একটি গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল ইঞ্জিনের আকার, শক্তি, সাসপেনশন এবং সংক্রমণ সম্পর্কে নয়। এই ডেটাতে শরীরের ধরনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আজ, প্রতিটি গাড়ির মালিক আলাদা করতে পারবেন না, উদাহরণস্বরূপ, একটি এসইউভি থেকে একটি ক্রসওভার, বা একটি স্টেশন ওয়াগন থেকে একটি সেডান। এবং, আরও বেশি, শরীরের কত প্রকারের প্রশ্নের উত্তর দিতে। সাধারণভাবে, এর মধ্যে বিশটিরও বেশি আছে, এবং সবচেয়ে কম পরিচিত, কিন্তু ধীরে ধীরে জনপ্রিয়তা অর্জনের মধ্যে একটি হল লিফটব্যাক। শব্দের অর্থ, দেহের বর্ণনা, স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যএবং অন্য দরকারী তথ্যএই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হবে।

হ্যাচব্যাক + সেডান = লিফটব্যাক

কিছু লোক এই ধরণের শরীরকে সেডান দিয়ে বিভ্রান্ত করে, অন্যরা হ্যাচব্যাক দিয়ে। আসলে, তাদের মধ্যে পার্থক্য করা খুব সহজ।

লিফটব্যাক হল এক ধরনের হ্যাচব্যাক, যতটা অদ্ভুত মনে হতে পারে। কিন্তু এটা যে একেবারেই অনন্য বডি টাইপ বলা হয় তা নয়, কারণ এটি একটি সেডানের ব্যবহারিকতা এবং উপস্থাপনযোগ্যতাকে একটি হ্যাচব্যাকের প্রশস্ততা এবং চমৎকার বায়ুবিদ্যার সাথে একত্রিত করে। অর্থাৎ, লিফটব্যাকের কাচের (ট্রাঙ্ক) সঙ্গে একটি পঞ্চম দরজা আছে, কিন্তু শরীরের আকৃতি সুবিন্যস্ত।

লিফটব্যাক কি? পরিভাষা এবং দেহের বর্ণনা

শব্দটি ইংরেজী উৎপত্তি (লিফটব্যাক) এবং আক্ষরিক অর্থে "উত্তোলন" হিসাবে অনুবাদ করা হয় পিছনের অংশ"। দৃশ্যত, লিফটব্যাকটি একটি নিয়ম হিসাবে, পাঁচ-দরজার দুই-ভলিউম গাড়ির মতো দেখাচ্ছে, যেখানে লাগেজের বাক্সটি কাঠামোগতভাবে অভ্যন্তরের সাথে সংযুক্ত এবং তৃতীয় ভলিউম হিসাবে খুব কমই দাঁড়িয়ে আছে।

বিশ্বে প্রথম লিফটব্যাককে নিরাপদে বিবেচনা করা যেতে পারে মস্কভিচ কম্বি, যা 1973 সালে অ্যাভটোভিএজেড দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। আজ পর্যন্ত বিখ্যাত, IZH-2125 মডেলটি 9 বছর ধরে দেশীয় এবং বিশ্ব বাজারে একমাত্র হ্যাচব্যাক হিসাবে রয়ে গেছে। কিন্তু সেই বছরগুলিতে "লিফটব্যাক" শব্দটি রাশিয়ান কানের কাছে এলিয়েন ছিল, তাই ইতিহাস এই ধরনেরশরীরচর্চা মস্কভিচ কম্বি দিয়ে শুরু হয় না। শব্দটি নিজেই তুলনামূলকভাবে তরুণ বলে বিবেচিত হয় এবং গাড়িগুলির একটি পৃথক গোষ্ঠীর সংজ্ঞা হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে এতদিন আগে নয়।

শরীরের অন্যান্য প্রকার থেকে লিফটব্যাক

শরীরের গঠনের দিক থেকে এটা স্পষ্ট যে লিফটব্যাক কী। গাড়ির পেছনের দিকে একটু নজর দিলে এটিকে অন্য জাত থেকে আলাদা করা কঠিন হবে না। সেডান থেকে ভিন্ন, এটি একটি পূর্ণাঙ্গ পঞ্চম দরজা আছে, এবং একটি ট্রাঙ্ক lাকনা নয়। এটি হ্যাচব্যাক থেকে আরও সুশৃঙ্খল দেহের আকারে পৃথক, অর্থাৎ পিছনের অংশটি "কাটা" হয় না। একটি মিনিভ্যানের সাথে লিফটব্যাককে বিভ্রান্ত করা অসম্ভব হবে বড় আকারেরপরেরটি এটি স্টেশন ওয়াগনের দৈর্ঘ্য থেকে আলাদা - লিফটব্যাকের পিছনে ওভারহ্যাং লাগেজ বগির ছোট আকারের কারণে অনেক ছোট।

