Приставка XL у назві другого покоління Mitsubishi Outlander наголошує, що цей автомобіль більший, ніж його попередник. Оцінити, наскільки правильним вийшов новий розмірчик, дозволить п'ятирічний досвід експлуатації машини в Україні.

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012 р. в.) від $17 300 до $33 000

Навіть зовні Mitsubishi Outlander XL виглядає більшим за свого попередника, а агресивний розріз передньої та задньої оптики надає його образу більш динамічності. Майже всі моделі були завезені в Україну офіційними дилерамимарки.

Ці машини - 5-місні, а рідко зустрічаються європейські версіїмогли бути 7-місними (у багажнику встановлено третій ряд сидінь). Наприкінці 2010 року провели рестайлінг: зміни торкнулися передньої частини, виконаної на кшталт Lancer X.

Як показав досвід експлуатації претензій до корозійної стійкості Outlander XL немає. Не викликає їх стан кузовних деталей. Особливість заднього склоочисника – індивідуальність конструкції «щітки», через що підібрати неоригінальну не можна (фірмова деталь – близько 300 грн.).

Фарш та простір

Багато Outlander XL дуже добре оснащені. Салон виглядає сучасно, а спортивності йому надають розгорнуті до водія два колодязі щитка приладів, кермо трьохспиці і декоративні вставки на торпедо, дверних картах і бублику, пофарбовані в сріблястий колір. Усередині зручно навіть високим людям, а відрегулювати запас місця для ніг пасажирів гальорки допоможе зсувна конструкція задніх сидінь (рухаються на санчатах назад/вперед). Сприяють комфортній посадці та регулювання спинок задніх крісел. При цьому деякі власники скаржаться на стукіт переднього пасажирського сидіння (при відсутності на ньому людини), який усувається шляхом додавання мастила.

Попередника часто критикували за невеликий багажник. Творці Outlander XL врахували це і за рахунок збільшених габаритних розмірів моделі відвели куди більше місця для вантажу - 774/1691 л проти 420/1100 л Outlander першогопокоління. Більш того, для полегшення складання задніх сидінь їх оснастили спеціальним механізмом, що автоматично відкидає крісла вперед при натисканні на відповідний важіль.

Тільки бензинові

Офіційно до нас постачалися тільки бензинові модифікації Outlander XL. Усі силові агрегати обладнані фірмовою системою зміни фаз газорозподілу MIVEC, індивідуальними котушкамита свічками запалювання з іридієвими наконечниками електродів. Фахівці зазначають, що ці агрегати небажано експлуатувати на газі, оскільки система MIVEC з ним «не дружить» - відмічені випадки прогорання сідел впускних та випускних клапанів.

3,0-літровий агрегат вимогливий до якості палива. Через застосування поганого бензинупершими страждають каталізатори. Причому в цьому моторі їх три: два передні та один задній (1 оригінальний - близько 10 тис. грн.). Просто видалити непридатні каталізатори не можна – блок ЕБУ не вдається «обдурити», встановивши імітатори лямбда-зондів. Топовий мотор відмінно підійде для активної їзди - він впевнено прискорює більш ніж півторатонну машину до першої сотні за 9,7 с. Щоправда, за це автовласнику доведеться розплачуватись чималою витратою палива – близько 14 л на 100 км у міському циклі.

З несправностей агрегату об'ємом 2,4 літра відзначимо втрату герметичності переднього сальникаколінвала. Яких-небудь інших характерних неполадок у агрегатах Mitsubishi Outlander XL під час експлуатації не виявлено.

ГРМ 3,0-літрового мотора оснащений ременем, який необхідно міняти разом із роликами кожні 80 тис. км. У всіх інших двигунах застосовується довговічний металевий ланцюг, що виходжує весь термін служби агрегату. Особливість паливної системи, що підвищує вартість обслуговування всіх двигунів, полягає в тому, що фільтр тонкого очищенняпалива виконаний разом із занурювальною колбою, тому коштує недешево ( оригінальна запчастинакоштуватиме 1700 грн.). Згідно з заводськими рекомендаціями фільтр слід змінювати кожні 60 тис. км. "Помпа" прослужить близько 150 тис. км.

Слабкі місця автомобіля

Чи не гріти!

На Outlander XL використовувалися різні типи КП залежно від обсягу двигуна. "Механіка" та безступінчастий варіатор CVT агрегатувалися з моторами 2,0 л і 2,4 л, а топовий 3,0-літровий - тільки з класичним гідротрансформаторним "автоматом".

Як правило, «механіка» та «автомат» служать без проблем. Потрібно лише своєчасно змінювати мастило - кожні 40-45 тис. км у МКП та через 40 тис. км - в АКП. Однак варіатор може потурбувати – у сильну спеку при тривалій їзді на високих швидкостяхв ньому перегрівається олія, про що повідомить сигнальна лампочка на щитку приладів. У даному випадкунеобхідно негайно зупинитися, а продовжувати рух можна лише після того, як охолоне мастило. Інтервал заміни мастила у варіаторі – кожні 80 тис. км.

Головна відмінність повнопривідної трансмісії цього автомобіля – можливість експлуатації тільки на передньому приводі (у попередника – повний привід завжди підключався автоматично при пробуксуванні передніх коліс). Outlander XL має три режими: 2WD (тільки передній привід), 4WD (повний підключається автоматично за допомогою міжосьової електромагнітної муфти, здатної в залежності від зчеплення коліс з дорогою змінювати розподіл моменту, що крутить, по осях від 85:15 до 40:60) і Lock (муфта жорстко заблокована). До речі, найдешевші 2,0-літрові версії з МКП – моноприводні, хоча зустрічаються такі авто дуже рідко. Повний привід Multi-Select 4WD працює спільно з системами динамічної курсової стійкості MASC і протибуксувальної MATC, які на бездоріжжі імітують міжколісні блокування, а також сприяють кращій стійкості автомобіля під час руху по слизьких дорогах та активному проходженні поворотів.

