بسیار محبوب در میان رانندگان روسی « دوو ماتیز' دارای مزایای بسیاری است. بسته به پیکربندی، گیربکس دستی یا اتوماتیک در خودرو نصب می شود. انتقال قابل اعتماد است، اما هنوز باید با دقت و با دقت درمان شود.

در صورت مشاهده تخلف در کار آن باید سریعا اقدام شود. تعویض روغن در گیربکس ماتیز روشی است که برای "احیای" گیربکس طراحی شده است.

تغییر روان کننده در مکانیک

تعویض روغن ماشین در جعبه مکانیکیتعویض دنده در هر چهل هزار کیلومتر ضروری است. اگر خریدی ماشین جدید، هر بیست هزار کیلومتر یکبار باید روغن را تعویض کنید. تغییر زمانی انجام می شود که ماشین گرم است.

1. ماشین را روی یک گودال مخصوص نصب کنید.
2. جعبه گیربکس را پاک کنید، پیچ تخلیه را باز کنید. می توانید از یک "جغجغه دار" استفاده کنید که قسمت 3/8 به شکل مربع دارد.
3. یک سطل سه لیتری برای گریس استفاده شده در زیر زهکش قرار دهید.
4. پس از تخلیه روغن، عناصر مغناطیسی را تمیز کنید. به کنده کاری توجه ویژه ای داشته باشید.
5. زهکش را تمیز و چربی زدایی کنید.
6. درزگیر بزنید، دوشاخه را کاملا ببندید، گردن پرکننده روغن را باز کنید.
7. با استفاده از یک سرنگ، روغن ماشین را تا حداکثر علامت بریزید. درپوش پرکننده روغن را پیچ کنید.

تعویض خودکار روان کننده

از نظر ساختاری، گیربکس اتوماتیک به گونه ای طراحی شده است که امکان تداخل در کار آن وجود ندارد. با این حال، تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک دوو ماتیزگاهی اوقات باید آن را انجام دهید. امکان تعویض جزئی یا کامل روغن داخل جعبه وجود دارد. قبل از شروع روش، انتقال باید گرم شود. سپس ماشین را تنظیم کنید سوراخ مشاهده. برای تغییر ناقص، باید روغن ماشین را تخلیه کنید، درپوش تخلیه را باز کنید. ظرف انتقال باید برداشته شود. برای جلوگیری از کج شدن پالت، توصیه می شود این کار را با یک شریک انجام دهید. چربی باقیمانده را تخلیه کنید، قطعات را با یک پارچه خشک پاک کنید.

سپس فیلتر روغن را بردارید و تمیز کنید. در صورت لزوم، آن را به دیگری تغییر دهید. بعد، همه چیز را به جای خود برگردانید، یک محصول روغن تازه را در آن بریزید. به اندازه آبکش شده پر کنید.

هدایت تعویض کاملروغن در گیربکس اتوماتیک Matiz دشوارتر است ، توصیه می شود آن را در سرویس خودرو انجام دهید. چگونه روان کننده دستگاه را خودتان عوض کنید؟ لوله های منتهی به رادیاتور انتقال را بردارید. سپس لوله هایی را که از طریق آنها مواد مصرفی مصرف شده به داخل سطل جریان می یابد وصل کنید. در حالی که روغن در حال تخلیه است، مواد مصرفی به روز شده را پر کنید. موتور باید در این مدت کار کند. پس از تعویض روغن، همه چیز را برگردانید.

زمان تعویض روان کننده، انتخاب سیال روغن

دوو ماتیزیک هاچ بک مجهز به گیربکس پنج سرعته است. هنگام تغییر حالت ها، نباید صداهای اضافی، تکان ها، شوک های ناگهانی وجود داشته باشد. اگر این اتفاق افتاد، باید مواد مصرفی را عوض کنید.

وضعیت روان کننده باید هر هفته چک شود. با روشن شدن موتور، میله گیربکس را بردارید، آن را با پارچه پاک کنید، به رنگ آن توجه کنید. اگر تقریبا سیاه است، پس روغن تمام شده است. سطح روغن باید بین علامت بالا و پایین باشد.

کیفیت روغن انتقالبر اساس رنگ

روان کننده های در نظر گرفته شده برای مکانیک برای ماشین های اتوماتیک مناسب نیستند. این خودروساز توصیه می کند هنگام تعویض محصول روغن در گیربکس اتوماتیک Matiz از ESSO JUS 3314 استفاده کنید. می توانید از "DEXRON 3" استفاده کنید. Castrol استفاده از TRANSMAX-Z را توصیه می کند. پر کردن تقریباً 4.78 لیتر ضروری است.

