Японські моделі Datsun on-DOі Datsun mi-DOкомплектуються різними колісними дискамита шинами, що залежить від конкретної модифікації. Отже, необхідно ретельно перевіряти стан покришок і дисків, оскільки вони прямо впливають на керованість.
Розмір дисків та гуми Датсун він-До та мі-До
Для Датсунів використовуються різні варіантишин та дисків:
- 185/60R14 82Н;
- 185/60R15 82V;
- 175/65R14 82T,H;
- 185/60R14 82T,H.
Оригінальні диски для Датсун - 14 та 15 дюймів.
При цьому посадковий діаметр, що вимірюється в дюймах, для них відрізняється:
- 5J - для 185/60R14 82Н, 175/65R14 82T,H та 185/60R14 82T,H;
- 6J - для 185/60R15 82V.
Виліт (ЕМ) *2, (мм) для всіх коліс становить показник 35 одиниць.
Типи покришок
- Літні;
- Всесезонні;
- Зимові.
Зимові шиповані шини для Датсун.
При установці нового комплекту потрібно переконатися, що всі вони належать до однієї категорії. Крім того, варто враховувати, що придбані шини можуть мати нижчі експлуатаційні характеристики, порівняно з тими, якими Датсун он-До був укомплектований із заводу. У такому разі максимальна швидкість авто має розраховуватися, виходячи з показників гуми.
Тиск
Цей аспект необхідно неухильно дотримуватись. У мануалі з експлуатації вказані дані щодо тиску в покришках різних умовах- як при частковому, так і при повному навантаженні:
- Часткове навантаження (мПа (кгс/см2) – 0,2/0,2 (2,0/2,0) для розмірів 185/60R14 82Н та 185/60R15 82V. 0,2/0,2 (2,0/ 2,0) для розмірів 175/65R14 82T,H та 185/60R14 82T,H.
- Повне навантаження (мПа (кгс/см2) – 0,2/0,22 (2,0/2,2) для розмірів 185/60R14 82Н та 185/60R15 82V. 0,2/0,22 (2,0/ 2,2) для розмірів 175/65R14 82T,H та 185/60R14 82T,H.
Тиск - один із найважливіших показників.
Часткове навантаження для Datsun on-DO визначається як наявність 3-х дорослих пасажирів за відсутності вантажу у багажному відсіку. Повне навантаження – наявність у салоні більше 3-х дорослих пасажирів або троє дорослих при 50 кг вантажу в багажному відсіку.
Мах допустима швидкістьпід час руху запасним колесом – 120 км/год.
Рівень тиску
Неправильні показники тиску негативно позначаються на керованості Датсуна. Вимірювання тиску має відбуватися виключно за умови холодних шин. Вони вважаються такими, якщо автомобіль проїхав не більше 1600 метрів або нерухомо стояв протягом 3-х годин і більше.
Рівень тиску необхідно постійно контролювати.
При недостатньому тиску можливе перегрівання покришки, а також пошкодження її каркаса. Крім того, їзда на високої швидкостіза умови недокачаних шин призводить до відшарування протектора. Не виключено і руйнування шини.
Ланцюги протиковзання
Встановлення ланцюгів протиковзання дозволяється виключно на передні колеса моделей Датсун. З ними швидкість руху має бути знижена, щоб уникнути деформації покришок, а також пошкодження інших вузлів автомобіля. Установка повинна проходити з урахуванням рекомендацій виробника, а вільні кінці потрібно або закріпити, або залишити віддаленими, щоб захистити крила від пошкоджень.
Ланцюги протиковзання необхідно грамотно зафіксувати!
Неприпустима їзда з ланцюгами протиковзання по чистою дорогоюіз твердим покриттям.
Нюанси
Після перших 1000 км пробігу необхідно підтягнути гайки коліс. Також рекомендується кожні 10 000 км обов'язково переставляти колеса, перевіряючи при цьому тиск у шинах. Також варто врахувати, що шини з часом старіють, а це погіршує їх експлуатаційні якості. Отже, не рекомендується встановлювати на авто шини віком понад 6 років, навіть за умови, що вони весь цей час не експлуатувалися. А за індикаторами зносу варто періодично перевіряти стан протектора.
За зношуванням покришок потрібно уважно стежити.
Датсун мені доу кузові хетчбек став другою моделлю японського бюджетного бренду, після седана Datsun on do. Плюсами хетчу можна назвати доступну ціну, цікаві комплектації Як і седан, новий Датсун у 5-дверному кузові створений за тим самим рецептом. За основу було взято Ладу Каліну, яку модернізували, як у технічному плані, так і за зовнішнім виглядом та внутрішнім змістом.
Використання вітчизняної платформи, основних вузлів та агрегатів, виробничих потужностейАвтоваза дозволило створити досить бюджетний хетчбек.
Так, збирають Датсуни в Тольятті на Автовазі. Звичайно автомобіль трохи дорожчий, ніж та ж Lada Kalina, але і якість зварювання, фарбування, збирання краще. Головне, що для Datsun mi do створено свою шумоізоляцію. Адже саме до "шумки" у власників Калин досить багато претензій. Крім шумоізоляції провели модернізацію підвіски, в результаті вийшов досить комфортний бюджетний автомобіль.
Екстер'єр або зовнішній вигляд Датсун ми достворений у власному корпоративному стилі Datsun, який уже застосували на перших індійських датсунах. Скажімо одразу індійські версії бюджетного автомобіля, крім назви з російськими машинами, нічого спільного не мають. Datsun mi do отримав велику і виразну решітку радіатора велику оптику, оригінальні капот та бампера. Задня оптикатеж оригінальна. Але якщо подивитися збоку то спорідненість Калини і мі-до очевидно. Дивимося фотографії хетча Datsun mi doдалі.
Фото Датсун ми до
Салон Datsun mi doідентичний інтер'єру Датсун у кузові седан. Але неозброєним поглядом видно, що салон робили за лекалами Лада Калина, але з додаванням своїх унікальних рис. Велике рульове колесосхоже має стати загальним дизайнерським рішеннямдля всіх моделей японського бюджетного бренду. Сидіння за своїм комфортом та зручністю не сильно відрізняються від того, що стоїть на вітчизняних машинахЛада. Місткість салону у хетча невелика, адже колісна базане більше і не менше ніж у Kalina. У топових комплектаціях у центральній консолі стоїть 7-дюймовий сенсорний монітор із вбудованими навігаційними картами. У середніх версіях там стоїть монохромний екран мультимедійної системи. Фотографії інтер'єру Датсун ми донижче.
