Oroszországban SsangYong Kyron elég melegen fogadták. Nagyon mérsékelt ára miatt tűnt ki versenytársai közül. A Sollers Naberezhnye Chelnyben (2006 vége óta) és Vlagyivosztokban (2010 óta) végzett összeszerelés pedig csak megszilárdította piaci sikerét. Az ügyfeleket lenyűgözte a „koreai” hatalmas terepjáró lehetősége. Az összkerékhajtás a rendszer szerint valósul meg Részidő, nélkül középső differenciálmű. Normál vezetési körülmények között a nyomaték meghajtja a hátsó kerekeket (2H mód), és terepen, ill csúszós felület kemény vezetékes első tengely(4H mód). 80 km/h sebességig használható. A terepen egy alacsony hatótávolságú sebességfokozat (4L üzemmód) és egy hátsó, korlátozott csúszású differenciálmű segít.
A befejező anyagok jó minőségűek, az összeszerelés igényes. De a belsőépítészet nem mindenkinek való
U Orosz Kyron nagyvonalú felszerelés. BAN BEN alap verzió Eredeti összkerékhajtású SUV(vannak hátsókerék-hajtású változatok is) ABS és EBD, klíma, két légzsák, ködlámpák és fűthető első ülések, elektromos ablakok és tükrök, valamint könnyűfém keréktárcsák 16 hüvelykkel. A Comfort változatot klímaberendezés, CD/MP3 lejátszós 2DIN audiorendszer és tetősín egészíti ki. Tovább drága előadások Komfort+, Elegance és Luxury rendszer telepítve ESP stabilizálásés négy légzsák. És az Elegance és a Luxury leggazdagabb változatai pompáznak bőr belsőés elektromosan állítható első ülések. A Luxury napfénytetővel és fűthető hátsó ülésekkel is rendelkezik.
Motor
Alváz és karosszéria
Az első rugós felfüggesztés gyenge felső és alsó lengőkarral rendelkezik. gömbcsuklók(egyenként 1300 rubel), ami néha még 10 ezer km-t sem bírt. A megerősített alkatrészek 50 ezer km-ig bírják. Két-három év után általában megereszkednek hátsó rugók(egyenként 2200 rubel) - a Rexton első vagy a Chevy Niva hátsó részei megfelelőek. 50 ezer km megtétele után előfordultak hátsó tengely meghibásodások (68 000 RUB). A kormánycsúcsok rövid élettartamúak (egyenként 1300 RUB). Maga az állvány javíthatatlannak minősül. De a nem hivatalos személyek 3000 rubelért meghúzhatják az alátéteket és kicserélhetik a tömítéseket. - 20-30 ezer km-re elegendő. És 50 ezer km-rel a kormánytengely hajtótengelye meglazul (3500 rubelről). visszautasította vákuum-erősítő fékek, de 2009 után egy szűrős szelep került a rendszerbe, és a probléma megszűnt.
A test és annak fényezés erős. A 2008–2009-ben gyártott autókon azonban repedés jelent meg a bal első sárvédőn a fém gyengülése miatt a hegesztési területen az akkumulátort tartalmazó konzollal. Az oldalsó tükrök összecsukható mechanizmusa gyakran meghibásodik (7500 RUB-tól). Az ülésfűtés tekercs kiég. Körülbelül havonta egyszer kigyulladnak a tompított fényszórók (60–200 rubel) és a méretek.
A bemutatkozástól az újratervezésig
Alig két évvel a modell megjelenése után, 2007-ben a koreaiak modernizálták a SsangYong Kyront. Ez azonban nem meglepő. A debütáns dizájnját túl provokatívnak ítélték. A frissített autón a fényszórók alatt három vízszintes rést megszüntettek, a hűtőrácsot pedig megnövelték és Mercedes-Benz stílusban tervezték. Más lökhárítót szereltek fel. A kerek ködlámpák átadták a helyüket a téglalap alakú-hosszúkásaknak, és helyette hátsó fényszórók a hagyományosabbak lovagi pajzsok formájában jelentek meg. A belső tér gyakorlatilag változatlan maradt – csak a középkonzolt díszítették karbon megjelenésű betétekkel. De a motorkínálatban most már szerepel egy 2,3 literes benzines négyes (150 LE) és egy 4 sebességes automata sebességváltó.
