuk őket Kínai tartomány A Rover már rohamosan hódítja az internetet, a közvetlen vásárlók pedig csodálják a bájos crossover megjelenési jellemzőit:

• a brit gyártó másolt modellje természetesen elkeserítő, ilyen helyzetekben nehéz lesz perelni a kínai ellenfeleket;
• bár egy ilyen autó ára közel áll az eredetihez, mert van mire büszkének lenni;
• kisebb dizájnfrissítések extravagáns crossoverré teszik a Landwind X7-et;
• Érdemes megjegyezni, hogy a kínai fejlesztők nem feledkeztek meg az utastér belső kényelméről, csodálatos, kiváló minőségű üléseket biztosítva a vezetőnek és az utasoknak;
• a Range Rover Evok másolt modellje, amely szinte teljesen megegyezik egymással, de ennek ellenére számos érdekes fejlesztést tartalmaz.

Ez az autó szenzációt keltett hazájában, ahol a kínai Land Rover becenevet kapta, és egy botrány középpontjában találta magát. Ahogy az ilyen esetekben elvárható, a fejlesztők Kínai autók, meghódítva a csúcsokat autóipari piac, két táborra osztotta az orosz autórajongókat. Az első fele egyöntetűen kijelentette, hogy a keleti gépészet fejlődése vezető pozíciót foglal el a világ társadalmában, és csodálták a Landwind X7 gyönyörű dizájnját is. A másik fele azzal érvelt, hogy ez a közlekedés kudarcra van ítélve, nem lesz jövője, és saját autóinkat kell fejlesztenünk. De bárhogyan is kiabál az ujjongó tömeg, az X7 szakértő kritikusai erőteljes érvekkel bizonyítják, hogy igazuk van.

A cég összetartása – a Landwind X7 crossover sikeres összeszerelése

Ha megnézzük a SUV elbűvölő megjelenését, valamint a Landwind X7 motorháztetője alá pillantva, rájöhetünk, hogy a kínai fejlesztők mérnöki gondolatainak repülése leleményességében magával ragad. A társaság kiváló technológiát kínál rajongóinak. A Range Rover egy példányának fejlesztése során figyelembe vettek bizonyos szempontokat, amelyek hasznosak lettek volna magának az eredetinek is. Ha a fényképek, egy botrányos fejlemény, erőt és szimpátiát sugároznak, akkor technikai oldala Az autót a következő paraméterek különböztetik meg:

• A kínai SUV-t kivételes 2 literes motorral szerelték fel, 190 lóerővel;
• A Landwind X7 kifogástalan sebességváltókkal van felszerelve, mechanikus 6 tartományban, valamint automata 8 fokozatban;
• ennek a SUV-nak az egyik előnye a rövidebb tengelytáv volt, ellentétben a nagyobb eredetivel;
• A fő előnyök mellett a kínai fejlesztők számos kényelmes gazdasági előnyt vezettek be az autóba;
• Az ilyen fejlesztési jellemzők emelték a SUV-t legmagasabb szint, ami segített ennek az autónak érdekessé és keresletté válni hazájában.

Nemcsak kínai mérnökök, hanem japán szakemberek és európai tervezők is hozzájárultak egy ígéretes autó kifejlesztéséhez. Tekintettel arra, hogy a Landwind x7 fejlesztése komoly összegbe került a konszernek, a Landwind x7 ára nem sokban különbözik a brit eredetitől. De mégis sokan várják ezt a modellt, mert egy tisztességes SUV megéri.

Kínai üzemeltetési tapasztalat Landwind X7

Biztos vagyok benne, hogy ha a Landwind X7 elég szerencsés lesz, hogy feljusson orosz piac hivatalosan feltűnést kelt, és nem lesz vége a vásárlóknak. A Landwind X7 kétszer kevesebbe kerül, mint egy igazi Range Rover Evok, ami nem tehet mást, mint a fogyasztók tetszését. A képen az autó egyszerűen gyönyörűnek tűnik, és a fő paraméterek minden autósnak tetszeni fognak. Ezért a társaságnak nincs kétsége új termékének népszerűségéhez hazájában, különösen, mivel az autót vásárló vásárlók hangsúlyozzák, hogy A Landwind x7 főbb jellemzői:

• A Landwind X7 sokkal jobbnak bizonyult, mint a kínai gyártó többi modellje;
• az autó meglehetősen kényelmes, és nem rosszabb, mint az eredeti menetminősége;
• Megjegyezzük, hogy az X7 izgalmas technológiákkal rendelkezik, amelyek szórakoztatóvá teszik a vezetést;
• Nagyon fontos pont az autót modern technológiákkal telinek nevezheti;
• az ilyen előnyök nem befolyásolják a Landwind X7 árát, és ez kellemes a vevő számára.

A Landwind X7 kellemes meglepetést okozhat, ami nagyon fontos egy potenciális tulajdonos számára új autó. Ma már senki sem akar egy új modell mellett dönteni csak azért szép megjelenés vagy a fegyvertárában lévő mechanizmusok gyönyörei miatt. Az előnyök, amelyek vonzzák a Landwind E32 vásárlóit, arra késztetik őket, hogy figyelmen kívül hagyják a néhány hiányosságot.

Következtetések levonása

Sokan biztosak abban, hogy a Kínában gyártott berendezések meg sem közelítik a kényelmükről és megbízhatóságukról híres, népszerű márkákat. De őszintén szólva az autók sokkal jobb minőségűek lettek. Nehéz lett volna elképzelni egy olyan terepjárót, amelyet a néhány évvel ezelőtti Land Rover eredetijéhez hasonlítottak.

Ma a brit modell prototípusa vezető pozíciót foglal el, és kiváló lehetőségeket kínál a potenciális vásárlóknak. BAN BEN Ebben a pillanatban A kínai Range Rover jövőbeli sorsa nem ismert, de Oroszország nagyon várja majd ezt a modellt.

Amit az életben nem fogsz látni. Kínában például nemrég együtközött egy másik lőtérrel. Mi a baj ezzel, kérdezed? Csak hát ez a két autó egyforma színű lett. Szóval mi a baj ezzel? Igen, az tény, hogy két látszólag egyforma modell teljesen más gyártó autója, az egyik az eredeti Range Rover Evoque, a másik, Kínai hamisítvány. Sőt, a kínai másolat volt az, amely az eredeti autóba ütközött az úton. Úgy tűnik Kínai klónok határozott lépésekre mozdult el a valódi autók kiszorítása érdekében.

A Middle Kingdom Landwind X7 autógyártó kínai modellje az egyik legjobb ismert példányai elérhető helyi piac. A modellt az eredetihez képest alacsony ára, jó építési minőség és anyagválaszték jellemzi (ritkaság az igazi kínai másolatoknál), valamint szinte azonos megjelenésű, néhány apró részlet kivételével.

Az autók aljas sorsa pedig összehozta és egymás mellé állította ezt a két crossovert, és most mindenki úgymond egymás mellett összehasonlíthatja őket, tanulmányozhatja minden különbségüket, és láthatja a hasonlóságokat.

A két autó elképesztő hasonlósága nem egyszer a bírósághoz vezetett, abban a reményben, hogy az arrogáns plágiumokat vádolják. De a ravasz kínai gyártókat nem lehet olyan könnyen megfélemlíteni. A briteknek semmi sem sikerült. A kínaiak tehát továbbra is alkotják remekműveikat, a helyi autósok örömére, és a más országok autósainak nevetésére.

P. S. Gondolkoztál már azon, hogy a kínai példányok miért olyan sikeresek az új autóik piacán? Minden az árról szól. A Landwind X7 kevesebb, mint egynegyede az igazinakLand Rover Kínában. Ezért a helyiek jobban kedvelik őket.

A kínai autógyártók már régóta megértették, hogy hiába versenyeznek a brit és más európai járműtervezőkkel. Ezért az egyetlen helyes döntést hozták - a legsikeresebb modellek fejlesztéseit másolták. Pontosan ez történt a Landwind X7 esetében, amely a második ajánlat lett modell vonal márka. A cég jelenleg csak Kínában működik, és hivatalosan nem értékesít autókat más országokban, de Oroszországban már több tulajdonosa van ennek a modellnek.

A másolat sok szakértő és kritikus szerint nem sokkal rosszabb lett, mint az eredeti, sőt bizonyos tekintetben még jobb is. Természetesen technikai szempontból ez messze nem a brit crossover analógja, de nagyon meggyőzőnek tűnik. Érdekesség, hogy a Range Rover Evok nyilvánvalóan nem számított ekkora rúgásra keletről, mert a Középbirodalomban emlegetett Landwind E32-nek sok ideje van az eladásokra, miközben a szabadalmi eljárások folynak.

Mikroszkóp alatt nézzük a megjelenést

A Landwind érdekes fejlesztései már Kínában is népszerűvé váltak. Eddig a crossover gyártó összes fejlesztésének oroszországi ára nem ismert, de a vásárlóknak már sikerült garancia nélkül vásárolniuk egy autót. A szórakoztató fotók, amelyekkel a kínai Range Rover Evok büszkélkedhet, meghódítják az internetet, és minden potenciális vásárlót meglepnek a crossover megjelenésének következő jellemzői:

• Egyszerűen hihetetlen a hasonlóság a Land Rover modellel, beperelték Kínai márka nehéz lesz;

• a másolat vizuális értéke nem különbözik túlságosan a brit eredeti felfogásától;

• a Landwind dizájn kiegészítései nagyszerűek voltak, frissebbé varázsolják az autót;

• Az X7 csodálatos belsővel is rendelkezik, amely kényelmes üléseket kínál a vezető és az utasok számára;

• a belső teret is szinte teljes egészében a Range Rover Evok-ról másolták, de több hiteles vonása is van.

Egy crossover, amely már nevet kapott Kínai föld A Rover igazi botrány szerzője lett. Az autó potenciális közönsége Oroszországban két táborra oszlik. Sokan támogatják a kínai autópiac ezen fejlődését, üdvözlik a kiválóakat Landwind tervezés X7. Mások szerint az ilyen közlekedésnek nincs jövője, valamit saját magunknak kell alkotnunk. Az X7 tisztelőinek és kritikusainak egyaránt erős érveik vannak amellett, hogy igazuk van.

A cég technológiája egy nagyon ügyes crossover gyártás

Ha nem csak a Landwind E32 megjelenését, hanem az autó motorházteteje alá is megnézzük közelebbről, meglepődhetünk a kínai műszaki gondolkodás fejlődésén. A cég nagyon izgalmas technológiát kínál ügyfeleinek. A másolat fejlesztésében van néhány szempont, ami az eredeti Range Rover Evokból hiányzik. És ha a fényképeket azonnali szimpátia különbözteti meg, akkor a technika a következő jellemzőkkel tűnik ki:

• Kínai Land Rover kapott remek motor 2 liter 190 ló potenciállal;

• A sebességváltót 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata váltó képviseli;

• az autó a Landwind X8, egy nagyobb SUV rövidített tengelytávján alapul;

• A kínai fejlesztők sok érdekes gazdaságos funkcióval bővítették az autót;

• Ezek a tulajdonságok lehetővé tették, hogy a Landwind X7 a technológiailag egyik legfejlettebb autóvá váljon Kínában.

Szakértők nem csak a kínai aggodalom. Japán mérnököket és európai tervezőket hívtak meg az X7 gyártására. A modell költségvetése meglehetősen nagy, ami szokatlan egy vállalatnál. Emiatt nem bizonyult olyan vonzónak a Landwind X7 meghirdetett ára, mint azt a hivatalos bemutatótermekben az árcédulán látni szeretnénk.

Keleti tapasztalat crossover üzemeltetésében

Ha a jóképű X7 hivatalosan is hazánkba érkezik, akkor elég sok vásárlója lesz. Az új termék ára kétszer alacsonyabb, mint az igazi Range Rover Evoque. Gyönyörű fotók kellemes a szemnek, és specifikációk egyszerűen csodálatosan néznek ki. Ezért a vállalat bízik új termékének népszerűségében Kínában, különösen azért, mert azok a vásárlók, akik már megvásárolták az autót, a crossover következő tulajdonságairól beszélnek:

• a kínai Landwind X7 egy nagyságrenddel jobbnak bizonyult, mint sok más szintje;

• a kényelem magas szintje valójában nem alacsonyabb az eredeti menetminőségénél;

• Az X7 számos izgalmas technológiával is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a vezetés élvezetét;

• között fontos funkciókat Megjegyzendő, hogy az autó jól felszerelt a modern technológiákkal;

• Az ilyen előnyök gyakorlatilag nem tükröződnek a költségekben, és ez tetszik a vevőnek.

Landwind X7 - kompakt crossover egy kínai gyártótól, aki úgy döntött, hogy egyértelműen bebizonyítja, hogy a Közép-Királyság más autóinak dizájnjának másolásának ideje még nem ért véget. Az új Landwind X7 premierje a 2015-ös Guangzhou Autószalonon volt.

Szóval, mi az a Landwind X7? Kívülről egy telivér SUV szinte pontos mása, a másolat pedig nagyon jó minőségű. Ha az X7-et elölről és hátulról nézve még mindig észrevehető némi eltérés az eredetihez képest, akkor profilban a különbség alig észrevehető.

Az Ewokkal ellentétben a Landwind X7 formájú kínai példánya kissé eltérő világítástechnikával, más hűtőrácstal és áttervezett lökhárítókkal tűnik ki. Ráadásul valamiért nem túl vonzó fekete fedőréteget készítettek az oldalakra.

Természetesen a menedzsment brit cég Egyáltalán nem tetszett nekik a plágium megjelenése, ezért hivatalos feljelentést fognak tenni. De más autógyártók példái, akik korábban találkoztak hasonló problémákkal, nem tesznek jót a Land Rover számára. BAN BEN legjobb forgatókönyv, követelésük nem lesz kielégítve.

De térjünk vissza a Landwind X7-hez, és nézzük meg a belsejét. Itt a kínaiak is megpróbálták lemásolni a Range Rover Evoque belső kialakítását, de érezhetően rosszabbul sikerült. Figyelemre méltó a középkonzolon található hatalmas kijelző, melynek átlója lényegesen nagyobb, mint a brité, de ettől meglehetősen esetlennek tűnik.

A Landwind X7 a nagyobb X8-as modell újrakonfigurált alvázán alapul. A motorháztető alatt egy kétliteres turbómotor található, 190 lóerővel. (250 Nm), amely 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata sebességváltóval együtt kapható. A hajtás lehet elsőkerék- vagy összkerékhajtás.

A Landwind X7 ára Kínában 120 000 jüantól (kb. 19 000 dollár) kezdődik, míg az eredeti Range Rover Evokért 528 000 jüantól (84 000 dollár) kérnek. Csak úgy látszik egy ilyen autó kívülről Háztartási bolt Nem kell számítania rá, ezért nem vásárolhatja meg hivatalosan Oroszországban.

kínai Landwind crossover Az X7 2015-ben debütált a kínai piacon, és azonnal botrány robbant ki a modell körül, mivel az új termék gyakorlatilag pontos másolata Sorozatmodellek Rover Evoque. A kínai fél ígéretet tett arra, hogy az újradíszítés során egyedibbé teszi az autó megjelenését, ill frissített modell 2017 októberében mutatták be a nagyközönségnek.

A Landwind X 7 2018 új lökhárítókat, módosított hűtőrácsot és egyebeket kapott kerékívekés világítástechnika, de az autó így is nagyon hasonlít az Evoque-ra, így úgy tűnik, a kínaiak nem tudják elkerülni a vitákat a Land Roverrel. De nincs információ a modell belsejében bekövetkezett változásokról.

Vonalzó erőegységek A frissített Landwind X7-et 1,5 literes, 163 lóerős turbómotorral egészítették ki. (250 Nm), amely felváltotta a 2,0 literes benzinmotor 190 erőt és 250 Nm nyomatékot fejleszt ki. Az újratervezés során a kínaiak új generációs nyolcfokozatú automata sebességváltót szereltek fel a crossoverre.

A frissített Landwind X7 2018 értékesítése 2017. október 31-én kezdődik. A SUV várhatóan körülbelül ugyanannyiba fog kerülni, mint a reform előtti változata. Utóbbiért 129 800 jüant (körülbelül 1 126 000 rubelt) kérnek a kínaiak. Nem terveznek autókat Kínán kívülre szállítani.