Фото салону Датсун мі до
Багажник Datsun mi doневеликий, всього 240 літрів об'єму, до полички. Однак якщо скласти задні сидіння, тоді простір вантажу зростає практично втричі. Задні двері дозволяють навантажити до стелі. Задня спинка сидінь складається в пропорції 60 на 40. У будь-якому випадку хетчбек досить практичний кузовнавіть при невеликій загальної довжині кузова. До речі, під підлогою у багажнику Датсуна МІ-ДО знаходиться повнорозмірна запаска.
Фото багажника Датсун ми до
Технічні характеристики Датсун ми до
У технічному плані японський бюджетний хетч дуже нагадує Калину. Під капотом стоїть єдиний бензиновий 8-клапанний силовий агрегат робочим об'ємом 1.6 літра (ВАЗ-21116) потужністю 87 к.с. (крутний момент 140 Нм). Але якщо седан Датсун має лише 5-ступінчасту механіку як трансмісію. То для хетчбека mi do пропонується ще й 4-діапазонний автомат від Lada. Виробник рекомендує використовувати бензин марки АІ-95. Щодо динаміки, то розгін до сотні з механікою становить близько 12 секунд, а витрата палива близько 9 літрів у міському режимі. З автоматом характеристики інші. Машина трохи ненажерливіша і повільніша в розгоні.
Особливу увагу хотілося б загострити на підвісці Datsun mi do, її серйозно переробили, з'явилися нові пружини, амотртизатори і звичайно. великий кліренс. Дорожній просвіт mi do становить 174 мм, це навіть більше, ніж у тієї ж Lada Kalina. Далі докладніші габаритні характеристикихетча.
Розміри, маса, об'єми, кліренс Датсун ми до
- Довжина – 3950 мм
- Ширина – 1700 мм
- Висота – 1500 мм
- Споряджена маса – від 1160 кг
- Повна вага – 1560 кг
- База, відстань між передньою та задньою віссю – 2476 мм
- Колія передніх та задніх коліс- 1430/1414 мм відповідно
- Об'єм багажника – 240 літрів
- Об'єм паливного бака – 50 літрів
- Розмір шин – 185/60/R14, 185/55/R15
- Дорожній просвіт або кліренс Датсун мі до – 174 мм
Відео Датсун мі до
Відео тест-драйв Datsun mi doта детальний огляд. Дивимося –
Ціни та комплектації Датсун мі до
Ціна Datsun mi doдосить приваблива, якщо відкинути російське корінняавтомобіля і думати, що це японський автомобіль, хоч і бюджетний. Основних комплектацій дві Trust та Dream, плюс кілька додаткових версій. Стартова ціна машини зараз складає 432 000 рублів. За ці гроші покупець отримує хетчбек із двигуном 1.6 літра (87 л.с.), плюс механічна трансмісія 5-ст. коробки. Серед опцій – передні склопідйомники, центральний замок, обігрів та регулювання дзеркал, підігрів передніх сидінь, ABS+BAS+EBD, передні подушки безпеки, електропідсилювач керма. За коробку автомат у всіх комплектаціях мі-до потрібно буде доплатити рівно 40 тисяч рублів. За клімат-контроль просять ще 20 тисяч карбованців. Мультимедійна система (розмір 2DIN) з монохромним екраном, 4 динаміки, USB, слот для SD-карти, Bluetooth, HandsFree обійдеться ще в 10 000 рублів.
Сама дорога комплектаціяДатсун мі до Dream має ціну 516 000 рублів(механічна коробка) та 556 тисяч (з автоматом). У цій версії вже є 15-дюймові литі диски. Окрім фронтальних, є навіть бічні подушки безпеки передніх пасажирів. ESC – система електронної стабілізаціїтак само присутній, як і підігрів лобового скла, датчики дощу, світла, задній парктронік, мультимедійна система з 7-дюймовим монітором (вбудована навігація). Водійське сидіння регулюється по висоті.
Досить гідний бюджетний автомобіль, який за опціями не поступається машинам класом вищим, при цьому Datsun має прийнятну ціну.
Серед автомобільного достатку на стендах московського мотор-шоу ММАС-2014 особливу увагуросійських відвідувачів залучив хетчбек Datsun mi-DO Ця модель є унікальною, адже ніколи ще в історії автомобілебудування не було випадку, щоб японський автомобіль був побудований на базі російського легковика. А п'ятидверний mi-DO якраз і є такою унікальною подією, що руйнує підвалини, адже дітище японської компанії Nissan спроектовано на базі знаменитої розробки тольяттинських інженерів моделі «Арсенал».
Якою є історія Datsun і в чому зв'язок з Nissan?
Прискіпливий читач може поцікавитися в подиві, до чого тут Ніссан, якщо мова йдепро легковик під ім'ям Датсун Мі-До. Але зв'язок тут прямий і безпосередній, адже, по суті, у світі автомобілебудування «спочатку було слово» Datsun і тільки потім компанію поглинули, реорганізували і перейменували на Nissan. І ось півтора роки тому після двох десятків років забуття японці вирішили повернути до життя старий бренд, щоб налагодити під цим ім'ям випуск недорогих автомобілівдля зростаючих ринків, типу індійського, південноафриканського та нашого російського з українською. А оскільки зараз Ніссан разом з Рено практично володіє нашим ВАЗом, то і виробництво машин під брендом Datsun вирішено було відкрити в РФ.
Назва Datsun mi-DO
Японці люблять образність і прихований у незвичайних поетичних конструкціях цілком конкретний зміст. Називаючи новий хетчбек словесною конструкцією mi-DO виробники хотіли підкреслити міжнародні риси незвичайного російсько-японського автомобіля. Слово DO в японській мові має значення «шлях», «рух» або «прагнення чогось», а частка Mi використана як аналог звучання англійського слова me, яке можна перекласти як «мій». У результаті новий хетч має пафосну назву "мій шлях" або "мій інструмент досягнення чогось".