Ítélet
szerkesztő:− Használt Kyron vásárlásakor azt szeretném, ha a jövőben egy műszakilag kifogástalan és problémamentes példányt kapna, mivel nagy a valószínűsége annak, hogy disznót kapsz. Érted - egy lottó. Ezért a lehető legjobban meg kell védenie magát a bajoktól. Miért ajánljuk teljes körű diagnosztika. Ráadásul nem szabad kapcsolatba lépni hivatalos szolgáltatás. A statisztikák azt mutatják, hogy a legkompetensebb SsangYong technikusok és diagnosztikusok speciális szervizeken dolgoznak. És nem kell félni az első tulajdonos javításától vagy cseréjétől. A lényeg az, hogy a munka hatékonyan történjen, mert egy kagyló nem találja el kétszer ugyanazt a krátert.
Meglátogathattam a Sollers - Távol-Kelet üzem összeszerelő műhelyét. Elmentem, megnéztem és lefilmeztem, hogyan szerelték össze az autókat. A látogatás fő célja ez a SsangYong volt Új Actyon, autó kiszállítva sorozatgyártás a Primorsky üzemben.
Itt gyűltek össze jó néhányan, külföldi vendégek, sajtó, üzemvezetés és még sokan mások.
Hogy ne veszítsen el senkit, mindenkit csoportokra osztottak, és személyi idegenvezetőt rendeltek hozzá.
1.
Célom a fotózás volt, így azonnal kiváltam a csoportomból. A vezető sokat beszélt az összeszerelés egyes szakaszairól, válaszolt minden kérdésre, sajnálom, hogy elhagytam a csoportot, mert... Most sehol nem lehet feliratot kapni a fényképekhez %)
Új sor:
2.
Testek töltés nélkül
3.
várják a sorukat
4.
Ezek a mini traktorok mindenféle alkatrészt szállítanak az egész üzemben.
5.
Sok lányt láttak a személyzet között
6.
A tányérokon található felirat jellemzi a munkafolyamatot
7.
Nyilván a motortér összeszerelésén dolgoznak
8.
A kerekek készen állnak a helyükre
9.
Valójában telepítés
10.
11.
Nem értem, miért felelős ez a számítógép
12.
Valami forog ott
13.
Új szállítószalag
14.
Több száz méter vezeték és sokféle elektromos cikk
15.
Ez a fickó kezeli a liftet
16.
És ez berakja a motort az autóba
17.
18.
19.
20.
21.
Emberi munka
22.
A dolgozók emelő segítségével szerelik fel a karosszériát
23.
és rögzítse
24.
A külföldi vendégek gondosan megvizsgálják az összeszerelés folyamatát
25.
26.
Az összeszerelt autók egy nagyon fényes műhelyben sorakoznak, erős lámpák teszik lehetővé, hogy megnézze, van-e karc, forgács vagy más fényezési hiba.
27.
Az utolsó szakasz az autó felkészítése a számítógépes diagnosztikai dobozhoz
28.
Diagnosztika
29.
Teljesen kész autók
30.
Nos, ennyit láttam a gyártásnál.
—
A kirándulás végén végre mindenki egy szűk gyűrűbe gyűlt egy új, fehér lepedővel letakart autó körül. A beszédet Alekszandr Vlagyimirovics Korneychuk tartotta - vezérigazgató SOLLERS-Far East LLC.
31.
A gálaműsor végén fényjátékkal kedveskedtek a vendégeknek. A sugarak befestették az autót különböző színek, mindenféle képet terveztek rá, gyönyörűen..
32.
Utána az autót mindenki darabokra hagyta tépni.
33.
ÚJ Actyon az első crossover SsangYong monocoque karosszériával és összkerékhajtási rendszerrel
34.
Ez már az ötödik modell, amelynek gyártását a vlagyivosztoki üzemben a Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.
Az új ÚJ Actyon modell értékesítése februárban kezdődik, az autók elsőként jelennek meg a távol-keleti kereskedőknél.
36.
Oroszországban az ÚJ Actyon két változatban lesz elérhető dízel motor 175 LE és 149 LE Ezenkívül az ÚJ Actyon 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, kézi váltás funkcióval.
Árak alap SsangYong verzió Az ÚJ Actyon 799 ezer rubelről indul 149 LE-s motorral, kézi váltó fogaskerekek és elsőkerék-hajtás.
A legnépszerűbb módosítás várhatóan 149 LE-s motorral, automata váltóval ill Összkerékhajtás 939 ezer rubeltől kapható.
SsangYong Motor Company- dél-koreai autógyártó ( autók) székhelye Szöulban található. A Sang Yong oroszra fordítva azt jelenti, hogy „két sárkány” a cég a harmadik helyen áll a koreai autógyártók között az eladott autók számát tekintve.
