Paljude fännide jaoks Korea kaubamärk KIA auto Kia Rio 2019 2020 oli meeldiv üllatus. Erilisi radikaalseid muudatusi selles ei paistnud olevat, kuid ma olin uue välisilmega siiski rahul. Mis täpselt muutunud on? Toimub ka aasta videotestisõit ja.
Esiteks auto esiosa. Selle peamine aspekt oli luksuslik halogeenoptika.
Värskendatud välimus
Uued hiiglaslikud kumerad esituled, mis näevad välja veidi viltu, meenutavad mõne kummalise hiidkala silmi. Kia kapotikate on üüratult tagasihoidlik ja lihtne. Nüüd pole sellel praktiliselt servi ega stantse.
Võre Kia radiaator Rio 2019 2020 mudeliaasta jäi oma traditsioonidele truuks. Tehakse ikka “tiigrisuu” stiilis, ainult piklikumalt. Traditsiooniliselt on sellel kroomitud ääris, mis annab autole karismaatilise välimuse.
Auto kaitseraua kuju on muutunud täiesti teistsuguseks. Algajale ulatub see veidi ettepoole ja suurem osa sellest on antud laiale õhuvõtule. Kohtudutulede jaoks on eraldatud kaks mustast plastikust avarat sektsiooni.
Nagu fotolt näha uuendatud versioon Kia Rio 2019 2020, uut pilti värskendasid kuplikujuline katus, suur külgklaaside ala, kõrgetel sulgudes olevad dünaamilised küljepeeglid, mis on varustatud LED-suunatuledega. Rattakoopad on kaotanud oma “punni”, muutunud korralikuks ja lakooniliseks.
Tagaosas on muudatusi tehtud rohkem kui küljel. Tugevalt risustatud tagaaken auto, lühike, mööda serva ülespoole ulatuv terava servaga pakiruum, luksuslik laialivalguv optika näevad kaasaegselt kallid ja stiilsed välja.
Fotod:
Punane
rio maksumus
Uustulnuka tagumine põrkeraud on samuti täielikult ümber kujundatud. Selle disain on massiivne, kuid samal ajal tundub see üsna elegantne ja kogenud. Sügav tembeldus numbrimärgi kohal, samuti piduritulede kitsad triibud näevad originaalsed välja.
Mõõtmed uus versioon Kia Rio 2019 2020 on oma klassiga üsna kooskõlas. Auto pikkus oli 4370 mm, laius 1700 mm ja kõrgus 1470 mm. 160 mm kliirens oli meeldiv täiendus kõikidele uuendustele.
Võluv auto interjöör
Uue Korea mudeli sisemuses on toimunud tõsised muudatused Kia sedaan Rio 2019 2020. Muutunud on rooli paigutus, muutunud on raadio- ja kliimaseadme disain. Auto interjöör on lakooniline ja kaasaegne. Kolme kodaraga rooli lihava serva taga on kuplikujulise visiiri alla peidetud suur näidikupaneel. 
Kallis Kia varustustasemed Rool on multifunktsionaalne. Uus erepunane pillivalgustus näeb ilus ja ebatavaline välja. See loob salongi erilise sportliku õhkkonna. Uustulnuka uhkuseks oli uus keskkonsool. Kõige ülemine on deflektoritega plokk. Kohe selle taga on väike puutetundlik ekraan, millel on hunnik nuppe ja juhtnuppe.
Auto sisemuses on nüüd rohkem alumiiniumist dekoratiivseid elemente, mida on näha ukselinkidel, käiguvahetuspaneelil ja kindalaekas. Esiistmete vahel on lai käetugi, samuti seisupiduri hoob.
Viimase uus kere paigutus põlvkonna Kia Rio 2020 sai üsna odavad viimistlusmaterjalid. See kehtib eriti plasti kohta. See jääb endiselt "tammeks", kriuksub, jättes aja jooksul suuri pragusid. Istmete kangaspolster pole praktiline, see on õhuke. Aastaga muutub see kasutuskõlbmatuks.
Toolid ise Kia auto hästi profileeritud. Kurdetakse külgtugede kohta, mis on üsna nõrgad. Auto juhiistmel on tagasihoidlik reguleerimisvõimalus. Rio tagumine diivan on mõeldud kolmele reisijale. Vaba ruum täiesti piisav, nii peal kui ka jalgade jaoks. Ebamugavust ei tekita ka Rio ülekandetunnel. 
Auto pagasiruum on mõeldud mahutama 500 liitrit pagasit. Põrandas on täismõõdus tagavararehv, küljel on mugav ruumikas nišš. Universaalis on tagumise diivani seljatoed kokkuklapitavad, andes juurde 150 liitrit.