Зовнішній вигляд нового хетчбека mi-DO
Дещо раніше під цим відродженим брендом був представлений седан on-DO, який теж створений на базі малолітражки, що отримала свого часу втішні характеристики з вуст самого Путіна. Тому, оглядаючи зовнішність нового японського автомобіля, більшість глядачів порівнюватимуть mi-DO з «Каліною» і з вищезгаданим седаном, намагаючись викрити в схожості або зрадіти відмінностям.
На «Калину» в кузовній варіації хетчбек новий п'ятидверний Datsun mi-DO, чого вже гріха таїти, певною мірою схожий. Особливо це помітно при погляді у профіль, але до честі японців треба визнати, що вони дуже ефективно боролися з проявами споріднених зв'язків у свого дітища з російською материнською моделлю. Профіль підкоригували за допомогою молдингів у колір кузова та литих дисків. При погляді «анфас» схожість і зовсім мінімальна, адже у «японця» зовсім інший «передок». Тут і більш сучасний бампер і оптика модної форми та незвичайний розріз решітки радіатора. Ці елементи схожі на аналоги, встановлені на «собраті» на ім'я on-DO, але не можна сказати, що моделі є візуальними близнюками. Ну і звичайно корма хетча зовсім не схожа на задню частинуседана, та й Мі-До на цілих 620 мм коротше чотиридверного Датсуна.
Екстер'єр японського хетчу виглядає набагато сучаснішим, ніж зовнішність пам'ятної Калини. Це цілком сучасний і респектабельний автомобіль з досить динамічним виглядом. Компактність характеристик автомобіля робить його явним претендентом на звання «господаря міста», а присутність модних деталей цілком може дозволити моделі зайняти гідне місце в категорії «молодіжних авто».
Якщо у зовнішньому вигляді між седаном on-DO і хетчбеком mi-DO є відмінності, то в оздобленні внутрішнього простору виробник вирішив використовувати повну ідентичність. Інтер'єр салону лаконічний з неабиякою часткою практичності. Передня панель досить компактна, а пластик, що використовується, не навіює нудьгу занадто вже дешевим виглядом. До речі, завдання перемогти салонні скрипи, які були відмінною особливістювсіх моделей ВАЗа і Калини в тому числі інженерами з Датсун була виконана. Вони багато уваги приділили антишумній підготовці салону, що в результаті принесло плоди - водій та пасажири лише віддалено чутимуть шум дороги та мотора.
На фото багажник автомобіля
Сидіння переднього ряду досить зручні, а другий ряд цілком зможе прийняти трьох дорослих людей. Спинки задніх сидіньможна скласти у пропорції 60 на 40, що дозволяє покласти у багажний відсік громіздкі речі. Багажник не дуже великий (менше 240 літрів), але, якщо мова йде не про позашляховик, то власник навряд чи перевозитиме великі обсяги багажу.
Технічні характеристики хетчбека Datsun mi-DO
Двигун: 1.6-літровий, 87-сильний бензиновий, 8-клапанний ВАЗ-11186. Його характеристики:
- обсяг – 1596 см3;
- крутний момент – 140 Нм;
- витрата бензину Datsun mi-DO у міському циклі – 9 л, траса – 5,8 л, змішаний цикл – 7 л;
- макс. швидкість автомобіля – 173 км/год;
- привід – передній;
- розгін з місця до 100 км/год – за 12,2 с.
- механічна на 5 швидкостей виробництва ВАЗ;
- японський "автомат" Jatco із 4 діапазонами.
- довжина - 3950 мм (у седана on-DO 4337 мм);
- висота – 1500 мм;
- ширина – 1700 мм;
- кліренс – у ненавантаженому стані 200 мм, у навантаженому – 174 мм;
- споряджена маса – 1000 кг (у седана on-DO 1160 кг);
- об'єм бака – 50 л.
Ціна та комплектації
Продаж хетчбека намічено на першу декаду 2015 року і вже заявлено, що він реалізовуватиметься у трьох варіантах комплектації: Access, Trust та Dream. Вартість кожної з них поки не названа, але ділери говорять про те, що, швидше за все, ціна Datsun mi-DO буде приблизно такий самий, як і у седана Он-До, який продається в РФ, починаючи з 329 і закінчуючи 445 тисяч рублів. Нагадаємо, Калина продається в Росії від 327 500 руб.
Ціна: від 462000 руб.
Новинка на Російському ринку та тільки для Російського ринку від відродженого японського брендуз'явилася у продажу в 2015 році та отримала назву Datsun mi-DO 2015-2016. Це перший автомобіль від цієї марки, який з'явився у Росії після відродження компанії. Нагадаємо, що свою першу модель Datsunпрезентував в Індії в 2014 році, їй став бюджетний хетчбек, побудований на базі і отримав лише новий кузовта салон.
Російська версія бюджетного авто mi-DO будується на базі вітчизняної Лади Калини і є по суті свого ж прабатька, але з модернізованим кузовом, який відрізняється обтічною формою, що забезпечує хорошу аеродинаміку. Спочатку під час презентації авто в серпні 2014 року планувалася вартість 300-350 тисяч рублів, але реалії ринку диктують свої умови, і в 2015 році базова версіяоцінена в 415 тисяч рублів, ну а максимальна комплектація, що отримала назву Dream, оцінена в 465 тисяч рублів.
При врахуванні зростання цін на автомобілі інших марок, японська новинка, що виробляється, до речі, в Тольятті на Волзькому автозаводі є однією з найдоступніших і найвигідніших за співвідношенням ціна-якість на вітчизняному ринку.
Дизайн Datsun mi-DO 2016
Попереду автомобіль не має величезної схожості з моделлю, з якою його постійно порівнюють. Тут знаходиться зовсім інший і красивіший бампер, також модель має абсолютно іншу решітку радіатора в хромованій окантовці. Дуже привабливо виглядають фари головної оптики, оснащені лінзами, а під ними в бампері вже знаходяться круглі протитуманні ліхтарі.
