Ideje olajat cserélni. Bemásztam a lyukba, és felfedeztem, hogy az új típusú varázscsavar leszakadt. Köszönöm drága szolgáltatás cserék. Az új csavar puha fémből készült, és egy 8 mm-es hatszögletű foglalattal lecsavarható.

Cikkszámok:
Dugó 21120-1011061-00
Csenget a 21080-1011062-00 számon

Ha jól értem, vannak ilyen csavarok a csillaghoz

A Torx fej nem segít - azonnal megmondom.

Valójában volt egy lekerekített lyukam, és a csavar nem jött le.

A fórumok elolvasása után gázkulccsal próbáltam kicsavarni a csavart. A játék nem éri meg a gyertyát, kedves barátaim. Meg fogsz szarni és táncolni fogsz.

A csavart is megpróbálják darálóval elvágni, és egy nagy csavarhúzóval kicsavarni. Szintén komplex megközelítés.

Hogyan kell kicsavarni a csavart. Nem értem pontosan, hogyan csinálták a szervízben. Tolley 9-es belső hatszöggel vagy 17-es külső hatszöggel. Hülyén bele volt verve egy csavarba vagy egy csavar a fejbe. És a csavar tökéletesen forgott egy racsnis segítségével.

Ha azért, mert nem tudta kicsavarni a csavart, hosszú ideje cseréli az olajat a nívópálcán keresztül, akkor vásároljon egy öblítést, és járassa vele a motort.

De előtte vegyél egy új csavart a Logantől. A következő típusú és kiváló minőségű fémből készült. A csavaron alátét-távtartó is található.

A forgattyúház leeresztő csavarja a Renault Logantól

A meghúzáshoz egy 4 oldalú 8 mutatóra van szükség.

Valamiért megtalálni eredeti csavar nem tudtam elérni.

Csavar a logan 70r-hez alátéttel együtt.

Olajcsere.

Ne feledje, hogy ideális esetben jobb minden olajcsere után új csavart beszerelni.

Például, hogyan néznek ki a szegélylécekben használt csavarok.

127 ..

