У нашому конфигураторе ви можете підібрати колір дисків який підходить саме Вашому автомобілю.

Крім стандартної функції вибору кольору дисків або дзеркальної поліровки дисків, Ви також можете вибрати і колір Вашого автомобіля. Так само додана функція накладення принта на автомобіль. Створіть свій неповторний автомобіль мрії!

ВІДЕОінструкція

Увага!

Шановні користувачі конфігуратора по підбору кольору диска, даний конфигуратор знаходиться на стадії тестування, багато ще буде додано, але ми все одно просимо вас допомогти нам зробити його краще і зручніше, відправляйте будь ласка ваші поради, побажання і рекомендації через форму зворотнього зв'язку (Знаходиться внизу даної сторінки праворуч).

У нашому конфигураторе ви можете виконати онлайн примірку дисків на ваш автомобіль. Крім це ви також можете вибрати відповідний колір і навіть приміряти принти. Ми постійно поліпшуємо наш конфігуратор і додаємо нові диски для примірки, а також поповнюємо базу автомобілів.

Завершальний етап роботи конфігуратора Thomi Felgen. Тут ви зможете оцінити зовнішній вигляд дисків, забарвлених в колір колір дисків для автомобіля назва тачки.

Порошкове фарбування дисків за технологією Томі Фелген, передбачає високу якість фарбування з гарантією 5 лет.Прі фарбування дисків використовуються виключно європейське обладнання та матеріали.Покраска дисків за технологією Thomi Felgen, проходить з дотриманням всіх технологічних процесів, Які застосовуються при заводській фарбування дисків. У нашій майстерні ви можете побачити багато зразків фарбованих дисків в стандартні кольори: сріблястий, темно-сірий, чорний, білий, а також багато зразків, пофарбовані в яскраві соковиті кольори. Всі кольори представлені в матовому і глянсовому варіантах.Предлагаем також фарбування в 2 і більше цветов.Чтоби чорний колір дисків не зливався з кольором шин, а також, щоб диски візуально здавалися більше, можна виділити кант диска червоним, або сріблястим цветом.Очень естетично виглядає поєднання темно-сірого з червоним. На диски наноситься 3 шари порошкової фарби: грунт, колір і лак. На відміну від акрилових фарб, порошкові фарби більш довговічні і стійкі до реагентів, якими засипані дороги зімой.Еслі ковпачки на ваших дисках металеві, їх також можна пофарбувати в колір дисків, і повністю відновити логотип. Якщо ж ковпачки пластикові, то пропонуємо вам послугу з виготовлення алюмінієвих ковпачків з фарбуванням і нанесенням практично будь-якого логотипу. Останнім часом особливо популярна комбінація полірування з фарбуванням. більш ранні моделі дисків, йдуть з полірованої полицею, а з недавніх пір часто зустрічаються диски з полірованої лицьовою частиною спиць. Ціна фарбування коліс залежить від діаметра. Дізнатися її ви можете за

Виберіть марку Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Emgrand FAW Ferrari Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ram Renault Rolls Royce Rover Saab Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ТагАЗ УАЗ
Виберіть модель
Виберіть рік
модифікацію

дані завантажуються

Щоб забезпечити максимальну безпеку водія, пасажирів, підбір шин слід проводити з урахуванням марки авто. Головним критерієм вибору має бути не гарний, модний дизайн, а відповідність параметрам, які в повній мірі забезпечать їх функціональні можливості.

• країна виробник;
• рік випуску;
• марка, модифікація автомобіля.

Зазвичай ці дані є на наклейці, яка розташована на внутрішній стороні водійських дверей. Якщо ж така наклейка відсутня, то дані можна дізнатися у фахівців автосервісу. Там вам допоможуть підібрати шини і диски відповідно до вашої маркою автомобіля.

Також підбір шин можна виробляти, спираючись на параметри, які є на їх бічної поверхні. Як правило, такий код представлений у вигляді букв і цифр, кожна з яких несе важливу інформацію. Наприклад, 185/60 R13 або 235/45 R17. Саме за цими значеннями можна виконати не тільки підбір шин, але і дисків.

Перше число 185 і 235 означає ширину покришки в мм. Друге число 60 і 45, це процентне відношення висоти профілю до його ширини. Тобто, висота профілю складає 60 або 45% від його ширини.

Підбір автомобільних шин включає ще один важливий параметр, Який позначається латинською буквою R. Він позначає тип шини - радіальний, а цифра, що стоїть поруч 13 або 17, це розмір обода в дюймах.

Вибір по марці авто

Чому так важливо підбір автошин здійснювати по марці автомобіля? Відповідь цілком очевидна. Якщо знехтувати цією параметром, то це може відбитися на:

• зчепленні коліс з дорожнім покриттям;
• швидкому виході з ладу підвіски;
• несправності кузова;
• керованості автомобіля.

Ігноруючи правила підбору шин відповідно до вашим автомобілем, ви ризикуєте своєю безпекою. Слід пам'ятати, що навіть один з перерахованих вище факторів може легко привести до аварійної ситуації.

Кожен виробник автомобілів встановлює свої стандартні розміри. Не варто орієнтуватися на якийсь один параметр. Наприклад, параметру R15 можуть відповідати самі різні розміри гуми. Для наочності наведемо таблицю відповідності.

	Ауді А3	Шкода Фабія	Шевроле Камаро	Лексус ЛС	Volkswagen Touareg
R15	195/65	195/55
R16	205/55	205/45	225/60
R17	225/45		245/45		235/65
R18			245/55	235/50	255/55
R19				245/45	255/50
R20			245/45		275/40

Як бачите, один показник R може відповідати абсолютно різним значенням. Підбір моделей колісних дисків для свого авто також повинен здійснюватися, виходячи з його особливостей і характеристик.

Найнадійніші бренди шин

При підборі шин для свого авто дуже важливо звертати увагу на виробника. Сьогодні ринок пропонує величезну кількість самих різних шин на будь-який смак, а також розмір гаманця. Аналогічно можна сказати і про підбір дисків.


Величезний асортимент всіляких моделей дозволяє підібрати литі, сталеві, ковані або титанові диски з авто швидко і легко. Вони також представлені самими різними брендами, Які пропонують, як дорогі, так і дешеві варіанти.

Назва бренду, модель, характеристики	Переваги і недоліки	Ціна в Росії, руб.
MichelinLatitude (Франція) Модельний ряд досить широкий: Cross, Cross Н2, Sport, Tour, Alpin, X-Ice, X-IceNorth 2 і ін. Великий вибір моделей дозволяє вибрати моделі для будь-якої марки і моделі автомобіля: від малолітражних, до позашляховиків. Відрізняються високотехнологічним складом гуми, яка відмінно витримує навіть найбільші навантаження.	Плюси: бездоганні якісні характеристики, Прекрасно підходить для будь-якого типу покриття, витримує різкі коливання температури від -50 до +50, підвищена зносостійкість, гарна стійкість, довговічність. Мінуси: дуже висока ціна.	Вiд 7 000
Continental (Німеччина) У самих складних умовах шини цього бренду здатні забезпечити максимальну стійкість при гальмуванні і маневруванні. найбільш відомими моделями є Вікінг, Контакт 2,3,5, Преміум.	плюси: висока якість, Стійкість, особливо на проблемному і слизькому покритті, Ефективне гальмування, високі технічні характеристики, доступна ціна. Мінуси: швидко зношуються, особливо при їзді на високих швидкостях, Чутливі до зміни температури.	Від 3 000
Goodyear США Бренд характеризується відмінною стійкістю, широкою лінійкою, сучасною технологією виготовлення протекторів. Моделі: Wrangler, Eagle F1, EfficientGrip.	Плюси: висока міцність, довговічність, відмінна стійкість на будь-якому типі покриття, екологічність, підвищена безпека, дозволяє економити паливо, м'яка, негаласливим. Мінуси: не "любить воду», погано тримаються шипи, на льоду погане зчеплення.	Від 3 500
Pirelli (Італія) Велика різноманітність моделей гуми для економ-класу. Відрізняються вдосконаленою конструкцією протектора, прекрасними технічними характеристиками. Моделі: Вінтер, Carving Edge, PZero Silver.	плюси: високий рівень надійності, гарна якість, Стійкість, прекрасні ходові характеристики. Мінуси: галаслива, при високій мінусовій температурі стає жорсткою.	От 1 500
Nokian (Фінляндія) Модельний ряд нараховує більше 56 типорозмірів. Гума має прекрасними характеристиками, Має оновлений і вдосконалений дизайн протектора. Моделі: Hakkapeliitta R2, Hakka Blue, 7 SUV	плюси: гідну якість, Стійкість на будь-якому покритті, зносостійкість, довговічність, не гучні, забезпечує безпеку на високих швидкостях. Мінуси: «боїться бруду», вибоїн, великих ям, в сильні морози стає жорсткою.	Від 2 700

вибираємо диски

Підбір дисків по автомобілю також є важливою, навіть більш складним завданням. Головними показниками тут виступають виключно параметри і характеристики вашого автомобіля. При підборі дисків слід орієнтуватися по марці авто.