Коли ви подивіться на автомобіль збоку, то тут ви вже помітите велику схожість із Калиною. Автомобіль отримав більш роздуті колісні арки на відміну від свого побратима, і це, напевно, єдина відмінність збоку. Ззаду модель отримала так само як і спереду чимала кількість змін, це так само як і спереду новий привабливіший бампер, нова досить красива оптика і патрубок вихлопної системиз красивішим зовнішнім виглядом. Також кришка багажника має деякі выштамповки, які майже непомітні. На цьому в принципі змін більше немає, але обов'язково подивіться фотографії чи відео, щоб зрозуміти, яким саме став автомобіль.
Також модель mi-DO не сильно змінилася у розмірах:
- довжина – 3950 мм;
- ширина – 1700 мм;
- висота – 1500 мм;
- колісна база – 2476 мм;
- кліренс – 174 мм.
Технічні характеристики Datsun mi-DO 2015
Автомобіль успадкував від свого прабатька силовий агрегат, який широко відомий усім автолюбителям. Під капотом розмістили восьмиклапанний бензиновий двигуноб'ємом 1.6 літра і потужністю 87 кінських сил. Він став єдиним вибором для покупця Датсуна мі-ДО 2016, встановлювати інші силові агрегати поки не планується. З вибором коробок справ справи трохи краще, тут на вибір можна вирішити що буде зручніше п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат, останній збільшить ціну авто на 40 тисяч рублів.
Величезним плюсом двигуна є те, що власник ніколи не зіткнеться з нестачею запчастин, тому як перевірений часом мотор катається під капотом десятків тисяч машин по всій країні, та й у кожному, навіть самому бідному сервісі бачили ці мотори не одну сотню разів. Правда і динаміка автомобіля, швидше за все, не перевершує свого прабатька, але про це виробник поки не сказав ні слова. Але однозначно те, що для міського мешканця це буде чудовий варіант автомобіля Datsun mi-DO, характеристик якого вистачить для того, щоб пересуватися в міському потоці.
Інтер'єр
Що стосується внутрішнього оздоблення, то тут все як у бюджетних авто такого ж класу, типовий пластик, тканинна оббивка. Ручки та кнопочки інформативні та досить приємні на дотик, приладова панельінформативна і зрозуміла, механічні тут тільки тахометр і спідометр, решта винесено в бортовий комп'ютер, управління яким здійснюється з правого під рульового перемикача. Багажне відділеннятаке ж, як і на, достатнє за розміром і зі схованим під підлогою повнорозмірним запасним колесом.
Навіть у базової комплектаціїавтомобіль оснащений:
- двома фронтальними подушками безпеки
- передні електричні склопідйомники
- електроприводом дзеркал
- підігрівом сидінь
- центральний замок.
У дорожчих варіаціях Датсун Мі-ДО 2016 також доступні:
- датчики дощу та світла
- мультимедійна система з можливістю читання флеш носіїв типу SD та USB, а також з функцією підключення смартфона
- задні електричні склопідйомники
- протитуманні фари
- обігрів лобового скла та дзеркал
- кондиціонер
- Клімат Клімат контроль.
Крісла передніх пасажирів Datsun mi-DO 2015 зручні, але вони прості і мають невелику кількість регулювань, причому механічних. Задній рядбез проблем вміщує трьох пасажирів, для кожного з них є підголівники і велика кількість простору над головою, але кількості вільного місця для ніг замало.
Зовні автомобіль вийшов досить симпатичним, дизайнери так само як і в Datsun GO, спробували закласти у зовнішній вигляд своєрідну агресивність, але тут через великих габаритіву них це вийшло краще, велика гратка радіатора виглядає просто добре і надає автомобілю відомий вигляд. Роблячи вибір і купуючи цю модель, ви повинні бути готові до того, що ви не будете об'єктом загальної уваги на дорозі, тому що дизайн витриманий у рамках сучасної. автомобільної моди, і не впадає у вічі нічим примітним.
Тепер два слова про плавність ходу, тут автомобіль Datsun mi-DO 2016 характеристиками дійсно приємно дивує, відразу стає зрозуміло, чому за основу було взято платформу саме вітчизняної Лади Калини. Автомобіль повністю адаптований до російських реалій. Машина відмінно тримає дорогу, граючи справляється з нерівностями і що має не найгірші гальма. Достатньо великий дорожній просвіт дозволяє їхати туди, куди більшості автомобілів цього класу шлях «замовлений». Так що автомобіль цілком підійде не лише простим міським жителям, а й любителям виїздів на природу, звичайно, це не рамний позашляховикАле більшість конкурентів не можуть похвалитися такими можливостями, а за такої ціни та оснащення автомобіль залишається практично поза конкуренцією.
Відео
Датсун мі-ДО - це японсько-російський хетчбек, який серійно виробляється з 2014 року. Вперше ця машина була представлена на Московській міжнародній автовиставці. Автомобіль виробляється у Росії. Виробник не приховує, що за основу було взято платформу другого покоління «Калини». У цій статті ми розглянемо всі особливості mi-DO. Відгуки, фото, технічні характеристики та інша корисна інформація – далі в нашій статті.
Дизайн
Зовні автомобіль нагадує ВАЗівську «Калину». Тут такі ж злі фари, агресивний погляд і рельєфний капот. Єдине, що було змінено – це бампер. Він отримав широку решітку радіатора з яскраво вираженою хромованою окантовкою. У середній частині ґрат – величезна емблема «Датсун». Та й сама форма бампера трохи змінилася. Що стосується бічної лінії, тут такі ж форми та пропорції. Навіть архітектура дзеркал залишилася незмінною. Незважаючи на плагіат, зовнішність машини заслуговує на увагу. Відгуки кажуть, що автомобіль підійдеяк жіночої, а й чоловічої половині. Тут немає деталей, які чітко говорять про належність до якоїсь статі. Цей автомобіль є універсальним. Особливо ефектно виглядає «Датсун» у яскраво-оранжевому кольорі. Хетчбек здатний виділитися з потоку без жодного тюнінгу. І це є великий плюс для Datsun mi-DO.
