Gumiabroncstartó: Michelin és Bridgestone 225/45R17 méretű gumiabroncsok összehasonlító tesztje (2011)
A Tire Rack ad otthont a Clash of the Titansnak, ahol a Michelin legújabb Max Performance abroncsait mérik össze a Bridgestone-nal.
A Clash of the Titans-t általában egy igazán erős ellenfelek közötti epikus összecsapásnak nevezik, így ez egy megfelelő kifejezés a Tire Rack új tesztjének leírására, amely két összecsapást mér. legújabb gumik Max Performance osztály, valamint két modell, amelyeket régóta az egyik legjobbnak tartanak ebben a kategóriában. Az elmúlt 10 évben a Max Performance abroncsok elképesztő fejlődési szintet értek el, és most kivételes teljesítményt nyújtanak megbízható fogás száraz és nedves felületeken egyaránt, de egyesítik vezetési tulajdonságaikat civilizált karakterrel, amely alkalmassá teszi őket a mindennapi használatra. Sok mai szuperautó alapfelszereltségként Max Performance abroncsokkal hagyja el a gyárat, mivel ezek a gumiabroncsok maximális teljesítményt tesznek lehetővé a dobozból. Ezen túlmenően sok sportolásra vágyó maga szereli fel ezeket a gumiabroncsokat autóira, amelyeket minden nap használnak.
Nem sokkal ezelőtt a gumiabroncsok világának két igazi titánja bemutatta új Max Performance modelljét - a Bridgestone Potenza S-04 Pole Position és a Michelin Pilot Super Sport. Mindkettő üdvözlendő csere a már népszerűvé vált és bevált gumiabroncsokhoz. De melyik új termék jobb? Ennek kiderítése érdekében a Tire Rack szakértői összehasonlították a gumiabroncsok viselkedését valós körülmények között és valós körülmények között. versenypálya, illetve a Max Performance kategória csúcsabroncsait - Continental ContiExtremeContact DW és Pirelli PZero - választották a két újonc ellenfelének. A Tire Rack megjegyzi, hogy a Continental a közelmúltban egy ideig vezette az abroncsvásárlók által a cég honlapján összeállított értékelést, a Pirelli pedig mindig magas eredményeket mutatott fel a teszteken, és 2007-es bemutatója óta sikerült bekerülnie a gyári berendezések sok a legerősebb szuperautó.
Tesztekben használt BMW kupé E92 328i (2011) 17x8,0 hüvelykes kerekekkel. Minden abroncs 225/45R17 méretű, teljes profilmélységgel készült.
A tesztelt gumik:
|
Michelin |
|
|
Bridgestone |
nyár, Max Performance, 225/45R17 91Y
|
|
Kontinentális |
nyári, Max Performance, 225/45R17 91W
|
|
Pirelli |
nyár, Max Performance, 225/45R17 94Y
|
Út próba
A 10,6 km hosszú útpálya autópálya, helyi és országút viszonyait szimuláló szakaszokból áll, lehetővé téve a gumiabroncsok tesztelését országúti és városi sebességgel egyaránt. Ezen kívül vannak sima és durva betonozású területek, valamint kátyújavítás után új aszfalt és burkolat. Ez lehetővé teszi a zajszint, a kényelem, a menetminőség és a kezelhetőség meghatározását a mindennapi életben, mivel a körülmények megegyeznek a normál ingázás során tapasztaltakkal.
Egyik gumi sem okozott csalódást út próba, és mindenki jó kezelhetőséget tudott biztosítani normál életkörülmények között. A Michelin és a Bridgestone megosztott abban, hogy melyik gumik jobbak. Mindkét abroncs gyorsan és pontosan reagál a kormányzásra, de a Bridgestone reakciója lineárisabb, és a kanyarerő fokozatosan növekszik, míg a Michelin reakciója hirtelenebb. Az ítélet az, hogy mindkét gumi kiváló, de kissé eltérően viselkedik. A Pirellik is egyértelműen és következetesen reagálnak, de nem olyan gyorsan, mint a Michelinek és a Bridgestone-ok, míg a Continentals az utolsó helyen áll, mivel kevésbé érzik magukat kommunikatívnak, és a szakértők megjegyzik, hogy szünet van a kormánykerék elfordítása és a válaszadás között.
Ez a hiányosság azonban lehetővé tette a Continental számára, hogy átvegye a vezetést a menetminőség tesztjén, és ezek az abroncsok a legjobbak az éles ízületek elnyelésében, és sima futást biztosítanak foltozott aszfalton. A Michelinek jól kezelik a kis és közepes méretű ütéseket, de a sofőr enyhe lökést fog érezni, amikor elüt egy nagyobbat. A Bridgestone egy kicsit merevebb, mint a Michelin a kis ütéseknél, de jobban elnyelik az ütközési energiát, amikor egy nagy kátyúba ütköznek. A Pirelli eléggé lemaradt a többiektől, mivel valamivel kevésbé voltak kényelmesek.
