Nissan Almera uue kerega 2017 mudeliaasta erineb sedaanide turul praktilisuse ja eelarvekulude poolest. Ümberkujundatud versioon sai moodsaid stiilseid funktsioone, mis on kaasaegsete autode jaoks olulised. Auto peamised konkurendid on KIA Rio, Ford Fiesta sedaan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo Sedaan, Lada sedaanid - Vesta, Priolra ja Grant.

Värskendatud Nissan Almera 2017 väliskujundus ja interjöör

Almera uuesti paigaldamine muutis auto võimsamaks ja dünaamilisemaks. Kroomitud sisekujundusega suur radiaatorivõre on tehtud ümberpööratud trapetsi kujul. Võrreldes eelmise versiooniga vähendati selle mõõtmeid veidi, samuti vähendati varraste arvu ühe võrra - nüüd on neid kolm. Tulevane omanik saab valida täiskomplekti, mille radiaatorivõre on täielikult kroomitud. See on saadaval tippversioonis. Auto esiosa kaunistavad väga massiivsed pikliku kujuga esituled, mis annab sedaanile välimuselt jultumust ja brutaalsust. Need on kroomitud ja ustel käepidemed, ainult kõige minimaalne versioon need on näidatud mustana. Autole annab sportliku hõngu uus detail – stiilne spoiler.
Uuendatud versioon on saadaval järgmistes värvides: hall-pronks, sügavpunane, tumelilla, must, hall, pärlvalge.
Sedaani üldised omadused on järgmised:

• Pikkus - 4,425 m
• Laius - 1,695 m
• Kõrgus - 1,5 m
• Teljevahe - 2,6 m
• Kliirens - 15,3 cm

Auto siseviimistluses on kasutatud kvaliteetseid, kuid mitte kalleid materjale. Interjöör näeb välja tagasihoidlik ja maalähedane, iseloomustab auto eelarvet. Rool ei erine erilise keerukuse ja stiilse disaini poolest. Armatuurlaud varustatud miinimumiga, täpselt nagu keskkonsool. Autos sisse minimaalne konfiguratsioon puudub helisüsteem, navigatsioon ja Bluetooth-ühendus. Samal ajal on pardaarvutiga varustus saadaval igale auto versioonile.
Uuendatud Almere ülevaated pole just kõige positiivsemad. Paljud kurdavad liiga hõreda sisekujunduse ja ebamugava kõrge käigunupu üle. Fotol oleva autoga saate tutvuda galeriis pärast arvustust.

Valikud ja hinnad Nissan Almera 2017.a

Auto on saadaval neljas varustustasemes:
Tere tulemast: 1,6-liitrine bensiinimootor 102 hj, manuaalkäigukast.
Mugavus kahe käigukastiga: 5-käiguline manuaal või automaat, see varustus on sama mootori suuruse ja võimsusega. Kütusekulu linnas on automaatkäigukastiga 11,9 liitrit 100 km kohta ja manuaalkäigukastiga 9,5 liitrit.
Comfort Plus ka kahte tüüpi käigukastiga – manuaal- või automaat käigukast hammasrattad.
Tekna samade põhiomadustega nagu Mugavuskonfiguratsioon Pluss.
Almera maksimaalne konfiguratsioon sisaldab oma varustuses:

• ABS ja EBD süsteem
• Kerega sama värvi välispeeglid
• Udutuled
• Kroomitud ukselingid ja iluvõre
• Soojendusega ja elektrilised välispeeglid
• Navigatsioonisüsteem
• nahast rool
• Võimalus reguleerida juhiistme kõrgust
• Soojendusega esiistmed
• Õhukonditsioneer

Ümberkujundatud versiooni müügi algus Venemaal on kavandatud 2017. aasta aprilliks, hind algab 560 tuhandest rublast.

Proovisõidu video

Piisavalt raske on vastata küsimusele, kas uuendatud sedaan müüa minimaalse versioonina poole miljoni eest. Välimus ei vedanud meid tõesti alt, omandades uusi stiilseid elemente ja kujundeid. Ja siin sisekujundus ja disain näeb välja väga tagasihoidlik ja igav. Soovitame tutvuda auto proovisõidu videoga ja proovida omal käel välja mõelda, kas tasub uut toodet osta.

Mudel on kokku pandud AvtoVAZ-i tehases, tänu millele on tootja täielikult paigaldanud vastuvõetavad hinnad. Renault ja Nissani vahelise ühisliidu eesmärk on toota umbes 60 tuhat mudelit aastas.

Nissan Almera on mõeldud nii suurepärase katvusega Euroopa teedele kui ka teedele, mille katvus jätab soovida. Automüügi geograafia on viimasel ajal laienenud. 2013. aasta väljalaskega auto on kohandatud mis tahes teeolud ja Venemaa karmi kliimaga.

Nissan Amera ühendab edukalt töökindluse, tagasihoidlikkuse, mõõduka hinna ja hulga vajalikke tarbijaomadusi. Golfiklassi auto asendas Sunny mudeli. 1995. aastal toimus Frankfurdis auto esimene ametlik näitus. Esimesed mudelid toodeti kolme- ja viieukselise luukpära kerega. 1996. aastal pandi konveierile 4-ukseline sedaan.

Kere ja sisekujundus töötati välja Grenfieldi linnas asuvas Euroopa tehnoloogiakeskuses. Luukpära orgaaniline ja tagasihoidlik disain on ühendatud keskosa keha, võimas tagumine raam ja kõrge katusejoon. Kere esiosa on kaldu, kapotijoone kaldenurk läheb sujuvalt tuuleklaasi.

Kompaktset tagavedrustust jagas Almeraga Maxima QX mudel. Tase passiivne ohutus suurenenud raami sisse ehitatud pikisuunaliste energiat neelavate osade tõttu. Turvapadjad paigaldatakse standardvarustusse turvavöö külge. Interjööri peamine esiletõst on multifunktsionaalsus.