A SsangYong cég történetének hivatalos alapítási dátuma 1954 októbere volt, a cég a Hadonghwan Motor Company nevet kapta. Az autógyártó első termékei a Willys licencet kapták ( katonai terepjárók) ellátták a hadseregnek Dél-Korea. A katonaság folyamatos megrendeléseinek köszönhetően a Sanyeng cég (vannak Sang Yong, Saneng vagy Ssangyong átiratok is) gyorsan pénzügyi sikereket ért el, és fokozatosan bővítette a gyártott felszerelések körét. A 60-70-es években sikerült a cégnek beindítani a teherautók, buszok és berendezések gyártását speciális célú.
1967-ben a Shinjin jeep Motor Co., Ltd.-vel való együttműködés révén. szerződéseket kötnek vietnami buszok szállítására.
1974-ben a Hadonghwan Motor Company a Motor Shinjin dzsip társtulajdonosa lett.
1976-ban a cég nevét Dong-A Motorra változtatta. Folyamatban van a 4-6 személy szállítására tervezett új SUV-k fejlesztése dízelmotorokkal.
1979-ben új autó-összeszerelő üzemet nyitottak Pyongtaek városában.
1983-ban a Korando védjegy megvásárlása a Geohwa Co., Ltd-től, majd a Geohwa abszorpciója.
1986-ban a Dong-A Motor a Ssangyong Business Group irányítása alá került, és 1988-ban kapta jelenlegi nevét. SsangYong motor. BAN BEN modellválaszték Megjelenik a Korando Family - a japán Isuzu Trooper platformján.
1991-ben a SsangYong vállalkozások műszaki együttműködési megállapodást kötöttek a Mercedes-Benz AG-val (új benzinmotorok fejlesztése).
1993-ban Mercedes-Benz Az AG az egyik fő részvényes lett Ssang Yong Motors, második társtulajdonos - kínai cég SAIC motor. A Mercedes AG és a Sanyeng Motors műszaki szövetségre lép. A Sang Yong cég történetének ebben a szakaszában minden autót a Mercedes-Benz képviselőinek ellenőrzése alatt gyártanak.
BAN BEN SsangYong autók motorokat, sebességváltókat és a német autóipari óriás számos tervezési megoldását és technológiáját alkalmazzák. A SsangYong Musso SUV gyártásának megkezdése.
1995-ben megkezdődött a koreai Sang Yong autók értékesítése Európában, az Istana modell lett az elsőszülött - pontos másolat Mercedes-Benz kisbusz MB 100, 1988 és 1995 között gyártották.
1996-ban megjelent az új Korando, a cég nemzetközi ISO szabványok szerint tanúsítja termékeit.
1997-ben Sanyeng megjelent a felállásban vezetői szedán Elnök, ráépült Mercedes-Benz alap W124.
1998-ban a vállalat a Daewoo csoport irányítása alá került, de nem sokáig. Két évvel később, 2000-ben a Ssang Yong ismét független struktúra lett.
2001-ben megkezdődött az új Rexton off-road termék gyártása.
2002-ben indult tömegtermelés SsangYong Musso Sport kisteherautó.
2003-ban megjelent a Chairman szedán és a Rodius kisbusz új generációja, sok vitát kiváltó kialakítással.
2005-ben debütál SsangYong terepjáró Kyron.
2006-ban egy másik új termék a Sang Yong Actyontól.
2008-ban a SsangYong sorozat első crossoverének, a C200 Conceptnek a premierje volt (csak két évvel később, Korando névre változtatva az autó eljut a vásárlókhoz). Ugyanebben az évben a cég vezetése a szerkezetátalakítást követően csődöt hirdetett, a céget eladásra bocsátották. 2012. augusztus 12-én a SsangYong Motort megvásárolta az indiai Mahindra & Mahindra Limited konszern.
Sanyeng SUV gyártás számára Orosz vásárlók a Sollers Naberezsnyije Cselnij és Vlagyivosztok gyáraiban végezték el.
Napjainkban a Ssang Yong autók iránt folyamatosan kereslet van Oroszországban és a FÁK-országokban. Elérhető az orosz autókereskedésekben következő modelleket Koreai-indiai gyártó: Actyon, Kyron, Rexton és Actyon Sport pickup.
Az ukrán vásárlók hozzáférhetnek a Korando-hoz (az orosz Actyon ikertestvére), az Actyon és az Actyon Sports-hoz, a New Actyon Sports-hoz, a New Kyron-hoz és a Rexton II-hez. Talán hamarosan Koreai terepjárók, a posztszovjet térben értékesített, vezetői SsangYong szedánokkal egészül ki.
A SsangYong Kyron SUV-t 2005-ben mutatták be Koreában. Az autó eredetinek tűnt kinézet, amelyet Kenneth Greenlee brit tervező készítette.
Az autó vázkialakítással rendelkezett a koreai piacra szánt Chironoknak hátsó felfüggesztésés egy hétüléses limuzin, az export változatoknak pedig folyamatos volt hátsó tengelyés öt ülés a kabinban. A hajtás összkerékhajtású, mereven összekapcsolt első résszel és reduktorral, Koreában pedig hátsókerék-hajtású módosításokat is kínáltak.
A SsangYong Kyronra licencelt Mercedeseket szereltek fel erőegységek: négyhengeres turbódízel 2,0 literes és egy öthengeres 2,7 literes (az ilyen autók orosz piac nem szállították). Sebességváltók - ötfokozatú, kézi vagy automata.
2007-ben a modellt átalakították: a Sanyeng Chiron harmonikusabb dizájnt, kissé módosított belsőt és 2,3 litereset kapott. Gázmotor teljesítmény 150 LE Val vel. „mechanikával” vagy négyfokozatú „automatával” kombinálva. 2009-ben új, hatfokozatú sebességváltót kezdtek felszerelni a modell egyes verzióira. automatikus átvitel terjedés
2006 óta az orosz piacra szánt Chironokat a Sollers Naberezsnyije Cselnijben lévő üzemében szerelik össze, majd 2009 végén a gyártást Vlagyivosztokba helyezték át. A SUV ára 800 ezer rubelről indult (2010-ben).
BAN BEN Korea SsangYong A Kyron 2011-ben megszűnt, és az autók összeszerelése Vlagyivosztokban 2014-ig folytatódott (a futószalag élettartamának végén egy kis tétel egyhajtású autó került az orosz piacra). néven Kínában gyártották a modell licencelt példányát.
Sanyeng Chiron autó motor asztal
Korea vezető márkájának, 1954 óta létező autói híresek fejlett tervezésés kiváló tulajdonságokkal, ami a cég erős mérnökcsapatának köszönhetően vált lehetővé.
Az 1980-as években a cég egy korszakba lépett összkerékhajtású járművek, miután önállóan fejlesztette ki a Musso és a Korando modelleket. 2000 után SsangYong cég bevezetésével vezető SUV-gyártóvá nőtte ki magát teljes sor crossoverek és SUV-k, köztük a Rexton, a Korando, a Korando Sports, a Tivoli és az XLV.
1983 KORANDO
2017 KORANDO
A luxuslimuzinok piacán új utat törve a Chairman az ország vezető autójává vált kategóriájában. Nemrég szintén elérhetővé vált frissített verzió- W. elnök. Ez az első koreai autó luxusosztály 8 hengeres V-motorral, 5000 cm³ térfogattal és 7 sebességes automatikus átvitel. A Chairman W jelenleg a koreai piac zászlóshajója, és a világ vezető luxusautóival versenyez.
A környezetbarát, kompakt SUV Korando csatlakozott a SsangYong kínálatához Először a motor elsőkerék-hajtású, monocoque karosszériájú autó. A Korando az első koreai márka, amely ilyen régóta jelen van a globális SUV-piacon, egy új szakasz kezdetét jelölve a teljes vállalati kínálatban.
A SsangYong Motor hozzájárult a környezetbarát fejlesztéshez dízel technológiák fejlett motoron alapul akkumulátoros üzemanyag-ellátó rendszerrel. A vállalat versenyelőnyének erősítésére összpontosít, és kompakt, környezetbarát eXDi200 Euro 5 motorokat gyárt és fejleszt új sor motorok, amelyek megfelelnek az Euro-6 szabványnak.
Globális ügyfélközpontú politikájának köszönhetően a SsangYong Motor egyre inkább kiterjeszti jelenlétét a globális piacon. A SsangYong Motor SUV-kat több mint 126 országban 1645 kiskereskedelmi egységben értékesítik.
Emellett a vállalat erősíti jelenlétét a globális színtéren azzal, hogy képviseleti irodákat nyit a kulcsfontosságú piacokon. Szándékainak megerősítéseként a társaság központi irodákat, valamint elosztóközpontokat nyitott Európa stratégiailag fontos pontjain, amelyek megadták a lépést a modern autóiparban.
A fenntartható növekedés érdekében a SsangYong Motor nem csak a fejlett és érett piacokra koncentrál, hanem Közép-Amerika és Kelet-Európa feltörekvő piacaira is, sőt a világ legnagyobb autópiacára, Indiába és Kínába is be kíván lépni.
