Távolítsa el az indító házat. Alatt egy lendkerék, hűvösebb járókerékkel, a főtengely anyához vonzódik. Ahhoz, hogy forgassa el, akkor:

• A lendkerék kötél körül sebezhet, hasonlóan a kézi indító kábeléhez. Ne feledje, hogy ha a ventilátor lapátok mögé csatlakozik, a motor kezdetén ez a kötél minden oldalán egy égő strandokká válik, ezért legyen óvatos. Állj, hogy a kötél ne érjen kézhez vagy fejjel.
• Az alacsony fogyasztású motor indítható, és kézzel: a gyújtás ki, viszont a főtengely többször forog a csiga a helyes irányba. Ebben az esetben a benzokránt meg kell nyitni, és a kiindulási eszköz szelepe zárva van. Ezt követően a gyújtás bekapcsolásával hozza a főtengelyt az NTC tömörítéséhez (a lendkerék erőfeszítéseinek növekedése), majd aztán éles bunkó Húzza meg a csigapróba a szikra energiájához, hogy meggyulladjon a keverék.
• Az erőteljes újratölthető fúró és a fejét a szerszámkészletből - az elektromos indítónak a mentőadathoz való jó cseréje. Tartsa a hosszabbítót a patronban, tegye a fejét rá megfelelő méret És forgassa el a főtengelyt a lendkerék rögzítőanyához. Igaz, így csak egy alacsony teljesítményű generátor - a nagy mennyiségű nyomaték motorjának motorjára van szükség, a fúró nem elég ahhoz, hogy bekapcsolja a kompressziós tapintat.

Mikor kell kapcsolatba lépnem a workshopmal?

Számos hiba, sajnos, nagyon nehéz kijavítani a saját kezével, anélkül, hogy elegendő képzettséggel rendelkeznének: például a hibás inverter átalakító vagy a feszültségszabályozó javítható csak a működés elvének jó ötletével, és Az ilyen eszközök séma mérnöke. Nem az összes tulajdonos a benzogenerátor fogja a motor válaszfaléért, bár nem olyan nehéz, mint amilyennek tűnhet.

Olvassa el ugyanaz: Benzogenerátort készítünk saját kezével

Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot egy speciális javítóműhelygel. A városukban lévő műhelyek koordinátái megtalálhatók az interneten vagy a benzoinstructor értékesítésével.

BAN BEN nagyobb városok Hasonló Érett műhelyek, ez csak kis része ezek:

A videó bemutatja a kínai termelési benzogenerátor javítását

Következtetés

A generátor tulajdonos által felmerült problémák többsége megszüntethető a helyén. De szükséges meg kell oldani a képességeit. - Néha a műhely kezelésének megtakarításai később túlzott költségekhez vezetnek.

Annak érdekében, hogy ne töltsön időt a régi és nem működő technikára, vásárolhat egy újat olcsó árak kedvezményekkel.

Név

Tervezett

Teljes erő 0,72 KVA

Hatalom aktív 0,65 kW

Munkaerő 63 cm3

Benzogenerátor, ő benzin erőmű A kis gépesítés egyik legösszetettebb eszköze. Két komponensből áll, ez a motor és a generátor rész (alternátor). A motor forgácsolja a horgonyt, amely a rotoros párban feszültséget biztosít. De idővel egy adott természet meghibásodása mindkét komponensnél történik.

Alapvető generátor fő hibák és okaik.

A benzenerátor motorja hibái

A benzogenerátor nem indul el, vagy indítsa el, de standokon.Ez szép gyakori probléma. Befolyásolja ezeket a tényezőket: szikra, üzemanyag-ellátás, gázelosztási mechanizmus, tőke mechanikai károk (a lyuk típusa egy forgattyúházban vagy törött rúdban). Szikrák Lehet, hogy nem az égett tekercs, sapka vagy gyertyák miatt. Az érzékelő relé vagy az olajérzékelő esetleges meghibásodása (a szikra alacsony olajszintjén), a kábelezési elemek is lehetségesek. Üzemanyag-ellátás Megsértették, az üzemanyag-rendszer (karburátor, daru, szűrő, gáztartály) eltömődött, a rendszer elemei (Carbur, csaptelep, üzemanyagszivattyú) hibás. Hosszú leállás az üzemanyagrendszerre. Gramm Felelős a gázeloszlásért, a szelepeken található nagy rések és torták nem adják hatékonyan dolgozni a motort, és néha elkezdenek.

