Kicsit vesznek. Csak 5-8%. De hazánkban a téli szöges gumik létfontosságúak minden autórajongó számára. Az orosz piac 60%-át foglalják el. Az orosz időjárási viszonyokhoz a legmegfelelőbb a skandináv típusú abroncsok. Nagyon jól bírja a havat és a jeget. Annak érdekében, hogy ne hibázzon, és a kiváló minőségű gumi mellett döntsön, összeállítottunk egy értékelést téli gumik 2015-2016. Ez a lista több vezető orosz és külföldi folyóirat teszteredményei alapján állították össze. Köztük: "A volán mögött" és az "AutoReview".

A nyitott mintázatnak köszönhetően az abroncsok még az úton is jó érintkezést biztosítanak rossz tapadás... Az X — IceNorth segítségével a jármű magabiztosan halad a latyakban. Az ehhez a modellhez tartozó gumiabroncsokkal ellátott autó mutatta a legrövidebbet féktávok száraz úton. Ez a gumi, amely megnyitja a téli abroncsok besorolását, a legmegfelelőbb olyan körülmények között, ahol nincs sok hó és jég. Mert a gyorsítás és lassítás X — IceNorth 3-mal közepes lesz. Modell téli gumik elfogadható áron eladó.

Az alumínium hatlapú csapoknak köszönhetően ez a gumiabroncs kiválóan alkalmas havon és jégen történő vezetéshez és fékezéshez. Egy ilyen gumival „patkolt” autó remekül érzi magát száraz úton. A 2015-2016-os téli gumiabroncsok listáján a 9. helyen álló Formula Ice biztosítja a jármű zökkenőmentes vezetését. Ez a modell azoknak való, akik nagyvárosban élnek, és ritkán utaznak azon kívül. A vonzó ár további előnyt jelent a modell kiválasztásában.

A koreai gyártó téli gumiabroncsain 180 csap és egy lamellás rendszer található a féktávolság csökkentése érdekében. Az autó jól megy havon lejtőn, pályán, erdei pályán. Száraz vagy nedves út áll előtted, nem számít, a Hankook gumikkal Télen autója magabiztosan vezethet sáros úton is. Igaz, a vezetés egyenetlen a hóban. Ez az egyetlen hátránya a modellnek, amely a 2015-2016-os legjobb téli gumiabroncsok listáján a 8. helyen áll.

Többoldalú csapokkal ellátott abroncsok a tökéletes tapadásért jégen. A gumiabroncs széles érintkezési felületét az útfelülettel a több horog teszi lehetővé. Ennek a modellnek a gumiabroncsaiba "patkolt" autó hibátlanul viselkedik nedves havas és jeges úton. Száraz felületen a téli gumik értékelésében a 7. helyet szerző gumi teljesítménye nem annyira örömteli: nagy a gördülési ellenállás, rossz a fékút.

A speciális V-alakú résekkel az abroncs tökéletes tapadást garantál havas utakon. Ennek a guminak a teljesítménye magabiztosságot ad az autórajongónak is. Nedves aszfalton a patkolt autó magabiztosan viselkedik, bár száraz felületen a leglassabbnak bizonyult a 2015-2016-os téli gumiabroncs-értékelésben bemutatott modellek közül.

A Nordman 4 csökkentett zajszinttel és nagy tartóssággal rendelkezik. A speciális párnák lágyítják az útfelületet. Nedves útburkolaton és jégen ez a középkategóriás 2015-2016 téli gumi sok kívánnivalót hagy maga után. De a Nokian Nordman 4 többi része szilárd középkategóriás, megfizethető áron értékesítik.

A Nordman 5 jó fékezését a "medveköröm" biztosítja - a futófelületen lévő fül, amelyet fékezéskor függőlegesen tartanak. Ennek a modellnek a vonzó ára, amely a 2015-2016-os téli gumiabroncsok értékelésében a 4. helyen áll, minden autórajongót elragad majd. A Nokian Nordman 5-nek köszönhetően az autó mérsékelt üzemanyag-fogyasztással és kiváló stabilitással rendelkezik jégen, havon és száraz aszfalton. Egyetlen hátránya: nem túl kényelmes az autó kezelhetősége, erős hóesésnél nem a legjobb terepképességet mutatja.

A Pirelli abroncsgyártók a legszélsőségesebb körülmények között tesztelik termékeiket, hiszen jégen és havas felületeken használják őket. Ezért várható, hogy ezt a modellt olvadt hó és jég felületén kiválónak bizonyult. Ilyen körülmények között nincs kérdés a fékezéssel és az irányíthatósággal kapcsolatban. Tehát ha a városon kívülre megy, és kint borzasztó az idő, akkor a Pirelli gumik igen a legjobb választás... Néha az autó elveszíti a tapadást kanyarodáskor. Hangos zaj a gumik sem növelik a Winter Ice Zero előnyeit. Száraz aszfalton a fékút nem olyan rövid, mint szeretnénk, ezért a 2015-2016-os téli gumik bronz minősítése.

Univerzális gumiabroncs személygépkocsikhoz és SUV-okhoz egyaránt. A gumikeverék speciális összetétele a hideg és a kiszámíthatatlan éghajlat sajátosságait figyelembe véve készül. A Continentalban „patkolt” autó jégen jól fékez, jó vezethetőséget mutat, havas úton és száraz aszfalton egyaránt. Ellenáll a gyors gyorsulásoknak és lassításoknak. A ContilceContact az első, ha a csúszásállósága tökéletes. De ez nem így van, ezért az ezüst minősítés a téli gumi.

A 190 db-os tüskés abroncsok, könnyű súlyuk (speciális adalékok segítségével) kiváló munkát végeznek a pályán bármilyen felületen. Hó, havas vagy fagyos felületek – mindegy. Hiszen a téligumi-besorolásban éllovas Nokian Hakkapelitta előtt nincs akadály. Ebben a modellben az autó „sárga” rövid féktávot mutat száraz és nedves aszfalton.

Hátrányok: zajos modell.

A közeledő tél jelentősen módosítja az autók szerelmeseinek családi költségvetését. Ahhoz, hogy magabiztosan érezze magát egy havas, jeges úton, téli gumira kell cserélnie vaslovait. A jogszabály pedig egyértelműen előírja, hogy a hideg évszakban kizárólag az évszaknak megfelelő kerekeken szabad közlekedni. Az új abroncsok ára időnként lecsökken, és a nehezen megkeresett pénzét szeretné elkölteni, miután cserébe minőségi terméket kapott. Mielőtt felvenné a kapcsolatot egy kereskedővel vagy autókereskedéssel, érdemes ellenőrizni a 2017-es téli gumik minősítését.

Téli gumik

Milyenek a téli gumik

A gyártók által téli használatra kínált kerekek választéka meglehetősen széles. Eltérnek a költségekben, a tövis jelenlétében, technikai sajátosságokés fogyasztói vélemények. Egy képzetlen autórajongónak nem könnyű eligazodni ebben a rengetegben.

Alapvetően a téli gumiabroncsok teljes választéka három csoportra osztható:

• Skandináv típusú szöges kerekek- zord körülmények közötti használatra tervezték északi tél heves havazásokkal és állandó jegesedéssel;
• Skandináv típusú szöges abroncsok- alkalmasabb kirándulásokhoz az északi városokban, ahol gyakran találhatók száraz aszfaltos területek;
• szeg nélküli téli gumik Közép európai típus- Ideális kirándulásokhoz mérsékelten enyhe télen, gyakori olvadásokkal és alacsony fagyokkal.

Természetesen Ön dönti el, hogy az Ön éghajlatához melyik téli gumi a legjobb.

Különbség a nyári és a téli gumik között

Ki tesztel

Számos elismert európai autóklub és autóipari szakmagazin évek óta teszteli a téli gumikat, és rendszeresen publikálja kutatási eredményeit. Ezek az adatok gyakran döntő szerepet játszanak az átlagfogyasztó számára, amikor téli gumit választ. A tetemes bírságokkal alátámasztott szigorú jogszabályok arra kényszerítik az európaiakat, hogy komolyan vegyék a szezonális gumicseréket. A kerekek hazai kutatása és tesztelése is folyik. Mindegyik lehetővé teszi, hogy magabiztosan értékeljük a téli gumikat.

Téli gumik egy autón

A szakmailag szakértői vizsgálattal foglalkozó európai szervezetek közül érdemes kiemelni a következő struktúrákat:

• ADAC- ez a tekintélyes német autóklub több mint egy évszázada létezik, tesztjeit különös gonddal végzik;
• Automatikus kép- a magazint a világ csaknem negyven országában adják ki, a neves kiadvány szakértői megítélése nem vet kétséget;
• Tuulilasi- egy speciális finn magazint az autóipari termékek minőségének elismert szakmai értékelőjének tekintenek;
• Teknikens Varld- A svéd kiadás joggal érdemelte ki a tekintélyes európai szakértő státuszt.

A hazai lista nem olyan széles, de nem kevésbé szakmai:

• "A kerék mögött"- az egyik leghíresebb orosz magazin az autósok számára;
• "Automatikus felülvizsgálat"- folytatja folyamatosan a legnépszerűbb hazai kiadvány független tesztek, a legprofibb szakértők bevonásával az értékeléshez.

E kutatók eredményei alapján megállapítható rövid áttekintés téli gumik 2017.