লিফটব্যাক গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা

লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাক এবং সেডানের মধ্যে মিল এবং পার্থক্য এই বডি টাইপের গাড়িগুলিকে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং আকর্ষণীয় করে তোলে। তারা সারা বিশ্বের গাড়ি মালিকদের দ্বারা নির্বাচিত হয়। সেডান থেকে, লিফটব্যাক উপস্থাপনযোগ্য দখল করে নেয় চেহারা, পাশাপাশি একটি সুশৃঙ্খল শরীরের আকৃতি, যা এটি একটি মহানগরীতে চলাচলের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প হিসাবে তৈরি করে, কারণ গাড়ির এরোডাইনামিক ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। হ্যাচব্যাক থেকে তিনি একটি প্রশস্ত লাগেজের বগি পেয়েছিলেন, যা এটিকে ভারী জিনিস পরিবহনের ক্ষমতা দেয়। যারা পিকনিকে যেতে এবং শহর ঘুরে বেড়াতে পছন্দ করে তাদের জন্য লিফটব্যাকটি দুর্দান্ত, কারণ ট্রাঙ্কটি রাস্তায় যা প্রয়োজন তা ধরে রাখবে।

এই ধরনের শরীরের প্রধান অসুবিধা, হ্যাচব্যাকের মতো, বিদেশী গন্ধের অনুপ্রবেশ লটবহর কুঠরিএবং কেবিনের দীর্ঘ উষ্ণতা। বর্ধিত শরীর, সেডানের মত, সবচেয়ে খারাপ চালচলন ঘটায়। তবুও, অনেক মালিক দাবি করেন যে লিফটব্যাক বডি একটি অনন্য বৈচিত্র এবং অটো ডিজাইনাররা যে সেরাটি নিয়ে আসতে পারে।

বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত বাজারে লিফটব্যাকের সেরা প্রতিনিধি, মূল্য নীতি

গাড়ির প্রস্তুতকারক, সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে লিফটব্যাকের দাম পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, এর থেকে দুটি মডেলের তুলনা করা যাক স্কোডা- অসাধারণ এবং দ্রুত। আপডেট করা "রid্যাপিড" এর দাম প্রায় 600-850 হাজার রুবেল। এবং 2017 সালে সুপারবের সর্বনিম্ন মূল্য 1,300,000।

আমাদের প্রিয় লাডা গ্রান্টাও জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। যদি আগে এটি একটি সেডান এবং একটি স্টেশন ওয়াগন হিসাবে উত্পাদিত হতো, আজ আপনি একটি লিফটব্যাক দেখতে পারেন যা বেশ শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য... "গ্রান্ট" এর দাম 400,000 রুবেল থেকে শুরু হয়ে 700,000 এ পৌঁছতে পারে। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে এই ধরনের লিফটব্যাক নান্দনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবেঅনেক সেডানের চেয়ে ভালোএবং একই মডেলের একটি স্টেশন ওয়াগন।

অন্যান্য উজ্জ্বল প্রতিনিধিউপরে টেনে তোলো:

• স্কোডা অক্টাভিয়া;
• হুন্ডাই এলান্ট্রা;
• রেনল্ট লেগুনা;
• অডি A7;
• মাজদা 6;
• অডি A5;
• Opel Insignia;
• ফোর্ড মন্ডিও।

লিফটব্যাক, তার "পিতা" হ্যাচব্যাকের মতো, সম্প্রতি জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, এটি সবচেয়ে বেশি চাহিদাযুক্ত শরীরের ধরনগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠছে স্বয়ংচালিত বাজার... এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ গাড়িগুলি শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য এবং এটি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য দুর্দান্ত। এখন, লিফটব্যাক কী তা জেনে, কেন পছন্দটি তার পক্ষে করা হয়েছে তা বোঝা অনেক সহজ। এটি তাদের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প যারা কেবল নান্দনিক আবেদনকেই গুরুত্ব দেয় না, বরং ভারী পণ্য পরিবহনের ক্ষমতাকেও গুরুত্ব দেয়।

বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনে অভ্যস্ত। পরে, একটি হ্যাচব্যাক শরীরের একটি বিস্তৃত সংস্করণ হয়ে ওঠে - প্রথম ঘরোয়া হ্যাচব্যাকগুলি ছিল VAZ "Nines" এবং "Eights"। "মস্কভিচ ইজ কম্বি" গাড়ির বডিকে আরও সঠিকভাবে লিফটব্যাক বলা হবে এবং এই ধরণের শরীরে ভিএজেড সম্প্রতি "লাডা গ্রান্টস" তৈরি করতে শুরু করেছে। সম্ভবত, "গ্রান্টা লিফটব্যাক" এই নামটি এই কারণে পেয়েছে যে এন্টারপ্রাইজের মডেল পরিসরে হ্যাচব্যাকগুলি ইতিমধ্যে অন্যান্য পরিবারে ("কালিনা", "প্রিওরা") প্রতিনিধিত্ব করে। আমরা দেখব যে লিফটব্যাকটি হ্যাচব্যাকের সাথে ঠিক কীভাবে ফাস্টব্যাকের থেকে আলাদা, যা আসলে একটি সেডান।

