Amikor a Yamaha kifejlesztett egy komoly haszonelvű motoros szánt, nem a meglévő erős sportgépeket vette alapul, de egy kis sportosságot mégis hozzátett. Ne értékelje a Yamaha RS Viking Professionalt unalmas igáslóként. Ez a téli teherautó kiváló örökséggel rendelkezik, működik, és tudod, hogyan kell fütyülni!

A Yamaha rajongók jól tudják, az RS Viking Professional motoros szánok folyadékhűtésesek, A-karos felfüggesztéssel. modernizált változata léghűtés Viking 540 (Viking 540). Egyébként, ha szüksége van erre a modellre, még mindig nagyon népszerű Kanadában, Skandináviában és Oroszországban. A síterepek, a mentőszolgálatok és a motoros szánklubok körében oly népszerű Yamaha VK 540 mostanra közel háromszor akkora teljesítményű, mint a folyadékhűtéses Genesis 120 motorral rendelkező erősebb RS Viking Professional.

A Viking Professional független első felfüggesztés segít abban, hogy a motoros szán ne ragadjon be a hóba tolatás közben

Figyelemre méltó, hogy a Yamaha nagy teljesítményű szánok – a Viking 540 és az RS Viking Professional is – hűséges követői vannak a hóvilágban. A Yamaha motoros szánok a bolygó legtávolabbi és legelérhetetlenebb helyein is megtalálhatók teherhordáskor, de ugyanilyen könnyen megtalálhatók a legelbűvölőbb sípályákon is, olyan szerencsétlen síelőket szállítva, akik eltörték a sílécet a pályákon.

És ha régóta kedvencünk Yamaha Viking 540 (Snowmobile Yamaha Viking 540) képességeit egy 535 cm³-es kétütemű Yamaha motor korlátozta, akkor az iker Yamaha RS Viking Professional (Yamaha Viking Professional) egy bevált 973 köbcentis 4- stroke megháromszorozta őket. Az RS Viking Professional 120 lóerővel a nagy nyomatékú folyadékhűtéses motornak és a háromfokozatú sebességváltónak köszönhetően jobban vontatható és magasabbra is kúszhat. A legtöbb felhasználó elégedett a normál előremeneti sebességfokozatban való vezetéssel, de ha szükséges nagy teljesítményű, majd egyszerűen állítsa le a motorosszánt, váltson rá lefelé váltásés semmi gond. Nos, valószínűleg nem érdemes megismételni, persze, ennek fordítva is van.

A hátrameneti fokozat alapfelszereltség a magas/alacsony sebességváltókhoz

Mivel a Yamaha RS Viking Professional motorosszánt hasznos motorosszánnak tervezték, a Yamaha legfejlettebb 4 ütemű motorjával van felszerelve. A Genesis 120-at kifejezetten motorosszán motornak tervezték, i.e. nagy nyomatékkal és magas hatásfok, amelyet a rendszer okoz üzemanyag-befecskendezés. A léghűtéses Viking 540-es motor nyomatéka is bőven van, de kétütemű lévén hajlamos fokozatosan elveszíteni az erejét, amint eléri a középkategóriát. A négyütemű RS Viking Professional háromszor tovább húz, 8200 ford./perc körül éri el a csúcsot, így kiválóan helyettesíti a VK 540-et. És bár a folyadékhűtéses motornak viszonylag magas, 11,3-as kompressziós aránya van, rendes 87-es motoron is remekül működik. oktánszámú benzin.

Az RS Viking Professional alvázat kifejezetten a Genesis 120-hoz tervezték, egy merev Deltabox alvázhoz, alacsony középső motorállással a jobb kezelhetőség érdekében. A Yamaha YVXC hajtásrendszere háromsebességes sebességváltóval működik, és teljes mértékben a kétdugattyús tárcsafékrendszerre támaszkodhat, ha meg kell állnia. A féktárcsák szellőztethetők, ami egyrészt csökkenti a szerkezet összsúlyát, másrészt javítja a hűtést fékrendszer. Így ez a Viking 540-nél (VK 540) lényegesen modernizáltabb, mechanikus tárcsafékekkel szerelt változat.

A-karok

Nyilvánvaló frissítések történtek az első felfüggesztés kialakításában. A Yamaha Viking 540 motoros szán teleszkópos támasztékokat használ, amelyeket a Yamaha tervezői fejlesztettek ki az 1980-as évek elején. A Viking Professional (VK Professional) második generációs lengőkaros kialakítást kínál, rövid csúszóorsókkal és hosszú A-karokkal. A dőlésszög jól átgondolt, és úgy lett kialakítva, hogy segítse az RS Vikinget a durva terepen és a mély hóban való navigálásban. A VK Professional síléc nyomtávja 125 mm-rel szélesebb (1085 mm), mint a VK 540-é a maga 960 mm-ével. Ráadásul azt is látni fogod, hogy a Yamaha Professional valójában meglehetősen fürge a tetemes 355 kg-jához képest, mivel a Yamaha mérnökei 23 fokos szöget adtak neki. hosszanti dőlés kerék kormánytengely a sima manőverezés érdekében. Az RS Viking motorosszán kormánya tökéletes szélességű a jó tapadás érdekében, és állítható fűthető markolattal rendelkezik. Van még egy „hegyi” jumper is, amely lehetővé teszi, hogy a kormányon lévő kezét a szűk helyeken történő manőverezéshez szükséges pozícióba mozgassa. Aggodalomra semmi ok, az RS Viking Professional kiváló úszóképességgel rendelkezik, és porban is könnyedén mozog a széles műanyag sílécek és a független kettős keresztlengőkaros első felfüggesztés tökéletes kombinációjának köszönhetően.

Az A-karos felfüggesztés páratlan kezelhetőséget biztosít a Yamaha RS Viking Professional számára

A Yamaha Viking Professional (VK Professional) mögött komoly mutatkozik mérnöki megoldások. Hátsó vég a motoros szán észrevehetően megnyúlt, ami lehetővé teszi az akadályok könnyű leküzdését, és nem engedi, hogy tolatás közben a hóba temetje magát. Ezen kívül lehetőség van a lengéscsillapító és a rugó gyors beállítására a motoros szán terhelésének növelésekor vagy csökkentésekor.

Rakomány elhelyezése.

Magas, széles RS Viking Professional ülés beépített csomagtér a ProAction Plus hátsó felfüggesztés és a 3962 mm-es nyomtáv felett található. Az RS Viking hátsó utasülése kivehető, így több hely áll rendelkezésre a csomagok számára a hátsó raktérben. Nyissa ki az üléshuzatot, és van egy tágas ülés alatti tárolóhely kötél, szerszámok, kézi csörlő vagy csak egy harapnivaló tárolására.

Fordítsa el a kulcsot mind a 120 viking ló indításához

A Yamaha RS Viking Professional motorosszán jelentős előrelépést jelentett a már kifakult, de még mindig nagyon-nagyon népszerű Yamaha Viking 540-hez képest. Az alumínium váz a Yamaha szabadalmaztatott Controlled Flow présöntési technológiájának köszönhetően könnyű, ennek köszönhetően lehetővé vált a gyártás. vékonyabb falú és egyben tartósabb alkatrészek. A motor messze a legnagyobb fejlesztés, ami megnövekedett teljesítményt és nyomatékot eredményezett az új RS Vikingben. De kétségtelenül azt is felfedezi majd, hogy ez az új segédeszköz a megtévesztő megjelenése ellenére meglehetősen sportos, és nagyon tisztességes pályára képes, ezért tapasztalt motorosnak kell lennie, hogy irányítsa.

