Mitsubishi Lancer 9 szedán – specifikációk test
Négyajtós, háromkötetes Mitsubishi szedán A Lancer IX a „C” osztályú autók közé tartozik. Speciális figyelem a Mitsubishi Lancer 9 alkotói a karosszéria biztonsági jellemzőire nem véletlenül. Egy időben (1998-ban) a Lancer európai értékesítése éppen a karosszéria alacsony biztonsága miatt bukott meg. Hála Istennek, a japánok még időben magukhoz tértek és mire a Lancer IX megjelent, ez a hiányosság teljesen megszűnt. A karosszéria ketrece merev kerettel van felszerelve, az oldalakon és az ajtókban kiegészítő bordákkal. A karosszériaszerkezetben is vannak olyan alkatrészek és alkatrészek, amelyek előre programozott erőeloszlással rendelkeznek ütközések során, valamint összenyomható elemek. Karosszéria garancia -tól korrózión keresztül-12 éves.
A Lancer 9 méretei megfelelnek a golfosztályra vonatkozó előírásoknak. Összességében az autó kompaktnak tűnik, ugyanakkor meglehetősen tágas.
Mitsubishi Lancer 9 szedán - karosszéria méretei:
Hosszúság - 4535 mm;
szélesség – 1715 mm;
Magasság – 1445 mm;
hasmagasság – 165 mm;
Tengelytáv - 2600 mm.
A Lancer 9 belseje kényelmes és praktikus, és teljes mértékben megfelel a nyugtatókkal szemben támasztott követelményeknek családi autó. Érdemes megjegyezni, hogy a Lancer 9 modellnek az egyik legtekintélyesebb csomagtartója van az osztályban - 430 liter.
belső Lancer szedánok A hivatalosan a Mitsubishi márkakereskedői szalonokban árusított IX spártai, lakonikus kivitelezésű. A „szürke” modellek (az USA-ból és az ázsiai országokból újraexportált) felszereltsége sokkal fényesebbnek és gazdagabbnak tűnik. Általában van egy high-end multimédiás rendszer LCD monitorral, bőr belső, stílusos fa megjelenésű betétek, kormánykerék a Momo-tól, elektromos napfénytető és a csúcskonfiguráció egyéb attribútumai. Az ilyen autók ma is népszerűek. másodlagos piac. Könnyen felismerhetők Mirage, Ralliart vagy Virage jelvényeikről.
Hibák Mitsubishi karosszéria Lancer IX (szedán):
„Törékeny” lakkbevonat.
Könnyen gyűrhető első lökhárító rögzítők.
A Lancer IX értékelése az amerikai törésteszteken 4 csillag. Az Euro NCAP tesztet ennél a modellnél nem végezték el.
Mitsubishi Lancer 9 műszaki adatok - motor, sebességváltó, alváz
Vonalzó Mitsubishi motorok Lancer IX smink benzines belső égésű motorok három sorozat - 4G1, 4G6 és 4G9.
A Mitsubishi Lancer 9 sorozatú 4G1 motorok a Mitsubishi Orion szívómotorok családjába tartoznak:
4G13 - négyhengeres egység 1,3 literes lökettérfogattal és 73 literes teljesítménnyel lóerő. Üzemanyag-fogyasztás (kombinált ciklus) - 5,8 liter / 100 km. 5 sebességes kézi sebességváltóval kombinálva.
4G15 – 92 lóerős motor 1,5 literes lökettérfogattal. Átlagosan 6,3 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren. Nem szállítják az orosz piacra. Egyaránt működik 5 sebességes manuális sebességváltóval és 4 sebességes automatával.
4G18 – négyhengeres, 98 lóerős motor, 1,6 literes térfogattal. A statisztikák szerint ez az Orosz Föderációban értékesített Mitsubishi Lancer 9 legnépszerűbb motorja. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 6,7 liter. 5 sebességes sebességváltóval való munkához igazítva kézi váltó sebességfokozattal és 4 állású automata sebességváltóval.
Minden Mitsubishi motorok A Lancer 9 szedánban használt Orion a SONC (egy vezérműtengely) séma szerint épül fel. Toxicitási szabványok – Euro 4. Be orosz piac 2005 után a Mitsubishi Lancer Sedan 9 4G18-as motorral szerelt automata változata is 6 sávos INVECS III CVT sebességváltóval volt felszerelve (600 eladott példány).
