Rumunsko sa do ruštiny prekladá ako „Rímska krajina“ - „Rumunsko“. Miestni hovoria jazykom pripomínajúcim taliančinu a ich zvyky si zachovávajú zjavnú podobnosť so zvykmi zo starovekého Ríma.

ČASY RÍŠE
Vezmime si napríklad dialóg medzi miestnym obyvateľom a dopravným policajtom. Zástupca úradov miernym pohybom zápästia napomína porušovateľa jazdiaceho po električkovej koľaji. Ako, chlape, spomaľ svoju aroganciu. Chlap nereaguje. Ďalšie gesto policajta je emotívnejšie a rozvážnejšie – vychádza z lakťa. Rumunská uniforma sa však nepribližuje k autu páchateľa, ale dáva znamenia z diaľky. Asi desať metrov. Akýsi arogantný.

Odpoveďou sú nulové emócie. Scéna pokračuje v rovnakom duchu ešte niekoľko minút, počas ktorých je frekvencia a amplitúda policajtových gest maximálne možná. Až po vyčerpaní fyzických možností sa uniforma konečne priblíži k vodičovi a opakuje to isté, ale slovami. A uspeje - páchateľ odíde električkových koľajníc. No, aké to je? Občania Ríma vždy vyžadovali osobitný prístup k sebe.

Počas cisárstva, samozrejme.

NEZABUDNITE NA SIBERIU
Potrebujú Rumuni preštylizovaný Renault Prachovka? Bude v súvislosti s vydaním novinky nejaký rozruch? Nie som si istý. preštylizované Renault Duster v Rusku sa očakáva oveľa viac. Naša krajina - hlavný trh pre tento model. Prvý na svete. Preto, keď sme plánovali aktualizáciu, rozhodli sme sa dať nám kývnutie v podobe čisto ruskej opcie. Maličkosť, ale pekná. Hovorím o programovateľnom diaľkovom štartovaní motora. Auto je možné v zime predhrievať alebo v lete chladiť. A pre obzvlášť chladné oblasti je k dispozícii režim pravidelného zahrievania na parkovanie vonku cez noc teplá garáž. Táto možnosť nie je dostupná na iných trhoch.

DOSŤ BLATA
Vedeli ste, že gróf Dracula je druhou literárnou postavou na svete, čo sa týka počtu filmových spracovaní? Prvým je Sherlock Holmes. Nie všetci Rumuni sú však z toho nadšení. Toto sa mnohým nepáči. Koniec koncov, skutočný prototyp hrdinu nemal nič spoločné s upírom. Aborigéni sú urazení, že ich domovina je považovaná za akési virtuálne rodinné hniezdo všetkých zlých duchov. Toto rozhorčenie sa dá pochopiť. Ak je vaša vlasť spájaná po celom svete len s Cigánmi a upírmi, je tu niečo, na čo by ste mali byť rozhorčení. V Rumunsku je však veľa toho, čo potrebujete prajem príjemnú testovaciu jazdu. Špina!

Nie je potrebné behať a hľadať terén v teréne. Krajina s obrovským územím na európske pomery a s populáciou o niečo väčšou ako v Moskve poskytuje vynikajúce možnosti otestovať silu akéhokoľvek SUV. Nie je bez dôvodu, že v blízkosti súkromných domov tu často vidíte dobre pripravené autá so zvýšenou svetlou výškou a zubatými pneumatikami. Obľúbené u miestnych obyvateľov a trofeje. Je to fakt plus, samozrejme, možnosť navštíviť obrovské technické centrum a cvičisko Renault sa stala kľúčovou pri výbere miesta pre prezentáciu nového Dustera.

VEĽA A S POTEŠENÍM
Majitelia Dusterov veľa jazdia a užívajú si jazdu v teréne.

