Mindenki ismeri azt a közmondást, hogy jobb rosszul menni, mint jól! Ez az, ami alkalmazható arra az esetre, amelyet ebben a cikkben szeretnénk elemezni.
Gyakran mindenkinek mennie kell, de nincs elég hely mindenkinek. Természetesen itt kezdődik az improvizáció, mintha egy helyben ülnénk együtt. És ha ezt kamion, majd tegye az embereket a testbe. Ne feledkezzünk meg azokról a rendkívüli esetekről sem, amikor az utasok bizonyos jó hangulatú pillanataiban a napfénytetőn vagy az autó oldalsó ablakain keresztül szállhatnak ki. Cikkünkben erről is szó lesz. Inkább nem az ilyen cselekmények tényéről beszélünk, hanem arról, hogy milyen bírság vár az ilyen utasokkal közlekedő járművezetőkre.

Melyik cikk szabályozza a hibás fuvarozás, az utasszállítás szabályainak megsértése miatti bírságot

Ilyen cikk az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.23. cikke „Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése”. Valójában kétféle szabálysértést szabályoz. Az első az, amikor az utasok közvetlenül az utastérben sértik meg a szállítás szabályait. A második az, amikor a járművel az utasoknak szánt kabinon kívül (a motorkerékpár ülésén kívül) közlekednek. Itt csak azt érdemes kiemelni, hogy a kabinon kívüli utasszállítással kapcsolatos jogsértéseket szigorúbban büntetik. Valójában most mindent részletesebben elemezünk.

Bírság, ha plusz utast szállítanak autóban (nem motorkerékpáron)

Tehát tegyük fel, hogy egy személyautót 5 átszállásos ülésre terveztek, de a sofőr beleegyezett, hogy még egyet vegyen extra utas vagy akár kettőt is. Ki tudja, mennyire becsülte túl autója képességeit? Ugyanakkor az sem mindegy, hogy egy „extra” utasról lesz-e szó vagy 5. Valójában a szabálysértés nem rendelkezik a normatívát meghaladó utaslétszám különbségéről, hanem pont azt a tényt írja elő, hogy vannak extra utasok.
Tehát ebben az esetben, ha ilyen tényt fedeznek fel, a járművezetőt az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.23. cikke alapján büntetik, amelyet már említettünk az 1. részben ...

A bírságot ezúttal is az összes utasra egyszerre kell kiszabni, nem pedig minden „extrára” külön-külön. Részben ez a jelen cikk és az alapján történő felelősségvállalásnak tekinthető ezt a jogsértést. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy ez az eset nem vonatkozik a motorkerékpárokra. Itt ugyanennek a cikknek a 2. része lép hatályba.

Utasszállítás teherszállító furgonban, pótkocsiban, teherautó hátulján (motorkerékpáron plusz utas) bírság

Ez az eset veszélyesebbnek számít. Legalábbis ez elmondható a kiszabandó bírság összegéből. Például, ha a sofőr erre fel nem szerelve szállít embereket a testben utasülések, akkor az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 2. részének 12.23. cikkének normája alapján büntetés vár rá...

Amint észrevette, ez a cikk a motorkerékpárokra és pótkocsikra, traktorokra, pótkocsikra - házakra (dachákra) vonatkozik. Az ilyen eset annak a lehetőségnek is betudható, amikor az utasok kihajolnak az ablakokon, a mozgó autó nyílásaiba. Itt minden újra úgy van, mint az előző esetben. Nem mindegy, hány utast szállít a sofőr hátul. Legyen szó egy személyről vagy teljes test emberek, a büntetés rögzítve lesz. Egyszerre egy mindenkiért.

Gyermekek szállítási szabályainak megsértése

Azt kell mondanom, hogy az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.23. cikke sokkal több részből áll, mint a már említett kettő. Az egyetlen dolog, hogy a 2. utáni összes további rész felelősséget ír elő a gyermekek szállításának megsértéséért. Ugyanebben a cikkben csak az előírt ülőhelyeken felüli utasszállítással és testben történő szállításával kapcsolatos jogsértésekre kívántunk koncentrálni. De a gyerekekről a "Büntetés a gyermekek ülés nélküli szállításáért" című cikkben fogunk beszélni.