В першу чергу слід звернути увагу на радіальний діаметр R. Потім визначте ширину обода В. Пам'ятайте, що при підборі інших дісковвелічіна обода повинна бути на 25% менше ширини профілю. Недотримання цього правила може призвести до швидкий знос гуми, слабку стійкість.

Підбір дисків саме по автомобілюпозволіт уникнути всіх цих неприємностей. Порахувати ширину потрібного диска не складе труднощів. Наприклад, ширина колеса становить 170 см. Ділимо його на 2,54 (1 дюйм) і віднімаємо 25%.

Також при підборі дисків з урахуванням марки автомобілянеобходімо звертати увагу на елементи кріплення, їх конфігурацію, розташування. Якщо хочете прикинути, як буде виглядати та чи інша модель дисків, радимо скористатися спеціальним сервісом. Сьогодні в мережі ви без зусиль зможете знайти так звану онлайн примірку, що дозволяє підібрати диски по автомобілю. Такий сервіс дозволяє підібрати найбільш вдалий дизайн, без урахування основних параметрів.

Які диски вибрати - вирішувати тільки вам. Тут все залежить від смаку, фінансових можливостей. У будь-якому випадку не варто поспішати з покупкою. Подивіться кілька варіантів, порівняйте їх між собою. Підбір дисків повинен проходити без поспіху.

Тут Ви можете візуально "приміряти" бажані диски саме на Ваш автомобіль - і зрозуміти, подобаються вони Вам остаточно або стоїть ще оцінити пару варіантів

примірка
по автомобілю

Витрати палива, щоденне обслуговування і грошові кошти на ремонт - на ці витрати також впливають правильно підібрані колеса.

Що потрібно знати при купівлі дисків

Підбирати диск на авто слід в суворій відповідності до приписів виробника - згідно з такими параметрами:

1. радіус;
2. ширина;
3. величина отворів кріплення;
4. розмір ступичного отвори;
5. виліт диска.

Що стосується останніх трьох пунктів - тут годі було відступати від заданих в техпаспорті цифр. А з першими двома можна трохи поекспериментувати. Але слід пам'ятати, що збільшуючи зовнішній радіус, потрібно зменшувати профіль гуми (висоту покришки) - адже колесо має поміститися в арки. Це призводить до того, що тиск в колесах також зростає (тобто комфортність зменшується).

Тому потрібно відразу визначитися, що є пріоритетним: безпека, зовнішній вигляд, економічність або комфорт? Краще підібрати для свого транспортного засобу значення, близькі до номіналу, радіус набагато не перевищує і підібрати максимально зручний профіль для вітчизняних проблемних доріг. На таких дисках можна буде комфортно і економічно їздити довгі роки!

Підбір дисків з приміркою

онлайн примірка дисків на автомобіль - новинка на ринку автопослуг. Вона дозволяє, не виходячи з дому, підібрати диски по технічним характеристикам своєї машини.

Наш інтернет-магазин Колеса Задарма здійснює підбір автодисків по марці машини. За допомогою цієї послуги можна не тільки підібрати диск на колеса вашого автомобіля, але і отримати картинку машини з встановленими колесами. Це дозволяє домогтися повної гармонії зовнішнього вигляду авто з іншими параметрами. Покупці можуть приміряти диски на свою машину і зробити повністю усвідомлений вибір.

Іноді деякі початківці автовласники стикаються з необхідністю заміни диска - одного або декількох, і це завдання на перевірку виявляється більш складною, ніж виглядає з боку. Воно й не дивно: 4 * 108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - що все це таке ?! Розберемося разом.

1. Що потрібно зробити?

правильно вибрати колісні диски на наявний автомобіль, попутно розібравшись з усіма необхідними параметрами.

2. Які параметри диска необхідно врахувати при покупці?

Незалежно від того, який у вас автомобіль, при виборі нових дисків необхідно враховувати такі параметри:

• тип диска;
• монтажний (або посадковий) діаметр;
• число і діаметр розташування кріпильних отворів (PCD);
• ширина диска;
• виліт диска (ET);
• діаметр центрального (ступичного) отвори;
• форма кріпильних отворів;
• наявність хампов.