Під час експлуатації проблеми у роботі повнопривідної трансмісії Outlander XL не виявлено.

Жорстко, але впевнено

Порівняно з попередником підвіска Outlander XL стала жорсткішою, зате завдяки таким налаштуванням динамічно їздити на цьому автомобілі можна впевненіше. Хоча конструктивно ходові схожі: попереду – незалежна McPherson, ззаду – «багатоважіль». Обидві осі мають стабілізатори поперечної стійкості.

Загалом підвіски довговічні, а найчастіше доведеться міняти втулки стабілізаторів (40 тис. км переднього та 60 тис. км заднього). Стійки ходять набагато довше - близько 150 тис. км, кульові опорипередніх важелів – приблизно 200 тис. км (фірмові поставляються разом із важелем), а сайлент-блоки, які змінюються окремо, – 120 тис. км (передні) та 150 тис. км (задні). У задній «багатоважелі» найменше (близько 100 тис. км) служать нижні сайлент-блоки поперечних важелів. «Гумки» інших важелів «тримаються» 150-200 тис. км. У ході експлуатації слід перевіряти та регулювати кути установки не тільки передніх, а й задніх коліс. Інакше після 60 тис. км. «закипають» болти ексцентрикових втулок задніх розвальних важелів, унаслідок чого за необхідності регулювання їх доводиться зрізати «болгаркою» і ставити нові важелі. По досвіду експлуатації передні амортизатори служать менше, ніж задні, причому найчастіше до 100 тис. км приходить у непридатність передній лівий.

Рейкове рульове управління Outlander XL оснащено гідропідсилювачем. Слабке місце цього вузла - шланги, які після 100 тис. км іноді починають «потіти» на стику гумових частин та алюмінієвих наконечників. Недовго (60-70 тис. км) на наших дорогах служать кермові наконечники, зате тяги здатні витримати близько 150 тис. км.

Гальмівну систему Outlander XL потрібно регулярно обслуговувати: при кожному ТО змащувати напрямні супортів, інакше вони можуть підклинювати, що викликає нерівномірне зношування колодок.

Варто приміряти…

Розмір XL другого покоління Outlander сподобався багатьом українським покупцям, а час показав, що цей автомобіль загалом практичний, зручний та, що дуже важливо, досить надійний. За дотримання всіх правил експлуатації він рідко створює проблеми своїм власникам, тому цілком рекомендований для покупки на вторинному ринку.

Історія

2003-2008 Випускалося перше покоління Mitsubishi Outlander.
03.07 Дебютує чергова генерація Mitsubishi Outlander із приставкою XL.
08.07 Лінійка бензинових двигунів доповнена турбодизелем 2,2 л (156 л. с.).
08.10 Рестайлінг моделі.
03.12 Подано третє покоління Mitsubishi Outlander.

Водій - про Mitsubishi Outlander XL

Раніше їздив на Mitsubishi Space Star. Однак постійною проблемою було те, що під'їзд до моєї дачі утруднений, тому виникла потреба в покупці автомобіля з повним приводом і кращою прохідністю. Як кандидати розглядав Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Tucson, Kia Sportageта Nissan Qashqai. Outlander XL – найбільший за розмірами, і мені з моєю комплекцією у ньому найзручніше. Та й ціна була найпривабливішою. Подобається гарне оснащенняі функціональність машини: багажник дуже місткий, і я часто перекладаю в ньому різні вантажі, розкладна конструкція кришки багажника зручна на природі – на нижній можна сидіти, а верхня, як дах, захищає від дощу. У салоні за рахунок зсувних задніх сидінь легко розміщуються навіть високі люди, а хороша прохідністьпостійно рятує при поїздках на дачу, на природу. Щоправда, часто доводилося застрягати, причому не останню роль у цьому грають і шосейні шини мого авто. За час експлуатації замінив лише кермові наконечники та проточив гальмівні диски(їх повело від перепаду температур). Інших проблем із машиною не було, і продавати її найближчим часом не збираюся.

Від $17,3 тис. до $33 тис.	За даними каталогу «Автобазар»
Загальні дані
Тип кузова	універсал
Дверей/місць
Габарити, Д/Ш/В, мм
Дорожній просвіт, мм
Маса спорядж./повн., кг
Об'єм багажника, л
Об'єм бака, л
Двигуни
Бензинові 4-циліндр.	2,0 л 16V (147 л. с.), 2,4 л 16V (170 л. с.)
6-циліндр.	3,0 л 24V (220 л. с.)
Трансмісія
тип приводу	підкл. повн.
	5-ст. хутро. та 6-ст. авт., безд. варіатор
Ходова частина
Гальма передн./задн.	диск. вент./диск.
Підвіска передн./задн.	незалежний/незалежний.
	215/70 R16, 225/55 R18

Резюме

Кузов та салон
Динамічна зовнішність. Сучасне оформленнясалону. Багате оснащення багатьох автомобілів. Задні зсувні сидіння дозволяють збільшити об'єм багажника або запас місця для пасажирів. Зручна конструкція складання задніх сидінь. Великий багажник.	Немає альтернативи задній фірмовій «щітці». Скрип пластику в салоні, проблеми зі штатною магнітолою, задніми склопідйомниками (до 2011 р.). Можливий стукіт переднього пасажирського сидіння, запотівання задньої оптики.
Силовий агрегат та трансмісія
Загалом двигуни та КП надійні. Гарна динаміка 3,0-літрових версій. Трансмісія для економії палива дозволяє їздити лише на передньому приводі.	Відсутність ринку економічних дизельних версій. Система зміни фаз газорозподілу MIVEC «не товаришує» з газобалонним обладнанням. Вибагливість до якості палива та велика його витрата (3,0 л). Можливі текти переднього сальника коленвала (2,4 л), перегрів олії у варіаторі CVT. Дорогий паливний фільтр.
Підвіска, рульове, гальма
Жорстка підвіска сприяє кращій стійкості. Хороший ресурсбільшості її «витратників».	Недовговічність наконечників кермових тяг. При неналежному обслуговуванні "закипають" болти ексцентрикових втулок задніх розвальних важелів, підклинюють напрямні супортів.

