Vállalat Tesla Motors Nem hiába viseli annak a nagy feltalálónak a nevét, aki nekünk ajándékozott váltakozó áramés egy villanymotor. Korunk legnagyobb emberének, Elon Musknak ez a vállalkozása váltotta valóra sokak álmát - egy elektromos autót. tömegtermelés. Ez egy benzines vagy dízel üzemanyaggal hajtott motorral rendelkező autó teljes cseréje. Sőt, ez nem csak egy átlagos karakterisztikával rendelkező autó, hanem egy igazi sportautó, amely nem csak magas szint teljesítmény, de megfelelő hatótáv is - több mint 400 kilométer!

Az autót, vagy inkább prototípusát először 2009-ben mutatták be a Frankfurti Autószalonon. azonban tömegtermelés csak 3 évvel később kezdődött, és 2012-ben az Egyesült Államok lakossága megkapta egyedülálló lehetőség vásárolja meg az első elektromos autót a futószalagról.

A népszerűség fejlődése

Hihetetlen, de azért, hogy felmérjük a népszerűség mértékét Tesla modell S, csak egy évig tartott. Csak az első három hónapban csaknem 5 ezer példány kelt el. generációk és Mercedes-Benz osztály S messze lemaradtak. Ennek a márkának a szedánja minden luxusautót felülmúlt.

Ennek az autónak a megjelenése igazi áttörés a modern autóiparban. Hihetetlen, hogy a Tesla egy olyan autó (60-65 ezer euró között mozog), amely Európában a harmadik, Norvégiában pedig az első helyen áll (részben az autógyártó speciális támogatási programja miatt). Ebben az országban több mint 300 példány kelt el csak az értékesítés első hetében. Ezek a számok kiszorították a rendíthetetlen vezetőt, és a második helyet adták neki. Közel 100 darab volt az eladások különbsége a két márka között.

2014 elején mind Amerikában, mind Európában a fogyasztói kereslet szintjének gyors növekedése volt észlelhető. Jelenleg a cég több mint 30 ezer példányt adott el.

Az elektromos autó népszerűsége miatt 2016-ra egy másik modell kiadását tervezték - egy crossovert. Úgy döntöttünk, hogy a Tesla fastbacket vesszük alapul. Az ára egyelőre ismeretlen autónak még nagyobb feltűnést kell keltenie, mint elődje.

Tökéletesség a részletekben

S modell - ötajtós ferdehátú, elnyerte a „legtöbb stílusos autó", a sofőrök szerint.

Drága olasz bőrrel borított ülések, amelyek a helikopter rotorlapátjaira emlékeztetnek, keréktárcsák, fényszórók, amelyek a Maseratihoz asszociálnak - Meg kell mondjam, F. Holzhausen tervező a Teslától mindent megtett!

Ó, ez még nem minden! Az állítható napfénytető segítségével módosíthatja az utastérbe irányuló légáramlás intenzitását. A Tesla autó fel van szerelve multimédiás rendszer, amelyet a utolsó szó IT ipar. Két kijelző van beépítve Irányítópult: az első felelős a biztosításért részletes információk az államról különféle rendszerek elektromos jármű vezetés közben; a második képernyő (Full HD) a műszerfal közepén található, és különféle vezérlésre szolgál elektronikus rendszerek auto. Egy igazi kis számítógép, amely Ubuntu operációs rendszeren fut.

Íme csak egy kis része a Tesla Model S opcióinak listájának:

• teljesen állítható kormánykerék és fékpedál;
• változtatható hasmagasság;
• akkumulátor üzemmódok váltása a teljesítmény növelése vagy energiamegtakarítás érdekében;
• napfénytető, amely lehetővé teszi a légáramlás intenzitásának megváltoztatását;
• kijelző multimédiás és navigációs információkkal;
• Wi-Fi, csatlakozás a mobil kommunikációhoz a kabinból;
• kétzónás klímaberendezés.

Nyilvánvaló, hogy a Tesla Model S lépést tart a német autóipar vezetőivel.

Főbb jellemzők

A Tesla egy olyan autó, amelynek jellemzői és felszereltsége, mondhatni, nem hagyta cserben a gyártót. Külön figyelmet érdemel az elektromos autó „tölteléke”. Háromféle akkumulátor létezik különböző kapacitások a vizsgált modellhez. Oroszországban a legelterjedtebb tárolóeszköz 85 kilowatt/óra kapacitással rendelkezik, amely 420 kilométer megtételét teszi lehetővé újratöltés nélkül.