Hogyan válasszunk téli gumit. Utasítások autósoknak

Téli szöges gumik minősítése

A gumiabroncsok értékeléséhez elsősorban a következő kritériumokat használják:

• gyorsulási és fékezési dinamika különböző útviszonyok között - jég, hó, nedves aszfalt, száraz autópálya;
• irányíthatóság foka;
• lárma.

A 2017-es év legjobb téli szöges gumiabroncsait nemzetközi szakértők szerint a következőképpen rangsorolják:

Az olasz gyártó népszerű modellje évek óta elnyerte a pálmát. Kétségtelen előnyei közé tartozik a kiváló teljesítmény minden típusú bevonattal. A kutatók úgy vélik, hogy a fő hátrány az magas szint zaj. A szakértők úgy vélik, hogy ilyen eredményeket az eredeti keményfém dupla csapbetétnek köszönhetünk.

Pirelli Ice Zero téli gumi

Egyes szakértők aranyat adományoznak a neves finn márka ezen termékének. A Hakkapeliitta vonal új tagja négy éven keresztül finomodott a cég gyártó laboratóriumaiban. A modell sajátossága kétféle tüske. Ez javítja az úttartást és javítja a kezelhetőséget.

Nokian Hakkapeliitta 9 téli gumi

Egyetértek, egy északi ország gyártója ismeri a jégen és havon való vezetés titkait. A sorozat hetedik modellje már évek óta magabiztosan bekerült a legjobb szöges kerekek legjobb öt legjobbja közé. "Medveköröm" a termékben használt tövisek elnevezése. Nem billennek és nyújtanak megbízható fogás nehéz útviszonyok között.

Nokian Hakkapeliitta 7 téli gumi

Ez már komoly pályázat a címre. legjobb gyártó szegecses gumi. Egyszerre három modell, amelyek a besorolás magas vonalait ütik meg - egy ilyen siker nem igényel megjegyzést. A G8 harminc százalékkal több tüskét használ, mint korábbi modell... Mint negatív oldala A szakértők felhívják a figyelmet a puha oldalfalra, amely károsíthatja a lejtőt, amikor megpróbálják elhagyni a pályát.

Nokian Hakkapeliitta 8 téli gumi

Ez nem újdonság az abroncspiacon, de úgy tűnik, hogy a német gyártó nem fog távozni a toplistákról. A szakértők minden típusú útfelületen jó kezelhetőséget és kiszámíthatóságot figyelnek meg. A hátrányok közé tartozik a megnövekedett aquaplaning képesség. A gumiban 196 csap található, de halk járású is.

Continental téli gumi Jégkontaktus 2

A skandináv típusú téli szöges abroncsok minősítése

Általánosan elfogadott, hogy a nem szöges abroncsok jobban teljesítenek aszfalton, mint a szöges gumik. Alkalmasabb az állandó városi vezetésre, ha a metropoliszban természetesen a havat eltávolítják, és nem várják meg, amíg elolvad.

A német dizájn valóban minden dicséretet érdemel - kiváló dinamikai tulajdonságok, rövid fékút, jó kezelhetőség, alacsony szint zaj. A vizsgálat csak egyet mutatott ki negatív pont- a kerék aquaplaningra való hajlama.

Téli gumi Continental ContiVikingContact 6

Ezek a lejtők magabiztos mozgást tesznek lehetővé a jeges hóval borított téli úton. Száraz aszfalton a teljesítményük valamivel rosszabb lesz, mint a versenyzőké német vezetők... Általában véve a szakértői vélemények nagyon pozitívak.

Nokian Hakkapeliitta R téli gumi

Egy tekintélyes gyártó neves modellje évek óta a minősítések első sorában szerepel. A jégen és hótakarón nyújtott kiváló teljesítményt némileg elmosja a bizonytalan vezetés nedves aszfalton. Száraz pályán az abroncsok kizárólagosan viselkednek – a szakértők értékelése a legmagasabb.

Goodyear téli gumi UltraGrip Ice 2

A szakértői bizottságok véleménye ezekről a kerekekről némileg eltér. Ez azonban nem akadályozza meg őket abban, hogy megtisztelő helyet foglaljanak el a vezetők között. Az eltérések azokra az ajánlásokra vonatkoznak, ahol a gumi jobban viselkedik - havon vagy aszfalton. Egyértelmű, hogy Száva Eszkimó jég kényelmes utazást biztosít téli úton.

Téli gumi Sava eszkimó Jég

Az előző értékelés olasz éllovasa a jégfelületen elért gyenge eredmények miatt az ötödik helyen állt. De, fékteljesítmény havon és nedves aszfalton lehetővé teszi a vezető számára, hogy magabiztosan érezze magát vezetés közben.

Pirelli Ice Zero gumi

A legjobb közép-európai típusú téli gumik

A déli részre jellemző enyhe telekre Orosz Föderáció, pont ilyen szezonális gumi kell.

Minden teszt, amelyben ez a német termék részt vett, bebizonyította vitathatatlan vezető szerepét. A szakértők nem nyilatkoztak a kerék működéséről – minden érdemjegyet a legmagasabb szinten adtak.

Continental WinterContact TS 860 téli gumi

Nagyon jó választás enyhe télre. Minden szakértő csak egy hátrányban ért egyet - a nedves aszfalton való viselkedést. A gumi hajlamos a korai aquaplaningra, de ezt bőven ellensúlyozza a magabiztos viselkedés a jégen és a teljes kiszámíthatóság.

Nokian WR D4 téli gumi

Az olasz gyártó ismét megerősíti jó minőség termékeikről, bekerülve az értékelés első soraiba. A gumi magabiztosan működik nedves aszfalton, jól érzi magát jégen és havas pályán. A szakemberek észrevételei a száraz úton való viselkedésre vonatkoztak.

Téli gumi Pirelli cinturato Téli

Goodyear sasUltraGrip. Az egyik legjobb abroncs kevés hóval telekre. A tulajdonságok és a jellemzők egyensúlya érdekében ezeket a gumiabroncsokat különösen a német ADAC autóklub figyelte meg. Szakértői magabiztos kerékviselkedésről beszélnek minden típusú útfelületen.

Goodyear Eagle UltraGrip téli gumi

Ezek a gumiabroncsok nem hajlamosak az aquaplaningra, jól kezelhetők havon, és magabiztosan viselkednek száraz aszfalton. A hátrányok közé tartozik a hosszú fékút nedves úton. A jó összesített eredmény ellenére a gumik egyik teszten sem értek el a legmagasabb pontszámot.

Bridgestone Blizzak LM001 téli gumi

Első a biztonság

Sok autórajongó közelíti meg a kérdést, hogy a pénztárca oldaláról melyik téli gumit a legjobb választani. Vásárláskor a tervezett és a rendelkezésre álló források alapján választják ki a gumiabroncsokat. Ez a megközelítés a minőségi termékek magas árának köszönhető. Érdemes megjegyezni, hogy a vásárlás olcsó modellek a kevéssé ismert gyártók a következő problémákat okozzák:

• kiszámíthatatlan viselkedés csúszós havas úton;
• rossz kezelés;
• magas zajszint;
• aquaplaning;
• csökkentett élettartam.

Létrehozása vészhelyzet az úton nem csak válhat a baleset oka hanem károsítja a résztvevők egészségét is úti forgalom... A téli gumiabroncsok kiválasztásánál figyelembe kell venni az üzemi körülményeket, az éghajlat jellegét és a szakértők ajánlásait. Ne feledje, hogy a képzeletbeli megtakarítások hatással lehetnek biztonságára.

Elég nehéz bármilyen értékelést összeállítani. Az információt kereső közönség pedig egyre igényesebb. Bármilyen értékelés valaki személyes véleményét tükrözi, az úgynevezett szakmai értékelések pedig nem mindig a teljes valóságot tükrözik. Mai cikkünkben úgy döntöttünk, hogy bemutatjuk A legjobb téli gumik értékelése 2018-2017 szöges és nem szöges gumik kategóriában. Bíztunk a nehéz orosz éghajlatban és azon fogyasztók visszajelzéseiben, akik már tesztelték a gumiabroncsokat valós körülmények között. Megtudhatja, melyik téli gumit érdemesebb választani, mire kell figyelni, mi a különbség a szöges és nem szöges gumik között.

Amikor anyagunk éppen készült, azt vettük észre, hogy a lektorok többsége az ADAC európai autós magazinra hivatkozik. Ez egy német magazin, amely hozzáértő és részletes áttekintéseket tartalmaz az autósok kiegészítőiről, beleértve a minőségi gumiabroncs-értékeléseket. A legjobb 2016-2017 téli gumiabroncsok értékelése e kiadvány alapján azonban butaság. Először is, a jogszabályi szinten az európai sofőröknek megtiltják, hogy szöges abroncsokat tegyenek autóikra, másodszor pedig az európai tél nem tél Oroszországban. Nálunk zordabb az éghajlat, több a reagens az utakon, és teljesen mások a működési feltételek. Ezt a tényt mindenekelőtt figyelembe kell venni.

Nekünk nem az a feladatunk, hogy rávessünk egy adott márkára, hogy szöges vagy nem szöges (Tépőzáras, súrlódó) gumik használatára kényszerítsünk. Megpróbáltunk értékelést készíteni arról, hogy melyik téli gumit jobb választani 2016-2017 telén. A cikk elolvasása után saját következtetéseket von le a bemutatott tények és személyes kiválasztási kritériumai alapján. Szintén érdekes:,.

