A fojtószelep időnkénti tisztítása izgatja az autótulajdonosokat karburátoros motor. De ennek a jó oldala kis probléma ennek a műveletnek az egyszerűsége. Ezért röviden felvázoljuk az elvégzendő munka alapelvét, ha a motorja panaszkodni kezdett erre az alkatrészre.

Fojtószelep öblítés: Mi ez a rész?

A fojtószelep az üzemanyag-befecskendező rendszerekben található, és felelős a rendszer időbeni és elegendő levegőellátásáért. Helyes arány a tüzelőanyag-levegő keverék minden egyes komponense garantálja annak hatékony égését, és ennek megfelelően jó erő. Ebből világossá válik, hogy ennek az alkatrésznek a működésében bekövetkező bármilyen hiba befolyásolja az autó működését, ráadásul rontja a keverék minőségét, majd a motor állapotát.

A lengéscsillapító közvetlenül a gázpedálhoz vagy a gázpedálhoz csatlakozik, ahogyan azt is nevezik. Amikor a vezető megnyomja a pedált, a fojtószelep egy kábellel kinyílik, és megkezdődik az üzemanyag-levegő keverék életciklusa. Néhány járműnek van manuális irányítás ezzel a folyamattal. Javításának és diagnosztikájának módja azonban nem függ a fojtószelep-készülék elvétől. Erről beszélünk legközelebb.

Fojtószelepház tisztítása – hogyan és mikor kell tisztítani?

Ha már keményen dolgozott, és elolvasta az autója kézikönyvét, akkor meg van győződve arról, hogy ez a kialakítás meglehetősen primitív, nincs mit eltörni, ami azt jelenti, hogy ki kell cserélni vagy szintezni kell. extrém esetek ha hirtelen valakinek sikerült mechanikusan megrongálnia. De van elég olyan tényező, amely eltömítheti magát a csappantyút vagy a házat, amelyben be van zárva. Mert ringatózik normál levegő, ami korántsem kristálytiszta, ráadásul mindig olajgőzök vannak a rendszerben és forgattyúház gázok. Mindez lecsapódik, megtapad, majd megnehezíti az alkatrész pontos működését.

Több jel is arra készteti, hogy legalább egy pillantást vetjen a csappantyú állapotára, és esetleg meg is tisztítsa. A motor ilyen helyzetben kicsit szemtelen, makacsul indul, dőléseket és lebegő alapjárati fordulatszámot ad, valamint alacsony sebességek húzhatja az autóját. Ilyen esetekben ellenőrizze az állapotot szívórendszer, és ha gázt kell öblíteni, akkor tisztító aeroszollal és ronggyal vértezzünk fel, mert most megyünk menteni.

A fojtószelepház tisztítása - a munka előrehaladása

A takarítás egyszerű folyamat, sokkal nehezebb elérni a célállomást. A fojtószelep a léghullámban van elrejtve, amit megfelelően szét kell szerelni. Ezután elkezdjük leválasztani ezt a mechanizmust a gázpedálról. Hagyja, hogy barátja megnyomja a pedált az utastérben, és ekkor húzza ki a gázkábelt, ez csak a gázpedál lenyomásával válik lehetségessé. Most a fagyállós tömlők a soron, azokat is leválasztjuk, és hagyjuk lefolyni a felesleges folyadékot.

Ön már tudja, hogy nincs szükségünk sérülésekre, ezért ezeket a műveleteket hideg motoron kell elvégezni, azaz hosszú tétlenség után, és nem közvetlenül vezetés után, különben legalább megégést kockáztat.

Most itt az ideje, hogy felszálljon fojtószelep. Ezt a tömítés szétszerelésével kezdjük, majd csavarjuk ki a lengéscsillapító csavarokat. Minden, eltávolítható. Vizsgálja meg az elosztót, hogy ne legyen rajta tömítés, tisztítsa meg, ha van. Mellesleg nem lehet újra felhasználni, vagy inkább nagyon elkeseredett. Ezért vásároljon előre egy új tömítést. Itt az ideje, hogy megtanulja, hogyan tisztítsa meg a fojtószelepházat.

Fogunk egy aeroszolt és szennyezett felületre permetezzük, ahol nem fém részek vannak (műanyag, gumi), igyekezzünk elkerülni az aeroszollal való közvetlen érintkezést, mert tönkreteheti azokat. Most várjon 15 percet, és távolítsa el az oldatot egy kendővel. Ahol nem volt permetezett tisztítószer, törölje le egy ronggyal, és permetezze be aeroszollal. Valójában nem ajánlott a terméket a tokba önteni, valamint kemény törlőanyagok vagy kefe használatával. Ez utóbbi esetben a védő mikroréteg megsérülhet.