Lehet-e bírságot fizetni "extra" utas után kedvezményesen

A felelős és tekintélyes autósokat itt is megmenti az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 32.2. cikke. Ő biztosítja a felelősség enyhítésének lehetőségét pénzbírság formájában extra utas szállítása vagy emberek szállítása esetén, pótkocsiban. Ebben az esetben a legfontosabb a fizetési feltételek kitalálása. Itt két tényezőt kell figyelembe venni. Az első az, hogy a bírságot legkésőbb az ítélet napjától számított 20 napon belül be kell fizetni. Másodszor, nem érdemes bírságot fizetni, mielőtt bekerülne a közlekedésrendészeti bázisra, mivel ebben az esetben előfordulhat, hogy a pénz nem oda kerül, ahol egyértelmű.

Kérdés-válasz a "Szállítási szabályok megsértése miatti büntetés" témában

Kérdés: Milyen büntetés jár az utas(ok) szállítására vonatkozó szabályok megsértéséért?
Válasz: Ha van egy extra utas az utastérben - 500 rubel. Ha a szállítást a kabinon kívül végzik, legyen az pótkocsi vagy teherautó karosszéria, akkor ez 1000 rubel.

A személyszállítási szabályok megsértéséért felelősséget állapítottak meg. Az utasok túlterheléséhez utas kocsi mobil, azaz 5 főnél több személy szállítása esetén 500 rubel szankciót kell fizetni. Vagyis ha pontosan 5 ember vagy kevesebb van az autóban, akkor nem lesz bírság, ha pedig ötnél több, akkor lesz. meg kell jegyezni, hogy az autó sofőrjét büntetik, nem magát az utast.

A normát meghaladó utasszállítás busszal szintén 500 rubel bírsággal jár. Itt azonban a jogalkotó a szállított alanyok sajátosságaitól függően határozta meg a büntetéseket.

Referencia! A törvény a büntetéseken kívül más büntetést nem ír elő az utasok túlterheléséért.

Tehát a gyermekek busszal történő szállítása esetén, ha megsértik a gyermekcsoportok busszal történő szervezett szállítására vonatkozó szabályokat, 3000 rubel összegű bírságot szabnak ki a sofőrre. legfeljebb 5000 rubelért végrehajtó 25 ezer forint pénzbírságot szabnak ki entitás- 100 000 rubel.

A bírságot a szabálysértés ténye miatt szabják ki. Más szóval, függetlenül attól, hogy egy plusz utas van-e vagy több, a bírság továbbra is 500 rubel lesz.

Hány embert tekintenek túlterheltnek?

Minden járműnek megvan a sajátja technikai lehetőségeket a benne lévők számát illetően. Ez a szám az egyes autók dokumentumaiban tükröződik. Először is ezekre az információkra van szükség ahhoz, hogy megismerjük a jármű képességeit működés közben. Az SDA 8. cikkelyének 22. pontja kimondja, hogy embereket nem lehet szállítani Jármű ah több, mint amennyit a műszaki specifikáció megenged.

Az alábbi táblázat a leggyakoribb járművek paramétereit mutatja be.

Általános szabály, hogy az utasok száma megfelel a megengedett ülőhelyek számának. Vannak azonban olyan esetek, amikor álló helyzetben is lehet utasokat szállítani.

Az SDA 22.3. pontja támogatja azokat az eseteket, amikor szigorúan tilos embereket állva szállítani.
Álló utasok szállítása tilos:

• Egy teherautó hátuljában.
• Egy helyközi buszon.
• A hegyi útvonalat követő buszon.
• Városnéző vagy turistabusszal.
• Nál nél szervezett közlekedés gyermekek.

Más esetekben állva szállíthat embereket, de ismét a megállapított határokon belül Műszaki adatok szállítás.

