2018. aastal täieneb uus Kia ristluuk Picanto X-Line, mis on Venemaa turul saadaval aastal järgmine aasta. Subkompaktne luukpära Kia Picanto X-line esitleti juba 2017. aasta sügisel Frankfurdi autonäitusel. X-Line'i eesliitega mudel erineb Kia Picanto tavaversioonist 15 mm võrra suurenenud kliirensi ja stiilse maastikulise kerekomplekti poolest kere perimeetri ümber. Ja hiljuti Kia firma teatas uue mudeli peatsest ilmumisest Venemaa turule.
Seega on kaubamärgi Venemaa fännidel aeg tutvuda tehnilised omadused, varustustasemed, hind, uue ristluugi fotod ja videod Kia Picanto X-Line 2018-2019, mis on Kia X-Line sarja teine mudel. Maastikuversioonide esmasündinu Korea tootja sai Venemaa turul KIA Rio X-Line'iks.
Alusta Kia müük Picanto X-line Venemaal on planeeritud 2018. aasta kevadel hinnaga 850 000 rubla. Väärib märkimist, et võrreldes Kia Picanto GT Line autodega, mis maksavad 841 000 rubla ja KIA Rio X-Line hinnaga 750 000 rubla uus ristluuk märgatavalt kallim.
Lisaks on Venemaal auto saadaval ainult vabalthingava 1,2-liitrise 84-hobujõulise mootoriga, kuid kahjuks pole meil moodsat turbokolmikut. Nii et kui hästi hakkab Venemaal müüma sportlik kompaktne krossoveriks stiliseeritud luukpära, näitab aeg.
Kuid uus toode rõõmustab oma stiilse välimuse, plastikkaitsega kogu kere perimeetri, tugeva 156 mm kliirensi ja suure 16-tollise sulamist. veljed koos rehvidega 195/45 R16.
Esiküljel tõstetud ristluuk Picanto X-Line uhkeldab korraliku radiaatorivõrega, kompaktsete LED-sõidutuledega objektiivi optikaga esitulede, stiilsete udutulede ja suure õhuvõtuavaga massiivse kaitserauaga.
Kasvatatud beebi profiil näitab rattakoopad plastikust pikendustega ja suured rattad ja külguste allosas plastikust sisetükid.
Auto tagaosas püüavad pilku šikid kolmemõõtmelise LED-graafikaga küljetuled, stiilne tagaluuk, võimas suurte udutuledega põrkeraud ja topeltväljalaskesüsteem.
mõõtmed Kia kered 2018-2019 Picanto X-Line on 3595 mm pikk, teljevahe on 2400 mm, laius 1605 mm ja kõrgus 1510 mm ning sõidukõrgus 156 mm.
Kia Picanto X-Line'i interjöör ei erine palju Kia salong Picanto GT Line. Ainus erinevus on see, et X-Line’il on sportrool, mille velg on alt ära lõigatud. Muidu on sama kvaliteediga ja stiilne interjöör, mis on varustatud paljude kaasaegsete seadmetega.
Seal on nahkkattega äärisega multirool, informatiivne LCD-ekraaniga Supervision näidikupaneel, kliimaseade, püsikiiruse hoidja, 6 turvapatja, elektrilised aknatõstukid kõigil ustel, salongi perimeetril sobivad heledad sisestused. õmbluste värv roolil, istmed ja uksepaneelid, alumiiniumist pedaalikatted, 7-tolline värv puuteekraan multimeediasüsteem (navigatsioon, tahavaatekaamera, hääljuhtimine, Apple Carplay, Android Auto, Bluetooth), soojendusega rooli velg ja esiistmed, elektrilised soojendusega tahavaatepeeglid automaatse kokkuklapitava funktsiooniga, tagumised parkimisandurid, soojendusega pesuri otsikud tuuleklaas, LED päevatuled, LED täidisega küljetuled, udutuled ja 16-tollised valuveljed.