Osemdesiat percent týchto áut sa predáva s pohonom všetkých kolies. Nadšenie kupujúcich je pochopiteľné. Auto má predsa najpriaznivejší pomer veľkosti a hmotnosti vo svojej triede plus príkladnú terénnu geometriu karosérie s nájazdovým uhlom 30 stupňov a svetlou výškou 210 mm. Nový Duster je navyše dostatočne lacný na to, aby vodič nezažil predinfarktový stav pred riskantnými manévrami v blate, vo vyjazdených koľajach a na kameňoch. Dodám, že toto je jediná značka, o ktorej som nenapísal ani jeden kritický text. Naozaj sa čo najviac približuje ruskému ideálu pohonu všetkých kolies. jej lamelová spojka V uzamknutom stave vydrží rýchlosť až 80 km/h a dosť ťažko sa prehrieva, keďže bol prevzatý z výkonnejšieho a ťažšieho Nissanu Murano.

NAJLEPŠÍ NA SVETE?
Francúzi pri restylingu vyšperkovali nielen karosériu, pracovali s tvarom masky chladiča, optikou a pridali do ponuky ochrannú farbu, ale vylepšili aj motory. Aktualizované benzínové motory- dvojlitrové a g.6litrové - sa stali výkonnejšími, flexibilnejšími a hospodárnejšími. Prišiel nový dieselový motor Motor Renault objem 1,5 litra - Francúzi ho skromne nazývajú „najlepší na svete“ a používajú ho na obrovskom množstve modelov spoločnosti. Nie som pripravený podporiť toto tvrdenie, ale po prejazde kopcami Rumunska môžem s čistým svedomím povedať, že najväčšiu radosť mi urobila verzia s týmto malým dieselom. Je pravda, že je tu jedna nepríjemná okolnosť: prichádza len s manuálna prevodovka. Alebo to vôbec nie je otravné? Predsa štvorrýchlostné Automatická prevodovka Duster je škaredá hlúposť v prechodných režimoch a vo všeobecnosti sa zdá, že bola požičaná od niektorých parný motor začiatku minulého storočia. Naopak, „Mechanika“, vďaka početným požiadavkám majiteľov predchádzajúcich Dusterov, dostala úspešnejšie nové prevodové pomery- to je ďalšie prikývnutie spoločnosti na našu ruskú stranu. Kupujúci si však bude musieť polámať hlavu, čo si vybrať: veľký benzínový motor s automatickou prevodovkou, ktorý je akoby prémiový balík, alebo diesel s rusifikovanou „mechanikou“?

NEPOZERAJTE SA DO ZRKADLA
Existuje legenda, že v Petrohrade, v kaštieli obchodníka zaoberajúceho sa výrobou a predajom kože, viselo zrkadlo prinesené zo zahraničia, ktoré „uvidelo“ urnu s popolom Draculu. Po revolúcii zostal v kancelárii zástupcu riaditeľa dnes už sovietskej garbiarne. Po nejakom čase režisér zmizol bez stopy a záhadne. Náhle zmizol aj jeden robotník, ktorý videl svoj odraz v zlovestnom zrkadle. Potom bola kancelária zabednená, vstup do nej bol zakázaný a vedenie závodu sa presťahovalo do novej budovy. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o vynález. Všetko, čo som o Dusteri povedal, je však úplná pravda. Ide o jedno z mála áut na našom trhu, ktoré naplno zarába.

Predajný trh: Rusko.

Tri roky po spustení výroby prešiel Duster restylingom. Okrem tradičných „kozmetických“ zmien v podobe nových nárazníkov, masky chladiča, svetlometov a svetiel, rozpočtový prechod od Renaultu dostal rad modernizovaných motorov a prevodoviek, ako aj množstvo predtým nedostupných elektronické systémy. Tí najdôležitejší išli do benzínové verzie je systém diaľkový štart Renault Štart a kúrenie čelné sklo. Čo sa týka interiéru, Duster je vybavený novými pohodlnými anatomickými sedadlami, novým volantom, na ktorom sú umiestnené ovládacie tlačidlá tempomatu a obmedzovača rýchlosti, novým prístrojová doska s bielym podsvietením. Multimédiá navigačný systém MEDIA NAV novej generácie so 7“ dotykovým displejom je vybavený rozhraním Bluetooth so systémom hlasitý odposluch a porty USB/AUX. Podľa výrobcu sa vďaka novým zvukotesným materiálom v motorovom priestore, zvýšenej tuhosti karosérie a vylepšenému tesneniu dverí podarilo zvýšiť akustický komfort v interiéri auta. Aktualizovaný model sa začal predávať v roku 2015