Az autóban történő szállítás szabályai

Annak érdekében, hogy a közlekedési rendőrnek ne legyen követelése Önnel szemben, személygépkocsiban történő emberek szállításakor ügyelni kell szabályokat követve:

1. Az autónak jó üzemképesnek kell lennie műszaki pont látomás.
2. Minden utast be kell rögzíteni (be hátsó ülés, ha az autó kialakítása ezt lehetővé teszi) (SDA 2.1.2. pont 2. pont).
3. Ha a 11 év alatti gyermekeket a hátsó ülésen szállítják, akkor az autót biztonsági övekkel és a gyermek súlyának és magasságának megfelelő speciális gyermeküléssel kell felszerelni.
4. Ha 7 és 11 év közötti gyermekeket szállítanak az első ülésen, az autót speciális gyermeküléssel és biztonsági övekkel kell felszerelni.
5. 7 év alatti gyermekek szállítása az első ülésen semmilyen formában tilos.
6. Ne szállítson gyermekeket felnőtt ölében az első ülésen vagy a vezető ölében.
7. Ellenjavallt embereket a fülkén kívül szállítani utas kocsi.
8. Az utazás során nem nyithatja ki az ajtókat, és nem indulhat el anélkül, hogy bezárná őket.
9. Személygépkocsiban 5-nél több utas szállítása tilos.

Hány ember fér el egy kisbuszban?

Meg kell jegyezni, hogy az olyan autókra, mint a kisteherautók, nagy a kereslet a piacon. Az autók kategóriájába tartoznak. A járművezetőknek rendelkezniük kell jogsi„B” kategóriás vezetési jogra, míg ülések az autóban további két egység található, ami lehetővé teszi a háromnál több gyermekes családok problémáinak megoldását.

Az ilyen autók esetében a megengedett maximális létszám legfeljebb hét személy.

Referencia! A megengedett létszám az egyes gépmodellek specifikációitól függ. Személygépkocsik esetében ez a szám általában nem haladhatja meg az öt utast.

Szállítás busszal

Egy ilyen jármű vezetése óriási felelősséggel jár a szállított nagyszámú ember miatt, akiknek egészségéért és életéért a vezető felelős. Szolgáltatni szükséges szint Biztonság az ilyen típusú szállításnál a következő szabályokat kell betartani:

Biztonsági feltételek

A személygépkocsik és autóbuszok személyszállítására vonatkozó fenti szabályokon túlmenően, A biztonság érdekében a következő követelményeknek kell megfelelni:

• A tömegközlekedésre speciális helyeken - megállókban kell várnia. Nem állhat az úttestre, mert amikor a jármű megáll, elütheti.
• A buszra a hátsó és a középső ajtón kell bemenni. A kijárat az elülső oldalon keresztül történik. Lehetőleg ne álljon meg a bejáratnál, hanem menjen a szalonba.
• Utazáskor szüksége van becsatol biztonságban, erősen kapaszkodjon a kapaszkodókba.
• Helyet kell adni a gyermekeknek, a terhes nőknek, a fogyatékkal élőknek és az időseknek.
• Mert nagyobb biztonság, először egy felnőttnek kell kiszállnia a járműből, majd egy gyereknek. Fékezéskor hajlamosabbak a sérülésekre, mivel egyensúlyérzékük legyengül.
• Szigorúan tilos az ablakokat vezetés közben kinyitni és a karokat, lábakat, fejét kidugni rajtuk.

Az emberek normán felüli szállításának következményei

Első ránézésre tömegközlekedés, ill személyes autó elégnek tűnik biztonságos helyen, az utas szemszögéből: a sofőr figyeli az út- és közlekedésbiztonságot, az utasok az ablakon kívül figyelik a tájat. Azonban nem. Az utazást gyakran éles fékezések és kanyarodás kíséri. Néha előfordulnak ütközések, sőt a kabin elárasztása is előfordul.

Mindezekben a helyzetekben ha a kabin túlterhelt utasokkal, elkerülhetetlenek az áldozatok. Könnyebb testi sérülésekkel lehet leszállni, és haláleset is lehetséges. Az a helyzet, hogy az autókat úgy tervezték, hogy az emberek utazás közben üljenek és be legyenek rögzítve, pl. maximálisan rögzítve.

Extra utasokkal, főleg álló utasokkal ez lehetetlen. Ráadásul maguk az utasok súlya alatt nagyon sokan szenvedhetnek. A légzsákok is fontos szerepet játszanak. Felszerelésük azonban ismét csak az ülők számára biztosított. Ha a járművet a normát meghaladóan terhelik, a gyártó által kidolgozott összes felsorolt ​​biztonsági intézkedés hasznossági szintje nullára csökken.

A pszichológiai összetevő is fontos szerepet játszik. Ha sok ember van az utastérben és baleset történik, pánik támad, amit nehéz kezelni, sőt, kiküszöbölni. Így, a túlterhelés a következő elkerülhető helyzetekhez vezethet:

• halál;
• az emberi élet és egészség károsodása;
• anyagi károk, beleértve az autókat is;
• vészhelyzetek létrehozása;
• szankciók kiszabása.