Lada Kalina 2. A toxicitás okai kipufogógázok

A kipufogógáz toxicitás csökkentésének okai és módszerei

Tekercs lehetséges meghibásodások	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
Az injektorok szivárognak (túlfolynak), vagy a fúvókák szennyezettek	Ellenőrizze az injektorok szórásképének tömítettségét és alakját	A szennyezett injektorok speciális állványon moshatók. Cserélje ki a szivárgó és erősen szennyezett injektorokat.
A nagyfeszültségű készülékek és áramkörök szigetelésének károsodása - szikraképződés megszakadása	Ellenőrzésre nagyfeszültségű vezetékekés gyújtótekercseket, cserélje ki ismert jóra.	Cserélje ki a hibás gyújtótekercset és a sérült nagyfeszültségű vezetékeket. BAN BEN mostoha körülményeküzemelés (só az utakon, fagyok váltakoznak olvadással), a vezetékeket 3-5 évente célszerű cserélni
Hibás gyújtógyertyák: áramszivárgás a szigetelő repedésén keresztül vagy szénlerakódások a hőkúpon, rossz kapcsolat központi elektróda	Ellenőrizze a gyújtógyertyákat	Cserélje ki a hibás gyújtógyertyákat
Hibás levegő hőmérséklet érzékelő szívócsonk vagy a láncait	Használjon tesztert az érzékelő használhatóságának ellenőrzéséhez
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő hibás	Ellenőrizzük az érzékelő ellenállását ohmmérővel különböző hőmérsékleteken	Cserélje ki a hibás érzékelőt
A helyzetérzékelő hibás fojtószelep vagy a láncait	Ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő használhatóságát	Kapcsolat visszaállítása elektromos áramkörök, cserélje ki a hibás érzékelőt
Az oxigénkoncentráció-érzékelő vagy annak áramkörei hibásak	Diagnosztikai berendezések segítségével értékelheti az oxigénkoncentráció-érzékelő teljesítményét és elektromos áramköri csatlakozásainak megbízhatóságát	Helyezze helyre a sérült elektromos áramköröket. Hibás érzékelő cserélje ki
Érzékelő hibás abszolút nyomás levegő és áramkörei	Az abszolút légnyomás-érzékelő használhatóságát a segítségével ellenőrizheti diagnosztikai berendezések	Helyezze vissza az érintkezőket az elektromos áramkörökben. Cserélje ki a hibás érzékelőt
Az ECU vagy áramkörei hibásak	Az ellenőrzéshez cserélje ki az ECU-t egy ismert jóra.	Helyezze vissza az érintkezőket az elektromos áramkörökben. Cserélje ki a hibás ECU-t
közötti területen a kipufogógáz rendszer szivárgása kipufogócsőÉs kipufogócső	Ellenőrzés közepes sebességgel főtengely	Cserélje ki a hibás tömítést, húzza meg a menetes csatlakozásokat
Hibás katalizátor kipufogógázok	Diagnosztikai berendezéssel ellenőrizheti a kipufogógáz-katalizátor használhatóságát	Cserélje ki a katalizátort
Megnövekedett nyomás az üzemanyagrendszerben a hibás nyomásszabályozó miatt	Ellenőrzés, az üzemanyagrendszer nyomásának ellenőrzése nyomásmérővel (legfeljebb 3,5 bar) Üresjárat	Cserélje ki a hibás szabályozót
Megnövekedett ellenállás a légáramlással szemben a szívócsatornában	Ellenőrizze az elemet légszűrő, szívócsatorna(nincs idegen tárgy, levelek stb.)	Tisztítsa meg a szívócsatornát, cserélje ki a szennyezett levegőszűrő elemet
Nagy mennyiségű olaj kerül a motor égésterébe az olajtömítések, szelepszárak, szelepvezetők kopása vagy sérülése miatt, Dugattyúgyűrűk, dugattyúk és hengerek	Ellenőrzés a motor szétszerelése után	Javítsa meg a motort

80%-ban a kipufogógázok toxicitását több fő tényező befolyásolja: 1. Üzemanyag (első és fő tényező) 2. Motor állapota (kopás, szennyeződések mennyisége) 3. Motorolaj (típus, minőség, tisztaság) 4. Légszűrő állapota (ellenállás) .

1. Üzemanyag. Mielőtt elmész a műszaki vizsgálat, néhány nappal azelőtt, csak akkor kell kitölteni kiváló minőségű benzin magas oktánszámmal. Ez a megközelítés drámaian csökkenti a kipufogógázok toxintartalmát.

2. Motor állapota. Ez a leggyakoribb tényező, amely a kipufogógáz összetételének megváltozásához vezet. Javasoljuk, hogy évente kétszer tisztítsa meg az üzemanyagrendszert, és ne felejtse el rendszeresen cserélni az üzemanyagszűrőt. A gyújtógyertyák állapota nagymértékben befolyásolja a toxicitást, karbantartás előtt javasolt cserélni.

3. Motorolaj. Furcsa módon a minőség motorolaj a kipufogógázok összetételét is megváltoztatja. A szintetikus motorolaj csökkenti a toxicitást, míg az ásványolaj növeli a toxicitást. Ezért a karbantartás előtt ajánlatos a régi motorolajat frissre cserélni minőségi olaj, hivatalos képviselőktől vásárolva.

4. A légszűrő állapota. Mindenki tudja, hogy a légszűrő ellenállása (szennyeződés) teljesítménycsökkenést okoz, ami túlzott kisüléshez vezet szívócsonkés fokozott toxicitás. Karbantartás előtt szintén ki kell cserélni egy újra!