A 4G6 sorozat motorjai a Mitsubishi Sirius családhoz tartoznak. Ezek tartalmazzák:
4G63 - négyhengeres, 135 lóerős motor, 2,0 literes, két vezérműtengelyek(DONC). Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 7,6 liter. Az orosz piacon csak 5 sebességes kézi sebességváltóval mutatták be.
4G69 – SONC motor 2,4 literes űrtartalommal és 162 lóerős teljesítménnyel. Ezt a motort kifejezetten erre tervezték amerikai piacés csak a Lancer 9 automata változathoz (Ralliart), váltóként 6 sávos automata váltóval. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 8,8 liter/100 km.
szerint készült 4G9 motorok sorozata MIVEC technológia, amely biztosítja a hengerek elektronikus szinkronizálását a 2-ben különböző módok– külön alacsony és at nagy sebességek– a 4G93GDITurbo motor képviseli. Ez 160 LE tápegység 1,8 literes térfogatával 8,9 másodperc alatt képes 100 km/órás sebességre felgyorsítani a szedánt. Ahol átlagos fogyasztásüzemanyag 6,6 liter/100 km. Sajnálatos módon, Lancer autó Az ezzel a motorral szerelt IX szedánt hivatalosan nem szállították Oroszországba.
Mitsubishi Lancer 9 szedán - alváz jellemzői:
Első felfüggesztés - független MacPherson rugóstagok;
Hátsó felfüggesztés – független multi-link + bukókar;
Kormányzás – rack típusú hidraulikus nyomásfokozóval;
Fékrendszer – tárcsa ABS blokkolásgátlóval.
A Mitsubishi cég úgy döntött, hogy az újratervezést nagyon zökkenőmentesen és fokozatosan végzi el. Így a Lancer for Europe 9. modelljét (CS3A) 2003-ban kezdték gyártani. Az 1,6-os motorral szerelt autók gyártását 2008-ban fejeztük be, és 2 literes űrtartalommal - valamivel később. Tehát az újratervezés fokozatosan ment végbe: vannak a legelső autók (2003-2004), vannak a legújabbak (2007-2008) és vannak az átmeneti időszak autói (2005-2006). Az átmeneti időszakban a japánok koktélokat/salátákat készítettek átformált és régi részekből :)
Íme a kép az autómról, full pre-restyle (2004):
Íme a teljes újrastílus:
Külsőleg csak a lökhárító és az ajtókon lévő díszlécek láthatók. De van egy jó pont: a Lancerek karosszériája már horganyzott, a Restyle-en viszont horganyzott További részletek, ennek megfelelően kevésbé fog rozsdásodni.
Íme a testkezelés diagramja:
A karosszéria másik apró észrevehető eleme az újradíszítésben az ajtóoszlopok fekete műanyag borítása. Az én autómon a rugóstagok egyszerűen le vannak festve.
Ráadásul a Restyle-on elkezdték felszerelni a többsugaras sapkákat az 5 gerendásokkal szemben. Az 5 sugarasak szerintem sokkal jobban néznek ki, mint az újak.
Térjünk át a motortérre.
Az első dolog, ami megakad a szemedben, az a szín szelepfedélÉs szívócsonk- az újdonságon csak feketék :)
Nos, általában nem feltűnő részletek - a radiátor tetejének habbélése a Restyle előtt és a puha betét a Restyle légbeömlő előtt (nem látható a képen). A rejtett újítások között - 2006 óta az irídium gyújtógyertyákat elkezdték beszerelni az 1,6-os motorokra.
Nos, a legtöbb különbség az utastérben látható. Szinte az egész belső tér megváltozott.
Az első dolog, ami megakad a szemedben, az különböző színek műszerfalak. Az újratervezésben modernebbnek és szebbnek tűnik. Bár a fekete nagyon egyszerű és kényelmes.
A második szembetűnő különbség a kormánykerék ill kormányoszlop(a 3. képen új kormány). Teljesen különböző. A legtöbb autótulajdonos szereti a Restay előtti kormánykerék régi változatát.