Mootorid laenati Sunny mudelilt, neid täiustati, tänu sellele suurendati võimsust 90 hobujõuni ja töömahtu 1,6 liitrini. Muudatused madala kiiruse vahemikus suurendasid auto kiiret kiirendust. Alates 1996. aastast on Nissan paigaldanud diiselmootor maht 2 liitrit ja võimsus 75 hobujõudu. Samal aastal nägi Almera GTI mudel valgust kiire mootoriga, mille maht oli kaks liitrit ja võimsus 143 hobujõudu.

1998. aasta sügise lõpus tutvustati avalikkusele esmakordselt Nissan Tino mudelit - mugavat ja mugavat mahtuniversaali, mis on ehitatud Nissan Sunny mudeli baasil. Samal aastal läbis Nissan Almera täieliku stiilimuutuse. 1999. aasta märtsis debüteeris ta Genfi kontoris Nissan Almera teine ​​põlvkond. Nüüd on auto Euroopa ostjale kättesaadavaks saanud. Mudel on toodetud Ühendkuningriigis. Arendusse õnnestus kaasata Jaapani ja Euroopa disainikeskuste peamised võimsused. Autol kasutati uut MS-tüüpi platvormi, mille teljevahe jäi 2335 m. Almera mõõtmed on muutunud: uus Nissan on muutunud 20 mm laiemaks, kõrgus on kasvanud 55 mm. Luukpära pikkus on 4184 mm, sedaanil 4425 mm. Ümberkujundamine ei mõjutanud mitte ainult välimust, vaid ka sisekujundus salongis. Salongi välimus on muutunud kaasaegseks. Isegi kui auto seisab, on dünaamiline kapott ja tagumised poritiibad luua liikumistunnet. Avad iluvõres meenutavad taaskord tootjat, rõhutades embleemi ning näitavad sarnasusi eduka Primera mudeliga. C-klassis edukate tulemuste saavutamiseks lõi Jaapani ja Briti disainerite meeskond tõeliselt meeldejääva välimuse. Sporditeemad kehakujudes, ristuvad peenelt koostöötrendidega kõrgtehnoloogia. Luukpära katus suutis saada väljaütlemata "surfisaba" tiitli. Lisaks esteetilisele transformatsioonile suurendab katus õhuvoolu efektiivsust, toimides spoilerina.

Uue auto disain töötati välja täiustatud turvasüsteemiga uus platvorm PRL. MS on platvorm, millel on kaks erinevat valdkonda. Need tsoonid neelavad kokkupõrke ajal löögienergiat ja loovad turvalise ja vastupidava kookoni mitte ainult juhi, vaid ka kõigi reisijate jaoks. Tänu laserkeevitamisele ja tugevdatud paneelide kasutamisele oli võimalik kere jäikust tõsta rohkem kui 30 protsenti.

Eessõitjate passiivse ohutuse tase on muutunud palju kõrgemaks. Standardvarustus Nissan Almera on varustatud esiistmete peatugedega. Löögi korral liiguvad peatoed automaatselt ettepoole, kaitstes kaela vigastuste eest. Pea ja rindkere kaitsmiseks on autole paigaldatud turvapadjad ja turvavööd. Tõstab oluliselt uue valgustuse turvalisuse taset. Valgustusvarustust esindavad: esituled, tagatuledele paigaldatud keerukad helkurid ja kiiresti sisselülitavad pidurituledioodid. Sõidujõudlus ja mugavus pakub sõltumatu vedrustus rattad.

Dünaamiline kere võimaldab salongis mugavalt istuda mitte ainult juhil, vaid ka tema neljal reisijal. Soovi korral mahub autosse istuma ka viis reisijat, selleks on tootjad tõstnud pagasiruumi mahu 0,355 m3-ni.

Salong üllatab hästi arenenud ergonoomika, kriuksumise puudumise, mugavate istmete ja hästi loetavate instrumentidega. Iga element, mis toob juhile mugavust ja mugavust, on peensusteni läbi mõeldud. Sõiduk kasutab 3D Bird VIEW navigatsioonisüsteemi. Originaalnavigatsioonisüsteemil on automaatne ekraan ja sisseehitatud linnulennuvaade, linnulennult kuvatakse pilti autost ja teest.

Populaarne nimi uues versioonis

Me ei keskendu sellele, et üsna hiljuti oli samanimeline auto Venemaa turul bestseller. Almera klassika, täna räägime hoopis teisest juhtumist. Nissan Almera mõõtmed on muutunud, auto pikkus on 4656 mm. Teljevahe on kasvanud 2700 mm-ni. Laius ületab veidi oma eelkäijaid ja on 1710 mm.

Nissan Almera 2013 tootja otsustas versiooni alandada. Tänapäeval kuulub auto segmenti B, kuigi Almera Classic kuulus C-klassi. Ostjate jaoks on auto muutunud suuremaks ja odavnenud, mis on hea uudis. Seetõttu tuli see täielikult valguse kätte uus auto, mis võiks ilmuda uue nime all. Tootja väitis, et nime muutmise küsimust arutati koosolekutel rohkem kui korra, kuid sellegipoolest otsustati jätta tippnimi, mis praegu jääb vabaks.

Mõnikord võite kohata sellist arvamust, et Almera on analoog Jaapani Nissan Bluebird Sylphy, mis lõpetati 2009. aastal. Kuid see versioon vastab ainult osaliselt tõele. Tegelikult kasutasid Nissan Almera spetsialistid arenduse ajal kahte doonorit - see on ülaltoodud Jaapani mudel ja Renault Logan. Nissan jagas Almeraga paneeli ja kere puuri ning Renault Logan andis oma vedrustuse, alamraamid, põranda ja varred.

