Nech to znie akokoľvek, ale jednou z vlastností prevádzky auta v zime v našich klimatických podmienkach je potreba venovať zvýšenú pozornosť stieračom. Je dôležité vedieť,. V zime, keď sneží, v daždi musí vodič vedieť, kam ide. Je to z kvalitná práca Stierače čelného skla závisia od bezpečnosti účastníkov cestnej premávky.

Čistá čelné sklo auto by malo mať vždy a s nástupom zimy aj udržiavať čistej forme sa stáva oveľa ťažším. Sneh a ľad sú hlavné zdrojov problémov lepia sa na gumu, neumožňujú jej tesne priľnúť k sklu, v dôsledku čoho sa čistenie zhoršuje.

Predtým, ako zistíte, ktoré stierače sú najlepšie pre auto v zime, musíte zvážiť, aké sú vzory. Typy stieracích líšt pre automobily:

1. Rám;
2. Bezrámové;
3. Hybrid;
4. Zimné stierače čelného skla.

Sú určené na čistenie čelného skla a majú odlišný mechanizmus, ktorý zabezpečuje pritlačenie stierača na sklo. Okrem toho sa všetky ďalej delia na nasledujúce vlastnosti:

• Sila potrebná na pritlačenie ďasna na povrch;
• Stupne aerodynamiky, ktoré umožňujú spoľahlivé a správne čistenie pri rôznych rýchlostiach vozidla;
• Stupne ochrany pred priamym slnečným žiarením;
• životnosť;
• Možnosť vykonávať kvalitné čistenie v chladnom počasí.

Maximálna kombinácia všetkých týchto funkcií pomáha pochopiť aké sú najlepšie stierače auta na zimu a ako dlho vydržia.

Stierače rámu- najbežnejšie a najbežnejšie stieracie lišty. Ich názov vyplýva z dizajnu.

Zariadenie stieračov rámu je 7 metalových rockerov, ktoré sú usporiadané ihlanovo, najväčší z nich drží dva menšie, posledné 4 ďalšie, pripevnené na gumičke.

Vďaka tomu je možné rovnomerne rozložiť zaťaženie a zabezpečiť dobrý prítlak stieracej lišty. Bez zanechania špinavých miest na povrchu skla počas prevádzky.

Napriek tomu, že dokonale plnia svoje funkcie, každý rok klesajú na cene a vychádzajú z módy. Dobre však fungujú len v teplom období, sneh je ich úhlavným nepriateľom.

Nedostatok stieračov rámu- náchylnosť na zamrznutie. V chladnom počasí sa v pohyblivých častiach stieračov hromadí vlhkosť a sneh, čím sa zbavujú potrebnej pohyblivosti, v dôsledku čoho sa zhoršuje čistenie čelného skla.

Výhody:

• Priaznivá cena;
• Jednoduchá konštrukcia;
• Dokonale sa prispôsobí krivkám čelného skla;
• Možnosť výmeny pneumatík.

Výmena gumičiek v stieračoch rámu musí byť vykonaná minimálne 2 krát do roka.

Nevýhody stieračov rámu:

1. Slabá aerodynamika, najmä pri rýchlostiach nad 90 km/h;
2. Pánty sa rýchlo opotrebúvajú;
3. Žiadna ochrana proti mrazu.

Keď premýšľate o tom, aké sú najlepšie stierače auta v zime, venujte pozornosť bezrámovým kefám. Na rozdiel od rámových nemajú takúto „kostru“ a vyzerajú oveľa lepšie. Mať aerodynamický tvar.

rocker systém bezrámový stierač nahrádza tenkú kovovú platňu, ktorá je umiestnená v plastovom obale. V skutočnosti funguje ako rám, pevne pritláčajúci stierač cez celú jeho rovinu k prednému sklu.

Čistenie čelného skla sa vykonáva bezrámovými kefami hladké a bez stôp po rozvode. Ideálne fungovanie bezrámových kief sa však dosiahne vtedy, keď úplne priliehajú k sklu po celej rovine pohybu.

Pri výbere zimných bezrámových kief je veľmi dôležité zvážiť vlastnosti čelného skla vášho auta.

Bezrámové zimné stierače lepšie znášať zimný čas z pochopiteľných dôvodov. Ale majú aj nevýhodu. Tlak po celej dĺžke kefy na sklenený povrch nie je taký rovnomerný ako pri rámových kefách. S poklesom teploty sa to silne prejavuje najmä pri lacných modeloch.

Za pozornosť stoja aj bezrámové zimné stierače Nie všetko majú aerodynamický tvar. Existujú lacnejšie modely s rovným povrchom. Toto je ich mínus, pri rýchlosti auta 80 - 90 km / h to bude stúpať nad rovinu čelného skla, čo zhoršuje čistenie.

Výhody bezrámových stieračov:

1. Nízka hmotnosť a príjemný estetický vzhľad;
2. Existujú modely s aerodynamickým tvarom.

Nevýhody:

• Vysoká cena;
• "Plavba" vysokou rýchlosťou;
• Zamrzne, ale v menšej miere ako rám.

Zimné kefy stierač zdedil dizajn rámu. Hlavným rozdielom je, že rám s pántami je bezpečne ukrytý pod gumeným krytom, ktorý dokonale chráni pred prenikaním vlhkosti a snehu.

Tie. zimné stierače majú špeciálnu ochranu rámu. Perfektné riešenie na zimu. Je tu však významná nevýhoda - vysoká rýchlosť gumená čižma spôsobí "plachtu" a kefa začne klopať na čelné sklo.

Výhody:

1. Najlepšie chránené pred mrazom;
2. Dobré čistenie čelného skla.

Nevýhody:

1. Gumové kryty nie sú spoľahlivé;
2. zlá aerodynamika;
3. Vysoká cena.

Hybridné stierače majú všetko pozitívne vlastnosti predchádzajúce. Ide o vylepšenie rámových kief. Kovové vahadlá u takýchto kief boli nahradené tromi plastovými oblúkmi, ktoré zároveň fungujú ako obal, preto sa takéto kefy nazývajú hybridné.

Použitie plastu ich odľahčilo a menej zaťažilo pohon. Ich hlavnou črtou je eliminovať nedostatok orámovaných stieracích líšt, ktoré neumožňujú kvalitné čistenie skiel pri rýchlosti.

Okrem toho majú výborné aerodynamika. Počítadlo a silný vietor pre auto hybridné stierače nie sú hrozné a poskytujú vynikajúci prítlak.

Tieto stierače sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. Schopný odolávať mechanickému namáhaniu. Sneh a ľad sa ich neboja. Počas celej doby prevádzky si hybridné stieracie lišty dobre zachovávajú svoje vlastnosti. Pre svoju spoľahlivosť a praktickosť sú často využívané po celý rok. ale vysoká cena odpudzuje mnohých motoristov.

Výhody:

• Vynikajúca aerodynamika;
• Dobré čistenie skla.

Nevýhody hybridných stieračov:

1. náchylné na zamrznutie;
2. Veľmi vysoká cena.

Ktoré stierače sú lepšie rámové, bezrámové alebo hybridné

Stieracie lišty na zimu rámové alebo bezrámové? Aké sú najlepšie stierače pre auto v zime: rámové alebo bezrámové? Mínus bezrámový stieracie lišty v ich cene. Dokonca aj najlacnejšia možnosť stojí viac ako rámové.

Taktiež, ak má vaše auto zaoblené čelné sklo, môže sa stať, že okraje stieračov nemusia tesne priliehať. Tým pádom bude čistenie čelného skla horšie ako u rámových, a to kvôli nerovnomerne rozloženému prítlaku.

