জন্য মান সুরক্ষাগজেল গাড়ির গিয়ারবক্সে ঘর্ষণ এবং ঘষার অংশগুলির ক্ষতি থেকে, এটিতে তৈলাক্তকরণের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। অতএব, গ্যাজেল বাক্সে কতটা তেল রয়েছে এবং গিয়ারশিফ্ট ডিভাইসে কী ধরণের লুব্রিকেন্ট ঢালা উচিত তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন তা আপনার জানতে হবে।

[লুকান]

কত ঘন ঘন একটি তেল পরিবর্তন প্রয়োজন

আপনি যদি GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business এবং অন্যান্য মডেলগুলির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী সাবধানে পড়েন তবে এটি স্পষ্ট হয়ে যাবে যে এই গাড়ির গিয়ারবক্সে ট্রান্সমিশন তেল 60 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

তদতিরিক্ত, তৈলাক্তকরণ পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি গাড়িটি যে পরিস্থিতিতে কাজ করে তার দ্বারা প্রভাবিত হয়। মূলত, GAZelle গাড়িগুলি সারা বছরই চালিত হয় এবং থাকে উচ্চ মাইলেজএবং মেশিনের কাজের অবস্থা সবসময় আদর্শ হয় না।

একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা

গিয়ারবক্সের মসৃণ অপারেশন, সেইসাথে প্রতিস্থাপনের সময়, মূলত ইঞ্জিন তেলের গুণমান এবং বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে।

ব্যবহারকারী মেকানিকের ভিডিওতে, আপনি একটি GAZelle গাড়ির জন্য একটি ট্রান্সমিশন তরল নির্বাচন করার বিষয়ে আরও শিখতে পারেন।

একটি GAZelle গিয়ারবক্সের জন্য একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত:

1. নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে লুব্রিকেন্টের জন্য মেশিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ। এটি আরো ব্যয়বহুল ব্যবহার করা ভাল এবং মানের তেল, যেহেতু লুব্রিকেন্টে অর্থ সঞ্চয় করে, আপনি ইউনিট মেরামত করতে অনেক ব্যয় করতে পারেন।
2. তেলের ব্র্যান্ড বেছে নেওয়ার সময়, কেবলমাত্র মেশিনের অপারেটিং শর্তই নয় (তাপমাত্রা) বিবেচনা করা প্রয়োজন পরিবেশ, শর্ত ফুটপাথ, মোট মাইলেজ), কিন্তু ট্রান্সমিশন তরল প্রস্তুতকারক, সেইসাথে স্বয়ংচালিত বাজারে এর খ্যাতি।
3. আপনার প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনের চেয়ে প্রায় 1 লিটার বেশি একটি "ট্রান্সমিশন" কেনা উচিত। এটি টপ আপ করার সময় পরে প্রয়োজন হবে, এবং আপনাকে শুধুমাত্র সেই তেল যোগ করতে হবে যা আগে পূরণ করা হয়েছিল।

একটি তেল নির্বাচন করার সময় অনেকটাই নির্ভর করে যে জলবায়ুতে গাড়ি চালানো হয় তার উপর। সঙ্গে এলাকায় নিম্ন তাপমাত্রাশীতের জন্য বাতাস দক্ষিণ অঞ্চলের তুলনায় কম সান্দ্রতার তরল দিয়ে পূর্ণ হয়।

সবসময় না সেবা বইগাড়ির জন্য সুপারিশ আছে লুব্রিকেটিং তরল. উদাহরণস্বরূপ, একটি UMP ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী একটি তেল নির্বাচন করার জন্য নির্দিষ্ট নির্দেশনা দেয় না; শুধুমাত্র একটি সান্দ্রতা যা এর সাথে মিলে যায় SAE মান 75W।

ট্রান্স জিপয়েড 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

এই সূচকগুলি নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডের তেলের সাথে মিলে যায়:

• ক্যাস্ট্রোল 75W140;
• ম্যাগনাম 75W80;
• মোট 75W80;
• Manol 75W80।

SAE 75W মান পূরণকারী লুব্রিকেন্টগুলিতে খনিজ সংযোজনগুলির উপস্থিতি ঘনত্ব এবং সান্দ্রতা সহ তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে পারে। এই জাতীয় তেলগুলি প্রায় -45 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় শক্ত হয়, যা তাদের রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রায় সমস্ত অঞ্চলে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

স্তর নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে

ইউনিটের তৈলাক্তকরণ স্তর প্রতি 20 হাজার কিলোমিটার পরে পরীক্ষা করা হয়। কোনো দৃশ্যমান লিক না পাওয়া গেলেও এটি করা আবশ্যক। কোনো কারণে লুব্রিকেন্টের মাত্রা কমে গেলে, ট্রান্সমিশন তেলগিয়ারবক্স হাউজিং মধ্যে ঢেলে.

GAZelle গাড়ির জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী গিয়ারবক্সে যোগ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ লুব্রিকেন্ট নির্দেশ করে না, যেহেতু, গাড়ির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, তেলের পরিমাণ 1.2-1.6 লিটারের মধ্যে হতে পারে। অতএব, আমরা আপনাকে 2-লিটার ক্যানিস্টারে তরল কেনার পরামর্শ দিই, এর সম্ভাব্য অতিরিক্ত টপ আপ করার জন্য উপযোগী হবে।

আপনি তরল স্তর পরীক্ষা করা শুরু করার আগে, আপনাকে শ্বাসযন্ত্র, এর কভার এবং গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের নিকটবর্তী পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে, তারপরে আপনাকে কয়েকবার প্লাগটি চালু করতে হবে। ফিলার গর্তের নীচের প্রান্তে গ্রীসের পরিমাণ রয়েছে, তাই ময়লা থেকে পরিষ্কার করা অপরিহার্য।

আসুন আমরা একটি GAZelle গাড়ির গিয়ারবক্সে তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করার প্রক্রিয়াটি আরও বিশদে বিবেচনা করি:

1. এটি শুধুমাত্র একটি ওয়ার্ম আপ গিয়ারবক্স এ পরিমাণ পরীক্ষা করা প্রয়োজন. এটি করার জন্য, এটি 10-15 কিলোমিটার চালানোর জন্য যথেষ্ট হবে।
2. মেশিনটি অবশ্যই একটি ফ্লাইওভারে ইনস্টল করা উচিত বা দেখার গর্ত, এমনকি অনুভূমিক সমতলে সামান্য প্রবণতাও অগ্রহণযোগ্য।
3. দেয়াল থেকে ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে গ্রীসটি নিষ্কাশন করার অনুমতি দেওয়া প্রয়োজন। এই সময়ে, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফিলার ক্যাপ মুছা, যা একটি নিয়ন্ত্রণ এক, একটি রাগ দিয়ে।
4. প্লাগটি খুলতে এবং গর্তটি পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। যদি এর মধ্য দিয়ে লুব্রিকেন্টের একটি পাতলা স্রোত প্রবাহিত হয় তবে এটি তেলের স্বাভাবিক স্তরের প্রমাণ নয়। এর পরে, আপনাকে একটি সিরিঞ্জ দিয়ে গিয়ারবক্সে তরল যোগ করতে হবে এবং আবার পরীক্ষা করতে হবে।
5. টপ আপ করার পরে লুব্রিকেন্টের প্রবাহ বন্ধ করা সিস্টেমে একটি স্বাভাবিক তরল স্তর নির্দেশ করবে।
6. এখন আপনি প্লাগ আঁট করতে পারেন এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারেন।

গুরুত্বপূর্ণ ! আগে ভরাট করা গাড়ির গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট যোগ করা প্রয়োজন।

দিয়ে মেশিন চালান হ্রাস স্তরগেজেল নেক্সট চেকপয়েন্ট এবং অন্যান্য মডেলগুলিতে তেল অগ্রহণযোগ্য। যেহেতু অপর্যাপ্ত ভলিউম উস্কে দিতে পারে এয়ার লক, যা গিয়ার এবং গিয়ারবক্স বিয়ারিংগুলিতে সরবরাহ করা তৈলাক্ত তরলের পরিমাণকে প্রভাবিত করবে।

ড্রেন এবং প্লাগ পূরণ করুন

প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলী

যদি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ গিয়ার তেল প্রস্তুত করা হয়, অপারেশনের অবস্থান নির্বাচন করা হয়, তাহলে আপনি বাক্সে "ট্রান্সমিশন" পরিবর্তন করতে পারেন।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

প্রতিস্থাপন করতে, প্রস্তুত করুন:

• "কাজ বন্ধ" সংগ্রহের জন্য ধারক;
• সিরিঞ্জ ঢালা নতুন গ্রীস;
• পরিষ্কার করার উপাদান;
• নতুন ফিলিং তেল।

কিছু ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স হাউজিং ফ্লাশ করা প্রয়োজন হবে। এটি ড্রেন প্লাগ চুম্বকের উপর ধাতব চিপগুলির উপস্থিতি দ্বারা নির্দেশিত হবে। তারপর আপনি অতিরিক্ত প্রায় 1 লিটার প্রস্তুত করা উচিত।

ইউক্রেন চ্যানেলের গেজেলিস্টদের ভিডিওতে, আপনি গেজেল চেকপয়েন্টে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন সম্পর্কে দেখতে পারেন।

অপারেশন আদেশ সম্পর্কে

GAZelle বাক্সে কত তেল রয়েছে - আমরা খুঁজে পেয়েছি, এটি কীভাবে প্রতিস্থাপিত হয় সে সম্পর্কে কথা বলা যাক। এই ধরনের অপারেশন শুধুমাত্র গাড়ির একটি ওয়ার্ম-আপ গিয়ারবক্সে করা হয়, কারণ এটি আপনাকে "ওয়ার্কিং আউট" সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে দেয়।

1. মেশিনটি দেখার গর্ত বা ওভারপাসে ইনস্টল করা আছে। স্টপগুলি চাকার নীচে স্থাপন করা হয়।
2. পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জমে থাকা ময়লা থেকে ড্রেন এবং ফিলার ক্যাপ পরিষ্কার করুন।
3. "কাজ বন্ধ" সংগ্রহ করতে ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে একটি ধারক প্রতিস্থাপন করার পরে, ড্রেন প্লাগটি খুলুন।
4. গ্রীস ড্রেন, এটি প্রায় 20 মিনিট সময় লাগবে।
5. ড্রেন প্লাগটি ধাতব চিপগুলির উপস্থিতির জন্য পরিদর্শন করা হয়। এটি লক্ষ্য করা গেলে, গিয়ারবক্স হাউজিং ফ্লাশ করুন।
6. পরিষ্কার কভার জায়গায় আবৃত এবং ফিলার unscrewed হয়. গাড়ির কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এটি চেকপয়েন্টের বাম এবং ডান দিকে উভয়ই অবস্থিত হতে পারে।
7. একটি সিরিঞ্জ দিয়ে খোলা ফিলার গর্তে প্রয়োজনীয় পরিমাণ লুব্রিকেন্ট যোগ করা হয়। গর্ত থেকে তেল বের না হওয়া পর্যন্ত ঢালা চালিয়ে যান।
8. কর্ক মুছা এবং জায়গায় সেট করা হয়।

যদি হাতে কোনও সিরিঞ্জ না থাকে তবে আপনি এটি ছাড়া তেল পরিবর্তন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, গিয়ার লিভারের জন্য গর্তের মাধ্যমে নতুন গ্রীস ঢেলে দেওয়া হয়। এটি ভেঙে ফেলা কঠিন হবে না। এটি করার জন্য, একটি কভার আকারে সুরক্ষা সরানো হয়, এবং তারপর লিভার পরিণত হয়। তরলের প্রয়োজনীয় ভলিউম অবশ্যই গঠিত ক্র্যাঙ্ককেস গর্তে ঢেলে দিতে হবে, নিয়ন্ত্রণ গর্তে এর উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে।

শিফট লিভার জন্য গর্ত

প্রতিস্থাপন খরচ

GAZelle গাড়ির অনেক মালিক নিজেরাই গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করেন। এই ক্ষেত্রে, পদ্ধতির খরচ শুধুমাত্র ভোগ্যপণ্যের মূল্য অন্তর্ভুক্ত করবে। নতুন লুব্রিকেন্ট ছাড়াও, ফ্লাশিং এবং দ্রাবক প্রয়োজন হতে পারে। তেলের জন্য ক্রেতার খরচ হবে 500 থেকে 1000 রুবেল, ফ্লাশিং তরল- 400-700 রুবেল, দ্রাবক প্রায় 200 রুবেল। ক্রয়ের পরিমাণ নির্মাতা, পণ্যের ধরন এবং আউটলেটের উপর নির্ভর করে।

একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করতে একটু বেশি খরচ হবে। "ভোগ্য দ্রব্য" এর দাম ছাড়াও, অপারেশন সম্পাদনের জন্য ব্যয় বিবেচনায় নেওয়া হয়। এই সংখ্যা বিভাগের উপর নির্ভর করে। সেবা কেন্দ্র: এটি যত বেশি জনপ্রিয়, তত বেশি ব্যয়বহুল। গাড়ির মালিককে শুধুমাত্র কাজের জন্য 500 থেকে 1000 রুবেল পর্যন্ত অর্থপ্রদানের জন্য প্রস্তুত করতে হবে।

অসময়ে প্রতিস্থাপনের ফলাফলের উপর

মেশিনের অপারেশন চলাকালীন, ট্রান্সমিশন তেলগুলি তাদের গুণাবলী হারায়:

• তেলের বাজেয়াপ্ত বিরোধী বৈশিষ্ট্য হ্রাস করা হয়;
• লুব্রিসিটি খারাপ হয়;
• তরলের সান্দ্রতা হ্রাস পায়।

ফলস্বরূপ, গিয়ারবক্স অংশ যেমন গিয়ার, বিয়ারিং, সিঙ্ক্রোনাইজার ব্যর্থ হতে পারে। এবং তাদের পুনরুদ্ধারের খরচ গিয়ার তেল এবং ভোগ্যপণ্যের দামের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি হবে।

আপনি যদি একটি VAZ 2109 গাড়ির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে তৈলাক্ত তরলের মাত্রা হ্রাস এবং এর পরিবর্তনের অনুমতি দেন, তবে গিয়ারবক্স উপাদানগুলির একটি "তেল অনাহার" হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ইউনিটটি ভেঙে যেতে পারে। অতএব, গাড়ির মালিককে কতটা জানতে হবে।

[লুকান]

প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি

একটি VAZ 2109 গাড়ির জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়াল এবং এর পরিবর্তনগুলি 75 হাজার কিলোমিটার পরে গাড়ির গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। ক্ষেত্রে যখন বার্ষিক মাইলেজ নগণ্য, এই ধরনের একটি পদ্ধতি মেশিনের অপারেশন পাঁচ বছর পরে সঞ্চালিত হয়।

কিছু ড্রাইভার অপারেশনের 12 মাস পরে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করে, এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশের সাথে বিরোধিতা করে না, তবে এটি অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয়। যেহেতু আধুনিক ভোগ্য তরলএই সময়ের জন্য তারা তাদের গুণাবলী হারায় না। কিন্তু কখনো কখনো কোনো কারণে তেল লিক হয়ে গেলে এবং লুব্রিকেন্টের ধরন অজানা থাকলে তা পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে।

তেল নির্বাচন

VAZ 2109-এর প্রথম কপিগুলিতে পাওয়ার সিস্টেমে একটি কার্বুরেটর ছিল এবং একটি গিয়ারবক্স নিয়ে বেরিয়ে এসেছিল, যা ছিল চার গতির। প্রস্তাবিত মোটর লুব্রিকেন্ট, যা ইউনিটের কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করেছে গ্রীষ্মের সময়, সেইসাথে শীতকালে। হেলিকাল গিয়ার অংশগুলির সাথে প্রধান হাইপোয়েড গিয়ার প্রতিস্থাপন করার পরে, একটি উন্নত তেল প্রয়োজন ছিল। যেমন, লুব্রিকেন্ট TM-1 এবং TM-2 নিজেদেরকে ভালোভাবে প্রমাণ করেছে। উপরন্তু, এটি বিকশিত এবং উৎপাদনে চালু করা হয়েছিল সংক্রমণ তরললুকোয়েল TM-5।

বিশেষজ্ঞরা VAZ 2109 ট্রান্সমিশনে লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেন এবং তাদের পরিবর্তনগুলি যা এর সাথে মিলে যায় API মানজিএল-4। যদি মালিক না জানেন যে তার "নাইন" এর বাক্সে কি ধরনের লুব্রিকেন্ট আছে, তবে লুব্রিকেটিং তরল ব্যবহার করা ভাল API ক্লাসজিএল-4। TM-4 বা TM-5-9P তেলও সংশ্লিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। দুর্ভাগ্যবশত, পরবর্তী ধরনের লুব্রিকেটিং তরল বিক্রয়ের জন্য খুঁজে পেতে সমস্যাযুক্ত, তাই এটি সফলভাবে TM-4-12 তেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে। এটি যে কোনও প্রস্তুতকারকের 75W-90, 80W-85, 80W-90 শ্রেণীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তরল ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, তবে শর্ত থাকে যে তারা উচ্চ কার্যকারিতাগুণমান

স্তর নিয়ন্ত্রণ এবং প্রয়োজনীয় ভলিউম

একটি ব্যর্থ VAZ 2109 গিয়ারবক্সের মেরামত একটি সস্তা অপারেশন নয়, তাই লুব্রিকেন্টের স্তর নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত। বিশেষজ্ঞরা প্রতি 5 হাজার কিলোমিটার বা বছরে একবার এটি করার পরামর্শ দেন। যদি একটি কম তেল ভলিউম সনাক্ত করা হয়, এটি পুনরায় পূরণ করা উচিত। এটি নিশ্চিত করবে দীর্ঘ মেয়াদীবাক্সের অপারেশন।

গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে, আপনাকে একটি দেখার গর্ত বা ওভারপাস ব্যবহার করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, মেশিন যাতে অবস্থান করা উচিত ডান পাশকিছুটা গোলাপ। চাকার নীচে একটি বোর্ড, ইট বা অন্য উপযুক্ত বস্তু রেখে এটি সহজেই করা যেতে পারে। এর পরে, আপনি নয়টি চেকপয়েন্টে তৈলাক্তকরণ স্তর পরীক্ষা করা শুরু করতে পারেন।

পরিসেবা করা

এই শব্দটি দিয়ে গাড়ি চালকরা কল করে পাঁচ গতির গিয়ারবক্সযে গিয়ারগুলির পাশে ইঞ্জিনের বগিতে একটি ডিপস্টিক থাকে ব্যাটারি. তারা তৈলাক্তকরণের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। প্রোব অপসারণের আগে, ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য এটির চারপাশের জায়গাটি ময়লা এবং ধুলো দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলা হয়। এর পরে, প্রোবটি সরানো হয় এবং একটি রাগ দিয়ে মুছে ফেলা হয়, তারপরে এটি তার জায়গায় ইনস্টল করা হয়। এখন মিটারটি আবার বের করতে হবে এবং ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের ট্রেস দেখতে হবে। এটি অবশ্যই দুটি লেবেলের মধ্যে হতে হবে, যেগুলিকে MIN এবং MAX হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে৷ যদি তাই হয়, আপনি মেশিন ব্যবহার চালিয়ে যেতে পারেন.

VAZ 2109 গিয়ারবক্সে একটি ডিপস্টিক দিয়ে তৈলাক্তকরণ স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

এই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীর জন্য প্রয়োজন যে কমপক্ষে 3.3 লিটার তরল ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মধ্যে ঢেলে দেওয়া হবে। বিশেষজ্ঞরা এই তৈলাক্তকরণ ক্ষমতাকে 4-এ সামান্য বৃদ্ধি করার পরামর্শ দেন। তারা এটি ব্যাখ্যা করেন যে পঞ্চম গিয়ারের বিবরণ মূল প্রক্রিয়া থেকে আলাদা এবং তাদের জন্য পর্যায়ক্রমে "তেল ক্ষুধা" ঘটতে পারে।

অনুপস্থিত

এই নামটি VAZ 2109 এর প্রথম ইস্যুগুলির চেকপয়েন্টগুলিতে দেওয়া হয়েছে, যা পঞ্চম গিয়ারে সজ্জিত ছিল না। এই ধরনের গাড়িতে তৈলাক্ত তরলের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি ফিলার গর্ত ব্যবহার করা হয়। গ্রীসের পরিমাণ পরীক্ষা করতে, একটি 17 রেঞ্চের সাহায্যে, বাতাসের চাপে রক্তপাতের জন্য ফিলার প্লাগটি সামান্য খুলুন। যদি গর্ত থেকে গ্রীস প্রদর্শিত হয়, এর মানে হল এর স্তর স্বাভাবিক। অন্যথায়, লুব্রিকেন্ট যোগ করুন। উপরন্তু, স্পিডোমিটার ড্রাইভ ইনস্টল করার জন্য গর্তের মাধ্যমে ইউনিটে পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট আছে কিনা তা পরীক্ষা করা সম্ভব। এতে তরল স্তরটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এবং গাড়ির নীচে প্রবেশের প্রয়োজন নেই।

নির্দেশাবলী অনুসারে, ফোর-স্পিড VAZ 2109 এর গিয়ারবক্সে 3 লিটার তেল রয়েছে। তবে 4 লিটার পরিমাণে লুব্রিকেন্ট কেনাও বাঞ্ছনীয়। মেশিনের অপারেশন চলাকালীন গিয়ারবক্স হাউজিং টপ আপ করার জন্য অল্প পরিমাণ তরল প্রয়োজন হতে পারে।

টপিং আপ তেল

VAZ 2109 বাক্সে কতটা তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছে তা ইতিমধ্যেই জানা গেছে, আপনি টপ আপ শুরু করতে পারেন। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত এবং পরিষেবাযুক্ত বাক্সে লুব্রিকেন্ট যোগ করার প্রক্রিয়া ভিন্ন, এটির কারণে নকশা বৈশিষ্ট্যএই নোড. এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে শুধুমাত্র এই গিয়ারবক্সে ব্যবহৃত লুব্রিকেন্টের প্রকার যোগ করা উচিত।

চার-পর্যায়ের ইউনিটগুলিতে, ফিলার গর্তের মাধ্যমে গ্রীস ঢেলে দেওয়া হয়, যা কেবল নীচে থেকে পৌঁছানো যায় ইঞ্জিন কক্ষ. পদ্ধতির জন্য একটি সিরিঞ্জ দিয়ে সঞ্চালিত হয় তরল তেল. একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তার spout উপর রাখা এবং সংশোধন করা হয় অ্যাক্সেসযোগ্য উপায়সিরিঞ্জের উপর এর পরে, ডিভাইসটি ফিলার গর্তে ঢোকানো হয় এবং গ্রীস যোগ করা হয়। পছন্দসই স্তরে বাক্সে তেল ঢালা প্রয়োজন।

পাঁচটি ধাপের জন্য, এই প্রক্রিয়াটি ভিন্নভাবে সঞ্চালিত হয়। যোগ করুন প্রয়োজনীয় পরিমাণলুব্রিকেটিং তরল ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে হতে পারে। এর ইনস্টলেশনের জায়গাটি ময়লা থেকে একটি রাগ দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলা হয়, তারপরে প্রোবটি সকেট থেকে সরানো হয়। একটি সিরিঞ্জ, একটি বড় আয়তনের রাবার বাল্ব বা একটি ফানেল দিয়ে টপ আপ করা সুবিধাজনক। ডিভাইসটি পরিমাপের গর্তে ইনস্টল করা হয় এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণে তেল যোগ করা হয়।

DIY তেল পরিবর্তন

আপনি এই অপারেশনটি নিজেই করতে পারেন, যেহেতু লুব্রিক্যান্ট প্রতিস্থাপন করার সময় কোনও বিশেষ অসুবিধা নেই, আপনার বিশেষ সরঞ্জাম বা সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে না।

VAZ 2101-2107 মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ চ্যানেল দ্বারা আপনার নিজের হাতে VAZ গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট কীভাবে পরিবর্তন করতে হয় সে সম্পর্কে নির্দেশাবলী ভাগ করা হয়েছিল।

সরঞ্জাম এবং উপকরণ

প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি প্রস্তুত করতে হবে:

1. গিয়ারবক্স ভর্তি করার জন্য নতুন গ্রীস। তরলের আয়তন প্রক্রিয়াটির নকশার উপর নির্ভর করে।
2. বর্জ্য তরল সংগ্রহের জন্য একটি খালি পাত্র, যার ক্ষমতা 3 লিটারের কিছু বেশি হওয়া উচিত।
3. রাগ.
4. 12 এবং 17 এর জন্য রিং স্প্যানার।
5. একটি ডিপস্টিক ছাড়া একটি গিয়ারবক্সের জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি সিরিঞ্জ, একটি ফানেল বা একটি ডিপস্টিক সঙ্গে বক্সের জন্য একটি রাবার বাল্ব।

কাজ শুরু করার আগে, ট্রান্সমিশনে লুব্রিকেন্ট গরম করা প্রয়োজন, এর জন্য 10 কিমি ড্রাইভ করা যথেষ্ট।

তেল ঝরিয়ে নিন

একটি নতুন লুব্রিকেটিং তরল ভর্তি করার আগে, পুরানো তেলটি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন যা এর সংস্থান নিঃশেষ করে দিয়েছে। এই প্রক্রিয়াটি 15 মিনিটের বেশি সময় নেয় না।

পদ্ধতিটি এরকম হবে:

1. মেশিনটি একটি লিফট বা দেখার গর্তে ইনস্টল করা হয়।
2. একটি রাগ দিয়ে ফিলার এবং ড্রেন প্লাগগুলি মুছুন।
3. একটি 17 কী ব্যবহার করে, গিয়ারবক্স থেকে বাতাস বের করতে ফিলার ক্যাপটি সামান্য খুলে দিন।
4. একটি খালি ধারক ড্রেন গর্তের নিচে রাখা হয় এবং প্লাগটি খুলে ফেলা হয়।
5. খনন নিষ্কাশন করা হয়, তরল বহিঃপ্রবাহ শেষে, কভার জায়গায় ইনস্টল করা হয়।

বর্জ্য তরল নিষ্কাশনের সময়, ধাতব চিপগুলির জন্য ড্রেন প্লাগটি পরীক্ষা করুন। এটি পাওয়া গেলে, গিয়ারবক্স হাউজিং ফ্লাশ করুন।

গিয়ারবক্স VAZ 2109 থেকে তেল নিষ্কাশন করা হচ্ছে

নতুন তেল ভর্তি করা হচ্ছে

পরিষেবা দেওয়া এবং অনুপস্থিত গিয়ারবক্স VAZ 2109-এ তেল ভর্তি করার অ্যালগরিদম তেল যোগ করার সময় একই।

তাজা তেল দিয়ে ভরাট করা

আর কিভাবে আপনি লুব্রিকেন্ট পূরণ করতে পারেন

প্রয়োজনীয় পরিমাণ তাজা গ্রীস পূরণ করার জন্য, আপনি অন্য পদ্ধতি অবলম্বন করতে পারেন।

এই অপারেশনটি স্পিডোমিটার ড্রাইভের ইনস্টলেশন অবস্থানের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়:

1. বিভিন্ন দূষক থেকে স্পিডোমিটার ড্রাইভের কাছাকাছি জায়গাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।
2. তারপর স্পিডোমিটার তারের সুরক্ষিত বাদামটি খুলুন।
3. স্পিডোমিটার ড্রাইভটি একপাশে নেওয়া হয় এবং সম্ভাব্য দূষণ থেকে ঢেকে রাখা হয়।
4. একটি রাবার নাশপাতি দিয়ে লুব্রিকেটিং তরল পূরণ করুন বড় আকার- এটি যত বড় হবে, সংযোজন প্রক্রিয়া তত দ্রুত হবে।

বাক্সে গিয়ার তেলের প্রয়োজনীয় স্তরটি ফিলার গর্ত থেকে গ্রীসের উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। যত তাড়াতাড়ি আপনি তরল একটি প্রবাহ দেখতে, ফিলার প্লাগ আবৃত করা আবশ্যক.

হোম মাস্টার চ্যানেলের ভিডিওতে, আপনি VAZ 21099 গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতি সম্পর্কে শিখতে পারেন, যা VAZ 2109-এর প্রক্রিয়ার অনুরূপ।

ইস্যু মূল্য

যদি নাইন-এ ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব না হয়, মালিকরা পরিষেবা কেন্দ্র বা পরিষেবা স্টেশনগুলিতে ফিরে যান। এই ধরনের অপারেশনের খরচ বিভিন্ন কারণের দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং লুব্রিকেন্টের ধরন, তরলের পরিমাণ এবং সেইসাথে পরিষেবা কেন্দ্রের বিভাগের উপর নির্ভর করবে। একটি VAZ 2109 এর জন্য 4 লিটার গিয়ার তেলের দাম প্রায় 1300 রুবেল। সম্পাদিত কাজের জন্য ফি 300-500 রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।

দেরী প্রতিস্থাপনের ফলাফল

যদি VAZ 2109 গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি পরিলক্ষিত না হয় তবে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি ঘটতে পারে:

1. যখন এটি আসে" তেল ক্ষুধা» ইউনিটে, বাক্সের মধ্যে গিয়ার, সিঙ্ক্রোনাইজার এবং বিয়ারিংয়ের পরিধান ত্বরান্বিত হয়।
2. লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের সময়সীমা অতিক্রম করলে এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের অবনতি ঘটে।
3. পরিবর্তন আসছে রাসায়নিক রচনাতেল, যা অনিবার্যভাবে ঘষা উপাদানগুলির তৈলাক্তকরণের গুণমানকে প্রভাবিত করে।
4. ফলস্বরূপ, অংশগুলির ব্যর্থতা ত্বরান্বিত হয়, ধাতব চিপগুলির আকারে তাদের পরিধান পণ্যগুলি গিয়ারবক্সের জ্যামিং হতে পারে।
5. কম তেলের স্তর যানবাহন চলাকালীন গিয়ারবক্স প্রক্রিয়ার শীতলতাকে বাধা দেয়।

ফটো গ্যালারি

তেল Lukoil TM-4 তেল লিকুই MOLY 75W-90 ZIC তেলজি-এফএফ

গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করা গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সময়ের সাথে সাথে, লুব্রিকেন্টের বয়স হয় এবং তার কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেয়, যার ফলে ডিভাইসের অংশগুলি পরিধান করে। VAZ "নয়" এর গিয়ারবক্সটি নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে এটি রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া করতে পারে না। এটি কঠিন নয়, মোটরচালক নিজেরাই এই কাজটি মোকাবেলা করতে পারে। VAZ-2109 বাক্সে তেল ঢালার আগে, অটোমেকারের সুপারিশগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা গুরুত্বপূর্ণ।

প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি

গিয়ারবক্সের সহনশীলতা সত্ত্বেও, এটি পরিধান করার প্রবণতাও রাখে এবং পর্যায়ক্রমে গাড়ির মালিকের কাছ থেকে মনোযোগের প্রয়োজন হয়। পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন VAZ-2109 বক্সে তেল প্রতি 70 হাজার কিলোমিটারে চালানো উচিত। মাইলেজ বা অপারেশনের 5 বছর পরে। তবে ডিভাইসটি দেখা দিতে শুরু করলে বহিরাগত শব্দ, পদ্ধতি আগে বাহিত করা আবশ্যক. গাড়িটি কোন পরিস্থিতিতে চালিত হয় তাও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। কখনও কখনও প্রতিস্থাপনের সময়কাল প্রায় অর্ধেক হয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, ভারী লোডের শিকার মেশিনগুলির জন্য, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় 40 হাজার মাইলেজ হবে।

তেলের ভলিউম এবং অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে

প্রতি 5 - 10 হাজার কিমি। তেলের স্তর, অবস্থা, সেইসাথে লিকের জন্য বাক্সটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ আপনাকে অংশগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করতে দেয়, সময়মতো মেরামতের প্রয়োজন সম্পর্কে সতর্ক করে। প্রক্রিয়া চলাকালীন গাড়ী একটি সমতল পৃষ্ঠে অবস্থিত করা আবশ্যক।

আপনি হুডের নীচে অবস্থিত একটি ডিপস্টিক ব্যবহার করে VAZ-2109 গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে পারেন। এটি করার জন্য, ডিভাইসটি টানুন, গ্রীসটি মুছুন এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটিকে ঢোকান, তারপরে এটি আবার সরান এবং ফলাফলগুলি মূল্যায়ন করুন।

আদর্শভাবে, তেলের স্তরটি মিটারের শীর্ষে রয়েছে, তবে যদি তা না হয়, তবে আপনার অবশ্যই পছন্দসই স্তরে তরল যোগ করা উচিত এবং লুব্রিকেন্টটি যতটা হওয়া উচিত তার চেয়ে বেশি না হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। ডিভাইসের নীচের চিহ্নটি সর্বনিম্ন দেখায় অনুমোদিত মান, এবং হ্রাসের ক্ষেত্রে, ইতিমধ্যেই বাক্সের প্রাথমিক ব্যর্থতার আশঙ্কা রয়েছে।

উপরন্তু, তরল অবস্থা নিরীক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। এর রঙ অনেক কিছু বলবে, যা সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হতে থাকে এবং প্রায়শই মূল থেকে অনেক দূরে থাকে। যদি তেলটি স্বচ্ছতা ধরে রাখে, তবে কিছুটা অন্ধকার হয়ে যায়, তবে এটিকে আদর্শ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে যদি এটি মেঘলা হয়ে যায় এবং নোংরা দেখায় তবে এতে প্রচুর পরিমাণে ধাতব চিপস এবং অন্যান্য আমানত জমা হয়েছে। পোড়া গন্ধের উপস্থিতির দিকে মনোযোগ দেওয়াও গুরুত্বপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, বাক্সটি জরুরীভাবে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। লুব্রিকেন্ট.

গিয়ারবক্স "VAZ-2109" এর জন্য তেলের বিকল্পগুলি

যে লুব্রিকেন্ট ঢালা হচ্ছে তার মানের উপর ট্রান্সমিশনের ক্রিয়াকলাপ নির্ভর করে তা দীর্ঘ সময়ের জন্য গোপন নয়, তবে একটি পরিচিত ঘটনা। একটি নিরক্ষরভাবে নির্বাচিত পণ্য ডিভাইসের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে এবং খুব অবাঞ্ছিত পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। "নয়টি" চেকপয়েন্টের জন্য অতি-ব্যয়বহুল তেল কেনার প্রয়োজন হয় না, তবে এখনও এটি স্পেসিফিকেশনপ্রদানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে স্থিতিশীল অপারেশন. সঠিক নির্বাচন করার জন্য কিছু নির্দেশিকা আছে এই গাড়ীলুব্রিকেন্ট পছন্দটি সমস্ত দায়িত্বের সাথে নেওয়া উচিত, কারণ ডিভাইসের পরিষেবাযোগ্যতা, পরিষেবা জীবন, সেইসাথে প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি VAZ-2109 বাক্সে কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে তার উপর নির্ভর করবে।

• Omskoil Trans P ক্লাস GL-4/5;
• Rexol T GL-4;
• Volnez TM4 GL-4.

উদ্ভিদটি লুকোয়েল থেকে খনিজ লুব্রিকেন্ট গাড়িতে ঢেলে দেয়, তবে অনুশীলনে শীতকালতরল খুব কম তাপমাত্রার সাথে মানিয়ে নিতে অভিযোজিত হয় না।

"নয়" যথেষ্ট প্রশস্ত এবং কয়েকটি ব্র্যান্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। প্রস্তুতকারক রাশিয়ান মান অনুযায়ী GL-3 এবং GL-4 শ্রেণীবিভাগের পাশাপাশি ТМ-3 এবং ТМ-4 তেলের সুপারিশ করেছেন। আপনি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এমন যেকোনো একটি বেছে নিতে পারেন। আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টঠান্ডায় অনেক ভালো আচরণ করে, দ্রুত গরম করে এবং খুব কম তাপমাত্রায়ও তাদের বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে।

জাল না হয়ে ক্রয় করা সমান গুরুত্বপূর্ণ, তাই আপনাকে বিশ্বস্ত বিক্রেতাদের কাছ থেকে তেল কিনতে হবে যাদের পণ্যের গুণমান নিশ্চিত করার উপযুক্ত শংসাপত্র রয়েছে।

উত্পাদিত প্রথম গাড়িগুলিতে, একই তেল সংক্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, যা ইঞ্জিনেও ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারাও সুপারিশ করা হয়েছিল। এখন স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিকের কোন অভাব নেই, তাই তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে বিশেষ পণ্য ব্যবহার করা ভাল।

কতটুকু পূরণ করতে হবে

VAZ-2109 বক্সে কতটা তেল ভরতে হবে তা নির্ভর করে ট্রান্সমিশন ডিজাইনের ধরনের উপর। পূর্বে, "নয়" একটি চার গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটু পরে - একটি পাঁচ গতির। যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনি চার লিটার ক্ষমতা সহ একটি ক্যানিস্টার কিনতে পারেন।

তেলের পরিমাণ পরিবর্তন করতে হবে:

• একটি চার গতির গিয়ারবক্সে 3 লিটার লুব্রিকেন্ট থাকে;
• পাঁচ গতির তেলের পরিমাণ হবে 3.3 লিটার।

সরঞ্জাম এবং উপকরণ

VAZ-2109 বক্সে গিয়ার তেল আপডেট করতে, আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রস্তুত করতে হবে:

টপিং আপ তেল

VAZ-2109 বক্সে তরল স্তরের নিয়মিত চেকিং ডিভাইসটিকে অনেক বছর ধরে ভাল অবস্থায় রাখবে।

ডিপস্টিকের চিহ্নের উপর ভিত্তি করে, প্রয়োজনে তেল যোগ করুন। ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লেভেল সর্বোচ্চ স্তরে রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ন্যূনতম পরিমাণে হ্রাস গাড়ির বাক্সের গুরুতর পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলস্বরূপ এটি মেরামতের হুমকি বা সম্পূর্ণ প্রস্থানসেবার বাহিরে. গর্তের মধ্যে একটি প্রোব এবং একটি ফানেল ব্যবহার করে টপিং করা হয় পরিমাপ যন্ত্রগিয়ারবক্স সার্ভিসিং করা থাকলে তেল কোথায় ভরতে হবে। গাড়িতে ডিপস্টিক না থাকলে, একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করা হয় এবং ফিলারের গর্তে তরল যোগ করা হয়।

টপ আপ করা একটি পণ্য হওয়া উচিত যা পূর্বে ব্যবহার করা হয়েছিল একচেটিয়াভাবে অভিন্ন, বিভিন্ন রচনা মিশ্রিত করা বাক্সের উপর অত্যন্ত নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।

"নয়" এ চেকপয়েন্টে প্রতিস্থাপনের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী

VAZ একটি পরিমাপ প্রোবের সাথে সজ্জিত নয় এমন পরিষেবাযুক্ত বাক্সগুলির সাথে "নয়" তৈরি করেছিল।

পদ্ধতির আগে, ট্রান্সমিশন তরল গরম করা প্রয়োজন যাতে এটি আরও ভালভাবে নিষ্কাশন করে। এটি করার জন্য, এটি 5 - 10 কিমি চালানো যথেষ্ট। তারপরে গাড়িটিকে একটি গর্তে চালান বা এটি একটি লিফটে ইনস্টল করুন।

ডিপস্টিক ছাড়াই কীভাবে VAZ-2109 বাক্সে তেল ঢালা যায়

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটি তিনটি প্রধান পর্যায় নিয়ে গঠিত। যখন প্রস্তুতি ইতিমধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছে এবং গাড়ির নীচে অ্যাক্সেস পাওয়া গেছে, পরবর্তী ধাপে এগিয়ে যান।

তেল ঝরিয়ে নিন

ট্রান্সমিশন শ্বাস-প্রশ্বাসের রাবার ক্যাপটি সরান, এটি পরিষ্কার করুন এবং এটি পুনরায় ইনস্টল করুন। একটি 17 রেঞ্চ দিয়ে ড্রেন বোল্টটি খুলুন, তারপরে হাত দিয়ে শক্ত করুন। আমরা একটি প্রাক-প্রস্তুত পাত্রে খনির নিষ্কাশন করি, বাক্স থেকে প্রায় তিন লিটার প্রবাহিত হওয়া উচিত, যদি তেলের স্তর স্বাভাবিক থাকে। আমরা গিয়ারবক্স থেকে সমস্ত তরল নিষ্কাশন করতে সক্ষম হওয়ার পরে, আমরা প্লাগটি মোচড় দিই।

নতুন তেল ভর্তি করা হচ্ছে

একটি ডিপস্টিক সহ বাক্সগুলির জন্য, নতুন ট্রান্সমিশন তরল সরাসরি একটি ফানেল ব্যবহার করে পরিমাপক যন্ত্রের গর্তে ঢেলে দেওয়া হয়, যখন এটি ভরাট লুব্রিকেন্টের স্তর নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।

তদন্ত ছাড়া এটি চালানো আরও কঠিন। ফিলার নেকটি ড্রেন গর্তের ডানদিকে সামান্য উঁচুতে অবস্থিত এবং আপনাকে এর প্রান্ত বরাবর স্তরটি পরিমাপ করতে হবে। আমরা প্লাগটি খুলে ফেলি এবং শেষে একটি তেল লাইন সহ একটি বিশেষ সিরিঞ্জ দিয়ে তেল ঢালা। যখন তরল গর্তের উপরের প্রান্তে পৌঁছায়, আমরা ভরাট বন্ধ করি, কভারটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিই।

স্পিডোমিটার ড্রাইভ হোলের মাধ্যমে তেল পরিবর্তন করার বিকল্পও রয়েছে। একই সময়ে, লুব্রিকেন্টের স্তরটি সহজেই দৃশ্যমান হয়, তবে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা উচিত বলে মনে করা হচ্ছে শেষ অবলম্বনযদি একটি আদর্শ উপায়ে পদ্ধতিটি চালানো সম্ভব না হয়।

যেহেতু আমি মেশিনে একাধিকবার লিখেছি, আপনাকে তেল পরিবর্তন করতে হবে এবং আপনি যতবার এটি করবেন, আপনার গাড়ির জন্য তত ভাল। তবে, কখন, আপনাকে কিনতে হবে নতুন ফিল্টার, প্যান gasket এবং এটা অবিলম্বে তেল লিটার উপর স্টক আপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়. কিন্তু একটি সাধারণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে কত? আমি এখনই অনেক কিছু বলব, প্রায়শই আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের দ্বিগুণ ...

সার্ভিস স্টেশনের একজন পরিচিত মাস্টার আমাকে এইভাবে শিখিয়েছিলেন, তিনি বলেছেন - আপনি শুধু ইঞ্জিন তেলের লিটারকে দুই দ্বারা গুণ করুন, আপনি মেশিনের স্থানচ্যুতি পাবেন। অবশ্যই, এটি সর্বদা সঠিক নয়, কারণ কিছু ট্রান্সমিশনে বলা যাক এত কিছু নেই এটিএফ তরল, কিন্তু আপনি এটি একটি মার্জিন সঙ্গে নিতে পারেন অতিরিক্ত হবে না.

বিভিন্ন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পর্কে

শুরু করার জন্য, আমি লক্ষ্য করতে চাই যে আজ আমরা শুধুমাত্র দুটি ধরণের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পর্কে কথা বলব - একটি ভেরিয়েটার এবং একটি ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয়। এখানে কোন কাজ হবে না! কেন? হ্যাঁ এটা সহজ রোবোটিক বক্স, মেকানিক্সের মতো গঠনের অনুরূপ, এটির আসলে কিছুটা একই পরিমাণ রয়েছে - সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, প্রায় 3 - 4 লিটার, এবং এটি একটি ভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল।

ভেরিয়েটার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নিজস্ব তেল আছে, বা বরং, এটিকে কল করার প্রথাগত, এটি অনেক পাতলা, প্রকৃতপক্ষে, তাই এটিকে "তরল" বলা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি কাঠামোতে অনেক বেশি ব্যবহৃত হয়। কিন্তু নীচে যে আরো.