Вони витягнуті вгору і не мають жовтих поворотників. Більшість ліхтарів виконана в білому кольорі. Кришка багажника має приємні смуги. На задньому склі є додатковий стоп-сигналта компактний двірник. Верхня частина даху має невеликий виступ наприкінці. Виглядає це, як невеликий спойлер. У нижній частині бампера є два вирізи. Один – під трубу глушника, а другий – під буксирувальний гак. Хотілося б більше заглушок у Datsun mi-DO. Відгуки власників кажуть, що цей гак можна вдало приховати під пластиковою заглушкою. Але на жаль, такого немає навіть у максимальної комплектації. Те саме стосується і глушника в хетчбеку Datsun mi-DO. Відгуки власників із цього приводу негативні. Хромовані насадки доводиться купувати окремо. А проста труба, яка також швидко покривається іржею, виглядає не дуже презентабельно. Версії з парктроником теж не позбавлені недоліків. Так, виробник не фарбує датчики у колір кузова. У бампері так і залишаються ці нав'язливі чорні цятки.
Габарити, кліренс
Що стосується розмірів Datsun mi-DO, відгуки зазначають, що машина досить компактна. Довжина п'ятидверного хетчбека становить 3,95 метра, ширина – 1,7 метра, висота – рівно 1,5 метра. При цьому машина не позбавлена кліренсу. У стандартному оснащенні дорожній просвіт становить аж 17,5 сантиметрів. Цей показник можна порівняти з «Ладою Ларгус Крос». Автомобіль без проблем долає ями та впевнено відчуває на всіх нерівностях. Дуже добре їздить і грунтовкою Datsun mi-DO. Відгуки багатьох власників говорять, що на цій машині можна спокійно вирушати в ліс на відпочинок, забивши багажник вщент. Запас кліренсу досить великий.
Салон
Дизайн інтер'єру нічим не відрізняється від седана "он-ДО". Також тут присутні і елементи «Калини» (наприклад, круглі повітропроводи з боків). Кермо - триспицеве, з сріблястими вставками та фірмовим логотипом. На центральній консолі - блок керування кліматом та магнітола. До речі, остання в топових комплектаціях є сенсорним мультимедіа-центром. Внизу розташовані два підсклянники. З боку пасажира – місткий бардачок. Зверху є виріз для подушки безпеки. Дзеркала мають електричний привід(Так само, як і скла).
Чи якісно зібраний усередині Datsun mi-DO 1.6 AT? Відгуки кажуть, що матеріали обшивки та пластик дуже дешеві. У комплектаціях неможливо вибрати колірну гаму салону. А чорний інтер'єр виглядає дуже бідно і похмуро. Крісло водія має плоску бічну підтримку . У салоні мало вільного простору. Як свідчать відгуки про Datsun mi-DO 1.6 АТ, це суто міська машина. На далекі відстані їздити дуже важко. Водій сильно втомлюється у поїздці. Другий ряд сидінь має спинки, що складаються. Дорослому пасажиру вмістити тут буде важко.
Місця позаду катастрофічно не вистачає. Щодо обсягу багажника, він становить 260 літрів. Відгуки кажуть, що для перевезення великих речей він не підійде, навіть незважаючи на спинки, що складаються. Справа в тому, що "Датсун мі-ДО" має високу лініюнавантаження. Також сильно приховують місце промовці колісні арки. Та й сама спинка складається у пропорції 60:40. Тому рівної статі отримати не вдасться. Єдине, що тішить – це наявність повнорозмірного запасного колеса під підлогою, а не «милиці» у вигляді докатки.
Датсун мені доу кузові хетчбек став другою моделлю японського бюджетного бренду, після седана. Плюсами хетчу можна назвати доступну ціну, цікаві комплектації. Як і седан, новий Датсун у 5-дверному кузові створений за тим самим рецептом. За основу було взято Ладу Каліну, яку модернізували, як у технічному плані, так і за зовнішнім виглядом та внутрішнім змістом.
Використання вітчизняної платформи, основних вузлів та агрегатів, виробничих потужностей “АвтоВАЗа” дозволило створити досить бюджетний хетчбек.
Так, збирають Датсуни в Тольятті на Автовазі. Звичайно автомобіль трохи дорожчий, ніж та сама Lada Kalina, але і якість зварювання, забарвлення, складання краще. Головне, що для Datsun mi do створено свою шумоізоляцію. Адже саме до "шумки" у власників Калин досить багато претензій. Окрім шумоізоляції провели модернізацію підвіски, у результаті вийшов досить комфортний бюджетний автомобіль.
Екстер'єр або зовнішній вигляд Датсун ми достворений у власному корпоративному стилі Datsun, який уже застосували на перших індійських датсунах. Скажімо одразу індійські версії бюджетного автомобіля, крім назви з російськими машинами, нічого спільного не мають. Datsun mi do отримав велику і виразну решітку радіатора велику оптику, оригінальні капот та бампера. Задня оптика також оригінальна. Але якщо подивитися збоку то спорідненість Калини і мі-до очевидно. Дивимося фотографії хетча Datsun mi doдалі.
Фото Датсун ми до
Салон Datsun mi doідентичний інтер'єру Датсун у кузові седан. Але неозброєним поглядом видно, що салон робили за лекалами Лада Калина, але з додаванням унікальних рис. Велике рульове колесо має стати загальним дизайнерським рішенням для всіх моделей японського бюджетного бренду. Сидіння за своїм комфортом та зручністю не сильно відрізняються від того, що стоїть на вітчизняних машинах Лада. Місткість салону у хетча невелика, адже колісна база не більша і не менша, ніж у Kalina. У топових комплектаціях у центральній консолі стоїть 7-дюймовий сенсорний монітор із вбудованими навігаційними картами. У середніх версіях там стоїть монохромний екран мультимедійної системи. Фотографії інтер'єру Датсун ми донижче.
Фото салону Датсун мі до
Багажник Datsun mi doневеликий, всього 240 літрів об'єму, до полички. Однак якщо скласти задні сидіння, тоді простір вантажу зростає практично втричі. Задні двері дозволяють навантажити до стелі. Взагалі задня спинка сидінь складається в пропорції 60 на 40. У будь-якому випадку хетчбек досить практичний кузов, навіть за невеликої загальної довжини кузова. До речі, під підлогою у багажнику Датсуна МІ-ДО знаходиться повнорозмірна запаска.