A harmadik szembetűnő különbség az előlap műanyag betéteinek színei: az elő-restyle-ben márványra stilizálva és fényesre csillogóak, az újradíszítésben viszont egyszerűen szürkére, festve. Ráadásul gyorsan felülíródnak. És le kell fedni őket filmmel. Az ajtókban lévő ablakemelők betétei hasonlóak a műszerfali betétekhez. És az utolsó dolog az utastérben természetesen az ülések. A szürke velúrt fekete szövet váltotta fel (ennek az anyagnak nem tudom a nevét) :)
Ez az autó tulajdonosának ízlésén és színén múlik, nincs sok különbség, kivéve kinézet nem itt.
Ezenkívül néhány autóra küszöböket szereltek fel (például ezek):
Nem tudom, milyen elven szerelték be, de az első Restyle előtti autókon biztosan nem. Nekem például nincsenek meg:
Ami a felfüggesztést illeti, a hátsó lengőkarban lévő elő-újratartón egy alsó silent blokk „lebeg” és egy kar, amely a legnagyobbhoz van rögzítve. lefutó kar lebegő is. Ennek eredményeként az autó passzív kormányművel rendelkezik kanyarodáskor. Az 1,6-os reystyle-ben nincs ilyen, csak a 2,0 literesben van.
Más különbséget nem találtam. Az egyetlen dolog az, hogy bizonyos erőforrásokon az autó jellemzői különböző súlyokat jeleznek különböző autók, de ez a legvalószínűbb marketingfogás, mert minden más, beleértve a motort és a futóművet is, gyakorlatilag ugyanaz.
Ha tud más különbségeket, kérjük, írja meg a megjegyzésekben, és hozzáadom a cikkhez.
Modell Mitsubishi Lancer 9 2000-ben mutatkozott be először a hazai piacon, és a vásárlóknak lehetőségük nyílt két karosszériatípus közül választani.
- Szedán
- Kombi
Az értékesítés Lancer Cedia néven történt. Már 2003-ban átformálták az autót, és ebben a formában a világ számos országában tudott népszerűségre szert tenni, így Oroszországban is, ahol még mindig nagyon sok hasonló, bal- és jobbkormányos autót lehet találni. A modell 2008-ig volt a sorozatban, egészen addig, amíg le nem váltotta a jelenlegi generációs Lancer X.
Külső
Az osztályának, és Mitsubishi Lancer 9 az állami alkalmazottak családjának képviselője, az autó meglehetősen modern volt, bár kissé rusztikus kinézet nagy optikával, sima testkontúrokkal és meglehetősen masszív vissza. Első lökhárító van néhány kicsi ködlámpa kerek alakúak, a lehető legtávolabb helyezkedjenek el egymástól a végein. Az autó használata további vonzerőt ad hátsó fényszórókösszetett optikával és magas hátsó lökhárító. Általában a fő tézis külső kialakítás a gép harmónia.
Az autó geometriája kínál maximális hossza a karosszéria 4480 mm, ami a tetővonal minimális beomlásával együtt jó teret biztosít az autónak az utastérben. Méret csomagtér 430 literes, de lehajtható ülésekkel növelhető hátsó sor.
Mitsubishi Lancer 9 belső
Szedán Mitsubishi Lancer IX nyugodt, stílusos megjelenést kínál a tulajdonosoknak, ahol a fő figyelem a széles középkonzolra, az audiorendszer beépítési egységeivel és a téglalap alakú légcsatornákkal hívja fel a figyelmet. Hagyományos Irányítópult számlappal ellátott skálákkal kellő szintű információt nyújt a vezetés főbb paramétereiről, a háromküllős kormánykerék pedig könnyen kezelhető.
A modell eleget büszkélkedhet jó minőség a felhasznált anyagok és a hangszigetelés szintje Lancer IX osztályában az egyik legjobbnak számít, ami javítja a vezető és az utasok kényelmét. Az autó építési minőségére nem lehet panasz, aminek nincs idegen reccsenések, visszacsapások és így tovább.
A használt ülések kellő szintű kényelmet nyújtanak, aminek köszönhetően széles lehetőségek helyzetbeállítások. Az utastérben lévő hely átlagosnak mondható, egyenként három nagy utassal hátsó ülés némi kellemetlenséget fog tapasztalni.