Ich hlavnou výhodou je, že nemajú rám, t.j. tie časti, ktoré sú vystavené silnému mrazu, a krásne vzhľad.

Rámové zimné stierače kĺbový a to je ich hlavná nevýhoda. Vlhkosť a sneh sú natlačené do pántov rámovej zimnej kefy. Výsledkom je, že všetko zamrzne a kefka sa prestane ohýbať potrebné opatrenie pod požadovaným polomerom k prednému sklu.

Počas sneženia sa ich práca môže znížiť na nulu. Preto nemá zmysel ich používať v zime, kedy je možné použiť bezrámové zimné stierače.

Rámové lišty stieračov podľa ceny oveľa lacnejšie ako bezrámové, ale spravidla stačia na 2-3 mesiace zimy. Potom si vyžadujú výmenu. Preto odporúčame vymeniť stierače auta za stierače do každého počasia, prípadne, ak je to možné, za zimné. Áno, a ako zimné stierače - rámové stierače nie sú tou najlepšou voľbou.

Kvalita čistenia sklenených povrchov pre bezrámové a rámové kefy je približne rovnaká. Čo sa týka gumy, obe sú vyrobené z rovnakého materiálu. Medzi nimi je lepšie dať prednosť aerodynamickým bezrámovým stieračom.

Vzhľadom na nedostatky rámových a bezrámových kief sa oplatí bližšie pozrieť na hybridné stierače. Hybridné stieracie lišty majú aerodynamický tvar a pomerne tuhú konštrukciu. Kovový rám v spojení s elastickým pásom poskytuje vysokú upínaciu silu a vynikajúce čistenie skla. Ľad nevedie k rýchle opotrebovanie pracovná plocha.

Takže aké sú najlepšie stierače do auta v zime? Všetky sú vhodné na použitie v zime, nedá sa odporučiť konkrétny typ a o to viac model. Tu sa môžete orientovať podľa ceny, všetko závisí od toho, koľko ste za ne ochotní zaplatiť. Ale napriek tomu v zime odporúčame použiť hybridné alebo zimné, spájajú viac výhod.

Mnohí motoristi sa sťažujú a nevedia ako odstrániť pískanie stieračov čelného skla auto. Čo vŕzgajú nové aj staré stierače. Prečo sa to deje?

Výskyt vŕzgania nie vždy naznačuje, že stierače stratili svoj výkon. Často je to nesprávna inštalácia vodítka (nástavec stierača), ktorá vedie k vytvoreniu príležitosti na škrípanie.

Pri inštalácii stieračov na auto je veľmi dôležité, aby bola gumička kolmýčelné sklo. V tomto prípade nebudú žiadne cudzie zvuky. Vŕzganie zo stieračov na skle môže byť len v situácii, keď sa gumička otupila alebo opotrebovala, pri dlhšom používaní stieračov.

Kedy treba vymeniť stierače?

Lišty stieračov čelného skla sa zvyčajne vymieňajú až po ich výmene úplné opotrebovanie. Prejavuje sa to fľakmi, ktoré po ich práci ostávajú na čelnom skle.

Aby sa gumičky stieračov rýchlo neopotrebovali, je potrebné opatrne odstraňovať sneh a ľad zo skla auta. Prečítajte si tiež v článku - ako rozmraziť čelné sklo.

V kontakte s

Kefky na čistenie automobilových skiel jedlé, hoci chytajú dlho, ak sú gumičky kvalitné. Hovorí sa, že výrobcovia mali nápady použiť iné zariadenia namiesto stieračov, napríklad fúkanie skla pomocou kompresora. Ale zatiaľ čo stierače s gumenými kefami zostávajú najúčinnejším zariadením.

Typy stieracích líšt

Pre stierače áut rôzne značky a modely, môžete nainštalovať nasledujúce typy kief:

• rám;
• bezrámové;
• Hybrid.

Stierače rámu

Najbežnejším typom kief na čelné a zadné sklo sú rámové kefy. Pánty a kolískové ramená zaisťujú pevné uchytenie pracovnej časti kefy k povrchu skla. Kĺby stieračov boli najskôr kovové, čo neposkytovalo dobrú prácu vzhľadom na to, že sú na otvorenom mieste a rýchlo korodujú. Voda sa v chladnom období dostane do otvoru rámu a stierače nefungujú efektívne.
Teraz sú pánty pre stierače vyrobené z plastu dobrej pevnosti. Vďaka tomu sa zvýšila životnosť kief a stieračov. Výhodou tohto typu stieračov je nízka cena.

Bezrámové stierače

V dizajne tohto typu mechanických zariadení na čistenie skla nie je kovový rám. Majú oceľovú pružinu v gumovom obale. Ohýbanie kefiek podľa tvaru konvexnosti skla je vytvorené vďaka špeciálnemu držiaku. Priliehavé kefky preto čistia sklo hladko a s minimálnym hlukom bez šmúh a šmúh. Niektorí výrobcovia stieračov používajú namiesto pružín dva oceľové pásy, medzi nimi sú inštalované kefy. Kefy takýchto stieračov sú tiež tesne pritlačené na sklo.
Výhodou bezrámových stieračov je možnosť viacnásobnej výmeny gumené kefy, napríklad na zimu nainštalujte veľmi mäkké elastické pásy atď. Kefy takýchto stieračov sú tvarované s aerodynamickými vlastnosťami.

Nevýhodou bezrámových stieračov je, že každá značka a model môže mať svoje stierače, ktoré nebudú pasovať na iné autá. Pri kúpe bezrámových kief by ste si preto mali všímať, či sú vhodné pre vašu značku a model auta.

hybridné stierače

Tento typ stieračov je kombináciou rámových a bezrámových typov. Rám je kovový, ale ľahký a je uzavretý gumovým krytom s plastovými vložkami - spojlermi. Hybridné stierače majú výhody prvých dvoch typov stieračov: sú tesne pritlačené na sklo, čistia povrch efektívne a ticho.
Nevýhodou hybridných stieračov je vysoká cena.

Okrem vymenovaných výhod tohto typu stieračov je tu ešte jedna - tým je vysoká životnosť. Vydržia oveľa dlhšie ako rámové alebo bezrámové stierače.

Ktoré stierače sú lepšie

Tu je zoznam TOP značiek stieračov áut:

1. Bosch (Bosch). Vysoká kvalita, vysoká odolnosť proti opotrebovaniu. Cenová dostupnosť.
2. Valeo (Valeo). Bezhlučné kefy. Existujú indikátory na určenie stupňa opotrebovania. Kvalitné čistenie skla za každého počasia. Krajina pôvodu: Francúzsko.
3. Heyner (Heyner). Veľký výber dĺžok stieračov a spôsobov montáže. Štetce vyrobené z vysoko kvalitného materiálu. Dlhá životnosť. Krajina pôvodu: Nemecko.
4. Denso (Denso). Jedným z prvých hybridných stieračov čelného skla je značka Denso. Vysoká životnosť. Štýlový dizajn. Krajina výroby: Japonsko.
5. Šampión (šampión). Priaznivá cena. Dobrá kvalita. Pevne priľne k sklu celou pracovnou plochou. Nie sú žiadne stopy, pruhy škvŕn. Krajina výroby: USA.
6. Alca (Alka). iný výber podľa ceny. Lepšie čistí sklo v teplom počasí, ale dá sa použiť kedykoľvek počas roka. Krajina pôvodu: Nemecko.
7. Trico (Triko). Použitý materiál kefy: Guma potiahnutá grafitom. Nie je počuť, ako fungujú stierače. Hlučnosť síce nie vždy závisí od kief, ale aj od odhlučnenia stroja. Krajina výroby: USA.
8. Sparco (Sparko). Schopný vyčistiť od priľnutých kúskov nečistôt, hliny. Ich uchytenie je univerzálne. Mnohé z ich dielov sú vyrobené pre pretekárske autá. Krajina pôvodu: Taliansko.