A belső égésű motorokban a mérgező anyagok képződésének fő okai az éghető keverék tökéletlen előkészítési folyamatai a hengerekbe és a hengerekbe való betáplálás előtt, ami az üzemanyag tökéletlen égéséhez vezet a motorban, valamint az üzemanyag szennyeződéséhez. különféle szennyeződésekkel és adalékokkal.
Ideális esetben mikor teljes égés szénhidrogén üzemanyag a motorban, ennek eredményeként szén-dioxid és vízgőz képződik, amelyek nem mérgező anyagok.
De az ideális tüzelőanyag égési folyamat elérése érdekében különféle módok A motor működése vagy a tökéletesen tiszta üzemanyag szinte lehetetlen a jármű tényleges működésében. Ezért a belső égésű motor működését mindig kellemetlen kibocsátás kíséri a légkörbe.
A dízelmotorok és a szikragyújtású motorok kipufogógázaiban lévő mérgező anyagok mennyisége miatt eltérő természetű a keverékképződés és a tüzelőanyag elégetésének folyamatai jelentős eltéréseket mutatnak. A dízelmotorok kipufogógázai nagy mennyiségben tartalmaznak kormot és nitrogén-oxidokat, a szikragyújtású motoroké pedig szén-monoxidot és szénhidrogéneket. Ezért a toxicitás elleni küzdelem eszközei eltérőek az ilyen típusú motorok esetében.

A járművek kipufogógázai toxicitásának csökkentése többféleképpen valósul meg a motorok tervezésének és működési folyamatának javításával, a járművek károsanyag-kibocsátását rögzítő és semlegesítő rendszerekkel, valamint a felhasznált benzin környezeti tulajdonságainak javításával.

A motor mérgezésének egyéb okai

Üzemanyag elégetése során keletkező veszteségek (az el nem égett üzemanyag kipufogórendszerbe való bejutása miatti veszteségek);
veszteségek a gazdag levegő-üzemanyag keverék miatt;
veszteségek az üzemanyag oxidációjából és égéséből a sűrítési fázisban (a befecskendezési előtolási szög vagy a gyújtás előrehaladási szöge miatt);
veszteségek az égéstérben a dugattyúk és a hengerblokk falai közötti rés miatt;
a dugattyúgyűrűk súrlódási veszteségei a hengerblokkon;
a belső égésű motorban fellépő tehetetlenségi erők miatti veszteségek (a dugattyúk és más belső égésű motorelemek „eltolódása” következtében);
súrlódási veszteségek a hajtórudak aszimmetrikus reakciói miatt;
az aszimmetrikus égés miatti veszteségek;
veszteségek a főtengely és a hengerfej csuklós részeinek ütközéséből eredően;
a belső égésű motorokra szerelt egységek működésének veszteségei.

Ne forgassa haszontalanul a motort az indítóval hosszú ideig;
Ne indítsa be a motort vontatással. A „világítási” módszert egy másik autóból kell használnia;
A hengerek működését a gyújtógyertyák leválasztásával ellenőrizni tilos.
Ha a gyújtásrendszer működése megszakad, ne hagyja, hogy a motor magas főtengely-fordulatszámmal működjön, amíg a hibát meg nem szüntetik;
ne töltsön túl motorolajat maximális szint. A katalizátorba jutó felesleges olaj károsíthatja a bevonatot vagy teljesen tönkreteheti azt.

Ennek alapján Olajcsere V sebességváltó A Viburnum a sebességváltó normál üzemben tartásának szerves módja. A Kalina motorolaj cseréjének eljárása.

Először is azonnal döntenie kell a megfelelő eszközt A legtöbb szükséges csereüresjárati levegő szabályzó a VAZ 2108, 2109, 21099 típusokon Termosztát cseréje Lada Kalinán Kárpit eltávolítása Hyundai ajtók Getz csere első lökhárító VAZ 2113, 2114, 2115 Biztosítékok cseréje Lada Granta autón Termosztát cseréje TagAZ Tager Rádió beszerelése Ford Focus 2-be Hogyan távolítsuk el légzsilip a Lada Kalina teljes hűtésében? A Lada Kalina motorvezérlő egység pontatlanságának független diagnosztikája VAZ 2108, 2109, 21099 hűtőjének cseréje Az autó hűtőventilátora nem kapcsol be Kia Spectra A motorolaj cseréjének szükségessége nyilvánvaló.