A motor dohányzik. A fő ok a dugattyúcsoport gyártása, a forgattyúházból származó olaj az égéskamrába kerül (a dugattyú, a henger kopott). Az olaj exhulaursive is füstöt is ad.

Motor kopog. Forgattyústengely fejlesztése, Csatlakozó rúd, csapágyak.

Motor ék. A CHA-tól is olaj éhezés Erős fejlődés, Nagar az égéskamrában.

Benzin a forgattyúházban.A forgattyúházból a benzin vajjal áramlik. A hibás karburátor valószínűleg nem tartja a tűt. Az okok a karburátor termelése vagy szennyeződése.

A benzogenerátor elektromos részének hibái

A benzogenerátor nem adja ki az áramot. A motor normálisan kezdődik, és nincs áram. A banális okai, az égett AVR (generátor nem izgatott), hibás diódákAz elektromos kábelezéssel kapcsolatos problémák, az állórészben vagy a rotor problémái, valamint az egyes modulok sorrendjében (bizonyos generátoroknál). A frekvenciaváltók generátoraiban a fő hibás működés a frekvenciaváltó.

A benzenerátor adja az áramot, de túl erős vagy gyenge Folyamatos eszközök nem húzódnak vagy égnek. Két ok: A motor nem működik 3000 fordulattal (3000 RUB. ~ 50Heres ~ 220 V), hibás elektronikus alkatrészek (AVR, inverter tábla, kondenzátorok, diódák)

Az eszközök összekapcsolásakor a motor standok vagy nem húzódik - Ismét a probléma a motorral. Valami eltömődött, vagy nem állította be.

A benzogenerátor sajátos hibáinak megszüntetése.

A technológia javításának fő elve a kizárás megszüntetése. Hogyan csináljuk. A generátor hozzánk jön hozzánk, és elkezdjük ellenőrizni:

• Első dolog Vigyázz megjelenés a témában mechanikai károk és az olajszivárgások, valamint a tartály rozsda jelenléte. Ezután ellenőrizze az olaj rendelkezésre állását, és görgesse a motorindítót (a tömörítési ellenállás megtekintése és idegen zaj). Megpróbálunk elkezdeni.
• Ha nem, megnézzük a szikra. Azonnal, hogy olyan új gyertya (támaszkodva a gyertyát a földön, lépjünk be a motort), ha nincs szikra vagy gyenge, akkor próbáld meg kikapcsolni a vezetékeket az olaj érzékelő relé és cserélje ki a gyertyát kupakot. Ha nem segít a gyújtászár vagy a bekapcsológombot. Ha minden rendben van, azt jelenti, hogy a gyújtótekercs hibás.
• Ha szikra van, Próbálj meg futni. Ha zárt szelepen indul, vagy működik - a karburátor egyértelműen eltömődik. Sokan azt mondják, hogy megtisztították magukat, de a tünetek ugyanazok. Nyilvánvaló, hogy tisztítsa meg a karburátorot, a csavart, különleges eszközök. És ez az ügy padlója, akkor telepítenie kell, és helyesen állítsa be a csappantyúk és a revolt vezérlő tolóerét és rugóit. Ha egyáltalán nem indul el, adjon hozzá néhány benzint az égéskamrába, gyertya lyukon vagy nyitott karburátorlapon keresztül.
• Rozsda Bakában - nagyon kellemetlen probléma, tisztíthatsz Üzemanyagrendszer És minden fog működni. De hamarosan egy idő után ez a rozsda a karburátorba esik (a fúvókákban, a tű alatt), és a tünetek megismétlődnek. Ha van rozsda a tartályban, akkor gyakorlatilag nem igazán megszűnik. Ön lehet önteni speciális eszközöket (például oldószert) a tartály éjjel vagy telepítheti üzemanyagszűrőDe az egyetlen üdvösség cseréje lesz a tartály.

A légszűrőben az autósok ritkán néznek, és gyakran felismerik az olajrészecskék lenyelését csak akkor, ha tervezett vagy sürgősségi csere ebből az elemből. Ha B. légszűrő Az olaj felfedezett, a tulajdonosnak meg kell találnia a megjelenés okát és megszünteti a problémát.