Hodnotenie rámových kief podľa recenzií motoristov:

1. Bosch Twin;
2. Heyner Exclusive;
3. šampión X51E;
4. Denso NDDS;
5. Valeo Silencio Performance.

Hodnotenie bezrámových kief podľa recenzií vodičov:

1. Plochá čepeľ Denso;
2. Heyner všetky ročné obdobia;
3. Valeo Silencio X-TRM;
4. Alca Winter;
5. Bosch Aerotwin.

Hodnotenie hybridných kefiek podľa recenzií:

1. Trico Hybrid;
2. Denso Hybridný stieraččepeľ;
3. Sparco SPC-10xx;
4. Valeo First Covertech;
5. Heyner Hybrid.

Výber stieračov

Existujú parametre, podľa ktorých si môžete vybrať tie najlepšie najlepšie stierače s kefkami. Mnohí vodiči sú oboznámení so skutočnosťou, že stierače čistia iba určitú oblasť svojej pracovnej oblasti. Je to spôsobené voľným nasadením gumičky na sklo v dôsledku opotrebovania gumičiek alebo deformácie rámu.

Na čistenie čelného skla je možné nainštalovať iba jeden dlhý stierač alebo dva alebo tri, ako aj jeden stierač na zadné okno.

Kvalita gumy kefiek ovplyvňuje životnosť stieračov. Ak sú gumičky príliš mäkké, potom sa gumičky pri čistení nečistôt priľnutých na skle roztrhnú. Ak sú gumičky vyrobené z tvrdej gumy, budú odolné voči opotrebovaniu, ale nemusia tesne priliehať k sklu. Preto od optimálna voľba kefiek závisí od základného správneho výberu.

Silikón je najlepší materiál štetca. Silikónové štetce sú drahé, ale aj dlhšie vydržia. Existujú špeciálne kefy na zimu, určené na prácu nie v horúčave.

Dĺžku stieračov je potrebné zvoliť podľa rozmerov uvedených v návode na obsluhu vozidla.

Zvyčajne na strane vodiča je dĺžka stierača dlhšia. Ak si chcete kúpiť stierače dlhšie, ako boli nainštalované, mali by ste zvážiť, že môžu ublížiť gumový kompresorčelné sklo, ako aj navzájom zraniť.

V závislosti od značiek a modelov automobilov sú stierače namontované odlišne. Existujú také spôsoby montáže:

• Hák (Hook alebo J-Hook).
• Tlačidlo (tlačidlo).
• Bočný kolík (Side pin).
• Bočná svorka (upínací jazýček).
• Bočná montáž (Bočná montáž).
• Bajonetový zámok (Bajonetové rameno).

Video

Čo robiť, ak stierače vŕzgajú na skle.

Toto video vás naučí, ako vyrobiť vyhrievané kefy vlastnými rukami.

Ako obnoviť lištu stierača.

Ako vymeniť lišty stieračov čelného skla.

Zima. Vzácny deň v našich zemepisných šírkach sa zaobíde bez toho, aby ste na výlete museli použiť stierače. Teraz fujavica, potom topenie s dažďom. Na cestách je olejovo-zemné odpruženie, v mestách za každého počasia tekutá kyslo-slaná kaša ... Pokračovali sme preto v testovaní stieračov, pričom sme si dávali veľký pozor na modely odporúčané na zimu.

V chladnom období to majú stierače na čelnom skle ťažké: zamrznutá voda v celej svojej rozmanitosti nie je o nič lepšia ako nespočetné množstvo hmyzu a lepkavých semien. Padajúci sneh namrzne na pracovných kefách do ľadového bloku a na chladiacom skle počas parkovania stihne vytvoriť silnú priesvitnú škrupinu. Mráz po mokrom rozmrazení na smrť prilepí gumičky stieračov k povrchu až tak, že sa pri pokuse o ich odtrhnutie môže ich okraj odlepiť od základne.

Ale ako sú tam špeciálne Zimné pneumatiky, tak existujú špeciálne zimné kefy, ktoré by mali byť odolnejšie voči rozmarom počasia. Používajú mrazuvzdorné druhy gumy, ktoré si lepšie zachovávajú elasticitu pri mínusových teplotách a skrývajú elastický rám náchylný na ľad. Do akej miery však tieto triky pomáhajú a ktorá možnosť je pre motoristu lepšia?

Aby sme na to prišli, zobrali sme päť obľúbených modelov štetcov odporúčaných na chladné obdobie, líšiacich sa cenovou úrovňou a dizajnom, a vydali sa na cesty zimné cesty. Testovacie auto je rovnaké ako na jeseň – Toyota Pozemný krížnik s uhlom čelného skla 52 stupňov k horizontu. Veľkosť štetcov je 40 cm, zapínanie je na háčik. Stav skla zostáva rovnaký, teda bez škrabancov a s tromi malými trieskami. Máme teda možnosť správne porovnať správanie nových testovaných štetcov s tými, ktoré sa zúčastnili jesenných testov.

Koniec októbrových testov nečakane pripadol na náhle ochladenie s hustým snežením, čo umožnilo predstaviť si, ako sa budú experimentálne exempláre správať v zime. Sneženie nebolo zahrnuté v povinnom programe, ale umožnilo pocítiť efektivitu predmetov v celom rozsahu poveternostné podmienky. Výsledok bol predvídateľný: mokrý sneh prilepili na všetky modely, ale rámové stratili svoj výkon oveľa skôr ako bezrámové a hybridné. Napriek obrím snehovým porastom po stranách pracovnej gumy pokračovali poslední dvaja a pokračovali v čistení. To podnietilo nápad použiť hybridné kefy Denso, ktoré sa stalo absolútnym lídrom jesenných testov, v zimných testoch. A k nim pridať dva bezrámové modely: cenovo porovnateľný a najdrahší, dva klasické zimné ochranné puzdro, drahé a lacné.

Naši kandidáti

Stieracia lišta Denso

Rozpätie cien modelov vhodných na zimu sa ukázalo byť menšie ako pri letných. V prvom rade redukciou lacného segmentu. Naposledy najdrahší hybrid Stieracia lišta Denso tentoraz bol v strede zoznamu, prakticky nezmenený v cene. Jeho dizajn je založený na dvojkĺbovom kovovom ráme, navrchu pokrytom plastovým spojlerom z troch pohyblivo spojených častí. Je otočne spojený s prvkami rámu a tesne zakrýva mechanizmus pred nečistotami lietajúcimi zvonku a lepiacim snehom, hoci neposkytuje tesnosť. Okrem toho je spojler navrhnutý tak, aby silnejšie pritlačil kefu na sklo prichádzajúcim prúdom vzduchu pri vysokých rýchlostiach. Štetec je vyrobený úhľadne, elegantne a zároveň masívne. Zapínanie len pod háčik, nie je možné konštrukčne meniť adaptér.