Kia Picanto X-line on tüüpiline Euroopa A-klassi esindaja koos kõigi, nagu öeldakse, sellest tulenevate tagajärgedega. Auto kompaktsuse tõttu on salong üsna kitsas, kui esimeses reas saab veel mugavalt istuda, siis taga on ruumi väga vähe. Mitte väga suur ja pagasiruum reisides on selle mahutavus vaid 225 liitrit, kuid vajadusel saab teise rea seljatugesid kokku klappides suurendada 1010 liitrini.
Tehnilised andmed Kia Picanto X-Line 2018-2019.
Subkompakt venelastele viieukseline luukpära tõstetud sõidukõrgusega pakutakse ainult ühe neljasilindrilise 1,2-liitrise vabalthingava mootoriga bensiini mootor tagasilöögiga 84 hobujõudu ja 121,6 Nm pöördemomenti, mis on varustatud 5 manuaalkäigukasti või 4 automaatkäigukastiga.
Auto kaal varieerub olenevalt varustusest 913-980 kg. Esivedrustus on sõltumatu MacPhersoni tugipostidega ja taga on poolsõltumatu torsioontala. Universaalsed ketaspidurid (ees ventileeritavad), elektriline roolivõimendi.
KIA PICANTO X-LINE 2018-2019 VIDEO
Viimasel ajal on tekkinud tendents luua eriversioonid odavad luukpärad. Seda dikteerivad turu vajadused. Üha enam autojuhte soovib omada autot, mis ühendab endas kompaktsuse, enesekindluse nii linnateedel kui maanteel ning on valmis ka... ebastandardsed olukorrad teel kehva pinna näol. Sellise auto maksumus pole kõige vähem oluline. Muude võimaluste hulgas paistab Kia Picanto X-Line 2019 üsna soodsalt silma. See luukpära on Euroopas ülipopulaarne ja müügiedetabelis esikohal. Paljuski on 2019. aasta Kia Picanto X-Line seda uus mudel(pildil) ja uuendatud hinnad tuua esile ainult kasutusele võetud uuendused.
Stiilne ja kompaktne korea keel
Valikud ja hinnad
Hetkel kättesaamatu ametlik teave varustustasemete, nende sisu koos individuaalsete parameetritega, aga ka Kia Picanto X-Line 2019 maksumuse kohta. minimaalne konfiguratsioon Autole esitatakse kõik selle klassi mudelitele omased standardfunktsioonid. Nende hulka kuuluvad multimeediumisüsteem, navigatsioonikaardid, turvapadjad ja paljud teised.
Maksimaalne versioon pakub oma ostjale korralikku valikut seadmeid:
- valgusandurid;
- vihmaandurid;
- parkimine;
- LED-optika;
- kroomitud kere viimistluselemendid;
- mitu turvapatja.
Eeldatakse, et hinnavahemik on 634 900 rubla põhiline modifikatsioon ja tipptasemel kuni 854 900 rubla sportlik versioon. Konfiguratsioonid erinevad mitte ainult varustustaseme, vaid ka mootorite ja käigukastitüüpide poolest. Täpsem teave ilmub aadressil ametlikud edasimüüjad natuke hiljem. Seejärel saate registreeruda proovisõidule. Eelmiste versioonide omanike arvustuste põhjal võime öelda, et nad pidasid miinuseks mitmekesisuse puudumist. erinevad konfiguratsioonid, ja absoluutne eelis oli eelarve maksumus. Tootja usub, et parem on mitmekesistada rida mootoritega, mitte välisilme ja sisemusega.
Tehnilised andmed
Peal Euroopa turg bensiin kasutusele võetud turboülelaaduriga mootor maht 1,0 liitrit ja võimsus 100 hobujõudu. Peal Venemaa turg see üksus ei jõua kohale. Ostjad ootavad Kia Picanto X-Line 2019 kahtlemata uue kerega ning varustustasemed, hinnad ja ülevaated ilmuvad järgmise aasta alguses.
Meie autohuvilistel on õigus loota klassikalisele vabalthingavale autole, mis tarbib kütusena bensiini. Selle maht on 1,2 liitrit ja see toodab 84 hobujõudu. See on ühendatud kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukastiga, mis töötab neljas vahemikus.
