Kui autos kaitse läbi põleb, siis reeglina keegi autoomanikest ei "tüüta" selle pärast, noh, see on läbi põlenud, mis siis? Paneme uue ... Põhimõtteliselt nii nagu see on, kaitse ütleb juba nime järgi, et see kaitseb midagi millegi eest. Põlemine säästab kalleid autoseadmeid rikete ja kahjustuste eest.

Kuid kui vaadata probleemi juurt ja "kaevada" sügavamale, siis on küsimus, miks kaitsme põleb, palju tõsisem, kui tundub.

Miks kaitse läbi põleb? See tuleneb pinge ülekoormusest auto parda elektrivõrgus, mis on tingitud juhtmete lühisest, mõnest seadmest, niiskusest ja muudest allikatest, mis võivad põhjustada ülekoormust.

Turvavööga kaitsme klemmide kokkupuutepunktides, millega see kokku puutub, libiseb mõnikord voolu või ei pruugi seda üldse eksisteerida, kuna sellistel juhtudel on kontakt väga kehv või pole seda üldse olemas. Sellistel juhtudel ei tööta täiesti "tervik", esmapilgul terve ribaga kaitsme, kuna rihmast ei voola vool.

Tegelik:

Kui pärast kaitsme vahetamist põleb kaitse kohe uuesti läbi, toimige järgmiselt. Lülitage kõik tarbijad kordamööda välja, mille eest see kaitsme vastutab. Seejärel puudutage kontrollimiseks kruvikeerajaga kaitsme kinnitusklemmide otsi, nähes sädet, jätkake väljalülitamist, pärast iga uut väljalülitamist kontrollige sädet. Kui keelate tarbija, kellel on probleeme, naasete juurde töötingimused vooluahela kaitse, mille järel kaitse enam läbi ei põle. Eeldusel, et parandate vigase seadme, mis põhjustas lühise ja läbipõlemise.

Paljud paigaldavad nn "vigasid", traadi, mis ei põle läbi, või paigaldavad kaitsme asemel mündi. See lahendab läbipõlenud kaitsme probleemi, kuid ei lahenda probleemi, kuidas vältida kalli seadme ja vooluringi enda kahjustamist. kõrgepinge. Lisaks on see täis tulekahju ning juhtmestiku ja isolatsiooni sulamist, mille tulemusena saate läbipõlenud kaitsme asemel tohutuid probleeme ja tõenäoliselt mittetöötava auto.

Juhtub, et pikal reisil on kaitsme peal, aga varuks pole käepärast ja pole ka kuskilt osta. Sel juhul aitab teid välja sigaretifoolium või šokolaadifoolium või kasutage peenikest traati. See võimaldab teil jõuda lähimasse autopoodi või bussijaama, esimesel võimalusel asendada “kodune viga” vajaliku võimsusega kvaliteetse kaitsmega ja jätkata liikumist.

Auto elektriline osa sisaldab kaitsmeid, mis on mõeldud elektriahela kaitsmiseks mistahes rikke korral. Kuidas nad välja näevad? Iga juht nägi kaitsmekarpi ja enamik autoomanikke seisis perioodiliselt silmitsi vajadusega need elemendid välja vahetada. Kuid sageli on ka muid olukordi, kus mitte ainult kaitsme pole läbi põlenud, vaid selline õnnetus juhtub regulaarselt. See ei ole hea. Proovime välja selgitada põhjused ja välja selgitada, kuidas saate olukorda parandada.

Kaitsmete rikke peamised põhjused

Põhjuseid on mitu. Mõned neist on väga tõsised, teised on üsna lihtsad ja banaalsed. Näiteks on tüüpiline olukord, kui vooluringi paigaldatud kaitse läheb üles. parkimistuled. Niipea kui juht need tuled põlema paneb, kustuvad need kohe. Ja põhjus on sel juhul täiesti lihtne ja naeruväärne - läbi põlenud juhtus, sest tal oli vähem jõudu. Proovime välja tuua peamised põhjused, miks need elemendid ebaõnnestuvad ja autoomanike elu rikuvad.

Halb ühendus

Kui auto elektriahela turvaelement on plokiga halvasti ühendatud, kui elemendi kontaktid pole piisavalt fikseeritud, on suur tõenäosus, et plastosad kaitse sulab. Selline element kindlasti ebaõnnestub.

