Küsimusele vastamine: "Milline mootoriõli on parem: Shell, Mobil, Castrol?", peate uurima ja võrdlema nende vedelike omadusi, seejärel määrama liidri. Oleme valinud mitmeid omadusi, mille alusel me neid kaubamärke võrdleme.

Brände on palju, mõned on tuntud ja mõned mitte nii tuntud. Soovin osta kvaliteetseid tooteid. Shell, Mobil, Castrol on kuulsad kaubamärgid mootorivedelikud, mis konkureerivad Motuli, Ziki ja Essoga. Autole segu valimisel järgige reeglit: vedelik peab vastama järgmistele nõuetele:

1. Madal tarbimine töö ajal sõidukit;
2. Pakkuda maksimaalne võimsus ja jõuallika dünaamika;
3. Ole keskkonnasõbralik;
4. Heade stardiomadustega.

Keskkonnasõbralikkus ja ohutus

Olenevalt töötlemistehnoloogiast ja kasutatud materjali kvaliteedist mootorivedelikud sama märgistusega seadmed käituvad mootoris erinevalt. Seda põhjustavad mitmesugused põhiline alus ja kasutatud lisandid. Ilmselgelt: vahel valimine Shelli kaubamärgid, Mobil, Castrol sama alusega, see võib olla sünteetiline, poolsünteetiline ja mineraalne, eelistada tuleks õli, mille kanistril on Teie automargi tootja kinnitus. Vedeliku baasi poolest on parim segu sünteetilise alusega segu, kuid tolerants näitab, et teatud tüüpi mootoritel saab see vedelik kaitsvate omadustega hakkama.

Olles uurinud nende määrdeainete kvalitatiivset koostist, jõudsime järeldusele: fosfori ja magneesiumi kogus kõigil kaubamärkidel on sama, baariumi ja väävli sisaldus Shellis on oluliselt suurem kui konkurentidel. Aga Mobiili õli võtab oma kõrge molübdeenisisalduse tõttu juhtpositsiooni mootori kaitsvate omaduste osas. Nende määrdeainete struktuuri keemilisi elemente võrreldes on ilmne: Mobil on parem töötab alumiiniummootorites, Shell - terasmootorites, Castrol on vahepealse väärtusega, seda saab kasutada mõlemat tüüpi jõuallikates.

Kõik kolm kaubamärki pakuvad hea esitus mootorite jõudlust, vältida hõõrdumist sisemised elemendid jõuüksused. Kuid Castrol toodab atmosfääri vähem kahjulikke heitmeid.

Jäätmekulu

Ajami hõõrdesõlmedes läheb teatud kogus mootorisegu raisku - see põleb töötamise ajal kolvirühm. Seega mõjutab jäätmetele kuluva segu maht vedeliku efektiivsust, näitab, kas ajavahemikul on vaja õli lisada. kavandatud asendused. See parameeter sõltub otseselt viskoossuse omadused määrdeaine. Optimaalse viskoossusega töötab mootor ideaalselt ja ei tarbi üleliigset kütust, muudel juhtudel suureneb diislikütuse või bensiini tarbimine;

Selle parameetri järgi võtab juhtpositsiooni Mobile, kuid selle võit ei ole nii märkimisväärne, et see bränd erineb konkurentidest vaid 3% võrra; Seetõttu võime öelda, et kõik kaubamärgid põhinevad kõrge tase, võimaldab säästa 8% kütust.

Vaadake videot selle kohta erinevaid omadusi erinevad kaubamärgid mootoriõlid - see aitab teil vastata küsimusele: "Milline mootoriõli on parem: Shell, Mobil, Castrol?":

Algomadused

Otsides vastust küsimusele: "Milline mootoriõli on parem: Shell, Mobile või Castrol?", ei saanud me käivitusomadusi kõrvale jätta. Need sõltuvad segu viskoossusest - vedeliku võimest mitte kristalliseeruda, kui madalad temperatuurid, veenduge, et mootor käivitub ilma soojenemiseta ja pumpab segu läbi määrdesüsteemi. Arvesse lähevad ka mehaanilised kaod starteri käivitamisel. Nende parameetrite järgi on eesotsas Shell, talle järgneb Castrol ning viimasel kohal on Mobile.

See jaotus on väga meelevaldne: juht tagab, et mootor käivitub madalaimal temperatuuril. Kuid see ei tähenda, et elate piirkonnas, kus vajate parimate lähteomadustega õli madala temperatuuri indikaator Mobiilne

Hind

Toodete maksumus on autojuhtide jaoks väga oluline: nad tahavad, et hind vastaks vedeliku deklareeritud parameetritele. Määratud kategooria tarkvara kõrgeim kulu on Castrol, kuid jaoks hea õliÜlemaksmine pole patt. Teisel kohal on Shell ja tarbijale hinnalt kõige lähemal Mobile.

Paljud autohuvilised märgivad: mobiiltelefon ei erine kvaliteedi poolest välismaistest kaubamärkidest ja saab kaitsefunktsioonidega hästi hakkama.

Järeldus

Vastates küsimusele: "Milline mootoriõli on parem: Shell, Mobil, Castrol?", jõudsime järeldusele, et iga juht peaks valima õli, mis sobib tema mootori tüübiga. Nendel kaubamärkidel on head pesu-, korrosiooni- ja kulumisvastased omadused, väike kogus määrdeainet läheb raisku. Meil ei õnnestunud kõigis kategooriates ilmset liidrit valida, nii et nende kaubamärkide ostmisel järgige oma sõiduki tootja soovitusi ja pöörake tähelepanu tolerantidele.

Nendest mootorivedelike valimine kuulsad kaubamärgid, ole ettevaatlik, et mitte osta võltsi.

Milline õli on parem: Shell või Mobile? See küsimus huvitab paljusid autohuvilisi, kuna tänapäeval on mootoriõli turul tohutu valik.

Autoõli tähtsus on väga oluline. See määrib ja kaitseb pidevalt liikuvaid mootoriosi. Kuid see pole veel kõik. Tänu mootoriõlile saate kaitsta mootorit keemilised reaktsioonid, mis võib olla tema jaoks hävitav.

Kütus põleb, moodustades erinevaid ladestusi ja süsiniku ladestusi, mis kõik ladestuvad mootori osadele. Kui te regulaarselt õli ei vaheta, ei tööta teie mootor korralikult ja liikuvad osad võivad rikki minna. Suure tähtsusega õige valikõlide marke.

Millist mootoriõli seal on?

On mitmeid mootoriõlisid, mida toodetakse erinevat tüüpi mootoritele, bensiini või diisli jaoks, näiteks Motul või mõned muud kaubamärgid. Kuid on õlisid, mis sobivad mõlemat tüüpi mootoritele. Mootoriõlid võivad olla mõeldud suve- või talvehooajaks või olla aastaringsed.
Iga õli aluseks on teatud viskoossusega destillaadi komponendid, mis sisaldavad sünteetilisi tooteid, näiteks polüalfaolefiine, eetrikomponente. Peaaegu 80-90% mis tahes õlist on aluseks, ülejäänud komponendid on lisandid, mis on mõeldud õli teatud omaduste stabiliseerimiseks.

Millised õlid on tänapäeval kõige populaarsemad?

Kõik kaasaegsel turul pakutavad õlid võib jagada mitmeks tüübiks.

1. Mineraalõli. See tüüp põhineb nafta derivaatidel. Seda tüüpi määrdeaine on eelarve. Selle maksumus on madal. Siiski on puudusi. See sisaldab suurt hulka lisandeid, mis on vajalikud stabiliseerimiseks. See tähendab, et mineraalõli vajab sagedast asendamist.
2. Kui segate mineraal- ja sünteetilist õli, saate poolsünteetiline õli. Sünteetilisi komponente võib sisaldada 20-50% ulatuses ühine alus. Poolsünteetilise aine maksumus on kõrgem kui mineraalaine oma, kuid veidi madalam kui sünteetilisel ainel.
3. Sünteetilise õli põhialus koosneb keemilistest komponentidest. Algselt toodeti sünteetilisi vedelikke lennukite ja võidusõiduautod. Järk-järgult hakati neid kasutama autotööstus. Kasutamine sünteetilised vedelikud, näiteks Liqui Moli, on teatud eelis. Kõik selliste määrdeainete komponendid on stabiilsed ja tagavad usaldusväärne kaitse mootorile madalatel temperatuuridel ja tugevatel koormustel.

Milliseid autoõlisid tänapäeval kasutatakse?

Kõik tänapäeval automootorites kasutatavad vedelikud erinevad mitte ainult aluse tüübi, vaid ka maksumuse ja populaarsuse poolest.

TO kallid kaubamärgid Kaasata võib järgmist:

Natuke odavam:

• Aral;
• Kokku;
• Agip;
• Mannol.

Odavaimad õlid on kodumaiste tootjate toodetud õlid:

• Lukoil;
• Azmol.

Seega on valik aga lihtsalt tohutu kallis õli ei tähenda kvaliteeti. Ärgem unustagem, et kõige sagedamini võltsitakse selliseid kaubamärke nagu Shell, Castrol või Mobile. See põhjustab nendele kaubamärkidele tõsist kahju.
Lõplik valik Mobile või Castroli vahel tuleb aga teha auto omadusi arvestades. Reeglina hakkavad pärast vedeliku mootorisse sisenemist selle omadused tõsiselt muutuma. Umbes 3-5 tunni pärast hakkab toimuma esialgne oksüdatsioon. Pärast seda murtakse aine sisse ja nii see ongi keemiline koostis muutub stabiilseks. Sellest sõltub määrdeaine kasutusiga.
Järgmised parameetrid sõltuvad sellest, kui õigesti on valitud Mobile või Castrol õli:

1. Kütusekulu sõiduki juhtimisel.
2. Võimsus ja dünaamika.
3. Sõiduki keskkonnaohutus.
4. Algomadused.

Kui võrrelda vedelikku sellise parameetri järgi nagu kütusekulu, siis kõige ökonoomsemateks kaubamärkideks osutusid Zik, Shell ja Esso. Vaatamata asjaolule, et nende viskoossussuhe on sama, võrreldes mineraalõli, kütusesääst nende kaubamärkide kasutamisel on peaaegu 8%.
Kuidas vedelik mõjutab võimsust ja dünaamikat? Nagu teate, on õli liikuvate elementide kaitsmiseks vajalik kahjulikud ained Ja enneaegne kulumine. Siiski, millal kõrged temperatuurid selle viskoossus muutub oluliselt. Kui kasutate suure viskoossusega vedelikku, siis kaitsekile saadakse rohkem, tänu sellele saab mootori komponente kauem kasutada, kuid tekib teine ​​probleem. Hõõrdejõud muutub oluliselt suuremaks. Selle tulemuseks on võim jõuseade muutub väiksemaks. Liiga madala viskoossusega õli kasutamine põhjustab rohkem jõudu mootorit, kuid kuni õlikile hävimiseni.

Auto ja õli keskkonnasõbralikkus

Vähem oluline pole ka mürgiste ainete sisaldus vedelikus. Pealegi liiklusaurud teistele kahjulik. Õli sisaldab reeglina selliseid komponente nagu väävel ja fosfor. Need ei mõjuta gaasianalüsaatori näitu, kuid avaldavad mõju keskkonnale. Lisaks vähendavad ained pärast õli põlemist mootoris oluliselt neutraliseerimiselementide ressursse.

Kui võrrelda Shelli või Mobile'i, siis suurim kogus väävlit sisaldub Shellis. Uuringud on näidanud, et kõige vähem väävlit leidub Castrolis. Kui me räägime fosfori kogusest, siis peaaegu kõik tootjad mahuvad 0,12% näitajasse. Kõige vähem fosforit sisaldavad Castrol ja Shell. Nende kahe kaubamärgi väävlisisaldus on väga erinev, peaaegu 0,67%.
Milline õli on kõige usaldusväärsem äärmuslikud olukorrad? Nagu teate, kehtivad meie riigis ranged GOST-i standardid. Just nemad otsustavad, milline õli on parim. Seda muidugi juhul, kui õli toodetakse Euroopa ettevõte, siis määravad selle näitajad mitte vähem ranged standardid. Meie kliimavööndi jaoks on olulised õli võime taluda kriitilisi koormusi ja vähendada mootori kulumist.

Üks neist olulised omadused määrimine on õlikile stabiilsus. Teine näitaja on see, kui hästi suudab õli mootorit enneaegse kulumise eest kaitsta. Vastab Mannol ja Mobile kriitilise koormuse standarditele. Nendega võrreldes on Shelli tulemus veidi madalam. Sellel õlil on võimsuse reitingute kohta mõned kommentaarid. Mootori kulumiskaitse osas on viimasel kohal Castrol. Mobile on tunnistatud kõige usaldusväärsemaks õliks.

Käivitusparameetrid

Nagu teada, mõjutavad sellised omadused nagu viskoossusindeks mootori käivituskvaliteeti. Mida kõrgem see on, seda paremini mootor käivitub. Mitte vähem olulised näitajad on hangumistemperatuur ja tingimuslik pöördetemperatuur. Siin on soovitav, et indikaator oleks võimalikult madal.

Kõige suur jõudlus Shelli ja Zik õlide viskoossusindeks on 155. Sellega seoses on Castroli viskoossusindeks umbes 147. Sellest võib järeldada, et see kõik mõjutab väntatavust. Madalaimad kõvenemisomadused on Motul, Ravenol ja Mannol. Need võivad külmuda, kui õhutemperatuur on üle -40°C. Kuid isegi temperatuuril -35 ° C näitasid Zik ja Shell head jõudlust. Arvestades tänapäevaseid talviseid temperatuuritingimusi, on see enam kui piisav.

Mehaaniliste kadude osas on Zik, Ravenol ja Mannol omadused ligikaudu samad. Siin on parim esitus Shellis ja Zeke'is.

Millise parameetri me kahe silma vahele jätsime? On veel üks oluline näitaja, mida oleme ignoreerinud. Õli mitte ainult ei kaitse mootorit enneaegse kulumise eest, vaid puhastab seda ka saastumisest, mistõttu on oluline, kui palju õlil on setete moodustumise võime.

Selgub, et selle võime hoiuseid moodustada sõltub täielikult selle volatiilsusest. Selline parameeter nagu volatiilsus sõltub täielikult temperatuurist, mille juures haiguspuhang esineb. Zik on kõige kõrgemate näitajatega, see on umbes 242 ° C, kui rääkida Essost, siis siin on see ainult 209 ° C;

Mootori setetest puhastamiseks lisatakse õlile spetsiaalseid lisandeid. pesuvahendite lisandid. Shelli leeliseline indeks on 8 mg KOH/g. Kui aga hinnata volatiilsuse astet, siis siin on see veidi suurem.

Vaatasime mitut kõige populaarsemat autoõli marki. Nii et kumba on parem valida? See oleneb auto margist, vanusest ja sõidustiilist.

Paljud autojuhid, kes on valinud mootorile teatud määrdeainete tootja, jäävad sellele järelejäänud aja jooksul truuks. Erandiks võivad olla harvad juhud, kui nad ostsid madala kvaliteediga toote. Aga mõlemad firmad on head, mis õli siis? Shell on parem või Mobiil, proovime selle välja mõelda.

Määrdeainete ülesannete hulgas on järgmised: kõige tähtsam:

1. Jahutus– mootori töötamise ajal muutuvad kõik selle osad väga kuumaks, õli tagab nende jahtumise temperatuurini, mille juures terase kõvenemisprotsesse ei täheldata;
2. Korrosioonivastased omadused– enamus mootori osi on valmistatud metallist, mis on õlitatud, kaitstud keskkonnaga kokkupuute eest õhukese õlikihiga;
3. Hõõrdekindlus– mootori liikuvad osad liiguvad töö ajal pidevalt, hõõrdumise tõttu aktiveerub nende pind, õli aeglustab tootmisprotsessi.

Et mõista, milline õli on Shell või Mobile sobiks paremini oma sõiduki puhul peaksite mõistma, kuidas mootorimäärdeid klassifitseeritakse. Neid eristatakse koostise järgi:

• Mineraalõlid– see on toode, mis saadakse määrdematerjali esmasel (selektiivsel) puhastamisel parafiinidest;
• Täiustatud omadustega mineraalõlid– pärast hüdrotöötlust tõuseb määrdeaine kvaliteet; minimaalne tase reostus;
• Eriti viskoossed määrdeained- See on suur õlide alamrühm, mis saadakse katalüütilise hüdrokrakkimise protsessis. Neid võib leida nii Shelli kui ka Mobile sarjast ning need on mineraalsed, sünteetilised ja poolsünteetilised;
• Oksüdatsioonikindlad määrdeained– selliseid õlisid iseloomustab kahjulike lisandite puudumine ja ka hea viskoossus;
• GTL õlid- kõrgeima kvaliteediga mootorimäärimistoode Mobile Corporationil pole veel selle taseme õlisid mootoritoodete sarjas, küll aga Shellil.

Lisaks loetletud erinevustele on Shelli ja Mobile määrdeained saadaval nii bensiini kui ka diiselmootorid Lisaks on tooteid, mis sobivad võrdselt igale mootorile.

Ostmise hetkel mootoriõli tähelepanu tuleks pöörata selle kineetilisele viskoossusele, suvel sobivad kasutamiseks viskoossema struktuuriga tooted. Igas vormis mootori määrdeaine On teatud kogus erinevaid omadusi parandavaid lisandeid, tavaliselt ei ületa see 20%.

Viimasel ajal kõige populaarsem sünteetilised määrdeained, kuna need koosnevad keemilistest elementidest ja neil on parimad tööomadused.

Shelli ja Mobile'i keemilised omadused

Mootoriõli keemilise koostise analüüsimisel pöörake kõigepealt tähelepanu baasnumbrile, mille määrab kasutatavate lisandite mitmekesisus. Nende arvutuslik kogus sisaldub toote koostises ja seda väljendatakse milligrammides kilogrammi õli kohta.

Lisandid sisaldavad selliste keemiliste elementide ioone nagu:

• tsink;
• Kaltsium;
• fosfor;
• Magneesium.

Mobiilne mootorimäärdeaine sisaldab konkurentidest kõige rohkem kaltsiumioone, nende tase on 2000 mg/kg. Kuigi Castroli tooted võrdsustavad selle tasemega ka väidetava kaltsiumiioonide olemasolu. Shelli puhul on see näitaja tagasihoidlikum ega ületa 1355 mg/kg. Teiste täiteelementide suhe on ligikaudu võrreldav, mobiili jaoks on väike eelis. Samas on Shelli õlid oma koostises oleva baariumi koguse poolest analoogidest kaks korda suuremad, selle sisaldus on ligikaudu 15 mg/kg.

Keemilise koostise üldise hinnangu kohaselt Mobile õli leeliseline arv on oluliselt kõrgem kui Shelli või ZIKi konkurentidel:

• Mobiilne – 9,5 mg KOH/g;
• Kest – 5,4 mg KOH/g.

Lisaks asjaolule, et Mobile edestab Shelli põhiliste lisandite arvu poolest, sisaldavad selle ettevõtte tooted molübdeeni, mis parandab oluliselt mootorimäärete funktsionaalsust. Selle põhieesmärk on kaitsta tööüksusi hõõrdumisest tingitud kulumise eest. Töö ajal tungivad molübdeeniosakesed tekkivatesse mikropragudesse, millel on kõrged tugevusomadused ja see pikendab osade tööd. Selle sisaldus Mobili toodetes on 150 mg/kg.

Kuigi lisaainete keemilise koostise eelis on siiski märkimisväärne üldine töö see mõjutab mootorit vaid kaudselt. Shelli õlid näitasid katsestendil sama suurt jõudlust kui Mobile. Erinevus ilmneb ainult pehmetest metallidest, näiteks alumiiniumist, valmistatud osadel. Shelli õli oli aga terasmootoritel testimisel konkurentidest mitme punktiga ees.

Määrdeainete käitumine madalatel temperatuuridel

Katsed viidi läbi minimaalsel temperatuuril keskkond-30 kraadi Celsiuse järgi ei näidanud need Shelli ja Mobile'i toodete vahel olulisi erinevusi, õlid näitasid suurepäraseid tulemusi ja autod startisid 2-3 sekundi jooksul.

Testimistingimustes domineerisid konkurentide seas Shelli määrdeained kõrgendatud temperatuurid, millel on suurem kineetiline viskoossus, säilitasid nad mootori töötamise ajal deklareeritud omadused.

Õli läbipõlemine

Jäätmekulu määratakse iga tootesarja õli kohta eraldi. Selle indikaatori jaoks on vastuvõetavad parameetrid, aga mis vähem tarbimist, seda säästlikumaks peetakse määrimist. Selle komponendi Shelli õlid on halvemad kui Mobile, säästude erinevus on umbes 3%. See erinevus ei ole aga nii märkimisväärne, et eelistada üht sellel parameetril põhinevat toodet.

Mobile'i keskmine kulu on 11,32 ml 100 km kohta, Shellil aga 11,39 ml 10 km kohta.

Bränditeadlikkus

Paljud autohuvilised ei ole eriti kursis erinevatel temperatuuridel töötamise keerukusega ega õli keemilise koostisega, kuid eelistavad valida toote, mis on tuntud ja millel on sõprade ja ekspertide seas positiivseid hinnanguid. Mõlemal ettevõttel on sügavad ajaloolised juured ja nad on kogu maailma turgudel hästi väljakujunenud.

Mobiilne on Põhja-Ameerika korporatsioon, mis on määrdeainete turul tegutsenud 125 aastat, mis on oma eksisteerimise aastate jooksul endasse haaranud mitmeid väiksema kapitaliga ettevõtteid ning 1999. aastal ühines see Inglise hiiglasega Exxon. Tänapäeval on selle ettevõtte toodete müügimahud Ameerikas teisel kohal ja maailma viie esikoha seas;

Kest- see on kõige rohkem suurkorporatsioon tootmisega tegelenud autode määrdeained erinevat tüüpi, see asutati Ühendkuningriigis ja Hollandis, hoiavad müügimahud kindlalt maailmas esikohta. Shell loodi 1907. aastal.

Kokkuvõtteks võib öelda, et mõlemad mootoriõlisid tootvad ettevõtted väärivad lugupidamist ja toodavad kvaliteetseid tooteid, keskendudes sellele, et Mobile määrdeained on parema keemilise koostisega ja nende kulu on veidi väiksem. Shelli eeliste hulgas on järgmised: hea kaitse mootor kuumuses ja GTL õli olemasolu tootesarjas.

Video: õlide võrdlus

Shell Helix mootoriõli väga levinud autojuhtide seas üle maailma. Mis teeb ta teistsuguseks, on kõrge kvaliteet ja kasutamise vastupidavus. Praegu on turul mitut tüüpi seda tüüpi õlisid. kaubamärk- HX7 kanistris sinist värvi, HX8 helehallis kanistris ja Helix Ultra kanistris tumehall. Igal neist on oma omadused ja autotootjate kinnitused ning need on valmistatud ka erinevate tehnoloogiate abil. Lisaks hoolitseb SHELL turul olevate võltstoodete hulga minimeerimise eest, nii et kõigil kanistritel on originaalsed kaitseelemendid.

Shell Helixi õlide tüübid

Alustuseks tuleb märkida, et SHELLi Helixi sari töötati välja eriti jaoks sõiduautod , ja aja jooksul muutus see lihtsast mineraalsest tänapäevaseks sünteetilised õlid, kasutatud sealhulgas aastal sportautod. Järgmisena on mõistlik iga toodetud tüüpi lähemalt uurida. See rida sisaldab järgmisi õlide kaubamärke:

• HX3. See on mineraalne ja on pakendatud punasesse kanistrisse.
• HX5. See on ka mineraalne, kuid arvatakse, et see sobib rohkem diiselmootoritele.
• HX6. See on poolsünteetiline ja on saadaval kollases kanistris.

Loetletud õlid on aga Sel hetkel peetakse aegunuks ja neid müüakse müügil üha vähem. Selle asemel on turg täis täiustatud HX7, HX8 ja ULTRA. Nende kohta tuleb edaspidi juttu. Alustame järjekorras.

Shell Helix HX7

Müüakse tumesinises kanistris. On . Saab kasutada nii bensiini- kui diiselmootorites. Omab järgmist klassifikatsioonid: API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, ASO SG+. Lisaks on sellel järgmine ametnik autotootja kinnitused: MB 229.3, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2.

SHELL Helix HX7 õli viskoossusega 10w 40 saate osta 4-liitrises kanistris kasutades järgmist artiklinumbrit - 550040315. Sellise kanistri hind 2018. aasta suve seisuga on umbes 1100 rubla.

Shell Helix HX8

Pakendatud helehallidesse kanistritesse. On täielikult. Sobib ka nii diisli- kui bensiinimootorid. Omab järgmist spetsifikatsioonid: API SL/CF (vastab API SN testimisnõuetele), ACEA A3/B3, A3/B4. Õlil on ka ametlik tolerantsid järgmised autotootjad: MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710.

Mootoriõli SHELL Helix HX8 saate osta 4-liitrises kanistris viskoossusega 5w-30, kasutades artiklinumbrit - 550040542. Selle mahu hind on 1500 rubla.

Märge! 2018. aastal Shell alustab uue õli HX8 tootmist uute kinnitustega:

• SHELL Helix HX8 A5/B5 5W-30 autodele Ford, Volvo, Mazda;
• SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 madala tuhasisaldusega pakendiga (ideaalne tahkete osakeste filtriga ja ilma selleta diiselmootoritele) heakskiiduga Euroopa standard ACEA C3 ja sõidukitootja kinnitus VW 504.00 ja MB kinnitus 229.31.

See tähendab, et kui varem leidus madala tuhasisaldusega pakendiga (ECT) õlisid vaid Ultra-tüüpi õlides, siis edaspidi ilmub sarnane koostis ka HX8 sarja. Pealegi maksab see vähem kui määratud Ultra.

Shell Helix Ultra

Müüakse tumehallides kanistrites. See on ka täissünteetiline õli. Võib kasutada bensiini- ja diiselmootorite jaoks. See õli toodetud kasutades PurePlus tehnoloogiat, mille järgi toodetakse õlisid maagaas, ja mitte õlist, nagu teevad teised tootjad. Sellel õlil on madal tuha- ja jäätmesisaldus, mis on eriti hea tahkete osakeste filtriga diiselmootoritele.

Õli Shell Helix Ultra ECT 5w30-l on järgmised omadused klassifikatsioonid: API SN/CF (ja ületab isegi SN-i 60%), ACEA A3/B3, A3/B4. Tolerantsid: BMW LL-01, MB-kinnitus 229,5, 226,5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari; FIAT 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725, MS-12991.

2018. aastal SHELL toob turule ka uue Ultra tüüpi õli, kuid täistuhapakendiga. Ehk siis vanale Shell Helix Ultra ECT 5w30 (madala tuhasisaldusega pakett) lisandub odavam täistuhapakendiga Shell Helix Ultra 5w30. Muude omaduste ja tolerantside poolest on õlid sarnased.

Shell Helix Ultra on ainus õli, mille kasutamine on ametlikult heaks kiidetud kuulus firma Ferrari oma autode mootorite jaoks. See on üks selle kõrge hinna põhjusi.

Saate osta SHELL Helix Ultra õli viskoossusega 5w 30 4-liitrises kanistris järgmise artiklinumbri all - LHEL078B12. Nafta hind on umbes 2000 rubla.

Huvitav on see, et enamikku kaasaegseid sünteetilisi õlisid (nagu ka poolsünteetilisi õlisid) saab omavahel segada, eriti kui neid toodab sama tootja. Eelkõige saab Shell Helix Ultra õlile probleemideta lisada Shell Helix HX8. Isegi kui neil on erinev viskoossus, nt.

Shell Helixi õlide võrdlus

Mis vahet sellel on Shelli õlid Helix omavahel ja millised on sarnasused, samuti milliste mootorite puhul on mõtet neid kõiki kasutada? Mis puudutab Shell Helix HX7 õli, siis see on neist kolmest kõige lihtsam ja taskukohasem. Kompositsioon on mõeldud kasutamiseks peaaegu kõigis kaasaegsete sõiduautode mootorites. Vastavalt sellele, kui autoomanik on toote hinnaga rahul, siis õli on suurepärane lahendus iga kaasaegne auto(välja arvatud ehk spetsiaalsed sportlikud, mille jaoks kasutatakse esmaklassilisi õlisid).

Järgmisena võrdleme kirjelduses kahte ülejäänud õli - HX8 ja ULTRA. Nagu eespool öeldud, on need mõlemad sünteetilised. Shell Ultra koostist peetakse ametlikult esmaklassiliseks. HX8 õli on hetkel saadaval kahes viskoossustüübis – 5W-30 ja 5W-40. Nende tootmisel kasutatakse sünteetiliste õlide tootmiseks kasutatavat traditsioonilist tehnoloogiat, mida nimetatakse sügava hüdrokrakkimise tehnoloogiaks, mis on kõige levinum. Selle peamine eelis on madalad tootmiskulud, mis tähendab, et Shelli õli lõpphind on suhteliselt madal. Veelgi enam, ettevõttel SHELL on oma patenteeritud hüdrokrakkimise tehnoloogia, mida nimetatakse ingliskeelseks lühendiks XHVI, mis vene keelde tõlgituna tähendab ülikõrge viskoossusindeksit.

Nagu eespool mainitud, on SHELL Helix Ultra õli eripäraks see, et selle baasis kasutatav baasõli on valmistatud vastavalt ainulaadne tehnoloogia PurePlus, mille patenteeris SHELL. See tähendab, et maagaasist, mitte naftast ja selle komponentidest. Selle tehnoloogia abil saadud baasõli on täiesti läbipaistev, kuna see ei sisalda võõrlisandeid. Sellise voolavus baasõli väga kõrge. See võimaldab saada erineva viskoossusega õlisid. Helix Ultra õlide eelised:

• Väga madal tarbimine aurude peale. See tähendab, et peate lisama väga harva, mis tähendab, et tarbimine on minimaalne.
• Head madala temperatuuri omadused. Eelkõige saate sellise õliga, mille viskoossus on 5W-40, käivitada töökorras mootori temperatuuril miinus 40 kraadi Celsiuse järgi, mis on teistest sarnastest koostistest parem.
• Erakordne vastupidavus vananemisele (oksüdatsioonile). See tähendab, et nende tööomadused võrdselt hea kogu kasutusaja jooksul. Ja see võimaldab suurendada.
• Suurepärane vastupidavus kõikidele auto ebasoodsatele töötingimustele, näiteks tankimine madala kvaliteediga kütus, sõites tolmustel teedel, ekstreemne ratsutamine, halb kvaliteet hooldus ja nii edasi.

Siiski tuleb ausalt öelda, et selline õli on üsna kallis ning keskklassi autol pole seda eriti mõtet kasutada, välja arvatud juhul, kui auto on uus ja autoomanik soovib mootorit võimalikult palju säilitada. heas seisukorras nii kaua kui võimalik. Noh, esmaklassiliste autode või sportautode omanikele on Shell Helix just see asi.

Kuidas võltsingut ära tunda

Uued SHELL Helix kanistrid 2018

Seoses Shell Helixi kaubamärgi populaarsuse ja selle pideva levikuga turul müüakse praegu poelettidel tohutul hulgal võltstooteid. Selle all kannatavad nii originaalõli ostjad kui ka tootjad. Ettevõte täiustab aga pidevalt oma toodete kaitseastet, leiutades ja juurutades kanistritel erinevaid nippe, mille abil saab hõlpsasti eristada võltsitud pakendit originaalpakendist. Kuid hiljuti muutis Shell täielikult oma õlipurkide disaini. Seetõttu pole esialgu tõenäoline, et neid võltsitakse, kuid vanad kanistrid jäävad mõneks ajaks riiulitele seisma. Seega käsitleme edasi Shell Helixi mootoriõlide võltsimise ja autentimise vastase kaitse funktsioone, kuna mõlemal kanistri versioonil on põhikaitse - kaanel olev silt koos kontrollkoodiga, QR-kood ja konkreetne hologramm.

Nagu tavaliselt, alustame ülevaadet Shell Helix HX7 õli kanistriga. Originaalpakendil on järgmised individuaalsed erinevused:

Sest originaal kanister Shell Helix HX8 mootoriõli, kehtivad ka kõik ülaltoodud erinevused. Siiski on tal mitmeid individuaalseid omadusi. Eriti:

1. Seal on kvaliteetne pilt mootori kolvist kirjaga Acnive Cleansing. Eelkõige tähendab see, et prinditud pikslid pole nähtavad. Võltsides on vigu.
2. Plastik, millest kanister on valmistatud, on läikiv.
3. Kleebis ei ole matti pinnaga, kuid üleminek värvile on sujuv kogu kleebise pinna ulatuses.

Nüüd räägime selle sarja parima Shell Helix Ultra õli kanistrist. Niisiis on kanistril järgmised välised erinevused:

Original Shelli õlidel on meeldiv magus lõhn. Võltsingutel on sageli tugev, eemaletõukav aroom.

Samuti on kõikide mainitud õlide tüüpide uutel kanistritel kaitsekleebis. See sisaldab järgmisi elemente:

1. Neljakohaline kood, mis peab ühtima kanistri vöötkoodi nelja viimase numbriga.
2. Algkoodil on roheline taust. Kui selle pinnale satub niiskust, muutub taust värvi punaseks ja pärast kuivamist muutub see uuesti roheliseks.
3. Vaatenurga muutmisel muutub kleebise roheline ala halliks. Ja kui valgustate kleebist ultraviolettkiirtega, peaks see muutuma punaseks.
4. Etiketil olev neljast elemendist koosnev hologramm peab olema kvaliteetne ja kui muudate vaatenurka, muutub ka selle värv.
5. Otse kleebise all on 16-kohaline kood ja selle neli viimast numbrit peavad ühtima nelja veidi ülal näidatud kontrollnumbriga.
6. Nagu eespool mainitud, saate QR-koodi ja nutitelefoni abil avada müügilehe tootja veebisaidil ja ainult sellele. Kui keegi sisestas teabe neljakohalise koodi kohta enne teid, teatab süsteem sellest lehel. Kui see juhtub, on see põhjust mõelda, kuna on võimalus, et need tooted on võltsitud.

Nagu näete, hoolib SHELL oma klientidest, mistõttu on ta rakendanud oma toodete kaitsmiseks üsna tõhusaid meetmeid. Seetõttu on tarbijatel nüüd palju lihtsam originaaltooteid osta.

Iga autoomanik seisab teatud aja möödudes silmitsi vajadusega autoõli vahetada. Kuna see on turul esitatud suur valik erinevat tüüpi sellistelt tootjatelt nagu: Shell, Mobile, Motul, Liquid Moly, Castrol jne. - valikut pole lihtne teha. Selleks tuleb võrrelda tootevalikut ja valida just sinu auto nõuetele kõige paremini vastav õli.

Mootoriõli parameetrid

On kolm peamist õliparameetrit, mis aitavad juhil valikut teha:

Õli viskoossus on selle agregatsiooni olek (vedel, paks, tahke), sõltuvalt temperatuurist. Tavaliselt nad võtavad laiad vahemikud temperatuurid -30 kuni +100 kraadi Celsiuse järgi. See on üks kõige olulisemad näitajad, kuna just viskoossus määrab hõõrdejõu, millega mootori silindrid interakteeruvad, ja sellest tulenevalt ka mootori kulumiskiiruse.

Alusarv on ioonide sisaldus autoõlis, mis neutraliseerivad mootori töötamise ajal happeid ja oksiide. Mõõdetud KOH/g. Mida suurem on selle parameetri väärtus, seda kauem suudab õli kahjulikku happelist keskkonda neutraliseerida

Nende näitajate kombinatsioon määrab mootoriõli kvaliteedi ja selle fookuse: täiendav kaitsvad omadused või parem mootori jõudlus. Hetkel on 2014. aasta “auto review” reitingu järgi nende seas populaarseimad firmade tooted ja.

Need on sarnased: need on sünteetilised kvaliteetsed õlid, millel on oma koht turul.

Sellest väitest järgneb küsimus – kumb on kvaliteetsem?

Sellele vastamiseks analüüsime erinevate ioonide viskoossust, baasarvu ja sisaldust.

Shelli ja Mobile'i õlide keemiliste omaduste analüüs

Keemilise koostise ja baasarvu analüüs Autoõli keemilise koostise määravad selle lisaelemendid, mille sisaldust mõõdetakse milligrammides kilomeetri kohta. Nende elementide hulka kuuluvad kaltsiumi, fosfori, tsingi, boori ja magneesiumi ioonid. Kaltsiumiioonide sisalduse osas on Mobile või Castrol õlidel vaieldamatu eelis.