Ціни на нові оріг. запчастини, грн.
Передн./задн. гальм. колодки
Повітряний фільтр
Паливний фільтр
Масляний фільтр
Амортизатор передн./задн.	1950/1300
Підшипник передн./задн. ступиці	1860/1670
Кульова опора
Сайлент-блок передн./задн. переднього важеля
Втулка/стійка передн. стабілізатора
Накінечник рульової тяги
*Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника та модифікації автомобіля. Ціни надані магазином «Трасса Е99»
Широкий вибір запчастин на сайті http://zapchasti.avtobazar.ua

Альтернатива

Вартість Toyota RAV4 вища, ніж Outlander XL. RAV4 пропонується у двох версіях зі стандартною та подовженою колісною базою. Найпоширеніші версії - з бензиновими моторами 2,0 та 2,4 л, АКП та варіатором. Повний привід RAV4, що підключається: задній містактивується за допомогою міжосьової електромагнітної муфти при пробуксуванні передніх коліс. Функції міжколісних "диффів" імітує електроніка. На відміну від Outlander XL та X-Trail трансмісіяне передбачає можливості руху лише на передньому приводі.

Найчастіше під капотом Nissan X-Trail встановлені бензинові двигуни 2,0 та 2,5 л з АКП. Завдяки великому дорожньому просвіту та м'якій енергоємній підвісці. модель Nissanнайбільше підходить для руху поза асфальтових доріг. Повний привід Nissan також підключається: є можливість їзди тільки на передньому приводі, в автоматичному режимі, коли міжосьова електромагнітна муфта задіює заднє колеса при пробуксовуванні передніх, а також з жорстко заблокованою муфтою.

Юлій Максимчук
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Технічні характеристики Міцубісі Аутлендер визначаються трьома варіантами силових установок, що використовуються. Дві бензинові «четвірки» об'ємом 2.0 та 2.4 літри віддають 146 та 167 к.с. відповідно. На вершині моторної лінійкирозташовується 3.0-літровий мотор V6, передбачений для версії Mitsubishi Outlander Sport. Він розвиває максимальну потужність 230 л.с. і генерує момент на рівні 292 Нм (при 3750 об/хв).

Топова модифікація Аутлендера передбачає встановлення в пару до силового агрегату 6-ступінчастою автоматичної коробкипередач. Інші версії кросовера оснащуються варіатором Jatco восьмого покоління із гідротрансформатором. Тандем із V6 230 к.с. та 6АКПП забезпечує спортивної версії Outlander хорошу динаміку– до 100 км/год автомобіль розганяється за 8.9 секунд. Варіант кросовера, що приховує під капотом будь-якої з пари 4-циліндрових агрегатів, не може похвалитися такою спритністю, витрачаючи на спурт до сотні більше 10 секунд.

Середня витрата палива Mitsubishi Аутлендер варіюється від 7.3 до 8.9 літрів. Найненаситнішою, зрозуміло, є 3.0-літрова «шістка», що згідно з паспортними даними споживає в міському циклі близько 12.2 літрів пального.

Геометричні параметри кузова автомобіля цікаві насамперед рівністю кутів в'їзду та з'їзду, кожен з яких не перевищує 21 градус. Таке значення має кут рампи. Дорожній просвіт (кліренс) Mitsubishi Outlander складає 215 мм.

Японський кросовер випускається у передньо- та повнопривідних модифікаціях. Передній привід передбачений тільки для версій із «молодшим» 2.0-літровим мотором. Повний привід має дві можливі конфігурації: All Wheel Control (AWC) та Super All Wheel Control (S-AWC). Другий варіант, що додає стабільності у швидкісних поворотах та на слизьких покриттях, розроблений спеціально для Outlander Sport 3.0.

Технічні характеристики Mitsubishi Outlander - зведена таблиця:

Параметр	Outlander 2.0 CVT 146 к.с.		Outlander 2.4 CVT 167 л.с.	Outlander Sport 3.0 AT 230 л.с.
Двигун
Тип двигуна	бензиновий
Тип упорскування	розподілений
Наддув	ні
Кількість циліндрів	4			6
Розташування циліндрів	рядне			V-подібне
Кількість клапанів на циліндр	4
Об'єм, куб. див.	1998		2360	2998
Потужність, л.с. (при об/хв)	146 (6000)		167 (6000)	230 (6250)
	196 (4200)		222 (4100)	292 (3750)
Трансмісія
Привід	передній	повний (AWC)	повний (AWC)	повний (S-AWC)
Коробка передач	варіатор			6АКПП
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна типу МакФерсон
Тип задньої підвіски	незалежна, багатоважільна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові вентильовані
Рульове управління
Тип підсилювача	електричний
Шини та диски
Розмір шин	215/70 R16		225/55 R18
Розмір дисків	6.5Jх16		7.0Jх18
Паливо
Тип палива	АІ-92			АІ-95
Об'єм бака, л	63	60	60
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	9.5	9.6	9.8	12.2
Заміський цикл, л/100 км	6.1	6.4	6.5	7.0
Змішаний цикл, л/100 км	7.3	7.6	7.7	8.9
габаритні розміри
Кількість місць	5
Довжина, мм	4695
Ширина, мм	1800
Висота (з рейлінгами), мм	1680
Колісна база, мм	2670
Колія передніх коліс, мм	1540
Колія задніх коліс, мм	1540
Об'єм багажника (мін./макс.), л	591/1754		477/1640
Дорожній просвіт (кліренс), мм	215
Маса
Споряджена кг	1425	1490	1505	1580
Повна, кг	1985		2210	2270
Максимальна маса причепа (з гальмами), кг	1600
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	193	188	198	205
Час розгону до 100 км/год, з	11.1	11.7	10.2	8.7