Selle probleemi lahendamiseks soovitavad eksperdid osta toode mõnelt teiselt ettevõttelt, mis on rohkem tuntud autoelektriseadmete komponentide tootjana.

Kuid elemendi asendamine parema ja kallimaga ei lahenda alati probleemi. Oksüdeerunud põlenud kontaktid võivad tekitada sädemeid. See aitab kaasa kaitsme rikkele. Ja ükskõik mis kvaliteediga paigaldatud element Mis on tema jõud. Mõnikord peate esmalt puhastama kontakte ja parandama ühendust ning seejärel paigaldama uue kaitsme.

Kanda

Paljud inimesed arvavad, et sulavad elemendid põlevad kohe ja kohe läbi. See on levinud eksiarvamus – tegelikult on kõik veidi teistmoodi. IN kriitiline olukord kui päriselt sees pardavõrk on suurenenud pinge, osa põleb kohe läbi. Siiski, kui sisse elektrivõrk kõik parameetrid on normi piires või ületavad normi vaid veidi, kaitsme kaitsme osa võib vähehaaval läbi põleda.

Ristlõige väheneb iga kord isegi väikeste ülekoormuste korral. Ühel hetkel kukub osa täielikult kokku. Sellepärast põleb kaitsme läbi - pole vaja kogu masinat täielikult lahti võtta. Põhjused võivad olla üsna lihtsad.

Vale valik

Ja see on ka lihtne põhjus, kuid see viib ka selleni ebameeldivaid olukordi. Pole harvad juhud, kui poemüüjad ei tea hästi, mida nad müüvad. Samuti ei tea iga autoomanik seadusi, mille alusel ta töötab. elektriahelad. Sageli on olukord, kus kaitse on valesti valitud vastavalt võrgu voolutugevusele. Selle tulemusena ei talu see koormust vooluringis, kuhu see kuulus. On vaja rakendada voolu ja kaitse on läbi põlenud.

Voolu tõusud

Sõidukite pardavõrgus, milles töötavad ohutuselemendid, võivad tekkida voolupinged.

Nende ülepingete tõttu võivad ka kaitsmed üles öelda. Seda võib täheldada elektrimootori blokeerimisel, millest sõltuvad elektrilise pardavõrgu elemendid.

Skeemi rikkumine

Kui kaitse on läbi põlenud, tasub otsida vigu ja ebakorrapärasusi vooluringi toiteallikas. Kui elekter voolab läbi väiksema vooluringi, kui tootja ette nägi, siis takistus langeb. Seega läbib elementi suurem vool, mitte see, mille jaoks see on ette nähtud. Enamik autoelektroonikat pole mõeldud suured koormused. Seetõttu kasutatakse seal kaitsmeid, mis kriitiliste olukordade korral säästavad elektroonikaseadmeid.

Lühised

See on üks tõsistel põhjustel. Kui need puutuvad kuidagi kokku vastupidise polaarsusega, siis tekib lühis. Sel põhjusel põleb ahju kaitsme sageli läbi. Ja see põleb seni, kuni omanik kahjustatud juhtmed välja vahetab või isoleerib.

Lühised võivad tekkida kõikjal elektrisüsteem auto. Paljud kurdavad, et sigaretisüütajat kaitsev kaitse läheb üles. Esimene samm on mitte lahti võtta pistikut, eemaldada see ja minna uue juurde. Kõik võib olla palju lihtsam.

Kui sigaretisüütaja, siis võib asi sees olla suur jõud seade, mis on selle sigaretisüütajaga ühendatud. Samuti võib asi olla kontaktide kvaliteedis. Sageli on adapterid Hiina ja nendes olevate kontaktide kvaliteet on väga madal. soovitatav enne kasutamist radikaalseid meetmeid esmalt kontrollige hoolikalt sigaretisüütaja kujundust ja leidke nõrkus. Tavaliselt on selliseid kohti - neis võib kergesti tekkida lühis. Kontakte on vaja hoolikalt uurida ja võimalusel need kuidagi isoleerida. Tavaliselt pärast nõrga koha leidmist ja lühise põhjuse kõrvaldamist sigaretisüütaja kaitsme enam ei põle.