Vitatott helyzetek és a büntetés elkerülésének módjai

vitás helyzetekben ez az eset elég sok jön elő.

Először is, a sofőrök gyakran vitatkoznak a hátsó ülésen karon cipelt kisgyerekeken. Egy gyerek, akárhány éves is, teljes jogú utasnak számít, két gyerek pedig nem tekinthető egy felnőttnek.

Másodszor, van vita álló utasok. Általában csúcsidőben állhat a tömegközlekedésben, amelynek műszaki jellemzői ezt lehetővé teszik. Egyéb esetekben, különösen, ha a jármű nincs felszerelve kapaszkodóval, és hosszú távú útvonalakon halad, tilos állni. Ha a sofőr bűnös, akkor lehetetlen elkerülni a büntetést. Ez a vétség túl nyilvánvaló. Extra személy nem bújhatsz el.

Vannak azonban olyan helyzetek, amikor a gondatlan közlekedési rendőrök olyan vétséggel akarják vádolni Önt, amelyet nem érdemelnek meg. Ebben az esetben ne rohanjon a jegyzőkönyv aláírásával. Jegyezze fel a jegyzőkönyvbe, hogy nem ért egyet a vétséggel. Ne féljen bírósághoz fordulni. Adjon tájékoztatást autója műszaki jellemzőiről, bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy az utastérben tartózkodók száma nem haladta meg a normát, valamint fényképet vagy videót a kérdéses helyzetről, és a bíróság mindenképpen az Ön oldalára áll.

Fontos! A hibásan végrehajtott jegyzőkönyv bírósági megtámadásával elkerülheti a felelősséget. Be kell mutatni egy jegyzőkönyvet felülvizsgálatra, tanulmányozza át. Ha például a tanúkat nem tüntetik fel benne, a jegyzőkönyvnek nincs jogereje.

Hogyan tudja a DPS bebizonyítani a bűnösségét?

Az ilyen bűncselekmények bizonyításának folyamata meglehetősen egyszerű. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a bűncselekmény nyilvánvaló.

Bizonyíthatja a vezető hibáját a túlterhelés miatt, ha:

• maga a közlekedési rendőr is látta ezt, és tanúkkal együtt jegyzőkönyvbe is vette ezt a szabálysértést;
• a jogsértést mások is látják, például elégedetlen utasok egy túlterhelt buszon;
• a rendvédelmi szervek térfigyelő kamerái vagy a sofőr videorögzítője rögzítették a plusz utasokat.

Ha az ellenőr az utasok számának túllépését gyanítja, elegendő, ha a jármű utasterében lévő utasok számát a pontban feltüntetett számmal ellenőrzi. műszaki útlevél auto.

Természetesen az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve által előírt büntetés ezt a vétséget, nem olyan nagyszerű. Sok sofőr, amikor túlterhelt utasokkal, az orosz „talán”-ra hagyatkozik. Ez azonban nem így van, ha a szerencsében kell bíznia. Az emberek életének és egészségének kell az első helyen állnia. Értékesebbek, mint az elvesztett haszon vagy az idő. Ezért kedves sofőrök légy óvatos, tartsd be a szabályokat forgalomés ne vigyen plusz utast.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.

A járművekre saját előírások és korlátozások vonatkoznak az utasszállításra. Ezen eljárás megsértéséért a jogalkotó közigazgatási bírság kiszabását, valamint az államnak történő készpénzfizetéssel nem összefüggő egyéb felelősséget írt elő.

Lehet-e embereket szállítani teherszállító furgon vagy karosszéria, megkerülve az autó belsejét? Mi történik, ha egy utas kihajol a napfénytetőn vagy az autó ablakán? Szó lesz az ilyen esetekben elkövetett szabálysértések tényállásának megállapításáról, a felelősségről, valamint a közigazgatási jogszabályok pontos normáiról 2018-tól.