És most a leghihetetlenebb! Elektromos motor teljesítménye - 235-416 „ló”; maximális sebessége tisztességes 209 km/h a legtöbbet feltöltött változatnál. Ez az úti szörny mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul fel százra.

Az egyedülálló energia-visszanyerő rendszer lehetővé teszi a motor generátorként történő használatát fékezés közben. Nem rossz egy városi autónak, amely erő és környezetbarát szempontból szerénytelen.

Tervezési jellemzők

Az önműködő Tesla autó karosszériája nagy szilárdságú alumíniumból készült, ennek köszönhetően a súlya kisebb volt a vártnál - mindössze körülbelül 2 tonna. A súly majdnem fele az akkumulátorból származik, de ez nem meglepő. Egyébként az alsó részen található, így a lehető legalacsonyabbra helyezi az autó súlypontját. Ennek eredményeként az autó meglepően stabil kanyarban, még nagy sebességnél is. A töltés háromféleképpen lehetséges:

1. Normál aljzat. A töltési idő körülbelül 15 óra.
2. Különleges kölcsön révén. Ez legfeljebb 8 órát vesz igénybe.
3. Egy speciális elektromos benzinkúthoz való utazás vagy Mindkét módszer legfeljebb 20-30 percet vesz igénybe a vezetőnek. Szerencsére hamarosan több száz elektromos töltőállomás épül Moszkvában.

Szép bónuszok a gyártótól

1. A Tesla autó speciális kilincsek, visszahúzható, amikor a tulajdonos közeledik.
2. Szoftverfrissítés Wi-Fi-n keresztül.
3. Klíma beállítása az utastérben mobilalkalmazáson keresztül.
4. Adaptív felfüggesztés.
5. A vezérlőrendszer vészleállítása a fő akkumulátorról baleset esetén, 8 légzsák.
6. Fejlett navigációs rendszer, amely értesíti Önt a forgalmi dugókról.

Tesla autók Oroszországban

Sajnos Oroszországban ezt a modellt még nem túl népszerű, és ennek megvannak az okai:

• hivatalos Tesla képviselet hiánya;
• speciális elektromos töltőállomások hiánya;
• az ár túl magas.

Van azonban remény, hogy ezek az árnyalatok hamarosan korrigálódnak, és honfitársaink is élvezhetik az elektromos autózást.

Foglaljuk össze

A Tesla Model S az autók új generációjának képviselője, amely a legtöbbre képes hamar megváltoztatni a felfogásunkat személyes szállítás. Sok sofőr szívét elnyerte már azzal, hogy kompromisszumok nélküli erőt és hatótávot biztosít számukra. Reméljük, nem kell sokat várnunk a nyitásra. kereskedési központok hazánkban, és a Tesla autó még sokáig bekerül az oroszok életébe.

Címsor: Gumit égessen, ne benzint

Elektromos sportautókat gyártó amerikai high-tech cég. Első autós cég Szilícium-völgy. Gyártott modellek Tesla Motors(2017 januárja óta – csak Tesla), semmivel sem rosszabbak benzines társaikhoz képest. De sokkal könnyebben kezelhetők, kevésbé zajosak és környezetbarátak.

Az „elektromos szuperautó” létrehozásának ötlete Martin Eberhard mérnöknek jutott eszébe. Egy nap azt kívánta sportautó, nem túl nagy étvággyal a üzemanyagok és kenőanyagok. Az akkumulátorokhoz jól értett, az autókhoz viszont nem, különben nem tűzött volna ki magának ilyen feladatot. Üzemanyag-takarékosság és nagy sebességek- a dolgok összeegyeztethetetlenek. Miután megtudta, hogy az autóipar nem tudja kielégíteni vágyát, Martin úgy döntött, hogy saját maga fejleszt egy autót, amely más forrásból – lítium-ion akkumulátorokból – működik.

A projekt megvalósítása sok pénzt igényelt. A mérnök sokáig szponzorokat keresett. És megtalálták őket: Elon Musk től PayPalés a híres házaspár Google– Sergey Brin és Larry Page, akik minden újító és szokatlan iránti gyengeségükről ismertek. Támogatásuknak köszönhetően 2003-ban megalakult az alapítvány új cég, amelyet a nagy szerb tudósról, Nikola Tesláról neveztek el, aki 1931-ben kifejlesztette saját elektromos autó modelljét*.

A céget egy másik mérnök, Marc Tarpenning alapította.

Az első elektromos autó sorozaton alapult benzines modell Elise, cégek Lotus Cars. Csak a töltelék gyökeresen megváltozott. Például az a hely, ahol korábban a motor volt, most 6381 miniatűr akkumulátornak ad otthont. Ilyen összetett rendszerre van szükség speciális rendszer hűtés. Alapítók Tesla, mint tudod, nem értett az autókhoz, ezért elkezdte vonzani a szakembereket ugyanabból Lotus Cars, aminek majdnem botrány lett a vége. Összesen akkoriban mintegy száz embert foglalkoztatott a cég.