A felhasznált berendezések széles választéka kiterjedt, és a következőket tartalmazza:
- légzsákok,
- ABS rendszer,
- légkondícionáló,
- elektromos hajtások elektromos ablakemelőkhöz minden ajtón,
- hangrendszer,
- lehajtható hátsó ülések és egyéb lehetőségek.
A Mitsubishi Lancer 9 műszaki jellemzői
Az autóhoz rendelkezésre álló erőforrások skáláját három benzinmotor-modell képviseli.
- 1,3 liter (benzin);
- 1,6 liter (benzin);
- 2,0 liter (benzin).
Közülük a legfiatalabb egy 1,3 literes, 82 lóerős (120 Nm-es maximális nyomaték) motor, amely csak ötfokozatú kézi váltóval működik. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban körülbelül 6,5 liter 100 kilométerenként. Maximális sebesség 171 km/h-ra korlátozva, 13,7 másodperces gyorsulási dinamikával.
Terjedelmesebb négyhengeres motorok Az 1,6 és 2,0 literes hengerűrtartalom 98 (150 Nm nyomaték), illetve 135 (176 Nm nyomaték) „ló” teljesítményű, nem csak kézi sebességváltóval, hanem négyes sebességváltóval is képes dolgozni. sebességű automata sebességváltó. Japánban CVT-vel szerelt változatok is kaphatók voltak, de hasonló sebességváltót más országokban nem mutattak be.
Az első esetben a benzinfogyasztás váltótól függően 6,7-7,9 liter, a másodikban 8,4-9 liter. A 2,0 literes motorral szerelt manuális autó maximális sebessége 204 km/h, 9,6 másodperces gyorsulás mellett.
A modell egyik előnye teljesen független felfüggesztésÉs hatékony rendszer kormányvezérlés. Ennek köszönhetően a szedán kiváló stabilitást és simaságot kapott kanyarodáskor, beleértve a nagy sebességű vezetést is. Ugyanakkor azért Orosz utak felfüggesztés Japán autó túl merev, mivel az útfelület minősége szinte mindig sok kívánnivalót hagy maga után.
Eredmények
Üzemeltetési tapasztalat Mitsubishi Lancer 9 kimutatta, hogy a modellt megnövekedett megbízhatóság és igénytelen működés jellemzi, valamint a magas karbantarthatóság és a rengeteg alkatrész jelentősen csökkenti a gép karbantartásának anyagköltségeit. Ezért van még mindig kereslet között Orosz autósok, és lényegesen sikeresebbnek értékelik Lancer modell mint a japán szedán legújabb generációja.
A Mitsubishi Lancer 2003 elődei nem teljesen egyértelmű kialakításban különböznek. Mit jelent például a motorháztetőn lévő hosszúkás vége? Ennek a kiálló résznek és az autó kompaktságának köszönhetően gyakran hasonlítják megjelenésében egy csirkéhez.
Ez a generáció jelentős fejlesztéseken ment keresztül, különösen a belső térben. A szalon érezhetően tágasabb lett: megnőtt a magassága és a hossza. Most még nehéz egy autót a golfosztályhoz rendelni. Az utasok sokkal kényelmesebben érzik magukat az új kabinban.
A fő motor egy 1,5 literes egység. Kezdő sofőrnek azonban jobban megfelel. Az 1,6 literes motort tartom a legelfogadhatóbbnak. Költség per ezt a módosítást valamivel magasabb volt, de a túlfizetésnek kétségtelenül volt értelme. Ezen kívül vannak 2 literes motorral szerelt példányok.
Ez a modell Házaspároknak is alkalmas, de mindenekelőtt kifejezetten a sofőr számára készült. A tervezők mindent megtettek annak érdekében, hogy a vezető élvezze a vezetést. Tájékoztató kormánykerék, puha alváz (egyszerűen nem veszi észre az egyenetlenségeket és lyukakat), kiváló útstabilitás.
Ami a Lancer árát illeti hazánkban, az autókat meglehetősen áron kínálták megfizethető áron. És itt vannak az árak szerviz karbantartás felzaklatta ennek a modellnek a tulajdonosait. Nem lepődnék meg, ha valaki megbánná, hogy nem vette meg a jövedelmezőbb Nissan Almerát vagy Ford Focust. Ugyanez vonatkozik a használt autókra is.