Diagnostika

Kaitsmete hind on väga soodne. Enamik inimesi kannab neid endaga kaasas – pagasiruumis on terve komplekt. Neid saab vajadusel lihtsalt plokki paigaldada. Olukord, kui kaitsme ebaõnnestub, on üsna tavaline, kuna isegi kõige rohkem usaldusväärne kett ei ole kaitstud pinge ja voolu järskude eest. Kui need läbipõlemised juhtuvad väga sageli, on vaja põhjalikku diagnoosi.

Kui mõni kaitsmetest põleb kohe pärast vooluringi paigaldamist, siis tuleb kõigepealt välja selgitada, milline seade selleni viib. Selleks tasub uurida tehniline dokumentatsioon auto peal, et sealt teada saada, millised seadmed selle kaitsmega vooluringis on. Seejärel kaasake kõik tarbijad, kes selle elemendiga suhtlevad.

Järgmisena võtavad nad hästi isoleeritud käepidemega kruvikeeraja ja selle metallosa puudutab klemme, millesse element on paigaldatud. Kui on säde, siis on vooluringis rike. Lülitage üks elektriseadmetest välja ja puudutage terminali uuesti. Kui säde ei hüppa, selgub, miks kaitse on läbi põlenud. Viga on viimati lahti ühendatud seade.

teel?

Kui probleem tekkis just sõidu ajal ja tagavarakaitset pole, saab olukorra siiski improviseeritud vahenditega lahendada. Selle asemel turvaelement Võite kasutada sigaretipaki fooliumitükki.

See on paberfoolium. See on nii õhuke, et lühise korral põleb see läbi samamoodi nagu VAZ-i kaitsme läbipõlemine. See mitte ainult ei paranda pardavõrgu tööd, vaid kaitseb ka vooluringi ülekoormuse eest. Mõned kasutavad traati, kuid see ei paku seda kaitset. Mündid, kirjaklambrid, aga ka muud metallist vahetükid kriitilise olukorra puhuks jäävad terveks. Kuid seade, mis on kaitstud kaitsmega, ebaõnnestub. On olemas ka teine ​​võimalus, kuid selleks on vaja minimaalseid teadmisi auto elektriseadmetest. Seega, kui mõni oluline kaitsme on läbi põlenud, võite võtta sigaretisüütaja kaitseelemendi ja paigaldada selle põlenud kaitsme asemele.

Kuidas osta kvaliteetset kaitset?

Need autode elemendid on palju madalamad kui elektriseadmed, mida nad peaksid kaitsma. Seetõttu ei soovita eksperdid ostu pealt kokku hoida. Parem on mitte eelistada odavaid kahtlaseid mudeleid. Peate ostma ainult neid tooteid, mille kõik parameetrid on täielikult täidetud.

Kuna kõiki tundmatute kaubamärkide elemente pole võimalik kontrollida, on sarnase toote ostmisel parem pöörata tähelepanu neid tootvate ettevõtete toodetele. Kõige rohkemate hulgas tuntud tootjad. Arvustused märgivad Boschi, Hella, Vibe'i ja Sound Questi. Tundmatu firma tooteid ostes tuleks need esmalt üle kontrollida ja alles siis masinasse paigaldada. Saate hõlpsasti kontrollida - uus elementühendatud akuga. Kui see põles kohe läbi, siis on toode kvaliteetne. Kui lühise ajal toode ei põle, vaid sulab, siis on parem seda masinale mitte panna - see ei suuda elektriseadmeid voolu suurenemise korral kaitsta.

Kuidas asendada?

Põlenud elemendi asendamine on üsna lihtne. Selleks ei pea teil olema spetsiaalseid tööriistu ja teadmisi. Kõigepealt peate leidma selle elemendi asukoha. Kus ta olla saab? Ja kaitsmed asuvad erinevates kohtades. Mõnel autol on need kapoti all, teistes - eesmise torpeedo piirkonnas. Need on peidetud katte alla. Pärast selle avamist saate põlenud elemendi kahe sõrmega eemaldada ja samamoodi uue paigaldada.

Järeldus

Need on kõik peamised põhjused. Kaitsme põleb - seega peate probleemi otsima. See võib olla nii lihtne ja banaalne kui keeruline ning seda pole lihtne leida. Parim on varuda uusi kaitseelemente. Siis ei pea te fooliumit, kommipabereid ega kirjaklambreid luksuma. Näete kaitset ja liigute edasi.

» Miks teie autos kaitsmed läbi põlevad?