লিফটব্যাক কি

সবচেয়ে মজার বিষয় হল লিফটব্যাক হল এক ধরনের হ্যাচব্যাক: ট্রাঙ্ক lাকনা এখানে পিছনের জানালার সাথে মিলিত হয় এবং একে "পঞ্চম দরজা" বলা হয়। কিন্তু যদি আপনি পাশ থেকে লিফটব্যাকের দিকে তাকান, গাড়িটি একটি সেডানের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে - পিছনের প্রান্তটি একটি সরু ধাতব স্ট্রিপ (VAZ -21099) দিয়ে coveredাকা একটি লাগেজের বগির মতো। আসলে, স্কোডা ফ্যাবিয়াএকটি হ্যাচব্যাক, যেখানে স্কোডা রid্যাপিডক্রেতাকে লিফটব্যাক বডিতে অফার করা হয়।ছবির চিত্র থেকে, আপনি বুঝতে পারেন যে মূল পার্থক্যটি ঠিক কী। ক দেশীয় অটো শিল্পকিছুদিন আগে পর্যন্ত, "লিফটব্যাক" শব্দটি ব্যবহার করা হয়নি, যদিও এরকম একটি শরীরে আগে গাড়ি তৈরি করা হত (Izh-2125 Combi)।

তিনটি বডি টাইপ আছে যা দুই বক্স: হ্যাচব্যাক, লিফটব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন। তারা সব শুধুমাত্র বিষয়গতভাবে পৃথক। লেজ অন পিছনের দরজাকমানো যেতে পারে, এবং আমরা লিফটব্যাক থেকে একটি হ্যাচব্যাক পাই। এবং একটি স্টেশন ওয়াগন পেতে, আপনাকে পিছনের ওভারহ্যাং দীর্ঘ করতে হবে। স্টেশন ওয়াগনগুলিতে রাস্তার বাইরেএকটি আধা -ফ্রেম শরীরের কাঠামো ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এটি সারাংশ পরিবর্তন করে না - সর্বদা দুটি বিচ্ছিন্ন ভলিউম, পাশাপাশি একটি পিছন "বিজোড়" দরজা থাকে। তালিকাভুক্ত তিনটি ব্যতীত অন্য দুটি ভলিউম সংস্থা থাকতে পারে না (একটি কৌতূহলী ব্যতিক্রম হল স্টার্ট মিনিবাস)।

একটি সেডান থিম উপর বৈচিত্র্য

চারটি দরজা, একটি লাগেজ এবং একটি ইঞ্জিন কক্ষ- মনে হবে এই স্কিমটি সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত। এইভাবে আপনি গাড়ির শরীরকে চিহ্নিত করতে পারেন, যার নাম ছিল "সেডান"। আসলে, সেডানগুলি চার-দরজা এবং দুই-দরজা উভয় ক্ষেত্রেই আসে।এই বিকল্পগুলির মধ্যে শেষটি কুপ বডি থেকে নিম্নলিখিত উপায়ে আলাদা: সেডানে, পিছনের আসনগুলি সামনের দিক থেকে যথেষ্ট দূরত্বে রয়েছে, কুপের ভিতরের মতো নয়। একটি কুপের ছাদ সাধারণত পিছনে opালু থাকে এবং সোফা সামনের আসনের খুব কাছে রাখতে হয়। সাধারণ উদাহরণদুই দরজার সেডান: BMW 3-series, Zaporozhets ZAZ-968।

নিজেই, "সেডান" শ্রেণীর শরীরটি যেকোনো ক্ষেত্রে তিন-ভলিউম। ধরা যাক এই ধরনের শরীরের পাশের সিলুয়েটটি হ্যাচব্যাকের অনুরূপ, যেমনটি ছবিতে দেখানো হয়েছে। তারপরে, আমরা আমাদের সামনে একটি ফাস্টব্যাক ছাড়া আর কিছুই দেখি না। মোট, এটি সক্রিয় যে একটি fastback একটি সেডান সঙ্গে হয় পিছনের কাচএবং ট্রাঙ্ক lাকনা একটি কোণ গঠন করে না (তারা একই সমতলে থাকে)। একটি সাধারণ ফাস্টব্যাক সেডান হল GAZ M-20 Pobeda।

70 এর দশকে, দুই-দরজা ফাস্টব্যাক সেডান আমেরিকান ক্লাসিক হয়ে ওঠে। মোটরগাড়ি শিল্প. এই জাতীয় শরীরকে একই রকম চার-দরজার সেডানের চেয়ে শক্তিশালী করা যায়, তাই তথাকথিত পেশী গাড়িগুলি বেশিরভাগই দুটি দরজার দেহে একত্রিত হয়। এই ধরনের গাড়িগুলিকে প্রায়ই "কুপ" শব্দ বলা হয়, যা আনুষ্ঠানিক দৃষ্টিকোণ থেকে সম্পূর্ণ ভুল। ভুল নামগুলি (উদাহরণস্বরূপ, "ফোর্ড গ্রানাডা কুপ") বাস্তবে খুব ভালভাবে শিকড় ধরেছে।