Фото багажника Датсун ми до
У технічному плані японський бюджетний хетч дуже нагадує Калину. Під капотом стоїть єдиний бензиновий 8-клапанний силовий агрегат робочим об'ємом 1.6 літра (ВАЗ-21116) потужністю 87 к.с. (крутний момент 140 Нм). Але якщо седан Датсун має лише 5-ступінчасту механіку як трансмісію. То для хетчбека mi do пропонується ще й 4-діапазонний автомат від Lada. Виробник рекомендує використовувати бензин марки АІ-95. Щодо динаміки, то розгін до сотні з механікою становить близько 12 секунд, а витрата палива близько 9 літрів у міському режимі. З автоматом характеристики інші. Машина трохи ненажерливіша і повільніша в розгоні.
Особливу увагу хотілося б загострити на підвісці Datsun mi do, її серйозно переробили, в результаті з'явилися нові пружини, амотртизатор і звичайно великий кліренс. Дорожній просвіт mi do становить 174 мм, це навіть більше, ніж у тієї ж Lada Kalina. Далі більш докладні габаритні характеристики хетчу.
Розміри, маса, об'єми, кліренс Датсун ми до
- Довжина – 3950 мм
- Ширина – 1700 мм
- Висота – 1500 мм
- Повна вага – 1560 кг
- Колія передніх та задніх коліс – 1430/1414 мм відповідно
- Об'єм багажника – 240 літрів
- Розмір шин – 185/60/R14, 185/55/R15
Відео Датсун мі до
Відео тест-драйв Datsun mi doта . Дивимося –
Ціна Datsun mi doдосить приваблива, якщо відкинути російське коріння автомобіля і думати, що це японський автомобіль, хоч і бюджетний. Основних комплектацій дві Trust та Dream, плюс кілька додаткових версій. Стартова ціна машини зараз складає 432 000 рублів. За ці гроші покупець отримує хетчбек із двигуном 1.6 літра (87 л.с.), плюс механічна трансмісія 5-ст. коробки. Серед опцій – передні склопідйомники, центральний замок, обігрів та регулювання дзеркал, підігрів передніх сидінь, ABS+BAS+EBD, передні подушки безпеки, електропідсилювач керма. За коробку автомат у всіх комплектаціях мі-до потрібно буде доплатити рівно 40 тисяч рублів. За клімат-контроль просять ще 20 тисяч карбованців. Мультимедійна система (розмір 2DIN) з монохромним екраном, 4 динаміки, USB, слот для SD-карти, Bluetooth, HandsFree обійдеться ще в 10 000 рублів.
Сама дорога комплектація Датсун мі до Dream має ціну 516 000 рублів(механічна коробка) та 556 тисяч (з автоматом). У цій версії вже є 15-дюймові диски литі. Окрім фронтальних, є навіть бічні подушки безпеки передніх пасажирів. ESC – система електронної стабілізації так само є, як і підігрів лобового скла, датчики дощу, світла, задній парктронік, мультимедійна система з 7-дюймовим монітором (вбудована навігація). Водійське сидіння регулюється по висоті.
Досить гідний бюджетний автомобіль, який за опціями не поступається машинам класом вищим, при цьому Datsun має прийнятну ціну.
Ще одна модель нового бюджетного бренду із Японії Datsun скоро з'явиться на російських просторах. Новий Датсун мені доу кузові хетчбек ще один доступний автомобільіз цікавою зовнішністю. Якщо перша модель спрямовано завоювання регіонів, то хетчбек націлений на жителів.
Новий доступного седананавіть немає коробки автомат, а ось для хетчбека Датсун мені до автоматична трансмісіяпередбачено. Автомобіль, так само як і його найближчий родич, побудований на платформі Лада Каліна. Відповідно й у технічному плані російсько-японський проект схожі.
Сама задумка використовувати платформу Лада у своїх автомобілях, може зіграти з Datsun злий жарт. Автомобіль не сприйматимуть японським, тим більше цей бренд не дуже знайомий нашим покупцям. Вибиратимуть більше дешеву Ладаабо сприймати Датсун як модернізовані модифікації Kalina/Granta. Тобто та ж Lada, але з іншою зовнішністю та більш продуманою шумоізоляцією та комфортом. В автомобілі дуже мало японського, але за те багато від багатостраждальної Лади. Незабаром продажі автомобілів Датсун покажуть, наскільки вдалу стратегію розвитку обрали керівники. російського підрозділу Datsun.
Зовні Datsun mi-DOсхожий як на Калину, особливо збоку, так і на седан Датсун спереду. Дизайнери Datsun не стали мудрувати, взяли за основу нашу Ладу, спереду встановили оптику, бампер і радіаторні грати від моделі on-DO, а ззаду поставили оригінальну оптику, в результаті вийшло непогано. Дивимося фото хетчбека Датсун мі До.
Фото Датсун ми до
Салон хетча Датсун mi-DOдуже нагадує салон седана. Та ж центральна консоль, кермо. Різниця лише в задній частині, адже кузови в автомобілів все ж таки різні. Дивимося далі фото.
Фото салону Датсун мі до
Багажне відділення у нового бюджетного хетчбекавід Датсун приблизно таке саме, як і в Лада Каліна. Власне, у цьому плані автомобілі практично однакові.
Фото багажника Датсун ми до
Технічні характеристики Датсун ми до
Технічні характеристики Датсун ми доНеобхідно розглядати з огляду на те, що конструктивно це Калина з деякими доопрацюваннями. Що стосується силового агрегатута трансмісії, то тут взагалі без змін. Як двигун у ми докоштує бензиновий 8-клапанний двигун ВАЗ, що видає 87 к.с.
Трансмісія Датсун ми допередньопривідна. Якщо для седана виробник пропонує тільки 5-ступінчасту механічну коробку передач, то для хетчбека буде ще й 4-ступінчастий автомат. японського виробника Jatco. Так саме цей автомат стоїть на звичайній Калині та Гранті. Далі технічні характеристики нового хетчбека Datsun mi-DO.
Габарити, маса, об'єми, кліренс Датсун мі до
- Довжина – 3950 мм
- Ширина – 1700 мм
- Висота – 1500 мм
- Споряджена маса – від 1160 кг
- База, відстань між передньою та задньою віссю – 2476 мм
- Об'єм багажника Датсун мі до – 240 літрів
- Об'єм паливного бака – 50 літрів
- Розмір шин – 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожній просвіт або кліренс Датсун мі до – 174 мм
До речі, справжній дорожній просвіт близько 20 см, виробник вказує 174 мм з урахуванням повного завантаження хетчбека.