Двигуни Міцубісі Аутлендер – технічні характеристики

Всі три доступні для кросовера мотори оснащуються системою регулювання висоти підйому клапанів MIVEC. Вона дозволяє залежно від обертів змінювати режим роботи клапанів (час відкриття, перекриття фаз), що сприяє підвищенню потужності двигуна, економії палива, зменшенню шкідливих викидів.

Характеристики двигунів Mitsubishi Outlander:

Параметр	Аутлендер 2.0 146 к.с.	Аутлендер 2.4 167 к.с.	Аутлендер 3.0 230 к.с.
Код двигуна	4B11	4B12	6B31
Тип двигуна	бензиновий без турбонаддуву
Система харчування	розподілене упорскування, електронна система управління клапанами MIVEC, два розподільні вали (DOHC), привід ГРМ ланцюговий		розподілене упорскування, електронна система управління клапанами MIVEC, один розподільний вал на кожен ряд циліндрів (SOHC), привід ГРМ ремінний
Кількість циліндрів	4		6
Розташування циліндрів	рядне		V-подібне
Кількість клапанів	16		24
Діаметр циліндра, мм	86	88	87.6
Хід поршня, мм	86	97	82.9
Ступінь стиснення	10:1	10.5:1
Робочий об'єм куб. див.	1998	2360	2998
Потужність, л.с. (при об/хв)	146 (6000)	167 (6000)	230 (6250)
Крутний момент, Н*м (при об/хв)	196 (4200)	222 (4100)	292 (3750)

Система повного приводу Мітсубісі Аутлендер

Система All Wheel Control (AWC) є передньопривідною конфігурацією, в якій задня вісь підключається за допомогою керованої електронікою електромагнітної муфти. Назад може прямувати до 50% тяги. Існує три режими роботи приводу AWC – ECO, Auto та Lock. В економічному режимі весь момент, що крутить, за умовчанням передається на передню вісь, а задня задіюється тільки при пробуксовці. Режим Auto розподіляє зусилля оптимальним чином, виходячи з отримуваних електронним блокомданих (швидкості коліс, положення педалі акселератора). Режим блокування збільшує кількість переданого на задні колесакрутного моменту, що гарантує впевнений розгін і стабільнішу поведінку на нестабільній поверхні. Головна відмінність Lock від Auto полягає в тому, що задні колеса спочатку отримують більше тяги незалежно від того, чи виявилося прослизання чи ні.

Система Super All Wheel Control (S-AWC) є просунутою варіацією звичайного AWC, в якій на передній осі встановлюється активний диференціал (AFD), що розподіляє зусилля між колесами. Таким чином, з'являється додатковий механізм контролю за поведінкою автомобіля. У роботі S-AWC беруть участь система стабілізації, ABS, електропідсилювач керма та гальмівна система. Так, блок управління системою Super All Wheel Control за певних умов може ініціювати підгальмовування коліс, наприклад, у разі виникнення зносу під час проходження віражу.

Селектор вибору повного режиму роботи приводу S-AWCмає чотири позиції: Eco, Normal, Snow та Lock. Режим "Сніг" оптимізує налаштування системи під їзду по слизькому покриттю.

Не секрет, що розміри кузова автомобіля є одним із найбільш значущих показників при виборі транспортного засобу. Раніше вважалося, що чим більше габарити – тим складніше керувати машиною на дорозі, особливо якщо вона використовується в міських умовах. Зараз, навіть якщо автомобіль є великогабаритним, завдяки останнім напрацюванням в даній галузі на якості і простоті управління це може абсолютно не позначитися. Натомість, у великих міських кросоверах, водій та пасажири почуваються більш захищеними, а зовнішній вигляд транспортного засобу можна з упевненістю назвати презентабельним та значним.

У цій статті йтиметься про те, які має Mitsubishi Outlander розміризалежно від покоління. Також буде проведено порівняльну характеристику для того, щоб визначити, які зміни в ході розвитку моделі були внесені у зовнішній вигляд автомобіля та його технічні характеристики. Вимірювання габаритних розмірів Аутлендера відбувається традиційно за трьома параметрами – з урахування довжини, ширини та висоти кузова. Необхідно пам'ятати, що при розрахунку висоти для того, щоб дізнатися mitsubishi outlander габарити, потрібно брати відстань від землі до крайньої точки кузова, але при цьому на рейлінги звертати увагу не варто. Всі покоління Outlander мають різні габаритні покази, а також різну масу транспортних засобів – мінімальна 1415 кг, а максимальна становить 1900 кг.

Розміри автомобілів I покоління

Вперше у продажу Mitsubishi Outlander з'явився у 2003 році на території Європи та Сполучених штатів Америки. На японському ринку аналогічна модель на той момент активно реалізувалася вже більше двох років, тільки називалася інакше - Міцубісі Аїртрек. Покупцям пропонувалися транспортні засоби із бензиновими силовими установками, А 2004 ознаменувався тим, що виробник випустив версію з турбодвигуном, яка дозволяла машині набирати розгін до 202 л. с.