Nál nél időben történő csere az erőforrások jelentősen bővülnek dugattyúcsoportés ennek következtében az egész motor egésze. A csere gyakorisága a futásteljesítménytől és az üzemi körülményektől függ. A garanciális járművekre vonatkozóan olvassa el a rutin karbantartási táblázatot.

Ha az autó már nem garanciális, akkor a szerző álláspontja szerint évente egy csere elegendő - lehetőleg tavasszal, hogy ne melegedjen túl a motor, vagy ősszel, hogy téli időszak jobban indult. Az autótulajdonos dönti el, hogyan és milyen olajat önt, képességeitől és preferenciáitól függően.

Hadd mondjam el, hogy a kiváló minőségű olaj rengeteget tartalmaz különféle adalékanyagok, tisztítószerek tulajdonosa, tapadásmentes, súrlódásgátló stb. jellemzők. Ebben a videoklipben részletesen elmondjuk, hogyan cserélje ki saját maga a motorolajat.

És te döntöd el, hogyan kell cserélni olajszűrő Az olajcsere előtt a gyártók azt javasolják, hogy „öblítsék ki” a motor kenőanyag-rendszerét speciálisan tisztítószeres olajok vagy adalékanyagokat. Egyébként a fórumokon a „mosni vagy nem mosni” témájú viták hozzávetőlegesen 50/50 arányú megoszlást adnak az ellenzők között, így végül Ön dönti el.

A lusták számára „ötperces” lemosók készültek, amelyeket közvetlenül a régi olajba öntenek, majd 10-15 perc múlva összeöntjük vele. motor alapjáraton. Az alaposabb autótulajdonosok inkább először leeresztik a régi olajat, majd öblítőolajat öntenek hozzá, majd 10-15 percig hagyják járni a motort. üresjárat és leeresztés öblítő olaj régi olaj- és szénlelőhelyek maradványaival.

És csak később adnak hozzá új olajat. Hangsúlyozni kell, hogy a szerző nem talált különösebb különbséget a fent leírt mosási módok között. Hozzon létre tökéletes olajcserét a használatával ellenőrző lyuk vagy egy árok.

Az alábbiakban tippeket találunk a " terepviszonyok", vagyis olyan időben, amikor a gödör használata nem lehetséges. Anyagok és Szükséges eszközök: 4 liter olaj kannában, olajszűrő, öblítőolaj vagy „ötperces” öblítés, 17 mm-es kulcs, leeresztő tartály, emelő, vízszintes talaj.

A művelet „tisztátalan” típusú munkákra vonatkozik, ezért ügyeljen a speciális ruházatra. Megjegyezzük, hogy a közelmúltban arra készültünk, hogy önállóan cseréljük az olajat a Lada Kalina motorban. Figyelem!

Az olajleeresztést meleg motoron kell elvégezni. Eljárás: 1. A munka megkönnyítése érdekében helyezze az autót emelőre, és vegye le a jobb oldalt első kerék. Ez kevés időt vesz igénybe, és a munka sokkal ergonomikusabb lesz.

Biztosításhoz be kötelező tedd a kerekek alá kerékékek. A eltávolított kerék a pótkerék pedig egymásra helyezve az autó alá csúszik az emelő mellett. Ez az, a biztonsági óvintézkedéseket betartották, elkezdheti a munkát.

2. Alatt lefolyó A motor forgattyúházába helyezünk egy tartályt a leeresztéshez. Régiből is készíthető műanyag tartály, vágja végig. 3. 17 mm-es villáskulccsal csavarja ki a dugót, legyen óvatos, mert forró lesz az olaj.