A legjobb téli szöges abroncsok 2018-2017

A köznépben a szöges abroncsokat tépőzárnak, a professzionális szlengben pedig súrlódó abroncsoknak nevezik. Nincsenek fém tüskék. A futófelület egy bizonyos mintázattal jön létre, amely számos hornyot tartalmaz, amelyek eltávolítják a felesleges nedvességet és a havat a kerekek alól. Ez lehetővé teszi, hogy az abroncs tapadást találjon, és nem tölti meg a futófelületet felesleges hóval. Kiváló lehetőség az enyhe téli éghajlathoz, különösen Európában, de Oroszországban a tépőzár rendelkezik pozitív kritikák a fogyasztók által.

1. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - Ára 9000-12000 rubel.

A finn NOKIAN gumiabroncsgyártó újdonsága. Mivel az anyavállalat Finnországban található, és az ország klímája a lehető legközelebb van az orosz télhez, nagyon jó minőségű terméket is gyártanak. A NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV nem szöges abroncsokat, ahogy a neve is sugallja, SUV-okhoz és crossoverekhez tervezték. A termék jellemzői, egyedi mintázat. Szó szerint kiszorítja a felesleges nedvességet és a havat a kerekek alól. A futófelület mintázata nincs eltömődve a jó tapadás érdekében. Agresszív rajz, nem csak szép, de biztonságos is. Az összes elem elhelyezkedése átgondolt és kiszámított, így nem kell félnie a sodródástól városon vagy országúton. A nem szöges gumiabroncsok NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV speciális technológiával készülnek, speciális kristályokat adnak a gumikeverékhez, amelyek még szélsőséges mínuszban is megakadályozzák a gumi megkeményedését. A fogyasztói visszajelzések a termékek kiváló minőségéről, a jellemzők valós körülményeknek való megfeleléséről szólnak.

Előnyök:

• Kiváló úttartás városi és nem városi környezetben egyaránt. Világos irányíthatóság;
• A kerékvágásba kerülés nem probléma, a gumi azonnal talál valamibe, amibe kapaszkodhat, és az autó nem mocorog;
• Pontos és magabiztos fékezés minden körülmények között. A tesztek során a NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV szöges nélküli abroncsokat száraz, nedves és havas aszfalton tesztelték. A fékút minden teszten a normál határokon belül volt;
• Az ezzel a gumival szerelt nehéz SUV-k és crossoverek jó kezelhetőséget mutatnak;
• A gumiban lévő kristályok megakadályozzák a kerék lefagyását, ami csendes járást biztosít;
• Európai minőség, nagy tartósság, NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV szöges abroncsok több szezonra is elegendőek.

Mínuszok:

• Extrém téli körülmények között, különösen közúton a reagensek után, enyhe elfordulás érezhető, de ez nem befolyásolja a vezérlést;
• Magas árú, nem szöges, hasonló tulajdonságokkal rendelkező gumiabroncsok alacsonyabb áron kerülnek értékesítésre.

Összefoglalva, a NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV már csak a minőség és a teljesítmény miatt nyugodtan nevezhető 2016-2017 legjobb szöges abroncsainak. Ha anyagi helyzete lehetővé teszi, hogy ennyi pénzt költsen gumira, akkor habozás nélkül vásárolja meg.

2. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Ár 8000-13000 rubel.

A francia MICHELIN márka mindig vezető pozíciót foglal el, de a minősítésekben nyári gumik... A legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018-2017 rangsorában a MICHELIN X-ICE XI3 márka csak a második helyet foglalja el. A kemény és kiszámíthatatlan orosz télre nehéz minőségi terméket követelni egy európai gyártótól. Az összes fogyasztói vélemény elemzése után egy jelentős percnyi MICHELIN X-ICE XI3 gumiabroncsot azonosítottunk, amelyek nem teljesítenek jól jégen. De ez a hátrány minden nem szöges abroncsra vonatkozik, mert egyszerűen nincs miből kapaszkodni a jégbe. Más mutatók tekintetében vannak előnyei. A futófelület mintázata a tesztelés során jött létre. A zord éghajlat fizikai törvényeit és valóságát szem előtt tartva tervezték, ami nem jellemző az európai vállalatokra. A MICHELIN X-ICE XI3 nem szöges téli gumiabroncsok futófelületi mintázata kiváló tapadást biztosít, csökkenti a megcsúszás kockázatát és tisztán viselkedik havas úton. Meglepő módon a legjobb gumiabroncsok Európából érkeznek Oroszországba, ahol enyhe a téli éghajlat.

Előnyök:

• Kiváló tapadást biztosít az egyedi futófelület mintázatának, a víz és a hóiszap azonnali elvezetésének köszönhetően a kerék alól;
• Sima és csendes futás. Ez a kritérium minden szöges nélküli abroncsra vonatkozik;
• Tiszta irányítás gyors kanyarodáskor;
• A gumi minősége a legmagasabb, a kopásálló gumi több szezonra is elegendő;
• Csúszás nélkül indul, tiszta és elvárható irányítás.

Mínuszok:

• Minden ragacsos probléma, a jégbe vetett bizalom hiánya;
• A puha gumik nem mindig működnek jól havas utakon.

MICHELIN X-ICE XI3 gumi, magabiztosan foglalja el a második sort a legjobb téli nem szöges gumiabroncsok 2018-2017 rangsorában. Megéri az árát. Ritkán találni hasonló terméket a piacon, amely egyesíti ezeket a tulajdonságokat.

3. 2018 - 2017 legjobb téli szöges gumiabroncsai: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Ára 5000-11 000 rubel.

Az új GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 szöges abroncsok jobb fékezési tulajdonságokkal rendelkeznek. Ez nem meglepő, mert a cégnek három évbe telt elkészíteni ezt a gumit. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 csak több száz teszt és a legzordabb éghajlati viszonyok között végzett tesztek után jelent meg a piacon. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 téli gumiabroncsok krioadaptív gumikeverékből készülnek, amely megakadályozza a fagyást a zord északi éghajlaton. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 téli szöges abroncsok kiváló tapadást és kezelhetőséget mutattak. A legendás Za Rulem magazin értékelése negyedik sorába helyezte őket, és az európai autós magazinokban a GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 mindig az első három téli gumi közé tartozik. A GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 az első osztály, amely a krioadaptív gumikeverék definícióját használja. Ez azt jelenti, hogy a gumi speciálisan az északi piacra készült, és még -25 fokos hőmérsékleten sem barnul le. A GOODYEAR szöges nélküli abroncsok egységes márkaneve, V-alakú futófelület mintázata. Kiszorítja a vizet és a zagyot, és megbízható tapadást biztosít.

Előnyök:

• Az egyik jobb arányokárak és minőség. Aligha van tisztességes termék ezen az áron;
• Egyedülálló fékezési tulajdonságok. A vállalatnak több évbe telt egy egyedülálló gumi létrehozása, amely csökkentett féktávolsággal rendelkezik havon;
• Kiváló kezelhetőség és stabilitás latyakon. A védő tökéletesen teszi a dolgát.

Mínuszok:

• Rosszul nyeli el az út egyenetlenségeit;
• Bizonytalan gyorsulás a jégen álló helyzetből.

4. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Ára 9000 és 13000 rubel között.

A japánok mindig tudtak meglepetést okozni, ezúttal azonban új, nem szöges BRIDGESTONE BLIZZAK VRX gumikkal lepnek meg minket. Speciális technológiával és kifejezetten az északi piacokra készültek. Ezért a gyártó figyelembe vette az éghajlat, a hótakaró és a hőmérséklet-esések sajátosságait. A BRIDGESTONE BLIZZAK VRX abroncsok azon kevés importtermékek közé tartoznak, amelyek ideálisak a változó orosz téli klímában való használatra. A BRIDGESTONE BLIZZAK VRX abroncsok számos teszten átmentek Oroszországban. Tisztességes féktávot mutattak havon és jégen. Az egyedi futófelület-mintázat pozitív hatással van a gumi funkcionalitására, minden felesleges nedvesség és hóiszap szó szerint kiszorul a kerekek alól.

Előnyök:

• Az egyedülálló gumitechnológiák lehetővé tették a puha és kényelmes utazást;
• Jól teljesítenek városi és vidéki körülmények között, terepjáró képességgel magas hó;
• Fékezés;
• Az egyedi minta tökéletesen eltávolítja a hókását, és demonstrálja jó stabilitás kanyarodáskor.

Mínuszok:

• Instabil viselkedés jégen:
• Gyors kopás, különösen városi környezetben.

A lényeg: a legjobb téli szöges nélküli BRIDGESTONE BLIZZAK VRX abroncsok jó választás azok számára, akik télen ritkán vezetnek pályán, többnyire alacsony sebességgel, városi körülmények között.

5. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Ára 7000 és 10000 rubel között.

Ha felmerül a kérdés, hogy milyen jó téli szöges abroncsot vásároljunk, a legjobb válasz a YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Ideális ár-érték arány, kiváló teljesítmény és egyedülálló képességek fagyos úton. Ha az abroncsok leginkább a víztől félnek egy jeges szélen, akkor a YOKOHAMA ICE GUARD IG50 nem egy nagy ügy. A speciális futófelület-mintázat azonnal eltávolítja a vizet a kerekek alól, ami lehetővé teszi, hogy a gumi hozzátapadjon a jég széléhez, jó irányítást biztosítva.