Перше покоління мало порівняно невеликі розміри, якщо проводити паралель з іншими генераціями, що з'явилися набагато пізніше. Безумовно, інженери активно працювали над тим, щоб збільшуючи габарити міцубісі аутлендер, забезпечувати додаткову просторість та комфорт пасажирам салону. Ознайомитись з характеристиками можна у таблиці нижче:

Друге покоління з приставкою XL

Перше покоління продавалося до початку 2006 року, незважаючи на те, що виробник роком раніше оголосив про випуск нового та вдосконаленого автомобіля. Випуском другого покоління займалися виробничі об'єкти на території Японії, але вже у 2010 році за виробництво взявся російський заводу Калузі, який повністю забезпечив складання машин для вітчизняного ринку. Друге покоління за габаритами більшим, отримало приставку XL і пропонувалося покупцям у кількох модифікаціях.

З першого погляду на автомобіль стає зрозуміло, що він став набагато більшим за свого попередника в довжині і ширині. Крім того, дещо змінилася і форма кузова, завдяки чому покращилися аеродинамічні характеристики.

Зовнішні розміри (ІІ покоління)

Внутрішні розміри (ІІ покоління)

Саме цей автомобіль став продаваним з усього модельного ряду компанії, тому що, незважаючи на збільшення в розмірах, він відрізнявся простотою в управлінні і непоганою стійкістю на дорозі незалежно від якості покриття та погодних умов.

Третє покоління у новому кузові

Третє покоління на вигляд практично нічого спільного немає зі своїми попередниками. Кузов по габариту став на порядок більшим, навіть якщо порівнювати його з Outlander XL, Виробник на 25 міліметрів збільшив довжину і на 40 міліметрів зробив автомобіль присадок. У мережі можна знайти інформацію про те, що транспортний засіб пропонується у двох виконаннях – на п'ять і на сім місць. Однак в Росії можна знайти тільки п'ятимісний мітсубісі аутлендер. Багато в чому це обумовлено мізерно малим попитом на такі модифікації у наших співвітчизників (через п'ятимісні позашляховики і так чудово справляються з покладеними функціями). Завдяки тому, що інженери ретельно доопрацювали геометрію внутрішнього простору, модель стала набагато комфортнішою, збільшилася кількість вільного місця.

Крім того, змінився і обсяг багажного відділення. Третє покоління автомобіля може вмістити до 1740 л. необхідно вантажу, що дозволяє зробити висновок про адаптацію транспортного засобу для тривалих поїздок за місто та подорожі на великі відстані. Зміни висоти кузова багато в чому зрозуміло гострою необхідністю в покращенні аеродинамічних показників. Фахівці попрацювали на славу, бо у позашляховику 2012 року вдалося знизити коефіцієнт опору на рекордні сім відсотків з 0.36 до 0.33. Це сприяло зменшенню витрати палива в порівнянні з попередником XL більше, ніж на 10%.

Габаритні розміри:

• Довжина автомобіля (III покоління) – 4655 мм (більше на 15 мм);
• Ширина кузова – колишня, 1800 мм;
• Висота транспортного засобу стала меншою на 40 міліметрів і склала 1680 міліметрів;
• Дорожній просвіт – 215 міліметрів.

Робимо висновки

З кожним поколінням міцубісі аутлендер розміри транспортних засобів ставали більшими. Найбільшим представником лінійки є удосконалений автомобіль третього покоління, що вийшов у 2012 році. Він пропонується покупцям у п'ятимісному та семимісцевому виконанні, має досить непогані аеродинамічні показники та виглядає презентабельно.

Габарити автомобіля Mitsubishi Outlanderоновлено: Вересень 19, 2017 автором: dimajp

5 дв. позашляховики

Історія Mitsubishi Outlander / Міцубісі Аутлендер

Прототипом Outlander був концепт Mitsubishi ASX, європейський показ якого відбувся у 2001 році на Женевському салоні. Невдовзі, втілившись у серійний продукт, автомобіль надійшов японський ринок під ім'ям Airtrek. Європейський дебют відбувся у 2003 році на автосалоні у Женеві. Outlander у перекладі з англійської означає «незнайомець», «чужинець». Автомобіль був покликаний зайняти сильні позиції в сегменті «кросоверів», що динамічно зростає.

Outlander – це оптимальний транспортний засіб для мешканця сучасного великого міста, оскільки дозволяє зберігати мобільність та безпеку незалежно від дорожніх обставин та погодних умов.

Унікальне поєднання елегантного стилю та спортивних мотивів. Задні футуристичні комбіновані ліхтарі, трубчасті рейлінги на даху і задній спойлер з інтегрованим стоп-сигналом додають «спортивні» риси в дизайн Outlander. Яскравий агресивний передок гармонійно поєднується з витягнутою, стрімкою формою кузова та прозорими задніми ліхтарями. Всі ці елементи утворюють єдиний образ швидкісного автомобіля.

Автомобіль має чимало спільного з Mitsubishi Lancer Еvolution, у якого він запозичив конструкцію підвісок і постійного повного приводу, що включає симетричний міжосьовий диференціал з блокуванням за допомогою вискомуфти.

Трансмісія наділяє автомобіль особливими перевагами. Віскомуфта дозволяє варіювати розподіл крутного моменту між осями, що покращує прохідність та активну безпеку на слизьких дорогах.

Застосування спереду підвіски типу McPherson у поєднанні з багатоважелевою ззаду дозволило досягти практично «легкового» характеру керованості та високої стабільності у поведінці на високих швидкостях, незважаючи на досить великий дорожній просвіт.

Є комплектації з 2-літровим 136-сильним або 2,4-літровим 160-сильним двигуном. 2,4-літровий двигун оснащений фірмовою електронною системоюзміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system), що забезпечує поєднання високого моменту, що крутить, у широкому діапазоні оборотів і високої економічності. На моделі з двигуном 2,4 MIVEC встановлюється 5-ступінчаста механічна коробкапередач або секвентальний адаптивний «автомат» INVECS-IISports Mode, що добре зарекомендував себе.