Selline auto kiirendab esimese saja kilomeetrini tunnis vaid 14,3 sekundiga. Selle maksimaalne kiirus on 163 km/h. Tarbimine sisse segatsükkel ei ületa 5 liitrit saja kilomeetri kohta.
Kolmandas põlvkonnas esitletud luukpära on varustatud ainult esiveoga. Esivedrustus on iseseisev, tagumine torsioonvarras. Kere tootmisel kasutatakse spetsiaalset sulamit, mis muudab auto oluliselt kergemaks. Esisild on varustatud ventileeritava ketaspidurisüsteemiga, taga-sild– trumlid ilma ventilatsioonita.
Auto mõõtmed räägivad enda eest – see on kompaktne linna luukpära. Need on järgmised:
- Pikkus - 3,6 meetrit
- Kõrgus - 1,5 meetrit,
- laius - 1,6 meetrit,
- Teljevahe on 2,4 meetrit,
- Kliirens– 15,6 sentimeetrit.
Esituled said kvaliteetse LED-täidise. Tootja on püüdnud igal võimalikul viisil rõhutada kompaktse luukpära välisilme originaalsust.
Millega disainerid ei koonerdanud, oli värvipalett. Siin on esindatud peaaegu kõik vikerkaarevärvid:
- punane;
- Kollane;
- Roheline;
- Sinine;
- Must ja mõned teised.
Ostja saab hõlpsasti valida soovitud kerevärvi valiku.
Disain
Isegi tavaversioonis oli Kia Picanto X-Line 2019 üsna atraktiivne välimus. Uuendatud mudel hakati varustama lihtsalt tohutu tuuleklaasiga. Miniatuurse autoga sõites ei tunne juht absoluutselt mingit ebamugavust.
Kapoti kate asub võrreldes üsna suure kaldega teekate. See asjaolu ei sega nähtavust ja auto esiserva tunnetamist.
Kia Picanto X-Line 2019 esiosa on varustatud firmastiilis valmistatud radiaatorivõrega. Põrkerauale veidi madalamale on paigaldatud veel üks õhu sissevõtusüsteem, mis varustab lisaõhku. mootoriruum ja selleks pidurisüsteem esisild. Udutuled, mis asuvad kehakomplektil esistange, on väikese suurusega ja valmistatud korralike ümarate elementide kujul. Sõidutuled sai bumerangi välimuse, mis täiendas auto juba esialgset välimust.
Küljeosa pole olulisi muudatusi läbi teinud. Siin on samad väikesed uksed, tagasihoidlikud rattakoopad, kuhu ikka suuri velgi ei mahu. Siinne klaas ei varja vaadet ja see on selgelt auto eelis. Aknalaua joon kaldub ülespoole, mis annab uue toote välimusele teatava jultumuse.
Auto tagaosa on erinev suured esituled. Pagasiruumi kaas on muutunud korralikumaks. Üleval asub väike spoiler tagaaken. Sellesse on sisse ehitatud täiendav pidurituli.
Siseviimistlus üllatab meeldivalt kõiki, kes julgevad Kia Picanto X-Line 2019 sisse vaadata. Arendajad andsid endast parima ning auto on tõepoolest muutunud palju funktsionaalsemaks ja mugavamaks. Sellest annavad tunnistust uuendatud armatuurlaud, viimistlusmaterjalid ja palju muud.
Rool jääb keskmise suurusega. See on varustatud kolme kodaraga, millel asuvad juhtnupud multimeediumisüsteem Ja elektroonilised abilised. Rooli haare on väga mugav, ise on meeldiv puudutada.
Armatuurlaud on valmistatud mitme ploki kujul. Neis asuvad spidomeetri ja tahhomeetri andurid. Väike ekraan pardaarvuti annab juhile kõik vajalikku teavet riigi kohta tehnilised näitajad luukpära sisse Sel hetkel aega.