Te ei tohiks arvata, et auto loomise protsess on ühe ja teise auto osade dokkimine. Spetsialistid viisid läbi Pikad protseduurid sõiduki kohandamine Venemaa teed. Selleks läbis Nissan Almera katserežiimi raames tuhandeid kilomeetreid maastikul. Selle tulemusena näeme hübriidi, milles on mitmeid viimistluslisandeid. Nissan Almera kere on muutunud tugevaks, see on saavutatud täiendavate keevituspunktide ja võimenditega, seadistusi on lisatud vedrudele ja amortisaatoritele.

Interjöör

Väliselt on Nissan Almera tüüpiline jaapanlane. Arendajad purustasid põrkeraua, valgustusseadmeid ja iluvõre vaid pisut. Ülejäänud osad on annetajatelt laenatud. Venemaa ostjate jaoks on see välimus aga üsna uus ja atraktiivne. Lõppude lõpuks demonstreerib auto välimus Nissani ja Infiniti autodega ristuvat genotüüpi.

Nissan Almera 2013 suudab kahtlemata konkureerida mis tahes B-klassi autoga, kuigi see on huvitavam kui Logan. Uued kroomitud detailid annavad sõidukile enesekindla välimuse. Vaid põlveketaste väiksus R15 rikub välist pilti. Sujuv jooks ei ole kahjustatud. Rehvimõõt 185/65.

Salong Nissan Almera halvem kaasaegne disain, otsustas tootja Renault Logani lahendustest maksimumi võtta. Salongi esiosa sarnaneb peaaegu täielikult Loganiga. Laenati järgmised elemendid: rool, elektriakende võtmed, pliidi juhtimise elemendid.

Isegi kui arvestada minimalismi sisekujunduses, jääb mulje positiivne. Peal kallid trimmitasemed nad paigaldavad ekraani ja autoraadio, tänu sellele tundub esipaneel huvitavam. Uksed avanevad laialt, käepide on ergonoomiline, loodud loomuliku haarde tagamiseks. Istmete tihedus on keskmine. Künnised ei paista välja. Juht saab reguleerida sõidukõrgust, reguleerimisvahemik on lai. Segmendi jaoks on Nissan Almeral lihtsalt tohutult tagaruumi. Saate reguleerida rooli vertikaalsesse asendisse.

mahutavus pagasiruum on 500 liitrit. Kaasas varuratas koos tööriistadega. Lisati auto seest pakiruumi avamise funktsioon.

Venemaal segmendis B automüügi tase tõusis. Sest selle klassi hind on muutunud enamiku ostjate jaoks taskukohasemaks. Nissanite seas on liidrikoht Nissan Almera. Kokkupanek toimub AvtoVAZ-i tehases, samas kui hind on üsna mõistlik.

Liidri koht oli kuni viimase ajani C-klassi kuuluv Almera Classic. Kuigi öelda, et uus mudel oma omaduste poolest oluliselt halvem ei ole vajalik. Kui võrrelda neid kahte mudelit, võib märkida, et Almera on muutunud suuremaks ja muutnud segmenti.

Kere disainis kasutatud uuenduslikud stiililahendused on laiendanud luukpära mõõtmeid. Avaras ja mugavas salongis saate hõlpsasti transportida mahukaid esemeid.

Vene ostjad hindasid Almera disaini. Mulle meeldis elegantne välimus, viimistletud jooned, sujuvalt kaldu katusejoon, mis läheb sujuvalt pagasiruumi. Sportlik pilt on jälgitav pikisuunalistes ribides ja väljendunud auto lävepakudel. Kroomitud kaunistuste kasutamine aknaraamidel ja võrel võimaldas sarnasust Teanaga. Kergus, õhulisus ja nähtavus saavutatakse suurema klaasipinnaga.

Uus Nissan Almera ühendab suurepäraselt klassikalise sedaani omadused elegantse stiililise lähenemisega. Kroomitud iluvõre näeb suurepäraselt välja teiste dekoratiivsete kereosadega.

Tehnilised andmed

Enesekindel liikumine ja mugavus on loodud tänu MacPhersoni tugitugi esivedrustuse ja tagumise poolsõltumatu tala tugevusele. Juhtimise lihtsus on tingitud roolivõimendi tundlikkusest.

Kliirens on 16 cm, auto tühimass on 1224 kg. Juhul, kui autol selgub maksimaalne lubatud koormus, väheneb kliirens vaid poolteist sentimeetrit, mis on muidugi märkimisväärne eelis.

Auto põhi on varustatud metallist tehasekaitsega. "Raua" all on mootoriruum, piduritorud ja kütusetoru.

Nissan Almera mootor migreerus Loganilt. Selle maht on 1,6 liitrit, võimsus on 102 hobujõudu. Käigukast on sama mis Renault’l. Auto on võimeline kiirendama saja kilomeetrini 13 sekundiga, maksimaalne kiirus on 175 km/h. Bensiinikulu linnas ei ületa 11,9 liitrit sajale kilomeetrile, kui liikumine toimub maanteel, väheneb kulu 6,5 liitrini 100 kilomeetri kohta.

Trummid on paigaldatud taga esipiduritele. Ketaspidurid on hästi ventileeritud. Unustada ei tasu ka auto kõrget helimugavust, selle põhjuseks on asjaolu, et mootoriruum on hästi isoleeritud ja mootorimüra ei kostu isegi suurel kiirusel.

Kui Almera välja töötati, Erilist tähelepanu antud kompleksile kõnnitee ja omaette ilmastikutingimused. Tänu sellele õigele lähenemisele sobib auto ideaalselt Venemaa ostjale. Paigaldatud töökindel ja ökonoomne bensiinimootor töötab koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Nissan Almera jaoks parandasid ettevõtte insenerid täielikult summutusseaded, paigaldasid viieliitrise pesuri reservuaari, terasest mootori karterikaitse, tugevdatud vedrud ja tõhus süsteem küte.

Täielik komplekt

Tere tulemast on Nissan Almera standardne põhikoost. Komplektis: riidest polster, manuaalkäigukast ja heli ettevalmistus.