তেলের পরিমাণ

আমরা যদি একটি সাধারণ গ্রহণ করি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, তারপর তেলের গড় আয়তন হবে প্রায় 6 - 8 লিটার . অবশ্যই, প্রায়শই এমন বিকল্প রয়েছে যেখানে "স্থানচ্যুতি" বড় - প্রায় 9 লিটার। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা বড় উপর ইনস্টল করা হয়, শক্তিশালী মেশিন, উদাহরণস্বরূপ - এসইউভি বা ফ্রেম SUV, এক্সিকিউটিভ ক্লাস. এটি পার্থক্য করা সহজ - যদি ইঞ্জিনটি 2.5 লিটারের বেশি হয় তবে সম্ভবত আপনার 9 লিটার রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তেল.

এত কেন?

যদি আমরা একটি টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় বা একটি ভেরিয়েটার নিই, তাহলে পরবর্তীটির গঠন প্রতিযোগীদের মতো সহজ নয়, আমি বলতে চাচ্ছি মেকানিক্স এবং একটি রোবট। উভয় সংক্রমণ ভাল ঠান্ডা করা আবশ্যক.

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - এখানে ইঞ্জিন থেকে টর্ক প্রেরণের নীতিটি টর্ক কনভার্টারের কারণে। তিনি নিজের দিকে কয়েক লিটার আঁকেন, এটি ছাড়া কোনও উপায় নেই কারণ মুহূর্তটি আরও প্রেরণ করা হবে না। কেস ভিতরে, গিয়ার একটি সেট আছে এবং পাম্পিং স্টেশন, যা তেল পাম্প করে - তাদেরও প্রায় 3 - 4 লিটার প্রয়োজন। আরও, তেলটি একটি বদ্ধ সিস্টেমের ভিতরে, রেডিয়েটারের মাধ্যমে এবং "বাক্সে" ফিরে সঞ্চালিত হয়, রেডিয়েটর এবং লাইন থেকে আরও 2 লিটার নেওয়া হয়।

এইভাবে, আপনি যদি সমস্ত উপাদান যোগ করেন, আপনি 2 + 4 + 2 = 8 লিটার পাবেন। অবশ্যই, এটি অতিরঞ্জিত, এটি সমস্ত টর্ক কনভার্টার, রেডিয়েটর এবং প্রধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকারের উপর নির্ভর করে। তারা যত বড় হবে, প্রতিস্থাপনের সময় তত বেশি ATF তরল পূরণ করতে হবে।

পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ - এখানে প্রায় একই স্কিম। অর্থাৎ, এখানে একটি রেডিয়েটরও রয়েছে, দুটি টিউবের একটি লাইন, শুধুমাত্র এখানে কোন টর্ক কনভার্টার নেই। ঘূর্ণন সঁচারক বল সংক্রমণ একটি ভিন্ন উপায়ে ঘটে, যথা একটি বিশেষ বেল্টের মাধ্যমে। আপনি নিরাপদে প্রায় 1 - 2 লিটার তেল নিয়ে যেতে পারেন

যাইহোক, শুষ্ক পদে CVT, সংখ্যা গড়ে অনেক পার্থক্য না, প্রায় 6 - 7 লিটার. অবশ্যই, শক্তি এবং লোডের উপর নির্ভর করে ভলিউম পরিবর্তিত হতে পারে।

যেমনটি পরিষ্কার, মেকানিক্স এবং রোবটের কুলিং রেডিয়েটার নেই, তাই তাদের এত বড় পরিমাণ লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন নেই।

প্রতিস্থাপন সম্পর্কে এবং কত পূরণ করতে হবে

এখন, সম্ভবত, অনেকেই আমাকে বলতে পারেন - কিন্তু আমাকে প্রতিস্থাপন করার সময়, তারা মাত্র 5 লিটার পরিবর্তন করেছে। তা কিভাবে? বন্ধুরা, পুরো বিষয়টি হল আপনি বিভিন্ন উপায়ে এটিএফ তরল পরিবর্তন করতে পারেন। সমস্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা CVT গুলি আলাদা করা হয় না। অতএব, লুব্রিকেন্টটি কেবল একটি বিশেষ পাম্প দ্বারা উপরে থেকে পাম্প করা হয়, তবে এটি দুটি ধাপে ঘটে:

• যদি আপনার মেশিনে না থাকে ড্রেন প্লাগ(বা অপসারণের জন্য কোনও প্যান নেই), পরিষেবা স্টেশনে আপনি তেলটি পাম্প করবেন ফিলার ঘাড়. কিন্তু পুরো সমস্যা হল যে মাস্টার নীচে পৌঁছাবে না, তাই এটি পাম্প করা হয় - 5 লিটার। , কিন্তু আপনি এখনও ভিতরে যতটা বাকি আছে.
• তারপর মাস্টার আপনাকে নতুন তেল যোগ করে এবং আপনি কিছুক্ষণের জন্য রাইড করেন, তারপরে বলুন, 500 কিলোমিটার পরে, আপনি আবার সার্ভিস স্টেশনে আসেন, যেখানে তারা আবার আপনার অর্ধেক নিষ্কাশন করে এবং একই পরিমাণ নতুন তেল পূরণ করে।

এইভাবে, দুটি ধাপে আপনি 80 - 90% তরল পরিবর্তন করেন, যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়। অর্থাৎ, যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনি প্রায় 10 লিটার পূরণ করবেন, এটি কীভাবে করা হবে! কিছু নোংরা এটিএফ তরল এখনও থেকে যাবে। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে আপনি 5 লিটার পরিবর্তন করেছেন, তবে একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ পরে আপনি আবার ফিরে আসবেন।

এটা লক্ষনীয় যে সবচেয়ে সঠিক প্রতিস্থাপন- আপনি যখন প্যানটি সরিয়ে ফেলবেন (বা মেশিনটি বিচ্ছিন্ন করুন), তারপরে পুরানো "তরল" নিষ্কাশন করুন, পরিবর্তন করুন পুরানো ফিল্টার, সমস্ত প্যালেট, চুম্বক পরিষ্কার করুন এবং তারপরে নতুন তেল পূরণ করুন। প্রতিস্থাপন এই মত যেতে হবে.

বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ভলিউমের সারণী (সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের সাথে কতটা ঢালা হবে)

মার্ক	স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেলের পরিমাণ (লিটারে, সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন সহ)
হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট (1994 - 2000)	4,5 — 5
শেভ্রোলেট ক্রুজ	7,6
শেভ্রোলেট অ্যাভিও (T300)	7,6
ফোর্ড ফোকাস 2	5
হুন্ডাই সোলারিস	6,8 — 7
কেআইএ রিও	6,8 — 7
মাজদা ৩	7,5 — 8
নিসান আলমেরা ক্লাসিক	7,8 — 8
Opel ASTRA H-J	7 — 8

এই উপসংহারে, আমি মনে করি নিবন্ধটি আপনার জন্য দরকারী ছিল. আমাদের অটোব্লগ পড়ুন.

যেকোন গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলি তীব্র পরিধানের বিষয়, তাই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তৈলাক্তকরণ পরিষেবার জীবন বাড়াতে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে পারে। গিয়ার অয়েলগুলিকে বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, একই চিহ্ন এবং রচনা থাকে না, তাই ব্যবহারকারীর কাছে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন লুব্রিকেশন সম্পর্কে কমপক্ষে ন্যূনতম তথ্য থাকতে হবে।

গিয়ারবক্স তৈলাক্তকরণ নিয়োগ

গিয়ারবক্স হল গাড়ির ট্রান্সমিশনের বৃহত্তম গিয়ারবক্স। গিয়ার অনুপাতের ধাপে ধাপে পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার দুটি রেঞ্জকে একত্রিত করার সুযোগ পায় - চাকার গতি 50 - 1500 মিনিট -1 এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি 800 - 8000 মিনিট -1। সংক্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে, রিডুসারের গিয়ারগুলি নিম্নলিখিত উপায়ে লুব্রিকেট করা হয়:

• নলাকার - ব্যাসের এক তৃতীয়াংশ দ্বারা নিমজ্জিত কম-গতির চাকা সহ তেল স্নান, h = 5 মি গভীরতার উচ্চ-গতির চাকা;
• শঙ্কুযুক্ত - পুরো তেলে নীচের গিয়ারের দাঁত নিমজ্জনের সাথে ক্র্যাঙ্ককেস তৈলাক্তকরণ;
• প্ল্যানেটারি - উচ্চ-গতির পর্যায়টি অভ্যন্তরীণ দাঁতের সম্পূর্ণ গভীরতায় তেল স্নানে নিমজ্জিত হয়।

ড্রেন গর্তের ব্যাস 20 মিমি-এর বেশি হতে হবে এবং ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের ঢাল 3 ডিগ্রির মধ্যে হতে হবে। ফিলার প্লাগ সাধারণত তেল স্নানের আয়নার স্তরে অবস্থিত, যা একটি ডিপস্টিকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