Kaitsmete diagnostika ja miks need teie autos läbi põlevad.

Igas auto elektrisüsteemi vooluringis on kaitse, mis läbi põleb ja kaitseb auto kallist juhtmestikku. Kaitsme eesmärk on kaitsta:

• lühis,
• praegune ülekoormus.
• autoseadmete rike

Selle maksumus on madal, mistõttu kasutatakse kaitsena just neid.

Esiteks, kui lühis on hävinud sulav link, katkestades sellega juhtmestiku. Vahetüki ostmine ja väljavahetamine pole suur asi ja raha.

Igasugune kaitsme mõeldud voolava voolu teatud väärtuse jaoks. Ainult selle väärtuse ületamisel põleb see läbi. Mõnikord paigaldab tootja sõltuvalt auto võimsusest ja elektriseadmete arvust mitu kaitset. Kui voolab nimiväärtusest suurem vool, sulab sulav lüli, st. kaitse töötab. Nüüd tuleb see asendada sama nimiväärtusega uuega.

Kui näiteks 10 A asemel on paigaldatud 16 A, siis ülekoormuse ajal peab kaitse üleliigsele voolule vastu, juhtmestik aga mitte. Selle tulemusena jääb sulav lüli terveks ning juhtmed ja seade tuleb välja vahetada. Kui panna kaitsme 10 A asemel 8 A peale, siis töökindlus suureneb, aga voolu läbimisel näiteks 9 A kukub see kokku, kuigi eelmise analoogiga peaks ahel vastu ülekoormust. Autotootjad võtavad arvesse ka elektriahela võimsusreservi.

Olemas mitu draiveri viga elektriseadmete ja kaitsmete kasutamise ajal. Näiteks sulatava sisestuse asemel panevad nad:

• traadi tükk
• mündid,
• küüs,
• muud metallesemed

See ei anna usaldusväärne kaitse. Lõppude lõpuks võivad sellised objektid taluda väga suuri voolusid, mis võivad põhjustada ülekuumenemist. elektrijuhtmestik ja mis on veel hullem.

Samuti tuleks pärast läbipõlenud kaitsme tuvastamist välja selgitada, mis on elektriahela ülekoormamise põhjus. Võib juhtuda, et rike on valgussignaalis või generaatoris. Kui vahetatud sisetükk uuesti läbi põleb, tuleb elektriahel tagasi kutsuda ja otsida lühist juhtmestikus või sõiduki varustuses.

Tarbijaturul on palju ebakvaliteetseid seadmeid, mis sisestatakse sigaretisüütajasse ja põhjustavad kaitsme läbipõlemise, mis vastutab sigaretisüütaja enda toimimise eest.

Mittestandardne sõiduki varustus ja ülekoormus elektriahelad See võib põhjustada ka kaitsmete läbipõlemist.

Halva kaitsme leidmine

Autodel on üks kaitsmekarp ja kaks kaitsmekarpi, tavaliselt üks on sees mootoriruum ja teine ​​armatuurlaua all juhist paremal.

Mootoriruumis asuv seade vastutab mootori otsese tööga seotud seadmete ja kõige sellega koos töötava ning välisvalgustuse eest.

Nagu arvata võib, vastutab salongis asuv kaitsmekarp kogu salongis paikneva varustuse eest, sh. armatuurlaud ja valgustus.

Sageli on nende plokkide kaantele lisatud selgitus, millise sõiduki varustusse konkreetne kaitsme kuulub. Samuti on võimalik kindlaks teha tippimise teel, sorteerides iga kaitsme rikke järgi, sel juhul on peamine teha kindlaks, millises plokis see asub.

Kaitsmete remont

Mida teha, kui kaitse on üles öelnud reisi ajal? Varu siiski ei ole. Sellises olukorras on väljapääs, kui seal on õhuke vasktraat. Kuid siin on oluline valida õhukese traadi õige läbimõõt, sõltuvalt nimiväärtusest. See traadijupp tuleks sisestada kaitsme otstesse ja vajutada tangidega korralikult kinni. Pange tähele, et teete seda omal ohul ja riskil!