Sok autótulajdonos, megszokásból, otthon, önállóan végez kisebb javításokat autóján. , fagyálló, - hát milyen magát tisztelő "fuvarozó" fogja megtagadni magától az autóban való kotorászást. Ugyanez vonatkozik az olyan kisebb javításokra is, mint a fojtószelep tisztítása az autó karburátorában. Cikkünkben elmondjuk, hogyan kell otthon tisztítani a fojtószelepet.

Mire való a fojtószelep?

Kezdetben meg kell értenie működésének elvét, valamint megvizsgálta a mechanizmust, majd ha a fojtószelep ellenőrzése során szennyeződést talált, folytatjuk a tisztítási eljárást. A fojtószelep a szívócső előtt található. Úgy tervezték, hogy a levegő bejusson az elosztóba, illetve minél jobban nyitva van a csappantyú, az jobb átjárhatóság légáramlat. A levegő az üzemanyaggal keveredve jut be az égéstérbe, így minél nagyobb a levegő-üzemanyag keverék térfogata, annál nagyobb a termelt teljesítmény. A gázpedál lenyomásával a vezető szabályozza a gázpedál nyitásának és zárásának folyamatát, vagyis a gázkar helyzetének beállításával. A gázpedál mechanikus meghajtással köti össze a gázkábelt a csappantyúval. Bár jelenleg kézi légcsappantyúk találhatók az autók kialakításában.

Mikor kell javítani?

A fojtószelep az autó azon részei közé tartozik, amelyek ritkábban igényelnek javítást, mint mások, élettartama megegyezik magának az autónak az élettartamával. Így a fojtószelep cseréje rendkívül ritkán szükséges, és csak olyan esetekben, ahol van mechanikai sérülés. De ami a szennyezést illeti, ezek olajfoltok, lerakódások jelenlétében fejeződnek ki, mind a lengéscsillapítón, mind a testén. Az ilyen szennyezés okai az úgynevezett olajpor, forgattyúházgázok.

A fojtószelepházon a szennyeződés első jelei a következők:

• lebegő alapjárati sebesség;
• az autó rángatózása alacsony sebességnél;
• meghibásodások alapjáraton.

Ha autójában ilyen tünetek jelentkeznek, ne feledje, hogy a fojtószelepet nem kell cserélni, de a szennyeződésektől meg kell tisztítani.

Mosási technika

Tehát fontolja meg azt a kérdést, hogyan kell öblíteni a fojtószelepet, és mi a munka algoritmusa. Először szét kell szerelni a mechanizmust, ez abból áll, hogy a fojtószeleptestet meg kell szabadítani a léghullámtól. Ne feledje, hogy mechanikus hajtás esetén a gázpedál egy gázpedál. Vagyis a gázkábel mechanikus fojtószelep-hajtásról való leválasztásához elegendő a „súlyt” a gázpedál megnyomásával kinyomni. Ezt követően a biztonsági óvintézkedések betartása mellett leválasztjuk a hűtőfolyadék tömlőit, azaz elvégezzük az összes „hidegnek” nevezett munkát az égési sérülések és sérülések elkerülése érdekében. A tömlők leválasztása után ellenőrizze, hogy minden folyadék kifolyt-e. A ház kioldása után a fojtószelep tömítését és magát a szelepet szétszerelik. Általában két csavarral vagy anyával rögzítik, ezek kicsavarásával a fojtószelep kiold. A tömítés eltávolítása után ellenőrizni kell a maradékok jelenlétét a szívócsonkon. Szennyeződés jelenlétében megtisztítjuk a szívócső alját. Ezenkívül nem ajánlott régi tömítést használni az öblítés után, a legjobb, ha újat vásárol. Egy kicsit más megközelítéshez a fojtószelep-érzékelő cseréje szükséges.

Hogyan kell tisztítani

A fojtószelep öblítése nem szükséges szakosodott alapokés berendezési tárgyak, elegendő aeroszol és rongy. Permetezze a tisztítandó felületre. Hagyja hatni 15 percig, majd egy ronggyal tisztítsa meg a nehezen elérhető helyeket. Ne töltse fel a teljes csappantyútestet folyadékkal, mert nagyon agresszív a műanyagokra és gumi elemekés károsíthatja a TPC érzékelőt is. A tisztítás során ne használjon mindenféle kefét, mert károsíthatja a speciális védőréteg, amelyet a fojtószelepház belső falaira alkalmaznak. Ezenkívül a kefe károsíthatja a fojtószelep körvonala mentén elhelyezkedő tömítőbevonatot.