Mugavus on järgmine varustus, mis tuleb kohe pärast Tere tulemast. Sisse on ehitatud riidest polster, istmesoojendused, manuaalkäigukast, heli ettevalmistus kahe kõlariga. Lisandunud juhiistme kõrguse reguleerimine, välispeeglid, udutuled, kroomitud käepidemed, automaatsoojendusega elektripeeglid. Konditsioneer ei kuulu komplekti. Lisatasu eest võimalik paigaldada konditsioneer.

Tekna on mudeli kokkupanekuliini lõpetanud. Pakett sisaldab: automaatkäigukast, kaasaegne audiosüsteem 2 DIN, nahkkattega rool. Lisatud on elektrilised aknad, kindalaeka tuled, navigeerimine, populaarseimate helivormingute tugi ja Bluetooth.

Kõik Nissani mudelid Almera on varustatud juhi ja kõrvalistuja turvapatjadega, immobilisaatoriga, täiendava tagumise piduritulega, roolivõimendiga. Mudelil on sisseehitatud pardaarvuti, antenn, pagasiruumi tuli, digikell. Kell asub esipaneelil. Autojuhte üllatab selline konfiguratsiooni täiendus täismõõdus tagavararehv, karterikaitse ja kroomitud iluvõre.

Kaasaegsete tehnoloogiliste lahenduste mõistlik kasutamine: istmesoojendus, kliimaseadme paigaldus, elektriakende olemasolu muudavad reisi mitte ainult meeldivaks, vaid ka mugavaks. Sisseehitatud multifunktsionaalne süsteem Connect koosneb navigatsioonisüsteemist, moodulist traadita side ja USB-pistik.

Iga sõiduki konfiguratsiooni puhul võetakse arvesse juhi ja reisijate ohutust. IN põhivalikud Almerid on varustatud EBD ja AMS-iga, turvavööd on varustatud eelpingutitega, mis reguleerivad koormustaset. Väikeste reisijate transpordi ohutuse tagavad spetsiaalsed usaldusväärsed kinnitusdetailid. Kokkupõrke korral tugevdatakse kaitset ees ja tagaosa kere ja jäigastajad.

Kuidas säästa raha plaanilise hoolduse pealt

Auto pika tõrgeteta töö edukaks garantiiks on õigeaegne hooldus, mis tuleb läbi viia vastavalt tootja eeskirjadele. Enamik autojuhte usaldab oma üksust täielikult autoteeninduse usaldusväärsetesse kätesse. Me ei tohiks unustada, et iga sõit TO jaama kulub alati raha ja aega.

Kuigi enamik autohooldusega seotud toiminguid ei nõua palju pingutust ja on üsna lihtsad. Rutiinsete toimingute lahutamatuks osaks ei ole isiklikku automehaanikut üldse vaja. Olete üllatunud, kui näete, kui palju aega saate säästa lihtsate tehniliste toimingute pealt.

Kuid oluline on selliste teenuste maksumus teenuses, mis võib olla osade tegelikust maksumusest kallim. Ja seda ilma tarbekaupade maksumust arvesse võtmata.

Te ei tohiks muutuda "kõigi tehingute jack'iks", peaksite lihtsalt teadma, et teie kätes pole mitte ainult teie raha, vaid ka teie aeg.

Sõidukit iseseisvalt hooldades ei säästa mitte ainult raha, vaid valitakse ka sobiv aeg ja kulumaterjalid.

Mootoriõli, vastavalt ettenähtud eeskirjadele, nagu ka filter, tuleb vahetada iga 15 tuhande kilomeetri järel. Selle ülesandega toimetulemiseks aitab juhend.

osariik piduriklotsid, trumm ja pidurimehhanismid kontrollitakse iga ajal tehniline ülevaatus. Asendamine toimub juhul, kui kulumisaste on maksimaalne. Padjad vahetatakse sellistel puhkudel: kui vooderdised muutuvad õliseks, kooruvad vooderdised maha või tekivad vooderdistele laastud või sügavad sooned.

Pidurivedeliku vahetust kontrollitakse kas pärast 2-aastast töötamist või kui läbisõit ületab 30 tuhat km.

Vahetatav element õhufilter asendada 15 tuhande kilomeetri pärast. Neid juhiseid kasutades ei ole juhil selle elemendi iseseisvalt asendamine keeruline.

Turvavöö abiüksused vastavalt eeskirjadele on vaja vahetada pärast 60 tuhande kilomeetri läbimist või pärast nelja aastat töötamist, olenevalt sellest, milline parameeter on esimene.

Kui hammasrihm ebaõnnestub, võivad selle põhjuseks olla katkised või katkised hambad. Rikke korral mattuvad klapid kolbide sisse. See on tingitud pöördenurkade mittevastavusest, mille tulemusena oleme kallis remont mootor. Sellise olukorra vältimiseks tuleb rihma vahetada iga nelja aasta või 60 tuhande kilomeetri järel. Vajadusel saab rihma seisukorda varem kontrollida.

Armatuurlaual ja ka kliimaseadme juhtimisseadmes kasutatakse väikeseid hõõglampe. Juhtlambid 13,5 W - 3 W. Lambid asuvad plastkassettidel. Olenevalt paigalduskohast on neil kas pikad või lühikesed jalad. Lambi peale pannakse kummikork, reeglina on see sinine, kuigi võib olla must ja roheline ja kollane. Varuosade kauplustes on lamp odav ja tellimuse ootele kuluv aeg ei ületa kahte päeva. Kui soovite raha säästa, oleks suurepärane võimalus osta aluseta miniatuurne lamp, millel on H40-12005 traatjuhtmed. Selle mõõtmed on ideaalsed ja tehnilised kirjeldused sobivad originaallampiga. Sel juhul on hind mitu korda madalam.

Käesolevaga annan oma tingimusteta nõusoleku ettevõttele Nissan Manufacturing RUS LLC (edaspidi ettevõte, asukoht: Venemaa Föderatsioon, 194362 Peterburi, pos. Pargolovo, Komendantsky pr., 140) töödelda minu ülalnimetatud isikuandmeid (edaspidi - PD) vabalt, omal soovil ja enda huvides järgmistel tingimustel. PD töötlemine toimub järgmistel eesmärkidel: tellitud kauba kohaletoimetamine, kauba müügijärgne teenindus, teenindusest teavitamine ja tagasikutsumiskampaaniad; müügi ja klienditeeninduse kontroll; ladustamine sisse infosüsteemid ah klientidega suhtlemise protsesside optimeerimiseks; infosüsteemide tehniline tugi; statistilised ja analüütilised eesmärgid; turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek antakse kõigi minu PD-ga seotud toimingute tegemiseks, mis on vajalikud või soovitavad ülaltoodud eesmärkide saavutamiseks, sealhulgas (piiramata) kogumine, süstematiseerimine, akumuleerimine, säilitamine, selgitamine (uuendamine, muutmine), kasutamine, levitamine ( sealhulgas kolmandatele isikutele üleandmine), depersonaliseerimine, blokeerimine, hävitamine, PD mis tahes vormis piiriülene edastamine, samuti mis tahes muude toimingute rakendamine minu PD-ga, vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele. Ülaltoodud PD töötlemine toimub segatöötlusega (ilma automatiseerimisvahendeid kasutamata ja selliseid tööriistu kasutades) ning seda tehakse nii PD infosüsteemides kui ka väljaspool selliseid infosüsteeme. Käesolevaga kinnitan, et nõustun ülalnimetatud eesmärkidel ettevõtte poolt minu PD üleandmisega kolmandatele isikutele (töötlejatele), sealhulgas, kuid mitte ainult: Nissani grupi ettevõtted, volitatud edasimüüjad (Nissan, Infiniti, Datsun), nagu samuti organisatsioonid, kellega Ettevõte asjakohaste lepingute (kokkulepete) alusel suhtleb. Käesolevaga kinnitan, et mind on teavitatud, et saan nõuda ettevõttelt ajakohast teavet kolmandate isikute kohta (isiku nimi või perekonnanimi, eesnimi, isanimi ja aadress), kellele minu PD üle antakse.

See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle saamise kuupäevast. Teid teavitatakse ka sellest, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" artiklile 9 võib selle nõusoleku tagasi võtta, saates ettevõttele kirjaliku teate tähitud kirjaga koos teabe kirjeldusega. manus aadressile: 194362, Peterburi, pos. Pargolovo, Komendantsky prospekt, 140, või kättetoimetamine isiklikult allkirja vastu volitatud esindajad Ettevõtted.

Käesolevaga väljendate oma tingimusteta nõusolekut ülalnimetatud isikuandmete töötlemiseks automaatikatööriistade kasutamisega ja ilma, sealhulgas nende edastamiseks, sealhulgas piiriüleselt, Nissani grupi ettevõtetele, volitatud edasimüüjatele (Nissan, Infiniti, Datsun), samuti organisatsioonid, kellega Ettevõte suhtleb vastavate lepingute (lepingute) alusel järgmistel eesmärkidel: tellitud kauba kohaletoimetamine, kauba müügijärgne teenindus, teenindusest teavitamine ja tagasikutsumiskampaaniad; müügi ja klienditeeninduse kontroll; salvestamine infosüsteemides klientidega suhtlemise protsesside optimeerimiseks; infosüsteemide tehniline tugi; statistilised ja analüütilised eesmärgid; turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle saamise kuupäevast. Teid teavitatakse ka sellest, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" artiklile 9 võib selle nõusoleku tagasi võtta, saates ettevõttele kirjaliku teate tähitud kirjaga koos manuste loendiga. järgmisel aadressil: 194362, Peterburi, Pargolovo küla, Komendantski prospekt, 140, või kohaletoimetamine isiklikult ettevõtte volitatud esindajate allkirja vastu.
Käesolevaga kinnitate ka, et nõustute saama sidevahendite (Internet, SMS, telefonikõned, post) abil teavet kaupade, teenuste ja sündmuste kohta.

Paljud ootasid uue Nissan Almera 2017 müügiletulekut, foto, konfiguratsiooni hind ja lisavõimaluste maksumus näitavad, et autost saab oma klassi kõige atraktiivsem pakkumine. Alustuseks märgime hetke, et Venemaa territooriumil on saadaval 5 varustustaset ja 8 varustustaset. Samal ajal algab sedaani hind 581 000 rublast - see on vähem kui paljude teiste mudelite jaoks vajalik summa. kodumaine autotööstus. Miks on auto nii odav, kas on head mootorid ja kastid, kas see kestab kaua – levinud küsimused. Pange tähele, et selle auto kallis versioon maksab 700 000 rubla. Seetõttu vaatame lähemalt Nissan Almerat 2017, mis peaks olema kõige soodsam. soodsa hinnaga auto Jaapani autotootja.

Fotouudised

Välimus Nissan Almera 2017

Esiteks räägime auto välisest disainist, kuna seda indikaatorit kritiseeritakse sageli kodumaised mudelid tuleb täna välja. Nissan Almera 2017 välisilme näitab, et mudel kuulub eelarveklassi. Omadused on:

• Optika on suur, ümara kujuga, mida täiendab põhjas olev sälk. Üldiselt võime öelda, et teatud sarnasus on paigaldatud optikaga. Samuti on olemas udutuled, mis on valmistatud klassikaliselt: ümmargused, kaitserauasse süvistatavad.
• Radiaatorivõre on valmistatud 3 lõpuse kujul, mis on kroomitud ja veidi ümardatud. Keskel on Nissani märk, mis on samuti kroomitud.
• Esikaitseraud pole massiivne, sellel on õhuvõtuava ja allosas väike mustast plastikust kaitse.