Najprv Valeo

Rovnaké peniaze stoja bezrámové Najprv Valeo, najľahší medzi testovanými subjektmi, ale ... vyzerá masívnejšie ako dizajnovo podobný a objektívne ťažší model Bosch. Bezrámové Valeo zvonku vyzerá ako odliatok z jedného kusu, no má vonkajšiu čižmu z mäkkej gumy, ktorá voľne pasuje na elastické kovové prvky a skladá sa z dvoch častí. "Prístrešok" nie je úplne vzduchotesný, aj keď nezanecháva medzery. Ostrý hrebeň pozdĺž hornej plochy slúži na zvýšenie aerodynamického tlaku na sklo. Univerzálny držiak s vymeniteľnými adaptérmi, ktorý je súčasťou súpravy, vám umožňuje použiť tieto kefy na obrovské množstvo automobilov. Navyše štandardné veľkosti sedadlo umožňujú v prípade potreby použiť adaptéry iných značiek a jednoducho nasadiť tieto kefy na takmer akýkoľvek stroj.

Bosch Aerotwin

Najdrahší model s maržou dvesto rubľov z druhého miesta bol tentoraz bezrámová kefa Bosch Aerotwin z vlajkovej línie značky. Vonkajšie a štrukturálne je veľmi podobný Valeo, ale vonkajší plášť je tu tvrdší, aj keď sa tiež skladá z dvoch častí a má pohyblivosť. Zdá sa, že firma zámerne neprezrádza podrobnosti o materiáloch, z ktorých je kefa vyrobená. Na oficiálnej stránke sú len zjednodušené zmienky o povlaku pracovnej hrany odolnom voči opotrebovaniu a dvojzložkovej elastickej páske. Tamže obyčajný text uviedol: "ľad neprimrzne ku kefke." Tak toto je už zaujímavé. Napriek tomu, že držiak s vymeniteľnými adaptérmi je vyrobený inak ako Valeo, je tiež voľne kompatibilný so všetkými adaptérmi Bosch od kief akejkoľvek série. Ak však chcete nainštalovať adaptéry od konkurentov, bude potrebné malé vylepšenie, po ktorom bude možné nainštalovať bezrámový Bosch pomocou takmer akéhokoľvek adaptéra.

Zimný šampión

Zimné kefky zabalené v mäkkých obaloch obsadili spodnú časť cenový segment. Chránená rámová konštrukcia bola vynájdená špeciálne pre zimné podmienky, takže výška pracovnej gumy je tu dvakrát vyššia ako u letných a celoročných modelov - ľahšie sa vysporiada so snehovými závejmi prilepenými na sklo a samočistí sa od ľadu. Jeden z najpopulárnejších a drahé kefy tento dizajn - Zimný šampión. Prekvapivo sú na ich obale ako krajina výroby uvedené Spojené štáty americké. Zrejme preto je tento model dlhší ako ostatné: Američania nemajú metrický systém na počesť, ale 16 palcov je stále takmer 41 cm Champion je dokonca ľahší ako Denso a o niečo ťažší ako bezrámové modely. Hladká guma poťahu nie je práve najpríjemnejšia na dotyk a vôňu, takže čo i len chvíľu je pochybnosť o pôvode produktu. Rozptyľujú ho však pevné nity a dokonalé prevedenie kovového zapínania. Mimochodom, hodia sa naň akékoľvek adaptéry od rámových kief Champion a väčšiny konkurenčných značiek.

Mega sila

Najviac lacný model v aktuálnom testovaní, ako aj v jesennom, ho zastupuje značka Mega sila. Potom sa štetce tejto rusko-čínskej značky ukázali ako prekvapivo dobré a ujali sa vedenia v pomere ceny a kvality. Súdiac podľa toho, čo cítiť pod krytom, vo vnútri zimného modelu je rovnaký rám s dvojitými pántami ako v letnom. Guma samotného krytu je zároveň trochu drsná a príjemná na dotyk, koncovky vyzerajú kvalitne a montážna zostava je pomerne zložitá. Zároveň je však vhodný iba na dva typy upevnenia: na háčik a plochý kolík bez vyčnievajúcich západiek a zdá sa, že výmena jedného dvojitého adaptéra nie je zabezpečená.

Model	Dizajn	Hmotnosť, g	Dĺžka hrany, mm	Okrajový náter	Možnosť výmeny adaptéra	Krajina	Cena, rub
Bosch AeroTwin	Bezrámové	94	393	n.a.	Áno	Nemecko – Čína	800
Najprv Valeo	Bezrámové	79	400	n.a.	Áno	Francúzsko – Indonézia	580
Stieracia lišta Denso	Hybrid	127	402	grafit	nie	Holandsko – Kórea	575
Zimný šampión	Rám v puzdre	112	410	grafit	Áno	USA	510
Zima Mega Power	rám v puzdre	182	402	fluoroplast	Nie Jeden pre 2 typy držiakov	Rusko – Čína	460

Nasadiť a vzlietnuť

Hodnotenie kief tradične začíname cvičeniami inštalácie a demontáže. Najjednoduchšie bolo zacvaknúť a potom odpojiť Valeo. A ak nie je ťažké dať všetky kefy na test s rukami v hrubých rukaviciach, potom iba tieto je vhodné odstrániť bez odhalenia prstov. Napriek zložitejšej montážnej montáži s krytom MegaPower tiež veľa problémov nenarobil. Ale napriek tomu veko a tenký jazyk západky vyžadujú, aby ste si pri vyberaní kefy najprv zložili rukavice. Podobne navrhnutý mechanizmus Denso je tuhší, čo značne sťažuje demontáž a inštaláciu, najmä keď sa do adaptéra dostane sneh. Ale držia pevnejšie, prakticky bez vôle. Ešte náročnejšia je streľba Bosch, ktorá vyžaduje presný synchrónny tlak prstov na spone na oboch stranách. No zároveň sa nasadzujú veľmi ľahko – nie ťažšie ako Valeo. Champion sa ukázal ako najnáročnejší z hľadiska inštalácie, a to aj napriek najjednoduchšiemu dizajnu montážnej zostavy. Vďaka pevnému uchyteniu na ramene stierača na ňom adaptér drží pevnejšie ako na kefke – a po vybratí zostane na ramene. A všetko by bolo v poriadku, ale po inštalácii sa musíte uistiť, že adaptér nevypadol z páky - inak sa môže kefa počas prevádzky v najnevhodnejšom okamihu zošmyknúť alebo dokonca odletieť. Ale keď je adaptér správne pripevnený, Champion drží pevne a prakticky nehrá.

Stieracia lišta Denso
Najprv Valeo
Bosch Aerotwin
Zimný šampión
Mega sila

Tekutá a tuhá voda

Všetky subjekty sa bez problémov vyrovnali s úlohou zotrieť kvapalinu z čisteného skleneného povrchu jedným úplným prechodom. Navyše, tentoraz bolo vody menej ako pri podobnom letnom teste. Na jednej strane je lejak v našej oblasti v zime takmer neuveriteľný, v lepšom (v horšom prípade) bude tupé mrholenie. Na druhej strane polievanie z hadice v pätnásťstupňovom mraze pridáva neodôvodnené ťažkosti do procesu testovania, vrátane objektívneho posúdenia výsledku. Preto na celú plochu čelného skla rovnomerne nanášame z rozprašovača nemrznúca kvapalina. Nalievame bez ustania, kým nezačne tiecť výdatnými prúdmi. Páčka stieračov v polohe jediného zdvihu - a pozrite sa na výsledok. Ale nie je čo porovnávať: na naše prekvapenie sú všetci rovnako čistí, bez šmúh, stôp a pásikov. Výborne!