কোন তেল পূরণ করতে হবে তার তথ্য যান্ত্রিক বাক্সগিয়ার, গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলির মেরামতের জন্য প্রাসঙ্গিক (উদাহরণস্বরূপ, ক্লাচ প্রতিস্থাপন) যখন লুব্রিকেন্ট নিজেই ক্ষয় হয়।

গিয়ারবক্স ঐতিহ্যগতভাবে উচ্চ অপারেটিং লোড সহ ইউনিট বোঝায়। উপরন্তু, নির্মাতারা যাত্রীবাহী গাড়িব্যবহার বিভিন্ন ডিজাইন গিয়ারসবিভিন্ন মডেলের গাড়িতে, তাই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি ম্যানুয়ালটিতে ব্যর্থ ছাড়াই নির্দেশিত হয়।

ব্যবহারকারীর বিবেচনা করা উচিত যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তনের সূক্ষ্মতা রয়েছে:

• ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণের বাজেটের সাথে (খনিজ তেল দিয়ে ভরা), অপারেটিং খরচ বাড়বে, কারণ তৈলাক্তকরণের জীবন হ্রাস পাবে;
• ব্যয়বহুল সিন্থেটিক্স কেনার সময়, বিপরীতে, প্রাথমিক বিনিয়োগ বাড়বে, তবে এই জাতীয় তেলের পরিষেবা জীবন বেশি, প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি আগের ক্ষেত্রের চেয়ে বেশি;
• আধা-সিন্থেটিক্সে লুব্রিকেন্টের গুণমান এবং খরচের একটি যুক্তিসঙ্গত অনুপাত রয়েছে।

আছে শীত, সব-ঋতু ও গ্রীষ্মের তেল, আপনাকে অসম অপারেটিং অবস্থার জন্য একটি লুব্রিকেন্ট চয়ন করার অনুমতি দেয়।

সুতরাং, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল একই সময়ে বেশ কয়েকটি সমস্যার সমাধান করে:

• গিয়ারের তৈলাক্তকরণ এবং ঘর্ষণ হ্রাস;
• ঘর্ষণ জোড়া থেকে তাপ অপসারণ;
• গিয়ারবক্সের পরিধান অংশগুলির পৃষ্ঠ থেকে ধাতব ফাইলিং অপসারণ;
• অক্সিডেশন এবং জারা থেকে গিয়ার এবং cogwheels সুরক্ষা.

3 লিটার গিয়ার লুব্রিকেন্টের খরচ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন বা গাড়ি চালানোর সময় গিয়ার ভাঙার চেয়ে অনেক কম।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অপারেটিং মোড

অপারেটিং অবস্থার কারণে, অটো গিয়ারবক্সকে অবশ্যই 1 - 2টি নিম্ন গিয়ার সরবরাহ করতে হবে, বিপরীত গতিএবং কয়েক উচ্চ গিয়ার. বড় গিয়ার অনুপাত (5/1 - 3.5/1) ব্যবহার করা হয় নিম্ন গিয়ার. একই সময়ে, একটি এসইউভির ট্রান্সমিশন 9 ইউনিটের পাওয়ার রেঞ্জে পৌঁছেছে, যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য এটি 6 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ। নিম্ন গিয়ারে ট্র্যাকশন প্রচেষ্টা সর্বাধিক, তবে গাড়িটি উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে না।

মাঝারি গিয়ারগুলির গিয়ার অনুপাত 2.5 / 1 - 1.5 / 1 এর মধ্যে। একই গতিতে ইঞ্জিনের শব্দ কমানো। এই গিয়ারগুলিকে "ছোট" হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং চালকের জন্য খুবই ক্লান্তিকর, কারণ ড্রাইভিং অবস্থার পরিবর্তনে তাদের ঘন ঘন স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়৷

শীর্ষ গিয়ার পৌঁছান গিয়ার অনুপাত 1/1 এর কাছাকাছি, অর্থাৎ শ্যাফ্টগুলি একই সাথে ঘোরে কৌণিক বেগ. ক্রমাগত গাড়ি চালানোর সময় হাইওয়েতে এটি সুবিধাজনক উচ্চ গতিযানবাহন

ক্লাসিক গিয়ারবক্সগুলিতে, 3 টি শ্যাফ্ট সাধারণত ব্যবহৃত হয় - প্রাথমিক, মধ্যবর্তী এবং মাধ্যমিক। গিয়ার ব্লকে গিয়ার চাকাগোলমাল কমাতে হেলিকাল। গিয়ার ছাড়াও, বাক্সে সিঙ্ক্রোনাইজার, ক্যাম এবং ক্লাচ রয়েছে।

পুরানো ডিজাইনের সিঙ্ক্রোনাইজার সহ গিয়ারবক্সের জন্য, বাজেট তেলম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য GL-4 চিহ্নিত। অধিকাংশ জন্য আধুনিক গাড়িনির্মাতারা হাইপোয়েড তেল GL-5 নির্দেশ করে।

মনোযোগ: বাক্সে লুব্রিকেন্টের গুণমান উন্নত করার একটি প্রচেষ্টা গার্হস্থ্য VAZসঙ্গে উচ্চ মাইলেজসরাসরি নেতৃত্ব বিপরীত প্রভাব- সিনক্রোনাইজারদের কাজ ব্যাহত হবে, যেহেতু এগুলো থেকে ফিল্ম গিয়ার লুব্রিকেন্টবিভিন্ন বৈশিষ্ট্য আছে।

তেলটি এমন কোনও পরিষেবা স্টেশনে পরিবর্তন করা উচিত যার কর্মচারীরা এই জাতীয় ভুল করেন না বা মেশিনের পরিচালনার জন্য ম্যানুয়ালটিতে নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলেন।

গিয়ার লুব্রিকেন্ট বিবেচনা করা হয় ভোগ্য, একটি নির্দিষ্ট দৌড়ের পরে, এর উপাদানগুলি ভেঙে যেতে শুরু করে এবং ধাতব চিপস এবং তৃতীয় পক্ষের অমেধ্য ভিতরে জমা হয়, যা পরিমার্জিত সংযোজনগুলি পচে যায়। এজন্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা অবশ্যই সময়োপযোগী এবং প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ হতে হবে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য লুব্রিকেন্টের পছন্দ

আন্তর্জাতিক মতে API সিস্টেম, আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট দ্বারা উন্নত, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল GL অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। বিদ্যমান ছয়টি ক্লাসের মধ্যে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সশুধুমাত্র GL-3 এবং GL-4 পরিবর্তন ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, সঙ্গে বাক্সে হাইপোয়েড গিয়ারস GL-5 তেল ব্যবহার করা হয়।

উপাধি	যৌগ	উদ্দেশ্য
জিএল-1	কোন EP additives, শুধুমাত্র বেস তেল	সিঙ্ক্রোমেশ ছাড়া গিয়ার
জিএল-2	বিরোধী পরিধান মডিফায়ার	চেকপয়েন্টের জন্য উপযুক্ত নয়
জিএল-3	2.7% পরিধান বিরোধী সংযোজন	সর্পিল বেভেল গিয়ার সহ MPP এর জন্য
জিএল-4	4% চরম চাপ সংশোধক	সিঙ্ক্রোনাইজারের সাথে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য
জিএল-5	চরম চাপ সহ 6.5 সংযোজন	সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়া বাক্সের জন্য
জিএল-6	7% এর বেশি ফসফরাস-ধারণকারী সংযোজন	শুধুমাত্র হাইপোয়েড গিয়ারের জন্য

AT গার্হস্থ্য মান GOST গিয়ার তেল TM মনোনীত হয়. মার্কিং একটি হাইফেন দ্বারা পৃথক দুটি সংখ্যা ব্যবহার করে:

• প্রথমটি হল সান্দ্রতা শ্রেণী;
• দ্বিতীয়টি ডিকোডিংয়ের জন্য একটি গ্রুপ কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যনীচের টেবিল থেকে।

TM-3 - TM-5 150 ডিগ্রির মধ্যে তাপমাত্রার অবস্থার জন্য যান্ত্রিক বাক্সে ঢেলে দেওয়া হয়।

এছাড়াও, গিয়ার লুব্রিকেন্টের একটি SAE সান্দ্রতা শ্রেণীবিভাগ রয়েছে যা আমেরিকান সোসাইটি অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। SAE সিস্টেমে সাতটি শ্রেণী রয়েছে:

• চারটি শীতকালীন W চিহ্নিত;
• তিনটি গ্রীষ্ম অচিহ্নিত;
• ডাবল মার্কিং সহ বেশ কয়েকটি সর্ব-আবহাওয়া।

উদাহরণস্বরূপ, সংক্রমণ মাল্টিগ্রেড তেলম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 75W90 চিহ্নিত করার জন্য, এটি একই সাথে শীতকালীন গিয়ার লুব্রিকেন্ট 75W এবং গ্রীষ্ম 90 এর বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

নেতৃস্থানীয় গিয়ারবক্স নির্মাতারা সাধারণ মোটরএবং ফোর্ড আরও উন্নত নিজস্ব পদবীস্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ লুব্রিকেন্ট জন্য. ZF ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUV-এর জন্য TE-ML 1 এবং TE-ML 2 চিহ্নিত লুব্রিকেন্ট তৈরি করে।

যদিও GL-5 গ্রীস আছে শেষ ঘন্টা GL-4 তেলের তুলনায়, এটি বিভিন্ন কারণে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের জন্য উপযুক্ত নয়:

• এখানে আরও সালফার-ফসফরাস সংযোজন রয়েছে - 4% এর পরিবর্তে 6.5%;
• সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি তামাযুক্ত খাদ দিয়ে তৈরি;
• সালফারের উপস্থিতিতে, এই মিশ্রণগুলি ক্ষয় করে।

AT সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িপ্রধান গিয়ারটি গিয়ারবক্সের ভিতরে, তাই ডিজাইনারদের স্কাফড গিয়ারগুলির মধ্যে বেছে নিতে হয়েছিল মূল যন্ত্রএবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির ক্ষয়, তাই, ফরাসি নির্মাতাদের ম্যানুয়ালগুলিতে, GL-5 তেল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ঢেলে দেওয়া হয় এবং বাকিরা বিবেচনা করে সবচেয়ে ভাল বিকল্প, সব GL-4.

