اهمیت اتصالات توپ برای یک خودروی سواری را به سختی می توان دست بالا گرفت. بدون اینها مهم ترین گره هاهر ماشین سواری خیلی نزدیک ترک می کند و VAZ 2107 نیز از این قاعده مستثنی نیست. مانند هر گره پر بار دیگری، مفاصل گردفرسوده می شود و در VAZ 2107 این بسیار سریعتر از آنچه راننده می خواهد اتفاق می افتد. دو دلیل وجود دارد: کیفیت متوسط جاده های داخلی، و همان کیفیت متوسط ​​اتصالات توپ "بومی" نصب شده روی "هفت" توسط سازنده. در نتیجه، یک روز راننده مطمئنا با این سوال روبرو می شود: چگونه توپ های توپ شکسته را جایگزین کنیم؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

عملکرد اصلی اتصال توپ در VAZ 2107

وظیفه اتصال توپ در هر خودروی سواری به محدود کردن انتخابی حرکت چرخ کاهش می یابد. به هیچ وجه نباید در صفحه عمودی تاب بخورد، اما در عین حال باید آزادانه در صفحه افقی حرکت کند.

اگر این اصل رعایت نشود، راننده در کنترل ماشین با مشکلات جدی مواجه می شود. و اگر یکی از مفاصل توپ بیش از حد آسیب دیده باشد، به شدت وضعیت خطرناک: چرخ سرعت کاملدر زوایای قائم به موتور ظاهر می شود.

پس از این، ماشین تقریبا همیشه می لغزد و راننده اگر در آن لحظه در جاده تنها باشد و با ماشین های دیگر برخورد نکند بسیار خوش شانس خواهد بود.

دستگاه توپی مفاصل اتومبیل ها

همانطور که ممکن است از نام آن حدس بزنید، مفصل توپ یک مفصل معمولی است که پشت فرمان ماشین نصب می شود. عنصر اصلی هر مفصل توپ ساقه توپ است. یک نخ در یک سر ساقه و یک توپ در سر دیگر وجود دارد. به قسمت مهم دیگری از تکیه گاه فشار داده می شود - چشمک. دارای یک فرورفتگی نیمکره ای است که کاملاً به توپ روی ساقه می خورد. طرح به دست آمده با یک بوت به اصطلاح بسته می شود. در پشتیبانی های مدرن، به اصطلاح درپوش های پلاستیکیمحافظت از مفصل گردنده در برابر گرد و غبار و کثیفی امروزه بساک های بیشتری از پلاستیک نیمه شفاف ساخته می شوند که کاملاً راحت است: مالک خودرو برای ارزیابی میزان آسیب به لولا مجبور نیست چکمه را خارج کند. ساپورت هایی با یک چکمه مات اغلب دارای دیگری هستند ویژگی طراحی: سوراخ تکنولوژیکنزدیک ساقه توپ این امکان را به شما می دهد تا سایش این قطعه را بدون برداشتن آن ارزیابی کنید.

همچنین در اینجا لازم به ذکر است که در اولین مدل های VAZ 2107 ، مفاصل توپ مجهز به فنرهای فشار بودند که برای افزایش قابلیت اطمینان مفصل لولا طراحی شده اند. اما در مدل های بعدی "هفت" تصمیم گرفته شد که فنرها را رها کنند.

اتصالات توپ از تولید کنندگان مختلف

اول از همه باید گفت که مفصل توپی قسمت بسیار مهمی است. در حین کار، تحت شدیدترین بارهای ضربه ای قرار می گیرد، به طوری که الزامات فنیبرای او بسیار بالا هستند. تعداد کمی از شرکت ها وجود دارند که بتوانند این الزامات را برآورده کنند.بیایید محبوب ترین شرکت ها را فهرست کنیم.

مفاصل توپ "پیست"

پشتیبانی از Track در بین دارندگان VAZ 2107 بسیار محبوب است.

دلیل آن ساده است: این پشتیبانی ها ارزش پولی خوبی دارند. در اینجا ویژگی های اصلی اتصالات توپ مسیری وجود دارد:

• میله توپ در تمام یاتاقان های Trek با استفاده از فناوری هد سرد تولید می شود و پس از آن تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد.
• توپ روی میله پشتیبانی "Track" همیشه با دقت پردازش می شود ، کلاس زبری سطح - 10.
• نخ روی میله توپ فقط با روش خنجر زدن اعمال می شود.
• آسترهای روی تکیه گاه های مسیر از یک پلیمر ویژه مقاوم در برابر سایش ساخته شده اند که به طور قابل توجهی طول عمر تکیه گاه ها را افزایش می دهد.
• یاتاقان ها در تکیه گاه های مسیر از سرم ساخته شده اند و کاملاً روغن کاری شده اند تا مشکلی در لغزش میله های توپ وجود نداشته باشد.
• بدنه پشتیبانی از مسیر توسط مهر زنی سرد تولید می شود. سپس قطعات آن با استفاده از جوش نقطه ای به یکدیگر بسته می شود و همیشه یک لایه درزگیر صنعتی بین نیمه های بدنه در حال بسته شدن وجود دارد.
• چکمه پشتیبانی بسیار بادوام است و آنچه برای کشور ما مهم است، مقاوم در برابر سرما است. به همین دلیل، عمر سرویس بوت تقریباً همیشه از عمر خود پشتیبانی فراتر می رود.
• بر روی بدنه پشتیبانی از "Track". پوشش ویژه، به طور قابل اعتمادی از پشتیبانی در برابر خوردگی محافظت می کند.

سازنده ادعا می کند که پشتیبانی های Trek تضمین شده است که 40 هزار کیلومتر را پوشش می دهد و مسافت پیموده شده واقعیپشتیبانی می تواند به 100 هزار کیلومتر یا بیشتر برسد. هزینه یک مجموعه از چهار پشتیبانی "Track-Champion" از 1500 روبل شروع می شود.

مفاصل توپ "Kedr"

در اتصالات توپ "Kedr" که پس از "Track" دومین محبوب ترین در بین دارندگان VAZ 2107 است، سازنده چندین مورد را اجرا کرده است. نوآوری های فنیکه حتما باید ذکر شود.