Двигун Датсун ми До, витрата палива, динаміка
- Робочий об'єм – 1596 см3
- Кількість циліндрів – 4
- Кількість клапанів – 8
- Потужність к.с. – 87
- Потужність кВт – 64
- Крутячий момент – 140 Нм
- максимальна швидкість– 173 кілометри на годину
- Розгін до першої сотні – 12.2 секунд
- Витрата палива по місту – 9 літрів
- Витрата палива в змішаному циклі– 7 літри
- Витрата палива трасою – 5.8 літра
Ціни та комплектації Датсун мі до
Ціна на хетч Датсун мі доофіційно вже оголошено. Хоча седан on-DO вже пропонується за 329 000 рублів у мінімальної комплектації. У найдорожчій топовій версії седан має ціну 445 тисяч рублів. Це звичайно дорожче, ніж аналогічні Лади, але, як стверджує виробник Datsun якісніше, шумоізоляція краще, а підвіска комфортніша.
Буде дві основні комплектації – базова Trust і дорожча Dream. Автомат можна замовити в обох комплектаціях. Вже у початковій версії будуть фронтальні подушки безпеки, системи ABS, EBD, BAS, підігрів сидінь та електродзеркала. На всіх модифікаціях стоятиме бензиновий двигун робочим об'ємом 1.6 літра потужністю 87 к.с. За автомат пропонують доплатити 40 тисяч карбованців. Отже, ціни на новинку.
- Datsun mi-DO Trust 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) / АКПП (4 ст.) - 415 000 / 455 000 рублів
- Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) / АКПП (4 ст.) - 465 000 / 505 000 рублів
У топовій комплектації Dream виробник пропонує повний електропакет, бортовий комп'ютер, регулювання сидіння водіяпо висоті, клімат-контроль, мультимедійну системуз сенсорним екраном, датчики дощу та світла та інші корисні опції. Існує навіть система стабілізації ESC.
Відео Датсун мі до
Повноцінних відео тест-драйвів хетчбека Датсун наразі немає. Проте, офіційна відео презентація нового Datsun mi-DO є у мережі. Невеликий відео трейлер від виробника, дивимось.
Якщо за долю бюджетного седана on-DO можна бути спокійним, то ось які ринкові перспективи у хетчбека mi-DO? Мабуть, маркетологи націлилися на міську молодь, яким не потрібно возити на дачу свій скарб. Власне не забуваємо про конкуренцію з боку тієї ж Калини 2. Наявність автомата допоможе знайти своїх покупців, але чи готові покупці в цьому бюджетному сегментіпереплачувати, за поки що мало відомий бренд Datsun!?
Серед автомобільного достатку на стендах московського мотор-шоу ММАС-2014 особливу увагу привернув російських відвідувачів хетчбек Datsun mi-DO. Ця модель є унікальною, адже ніколи ще в історії автомобілебудування не було випадку, щоб японський автомобіль був побудований на базі російського легковика. А п'ятидверний mi-DO якраз і є такою унікальною подією, що руйнує підвалини, адже дітище японської компанії Nissan спроектоване на базі знаменитої розробки тольяттинських інженерів моделі «А».
Якою є історія Datsun і в чому зв'язок з Nissan?
Допитливий читач може поцікавитися в подиві, до чого тут Ніссан, якщо йдеться про легковик під ім'ям Датсун Мі-До. Але зв'язок тут прямий і безпосередній, адже, по суті, у світі автомобілебудування «спочатку було слово» Datsun і тільки потім компанію поглинули, реорганізували і перейменували на Nissan. І ось півтора роки тому після двох десятків років забуття японці вирішили повернути до життя старий бренд, щоб налагодити під цим ім'ям випуск недорогих автомобілів для зростаючих ринків, типу індійського, південноафриканського та нашого російського з українським. А оскільки зараз Ніссан разом з Рено практично володіє нашим ВАЗом, то і виробництво машин під брендом Datsun вирішено було відкрити в РФ.
Назва Datsun mi-DO
Японці люблять образність і прихований у незвичайних поетичних конструкціях цілком конкретний зміст. Називаючи новий хетчбек словесною конструкцією mi-DO виробники хотіли підкреслити міжнародні риси незвичайного російсько-японського автомобіля. Слово DO в японській мові має значення «шлях», «рух» або «прагнення чогось», а частка Mi використана як аналог звучання англійського слова me, яке можна перекласти як «мій». У результаті новий хетч має пафосну назву "мій шлях" або "мій інструмент досягнення чогось".
Зовнішній вигляд нового хетчбека mi-DO
Дещо раніше під цим відродженим брендом був представлений седан on-DO, який теж створений на базі малолітражки, що отримала свого часу втішні характеристики з вуст самого Путіна. Тому, оглядаючи зовнішність нового японського автомобіля, більшість глядачів порівнюватимуть mi-DO з «Каліною» і з вищезгаданим седаном, намагаючись викрити в схожості або зрадіти відмінностям.
На «Калину» в кузовній варіації хетчбек новий п'ятидверний Datsun mi-DO, чого вже гріха таїти, певною мірою схожий. Особливо це помітно при погляді у профіль, але до честі японців треба визнати, що вони дуже ефективно боролися з проявами споріднених зв'язків у свого дітища з російською материнською моделлю. Профіль підкоригували за допомогою молдингів у колір кузова та литих дисків. При погляді «анфас» схожість і зовсім мінімальна, адже у «японця» зовсім інший «передок». Тут і більш сучасний бампер і оптика модної форми та незвичайний розріз решітки радіатора. Ці елементи схожі на аналоги, встановлені на «собраті» на ім'я on-DO, але не можна сказати, що моделі є візуальними близнюками. Та й звичайно корма хетча зовсім не схожа на задню частину седана, та й Мі-До на цілих 620 мм коротше чотиридверного Датсуна.