Miért esik az olaj a légszűrőbe

A folyadék fő okai az elembe:

• Az üzemanyag égése során a motor olyan gázokat képez, amelyek a forgattyúházba esnek. -Ért megfelelő munka autómotor A gázok a hengerek és a kipufogórendszeren keresztül mennek keresztül a külső környezetbe. Ha azonban a motor hibás vagy kopás 50-60%, a gázok a légszűrőbe esnek, és olyan olajrészecskéket hordoznak, amelyek rendben vannak.
• Ha ki kell cserélnie a dugattyúk gyűrűit, az olaj a motor forgattyúházába esik, a szellőzőcsatornában és a légszűrőben.
• Ha az olaj ellátásához használt tömlő eltömődik, a légszűrőnek a forgattyúházból származó gázok mentén kerül elküldésre.
• Tiszta lehet I.szórófej BAN BEN ez az eset Az olaj a Carter gázokkal utazik.
• Az eltömődött szűrő az olajat adhatja meg. Az autó rendszerében nincs elegendő levegőmennyiség, ezért fordul elő a motort a motorban.
• A nagy nyomás a motort és a kipufogórendszert garbageing vezet az a tény, hogy a gázok halmozódnak fel a forgattyúház és a motor, amely végighaladt az összes cső, bekerülni a levegőszűrőt, és hozza olajat.
• Az ok gyakran a mirigyek kopása. Ebben az esetben a motor olajfogyasztása növekszik.

Az olaj eltávolítása

A probléma kiküszöbölésére használt fő módszerek:

Gyakran előfordul, hogy az olaj belép a szűrőbe, valamint az áthaladó gázokkal együtt. A probléma megoldásához meg kell távolítania a tömlőt a szűrőből, öblítse ki a szennyeződésektől és a szemetetól, amelyet az elemet szerzett, majd telepítse a tömlőt.
Ha ez nem segít, ellenőriznie kell fojtószelep. A GARBAGE NaGar és üledékei gyakran zavarják a pótalkatrészek megfelelő munkáját, ami a motort okozza magas nyomású. Gyakran előfordul, hogy a problémát egy csappantyú vagy csere javításával oldják meg.

A salak felhalmozódhat az autóolaj reflektorában; A probléma kijavításához meg kell tisztítania ezt az elemet, és telepítenie kell egy további olajvisszaverőt.

Ha a légszűrő sérült vagy eltömődött, akkor maga is olajat okozhat. Ebben az esetben a szűrő cserélhető vagy tiszta.

Ha a probléma nem oldódott meg, akkor az ok meg kell keresnie a motort. Ez azt jelenti, hogy az autó súlyosabb javításra lesz szükség: csere mesteri gyűrűk vagy más típusú manipulációk.

Az olaj a légszűrő fúvókákban gyakran a hengerekben zavart kompressziós autó miatt jelenik meg. Ellenőrizze, hogy a hengerek hogyan működnek, melegítheti a motort Üzemi hőmérséklet. Ha az értékek nem azonosak, a motor javítást igényel. Különösen gyakran ilyen probléma merül fel a régi autókból.

A tulajdonosnak ellenőriznie kell a szelephiányokat. Ha túl nagyok, az olaj megjelenik a légszűrőben. Ugyanez vonatkozik a mirigyek cseréjére is. A garázs körülményei között nehéz meghatározni az autó meghibásodásának okát. A tulajdonosok többsége az autószolgálathoz húzódik, ahol a diagnosztika speciális felszereléssel viseli a varázslót.

Ha a motor elhasználódott, késleltetheti a felülvizsgálatot az alábbiak szerint:

• Tömlő, gázok vezetése a forgattyúházon, el kell távolítania.
• A szerelvényen egy dugó van felszerelve.
• Carter szellőztetett a nagyított hosszú tömlőn, a motor alján áthalad.
• Cserélje ki a motor kenését.

De ezek a manipulációk elhalasztják a javítóinak interferenciáját legfeljebb 500 km-re. Ezt követően a motornak új egységet kell javítania vagy telepítenie kell.

Ami a problémát szembesül

Az olaj keresése a levegőszűrő ártalma nem hoz, de ez riasztó tünetként szolgálhat, hogy a szükségesség közeledik nagyjavítás Motor, és ez az eljárás időigényes és drága. Az attribútum megjelenése a gép mélyreható diagnosztikájának működési kezelését igényli.

Főbb jellemzők

A motor tömörítésének ellenőrzése során meg kell emlékezni, hogy az egy vagy két egység eltérése megengedett. Ha a hengerek tömörítése nagyon különbözik egymástól, akkor ez azt sugallja, hogy a szelepet vagy a gyűrűket lazán nyomják, és az ideje megváltoztatni őket.

Érdemes figyelmet fordítani arra, hogy milyen színű az autó forgalmi füstök. Ha a dugattyúcsoport nagyon kopott, a füst kékes árnyalatot szerez.