Outlander має дуже міцний і жорсткий кузов, створений по технології Mitsubishi RISE, і оснащений передовими системами активної безпеки, що допомагають запобігти аварії, таким як: Full Time 4WD (постійний повний привід), що забезпечує кращий контрольтягового зусилля та високу курсову стійкість на слизьких дорогах, антиблокувальна системагальм (АБС), інтегрована з електронною системою розподілу гальмівних сил(EBD). Але якщо аварія все ж таки сталася, то потужний каркас безпеки кузова виготовлений з високоміцної сталі, забезпечить захист пасажирів.

Високий рівень пасивної безпекидосягається також за допомогою надувних подушок безпеки та 3-точкових ременів безпеки, а також підголівників для водія та всіх пасажирів. Для безпеки найменших пасажирів в Outlander передбачено блокування замків задніх дверей, а також кріплення ISO-FIX для дитячого сидіння, які дозволяють бути спокійним за дітей у дорозі.

Всішляховик Mitsubishi Outlander - оптимальний автомобіль для мешканця сучасного, великого міста. Він має відмінну керованість, прохідність і, завдяки високій посадці, хорошим переднім оглядом, а також надає підвищений комфортта багато простору для водія та пасажирів.

Модель другого покоління вийшла в 2006 році і отримала приставку XL, яка недвозначно вказувала на габарити автомобіля, що виросли.

Третє покоління було представлене на Женевському автосалоні у 2012 році. Це покоління втратило приставку XL. Зовні автомобіль змінився радикально. Від стилю Jet Fighter, яким прикрасили XL, не залишилося і сліду. В компанії Mitsubishi Motorsговорять про реалізацію в дизайні Outlander концепції «трьох С». SSS (Solid, Safe, Simple) – солідний, безпечний та простий. Екстер'єр набув прості, зрозумілі форми, чіткі лінії, лаконічні поверхні, м'які та гнучкі обриси. Як заявляють розробники, автомобіль став мужнішим і брутальнішим. Фронтальна частина (особливо фальшрешітка радіатора) має щось спільне з старшими побратимами Pajero Sportта Pajero Wagon. Outlander 2012 зберегла розміри попередника, ставши менше лише на 1 см завдовжки (4655 мм).

Outlander 2012 тепер офіційно SUV-позашляховик. Автомобіль пройшов так званий процес омологації, удосконаливши геометричні характеристикита отримавши почесний статус «Транспортний засіб підвищеної прохідності категорії M1G». Тепер кути з'їзду та в'їзду, а також кут рампи (кут в'їзду на перешкоду) відповідають «всепрохідним стандартам». Кліренс складає 215 мм.

Усередині кросовер Mitsubishi Outlander III-покоління став дорослішим та якіснішим. Інтер'єр салону вийшов стриманим та затишним із продуманою ергономікою. Було помітно покращено шумоізоляцію, скоротилися вібрації. Переднє торпедо набуло більш масивної форми, в центрі консолі з'явився сенсорний екран. Екран панелі приладівстав більшим. Також покращилася роздільна здатність екрану – 800x480 dpi проти колишніх 480x234 dpi. Кермо замість гідропідсилювача отримав електропідсилювач, вага його зменшилася на 300 грамів, що зробило керування автомобілем комфортнішим. Регулювання тепер як по вильоту, і по висоті. Оформлення салону може бути двоколірним. Передні крісла з великим діапазоном регулювань, прийнятної форми та з гарною бічною підтримкою. При збережених розмірах колісної бази місця у другому ряду відчутно побільшало, сидіння регулюються в поздовжньому напрямку і спинка змінює кут нахилу. Як опція Mitsubishi Outlander 3-го покоління може мати третій повноцінний ряд сидінь, який легко складається, утворюючи рівний майданчик. Шкіряне оздоблення можливе за доплату.

Зі звичних потреб, що полегшують життя водія та пасажирів, доступні двозонний клімат-контроль, нові фари з ксеноном Super-HiD «Wide Vision», активний круїз-контроль, система контролю смуги руху, підігрів сидінь, керма та дзеркал, система старт-стоп. Список елементів безпеки наповнювався подушкою безпеки, що захищає коліна водія, а також з'явилися «шторки» для задніх пасажирів. Крім того, автомобіль отримав електропривод кришки багажника. До речі, задні двері, що складаються з двох частин, тепер поступилися місцем звичайній цілій кришці багажника.

Механічні «начинки» зазнали мінімум змін. Автомобіль пропонується з тими ж двигунами 2,0 (150 л.с.) та 2,4 літра (170 л.с.) та дизель 2,2 л. (150 к.с.) з низьким ступенем стиснення 14,9:1. Як коробка передач передбачений новий варіатор INVECS III CVT. Початковий бензиновий моторбуде тільки на моноприводних версіях Outlander, потужніші двигуни працюють з повним приводом.

За рахунок використання легких високоміцних матеріалів, інженерам Mitsubishi вдалося домогтися зниження ваги нового автомобіля. На додаток до цього, за рахунок покращення аеродинаміки та доопрацювання двигунів вдалося збільшити максимальну швидкість, покращити розгін до 100 км/год та знизити витрату палива на 10%. Наприклад, повнопривідний Outlander 2.4 споживає 8,1 л. на 100 км. замість 9 л (у змішаному циклі).

Виробник заявив, що світло побачить і гібридна версія Outlander, де бензиновий двигун 2,0 л. (94 л.с.) буде спарений з двома електромоторами потужністю по 80 л.с. кожен. Що цікаво, акумулятори зможуть заряджатися від звичайної мережі. Тільки на електромоторах Outlander Hybrid здатний проїхати 50 кілометрів.