برای گیربکس دستی، 75w85 یا GL-4 بهینه است. میتونید 75w90 هم بریزید. 2.1 لیتر کافی خواهد بود.

سنتتیک جهانی عملکرد خوبی دارد شرایط داخلی. مزایای آن عبارتند از:

• وظیفه خود را در شرایط دمای پایین به خوبی انجام می دهد.
• صدای دستگاه را کاهش می دهد؛
• می تواند در محدوده های مختلف دمایی استفاده شود.
• مقاومت در برابر سایش؛
• مصرف سوخت را کاهش می دهد.

روغن دنده توصیه شده

نتیجه

دوره عملیاتی مایع روان کنندهمحدود. در معرض سایش و پارگی با استفاده، بخشهای اتومبیلتراشه هایی را تشکیل می دهند که در میل لنگ جمع می شوند. برخی از تراشه ها به عناصر مغناطیسی می چسبند، برخی از طریق انتقال پخش می شوند. به همین دلیل، دستگاه سریعتر فرسوده می شود. فیلتر روغن نصب شده در گیربکس نیز نیاز به تعویض دارد. یک عنصر فیلتر مسدود شده قادر به مقابله با وظیفه خود نیست.

البته قطعات یدکی جعبه اتوماتیکتعویض دنده ها فورا فرسوده نمی شوند. ابتدا قسمت های تماس مالش داده می شود. براده ها در روغن خودرو جمع می شوند. اگر قطعات به شدت فرسوده شوند، تعمیر چیزی غیرممکن خواهد بود. برای جلوگیری از چنین توسعه رویدادها، لازم است به طور دوره ای جایگزین شود مایع روغنیدر گیربکس دوو ماتیز.

دنده گیربکس فرسوده

به یاد داشته باشید که همیشه می توانید با خدمات خودرو تماس بگیرید. آنها برای کمک به رانندگان بی تجربه وجود دارند نگهداریوسیله نقلیه. نقطه ضعف رفتن به سرویس خودرو هزینه آن است. همه نمی خواهند پول خود را برای کاری که خودشان می توانند انجام دهند بدهند.

هنگام تعویض روغن، سعی کنید از روان کننده توصیه شده توسط خودروساز استفاده کنید.اگر به آن دسترسی ندارید محصولی را بریزید که مشابه دارد شاخص های عملکرد. بعید است که پر کردن روغن نادرست منجر به خرابی موتور احتراق داخلی شود، اما بهتر است ریسک نکنید و از روغن بهینه توصیه شده توسط خودروساز استفاده کنید.

با سلام خدمت خوانندگان عزیز کدابرا.
بنابراین تصمیم گرفتم موضوع تعویض روغن در گیربکس را برای دوو ماتیز 0.8 (گیربکس دستی) 2009 به بعد برجسته کنم.
خیلی ها نمی دانند کجا و چه چیزی را پر کنند، به بایدلومسترها می روند (من در مورد حرفه ای های رشته خود سکوت می کنم) و استاد با تایپ شروع به جستجو می کند و فکر می کند که چه و چگونه ..... و این روغن بعد از 100 کیلومتر است. شروع به نشت می کند
فرآیند تعویض روغن 10 دقیقه طول می کشد. به علاوه آماده سازی 20 دقیقه
آن ها در نهایت برای تعویض روغن داخل جعبه 30 دقیقه وقت گذاشتم.

خوب، بیایید با آنچه برای این مورد نیاز داشتم شروع کنیم:
1. جعبه روغن؛
2.4 لیتر روغن نیاز داریم. من دو تا از این قوطی خریدم. (برای سومین بار مجبور شدم جمع کنم)

2. سرنگ برای ریختن روغن;
هزینه یک سرنگ 110 روبل است. در بازار خودروی محلی

3. درزگیر;
پیدا شد ... یادم نیست چقدر هزینه دارد.

4. کلید برای 12 و 24 میلی متر + سوکت کلید مربع برای 10 میلی متر.

5. استون;

وقتی همه چیز خریداری شد، در کنار خندق توقف می کنیم.

من رزرو می کنم، شما باید روغن را فقط در یک ماشین گرم عوض کنید.
اسناد می گویند که قبل از تعویض روغن باید 10 کیلومتر رانندگی کنید.

حالا جعبه واقعی کجاست.

پیچ های دایره ای را باز می کنیم و می بینیم کجا باید روغن را پر کنیم.