Mindhárom abroncs zajszintje egészen elfogadhatónak mondható, de a Continental ismét a legjobb volt. A Michelint és a Bridgestone-t felülmúlja a Continental, mivel halk, de hallható zajt adnak a sebesség növekedésével. A Pirelli kissé zúg nagy sebességnél, különösen aszfalton.
Versenypálya tesztek
A tesztpálya (egy kör hossza 0,5 km) 90 fokos kanyarokat, autópályás kijáratokat és több sávot tartalmaz, amelyek meghatározzák, hogyan viselkednek a gumik sávváltáskor. A pilóták száraz és nedves felületen is vezetnek, hogy értékeljék a tapadást, a reakciókészséget, a kezelhetőséget stb. vészhelyzeti manőverek során.
A tesztpályán a Michelinek a kiváló kormányreakciónak és az első tengely kiváló tapadásának köszönhetően azonnal átveszik a vezetést, így viszonylag könnyedén navigálhatnak a kanyarok csúcsaiban. Összességében a Michelinek kanyarteljesítménye ugyanolyan lenyűgöző volt, mint a gyorsítás és fékezés közbeni tapadásuk. A szubjektív értékelések alapján a Bridgestone a második helyre került, ami szintén kiváló kezelhetőséget és információtartalmat mutatott be, de a köridő az utolsó helyre sodorta ezeket a gumikat, így a gumik nem tudták olyan gyorsan teljesíteni az utat, mint a többiek. Kevesebb, mint kéttizedmásodperccel a Michelin mögött a Pirelli lett a második a teszten, bizonyítva, hogy gyorsabbak lehetnek, mint azt a szubjektív értékelések sugallják. A Pirellisek nem rendelkeznek azzal a reakciókészséggel vagy kanyarstabilitással, mint a Michelinek, de ezek a gumik hihetetlen tapadást biztosítanak. A lista végén a Continentals végzett, amely kevésbé reagált és kevésbé volt magabiztos a szlalom és a gyorsasági szakaszok során, de magas tapadási szintje miatt csak kis mértékben tudtak megelőzni a Bridgestone-okat.
Nedves útfelületen a besorolást ismét a Michelin vezette, amely olyan magabiztosan tartotta a kapcsolatot az úttal, hogy egyes sofőrök túlságosan magabiztossá váltak, ami több megcsúszást eredményezett – még az ilyen magas tapadás ellenére is. A Continentalok nedves felületen is optimális tapadást biztosítanak, de túl lassúak ahhoz, hogy reagáljanak a vezető bemeneteire. A Bridgestone tapadása gyengébb volt, mint a Continentalé, de ugyanolyan érzékenységgel és informatívsággal kedveskedtek nekünk, mint száraz felületeken. A Pirellik nagyon kiegyensúlyozott abroncsok, amelyek jól kommunikálják a tapadást a vezetővel, de nem maradnak elég magabiztosak kapcsolatban ahhoz, hogy lépést tartsanak az első három abronccsal.
Üzemanyag fogyasztás
A vizsga 10,5 km-es útvonalon halad, beleértve egy gyorsforgalmi út (sebességkorlátozás - 100 km/h), egy autópálya (90 km/h) és egy országút (65 km/h) szakaszait, valamint két Stop táblát. és minden szakaszon egy közlekedési lámpa. A pilóták több napon keresztül mintegy 800 km-t tettek meg. Mivel fontos volt, hogy a rendszeres járművezetők számára megfelelő üzemanyag-kilométert elérjék, a pilóták betartották a sebességkorlátozásokat, és ahol csak lehetséges, sebességtartó automatikát kapcsoltak be. Egyik sem speciális technikusoküzemanyag-fogyasztást nem alkalmaztak.
| Gumiabroncsok | l/100km | évi fogyasztás literben (24 000 km) | a teszt leggazdaságosabb abroncsaihoz viszonyítva |
| Bridgestone Potenza S-04 Pólushelyzet | 10.6 | 2544 | -1.12% |
| Continental ExtremeContact DW | 10.45 | 2508 | -- |
| Michelin Pilot Super Sport | 10.45 | 2508 | -- |
| Pirelli PZero | 10.55 | 2532 | -0.75% |
Fontos megérteni, hogy bár a legstabilabb feltételeket teremtették meg a nagyobb pontosság érdekében, az igazán pontos meghatározás A gumiabroncsok üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatása hosszú távú tesztelést igényel, mivel ennek a tesztnek az eredményeit befolyásolhatják a légköri nyomás, hőmérséklet stb.
(Minél nagyobb a szám, annál jobb)
A megfelelő kiválasztása autógumik- ez jó tapadást jelent az úton, és egyben a vezető és az utasok biztonságát. Rendkívül képviselve a szaküzletekben és a piacon. széles skálája gumiabroncsok, ezért a legtöbb fogyasztó egyszerűen elveszik a márkák és modellek sokféleségében.