Як і раніше, Outlander більше орієнтований на легкий бездоріжжя, ніж на круті офф-роад ділянки. Не забувайте, що навіть у режимі 4WD механічних блокуваньдиференціалів не передбачено і всім керує електроніка.

На автосалоні в Нью-Йорку 2015 року дебютував оновлений Mitsubishi Outlander. У Росії продажі рестайлінгової версії стартували 6 квітня, виробництво налагодили на підприємстві ПСМА у Калузі.

Майже повністю змінили дизайн передньої частини автомобіля. За рахунок нового бампера, інших фальшрадіаторних грат і фар, в блоках яких тепер незалежно від версії є світлодіодні ходові вогні, а на топових варіантах - ще й зібране з LED-елементів ближнє світло. Накладки на нижні частини дверей – елемент не тільки захисний, а й дизайнерський: вони розвантажили силует кросовера, адже раніше на боковинах було досить багато. вільного місця. Ззаду – теж нові світлодіодні ліхтарі, злегка змінена кришка багажника та новий бампер. Плюс до всього, для кросовера підготували лінійку нових колісних дисків. Словом, Outlander 2016 модельного рокуотримав більш агресивне та стрімке оформлення екстер'єру.

За рахунок нових бамперів кросовер сав трохи довше і ширше дореформеної машини. Габаритна довжина Outlander 2016 становить 4693 мм (+ 38), ширина – 1811 (+ 11), але висота (1680) і розмір колісної бази (2670) при цьому залишилися колишніми.

У салоні змін небагато. В інтер'єрі з'явилося лише нове рульове колесоз лакованою накладкою в нижній частині, дзеркало заднього виду з автозатемненням, трохи краще стали матеріали обробки, з'явилися нові декоративні елементи, козирок над приладами тепер оброблений шкірою, а на версіях без люка є очечник на стелі. Зліва внизу передньої панелі розташувалася кнопка підігріву лобового склаТепер він доступний в базі.

Outlander став тихішим: шумоізоляція покращилася за 27 пунктами. Замінили дверні ущільнювачі, покращили ізоляцію моторного відсіку, встановили більш товсте лобове та заднє скло. Додатково застосовані спеціальні динамічні демпфери на вузлах трансмісії та задньому підрамнику: з ними вібрації та звук мотора менше відчуваються при додаванні та скиданні газу.

Щодо техніки важливо відзначити переналаштовану підвіску і рульове, що разом зі збільшеною жорсткістю кузова забезпечило поліпшення керованості.

Двигуни для автомобіля залишилися колишніми – це бензинові агрегатиоб'ємом 2,0 (146 л.с.) та 2,4 (167 л.с.) літра, а також 230-сильний V6 об'ємом 3,0 л. Топовий варіант працює в парі з 6-діапазонним автоматом, а двом іншим покладений безступінчастий варіатор Jatco восьмого покоління, новий масляний насос якого вимагає менше енергії, а масло має нижчий індекс в'язкості. Через війну втрати тертя знижено на 40%.

З новим варіатором кросовер додав у динаміці та зменшив витрату палива. Так 2,4-літровий двигун розганяє машину до залікової позначки за 10,2 секунди, що на три десятих швидше за дорестайлінговий варіант. Базовий 2-літровий берт «сотку» за 11,1 та 11,7 у версії 4WD (попереднє досягнення – 11,5 та 12,0 секунди). «Максималка» у обох двигунів підросла зі 195 до 198 і зі 190 до 193 (185 і 188 — у машини з повним приводом) кілометрів на годину відповідно.

Підняти динаміку і дещо стримати «апетит» багато в чому вдалося завдяки використанню в конструкції Outlander легких високоміцних сталей. Автомобіль позбувся майже центнера зайвої ваги. Полегшували навіть колісні диски: 18-дюймові скинули 1,6 кг, розмірністю 16 дюймів — 1 кілограм.

Базова версія Outlander 2016 пропонується як з переднім, так і з повним приводом, тоді як решта йдуть виключно 4WD.

За три роки, що минули з моменту виходу на ринок Outlander третього покоління, це оновлення – наймасштабніше. І вийшло воно настільки вдалим, що жодні зміни позашляховику не знадобляться ще два-три роки.

Mitsubishi – японська торгова марка, чия історія почалася ще у 1870 році – у часи, коли ще не був винайдений бензиновий двигун, а найбільш інноваційними розробками вважалися випарні карбюратори.
Розквіт компанії припадає на час Першої світової війни, коли найталановитіші інженери марки починають виробляти двигуни. внутрішнього згоряннядля авіації. До початку Другої світової війни в компанію входить вже сімнадцять двигунобудівних та літакобудівних заводів, що знаходяться по всій Японії.

Рестайлінг Аутлендер 2015-2016, на показі в Нью-Йорку

На сьогодні Mitsubishi – одна з багатомільйонних корпорацій, на яку працюють десятки тисяч людей по всьому світу. А оборот продукції компанії становить 10% ВВП Японії.
Компанія випускає електроніку, важку сільськогосподарську техніку, побутові прилади, супутникові системиі, ясна річ, автомобілі. Мабуть, саме завдяки виробництву останніх корпорація і відома у всьому світі.
Справді, автомобілі Mitsubishiє зразками потужності, краси та технологічності.

Історія Аутлендер

Історія цієї моделі починається у 2001 році з вистави на Північноамериканському міжнародному автосалоні. Тоді дана модельносила ім'я Mitsubishi Airtrek, що у вільному трактуванні можна перекласти, як «шлях повітрям». Виробники таким чином хотіли скасувати висока якістьводіння, зручність, безпека автомобіля та особливу легкість керування позашляховиком.