Az első modell 4 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h-t, maximális sebessége pedig 210 km/h. A töltés 400 km-re elegendő. futásteljesítmény Egy elektromos autót egy közönséges konnektorból „tankolhat”. Az autó először 2006 júniusában került forgalomba 100 000 dolláros áron. A vásárlók között van egy olyan híresség, mint Arnold Schwarzenegger.

A cég további tervei között szerepel az átlagos vásárlók számára elérhető modellek tömeggyártása. A Tesla Motors biztos abban, hogy az elektromos járművek jelentik a jövőt.

*) A legenda szerint, senki által sem meg nem erősítve, sem cáfolva, Nikola Tesla elektromos autója (korszerűsített Pierce-Arrow) nélkülözte akkumulátorok. Ehelyett valami rejtélyes dobozt használtak, két kiálló rúddal, amely a feltaláló szerint „az éterből” merített energiát. A kortársak nem hittek a feltalálónak, ő pedig megsértődötten elpusztította alkotását. A feltaláló azonban rendkívül extravagáns ember volt, könnyen átverte az embereket, miközben az áramforrást egyszerűen ügyesen álcázták. Habár…

Az elmúlt évtizedeket az új megoldások korszakának nevezhetjük autóipar. Szinte minden évben megjelennek olyan új modellek, amelyek alternatív üzemanyagokkal is működhetnek, és kevésbé károsak a környezetre.

Az egyik ilyen autó a Tesla. Az ilyen márkájú autók már régóta hódítottak hozzáértő autórajongók, és ma lépésről lépésre kivívják a tömegek bizalmát.

Tesla autó koncepció

A modern Tesla elektromos autók prémium autók. Népszerűségüket tekintve ezek a márkák túlszárnyalták az olyan óriásokat, mint a BMW vagy a Mercedes.

A fő érdem itt a szokatlan kinézetés az autó „feltöltése”.

Melyek a Tesla autók főbb jellemzői? Több is van belőlük.

1. Elektromos „szív”.

A Tesla autók fő előnye, hogy egy csepp hagyományos üzemanyag nélkül is képesek elektromos árammal működni, ami a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• környezetbarátság (környezetbiztonság);
• gazdaságos (az elektromos autó töltése sokkal olcsóbb, mint a tankolás egy közönséges autó benzin);
• további fejlesztési lehetőségek. Az autó akkumulátorának vastagsága nem haladja meg a 10 centimétert, ami még nagyobb lehetőségeket nyit meg a tervezők és a fejlesztők számára.

A vásárlók fő félelme a hiány benzinkút, ahol feltöltheti autója akkumulátorát.

De a Tesla Motors gyorsan eloszlatja az aggodalmakat. Az autóhoz tartozik egy speciális töltőkészlet, melynek egy ciklusa 4-5 óra utazásra elegendő.

2. Mindig online.

A legtöbb hagyományos autóban nincs internetkapcsolat. De a Tesla fejlesztői úgy döntöttek, hogy megoldják ezt a problémát. A speciális vevő jelenlétének és a SIM-kártya beszerelésének köszönhetően a gép mindig online állapotban van.

Az egyszerűbb vezérlés érdekében jobb oldal A vezető egy speciális képernyővel rendelkezik, amelynek átlója 17 hüvelyk.

Már rendelkezik egy szabványos böngészővel a hálózat és a Google Maps eléréséhez. Emellett a Tesla Motors alkotói kiváló minőségű szoftverek létrehozásán és a hibák rendszeres kijavításán dolgoznak.

3. Teljes körű szolgáltatások.

Az autók létrehozásával kapcsolatos szinte minden munkát a Szilícium-völgyben végzik. A gyártó „mekkája” egy egyedi méretű épület, amelyet 42 millió dollárért vásároltak.

A vállalat nem csak autókat gyárt. Foglalkozik a benzinkutak építésével, az akkumulátorok cseréjével, sőt a kész járművek értékesítésével is.

Mindez sok szemrehányást okoz más cégek részéről, de ahogy mondani szokták, „ugatás a kutya...”

4. A legjobb személyzet.

A Tesla Motors fő koncepciója a kiválóságra való törekvés. Éppen ezért a cég csak azokat alkalmazza, akiknek van friss ötletekés sikeresen végrehajtja azokat.