Videó - "A fojtószelep tisztítása"

Bármennyire is igyekeznek az autókereskedések és a bankok vezetői, az Oroszországban vásárolt autók nagy része új tulajdonosok kezébe került másodlagos piac. És nem mindegyik járművet javítják a kereskedőnél, sok tulajdonos szívesebben szervizeli őket egyedül. És amit nem tesznek meg, ha a vásárlásuk a várakozásoknak megfelelően leáll, az alapjáraton úgy működik régi traktor, és több benzint eszik, mint egy teve víz a Szaharán való átkelés után... De néha elég csak megtisztítani a fojtószelepet, és az autó ismét úgy fog menni, mint az új. Vagy szinte újszerű.

Hadd lélegezzek!

Mi az a fojtószelep? Ez a szívórendszer mechanizmusa, amely a levegő ellátásáért felelős az üzemanyag-levegő keverék kialakításához. Többség olcsó autók mechanikus hajtású elemi lengéscsillapítóval van felszerelve. Az elektronikus lengéscsillapítókról nem fogunk beszélni, elég nehéz megérteni a munkájuk bonyolultságát, és saját kezűleg csak teljesen összetörhetők. Egy elemi eszközről beszélünk, ami sokszor a tok eltávolításával is látható légszűrő.

Viszont néha oldalt van a szűrő, akkor valahol a fojtószelepet kell keresni közte és a szívócső között. De ha ott sem találod, akkor vagy karburátoros az autód, vagy egyszerűen ne olvass tovább, hanem jobb, ha összepakolsz és elmegy egy autószervizbe. Főleg, ha a tisztítás szükségességére utaló tünetek jelen vannak.

A legjellemzőbbek közülük instabil munka alapjáraton és a gázpedál elengedése utáni fordulatszám időszakos „lógása”. Ne felejtsük el, hogy a "féktelen" alapjárati fordulatszám oka nem mindig a fojtószelepben rejlik, hanem más elemekben is üzemanyagrendszer vagy gyújtás. Pedig a fojtószelep tisztasága igen jelentős szerepet játszik az erőegység működésében.

Hogyan befolyásolja a gáz állapota az alapjáratot? A helyzet az, hogy általában két eszköz van a lengéscsillapítón - egy fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) és egy szabályozó üresjárati mozgás(IAC), amelyet gyakran érzékelőnek is neveznek. Ezek a mechanizmusok nem csak a megfelelő pedál lenyomásakor "gázt adnak", hanem a karbantartást is segítik optimális sebesség tengely például a terheléstől függően fedélzeti hálózat. Pontosan azt mondom, hogy „segítség”, mert ha kicsavarod mondjuk a szervokormány szenzort, akkor ha elfordítod a kormányt üresjárat akkor is ugrik, még akkor is, ha a gázkar és az alapjárati vezérlés hibátlanul működik. Elektronika, nincs hova tovább.

Miért kell rendszeresen tisztítani a csappantyút?

Az a tény, hogy a belépő levegő messze van a laboratóriumi sterilitástól. Szilárd felfüggesztések vannak benne, és por - minden, amit a légszűrő nem tartott (amit mindig időben cserélünk, nem ott a szemét egy része a fojtószelepházon és közvetlenül a lengéscsillapítóján telepszik le. Ez segíti az olajszuszpenziót, amely a mechanizmus falain marad.

Hová való? A helyzet az, hogy a szelepdoboz fedeléből egy cső jön ki a fojtószelepbe. És csak ott mindig van egy kis mennyiségű olajköd. Ha a motor már „elfáradt”, ráadásul jó is (például elhasználódott Dugattyúgyűrűk), akkor mindig több lesz az olajrészecskék, ami azt jelenti, hogy a fojtószelep aktívabban szennyeződik. Fejlett esetekben a lengéscsillapító annyira benőtt lesz az olajfilmre rakódott porral, hogy a mechanizmus időnként „leragadhat”. És gyakrabban a meghibásodás oka csak az alapjárati fordulatszám-szabályozóban van, amely a fojtószelep testére van felszerelve. És itt a készülék tisztítása szinte elkerülhetetlenné válik.

Mindannyian tökéletesen megértjük, hogy egyes szolgáltatásokban nem túl tisztességes emberek vannak (persze nem mindegyikben), akik nem igazán akarnak dolgozni. És akkor sikerül lemosniuk a csappantyút anélkül, hogy egyáltalán eltávolítanák. Illetve - ami gyakrabban fordul elő - nem érintik az alapjárati fordulatszám-szabályozót, ami miatt a munka valójában késznek bizonyul, de a probléma továbbra is fennáll. Ezért megmutatjuk, hogyan kell helyesen csinálni, és legyen egy kicsit hosszabb, kicsit nehezebb, de jó eredményt fog nyújtani.