Előnyök:

• Ideális ár-érték arány;
• Jégen jól mutatja magát, kanyarbiztonság;
• Városi és vidéki használatra egyaránt alkalmas.

Mínuszok:

• Ha a hőmérséklet nulla felett van, azonnal le kell cserélni az autó cipőit;
• Ügyeljen a nyomásra, a lapos gumikon csökken az irányíthatóság.

Nehéz kiválasztani a legjobb téli szöges abroncsokat, és ha alacsony a költségvetés, a YOKOHAMA ICE GUARD IG50 a legsokoldalúbb választás. Szállj fel, biztosan nem fogsz csapdába esni.

6. 2018 -2017 legjobb téli nem szöges gumiabroncsai: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Ár 11 000 és 13 000 rubel között.

Nehéz elképzelni a legjobb téli gumiabroncsot a CONTINENTAL márka nélkül. Értékelésünk tehát nem kerülte meg a nem szöges CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 abroncsokat, a német gyártó CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 abroncsai következetesen az európai újságírók értékeléseinek élén állnak. Egyedülálló gyártási technológiájuk önbizalmat ad a vezetőnek a vezetéshez, még kihívásokkal teli vezetési körülmények között is. Úgy tűnik, az enyhe európai éghajlat nem hasonlítható össze Orosz tél... De ez egy téveszme. A CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 gumiabroncsokat az északi piacokra hozták létre, figyelembe véve az orosz valóságot. Drága ár sok fogyasztót taszít, ezért a gumiabroncsok a 2018-2017-es legjobb téli szöges abroncsok rangsorának végén állnak. De az tény, hogy igazán nagyszerűek, és irigylésre méltó közúti teljesítményük van.

Előnyök:

• Jó stabilitás havas úton, az autó nem dobódik oldalra;
• Puha és sima futás;
• Jó tapadás még jégen is, nincs sodródás kanyarban;
• A gumi szerkezetében lévő kristályok miatt nem barnulnak le a hidegben;
• Magas szintű kezelhetőség és fékezés.

Mínuszok:

• Városi használatra alkalmas. A gumi puha szerkezete csökkenti a tapadást hófúvásban.

7. A 2018-2017-es év legjobb téli nem szöges gumiabroncsai NOKIAN NORDMAN RS- Ára 3000 és 5000 rubel között.

Mely téli szöges abroncsok a legalkalmasabbak a költségvetéshez? A válasz egyszerű, NOKIAN NORDMAN RS abroncsok. A legtöbb költségvetési lehetőség tépőzáras, de minőségi jellemzőkkel. Alacsony árés a tisztességes teljesítmény a NOKIAN NORDMAN RS gumiabroncsokat az orosz szezonális piac vezetőjévé tette. A guminak nincsenek egyedi képességei, egyszerű, tisztességes gumi ennyi pénzért.

Előnyök:

• Ár, az egyik legalacsonyabb;
• Tisztességes tapadás;
• Minőségi gumi, több szezonra elegendő;

Mínuszok:

• orosz termelés;
• Gyenge árfolyam-stabilitás;
• Erős fékezéskor fordulhat elő.

Itt található a 2016-2017 közötti téli nem szöges gumiabroncsok teljes értékelése. Szeretnék elszakadni a minősítés vagy a top szótól, ez egy válogatás a méltó termékekből Háztartási bolt... Meghallgathatja véleményünket, és választhat gumiabroncsot a listából, vagy egyszerűen építhet rá gumivásárláskor. Nagyon fontos a jó téli gumi vásárlása, ezen múlik az Ön és a többi közlekedő biztonsága.

A legjobb téli szöges gumik 2018-2017

Téli szöges gumik, leginkább megbízható lehetőség gumi az autójához. A kemény orosz télben nincs megbízhatóbb a tövisnél. A tépőzár kiválóan alkalmas városi vezetésre, ahol reagenseket szórnak az utakra. Ha gyakran vezet olyan utakon, amelyek nincsenek tisztítva vagy reagensekkel megszórva, akkor mindenképpen tüskés gumiabroncsot vásároljon. Csak ezek biztosítanak megbízható tapadást a jégen, minimálisra csökkentik a megcsúszás lehetőségét kanyarodáskor, és rövid féktávot biztosítanak hirtelen megállás esetén. Összeállítottuk kis minősítés, a legjobb szöges téli gumik, amelyekre érdemes odafigyelni.

1. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Ára 6000 és 9000 rubel között.

A népszerű GISLAVED NORDFROST 100 téli gumiabroncsok több éve jelen vannak az orosz piacon. A csapok egyedi elrendezése a futófelületen megbízható tapadást és irányíthatóságot biztosít. A futófelület mintázata eltávolítja a felesleges vizet és iszapot a kerekek alól. A csapok biztonságosan vannak rögzítve, ami csökkenti a kiesésüket, és lehetővé teszi a gumi több évszakon át tartó használatát.

Előnyök:

• Jó terepjáró képesség vidéki havas úton;
• A nedves aszfalt és a jég nem jelent problémát;
• Világos irányíthatóság sodródások nélkül;
• Jó úttartás sebességnél.

Mínuszok:

• A tüskék száma az európai szabványokra korlátozódik;
• Puha gumi.

2. A legjobb téli szöges gumik 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - Ára 13 000 és 18 000 rubel között.

Téli szöges gumiabroncsok NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, az első európai gumi változat, amelyet a kemény télen való használatra terveztek. A finn cég az orosz piacra koncentrált. A csapok számát növeljük, a futófelület mintázatát a víz és a hóiszap fizikai tulajdonságainak figyelembevételével alakítjuk ki. A futófelület mindent kinyom a kerék alól, magabiztos tapadást biztosítva. Minden európai kiadás A NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 terepjárókat a legmagasabb kitüntetésekkel adták át, és az expedíciók ezt a gumit viselik terepjáróikon, hogy észak felé utazhassanak. A gumi egyedi szerkezete a téli szöges abroncsokat teszi a legjobbá, mert a NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV gumi nem barnul le rendkívül alacsony hőmérsékleten.

Előnyök:

• Tökéletes tapadás minden körülmények között, legyen szó hó széléről vagy jég jégről;
• Magabiztos fékezés még akkor is kemény préselés a fékpedálon;
• Fokozott kopásállóság, a gumi több szezont is kibír.

Mínuszok:

• Magas ár a versenytársakhoz képest;
• Amikor a kerék keréknyomba esik, instabilitás érezhető.

3. A legjobb téli szöges gumik 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Ára 6000-11000 rubel.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC a legjobb téli szöges gumi. Kezdetben a cég technológiát fejlesztett ki az északi utazók számára. A fotón észrevetted, hogy a tüskék furcsa, egyedi mintázatba rendeződnek. Ez a csapok mintája biztosítja a maximális tapadást, és az autó nem csúszik meg gyors kanyarokban. A jég az úton többé nem jelent problémát Önnek. De mint minden guminak, a GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC-nek is megvannak az előnyei és hátrányai. Róluk alább.

Előnyök:

• Az egyedi mintázat elvezeti a vizet és a latyakot;
• Jó fékezés jégen;
• Magabiztosan tartja az utat a sebességben;
• Alkalmas északi használatra.

Mínuszok:

• Egy nyomban az autó haladni kezd.

4. A legjobb téli szöges gumik 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Ár 6000-18000 rubel.

Korszerűbb téli szöges gumit, vagy inkább gumit nehéz találni, ahol ennyit használnak modern technológiák... Először is, a PIRELLI ICE ZERO abroncsok kétmagos szegecsekkel vannak felszerelve, ami további tapadást biztosít a jégen, másodszor pedig egyedülálló futófelületi mintázat, amely kiszorítja a vizet és a havat. Mindez együtt kiváló gumit eredményez téli időszak... VAL VEL PIRELLI gumik ICE ZERO nem lehet tévedni, ha valamelyik márka megzavarja, akkor vásároljon PIRELLI ICE ZERO-t.

Előnyök:

• Ésszerű ár-érték arány;
• Megbízható gumi;
• Magabiztos fékezés minden körülmények között.

Mínuszok:

• Ha a hőmérséklet nulla felett van, sürgősen módosítani kell.

5. A legjobb téli szöges gumiabroncsok 2018 - 2017: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Ár 7000 és 10000 rubel között.

A CONTINENTAL CONTIICECONTACT téli szöges gumiabroncsok legsokoldalúbb választéka. Leggyakrabban hazai autókon használják. Jó tapadást és lebegési teljesítményt mutatnak. A CONTINENTAL CONTIICECONTACT szöges abroncsok városi utakra és vidéki területekre egyaránt alkalmasak.

Előnyök:

• Magabiztos tapadás és terepjáró képesség;
• Kényelmes és kiváló minőségű gumi.

Mínuszok:

• Magas ár

Függetlenül attól, hogy melyik téli abroncsot részesíti előnyben, legyen az szöges vagy nem szöges, meg kell értenie, melyik a megfelelő az Ön járművéhez. Vegye figyelembe az út- és üzemi körülményeket. Hogy melyik téli gumit jobb választani 2018-2017-ben, ez rajtad múlik.

Az orosz teleink kiszámíthatatlanok, lehetnek hótalanok és fagyosak is, ebből a szempontból a téli időszakra a gumiválasztás némileg lottószerű. A súrlódó gumiabroncsok teljesítménye évről évre javul, de a szöges abroncsok továbbra is népszerűek.