Обмовимося відразу: якщо до цього моменту у вас відпало бажання розбиратися з усіма цими параметрами, при виборі дисків просто скористайтеся сервісом підбору по автомобілю в великих онлайн-магазинах. Там можна, просто вказавши модель своєї машини, отримати диски, гарантовано відповідні їй за всіма параметрами. Ну а якщо рішучість все дізнатися і раніше з вами, то давайте приступимо.

3. Тип диска - які вони бувають

Всі диски по типу виготовлення в цілому діляться на три типи: штамповані, литі і ковані. Питання вибору конкретного типу - тема для окремого матеріалу, але тут ми наведемо основні відмінності.

штамповані диски - найдешевші: це ті самі колеса, що ви бачите на базових комплектаціях бюджетних автомобілів, І їх зазвичай прикривають пластиковими декоративними ковпаками. Вони виготовлені зі сталі і пофарбовані емаллю. Серед їх переваг, крім найнижчої ціни - висока ремонтопридатність. Справа в тому, що штамповані диски при ударі не ламаються, а мнуться, і згодом їх можна легко полагодити. головний недолік таких коліс - високий вага і відсутність дизайну: це суто функціональне виріб.

Литі диски складають конкуренцію штампованим за популярністю. Такі диски виготовляються не зі сталі, а з більш легкого сплаву - як правило, алюмінієвого. Завдяки технології виготовлення литі диски можуть мати найрізноманітнішу форму, що в сукупності з меншим, ніж у «штампів» вагою і забезпечує їм популярність. З недоліків таких коліс можна згадати більш високу ціну і більш низьку ремонтопридатність: литі диски при сильному ударі не мнуться, а тріскаються. Зрозуміло, технологія зварювального ремонту і прокатки давно освоєна, але гарантувати збереження початкових властивостей після ремонту неможливо.

ковані диски - найбільш якісний і дорогий варіант. Вони виготовляються методом гарячого об'ємного штампування, який забезпечує найкращу внутрішню структуру металу і, відповідно, найвищу міцність при найменшому вазі. Зворотній бік такого методу - мала поширеність виробів і висока ціна.

Крім перерахованих вище трьох типів, є ще так звані збірні диски - але це вже екзотика, і їх ми торкатися не будемо. В цілому для середньостатистичного автовласника вибір стоїть між недорогими, але нудними штампованими і більш дорогими і красивими литими дисками.

4. Монтажний (посадковий) діаметр

Це цілком очевидний параметр: діаметр окружності диска в дюймах. Як правило, його позначають буквою R: тобто, диск R 17 має діаметр 17 дюймів.

Відзначимо особливо: сама по собі буква R не відноситься до діаметру і прийшла з параметрів шин, де також помилково використовується в значенні «радіус», в реальності на увазі посадковий діаметр шини. У випадку з шиною R - це маркування радіальної конструкції корду, для диска ж це маркування фактично не актуальна. Однак помилкове «радіус» в значенні «діаметр» і супутня R настільки в'їлися в мова, що більшістю продавців і сервісів по підбору дисків використовуються вже за замовчуванням.

Допустимі діаметри дисків для вашого автомобіля вказуються в керівництві з експлуатації та на наклейках в дверних отворах - разом з рекомендованим тиском в шинах. При покупці шин варто пам'ятати, що їх посадковий діаметр повинен збігатися з діаметром дисків.

Перевищувати максимальний зазначений виробником діаметр не рекомендується: надто великі диски, крім потенційної геометричній несумісності, змінюють параметри роботи підвіски, впливаючи на знос ходової частини. Крім того, чим більше диск і нижче профіль гуми, тим менший комфорт обіцяє пересування по поганих дорогах. Однак зміни діаметра в межах, зазначених в керівництві, і навіть на дюйм понад, як правило, проходять без істотних наслідків.

5. Число і діаметр розташування кріпильних отворів (PCD)

Це так звана «разболтовка»: число отворів і діаметр окружності, на якій вони розташовані (до слова, англійське PCD - це якраз діаметр окружності, «Pitch Circle Diameter»). Число кріпильних болтів може бути різним і збільшується з ростом маси і швидкості автомобіля: зазвичай їх 4-6, але може бути і більше, і менше (мінімум 3). У більшості автомобілів ВАЗ разболтовка 4х98, виняток становлять Ока (3х98) і Нива (5х139.7), а також нові моделі на кшталт Largus (4х100).