Csak az elérése érdekében legjobb eredményeket, A SsangYong Motor minden erőfeszítést megtett új tervek és technológiák kifejlesztésére, fejlesztésére menetminőségés tükrözi a vállalat egyedi identitását. Sőt, a hangsúlyt az erős SUV vonal, a SsangYong tovább erősítheti pozícióját ezen a piacon a szintén SUV-k gyártására szakosodott Mahindra & Mahindrával való műszaki együttműködés révén.
* Oroszországban a modell neve SsangYong Actyon.
A Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.-t Koreában alapították.
A cég lesz Korea első vietnami buszexportőre.
Rajt műszaki együttműködés Val vel vegyes vállalat Amerikai Motors Corporation(American Automotive Corporation), amely a compact alapítója Jeep terepjárókés a Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Az AMC-vel és a Shinjin jeep Motor Co., Ltd-vel együtt Koreában fejlesztés alatt állnak az első SUV-k – a SsangYong Korando, amely a Jeep CJ-7 licencelt példánya volt, kemény és puha tetővel. A Korando név a „Korea Can Do” kifejezés rövidítése.
Megindult a speciális célú járművek (hóekék, pótkocsis billenő teherautók, stb.) gyártása.
A cégnév megváltoztatása Dong-A Motor Co., Ltd.-re.
Fejlett dízel modellek SUV-k 4,5 és 6 üléssel.
Befejeződött egy autógyár építése a koreai Pyeongtaekben.
A cég lett hivatalos szállítója Dél-Korea nemzeti védelmi ipara.
A Dong-A Motor felvásárolja védjegy„KORANDO” a Geohwa Co., Ltd.-től (korábban Shinjin Jeep Motor). Megkezdődött a második generációs Korando SUV gyártása.
A Dong-A Motor ellenőrző részesedést vásárol a Geohwa-ban.
Termelési kapacitás A busani Geohwát Pyongtaekbe helyezték át.
Megkezdődött a Korando exportja Japánba.
A SsangYong Group megkezdi a cég irányítását.
Kutatási és fejlesztési központot hoztak létre a koreai Pyongtaek-i üzemben.
A SsangYong Group felvásárolta angol cég PÁRDUKAUTÓ.
Megkezdődött a Korando exportja Észak-Európába.
A cég neve SsangYong Motorra változott.
Eladók a Korando Family kiterjesztett alappal rendelkező SUV-k.
A logó megváltozott.
Stratégiai szövetséget kötöttek a Daimler-Benz AG konszernhez tartozó Mercedes-Benz AG-val, melynek célja kisméretű haszongépjárművek létrehozása.
Megkezdődött a klasszikus Panther Kallista sportautó exportja.
Stratégiai megállapodást írtak alá a Mercedes-Benz AG-val a benzinmotorok fejlesztésében való együttműködésről.
Megkezdődött a SsangYong Musso, egy összkerékhajtású SUV gyártása.
Megkötötték a megállapodást a SsangYong 5%-os részesedésének a Mercedes-Benz AG-nak történő eladásáról.
megállapodást írtak alá a Mercedes-Benz AG-val közös fejlesztés dízelmotorok.
Befejeződött egy motorgyár építése a koreai Changwonban.
A második generációs Korando család gyártásba helyezése.
Az első kis méretű járművek legördülnek a futószalagról kereskedelmi járművek Istana.
A SsangYong lett az első koreai autógyártó, amely ISO-tanúsítványt kapott modelljeire.
Bemutatták a SsangYong Korando harmadik generációját.
Megjelent a koreai piacon luxus szedánügyvezető osztály elnöke.
Egyesülés a Daewoo csoporttal.
Bemutatták frissítette a SsangYongot Musso.
Bevezették a hétüléses változatot SsangYong modellek Musso.
Jelentős belső vállalati átszervezésre került sor.
A SsangYong frissítést adott ki a Chairman CM500-hoz.
A Daewoo csoporttal való együttműködés vége.
A Korando márka megkapja az „Energy Winner 2001” díjat, amelyet a „Koreai fogyasztók” civil szervezet alapított, és amelyet a Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztérium, valamint a Környezetvédelmi Minisztérium támogat.
Koreában mutatják be a frissített Musso, Korando és Istana modelleket.
Sorozatban harmadik éve a Musso a SUV-szegmens vezetőjévé választották a Brand Power Awards díjátadón.
Az 500.000. motort a csangwoni üzemben gyártották.
Eladóvá válik a Rexton, egy prémium SUV.
Megjelenik a funkcionális SsangYong Musso Sports pickup.
A SsangYong a legjobb vállalat az ügyfelek elégedettsége tekintetében.
SsangYong kapta a díjat" Legjobb társaság a vállalatirányításról”.
SsangYong megkapta a Miniszterelnöki Díjat a Promóciós Technológiáért.