оновлений Mitsubishi Outlander 2015-2016

Пізніше назва змінилася, але суть залишилася незмінною – цей автомобіль є воістину авто для «подорожі на втіху».
Перше покоління Mitsubishi Outlander випускалося з 2- та 2,4-літровими двигунами, 4-ступінчастою коробкою передач і переднім або повним приводом. Кузов за габаритами оцінювався як середньорозмірний.
Друге покоління цієї моделі з'явилося у 2007 році, а третє – у 2011 році. автомобільному салоніу Женеві. У 2014 році був проведений рестайлінг автомобіля. За результатами численних випробувань та досліджень автомобіль визнаний одним із найбезпечніших у світі.

Презентація Аутлендер 2016

У квітні поточного року на автосалоні у Нью-Йорку виробники Mitsubishi представили оновлену версіюпозашляховика. Рестайлінг моделі носить не косметичний характер із парочкою незначних змін, це повноцінне удосконалення всіх систем, починаючи від зовнішнього виглядуавтомобіля та закінчуючи роботою електроніки та технічними нововведеннями.

новий Мітсубісі Аутлендер 2015-2016, вид збоку

Більше 100 оновлень, які зробили Outlander ще більш функціональним, привабливішим та бажанішим.
Якщо говорити в цілому, то кросовер придбав оновлений стильний дизайн, збільшилася його продуктивність та комфорт при водінні. Завдяки завжди високим стандартам безпеки, технологічності, зручності та надійності, Mitsubishi Outlander можна сміливо назвати одним із найкращих автомобілів у своєму класі. Проте конкуренти нового Аутлендера теж оновилися.
Оновлений автомобільрухається та відчувається як зовсім інша модель Mitsubishi.

Аутлендер 2015-2016 новий кузов, зміни

Оновлений дизайн Mitsubishi Outlander входить у концепцію «динамічний щит», що забезпечує ще більший захист, як пасажирів і водія, так самого автомобіля. Вона була перейнята у Mitsubishi Montero, оскільки виправдала себе з найкращого боку.

новий Міцубісі Аутлендер 2016, вид спереду

Рестайлінг включає оновлений вигляд переднього бампера, який тепер представляє єдине ціле з габаритними вогнями. Головна оптикаі задні фаримають світлодіодні елементи, нові передні крила та бічні елементибампера, багажник на даху, а дверні ручкипофарбовані в тон усьому автомобілю. Також слід відзначити оновлені легкосплавні 18-ти дюймові диски.
У топовій версії автомобіля модель має додаткові дзеркала заднього виду, і щітки двірників з антиобледенителем.

оновлений Аутлендер 2015-2016, вид ззаду

Зміни салону Міцубісі Аутлендер 2016

Усередині Mitsubishi Outlander став ще комфортнішим завдяки м'якій тканині оббивки, модернізованим кріслам і заднього сидіння, якісної обробки дверей та досконалої мультимедійної системи головного пристрою, в яку входить навігатор останнього покоління.

Панель приладів Мітсубісі Аутлендер 2016

У топової комплектаціїавтомобіля є автоматичне дзеркало заднього виду з функцією затемнення. Все вище перераховане підвищує зручність водіння та робить навіть тривалу поїздку комфортною та легкою.
Додає приємних відчуттів та покращені системи звукоізоляції та зниження рівня вібрації при підвищеній жорсткості кузова.
З інших характеристик також не можна не відзначити електропідсилювач рульового керування, безступінчасту коробкупередач та знижену витрату палива.

семимісний Міцубісі Аутлендер має ззаду 2- додаткові місця

Габаритні розміри Міцубісі Аутлендер 2016

Розміри Mitsubishi Outlander практично не змінилися, залишившись такими, як і були до рестайлінгу:

• Довжина авто становить 4695 мм – і це єдиний параметр, який зазнав змін;
• Ширина, як і раніше, - 1800 мм;
• Висота – 1680 мм;
• Розмір колісної бази – 2625 мм;
• Кліренс – 215 мм;
• Вага – 1985-2270 кг, залежно від комплектації.
  І ще трохи цифр:
• Розмір передніх дискових гальм – 294 мм;
• Розмір задніх дискових гальм – 302 мм;
• 215/70R16 та 225/55 R18 – розміри коліс;
• Радіус розвороту автомобіля – 5,3 метри.
  Кольорова гамма:
  Модель існує у шести кольорах: чорному, темно-сірому, світло-сірому, срібному, білому та коричневому.

багажник нового Аутлендер 2016 року

Технічні характеристики Міцубісі Аутлендер 2016

Mitsubishi Outlander існує у 8 комплектаціях. 2-літрові версії (бензин):

1. Inform 2WD S02;
2. Invite 2WD CVT S04;
3. Invite 4WD CVT S07;
4. Intense 4WD CVT S82;
5. та Instyle 4WD CVT S83.

2,4-літрові версії:

1. Instyle 4WD CVT S08;
2. Ultimate 4WD CVT S09.

Всі авто мають екологічний клас Євро-4, 4 циліндри та витратавід 6,1 літра на 100 км трасою до 9,8 літрів по місту.
Комплектація, що залишилася - Sport 6AT S62 - також їздить на бензині, але має 6 циліндрів, до 100 км / год розганяється за 8,7 секунд, може їхати на граничній швидкості 205 км / год, але і палива споживає більше - від 7 до 12, 2 літри на сотню.

Ціна Міцубісі Аутлендер 2016

Купити Mitsubishi Outlander можна за 1 290 000 рублів у найпростішій комплектації. Спортивна версіяавтомобіля коштує на порядок дорожче - 1920000 рублів. Інші версії автомобіля розміщуються десь між.

Відео тест нового Міцубісі Аутлендер 2015-2016 року:

Фото нового Міцубісі Аутлендер 2015-2016 року: