Kaasaegset autot on võimatu ette kujutada ilma tohutu hulgata elektroonilised süsteemid, teostades kontrolli ja haldades auto peamisi parameetreid. Kogu elektroonika, nii standard- kui ka paigaldatud, tööks on lisaks vajalik elekter, mis tarnitakse tarbijateni sadade arvestite kaudu elektrijuhtmed... Varustama maksimaalne kaitse voolupingetest, mis sageli tekivad vigase juhtmestiku tõttu, on iga auto varustatud sulavate kaitseseadmete "komplektiga" plokiga.

Kõigi nende ainus eesmärk on kaitsta elektroonikat. Samal ajal põleb see käivitamisel läbi ja avab seeläbi elektriahela, peatades seadme elektrivarustuse. Sellest lähtuvalt tuleb pärast auto juhtmestiku lühist või ülekoormust kaitsta kaitse. Lisaks lühisele võib seadme läbipõlemiseni kaasa tuua ka pardatoiteallika ebaõige kasutamine, näiteks mitme energiamahuka seadme samaaegne ühendamine sigaretisüütajaga.

KAITSMETE PÕHJUSED PÕHJUSED

Kaitseseadmete sagedast läbipõlemist autos ei saa pidada normiks, kuna see viitab olemasolevatele riketele. Mõned kõige levinumad probleemid hõlmavad järgmist.

Muidugi oli sulatava "kaitsme" konstruktsioon algselt mõeldud selle ühekordseks kasutamiseks, kuid kui sama seadmerühma kaitsev kaitsme pidevalt läbi põleb, on see tõsine põhjus kontrollimiseks. Üsna sageli täheldatakse järgmist olukorda - äsja paigaldatud kaitse põleb peaaegu kohe läbi. Sel juhul peab autoomanik välja selgitama, milline elektriseade selle probleemi põhjustab.

Sellises olukorras ei ole vaja autot teenindusse sõita, põhjuse saate ise tuvastada. Selleks tuleks samm-sammult välja lülitada kõik elektriseadmed, mis on kaitstud "probleemse" kaitsmega. Ärge eemaldage seadet iga kord, kui seade välja lülitate, kuna see võib läbi põleda. Kontrollige rohkem lihtsal viisil- isoleeritud käepidemega kruvikeeraja ots peab puudutama kinnitusklemme, sädemete tekkimisel tuleb jätkata tarbijate lahtiühendamist kuni selle peatumiseni - põhjus on hetkel välja lülitatud seade sagedane asendamine kaitsme.

KUIDAS TEHA MÄÄRATA PÕLETUD KAITSMEGA

Enne masinas läbipõlenud kaitsme tuvastamist tuleks ette valmistada tester või indikaatorkruvikeeraja. Esimene kontrollimisviis hõlmab selle eemaldamist pistikupesast, visuaalne kontroll ja kontrollib tester. Sellise seadme töövõimet on visuaalselt peaaegu võimatu kindlaks teha, seega on testeri kasutamine kohustuslik. Seadme käepide paigaldatakse dioodi märgile, sondid rakendatakse kontaktidele.

Teise kontrollimeetodi korral ei pea te kaitsmeid pistikupesast eemaldama, mis on enamiku autoomanike jaoks eelistatavam. Enne kontrollimist peate sisse lülitama vooluringi, milles rike on märgitud - näiteks lülitage sisse raadiomagnetofon või esituled. Pärast seda tuleb indikaatorkruvikeerajaga ükshaaval puudutada ühe väljundi klemme, kontrollitakse "kaitsjat", seejärel teist. Kui esimesel on pinge ja teisel see juba puudub, on leitud läbipõlenud seade.

Peab kohe märkima, et väga soovitav on varukomplekt erinevate nimiväärtustega kaitsmeid ning enne kaitsme vahetamist tuleb valida täpselt sama nimiväärtus. Väiksema väärtuse valimisel põleb kaitse läbi, kõrgema nimiväärtuse seadmisel kannatavad selle vooluringiga ühendatud tarbijad. Kiire asendamise hõlbustamiseks on kõigil "kaitsjatel" erinev värv, mis vastab nende "võimsusele".

VALIGE ÕIGE KAITSE

Kuna kaitse töötab väga hästi oluline funktsioon- kindlustab auto kalli elektroonika rikke eest, sellise "kaitsja" valimine peaks olema äärmiselt hoolikas. Kasutades ära asjaolu, et ostes ühe või kahe "senti" kaitseseadise, ei pööra suurem osa autoomanikest nende kvaliteedile tähelepanu, püüavad hoolimatud müüjad või tootjad müüa kaupu, mis ei vasta ühelegi kvaliteedistandardile.

Kvaliteetset toodet "prügi" hulgast nägemise järgi muidugi väga raske kindlaks teha. Kontrollimiseks võite kasutada järgmist meetodit. Üks ostetud kaitsmetest tuleb akuga lühistada. Kvaliteetsest tootest annab tunnistust selle kiire läbipõlemine. Kui see hakkab soojenema ja sulama, on seda autos kasutada äärmiselt riskantne - ülekoormuse ajal ei avane elektriahel, mille tagajärjeks võib olla nii seisva elektroonika väljapääs kui ka tulekahju.

Teine äärmus, mida autoomanikud sageli kasutavad - vigade kasutamine, võib viia sama kurbade tagajärgedeni. Selliste seadmete kujundused võivad olla väga erinevad – alates läbipõlenud seadme otste ümber keritud traadist kuni selle asendusena sisestatud mündini. Sellised "omatehtud tooted" läbivad mis tahes suurusega voolu, kuna need ei saa läbi põleda, mis toob kaasa kurbad tagajärjed, eriti välismaiste autode puhul.

KAITSMETE ISEASENDAMINE

Läbipõlenud seadme oma kätega asendamine on mõne minuti küsimus. Selleks, et vältida kaitsmekarbi kui terviku hilisemat asendamist, tuleks seda lihtsat manipuleerimist võtta täie vastutustundega. Pärast täpne määratlus Probleemi allikas peaks sulava kaitsme väljavahetamine algama uue, kahjustatud kaitsega täpselt sobiva valimisega. "Identifitseerimise" mugavuse huvides on kõik seadmed erinevat värvi - vastavalt nende võimsusele.

Parim on osta kaitsmed ette, ootamata, kuni üks neist rikki läheb. Samas ei tohiks lähtuda enda eelistustest ja maksumusest, vaid tootja soovitustest. Müügil olevate asjade puudumisel on mõttekas teha tellimus ja veidi oodata, selle asemel, et oma autot ja ennast ohtu seada. V viimase abinõuna sobiva suuruse ja omadustega kaitsmete ajutine kasutamine on lubatud. Üksikasjalik algoritm tegevused õige asendus vigane kaitsme on näha videost:

Traditsiooniliselt tuleb kõrgendatud tähelepanu pöörata siis, kui sigaretisüütaja kaitsme on läbi põlenud - reeglina on kaasaegses autos see üsna tõsine koormus. Sellest lähtuvalt tuleks kiiresti vahetada mitte ainult sigaretisüütaja kaitsme, vaid ka enesediagnostika intsidendi põhjused. Vähemalt peate hindama sigaretisüütaja kasutamise otstarbekust mitme elektroonikaseadme korraga laadimiseks.

ÕIGE JUHTMED VÕI KUIDAS VÄLTIDA KAITSME VAHETAMIST

Asjaolu, et auto kaitsmed aeg-ajalt läbi põlevad, ei tekita tõsist muret. Põhjus mõtlemiseks ilmneb siis, kui seda olukorda korratakse liiga sageli. Selleks, et mõista, et kaitsme on läbi põlenud ja vajab väljavahetamist, ei pea te olema ekspert - sellises olukorras lakkavad töötamast need elektriseadmed, mille eest "vastutab" kahjustatud "kaitsja".

Sest kogenud autojuht, küsimus "kuidas teada saada, kas auto kaitsme on läbi põlenud" pole keeruline, kuid mõista, miks see, eriti seesama, läbi põleb, on keerulisem ülesanne. Esimene samm on kontrollida kogu juhtmestikku mootoriruum või pigem selle isolatsiooni terviklikkus.

Eriti ettevaatlik tasub olla pakase tekkimisega – teatud tüüpi autoisolatsioonid lihtsalt ei seisa püsti, pragunevad ja tekitavad lühise, mis on vastus küsimusele, miks auto kaitsmed läbi põlevad. Loomulikult on juhtmestiku probleemsete piirkondade leidmiseks vaja palju tööd teha, kuna rikke võib varjata mustus ja seda pole alati võimalik kohe leida.

Auto elektriline osa sisaldab kaitsmeid, mis on mõeldud elektriahela kaitsmiseks mistahes rikete korral. Kuidas nad välja näevad? Kaitsmekarpi on näinud iga juht ja enamik autoomanikke seisavad perioodiliselt silmitsi vajadusega need elemendid välja vahetada. Kuid sageli on ka muid olukordi, kus mitte ainult kaitsme pole läbi põlenud, vaid selline õnnetus juhtub regulaarselt. See ei ole hea. Proovime välja selgitada põhjused ja välja selgitada, kuidas saate olukorda parandada.

Kaitsmete rikke peamised põhjused

Põhilisi põhjuseid on mitu. Mõned neist on väga tõsised, teised on üsna lihtsad ja tavalised. Näiteks tüüpiline olukord, kui vooluringi paigaldatud kaitsme puruneb küljetuled... Niipea kui juht need tuled põlema paneb, kustuvad need kohe. Ja põhjus on sel juhul täiesti lihtne ja naeruväärne - see põles läbi, kuna sellel oli vähem jõudu. Proovime välja tuua peamised põhjused, miks need elemendid ebaõnnestuvad ja autoomanike elu rikuvad.

Halb ühendus

Millal turvaelement elektriahel auto on plokiga halvasti ühendatud, kui elemendi kontaktid pole piisavalt fikseeritud, siis on suur tõenäosus, et plastosad kaitsme sulab. Selline element ebaõnnestub kindlasti.

Selle probleemi lahendamiseks soovitavad eksperdid osta toode mõnelt teiselt ettevõttelt, mis on rohkem tuntud kui autoelektriseadmete komponentide tootja.

Kuid elemendi asendamine parema ja kallimaga ei lahenda alati probleemi. Sädemed võivad tekkida oksüdeerunud põlenud kontaktidest. See aitab kaasa kaitsme rikkele. Ja ükskõik mis kvaliteediga paigaldatud element mis jõud sellel on. Mõnikord on vaja esmalt kontakte puhastada ja ühendust parandada ning seejärel paigaldada uus kaitse.

Kanda

Paljud inimesed arvavad, et kaitsmed põlevad kohe ja kohe läbi. See on levinud eksiarvamus – tegelikult on asjad veidi teisiti. V kriitiline olukord kui päriselt sees pardavõrk pinge on suurenenud, seal põleb see osa läbi. Kui aga sisse elektrivõrk kõik parameetrid on normi piires või ületavad vaid veidi normi, võib kaitsme sulav osa veidi läbi põleda.

Ristlõiget vähendatakse iga kord, isegi väiksemate ülekoormuste korral. Ühel hetkel kukub osa täielikult kokku. Seetõttu põleb kaitsme läbi – pole vaja kogu masinat täielikult lahti võtta. Põhjused võivad olla üsna lihtsad.

Vale valik

Ja see on ka lihtne põhjus, kuid see viib ka selleni ebameeldivaid olukordi... Sageli ei tea poemüüjad hästi, mida nad müüvad. Samuti ei tea iga autoomanik seadusi, mille alusel ta töötab. elektriahelad... Sageli on olukord, kus kaitse on võrgu voolu jaoks valesti valitud. Selle tulemusena ei talu see vooluringi koormust, kuhu see oli ühendatud. Niipea, kui vool rakendub, põleb kaitse läbi.

Pinge tõusud

Sõidukite pardavõrgus, milles turvaelemendid töötavad, võivad tekkida pinge tõusud.

Nende ülepingete tõttu võivad ka kaitsmed üles öelda. Seda võib täheldada elektrimootori blokeerimisel, millest sõltuvad elektrilise pardavõrgu elemendid.

Skeemi rikkumine

Kui kaitse on läbi põlenud, tasub otsida vigu ja ebakorrapärasusi vooluringi toiteallikas. Kui elekter voolab läbi väiksema vooluringi, kui tootja ette nägi, siis takistus langeb. Seega läbib elementi rohkem voolu, mitte seda, mille jaoks see on ette nähtud. Enamik autode elektrisüsteeme ei ole mõeldud suurte koormuste jaoks. Seetõttu kasutatakse seal kaitsmeid, mis kriitiliste olukordade korral säästavad elektroonikaseadmeid.

Lühised

See on üks tõsistel põhjustel... Kui neil on vastupidine polaarsus, siis tekib lühis. Sel põhjusel põleb sageli pliidi kaitsme läbi. Ja see jääb põlema seni, kuni omanik kahjustatud juhtmed välja vahetab või isoleerib.