মার্সিডিজ, আমেরিকান অটো শিল্পের বিপরীতে, কখনোই দ্বি-দরজা সেডান বা ফাস্টব্যাক তৈরি করেনি। এখানে, মডেলগুলির গ্রেডেশন এইরকম দেখাচ্ছে: চার দরজা সেডান, তারপর কুপ এবং রোডস্টার। প্রকৃতপক্ষে, এমনকি বি-ক্লাস মার্সেডিজ অস্ত্রাগারে উপস্থিত হয়েছিল এতদিন আগে নয়, এবং তার নিজস্ব অনুসারে ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাএই গাড়িগুলি A- শ্রেণীর গাড়ির থেকে নিকৃষ্ট। সম্ভবত একটি দুই দরজা ফাস্টব্যাক সেডান, অধীনে উত্পাদিত মার্সিডিজ ব্র্যান্ডঅথবা বিএমডব্লিউ, এটি আকর্ষণীয় দেখাবে। কিন্তু একজন ইউরোপীয়ের মনে একটি স্পোর্টস কার একটি কুপ, এবং পারিবারিক গাড়িপরিবর্তে, চারটি দরজা দিয়ে সমৃদ্ধ হতে হবে।

দুই দরজা সেডান মূলত ইউএসএসআর থেকে

এমন প্রযুক্তি রয়েছে, যা ব্যবহার করে, বি-স্তম্ভগুলি তৈরি করা সহজ নয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত বিকল্পগুলিতে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়: কুপ, দুই দরজা সেডান, তিন দরজার হ্যাচব্যাকঅথবা লিফটব্যাক। কাঠামো টেকসই হওয়ার জন্য, শরীরটি তিন-ভলিউম (সেডান, কুপ) হতে হবে। যদি আমরা একটি ভর গাড়ির কথা বলছি, উপযুক্ত বিকল্পদুটি দরজা সহ একটি সেডান রয়ে গেছে।

জারিয়া গাড়ির প্রকল্প, যা 1966 সালে হাজির হয়েছিল, সেভারোডনেটস্কের অটো মেরামতের বেসের বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন। ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি এই মেশিনের বডি একটি ধাতব ফ্রেমে লাগানো ছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি, অর্থাৎ উল্লেখযোগ্য উত্পাদন পরিমাণে পৌঁছানো। ফাইবারগ্লাস যন্ত্রাংশ উৎপাদনের প্রযুক্তি অনেক সময়সাপেক্ষ বলে প্রমাণিত হয়েছে। কিন্তু ছবিতে দেখানো গাড়ি, এবং অন্যরা " প্লাস্টিকের অটো", ইউএসএসআর-তে বিভিন্ন সময়ে বিকশিত হয়েছিল, সেগুলি ছিল মাত্র দু-দরজার সেডান। যা উপরে আলোচিত আদর্শের সাথে 100% সামঞ্জস্যপূর্ণ।

পুরাতন পদ্ধতিতে অনেকেই ল্যাডা গ্রান্টাকে হ্যাচব্যাক বলছেন, যদিও বিজ্ঞাপন এবং মডেলের টেকনিক্যাল পাসপোর্ট "লিফটব্যাক" বলে। এবং তবুও, নতুন লাডা গ্রান্টার সঠিক নাম কি: লিফটব্যাক বা হ্যাচব্যাক?

হ্যাচব্যাক(ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে - "রিয়ার হ্যাচ") বলা হয় বডি যাত্রী গাড়ীপিছনের দেওয়ালে একটি দরজা এবং একটি সংক্ষিপ্ত রিয়ার ওভারহ্যাং সহ একটি মোবাইল। উপরন্তু, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের তুলনায়, হ্যাচব্যাকের একটি ছোট ট্রাঙ্ক ভলিউম রয়েছে। সবচেয়ে বিখ্যাত হ্যাচব্যাক ভেরিয়েন্ট হল VAZ 2108।



উপরে টেনে তোলো("রাইজিং রিয়ার") হল এক ধরনের হ্যাচব্যাক, কিন্তু টেইলগেটের সংক্ষিপ্ত ঠোঁটের জন্য ধন্যবাদ, বন্ধ অবস্থানে থাকা গাড়িটি সেডানের মতোই। এটিই মূল পার্থক্য। পর্যায়ক্রমে, নতুন লাডাগ্রান্টা - 100% লিফটব্যাক।

সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

মাত্রা (L x W x H), মিমি	4,246 x 1,700 x 1,500
ওজন কমানো, কেজি	1 160
ক্লিয়ারেন্স, মিমি	185
ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ	440 – 760
ভলিউম জ্বালানি ট্যাংক, ঠ	50
ইঞ্জিন	পেট্রল, 1.6 l, 106 l সঙ্গে. (98 লি। থেকে।) *
সংক্রমণ	যান্ত্রিক, 5-গতি; স্বয়ংক্রিয়, 4-গতি
ড্রাইভ ইউনিট	সামনে
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, গুলি	11 (13,7)
সর্বোচ্চ গতি, কিমি / ঘন্টা	177 (167)
গড় জ্বালানি খরচ, l / 100 কিমি	6,7 (7,6)

সম্পূর্ণ সেট সম্পর্কে

সবচেয়ে বাজেটী কনফিগারেশনে, " মান", মেশিনটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন, 87-হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যান্ত্রিক বাক্সগিয়ার, সিস্টেম ISOFIX মাউন্ট করে, কেন্দ্রীয় লকিং, চালকের জন্য এয়ারব্যাগ, শিশু তালা।

সরঞ্জাম " আদর্শলিফটব্যাক লাডা গ্রান্টা দুটি ইঞ্জিন বিকল্প প্রদান করে: প্রথম - 1.6 লিটার এবং 87 এইচপি, দ্বিতীয় - এছাড়াও 1.6 লিটার, কিন্তু 106 এইচপি। এছাড়াও প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত এবিএস সিস্টেমএবং BAS (পরিবর্ধক জরুরী ব্রেকিং), অন-বোর্ড কম্পিউটার, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, সামনের দরজায় পাওয়ার জানালা এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম.

হ্যাচব্যাক লাডাগ্রান্টা, "কম খরচে" মেশিনের মূল ধারণা সত্ত্বেও ( কম মূল্য), একটি সম্পূর্ণ সেট অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল " সুইট" সঙ্গে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য... বিলাসবহুল কনফিগারেশনে, একটি 98 এইচপি ইঞ্জিন পাওয়া যায়, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি একত্রিত করা যেতে পারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ার উপরন্তু, বিনিময় হারের স্থিতিশীলতার ব্যবস্থা উপলব্ধ হয়, কুয়াশা আলো, যাত্রীদের জন্য এয়ারব্যাগ, গরম সামনের আসন এবং জলবায়ু ব্যবস্থা। অনুদান লিফটব্যাক কনফিগারেশনের টেবিলটিও দেখুন।

লাদা গ্রান্টা লিফটব্যাক এবং সেডানের তুলনা

আমরা দুটি অনুদান সংস্থাগুলির মধ্যে পার্থক্য খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং শুরু করেছি নিরাপত্তা... নির্মাতারা শরীরের কাঠামো সংশোধন করার বিষয়টি সাবধানে যোগাযোগ করেছিলেন। যেহেতু পাশের লোডের প্রতিরোধের ক্ষেত্রে হ্যাডব্যাক সেডানের কাছে হেরে যায়, তাই মেঝের শীটের সামগ্রিক বেধ বাড়ানোর জন্য ছাদ, খিলান এবং ফেন্ডারগুলিকে শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যদি আমরা সামার সাথে লাডা গ্রান্টাকে তুলনা করি, যা লিফটব্যাক প্রতিস্থাপন করে সারিবদ্ধ"AvtoVAZ", শরীর যথাক্রমে দ্বিগুণ কঠোর হয়ে উঠেছে, মডেলটি নিরাপদ হয়ে উঠেছে।

রেনল্ট-নিসান বিশেষজ্ঞদের সাথে, একটি আধুনিকীকৃত স্থগিতাদেশগ্যাস-ভরা শক শোষক, পুরু অ্যান্টি-রোল বার এবং কঠোর স্প্রিংস সহ। অন্যান্য ট্রিম লেভেল স্ট্যান্ডার্ড সেডান সাসপেনশনের সাথে আসে।

লাডা গ্রান্টার অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হল লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাক উভয়ের জন্যই প্রশস্ত কাণ্ড... এবং যদিও প্রথম নজরে এটি সেডানের চেয়ে কম - 480 বনাম 440 লিটার, যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়, তখন এর আয়তন দেড় গুণেরও বেশি (760 লিটার) বৃদ্ধি পায়। এই পরিসংখ্যানগুলি সূচকের অনেক উপরে। লাদা কালিনা, যার ট্রাঙ্ক সীমা প্রায় 670 লিটারে থামে।



সেলুন লাদা গ্রান্টাতার পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করে, সেডান, কার্যত পরিবর্তিত হয়নি। একই কনসোল, ড্যাশবোর্ড, একই চেয়ার। স্থানগুলি পিছনের আসনতিনজন যাত্রীর জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক বোধ করার জন্য যথেষ্ট। একমাত্র প্রশ্ন মাথার উপরে স্থান। যদি আপনার উচ্চতা 190 সেন্টিমিটার বা তার কম হয়, আপনি আরামদায়ক হবেন, এবং লম্বা যাত্রীরা গাড়িটি অস্বস্তিকর মনে করবেন।



সাধনা করে লাদা গ্রান্টা লিফটব্যাক পরীক্ষা চালায়, অনেক ড্রাইভার উল্লেখ করেছেন যে সমন্বয় শক্তিশালী মোটরএবং তুলনামূলকভাবে কম ওজন (1070 কেজি) উভয়ের জন্য উপযুক্ত প্রদান করে সস্তা গাড়িগতিশীলতা প্রধান জিনিস হ্যান্ডলিং এবং যেহেতু, 150 কিমি / ঘন্টা উপরে গাড়ী ত্বরান্বিত না নির্দেশমূলক স্থিতিশীলতাশীর্ষ গতিতে কোনভাবেই চিত্তাকর্ষক নয়। একটি শান্ত যাত্রায়, ধন্যবাদ ইলাস্টিক সাসপেনশন, আমাদের রাস্তার জন্য অনুকূল, লাডা গ্রান্টা সবচেয়ে মনোরম ছাপ ফেলে।


চাটুকার শব্দ দিয়ে, আপনি পুরস্কৃত করতে পারেন এবং ব্রেক, জরুরী এবং স্বাভাবিক ব্রেকিং উভয় সময়। কিন্তু বিজ্ঞাপন সাউন্ডপ্রুফিংঅভিযোগের কারণ: গতিশীলভাবে গাড়ি চালানোর সময়, কেবিন শোরগোল করে, এবং কথা বলার জন্য আপনাকে আরও জোরে কথা বলতে হবে। অতিরিক্ত শব্দ নিরোধক ইনস্টল করা সমস্যার সমাধান করবে।

গড় জ্বালানি খরচশহরে "মেকানিক্সে" প্রতি একশ কিলোমিটারে 7.9 লিটার, হাইওয়েতে এটি লিটারে কম। "স্বয়ংক্রিয়", অবশ্যই, আরো ভয়ানক: শহরে প্রতি একশ কিলোমিটারে গড়ে 9.6 লিটার এবং হাইওয়েতে 8.5। তবুও, এগুলি বরং বিনয়ী পরিসংখ্যান।

সাতরে যাও ফলাফল, আমরা বলতে পারি যে, কিছু ত্রুটি সত্ত্বেও, লাদা লিফটব্যাকগ্রান্টা তার মূল্যকে পুরোপুরি ন্যায্যতা দেয় এবং ইকোনমি ক্লাস মডেলের মধ্যে বিক্রয় হিট হওয়ার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে। অবশেষে, লাডা গ্রান্ট হ্যাচব্যাকের একটি ভিডিও পর্যালোচনা:

যাইহোক, আপনি কি জানেন যে আমাদের ক্লাবে আপনি অনেক সরঞ্জাম পাবেন,

ভি গত বছরগুলোদেশীয় বাজারে, গাড়িগুলি সক্রিয়ভাবে উপস্থিত হতে শুরু করে, যা সর্বদা আত্মবিশ্বাসের সাথে শ্রেণীবদ্ধ করা যায় না। নতুনরা খুব কমই বর্তমান প্রযুক্তি বিশ্লেষণ করতে পারে, তাই তাদের প্রায়ই একটি প্রশ্ন থাকে, লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে পার্থক্য কী এবং কোন বিকল্পটি বেছে নেওয়া ভাল।

লিফটব্যাক বৈশিষ্ট্য

সবচেয়ে জনপ্রিয় লিফটব্যাক চালু আছে আমেরিকান বাজার

লিফটব্যাক হল গাড়ী দ্বারা, যা একটি সেডানের ডিজাইনে প্রায় অভিন্ন এবং হ্যাচব্যাক এবং সেডান উভয়ের উপাদানগুলিকে একত্রিত করে। এই মডেলটিতে, পিছনের ওভারহ্যাংটি একটি উল্লম্ব আকারে তৈরি করা হয় না, তবে সুন্দরভাবে প্রসারিত ট্রাঙ্কে যায়।লিফটব্যাকগুলিতে, বেশ কয়েকটি পদ্ধতি প্রায়ই প্রয়োগ করা হয় যা আপনাকে পিছনের দরজাটি খোলার অনুমতি দেয় - সম্পূর্ণ বা একচেটিয়াভাবে একটি প্রবাহিত উপাদান দিয়ে।

লিফটব্যাক শব্দটি এসেছে ইংরেজি থেকে। উত্তোলন - উত্তোলন, পিছন - পিছনের অংশ এবং এর অর্থ "পিছনের অংশ উত্তোলন"।

হ্যাচব্যাকের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য

দুর্ঘটনা ঘটলে, ট্রাঙ্কের বিষয়বস্তু যাত্রীদের বগিতে "উড়ে" যেতে পারে এবং বসে থাকা যাত্রীদের আহত করতে পারে পিছনের আসন

হ্যাচব্যাকের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• লাগেজ বিভাগটি সেলুনের সাথে মিলিত হয়;
• পিছনের ওভারহ্যাং উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে;
• মৌলিক মান একটি ট্রান্সভার্স মোটর সহ একটি ড্রাইভ সিস্টেম।

নতুন গাড়িগুলিকে হ্যাচব্যাক বলা শুরু হয়, কারণ এগুলি পিছনের দরজা দিয়ে একটি অস্বাভাবিক নকশায় সজ্জিত যার মাধ্যমে প্রবেশ করা যায় লটবহর কুঠরি... আজ, হ্যাচব্যাকগুলি তিন এবং পাঁচ-দরজার ছাঁটাই স্তরে পাওয়া যায়।