4. Csavarja le az olajbetöltő sapkát. 5. A leeresztés befejezése után (legalább 5 perc) csavarja be a dugót a forgattyúházba, és töltse fel a motort öblítőolajjal. 6. Indítsa be a motort 10-15 percig. 7. Ismételje meg a 2-3 lépéseket, ne felejtse el később becsavarni a forgattyúházba.

8. Csavarja ki az olajszűrőt. A legtöbb esetben kézzel lecsavarható. Ha nem tudja kicsavarni a szűrőt, akkor egy speciális lehúzót kell használnia, vagy (saját felelősségére!) - egy csodálatos csavarhúzót, amellyel a régi szűrőt teljesen átszúrjuk, és a csavarhúzóval megcsavarjuk, mint egy fogantyút.

9. Tömítőgyűrű Kenje meg az új szűrőt motorolajjal, és csavarja be a szűrőt a helyére. Alkalmazzon túlzott keményítést együtt a nem szükséges. 10. Töltsön be új olajat az olajbetöltő nyakon keresztül.

Ez a művelet kényelmesen elvégezhető egy házilag, nyakból kivágott „tölcsérrel”. műanyag palack. Ne ürítse ki a tartály teljes tartalmát!

Ellenkező esetben az olajszint magasabb lesz a normálnál, ami a következőhöz vezethet magas vérnyomás olaj, és ennek eredményeként a tömítéseken keresztüli szivárgások előfordulása. Öntsön körülbelül 0,8 liter olajat egy kannába. A jövőben mártáshoz lesz szüksége rá. Ez az, a csere kész.

Húzza meg az olajbetöltő sapkát és indítsa el a motort. A vészhelyzeti nyomásjelző lámpa rövid villogása (amíg a új szűrő) – és a motor simán buborékol alapjárati fordulatszám. Már csak a régi olajat kell megsemmisíteni. P.S.

Bizonyos idő elteltével (10-15 perccel a motor leállítása után) ellenőrizze, hogy a forgattyúházban lévő olajszintmérő pálca megbízható-e. Ha szükséges, add hozzá úgy, hogy a szint között legyen min jegyekés max.
Olajnyomás-érzékelő Kalinában: a készülék célja. Amit az olajcseréről tudni kell. A Kalina olaj kiválasztásának jellemzői.

Most nézzük a sorrendet motorolaj cserék a Lada Kalinán és a Granton 8 szelepes motorral, annak ellenére, hogy nagyon kevés különbség van a 16 szelepes motorhoz képest. Maga a Kalina sebességváltó olajcseréje egyszerű eljárás.

Az olajcsere előtt egy Lada-Kalina autóban először be kell indítani a motort. Ha az olajszivárgás továbbra is fennáll, cserélje ki a vezérműtengely olajtömítését. A Lada Kalina VAZ 1118 vezérműtengely olajtömítésének cseréjéhez a következőkre lesz szüksége: Minden karbantartáskor, a „nullától” kezdve, a következőket kell elvégezni a LADA Kalinán: olajcsere a forgattyúházban olajszűrőés a motor az aggregát tömítettségének és szintjének ellenőrzésével Egy autószervizben az olajcsere kevésbe kerül, de még mindig jobb, ha így néz ki egy Lada Kalina autó olajszűrő rögzítője.

Maga a gyártóüzem tölti meg a Lada Kalinát ásványi olaj, ami őszintén szólva A sebességváltó olajának cseréjéhez a következő szerszámkészlet szükséges üzemanyagszűrő. Lada Kalina. üzemanyagrendszerés Motor.

Olajszűrő és olajcsere a Lada Kalinán saját kezemmel . 2012. január 28. Motorolaj csere modern autó– az eljárás nem elég bonyolult, de, mint máshol, itt is társul néhány árnyalat.

A vészhelyzeti olajnyomást a Kalina motorban egy „olajkanna” jelzi a Ha az érzékelőt kicserélik olajnyomás Nincs szükség szűrőre vagy vészhelyzeti olajra A Kalina olaj cseréje asszisztens nélkül 15 percen belül megtörténik. motorolaj Kalinának?

Hogyan kell helyesen kiszámítani a motorolaj cseréjének idejét? Vélemények a Lada Kalina-ról. Javítási Osztály.

Szerviz: Olajcsere VAZ Kalina. Minden bizonnyal ez a leggyakoribb kérdés, ami egy hazai autószervizben hallható.

Az olaj leeresztése a támogatás automata sebességváltójából történik

A sebességváltó mindennek a legfontosabb alkatrésze jármű. A felhasznált kenőanyag minősége közvetlenül befolyásolja a sebességváltó és az egész motor helyességét és élettartamát. A csere nem történt meg időben sebességváltó folyadék a sebességváltóban okozhat komoly sérülés Mértékegység.

Az utasítások szerint a kenőanyagot 75 ezer kilométerenként cserélik. Intenzív használat mellett ezt a számot 50 ezer km-re kell csökkenteni.

Melyik kenőcsöt érdemes választani?

Manapság nincs hiány a sebességváltó-folyadékokból, a lényeg az, hogy megvásárolja az eredetit, és nem kínai megfelelője. Sok felhasználó, miután egy Lada Kalina autót használt, a Lukoil félszintetikus, TNK Magnum olajokat ajánlja, amelyek lehetővé teszik akár 300 ezer km megtételét. nélkül nagyjavítás. Ugyanakkor a kézi sebességváltó sokkal halkabban viselkedik, hideg időben egyenletesebben kapcsol.

Azok, akik Lada Kalina 2 autót üzemeltetnek, az olaj kiválasztásakor vegye figyelembe a sebességváltó típusát (kézi váltó vagy automata sebességváltó) és a mellékelt dokumentációt. Emlékeztetni kell arra, hogy a gyártó által ajánlottaktól eltérő olajok használata esetén az automatikus sebességváltó működésében meghibásodások és hibás működések lehetségesek. Garanciális javítások ezekre a hibákra nincs kitéve.

Csináld magad sebességváltó olajcsere: szükséges szaktudás és felszerelés

Ha az MTF (többszörös kenőanyag) cseréjét tervezi kézi váltó), de nincs kedved a szervizbe menni, minden tevékenységet magad is elvégezhetsz. Ebben az esetben szüksége van:

• 17 mm-es csavarkulcs (jobb, ha van villáskulcs);
• Tölcsér csővel, legfeljebb 50 cm;
• Kenőfolyadék;
• 5 literes tartály használt olajhoz;
• Öblítőolaj (körülbelül 1,5 liter);
• Ha át kell öblíteni a kézi sebességváltót, használjon emelőt.

Eljárás

Először is gondoskodnia kell egy lyuk vagy felüljáró jelenlétéről, ellenőrizze a folyadékszint helyzetét (a sebességváltóban egyetlen kenőanyagcsere sem történhet meg e nélkül):

Hulladék elvezetése

Ha sötét színű fémpor található a hulladékban, ez biztos jele annak, hogy a dobozt ki kell mosni. Öblítő folyadék beöntik a dobozba, a meghajtó kereket emelő segítségével megemeli, a motort beindítja és az első sebességfokozatot kapcsolja. 10 perc elteltével a motor leáll, és a sebességváltóban található öblítő MTF leürül.

Csere lépései

1. Távolítsa el a nívópálcát, és helyezzen be egy tölcsért a lyukba;
2. Öntsön körülbelül 3 liter MTF-et a kézi sebességváltóba, ellenőrizze a szintet egy nívópálcával (ha gyakran használja az 5. fokozatot, jobb, ha az átlagos értéknél kicsit többet tölt, közelebb a felső értékhez).