A kis motorosszán kluboknak jó többcélú gépekre van szükségük az elakadt motoros szánok és vezetőik megmentéséhez, keskeny közúti utak karbantartásához vagy egyéb feladatok elvégzéséhez. szükséges munkát a klubban, és a Yamaha RS Viking Professional itt a tökéletes választás. Olyan megbízható, mint az általa helyettesített Yamaha Viking 540. Ez tartós első lökhárító, visszapillantó tükrök és standard vonóhorog. Mindezek miatt a Yamaha legújabb segédszánja kiváló választás. És persze látni fogja, hogy a háromszoros nyomatékkal és az A-keretes első felfüggesztéssel ez a szán sokkal népszerűbb lesz a klubokban a mindennapi munkához.

Hasznos BRP motoros szánok összehasonlító tesztvezetése egész télen

A szezonális felszerelések hosszú távú tesztelésének legobjektívebb és egyben elegendő időszaka a teljes szezon. Tehát a benyomások meglehetősen konkrétak voltak, és sok kilométerrel igazolták. A haszonelvű motoros szánok a legelterjedtebb osztály a halászok, vadászok és egyszerűen csak sok más iránti nagy érdeklődés miatt. gyakorlatias emberek mint akik sportmotorosszánt vesznek. Ha azt tervezi, hogy megvásárolja első motorosszánját, akkor jobb, ha egy segédprogrammal kezdi, és talán ez lesz a kedvenc osztálya. Ezek az igáslovak több embert szállíthatnak, szánkókat húzhatnak, széles nyomvonaluknak köszönhetően navigálhatnak az erdőben, vagy egy második törött motorosszánt is kihúzhatnak az erdőből.

Tesztvezetésünkön két Lynx motoros szán szerepelt, mégpedig a Yeti 59 és a Commander 600 LTD modellek, valamint a Ski-Doo Skandic WT 550F motorral. Kívülről egy személy, aki nem jártas a BRP bonyodalmaiban, képes lesz megkülönböztetni őket, talán csak szín alapján, de a legérdekesebb az összehasonlítás erőegységek motoros szánok, mert más tekintetben hasonlóak, mint a testvérek. Hasonló, körülbelül 280-300 kg tömeggel, azonos méretekkel, sok azonos karosszériaelemekkel, kormánykerekekkel, ülésekkel és optikával teljesen más benyomást keltenek, és mindegyik a saját vásárlójára koncentrál.

Az áttekintés a hármasság legelérhetőbbjével, a leghíresebbvel és a legsárgábbal kezdődik. A WT elnevezésében a Widetrack, azaz a Widetrack rövidítése. fél méter széles pályán gurulni (a másik két motoros szán azonos nyomtávú, de ez nem tükröződik a névben). A futás egyik figyelemre méltó jellemzője a síléc – profiljuk négyzet alakú (a Lynx testvérei simább gerincekkel közlekednek), és ez némileg jobban tapad a tömött havon kanyarodáskor. Azonban ezek a sílécek, valamint a rajtuk lévő tágulási betétek szinte pontosan kétszer annyiba kerülnek.

Ez a szépség a legfényesebb színben készült, vörös, és leginkább a végtelen hó között tűnik fel. Egyesek számára ez plusznak tűnik, mert néha az erdőben az élet pontosan attól függ, hogy időben észreveszik és megmentik őket, de sok vadász és halász éppen ellenkezőleg, inkább elrejtőzik és jobban álcázza magát, hogy ne riassza el zsákmányát. . BAN BEN alap verzió A Yeti-t hátsó utasrész nélkül kínálják, ami elég furcsa. Persze nincs gond, meg lehet venni ott, a kereskedőnél, és akkor egy perc alatt dupla lesz az ülés, de mégis furcsa, hogy egy haszonjármű motoros szán nincs gyárilag felszerelve vele. És ez a kis ülés külön-külön több mint 30 000 rubelbe kerül. De az alapkonfigurációban a Yeti és a Commander is márkás vonóhoroghorgokkal van felszerelve, míg a Skandic csak vonóhorog-előkészítőt tartalmaz. A Lynx és a Skandic között talán a legszembetűnőbb különbség a hangszerek szubjektíve kellemesebb színben – fehérben – háttérvilágítása (a Ski-Doo-nak sárga) és a DESS billentyűk jelenléte, nem pedig az egyszerű vasbillentyűk.

Az Xtrim Commander már most a legkomolyabb motoros szán. Az LTD csomag gazdagon fel van szerelve a túrázáshoz hasznos kiegészítő felszerelésekkel, többek között hátsó műanyag csomagtartóval, lehajtható lapáttal, lábtartókkal a hátsó utasnak, utasülés háttámlával (ami valóban kényelmet ad a hátsó utasnak, és ami igazán hasznos hosszú távon) - közös távolsági utak), LED zseblámpaés szokatlan, drágább dombornyomás az ülésen. Természetesen mindezzel két másik motoros szánt is felszerelhet, de ezeknek a tartozékoknak az ára meghaladja az 50 000 rubelt. A karosszériaelemek fehér színe nagyon elegánsnak tűnik, de elveszik a hó hátterében. A leghasznosabb dolog A Commander - a multifunkcionális digitális kijelző a műszerfal közepén - számos érdekes paramétert jelenít meg. Ezen kívül a motorosszán és a másik kettő között a fűtött kormányfogantyúk és a gázkar 10 állású vezérlése a különbség a megszokott kettő helyett. De akkor is a legnagyobb megkülönböztető vonás mozgásban is megmutatkozik: egyrészt a három motoros szán közül a leggyorsabb, de a motorokról külön is lesz szó, másrészt a legstabilabb a kezelhetősége az eltérő első felfüggesztés kialakítása miatt. Itt A-karokra készül, a sílécek szélesebbek, és még stabilizátorrúd is beépíthető.

Most térjünk át a legérdekesebb részre - a motorokra.

Ez a három készülék hárommal van felszerelve különböző motorok BRP, és mindegyik leírása egy teljes cikket eredményezhet. Nevezetesen, a Ski-Doo hármat kínál különféle módosítások A Skandic az 550F motorokkal a legolcsóbb, a 600ACE körülbelül 100 000 rubel drágább, a 600E-Tec pedig további 100 000 rubel drágább. Szerencsések vagyunk, hogy ezt a három motort motoros szánokra szerelik, így a leírás érdekes lesz a potenciális vásárlók számára.