Armatuurlaud on muutunud palju informatiivsemaks kui varem. Peamise ruumi sellel hõivab multimeediumisüsteemi suur puuteekraan. Ekraani abil saate seadistada salongi muusikat, aga ka mitmesuguseid abisüsteemid. Selle asukoht on väga mugav. Mõne funktsiooni täitmiseks ei pea juht sirutama üle kogu salongi. Ka nüüd Mobiiltelefonid saab käed-vabad süsteemi abil autoga ühendada. Seda tehakse selleks, et juht saaks sõidu ajal kõnele vastata, ilma et tema tähelepanu teelt kõrvale juhiks.
Istmed on muutunud märgatavalt mugavamaks. Peame avaldama austust tootja disaineritele. Esiistme asend on muutunud madalamaks. Tänu sellele paranes interjööri ergonoomika ja kõrge tase reisijate mugavus. Istmetel on külgtugi, mis fikseerib torso asendi järskudel pööretel. Istmed on varustatud küttesüsteemiga. Seadistused võivad olla ainult mehaanilised. Isegi tippversioonis pole istmete ventilatsiooni, võib-olla on see siiski miinus.
Teisele istmereale mahub kolm, kuid mugavaks jääb vaid kaks reisijat. Selle põhjuseks on kompaktsus Kia mõõdud Picanto X-Line 2019. Siin ei näe te mitte ainult ventilatsiooni, vaid ka kütet. See asjaolu on tingitud luukpära üsna soodsast hinnast.
Pagas Kia filiaal 2019. aasta Picanto X-Line ei saa teise rea istmete standardasendiga palju ruumi kiidelda. Maht on 255 liitrit. Suuremat mahtu aga nii kompaktselt autolt nõuda ei saa. Teise rea kokku voltimisel saate mahu kohe suurendada 1010 liitrini. Selle indikaatoriga saate vedada suuremaid veoseid ja see on ilmne pluss.
Tulemused
Uute esemete müügi algus Euroopas anti juba ammu. Mudel on saavutanud uskumatu populaarsuse tänu oma huvitavatele vormidele ja kompaktne suurus. Uus Kia Picanto X-Line 2019 näeb fotol väga kompaktne välja, tuleb vaid oodata siseturu varustustasemete ja hindade teadaannet.
Peal koduturg seda oodatakse 2018. aasta lõpus - 2019. aasta alguses. Esimesed tarned Venemaa autokauplustesse algavad peagi. Võetakse vastu ka esimesi tellimusi proovisõidule, kus saab end kurssi viia uuendatud luukpära, tunnete kogu selle võlu ja mugavust.
Kia Picanto X-Line 2019 peamiste rivaalide hulka kuuluvad mitte vähem arenenud teiste kaubamärkide esindajad - Mii, Matiz, Alto. Konkurents nende mudelite vahel on tihe, kuna igaühel neist on madal hind ja heal tasemel varustus.
28. aprill 2018 12:23Hiljuti testisime väikest linnaautot Kia Picanto, kuid nüüd otsustasime proovida, milline see auto on, hiljuti turule tulnud X-Line versioonis.
Väliselt erineb Picanto X-Line tavalisest Picantost. Siin on meil nn off-road disainiga esi- ja tagumised põrkerauad, sarnased rattakoopad, “off-road aktsent” küljeliistudel ja radiaatorivõres, topeltkroomitud summutiotsad, toonitud aknad tagumised uksed ja pakiruumi uksed. Sisemised erinevused- alumiiniumist pedaalide ja laimi varjundiga kunstnahaga kaunistatud istmete olemasolu. Tänu sellele näeb selle disainiga auto vaatamata tagasihoidlikule kliirensile üsna agressiivne ja isegi veidi maastikuline välja. Rõhutan, et see on vaid välimus – pori tormama ei tasu.
Samal ajal on autol Picanto mudeli jaoks võimalikud suurimad rattad - 15-tollised valatud, täispakett talvised valikud (soojendusega esiistmed, rool ja klaasipesu düüsid), kuid millegipärast on varustustasemes ilmselgeid vigu (võrreldes GT-Line'i tippversiooniga) - puuduvad elektriliselt kokkuklapitavad küljepeeglid ja LED suunatulede kordajad neis. Süsteem puudub ka teistel varustustasemetel võtmeta sisenemine ja käivitage mootor nupuga ja armatuurlaud Järelevalve LCD-ekraaniga. Navigatsiooni ka pole.