Teraz poďme skomplikovať úlohu. Boli tam štetce dokonale čisté - budú v snehu. Po prvej úlohe sa ponoríme, bez utierania vezmeme predmety na nejaký čas do záveja, vyberieme ich, pozrieme sa na ne a bez striasania ich dáme do práce: urobíme jeden ťah na čisté sklo. Po kúpaní na snehu zostali na všetkých štetcoch zamrznuté snehové vločky. Denso má najviac, keďže sa sneh dostal pod spojler, najmenej u oboch modelov rámu – Champion a MegaPower. Vďaka tomu len tieto dva páry nezanechali na skle žiadne stopy. Ostatné tri modely po sebe zanechali približne rovnaké minimálne mokré pruhy. Zároveň, celkom neočakávane, Denso, ktorý nazbieral najviac snehu, dal ešte o niekoľko menej pruhov ako bezrámoví konkurenti.

Test na ľade

Tému námrazy rozvíjame ďalej. Niekedy po mokrom rozmrazení príde náhle chlad - a čelné sklo je pokryté ľadovou kôrou. Tak isto premrznú aj kefy, aj keď sú odklopené od čelného skla. Ale ich sklon k námraze je iný: ľadová glazúra sa drží rôzne materiály, aj keď sa všetky nazývajú bežným slovom "guma". Kvôli prehľadnosti sa mokré kefy posielajú do mrazničky, kde je -20 ° C. A na druhý deň ho vyberieme a po izolácii od domáceho tepla ho vyberieme na ulicu, kde je -10 ° C. Rozkladáme, študujeme ľad, pričom dbáme na zachovanie pružnosti mechanizmu a námrazy pracovnej hrany. A čo? Najmenej bol zamrznutý okraj MegaPower - nebol na ňom takmer žiadny ľad. Nuž, nie nadarmo sa fluoroplast často používa v priemysle ako náter proti námraze. Grafit sa ukázal byť menej odolný: zvyšok kefiek mal na pracovnej hrane viac námrazy, ale aj rôznymi spôsobmi. V menšej miere Bosch a Champion, len trochu viac - Valeo. Ale Denso reagoval najhoršie na námrazu. Tieto kefy boli jediné, v ktorých sa lámal ľad správna práca pánty, čím celý mechanizmus stráca pružnosť a elasticitu. Počas experimentu Denso vo vnútri namrzlo, čo znamená, že ak by boli na aute, museli by sa dlho čistiť alebo dokonca odstrániť a zahriať.

Ako sneh na hlave

Najťažším testom pre zimné kefy je silné sneženie. A ak často jazdíte po úzkych lesných cestičkách, pri streche padajú snehové záveje zo stromov vysoké auto priľne k nízko visiacim ťažkým konárom. Takže napodobňujeme sneh ... pomocou snehu. Hojne ho hoďte na čelné sklo a snažte sa rozložiť biely kryt čo najrovnomernejšie. Teplý motor beží a salónny sporák fúka zvnútra na sklo druhou rýchlosťou ventilátora zo štyroch možných. To udržuje optimálnu teplotu na vonkajšom povrchu: snehová pokrývka sa pomaly topí a snaží sa začať lepiť na studené kefy. Opäť jeden ťah - a pozrite sa na výsledok. Ak nie je dostatočne čistý, pokračujte v trení a počítajte ťahy.

Stieracia lišta Denso
Najprv Valeo
Bosch Aerotwin
Zimný šampión
Mega sila

V niečom mi tento experiment pripomínal jesenné cvičenie s mokrým blatom. Aj tu som pre objektívny výsledok musela s každým párom štetcov niekoľkokrát opakovať to isté a sledovať trend. Výsledky každého konkrétneho merania boli ovplyvnené tým, ako bol sneh na sklo vyhadzovaný: ukázalo sa, že je fyzicky nemožné dosiahnuť jednotnú výšku a hustotu snehovej pokrývky na celom čelnom skle a dokonca ani pri každom pokuse. Navyše sa v priebehu práce ukázalo, že výsledky značne zhoršujú tuhé zamrznuté záveje snehu odstránené zo skla, ktoré sa počas experimentu hromadia na spodku stieračov. Jednoducho stlačia páčky smerom od skla, čím sa zníži tlak na kefy. Preto sme pre objektívne posúdenie museli tieto zamrznuté hrudky zakaždým odstrániť – a nakoniec sme dosiahli spoľahlivú opakovateľnosť výsledkov, čo nám umožnilo vyvodiť závery. Najlepšie zo všetkého je, že kefy sa s úlohou vyrovnali od prvého ťahu Bosch- takmer vždy dokonale čisté, s minimálnymi stopami a šmuhami. Zvyšok si vyžadoval aspoň dva prechody na rovnakú čistotu. Po prvom raze Valeo, Majster a Denso zanechali malé mokré pruhy a škvrny, trochu viac vlhkosti sa zriedilo Megasila. Druhý úder opäť zmení obraz: MegaPower sú rehabilitované, čím sa sklo takmer priblíži perfektný stav a Denso to nechá suché. Ale Championov pokrok je menej výrazný - stále zanecháva tenké mokré pásiky. Výsledok je však pre Valeo ešte horší: tieto štetce okrem pásikov zanechávajú mokré škvrny, takže na vysušenie skla potrebujú tri ťahy porovnateľne s konkurenciou.

Nastala fujavica...

Bench testy nechali veľa na premýšľanie, identifikovali vedúce modely medzi konkurentmi, ale ukázali relatívne malý rozptyl výsledkov vo všetkých cvičeniach medzi prvým a posledným. Testy v teréne počas výletov vo všetkých prejavoch zimného počasia dodali nášmu testu živé detaily.

Puškin veľmi presne nazval tento stav počasia – „bola fujavica“. Práve teraz bolo všetko čisté a takmer čisté, ľahké snehové vločky vo vzduchu sa roztápali v malých kvapkách na skle – a teraz sa všetko zahalilo do bieleho závoja a zdalo sa, že sa na vás v súvislom hustom prúde rútia ťažké vločky snehu. Stierače nestíhajú zvládať množstvo padajúceho snehu a ten sa nestihne roztopiť z teplého skla... Čoskoro v rohoch a na samotných kefách zamrzne hustá ľadová kôra. Zväčšuje sa a priberá na všetkých modeloch vrátane Bosch, o ktorých sa oficiálne píše, že k nim ľad nemrzne.

Ale napriek tomu všetky zimné kefy robia svoju prácu veľmi dobre. Nie bez pruhov a pruhov, ale naďalej si udržiavajú dosť bezpečná jazdačistota skla v týchto najťažších zimných podmienkach. Niekedy však celkom zriedkavo všetky subjekty požadujú striasť hromadiaci sa ľad - spravidla sám odpadne skôr, než začne citeľne kaziť prácu stieračov. Ako rýchlo ľad zamrzne a ako pevne ľad drží, v praxi podľa našich pozorovaní závisí predovšetkým od počasia a v menšej miere od modelu štetcov. Ale za akýchkoľvek podmienok, lepšie ako ostatné počas prevádzky, sa samočistia od priľnutia Ľadový šampión a megasila. Faktom je, že tieto opláštené modely majú vyššiu a flexibilnejšiu pracovnú hranu ako všetky ostatné.

Avšak aj Denso obstálo dôstojne v fujavici, napriek polootvorenej konštrukcii sklopného pružinového mechanizmu. Ich spojler sa ukázal ako úžasne účinný - v pohybe sa sneh vo vnútri rámu takmer neupchal. A aj na parkovisku, keď po hustom snežení boli kefy úplne zasypané hustým snehom, zostali všetky ich pánty pohyblivé. Hlavná vec je, že v tomto čase by nemali existovať žiadne prechody okolitej teploty tam a späť cez nulu.