A munkához szükségünk van minimális készlet szerszámok és anyagok (csavarhúzó, pár csavarkulcs, kefe és szokásos tisztítószer, amit bármelyik boltban lehet kapni), valamint csillagfejek. Ez utóbbi már csak azért is szükséges, mert például a tisztelők által ismert K7M motort vettük. Ez a motor egyszerű, a kialakítása nem tartalmaz eredeti megoldásokat, így ha megnézzük, hogyan tisztítjuk ennek az egységnek a csappantyúját, megtanulhatja, hogyan kell ezt bármilyen más olcsó motoron megtenni. Tehát kezdjük a szétszerelést.

A lényeg a pontosság!

Miközben a szemem és a fényképezőgép redőnyét csapkodtam, a Logan Shop autószerviz mestere, Alekszej Teleshov már leszedte a levegőcsövet. Szerintem mindenki bírja. Ezután csavarja le a légszűrő házát. Összeállításként eltávolítjuk, nem kell magát az elemet beszereznie (hacsak nem dönt egyidejűleg a cseréről). Ezzel egyidejűleg ellenőrizzük az állapotot gumi tömítések amelyen keresztül a ház a motorhoz csatlakozik. Idővel kiszáradnak, és mivel a csavarok menetei nincsenek a fejhez vágva, még a hősies erő és a banális értelmetlenség sem teszi lehetővé, hogy ezeket a tömítéseket csavarkulccsal meghúzzák. Maga a holtjáték nem olyan vészes, de egy jó meghúzás garantálja a levegőszűrőn kívül a fojtószelepbe való levegőszivárgás kizárását, és a szűrőház zörgése sem a legkellemesebb dolog a világon. A csavarok kicsavarása után kissé emelje meg a házat, és alulról válassza le a csövet, majd távolítsa el a szűrőházat oldalra. Egy fojtószelep jelenik meg közvetlenül előttünk.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Figyelem: a szűrőház és a csappantyú között egy gumi található tömítőgyűrű. Ha a lengéscsillapítón marad, eltávolítjuk és rátesszük a szűrőre - könnyebb lesz mindent visszatenni.

Mivel a motor egyáltalán nem áll, a lengéscsillapítón egy mechanikus tolóerőt látunk, amely magát a lengéscsillapítót köti össze a gázkábellel a lengőszektoron keresztül. Le kell venni. Nincs erő és fanatizmus: csak felakasztjuk és oldalra visszük, ami után magáról a hegyéről repül. Most válassza le a fojtószelep helyzetérzékelőjét és az alapjárati fordulatszám-szabályozót. Itt minden egyszerű: megnyomjuk a csatlakozókat, és eltávolítjuk őket az érzékelőkről. Ha nem megy azonnal, akkor keressük, merre kell tolni és húzni, a túlzott erő itt sem használ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Általánosságban elmondható, hogy minden mai munka nagyobb pontosságot igényel, mint a fizikai edzés. Most lehajtjuk a fejünket, és megnézzük a fojtószelep alapját. És látunk ott egy rögzítő konzolt, amit azonnal eltávolítunk. Most már magát a lengéscsillapítót is kihúzhatja. Már jól megvagyunk, de csak félig.

A szerelvény mosása előtt ne felejtse el bezárni a szívócsonk nyílását, használhat egy közönséges tiszta rongyot vagy szalvétát: az odakerülő por nem hoz semmi hasznot a motornak.

1 / 2

2 / 2

Most itt az ideje, hogy egy kicsit módosítsa a gázkart. El kell távolítani belőle az alapjárati fordulatszám szabályozót. Ehhez csavarja ki a két csavart, és húzza ki a csappantyúházból. Mi pedig elborzadunk: az alatta lévő alagút mind a rajtaütésben van! De csak bemocskoltuk a kezünket, hogy megszabaduljunk ettől a szégyentől.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Bármit moshat, még egy közönséges kefével és karburátortisztítóval is. Csak ne felejtsük el, hogy az alapjárati fordulatszám-szabályozó alatt van egy gumigyűrű is, amelyet nem szabad elveszíteni, vagy benzinbe vagy oldószerbe áztatni, hogy ne sérüljön meg.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

A műszaki mániákusok és a perfekcionisták tükörfényesre tisztítják a lengéscsillapítót. Kérem, ezt senki nem fogja megállítani. De nem fogunk túl fanatikusan fellépni, és ennek semmi értelme: kívül még mindig beborítja a por. Elsődleges feladatunk, hogy belülről tisztítsuk meg. Arra törekszünk, hogy a csappantyú és a test érintkezési pontján ne legyen nyom, amint ez az él eltávolodik, a munkát befejezettnek tekintjük.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Tisztítás után a teljes csappantyút meg kell szárítani. Hagyja csak feküdni, de mi használjuk sűrített levegő: így gyorsabb. De ha rászánja az időt, akkor amíg a lengéscsillapító megszárad, megteheti az alapjárati fordulatszám-szabályozót. Itt elsősorban a szárra gondolunk: teljesen tisztának kell lennie.