Esiistmed on mõõdukalt mugavad, isegi külgtugedes, kuigi eriti pikki vahemaid nendega sõita ei taha. Lahendus koos nahksisu- traditsiooniliselt ebaõnnestunud odavad autod(nahk ei näe nii hea välja, lisaks on talvel külm ja suvel palav - ja loomulikult pole istmete ventilatsiooni ja soojendus on ainult esirea istmetel). Esirea istmete vahel on miniatuurne käetugi ja selle all samamoodi miniatuurne laekast. Toiteallikas on üks USB-sisend ja üks 12V pistikupesa. Ei mingeid satsutusi.
Auto orientatsiooni inimkonna naispoolele tahetakse rõhutada päikesesirmidesse meigipeeglite lahendusega - need on nii juhil kui kaassõitjal, juhil aga kaanega peegel ja külluslik valgustus (juba kolmest küljest) ning kaasreisijal pole kaant ja taustvalgust.
Tagasõitjatel pole muud kui "hirmuskäepidemed" – ei pistikupesasid, puhureid ega käetugesid. Ja jah, need värisevad ebatäiuslikul teel sõites märgatavalt rohkem kui esireas.
Auto nähtavus ettepoole tervikuna on suurepärane, tahapoole aga mitte, sest küljepeeglid Oma veidra kuju tõttu on tahavaatekaamerad täisotstarbeliseks kasutamiseks liiga väikesed ja sageli ei näita nad seda, mida järgmises reas näha tahetakse – pimeala on päris suur.
Mõõtmed. Auto pikkus on vaid 3595 mm. Laius - 1595 mm. Kõrgus - 1495 mm. Teljevahe- 2400 mm. Kliirens - 161 mm. Pöörde läbimõõt on 9,4 meetrit.
Maksimaalne kiirus - 161 km/h. Maksimaalne võimsus 84 hj juures mootor areneb 6000 p/min juures. See näitab suurimat pöördemomenti 121,6 Nm 4000 p/min juures.
bensiin - 95. Paak - 35 liitrit. Ettevõtte deklareeritud kütusekulu on linnas 7 liitrit sajale kilomeetrile, segarežiimil 5,4 liitrit ja maanteel 4,5 liitrit. Reaalne tarbimine rohkem - linnas ummikutes aktiivse pedaalimisega - 9,6-9,7 liitrit, linnas vaikne sõit- umbes 9, segarežiimil - 8, maanteel, kui sõidate rahulikult ja ei ületa 100-110 km/h - umbes 7 ja isegi veidi vähem.
Tühimass - 980 kg. Kandevõime - 390 kg.
Pagasiruum - 255 liitrit, kokkuklapitavate seljatugedega tagaistmed suureneb 1010 liitrini. Paraku tasast põrandat ei moodustata, vaid tõstetud põranda alla asetatakse dokk. Pagasiruumis pole pistikupesasid.
Selle mootoriga auto kiirendusaeg sadadeni on 13,7 sekundit. Nimetatud aeg langeb kokku tegeliku ajaga. Tundub palju, kuid praktikas tundub see juhtuvat kiiremini. Eriti kui seda väga sadat pole vaja, piisab näiteks kaheksakümnest.
Auto juhib väga hästi. Rooli pöörete arv servast servani on 2,8. Vaatamata sellele, et rool on kerge ja ilma selge tagasisidet, võimaldavad süsteemi seaded aktiivselt manööverdada nii maanteel kui ka liikluses. Vedrustus on oma võimaluste piires üsna hästi häälestatud, auto saab sujuvalt üle väiksematest ja keskmistest konarustest, kui seda teha sobival kiirusel - liikluspolitsei ees on soovitav hoogu maha võtta, muidu läheb vedrustus katki korraga läbi - käigud on üsna väikesed. Ravon R2 oli selles osas agressiivsem ja andestavam. Kuid ikkagi ei saavuta see ebamugavustunnet. Kui mootoril oleks olnud veidi rohkem pöördemomenti, oleks see olnud ideaalne.