A kerék mögött

A 2015-2016-os szöges gumiabroncsok minősítése a Za Rulem magazin szakértői által végzett teszteléseken alapul, amelyekre a speciálisan igényes gumiabroncsok jellemzőek. A lényeg az, hogy ezek a modellek alkalmasak kis és közepes SUV-k számára. Számos szöges gumiabroncs tesztben élen jár a Nokian és híres új abroncsai. Ezért ne várja meg a fizetést, kérjen hitelt online és vásárolja meg.

1. Nokian Hakkapeliitta 8és terepjáró változata. A gumiabroncsokat Finnországban gyártják. Műszaki adatok:

• tövisek száma: 190;
• egyensúly, biztonság minden úton és terepen.

Vételár online áruházakon keresztül: 6 ezer rubeltől. A TD Kamán pedig 5000-ért vásárolhatsz, ha akcióba lépsz, szóval iratkozz fel az érdekes ajánlatokra.

1. Continental ContiIceContact Németországban gyártják. Gumiabroncs tulajdonságai:

• tüskék száma: 130;
• jó terepjáró képesség téli utakon; száraz aszfalton és mély havon a használat nem kívánatos.

Megfizethető ár az online kirakatokban: 5,43 ezer rubeltől.

1. Pirelli Ice Zero, Németország és Oroszország közös termelése. Tipikus gumiabroncsokra:

• tövisek száma: 130;
• minden téli úton és terepen használják. Nem rossz az egyensúly, de a kényelem gyenge.

Ár az internetes oldalakon: 4,2 ezer rubeltől.

1. Nokian nordman 5 SUV Finnországban készült. Gumiabroncs tulajdonságai:

• tüskék száma: 128;
• kényelmes vezetéshez téli utakon és terepen.

Vételár az interneten keresztül: 4,1 ezer rubel.

1. Nokian Nordman 4, Orosz gumik. Műszaki adatok:

• tüskék száma: 130;
• "erős átlagosnak" értékelték az orosz utak körülményei között.

Ár az online áruházakban: 3,7 ezer rubel.

1. Jó év UltraGrip Jég Sarkvidéki, származási ország Lengyelország. Gumiabroncs tulajdonságai:

• tövisek száma összesen: 130;
• jól tűri a téli utakat és a terepet.

Ár az online kirakatokon: 4 ezer rubeltől.

1. Gislaved Nord* Fagy 100, Németországban készült . Műszaki adatok:

• tüskék száma: 95;
• legyőzni az orosz téli utakat és terepen. Kényelmes tulajdonságokkal rendelkeznek.

Ár az internetes oldalakon: 3,98 ezer rubeltől.

1. Hankook Téli én * CsukaRs W419, gyártó ország Dél-Korea... Tulajdonságok:

• tüskék száma: 170;
• havas útfelületekre, jégre tervezték, beleértve mély hó... Óvatosan kezelje a száraz aszfaltot.

Ár az online áruházakban: 3,33 ezer rubeltől.

1. Formula Ice, származási ország Oroszország.

• tüskék száma: 130;
• legjobb az aszfaltra. Havas útfelületen és jeges úton haladva óvatosság szükséges.

Ár az online áruházakban: 3,72 ezer rubeltől.

1. Michelin X-IceNorth 3, Franciaországban készült.

• vannak tövisek;
• nagyra értékelik a jó tapadást havas utakon és magabiztos vezetést latyakon.

Ár az online áruházakban: 3,95 ezer rubeltől.

Ebben a szezonban hat olyan forrást vizsgálunk meg, akik tesztelték a szög nélküli téli gumikat. Ezt a tesztet az Európai Automobilklub (ACE) és a Német Műszaki Felügyeleti Társaság (GTÜ) erői hajtották végre, a finn tesztközpont, a Test World szakértői következtetései, a "Za Rulem" orosz magazin. , az Auto Zeitung német kiadása, valamint két anyag az ADAC klubtól (szintén német ), akik egyszerre két méretű abroncsokat teszteltek - 165 / 70R14 és 205 / 55R16.

Hogyan tesztelték a szakértők a szög nélküli téli gumikat?

ACE / GTU

Az ACE/GTU szövetségi teszteket Svájc hegyvidéki havasában és a németországi Contidrom hulladéklerakó aszfaltján végezték. Az autót egy piros BMW 320i szállította. A gumiabroncsok féktávolságát havon 50-ről 5 km/h-ra, nedves felületen 80-ról 1 km/h-ra, száraz felületen pedig 100-ról 1 km/h-ra lassították. A havon történő vontatási erőkifejtést 0-tól 20 km/h-ig terjedő gyorsulásnál becsülték, és a kezelhetőségért pontokat kaptak a kör során és a pilóták szubjektív értékelései során. Hasonlóképpen alakult ki a száraz és nedves kezelésre vonatkozó minősítés. Nedves útburkolaton tesztelték az oldalirányú tapadást, valamint a hosszanti és oldalirányú aquaplaninggel szembeni ellenállást. A zajt 80 km/h sebességnél értékelték, a gördülési ellenállást pedig 5886 N erővel és 2,5 bar légnyomással határozták meg a gépen.

Tesztvilág

A Test World szakértői havon, jégen, nedves és száraz aszfalton mérték a fékteljesítményt. Azonban, mint mindig. A teszteket különböző hőmérsékleteken végeztük, majd minden sorozaton 15-20 futam eredménye alapján számítottuk ki az átlagos eredményt. A jégen való fékezést úgy értékelték, hogy a járművet 50 km/h-ról nullára, a havon és nedves felületen a lassulást pedig 80 km/h-ról a teljes megállásig történő fékezéssel értékelték.

A havas és jeges úton végzett vizsgálatok az utcán és egy fedett próbaterületen belül történtek, ami lehetővé teszi a mérésekhez szükséges körülmények szimulálását. Havon és jégen a vonóerőt úgy mérték, hogy a lehető leggyorsabban gyorsítottak 5-ről 35-re, illetve 5-ről 20 km/h-ra.

A kezelhetőségi pontszámok azon az időn alapultak, ameddig a „harmadik” Ford Focusnak meg kellett tennie a kört a tesztabroncsokkal. Emellett a szakértők szubjektív véleménye a gyorsításról, fékezésről és kanyarodásról különböző felületeken is befolyásolta a becsléseket. A végeredményre azonban továbbra is a mérőberendezés objektív leolvasása gyakorolt ​​döntő befolyást. Figyelemre méltó, hogy a versenyek során a pilóták nem ismerték a tesztelt abroncsok modelljeit, a szervezők számokkal helyettesítették azokat, hogy kizárják a márka befolyását az észlelésre.

Ugyanígy értékelték az árfolyam-stabilitást, vagyis az egyenes vonalú mozgás stabilitását. A zajszintteszten a pilóták szubjektív értékeléseket is végeztek, több versenyt is teljesítettek egyenetlen felületeken. A gördülési ellenállást pedig az autó szabad gördülésével mérték, sík felületen, a szél hatása nélkül. A teszteket két különböző hőmérsékleten végezték el, és a fogyasztás százalékos növekedését a leginkább üzemanyag-hatékony gumiabroncsokra számították.

Meglehetősen kíváncsi – a tesztvilág szakértőinek kutatása az erőforrásról téli gumik... A probléma megértéséhez a finn szakemberek hat garnitúra téli gumit vittek el a raktárból, amelyek részt vettek a tavalyi szezonban a gumiteszteken. Négy szegecses és két súrlódó modellről van szó. Mindegyik sorozaton 15 000 km-t mentek a tesztelők.

Az útvonal főként autópályákat követett. Ugyanakkor minden abroncson száz fékezést és gyorsítást hajtottak végre alacsony sebességnél, hogy szimulálják a városi forgalom körülményeit.

A tartóssági tesztek során három járművet használtak, amelyek ugyanazt az útvonalat követték, azonos körülmények között. Mindegyik modellből két-két abroncsot vettek, és az első tengelyről a hátsóra cserélték. Így a teszt végén minden abroncs azonos távolságot tett meg elöl és hátsó tengelyekés emellett a sofőrök is autót cseréltek, hogy ne befolyásolják vezetési stílusuk kimenetelét.

A szakértők 5000 km-enként ellenőrző méréseket végeztek az autó viselkedéséről a tesztabroncsokon minden tudományágban: fékezés / gyorsulás jégen, havon és aszfalton ...

Figyelemre méltó, hogy mindkét típusú abroncs körülbelül ugyanúgy veszített tapadásából, és 15 000 km után a szintje körülbelül 20%-kal esett vissza. Ráadásul a tapadás romlása a gumiknál ​​is hasonló volt. különféle márkák, és az erők elrendezése nem változott a teljes teszt alatt. Ez arra utal, hogy az új gumiabroncsok teszteredményei alapján meg tudjuk ítélni, hogyan viselkednek ezek vagy azok a gumiabroncsok elhasználódásukkor.

A Test World megjegyzi, hogy papíron aprónak tűnhetnek a vizsgált abroncsok közötti különbségek, a valóságban azonban szembetűnőbbek lehetnek, és ez nem csak a fékteljesítményre vonatkozik, hanem a kanyartartásra és a kormányreakcióra is. A szakértők szerint legrosszabb gumik a tesztben gyakorlatilag nem teszik lehetővé az autó irányítását csúszós felületen, ezért a téli gumiabroncsok kiválasztásakor nem szabad csak az árra hagyatkozni, és olcsó gumikat vásárolni. A különböző szervezetek által évről évre végzett tesztek azt mutatják, hogy az olcsó ázsiai gumiabroncsok nem biztosítják az optimális biztonsági szintet.