Egyébként a csappantyú öblítésénél ne felejtsd el alaposan kitisztítani a szabályozó alatti kutat, ha ott lepedék marad, nagyon alacsony lesz a munka hatékonysága.

Az összes elvégzett művelet után a munka befejezettnek minősül. Pontosabban őt piszkos rész. Ideje rátérni a szebb, tisztább részre, az összeszerelésre.

Minden járműtulajdonos két kategóriába sorolható. Az első csoportba azok az autósok tartoznak, akik nem csak autóban szeretnek vezetni, hanem nem tagadják meg maguktól azt az örömet sem, hogy szükség esetén önállóan végezzenek kisebb javítási és karbantartási munkákat. A második kategóriába azok az autótulajdonosok tartoznak, akik nem szeretnek benézni az autó motorháztetője alá, és inkább speciális autószervizek szolgáltatásait veszik igénybe. Az ebben a cikkben közölt információk az autósok első kategóriája számára érdekesek lesznek, mert a továbbiakban arról fogunk beszélni, hogyan tisztítsuk meg a fojtószelepet a benzinkút szakembereinek szolgáltatásai nélkül.

Fojtószelep szerelvény

A fojtószelepház egyik oldalán, a másikon légszűrő található szívócsonk. Ha megnyomja a gázpedált, a fojtószelep kissé kinyílik, így a levegő szabadon áramolhat az elosztócsőbe. Minél jobban lenyomjuk a gázpedált, annál jobban kinyílik a lengéscsillapító, és annál több levegő jut a szívócsőbe. Ezután a levegőt összekeverik üzemanyag keverékés betáplálták a motorba. Hangerő levegő-üzemanyag keverék, amely a belső égésű motorba kerül, befolyásolja a motor fordulatszámát. Ez nyilvánvaló ez a dolog autó teljesít fontos feladat, ezért a fojtószelep időszakos tisztítása kötelező eljárás, amely befolyásolja zökkenőmentes működés motor.

A belső égésű motorból történő vezetés során az olajrészecskék és a forgattyúház-gázok elkerülhetetlenül a fojtószelep belső és külső falaira kerülnek. A légszűrő nem tudja felfogni az összes rajta áthaladó port, aminek következtében egy része a fojtószelep-szerelvényre is rátelepszik. Ez elkerülhetetlenül lerakódásokat és olajfoltokat okoz a fojtószelepen belül és annak felületén, ami viszont negatívan befolyásolja a szívórendszer ezen szerkezeti elemének normális működését.

A szennyezés fő jelei:

• a belső égésű motor instabil indítása;
• a motor meghibásodása alapjáraton;
• kis rándulások megjelenése jármű alacsony sebességű vezetés közben.

A fojtószelep tisztítása, mint a legtöbb más benn végzett munka gépház autó, teljesen hűtött motorral javasolt elvégezni.

A járműnek vízszintes felületen kell lennie a kézifék vagy at alacsony sebességfokozat, a kerekek alatt ékékeknek kell lenniük.

Kétféleképpen tisztíthatja meg a fojtószelepet a garázsban.

Tisztítás szétszerelés nélkül

Felülettisztítás egy egyszerű, de hatástalan módszer a fojtószelep-szerelvényen felhalmozódó szennyeződések kezelésére. Ez a módszer nem igényli a fojtószelep szétszerelését, mert feltételezhető, hogy a lerakódásokat és olajfoltokat kizárólag a felületéről távolítják el.

A felület tisztításához rendelkeznie kell:

• bármilyen aktív oldószeres tisztítószer,
• rongy.

Mindenekelőtt a fojtószelepházat le kell választani a levegőszűrő hullámairól. Ezután közvetlenül folytathatja az olajfoltok és lerakódások eltávolításának folyamatát. A tisztítószert a tisztításhoz hozzáférhető felületre kell felvinni. fojtószelep szerelvény, utána ronggyal letisztítják a szennyeződést. Mint látható, ennek a módszernek a fő előnye a végrehajtás egyszerűsége és gyorsasága.

Jelentős hátránya, hogy nem lehet teljesen megtisztítani a fojtószelepet. Ezenkívül a szerelvény lyukait és csatornáit nem lehet megszabadítani a bennük felgyülemlett szennyeződéstől.

Teljes tisztítás egy időigényesebb folyamat, amely lehetővé teszi a szennyeződésrészecskék és olajfoltok leghatékonyabb eltávolítását a fojtószelep-szerelvény belső és külső felületéről.