Lühised võivad tekkida kõikjal sõiduki elektrisüsteemis. Paljud kurdavad, et sigaretisüütajat kaitsev kaitse on katki. Esimene samm on mitte lahti võtta pistikut, eemaldada see ja minna uue juurde. See võiks olla palju lihtsam.

Kui sigaretisüütaja, siis võib asi sees olla suur jõud seade, mis on selle sigaretisüütajaga ühendatud. See võib puudutada ka kontaktide kvaliteeti. Sageli on adapterid Hiina ja nendes olevate kontaktide kvaliteet on väga madal. Soovitatav enne kasutamist radikaalsed meetmed esmalt kontrollige hoolikalt sigaretisüütaja konstruktsiooni ja leidke nõrkus... Tavaliselt on selliseid kohti - neis võib kergesti tekkida lühis. Kontakte on vaja hoolikalt uurida ja võimalusel need kuidagi isoleerida. Tavaliselt pärast nõrga koha leidmist ja lühise põhjuse kõrvaldamist sigaretisüütaja kaitsme enam ei põle.

Diagnostika

Kaitsmete hind on väga soodne. Enamik inimesi kannab neid kaasas – pagasiruumis on terve komplekt. Neid saab vajadusel lihtsalt seadmesse paigaldada. Olukord, kui kaitsme ebaõnnestub, on üsna tavaline, kuna isegi kõige rohkem usaldusväärne kett ei ole kaitstud pinge ja voolu järskude eest. Kui need läbipõlemised juhtuvad väga sageli, on vaja põhjalikku diagnoosi.

Kui mõni kaitsmetest põleb kohe ära, nagu see vooluringi paigaldati, siis tuleb kõigepealt välja selgitada, milline seade seda põhjustab. Selleks tasub uurida tehniline dokumentatsioon sõidukile, et teada saada, millised seadmed selle kaitsmega vooluringis on. Seejärel kaasatakse kõik tarbijad, kes selle elemendiga suhtlevad.

Järgmiseks võtke hästi isoleeritud käepidemega kruvikeeraja ja selle metallosa puudutab klemme, millesse element on paigaldatud. Kui on säde, siis on vooluringis viga. Lülitage üks elektriseadmetest välja ja puudutage uuesti terminali. Kui säde vahele ei lähe, saab selgeks, miks kaitse on läbi põlenud. Süüdi on viimane lahtiühendatud seade.

teel?

Kui probleem tekkis õige liikumise ajal ja tagavarakaitset pole, saab olukorra siiski improviseeritud vahenditega lahendada. Turvaelemendi asemel võite kasutada sigaretipaki fooliumitükki.

See on paberipõhine foolium. See on nii õhuke, et lühise korral põleb see läbi samamoodi nagu VAZ-i kaitsme läbipõlemine. See võimaldab mitte ainult reguleerida pardavõrgu tööd, vaid kaitsta ka vooluringi ülekoormuste eest. Mõned inimesed kasutavad traati, kuid nad ei paku nii palju kaitset. Mündid, kirjaklambrid ja muud metalldetailid jäävad hädaolukorras terveks. Kuid seade, mis on kaitstud kaitsmega, ebaõnnestub. On ka teine ​​võimalus, kuid see nõuab minimaalseid teadmisi autoelektriku kohta. Seega, kui mõni oluline kaitsme on läbi põlenud, võite võtta sigaretisüütaja kaitseelemendi ja paigaldada selle põlenud kaitsme asemele.

Kuidas osta kvaliteetset kaitset?

Need autode elemendid on palju madalamad kui elektriseadmed, mida nad peaksid kaitsma. Seetõttu ei soovita eksperdid ostu pealt kokku hoida. Parem on mitte eelistada odavaid küsitavaid mudeleid. Peate ostma ainult neid tooteid, mille kõiki parameetreid järgitakse ideaalselt.

Kuna kõiki tundmatute kaubamärkide elemente pole võimalik kontrollida, on sellise toote ostmisel parem pöörata tähelepanu neid tootvate ettevõtete toodetele. Kõige hulgas tuntud tootjad... Arvustused märgivad üles "Bosch", "Hella", "Vibe" ja "Sound Quest". Tundmatu firma tooteid ostes tuleks need esmalt üle kontrollida ja alles siis masinasse paigaldada. Saate seda lihtsalt kontrollida - uus eseühendada akuga. Kui see põleb kohe läbi, siis on toode kvaliteetne. Kui lühise ajal toode ei põle, vaid sulab, siis on parem seda masinale mitte panna - see ei suuda elektriseadmeid voolu suurenemise korral kaitsta.

Kuidas asendada?

Läbipõlenud elemendi asendamine on üsna lihtne. Selleks ei pea teil olema spetsiaalseid tööriistu ja teadmisi. Kõigepealt peate leidma selle elemendi asukoha. Kus ta olla saab? Ja kaitsmed asuvad erinevates kohtades. Mõnel autol on need kapoti all, teistes - eesmise torpeedo piirkonnas. Need on peidetud katte alla. Pärast avamist saab kahe sõrmega läbipõlenud elemendi välja võtta ja samamoodi uue paigaldada.

Järeldus

Need on kõik peamised põhjused. Kaitsme põleb läbi - see tähendab, et peate probleemi otsima. See võib olla nii lihtne ja triviaalne kui ka keeruline ning seda ei ole lihtne leida. Parim on varustada uusi kaitseelemente. Siis ei pea te luksuma fooliumi, kommipabereid ega kirjaklambreid. Näete kaitset ja sõidate edasi.

Paljud inimesed küsivad minult küsimusi auto kaitsmete kohta, nimelt milleks need on, kuidas need töötavad, miks need läbi põlevad? Küsimused pole keerulised, aga huvitavad, sest me pole veel (täpsemalt) elektrijuhtmetesse roninud! Ja miks mitte alustada turvaelementidest, mida autos on mitukümmend. Ma proovin teiega lihtsate sõnadega rääkige neist ja näidake, lõpus on fotod ja videod ...

Esiteks väike määratlus

Kaitsmed või turvaelement on komponent, mis on ette nähtud elektrivõrgu või -seadmete, sõidukikomponentide kaitsmiseks rikete, lühiste, suur koormus, ümbrise kahjustus - üldiselt kõik ülekoormused, mis võivad seadme välja lülitada.

Lihtsamalt öeldes, ta ise "kannatab", kuid ei luba ülejäänud varustust kahjustada, päästes sellega sageli auto tulekahjust.

Kaitsme struktuur

See on väga lihtne element, mille puhul tahan rõhutada, et see on tõeliselt kompaktne, mis teeb selle autos kasutamise lihtsaks. See koosneb:

• Korpusest - tavaliselt koosneb see plastikust, harva metallist või keraamikast
• Kontaktirühm on kaks jalga (või lihtsalt kontaktid), mis on ühendatud auto võrku
• Tööelemendiks on tavaliselt niit või metallplaadi osa, mis teatud voolutugevuse juures hävib, tavaliselt põleb läbi või "aurustub".

Varem pidage meeles, et autodes kasutati vähemalt meie "esimest" VAZ-i, silindrilisi metallribaga kaitsmeid, mis koosnesid tavaliselt alumiiniumist ja keraamilisest korpusest.

Peal Sel hetkel kasutatakse lamedat konstruktsiooni, kahte lamedat jalga, plastikust korpust ja õhukest tööosa (tavaliselt tulekindlast traadist).

Kuidas see töötab

Meie puhul räägime autode kaitsmetest, tuletan meelde, et hetkel on sellised elemendid olemas peaaegu kõigis elektriseadmetes, ainult neil on erinev pinge ja voolutugevus, millega nad töötavad.

Nii et kaitsme on paigaldatud võrku, pilusse, see tähendab, et voolud voolavad seda läbi, see on omamoodi lüliti. Kuid see saab töötada ainult teatud reitinguga vooluga, mis tähendab. Oletame, et see on mõeldud maksimaalselt 10 amprit, kui voolud lähevad 2 - 4 - 8 - 10 amprit, on kõik korras, kuid niipea, kui voolutugevus on ületatud, näiteks - 12 amprit ja rohkem, siis keerme, mis seest ehitatud põleb läbi, kaitstes sellega juhtmeid ja muid seadmeid kahjustuste eest.

Poisid panid need põhjusega, kuid kaitseks - see on banaalne juhtmed, et need ei sulaks suurte voolude eest ega hävitaks (ja sisse halvimad juhtumid põlenud), teie auto! Neid on vaja, kui soovite, siis see on omamoodi tulekahjusignalisatsioon!

Seetõttu kleebivad tootjad need peaaegu igasse masina vooluringi, sest see on oluline!

Kas saate selle eemaldada?

Jah, muidugi saab, miks mitte! Lõppude lõpuks kaitseb see element lihtsalt, kui kõndite, liigpingekaitset või UPS-i, see kaitseb teie arvutit, sülearvutit või telerit, monitori voolupingete või lühiste eest. Kui ühendate arvuti otse pistikupessa, siis see ka töötab, kuid ainult siis, kui elektrijaamas on pinge segamini, põlevad teie seadmed läbi.

Ka siin, kui jätate kaitsme vooluringist välja, siis nimipinge ületamisel kuumenevad ja põlevad läbi muud ahela elemendid - juhtmed, seadmed jne. Tihtipeale põhjustab see tulekahjusid, sest enne kui kuum juhe lahti läheb, süttib sellel olev mähis, mis siis süttib auto sisemused! Ja auto põleb mõne minutiga ära.

Nii et poisid, KAITSMEID EI SAA EEMALDADA! See on tõsiasi, mitte panna neid selga, et eemaldada.

Lollusi me ei tee, kui see läbi põleb, siis muudame.

Miks nad põlevad?

Juba ülevalt vastatud, loetleme punktid, mida peas parandada:

• Lühis
• Voolu suurendamine võrgus
• Kui ühendasite seadme, mis pole võrgu jaoks mõeldud

Need on kõik põhjused. Sigaretisüütaja kaitse () põleb sageli. Sest me lihtsalt ei kaasa sinna midagi – videosalvestid, radaridetektorid, navigaatorid, veekeetjad, küttekehad jne. Nad pingutasid millegagi üle ja kõik põles läbi ehk päästis teie võrgu kahjustuste eest.

Kas on võimalik võimsamat kaitsme panna?

Paljud teist ja mina oleme samas sigaretisüütajas ja üritame kaitsmesse panna rohkem jõudu... Selle tegemine pole seda väärt - mitte mingil juhul !!!

Lõppude lõpuks, kui teil on see näiteks 10 amprite jaoks mõeldud ja paned selle 16 amprit, siis põleb teie juhtmestik läbi (sulab) kiiremini kui kaitse ise!

Siin on vähem jõudu - see on võimalik, kuid sageli pole see otstarbekas, see põleb pidevalt läbi, nii et peate kasutama seda, mille arst tellis.

Kasulik video

Tegelikult ma lõpetan sellega, arvan, et see oli informatiivne, lugege meie AUTOBLOGI.

Mis põhjustab kaitsme läbipõlemise?

• Sõiduki parda elektrivõrgu pinge on ülekoormatud;
• Seadme juhtmetes on niiskuse ja muude ülekoormuse allikate tõttu tekkinud lühis.

Läbi kaitsme, millel on rihm kohtades, kus on kontakt klemmidega, läheb vool perioodiliselt läbi või puudub vool üldse. See viitab sellele, et kontakt on halb või puudub üldse. Samal ajal on see sisse lülitatud välimus terve ribaga kaitse ei pruugi töötada.

Tasub lugeda:

Kui uus kaitse kohe läbi põleb, peate tegema järgmist.

1. Lülitage kõik tarbijad kordamööda välja, mida see kaitsme reguleerib.
2. Kontrollimiseks puudutage kruvikeerajaga kaitsme kinnitusklemmide otsi.
3. Kui tekib kaar, jätkake ühenduse katkestamist.
4. Pärast vigase tarbija lahtiühendamist töötingimused vooluahela kaitse naaseb ja kaitse ei põle (pärast vigase seadme parandamist).

Miks kaitse läbi põleb? Millest see tingitud on ja kuidas põhjust leida?

Paljud autoomanikud kasutavad kaitsme asemel mittesüttivat traati või münti. See väldib kaitsme läbipõlemist, kuid ei välista kahjustuste võimalust kõrgepinge palju kallim seade, samuti vooluring ise. Lisaks suurendavad sellised toimingud tulekahju ning juhtmestiku ja isolatsiooni sulamise tõenäosust, mis võib põhjustada sõiduki enda töövõime halvenemist.

Miks kaitse läbi põleb? Millest see tingitud on ja kuidas põhjust leida?