A Lada Kalina 2 automata sebességváltójában tartalom sebességváltó kenőanyag ennél több nem megengedett, mivel ez tüzet okozhat.

Szükséges felszerelés:

• Kulcs a 8-hoz és kulcs a 10-hez;
• Dugókulcs vagy csavarkulcs 17-hez és 19-hez;
• Phillips csavarhúzó;
• Kanna feldolgozáshoz;
• Kézi sebességváltóhoz - orvosi izzó (dugattyús fecskendő);
• Automata sebességváltóval - töltőtömlő, tölcsér;
• Kesztyűk;
• Ehhez a dobozhoz megfelelő kenőanyag.

Utasítás:

A doboz típusától függetlenül a fűtött Lada Kalina autónak sík felületen, felüljárón vagy gödörön kell állnia.

1. Kézi sebességváltó esetén távolítsa el a védőburkolatot;
2. A 17-es kulcs segítségével csavarja ki a leeresztőcsavart, miután a folyadékot a helyettesített edénybe ürítette (kb. 15 perc), húzza meg újra;
3. Csavarja ki a töltődugót (közvetlenül a leeresztőnyílás felett található), és öntsön bele kenőfolyadékot. Az optimális jelző a töltőnyílás alsó jelzésénél található. Használhat fecskendőt vagy izzót;
4. Húzza meg a dugót, és tegye vissza a védőburkolatot a helyére.

Sebességváltó-kenőanyag: csereszabályok

És egy kicsit a szerző titkairól

Az életem nem csak az autókhoz kötődik, hanem a javításokhoz és karbantartásokhoz is. De nekem is vannak hobbim, mint minden férfinak. Hobbim a horgászat.

Elindítottam egy személyes blogot, amelyben megosztom tapasztalataimat. Sok mindent kipróbálok különféle módszerekés a fogás növelésének módjai. Ha érdekel, elolvashatod. Semmi extra, csak az én személyes tapasztalatom.

Figyelem, csak MA!

A Kalina-2 család autóinak tervezése használatos kábeldoboz 2013 óta az AvtoVAZ által gyártott fogaskerekek. A VAZ-2181-nek nevezett kézi sebességváltó jellemzője a következő: diagnosztikai szondát nem tartalmaz a kialakítás. Az ellenőrző és diagnosztikai furat a forgattyúház oldalán található, és nem a felső oldalán, ami nem növeli az olajcsere kényelmét. Ennek a műveletnek a végrehajtásáról, vagyis a kézi sebességváltó-folyadék cseréjéről a továbbiakban tárgyalunk.

A motor levegőszűrőjének nem szabad zavarnia

A Granta és Kalina-2 gépkocsik légszűrődoboza három gumiütközővel van rögzítve. Nem lesz nehéz leszerelni őket, de először le kell választani a dobozhoz csatlakoztatott összes csatlakozót kívülről. Az adszorberszelepet is el kell távolítania.És csak ezután, anélkül, hogy félne attól, hogy bármit megsérül, a műanyag dobozt oldalra kell vinni.

A henger, amelyhez a hullámosítás rögzítve van, a légtömeg-érzékelő modul. Ez a modul egy csatlakozóval rendelkezik. Húzza ki, és jobb, ha a hullámosságot tartó bilincset eredeti formájában hagyja.

Az összes elvégzett munka eredménye így néz ki:

A szűrődoboz egyszerűen visszahajtható

A fent említett lépések sorrendben vannak felsorolva:

1. Válassza le az akkumulátor negatív pólusát;
2. Húzza ki az „1” kapcsot, amely a tápvezetéket tartja, és válassza le a levegőtömeg-érzékelő „2” csatlakozóját (1. ábra);
3. Szerelje le a tartály öblítőszelepét. Válassza le a csatlakozót a vezetékekkel, majd lapos csavarhúzóval nyomja meg az oldalán lévő rugót, és vegye ki magát a modult a hornyokból (2. ábra);
4. A dobozt rögzítő összes ütköző könnyen eltávolítható a nyílásokból (3. ábra).