হ্যাচব্যাক শব্দটি এসেছে ইংরেজি থেকে। হ্যাচ - হ্যাচ এবং ব্যাক - পিছনে, যার আক্ষরিক অর্থ "রিয়ার হ্যাচ"।

কোনটা বেছে নেওয়া ভালো

জন্য গার্হস্থ্য ভোক্তাহ্যাচব্যাক এবং লিফটব্যাক উভয়ই শহুরে অবস্থার জন্য গাড়ি হিসেবে আগ্রহী, যা তাদের মাত্রা এবং নকশা সমাধানের কারণে সেডানের চেয়ে অনেক বেশি সুবিধাজনক

উপরে বর্ণিত দুটি শরীরের ধরন নিরাপদে যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। যদি আপনি তাদের একে অপরের সাথে তুলনা করেন, তাহলে নিম্নলিখিত পার্থক্যগুলি লক্ষণীয় হয়ে উঠবে:

• লিফটব্যাকটি সেডানের সাথে প্রায় অভিন্ন কারণ এটিতে একটি অত্যন্ত দীর্ঘ রিয়ার ওভারহ্যাং রয়েছে।
• হ্যাচব্যাকটি একটি একক -ভলিউম বডি দিয়ে সজ্জিত - ট্রাঙ্ক এবং অভ্যন্তরটি যেমন ছিল তেমনি একটি সম্পূর্ণ উপাদানটির একটি ওড।
• পিছনের দরজা খোলার বিভিন্ন সংস্করণে লিফটব্যাক উত্পাদিত হয়।
• লিফটব্যাক দুই-ভলিউম বা তিন-ভলিউম হতে পারে।

হ্যাডব্যাকগুলি সেডানের তুলনায় নবীন চালকদের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত, কারণ এগুলি মাত্রায় অভ্যস্ত হওয়া সহজ।

এ চাক্ষুষ তুলনাউপরের মডেলগুলির মধ্যে, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠবে পিছনের উপাদানপ্রোট্রুশন ছাড়া হ্যাচব্যাক এবং মাটির প্রায় লম্ব। কিন্তু সবাই এটা পছন্দ করে না চেহারাহ্যাচব্যাক এবং এর কঠিন মাত্রা, যার সাথে লিফটব্যাকগুলির বিশেষ চাহিদা রয়েছে।

এইভাবে, এই সংস্করণগুলি অনেক পার্থক্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তাই ব্যবহারকারীদের দ্বারা তাদের পছন্দগুলির উপর নির্ভর করে সেগুলি নির্বাচন করা হয়। যারা পরিবার ও প্রয়োজনের বোঝা ছোট গাড়ীশহরের জন্য, হ্যাচব্যাকের দিকে মনোযোগ দিন। যদি কিনতে চান বড় গাড়ি, কিন্তু লাগেজ বগির আকারের কারণে সেডানটি খাপ খায় না, তারপর মানুষ লিফটব্যাকের দিকে চোখ রাখে।

গত এক দশক ধরে স্থানীয় বাজারবিপুল সংখ্যক গাড়ি দিয়ে ভরা যা সর্বদা আত্মবিশ্বাসী শ্রেণীবিভাগের জন্য উপযুক্ত নয়। আধুনিক অটোমোটিভ শিল্পের পণ্য বোঝা একজন বিশেষজ্ঞের জন্য কঠিন হতে পারে। অতএব, আমরা আমাদের পাঠকদের জন্য একটি নিবন্ধ প্রস্তুত করেছি, দুটি জনপ্রিয় ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ির সংক্ষিপ্ত বিবরণ: লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাক।

সুতরাং, লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে পার্থক্য কী এবং সাধারণ সেডানের তুলনায় তাদের সুবিধাগুলি কী? কি উদ্দেশ্যে এই সংস্থাগুলি ডিজাইন করা হয়েছিল? আমরা এই পোস্টে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের উত্তর দিই।

ঘন শহরের ট্রাফিকের পরিস্থিতিতে, গাড়ির উপর বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয় - এটি অবশ্যই আরাম এবং কৌশলের সমন্বয় করতে হবে।

সেডান, যা বিংশ শতাব্দীতে প্রায় পুরোপুরি মেগাসিটিগুলির রাস্তা শাসন করেছিল, সবসময় চাহিদা পূরণ করে না আধুনিক ড্রাইভার... বিশেষ করে, তাদের দৈর্ঘ্যের কারণে, রাস্তার পাশে পার্ক করা এবং লেন থেকে লেনে ভারী যানবাহনে চলাচলে অসুবিধা হতে পারে।

গাড়ির কনফিগারেশনের আমূল পরিবর্তনের কারণে সমাধানটি পাওয়া গেছে:

• লাগেজ বিভাগটি যাত্রীদের বগির সাথে মিলিত হয়েছে;
• পিছনের ওভারহ্যাং উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে;
• সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে সামনের চাকা ড্রাইভএকটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ।