اینها ویژگی ها هستند:

• تمامی اتصالات توپی کدر مجهز به درز انبساط هستند. سازنده ادعا می کند که این قطعه می تواند طول عمر پشتیبانی را 30٪ افزایش دهد.
• تمام بدنه های نگهدارنده Kedr توسط یک پوشش کاتافورز ویژه محافظت می شوند که خاصیت چسبندگی را افزایش می دهد.
• قبل از اعمال پوشش کاتافورزیس، بدنه های نگهدارنده تحت شات بلاست قرار می گیرند که عدم وجود کامل عیوب سطحی و کثیفی روی سطح این قطعات را تضمین می کند.
• مواد برای آسترهای تمام ساپورت های Kedr، پلی آمید تقویت شده با گرافیت است. این ماده قادر است اصطکاک در تکیه گاه را به نصف کاهش دهد و در نتیجه عمر مفید قطعه را افزایش دهد.
• بساک های روی پایه های "کدر" از لاستیک مورد استفاده در صنعت هوانوردی ساخته شده اند. لاستیک مقاومت روغن و بنزین را افزایش داده است و عملاً در برابر تغییرات ناگهانی دما مصون است.
• یک ماده ویژه "Nilbor-20" روی میله اتصالات توپ "Kedr" اعمال می شود که ویژگی های ضد اصطکاک میله را چندین بار افزایش می دهد و به طور قابل اعتماد آن را از خوردگی محافظت می کند.
• تمام میله های توپ "Kedr" توسط سونوگرافی برای نقص داخلی بررسی می شوند. بنابراین، احتمال ازدواج عملاً منتفی است.

سازنده یک گارانتی 18 ماهه برای ساپورت های Kedr ارائه می دهد (برای مقایسه: پشتیبانی های Trek به مدت 12 ماه گارانتی می شوند). مسافت پیموده شده تضمینی ساپورت ها 40 هزار کیلومتر است. هزینه یک مجموعه چهار تایی Kedr در بازار از 1400 روبل شروع می شود.

مفاصل توپ "Belmag"

پیدا کردن اتصالات توپ "Belmag" در قفسه های نمایندگی های خودرو چندان آسان نیست.

با این وجود، آنها در بین صاحبان خودرو مورد تقاضا هستند. برخی از ویژگی های این قطعات به شرح زیر است:

• میله های ساچمه ای روی بلبرینگ بلمگ با استفاده از مهر زنی سرد حجمی تولید می شوند. متعاقباً آنها تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند که دقیقاً مطابق با الزامات شرکت AvtoVAZ است.
• مواد خالی برای تولید میله های توپ توسط کارخانه Avtonormal ارائه می شود. این سازنده است که سهام AvtoVAZ را تامین می کند (در واقع این تنها تامین کننده آنها است).
• تمام قطعات کار دریافتی از کارخانه Avtonormal تحت آزمایش جریان گردابی در کارخانه بلمگ قرار می گیرند که این امکان را به شما می دهد تا تمام عیوب فلزی داخلی را شناسایی کنید و تصویر کاملی از ساختار قطعه بدست آورید.
• هر لولای تکیه گاه قادر است بار 2.5 تن را تحمل کند، این تقریباً دو برابر جرم VAZ 2107 است و تقریباً هشت برابر بیشتر از بارهای ضربه ای است که هنگام رانندگی روی تکیه گاه وارد می شود.
• هر مفصل توپ "Belmag" دارد شماره فردیمتشکل از شش رقم علاوه بر این، هر ساپورت دارای یک هولوگرام است که علاوه بر این از محصول در برابر جعل محافظت می کند.

هزینه یک مجموعه از چهار ساپورت Belmag از 1200 روبل شروع می شود.

مفاصل توپ LEMFORDER

شرکت آلمانی LEMFORDER تولید کننده معتبر جهانی بلبرینگ های با کیفیت بالا می باشد. متأسفانه نمی توان در مورد ویژگی های تولید و فناوری های مورد استفاده چیز خاصی گفت. آلمانی ها با استناد به اسرار تجاری این اطلاعات را فاش نمی کنند.در وب سایت رسمی LEMFORDER فقط می توان این اطمینان را خواند که پشتیبانی آنها از بالاترین کیفیت برخوردار است و از مدرن ترین فناوری ها در تولید آنها استفاده شده است.

عمل نشان می دهد که آلمانی ها حقیقت را می گویند. اکثریت قریب به اتفاق صاحبان VAZ 2107 ادعا می کنند قابلیت اطمینان بالا LEMFORDER پشتیبانی می کند (و تقریباً قیمتی به همان اندازه بالا که، اجازه دهید با آن روبرو شویم، گاز می گیرد). هزینه یک مجموعه 4 تایی LEMFORDER برای VAZ 2107 از 3000 روبل شروع می شود. مدت گارانتی 2 سال است.

درباره سایر تولید کنندگان

همانطور که در بالا ذکر شد، تولید اتصالات توپ با کیفیت بالا گران است. و این نمی تواند بر قیمت نهایی محصول تأثیر بگذارد. از همین رو تولید کنندگان بزرگتنها چهار پشتیبانی برای VAZ 2107 وجود دارد و همه آنها در بالا ذکر شده اند. البته، شرکت‌های کوچک‌تری وجود دارند که اتصالات توپ را تقریباً نصف قیمت را به رانندگان ارائه می‌دهند. اما هر فرد عاقلی می‌داند: اگر یک اتصال توپ نصف قیمت آن باشد، به این معنی است که سازنده در طول ساخت آن در چیزی صرفه‌جویی کرده است. بیشتر اوقات، آنها در تجزیه و تحلیل اولتراسونیک میله ها یا در عملیات حرارتی صرفه جویی می کنند. نه مورد اول و نه دوم برای خریدار پشتیبانی خوب نیست.

و اگر صاحب خودرو در عقل خود باشد، پس به اغوا کننده واکنشی نشان نخواهد داد قیمت پایینو در جزئیات صرفه جویی کنید، که زندگی او به معنای واقعی کلمه به آن بستگی دارد. به همین دلیل است که در این مقاله سازندگان کمتر شناخته شده ساپورت های ارزان قیمت در نظر گرفته نمی شوند.