Počiatočný balík Authentique ponúka základný 1,6-litrový motor a úplné minimum možností: čierne zrkadlá (s manuálne nastavenie) a kľučky dverí, svetlé tónovanie okná, posilňovač riadenia, denná bežiace svetlá, polica v kufri. V tejto konfigurácii sa operadlo zadného sedadla sklopí iba úplne. Vo verzii Expression, v ktorej môže byť auto vybavené ktorýmkoľvek z pohonných jednotiek, strešné lyžiny, predné elektricky ovládané okná, vyhrievané a elektrické zrkadlá sú už štandardom, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, audiosystémom CD-MP3/AUX/USB s Bluetooth a joystickom stĺpika riadenia a delenými operadlami zadných sedadiel sklopnými v pomere 1/3 ku 2/3. Balík Privilege obsahuje zrkadlá a kľučky vo farbe karosérie, Hmlovky, chrómové strešné lyžiny, chrómová ochrana nárazníka, koncovka tlmiča, vylepšené látkové čalúnenie, vrecká v operadlách predných sedadiel, tempomat, klimatizácia, palubný počítač. Vybavenie Luxusné privilégium ponúkne chrómové zrkadlá, výrazné tónovanie, kožené čalúnenie, zadné elektrické okná.

Aktualizovaný Renault Duster ponúka tri možnosti motora. Nový turbodiesel 1,5 dCi vyrába maximálny výkon 109 koní (pri 4000 ot./min.) a vďaka vysokému krútiacemu momentu 240 Nm (dostupný od 1750 ot./min.) má výborný ťah a môže sa pochváliť rekordom nízka spotreba palivo - len 5,0 l/100 km. Čas zrýchlenia 0-100 km/h - 12,5 sekundy. Počiatočná sila benzínový motor je teraz 114 koní. Nový motor sa stala hospodárnejšou, je vybavená reťazový pohon mechanizmus rozvodu plynu, ktorý si nevyžaduje údržbu počas celej životnosti vozidla. Výkon dvojlitrového motora vďaka prítomnosti systému variabilného časovania ventilov vzrástol zo 135 na 143 koní. Zlepšila sa aj pružnosť a odozva na plyn. Intenzívne zrýchlenie je zabezpečené už s nízke otáčky motor a maximálny krútiaci moment 195 Nm je k dispozícii pri 4000 ot./min. V kombinácii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou tento motor zrýchli Duster na 100 km/h za 10,3 sekundy. priemerná spotreba benzín - 7,8 l/100 km. Tento motor môže byť vybavený aj 4-stupňovou prevodovkou automatická prevodovka prevodových stupňov - v tomto prípade 11,5 sekundy. zrýchlenie na „stovky“ a priemerná spotreba 8,7 l/100 km.

V konštrukcii podvozku nenastali žiadne zmeny. Hlavná vec je, že Duster má stále veľmi energeticky náročné odpruženie a všetko si zachoval off-roadové kvality: nájazdový uhol - 30°, odjazdový uhol - 36°, prekonanie prekážky - 23°, svetlá výška- 210 mm. Všetky výhody ruskej úpravy zostávajú vo výhodách automobilu: vysokokapacitná batéria, generátor zvýšený výkon, vyhrievané sedačky a zrkadlá, blatníky, kovová ochrana motorový priestor a plastová ochrana palivového potrubia, protištrkový náter dna. Vo verziách s pohonom všetkých kolies je krútiaci moment zadná náprava prenášané elektromagnetická väzba, poskytovanie vysoká bežkárska schopnosť v komplexe podmienky na ceste. Duster je navyše považovaný za jeden z najpriestrannejších vo svojej triede – jeho kufor má minimálny objem 475 litrov a v zloženom stave zadné sedadlo- 1636 litrov.

Súbor systémov Bezpečnosť Renault Duster sa líši v závislosti od úrovne výbavy. Pre verzie Authentique ide o airbag vodiča, úchyty ISOFIX, ABS systémy a EBD, dve zadné opierky hlavy. Vo viac drahé úrovne výbavy auto dostane nastavenie výšky predných sedadiel, predné airbag spolujazdca, tri zadné opierky hlavy, predné bočné airbagy a voliteľne tempomat, zadná kamera, zadné parkovacie senzory, učebné systémy stabilita ESP a pomoc pri zvyšovaní HSA.