Annak érdekében, hogy legalább valahogy eligazodjon, és ahogy mondani szokás, naprakészek legyünk az eseményekkel kapcsolatban, kijelölünk egy minősítést, amely tartalmazza azokat a legnépszerűbb márkákat, amelyek termékeik magas minőségével tűntek ki, és kivívták a szeretetet. autórajongók szerte a világon. A csúcson szereplő összes cég folyamatosan részt vesz valamilyen kiállításon, elfoglal magas helyek, bónuszokat, díjakat kapnak, és minden lehetséges módon bátorítják őket a következő sikeres gumiabroncs-sorozatért.
- Bridgestone.
- Yokohama.
- Michelin.
- Jó év.
- Dunlop.
- Pirelli.
- Nokian.
Nézzünk meg részletesebben minden résztvevőt, és jegyezzünk meg néhányat megkülönböztető jellegzetességek a fenti márkák.
"Hídkő"
A Bridgestone Corporation az elismert vezető kiváló minőségű gumiabroncsok gyártásához. A márka gumit gyárt, a legújabb technológiákat alkalmazva ezen a területen, és termékeit többféleképpen teszteli időjárási viszonyok- fülledt melegtől a kemény télig.
A Bridgestone Corporation évtizedek óta fejleszti abroncsait évről évre, és nagy erőfeszítéseket tesz a csúcstechnológiás gumi előállítására. Ráadásul a márka lelkes védelmező környezet, ami azt jelenti, hogy a cég termékeit megfelelő „zöld” szabványok jellemzik.
A modellek jellemzői
A Bridgestone termékeinek sokoldalúsága miatt bekerült az abroncsgyártók minősítésébe. száraz és nedves utakon egyaránt kiváló tapadást biztosít, a gördülési ellenállás-jelző pedig az üzemanyag oroszlánrészét takarítja meg. A téli gumiabroncs modellek a nem szöges termékek elit osztályába tartoznak, és ugyanolyan kiváló tapadás jellemzi őket, akár havas felület vagy csupasz jég.
Az egész évszakos modellek külön figyelmet érdemelnek, garantáltan biztonságos kezelés legfeljebb autó mostoha körülmények környezet. Által tiszta jég lehet, hogy nem olyan jók, de egy városnak, ahol van téli problémák- ez egy ideális lehetőség.
"Yokohama"
A Yokohama Rubber Company története 1917-ben kezdődött. És immár száz éve a márka továbbra is kiváló gumikkal örvendeztet meg bennünket. A kerékpárosok és a bányászati felszerelések tulajdonosai egyaránt találnak maguknak valamit a cég termékkínálatában.
A Yokohama gumiabroncsokat a világ minden táján értékesít. Lesz rá vevő a forró El Pasóban és a hideg Jakutszkban is.
A hozzáértő marketingkampánynak és természetesen a rendkívül jó minőségű termékeknek köszönhetően ez a gyártó még a Bridgestone-t is megelőzte az abroncsértékesítésben (az előny a szűken vett szegmensnek köszönhető: kerékpárok, motorkerékpárok, ipari berendezések).
Több éves gyártási tapasztalattal párosul minőségi termékek lehetővé tette a vállalat számára, hogy jövedelmező szerződéseket kössön tiszteletreméltó márkákkal, és most a Yokohama (gumi) olyan márkák képviselője, mint a Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru és Mazda.
Michelin
A világhírű cég története 1830-ban kezdődött. A Clermont-Ferrand nevű szerény és csúnya helyen Michelin nagyapja egy kis tanyai gyártást szervezett, amely gumit gyártott kerekekhez. Fél évszázaddal később a Franciaország-Németország-Franciaország maratont megnyerő kerékpáros felfedte győzelmének titkát - a Michelin gumikat. Szó szerint másfél évvel később sportolók tízezrei fogadták el ezeket a kiváló minőségű termékeket.
A hírnév az egész világon követte a céget, és a Michelin abroncsok kívánatosak lettek, mert minden olyan jármű tulajdonosa, aki kettő vagy több járművel rendelkezik. négy kerék győzelmet hozó gumikat akart. A márka évről évre új technológiákat fejlesztett ki, intelligens szakembereket vonzott, és hozzáértően fejlesztette a piacot, miközben bővítette termelését.
A Michelin abroncsok a mai napig hűek maradnak győztes hagyományaikhoz. Sok versenyző a Michelin márkát részesíti előnyben más márkákkal szemben, nem csak bizonyos babonák miatt, hanem azért is, mert jó minőség ebből a termékből.
"Jó év"
A Goodyear Tire and Rubber Company marketingesei mindent megtettek. Ennek a cégnek a gumiabroncsait világszerte elismerik. A márka irigylésre méltó népszerűségnek örvend az autósok körében, nemcsak a kiváló minőségű gumi gyártása, hanem a hozzáértő marketingpolitika miatt is. A Goodyear polcain különböző árkategóriájú modelleket találhat.
A huszadik század elején a vállalat határozatlan idejű szerződést kötött a Henry Ford gyárhálózatával, ezzel biztosítva a közvetlen utat a fényes jövő felé. A század közepére a márka szinte minden típusú berendezéshez gyártott gumit, és a cég világszerte ismertté vált.
A Goodyear a használata miatt szerepel az abroncsgyártók rangsorában legújabb technológiák termékeik gyártásában, ami közvetlenül befolyásolja a vezetés kényelmét. A márka elsőként szabadalmaztatta a folyadékleeresztő csatornával ellátott szöges gumit. Emellett a „csendes mozgás” technológiáját (nincs hang, ha egy kerék megsérül) szintén ez a cég fejlesztette ki. A Goodyear gondosan teszteli termékeit a saját pályáján, és a gyártás során kizárja a „nehéz” kémiai elemek használatát.
"Dunlop"
A Dunlop márkát nem minden autórajongó ismeri jól, de biztosan mindenki használta már legalább egyszer tömlő nélküli gumik. A márka elsőként kapott szabadalmat az ilyen technológia használatára, és a Dunlop tömlő nélküli abroncsok elkezdték meghódítani a világot.
Emellett a cég mérnökei az elsők között vezették be a gyártásba az acél gumiabroncs futófelületeket, amelyek jelentősen megnövelték a termékek élettartamát. Az autórajongók körében egyértelmű a kifejezés: „Ha tartós gumira van szüksége, vásároljon Dunlopot.”
A Dunlop abroncsok irigylésre méltó népszerűségnek örvendenek, és a világ számos részén található fiókok lehetővé teszik, hogy minőségi termékeket vigyenek el az emberekhez. Lenyűgöző rész termelési kapacitás A cég ezen abroncsok szülőföldjén található - az Egyesült Királyságban, de nagy képviseleti irodái vannak az Egyesült Államokban, Japánban és Franciaországban is.
Pirelli
A cég prioritása a Forma-1-es sportkocsikhoz való gumiabroncsok gyártása. Sok sportkocsi pilóta választja Pirelli gumik a tulajdonságok sikeres és kompetens kombinációjához.
A márka kutatócsoportjai a szerint gyártott legbiztonságosabb termékek fejlesztésével és bevezetésével foglalkoznak utolsó szó technológia. A Pirelli gumiabroncsok kiváló tapadásúak, és szinte hangtalanok az autópályán.
A márka polcain található gumiabroncsok széles választéka lehetővé teszi, hogy minden autórajongó válasszon valamit az autójához, figyelembe véve éghajlati viszonyok régió és évszak. A nyári gumik jól viselik a száraz és nedves utakat is, így kényelmes utazást biztosítanak a vezetőnek. A téli lehetőségek ugyanolyan jók, mint a nyáriak: a modern technológiák és a kiváló minőségű anyagok lehetővé teszik, hogy szilárdan tartsa az autót jeges felületen.
Az egész évszakos modellek tökéletesen alkalmazkodnak az aktuális környezeti feltételekhez, és tökéletesen védettek a hőmérséklet-változásoktól, így teljesen univerzálisnak nevezhetők. Sok autórajongó, miután egyszer kipróbálta a Pirelli márkát, többé nem tagadhatja meg azt a kényelmet, amelyet tulajdonosának kínál.
"Nokian"
A Nokian Tyres márka szegmensében vezető szerepet tölt be Észak-Európában. A cég nemcsak autó- és kerékpárabroncsokat gyárt, hanem hosszú távú szerződéseket is kötött mezőgazdasági és bányászati mágnásokkal.
A márka számára a legkeményebb fagynak is ellenálló téli gumi modellek voltak és maradtak a prioritása. Ennek a hozzáállásnak köszönhetően a márka irigylésre méltó népszerűségnek örvend honfitársaink körében. Végül is Oroszországban a hóvihar, a jég és a hideg mindennapos dolog.
De természetesen e márka abroncsainak nyári változatai is figyelmet érdemelnek: a fejlett technológiák, a kiváló anyagok és a számos díj igen versenyképessé teszik a modelleket a többi gyártóhoz képest.
A cég sok időt szentel a próbapadi ellenőrzéseknek és a termékek szilárdságának helyszíni tesztelésére zord éghajlati környezetben, ezért bármilyen téli modell vásárlásakor ügyeljen arra, hogy nem hagyja cserben sem jégen, sem havon.
Vannak rajongók bizonyos márka gumi, de vannak sofőrök, akiknek nem mindegy, mi van az autó kerekein. A lényeg az, hogy az abroncsok szezonalitása az évszakhoz hasonlítható legyen. De a legtöbb esetben, miután az autó tulajdonosa egyszer feltette a kerekeket jó gumik, többé nem akarod levenni. Kiderül, hogy az autó futása lágyabbá válik, és alváz Kevesebbet ütközik, és a kezelhetőség jelentősen eltér egy autó viselkedésétől a nem túl jó minőségű gumikon. Ezért ma megvizsgáljuk a három legnépszerűbbet a világon és a legtöbbet drága márkák univerzális gumiabroncsok autójához Michelin. Bridgestone és Nokian. A három legfélelmetesebb vállalat ebben az egész üzletágban, amelyek valójában ádáz versenyben állnak egymással.
Az autógumi márkák olcsóbb képviselői is vannak, amelyek nem mindig rosszabbak, mint a vezetők. Azonban továbbra is a fent bemutatott három cég vezet az értékesítésben és a fejlesztésben, mindent megkeresve több pénzés szerezz többet aktív juttatások innovációktól. Ezek a legaktívabban fejlődő cégek, így ha valamelyiküktől vásárol gumiabroncsot, biztos lehet benne, hogy az abroncsok a legmagasabb minőségű technológiákat alkalmazzák, és a legmegbízhatóbb eszközökkel védik autóját a megcsúszástól és egyéb problémáktól. És ha a nyári gumik a legtöbb sofőr szerint nem befolyásolják nagyban az utazás kényelmét és minőségét, akkor téli gumik tól től jó márka Azonnal érezhetőek lesznek autóján, és kényelmesebbé teszik a mozgást.
A Michelin vezető vállalat az autógumik gyártásában.
A Michelin Corporation több mint egy évszázados aktív múltra tekint vissza. A cég fejlődése egy évre sem állt meg, pedig a társaság történetében folyamatosan voltak nehéz időszakok. Meg kell jegyezni, hogy ma a Michelin abroncsok nemcsak jó választássá váltak, hanem valódi utánzás tárgyává váltak más gyártók számára. Elég sok híres márkák Másolják a Michelin futófelület-mintázatát, és különféle fejlesztéseket használnak a vállalattól. Manapság számos érdekes technológiával találkozhatunk modern modellek Michelin gumi, megvásárolható autóboltokban és szakosodott központokban:
- Az X-ICE az egyik legújabb fejlesztés, amely rövid féktávot és nagyon jó műszaki jellemzőket biztosít a vevőnek egy téli utazáshoz;
- Alpin - meglehetősen egyszerű és legolcsóbb téli modell francia cég gumiabroncsai, nagyon jó lehetőségek havon és jeges felületen való utazáshoz;
- A Latitude Alpin egy másik téli gumiabroncs-választék, amely számos lehetőséget kínál legmagasabb érték, mivel a modellben több modern technológiák futófelület gyártása;
- Az X-ICE North egy speciális abroncscsalád, amely szöges és nem szöges kínálattal is rendelkezik télire, extrém körülményekre tervezett gumiabroncsokkal;
- Latitude Tour - nyári gumik alacsony áron és meglehetősen minőségi jellemzők normál utazáshoz személygépkocsival;
- Cross Terrain SUV - egy speciális vonal crossoverekhez és terepjárókhoz, amely növeli a terepjáró képességet és javítja a jármű egyéb műszaki jellemzőit;
- A Pilot Sport egy sportabroncs olyan autókhoz, amelyek gyors haladást és kiváló tapadást szeretnének az aszfalton vagy más felületeken.
BAN BEN modell vonal A vállalat rendelkezik az MXV4-gyel is, amelyet külön ajánlatok jelölnek ki minden alkalomra. Csodálatos és megfelelő gumiabroncsokat találhat, ha ellátogat egy szaküzletbe vagy katalógusba ennek a gyártónak. Meg fogsz lepődni, hogy mennyire érdekes lehetőségek a társaság kínál ügyfeleinek. A versenytársak azonban nem maradnak le. Ma a Michelin-gyárak Franciaországban, Spanyolországban, Lengyelországban, Oroszországban és más országokban működnek, amelyek a termékek fő vásárlói. De a termelés más országokba való áthelyezése semmilyen módon nem befolyásolta a termékek minőségét.
A Bridgestone igazi vezető szerepet tölt be az orosz piacon
Japán szívéből készen állunk arra, hogy a legkomolyabb gumiabroncsokat kínáljuk Önnek, amelyek megbirkóznak a nehéz utazási körülményekkel. Azok az autótulajdonosok, akik egy időben a Bridgestone-t választották, nem bánják meg a vásárlást, és aktívan ajánlják minden barátjuknak, hogy vásároljanak ilyen gumikat. A meglehetősen magas költségek ellenére a Bridgestone abroncsok nagyon hosszú élettartamot kínálnak - néha háromszor hosszabbat, mint a kínai vagy a koreai piac képviselői. Ezért a vásárlás meglehetősen jövedelmező lesz. Az Oroszországban népszerű modellek közül a következő javaslatok különösen érdekesek:
- A Blizzak a kiváló téli gumiabroncsok egész családja, amelyek a hideg téli aszfalttal és az autó hideg időben történő üzemeltetése során felmerülő egyéb problémákkal is küzdenek;
- Az Ice Cruiser egy speciális gumiabroncs-sorozat a FÁK országok számára, ahol nehéz utazási körülmények között mozogni.
- Turanza - a legkiterjedtebb vonal nyári gumik a Bridgestone vállalat autóihoz, amelyek bizonyos előnyökkel járnak a lágyság és a magabiztosság formájában;
- Párbajozó - különleges sorozat gumiabroncsok terepjárókhoz és különböző típusok off-road, amelyek nagyon elterjedtek a jelentős terepképesség szerelmesei körében;
- Ecopia – a nyári gumiabroncsok egy másik széles választéka különféle méretekés különböző célokra, bizonyos előnyökkel a jó gazdálkodásban;
- A Potenza nyári és négyévszakos abroncsok is, amelyek lágyságukkal, kiváló kezelhetőségükkel és engedelmes járásukkal meglephetik Önt.
Vannak más Bridgestone gumiabroncs-modellek is, amelyeket a japánok nagyon kiterjedtek a felállás. Azonban szinte az egész világon aktívan veszítenek fő versenytársaikkal szemben. Azt kell mondani, hogy európai gumik Európában a japánok fölénybe kerül, de az USA-ban és Oroszországban a Bridgestone sokkal megfelelőbb promóciót kap. Ezért hazánkban sok luxusautókés a középosztály képviselői láthatják ennek a gyártónak a gumiabroncsait. Azonban sok keleti márka autóipari világ Pontosan ezekkel a gumikkal gyártanak autókat, ami arra ösztönzi a vásárlókat, hogy ugyanilyen gumit cseréljenek.
A Nokian sikeres márka, jó minőséggel
A gumiabroncsgyártás világának egyik legfiatalabb vállalata – több évtizedes története a Nokiant igazi gazdasági csodává tette. A finnországi gyártásnak jelentősen meg kellett volna emelnie ezeknek a gumimodelleknek a költségeit, de valójában a Nokian olcsóbbnak bizonyult, mint sok olyan vállalat, amely a harmadik világ számos országára kiterjeszti gyártási hálózatát. Ma a vállalatnak sok termelési pontja van, de az üzlet főleg Finnországban összpontosul, ami bizonyos bizalmat ad a gumiabroncsok minőségében. A Nokian modelljei és vonalai között a következő gumiabroncs-opciók különböztethetők meg:
- A Hakkapeliitta az egyik legváltozatosabb kategória Nokian gumik hatalmas számú modellel és altípussal, valamint az összes létező mérettel;
- A Nordman egy olcsóbb és klasszikusabb gumiabroncs, amelyre is alkalmas Orosz télés kínálatában megtalálható a piac számára szükséges összes szabványos méret;
- WR - a legolcsóbb gumiabroncs-opciók, de minőségben egyáltalán nem rossz, kiváló téli opció gumiabroncsok autójához bármilyen utazási körülmény között;
- A Hakka a téli gumiabroncsok széles választéka, amely lágy és magabiztos vezetést kínál a meleg évszakban, kiváló teljesítményt és műszaki jellemzők mozgalom;
- A Vatiiva abroncsok kis választéka különféle autók különösebb megkülönböztető jellemzők nélkül – csak jó vétel bármilyen autóhoz;
- A zLine és a zLine SUV kiváló nyári gumik Mert különböző lehetőségeket olyan műveletek, amelyek magas kényelmet biztosítanak és növelik az utazás biztonságát.
Amint látja, megtalálhatja hatalmas választék gumiabroncsokat, ha kapcsolatba lép a hivatalos értékesítési forrásokkal. A gyártó speciális ajánlásai alapján kiválaszthatja a tökéletes gumiabroncsot. A cég minden évszakhoz, minden autóhoz gyárt abroncsokat minden szükséges műszakival. Választhat olcsó finn gumiabroncsokat, vagy részesíthet előnyben többet drága lehetőségek hihetetlen technológiákkal és nagyszerű érzelmekkel az utazás során. Rajtad múlik, hogy válassz, de teljesen lehetséges, hogy előnyben részesítsd a finn gumikat - ez jó lehetőség az előnyök széles listájával a többi gyártóhoz képest. Javasoljuk, hogy nézze meg kis teszt gumiabroncsok Nokian Hakkapeliitta SUV:
Foglaljuk össze
Kiválaszthatja azokat a gumiabroncsokat, amelyeket optimálisnak tart járműve üzemi körülményeihez. Azonban nem minden gumiabroncs alkalmas igazán az Ön autójához. A gumiabroncsokat nemcsak méret és egyéb fontos objektív jellemzők alapján kell kiválasztania, hanem a megfelelő márkát, valamint az Ön esetében optimális gumiabroncs-modellt is. Meg kell értenie, hogy így biztonságos és minőségi utazást tehet, bizonyos fokú kényelemmel és magabiztossággal vezetés közben.
A Michelin, a Bridgestone és a Nokian a legszokatlanabb gumiabroncsokat kínálja. Ez a három márka a legjobb minőségű autókat kínálja, és a legcsodálatosabb utazási lehetőségeket kínálja minden létező felülettípuson. Téli gumik véd a megcsúszás ellen, lehetővé teszi, hogy kiváló minőségű utazást biztosítson az autó nehéz üzemi körülményei között. Kiválasztás minőségi gumik a világ vezető cégétől teljes bizalommal töltheti el autója utazásának minőségét. Milyen márkájú gumikat részesít előnyben?
Kiadás: TireRack
Teszt év: 2010
Szabványos méret:
- 215/55R17
A gumiabroncs-tartó szakértői 215/55R17 94T méretű szög nélküli Bridgestone Blizzak WS70 és Michelin X-Ice Xi2 gumiabroncsokat tesztelnek.
Több mint 15 éve számtalan sofőr választott Bridgestone Blizzak abroncsokat, hogy segítsen nekik biztonságosan eligazodni a legnagyobb kihívást jelentő téli körülmények között – latyak, latyak és jég –, így a Blizzak márka a biztonság és a magabiztosság szinonimájává vált a vezetők számára a kihívásokkal teli téli szezonban.
A technológiai fejlődés azonban, mint tudjuk, nem áll meg, ezért a havon és jégen való tapadás további javítása érdekében a Bridgestone új téli Blizzak WS70-et fejlesztett ki, személygépkocsik, egyterűek és crossoverek. Mivel az új terméket a nagyközönség előtt bemutatták az abroncskereskedőknek és újságíróknak, a Tire Rack szakértőinek lehetőségük volt Steamboat Springsben (Colorado, USA) tesztelni azokat.
Megkezdődtek a tesztek egy helyi korcsolyapályán, amely lehetővé teszi a vezetés tökéletes szimulálását sima jég, gyakran megtalálható a csúszós kereszteződésekben. Az első feladat az álló helyzetből 16 km/órás sebességre való gyorsítás volt. Ennek elérése érdekében két egyforma 2010-es Toyota V6 Camryt szereltek fel Bridgestone Blizzak WS70 és Michelin X-Ice Xi2. A kipörgésgátlót bekapcsolva hagyták, hogy segítsen a vezetőnek, ha a kerekek csúszni kezdtek. Az összes abroncsot sima utakon (körülbelül 10 000 km-en) bejáratták a tesztelés előtt.
Először a Michelint tesztelték. Álló helyzetből induláskor nagyon óvatosan kellett növelni a sebességet, hogy a kipörgésgátló rendszer ne kapcsoljon be azonnal. Ugyanilyen óvatosságra volt szükség a teljes utazás során 16 km/h-ig, hogy elkerüljük a kerekek további kipörgését. Most Bridgestone. A szakértők megjegyezték, hogy ezek az abroncsok észrevehető csúszás nélkül indultak el, és úgy érezték, hogy gyorsabb gyorsulást tesznek lehetővé, mint a Michelinek. Olyannyira, hogy könnyedén meg lehetett haladni a 16 km/h-s célsebességet.
A 16 km/órás állandó sebesség elérésekor a pilóták lenyomták a féket, hogy az ABS segítségével leállítsák az autót. A Camry sebességének és a fékút hosszának meghatározásához speciális Vericom VC2000 berendezést használtak. Féktávolságok A Bridgestone körülbelül 0,6 méterrel volt rövidebb, mint a Michelin.
Az utolsó vizuális bemutatóhoz mindkét gumiabroncsot felszerelték az autóra – a Bridgestone a bal oldalon, a Michelin a jobb oldalon. Az ABS le volt tiltva, így erős fékezéskor minden kerék blokkolni tudott. Az ötlet az volt, hogy a nagyobb tapadású abroncsok gyorsabban lelassítják az autó oldalát, amitől a hajtás a tapadósabb gumik felé fordul. Gyorsítás közben a pilóta élesen lenyomta a gázpedált, és a várakozásoknak megfelelően a Camry balra kanyarodott, i.e. A Bridgestone bebizonyította felsőbbrendűségét.
Hó
Ezt követően a Tire Rack csapata iskolába ment téli vezetés A Bridgestone, ahol már két újabb Toyota V6 Camry 2010 várt rájuk, Bridgestone Blizzak WS70-ben és Michelin X-Ice Xi2-ben „patkolt” (mindkét készlet be volt bejáratva, kb. 160 km).
Bridgestone téli autósiskola Coloradóban
A téli autósiskolai pályát jégalappal rendelkező felület jellemzi, amelynek tetején tömör és laza hó található. A tesztek megkezdésekor egyes kanyarokban a hó az előző futamok után már az út szélére hordódott, ami még jobban feltárta a jégréteget. Az ABS-t és a kipörgésgátlót bekapcsolva hagyták, hogy a vezetők mindkét abroncson maximalizálják a tapadást.
A Bridgestone rendkívül jól mutatott jó gyorsulás havon. A kanyarodási tapadás is magas volt, az első gumik pedig könnyedén irányították az irányt. A fékezés nagyon magabiztos volt, minimális ABS rásegítéssel. A területre való belépéskor nyílt jég A kanyarokban is alig változott a tapadás. Ezenkívül a tapadási határ elérésekor a gumiabroncsok kellően magas maradó tapadást mutattak, ami lehetővé teszi a mozgás szabályozását havon és jégen.
Több mint 15 éve számtalan sofőr választott Bridgestone Blizzak abroncsokat, hogy segítsen nekik biztonságosan eligazodni a téli hónapok legnehezebb körülményei között – latyak, latyak és jég –, így a Blizzak márka a biztonság és a magabiztosság szinonimájává vált a vezetők számára a kihívásokkal teli időszakban. Téli szezon.
A technológiai fejlődés azonban, mint tudjuk, nem áll meg, így a havon és a jégen való tapadás további fokozása érdekében a Bridgestone új téli Blizzak WS70-et fejlesztett ki, amelyet személygépkocsikhoz, minibuszokhoz és crossoverekhez terveztek. Mivel az új terméket a nagyközönség előtt bemutatták az abroncskereskedőknek és újságíróknak, a Tire Rack szakértőinek lehetőségük volt Steamboat Springsben (Colorado, USA) tesztelni azokat.
Megkezdődtek a tesztek egy helyi korcsolyapályán, amely lehetővé teszi a sima jégen való vezetés tökéletes szimulálását, amely gyakran előfordul csúszós kereszteződésekben. Az első feladat az álló helyzetből 16 km/órás sebességre való gyorsítás volt. Ennek érdekében két egyforma 2010-es Toyota V6 Camryt Bridgestone Blizzak WS70 és Michelin X-Ice Xi2 gumikkal szereltek fel. A kipörgésgátlót bekapcsolva hagyták, hogy segítsen a vezetőnek, ha a kerekek csúszni kezdtek. Az összes abroncsot sima utakon (körülbelül 10 000 km-en) bejáratták a tesztelés előtt.
Először a Michelint tesztelték. Álló helyzetből induláskor nagyon óvatosan kellett növelni a sebességet, hogy a kipörgésgátló rendszer ne kapcsoljon be azonnal. Ugyanilyen óvatosságra volt szükség a teljes utazás során 16 km/h-ig, hogy elkerüljük a kerekek további kipörgését. Most Bridgestone. A szakértők megjegyezték, hogy ezek az abroncsok észrevehető csúszás nélkül indultak el, és úgy érezték, hogy gyorsabb gyorsulást tesznek lehetővé, mint a Michelinek. Olyannyira, hogy könnyedén meg lehetett haladni a 16 km/h-s célsebességet.
A 16 km/órás állandó sebesség elérésekor a pilóták lenyomták a féket, hogy az ABS segítségével leállítsák az autót. A Camry sebességének és a fékút hosszának meghatározásához speciális Vericom VC2000 berendezést használtak. A Bridgestone fékútja körülbelül 0,6 méterrel rövidebb volt, mint a Michelin.
Az utolsó vizuális bemutatóhoz mindkét gumiabroncsot felszerelték az autóra – a Bridgestone a bal oldalon, a Michelin a jobb oldalon. Az ABS le volt tiltva, így erős fékezéskor minden kerék blokkolni tudott. Az ötlet az volt, hogy a nagyobb tapadású abroncsok gyorsabban lelassítják az autó oldalát, amitől a hajtás a tapadósabb gumik felé fordul. Gyorsítás közben a pilóta élesen lenyomta a gázpedált, és a várakozásoknak megfelelően a Camry balra kanyarodott, i.e. A Bridgestone bebizonyította felsőbbrendűségét.
Hó
Ezt követően a Tire Rack csapata elment a Bridgestone téli autósiskolába, ahol további két Toyota V6 Camry 2010, Bridgestone Blizzak WS70 és Michelin X-Ice Xi2 (mindkét készlet bejáratott, kb. 160 km) volt. már várja őket.
Bridgestone téli autósiskola Coloradóban
A téli autósiskolai pályát jégalappal rendelkező felület jellemzi, amelynek tetején tömör és laza hó található. A tesztek megkezdésekor egyes kanyarokban a hó az előző futamok után már az út szélére hordódott, ami még jobban feltárta a jégréteget. Az ABS-t és a kipörgésgátlót bekapcsolva hagyták, hogy a vezetők mindkét abroncson maximalizálják a tapadást.
A Bridgestone rendkívül jó gyorsulást mutatott be havon. A kanyarodási tapadás is magas volt, az első gumik pedig könnyedén irányították az irányt. A fékezés nagyon magabiztos volt, minimális ABS rásegítéssel. Amikor egy kanyarban eltaláltunk egy nyílt jégfoltot, a tapadásban is kicsik voltak a változások. Ezenkívül a tapadási határ elérésekor a gumiabroncsok kellően magas maradó tapadást mutattak, ami lehetővé teszi a mozgás szabályozását havon és jégen.
A Michelin is jó szubjektív értékeléseket kapott havon és jégen való tapadásáért. A szakértők azonban megjegyezték, hogy amikor egy kanyarban megcsúsznak, a Michelinek nagyon hajlamosak az alulkormányzottságra, amelyet túlkormányzottság követ, különösen akkor, ha az abroncsok nyílt jeges területhez ütköznek. Így a Michelin X-Ice Xi2 nem tud teljes mértékben felvenni a versenyt a Bridgestone Blizzak WS70-nel a stabilitás tekintetében különböző téli körülmények között.