A Test World összes abroncsát szokásos üzletekből vásárolták, és előfutottak.

A Za Rulem orosz magazin szakértői is tesztelték az egyes készleteket. Magát a tesztet Togliattiban, az AvtoVAZ teszthelyén hajtották végre. Az autószállító ebben a tesztben a "Vazovskaya Kalina" volt ABS-sel.

A kiadvány szakértőinek biztosítékai szerint 300 km elegendő a nem szöges abroncsok, közkeletű nevén „tépőzáras” abroncsok megtételéhez. A vezetési stílus pedig legyen agresszívebb, mint a szöges abroncsok esetében, hiszen ebben az esetben a bejáratás elsődleges feladata más - hogy a futófelület lamelláiról teljesen eltávolítsák azt a maradék zsírt, amely a formára került (zsír kell annak érdekében, hogy a frissen hegesztett gumiabroncs formából való eltávolításakor 3D-s vágással ne sérüljön a futófelület). Ezenkívül ezeken a gumiabroncsokon el kell távolítania egy vékony felületi gumiréteget, amely sütés után kissé keményebbnek bizonyul, mint a mag. Nem kell aggódnia a lamellák éles széleinek kopása miatt: modern modellekúgy vannak kialakítva, hogy kölcsönös súrlódással önélesedjenek. Ez biztosítja a nem szöges gumiabroncsok jellemzőinek stabilitását a teljes élettartam alatt.

Auto Zeitung

Az Auto Zeitung tizenöt napon keresztül végzett gumiabroncs-teszteket számos németországi, finnországi és franciaországi teszthelyen. De ha más teszteken a hordozók középkategóriás autók voltak, akkor az Auto Zeitung esetében a kompaktabb Opel Corsa koptatta a gumikat. Ezért a tesztelt gumiabroncsok mérete 185 / 65R15. A mérések megközelítése minden más tekintetben összevethető volt más szakértők mérési modelljével, mint ahogy az ADAC klub esetében is.

Nem szöges téli gumi teszt 2015-2016

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

Új tél súrlódó gumiabroncsok A kifejezetten skandináv és orosz télre kifejlesztett Continental ContiVikingContact 6 idén ősszel váltja fel az orosz piacon már bevált elődjét, a Continental ContiVikingContact 5-öt, amely a 2007 óta gyártott és a beépítésre szánt modellt is leváltja. SUV-k és crossoverek Continental Conti CrossContactViking

Néhány szó elődeiről, a Continental ContiVikingContact 5 modell nagyon sikeres volt, és több mint 5 éven keresztül vezető pozíciókat foglalt el az orosz és külföldi kiadványok tesztjeiben. De a német fejlesztők azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy a jellemzők tekintetében felülmúlják azt. A gyári tesztek azt mutatják, hogy sikeresen teljesítették. Az új fejlesztés fő célja az új prémium téli gumiabroncsok tapadásának javítása volt, ami a havas és jeges útszakaszokon a vezetés biztonságát javítja.

Ez a Continental ContiVikingContact 6 új technológiájának felhasználásával történt.

• A Continental ContiVikingContact 6 aszimmetrikus futófelület-kialakítást alkalmaz a funkcionális elemek leghatékonyabb elhelyezéséhez. Ehhez egy külön futófelület technológiáját alkalmazták, amelynek fő gondolata az, hogy különböző mozgási módokban a futófelület különböző részei játsszák a fő hozzájárulást a felülettel való tapadáshoz. A tervezés során vegye figyelembe, hogy:
• A kültéri egység elrendezése felelős a száraz teljesítményért és az oldalirányú tapadásért.
• A középső rész elrendezése felelős a jégen való teljesítményért.
• A beltéri egységek alakja és elhelyezkedése felelős a hóban való teljesítményért.
• Ezért a futófelület funkcionálisan aszimmetrikus és három részre oszlik. Úgy tervezték, hogy kanyarodáskor a futófelület szélei mentén a leginkább igénybevett területek a megerősített kettős blokkok segítségével jobb tapadást biztosítsanak. Ezek a blokkok támogatják egymást, és nagyobb ellenállást tesznek lehetővé a kanyarterheléssel szemben.
• A Continental ContiVikingContact 6 futófelület középső foltja speciális mintázattal és speciálisan elhelyezett lamellákkal rendkívül megbízható tapadást biztosít jeges utakon. Ugyanakkor a lamellák nagyszámú tapadási élt alkotnak, amelyek útra érve kiváló munkát végeznek a folyékony és hókása réteggel. A lamellák ablaktörlő lapátként működnek, és így megakadályozzák a gumiabroncs "aquaplaning"-át.
• Az egyenletes nyomáseloszlás a Continental ContiVikingContact 6 érintkezési felületen hatékony nedvességeltávolítást biztosít.
• A Continental ContiVikingContact 6 nagy, befelé ívelt blokkokkal rendelkezik a kiváló tapadás érdekében havon. Ezeket a blokkokat keskeny hornyok választják el egymástól, amelyeket kis hidak kötnek össze. Havas úton haladva hóláncként működnek, és a hó havon való súrlódásának (ostyaeffektus) köszönhetően további tapadást biztosítanak.
• A német fejlesztők másik trükkje a számos lépcsős lamella, amelyekben kis jumperek találhatók. Ezek a hidak megakadályozzák a lamellák megtapadását terhelés alatt, így hatékonyan tudnak hóval megtelni, és további tapadást biztosítanak a havas útszakaszokon. Ebben az esetben az abroncs a havon való tapadáson kívül is kap további stabilitás fékezéskor.
• A gumikeverék összetételét is optimalizálták, vagy inkább az újdonság kedvéért egy új gumikeveréket hoztak létre, amely javított tapadási tulajdonságokkal rendelkezik száraz és nedves útfelületen. Ebben az esetben alacsony keményedési hőmérsékletű gumit használtak, amely alacsony hőmérsékleten is megtartja a futófelület rugalmasságát. A lágy keverékek használatával elkerülhetetlenül megnövekvő gördülési ellenállás csökkentése érdekében a tervezők merev vázkeveréket alkalmaztak, amely növeli a szerkezeti merevséget és javítja a kezelhetőségi és gördülési ellenállási jellemzőket.
• Az abroncs oldalán bordákat és hornyokat is hozzáadhat. Úgy tervezték, hogy növeljék a tapadást, ha az autó hóba vagy sárba esik.

Az új Continental ContiVikingContact 6 abroncsok idén ősszel kerülnek értékesítésre, míg a tervek szerint körülbelül 80 méretben készülnek 13-20 colos felnivel, hogy minél több skandináv és oroszországi autós számára kínálhasson lehetőséget, hogy új, biztonságosabb prémium téli gumira váltson. - osztály.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Continental kétségtelenül az egyik vezető az abroncsiparban. Azonban a stílustalan Continental gumiabroncs A skandináv stílusú ContiVikingContact 6 ebben a szezonban sem a Nokian Hakkapeliitta R2-t, sem a Goodyear UltraGrip Ice 2-t nem tudta legyőzni, azonban ha a ContiVikingContact 6 viselkedését fegyelem szerint nézzük, akkor kiderül, hogy a Continental megközelítőleg ugyanolyan arányú, mint a Nokian. Havon a Continental jól teljesített, bár nagy kormányszögben is csúszik. Jégen – magabiztos fékezés és kezelhetőség, aszfalton pedig az abroncsok viszonylag jó fékteljesítményűek, bár lágynak érzékelik, ami vészhelyzetben bosszantó lehet.

- Skandináv típusú téli szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Goodyear a technológiára hivatkozik, amikor elmagyarázza abroncsai előnyeit. Állításuk szerint az ActiveGrip technológia optimális kapcsolatot tart fenn a rendkívül csúszós útfelületekkel. A krioadaptív anyagokkal kombinálva az ActiveGrip technológia kiváló jégteljesítményt biztosít.A blokkokon található aktív hornyok növelik az oldalirányú erőátvitelt a manőverek során, kiváló féktávolságot biztosítva jégen és javítva a teljesítményt. Az oldalra nyitott hornyok a karimás fűrészfogakkal kombinálva javítják az olvadt hó és víz elvezetését, és javítják az abroncs teljesítményét mély hóban.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Goodyear UltraGrip Ice 2 abroncsai idén sok nagyobb nevet meg tudtak győzni. A Continental ContiVikingContact 6 mind a Test World tabellán, mind az orosz Za Rulem magazin végső állásában lejjebb került. Csak egy kicsit, és a Goodyear még Nokiant is megelőzné, aki minden teszten első helyen végzett. Igen, a Hakkapeliitta R2 egy kicsit jobban fut jégen, de kombinálva a Goodyear UltraGrip Ice 2 abroncsok előnyösebbek. Egyformán jó viselkedést mutatnak jégen, tömött havon és aszfalton. Talán a legtöbbet optimális gumiabroncs a skandináv típusú súrlódó gumiabroncsok között.

- Skandináv típusú téli szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

Az új Nokian Hakkapeliitta R2 szöges téli gumiabroncsot úgy tervezték, hogy ellenálljon a legzordabb téli körülményeknek is. Kiválóan dolgozik városban és vidéken egyaránt. A gyártó nem csak néhány szezonra ígér jobb tapadást és kezelhetőségi pontosságot, hanem az abroncs kopásával is. Az innováció segített ennek elérésében.