قبل از تخلیه روغن، اطراف پیچ ها را کاملا پاک کنید. به طوری که کثیفی وارد سوراخ های پیچ نشده نشود. نحوه تخلیه روغن مشخص است. پیچ خامه و پرکننده را باز کردم و تمام.

پس از آن، پیچ و سوراخی که روغن قبلاً از آن تخلیه شده است باید چربی زدایی شود. با استون انجام دادم سپس پیچ را با درزگیر آغشته می کنیم و در جای خود می پیچیم. ما با دقت می پیچیم، زیرا. پیچ دارای یک نخ مخروطی است. سپس از سوراخ بالایی در امتداد لبه پایینی این سوراخ روغن بریزید. (به سادگی بریزید تا روغن از روی آن بریزد). بعد، پیچ و تاب و voila. همه چیز آماده است.

P.s. دستورالعمل تعویض روغن

دوو ماتیز یک وسیله نقلیه شهری است که همچنان مورد تقاضای داخلی است بازار خودرو. اولین ماشین ها در اواخر دهه 1990 در دسترس قرار گرفتند. خودروی خارجی از نصب گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی پشتیبانی می کند. هر یک از این جعبه ها با قابلیت اطمینان خود متمایز می شوند. برای تمدید دوره آن، توصیه می شود که دوو را به صورت دوره ای به ایستگاه TO بفرستید.

در عملیات طولانی مدتدوو ماتیز نیاز به پیاده سازی دارد تشخیص عمومیوسیله نقلیه. به عنوان یک قاعده، تعمیر و نگهداری هر 10000 کیلومتر برنامه ریزی شده است. یکی از خدمات قابل ارائه در مرکز خدمات- روغن داخل جعبه را به ماتیز تغییر دهید.

در صورت مشاهده علائم زیر لازم است روش تعویض سوخت انجام شود:

• سر و صدای اضافی، سر و صدا هنگام تغییر حالت های سرعت؛
• ظاهر تکان دهنده ها؛
• مشکل در تعویض دنده

فرکانس تعویض روغن در جعبه سرعت با مسافت پیموده شده تعیین می شود. با توجه به مقررات خودرو تعیین شده برای این نسخه، نیاز به تعویض سوخت در 40000 کیلومتر رخ می دهد. با استفاده مکرر از ماشین در شرایط خارج از جاده، ممکن است نیاز به تعویض روغن در گیربکس در 20000 کیلومتر باشد.

سطح سوخت پر شده در جعبه باید به طور دوره ای بررسی شود. سطح روغن در جعبه را می توان بر اساس میله اندازه گیری تعیین کرد. مقدار بهینهنقطه وسط بین مقادیر حداکثر و حداقل است.

قرمز موقعیت پروب را نشان می دهد

مراحل اصلی جایگزینی

روش تعویض مایع انتقال:

1. در خود جایگزینیروغن در جعبه دنده، شما باید سیستم خودرو را گرم کنید.
2. دوو ماتیز روی یک سوراخ مشاهده نصب شده است.
3. پوشش باز شده است چاه فاضلاب. در این صورت باید از قبل یک ظرف خالی (3-5 لیتر) را برای تخلیه جایگزین کنید.
4. یک آهنربا روی چوب پنبه وجود دارد. تمام زباله های فلزی را به سمت خود جذب می کند. با آهنربا وصل کنید، نخ را تخلیه کنید تا تمیز شود.
5. پالت نصب شده باید برچیده شود.
6. فیلتر نصب شده بسته به شرایط قابل تعویض و یا پاکسازی از رسوبات گلی می باشد.
7. درزگیر اعمال می شود.
8. دوشاخه پرکننده باز شده است.
9. با استفاده از یک سرنگ پرکننده، روغن به جعبه اضافه می شود. علاوه بر این، اگر پس از چند کیلومتر سفر، سطح سوخت کاهش یافته باشد، ممکن است پر کردن لازم باشد.

انتخاب روغن در گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی Matiz

استاد این وسیله نقلیههمیشه باید انتخاب کرد روغن های اصلی. این تضمینی خواهد بود که محصولی با کیفیت خریداری خواهد شد که عملکرد مناسب ایست بازرسی را تضمین می کند. روغن جدید باید در برابر تغییرات دمای خارجی مقاوم باشد.

بهترین روغن برای استفاده چیست؟ خودروهای با گیربکس دستی و اتوماتیک به کلاس سوخت خود نیاز دارند. مثلا در مکانیک گیربکس مناسبسوخت با مدرک ویسکوزیته SAE 75W-85، Castrol Multivehicle 75W-90، و در گیربکس اتوماتیک - DEXRON II، III. روغن های مشخص شدهآنها کار خود را به خوبی انجام می دهند. به ویژه، آنها در برابر سایش اجزای داخلی گیربکس دوو ماتیز مقاومت می کنند، سر و صدای عملکرد واحد کار را کاهش می دهند.

دوو ماتیز - عشق در نگاه اول. خودروها هیچ تعصبی ندارند، هر خودرو مجموعه ای از مزایا و معایب است. و مزایای Matiz بسیار زیاد است! همه خودروها مظهر مهندسی هستند. و افرادی که با زحمت واحدهای کل را توسعه دادند و تعداد زیادی پارامتر فیزیکی را محاسبه کردند و سعی کردند تعادلی بین قابلیت اطمینان و هزینه ایجاد کنند، به سختی انتظار داشتند که خودرو را زنانه یا بی‌رحمانه، طبقه‌بندی شده به عنوان لوکس یا هوس‌باز، نام ببرند.

با دویدن چهل هزار کیلومتر، دوو ماتیز مورد نیاز است. کارشناسان توصیه می کنند که نگاهی دقیق به گیربکس اتوماتیک داشته باشید.

مهندسان اشک در چشمانشان حلقه زده است، اما باید جور دیگری به آن نگاه کرد. برای راننده ای که علاقه ای به تعمیر و نگهداری خود از خودرو ندارد، گیربکس اتوماتیک یک اهرم انتخاب دنده است، این یک انتخابگر است، در کنسول مرکزی در کابین. اگرچه این نوک کوه یخ است، اما می توانید چیزهای زیادی را از بالا ببینید.

اگر خودرو علائم بیماری را نشان نداد، برای تقویت درک خود از سلامت فنی خودرو، عملکرد گیربکس را بررسی کنید.

[ پنهان شدن ]

تست شماره 1

بیایید به یکی از روش های بررسی پست بازرسی ماتیز برویم:

1. موتور را روشن می کنیم، با اطمینان پدال ترمز را فشار می دهیم تا متوقف شود، ترمز دستی را رها می کنیم.
2. سپس، اهرم انتخابگر را به طور متناوب به تمام موقعیت ها حرکت دهید.
3. از حالت "P" (پارک - پارک) به حالت "R" (معکوس - حرکت به عقب) یا هنگام تعویض از حالت "N" (خنثی - هیچ دنده ای اشغال نشده است) به حالت "D4" ( درایو - حرکت رو به جلو با اتصال سریال).

وقتی دنده را روشن می‌کنید، نباید ضربه‌ای وارد شود، از جایی در داخل ماشین نباید صداهای بلند و سختی که راننده ترسو را می‌ترساند شنیده شود. سوزن سرعت سنج باید کمی روی موج دنده جدید بچرخد و در مقدار جدید منجمد شود، موتور صدای غرش رضایت بخش را افزایش می دهد و سازگاری و قابلیت سرویس دهی سیستم ها را نشان می دهد.

بررسی مشابهی در سطح صافی از فضای پارکینگ انجام می شود.

توجه:
هنگام تست جاده، بیش از نیم ثانیه چشم خود را از جاده برندارید!

تست شماره 2

روش دوم که برای بررسی گیربکس طراحی شده است:

1. بیایید به دوو ماتیز در جاده برویم. "D" را انتخاب کنید و از پارکینگ دور شوید و به یک جاده صاف با کمترین ترافیک بروید.
2. در ابتدای حرکت، هر بار با گوش یا سوزن سرعت سنج، پدال گاز را به آرامی فشار دهید تا زمان تعویض دنده را مشخص کنید و سعی کنید فواصل تعویض و موقعیت فلش را به خاطر بسپارید.
3. سپس بایستید و دوباره حرکت را شروع کنید، پدال را فشار دهید تا آهسته تر به نقطه تعویض نزدیک شوید و دنده بعدی را به تاخیر بیاندازید.

هیچ تکان و صدای مشکوکی را مشاهده نمی کنید؟ به آزمون بعدی بروید!

تست شماره 3

بیایید مدرسه رانندگی را به یاد بیاوریم و گیربکس دستی را روی دستگاه بازی کنیم.

1. دکمه "OverDrive" را در انتخابگر فشار دهید، کتیبه "O / D OFF" روی پانل ابزار روشن می شود.
2. بیایید حرکت را با حرکت دادن اهرم به حالت "L" شروع کنیم، به تدریج سرعت موتور را در حال حرکت بالا ببرید تا زمانی که ماشین با جدیت شروع به وزوز کند و بپرسید. دنده بعدی(مقدار سرعت سنج در ناحیه 3000 دور در دقیقه).
3. بیایید اهرم را به موقعیت 2 ببریم و سرعت را بالا ببریم و خواسته گیربکس را برطرف کنیم و به "D4" تغییر دهیم.
4. و برای آخرین بار، با به دست آوردن سرعت وزوز، دکمه روی انتخابگر را فشار می دهیم و به Matiz اجازه می دهیم با سرعت بالا مسابقه دهد.

دنده ها طوری جابه جا شدند که انگار کسی ماشین را نگه داشته است سپرعقبو در لحظه ای که اهرم را حرکت دادید رها کنید؟ با این حال، هیچ عامل تحریک کننده یافت نشد. عالیه آخرین مورد باقی مونده تست جاده!

تست شماره 4

هدف آن آزمایش پرخاشگری است.

1. ما ماشین را تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب می دهیم، سپس به سرعت پدال گاز را تا انتها فشار می دهیم، در این لحظه ماشین دنده را پایین می آورد و شما یک فشار نرم به جلو را احساس می کنید.
2. متوجه نشدی چه اتفاقی افتاد؟ سپس، از 50 کیلومتر در ساعت، شروع به افزایش سرعت کنید و سپس بر روی دکمه "OverDrive" کلیک کنید.

شتاب دریافت شد - عالی، تست قبول شد!

تست شماره 5

و اکنون آخرین آزمایش پیشنهادی:

1. ماشین را روی یک قسمت صاف پارک می کنیم و کاپوت را باز می کنیم و موتور را روشن می کنیم.
2. وقت آن است که نگاه کنیم مایع انتقال(روغن گیربکس). تنها چیزی که نیاز دارید یک پارچه سفید تمیز است.
3. میله تعویض دنده را بردارید (در محفظه موتور، دو عدد میله اندازه گیری و به یکی که روغن موتور را چک می کند نیاز ندارید) و آن را با یک پارچه پاک کنید.
   به رنگی که مایع روی پارچه گذاشته توجه کنید. هر چه رنگ قرمز روغن روشن تر و مشخص تر باشد، منبع بیشترو برای روغن کاری و حفظ عناصر گیربکس اتوماتیک، مایع باقی می ماند.
   اگر حتی ذرات کوچکی در لکه روی پارچه باقی بمانند، اگر لکه به رنگ قهوه ای تیره یا سیاه باشد، منبع سیال کوچک است و عملیات بیشتر می تواند منجر به تصادف در دستگاه شود.
4. پروب را دوباره داخل لوله راهنما قرار دهید، به آن تغییر دهید صندلی رانندهو با فاصله 3 ثانیه از دنده "L" به طور متناوب انتخابگر را به مقدار "P" منتقل می کنیم و سپس برای اندازه گیری کنترل سطح روغن، میله اندازه گیری را برداریم.
   قسمت پایینی ماژول باید با مایع انتقال مرطوب شود، حد خیس شدن سطح فعلی را نشان می دهد که بین مقادیر "min" و "max" است (در حالت ایده آل، کمتر از وسط بخش بین علامت ها نیست) .

اگر سطح غیر طبیعی است، روغن اضافه کنید یا اضافی را دور بریزید.

اگر طبق نتایج آزمایش، فکر می‌کنید که خودرو غیرمعمول رفتار کرده است، تعویض دنده با صداهای ناخوشایندو تکان‌های تیز مداوم، یا دستگاه تعویض دنده را به تأخیر انداخت، دنده‌ها را مرتب کرد، کدام دنده بعدی می‌رود - جعبه به کمک نیاز دارد.

کمک موثر تغییر مایع انتقال است. سازنده ادعا می کند که روغن موجود در گیربکس اتوماتیک نیازی به تعویض ندارد و برای تمام عمر خودرو طراحی شده است، اما به چه کسی باید بیشتر اعتماد کرد، واقعیت ها یا گفته های سازنده؟

جایگزینی مایعات

این کار به سادگی حل می شود: خود را باور داشته باشید، صبور باشید و تسلیم شرایط نشوید، دوو ماتیز شما به شما نیاز دارد. و شما او را ناامید نخواهید کرد!

انتخاب

روی میله، به غیر از علامت های سطح، نمادهای دیگری وجود داشت؟ اگر وجود داشت، پس این نوع روغنی است که سازنده توصیه می کند، یا نشانگر شما خراشیده شده است. در وب سایت سازنده در مورد ATF ( Automatic Transmission Fluid) چیزی نمی گوید، دفترچه راهنمای دستورالعمل می گوید "esso jws 3314"، اما توصیه می کنیم:

• DEXRON II یا III هر سازنده؛
  
• MERCON M;
• CASTROL TLX 988D;
  
• راونول.

بیایید یک راز را به شما بگوییم: همه روغن ها خوب هستند، طعم را انتخاب کنید! با توجه به تحمل روغن ها، هزینه و محبوبیت نام تجاری هدایت شوید، روغن های تبلیغاتی اغلب توسط کلاهبرداران جعلی می شوند. توصیه می کنیم "دکسترون III" را در حجم 5 لیتر از یک فروشنده مطمئن خریداری کنید و قبل از پرداخت، خرید را بررسی کنید.

ابزار و لوازم جانبی

برای تعویض روغن گیربکس به موارد زیر نیاز دارید:

• آچار حلقه ای یا آچار ضامن دار با سرهای 8 و 10 میلی متری و همچنین آداپتور مربعی (شیار مربع، شیار رابرتسون) با ضلع 3/8 اینچ (9.5 میلی متر)؛
• یک قیف با گردن باریک، یک راهنما در زیر لوله؛
• دو قوطی با ظرفیت هر کدام 5 لیتر؛
• مایع گیربکس 5 لیتر (روغن گیربکس اتوماتیک خریداری شده توسط ما)؛
• پارچه، پارچه تمیزکننده بدون پرز و لباس کار؛
• فیلتر گیربکس اتوماتیک - باید از قبل خریداری شود.
• واشر تابه گیربکس اتوماتیک - همچنین از قبل خریداری شده است.

فرآیند جایگزینی

1. ما ماشین را بعد از یک سفر پنج کیلومتری تا پل روگذر، سوراخ بازرسی یا جک ماشین را به تنهایی رانندگی می کنیم، با استفاده از همه اقدامات ممکنموارد احتیاط.
2. ما پیچ محافظ میل لنگ را باز می کنیم.
3. پیچ را با ضامن دار با آداپتور باز کنید پلاگین تخلیهو بلافاصله یک بطری پنج لیتری را زیر یک جریان تیره روغن جایگزین کنید.
4. منتظر تخلیه تمام مایعات هستیم.
5. هنگام باز کردن پیچ و مهره ها، حوضچه گیربکس اتوماتیک را با دقت بردارید (همه چیز در روغن است)، سعی کنید محل کاملاً مخالف آنها را انتخاب کنید تا از کج شدن کاروان جلوگیری شود.
6. لبه هایی را که پالت به آن پیچ شده پاک می کنیم، تمیزی استریل را حفظ می کنیم جزئیات داخلیانتقال خودکار. ماهیتابه، آهنرباهای متصل به آن و پلاگین تخلیه را که در پایه آن حاوی آهنربایی است که محصولات پست بازرسی را جمع آوری می کند، کاملا پاک می کنیم.
7. ما برچیده می کنیم فیلتر قدیمیجعبه ها و یک جعبه جدید نصب کنید.
8. سپس پالت را با یک واشر جدید به جای خود برمی گردانیم، آهنرباها را تمیز می کنیم و آن را با پیچ و مهره در اطراف محیط از طریق نخ های مخالف محکم می کنیم.
9. چوب پنبه را می پیچیم و به همان اندازه داخل یک بطری خالی پنج لیتری پر می کنیم مایع جدید، کهنه چقدر ریخت.
10. قیف را وارد لوله راهنما می کنیم و روغن بطری را داخل گیربکس اتوماتیک می ریزیم.
11. گرم کردن ماشین بیکارموتور را به مدت 20 دقیقه و سطح را بررسی کنید. تعویض با موفقیت انجام شد! بیایید تست های بالا را انجام دهیم و تغییرات را ارزیابی کنیم.

سوپرمکانیک ها توصیه می کنند که تعویض روغن به اصطلاح کامل یا 100٪ در گیربکس اتوماتیک را با جایگزینی روغن قدیمی با روغن تازه انجام دهید. برای این کار لازم است از کولر روغندو لوله را جدا کنید، یکی برای روغن نو و دیگری برای روغن کارکرده.

سپس روغن جدید را تحت فشار اعمال کنید، روغن قدیمی را از لوله دیگر تخلیه کنید، عملیات با موتور روشن انجام می شود و بنابراین پمپ روغنانتقال خودکار. آنها با هم کار می کنند، یکی جریان روغن را کنترل می کند، دیگری موتور را روشن می کند.