V topení na frekventovanej diaľnici so špinavým zavesením nad cestou, ťahajúc sa ako vlak za každým kamiónom, musia stierače pracovať takmer nepretržite. A tu to pre nich nie je jednoduchšie ako v snehovej búrke. Okrem toho musíte pravidelne používať podložku - inak sa na pracovnej hrane nahromadia nečistoty a začnú zostať stopy.

Ale aj tak nie je ľahké dosiahnuť dokonalosť: príliš veľa vody - ľavá kefa na opačnom kurze ju ťahá niekoľko centimetrov po celej výške, príliš málo vody - objavujú sa špinavé pruhy. A tak je to so všetkými modelmi. Ale s miernym rozdielom vo výsledkoch: v takýchto podmienkach fungujú kefy Bosch a Denso čistejšie ako iné, Valeo a MegaPower fungujú o niečo horšie a pruhy Champion sú silnejšie ako ostatné.

Kým sú však štetce nové, rozdiel vo výsledkoch až taký veľký nebol. Ale testovali sme ich, pravidelne sa striedali, počas celej zimy - a na jar sa rozdiely postupne začali vyjasňovať. Aj keď musíme vzdať hold, ani jeden model to nevzdal vopred. Takže si môžete byť istí, že ktorákoľvek z našich testovacích súprav by mala na sezónu stačiť.

Výsledok

Rozdiely v účinnosti nových štetcov podľa výsledkov zimné testy, neboli veľmi veľké. A bola porušená priama závislosť kvality od ceny. Najdrahší model Bosch Aero Tween sa však zaslúžene umiestnil na prvom mieste v celkových výsledkoch všetkých testov – a možno ho pokojne odporučiť aj tým, ktorým menej záleží na cene. Nečakane veľmi dobre dopadli hybridné kefky Denso, ktorých dizajn sa, ako by sa zdalo, na zimu príliš nehodí. Na prezliekanie po letnej sezóne môžete pokojne „zabudnúť“ – a budú fungovať ďalej, akoby sa nič nestalo. Preto bezrámový model Valeo, ktorý je cenovo blízky, jednoducho nemá ekonomický zmysel, pretože vo väčšine testov prehral s „hybridom“. Šampión prišiel aj o svoje majstrovské pozície: v snehovej fujavici s veľkými snehovými vločkami robí svoju prácu dobre, ale blato zavesené vo vzduchu je pre neho ťažké. Za rovnakých podmienok sa lacnejšie uzavreté MegaPower správajú aspoň o nič horšie a niekedy dokonca v niektorých smeroch lepšie. A vo všeobecnosti podľa výsledkov aktuálnych testov ukazujú najlepší pomer ceny a kvalitu.

Pred nákupom stieračov pre vaše auto by ste sa mali oboznámiť s ich vlastnosťami. Vyhnúť sa nepríjemné situácie na ceste ho treba dobre vidieť, čiže čistota čelného skla musí byť dokonalá. A to nám pomôže dosiahnuť kvalitné stierače pre autá. A na zimu a leto by mali byť odlišné. Aj keď mnohí motoristi toto pravidlo zanedbávajú.

Správne zvolené stierače nám umožnia zabezpečiť potrebný výhľad cez predné a zadné sklo auta. Preto by sa procesu výberu stieračov mala venovať osobitná pozornosť, pretože nekvalitné stierače nebudú zvládať svoje povinnosti tak, ako by mali. Málokto však vie, ako si vybrať správne stierače, na aké parametre si dať pozor. AT modernom svete sa nám ponúka obrovský výber výrobcov a je veľmi ťažké pochopiť kvalitu a účel tovaru. Preto vám prinášame niekoľko rád od profesionálov, ako si vybrať stierače a nepomýliť sa.

Po prvé, poďme zistiť, ako sa zimné stierače líšia od letných.

Niet pochýb o tom, že medzi zimnými a letnými stieračmi je rozdiel. Stierače určené na použitie v zime sú vyrobené z gumy, ktorá si oveľa lepšie poradí so snehom a námrazou. Pod vplyvom negatívnych teplôt zostáva pružnejšia. To všetko je spôsobené tým, že výrobcovia stieračov predných skiel používajú špeciálny dizajn a zloženie gumy, ktoré všetky vyššie uvedené problémy prekoná asi raz, keďže povrch stierača odpudzuje vodu.

Ako si vybrať správne stierače

Z toho, o čom sme hovorili vyššie, môžeme konštatovať, že stierače čelného skla sa vo vzťahu k poveternostným podmienkam delia na tri hlavné typy:

• letné, tie, ktoré sú určené na prácu pri kladných teplotách;
• zimné, tie, ktoré dobre odvádzajú svoju prácu pri mínusových teplotách a v zasneženom počasí;
• univerzálne - stierače, ktoré rovnako dobre čistia sklá pri akejkoľvek teplote a za akýchkoľvek poveternostných podmienok, no spravidla ich cena "hryzie".

Stierače určené na použitie v lete sú vyrobené z menej elastickej gumy. Aj keď pri plusových teplotách veľký rozdiel medzi zimou a letom nepocítite. Zimné stierače sú drahšie, preto je ich používanie v lete nepraktické. Na letné obdobie môžete použiť lacnejšie stierače a na zimu je lepšie dať bezrámové.

Pri kúpe stieračov, aby slúžili čo najdlhšie, by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim veciam:

• V prvom rade je to kvalita gumy;
• po druhé, stierače musia mať rovnakú dĺžku;
• súprava by mala mať držiaky vhodné pre akékoľvek auto;
• A po štvrté, cena je správna.

Ak ti nie je všetko jedno dôležité faktory, potom kúpa stieračov presne pre vás, ktoré vydržia čo najdlhšie a bez reklamácií, nie je až taká náročná záležitosť.

Aké sú stierače

Už sme zistili, že existujú zimné, letné a univerzálne stierače, no okrem toho sa dajú podľa prevedenia rozdeliť aj na bezrámové, rámové a hybridné.
Aby ste sa rozhodli, ktoré stierače sú pre vaše auto najvhodnejšie a ktoré sa neodporúča kupovať vôbec, pozrime sa na najobľúbenejšie typy stieračov čelného skla:

• bezrámové stierače;
• stierače rámu alebo leto;
• zimné stierače;
• hybridné stierače.

Každý typ sa od seba líši princípom nárazu na čelné alebo zadné sklo, spravidla rozdielom tlaku. Poďme zistiť, čo odlišuje jeden druh od druhého, čo odlišuje tieto typy od seba navzájom.

Bezrámové stierače

Domov punc bezrámové stierače je absencia pántov v ich prevedení, čo zlyháva napríklad pri námraze. Majú tiež dobrú aerodynamiku. Nedeformujú sa pri slušných rýchlostiach. Tieto stierače tiež fungujú celkom ticho. Ďalším plusom je jednoduchosť výmeny starých gumičiek za nové. Kúpa nových gumičiek je lacnejšia ako kúpa celého stierača.

Nevýhody tohto typu stieračov zahŕňajú snáď len nedostatok všestrannosti. Takéto stierače bude potrebné vybrať pre konkrétnu značku auta.