Kütusepump - diagnostika ja remont Esituled ei põle - lähituled ei tööta, diagnostika ja remont
Elektriline pagasiruumi kaas – alati mugav!
Kütusepumba vahetus ise - video Küte ei tööta tagaaken- kuidas parandada
Sigaretisüütaja remont ja vahetus - videojuhend

Rumal on alahinnata oluline roll sõiduki süsteemis esemeid, nagu kaitsmed. Lõppude lõpuks suudavad nad säästa auto elektrilist komponenti probleemidest, mitmesugustest riketest. Tõenäoliselt on enamik autojuhte nendega korduvalt kokku puutunud. Kuid me ei tohi unustada tõsiasja, et kui nad liiga sageli "põlevad" - see on täis tõsisemaid probleeme. Seega, kui märkate, et peate selliste osade ostmiseks üsna sageli autoesindusi külastama, soovitame tungivalt selle probleemiga lähemalt tutvuda. Seetõttu proovime hiljem artiklis paljastada täieliku vastuse küsimusele, miks kaitsme läbi põles.

Fotol - Mazda Demio kaitsmed

Ebaõnnestumise põhjused

Pidage meeles, et iga kaitsme vastutab teatud "vooluringi" eest ja selliste probleemide tähelepanuta jätmine on peamiselt täis võimalikke tulevasi probleeme juba globaalses mõttes. Kaitsme on läbi põlenud, mis tähendab, et mõnes võrgus on tekkinud rike, mõni seade võib olla rikkis või tekkis lihtsalt voolu tõus. Et täpselt kindlaks teha, mille eest iga kontroller vastutab, võite kasutada oma mudeli "käsiraamatut" või küsida oma automudelile pühendatud foorumitelt. Tahaksin anda probleemide nimekirja, täpsemalt põhjused, mis võiks olla kaitsmetest väljumiseks:

Mõnikord tekib olukord, et kaitsmel on "plokis" (istmel) lihtsalt ebausaldusväärne ühendus, mis tähendab, et osad võivad sulada või lihtsalt ebaõnnestuda.

Enda kaitsmiseks on parem osta tuntud kaubamärkide kvaliteetseid komponente.

Banaalne kulumine. Ekslikult arvatakse, et kaitse võib kohe pärast lühiajalist kerget võrgupinge tõusu üles öelda. See pole nii, kui erinevused on normist veidi suuremad, hakkab see järk-järgult sulama, kuid mitte kohe. Nn sulav osa põleb sel juhul järk-järgult läbi, kuni ristlõige lõpuks väheneb. Seetõttu on uue kaitsmete komplekti esmakordsel ostmisel parem jälgida neid ja kontrollida nende toimivust.

Algselt valiti ebasobiv element, näiteks vähendatud vooluga. Kui valitud vool on väiksem kui võrgus, ei saa see lihtsalt koormust üle kanda ja sel juhul põleb see koheselt läbi.

Samuti võib see ebaõnnestuda äkiliste võimsuse tõusude tõttu, nagu juba mainitud, näiteks elektrimootorite järsu blokeerimise tõttu.

Remondi meetodid

Nagu aru saate, kui peate kaitsmeid üsna sageli vahetama, tuleb probleem lahendada. Enamik juhte ei muretse kontrollerite rikke pärast, vaid kannavad autos lihtsalt teatud varu osasid, mida saab igal ajal välja vahetada. Kuid kui märkate, et need põlevad üsna sageli läbi, tuleb kindlasti otsida põhjus ja seejärel sellele mõelda. võimalikud variandid remont.

Pidage meeles, et kui kaitsme põleb kohe pärast paigaldamist, siis on probleem selles, millises seadmes ja see tuleb "arvutada". Selleks pole nii palju võimalusi. Vaatame kõige tõhusamat. Seega, kui mõni element põles läbi, uurime kõigepealt mudeli dokumentatsiooni. Tuleb kindlaks teha, millisesse vooluringi on läbipõlenud kaitse ühendatud, millised seadmed ja seadmed on sinna ühendatud. Näiteks kui VAZ 2114, 2110 kaitse on läbi põlenud, pidage meeles, et kaitsmeid on kakskümmend, igaühel neist on oma tarbijarühm. Näiteks kaitsmed ebaõnnestuvad kõige sagedamini: F1, F9 ja F19.

F1 rühma kuuluvad numbrituled, näidikuploki tuled, pagasiruumi valgustus ja mõõtmed.

Seibid kuuluvad rühma F9 tuuleklaas, esituled, samuti soojendusega esiklaas ja tagaklaas.