See sisaldab rohkem kui 2000 mg/kg, võrreldes 1354 mg/kg Shelli õliga. Magneesiumi kogus on ligikaudu sama. Fosfori, tsingi, boori sisaldus on ka Mobili toodetes suurem, kuid ei saa öelda, et nende näitajate erinevus oleks suur - keskmiselt ulatub kõrvalekalle 10% -ni. Shelli õli sisaldab aga 2 korda rohkem baariumi kui tema konkurent – ​​14 mg/kg. Palja silmaga on märgata, et Mobile oil on erinevate ioonide sisalduse poolest Shellist oluliselt ees. Selle kvantitatiivse eelise tulemuseks on kõrgem TBN: Mobile õlide väärtus on keskmiselt 9,5 mg KOH/g, Shelli õlide väärtus on aga umbes 5,40 mg KOH/g. Huvitav omadus Mobil õlid, mis oluliselt parandab toote funktsionaalsust, on molübdeenisisaldus. See metall kaitseb mootorit kulumise eest ja vähendab hõõrdumise mõju. Selle toimemehhanism on lihtne - see täidab mikropraod, suurendades pinna siledust. Keskmine molübdeenisisaldus mobiilsetes õlides on 150 mg/kg.

Vaatamata Shelli näilisele mahajäämusele kvaliteedi koostise osas, näitavad empiirilised kogemused, et võrreldud õlid näitavad mootori kulumiskaitse osas võrdselt head jõudlust. Ainus oluline erinevus nende kahe vahel on alumiinium- ja terasdetailide kaitse erinevus, mida on uuritud raua jälgede kontsentratsiooni tõttu.

Oil Mobile saated tipptulemused koos töötades alumiiniumist mootor, ja Shell - terasest. Samuti näitavad need õlid praktiliselt samasugust kaitsevõimet hapete ja erinevate oksiidide eest. Vaatamata asjaolule, et Shelli õli leeliseline arv on Mobile'iga võrreldes peaaegu kaks korda madalam, säilib see lubatud tase happesus pole halvem. Füüsikaliste omaduste võrdlus On juba öeldud, et viskoossus on üks autoõli olulisi parameetreid.

Shelli ja Mobili võrdlus madalatel temperatuuridel

Shelli ja Mobile'i toodete võrdlemiseks on vaja jälgida nende õlide käitumist madalatel temperatuuridel ja kõrge temperatuuri tingimused. Testid on näidanud, et Shelli õli on kõige paksem temperatuuril 100 kraadi Celsiuse järgi, see tähendab kell Töötemperatuur mootor. See on parem mitte ainult sünteetilisest Mobilist või Castrolist, vaid ka poolsünteetilistest proovidest Motul või G-Energy. Madala temperatuuri omadused, on võrreldavas paaris väljendatud suurepäraselt. Isegi temperatuuril -27 säilitasid õlid vedelas olekus agregatsiooni, paksenesid veidi ja tagasid stabiilne töö mootor ja mootori kiire käivitamine - 3 sekundi jooksul.

Õlikulu "jäätmed"

See parameeter näitab õli kogust, mis peaks sisse põlema auto mootor, optimaalse jõudluse tagamiseks. Sellest tulenevalt määrab jäätmete maksumuse mitte vähem oluline näitaja - tõhusus. Shell näitab selles osas üsna suur tarbimine. Ilma õli lisamata on mootor valmis töötama kuni 4500 km, pärast mida hakkab tase langema ja 5000 km võrra langeb see alla lubatud miinimumi. Mobiil on ökonoomsem õli. Näitajate erinevus ei ole nii märkimisväärne - selle tarbimine on 3% väiksem kui Mobiili toodetel. Seetõttu võib arvata, et Shell ja Mobile ei näita selles osas olulisi erinevusi. Numbrid näitavad seda: keskmine tarbimine kütus, kasutades Mobile õli - 11,32 l/100 km ja Shell - 11,39 l/100 km. Igaühele oma Kõigis põhiparameetrites on Shelli ja Mobile'i õlide funktsionaalsus endiselt kõrgel tasemel. Nende keemiline koostis ja füüsikalised omadused tagavad mootori hea jõudluse ega tekita probleeme.

Kas see on siis Shell või Mobile?

Mõlemad õlid on head, kuid oluline on määrata nende toimimiseks optimaalne tsoon. Kui sõidukit kasutatakse tingimustes, kus sõiduki varustamine on problemaatiline kvaliteetne kütus, See auto õli peab sisaldama suurt hulka lisaelemente, mis tagavad suurema leeliselisuse arvu, nagu näiteks mobiilsed õlid. Samuti on vajalik, et auto mootor ja õli sobiksid omavahel võimalikult täpselt. Nagu eespool mainitud, on terasmehaanika rohkem Shelli ja alumiiniumist mehaanika Mobile'i maitse järgi.

Pärast kõigi nende tegurite analüüsimist peab autoentusiast nende toodete vahel ise valiku tegema. Auto töötingimused, bensiini kvaliteet, kliimatingimused- kõik see mõjutab õli jõudlust. Seetõttu on vastus küsimusele: "Kes on parem, Shell ja Mobile?" on erinevates olukordades täiesti erinev.