Prečítajte si úplne

Mnoho ľudí verí, že automatické ladenie je nejaký druh príjemnej úpravy. Umožňuje vozidlu vyzerať oveľa reprezentatívnejšie. Navyše ladenie často slúži nielen ako vonkajšia dekorácia, ale aj optimalizuje rôzne vlastnosti autá. Treba poznamenať, že tuning určený pre Renault Duster 2015-2019 nepochybne zdôrazňuje štýl auta.

Oceľové prahy pre autá sú veľmi žiadané, naši klienti tiež často kupujú hliníkové prahy. Takéto detaily chránia stroj pred kritickými reakciami.

Tuning auta môže nielen ozdobiť, ale aj priniesť výhody. Montáž ťažného zariadenia je jasným príkladom takéhoto automatického ladenia. Táto položka je potrebné, aby auto bolo schopné ťahať cudzie vozidlo.

Príslušenstvo pre Renault Duster 2015-2019

Snáď jedným z najobľúbenejších autodoplnkov sú poťahy sedadiel. Používa ich takmer každý automobilový nadšenec, pretože vodičovi výrazne uľahčujú život. Tieto diely chránia čalúnenie sedadiel pred rôznymi škrabancami a nečistotami. Použitie špeciálnych autopoťahov pre Renault Duster 2015-2019 je opodstatnené, pretože sú zvyčajne praktickejšie v porovnaní so štandardnými sedadlami.

Interiérové ​​koberčeky sú nepostrádateľným doplnkom každého auta. S ich pomocou môžete zabrániť tomu, aby sa vlhkosť a nečistoty dostali na pokožku. Pohodlná podložka do kufra ochráni vaše auto pred neustálym odpadom.

Naša predajňa ObvesMag spolupracuje predovšetkým s domácimi výrobcami. Stojí za zmienku, že tovar pochádza priamo od výrobcov, bez tretích strán. Nájdete ich neustále vo výpredaji široký výber autopríslušenstvo.

Máme skúsených automechanikov a inštalatérov, ktorí dokážu jednoducho nainštalovať akýkoľvek produkt, ktorý je určený pre Renault Duster 2015-2019. Inštalačné práce príslušenstva sa vykonávajú za vynikajúce ceny.

Duster navyše dostal funkciu pripomenutia potreby preradiť rýchlosť (táto vec funguje aj na autách s automatickou prevodovkou, keď je aktivovaná manuálny mód), vyhrievané čelné sklo, ktoré zohrieva celý jeho (no dobre, takmer celý) povrch a tiež asistenčný systém pri rozjazde do kopca. Hovorí sa, že tento bol nainštalovaný na všetkých testovacích strojoch, ale z nejakého dôvodu to nikde nefungovalo.

Čo mám robiť, ak chcem Duster, ale nechcem byť ako všetci ostatní?

Za také peniaze? Kúpte si svetlý oblek s nápisom Duster. Alebo skúste Renaultu vysvetliť svoje špecifické potreby. Pretože v technickom centre v rumunskom Titu sú kopy nezvyčajných Dusterov. Existuje napríklad trojnápravová verzia, existuje limuzína, existuje pikap, existuje vozidlo na odpratávanie snehu a verzia na prepravu pacientov.