A munka elvégzéséhez a következő anyagokra és eszközökre van szükség:

• tisztító,
• rongyok,
• lapos és Phillips csavarhúzó készlet,
• eredeti fojtószelepház tömítés,
• dugókulcs (nyílásméret 13 mm),
• sűrített levegős palack.

A fojtószelep-szerelvény alapos tisztításához teljesen el kell távolítani. A fojtószelepházat, mint az előző esetben, le kell választani a légszűrő hullámairól. Ezután eltávolítják a gázkábelt, amely nyitja és zárja a fojtószelepet, és leszereljük a hűtőfolyadékot vezető csöveket (előzetesen előkészített edénybe kell leereszteni). Ezt követően eltávolítják a fojtószelep-szerelvénytest régi tömítését (a szerelés során egy újat szerelnek fel helyette), és kicsavarják a lengéscsillapítót rögzítő csavarokat. Néha egy régi tömítés maradványai találhatók a szívócsonkon. Ebben az esetben el kell távolítani őket.

A fojtószelep-szerelvény eltávolítása után az alapjárati fordulatszám-érzékelőt és a fojtószelep-helyzet-érzékelőt leválasztják és megtisztítják. Egy doboz sűrített levegővel minden csatornát és nyílást kifújnak. Közvetlenül a fojtószelepre tisztítószert visznek fel, amelyet 15-20 perc elteltével az olajfoltokkal és lerakódásokkal együtt egy ronggyal el kell távolítani. A csomópont összeszerelése szigorúan fordított sorrendben történik.

Szerezz többet részletes információk ról ről öntisztító fojtószelep látható a videó megtekintésével.

A gyakorlat azt mutatja, hogy az eljárás során nem szabad tisztítószert alkalmazni a szerelvény gumi és műanyag részeire, mert. ez részleges vagy teljes pusztulását okozhatja.

Mosószer

Fojtószelep-szerelvény rögzítőeleme

Csomó eltávolítva

Látható korom a tömítésen

Öblítő csappantyú

Miért kell tisztítani a fojtószelepet: az eljárás fontossága

fojtószelep- Ez egy lengéscsillapító, amely közvetlenül kapcsolódik az autó gázpedáljához. Gázpedálok és gázpedálok modern autók elektronikus.

A fojtószelep fő elemei

Hogyan szabályozza a motor fordulatszámát a vezető? A gáz megnyomásával kinyitja a fojtószelepet, növelve annak a térnek az átmérőjét, amelyen keresztül a motor levegőt kap. Minél több levegő jut be a motorba, a motor ECU (számítógép) annál több üzemanyagot szolgáltat, miközben fenntartja a szükséges levegő/benzin arányt. A levegő-üzemanyag keverék nagy tömege azonnali sebesség (és teljesítmény) növekedéshez vezet.

Tisztítás után a működés ellenőrzése

Tehát a fojtószelep a motor egyfajta "légzési szerve". A levegővel együtt környezet por kerül rá, aminek sikerült megkerülnie a légszűrőt.

A motorban is van egy olyan rendszer, mint a forgattyúház-gáz-visszavezető rendszer. A forgattyúházban gázok halmozódnak fel, amelyek olajporból, kipufogógázokból és üzemanyagból állnak, amelynek nem volt ideje elégetni a hengerekben.

A modernnek megfelelően Környezeti Előírások, a tervezők úgy döntöttek, hogy ezeket a gázokat visszaküldik a palackokba, hogy kiégessék őket. A gázok áthaladnak az olajleválasztón, de az olaj kis százaléka még bennük marad. Útjuk a hengerekhez csak a fojtószelepen keresztül vezet.

Ez ott történik olajpor keverése közönséges porral. Ez a fekete, ragacsos massza a fojtószelep munkaterében rakódik le, amelyen keresztül levegő jut a motorba.

A keletkező réteg befolyásolja az átmérőt, és így a áteresztőképesség gázkar. Ez befolyásolja a motor működését, reagálását kemény préselés gázpedálok. Ezenkívül az olajos keverék bejuthat a KXX-be, ami hátrányosan befolyásolja az alapjárati fordulatszámot. Ezért meg kell tisztítani a fojtószelepet a benne lévő nem kívánt képződményektől.