این روش واقعاً به شما این امکان را می دهد که روغن زیادی را از طریق ایست بازرسی بریزید و مقدار مناسبی از خروجی، محصولات احتراق و سایر چیزهای ناخوشایند را که از ناکجاآباد می آیند خارج کنید. آیا قبلاً برای انجام یک تعویض کامل دویده اید؟ ما مجبوریم شما را ناامید کنیم، دوو ماتیز خنک کننده روغن برای گیربکس اتوماتیک که توسط سازنده از کارخانه تهیه شده است ندارد.

خبر دیگر این است که به دلیل شبکه گسترده و عمیق خطوط روغن، مبدل گشتاور و ویژگی های طراحی گیربکس اتوماتیک، تخلیه تمام روغن و محصولات مصرف شده گیربکس اتوماتیک در یک زمان غیرممکن است! این مکانیزم از 300 میلی لیتر تا 1 لیتر مایع انتقال را با قوی ترین واحد کمپرسور نگه می دارد.

اگر مایع گیربکس قبل از تعویض غلیظ و کثیف بود، اما گیربکس، حتی با نقص های جزئی، کار می کرد، پس هنگام تعویض با جابجایی، خطر مسدود شدن همین خطوط روغن وجود دارد که منجر به تصادف جدی می شود. بدون هیچ تلاش اضافی، 3.5 لیتر مایع زباله از 4.7 لیتر حجم کل از جعبه دنده تخلیه می شود. بنابراین، شما می توانید 74٪ زهکشی کنید روغن کثیفو 26 درصد باقیمانده را با تازه رقیق کنید.

بنابراین، شرایط عملیاتی گیربکس اتوماتیک اندکی، اما به طور قابل توجهی بهبود می یابد. 66٪ وضعیت به روز شده سیال کارو با آزمایش رفتار گیربکس اتوماتیک، در طول تعویض بعدی (مثلاً پس از 1000 کیلومتر)، روغن کاملاً در شرایط عالی. احتمال اینکه حتی قبل از تعویض وجود داشته باشد نقص مکانیکیهمچنین عالی است و با تعویض بیشتر روغن، شک و تردید در مورد ماهیت خرابی را برطرف کرده و در هزینه صرفه جویی می کنیم.

برای تعویض در دو مرحله به 7 لیتر مایع نیاز داریم. تقریباً همین مقدار باید در سرویس خودرو استفاده شود، اما باید هزینه سرویس را پرداخت کنید و کیفیت کار انجام شده را حدس بزنید.

حتی اگر Jatco JF405E ما برای جایگزینی با جابجایی دمدمی مزاج نباشد، اگر گیربکس در وضعیت نامناسبی باشد، ما به طور مستقل بررسی می کنیم که این روش چقدر موثر خواهد بود. و در شرایط رضایت بخش، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه را انجام می دهیم و عمر مفید مکانیزم را افزایش می دهیم.

ویدئو "تغییر روغن در گیربکس دستی دوو"

V ماشین دووتعویض روغن ماتیز در جعبه باید به طور مرتب انجام شود. این مدل تمام الزاماتی را که یک خریدار فقط می تواند برای وسایل نقلیه مدرن ارائه دهد، برآورده می کند. اولین باری که خودرو 40000 کیلومتر را طی می کند روغن گیربکس اتوماتیک تعویض می شود.کارکنان ایستگاه خدمات به دارندگان خودرو توصیه می کنند به گیربکس توجه کنند.

اولین بار تعویض روغن گیربکس اتوماتیک دوو ماتیز زمانی که خودرو 40000 کیلومتر را طی می کند.

مطمئن شوید که آیا دستگاه به خوبی کار می کند، حتی اگر تاکنون شکایتی در مورد عملکرد گیربکس اتوماتیک وجود نداشته باشد. به منظور ارزیابی عملکرد جعبه، می توانید چندین آزمایش انجام دهید. با کمک آنها چیزهای زیادی در مورد وضعیت فعلی گیربکس اتوماتیک خواهید فهمید.

ابتدا موتور خودرو را روشن کنید. پدال ترمز را فشار دهید، باید به کف برسد. سپس ترمز دستی را رها کنید. اهرم انتخابگر را بگیرید. با احتیاط آن را به تمام موقعیت هایی که جعبه فقط ارائه می کند منتقل کنید.

هنگام ارزیابی وضعیت گیربکس اتوماتیک، موتور خودرو، پدال ترمز، ترمز دستی و اهرم انتخاب بررسی می شود.