Algvarustuse algvarustus sisaldab:
- välisuksel kaks elektrilist akent;
- kangast sisemus;
- Navigatsioonisüsteem;
- pardaarvuti;
- kliimaseade;
- elektriliselt reguleeritavad, soojendusega peeglid;
- roolivõim;
- kaasaegne raadiomagnetofon.
Täiendatud spetsifikatsioonid
Jõuseadmed on läbinud mitte vähem põhjaliku töötlemise. Selle tulemusel õnnestus loojatel parandada Kia Rio 2019 2020 uusima põlvkonna tehnilisi omadusi. Auto oli varustatud uusima põlvkonna mootorite kahe versiooniga. Need töötavad bensiiniga. Ülekannete valik on lai. Saadaval on 5-6-käigulised käigukastid manuaal käigukast ja automaatkäigukast 4-5 käiguga.
Erinevus deklareeritud ja tegelikud näitajad tähtsusetu. Selle kohta saate lisateavet proovisõidu videost. Korea auto Kia Rio 2019-2020. Põhimõtteliselt võib mootoreid julgelt nimetada üsna säästlikeks. Kahju, et pole diiselversiooni, mis võimaldas veelgi rohkem kokku hoida.
Peaksin automaatkäigukasti oluliseks tõrkeks auto loojate poolt, mis sageli tõrkub ja “mõtleb” kaua, enne kui juhi käsklusele reageerib.
Kuid Kia Rio 2019-2020 mudeliaasta uuendatud versiooni uute varustustasemete arv rõõmustas meid selle taskukohaste hindadega. Neid tuleb kuus: Comfort, Comfort AC, Comfort RS, Luxe, Prestige, Premium. Põhiversiooni eest küsivad nad vähemalt 550 000 rubla. Keskmised konfiguratsioonid maksavad 590 000–720 000 rubla. Selle raha eest pakutakse teile:
- multifunktsionaalne rool;
- soojendusega rool;
- elektriaknad kõikidel akendel;
- soojendusega ja ventileeritavad esiistmed;
- kliimaseade;
- objektiiviga esituled;
- LED-sõidutuled;
- valgusandur.
Hind kõige keerukama versiooni jaoks Kia auto Rio 2019 2020 on vähemalt 880 000 rubla. Selle hinna eest saab.
Väärt rivaalid auto
Uuendatud 2019. aasta Kia Rio tohutust arvust konkurentidest teen ettepaneku kaaluda Ford Fiestat ja Volkswagen Passatit. Viimasel vastasel täielik tellimus vedrustusega, mis on väga töökindel ja mugav. Passati väärtuslikeks omadusteks on suurepärane juhitavus, hea müraisolatsioon ning suur hulk kaasaegseid süsteeme ja valikuid, mis kuuluvad auto põhivarustusse.
Mööda säravat ja meeldejäävat disaini Kia kere Tähelepanuta ei saa peaaegu mööda minna. Interjöör on mugav, ruumikas, hea juhtimisseadmete paigutusega. Igal pool on palju sektsioone, riiuleid, sahtleid ja taskuid, kus on mugav asju hoida.
Passati probleemsete külgede hulka kuulub liiga tundlik mootor, mis reageerib riketega madala kvaliteediga kütusele. Külma käes on seda esimest korda raske käivitada. Erinevalt 2019. aasta Kia Rio ümberkujundatud versioonist on Volkswagen meie jaoks halvasti kohanenud. karmid tingimused. Talvel kulub interjööri soojenemiseks väga kaua aega.
Paljud andurid ja süsteemid ebaõnnestuvad sageli ning pardaarvuti loeb teavet valesti, andes ekslikud näidud. Nõrk, õhuke värvi kate ei lisa autole punkte. Kõige nõrgem koht on auto rattakoopad, mis roostetavad väga kiiresti.
Vastupidiselt 2019-2020 Kia Rio uuele kerele ja interjöörile on Fiesta oma klassi kohta kõige ruumikam interjöör. Ja siin kliirens täpselt sama mis Rios. Fordil on hea juhitavus, dünaamilisus ja manööverdusvõime. Pidurisüsteem kaasaegne, tõhus. 
Positiivse hinnangu saab anda Fordi põhivarustusele, mis sisaldab palju turvasüsteeme. Viimane, kuid mitte vähem oluline on viimistlusmaterjalide kvaliteet, isegi plast ei tekita kaebusi.
Kuid auto heliisolatsioon on üsna hea tõsiseid probleeme. See on väga nõrk, nii et mootori mürin ja kõrvalised helid. Juhiiste on kõva ja sellel puuduvad mõned vajalikud seadistused. Tagaiste on kitsas ja ebamugav, vähemalt kolmele reisijale. Auto miinusteks on jäik vedrustus, nõrk standardne optika ja suur kütusekulu.