Ha ellenőrzése után a kompresszió a hengerekben, nem lehetett észlelni komoly eltérések a norma, nincs ok az aggodalomra, és az olaj valószínűleg jön át a Carter, mert a tömlő szemetet. A tömlők könnyen tisztíthatók vagy cserélhetők.

Nézze meg, mit lehet tenni, ha az olaj a levegőszűrőbe kerül

Eredmény

Ha a levegőszűrőben észlelt olaj, gondosan ellenőrizze a teljes rendszert. Még akkor is, ha az autó új, nem garantálja, hogy a szelep vagy a gyűrűk jó állapotban vannak. A kezdeti szakaszban a probléma megoldható minimális költségek Pénzügyi és erők, de az elindított opció nagyon drága lesz a javításban.

Az alábbi ábrák bemutatják a vezérlőpanelt és a négyütemű benzingenerátor főszervét, amellyel a működésének és karbantartásának folyamatában kell foglalkoznia.

Benzogenerator Device: 1 - Üzemanyag szint érzékelő, 2 - Fuel Tank, 3 - Biztosíték, 4 - Power gomb 12V, 5 - Socket 12V, 6 - voltmérő, 7 - Socket 220, 8 - Teszt izzó, 9 - Földcsatlakozó, 10 - a motor kapcsoló, 11 - borító / Cover kitöltés és olajmentes, 12 - Cork Plug Oil.

A benzenerátor eszköze: 13 - Keret, 14 - Fedél Üzemanyag tartály, 15 - Kezelő starter, 16 - Üzemanyag-daru, 17 - Légszűrő, 18 - Silencer védő képernyő.

Az első 20 óra (a szám különböző lehet) A benzenerátor működése az az idő, amikor az alkatrészek egymáshoz futnak. Ezért ebben az időszakban lehetetlen a terhelés csatlakoztatása, amelynek hatalma meghaladja az egység névleges teljesítményének 50% -át.

Ha a tervek futtatni egy benzogenerator mindig egy magasságban több mint 1500 méter tengerszint feletti magasságban, akkor meg kell vizsgálni, hogy ellenőrizze a lehetőséget, hogy tisztázza a lehetőséget, hogy a megfelelő frissítést a karburátor. Hegyvidéki Üzemanyag keverék A standard karburátor nagyon gazdag lesz. A teljesítmény csökken, és az üzemanyag-fogyasztás növekedni fog. Ennek elkerülése érdekében telepítenie kell a fő üzemanyag-bustert a karburátorba, és készítenie kell a megfelelő motor beállítást. Még a használata egy módosított karburátor, a motorteljesítmény csökken körülbelül 3,5%, ha emelő minden 300 m. A hatás a magassága a motorteljesítmény nagyobb lesz, ha a módosítás a karburátor nem kell elvégezni. A felvétel a motor feletti magasságon alatt van az egyik, hogy el van látva egy módosított karburátor vezethet teljesítmény csökkentését, a túlhevülés és a motor komoly károkat.

Az olajszint ellenőrzése. Az olajszint ellenőrzése a motor forgattyúházban minden egyes indítás előtt történik, mivel minőségi zsír A motor rendkívül fontos állapot. megfelelő működés Benzogenerátor.

Az olajszint ellenőrzése a forgattyúházban történik fogyatékkal élő motor. A generátor sík vízszintes felületen van beállítva. Ha a generátor korábban dolgozott, a megállást követően körülbelül 5 percig kell vigyázni.

Az olajszintet az olaj-tömör nyakába behelyezett szondával ellenőrizzük. Mielőtt eltávolítaná, meg kell tisztítania a zónát körülötte - a szennyeződéssel való érintkezés elkerülése érdekében. Az étkezőt eltávolítják és tisztítják egy tiszta ruhával. Telepítve (csomagolás nélkül) az olajszínű nyakba, amíg meg nem áll, és újra kinyeri. Olajjel kell elhelyezni a mérőpálcát és annak végét. Az alábbi kép mutatja az olajszint mérésének folyamatát.

Ha a forgattyúházban lévő olajok nem elegendőek, hozzá kell adnod a nyak torkának alsó széléhez, és telepíteni kell a pálcát a helyre, szorosan csomagolva.

Tüzelőanyag-öltözködés. Az üzemanyagtöltést jól szellőztetett szobában kell elvégezni. Munka közben tilos füstölni és nyitott tüzet használni. Szükséges gondosan dolgozni, nem engedi a szorosokat. Ha lehetséges, kerülje a gőzök belélegzését, és megakadályozza a bőr érintkezését az üzemanyaggal.