Eltömődött fojtószelep esetén előforduló tünetek

• Eldugult fojtószelepnél van néhány lassú reakció a gázpedálra. A tiszta gázzal működő motor sokkal élénkebben reagál a gázpedál lenyomására.
• A fojtószelepben felgyülemlett szennyeződés korlátozza a légáramlást és okozhat a motor zökkenőmentes működése alapjáraton, a fordulatok "lebegnek".
• Megfigyelhető autó rángatózás alacsony fordulatszámon és fordulatszámon
• Nagyon nagy szennyezettség esetén lehetséges a motor illetéktelen leállása, pl. autóstállók .
• Üzemanyag fogyasztás. A motor ECU (számítógépe) túl kevés légáramlást felismerve növeli az alapjáratot, ezáltal növekvő üzemanyag-fogyasztás .

Mi a teendő, hogy a csappantyú ne szennyeződjön túl gyorsan

Állapota a légszűrő cseréjének gyakoriságától, használatától függ minőségi olaj ICE, és a forgattyúház-gáz-visszavezető rendszer olajleválasztójának használhatósága. Általában a tisztítási eljárás nem időigényes és nem drága. Ezért, ha a fenti tünetek jelentkeznek, és egyszerűen a karbantartás során, ajánlatos ellenőrizni a fojtószelep állapotát. Maga a csomóponton az erőforrás nagyon magas, de érdemes odafigyelni rá, mert elég fontos és kényes munkát végez.

A fojtószelep szennyeződése természetes jelenség nála. A fojtószelepet az üzemi körülményektől függően meglehetősen ritkán, körülbelül 100 ezer kilométerenként tisztítják. A szennyezettség mértéke szemmel könnyen meghatározható, és ha a fém belsejét fekete zsíros szennyeződés borítja, akkor ideje megtisztítani.

Portál kb francia autók— minden szerzői jogi jelzéssel (vízjellel) ellátott fotó JEGYZŐI védelem alatt áll! Amikor anyagokat másol az oldalról, feltétlenül mellékelje a forrás hivatkozását! © 2014-2017

Hogyan tisztítsuk meg megfelelően a fojtószelepházat

A fojtószelep a motor szívócsonkjának levegőellátását szabályozza. Megvalósítható mechanikus hajtású vagy az időben történő nyitásért és zárásért felelős villanymotoros változatban. A fojtószelep helyzetét egy érzékelő figyeli, amely információkat továbbít az elektronikus egység menedzsment. A kapott információktól függően az autó "agya" korrigálja a motor működését.

Ha autót üzemeltet az orosz valóságban, a vezetőnek gondoskodnia kell a fojtószelep időben történő tisztításáról a motor meghibásodásának megelőzése érdekében. Ha nem reagál a fojtószelepen képződő koromra, a vezető elveszti a motor teljesítményét, gyújtási problémákat és egyéb problémákat okozhat.

A fojtószelep-szerelvény működésével kapcsolatos problémák gyakori tünetekkel járnak, és nem mindig a fojtószelepen képződő lerakódások miatt jelentkeznek. Ezeket a fojtószelep-érzékelő meghibásodása, a hajtás meghibásodása és egyéb meghibásodások okozhatják. A szennyezett fojtószelepház tipikus jelei a következők:

• A motor alapjáraton nem működik stabilan - leáll, a fordulatszámok „lebegnek”;
• A motor indítása nehéz;
• 20 km/h alatti sebességnél a jármű megrándul a gázpedál lenyomásakor.

Az autó fojtószelep-szerelvényének meghibásodási okainak ellenőrzésekor ügyeljen a fojtószelep állapotára még akkor is, ha nem ez a probléma forrása. Jobb a mechanizmust előre megtisztítani, hogy a lehető legnagyobb mértékben késleltesse a lerakódások kialakulását rajta, megelőzve stabil munkavégzés motor.

Mi okozza a fojtószelep eltömődését?

A fojtószelep-szerelvényben lerakódások képződése olyan folyamat, amelyet nem lehet megakadályozni. A fojtószelep falán és magán a mechanizmuson a szénlerakódások a következők eredményeként jelennek meg:

Ha nagy mennyiségű lerakódás képződik a fojtószelep-mechanizmusban, az nem fogja megfelelően ellátni funkcióit. A szennyeződések turbulenciát okoznak a levegőellátásban, és csökkentik az ECU által várt mennyiséget. Ezenkívül a fojtószelepen lévő szénlerakódások a szelep tökéletlen zárásához és a felesleges levegő áthaladásához vezethetnek.

Úgy gondolják, hogy lehetséges a fojtószelep tisztítása a szerelvény eltávolítása nélkül. Hasonló lehetőség is lehetséges, de rendkívüli szükség esetén, mivel ilyen tisztítással nem lehet hatékonyan eltávolítani a szénlerakódásokat. Ez a módszer lehetővé teszi a lerakódások eltávolítását közvetlenül a csappantyúból, miközben a szénlerakódások a falakon és a légcsatornákon maradnak, és a probléma hamarosan újra megjelenik.