Karosszéria és alváz
Két karosszériatípust kínáltak: kombi és szedán. Azonnal figyelmeztetem, hogy a második gyakoribb.
Megjegyzem, Lancer nem fél a sóktól. Én legalábbis nem láttam korróziós autót. Ha rozsdát talál a karosszérián, az autó 100%-ban balesetet szenvedett.
Az alváz megbízható és a mi útjainkra tervezték. Független: MacPherson elöl, karok mögött. Természetesen vannak hátrányai. A holtjáték általában 30 000 km után jelentkezik. Elülső fékbetétek tovább élnek, mint a hátsók. Agresszív vezetés során a rugóstagokat és a perselyeket 35 000 km megtétele után kell cserélni egy inaktív vezetőnek 70 000 km-enként. Elég a lengéscsillapítók megbízhatóakés gömbölyűek: 120 000 km-ig élnek. A „tisztviselőktől” vásárolt autónak magasabb hasmagasság valamint merev lengéscsillapítók és rugók.
Motorok és sebességváltók
A Lancer motorok tartósak. Ha vannak betegségek, azok súlyos következményei hazai viszonyokat. A katalizátorok télen gyakran tönkremennek. Az újak legalább 30 ezer rubelbe kerülnek. Ne felejtse el, hogy 15 000 km-enként hívja fel a szervizt. A vezérműszíj 100 000 km-t bír.
Gyertyák - fogyóeszközök. Azt tanácsolom, hogy maximum 17-20 000 km után cserélje ki, különben lerövidíti az átalakító élettartamát, és egy új ára 1300 USD. 45 000 km megtétele után meg kell tisztítani a befecskendező rendszert.
Az ellenőrzőponttal kapcsolatban nem lehet panasz. Mind a kézi sebességváltó 5, mind az automata sebességváltó 4 meglehetősen tartós.
Egyéb problémák
Az agresszív sók korrodálják a radiátort. Javítás - 36 000 rubel. Megmondom egyenesen, drága öröm. Ezért azt tanácsolom, hogy fedje le védelemmel a radiátort. Csak 06-tól kezdték meg a sóállóbb radiátortartály felszerelését a Lancerre
Ár
Minimum - 180 ezer rubel. Az autó már majdnem bent van tökéletes állapot 300 ezerbe fog kerülni.
Következtetés
Egy használt Mitsubishi Lancer üzemeltetése nagyon költséges más osztálytársakhoz képest. Érdemes lehet egy megfelelőbb lehetőséget keresni.
Mitsubishi Lancer 9 szedán – karosszéria jellemzői
A négyajtós, három térfogatú Mitsubishi Lancer IX szedán a „C” osztályú autók közé tartozik. A Mitsubishi Lancer 9 alkotóinak különös figyelme a karosszéria biztonsági jellemzőire nem véletlen. Egy időben (1998-ban) a Lancer európai értékesítése éppen a karosszéria alacsony biztonsága miatt bukott meg. Hála Istennek, a japánok időben észhez tértek és mire a Lancer IX megjelent, ez a hiányosság teljesen megszűnt. A karosszéria ketrece merev kerettel van felszerelve, az oldalakon és az ajtókban kiegészítő bordákkal. A karosszériaszerkezetben is vannak olyan alkatrészek és alkatrészek, amelyek előre programozott erőeloszlással rendelkeznek ütközések során, valamint összenyomható elemek. A karosszéria korrózió elleni garanciája - 12 év.
A Lancer 9 méretei megfelelnek a golfosztályra vonatkozó előírásoknak. Összességében az autó kompaktnak tűnik, ugyanakkor meglehetősen tágas.
Mitsubishi Lancer 9 szedán - karosszéria méretei:
Hosszúság - 4535 mm;
szélesség – 1715 mm;
Magasság – 1445 mm;
hasmagasság – 165 mm;
Tengelytáv - 2600 mm.
A Lancer 9 belseje kényelmes és praktikus, és teljes mértékben megfelel a nyugodt családi autókkal szemben támasztott követelményeknek. Érdemes megjegyezni, hogy a Lancer 9 modellnek az egyik legtekintélyesebb csomagtartója van az osztályban - 430 liter.