Je pravda, že počas našej testovacej jazdy Rumuni schovali kľúče od všetkých týchto áut, ale nechali nás odviezť sledovaná verzia, vyvinuté pre miestnu armádu. Má kamuflážny náter, prahy zvarené z rúr a systém vypínania všetkých svietidlá- vojenský trik. Pre zvyšok - obyčajné auto, so štandardným zavesením, 110 hp naftový motor a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Renault Duster 1.6 Expression 4x4. Kupované výhradne na pracovné cesty. Okamžite upozorňujem všetkých prítomných, že kúpiť si Duster pre seba, teda len s tým, čo skutočne potrebujete, je náročná úloha. Určite vám nanútia ďalšie doplnky, ktoré v zásade nepotrebujete a zároveň sú neúmerne drahé, ale „buď si ich vezmete s ďalšími doplnkami, alebo počkáte rok“. Je na vás, aby ste sa rozhodli, či sa zmierite s touto formuláciou otázky alebo niečo urobíte. Ja osobne som si Čeľabinčan letel kúpiť Duster do Petrohradu, lebo až tam som našiel to, čo som potreboval z dostupnosti a dostupnosti férová cena(výraz, pohon všetkých štyroch kolies, dva airbagy, vyhrievané sedadlá, klimatizácia - bez ďalších popolníkov za 1 000 rubľov a poplašný systém za 26 000). Pravdaže, farba bola červená, ale mohla byť aj modrá. Po obdržaní kľúčov a o niečo neskôr som hľadal najbližšiu čerpaciu stanicu Vasilievsky ostrov Nevedel som si ani predstaviť, že o šesť mesiacov sa budem musieť s touto jednotkou dostať do Krasnojarska a navštíviť s ňou aj Kemerovo a Novokuzneck (fotografie v prílohe).

Pri pohľade do budúcnosti poviem, že v súvislosti s Dusterom by som zmenil slovo „spoľahlivý“ na slovo „húževnatý“. Toto je pekelná jednotka. Môžete minúť dieru v rýchlosti 130 km/h niekde pri Omsku, alebo ho niekde pri Samare omylom naplniť somárskym močom – bude mu zle, ale nevzdá sa a vytiahne vás. Prirodzene, v žiadnom prípade nenabádam k tomu, aby ste to kontrolovali, hľadali oslí moč a zámerne chytali diery. Ide len o to, že v rozľahlosti našej vlasti sa každý z nás môže ocitnúť v podobnej, ba ešte horšej situácii.

Prvá vec, ktorá ma zmiatla, bolo, že Duster ma požiadal, aby som zadal „rádiový kód“, aby som zapol rádio. Dlho som nerozumel tomu, čo sa odo mňa vyžaduje. Rádiový kód pozostáva zo štyroch číslic, ktoré sú zapísané servisná kniha malým písmom na nejakej náhodnej strane. Mňa osobne to stálo celý deň ticha vo forme zábavy – „jediné zvuky sú rozhovory s mojou ženou“. Dvaja ľudia s vyšším technickým vzdelaním (ja a manželka) sme nevedeli nájsť dôvod, prečo je pre nás rádio dynamit? Musel som ísť do servisného strediska v Novgorode a oni sami ho dlho hľadali a volali do Petrohradu. Kto prišiel s týmto rádiovým kódom a prečo? Hovoria, podobný systém bol implementovaný na starých Focusoch.

Silné stránky:

• Nereálne húževnatý
• Pozastavenie
• Optika hlavy
• Európske auto 4x4 za dobrú cenu
• Veľmi teplé v zime

Slabé stránky:

• Emisný motor
• Ergonomické chyby
• Aerodynamika nákladného vozňa

Recenzia Renault Duster 2.0i 4WD (Renault) 2013

Najazdených 12900 km. Predtým tu bol starý otec Duster-Renault Scenic RX4 2000. Duster s ním neustále porovnávam. V mojom ponímaní bola RX4 lepšia ako Duster (až na to, že mala viskóznu spojku). Na tomto pozadí som si pre seba zostavil nasledujúcu teóriu: Vytvorili dobro lacné auto„Daster“ a boli zhrození, ale kto si potom kúpi Kaleos a Nissan? A začalo to: Odstránime teplomer, teraz urobíme spínače vyhrievania sedadiel na bokoch sedadiel – nech sa naučia stláčať klávesy dotykom. Tlačidlo otáčania zrkadla presunieme na nevhodné miesto. Taaaak, čo iné som mohol robiť? Uzáver plynovej nádrže vyrobíme bez retiazky a na kľúč - nech si ho na čerpacej stanici drží v rukách vodička. Vrecká vo dverách musia byť vyrobené tak, aby bolo nepohodlné dať tam fľašu. Odstránime obloženie z kufra a necháme zarábať tuningové firmy. Čo sa dá vymyslieť vonku? Blatníky urobíme čisto symbolicky - nech je auto až po zrkadlá v blate za prvou mlákou. Niečo také.