Kodumaisel Kia turg Rio on tegutsenud alates 2005. aastast. Golfiauto on populaarne tänu oma töökindlusele ja mõistlikule hinnale. Lõuna-Korea kontsern on Venemaa klientidele ette valmistanud uuendatud 2017. aasta Kia Rio. See on juba neljas moderniseerimine auto karjääri jooksul. Kohalikud täiustused mõjutasid kere, salongi ja šassii. Üksikute komponentide kasutusiga on pikendatud, mis vähendab oluliselt omamiskulusid. Meil õnnestus tippversioonide hinda alandada.
Konservatiivsus võitis
Väliskujundus hõlmab kaitseraudade kuju, õhuvõtuavade ja optiliste seadmete geomeetria muutmist. Radiaatori viimistlus on muutunud palju suuremaks, mis on esiosa oluliselt värskendanud.
Disaini hõlbustamiseks kasutatakse neid komposiitmaterjalid. Ehituskvaliteet on paranenud. Varem tekitasid kriitikat Venemaa töökodades kokkupandud tooted. Veidi on täiustatud vedrustust: muudetud on amortisaatorite töönurka. Põhikomponendid jäävad samaks. Esivedrustus - sõltumatu vedru, MacPherson tüüpi põiki stabilisaator. Tagaosa on poolsõltumatu väändetala ja hüdrauliliste amortisaatoritega.
Auto Expressi andmetel on aastal Kia firma plaanitakse luua spordiversioon luukpära Rio juba uue põlvkonna esindajad. Selle auto nimes on eesliide GT. Täpne kuupäev pole sellele veel nime pannud. Tuletame teile meelde, et standardvalik uus Rio ilmub 2017. aastal. Kuid “laetud” mudeli debüüt toimub 3 aasta pärast. Võisteldakse Fiesta ST-ga.
Uus Rio saab kolm funktsiooni:
- Suuremad mõõtmed kui eelmisel versioonil. Rio teljevahe suureneb 30 mm, pikkus 23 mm ja laius koguni 40 mm. See otsus muutis interjööri oluliselt avaramaks. Seega saavad teises reas istuvad reisijad 24 mm rohkem jalaruumi. Ka salongi laius suureneb 18 mm võrra.
- Lai funktsionaalsus. Uuel Riol on palju uusi võimalusi, näiteks: võimalus paigaldada kaasaegne multimeediumisüsteem suure puuteekraani, kurvitulede süsteemi, tahavaatekaamera, soojendusega tagaistmete ja paljude muude kasulike funktsioonidega.
- Autovarustus kaasaegsed süsteemid, mis lihtsustab auto kasutamist ja tõstab turvalisuse taset. Niisiis, uuendatud Kia varustatakse rehvirõhu jälgimissüsteemi ja stabiliseerimissüsteemiga, tõsteabisüsteemide ja kontaktivabade pagasiruumi avamissüsteemidega.
Albert Biermann, Peainsener Kia teatas, et soovib ehitada võimsa mootoriga “hullu” auto.
Tee autojuhtidele rõõmu suurepärane dünaamika kaasaegsed seadmed peavad olema ökonoomsed, kuid samal ajal üsna võimsad (sama, mis Solarisel):
Samuti on plaanis uue Rio baasil luua B-klassi krossover. Nad kavatsevad seda toota Lõuna-Korea tehases. Auto disain sarnaneb 2013. aastal Genfi autonäitusel esitletud Provo kontseptsiooniga. Autosse tuuakse sisse Rio platvorm ja kui viidata mitteametlikele andmetele, siis mootori vahemik Tuleb 1-liitrine 3 silindriga turbobensiinimootor. Mootori võimsus jääb vahemikku 100-200 hj. Koos.
Neljanda põlvkonna Rio saab olema palju suurem kui tema eelkäija. Siinne disain muutub sportlikumaks Hyundai stiil i20.
Luukpära mootorivalikusse kuulub 1,2-liitrine bensiinimootor. Mootori võimsus on 75-84 hj. Koos. Klientidele pakutakse ka 1-liitrist kolme silindriga bensiini turbomootorit. Sarnane mootor on nüüd paigaldatud ka Cee’d GT-le ja siin jääb võimsus vahemikku 100-120 hj. Koos. Kallim versioon varustatakse 1,4-liitrise mootoriga, mille võimsus on 90 hobujõudu.
Demokraatlik auto
2017. aasta Kia Rio interjööri kaunistamisel kasutati rohkem plastikut Kõrge kvaliteet, kuigi domineerib endiselt kaunistus plastist elemendid. Uuendatud armatuurlaud ja multifunktsionaalne rool. Pats on kaunistatud suurte õmblustega. Kasutusmugavuse huvides on paneelidel klahvide arvu vähendatud kliimaseade ja meediasüsteemid. Põhiversioon on varustatud roolisambaga, mida saab reguleerida nii käeulatuses kui ka kaldega ning juhiiste on reguleeritava kõrgusega. Ohutuse tagavad kaks standardset turvapatja. Uksekaardid on olemas uus disain. Esiistmete arhitektuuri on muudetud, külgtugi on tõhusam. Peatoed on muutunud mugavamaks.