• Kapuuts on valmistatud nii, et optika näib tõusvat üldisest siluetist kõrgemale.
• Külg on tehtud lihtsalt, rattakoobaste alguse joon on madal, sisse on peidetud ka plastikkaitse.
• Katus on tehtud poolringi kujul, samas kui tagumine kaldnurk on õrnem.
• Nissan Almera 2017 (restyling) tagaosa on tehtud lihtsas stiilis, tuled on viltu, põrkeraua ei paista silma, pakiruumi kaanel on kroomitud käepide tootja nimega.

Need punktid määravad kindlaks, mis oma disainis ei ole kodumaal toodetud autode uutest põlvkondadest kuigi kaugele jõudnud. Mudel näeb välja väga lihtne ja odav, kuju on veidi segane ja ka ratta kettad R13, mis täna tunduvad juba naeruväärsed.

Interjöör

Interjöör vastab minimaalsele küsitud summale esialgne varustus. Oluline punkt nimetagem seda asjaoluks, et Jaapani disainerid ja insenerid püüdsid säilitada minimalistlikku stiili ehk ei teinud palju servi ja sälkusid, mis normaalse varustuse puudumisel kuidagi imelikud välja näevad. Seda hetke võib nimetada peamiseks tunnusmärk Jaapani riigitöötajate ja kodumaise autotööstuse salong. Nissan Almera 2017 ülevaated näitavad, et auto ehituskvaliteet on suhteliselt madal. See kajastus selles, kuidas paneelid salongis kokku sobivad. Me nimetame interjööri omadusi:

• Esialgses konfiguratsioonis pole rooliseadmel mitmesuguseid võtmeid, mida võib leida paljudel riigitöötajatel, sealhulgas AvtoVAZ-il. Samal ajal on rool valmistatud ebatavalises stiilis, mida autodes kohtab harva: kõik selle osad asuvad samal tasapinnal, visuaalselt tundub see mitmest elemendist koosneva kettana.
• Armatuurlaud on lihtsalt kohutavalt lihtne: kaks ümmargust skaalat pöörete ja saavutatud kiiruse näitamiseks, millel on mitu sümbolit, mis teatud juhtudel süttivad, analoogne väike ekraan põhiteabe kuvamiseks, allpool on sümbolite plokk, mida kasutati isegi rohkem kui 10 aastat tagasi Saksa autodel.

• Keskkonsoolil pole ka suurt hulka dekoratiivseid elemente. Keskel asuvad õhukanalid, kallites varustustasemetes tavaline süsteem väikese värvilise ekraaniga kaartide ja muu teabe kuvamiseks. Allpool on suured juhtnupud põhifunktsioonide jaoks, seejärel juba tuttavad salongi siseneva õhu reguleerimisparameetrid, ümarad plokid.
• Istmete vahel on eraldi topsihoidja kahe topsi jaoks ja käigukang. Kasutatud plastik on väga madala kvaliteediga, meenutades tooteid, mida saab osta Hiina võltsinguturult.
• Tagareas ei midagi uut: diivan kolmele reisijale kolme peatoega. Samas ei ole istmete eraldamiseks kokkuklapitavat käetuge.
• Pagasiruumis puuduvad ka erinevad riiulid ja lahtrid. Rõõmu teeb vaid see, et tagavararehv on peidetud põranda alla pakiruumi. Samal ajal sobis loodud sahtlisse täisväärtuslik ratas, mitte tahvelarvuti.

Nissan Almera 2017 uues keres, varustus ja hinnad, fotod, mille ülevaated leiate sellelt lehelt, on halvema sisevarustusega kui mõnel selle kodumaisel mudelil. hinnakategooria. Muidugi on ikkagi raske hinnata koostu kvaliteeti, kuid see hetk on oluline, kuna see ei näita end loodud autode töökindluse osas alati parimast küljest, kuid Jaapani autotootja on end hästi tõestanud. .

Valikud ja hinnad

Olles tegelenud auto disainiga, peaksite sellele tähelepanu pöörama hinnad ja vastav varustus:

1. Tere tulemast- auto kõige soodsam versioon, mis maksab 626 000 rubla. Selle raha eest saab autole paigaldada 102-hobujõulise 1,6-liitrise bensiinimootori, aga ka 5 käiguvahetusega mehaanika. Pöördemoment edastatakse standardvarustuses esisillale, tarbimine segarežiimis on 626 000 rubla. Märgime kohe, et sama mootor on paigaldatud kõikidele varustustasemetele ja mehaaniline kast, aga võib-olla 4-käiguline robot.
2. Mugavus- selle ettepaneku hind on 652–737 tuhat rubla. Samas tuleb kalleima pakkumisega kaasa automaatkäigukast.
3. mugavus pluss kaasa tuleb mehaanika hinnaga 707 000 rubla, kuulipildujaga 762 000 rubla.
4. Tekna kaasas on ka kahte tüüpi jõuülekanne, hind varieerub vahemikus 742 kuni 797 tuhat rubla.

Kõnealusel autol võib olla üsna palju valikuvõimalusi, seega mõelge, mida saate juba põhikonfiguratsioonis. Minimaalse summa eest pakub ta autot, mille ees on eesmised turvapadjad, õigeks jaotuseks ABS, juhtimissüsteem pidurdusjõud, kolmepunkti tüüpi turvavöö kõikidele istmetele ja immobilisaator. Juba järgmises versioonis on paigaldatud istmesoojendused, pardaarvuti, helipakett ja mitmed muud võimalused.

Võistlejad

Esialgse konfiguratsiooni nii madala hinna eest on välismaise autotootja autot raske leida. Võistlejaid võib arvestada:

Samas odavaim pakkumine sisse sel juhul see maksab juba 600 000 rubla ja Saksa päritolu auto eest tuleb maksta 650 000 rubla.