Разболтовка диска потрібно дотримуватися: незважаючи на те, що деякі диски - наприклад, 4х98 і 4х100 - здаються взаємозамінними, це не так. Здаються незначними 2 міліметри різниці в діаметрі кола, на якій лежать кріпильні отвори, сильно відіб'ються на установці: правильно затягнутим виявиться лише одне кріплення з чотирьох, а решта будуть зміщені щодо центру, викликаючи биття колеса. Частково проблему можна вирішити використанням болтів з «плаваючим конусом» (про них трохи нижче), але в цілому застосування дисків з невідповідними параметрами разболтовка потрібно уникати.

6. Ширина диска

Цей параметр так само простий, як і діаметр: це ширина диска в дюймах. Зазвичай у списку параметрів вона позначається буквою J: наприклад, 5,5J - це диск шириною п'ять з половиною дюймів.

Ширина диска, як правило, вказується в тих же місцях, що і допустимий посадковий діаметр, разом з ним. Крім геометричних параметрів для автомобіля, ширина диска важлива і при виборі шин: шина розрахована на використання з диском певної ширини, але з деякою допустимою похибкою.

7. Виліт диска

Виліт диска - це відстань від привалочной площині кріплення диска до маточини до поздовжньої осі симетрії диска. Скажімо простіше: центральна вісь симетрії - це лінія, що ділить диск навпіл по вищеописаної ширині, а прівалочная площину - точка, де диск стикається з маточиною і прикручується до неї.

Виліт може бути позитивним, нульовим і негативним: якщо вісь симетрії лежить ближче до автомобіля, ніж прівалочная площину, то виліт позитивний, якщо вони на одній осі - то виліт нульовий, а якщо вісь симетрії віддалена від автомобіля більше, ніж прівалочная площину - то позитивний . Іншими словами, чим більше виліт, тим глибше сидить диск в колісної арці, а чим він менший, тим більше диск виступає назовні.

Виліт - досить важливий параметр: він теж безпосередньо впливає на роботу підвіски і ступичні підшипників. Неправильний виліт не тільки збільшує або зменшує колію, а й може стати причиною прискореного зносу ходової частини та підшипників.

8. Діаметр центрального (ступичного) отвори

Діаметр центрального отвору - параметр, що не потребує додаткового пояснення. У списку характеристик диска він зазвичай позначається як «Dia», «DIA» або «D». Це теж вкрай важливий показник: В разі, якщо центральний отвір диска буде менше необхідного, диск просто не можна буде встановити, а якщо воно буде більше, то для центрування диска на маточині обов'язково будуть потрібні центрувальні кільця.

Багато хто помилково вважає, що при установці диск із занадто великим центральним отвором сам отцентруйте на ступиці за рахунок затягування болтів, але це не так. Відповідно, биття і вібрація, що не зникають після балансування коліс - це привід перевірити збіг діаметрів центрального отвору диска і маточини і наявність при необхідності центровочних кілець.

9. Форма кріпильних отворів

Форма кріпильних отворів важлива з точки зору типу болтів або гайок, якими буде кріпитися диск. Як правило, болти і гайки для штампованих дисків мають лише злегка конічної форми площині, прилеглої до диска при затягуванні, а болти - ще і помітно меншу довжину.

Останнє пов'язано з мінімальною товщиною штампованого диска. Литий же диск помітно товщі штампованого, а крім того, його кріпильний отвір має більш виражену конічну форму, що вимагає використання іншого кріплення. Крім конічної, посадочне місце кріпильного отвору деяких дисків може бути розраховане на використання кріплення з напівсферичної і плоскою робочою частиною.

І ще: існують болти з так званим «плаваючим конусом»: вони дозволяють частково компенсувати легке невідповідність PCD диска необхідним параметрам. Робоча конічна частина у таких болтів виконана у вигляді окремого кільця, надягнутого на болт, і зміщується щодо поздовжньої осі болта при затягуванні.

10. Наявність хампов

хампи - це виступи на зовнішній поверхні диска, які фіксують безкамерну шину на диску. Пам'ятайте хлопки, які лунають, коли на шиномонтажі накачують шину після установки на диск? Це і є момент «посадки» шини: бортове кільце шини сідає між хампом і закраиной диска. Насправді, цей показник зазначений в нашому матеріалі останнім, тому що в даний час він практично не актуальний: майже всі сучасні диски розраховані на установку безкамерних шин і мають хампи.

Однак якщо ви, наприклад, вирішили придбати ретро-диски солідного віку, врахуйте, що вони цілком можуть бути розраховані на установку виключно камерних шин, не маючи хампов. На них, втім, можна встановити безкамерну гуму, однак питання її герметичній посадки, а також безпеки при русі залишиться відкритим: при недостатній тиск в шині ризик «роззутися» в повороті буде дуже великий.