Indítsa el hideg időjárás Az 550F a legnehezebb – teljesen ki kell nyitni a szívatót, és tovább kell forgatni az önindítót. Akkor szokott beindulni, ha nem alacsonyabb a fagy -35-nél, felhők töltenek be mindent körülötte kék füst amíg a motor fel nem melegszik. A motor gyakran nem indul el először. Kis munka után leáll és újra kell forgatni az önindítót. Kimenni Üzemi hőmérséklet, a motor abbahagyja a füstölést, de az égés szaga belé kétütemű motor Még marad egy kis olaj. Talán ezért nem árulnak már ilyen motort Európában, nehogy feldühítsék a környezetvédőket. Érdemes megjegyezni, hogy ásványi injekciós olajat is lehet bele önteni - itt egyáltalán nem igényes, bár természetesen mindenki azt az olajat tölti, amit szükségesnek tart. Ha egyedül lovagol, ez kevéssé aggodalomra ad okot, de a kötelékben való lovaglás után a szánkók szenvednek. Ez a motor azonban a legegyszerűbb, és egy hosszú távú expedíción lesz a legkönnyebb újraéleszteni, mert Nincs rajta elektronika, és például az összes elektromosságot csak egy biztosíték védi. A motor másik árnyalata a jelentős üzemanyag-fogyasztás. Ha hosszú túrára indul, vigyen magával üzemanyagot, mert... Még ha megpróbálunk is spórolni és rendkívül lassan haladunk, a fogyasztás aligha lesz 20 liter/100 km alatt. Ezt a motort évek óta gyártják, és a BRP szakértői azt állítják, hogy megbízhatóságát az idő tesztelte, bár a motorosszán fórumok tulajdonosai körülbelül 20 000 km-enként nagyobb javítások szükségességéről beszélnek. A figura sokak számára elvont, egy szezonban a fele, míg másoknak 20 évre elegendő, ha hetente egyszer motoros szánon közlekednek. A motor a fordulatszám növekedésével nem lineárisan nyeri el az erőt: 4500 ford./percig a motor meglehetősen halk, és nem gyorsul 20 km/h-nál többet, de ekkor hirtelen megugrik a teljesítmény, és a motorosszán életre kel egészen a maximum 100-110 km/h.

A 600ACE kiszámíthatóbb motor. A tolóerő szinte alapjáratról indul. Nem kell sokat forgatni, és az induláshoz csak egy kicsit kell kinyitni a gázt. Azonnal megszokja. Amennyi gázt kinyitottam, annyit kaptam, se többet, se kevesebbet. A nyomaték növekedése a lehető leglineárisabban oszlik el a teljes fordulatszám-tartományban, és ez kétségtelenül növeli Visszacsatolás. Könnyedén sétálhat, csendesen átsurranva az erdőben. A négyütemű motorhoz nem kell befecskendező olaj, csak időnként ellenőrizni kell az olajszintet a forgattyúházban egy nívópálcával, és ez fogyasztja a legkevesebb üzemanyagot. A 100 km körüli 10 literes átlagfogyasztás kiváló mutató, de ezt hosszú utakon lehet majd teljes mértékben megtapasztalni, amikor nem kell egy egész szánkót az üzemanyaggal cipelni. Szag kipufogógázok Egyáltalán nem érezhető, de sok öröm van a vezetésben. Jelentős befoglaló méretek A motoros szán olyan érzést kelt benned, mintha egyfajta maxirobogón haladnál át az erdőn. Azonban egy ilyen motor sem fog sokat gyorsulni, a maximális sebessége körülbelül 110 km/h.

Most pedig nézzük a megmaradt motort, a 600 E-Tec-et. Amikor 100-110 km/h-t mutat a sebességmérő, akkor látszik, hogy csak most fog igazán menni. Ez előtt a szám előtt már intenzív volt a gyorsulás, gyorsabb, mint a többi, de amikor a motor elérte magasabb fordulatszám, van egy új pickup és a motoros szán még nagyobb őrjöngéssel viszik tovább, akár 160 km/h-ig. Csodálatos motor! A versenytársakéval megegyező térfogattal a BRP szakemberei 115 lóerőt tudtak kihozni belőle az 550-esből 57, a 600ACE-ből pedig 60 helyett! A sajátosság a 3D RAVE szelepekben rejlik, és abban, hogy az égéstérbe juttatott tüzelőanyagot rétegről rétegre nagyon hatékonyan elégetik. Mindent az elektronika ural, sok van belőle, de ettől még nem ijesztő; akár magát a motort is képes megőrizni egy tárolási szezonra, vagy megvédeni egy gyakorlatlan vezetőt a túlzottan aktív vezetéstől a motor bejáratási időszakában. Ez a kétütemű motor azonban már most is igényes mind a benzin (jobb nem spórolni, és 98-as oktánszámú benzint használni), mind a befecskendező olaj (legalábbis félszintetikus, de természetesen szintetikus) minőségére. előnyösebb). Ha teljesíted ezeket az egyszerű feltételeket, a motor énekelni kezd, és te is együtt fogsz énekelni vele, mert... A karaktere nagyon kalandos. Csak a 800 E-Tec szórakoztatóbb, de már teljesen más motoros szánokra van felszerelve. Az üzemanyag-fogyasztás nem nagy, akár 15 liter is százra, és az olajat is lényegesen kevesebb, mint az 550F. Ez a motor rendelkezik a leglenyűgözőbb vonóerő-tartalékkal nehéz szánok vontatásához; van még egy másik, erősebb variátor is, vastagabb szíjjal forgatva. A tapasztalatlan motoros azonban még a gázkar túladagolása esetén is gyorsabban elakadhat.

Összefoglalva megállapíthatjuk, hogy a Skandic 550F még mindig alkalmasabb a szerviztől távoli területekre, ahol a tulajdonos maga végezhet ütemezett karbantartást a garázsban, és ehhez nincs szüksége speciális szoftverre a laptopban vagy bármilyen haladó tudásra. De kívánatos, hogy ebben a régióban sok üzemanyag és olaj legyen. A Yeti 59 600ACE jó példa egy családi motoros szánra, amelyet tinédzser és idősebb ember egyaránt könnyedén vezethet; nincs igény a sebességre, de engedelmes és gazdaságos. Az Xtrim Commander 600 E-Tec egy haszonelvű motoros szán álruháját viselő öngyújtó, amely sokféle feladat elvégzését teszi lehetővé, és a vezetőt a vezetési lendülettel ruházza fel. Minőségi üzemanyagot és kenőanyagot igényel, de nem égeti el őket hiába - mindent örömmel ad vissza a tulajdonosnak, méghozzá háromszorosan.

Vettem egy motorosszánt, kiderült, hogy nem az igazi.

Évről évre növekszik a motoros szánok népszerűsége, és a kereslet növekedésével párhuzamosan a felszerelések értékesítése is nő. De hogyan válasszuk ki az Önnek megfelelő motorosszánt? Hogyan ne hibázzon motoros szán vásárlásakor, majd megbánja? Melyik motorosszánt válasszam, újat vagy használtat? Ezekre és más kérdésekre igyekszünk választ adni ebben a cikkben.

Használt felszerelések eladási hirdetéseit nézegetve gyakran találkozik alacsony futásteljesítményű egy-két éves motoros szánok ajánlatával. Ez arra utal, hogy az emberek rossz osztályt vagy alacsony teljesítményt vásároltak. Általában senki sem vesz motorosszánt anélkül, hogy legalább egyszer ne ülne egy hasonló járművel. És azt sem lehet mondani, hogy az emberek kiábrándultak a motoros szánokból, mint szabadidős felszerelésekből. Sokan meglepődnek, amikor három-négy évnyi működés alatt több ezer kilométeres futásteljesítménnyel adnak el egy motoros szánt. Nincs ebben semmi gyanús. Először is, a motoros szán nem olyan autó, amely több tízezer kilométert képes megtenni több éven keresztül. Másodszor, ha motoros szánon utazunk, ritkán lehet kétszáz kilométernél többet megtenni egy nap és több mint kétezer kilométert egy szezonban (kivéve persze, ha ezek az északi régiók, ahol a motoros szán közlekedési eszköz) . Mivel a motoros szánokat akár szórakozásra, akár vadászatra vagy horgászatra használják.