Výhody bezrámových stieračov v prevádzke:

• je ľahké pochopiť, kedy vymeniť gumičky, vďaka prítomnosti indikačného prúžku, ktorý nám vopred signalizuje, že čoskoro bude potrebná výmena;
• vďaka nízky profil taká kefa zvyšuje viditeľnosť a to je, ako vidíte, značná výhoda;
• vďaka dizajnu bez pántov ľahko znášajú zasnežené zimy a námrazu okien;
• pri rýchlosti je guma pritlačená na sklo silnejšie, kvôli aerodynamickým vlastnostiam, čo znamená, že sklo sa bude lepšie čistiť;
• dobre zvládnuť čistenie skla so zakrivením v dôsledku rovnomernej lisovacej sily;
• bezrámové stierače nemajú kovové prvky, a preto nie je citlivý na hrdzu, čo má tiež pozitívny vplyv na vzhľad;
• tieto stierače čelného skla Krásny dizajn a vyzerať skvele na čelnom skle alebo zadnom okne auta akejkoľvek triedy;
• zopakujme si. Hlavnou výhodou je ich dizajn, v ktorom nie sú žiadne pánty, ktoré by pravidelne zasahovali do práce.

Nevýhody bezrámových stieračov

Kvalitné bezrámové stierače sú v pomerne vysokej cenovej kategórii. Ak takéto stierače nájdete za nízku cenu, spravidla to znamená, že sú vyrobené z nekvalitného materiálu alebo sú falošné. Preto sa nerozhodnite pre bezrámové stierače za lahodnú cenu.

Stierače typu rámu

Ide o klasické stierače. Spravidla sú tieto stierače určené na prevádzku v lete. Majú veľmi jednoduchý dizajn. Pozostávajú zo zakrivených vahadiel, elastických pásov a určitých sklopných podpier. Kedysi sa pánty vyrábali z kovu, čo bolo v chladnom počasí alebo vo vlhkom prostredí krajne nepraktické, keďže zle držali tvar a narúšala sa celistvosť konštrukcie. A to všetko skrátilo prevádzkovú dobu.

Dnešné rámové stierače sú vybavené oskami a puzdrami, ktoré majú plastové komponenty, čo uľahčuje čistenie mechanizmu od snehu či ľadu, nehrdzavejú. Ak však chcete, aby vám rámové stierače slúžili na maximum, potom ich používajte v lete, keďže v teplých podmienkach plnia svoju úlohu dokonale.

V prípade rámových stieračov má veľký význam cena. Nízka cena produktu spravidla znamená nízka kvalita. Ak vaše stierače nerobia dobrú prácu pri čistení skla, kvôli zlému dosadnutiu gumy na sklo vŕzgajú a je počuť škrípanie - potom si môžete byť istí, že ide o veľmi lacné stierače.

Modely z drahšej kategórie odvedú dobrú prácu pri čistení okuliarov, vďaka tesnému priliehaniu gumy na sklo vás nebudú otravovať škrípanie a iné cudzie zvuky pri použití štetcov.
Ale bez ohľadu na to, aké kvalitné a drahé sú výrobky s rámom, všetky budú v zime fungovať zle, najmä pri námraze.

Spravidla viac drahé stierače čelného skla môžu slúžiť rok alebo viac bez sťažností, čo sa nedá povedať o možnostiach rozpočtu.

Výhody rámových stieračov

Napriek tomu, že stierače rámu sú považované za letné, fungujú dobre aj v silných mrazoch, ak je vylúčená námraza.
Vďaka rámu sa dobre prispôsobia rôznym povrchom čelného skla.

Prítomnosť plastového ochranného krytu chráni pánty pred nečistotami a prachom.

Vďaka tomu, že rám je vyrobený z kovu, sú pomerne odolné (s výnimkou niektorých vnútorných prvkov).
Výmena gumičky je pomerne jednoduchá.

Rovnako ako u iných dizajnov, stierače predného skla s rámom majú svoje nevýhody.

V prvom rade je to vzhľad. Po určitom čase práce začnú stierače rámu hrdzavieť. Čo, vidíte, nevyzerá veľmi dobre.
Časom sa vahadlá opotrebúvajú, a preto ani s novou čistiacou gumou už nebude uchytenie skla rovnaké a pri čistení skla si všimnete nedostatky.
Ako už bolo spomenuté vyššie, nemajú radi sneh a ľad.
Za najväčšiu nevýhodu možno možno považovať prítomnosť mechanických pántov, pretože ak sú poškodené, môžete zabudnúť na normálnu prevádzku kief.

Zimné stierače

Stierače rámu sú považované za optimálne do zimných podmienok, ALE vybavené špeciálnymi špeciálnymi krytmi, ktorých úlohou je chrániť pred zamrznutím pri snehových zrážkach, aby bol mechanizmus chránený a mohol bez problémov fungovať. Nie je vhodné používať takéto kefy v lete, pretože tento ochranný kryt vytvára dodatočný odpor. Pri rýchlostiach nad 90 km za hodinu začnú vibrácie a budete počuť hluk.

Rovnako ako v predchádzajúcich druhoch stieračov čelného skla, kvalita zimná verzia bude súvisieť aj s cenou. Preto je pri tejto možnosti lepšie zaplatiť raz, ale drahšie, ako často meniť lacné kefy, ktoré rýchlo zlyhajú.

Hybridné stierače áut

Takéto stierače sa vyznačujú nízkou výškou rámu, čo je ich hlavným rozlišovacím znakom od iných typov. Okrem malého rámu majú aj relatívne malé puzdro. Vďaka týmto vlastnostiam hybridné stierače čelného skla majú dobrú aerodynamiku. Guma stierača tesne prilieha k sklu, čo poskytuje vynikajúce čistenie od dažďa a snehu.

Takéto stierače sa spravidla kupujú pre autá s veľkým vydutím skla. Sú dosť drahé, ale svoju prácu robia dobre po dlhú dobu.

Stali sa populárnymi vďaka kvalitným materiálom použitým pri ich výrobe. Prítomnosť vložky z prírodnej gumy s vysokou hustotou robí hybridné stierače odolnými voči mechanické poruchy a rôzne atmosférické javy.

hybridné stierače dlhšie ako všetci ostatní robia svoju prácu kvalitatívne. Sú odolné a pevné. Môžu byť použité kedykoľvek počas roka a budú vykazovať vynikajúce výsledky. Ale pre všetky tieto plusy sa budete musieť nepochybne rozložiť.

Výhody hybridných stieračov

• guma tesne prilieha k sklu vďaka vyvinutému rámu;
• prítomnosť plastového puzdra chráni pred nepriaznivými poveternostnými podmienkami a inými nečistotami;
• sú univerzálne. Vhodné pre takmer každé auto.

Nevýhody hybridných stieračov

Najdôležitejšie a jediné negatívum, ktoré môže ovplyvniť odmietnutie nákupu, je ich cena!

Ako predĺžiť životnosť stieračov čelného skla

Aby vám stierače slúžili čo najdlhšie, mali by ste dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• nezapínajte stierače čelného skla, keď je sklo suché alebo ľadové;
• neodporúča sa utierať sneh stieračmi, môžete poškodiť motor. Na tento účel použite škrabku alebo kefu a už v záverečnej fáze môžete zapnúť stierače;
• v mrazivom počasí na ochranu gumičiek nedovoľte, aby kefy primrzli k sklu. Stačí ich nechať hore;
• nezabudnite namazať pánty, najčastejšie trpia predovšetkým;
• Udržiavajte stierače predného skla včas čisté od prachu a nečistôt, aby ste chránili kefy pred hrdzou a sklo pred poškriabaním.

Záver

Stierače na prvý pohľad nepodstatný prvok. Od nich však závisí dosť veľa – veď dobrý prehľad a viditeľnosť na ceste je zárukou vašej bezpečnosti a bezpečnosti ostatných.Nezabúdajte preto svoje kefy na včasnú údržbu a opravu a príp. nutná úplná výmena.