• Nokian Cryo Crystal Concept
  Kiváló téli tapadás, érzékeny kormányzás. A gumikeverékhez hozzáadva a poliéderes kristály alakú legkisebb részecskék beleharapnak az útfelületbe, úgy működnek, mint a gumik, és jelentősen javítják a tapadást a jégen. Az ilyen futófelület-keverék tapadási tulajdonságai hosszú ideig megmaradnak, még akkor is, ha a futófelület horonymélysége megközelíti a 4 mm-es minimális határt. Ez a gumikeverék biztonságosan működik széles hőmérséklet-tartományban, miközben növeli a gumiabroncsok tartósságát.
• Új krioszilán gumikeverék szilícium-dioxiddal
  Az új gumikeverék nem fél a nedves utaktól vagy a jeges körülményektől. A repceolaj (a repce egy fajtája) optimalizálja a szilícium-dioxid és a természetes gumi kölcsönhatását. Mint az új szegecses keverékben Nokian gumik Hakkapeliitta 8 és Nokian Hakkapeliitta R2 súrlódó keverék, a természetes gumi mennyisége megnövekedett.
• A természetes gumi stabilizátorként működik széles hőmérsékleti tartományban. A Nokian Hakkapeliitta R2 futófelület-keveréke minden körülmények között rugalmas marad. A futófelület blokkjaiban lévő lamellák a tapadási szint és a hőmérsékletváltozás ellenére is aktívan működnek. A repceolaj javítja a gumiabroncs szakítószilárdságát és javítja a tapadást havon és jégen.
• Gyakori lamellák, részben megnagyobbodott lamellák.
  A projektor agresszív kialakítását sűrű lamellák hálója borítja. A futófelület közepén található szélesebb lamellák növelik az abroncs tapadási területét, különösen akkor, ha annak szintje nedves jégen minimális, ami közvetve garantálja a jó tapadást nehéz téli utakon.
• Ezenkívül a speciális szivattyúlamellák javítják a tapadást nedves felületeken. A gumiabroncs vállblokkjaiba vannak beépítve, és vizet pumpálnak ki az érintkezési felületből a biztos tapadás érdekében.
• Az ellenőrző blokkok közötti fogak javítják a tapadás minőségét jeges és havas felületeken. Az ellenőrző blokkok között találhatók, és javítják a tapadást fékezéskor és gyorsításkor, különösen havon és jégen.
• A speciális lamellák pedig javítják a tapadást jégen és havon. A futófelület vállterületein helyezkednek el, és a legcsúszósabb felületeken aktiválják a lamellák aktivitását, aminek köszönhetően a szélesebb lamellák egy keskenyet nyitnak, javítva a futófelület funkcionalitását.
• Slussz karmok
  Ellenzik a cukortervezést. A karmok a dámák között helyezkednek el a vállterületeken. Arra tervezték, hogy feltörje a hó/víz iszapot, éles szélekkel beleharapva. A karmok megakadályozzák a latyak felhalmozódását a futófelület blokkok között, ami a gyártó szerint növeli a vezetés biztonságát a holtszezonban.
• Az új, irányított futófelület-mintázat a merev középső bordával javítja az iránystabilitást. A futófelület integrált középső része növeli a biztonságot és egyenletesebb kopást biztosít a gumiabroncsok hosszú távú használata során.
• A kifejezetten súrlódó abroncsokhoz tervezett többrétegű futófelület-szerkezet gumikeverékekkel kombinálva működik. Által iránystabilitás ez a kombináció olyan szintre emeli az új Nokian Hakkapeliitta R2-t, amely felülmúlja a hagyományos súrlódó gumiabroncsokat. Az abroncs nem sodródik el az iránytól, hanem folyamatosan halad előre a téli időjárás változásainál. Az érzékeny kezelhetőség segít a vezetőnek észrevenni a tapadási szint változásait, ami lehetővé teszi, hogy időben reagáljon az úthelyzet változásaira.
• A futófelület kopásjelzője (DSI – Driving Safety Indicator) a futófelület közepén található, és a futófelület maradék mélységét mutatja milliméterben. A gumiabroncs használatakor a számok csökkenő sorrendben törlődnek. Indikátor téli viselet hópehely formájában, amíg a futófelület hornya 4 mm mélységig ki nem törlődik. E határértéken túl a gumiabroncsok nem minősülnek biztonságosnak a téli használatra, ezért ajánlatos kicserélni őket.
• Frissített információs terület az oldalfalon - feljegyezheti a gumik ajánlott nyomását és elhelyezkedését, megadhatja a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát.
• 56 méret 13-tól 20-ig. Az új elemek sebességindexe, például az régi modell, egyenlő 170 km/h-val.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A tavalyi szezon újdonsága a nem szöges gumiabroncs szegmensben, mely bevált Felsorakozni a Nokian által Hakkapeliitta R. Nem meglepő módon az új csúcsmodell, a Nokian Hakkapeliitta R2 több mint jól teljesített. Ez a gumiabroncs első helyezést ért el a tesztvilág értékelésében. A jégen szinte magabiztosabbnak érzi magát, mint néhány szöges abroncs, bár nem éri el a legtökéletesebb "szegeket". És ez nem csak a fékútra vonatkozik, hanem a gyorsulásra, valamint az oldalirányú tapadásra is kanyarokban, vagyis a jeges kanyarokban való kezelhetőségre. Aszfalton azonban a finn Nokian Hakkapeliitta R2 tépőzár nem működik túl magabiztosan. Néhány versenytárs tiszta út objektíven jobban viselkedjen. A szakértők azt találták, hogy a féktávolság száraz és nedves útburkolaton is hosszú, különösen egy olyan gumiabroncs esetében, amely a szegmens legjobbjának vallja magát. A havas és jéges szakágakban mutatott példamutató teljesítménynek köszönhetően azonban a Nokian Hakkapeliitta R2 is megszerezte az első helyet a „Behind the volán” magazin tesztjén. Az orosz szakemberek által feltárt abroncs előnyei és hátrányai megegyeztek.

- Skandináv típusú téli szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

„A Nokian Nordman RS tapadási tulajdonságainak titka abban rejlik kitűnő előadás téli körülmények között. A tartós és stabil súrlódású gumiabroncs megőrzi a fékezés és a gyorsulás tulajdonságait hóban és latyakban, jégen és nedves felületen ”- mindezt az oroszországi Nokian gumiabroncsok hivatalos honlapján ígérik.

A megvalósítás eszközei - fogazott lamellák, amelyek sűrű hálózatot alkotnak és növelik a tapadási tulajdonságok hatékonyságát fékezés közben. Az eredeti ék alakú lamellás javítja a menetstabilitást, az alacsony gördülési ellenállás pedig csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és gazdaságossá teszi az abroncs üzemeltetését. A kopásjelző (DSI) a futófelület barázdáinak maradék mélységét mutatja milliméterben, lehetővé téve a biztonság ellenőrzését.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Nokian Nordman RS, a cég oroszországi üzemében gyártott nem szöges téli abroncs nemcsak a Za Rulem tesztben, hanem a finn tesztprogramban is helyet kapott. A hatodik sor a Tesztvilág szűkített listáján, a negyedik pedig a "Bhind the Wheel"-ben. Finn szakértők dicsérték a Nokian Nordman RS-t tapadási tulajdonságok a havas út... Ezen az alacsony költségű felületen a Nokian biztonságos fékezést és megbízható kezelhetőséget kínál. Azonban ezek a gumik nem érzik annyira magabiztosnak a jégen. A járdán pedig a Nokian Nordman RS csak csendet tud nyújtani. Minden más szempontból meglehetősen gyenge. A „Kormány mögött” teszten még nedves aszfalton is fékezéskor mutatták a legrosszabb eredményeket.

- Skandináv típusú téli szöges gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Toyo Observe GSi-5 hivatalos anyagai hihetetlen technológiát ígérnek! Ítélje meg maga.

A technológia fejlődésének köszönhetően a Toyo Tyres piacra dob egy újdonságot, amely biztosítja új szint téli lovaglás-Most a téli út teljesen engedelmeskedik az autójának.