Mida saab osta lisatasu eest
Arvestades põhikonfiguratsiooni tagasihoidlikkust, pakuvad tootjad omanikele mitmekülgset valikute paketti, mille varustamine võib muuta 2017. aasta Kia Rio tugevaks autoks. Soovi korral saab lisaks paigaldada esikardinad ja külgturvapadjad, soojendusega tagaistmed, soojendusega rooli velg, hädapidurdus, parkimisandurid, püsikiiruse hoidja, valgusandur, valgusandur, kroomitud viimistlusdetailid, mootori käivitusnupp, valuveljed. Sest Vene olud töörežiimil on ette nähtud spetsiaalne “soe pakett”, mis sisaldab tuuleklaasipuhasti ala soojendamist puhkeolekus ja paigaldust lisaelemendid salongi erinevate segmentide soojendamine.
Tehnilised kirjeldused
Mõõtmed pole muutunud:
- Sedaani maksimaalne pikkus on 4377 mm, luukpära 4125 mm;
- laius – 1700 mm;
- kõrgus – 1470 mm;
- alus – 2570 mm;
- kliirens – 160 mm;
- Põhiversiooni tühimass on 1050 kg.
Kia Rio mõõdud luukpära:
- pikkus - 4065 mm (suurendatud 15 mm);
- laius - 1725 mm (suurendatud 5 mm);
- kõrgus - 1450 mm (vähendatud 5 mm võrra);
- teljevahe - 2580 mm (suurenenud 10 mm;
- pagasiruum on 26 liitri võrra suurem;
- Ees- ja tagasõitjate jalaruum suureneb.
Soodsad mootorid soodsale autole
Uue 2017. aasta Kia Rio jõuallikaks on kaks end tõestanud neljasilindrilist reasmootorit. DOHC mootorid. Radikaalsete muutustega mootoriruum Tootja ei kiirusta, kartes tootehindade tõusu. Kuueteistkümneklapiliste mootorite omadused on järgmised:
- 1,4-liitrine bensiinimootor, võimsus – 107 hj. s., pöördemoment – 135 Nm;
- 1,6-liitrine bensiinimootor, võimsus – 123 hj. Koos.
Kütusesüsteem oluliselt paranenud. Tõhususe näitajad on üsna talutavad. Segarežiimis koos manuaal käigukast kütusekulu on 6 liitrit. Maksimaalne kiirus– 190 km/h. Käigukast on esindatud nelja käigukastiga: manuaalkäigukast 5- ja 6-käiguline, automaatne 4- ja 6-käiguline. Mõnes riigis on saadaval diiselversioonid. Selliseid konfiguratsioone Venemaale aga ei oodata. Tõenäoliselt täiendatakse mootorite rida tehnoloogiliselt arenenud pooleteiseliitrise agregaadiga GDI-seeriast.
Euroopas varustatakse auto isegi kõige enam minimaalne konfiguratsioon kuus turvapatja ja lapseistmete kinnituspunktid on samad, mis turvatoolidel tagaistmel, ja esiosa jaoks. Jalakäijate äratundmisel tuleb ka hädapidurdussüsteem.
Kia Rio 2017-2018 viitab neljas põlvkond populaarsed Koreas valmistatud sedaanid. Müügi algus on kavandatud 2017. aasta lõppu ja nüüd saab heita pilgu uusimale modifikatsioonile.
Uue Kia Rio kere disain
Erinevalt oma kolleegidest sai uus Kia Rio diskreetse disaini ja radiaatorivõre harmoonilise paigutuse. Uuendused on läbinud ka esituled: esituled on varustatud LED optika, ja tagumised said uuendatud kuju originaalse LED-vanikuga.
Massiivne õhuvõtuava, kompaktne udutuled. Põrkeraud liikus veidi ettepoole ja tänu sellele omandas auto oma “iseloomu” ja muutus agressiivsemaks. Kere enda kujundamisel kasutatakse aerodünaamika arvutusi. Seetõttu on Kia Rio muutunud sujuvamaks ja voolujoonelisemaks.
Kia Rio interjöör
Lisaks kõigele on interjöör tundmatuseni muutunud. Ilmus palju alumiiniumist dekoratiivseid elemente. Need on kindalaekad, ukselingid jne. Auto salongis on mitu värvistiili ja erinevaid viimistlusmaterjale. Kere mõõtmeid suurendades on interjöör muutunud avaramaks.
Interjööri muudab ainulaadseks kõigi paneelil asuvate instrumentide ere valgustus. Rool on valmistatud multifunktsionaalses versioonis. Salongis ilmus kliimaplokk ja raadio kujundus on muutunud.
Sisekujundus on muutunud modernseks, kuid lakoonilisemaks. Vaatamata kõigile paigutatud seadmetele mahuvad need kompaktselt interjööri. Sisevarustuses on: signalisatsioon, pardaarvuti, navigatsioonisüsteem ja roolivõimendi.
Peamistest funktsioonidest väärib märkimist kütte olemasolu tuuleklaas ja istmed, juhitakse tähelepanu kaasaegsele kliimaseadmele koos juhtimissüsteemiga. Sisseehitatud süsteem tagab ohutu juurdepääsu salongile ning funktsionaalsed nupud mootori käivitamiseks ja seiskamiseks. Sisekujundus salong vastab kaasaegsed nõuded ja võib väita, et on heade funktsionaalsete omadustega auto.
Muudatused üldmõõtmetes 4. põlvkond
Võrdle varasemad mudelid, uus Kia Rio on muutunud pikemaks. Suurust on suurendatud 4400 mm-ni, samuti on uus teljevahe 2600 mm. mõõtmed võrdne: 174 mm - laius ja 147 cm - kõrgus. Uus sedaan muutus 40 mm laiemaks. ja 23 mm pikem. Tasub teada, et telgede vahe oli kuni 30 mm. Kliirens, mida kasutati koos vana mudel. Põhimõtteliselt sobib see näitaja Venemaa teedele väga hästi.
Varustus Kia Rio 2017.a
Kia Riol on kuuekäiguline automaatkäigukast, mis võimaldab autos sooritada mis tahes manöövreid. Sedaan on saadaval kahte tüüpi bensiini ühikud, kuid standardvarustusse kuulub 123 hj.
Multimeediaseadmed meeldivad ka kõige nõudlikumale autohuvilisele – mitmesugused valikud ja seadistused, stiilne disain ja kombinatsioon salongi üldise interjööriga. Sisustus nahkpolster ja suur valik värvid. Paigaldatud on süsteem ERA-GLONNAS ja elektriaknad.
Kia Rio tehnilised omadused
Esimene variant on varustatud 100 hj jõuallikaga ja teine 123 hj. Mudel on varustatud nelja silindriga ja moodsa kuuekäigulise käigukastiga. automaat käigukast edasikandumine Omab sõltumatut tagumine vedrustus, samuti pooliseseisev esiosa väändetalaga.
Sõltuvalt maksimaalsest kiirusest muutub käigukasti jõudlus. Mudel KIA Rio 1.4-l on 5 kiirust. käigukast ja 1,6 on kuuekäiguline.
Uue Kia Rio 2017-2018 hind Venemaal
Enne müügi algust tehti teatavaks auto alghind. Sest Hiina turg see on umbes 80 tuhat jüaani. Maksumus võib sõltuvalt konfiguratsioonist erineda. Põhikulu eest Venemaa turg– 669 900 rubla. Interjööri järgi otsustades on KIA Riol teatud erinevused just Vene autohuvilistele.
| Varustus | Hind | Mootor | Kast |
| 1.4 Klassika | 669 900 | bensiin 1,4 100 hj | 6. MCP |
| 1.4 Klassikaline heli | 704 900 | bensiin 1,4 100 hj | 6. MCP |
| 1.4 Mugavus | 729 900 | bensiin 1,4 100 hj | 6. MCP |
| 1.6 Mugavus | 754 900 | bensiin 1,6 123 hj | 6. MCP |
| 1.4 Mugavus | 769 900 | bensiin 1,4 100 hj | 6. automaat käigukast |
| 1.6 Luxe | 779 900 | bensiin 1,6 123 hj | 6. MCP |
| 1.6 Mugavus | 794 900 | bensiin 1,6 123 hj | 6. automaat käigukast |
| 1.6 Luxe | 819 900 | bensiin 1,6 123 hj | 6. automaat käigukast |
| 1.6 Prestiiž | 899 900 | bensiin 1,6 123 hj | 6. automaat käigukast |
| 1.6 Premium | 989 900 | bensiin 1,6 123 hj | 6. automaat käigukast |
Varustus premium klass on suurusjärgu võrra suurem kui sama Comfort või Luxury. Maksumus arvutatakse ametliku edasimüüja esitatud andmete põhjal. Pärast auto vabastamist saab seda muuta kas alla või üles.
Video Kia test Rio 2017–2018:
Fotod Kia Rio 4. põlvkonnast 2017-2018:
Kia tutvustas uut põlvkonda Rio. Uus luukpära on oma disaini nii väljast kui ka seest tõeliselt muutnud. Vaatame lähemalt uue toote muudatusi, konfiguratsioone ja hindu.
Vaadake sisu üle:
Kia autod on noorte ja vanemate juhtide seas üsna populaarsed linnas sõitmiseks. Kompaktsed mõõtmed, üsna hea funktsioonide komplekt ja madal hind tehke temast konkurent kompaktsed autod.