A közlekedés minden résztvevőjére érvényes szabályok

Mind a vezetőnek, mind az utasnak tisztában kell lennie azzal, hogy az autó forrása fokozott veszély. törvénykönyvének 12.23. és 12.6 közigazgatási szabálysértések Az úthasználók számára alapvető követelményeket tartalmaznak, amelyek azt jelzik, hogy minden járműtípus vezetőjét felelősség terheli. látni kell teljes kép lehetséges következményei hogy megvédje magát legalább a pénzvesztéstől.

Ha az utas megszegte a közlekedési szabályokat: nem volt hajlandó becsatolni biztonsági öv, nem viselt motoros bukósisakot, leszállt (leszállt) az út széléről vagy úgy döntött, hogy vezetés közben kinyitja az autó ajtaját - a sofőr pénzbírsággal is sújtható.

Az ilyen jogsértésekért való felelősség mértéke:

• biztonsági övet nem használó utas szállítása - 1000 rubel a vezetőnek és 500 rubel az utasnak (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.29. cikke);
• motoros bukósisak hiánya az utason - 1000 rubel a vezetőnek és 500 rubel vagy figyelmeztetés az utasnak;
• kiszállni a kocsiból úttest- 500 rubel vagy figyelmeztetés az utas számára.

A közigazgatási bírság megfizetésének eljárása

A jogalkotó a bírság megfizetésére két hónapos határidőt határozott meg, amely a bírság kiszabásáról szóló határozat hatálybalépésekor következik be. jogi hatályát. A fizetési (banki) ügynökök, valamint a hitelintézetek vagy bankok jogosultak a bírság megfizetésére és a fizetési bizonylat másolatának kiállítására. Fizetni készpénzben és készpénz nélkül is lehetséges. A meghatározott időtartam megsértése esetén az ügyet az igazságügyi hatóság tárgyalja, amely a megállapított összeg végrehajtásáról szóló határozatot átteszi a végrehajtónak. Ebben az esetben késedelmi pótlékot és a teljesítménydíj összegét a bevételhez kell fizetnie. Szövetségi Szolgálat az Orosz Föderáció végrehajtói.

A 2014. december 22-i 437. sz. szövetségi törvény módosításai lehetővé teszik, hogy a közigazgatási normákat megsértő személyek a kiszabott bírságnak csak a felét fizessék be, azonban itt is számos feltétel van:

• a bírság megfizetésének határideje nem haladhatja meg a 20 napot;
• jogsértéseket érintenek közlekedési szabályok kivételekkel.

Fontos! A megállapított összeg 50%-ának megtakarításához be kell tartani a 20 napos határidőt, azonban nem érdemes bírságot fizetni, mielőtt bekerülne a közlekedésrendészeti bázisra.

A leggyakoribb jogsértések a személyszállítás területén

Az utasszállításra hatósági engedéllyel nem rendelkező sofőr, ha az autót a szolgáltatásnyújtás bármely területén kereskedelmi tevékenységre szánják, 5000 rubel pénzbírsággal sújtható (a közigazgatási szabálysértési törvény 12.3. cikke). az Orosz Föderáció).

A sofőr nem kap pénzbírságot, ha egy teherautó hátuljában szállított embereket fedélzeti platform. Minden egyéb esetben, ideértve a megállapítottat meghaladó szállítást is műszaki szabványok járművet, 1000 rubel közigazgatási bírságot szabnak ki (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.23. cikke). Ugyanilyen bírságot szabhat ki a közlekedésrendészeti felügyelő, ha az utas vezetés közben kihajol egy autó ablakán vagy nyílásán.

Fontos megjegyezni, hogy a személyszám túllépése a biztonsági öv bekötését biztosító járműben történő szállítás esetén különböző jogi normák megsértése miatt egyszerre két közigazgatási bírsággal fenyeget.

Hiány műszaki vizsgálat a nyolcnál több utas szállítására tervezett autó 500-800 rubel pénzbírsággal sújtható (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.1. cikke).

Autósülések gyermekszállításhoz 2018-ban

2017 eleje óta a gyermekek szállítására szolgáló speciális korlátozások a múlté. Most már csak a megfelelő tanúsítványon átesett autók gyermekülései engedélyezettek. A megállapított szabályt megsértő járművezetőt 3000 rubel összegű pénzbírsággal sújtják. Hét évesnél fiatalabb gyermek autósülés nélküli szállítása tilos. Ilyen jogsértés esetén fizetnie kell jókora bírság 3000 rubel összegben.