A benzogenerátorokban a benzin A92-et általában (nem alacsonyabb). De minden esetben a benzin márkát kell alkalmazni, amely a generátor használati útmutatójában van megadva. Tilos az eilated vagy az alacsony eaglet benzinsav használata.

A benzogenerátor tüzelőanyag-fogyasztása a teljesítményétől függ, és az 1 l / óra kisebb értéktől (2 kW és kevesebb teljesítményű) 2-ig terjedhet (5 kW teljesítményű) és több L / h.

Ha a négyütemű motor, tiszta benzint használunk az üzemanyagtöltéshez anélkül, hogy olajjal keverednénk. Kétütemű motorokban a benzin keverékét motorolajjal üzemanyagként használják (mert kétütemű motorok) Az utasításokban meghatározott arány.

Ami a benzogenerátor karburátor és a motorfordulatszám szabályozójának beállítását illeti, azokat általában a gyárban hajtják végre. A generátor kimenetének feszültsége és frekvenciája a motor forgási sebességétől függ. Interferencia a karburátor beállításaiban, általában megfosztja a garanciát.

Ha a benzin már szerepel a tartályban, akkor ellenőrizni kell a szintet - az üzemanyag szintje vagy vizuálisan. Maximális szint Nem kell az üzemanyagszűrő vállát (lásd az alábbi ábrát).

Ha a tartályban lévő üzemanyag általában hiányzik vagy nem elegendő, akkor a benzint kell hozzáadnia az üzemanyagszűrő vállára - körülbelül 20-25 mm-re a felső szél alatt Öböl nyak. Az üzemanyag-szivárgás elkerülése érdekében a hőtágulás miatt lehetetlen kitölteni a tartályt a nyak tetejére. A tankolás befejezése után szorosan és szorosan kell felszerelni az üzemanyagtartály fedelét.

Nem szabad nagy (évente) benzin tartalékokat, hat hónappal a benzin termelését követően, az ozmolement reakciói megjelennek. Ezen időszak után a benzin használata a külső Nagarot és a füstöt fenyegeti.

A benzin tárolásának kémiai változásainak sebessége a nemvasfémek benzinnel való érintkezésétől, a tartály kitöltésének mértékétől, a transzfúzió mennyiségétől stb. A legnagyobb gyorsító hatás a tárolási hőmérséklet. A benzin hőmérsékletének növelése a tárolás során az oxidáció és az integrált képződés gyorsulása kísér. A növekvő tárolási hőmérséklet 10 ° -kal, a keverési sebesség 2,4-2,8-szor növekszik. Az összes legelterjedtebb fém, amely a benzinnel érintkezik, felgyorsítja annak oxidációját és gyantás anyagok kialakulását. Másrészt a fém tartály fala áthatolhatatlan az oxigénhez, a falaktól eltérően műanyag tartály. A legmagasabb gyorsító hatás réz és ötvözete. Távolítsa el a benzin minőségét, megkönnyíti a benzin ismételt transzfúzióit a tartályból a tartályban. A benzin túllépéskor levegő oxigénnel telített, az oxidatív folyamatok intenzitása növekszik, a keverés felgyorsul. Az oxidáció és a részesedés folyamata jelentősen felgyorsul az előzőekben az Osmal benzin kapacitásában vagy maradékaiból származó gyanta anyagok jelenlétében. Amikor a benzin vöröses lesz - ez egy biztos jel, hogy a gyanta tartalma meghaladja a megengedett határértéket. Lazán zárt tartályt, alacsony forráspontú komponensek elpárologtatása. A tüdő szénhidrogének elpárologtatása a benzin sűrűségének növekedéséhez és az indítójuk romlásához vezet. A közvetlen desztilláció és a termikus krakkoló termékek alapján kapott benzinek, az alacsony forráspontú frakciók a legmagasabb kopásellenes tulajdonságokkal rendelkeznek, így azok elvesztése esetén oktánszámok Az ilyen benzinek némileg csökkentek.

A motor indítása. A benzenerátor elindítása kézi vagy elektromos indítóval végezhető el. Vannak olyan generátorok, amelyek mindkét típusú elindítással felszereltek.

A generátort kézi indítóval a következő.

• Letiltja a villamosenergia-fogyasztókat az elektromos generátorból, állítsa a feszültségkapcsolót (biztosítékot) az "OFF" állásba.

• Megnyílik az üzemanyag-szelep.

• A levegőcsomó fogantyúja a "zárt" helyzetbe kerül. Ezt a műveletet a hideg motor vonatkozásában végzik, és nem végzik el, ha a motor már dolgozott, és meleg marad.

• A gyújtás bekapcsolása (a motor kapcsolója lefordul a "ON" pozícióra).

• Az indító fogantyút kihúzzák, mielőtt az ellenállás megjelenik az alsó pozícióba, és élesen megrándul, vagy azonnal megrándul, nem szabadul fel az alsó pozícióba. Ugyanakkor a vezetéket nem húzza ki teljesen, és nem szabadul felfelé felső helyzet Az indító bontás elkerülése érdekében.

• Melegítés után (1-3 perc), a motor motorja, légi csappantyú Telepítve a "nyitott" helyzetbe. Jobb fokozatosan, ahogy felmelegedett.

Az elektromos indító indítása nagyon eltérő lehet a folyamat automatizálásának mértékétől függően. Nagyon egyszerű verzióIndításakor az elektromos önindító, azonos műveleteket végeztünk először a kézi indítás (a daru megnyílik egy zsalu a hideg motor le van zárva, a gyújtás be van kapcsolva).

A motor kapcsoló az "Electrostar" helyzetbe van állítva. A motor indítása után vissza kell adnia a kapcsolót az előző pozícióba. A benzogenerátorok egyes modelljein automatikusan történik.

Ha a motor nem indul el azonnal, az "elektrostartály" helyzetének lekapcsolásának ideje nem haladhatja meg az 5 másodpercet. Megismételt Ezt legalább 10 másodpercnél korábban kell elvégezni. Ha három próbálkozás a motor elindításához, akkor hibát kell keresnie, ami miatt a motor nem indul el. Talán az akkumulátor töltése szükséges.

A motor indítása után nyissa meg a levegő csappantyút.

Tilos a generátor működtetése anélkül, hogy a terhelést több mint 3-30 percig csatlakoztatná (különböző benzogenerátorok esetén, az ábra nagyon eltérő). A benzingenerátor minimális terhelése a generátor névleges teljesítményének körülbelül 10-20% -a. Az a tény, hogy ha nem terheli a benzogenerátort, akkor az üzemanyag nem éghet a végéig. Az ilyen esetek 70% -ában az égéskamrában és a gyújtó gyertyán a flare elhalasztása. Ezért azt javasoljuk, hogy rendszeres időközönként megelőzése - vezetni az egység egy órán belül csatlakoztatja a fogyasztók úgy, hogy egy teljes energiafogyasztás egyenlő a névleges teljesítménye a generátor. Segít megszabadulni a betétekből és a kapcsolódó koromtól, valamint fenntartja a motor forrását.

A terhelés bekapcsolása. Meg kell figyelni egy bizonyos rendet. Az elsőnek a legnagyobb kiindulási áramokkal kell rendelkeznie a fogyasztókhoz. Ezután az eszközök a legutóbbi csökkenő sorrendben vannak csatlakoztatva. Összefoglalva, az együtthatóval ellátott teljesítmény fogyasztók kapcsolódnak. toka indítása Egyenlő 1, például elektromos fűtők.

Motormegálló. A műveletet egy ilyen sorozatban végezzük.

• Az elektropoterek ki vannak kapcsolva.
• A feszültségkapcsoló ki van kapcsolva (biztosíték).
• Ha a generátor nagy terheléssel dolgozott, adja meg a generátort több percig (1-3 perc) terhelés nélkül.
• A gyújtás ki van kapcsolva.
• Üzemanyag-csap zár.

-Ért vészmegálló A generátornak azonnal ki kell kapcsolnia a gyújtást.

Karbantartás

A karbantartási munkák tipikus típusai és becsült frekvenciájuk az alábbi táblázatban kerülnek bemutatásra.

A benzingenerátorok hozzávetőleges műszaki karbantartási ütemezése *

* - A táblázat jelzi a becsült adatokat, pontosan meg kell néznie az adott benzogenerátor használati útmutatójában. Például gyakran 6 hónap vagy 100 óra elteltével az olajváltozás szükséges, és nem 50.
** - Az első olajváltozást 20-25 óra elteltével végezzük. Néha az utasítások megkövetelik az első olajcserét 8 óra elteltével, majd a második csere 25 óra elteltével.

Ezen művek mellett más kapcsolódó motor szétszerelhető, de a szervizközpontokban történik.