Mõnikord põleb kaitsme läbi, kui pikk reis, ja varuosa kaasas pole, poode pole ka läheduses. Sellises olukorras saate end päästa sigaretifooliumi, šokolaadifooliumi või õhukese traadiga. Sellise seadmega saate sõita lähedalasuvasse autopoodi või teenindusjaama ja asendada oma leiutise vajaliku formaadiga kvaliteetse kaitsmega.

Kaitsmete roll autos on väga oluline. Nad täidavad kaitsefunktsiooni, kaitsevad kalleid elektriseadmeid lühiste, ootamatute pingetõusude eest. Mis tahes elektriseadme säilitamisel ohverdab kaitsme ennast ja lakkab töötamast ning põleb läbi. Teatud varasema töö taastamiseks elektriseade autos tuleb lihtsalt vastav kaitse välja vahetada. Kuid on aegu, kus kaitse põleb liiga sageli. Sellega seoses on mõttekas mõelda, kas auto juhtmestikuga on kõik korras? Kui olete huvitatud sellest, miks see või teine ​​​​auto kaitsme läbi põleb, leiate vastuse sellest artiklist.

Kaitsme läbipõlemise peamised põhjused

Peamiste põhjuste hulgas, miks sigaretisüütaja või mõne muu elektritarbija kaitsme läbi põleb, võib olla nii väga tõsiseid kui ka üsna tavalisi. Vaatame näiteks olukorda, kus suuruskaitse läbi põleb. Tuleb ainult sisse lülitada auto tuli kuna see kohe kustub. Ja põhjus võib olla täiesti naeruväärne - paigaldatud kaitsmel on vähem võimsust, kui on õigeks tööks vajalik.

Oletame, et läbiv vool on 15 A ja kaitsme jaoks on ette nähtud 12 A. Muidugi see sulab, kuna see pole sellise voolutugevuse jaoks mõeldud. Sellepärast tuleb paigaldada ainult nõuetele vastava võimsusega kaitsmed. Mitte mingil juhul, nagu te juba aru saite, ärge pange väiksema võimsusega ja veelgi enam suurema kaitsmeid.

Lisaks, kui teie auto kaitsme pidevalt läbi põleb, võib viga peituda elektriahelas endas. Oletame, et kontaktid, millel kaitse asub, on sees halb seisukord... Neile ilmuvad süsiniku ladestused või kaitsme kinnitus on halb. Tulemusena halb kontakt tekivad sädemed, mis aitab kaasa kaitsme läbipõlemisele. Ja pole vahet, kui kvaliteetse ja võimsa kaitsme sisse paned, see põleb ikka läbi seni, kuni saad lahti tekkinud probleemist ehk kontakte ei puhasta.

Enamik tõsine probleem Kas muidugi lühis. Näiteks puutuvad kokku kaks vastupidise polaarsusega juhet, mille tulemusena see nähtus ilmneb. Sel juhul ärge imestage, kui teie kaitse pidevalt läbi põleb. salongi soojendus, sest kuni juhtmeid ei vaheta või isoleeri, püsib olukord muutumatuna.

Ja loomulikult võivad kaitsmed nende tõttu sulada Madal kvaliteet... Need pole kahjuks haruldased. Seetõttu ärge koonerdage ja ostke liiga odavaid ja tundmatuid kaitsmeid.

Siin oleme teiega ja selgitasime välja kõige levinumad kaitsmete läbipõlemise probleemid. Tasub teada: kui läbipõlenud kaitsme asendamine uuega ja kontaktide puhastamine ei andnud tulemusi, parim lahendus võtab ühendust kvalifitseeritud autoteenindusega. Elekter on halb nali, kuna sellistel juhtudel on teie autol suur tulekahjuoht.

Kaitsme kontrollimine töötab

Toimivust saate kontrollida kahel viisil auto kaitsmed... Esimene on nende ekstraheerimine ja visuaalne diagnoosimine, mis pole täiesti usaldusväärne. Sel juhul peetakse silmas testeri kasutamist. Kaitsme testeriga kontrollimisel tuleb see seadistada nii, et see kontrolliks vooluringi järjepidevust. Kui kaitse on terve, kipub testerinõel nullima, mis tähendab nulltakistust.

Teine läbipõlenud kaitsme määramise meetod on mugavam kui esimesel juhul ja selle kasutamisel ei pea kaitsme pesast eemaldama. Nende testimiseks vajate sondi. Lülitage mittetöötav ahel sisse ja seejärel puudutage sondiga kaitsme klemme. Kui ühes klemmis on pinge, aga teises pole pinget, siis on kaitsme viga.