A hivatalosan Mitsubishi márkakereskedésekben árusított Lancer IX szedánok belseje spártai és lakonikus. A „szürke” modellek (az USA-ból és az ázsiai országokból újraexportált) felszereltsége sokkal fényesebbnek és gazdagabbnak tűnik. Általában van egy kiváló minőségű multimédiás rendszer LCD-monitorral, bőr belsővel, stílusos fa megjelenésű betétekkel, Momo kormánykerékkel, elektromos napfénytetővel és a csúcsminőségű konfiguráció egyéb jellemzőivel. Az ilyen autók ma is sikeresek a másodlagos piacon. Könnyen felismerhetők Mirage, Ralliart vagy Virage jelvényeikről.
A Mitsubishi Lancer IX (szedán) hátrányai:
„Törékeny” lakkbevonat.
Könnyen gyűrhető első lökhárító rögzítők.
A Lancer IX értékelése az amerikai törésteszteken 4 csillag. Az Euro NCAP tesztet ennél a modellnél nem végezték el.
Mitsubishi Lancer 9 műszaki adatok - motor, sebességváltó, alváz
A Mitsubishi Lancer IX motorok sorozata három sorozat - 4G1, 4G6 és 4G9 - benzines belső égésű motorokból áll.
A Mitsubishi Lancer 9 sorozatú 4G1 motorok a Mitsubishi Orion szívómotorok családjába tartoznak:
A 4G13 egy négyhengeres egység, 1,3 literes lökettérfogattal és 73 lóerős teljesítménnyel. Üzemanyag-fogyasztás (kombinált ciklus) - 5,8 liter / 100 km. 5 sebességes kézi sebességváltóval kombinálva.
4G15 – 92 lóerős motor 1,5 literes lökettérfogattal. Átlagosan 6,3 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren. Nem szállítják az orosz piacra. Egyaránt működik 5 sebességes manuális sebességváltóval és 4 sebességes automatával.
4G18 – négyhengeres, 98 lóerős motor, 1,6 literes térfogattal. A statisztikák szerint ez az Orosz Föderációban értékesített Mitsubishi Lancer 9 legnépszerűbb motorja. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 6,7 liter. 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 állású automata sebességváltóval való munkához igazítva.
A Lancer 9 szedánban használt összes Mitsubishi Orion motor a SONC (egy vezérműtengely) kialakítással készült. A károsanyag-kibocsátási normák Euro 4. Az orosz piacon a Mitsubishi Lancer sedan 9 automata, 4G18-as motorral szerelt változatát 2005 után szintén 6 sávos INVECS III CVT sebességváltóval szerelték fel (600 eladott példány).
A 4G6 sorozat motorjai a Mitsubishi Sirius családhoz tartoznak. Ezek tartalmazzák:
4G63 – négyhengeres, 135 lóerős motor 2,0 literes űrtartalommal, két vezérműtengellyel (DONC). Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 7,6 liter. Az orosz piacon csak 5 sebességes kézi sebességváltóval mutatták be.
4G69 – SONC motor 2,4 literes űrtartalommal és 162 lóerős teljesítménnyel. Ezt a motort kifejezetten az amerikai piacra hozták létre, és csak a Lancer 9 automata változathoz (Ralliart), 6 sebességes automata sebességváltóval. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 8,8 liter/100 km.
A MIVEC technológiával készült 4G9 motorok sorozatát, amely a hengerek működésének elektronikus szinkronizálását 2 különböző üzemmódban biztosítja - külön-külön alacsony és nagy fordulatszámon - a 4G93GDITurbo motor képviseli. Ez a 160 lóerős, 1,8 literes hajtómű 8,9 másodperc alatt képes 100 km/órás sebességre gyorsítani a szedánt. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor 6,6 liter/100 km. Sajnos a Lancer IX szedán ezzel a motorral hivatalosan nem került Oroszországba.
Mitsubishi Lancer 9 szedán - alváz jellemzői:
Első felfüggesztés - független MacPherson rugóstagok;
Hátsó felfüggesztés – független multi-link + bukókar;
Kormányzás – fogasléces típusú hidraulikus nyomásfokozóval;
Fékrendszer – tárcsa ABS blokkolásgátlóval.