A fojtószelep megfelelő tisztítása a szívócső és a légszűrő közötti szerelvény szétszerelésével kezdődik. A járműtől függően az összeszerelés eltávolítási folyamata kissé eltérhet, de a legtöbb járműnél a következő sorrendben kell végrehajtani:

Kérjük, vegye figyelembe: A fojtószelep-szerelvény eltávolításakor jobb, ha azonnal megtisztítja a csatlakozást a szívócsővel, ahol az összeszerelés során új tömítést kell beszerelni.

A fojtószelep-szerelvény szétszerelése után megkezdheti a tisztítást. Ehhez vásárolni kell speciális gyógymód egy autóboltban. Költségvetési lehetőség Cleaner a "Carbcleaner" használata, amely a szénlerakódások eltávolítására szolgál a karburátorból.

Figyelem: Vegyszerek használata előtt távolítson el minden gumielemet a fojtószelep-szerelvényről.

A fojtószelepház tisztításának alapvető szabályai a következők:

A fojtószelep-szerelvény tisztítása és teljes szárítása után a motort az eltávolítással fordított sorrendben szerelheti össze.

A motor szabálytalanul jár a fojtószelepház tisztítása után

Egyes járműveknél a fojtószelepház tisztítása után szükség lehet a szerelvény beállítására. A lengéscsillapító vezérlés típusától függően hajtják végre.

Mechanikus fojtószelep-szabályozó rendszer

A fojtószelep szerelvény mechanikus lengéscsillapító rendszerrel történő tisztítása után be kell állítani az alapjárati levegő szabályozását. Ez a következő szabványos algoritmus szerint történik:

Beállítás után mechanikus rendszer fojtószelep-szabályozás, előfordulhat, hogy a motornak 150-200 kilométert kell dolgoznia, mielőtt az alapjárat normalizálódik.

Elektromos fojtószelep vezérlőrendszer

Ha a csomópont használja elektromos rendszer fojtószelep-szabályozás, a következő módon lesz beállítva:

Teljesítsd ezt az eljárást az adott idő szigorú betartásával szükséges.

Vastagságmérő a fényezés autó: a működés elve, melyiket válasszuk, hogyan használjuk

Az autó egyszerű, mi pedig bebizonyítjuk. Cikkek a járművek javításáról és üzemeltetéséről, valamint hasznos tanácsok az autók szerelmeseinek.

Nál nél hosszú távú működés autó, motorja instabilan kezdhet működni - a sebesség jelentősen csökken, az indítás nehézségeket okoz, és alacsony sebességgel vezetés közben az autó rángatózni kezd. Ennek oka a fojtószelep szennyeződése. Ő az, akire figyelni kell az ilyen tünetek megjelenésekor, miközben sok járművezető először ellenőrzi a gyertyákat, a fúvókákat és az üzemanyagrendszer egyéb alkatrészeit. A fojtószelepház tisztítása segít megbirkózni az ilyen problémákkal, amelyeket profi szerelővel való kapcsolatfelvétel nélkül is meg lehet tenni.

Az okok

Maga a lengéscsillapító szükséges a motor által fogyasztott levegő mennyiségének szabályozásához. A gázpedál megnyomásakor egy kábel ill elektronikus meghajtó, és a lengéscsillapító forog, hogy levegő juthasson a szívócsonkba. Amikor a gáz felszabadul, fordított művelet történik - a fojtószelep forog, felveszi eredeti helyzetét, és a térfogat levegő-üzemanyag keverék a hengerekhez szállított mennyiség jelentősen csökken.

Ezt a szerelvényt meg kell tisztítani, mivel a forgattyúház kibocsátása előfordulhat a motor működése közben. Ezen kívül at Magassebesség motor, "olajköd" képződhet, amely fokozatosan lerakódik a lengéscsillapítóra is. Érdemes megjegyezni, hogy bármennyire is hatékony, nem képes 100%-ban visszatartani a környező levegőből érkező nedvességet és port. Éppen ezért a fojtószelepen egy idő után olajfoltok, sőt nagy lerakódások képződnek, amelyek megzavarják a motor szívórendszerének normál működését.

Gyors tisztítás

Ha ideiglenesen vissza szeretné állítani a csappantyút a normál működésre, hogy megvárja a normál javítások elvégzésének időpontját, akkor használja a gyors tisztítási technikát. Ehhez nem kell szétszerelnie semmit - csak távolítsa el a hullámos tömlőt, amely a légszűrőből szívócsatorna, és értékelje a csomópont állapotát. Ha erős szennyeződést és koromszemcséket lát a belsejében, biztos lehet benne, hogy a fojtószelep volt az oka a motor instabil működésének.

Jobb speciális eszközök használata