Asendage defektne kaitsme sarnase kaitsmega, mis on mõeldud samale vooluväärtusele. Ärge kasutage putukaid – need võivad kahjustada sõiduki elektriseadmeid. Ka tehasekaitsmed võivad olla defektsed ega põle lühise käigus läbi, vaid lihtsalt sulavad.

Nende kontrollimiseks peate hävitama ühe kaitsme. Kerige see ümber juhtmejuhtmete ja puudutage seejärel akut. Kvaliteetne põleb kohe läbi ja sellist kaitset saab julgelt autos kasutada.

Auto uute kaitsmete kaitsmiseks lühise ajal peate välja selgitama selle ilmnemise põhjuse. Selleks kontrollige juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni suhtes. Olge eriti ettevaatlik, kui kontrollite kohti, kus juhtmed kehaga kokku puutuvad. Auto liikumise ajal toimub uuesti sulgemine, nii et peate selle põhjuse mõistma, tuvastama ja viivitamatult kõrvaldama.

Läbipõlenud kaitsme vahetamine

Kaitsme vahetamine autos pole tegelikult keeruline protseduur, peate lihtsalt järgima mitmeid reegleid:

1. Otsige üles õige kaitse. See on võib-olla kõige keerulisem, arvestades teabe puudumist selle asukoha kohta. Lisaks teatud jaoks elektrisüsteem kaitsmeid võib olla mitu.

2. Võtke see välja. Mõnikord on seda üsna problemaatiline teha ilma spetsiaalsete seadmete, näiteks tangideta. Seoses elektroonikamoodulite arvu suurenemisega autos kasvab kaitsmete arv pidevalt ja selles pole enam ruumi. Seetõttu lahendatakse see probleem kaitsmete endi suuruse vähendamisega. See toob kaasa asjaolu, et nende hõlpsasti kättesaamine, haakimine ja sõrmedega väljavõtmine muutub peaaegu ebareaalseks. Aga siin näiteks sisse Fordi sõidukid Kaitsmekarpide kaantes on spetsiaalsed tangid nende eemaldamiseks.

3. Veenduge, et kaitse on läbi põlenud. Selle kohta saate teada seda vaadates. Tihti on tänapäeval kaitsmed valmistatud läbipaistvast plastikust, mille kaudu paistab peenike traat, mis sisse vigane ese sulab ja see on läbi plastiku selgelt näha.

4. Paigaldage õige kaitsme õigesse kohta. Peaasi, et paigaldataks sarnane kaitse samasse pessa, kus ebaõnnestunud "kaaslane" asus. Kaitsmed on saadaval erinevad värvid- sinine, punane, kollane, millele on kirjutatud erinevad numbrid - 3, 5, 15, 20, 25, 30 ja nii edasi. See on konfessioon. Ärge kunagi paigaldage erineva nimiväärtusega kaitsmeid, see on oluline! Kui eemaldasite sinise 30 amprise kaitsme, siis ärge pange seda 40 või 20 amprisele. Selle tulemuseks võib olla kallis remont... Pange see täpselt samaks, nagu see oli. Võtsite sinise välja kell 30, seega sisestage uus sinine kell 30! Selles pole midagi keerulist!

Teine oluline ülesanne- asetage eemaldatud kaitse samasse kohta, kust võtsite välja põlenud vana. See võib tunduda naljakas, kuid pimedas või halva nägemisega satuvad inimesed mõnikord valedesse pesadesse ja selle tagajärjed on mõnikord kummalised, kuid sageli taunitavad. Asi on selles, et sisse kaasaegsed autod kaitsmed on kastides koos elektroonikamoodulitega. Kaitsme teise kohta pannes saab mooduli teistmoodi tööle panna ja auto võib käituda imelikult, näiteks ei saa mootorit välja lülitada, kui esituled põlevad või kui süüde on sisse lülitatud, tuled, toide aknad või miski muu ei tööta mõne minuti jooksul.midagi.

See on kõik. Piisav lihtsad reeglid mida saab kasutusele võtta ja mis säästab teie aega ja raha. Parem on, kui komplektis on terved autos kasutatavad kaitsmed, taskulamp kaitsme vahetamiseks. pime aeg päevad, tihvtid, kui te ei saa kaitset sõrmedega eemaldada ja võib-olla ka luubiga, kui teil on halb nägemine ja te ei näe sellel kaitsme numbrit ja võimsust.