• Az új Toyo Observe GSi-5 szöges abroncs egyesíti a szöges abroncsok képességeit a csendes menetkényelemmel. Az egyedülálló gumikeverék dióhéj mikroszemcséket tartalmaz, amelyek növelik a tapadást havon és jégen, valamint bambuszszénből nyert por alapú nedvességelnyelő anyagot, amely felszívja a gumiabroncs hóhoz vagy jéghez dörzsölődése során keletkező vizet.
• A Toyo Observe GSi-5 optimális kezelhetőséget biztosít minden téli körülmények között: hóban, jégben, latyakban, csúszós úton, ugyanakkor rendkívül tartós.
• Bambusz szénpor alapú nedvszívó anyag
• A bambusz szénből készült, por eredetű nedvességelnyelő anyag vékony vízréteget távolít el a jeges felületről a legjobb tapadás érdekében. Jobb érintkezés a jéggel Jobb kezelhetőség és fékezési teljesítmény
• Mikrotövis (dióhéj mikrorészecskék)
• A fekete dióhéj mikroszemcséi, amelyek a futófelület gumikeverékének részét képezik, megbízhatóan tapadnak az útfelülethez (mint a mikrotüskék). A dióhéj természetes összetevő, az egyik legkeményebb a természetben! Jobb tapadás jégen és havon
• Jobb fékezés jégen és havon
• Többkontúr lamellák
• Növeli a blokk merevségét és stabil érintkezési foltot biztosít.
• Javítja a fékezést jégen, havon és nedves felületen.
• A gumikeverék összetétele
• A speciális gumikeverék lehetővé teszi, hogy a futófelület rugalmas maradjon alacsony hőmérsékleten is, ami jobb tapadást és fékezést biztosít bármilyen, még a legzordabb téli körülmények között is.
• Széles hosszanti hornyok
• Segít eltávolítani a hígtrágyát és a vizet az érintkezési felületről, ami javítja a tapadást.
• Folyamatos középső borda hullámos lamellákkal A középső borda stabilitást biztosít egyenes menet közben, míg a hullámos lamellák minden irányban javítják a tapadást jégen
• Nagy, karcolt futófelületi blokkok Javítják a tapadást fékezéskor vagy gyorsításkor havon és latyakon
• Pókszerű lamella technológia
• Továbbfejlesztett többirányú póklamellák Maximális tapadást biztosít kanyarodáskor Jobb tapadási teljesítmény gyorsítás vagy fékezés közben
• A vállterület "sagittalis lamellái".
• Javítja a tapadást havas utakon

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Hó, jég és aszfalt a "Kormány mögött" és az "Autoreview" téli teszteken Toyo gumik Az Observe GSi-5-ösök bizonyultak a legtehetetlenebbnek a jégen. Emiatt meglehetősen meglepő, hogy a „Kormány mögött” teszt szerzője - Szergej Mishin az ötödik helyre helyezte őket. Eközben az "Autoreview" újság rögzített japán gumik minősítésük kívülállóiba.

Bridgestone Blizzak LM001

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Bridgestone Blizzak LM001 gumikeverék nagy arányban tartalmaz szilícium-dioxidot, ami a gyártó szerint növeli a tapadást nedves és havas utakon. A gumiabroncs mintázata masszív füleket tartalmaz, a lamellák elhelyezkedése és kialakítása pedig további tapadást biztosít csúszós felületen. A szarv alakú futófelületi barázdák hatékonyan és gyorsan távolítják el a vizet és a latyakot az érintkezési helyről, míg a lekerekített futófelületi blokksarkok javítják a víz mozgását, ezáltal javítva az úttal való érintkezést és a tapadást.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Bridgestone Blizzak LM001 japán "súrlódó tengelykapcsolót" csak a német ADAC autóklub tesztelte, amely két tesztet is kiadott a közép-európai típusú nem szöges téli gumiabroncsokról. Az első figyelembe vett gumiabroncsok kompakt autókhoz 165 / 70R14 méretűek, a másodikban - mai közepes méretű - 205 / 55R16. Mérettől függetlenül a Bridgestone Blizzak LM001 az ötödik helyet szerezte meg, középen. német szakértők ragyogó viselkedést mutatott a havon és engedelmes természetet az aszfalton. A jégen nyújtott gyenge teljesítmény megakadályozta, hogy a Bridgestone Blizzak LM001 közelebb kerüljön a vezetőkhöz.

- Közép-európai típusú téli szöges gumiabroncs, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A ContiWinterContact TS 850 súrlódó gumiabroncs Continental weboldala kifogástalan biztonságot ígér. Ugyanakkor a szöveg őszintén azt mondja, hogy ezt a modellt enyhe európai télre szánják, ami jellemző lehet Oroszország déli részére.

Megfelelő körülmények között történő használat esetén a Continental ContiWinterContact TS 850-nek kifogástalan biztonságot kell nyújtania számos innovatív technológiának köszönhetően. A cég szerint az abroncs jobb tapadást biztosít az európai téli utakon, rövidebb féktávot tesz lehetővé nedves útfelületen, meghosszabbítja a gumiabroncs élettartamát és kiváló üzemanyag-hatékonyságot biztosít. Annak érdekében, hogy az abroncsot a lehető legbiztonságosabbá tegyék, a Continental német mérnökei minden részletre nagy figyelmet fordítottak, ami egy igazi műszaki művészeti alkotást eredményezett.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A közép-európai típusú német súrlódó gumiabroncsok lettek a legjobbak az Auto Zeitung német magazin tesztjén. Ezen kívül az azonos modell abroncsai átmentek két ADAC teszten, valamint az Európai Automobilklub és a Német Műszaki Felügyeleti Társaság (GTÜ) közös tesztjein. Utolsó esetben szintén a Continental ContiWinterContact TS 850 végzett az első helyen, de az ADAC jelentésében csak a nagyobb 205 / 55R16 méretben lettek vezetők. A kisebb, 165/70R14 méretben a Continental jobb, mint öt modell, köztük a Goodyear UltraGrip 9, a Michelin Alpin A4, Dunlop tél 2. válasz, Fulda Kristall Montero 3 és Bridgestone Blizzak LM001. A kis méretben a német abroncsok gyengén teljesítettek a jégen, míg a nagyobb versenyen bármilyen típusú (természetesen a közép-európai típushoz igazított) útfelületen való viselkedéstől örültek a szakemberek.

Dunlop Winter Response 2 - Közép-Európa típusú téli szegecs nélküli gumik, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A gyártó azt állítja, hogy a Dunlop SP WINTER RESPONSE kifejezetten középkategóriás autókhoz készült, és a megbízhatóságot a gazdaságossággal és a nagy kényelemmel ötvözi. A legújabb keverék lehetővé teszi, hogy az abroncs rendkívül alacsony hőmérsékleten is rugalmas maradjon. A vállterületen a dupla lamellák legújabb technológiája a nagy hosszirányú tapadásért felel, a középső területen több lamellák támogatják az oldalirányú tapadást. A Dunlop Winter Response 2 szabadalmaztatott Rollwidesstand futófelület-technológiája hozzájárul az üzemanyag-takarékossághoz és csökkenti a környezetszennyezést.

A Dunlop SP WINTER RESPONSE gumiabroncs az innovatív MRT többsugarú futófelületi technológiát alkalmazza. A futófelület tíz különböző sugara egyenletesebb és sűrűbb nyomást garantál az érintkezési foltban. A hatás egy tisztább pálya egyenes vonalban és kanyarokban. A speciális borda hozzájárul a jobb kezelhetőséghez és garantálja a pontosságot Visszacsatolás az úttal. Az aszimmetrikus futófelület-emelkedés jelentősen csökkenti az auquaplaning hatását. A varrat nélküli zsinór használata csökkenti a kerületi deformációt nagy sebességnél.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Dunlop Winter Response 2 az ADAC (R14) és az Auto Zeitung tesztek hőse. Első fokon tiszteletbeli bronzot szereztek, másodszor pedig a középparasztok besorolását nyitották meg, közvetlenül a dobogósok mögé állva. A gumiabroncs mindkét szakértői közösség számára nagyon kiegyensúlyozottnak tűnt. Jól teljesít havon és nedves felületen, és egy kis üzemanyagot is megtakarít. V ADAC busz A Dunlop Winter Response 2 lett a leggazdaságosabb, amit teszteltek.

- téli szöges abroncs, közép európai típus

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A Goodyear UltraGrip 9 az előző szezon újdonsága. A fenti gumiabroncsokhoz hasonlóan enyhe télen való használatra tervezték.

A gyártó szerint megfelelő időjárás esetén a Goodyear UltraGrip 9 magabiztos és biztonságos vezetést biztosít havas utakon a bevált 3D-BIS technológiának, az új futófelület mintázatának és a továbbfejlesztett gumikeveréknek köszönhetően.

A Goodyear eladói az új modell következő pozitív tulajdonságaira hívják fel a figyelmet: a magas lamellázási szint és az abroncs nagy profilmélysége magabiztos mozgást és manőverezést biztosít havas úton; optimalizált futófelület-mintázat szükséges az aquaplaning ellen; az új gumikeverék jobb teljesítményt biztosít jégen és havon; gumiabroncs futófelület kopásjelző.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Goodyear UltraGrip 9, mint a legtöbb téli gumiabroncs a közép-európai "súrlódó tengelykapcsolók" osztályába, megjelent az ADAC-ban és az Auto Zeitungban, ott és ott is. jó teljesítmény... ADAC első (R14) és harmadik (R16) helyen. Az Auto Zeitung véleménye is a harmadik vonal. Minden tulajdonság kiváló egyensúlya!

- Közép-európai típusú téli szöges gumiabroncs, teszt

HIVATALOS INFORMÁCIÓK

A gyártó szerint a Michelin Alpin 5 abroncsokat itt gyártják a legújabb technológia, továbbfejlesztett gumikeverékkel, modern mintázattal rendelkeznek. A késztermékek elektronikus minőségellenőrzésével gyártják. Mindezt úgy tervezték, hogy biztosítsa biztonságos viselkedés autó enyhe téli körülmények között. Ez valóban?

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Az Európai Automobilklub és a Német Műszaki Felügyeleti Társaság (GTÜ) szövetsége a nyolc közül az ötödik helyre sorolta a Michelin Alpin 5-öt a ranglistáján. Azonban három gumi kivételével mindegyiket ajánlottnak minősítették (a Continentalt és a Goodyeart erősen ajánlották, a Vredesteint feltételesen ajánlották). A Michelin gumiabroncsok leminősítést kaptak az ADAC 205 / 55R16 teszten