Kia Rio mudelid on ettevõtte ühed kompaktsemad autod, kuid samas on nad saavutanud usaldusväärse luukpära maine. Eelviimane põlvkond ei paistnud silma erilise disainiga ja andis sageli teed oma vanemale vennale cee’d. Aga kui võtta arvesse Kia Rio uusim põlvkond, mis pole veel kõigis riikides ilmunud, siis ei jää see disaini ja funktsionaalsuse poolest kuidagi alla cee’dile.
Rio luukpära välisilme
Uut Kia Riot esimest korda vaadates võite hakata kahtlema, et tegemist on uuendatud cee’diga. Disainerid otsustasid uut Riot modifitseerida, sobitades selle kehakuju vanema vennaga. Uue luukpära esiosa on üsna tõsiselt muutunud. Uue Rio optika on nüüd kitsam ja laiendatud külgtiibadele, lähtusid insenerid pigem halogeentehnoloogiast kui LED-tehnoloogiast, nagu uutele autodele kombeks.
Eelmise põlvkonna Kia Rio puhul paigutati suunatuled uuele Rio 2017-le väljapoole, disainerid paigutasid need seestpoolt, peaaegu radiaatorivõrega ühele tasapinnale. Kogu optikat rõhutavad LED-id sõidutuled, asetatud ümber keskläätse.
Radiaatorivõre osas on kujumuutused minimaalsed, need on optika lähedal olevad lõigud ja veidi kitsamad, kuna võrgusisendi asemel on nüüd üks plastriba. Paljud ütlevad, et see ei too uuele Kia Riole kasu, kuna mootorile pole piisavalt õhuvoolu, kuid sellegipoolest rakendasid insenerid sellist lahendust. Võre ja kapoti vaheline vahetükk jäi peaaegu muutumatuks, välja arvatud see, et optika lähedal olevaid sektsioone muudeti veidi, muidu on kõik täpselt sama, kuni embleemi asukohani.
Optikat järgides muutis oma kuju ka Kia Rio 2017 esikaitseraud, mille keskosa hõivab mootori paremaks õhuvooluks täiendav iluvõre. Selle ülemises osas on riba numbrimärkide jaoks, selle alla paigutasid disainerid esikaamera ja andurid erinevaid süsteeme turvalisus. Põrkeraua külgedel on aerodünaamika parandamiseks lisaavad, samuti halogeen-udutuled.
Mis puutub Kia Rio kapotti, siis see, nagu kogu esiosa, on muutunud rangeks, rõhutatud joontega. Kui eelmisel põlvkonnal asus Kia Rio kapott tiibadega samal tasapinnal, siis nüüd lebab see oma kõrgendatud kuju tõttu tiibade peal. Paljud hakkasid rääkima, et uus Rio 2017 on omadustelt sarnane Kia cee’diga.
Kui Kia Rio 2017 esiosas olid veel näha eelmise põlvkonna tunnused, siis luukpära küljeosa on päris palju muutunud. Nüüd võime kindlalt väita, et uus Rio põhineb suuresti selle vanemal vennal cee’d. Esmalt kadus välisukse nurgast lisaklaas, mille asemele pandi külgmised tahavaatepeeglid. Olenemata konfiguratsioonist värvitakse nende ülemine osa korpuse värviga ja alumine osa on must. Kahe värvi ristumiskohas on suunatulede kordajad, see on üks märke rikkalikust konfiguratsioonist isegi põhivärvi puhul Rio mudelid 2017. Standardvarustuses on peeglid elektriliselt reguleeritavad ja kokkuklapitavad.
Esiosa on muutunud piklikuks, mis tähendab, et Kia Rio 2017 pikkus on suurenenud. Esi- ja tagauste kumerad jooned tõstavad esile uue luukpära stiili ja muudavad selle pigem sportlikumaks kui kompaktseks ja kompaktseks. Tagauks Ta vahetas ka vormi. Piirkonnas poolringikujuline kuju tagumine kaar asendatakse lamedaga, suurendades seeläbi ukse suurust, mis tähendab, et Kia Rio 2017 sisenemine on mugav. Mis puudutab tagatiiba, siis muudatused on enamasti süvend uute jalgade jaoks.
Kia Rio 2017 tagaosa on muutnud iga juhi arvamust, et tegemist on kompaktse ja mitte kuidagi väljendusrikka luukpäraga. Uus stiilne tagaoptika, ilus tiib ja läbimõeldud tagumine põrkeraud tõstsid Rio 2017 esile ja asetasid selle Kia cee’diga samale disainitasemele. Mõni võib seda öelda tagaosa meenutab mõnevõrra cee’d, teistel on äratuntavad omadused Volkswagen Golf IV. Arvamust muudavad just optiliste elementide paigutus ja range kompaktne kuju.