Екстер'єр японського хетчу виглядає набагато сучаснішим, ніж зовнішність пам'ятної Калини. Це цілком сучасний і респектабельний автомобіль з досить динамічним виглядом. Компактність характеристик автомобіля робить його явним претендентом на звання «господаря міста», а присутність модних деталей цілком може дозволити моделі зайняти гідне місце в категорії «молодіжних авто».
Якщо у зовнішньому вигляді між седаном on-DO і хетчбеком mi-DO є відмінності, то в оздобленні внутрішнього простору виробник вирішив використати повну ідентичність. Інтер'єр салону лаконічний з неабиякою часткою практичності. Передня панель досить компактна, а пластик, що використовується, не навіює нудьгу занадто вже дешевим виглядом. До речі, завдання перемогти салонні скрипи, які були відмінною особливістю всіх моделей ВАЗу та Калини, зокрема, інженерами з Датсун було виконано. Вони багато уваги приділили антишумній підготовці салону, що в результаті принесло плоди - водій та пасажири лише віддалено чутимуть шум дороги та мотора.
На фото багажник автомобіля
Сидіння переднього ряду досить зручні, а другий ряд цілком зможе прийняти трьох дорослих людей. Спинки задніх сидінь можна скласти у пропорції 60 на 40, що дозволяє покласти у багажний відсік громіздкі речі. Багажник не дуже великий (менше 240 літрів), але, якщо мова йде не про позашляховик, то власник навряд чи перевозитиме великі обсяги багажу.
Технічні характеристики хетчбека Datsun mi-DO
Двигун: 1.6-літровий, 87-сильний бензиновий, 8-клапанний ВАЗ-11186. Його характеристики:
- обсяг – 1596 см3;
- крутний момент – 140 Нм;
- витрата бензину Datsun mi-DO у міському циклі – 9 л, траса – 5,8 л, змішаний цикл – 7 л;
- макс. швидкість автомобіля – 173 км/год;
- привід – передній;
- розгін з місця до 100 км/год – за 12,2 с.
- механічна на 5 швидкостей виробництва ВАЗ;
- японський "автомат" Jatco із 4 діапазонами.
- довжина – 3950 мм (у седана on-DO 4337 мм);
- висота – 1500 мм;
- ширина – 1700 мм;
- кліренс – у ненавантаженому стані 200 мм, у навантаженому – 174 мм;
- споряджена маса – 1000 кг (у седана on-DO 1160 кг);
- об'єм бака – 50 л.
Ціна та комплектації
Продаж хетчбека намічено на першу декаду 2015 року і вже заявлено, що він реалізовуватиметься у трьох варіантах комплектації: Access, Trust та Dream. Вартість кожної з них поки не названа, але дилери говорять про те, що, швидше за все, ціна Datsun mi-DO буде приблизно такою самою, як і у седана Он-До, який продається в РФ, починаючи з 329 і закінчуючи 445 тисяч рублів . Нагадаємо, Калина продається в Росії від 327 500 руб.
Датсун мі-ДО відноситься до класу компактних автомобілів. Незважаючи на скромні габаритні розміри, кузов виглядає дуже гармонійно та пропорційно.
| Технічні характеристики комплектацій | |||
|---|---|---|---|
| Trust 1.6 MT | Trust 1.6 AT | Dream 1.6 MT | Dream 1.6 AT |
| Для отримання докладних характеристиккомплектації натисніть на зображення вище | |||
габаритні розміри
Належний комфорт у салоні автомобіля забезпечується за рахунок порівняно великої для свого класу колісної бази. Розробники Datsun чудово підготували mi-DO для експлуатації на дорогах із неякісним покриттям. Відмінна прохідність у місті та за його межами забезпечується за рахунок дорожнього просвіту та ходової, яка спеціально відрегульована для використання у зонах з поганим покриттям.
Багажник
Датсун мі-ДО має практичний багажник і вміщує 240 літрів. При складених сидіннях вантажний простір помітно збільшиться приблизно втричі. Добре влаштована задні дверідозволяє навантажити автомобіль "під зав'язку". Задня спинкасидінь може бути складена, що допоможе ще виграти небагато вільного місця.
Під підлогою у багажнику можна розмістити повнорозмірну запаску.
Двигун
Під капотом у хетчбека mi-DO розташований бензиновий двигун, який встановлюється в on-DO та моделі Лади. Восьмиклапанний агрегат має робочий об'єм 1,6 літра (1596 см3). При 5100 об/хв максимальний потенціал двигуна досягає 87 кінських силщо вважається непоганим параметром у технічних характеристиках даного класу. Двигун відповідає встановленим екологічним нормам.
Коробка передач
Машина комплектується механічною коробкою з п'ятьма ступенями або автоматичною з чотирма на вибір. МКПП дозволяє розігнатися автомобілю до ста кілометрів на годину за 12,2 секунд, тоді як у АКПП на це піде близько 14 секунд. Максимальна швидкість механізованої коробки досягає 168 км/год, а в автомата вона дорівнює 161 км/год. За низкою характеристик автоматична трансмісія поступається механізованою.
Витрати палива
У змішаному циклі з МКПП на 100 кілометрів колії п'ятидверний хетчбекспоживає близько 7 літрів палива, з АКПП споживання скоротиться до 0,7. У місті автомат споживає на півтора літри палива більше, ніж механіка (10,4 літри).
Підвіска
Датсун мі-ДО оснащений переднім приводом, який дістався йому від Лади Калини другого покоління. Різниця в тому, що японець отримав модернізовану підвіску, яка налагоджується фахівцями з Nissan і Renault.
Передні колеса закріплюються до кузова за допомогою стійок McPherson, які вже давно стали класикою. Задні колеса використовують трансмісійну балку з напівнезалежною схемою. Хетчбек Datsun mi-DO оснащується газонаповненими амортизаторами. Збалансовані елементи підвіски роблять автомобіль благонадійним та гарантують безпеку на дорогах.
Рульова та гальмівна система
Всі модифікації автомобіля Datsun mi-DO оснащені електропідсилювачем рульового керування, передніми дисковими та задніми барабанними гальмівними механізмами (У бюджетних комплектаціях використовується ABS та EBD, а в максимальних додатково BAS).
Підсумки
Компактні габарити, гідні технічні характеристикиі прийнятна цінароблять російсько-японський Датсун мі-ДО цікавим для багатьох автолюбителів.