Rühma F19 jaoks piduritulede releed, mõõtmed, suunatuled, generaatori mähis, näidikuploki näidik, kell, pardaarvuti samuti kesklukk.

Olles kindlaks teinud süsteemiga ühendatud seadmete "paketi", lülitame sisse kõik seadmed, mis selle kontrolleriga suhtlevad.

Hankige suletud käepidemega kruvikeeraja, eelistatavalt spetsiaalse isolatsiooniga. Puudutage metallservaga õrnalt klemme iste kaitsme jaoks. Kui puudutamisel hüppab isegi väike säde, siis on rike endiselt võrgus. Selleks, et "arvutada", mis täpselt on "haige", on vaja tarbijaid järk-järgult eemaldada, kontrollides samal viisil, puudutades terminale. Kui pärast tarbija eemaldamist säde puudutamisel kaob, siis on süüdlane leitud. Tuvastasime probleemse elemendi, viime selle meistri juurde ja teeme kindlaks, kas seda on võimalik parandada, kui ei, siis ostame uue.

Kaitsme vahetus

Pärast rikkeallika väljavahetamist saate ohutult osta endale sobiva kaitsmete komplekti. Ja siin tuleks tähelepanu pöörata sellele, milline kontroller seal algselt oli. Kui nad selle ära viskasid ja unustasid, pöördume uuesti auto "käsiraamatu" poole.

Fotol - kaitsmeskeem Opel Astra J

Pidage meeles, et kõik kaitsmed on tehases märgistatud teatud värvi ja numbriga. Oletame, et number tähendab "voolutugevust", see tähendab, et kui olete sinise välja võtnud 30 A võrra, peate sama panema. Enam-vähem "voolutugevus" võib hiljem viia masina tõsisema remondini.

Muide, oluline on leida ka õige koht, kuhu kaitsme panna. See juhtub pimedas või ehmatusest, juhid ajavad maandumiskohad segamini, mis tähendab, et auto võib hakata kummaliselt käituma. Oli aegu, kus nad ajasid maandumiskohad segamini ja siis ei saanud autot välja lülitada, kui esituled põlevad ega põlenud. See võib olla ükskõik milline. Seetõttu, kui te pole oma võimetes kindel, on parem pöörduda spetsialistide poole.

Mis põhjustab kaitsme läbipõlemise?

• Sõiduki parda elektrivõrgu pinge on ülekoormatud;
• Seadme juhtmed on niiskuse ja muude ülekoormuse allikate tõttu lühisesse läinud.

Vastavalt kaitsmele, millel on rihm kohtades, kus on kontakt klemmidega, läbib vool perioodiliselt või puudub täielikult. See näitab, et kontakt on halb või puudub üldse. Samal ajal õige välimus täisribaga kaitsme ei pruugi töötada.

Tasub üle vaadata:

Kui uus kaitsme kohe läbi põleb, peate tegema järgmist.

1. Lülitage omakorda välja kõik tarbijad, mida see kaitsme reguleerib.
2. Kontrollimiseks peate puudutama kruvikeerajaga kaitsme kinnitusklemmide otsi.
3. Kui tekib säde, jätkake vooluvõrgust lahtiühendamist.
4. Pärast vigase tarbija lahtiühendamist taastub vooluahela kaitse tööseisund ja kaitse ei põle (pärast vigase seadme parandamist).

Miks kaitse läbi põleb? Kui see on täis ja kuidas leida põhjus?

Paljud autoomanikud panevad kaitsme asemel mittepõleva traadi või mündi. See väldib kaitsme läbipõlemist, kuid see ei välista palju kallima seadme kõrgepinge, aga ka vooluringi enda kahjustamise võimalust. Lisaks suurendavad sellised toimingud juhtmestiku ja isolatsiooni süttimise ja sulamise tõenäosust, mis võib põhjustada sõiduki enda jõudluse halvenemist.

Miks kaitse läbi põleb? Kui see on täis ja kuidas leida põhjus?

Mõnikord põleb kaitsme läbi, kui pikk reis, aga varuosa kaasas pole, poode pole ka läheduses. Sellises olukorras saate end päästa sigaretifooliumi, šokolaadifooliumi või õhukese traadiga. Sellise seadmega saate sõita lähimasse autopoodi või teenindusjaama ja asendada oma leiutise soovitud formaadis kvaliteetse kaitsmega.