Ootuspäraselt paigutati osa Kia Rio 2017 optikast auto kerele, teine osa aga pakiruumi kaanele. Eelmise põlvkonna Kia Rio “laia naeratusega” kaitseraud asendati stiilse vastu. Musta plastikust sisetükiga numbrimärkide jaoks ja piklike tagumiste udutuledega külgedel.
Nende vormidega on uue Kia Rio 2017 mõõtmed:
- luukpära pikkus - 4065 mm;
- laius - 1725 mm;
- uue toote kõrgus - 1450 mm;
- teljevahe - 2580 mm;
- kliirens - 140 mm.
Kia Rio 2017 luukpära kerevärv jääb üsna hele:
- valge;
- hõbe;
- tumeroheline;
- punane;
- kollane;
- tumepruun;
- Mereväe sinine;
- grafiit;
- must.
Kia Rio 2017 interjöör
Ütlen kohe ära, et muudatused interjööris on üsna märkimisväärsed, samuti välimus Kia Rio 2017. Rooli istudes on raske öelda, et istud autos, mis kuulub kompaktklassi luukpärade hulka. Esipaneeli keskosa, nagu varemgi, hõivab multimeediumisüsteemi 5" puutetundlik ekraan, kuid lisatasu eest paigaldatakse 7" ekraan. Erinevalt eelmisest põlvkonnast tundub uuel Riol ekraan esipaneelilt välja kukkuvat, kuid tegelikult on see disainerite käik uue stiili rõhutamiseks.
Multimeedia Kia süsteem Rio 2017 uhkeldab Bluetoothiga, hääletuvastussüsteemiga, kvaliteetse helisüsteemiga ja Androidi operatsioonisüsteemiga.
Ekraani kontuuril on nupud multimeediumisüsteemi ja helisüsteemi menüü juhtimiseks. Ekraanist paremal ja vasakul, nagu uue stiiliga autole kohane, on õhu etteande avad. Ekraani all on väike paneel nupuga hädaparkimiseks ja kõrvalistuja turvapadja juhtimiseks.
Veidi madalamal on kliimaseadme juhtpaneel ja erinevate laadimisseadmete paneel, sealhulgas juhtmevaba laadimine. Sõltumata selle tüübist paigutasid disainerid käigukangi lähedusse soojendusega istmete ja turvasüsteemide juhtnupud. Eelmise põlvkonna Kia Rio paneelide disain oli veidi erinev, kuid paneelide paigutus oli siiski sarnane.
Luukpära armatuurlaud on radikaalselt muutunud. Kui eelmises põlvkonnas olid seadmed päikese eest kaitsmiseks eraldatud juhenditega. Siis uuel Rio 2017 on need ilma jaoturiteta, soliidne, keskel monokroomne 3,5" LCD ekraan. Vasakul on tahhomeeter mootori temperatuurianduriga ja paremal spidomeeter kütuseanduriga. Vaatamata puudumisele Päikesekaitsega on instrumendid selgelt nähtavad iga ilmaga ja kellaajal.
Mitte vähem huvitav on Kia Rio 2017 uus rool, insenerid püüdsid paigutada maksimaalne summa nupud luukpära erinevate funktsioonide juhtimiseks. Keskosa hõivavad endiselt ettevõtte logo ja turvapadi. Rooli enda kõrgust ja sügavust saab reguleerida eelmises põlvkonnas, see oli võimalik ainult Kia Rio maksimaalses varustustasemes. Väärib märkimist, et alates põhikonfiguratsioonist soojendatakse rooli. Rooli paremal küljel on näha Start/Stop nuppu, mis näitab võtmeta sisenemine auto juurde.
Uue Kia Rio 2017 interjöör ise on mugav ja üsna ruumikas. Tagumine rida Seal on täisistmed, mis on mõeldud kolmele keskmise suurusega reisijale. Siseviimistlusmaterjalina kasutatakse kvaliteetset kangast ja nahka.
Kõrval värviskeem interjöör pakub tootja:
- hall nahk riidest vahetükkidega;
- hall täisnahk;
- must;
- kombineeritud värvid must ja punane.
Seni saab uue Kia Rio 2017 sisemuse kohta öelda vaid positiivset, kuid negatiivsed detailid ilmnevad juba pärast luukpära põhjalikku testimist. Suurusemuudatused tulid ainult kasuks, reisijatele oli rohkem ruumi ja ka pakiruumi mahtus rohkem.
Tehnilised andmed Rio 2017
Uus Kia Rio 2017 luukpära suudab kliente rõõmustada nelja erineva bensiinimootoriga. Valikus on ka neljakäiguline automaat- ja 5- või 6-käiguline manuaalkäigukast.