মনোযোগ: কৃত্রিম তেল সাধারণত একটি ডবল আছে API স্পেসিফিকেশন, তাই এটি ছাড়া ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স ব্যবহার করা যেতে পারে উপরের সমস্যাগুলোপছন্দ

গ্রীস পরিবর্তনের ব্যবধান

ইঞ্জিনের বিপরীতে, গিয়ারবক্সটি গাড়িতে একটি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় অবস্থিত, তাই লুব্রিকেন্টের স্তর এবং রঙের দৈনিক নিয়ন্ত্রণ অসম্ভব - প্রতিটি ট্রিপের আগে কেউ চাকাটি সরিয়ে ফেলবে না, তাই কিনা সে সম্পর্কে তথ্য তেল পরিবর্তন নিম্নলিখিত কারণের উপর ভিত্তি করে করা উচিত:

• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য, অপারেশনের 7 বছরের ব্যবধান বা 100,000 কিমি মাইলেজ গ্রহণ করা হয় (যা প্রথমে আসে তার উপর নির্ভর করে);
• শহুরে চক্রের জন্য, এই সূচকগুলি 30% হ্রাস করার সুপারিশ করা হয়;
• নির্দিষ্ট নিয়ম - 70,000 কিমি দৌড় বা 6.5 বছর অপারেশন - শুধুমাত্র এর জন্য বৈধ সিন্থেটিক তেলসর্বোচ্চ সেবা জীবন সহ;
• আধা-সিন্থেটিক্স ব্যবহার করার সময়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলটি প্রায়শই পরিবর্তন করা উচিত - 50,000 কিমি পরে;
• গাড়ির প্রতি 40,000 কিলোমিটারে খনিজ গ্রীস পরিবর্তন করতে হবে।

মনোযোগ: একটি নতুন গার্হস্থ্য কেনার সময় যাত্রী গাড়ীগিয়ারবক্সে তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন সেই তথ্য একই দিনে প্রাসঙ্গিক। যেহেতু VAZ সঙ্গে সমাবেশ লাইন বন্ধ আসে খনিজ তেল, যা অবিলম্বে আধা-সিন্থেটিক্সে পরিবর্তন করা ভাল।

তৈলাক্তকরণ স্তরের ডায়াগনস্টিকস

অসম গিয়ার (গ্রহ, নলাকার, বেভেল) ব্যবহারের কারণে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলের স্তর ভিন্ন।

গিয়ারবক্স নির্মাতারা ব্যবহারকারীদের জন্য তেলের স্তর পরীক্ষা করা সহজ করেছে:

• একটি ডিপস্টিক হয় ফিলার প্লাগে তৈরি করা হয়, অথবা ঘাড়টি তেল আয়নার স্তরে থাকে;
• ড্রেন প্লাগ একটি চুম্বক দিয়ে সজ্জিত যা ধাতব চিপ সংগ্রহ করে;
• ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে ড্রেন গর্তের দিকে একটি ঢাল রয়েছে, তবে, গাড়িটি অবশ্যই সমতল হতে হবে এবং লুব্রিকেন্ট ফানেলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।

সান্দ্রতা এবং পরিপ্রেক্ষিতে কোন তেল ঢালা হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে তাপমাত্রা ব্যবস্থাঅপারেশন, আপনি নিজেই গ্যারেজে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে পারেন। অপারেটিং ম্যানুয়াল তেলের পরিমাণ নির্দেশ করে। গিয়ারবক্সে তৈলাক্তকরণ স্তর পরীক্ষা করার জন্য অ্যালগরিদম অত্যন্ত সহজ:

• ইঞ্জিনটি অবশ্যই গরম করতে হবে, তারপরে ভ্রমণের পরে 3 ঘন্টার জন্য ঠান্ডা করতে হবে;
• অনুভূমিকভাবে মেশিনটি ইনস্টল করুন;
• কাছাকাছি গিয়ারবক্স হাউজিং পরিষ্কার ফিলার প্লাগএবং চাবি দিয়ে এটি খুলুন।

ফিলার হোলের নীচের প্রান্ত বরাবর স্তরটিকে আদর্শ হিসাবে বিবেচনা করা হয়; অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারী এটিকে ভিতরের দিকে ঢেলে দেন যতক্ষণ না লুব্রিকেন্টটি আবার ঢালা শুরু হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা

30 - 70 হাজার কিলোমিটার চলার পরে, যখন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে তেল পরিবর্তন করা উচিত, তখন লুব্রিকেন্ট কেনা প্রয়োজন সঠিক পরিমাণএবং খনন নিষ্কাশনের জন্য একটি পাত্রে স্টক আপ করুন। প্রধান সূক্ষ্মতা হল:

• ড্রেন থেকে প্রবাহিত জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের হার বাড়ানোর জন্য একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করুন;
• সর্বাধিক সেরা তেল, ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে অবশিষ্ট লুব্রিকেন্টের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের সাথে মিশ্রিত, অনেক কম স্থায়ী হবে, যেহেতু এটি তার ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে;
• অ্যাক্সেস করতে নর্দমার গর্তসাধারণত ভেঙে ফেলা হয় সামনের চাকাড্রাইভারের দিক থেকে, গাড়িটি একটি জ্যাকের উপর ঝুলানো হয়;
• প্রস্তুতকারকরা কতটা তেল ঢেলেছে তা জেনে আপনি ওভারফিলিং এড়াতে পারেন।

ব্যবহৃত কাজের মাধ্যম প্রতিস্থাপন করার সময় ভাল তেলগিয়ার শিফটিং উন্নত হবে, বহিরাগত শব্দ অদৃশ্য হয়ে যাবে।

তেল টপিং কখন প্রয়োজন?

গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল নির্দেশ করে যে কত ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হবে, তার গঠনের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, মেশিনের সংক্রমণের সাথে সম্পর্কিত কিছু উপাদান এবং সমাবেশগুলি মেরামত করার সময়, গিয়ারবক্সটি অপসারণ করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ নির্মাতার ম্যানুয়ালগুলিতে, গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার সময় তেল নিষ্কাশন করার জন্য নির্দেশিত হয়, তাই, গিয়ারবক্সটি ইনস্টল করার পরে লুব্রিকেন্টটি রিফিল করার পরে, কিছু গিয়ার লুব্রিকেন্ট টপ আপ করার প্রয়োজন হতে পারে।

তেল পরিবর্তনের ব্যবধান নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়:

• ড্রাইভিং শৈলী - যদি গিয়ারগুলি ভুলভাবে স্থানান্তরিত হয়, যান্ত্রিক পরিধানগিয়ার এবং ক্র্যাঙ্ককেসে চিপের পরিমাণ যথাক্রমে;
• ড্রাইভিং চক্র - শহুরে মোড সব ট্রান্সমিশন ইউনিটের জন্য সবচেয়ে লোড বলে মনে করা হয়।

রঙের জন্য তেল কীভাবে পরীক্ষা করতে হয় তা জেনে, রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম অনুসারে প্রতিস্থাপনের সময়সীমার জন্য অপেক্ষা না করে আপনার এটি পর্যায়ক্রমে করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, একই লেবেল সহ তেল, কিন্তু থেকে বিভিন্ন নির্মাতারা, একটি অসম কর্মক্ষম সম্পদ থাকবে.

এইভাবে, শুধুমাত্র ট্রান্সমিশন তেল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বাক্সে ঢেলে দেওয়া হয়। এই নির্দেশিকা আপনাকে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি এবং ঘরোয়া "ক্লাসিক" এর উপর নির্ভর করে সান্দ্রতা চয়ন করতে সহায়তা করবে তাপমাত্রা সীমাঅপারেশন অঞ্চল।

আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে - নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে সেগুলি ছেড়ে দিন। আমরা বা আমাদের দর্শক তাদের উত্তর দিতে খুশি হবে.