Müra isolatsioon - pole sama tugev külg see linnalaps. Kuid tasub meenutada, et ükski selle kategooria autodest, isegi oluliselt kallimatest, ei saa kiidelda hea heliisolatsiooniga. Noh, siin - salongis kiirusel 50-60 km/h on tõesti väga lärmakas (nii võlvidest kui ka alates mootoriruum lendavad kõrvalised helid), on raske rääkida ja ma tahan alati muusikat valjemaks keerata.
Nüüd pakutakse linna miniautot Kia Picanto Vene ostjaüsna paljudes erinevates kujundustes. Valikus on kaks mootorit – 1 liiter, 67 hj. ja 1,2 liitrit, 84 hj. Esimene versioon on ainult koos manuaal käigukast käigud, teine - vastupidi, ainult automaatkäigukastiga. Litrise versiooni jaoks pakutakse kahte konfiguratsiooni - kehvemat 560 000 rubla ja rikkalikumat 645 000 rubla eest. 1,2 mootoriga versiooni puhul on valida koguni seitsme erineva varustustaseme vahel, hinnaga 660 000 kuni 865 000 rubla. Üks neist on X-Line, mida testisime. 810 000 rubla eest.
Pildigalerii
- Uudised
Moskva, 22. veebruar 2018- Täna kokkuvõttes edasimüüjate keskused KIA Motors alustas Venemaal populaarse linnaruumis asuva subkompaktse luukpära uue versiooni müüki. Maailma esilinastus toimus Frankfurdis Rahvusvaheline autonäitus septembril 2017. KIA areneb edasi uus rida crossover-stiilis disainiga autod. Selle liini esimene esindaja oli ristluukpära Rio X-Line, mille müük algas Venemaal 2017. aasta novembris.
Disain tekitab otseseid seoseid KIA kaubamärgi krossoverite ja maasturite välimusega. X-Line'i versioonil on maskuliinsem disain, nimelt esiosa ja tagumised kaitserauad spetsiaalne maastikukujundus, plastist vooderdised rattakoobaste ja laiade külgliistude olemasolul, samuti maastikulised aktsendid radiaatorivõre ja topeltkroomitud summutiotsa viimistluses.
Saadaval on lubjakontrastõmblustega kunstnahast istmed. Alumiiniumist pedaalikatted on muljetavaldavad visuaalselt ja muudavad auto kasutamise praktilisemaks. Picanto X-Line on varustatud 15-tolliste ratastega 185/55R15 rehvidega.
IN Vene versioon pakutakse hinnaga 809 900 rubla ja see hõivab koha populaarsete Luxe ja Prestige varustustasemete vahel.
Seega saab X-Line'ist teine Venemaal esitletav ainulaadne versioon - koos versiooniga sportlik disain GT-Line pakett.
Uus toode on varustatud 1,2-liitrise mootoriga, mis toodab 84 hj. Koos. paaris 4-käigulisega automaat käigukast edasikandumine
Võrreldes , uus varustus varustatud kõrgtehnoloogilisema multimeediumisüsteemiga 7-tollise ekraaniga, raadio, USB/AUX sisenditega, nutitelefoni ühendamise võimalusega tänu Apple CarPlay ja Android Auto platvormide toele, 6 kõlarit. Bluetooth-ühenduse kaudu saate kasutada hääljuhtimist. Samuti varustatud tagumised andurid dünaamilise märgistusega parkimis- ja tahavaatekaamera.
Lisaks sarja täiendamisele X-Line'i uue versiooniga uuendab KIA Motors RUS alates 22. veebruarist 2018 Prestige'i varustust, laiendades subkompaktse luukpära multimeediumivõimalusi. Nüüd on selle konfiguratsiooniga auto varustatud ka multimeediumisüsteemiga, millel on 7-tolline ekraan, raadio, USB/AUX, võimalus integreerida nutitelefoni Apple CarPlay ja Android Auto kaudu, häälkäskluste tuvastamine ja dünaamilise märgistusega tahavaatekaamera . Uuendatud seadmete maksumus