Summeerida

Auto maksumust vaadates tundub kohe, et see pakkumine on üks maailma parimaid. eelarveklass. Nissan Almera 2017 proovisõiduvideo äratab kohe kahtlust, kuna autol on halb juhitavus ja see ei suuda üldiselt näidata isegi paljude riigitöötajate tänapäevastele põlvkondadele omast dünaamikat. Eelised võivad olla:

• Madal hind isegi võrreldes.
• Võimalus lisada suur hulk erinevaid võimalusi, mis muudavad auto mugavamaks.
• Avar salong.

Viitame puudustele:

• Ainult ühe mootori olemasolu reas.
• Vanade, nii mehaaniliste kui automaatsete käigukastide olemasolu, mis on tehniliselt aegunud.
• Esialgne varustus, mis oma hinnaga meelitab, on väga kehva varustusega.
• Kui viite auto igapäevaseks tööks sobivasse vormi, peate maksma üle 650 000 rubla.

Seetõttu tasub kaaluda võimalust ostuga oodata ja mõne konkurendi jaoks veidi kokku hoida. Kui hind on oluline, siis odavamat pakkumist praktiliselt pole.

Foto Nissan Almera 2017

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Nissan Almera saavutas Venemaal müügis "C" klassi autode seas 4. koha. Vaid selle aasta jaanuaris-veebruaris müüdi sedaani üle kahe tuhande ja kogutulu Jaapani tootja oli 1,52 miljardit rubla.

Varasügisel alustas Nissani kaubamärk uue perekonna müüki nissani sedaan Almera 2017 2018. Autost on saanud uus "riigitöötaja" klassis B+. Kontsern nimetas uue auto kohe omamoodi "sissepääsu" piletiks. Mõtlik turundustrikk peaks müüki suurendama Nissani kaubamärk segmendis odavad autod rühm B+.

Oma mõõtmete ja kaalu poolest on Nissan Almera 2018 lähedal “C” segmendi autole, kuid uue 2017. aasta maksumus on odavam. Klasside vaheline piir on nii õhuke, et paljud liigitavad uue Almera C-klassi. Nissani turundajate tänavuse arvestuse järgi osakaal selliste soodsad autod 40% kogu mudelisegmendi müügist peaks tulema.

2017. aasta Nissan Almera sedaan on kokku pandud AvtoVAZi tehases (50% lokaliseerimine) Togliatti linnas. Tootmistsükkel sisaldab kereosa stantsimist, keevitamist ja värvimist. Vene alltöövõtjad tarnivad istekohti, küljepeeglid, siseosad ja valgustuselemendid.

Nissan Almera ehitati Venemaa ostjate seas populaarse Renault Logani baasil. Vanemalt "vennalt" sai auto käigukasti ja mootori. 2017. aasta Almera väliskujundus on diskreetne, kuid huvitav – Nissani korporatiivne identiteet on kohe tunda. Nagu enamus odavad sedaanid, kehal puuduvad keerukad painded ja liialdatud elemendid.

Nissan Almera ajalugu

Nissan Almerat esitleti esmakordselt 1995. aasta sügisel. Sunny mudeli asemel ilmus auto. Esimene ümberkujundus viidi läbi 1998. aastal ja juba 2000. aastal autotööstuse hiiglane esitleti avalikkusele 2. põlvkonna esiveoga Almerat.

Uuel versioonil oli kolm mootorivalikut: 1,5-liitrine ja 1,8-liitrine bensiinimootor. (vastavalt 90 ja 114 "hobust", mootor). diisli tüüp sissepritsesüsteemiga, mille maht on 2,2 liitrit. "Automaatne" ei olnud paigaldatud kõigile autodele, ainult 1,8-liitrise mootoriga.

2002. aastal läbis Nissan Almera järjekordse uuenduse, mille tulemusena muutus välimus ja interjöör. Auto sai uue interjööri, muudetud kere, esituled. Spetsifikatsioonid on muutunud. Uuendatud bensiinimootorid. Nüüd oli Almerel 1,5-liitrine mootor (võimsusega 98 “hobust”) ja 1,8-liitrine (116 hj).

2003. aastal sai Nissan Almera 2,2-liitrise 136 hj diiselmootori. Teise põlvkonna auto tootmine lõpetati 2006. aastal, alates sellest aastast on autotootja alustanud uue Nissan Almera Classicu tootmist.

Auto on klassikaline ruumikas sedaan 1,6-liitrise mootoriga, mis toodab 107 hj. peamine omadus auto stabiilne suunastabiilsus igal teel ja optimaalsed vedrustuse seadistused.

Nissan Almera 2017 - mõeldud Venemaa teedele

Jaapani kontsern pööras uues Nissan Almera mudelis erilist tähelepanu auto kohandamisele Venemaa olud tööd. See ei puuduta ainult halvad teed, aga ka operatsioon kl madalad temperatuurid. Nissan Almera 2017 on varustatud suurendatud pesuri tünniga. Spetsiaalsed klaasipuhastid töötavad kiiremini ja suudavad katta suurema ala. 100% nähtavus iga ilmaga – see, mida vajate paduvihm või lumesadu.

Paks teraskaitse kaitseb auto mootorit ja jõuülekannet ebakvaliteetsete teede eest, samuti on tugevdatud kere ülaosa. torud pidurisüsteem kaetud spetsiaalse kattega. Oluliselt suurendatud kliirens(160 mm) tagab hea juhitavuse auklikel teedel või maastikul. A muudetud tagumine vedrustus suurendatud stabilisaatoriga tagab vaikuse salongis.

Uue Nissan Almera 2017 proovisõit: mida oodata uuelt Jaapani "riigitöötajalt"?

Nissan Almera 2017 2018 sai muudetud kere, esinduslikum. Suured esituled, lai iluvõre korrosioonivastase kroomkattega, muudetud kaitseraud. Auto osutus eelkäijatest suuremaks: auto muutus laiemaks ja pikemaks. Uue sedaani pikkus on 4656 mm, auto kõrgus 1522 mm, uue Almera laius 1695 mm. Sai rohkem ja teljevahe, uuendatud mudeli puhul on see 2700 mm.