নতুন গাড়ি হ্যাচব্যাক নাম অর্জন করেছে ( ইংরেজিহ্যাচ = হ্যাচ) একটি টেইলগেট সহ একটি উদ্ভাবনী নকশার জন্য ধন্যবাদ যার মাধ্যমে লাগেজের বগি অ্যাক্সেস করা হয়েছিল। আজ এই ধরণের গাড়িগুলি 5-দরজা এবং 3-দরজা উভয় কনফিগারেশনে উত্পাদিত হয় এবং রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে জনপ্রিয়।

পৃথকভাবে, এটি লক্ষ করার মতো যে এই ধরনের মডেলগুলি নবীন চালকদের জন্য একটি সেডানের চেয়ে অনেক ভাল, যেহেতু তাদের উপর মাত্রাগুলি ব্যবহার করা সহজ। আপনি যদি আপনার প্রথম গাড়ি বেছে নেন, তাহলে এটি আপনার পছন্দ।

দুর্ভাগ্যক্রমে, হ্যাচব্যাকের কিছু ত্রুটি রয়েছে যা মালিকদের বিবেচনায় নেওয়া দরকার - দুর্ঘটনা ঘটলে ট্রাঙ্কের বিষয়বস্তু যাত্রীদের বগিতে "উড়ে" যেতে পারে এবং পিছনের আসনে বসা যাত্রীদের আহত করতে পারে। দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য, একটি বিশেষ জাল যা আবৃত করে পণ্যসম্ভার হোল্ড... এছাড়াও, মনে রাখবেন যে অপ্রীতিকর গন্ধলাগেজ থেকে দীর্ঘ ভ্রমণের সময় গুরুতর অস্বস্তি হতে পারে।

লিফটব্যাক - "ট্রান্সফরমার" গাড়ি

লিফটব্যাক (ইংরেজি থেকে আক্ষরিক অনুবাদ - "রাইজিং ব্যাক") একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যা আকৃতিতে একটি সেডানের মতো এবং এটি একটি হ্যাচব্যাক এবং একটি সেডানের মধ্যে একটি ক্রস।

এই সংস্করণের পিছনের ওভারহ্যাংটি উল্লম্ব নয়, তবে এটি একটি ালু opeাল যা মসৃণভাবে একটি প্রবাহিত ট্রাঙ্কে পরিণত হয়। অনেক লিফটব্যাকে, পিছনের দরজা খোলার জন্য দুটি বিকল্প প্রয়োগ করা হয় - সম্পূর্ণ বা শুধুমাত্র প্রবাহিত অংশে।

এই ধরনের গাড়ি আমেরিকার বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় - এটি তার জন্য যে স্বয়ংচালিত শিল্পের দৈত্যরা প্রায়শই লিফটব্যাক বৈচিত্র তৈরি করে বিখ্যাত সেডান, যা, বাণিজ্যিক সাফল্যের ক্ষেত্রে, ইউরোপীয় এবং রাশিয়ান খুচরা কেন্দ্রগুলিতে "সরানো"।

লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে প্রধান পার্থক্য

উপরে বর্ণিত উভয় শ্রেণীই একটি যাত্রী গাড়ির পরিবর্তন, একই মডেলের পরিসীমা থেকে সেডানগুলির বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের অনুরূপ।

লিফটব্যাক এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে পার্থক্য নিম্নরূপ:

• ফর্ম পিছনের ওভারহ্যাংযা লিফটব্যাককে সেডানের মতো দেখায়;
• দরজা খোলার প্রক্রিয়া - লিফটব্যাক 2 এ দেওয়া যেতে পারে বিকল্প উপায়প্রবেশাধিকার;
• লিফটব্যাক হতে পারে দুই- অথবা তিন-ভলিউম (যা এটিকে সেডানের মতো করে তোলে), যখন হ্যাচব্যাকগুলি মাত্র দুই-ভলিউমের।

এটি লক্ষণীয় যে পৃথক নির্মাতারা এই তালিকায় সীমাবদ্ধ নয়, এবং একটি হ্যাচব্যাক থেকে লিফটব্যাকের রূপান্তরকে সিরিজের ব্যাপক আধুনিকীকরণের সুযোগ হিসাবে বিবেচনা করে।

একটি উদাহরণ হিসাবে, লাডা বিবেচনা করুন গ্রান্টা লিফটব্যাক- এক্সাথে নতুন ফর্মগাড়ির বডি একটি আধুনিকীকরণ পেয়েছে ব্রেকিং সিস্টেমএবং অন্তর্বাস... এই পরিবর্তনগুলি শরীরের সাথে কঠোরভাবে আবদ্ধ নয় এবং সময়ের সাথে সাথে, ঘরোয়া জায়ান্ট সিরিজের বাকি অংশে নতুনত্ব স্থানান্তর করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

গার্হস্থ্য ভোক্তাদের জন্য, হ্যাচব্যাক এবং লিফটব্যাক উভয়ই শহুরে অবস্থার জন্য গাড়ি হিসাবে আগ্রহী, যা তাদের মাত্রা এবং নকশা সমাধানের কারণে সেডানের চেয়ে অনেক বেশি সুবিধাজনক।