Az adott ütemterv csak a benzogenerátor normál körülményeire vonatkozik. Ha a motor működik szélsőséges körülmények (hosszú megnövekedett terhelések, Magas hőmérséklet, súlyos páratartalom és porosság), az említett határidők csökkenteni kell.

A benzogenerátorok esetében csak használatra van szükség kiváló minőségű olajok -ért benzinmotorok. Ha beszélünk négyütemű motorakkor univerzális olaj Minden hőmérsékleten működés esetén (ha a generátor nagyon ritkán indul) használjon SAE 10W30-at. Emlékeztetni kell arra, hogy a 4 ° C feletti hőmérsékleten több hőmérsékletű olajokat fogyasztanak nagyobb mértékben, mint a szokásosnál, és gyorsított motoros kopást okozhatnak. Használja őket, az olajszintet gyakrabban kell ellenőrizni, mint a szokásosnál.

A különböző hőmérsékletű olajok optimális választéka a következő információkkal történhet. A leginkább ajánlott olajok a hőmérséklet függvényében:

• 4 ° C felett - SAE 30;
• -18 ° C és +4 ° C - SAE 10W-30, 5W-30;
• 4 ° C alatt - szintetikus olaj SAE. 5W-20, 5W-30.

Ha a SAE 30 olajat 4 ° C alatti hőmérsékleten használja, a kenőanyag hiánya és az olaj használata miatt nehéz lehet alacsony hőmérséklet, okozhat korai kopás Motor.

Ne engedje, hogy a hosszú távú érintkezési bőr érintkezése olajjal ( gépi olaj Karcinogén). Mindig mossa le a kezét alaposan szappannal.

Az olajat meleg motorral (1-3 perc) motorra kell cserélni, gyors és teljes vízelvezetést biztosít. Cserélje ki, meg kell csavarosítania a dugót az olajszint (1) mutatójával (1), csavarja le leeresztő dugó (2) és ürítse ki az olajat megfelelő tartályba. Ezt követően forgassa el a leeresztődugót, és öntsön át a szondához (1) friss olaj a szükséges szintre.

Légszűrő szolgáltatás. A légszűrő tisztítja a levegőt, amely belép a karburátorba, ahol az üzemanyaggal keveredik. A benzogenerátor működése során a szűrő fokozatosan szennyezett, és leállítja a funkcióit. A levegőszűrő összeomlása a minőséget eredményezi Üzemanyag-keverékek, megzavarja a motort, és gyorsított kopáshoz vezet.

Ehhez nem történik meg, a légszűrőnek rendszeresen szervizelnie kell. Ez az alábbiak szerint történik.

• Távolítsa el a szűrőház fedelét.
• Távolítsa el és ellenőrizze a szennyező anyagokat és a kárszűrőt.
• A sérült papír és a habszűrőket újak helyettesítik. A piszkos papírszűrő elem is kicserélhető. A szennyezett habszűrőt szappanoldattal mossuk, óvatosan préseljük, szárítjuk. A habszűrőelem tisztítása a benzinnel az utóbbi tűzveszélye miatt nem ajánlott.
• A habszűrő nedvesített motor vagy különleges olaj, préselt és helyezze be a helyére. Ne engedélyezze a bőr érintkezését vajjal.
• Zárja be a szűrőház fedelét.

Üzemanyagszűrő tisztítása. Mielőtt belépne az égéskamrába, néhány szűrő halad. Az egyik az üzemanyag daruban található. Időről időre meg kell mosni. Ehhez szüksége van:

• zárja be az üzemanyag csapot;
• csavarja ki a dióféléket és távolítsa el tömítőgyűrű és egy hálószűrő;
• Öblítse ki a szűrőt, a szűrőt és a benzin tömítőgyűrűt;
• telepítse a részeket a helyére és húzza meg a dióféléket;
• nyissa meg az üzemanyag csapot, és ellenőrizze az üzemanyag szivárgását.

Üzemanyagtámpa szűrővel: 1 - Üzemanyag-csap, 2 - Filter-Sump, 3 - Mesh, 4 - Tömítőgyűrű, 5 - SUMP.