A „2. lépésben” leválasztandó csatlakozó nem lesz elérhető a 21127-es motorral rendelkező konfigurációkban.

Sok sikert kívánunk.

Sebességváltó olaj csere

A kábeles sebességváltó kialakítása tartalmazza leeresztő dugó, ami minden kézi sebességváltóra jellemző. A vezérlőbetöltő nyílás itt külön dugóval van lezárva, de nem csak azon keresztül lehet folyadékot tölteni a forgattyúházba.

Az egység testének tetejére egy kapcsoló van rögzítve fordított(Lásd a képen). És ha ez az alkatrész lecsavarható, akkor a csere könnyebb lesz, mint az AvtoVAZ szabványos kézikönyve szerint.

Kábel sebességváltó VAZ

Az ábrán a számok a következőket jelzik:

1. Fordított kapcsoló;
2. Leeresztő dugó. Alulról elérhető. A csavart egy 17-es kulccsal kell kicsavarni;
3. Ellenőrzés betöltő dugó. Ki kell csavarni úgy, hogy a kulcsot az akkumulátor oldalára helyezi. Egy 17 mm-es lapos csavarkulcs is megteszi, ha a nyele nem túl hosszú.

A valóságban az itt felsorolt ​​részletek így néznek ki:

Mindkét csavar könnyen kicsavarható

Nem kell kicsavarni a vezérlődugót, hogy az autó aljáról hozzáférjen. BAN BEN utolsó lehetőségként, kiegészítő világítással együtt is elvégezheti a műveletet.

A sebességváltó olajcseréjének eljárása szabványosnak tűnik:

1. Először is, a vezérlődugó nincs teljesen kicsavarva;
2. Csavarja ki a leeresztő csavart, és helyezzen alá egy szabad tartályt;
3. A fáradt olajat leengedjük, és a dugót meghúzzuk;
4. A betöltő csavar kicsavarása után cserélje ki az olajat, majd szerelje be az összes alkatrészt a helyére.

A vélemények szerint a VAZ-2181 doboz 2300 ml sebességváltó folyadékot tartalmaz. A gyárból szállított olaj Rosneft Kinetic SAE 75W-90, az ajánlott csereintervallum 75 000 km.

Tanács: csere előtt ajánlott felmelegíteni a régi olajat. Elég lesz az autóval körülbelül 2-3 km-t vezetni, próbálva változtatni a motor fordulatszámát.

A 2181-es doboz forgattyúházába egy külön lyukon keresztül lehet folyadékot önteni, amelyet az irányváltó kapcsoló zár le. A kérdéses alkatrész jól látható lesz, ha kinyitja a motorháztetőt és eltávolítja a szűrődobozt:

A csatlakozó általában kék vagy piros színű

Ennek a résznek a szétszerelése nem egyszerű. Először válassza le a csatlakozót, és a rögzítés lazításához speciális, magas fejű dugókulcsra lesz szüksége. A kulcs mérete 22 mm hatszögletű.

A sebességváltó belső térfogatához más módon is hozzáférhet, amelyről itt nem lesz szó. A 21126 és 21127 motorokkal együtt fordulatszám-érzékelőt használnak, amely a doboz burkolatának tetejére van szerelve. Ezt az egységet könnyű leszerelni, de az újratelepítés után a tömítés megszakad.

Az olajszint szabályozása a sebességváltóban a következőképpen történik: a szabványos betöltődugót ki kell csavarni, és amint a folyadék elkezd kifolyni a burkolatra, a feltöltés leáll. Célszerű az autót vízszintes felületre telepíteni. És még jobb, ha a test jobbra van döntve - a felesleges sebességváltófolyadék soha senkinek nem ártott.

Videópélda: expressz módszer, nem ajánlott megismételni

• 
  
•