Nimekirja esimene mootor on K1,4 MPI, selle Kia Rio seadme maht on 1,4 liitrit, võimsus on 100 hj. Maksimaalne pöördemoment on 6000 p/min. See mootor on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või neljakäigulise automaatkäigukastiga. Selle konfiguratsiooni CO2-heitmed on 140 g/km, mis on selle sarja mootorite suurim. Sellise seadme tarbimine linnas on 6,5 liitrit, väljaspool linna - 5 liitrit, segatsükliga vajate 6,3 liitrit. bensiin 100 km kohta.
Teine mootorivariant on nimele vastav K1,2 MPI, ühiku maht on 1,2 liitrit. Maksimaalne võimsus agregaadi võimsus on 84 hobujõudu ja pöördemoment 6000 p/min. Mootoriga koos pakutakse ainult manuaalset viierattavedu. sammukast edasikandumine Kahjuliku CO2 kogus on 109 g/km. Bensiinikulu on linnas 6,3 liitrit, väljaspool linna 4,2 liitrit ja kombineeritud tsüklis 5 liitrit. 100 km läbimiseks.
Lihtsaim K1.0 T-GDI seade uuel Kia Rio 2017, mahuga 1 liiter. tundub, et see ei tohiks olla produktiivne. Kuid üllataval kombel on see võimeline tootma 120 hj. pöördemomendiga 6000 p/min. Paari pakutakse 5- või 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kia Rio 2017 seerias peetakse seda kõige rohkem võimas mootor, hoolimata väikesest mahust. Kahjulik CO2 heitkogus on 102 g/km.
Nimekirjas viimane mootor töötab U2-1,4 TCI(WGT). Sellise seadme maht on 1,4 liitrit, võimsus on 90 hj. pöördemomendil 4000 p/min. Selline mootor Kia Rio 2017-s on varustatud ainult mehaanilisega kuuekäiguline käigukast edasikandumine CO2 emissioon on 98 g/km.
Lääne-Euroopa jaoks on saadaval veel kaks diiselmootorit Kia mootor Rio 2017. Esimene CRDi 1,1 liiter. kolme silindri jaoks. Selle seadme võimsus on 74 hj ja maksimaalne pöördemoment 180 Nm. Seade ühendatakse 6-käigulise käigukastiga. Selle versiooni maksimaalne kiirus on 160 km/h. Kütusekulu linnas on 4,1 liitrit, väljaspool linna - 3,3 liitrit ja kombineeritud tsüklis 3,6 liitrit.
Teine CRDi diisel, 1,4 liitrit. toodab võimsust 89 hj ja maksimaalse pöördemomendiga 240 Nm. Sama 6-käiguline käigukast paigaldatakse koos selle seadme 4 silindriga. Kia Rio maksimaalne kiirus selles versioonis on 169 km/h. Tarbimise osas tarbib linnatsükkel 4,4 liitrit, väljaspool linna - 3,4 liitrit ja segatsükkel - 3,8 liitrit.
Kia esindajad soovitasid neid omadusi, kui teatasid uue põlvkonna Rio 2017 luukpära müügi algusest. Eeldatakse, et mõne aja pärast ilmuvad diiselmootorid ka teistesse riikidesse.
Luukpära ohutus
Mis puudutab kompaktset luukpära Kia Rio 2017, siis on insenerid paigaldanud üsna suure hulga passiivseid ja aktiivseid turvasüsteeme. IN põhivarustus Kia Rio 2017, tähisega 1, sisaldab allamäge stardiabisüsteemi ja sõiduki stabiliseerimissüsteemi. Start/Stop nupu olemasolu näitab võtmeta juurdepääsu autole, mis tähendab standardse alarmi ja immobilisaatori olemasolu.
Nimekiri poleks täielik ilma rehvirõhu jälgimissüsteemi ning valgus- ja vihmaanduriteta. Kallimad varustustasemed hõlmavad sõiduraja juhtimissüsteemi, pimeala jälgimist ja abi automaatne parkimine. Samuti saab tavapäraste turvavööde asemele paigaldada kokkupõrke vältimise süsteemi ja täispuhutavad turvavööd.
Tavalistest turvakomplektidest on uus Kia Rio 2017 varustatud turvapatjadega esimese ja teise rea jaoks ning turvakardinatega külgkokkupõrke kaitseks. Maksimaalses konfiguratsioonis on adaptiivne püsikiiruse hoidja ja adaptiivne optika, automaatse tumenemisega keskne tahavaatepeegel.
See ei ole veel täielik loetelu süsteemidest, mida plaanitakse uude ja kompaktsesse Kia Rio 2017 kasutusele võtta. Nende ilmumisel ja rakendamisel, aktiivsed süsteemid turvalisust rakendatakse luukpäras. Uue Rio raam on ohutuse mõttes nii palju ümber kujundatud, kui võimalik.