Stierače sú nepostrádateľnými pomocníkmi áut v nepriaznivých podmienkach ako sneh, krupobitie či dážď. Pomáhajú aj vo veternom počasí, čistia čelné sklo od prachu. Aj keď, samozrejme, motoristi v zimných podmienkach potrebujú predovšetkým kvalitný výber mechanizmu na odstraňovanie zrážok - veľké snehové vločky môžu veľmi rýchlo zakryť výhľad vodičovi auta a tým zvýšiť pravdepodobnosť nehody.

V tejto súvislosti vyvstáva otázka: Ktoré snehové a dažďové kefy odvedú najlepšiu prácu?

Stojí za zmienku, že v poslednej dobe nedošlo k žiadnym globálnym zmenám s dizajnom samotných štetcov. Napriek tomu, že špecialisti vyvíjajú nové technológie, ktoré pomáhajú odstraňovať zrážky (fúkanie, nano-nátery), k odstraňovaniu snehu, prachu a dažďových kvapiek dochádza kvalitným mechanickým čistením.

Z tohto dôvodu sa vývojári komponentov pre automobily snažia vybrať požadovaný polomer prevádzky zariadení, zabezpečiť tesnosť kief atď.

Všetky zariadenia na boj proti zlému počasiu v chladnom období sa líšia nasledujúcimi spôsobmi:

• úsilie, s ktorým je konštrukcia pritlačená na čelné sklo automobilu;
• aerodynamické (práca pri rôznych rýchlostiach);
• odolnosť proti opotrebovaniu;
• kvalita práce pri výdatných zrážkach (sneženie), ako aj mínusová teplota vzduchu.

Ak chcete vybrať, ktorý stierač čelného skla na zimu bude najlepší, musíte najprv porozumieť jeho klasifikácii a zvážiť hlavné výhody a nevýhody. Tiež je potrebné zvážiť, ktoré modely známych výrobcov prezentované na ruský trh. To všetko je ďalej v článku.

Klasifikácia

Pred určením, ktorý model bude najlepší medzi stieračmi čelného skla. Mali by ste jasne poznať vlastnosti každého typu stieračov čelného skla:

• rám. Takéto modely sú klasické a teraz sa považujú za zastarané. Motoristi vedia, že sa skladajú z jednoduchého kovového puzdra, na ktorom je uchytenie v tvare háku (niekedy vymeniteľné). V spodnej časti konštrukcie je upevnený elastický pás. Predpokladá sa, že takéto kefy nie sú veľmi praktické kvôli voľnému uloženiu na sklo, ako aj nízkym aerodynamickým vlastnostiam (vydávajú hluk pri vysokej rýchlosti). V zime je lepšie odmietnuť takýto dizajn, pretože voda môže v jej častiach zamrznúť a bude ťažké odstrániť ľad z častí bez poškodenia skla automobilu. Z výhod stojí za zmienku, že značná časť kefiek sa dnes vyrába vo forme stierače rámu;

Stierač rámu na sklá auta

• bezrámové. Takýto model je dnes najobľúbenejší kedykoľvek počas roka vďaka svojej odolnosti, jednoduchosti použitia a spoľahlivosti. Princíp výroby výrobkov je nasledovný: výrobok má základňu vyrobenú z plastu alebo kovu, ktorá je pokrytá gumou (gumou) a často je vybavená odnímateľnými spojovacími prvkami. V spodnej časti konštrukcie je v skutočnosti guma stierača. Vlastnosti štruktúry pomáhajú úspešne prevádzkovať produkty v podmienkach nízke teploty a neustále zrážky. Produkt tiež nebude vydávať hluk pri jazde vysokou rýchlosťou. Jednou z odrôd sú ploché stierače čelného skla. Sú lacnejšie kvôli menšej gume a funkčne sa vôbec nelíšia od bežných bezrámových modelov;

Bezrámový model stieračov auta

• Hybrid.Často sa vyskytujú na autách. Japonská výroba ako prednastavené. To nie je prekvapujúce, pretože sú známe svojou spoľahlivosťou, trvanlivosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu. Stierače sú vybavené kovovým puzdrom, ktoré je vybavené kvalitnou gumou. Sú vhodné na letné aj zimné použitie. Tým je vyriešený problém nájsť kvalitné stierače na každé ročné obdobie. V podmienkach snehu, hmly a ľadu sa takéto výrobky veľmi ľahko čistia - potrebujete iba škrabku. Nevydávajú hluk ani pri vysokých rýchlostiach. Dizajn výrobkov predpokladá prítomnosť základne (klasický rám), ktorý je uzavretý plastovým alebo kovovým puzdrom. Veľká hmotnosť teda pomáha priliehať bližšie k sklu. Pamätajte však, že ak má vaše auto silne zakrivené čelné sklo, tento typ stieračov nebude fungovať;

Hybridné stierače pre automobily

• zima. Nedávno sa začali vyrábať pre chladnú sezónu. Napriek názvu vlastnosti produktov nie sú najlepšie. Aj keď sa dobre hodia na chladné obdobie, kvôli rýchlemu opotrebovaniu gumy nemusia prežiť až do jari alebo leta. Ich kefy sú naozaj dobré pri odstraňovaní ľadu jedným „pohybom ruky“. Takéto výrobky vám však budú vyhovovať, ak očakávate, že budete mať dizajn na 1-2 sezóny a ste pripravení vyrovnať sa s hlukom počas prevádzky aj pri nízkej rýchlosti.

Zimný stierač na auto

Výrobcovia a modely

Odpoveď na otázku, ktorý model stieračov bude najúspešnejší, treba posudzovať cez prizmu výrobcov a značiek ich produktov. Napríklad na ruskom trhu môžete vidieť takéto produkty pre autá v zimných jazdných podmienkach:

• Bosch Aerotwin. Ide o bezrámový typ čističa skla. Pohodlne a rýchlo sa upevňuje na karosériu auta. Nepriaznivé klimatické podmienky môžu mierne zhoršiť čistenie v strednej časti. Podľa výsledkov testov model dobre zvláda svoje funkcie a cena produktu je v strednej cenovej kategórii;

Zimné stierače Bosch

• majster. Belgický výrobca vyrába lacné stierače, ktoré sa vyznačujú dobrými Technické špecifikácie, ako aj prítomnosť silikónu na kefke, aby lepšie priľnula na sklo auta. Je bezrámový typ produkty a lacnejšie čínsky náprotivok Bosch;

Stierače na autá značky CHAMPION

• Stieracia lišta Denso. Tento produkt z Kórey potešil mnohých vodičov svojou vynikajúcou prevádzkové charakteristiky, rovnako ako aj vynikajúca hodnota ceny a kvalitu. Drvenie nie je vlastné tejto hybridnej odrode. Medzi prezentovanými modelmi - najlepšie;

Stierače pre autá Denso

• Heyner Hybrid. Takéto produkty sú rovnako lacné ako predchádzajúci produkt, no test znášajú o niečo horšie. Dodáva sa s 2 kolíkovými adaptérmi;

Stierače do auta HEYNER

• Valeo Silencio. Sú dobre fixované, kefy sa nedrvia pri žiadnej rýchlosti. Po odstránení snehu môže zanechať niekoľko malých šmúh. Má pomerne vysoké náklady;

Stierače do auta Valeo

• Ween Shimo. Stierače sú dodávané s niekoľkými adaptérmi. Proces montáže a demontáže produktu je veľmi jednoduchý, pri testoch na skúšobnej stolici nebolo pozorované žiadne rozdrvenie.

WEEN stierače áut