A piacunkon lévő motoros szánokat kettő képviseli hazai márkák(Buran, Taiga) és négy nagy nyugati márka (Yamaha, Polaris, Arctic Cat, BPR). Hazai technológia A motoros szánok és a pótalkatrészek alacsony költsége, az olcsóbb (és gyakoribb) karbantartás jellemzi, de nem büszkélkedhet jó megbízhatósággal. Nagy plusz, hogy minden alkatrész raktáron van, a külföldi berendezésekhez pedig minden rendelésre készül, kivéve a fogyóeszközöket. A pótalkatrészek szállítási ideje általában két-három hét. A külföldi berendezések jobb minőségűek, de a költségek megfelelőek.

Ami a motoros szánok osztályait illeti, minden motoros szán három fő osztályba sorolható: haszonelvű, sport és túra.

A haszonelvű motoros szánok az üzemeltetésre specializálódtak mostoha körülmények. Széles pályájuk van mély hóés széles sílécek. Ez kétségtelenül befolyásolja a motoros szán kezelhetőségét. A haszongépjárművek motortérfogata 500-1000 cm3. Két és négy darab van löketmotorok. A kétütemű motoros szánok gyorsabbak és olcsóbbak, mint a négyüteműek, de rövidebb a motor élettartamuk is. A négyüteműek halkabbak is, a hasznos motoros szánok teljes dupla üléssel, csomagtartóval és fűtött markolattal rendelkeznek. Ha Ön horgász vagy vadász, akkor ez az Ön választása, de a szórakozáshoz is nélkülözhetetlen lesz.

A túramotoros szánok keskenyebb nyomtávúak, mint a haszonelvűek, és ennek megfelelően jobb a kezelhetőségük. A Tourereket hosszú távú lovaglásra tervezték maximális kényelem sofőr és utas. A motorok bemutatása ugyanúgy történik, mint a haszonelvű két ill négyütemű modellek. A turisták puhább felfüggesztéssel, fűtött markolattal a vezető és az utas számára is rendelkeznek, és általában GPS-navigátort szerelnek fel. Ha hosszú utakat tesz meg, akkor csak egy turista motoros szán az Ön számára.

A sportmotoros szánok a legkönnyebbek az összes osztály közül, nagyon keskeny pályával és sílécekkel rendelkeznek a kiváló kezelhetőség érdekében. Egyáltalán nem alkalmas mély hóban való használatra. A sportmodelleknél mindent megtesznek annak érdekében, hogy a motoros szán a lehető legkönnyebb legyen és maximális sebességet érjen el. Általában csak kétütemű motorokat telepítenek 170 LE-ig. A sportmotoros szánok általában együlésesek, ezért a feleségét otthon kell hagynia. Igazi adrenalin csak abból származhat sportmotoros szánok.

Az új vagy használt vásárlás Önön és pénzügyeien múlik. Természetesen, ha lehetséges, jobb új felszerelést vásárolni, de ha a választás az új hazai és a használt külföldi között van, akkor jobb a második lehetőség mellett dönteni. Jobb használt motoros szánokat vásárolni speciális központokban, ahol teljes diagnózist végeztek. Ha kézzel veszi, mindenképpen hívjon szakembert, aki megvizsgálja.

Ami a motorméreteket illeti, az import motoros szánok nagyon széles motorválasztékkal rendelkeznek 350-1200 cm3 között. Az optimális választás egy 500 köbcentis motoros szán. Ez a motoros szán jó dinamikával és akár 120 kilométer per órás sebességgel rendelkezik.

A végső döntés továbbra is Önön múlik. Próbálj meg vásárolni jó technika, amely hosszú évekig kitart, és amelyet nem kell forráskieséssel továbbértékesíteni. Nos, ha még soha nem ült motorosszán, először béreljen felszerelést egy motorosszánkölcsönzőtől, és hozza meg a végső döntését.

Az ilyen modern technológia, például a motoros szán feltalálása régóta várt szélességi köreink lakosai számára. BAN BEN téli idő, amikor akkora csapadék esik, főleg egyes területeken, hogy pár métert is nehezen megy az ember, nem is beszélve az autóról, ilyen körülmények között a motoros szán nagyban leegyszerűsíti embereink életét, segít élelmiszerek és más fontos rakományok nehéz helyekre szállítása, nem ez az egyetlen célja az ilyen technológiának. Sokan használják a motoros szánokat sporteszközként, és különféle „trükköket” hajtanak végre a segítségével, sőt versenyeket is szerveznek. Az utazási cégek készséggel kínálnak ügyfeleik számára felejthetetlen túrákat további motoros szánokkal az érintetlen hóval borított természet legszebb helyeire.

Miből áll?

Minden motoros szán egyszerű, mint minden zseniális: két síléc, egy hernyó és valójában egy motoros blokk, amelynek köszönhetően az előremozgás történik, nem okoz nehézségeket, és ennek a járműnek, a motoros szánnak az irányítása nem rendelkezik sebességváltóval, és nehéz megbirkózni egy ilyen mechanizmussal. Ez minden tapasztalatlan vezető számára megvalósítható. Csak a gázpedált kell használni, de emlékezni kell arra, hogy a motoros szánok meglehetősen erős motorokkal vannak felszerelve, és éles indítással ezek az eszközök „kiugrhatnak a nyereg alól”, de nincs ok aggodalomra. itt – „nem futnak messzire”. A legtöbb modern modell fel van szerelve speciális eszközök, amely csekket jelent. Az esés pillanatában a vezető kezére rögzített hurok azonnal kihúzza a készülékből, ami a motor teljes leállását okozza.

Videó - tippek a választáshoz

Sport

Ha Ön az extrém sportok szenvedélyes szerelmese, és motoros szánra van szüksége a következő sportmagasságok meghódításához, akkor az ilyen „felszerelés” kiválasztásának fő kritériuma a rövid pálya, erős motor, viszonylag könnyű, merev felfüggesztés. Ráadásul ezeknek az eszközöknek a kialakítása csak egy üléssel rendelkezik, és egyáltalán nincs csomagtartó. Az ilyen sportmotoros szánok akár 200 km/órás gyorsulásra is képesek, és a merev felfüggesztésnek köszönhetően a sportoló a legszédületesebb ugrásokat is képes végrehajtani ilyen sebesség mellett is.

Turista

Ha saját motoros szánnal szeretne családi túrákra indulni, akkor érdemes a széles mozgópályás autókra figyelni. Ennek a részletnek köszönhetően a motoros szán még nagyon mély hóval is megbirkózik. Ezenkívül a turisztikai eszközök kényelmesebb utazási feltételekkel rendelkeznek - ez magában foglalja a hosszabb, több személy számára kialakított ülést, valamint a védő szélvédő és a csomagtartó meglétét, amelybe az utazáshoz szükséges dolgokat elhelyezheti. Ezenkívül az ilyen motoros szánokat erős motorokkal is felszerelik, és kiegészítő elemekként kiválasztott modellek Fűthető kormány és ülések, állítható háttámlák találhatók.