یک چیز ناخوشایند دیگر باید در اینجا ذکر شود: تقلبی. اخیراً اتصالات توپ در قفسه های نمایندگی های اتومبیل ظاهر می شود. برندهای معروفکه به طرز مشکوکی ارزان هستند با بررسی دقیق تر، اکثریت قریب به اتفاق آنها جعلی هستند و اغلب تقلبی ها آنقدر خوب ساخته می شوند که فقط یک متخصص می تواند آنها را تشخیص دهد. برای یک علاقه مندان به ماشین معمولی، معیار انتخاب برای پشتیبانی هنوز یکسان است: قیمت. باید چیزی شبیه تصویر بالا باشد. و اگر مفصل توپ برند معروفقیمت آن نصف قیمت است، پس از خرید چنین قطعه ای به شدت منع می شود.

ویدئو: در مورد مفاصل توپ تقلبی

اتصالات توپی تقویت شده

هر سازنده جدیگسترده ای را به خریداران ارائه می دهد ترکیبمفاصل توپ: از معمولی تا ورزشی، یا تقویت شده. برای مثال، پشتیبانی‌های Track دارای یک اصلاح Track-Sport هستند.

پشتیبانی های "Kedr" دارای یک اصلاح پیشرفته از "Kedr-trial-sport" و غیره هستند.

همه این محصولات، طراحی شده برای بارهای شدید، دارای طیف وسیعی از ویژگی های مشترک... بیایید آنها را با استفاده از مثالی از پشتیبانی های Track-Sport در نظر بگیریم:

• طراحی همه کاره این بدان معنی است که پشتیبانی های تقویت شده را می توان روی هر دو نصب کرد بالای بازوتعلیق و پایین تر. علاوه بر این، تکیه گاه های تقویت شده را می توان بر روی خودروهای دیگر نصب کرد (به ویژه، تکیه گاه های Track-Sport را می توان بدون هیچ مشکلی در سیستم تعلیق ماشین نیوا قرار داد).
• افزایش نیروی بیرون کشیدن ساقه توپ. برای بیرون کشیدن میله از سیستم تعلیق، باید تلاشی معادل 7000 کیلوگرم بر روی تکیه گاه Track-sport اعمال شود (در حالی که در تکیه گاه های Track معمولی این تلاش 5000 کیلوگرم است).
• مسافت پیموده شده تضمین شده سازنده برای بلبرینگ های توپ ورزشی از 60 هزار کیلومتر شروع می شود (برای تکیه گاه های معمولی - از 40 هزار کیلومتر).
• آسترهای تکیه گاه های ورزشی طراحی خاصی دارند. آنها سفت تر هستند و دارای شیارهای ویژه ای هستند که برای حذف چربی اضافی و محصولات فرسوده طراحی شده اند. این راه حل فنی اجازه می دهد تا طول عمر پشتیبانی تقویت شده دو برابر شود.

ویدئو: بررسی اتصالات توپی Track-Sport

همانطور که می بینید تعداد کمی از تولید کنندگان قابل اعتماد اتصالات توپ وجود دارد و تنها معیار انتخاب این قطعات ضخامت کیف پول صاحب خودرو است. اگر شخصی محدودیتی در بودجه ندارد، می توانید بلافاصله پشتیبانی LEMFORDER را خریداری کنید و مشکلات مربوط به تعلیق را برای چندین سال فراموش کنید. در رتبه دوم "Track" قرار دارد، اما در اینجا وضعیت به طور جدی به دلیل فراوانی تقلبی های این برند پیچیده شده است. پیشخوان های مغازه های خودرو به معنای واقعی کلمه مملو از "Trek" تقلبی است. خوب، اگر سوال قیمت برای راننده حیاتی است، می توانید به محصولات شرکت های "کدر" و "بلمگ" توجه کنید.

اکثر ماشین های مدرنبرای چرخاندن چرخ از اتصالات توپ استفاده می شود. پیش از این، در برخی از مدل ها، به ویژه نمونه های داخلی، وظیفه حفظ کل سیستم تعلیق نیز تعیین شده بود. به دلیل درجه بالای سایش در طول چنین عملیاتی، تولید کنندگان پیشرو چنین طرح هایی را کنار گذاشته اند. مفاصل توپ، حتی بدون وظایف اضافی، الزامات قدرت بسیار جدی دارند. علاوه بر این، آنها باید دارای ضریب اصطکاک بالایی از آستر باشند. این ویژگی به شما امکان می دهد عمر مفید را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. آستر باید از مواد با استحکام بالا ساخته شود و به دلیل تفاوت های ظریف طراحی، روان کننده را حفظ کند. یکی بیشتر عنصر مهم- بلبرینگ ساده

کیفیت ساپورت به طراحی، تکنولوژی ساخت و مواد استفاده شده بستگی دارد. لولاها که به صورت سریال در خط مونتاژ AvtoVAZ نصب شده اند، به طور کامل شرایط فنی و GOST ها را برآورده می کنند. اتصالات توپ دو نوع هستند: پرکننده و با یاتاقان های متخلخل. اولین ها عمدتاً در فشرده سازی کار می کنند و به عنوان تاپ روی آن نصب می شوند ماشین های چرخ جلو، و همچنین در مدل کلاسیک - از "پنی" تا "هفت". دومی در کشش کار می کند و به عنوان پایین تر استفاده می شود. بر این اساس، طراحی نیز متفاوت است. مشخصه ویژگی خارجیپشتیبانی پایین - وجود یک سوراخ بیضی شکل برای انگشت. این راه حل (در صورت ارائه زاویه نوسان مورد نیاز) امکان افزایش سطح تماس بلبرینگ با محفظه را فراهم می کند.

مقداری تولید کنندگان روسیاتصالات ساچمه ای از انواع دیگر را تولید کنید: قسمت بالایی با بلبرینگ سرمتی، با روکش نورد یا رزوه ای و با بدنه یک تکه. هر یک از آنها مزایا و معایب خود را دارند، اما این یک عامل تعیین کننده در ارزیابی قابلیت اطمینان نیست. قسمت اصلی ساپورت پین ساچمه ای آن است. این دوام آن است که منبع کل قطعه را تعیین می کند و به مواد و تکنولوژی ساخت بستگی دارد. لازم است که پین ​​ساچمه و محفظه در نواحی تماس با یاتاقان سفت شده و لایه سطحی یاتاقان سفت شود. از این گذشته ، یک تکیه گاه پایین تر با کیفیت بالا باید بار حداقل 6 تن را تحمل کند و ده ها هزار کیلومتر مسیر را انجام دهد.

اگر بازار اتصالات توپ را برای اتومبیل ها تجزیه و تحلیل کنیم، این بخش از بازار را می توان به عنوان بسیار رقابتی توصیف کرد. ظرفیت بازار توسط تحلیلگران در سال 2006-2007 16-18 میلیون قطعه برآورد شد، در سال 2009 - 20-21 میلیون قطعه. بیش از 35 برند در بازار وجود دارد (قبل از بحران، این رقم با احتساب چینی به 100 یا بیشتر بسته به منطقه می‌رسید) تولید داخلی و خارجی و با وجود رقابت بالا، ظرفیت بازار اتصالات توپی وجود دارد. به طور مداوم در حال رشد است و تولید کنندگان را تشویق می کند تا ویژگی های مصرف کننده محصولات را بهبود بخشند، پیشنهادات محصول موجود را گسترش دهند و فعالیت های بازاریابی فعال را برای تبلیغ محصولات خود انجام دهند.

محبوب ترین اتصالات توپ برای اتومبیل های VAZ در بازار روسیهمارک های زیر هستند: "Track"، "BelMag"، "Za Rulem"، "Kedr"، "Lemfoerder". این برندها نه تنها در مجموعه شرکت های عمده فروشی و خرده فروشی، بلکه بر اساس نظرسنجی های مصرف کننده نهایی نیز پیشتاز هستند. برندهای دیگری مانند HOLA، Nachalo، Nadezhda، BELEBEY، FENOX، Ruville، Delphi، Pilenga، Hi-Drive، Sachs، Moog، NK و غیره بسته به مدل های VAZ از 1 تا 4 درصد بازار را به خود اختصاص داده اند.

محبوب ترین اتصالات توپ برای اتومبیل های خارجی، به عنوان یک قاعده، هستند محصولات اورجینال، پس از آن مارک های "555"، "CTR" Hanse، FEBI، Lemfoeder، Ruville، Sidem، Mapco، Delphi و دیگران قرار دارند. لازم به ذکر است که بیش از 20 برند در این بخش بازار نمایندگی دارند و رهبری نه تنها توسط برند خودرو، مدل و سال ساخت، بلکه توسط منطقه روسیه، به عنوان مثال، برند Masuma در خاور دور تعیین می شود. منطقه یکی از پنج رهبر تقاضا است و در بازار مسکو حدود 2-3٪ را اشغال می کند. موقعیت پیشرو در بازار اتصالات توپ برای ماشین های ژاپنی، علاوه بر "اصل"، توسط مارک های "555"، ژاپن ماشین، CTR، Nipparts اشغال شده اند، در حالی که در ماشین های اروپاییرهبران دلفی، سیدم، لمفوردر، موگ، TRW، فبی هستند. شایان ذکر است که به طور جداگانه به نام تجاری Mapco اشاره کرد که بسیار دیرتر از رقبای خود در بازار روسیه ظاهر شد، اما قبلاً موفق شده بود سال های گذشتهبرای "برنده شدن" در این بخش بسیار رقابتی از بازار، سهمی بین 2 تا 5٪ (بسته به ساخت و مدل خودروها) دارد.

یکی از مشکلات بازار مشترک توپ مارک هایی با منشا مشکوک است که با قیمت قابل تشخیص هستند - قیمت تقلبی همیشه بسیار ارزان تر است. ویژگی دوم این است که تعداد زیادی برند بازاریابی یا برندهای بسته بندی مجدد در این بازار وجود دارد. وضعیت بحرانی در کسب و کار خودرو، گندم را از کاه پاک کرد و به برندهای باکیفیت ثابت، ثابت و باکیفیت اجازه داد تا در بازار باقی بمانند و تا 12 برند محبوب را در عرضه عمده و خرده فروشی باقی بگذارند (5-6 برای ماشین های داخلیو تا 12 برای خودروهای خارجی).

تولید کنندگان اصلی اتصالات توپ برای VAZ.

اتصالات توپ تولید شده توسط Nachalo PA دارای یک پوشش اختصاصی - لاک بی رنگ هستند. این لاک مقاومت در برابر خوردگی سازه را افزایش می دهد و به عنوان محافظ در برابر جعل عمل می کند. فناوری تولید اتصال توپ سالهاست که تغییر نکرده است: مدتهاست که توسط متخصصان به ذهن آورده شده است. صنعت خودرو داخلی... اتصال توپ طبق طرح کلاسیک تکمیل می شود: یک پین توپ، یک یاتاقان (تامین شده توسط "Belebeevsky Avtonormaley Plant")، یک چکمه (Balakovo). با توجه به اینکه در اتصال توپی تولید شده توسط "Beginning" لحظات غلتیدن و چرخش مطابق با الزامات ایمنی حفظ می شود، خودرو حداکثر را حفظ می کند. ثبات جهت... این به هنگام رانندگی اعتماد به نفس می دهد و رفتار خودرو را قابل پیش بینی تر می کند. در این حالت چرخش فرمان نیازی به تلاش بیش از حد راننده ندارد.

بلماگ

در حال حاضر، NPO BelMag اتصالات توپ را برای هر دو مدل "کلاسیک" خودروهای VAZ و برای چرخ های جلو محرک تولید می کند. تنظیمات مختلف- "اصلی"، "راحتی"، ​​"مورد علاقه". و همچنین اتصالات توپ برای خودروهای نیوا و شورلت-نیوا:

سریال "اورجینال" محبوبیت این سریال با قیمت نسبتا پایین در ترکیب با سطح بالامشخصات فنی

فناوری پردازش کره انگشت ثبت شده سری Comfort، گریسبا افزودنی های سورفکتانت ها و افزودنی های کاربردی، پوشش ویژه بدنه ها با خواص ضد خوردگی بالا.

سریال "مورد علاقه" در میان ویژگی های متمایز کننده- بدنه آهنگری سنگین، روکش ویفر با فنر فشاری. دارای خواص کشسانی بهبود یافته و گسترش یافته است محدوده دماکار (50- درجه سانتیگراد تا + 50 درجه سانتیگراد).

این تکیه گاه ها در هنگام نصب نیازی به گریس اضافی در زیر چکمه ندارند، زیرا در کارخانه از قبل بارگذاری شده است. این محصول به طور ویژه برای رانندگی در ورزش های شدید و عملکرد در شرایط جاده ای به خصوص سخت طراحی شده است.

سرو

اتصالات توپ "Kedr" دارای تعدادی مزیت است. بدنه آهنگری یک تکه می تواند چندین برابر بیشتر از حد استاندارد در برابر نیروهای بیرون کشیدن و اکستروژن انگشت مقاومت کند.

روش هدینگ سرد استفاده شده است انگشت توپدر ترکیب با نورد سطح توپ با غلتک های الماسی، این امکان را به دست می دهد تا دقت شکل را افزایش دهد که مقاومت در برابر سایش بالا را تضمین می کند. در ترکیب با عملیات حرارتی ویژه پای انگشت، انگشتی به دست می آید که بادوام ترین آن محسوب می شود.

عملیات طولانی مدت پشتیبانی نه با ارزان ترین، بلکه بیشترین ارائه می شود پوشش قابل اعتماد- روی زرد

طراحی دخمه پرپیچ و خم مهر و موم چکمه ها به طور قابل اعتمادی از حفره داخلی مفصل توپ در برابر گرد و غبار و رطوبت محافظت می کند. برای ساخت بساک از لاستیک ERDM مرغوب با خاصیت ارتجاعی بالا استفاده می شود که در طول عملیات طولانی مدت تغییری در خواص آن ایجاد نمی کند.
آستر ضد اصطکاک ساخته شده از پلی آمید حاوی گرافیت مجهز به کانال های ویژه ای با شکل اصلی برای حفظ روان کننده و حذف محصولات سایش از منطقه اصطکاک است (طراحی توسط یک حق ثبت اختراع محافظت می شود). استفاده از آستر ضد اصطکاک این امکان را به وجود آورده است که منابع محصول را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

مسیر

CJSC Production Association Track یک شرکت روسی است که به طور پویا در حال توسعه است. فعالیت اصلی طراحی و تولید اتصالات توپی سیستم تعلیق جلو و عناصر فرمان خودروهای سواری و کامیون هاظرفیت حمل کم PO Track اتصالات توپ و انتهای فرمان را برای VAZ-2101 - 2107، VAZ-2121، VAZ-2108 - 2110، Oka، اتصالات توپی برای اتومبیل های Moskvich-2141، و همچنین لولاها، نوک ها و اتصالات فرمان برای وسایل نقلیه GAZ تولید می کند. خانواده غزال و سوبول. اتصالات توپ سری Track "Classic" و "Champion" اعتماد رانندگان را به دلیل قابلیت اطمینان و دوام در کار برای مدت طولانی جلب کرده است. "قهرمانان" در میان طرفداران سبک رانندگی اسپرت، در میان کسانی که مجبورند زیاد در جاده های روستایی روسیه و خارج از جاده سفر کنند، محبوب هستند. طراحی شده برای بیشتر شرایط سختعملیات، این پشتیبانی 60 و بیشتر هزار کیلومتر اجرا می شود.

بزک

ویژگی متمایز مفاصل توپ BZAK ساختار بدنه تقویت شده است. بدنه آهنگری، تمام فلزی است. به همین دلیل مقاومت بالایی در برابر بارهای عمودی (نیروی بیرون کشیدن و اکستروژن پین از بدنه اتصال ساچمه ای) فراهم می شود.

تعداد در جعبه راه راه: 24 وزن قسمت: 0.565 دوره گارانتیعملیات: 50000 کیلومتر کاربرد: VAZ-2101-2107.

امید

اتصال توپی تقویت شده غلتکی یکی از آخرین پیشرفت های مدرن دفتر طراحی PA "Nadezhda" است. تازگی حداکثر ترکیب می شود راه حل های بهینه... طراحی بسیار قوی محفظه آهنگری یک تکه تقویت شده باعث افزایش نیروهای بیرون کشی و اکستروژن پین توپ می شود. پین توپ با پوشش ضد خوردگی نیلبورون، که به سطح سختی بالایی می دهد (60-65 HRCe طبق گفته Super-Rockwell)، دارای ضریب پاییناصطکاک روکش بدون فلنج از لاستیک مقاوم در برابر روغن و بنزین ساخته شده است که در صنعت هوانوردی نیز کاربرد دارد. طراحی ویژه مهر و موم محافظ در "Super-I" اتصال محکم پوشش به بدنه پشتیبانی را تضمین می کند، که دلیل اصلی شکست اتصال توپ - نفوذ ذرات به ساختار آن، منجر به خوردگی را حذف می کند. . پیامد تفاوت در ویژگی های طراحی این پشتیبانی از تکیه گاه جوش داده شده کلاسیک، افزایش مسافت پیموده شده تضمینی تا 50000 کیلومتر بود.

FENOX تولید می کند خط کاملسازه های بلبرینگ، یعنی مهر و موم، نورد و فورج جامد.

یکی از مزایای اصلی اتصالات توپ FENOX، محفظه تقویت شده است که طراحی آن به طور موثر بارهای اضافی را تحمل می کند. زیر واگن مسافریماشین در حین رانندگی

چکمه از لاستیک مدرن ساخته شده است که خاصیت ارتجاعی خود را در تمام مدت کار حفظ می کند و یک طرح دخمه پرپیچ و خم خاص دارد.

سازندگان اتصالات توپی "چپ" انگشتان خود را روی تراش های معمولی می سایند و هیچ گونه عملیات حرارتی قطعه وجود ندارد. سطح جعلی صاف است، هیچ نشان سازنده و علامت انطباق با استانداردهای روسیه روی بدنه آن وجود ندارد.

اغلب در بازارهای خودرو می توان اتصالات توپ "چپ" انجمن BelMAG را از شهر Magnitogorsk پیدا کرد. قطعات واقعی با هولوگرام روی کیس و جعبه بسته بندی قرمز یا فولادی جداگانه با مجموعه ای از بست ها مشخص می شوند.

به منظور محافظت از رانندگان از خرید مفصل توپ "چپ"، نکات بیشتری را در مورد انتخاب این قطعه مهم ارائه خواهیم داد:

1. پین توپ باید جعلی باشد، نخ رول شده باشد، بر روی دستگاه بریده نشود. رنگ انگشت - خاکستری، تفاله. بدون رنگ

2. نیمه های بدنه باید به طور مرتب جوش داده شود، سه نقطه جوش فقط روی یکی از فنجان ها قابل مشاهده است. توجه ویژهباید با یک شکاف به شکل درب کشیده شود. باید نیمکره ای با کیفیت بالا داشته باشد و نه یادآوری آن. درب شیاردار باید سفت شده باشد بنابراین خرید باید با فایل انجام شود. روی قطعات مختلف آهن تمرین کنید منظورم را متوجه خواهید شد.

3. نیمکره ای که روی انگشت ساییده می شود نیز باید قرمز باشد. شما می دانید چگونه چک کنید.

4. نیمه دوم درب پروفیل استوانه ای است، اصلا مخروطی ندارد و حتی می توان آن را در جلوی قسمت صاف کمی باریک کرد. هر دو درپوش با مینای براق رنگ شده اند. یک نوک سینه با روکش کادمیوم برای نوک گریس در روکش پیچ می شود.

5. توپ باید با تلاش با دست چرخانده شود. در این حالت، مقاومت در برابر چرخش باید بدون گیر کردن ثابت باشد. اگر نمی توانید انگشت خود را با دستان خود بچرخانید، از فروشنده بپرسید. او علاقه مند است و تلاش خواهد کرد. اگر همه تلاش ها بیهوده است - بیشتر نگاه کنید. داستان بازوهای توپ و سوکت "متراکم" به اهرم های پایین شکسته ختم می شود.

6. توپ مارک دار معمولا با مهره و چکمه تکمیل می شود. مهره با درج پلاستیکی سبک، روکش کادمیوم. چکمه لاستیکی است (با بو و خاصیت ارتجاعی مشخص می شود)، دارای یک حلقه فلزی در لاستیک اطراف سوراخ انگشت است.

8. بهتر است از نوک چربی استفاده نکنید - چکمه را پاره می کنید، ماسه پر می شود، توپ می میرد. اگر چکمه سالم باشد، مشکلی در روغن کاری وجود ندارد.

9. در روغن کاری اولیه توپ، تد یا ضربه را در نیمکره بریزید و انگشت را برای روغن کاری تکان دهید.بهتر است توپ را در یک ویس نگه دارید. مخلوط را بپوشانید و چکمه را بپوشید.

توپ تولید شوروی ما تا 200 هزار می رسد ?? ?
ترکی فقط درخشش. بهتر است با افرادی که آنها را می فروشند صحبت نکنید.
فقط تمام آن کارهای DIY را فراموش کنید. تعلیق سرکش آنقدر مخاطره آمیز ساخته شده است که جایی برای آزمایش وجود ندارد. اگر توپی را انتخاب کنید که تک تک نقاط را برآورده کند، برای مدت طولانی کار خواهد کرد. فقط بعد از 50 هزار باید روانکار را عوض کنید و از سالم بودن چکمه مطمئن شوید. و روان کننده نسخه ای تهیه کنید. این ترکیب در طول سال ها و ده ها دستگاه آزمایش شده است. به طور جداگانه از لیتول، روغن جامد، شرب، 1-13 و غیره استفاده کنید. من آن را خیلی توصیه نمی کنم. پس از مدتی توپ خشک می شود. قوام روان کننده باید مانند یک خامه ترش خوب باشد - خودش جریان نمی یابد، اما آن را تکان می دهد - ته نشین می شود. روغن کاری بسیار مهم است. و نه تنها برای توپ.

به ماشین گوش کن یکی از خطرناک ترین صداها اتصال فلزی خشک است. هنگام بلند کردن با جک به خوبی شنیده می شود. به هر دو شکسته ختم می شود صندلیروی اهرم یا با بیرون کشیدن توپ از پوشش. اگر صدای توپ جدید بعد از 2-3 روز ناپدید نشد (گاهی اوقات در ابتدا صدای خوبی دارند)، پس انتخاب را از دست داده اید.

و بنابراین شما انتخاب می کنید که کدام شرکت را روی ماشین خود قرار دهید.
با تشکر از همه!
موفق باشید در جاده!

صدای کوبنده از کنار سیستم تعلیق در تابستان و به صدا در می آید زمان زمستان- دلیلی جدی برای فکر کردن به نحوه تعویض مفصل توپ. حتی اگر اهرم اصلی مونتاژ شده باشد این خرید قابل توجیه است - تعویض یک قسمت بسیار ساده تر و سودآورتر از نصب مجدد کل مجموعه است.

کی و چگونه باید توپ را عوض کرد؟

ساییدگی یا آسیب به مفصل توپ نه تنها باعث ناراحتی مالک خودرو می شود صداهای بیگانهدر جاده ای ناهموار قطعه ای که به موقع تعمیر نشود می تواند منجر به عواقب جدی مانند چرخش معکوس در هنگام رانندگی شود. گاهی اوقات یک چرخ پاره شده به گلگیر ماشین و حتی درب آن برخورد می کند (مثلاً هنگامی که به سوراخی می افتد. سرعت بالا). در همان زمان، راننده کنترل وسیله نقلیه را از دست می دهد.

به همین دلیل است که در همان اولین زنگ هشدار باید اقدام کنید: اگر تشخیص مشکلی در توپ نشان داد، توصیه می کنیم به موقع خرید کنید. قسمت جدید... این نیاز به سرمایه گذاری زیادی ندارد، زیرا در اکثر خودروهای مدرن، پشتیبانی می تواند بدون برداشتن اهرم تعویض شود (حتی اگر کامل عرضه شود).

گزینه های طراحی مفصل توپ

کیفیت هر پشتیبانی در درجه اول با طراحی آن تعیین می شود. در فروشگاه بخشهای اتومبیلچندین نوع طراحی ارائه شده است که از نظر قیمت، عملی و دوام متفاوت است.

انواع اصلی سازه های اتصال توپی:

• جامد فورج - دارای بالاترین استحکام مکانیکی، تحمل بارهای بیش از 5 تن، بسیار بادوام (تا 100 هزار کیلومتر اجرا)؛
• غروب آفتاب - نسبتا ارزان (به دلیل هزینه کم)، اما قطعات یدکی با مقاومت بالا که برای بارهای شوک بالا طراحی شده اند.
• مهر - قطعات سبک تر و ارزان تر، مقاومت در حدود 30 هزار کیلومتر دویدن، برای اتومبیل های کوچک توصیه می شود.

در اکثر خودروهای خارجی تولید اروپا و آمریکا، اتصالات توپ فورج جامد است که به عنوان قابل اعتمادترین قطعات یدکی استفاده می شود. هنگام تعویض، ارزش انتخاب به نفع چنین طراحی را نیز دارد. اما بهتر است از محصولات جوشکاری شده که بیشتر در چین، ترکیه، روسیه و اروپای شرقی تولید می شوند خودداری کنید.

قابلیت اطمینان توپ نه تنها به کیفیت قطعه فلزی بستگی دارد - عملکرد از اهمیت زیادی برخوردار است پوشش محافظ گرد و غبار... واقعیت این است که همراه با چاله ها، آب اولیه و خاک به عنوان دشمن دیگر تکیه گاه ها عمل می کنند که می توانند از طریق چکمه آسیب دیده به داخل سازه نفوذ کنند. در نتیجه اصطکاک، واکنش برگشتی در مکانیسم رخ می دهد، شل شدن رخ می دهد. به همین دلیل هنگام انتخاب توپ باید برندهای معتبر را ترجیح داد.

به چه برندهایی می توان اعتماد کرد

اگر تصمیم به خرید مفصل توپی دارید، توصیه می کنیم به محصولات برند PILENGA (ایتالیا) توجه کنید. این شرکت ایتالیایی یکی از تامین کنندگان عمدهقطعات یدکی کارخانه های خودروسازی اروپایی و آمریکایی، کل مجموعه مطابق با استانداردهای کیفی اتحادیه اروپا است.

یکی دیگر از برندهای معتبر اروپایی DELPHI است. این شرکت جایگاه پیشرو در تولید مکانیزم برای سیستم ترمز، فرمان این شرکت قطعات 25 خودروساز را تامین می کند. همچنین محصولات برند HANSE (جمهوری چک) قابل توجه است.

برای صاحبان اتومبیل های ژاپنی، می توانیم اتصالات توپ 555 را توصیه کنیم - نام تجاری شناخته شده سازنده Sankei Industry (ژاپن). محصولات برند استفاده می شود خطوط مونتاژنیسان، تویوتا، هوندا، و همچنین عرضه می شود فروشگاه دوم... در عین حال، تعداد زیادی تقلبی درجه پایین از قطعات یدکی برند 555 وجود دارد، بنابراین، قبل از خرید، باید از اصل بودن قطعه اطمینان حاصل کنید (این امر به ویژه با هولوگرام اختصاصی سازنده نشان داده شده است) .

سازنده	شماره جزئیات	نام قطعه	قابلیت اجرا *
555	SB4942	بلبرینگ کروی	نیسان X-Trail T31
555	SB3841	بلبرینگ کروی	زمین تویوتا رزمناو پرادو II (J120)
555	SB3842	بلبرینگ کروی	RENAULT LOGAN
پیلنگا	TSP3140	بلبرینگ کروی	FORD FOCUS 2، C-MAX، VOLVO C30، S40، V50
پیلنگا	TSP3175	بلبرینگ کروی	WV POLO SEDAN، RAPID، FABIA
پیلنگا	TSP3185	بلبرینگ کروی	دوو NEXIA، LANOS
دلفی	TC687

همانطور که اغلب اتفاق می افتد، محبوب ترین قطعات یدکی توسط همه و همه، به ضرر کیفیت و به خاطر قیمت، تولید می شود. منبع اتصال توپ VAZ-2110 به ندرت از مرز صد هزارم عبور می کند ، بنابراین همیشه تقاضا برای این قسمت وجود دارد. و از آنجایی که تقاضا وجود دارد، پیشنهادات بیش از حد کافی در بازار وجود دارد. برای اینکه پول را به بیرون نریزید و روی ماشین و ایمنی خود آزمایش نکنید، مسائل مربوط به خرید یک توپ را با جزئیات بیشتر درک خواهیم کرد.

از نظر ساختاری، تکیه گاه به عنوان یکی از عناصر اصلی تعلیق، بار زیادی را تحمل می کند.

مثل کلاسیک نیست تعلیق دو جناغی، اما در مهار مک فرسون او چیزهای زیادی می گیرد. هدف اصلی سایت- انتقال تلاش به مشت گردبدون از دست دادن امکان حرکت زاویه ای در تمام سطوح... ساده ترین راه حل فن آوری برای این، طراحی مبتنی بر یک پین توپ رشته ای بود که در بدنه از طریق آسترهای پلاستیکی غلت می خورد.

طرح توپ.

همانطور که از نمودار می بینید، تقریباً غیرممکن است که چیزی را در ساده ترین طراحی خراب کنید. با این وجود، برخی از تولیدکنندگان و شرکت‌های تعاونی صنایع دستی در اینجا نیز به مشکل برمی‌خورند.

تفاوت بین یک توپ خوب و یک تقلبی با کیفیت پایین

خوشبختانه ما می دانیم که چگونه تشخیص دهیم پشتیبانی خوببرای VAZ-2110 از یک تقلبی ارزان قیمت نه تنها از نظر مارک (در ادامه در مورد آنها بیشتر خواهد شد)، بلکه از نظر بصری نیز:

1. به انگشت نگاه می کنیم ... نخ روی آن به هیچ وجه روی دستگاه بریده نمی شود. فقط باید فورج یا نورد شود. به رنگ توجه کنید، باید خاکستری با مقیاس باشد. این نشان دهنده فناوری صحیح تولید و عملیات حرارتی انگشت است.
2. قاب... در ده ها، بدنه به شکل کروی جوش داده شده است، اما باید نقاط جوش را فقط در یکی از نیمه ها مشاهده کنیم. نیمه ها به طور مرتب نصب شده اند، اعوجاج حذف شده است. پوشش بالایی باید یک شکاف به شکل یک نیمکره منظم داشته باشد، اما نه بیضی یا شکل دیگر. در این مورد، مهم است که پوشش بالایی باید از فلز سخت شده ساخته شود. این را می توان به راحتی تأیید کرد - دو یا سه حرکت با سوهان سوزن، و درب مرطوب و بی کیفیت خود را بیرون می دهد. قسمت پایین بدنه باید کاملاً استوانه ای باشد و یک نوک گریس کادمیوم به قسمت پایین پیچ می شود.
3. همچنین یک نیمکره روی انگشت وجود دارد که باید از فلز سخت شده نیز ساخته شود.
4. کار پشتیبانی ... توپ را در دستان خود می گیریم، بدن را نگه می داریم و انگشت را می چرخانیم، آن را از یک طرف به طرف دیگر تکان می دهیم. گیر کردن پین کاملاً غیرقابل قبول است - باید با تلاش کمی یکنواخت بچرخد. اگر تلاش ناهموار است، با پارازیت تبدیل می شود - ما بلافاصله به دنبال گزینه دیگری هستیم، این جعلی است. اگر انگشت به آسترها چسبیده است و به هیچ کدام نمی خورد، این تکیه گاه را نیز ترک می کنیم، بدون شکستگی اهرم های پایین انجام می دهیم.
5. زیر و بست ... این چکمه از لاستیک الاستیک اما بادوام ساخته شده است و دارای یک حلقه فلزی در پایین برای فشار دادن به بدنه است. تکیه گاه های صحیح با اتصال دهنده ها فروخته می شود - مهره باید با روکش کادمیوم، با یک درج پلاستیکی سبک باشد.

بلبرینگ تقویت شده BZAK.

گزینه ها

همانطور که می بینید، کیفیت و دوام مفصل توپ برای هر خودرویی بر اساس همین جزئیات مهم است. و برای VAZ-2110، اگر بتوانید آنها را بررسی کنید، پشتیبانی باید پارامترهای زیر را داشته باشد:

• زاویه انگشت - حداقل 50 درجه ;
• لحظه تاب دادن انگشت - 0.4-0.8 کیلوگرم بر متر ;
• لحظه ای که انگشتت را می چرخانی - 0.4-0.8 کیلوگرم بر متر ;
• نیروی شکستن پوشش بالایی (بیرون کشیدن انگشت) - 2900 کیلوگرم .

محصولات اتصالات توپ در VAZ-2110

شماره اقلام مفصل توپ ده نقطه ای طبق کاتالوگ 2110-2904192 می باشد.

برخی از تولید کنندگان مقاله خود را به آن ارائه می دهند، و علاوه بر این، تغییرات پیشرفته ای نیز دارد: 2110-2904192-82, 2110-2904192-86, 2110-2904192-00 ... قیمت یک توپ برای سال 2017 بسته به سازنده، از 500 تا 700 روبل در هر قطعه متغیر است.

و حالا خود انتخاب!

در تئوری، ما قبلاً می دانیم که چگونه یک پشتیبانی را انتخاب کنیم، اکنون بیایید به مارک ها توجه کنیم، به بررسی ها گوش دهیم. بیایید فورا رزرو کنیم ما فقط محصولات اصلی را در نظر می گیریمتقلبی وجود ندارد و ما قبلاً می دانیم که چگونه آنها را محاسبه کنیم - تقلبی ها بدون عملیات حرارتی در ماشین آلات روشن می شوند و به طور پیش فرض هیچ تمبر، آرم یا علامت انطباق با استانداردهای کیفیت وجود ندارد.

از آهنگ پشتیبانی می کند

اتصالات توپ مسیر با پوشش محافظ سیلیکونی.

یکی از محبوب ترین های موجود در بازار.

این تقاضا به دلیل قابلیت اطمینان و دوام آنها به یک دلیل ساده به آنها رسید - شرکت داخلی Track فقط سیستم تعلیق توپ و عناصر فرمان را تولید و توسعه می دهد. چندین سری در فروش وجود دارد که یکی از آنها به نام Champion برای آماتورها ساخته شده است رانندگی شدیددر جاده ها نه بیشتر بهترین کیفیتیعنی مال ما.

طبق بررسی ها، Track تا 60000 کیلومتر و گاهی اوقات بیشتر را پوشش می دهد.

مفاصل توپ BelMag

اتصال توپی BelMag سری اورجینال تحت پوشش ضمانت 40000 کیلومتر دوندگی قرار می گیرد.

یکی از با کیفیت ترین ساپورت های موجود در بازار. این شرکت چندین سری برای کار در شرایط مختلف ایجاد کرده است:

• اصلی- ارزان بودن، ویژگی ها کاملاً با نام های اصلی مطابقت دارد.
• راحتی- سری گران تر، اما همچنین بادوام تر، از آنجایی که سطح پین توپ با استفاده از یک فناوری ثبت اختراع پردازش می شود، سورفکتانت ها به روان کننده اضافه می شوند. افزودنی های ضد اصطکاکو بدنه با یک لایه ضد خوردگی خاص پوشیده شده است.
• مورد علاقه- بدنه مستحکم آهنگری، پوشش ویفر، فنر تحت فشار، پوشش ساخته شده از لاستیک مخصوص با محدوده دمای عملیاتی طولانی (از -50 تا + 50 درجه سانتیگراد).

تمام بلبرینگ های این سازنده نیازی به روغن کاری اضافی ندارند.

از سدر پشتیبانی می کند

سدر مفصل توپی.

توپ هایی با طراحی خاص با بدنه نورد تمام فلزی.

با توجه به تکنولوژی چرخاندن پین به داخل بدنه، بیشترین دقت انطباق کره پین ​​و بدنه حاصل می شود که بر دوام آن تأثیر می گذارد. کره انگشت با استفاده از فناوری خاصی پردازش می شود و چکمه از مواد لاستیکی با استفاده از فناوری ERDM ساخته شده است که به درجه بالایی از کشش کمک می کند.

نتیجه

علاوه بر این ساپورت ها، می توانید محصولات را در قفسه ها پیدا کنید BZAK و Fenox که دارای بدنه نورد تمام فلزی مشابه هستند. همچنین شیرهای توپی وارداتی برای شرکت های VAZ-2110 وجود دارد Lemfoerder، HOLA، Delphi، Moog، Sachs، NK ... همه آنها گرانتر از داخلی هستند، اما به هیچ وجه از نظر کیفیت بدتر نیستند. تکیه گاه های مناسب، جاده های خوب و هموار را برای همه انتخاب کنید!

ویدئوهای مفصل توپ TRW