Érdemes megjegyezni, hogy a 12 év alatti gyermekek szállítása tovább első ülés, csak a autóülés. 7 és 12 év közötti gyermekeknek, ha a hátsó ülésen kell szállítani, elegendő a biztonsági öv becsatolása.

Az Állami Duma Közlekedési Bizottságának első alelnöke szerint a képviselők egyik rendes ülésén szóba került egy olyan kérdés, amely az utasszállításban részt vevő személyekkel szembeni közigazgatási szankciók mértékének növelését érintette. fix útvonalú taxik. Az érvek között szerepelt, hogy a forgalom általános intenzitásának növekedése, valamint az autópálya csomópontok bonyolítása az utasok sérüléseinek növekedéséhez vezethet az ilyen típusú közlekedésben. A döntés azonban nem született meg, az egyik képviselő felvetette, hogy túl kicsi a felelősség a szabálysértésekkel járó személyek szállításáért, amelyek az álló utasok számára kialakított helyek hiányával járnak. A közigazgatási bírság 20-szoros emeléséről volt szó, és úgy döntöttek, hogy a közeljövőben visszatérünk erre a kérdésre.

Kereskedelmi szállításra nincs engedély

Ezt a területet külön szövetségi törvény és az Orosz Föderáció kormányának 2012. április 2-i 280. számú rendelete szabályozza. A fuvarozónak engedélyköteles, ha városon belüli fuvarozást, valamint helyközi közlekedést végez. A fő szabály az utasok száma, amelynek legalább nyolc főnek kell lennie. Ezen túlmenően, az ilyen típusú fuvarozást végző személy tevékenysége nem lesz kötelező engedélyköteles, ha a fuvarozás megrendelésre vagy személyes szükségletekre történik. Ez a szabály csak egyéni vállalkozókra és jogi személyekre vonatkozik.

Amit nem látsz az úton. Vannak esetek, amikor az extrém emberek nem csak túlterhelt autóbelsőben vezetnek, hanem annak motorháztetőjén, sőt tetején is. Az ilyen jelenségek korántsem ritkák, és ez nemcsak a nagyvárosokra vonatkozik, hanem a nagyon kis településekre is. És ha a nagyvárosaik megsértőit ​​meglehetősen könnyű elkapni és megbüntetni, akkor kicsiben települések- ez nem egyszerű feladat, mert nincsenek térfigyelő kamerák és annyi közlekedési rendőr az utakon.

Extra utasok szállításának tilalma az SDA 22.8. pontja alapján

Azért, hogy néhány izgalomra vágyónak ne legyen lehetősége megszegni a megállapított szabályokat, és van ezt a törvényt. Azt mondja, hogy tilos embereket szállítani az autó fülkéjén kívülre. A kivétel az kamion oldalfalakkal felszerelt speciális platformmal, furgon formájú karosszériával. A tilalom olyan járművekre vonatkozik, mint:

• traktor,
• egyéb önjáró mechanizmusok,
• pótkocsik rakományhoz és pótkocsik - házak,
• és minden típusú motorkerékpár, ha nem rendelkezik üléssel a kialakításukban.

Ha be technikai dokumentáció ebből vagy abból a szállításból van bizonyos számú ember, akit el lehet szállítani, el kell végezni ezt a telepítést. Egyes gépeken, mint pl tömegközlekedés, állóhelyek megengedettek, de ezt az autó kialakítása határozza meg.

Van, amikor az előírt normát meghaladóan kell utast rakni, ahogy mondani szokták, mindannyian emberek vagyunk... És a hatodik személy egy személygépkocsiban messze nem ritka eset, főleg ha Sabantuy után házhoz szállítjuk a céget. Ebben az esetben csak menni kell jobb sávés tisztelet sebesség mód legfeljebb 50 km/óra. Ez lehetővé teszi, hogy ne vonja magára a közlekedési rendőrfelügyelő figyelmét, megóvja a túlterhelt felfüggesztést és az autó egészét, és ami a legfontosabb, minden utast épségben és biztonságban szállítson.

A büntetés mértéke egy extra utas után

Az Orosz Föderáció Közigazgatási Bűncselekmények Törvénykönyvének 12.23. cikke büntetést ír elő a túlsúlyos állampolgárok odaszállításáért. utas kocsi. Minden egyes "fejért" 500 rubel bírságot kell fizetnie.