Mire kell figyelni

Olyan helyzetekben, amikor a motoros szánok szükségesek a távoli északi régiók lakóinak normális életvitelének biztosításához, a megfelelő motorosszán kiválasztására vonatkozó döntést a következő jellemzők alapján kell meghozni: széles és hosszú pályák, csomagtér megléte, záróelem rakományos szánok szállításához, hosszú ülések, általában dupla. Ráadásul nem lenne felesleges hátrameneti fokozatés elektromos indító. Az összes többi motoros szán közül ezek a modellek különböznek egymástól magas terepjáró képesség, megbízhatóak az utakon, és a legtávolabbi falvakba is képesek szállítani a rakományt, még laza hóban is. Ez a pályakialakításnak köszönhető, amely ezeknél a típusoknál a legszélesebb. Ezeknél a gépeknél nincs értelme a gyors gyorsításnak, de még 40 lóerő alatti motorral sem szerelték fel. Az ebbe az osztályba tartozó motoros szánok jellemzően folyadékhűtéses motorral vannak felszerelve, míg a túra- és sportjárművek motorjai léghűtéses elven működnek.

Cégek

Számos modell található a piacon, mind a hazai, mind a külföldi gyártó. Fejlesztéseink közül kiemelhetjük a „Buran”, „Lynx”, „Taiga” modellek motoros szánjait. A külföldi analógok közül, amelyek kiváló teljesítményű gépnek bizonyultak, ingyenesen eladó a „Polaris”, „Ski-Doo”, „Arctic Cat”, „Yamaha”. Minőségükben jelentősen felülmúlják a hazai termékeket, ami a magas árban is megmutatkozik. Egy új motoros szán vásárlása külföldi gyártóktól nem kevesebb, mint 6000 ezer dollárba kerül a fogyasztónak, míg a mi „Lynx”-ünket és „Taigánkat” könnyen megengedheti magának az a személy, akinek legfeljebb 100 ezer rubel van a zsebében.

Használt importot érdemes venni vagy új hazait?

Mérnökeink erőfeszítései ellenére a szakértők nem javasolják ezeknek a motoros szánoknak a beszerzését háztartási igényekre vagy más komoly munkára. A legalkalmatlanabb pillanatban cserbenhagyhatnak, és gyalog kell eljutnia úticéljához, megtisztítva az utat a vastag hóban. Felszerelésünk ezen jellemzőinek ismeretében sokan döntenek arról, hogy melyik motorosszánt választják a vadászathoz egy használt import termék javára. Egy ilyen vásárlás 700-900 dollárért is megtehető, de még itt is vannak buktatók. Minden használt berendezés javításra szorul egy bizonyos idő elteltével, és abban az esetben külföldi csere minden részlet aprópénzbe kerül, és jelentős időbefektetést igényel.

Mennyibe kerül az új és a használt?

A piacon elérhető opciók három árkategóriára oszthatók:

• 500-1500 dollár Nincs értelme olyan járművet keresni, amelyet még mindig kevesebb pénzért szeretne megkerülni, legfeljebb 700 dollárért, vannak öt-hat éves autók hazai összeszerelés, útközben, sürgős javítások nélkül, de reménykedj bennük hosszú szolgálat még mindig nem éri meg. A több szezonban használt orosz gyártmányú motoros szánok ára körülbelül 1500 dollár lesz.
• 1500-4500 dollár. Ennek az összegnek a tulajdonosa megengedheti magának, hogy új motorosszánt vásároljon orosz gyűlés, az árkategóriában 1500-3000 között kínálnak használt modelleket, gyakorlatilag „a gyakorlatban” nem használtak. Az ilyen motoros szánok nagyon alkalmasak vadászatra vagy téli horgászatra. Leggyakrabban ezen az áron megtalálható a „Buran 640” és a „Buran S 640/3700”. Közülük az első két teljes lánctalpas, a 28 LE teljesítményt produkáló motor pedig a hazai motorosszán-ipar második képviselője hosszúkás nyomtávú, de a teljesítmény valamivel nagyobb - 35 LE. Mindkettő célja nyugodt útés áruszállítás.

A Lynx és a Taiga motoros szánmodelleknél a kicsit erősebb motorok jó mozgási sebességet biztosítanak, a vezérlőrendszerek pedig nagy sebességnél is kézben tarthatják a helyzetet. 3-4 ezer dollárért „a semmiből” megveheti őket. Ugyanakkor 2500-3000 dollárért. a fogyasztó már megvásárolhatja a külföldi technológia képviselőjét, bár átlagosan „használt” állapotú, az ilyen eszközöket 3-4 év használat után értékesítik.

Minden a sportról - gyorsabban, magasabban, erősebben.

Tulajdonosi vélemények a motoros szánokról, melyik motorosszánt érdemesebb megvenni

18.12.2011, 02:38

Melyik motorosszánt érdemesebb megvenni? Legyen jó minőségű és viszonylag olcsó. Importált Yamaha, Polaris, BRP vagy hazai Buran, Lynx, Taiga közül válogatok. Mely motoros szánok a legjobbak és a legmegbízhatóbbak a vélemények szerint? Melyiket dicsérik a terepfutásért? Különben nem akarod, télen nevetséges, hogy elakadsz egy meghibásodás miatt, vagy hülyén elakadsz egy hóbuckában.

Szórakozásból vettem, még soha nem ültem motoros szánon. Érdekelnek a tulajdonosok véleményei, mik az előnyei és hátrányai. Milyen műszaki jellemzőkre kell figyelni vásárláskor?

Zhenya

Kiváló minőségű és olcsó motoros szánok a Yamaha és a Bombardier

08.01.2012, 13:13

Kiváló minőségű és olcsó motoros szánok a Yamaha és a Bombardier. Jobb, ha nem vesz egy ilyen motorosszánt használtan, annak ellenére, hogy a megjelenés és a tulajdonos történetei az ideálisságról. Jobb, ha csak a cég képviselőjétől vásárol. Nos, a miénk olcsón megvásárolható az Avitón.

Gustavo

A legjobb motoros szánok - Ski-Doo a Bombardiertől

24.01.2012, 12:26

Véleményem szerint a legjobb motoros szánok Ski-Doo. Bombardier nagy múlttal jó hagyományok. Hát nyugodtan viheted a Yamahát, jó motoros szánokat gyártanak.

A motoros szánjainkkal kapcsolatban pedig ez a helyzet.

"Sómobil Tajga"- Elég megbízható. Import elektronikát tettek oda. Elvileg jó motoros szán. De az ára közel van az importálthoz, és a vezetési teljesítmény jelentősen gyengébb.

"Buran motorosszán"- Nagyon jó manőverezhetőségés a két vágány miatti tapadás. De a megbízhatóság alacsony. Mínusz tíznél melegebb hőmérsékleten hajlamos a túlmelegedésre.

"Motoros hiúz"- Ezt egy kicsit vezettem, de gyakran elromlik. A gyújtásrendszer különösen megbízhatatlan.