این بررسی به شما امکان می دهد وضعیت گیربکس اتوماتیک را ارزیابی کنید. شوک ها و صداهای تند، که رانندگان تازه کار اغلب از آن می ترسند، نباید از هسته جعبه شنیده شوند. وقتی سوئیچ می کند دنده جدید، سوزن سرعت سنج فقط باید کمی حرکت کند. اگر جعبه به درستی کار می کند، سپس در یک علامت جدید یخ می زند، موتور به آرامی کار می کند. این چیزی است که نشان می دهد همه سیستم ها در آن کار می کنند حالت عادی. این بررسی فقط در صورتی انجام می شود که وسیله نقلیهروی زمین هموار می ایستد

تست دیگری را اجرا کنید:

1. کاپوت را باز کنید. به وضعیت روغن داخل جعبه نگاه کنید.
2. ماشین را روی زمین صاف متوقف کنید، موتور را خاموش نکنید.
3. یک پارچه تمیز بردارید رنگ سفید. میله را بردارید و با دستمال آن را پاک کنید. معمولاً در محفظه موتور قرار دارد. لطفا توجه داشته باشید که این نشانی نیست که صاحبان خودرو از آن برای بررسی سطح روغن استفاده می کنند!
4. به رنگ مایع نگاه کنید. هر چه رنگ قرمز روشن‌تر باشد، روغن روشن‌تر باشد، منبع روان‌کننده طولانی‌تر است. این نشان می دهد که تمام عناصر گیربکس اتوماتیک روشن است این لحظهدر گاوصندوق.
5. اگر کوچکترین ذرات یک رنگ تیره را روی پارچه سفید دیدید، بدانید که منبع مایع به زودی تمام خواهد شد. اگر لکه های سیاه یا قهوه ای تیره روی پارچه سفید مشاهده کنید، همین جمله صادق است. اگر روغن در گیربکس اتوماتیک تغییر نکرده باشد، ممکن است این دستگاه از کار بیفتد.
6. میله را در جای خود قرار دهید، باید تا انتها داخل لوله راهنما برود. انتخابگر را از موقعیت "L" به موقعیت "P" ببرید و یک فاصله سه ثانیه ای بین سوئیچ کردن باقی بگذارید. میله اندازه گیری را بردارید و سطح روغن را بررسی کنید. باید بین علامت "min" و "max" باشد. موقعیت ایده آل زمانی است که سطح سیال حداقل در نیمه راه بین این دو علامت باشد.

اگر دیدید که سطح زیر نرمال است، روغن را به جعبه اضافه کنید. اما مایع اضافی نیز باید حذف شود. تعویض دنده نباید همراه باشد صداهای بیگانه. اگر آنها ثابت بودند، پس گیربکس اتوماتیک باید تعمیر شود. تعویض روغن گیربکس بیشترین کار را انجام می دهد راه موثرجعبه را به حالت کار برگردانید.

فرآیند تعویض مایع انتقال

از فروشگاه تخصصی خرید کنید مایع مناسب. به نشانگر نگاه کنید: اگر نمادهایی روی آن وجود داشت، پس این روغنی است که سازنده توصیه می کند در گیربکس اتوماتیک ریخته شود. کارشناسان خرید دوو ماتیز را توصیه می کنند روغن های زیر: RAVENOL و CASTROL TLX 988D. همچنین مناسب MERCON M و روغن های DEXRON II یا III.

این همه روغن کیفیت بالا. برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک می توانید "Dextron III" را خریداری کنید. در دوو ماتیز به 5 لیتر نیاز دارید.

مایعات را فقط از فروشندگان قابل اعتماد بخرید.

بازگشت به فهرست

ابزار تعویض روغن

برای تعویض روغن گیربکس به آچار جعبه ای نیاز است.

برای تعویض روغن گیربکس آچار جعبه ای خریداری کنید. شما همچنین می توانید یک آچار جغجغه ای بخرید. ببینید که سرها هستند اندازه های متفاوت- 8 و 10 میلی متر. همچنین به یک آداپتور نیاز خواهید داشت. این می تواند یک شکاف مربع یا یک شکاف رابرتسون (اندازه 3/8 اینچ) باشد.

مطمئن شوید که یک قیف با گردن باریک دارید که زیر لوله راهنما قرار می گیرد. شما به 2 قوطی نیاز دارید که هر یک از آنها باید حداقل 5 لیتر ظرفیت داشته باشد.

یک مایع گیربکس مناسب را از قبل خریداری کنید، حداقل به 5 لیتر نیاز دارید. خرید فیلتر جدیدگیربکس اتوماتیک و واشر تابه.

شما به یک پارچه یا پارچه نیاز دارید، نباید الیاف باقی بماند. همچنین مطمئن شوید که لباس کار دارید. اگر شروع به تعویض روغن در گیربکس دستی کنید، لازم است.