Fontos! Egy extra utas alapértelmezés szerint nem köthető be biztonsági övvel, ezért további büntetéseket szabnak ki, nevezetesen: a vezető 1000 rubelt szenved, a feleslegesnek pedig további 500 rubelt kell kivennie.

Az aritmetika egyszerű, azzal a kockázattal, hogy egy plusz versenyzőt visz be az autóba, összesen másfél ezer rubelt szenvedhet el.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve, 12.23. cikk. Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése
Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve a jelen cikk 2-6. részében meghatározott eseteket, - ötszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.
Személyszállítás a gépkocsi vezetőfülkéjén kívül (kivéve a KRESZ által megengedett eseteket), traktor, egyéb önjáró gépek, tovább rakomány pótkocsi, pótkocsis nyaralóban, karosszériában teherszállító motorkerékpár vagy a motorkerékpár kialakítása által előírt üléseken kívül - ezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után .

Ami a túlterhelés miatti bírságot illeti, itt inkább arról van szó túlméretezett rakományés a rakományanyagok szállítására tervezett járművek.

Büntetés az emberek fülkén kívüli szállításáért

Itt csak azokat érinti, akik szűkösek a kabinban, vagy akik meg akarták tapasztalni az izgalmat. A csomagtartóban vagy az autó bármely más részén utazó utasok számára ezer rubel bírság jár. Itt épp egy plusz utas szállításáról szóló cikket terjesztenek, de mivel helytelen a helye, és meglehetősen szélsőséges, az összeg nő.

Teherautók esetében is előfordulhat szabálysértés és azt követő pénzbírság. Ha az általuk biztosítottak száma. Az utasok autójának jellemzői a normát meghaladóak lesznek, a vezetőt pénzbírság formájában kell kiszabni.

Fontos! Ha régen az utasok maguk fizettek bírságot a nem megfelelő szállításért, most maga a sofőr szenved. Számos szabálysértés esetén a végösszeg összegezhető, minden konkrét úti esettől függ.

Négy vagy több gyermek áthelyezése

Ahhoz, hogy négynél több gyereket tudjon szállítani, és ne sértse meg a DD szabályait, speciálisan felszerelt autóval kell rendelkeznie.

• maga a jármű megengedett gyermekek szállítására, ha legfeljebb 10 éve üzemel;
• hozzá kell igazítani szükséges mennyiség leszállási helyek, amelyek kényelmes mozgást biztosítanak az úton;
• ha az utazást hosszúra, több mint 12 órányi úton tervezzük, akkor legyen olyan hely, ahol a sofőr jól pihenhet;
• a gyermekeket egy személynek kell kísérnie egy teljes dokumentumcsomaggal: a gyermekek névsorával, az orvosi és járőrkísérő igazolásokkal, a forgalmi menetrendekkel és megállókkal, segélyhívó telefonszámokkal, a kísérők névsorával.
• A járművezetőknek "D" kategóriás okmányokkal kell rendelkezniük, legalább egy éves, a közlekedési szabályok megsértése nélküli állandó gyakorlattal.

Ha az autóban hat évnél idősebb gyermekek tartózkodnak, 4 óránként pihenőidőt kell tartani. Kiskorúak éjszakai szállítása nem megengedett, ha az nem kényszerszállítás a repülőtérre vagy a vasútállomásra.

A gyerekek szállítására általában minibuszokat vagy Gazelle típusú autókat használnak.

Egyesek azt gondolhatják, hogy egy ilyen lista szükséges feltételeket túl bonyolítja a dolgokat. Talán így van, de gyermekeink élete és egészsége az úton teljes mértékben a sofőr képességeitől és a közlekedés állapotától függ. Ilyen követelmények nem csak úgy születtek. Évente nagyszámú gyermek hal meg közúti balesetben, ezért a fiatal polgárok szállítását komolyan kell venni.

Eredmény

Minden járművezető köteles betartani a biztonsági intézkedéseket autópályán vagy városi utakon, függetlenül attól, hogy melyik autót vezeti. Csak a közlekedési szabályok betartásával, a megmozdulás többi résztvevőjével óvhatjuk meg magunkat és családunkat a balesetektől, büntetéssel járó bajoktól. Ne feledje, hogy az úton nemcsak saját, hanem minden autós és gyalogos biztonságáért is felelős!