Bastin

Egy olcsó motoros szán soha nem jó

02.02.2012, 21:52

Egy olcsó motoros szán soha nem jó. Ha jó a pénz, vedd a hazai Burant, már két sílécen is kapható - komolynak tűnik!

És ha igazán jóra van szükséged, akkor vegyél egy Bombardiert vagy Polarist. Csak ne felejtsen el jogosítványt szerezni neki, traktorosnak, „A” kategóriás, ezeket a Rostechnadzornál adják.

DeSent

15.02.2012, 07:31

Ha egy döglött motoros szánnal szeretne az erdőben maradni, vegye meg a Lynx-et, Taigát vagy Burant - ez a technológia teljesen elcseszett! Van tapasztalat a kopott Buran és az új Lynx üzemeltetésében.

Buran egyszerűen vicces, jobb egyedül síelni, Lynx pedig tízszer kelt fel karóval három hónap alatt, gond van a javítással. Minden tételnek saját pótalkatrészei voltak, és ezek nem cserélhetők fel.

Most van egy Yamaha Viking 540-es motorosszánom, éjjel-nappal jár, melegíti a fenekemet, nem fúj az arcomba, a gyorsulás pedig olyan, mint egy repülőgépnél. A fény nagyszerű. Könnyen szállít három embert magán és öt személyt egy utánfutón. Barátaim ajánlásai alapján vettem, a vélemények a legpozitívabbak voltak - soha nem bántam meg a választásomat. Most mindenkinek csak a Yamaha Viking 540-et ajánlom - a technika csodáját.

Anarki1

Motorosszán Buran normál jármű

25.02.2012, 00:46

A Buran motoros szán normál jármű. De nem javaslom hosszúra venni, megy, mint a vas, a pofa lesüllyed és a far felül van. Nehéz átmenni az erdőn egy ilyen autóval, nem kormányoz a fák között.

Vegyünk egy közönséges rövid Burant, azonnal állítsa be a variátort az erdőn való áthajtáshoz szafarira, a sebesség nem túl jó, de a fenevadnak van tapadása. Erősen megterhelt, szánkóval és rakományokkal jobb, ha nem szűz talajon közlekedünk, mert megsérülhet a motor.

Egy másik motoros szánunk a Taiga, két síléc, egy liba, erdőben nem használt, síléc valahol hagyható.

Általában a Buran a legmegfelelőbb technika, de nem javaslom, hogy egyedül menjenek át az erdőn.

kaldun

Motorosszán választok, véleményeket és véleményeket szeretnék tudni.

06.03.2012, 11:26

Motorosszán választok, véleményeket és véleményeket szeretnék tudni. Ki és mit tud mondani a Taiga és Polaris motoros szánokról, mik azok előnyei és hátrányai?

DeKum

A Yamaha motoros szánok jók a turizmushoz

14.03.2012, 16:28

A Yamaha motoros szánok jók a turizmusnak. Sporthoz SkiDu. A Polaris is jó motoros szán. A Taiga pedig egy ritka baromság – a sebességváltó terhelés alatt repül, és a kényelem sem ugyanaz.

anton048

Mondja meg, melyik orosz motorosszánt érdemes venni?

29.03.2012, 05:42

Mondja meg, melyik orosz motorosszánt érdemes venni? Praktikusak az orosz motoros szánok? Vagy vegyünk egy amerikait, mint a Polaris, a japánok, mint a Yamaha, meglehetősen gyengék.

hajlamos

A kanadai BRP cég elismert világelső, amely a legjobb motoros szánokat gyártja különböző szegmensekben. Túlzás nélkül a márka számos modellje kitűnik kiváló sebességi jellemzőkkel, nagy teljesítményűek, és magabiztosan leküzdik bármilyen bonyolultságú téli pályát. Kezdjük áttekintésünket a BRP túramotoros szánokkal, amelyeket a Ski-Doo vonal képvisel. A modellt kényelmes és hosszú utakra tervezték havas területeken. A Ski-Doo BRP Expedition egy 130 lóerős négyütemű, háromhengeres Rotax 1170 cm³ motorral van felszerelve, amely nagy nyomatékot fejleszt ki, kiváló sebességjellemzőket és üzemanyag-takarékosságot biztosít.

A túraszegmens legjobb motoros szánja körülbelül 10,8 litert fogyaszt százon. Az útvonal összetettségétől függően a vezető vezetés közben módosíthatja a szöget fojtószelep, ezáltal szabályozva az üzemanyag-keverék fogyasztását és a teljesítmény alakulását. Az Expedition „turista” egyszerű kezelőszervei és nagy manőverezhetősége a következő tervezési elemekkel érhető el:

• tartós REV-XU ötvözet platform;
• hátsó felfüggesztés SC-5U (úthossz 340 mm) Motion Control léglengéscsillapítókkal;
• RAS2 A-lengőkaros első felfüggesztés;
• többfokozatú variátor eDrive2;
• állítható sítalp Pilot DS2.

Ha nem tudja, melyik motorosszán a legjobb megvenni aktív pihenésÉs hosszú utazások, a modell kiváló választás lesz. A Tourist ergonomikus, kényelmes háttámlával és karfákkal ellátott, moduláris üléssel van felszerelve, amelyen kényelmesen elfér a vezető és a személyzet két tagja. Ez a modell felejthetetlen utazási élményt nyújt, és képes lesz legyőzni a téli utakon felmerülő nehézségeket.

A legjobb BRP motoros szánok: haszonelvű modellek kiválasztása

A haszonelvű modellek rendkívül népszerűek a járművezetők körében, mivel sokoldalúak és számos háztartási feladat elvégzésére használhatók. Ha a legjobb motoros szánokra van szüksége vadászathoz és horgászathoz, áruszállításhoz, sétához, hóeltakarításhoz és egyéb célokra, akkor mindenképp figyeljen a „hulladék” BRP-re. Az egyik legmegbízhatóbb és erős modellek ebben a szegmensben van. 300 kg száraz tömegével ez a motoros szán akár 800 kg teher vontatására is alkalmas.

A Scandic kiváló erejét egy gazdaságos kéthengeres Rotax 600 cm³ motor biztosítja, amelynek fogyasztása terhelés alatt mindössze 11,3 liter 100 km-en. Ez a modell teleszkópos első LTS felfüggesztéssel van felszerelve, amelyet úgy terveztek, hogy könnyen leküzdje a hótorlódásokat és a téli utak nehéz szakaszait. A vadászatra és szabadtéri tevékenységekre szánt legjobb motoros szán a legszélesebb, 600 mm-es nyomtávtal van felszerelve, amely nagy stabilitást és manőverezhetőséget biztosít mély hóban.

A Lynx sorozat praktikus modelljei közül ki kell emelni egy motoros szánt, amely alkalmas a hosszú távú munkára alacsony hőmérsékletekés mély hóban. A BRP Ranger erős benzinmotor 900 cm³ térfogata, amely nagy vonóerőt és gyors fejlődés sebesség. A kéthengeres motor fel van szerelve elektronikus rendszer E-Tec üzemanyag-befecskendezéssel és folyadékhűtéssel. A Lynx sorozat legjobb haszonelvű motoros szánja kiváló terepjáró képességgel rendelkezik a következő tervezési elemeknek köszönhetően:

• nagy teherbírású alváz trapéz alakú farokkal;
• első A-LFS+ teleszkópos felfüggesztés;
• hátsó felfüggesztés PPS-6900A;
• többfokozatú variátor TRA-7;
• állítható kormánykerék.