Szerviz gyertya gyújtás. A benzogenerátorok esetében csak a gyártó által biztosított gyertyákat kell alkalmazni. Tájékoztatás Ez a berendezés kézikönyvei tartalmazzák. A gyertyaszolgáltatás csak hideg motoron készül. A munka ilyen sorozatban történik:

• Eltávolítva és tisztított sapka gyertyával.
• A gyújtó gyertya egy gyertyacsavarozással kicsavarható.
• Vizuálisan ellenőrizte a szigetelő integritását. A repedések kimutatása esetén a gyertyát ki kell cserélni.
• A speciális szondát az elektródák közötti résnek mérjük, amely normál 0,7-0,8 mm. Az érvényes értékek eltérésével a gyertya rés, a felső elektróda hajlítása vagy csökkentése, vagy a gyertya cseréje.
• Szükség esetén eltávolítják egy kis szemüvegen vagy szupefilen.
• A gyertyát manuálisan helyezzük el, hogy elkerülje a szálakat.
• Háborúk erőfeszítéssel legfeljebb 25-30 nm. Csavart Új karack Gyújtás a kézből, azt az 1/2 forgalmi kulcsot meg kell húzni az alátéthez. Ha egy már használt gyújtógyertya van felszerelve, akkor csak 1 / 8-1 / 4 fordulattal kell bekapcsolni, miután kézzel csavarja.
• Viseljen sapkát.

A benzogenerátor elkészítése hosszú tárolásra (megőrzés)

• Teljesen leeresztő benzin a tartályból, leeresztő, a leeresztő csavaron keresztül, a karburátoron keresztül. A gyengített leeresztő csavarral távolítsa el a gyújtó sapkát, és húzza meg az indítóköteget 3-4 alkalommal a benzin leeresztéséhez az üzemanyagszivattyúból. Törölje az üzemanyagszűrőket és telepítse őket a helyére.
• Cserélje ki a motorolajat.
• Csavarja ki a gyújtógyertyát, és öntsön egy evőkanálot egy hengerbe motorolaj. Forgassa a motor tengelyét többször, hogy az olaj fedezze az üzemanyag felületét. Ha a hengeret olajjal borították tárolás közben, a motor kissé füstöt lehet a kezdet alatt. Ez normális.
• Csomagolja be a gyertyát a helyén, és ellenőrizze az indító fogantyút tengelyét, mielőtt megjelenik az ellenállás. Ezen a ponton a dugattyú van csúcspont kompressziós tapintás, bevitel és kipufogó szelep zárva, ami megakadályozza a megjelenést belső korrózió Motor.
• Helyezze a generátort tiszta és száraz helyre hosszú távú tárolásra.

Mint már írt, a benzin oxidálódik és a tárolás során lebegett. A régi üzemanyag az oka rosszindításOlyan gyarmatos anyagokat tartalmaz, amelyek szennyezik az üzemanyag-rendszert, és lehetnek a motor kimenetének oka. Az üzemanyag tárolásának időtartama az üzemanyagtartályban és a karburátor funkcionális problémái nélkül, olyan tényezők, mint a hőmérséklet, a levegő páratartalma, amennyiben az üzemanyagtartály kitöltött. A részlegesen töltött üzemanyagtartályban levegőt segít az üzemanyag romlásában. Magas hőmérséklet és nedves levegő felgyorsítja a benzin öregedését. Az üzemanyag-minőség romlásának problémája 2-3 hónapon belül fordulhat elő, vagy kevesebb, ezért ajánlott az üzemanyagot a tartályból és a karburátorból a hosszú megszakítások során, és a munkához való munkavégzés mindig frissen üzemanyag.

Lehetséges benzenerátor hibák és módszerek, hogy megszüntessék őket

Biztonság

Lehetetlen megakadályozni az illetéktelen személyeket és állatokat a munkaterületen.

Kerülni kell egy generátor segítségével magas páratartalmú helyeken, a nyitott térben hó vagy eső alatt. Az aggregátummal való munkavégzés során a kezek és a ruházatnak száraznak kell lennie.

Lehetetlen használni egy elektromos generátort a gyúlékony anyagok, éghető és robbanásveszélyes gázok és folyadékok mellett. A generátort legalább az 1. mérőben kell elhelyezni más berendezések és falak között. Kell vigyázni a motorra, vagy kipufogócső A benzogenerátor működése során. Súlyos égési sérülésekkel teli.

Tilos a generátor közelében dohányozni, lehetetlenné teszi a nyílt tüzet vagy szikrát is.

Gondosan kezelni kell a hálózati vezetékekkel, lehetetlen érinteni a generátor részeit a feszültség alatt. A sérült vezetékeknek elkülönítik vagy kicserélniük kell.

A benzogenerátor javítása és karbantartása előtt ajánlott leválasztani a gyújtás gyertya vezetékét, hogy elkerülje a véletlenszerű motor indítását.

A webhely tartalmának használatakor aktív linkeket kell tennie a felhasználók és a keresési robotok számára.