Kliirens on muutunud, selle väärtus on kasvanud 5 mm ja ulatus 160 mm-ni. Auto demonstreerib suurepärast juhitavust. Uue auto optika on muutunud LED-iks. Tagatuled pole muutnud mitte ainult oma suurust, vaid ka kuju – need on muutunud kumeramaks.

Sisekujundus on peaaegu täielikult kopeeritud Renault Logan. Nagu teate, on Nissani kaubamärk ja Renault juba ammu ühinenud üheks liiduks. Mõnele võib tunduda, et interjöör osutus liiga eelarveliseks, kuid kui see võimaldas auto lõpphinda vähendada, võite olla kannatlik. Võimatu on märkimata jätta 500-liitrist tugevat pagasiruumi mahtu, see on üsna kõrge määr soodsale autole.

Meeldivatest ja kasulikest täiendustest võib välja tuua kaasaegse meelelahutuskeskuse (pole saadaval iga konfiguratsiooni jaoks). Toetab vabakäesüsteemi koos Bluetooth-võimalusega, mis võimaldab teil igal ajal ühendust võtta. Kliima mugavuse salongis tagab võimas konditsioneer (pole saadaval iga konfiguratsiooni jaoks).

2017. aasta Nissan Almera ei olnud uuendusteta. Aastal lai konfiguratsioon Nissani insenerid varustasid auto Nissan Connecti intelligentse keskusega. Tehnoloogiaks on samal ajal satelliitnavigatsioon, multimeediumikeskus ja Wi-Fi moodul. Süsteem ei kaota signaali isegi tunnelis, kuna on olemas güroskoopilise efektiga andur. Teenus aitab teil liiklusolukorras paremini orienteeruda, annab teavet liiklusummikute kohta võrgus.

Võimas OS arvutab kuni 300 km pikkuse marsruudi vaid paari sekundiga. Kogu teave kuvatakse 5-tollisel värvilisel puuteekraanil. Süsteemil on nutitelefoniga täieliku integreerimise funktsioon, nüüd saate masinat oma telefonist juhtida.

See võimaldab teil kasutada rakendusi muusika kuulamiseks ja sotsiaalvõrgustikes uudiste lugemiseks. Peal Sel hetkel Süsteem saab töötada Androidi ja Apple'i nutitelefonidega.

Nissan Connect toetab mõningaid Google'i funktsioone, sealhulgas kaarte. Kasutajad saavad mitte ainult marsruudi koostada, vaid ka teada saada lähimate hotellide, restoranide, vaatamisväärsuste asukoha.

Sedaani Nissan Almera 2017 2018 saab osta soojendusega esiistmetega. Kabiini soojaks saamiseks kulub vaid mõni minut. See valik pole saadaval igas konfiguratsioonis. Meeldiv hetk – elektrilised aknad on juba põhiversioonis. Kui plaanite reisida palju maastikul ja madalatel temperatuuridel, saate soetada kõrgema paketi koos elektriajamiga soojendusega küljepeeglitega.

Nissani insenerid pöörasid palju tähelepanu juhi ja reisijate ohutusele. Kaks esiturvapatja, Isofix tehnoloogia mugavaks ja turvaline kinnitus lasteistmed, mitteblokeeruvad pidurid – korralik turvatase.

Mis puudutab siis kabiini avarust eelarve nissan Almera rõõmustab kõiki reisijaid. Palju kohti! Ei mingeid pikkuse ega kaalu piiranguid tagaistmed lai ja mugav. Diivan on täielikult kolmekordne.

Tehnilised andmed

Nissan Almera 2017-2018 on ainult Esirattavedu ja 1 tüüpi mootor. Tulevikus plaanib autotootja mudelil kasutada muid mootorivalikuid. Täna on insenerid varustanud sedaani 16 klapi mootor Renault K4M 1,6 l., 102 hobujõudu. Mootor on kohandatud külmkäivitamiseks, sellel on starter ja aku suurenenud võimsus. Mootor võib töötada 92, 95 ja 98 bensiiniga.

Ostjal on juurdepääs "automaatika" ja "mehaanikaga" autole. Nissan Almera manuaalkäigukasti jõudlus on üsna nõrk, kuid neljaribaline "automaatne" DP2 koos talvine režiim kogus palju tööd positiivne tagasiside. Töötab sujuvalt minimaalse viivitusega.

Valikud ja hinnad

2017. aasta Nissan Almera on Venemaa turul saadaval nelja varustustasemega: Velcom, Comfort, Comfort Plus, Tekna.

Velcomi põhipakett sisaldab: kahte turvapatja, manuaalkäigukasti, tugevdatud terasest põhja, terasest mootorikaitseplaati, mitteblokeeruv süsteem ABS pidurid, varuratas (täismõõt).

Mugavusversioon sisaldab: kangast sisemus, soojendusega esiistmed, juhiistme kõrguse reguleerimise võimalus, kesklukk puldiga, istmete seljatoed 2 rida kokkuklapitavad vahekorras 40 kuni 60 (mis võimaldab kaupa vedada suured suurused), pardaarvuti, udutuled.

Comfort Plus paketti täiendab Bluetooth-võimalusega 2Din audiosüsteem, 15-tollised valuveljed.

Tekna rikkalikum versioon. Sisaldab: elektrilised aknad, puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutuskeskus (Bluetooth ja Hands-free valikud), nahkkattega rool.

Uue Nissan Almera Velcom 2017 hind on 611 000 rubla, Mugavus on 637 000 rubla, Mehaanika on 667 000 rubla, 722 000 rubla. - automaatkäigukastiga. Comfort Plus versiooni hind on alates 692 000 rubla, Tekna - alates 727 000 rubla.

Nissan on oma klientidele koostanud eripakkumise. Mis tahes konfiguratsiooniga uue Nissan Almera hind 120 000 rubla. taaskasutusprogrammi raames soodsamalt!