A Ranger könnyű, rendkívül tartós polimerből készült Blade sílécekkel van felszerelve, amelyek páratlan lebegést biztosítanak, így a 69 a legjobb motoros szán az erdőben és a téli utakon. Minden vezető beállíthatja a sítalp szélességét, hogy fák és bokrok között haladhasson.

A legjobb BRP motoros szánok – megbízható sokoldalú

A téli utak felszerelésének kiválasztásakor sok sofőr a motoros szánok sokoldalúságára gondol, és ez nem meglepő, mivel bármilyen bonyolult feladattal meg kell birkóznia. Szeretné megvásárolni a legjobb motorosszánt a tajgához, amely ugyanolyan jó eredményeket mutat a terepképesség és a manőverezés terén? Ebben az esetben a modell leginkább optimális megoldás. Az erőteljes négyütemű benzinmotor lehetővé teszi a mély hó leküzdését és jelentős mennyiségű rakomány szállítását.

A nagy szilárdságú alumínium platform kialakítása lehetővé teszi a technológiai alkatrészek és a tápegységek kompakt elhelyezését, ami javítja a Lynx manőverezhetőségét. A hosszú nyomtáv, amely 500 mm széles, 44 mm-es fülekkel, jó tapadást biztosít. A horgászathoz és az aktív kikapcsolódáshoz szükséges legjobb motoros szán minden nehézséggel megbirkózik: a fedélzeten acél védőelemek vannak felszerelve, amelyek megbízhatóan védik a testet a mechanikai sérülés. Így a sofőrök félelem nélkül hajthatnak át sűrű erdőkön és durva terepen. A Commander csomag a következőket is tartalmazza:

• megbízható elektromos indító;
• könnyű és tartós Blade XC síléc;
• teleszkópos A-karos első felfüggesztés;
• PPS 5900-A típusú hátsó felfüggesztés;
• KYB lengéscsillapítók;
• hidraulikus fékrendszer.

Ha felmerül a kérdés, hogy melyik motorosszán a legjobb vadászathoz és téli utazáshoz nagy távolságokon, könnyen megbirkózik a feladatokkal. A modell hátulján egy tágas emelvény található, amelyen több mint 120 kg rakomány helyezhető el, így horgászfelszerelést, vadászati ​​kellékeket és mindent, ami az utazáshoz kellhet, magával viheti.

A legjobb motoros szánok: hogyan válasszunk kiváló minőségű mountain bike-ot

Manőverezhető és megbízható, erős és könnyen irányítható, gyors és hihetetlen trükkökre képes - így tudja pontosan leírni a legjobbat hegyi motoros szán. A Boondocker motorháztetője alatt egy kétütemű, 165 lóerős, 850 cm³ térfogatú „acél szív” dobog. A motor pillanatok alatt nagy sebességet fejleszt, miközben gazdaságos üzemanyagot használ. Legújabb rendszer A Shot lehetővé teszi a motor indítását elektromos indítóval alacsony hőmérsékleten.

A BRP-t sok sportoló és a téli extrém sportok szerelmese tiszteli ellenőrizhetetlen temperamentumáért és tervezési jellemzői miatt, amelyek lehetővé teszik, hogy bármilyen bonyolultságú látványos ugrásokat és manővereket hajtson végre. Ezen kívül Blade DS sílécekkel, KYB lengéscsillapítókkal és LFS (elülső) PPS Radien DS (hátsó) felfüggesztéssel van felszerelve, így lehet vitatkozni, hogy a legjobb motoros szán a mély hóhoz. A következőket is tartalmazza:

• állítható kormánykerék vezetői markolattal;
• egyrészes ütésálló szélvédő;
• sport ergonomikus ülés (keskeny);
• többfunkciós információs központ elektronikus kijelzővel;
• ultramodern optika.

A tartós szerkezeti elemek ellenállnak a hegyvidéki területeken történő ugrások és nagy sebességű vezetés során fellépő nagy terheléseknek. A könnyű lengéscsillapítók és felfüggesztések kiváló iránystabilitást biztosítanak, ami megteremti a szükséges feltételeket Mert biztonságos vezetés járművezetők.

A legjobb BRP motoros szánok sportoláshoz

A BRP legjobb motoros szánainak értékelése folytatódik a sorozat sportmodelljeivel, amelyek már jelentős számú rajongót szereztek. Az egyik ideális azoknak a vezetőknek, akik értékelik az agresszív, nagy sebességű vezetést. A motoros szán kétütemű, 165 lóerős motorja nagy tapadást fejleszt és maximális gyorsulást biztosít. A könnyű platform, az alváz és a hajtáslánc elemeivel kombinálva kiváló manőverezőképességet és terepjáró képességet biztosít a Renegade számára.

A legjobb motoros szánok a világ könnyű felfüggesztésekkel és megbízható HPG Plus lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyek szükségesek a sima utazáshoz és a stabilitáshoz. A REV Gen4 (platform) könnyű és nagy szerkezeti szilárdságot biztosít, ami különösen fontos sportpályákon történő trükkök és kanyarok végrehajtása során. A Renegade mindössze 3,8 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig meghaladja a 180 km/órát. A külső dizájnelemek (ülés, fogantyúk, lábtartók) hozzájárulnak a vezető kényelmes utazásához. A legjobb sportmotoros szánok (a videó egyértelműen bemutatja a Renegade BRP sebességi képességeit) vezető pozíciót biztosít Önnek bármely versenyen.

A zord téli körülmények között vagy a távoli északon történő gyors utazáshoz főként motoros szánokat használnak. Az ilyen típusú járművek jellemzően eltérő műszaki jellemzőkkel rendelkeznek: hegyi, sport és haszongépjárművek. Nézzük meg közelebbről az utolsó típusú motorosszánt, és derítsük ki, melyiket érdemesebb választani.

A haszonelvű motoros szánok jellemzői

A haszonelvű motoros szánokat a motoros járművek más kategóriáitól eltérően általában áruszállításra, horgászatra és egyéb „csendes” célokra használják. A haszonelvű motoros szánokat széles pályának is nevezik, ami „széles nyomtávot” jelent.

Ellentétben a sport nagysebességű terepjárókkal, a haszonelvű modelleknek nagyobb a terepjáró képessége, de kevesebb a sportos jellemzőjük. Általában két ember számára készültek, nem pedig egy. Az ilyen motoros szánok kényelmesebbek és alkalmasabbak nagy távolságok vezetésére, mint a hegyi motoros szánok, amelyekben minden felesleges alkatrészt eltávolítanak, hogy az egész szerkezet könnyebb legyen. A haszonjárművek a nagy hernyó miatt nem olyan mozgékonyak, de ugyanezért nem akadnak el a laza mély hóban.

Ha a sebességről beszélünk, a haszonelvű motoros szánok több mint 100 km/h-t is képesek elérni. Az erős motornak köszönhetően egy terepjáró 100 vagy több kilogrammot képes szállítani egy vontatószánon. Ha ehhez hozzáadjuk a vezető és az utas súlyát, akkor látjuk a valódi képességeit. A nagy rakományok szállítására való képességük miatt a haszonjárműveket nagyra értékelik a vadászok és halászok. A húzószán könnyen elhordja például egy vaddisznó tetemét. Egy erős motor tankolásához azonban jelentős összegeket kell költenie. Egy motoros szán átlagosan 40 liter 92-es oktánszámú benzint fogyaszt 100 km-en. Nem nehéz kiszámítani, hogy mennyibe kerül egy ilyen motoros szán karbantartása.

A haszonelvű terepjárók a felszerelés céljától függően többlengőkaros vagy teleszkópos felfüggesztéssel vannak felszerelve. A felfüggesztés megválasztása befolyásolja a motoros szán irányíthatóságát és terepjáró képességét – általában e két paraméter közül kell választani. Így a többlengőkaros felfüggesztésű jármű könnyebben irányítható, de az erdőben könnyen beakadhat valamilyen bokorba vagy gubancba. Ez a fajta hám biztosan nem alkalmas vadászatra. A teleszkópos felfüggesztés előnye, hogy átjárhatóbbá teszi a motoros szánt, de akkor nehezebb irányítani.

Hogyan válasszunk hasznos motorosszánt

Melyik haszonelvű motorosszánt jobb választani? A vezető márkák közé tartozik a Yamaha, az Arctic Cat, a Polaris, a Buran, a Lynx, a Taiga stb. Ha Ön kezdő, és úgy döntött, hogy megvásárolja első motorosszánját, akkor a vezető márkák modelljei jól jönnek.

Tartósabbak és minőségibbek természetesen a drágább hazai vagy import típusú motoros szánok. Megbízhatóság szempontjából a fentiek közül kiemelném a mi Buran és import Yamaháinkat. Jármű alacsony árkategóriával Kínai motor a fedélzeten valószínűleg nem fog elég sokáig tartani. És egy ilyen motoros szán működése nem nevezhető kényelmesnek. Hamarosan megkezdődnek a meghibásodások, ki kell cserélni a pálya, a sebességváltó és a motor alkatrészeit.

Tegyük fel, hogy vadászatra választunk motorosszánt – ez az egyik leggyakoribb indok a haszonelvű motoros szán vásárlására. Általában a vadászathoz erős, járható és megbízható járműre van szükség. Mindezeket a paramétereket egy tervben kell kombinálni. A vadászatra való motoros szán kiválasztásához jobb, ha figyelni kell a motor minőségére és a felfüggesztésre, amelyre a sílécek vannak rögzítve. Ami a motort illeti, jobb, ha előnyben részesítjük az ilyen típusú modelleket négyütemű motorés egy variátor jelenléte. Ha bármilyen modell mellett döntött, nézze meg a motorszámát, és nézze meg az interneten található véleményeket erről a témáról: simán működik? Mennyi ideig tart a változás Dugattyúgyűrűk, tömítések és egyéb alkatrészek? Emlékezik jó motor– nemcsak erős, de megbízható is.

Ha terepjáróján megy vadászni, akkor ügyeljen arra is, hogy megfelelő számú alkatrészt és választható funkciók. Fűthető a kormány? Vonószán van benne, vonóhoroggal van felszerelve a motorosszán, és mennyire kényelmes a csomag? Ez utóbbit illetően elegendő számnak kell lennie csomagterek. Inkább egy táskával ellátott motorosszánt válassz a felszerelések tárolására, mint később sajnálni ezek hiányát.

Fentebb már említettük, hogy jobb vezető márkák motoros szánokat vásárolni. Talán más gyártóknak is vannak jó modelljei, méghozzá olyan áron, ami sokkal olcsóbbnak tűnik. De könnyű-e pótalkatrészt találni hozzájuk, amikor a motorosszán fő alkatrészeit kell javítani vagy cserélni? És ha nem nagyon jártas a javításban, hány szakképzett szerviz vállalja kifejezetten az Ön modelljének javítását? Ezek a kérdések nagyon fontosak, hiszen ettől függ a terepjáró élettartama.

Oroszországban gyártott haszonelvű motoros szánok

A "Stels Wolverine 800" a legdrágább és kétségtelenül a legerősebb haszonelvű motoros szán. A fedélzeten négyütemű kéthengeres befecskendező motor van felszerelve folyadékhűtés, térfogata 800 köbméter. cm és teljesítmény 60 l. Val vel. A jobb manőverezhetőség érdekében a szokásos 500 mm-es sín helyett 600 mm-es pálya van beépítve. A Zsukovszkij üzem tervezői ezért igyekeztek a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a motoros szán üzemanyag-fogyasztását átlagos fogyasztás 100 km-enként csak 12 liter volt. Ha van elég pénzed, érdemesebb ezt a minőségéről és megbízhatóságáról ismert motorosszánt választani.

A megtisztelő második helyet a „Taiga Varyag 550” motorosszán és annak egyszerűsített „Taiga Varyag 500” modellje foglalja el. A jól ismert Buranhoz hasonlóan a Taigát is az orosz mechanika gyártja. A "Taiga Varyag 550" kétütemű motorral rendelkezik, amelynek teljesítménye 50 LE. Val vel. motor, térfogata 553 cc. lásd A motoros szán kiváló minőségű hidraulikus fékrendszerrel, fűtött kormánykerékkel és egyéb kényelmes kiegészítőkkel van felszerelve. A pótalkatrészek költsége nem a legalacsonyabb, de a készülék folyamatosan műszakilag támogatott, javítását szinte minden szerviz vállalja. A Burannal ellentétben ennek van néhány tervezési hibája – ezt gondolják a motoros szánok használói.

„Buran SB-640A” - kialakítása sok változáson ment keresztül az évek során, de továbbra is kétségtelenül a harmadik helyen áll a hazai motoros szánok között. Az SB-640A egy modern kétüléses modell maximális teljesítmény motor 34l. s., ami lehetővé teszi, hogy 55 km/h-ra gyorsuljon. A motoros szán különlegessége a két nyomvonalas kialakítás, amely a nagyobb stabilitást hivatott biztosítani vezetés közben. Sőt, a legtöbb motoros szántól eltérően a Buran 76 és 80 literes benzinnel is meghajtható. Ez az üzemanyag alacsony sűrítési foka miatt lehetséges.

Külföldi gyártású haszonelvű motoros szánok

A 2015-ös Arctic Cat Bearcat 5000 XT Limited nem olcsó. 125 LE-s kéthengeres négyütemű motorral szerelve. Val vel. a Suzukitól a motoros szán egyszerűen arra készült, hogy örömet okozzon tulajdonosának. Ezt a modellt gyakran használják sípályákáruszállításhoz.

A felhasználói értékelések szerint a külföldi motoros szánok között a második helyet a Lynx 49 Ranger 600 ACE 2015 szerezte meg. Ez az erős motoros szán kéthengeres négyütemű Rotax motorral van felszerelve. A három fő paraméter, az ár, a minőség és az erő kombinációjának köszönhetően ez a motoros szán már sok sofőr kedvence lett.

A harmadik helyen a Yamaha RS Viking Professional 2014 – megbízható motoros szán 2014-es modell háromhengeres, négyütemű Genesis 120 motorral, 120 LE teljesítménnyel. Val vel. A Yamaha mindig minőségi felszerelést gyárt, és ez a motoros szán sem kivétel.