A személyzet minden tagja lelkes, képesek újat kitalálni, és nem hagyatkoznak a régi tudásra.

A cég egyik jellemzője a fórum jelenléte, ahol megvitatják a gép paramétereit, és átgondolják a javítási és fejlesztési lehetőségeket.

5. A gyártó garanciái.

Sok ember számára a Tesla autók a jövő autói, amelyeknek még meg kell hódítaniuk a piacot. A fejlesztők feladata az ellenkezőjének bizonyítása, vagyis a vásárlás minden előnyének és valóságának bemutatása.

Az ügyfelek vonzására a fejlesztők egyedi promóciókat tartanak.

Például megengedett a belső tér változtatása, és az autót olyan összegért vásárolják meg, amely elegendő egy azonos osztályú autó megvásárlásához (ha az ügyfél nem elégedett). Ez a politika működik.

A Tesla autóeladásai jelentősen növekedtek az elmúlt néhány évben.

A Tesla autók történetének kezdete

Az első villanymotor-vizsgálatok a 19. és 20. században kezdődtek, de valódi kísérletekre csak 1931-ben került sor.

Az első tesztelési helyszín az Egyesült Államok volt, egy buffalói autógyártó üzem.

Nikola Tesla volt a fő tesztelő. Kísérletében a szabványos motort egy körülbelül 80 l / s teljesítményű villanymotorra cserélték (fordulatszám - 1800 ford./perc).

Az első motor kis méretű volt - 30 cm átmérőjű és 40 hüvelyk hosszú (1 hüvelyk 2,54 cm). A tápvezetékeket anélkül vezették a levegőbe, hogy külső áramot csatlakoztattak volna hozzájuk, ami értetlenséget és egy csomó kérdést okozott a szakemberekben.

A megbeszélt időpontban Tesla megérkezett New Yorkból, és ellenőrzés után a vevővel és a boltba ment szükséges felszerelést csekkekre. A kiskereskedelmi üzletben lámpákat, ellenállásokat és vezetékeket vásárolt.

Ez elég volt egy kis dobozba telepített kompakt eszköz létrehozásához.

Ez utóbbit az autósülésre helyezték, majd két különböző hosszúságú rudat (egy negyed és három hüvelyk) vettek ki belőle.

A Tesla hét napig vezette az autót. Ugyanakkor az újságírók sok kísérletet tettek annak kiderítésére, honnan kapják az elektromos motort.

Amikor ilyen kérdést tettek fel a feltalálónak, azt válaszolta, hogy a környező éterből. Ez az oka annak, hogy a Teslát őrültnek tartották.

Az 1930-as években, amikor a nagy gazdasági világválság elkezdődött, a motorral végzett kísérleteket le kellett állítani. Az egyedülálló elektromos autó már 1933-ban örökre elveszett.

Az első példány rejtélye még nem megoldott. Vannak olyan javaslatok, hogy a Tesla elektromos autója a Föld mágneses terét használta, de ez csak találgatás.

De továbbra is rejtély az az eset, amikor egy 80 lóerős motorral szerelt autót 90 mérföld/órás sebességre kell felgyorsítani.

Ma az elektromos autók, akárcsak a múltban, igazi forradalmat jelentenek autóipar. Ezen a területen a vezető a Tesla cég lett, amely az elmúlt 5-7 évben tett szert igazi népszerűségre.

2013-ban a cég nyeresége több mint 11 millió dollár volt, és ez a szám folyamatosan növekszik.

A cég ilyen mértékű emelkedése vonzotta a befektetőket, ami a vállalat teljes kapitalizációját 8 milliárd dollárra növelte.

Modern Tesla modellek Oroszország és Ukrajna piacán

A Tesla autók nemcsak az Egyesült Államok piacát hódítják meg aktívan. Nagyon népszerűek a FÁK-országokban.

Így a következő modelleket mutatják be Oroszországban és Ukrajnában.

1. Tesla modell S.

A koncepciót, amelyet még 2009-ben mutattak be Kaliforniában.

A szedán fejlesztését a cég egyik Detroitban található fiókjában végezték. Az autó első szállításai 2012 közepén kezdődtek.

A konfigurációtól függően ez a példány 442-502 kilométert tud megtenni.

Az értékesítés először az Egyesült Államokban kezdődött, majd az egész világon.

Régiónkba az első szállítások csak a közelmúltban – 2015 elején – kezdődtek. Ár Tesla autó Az S-modell Oroszországban és Ukrajnában körülbelül 133 ezer dollár.

A Tesla Model S P85 D fejlettebb változata nagy összegbe kerül - körülbelül 160-170 ezer dollárba.

2. Tesla elektromos autó A Model X a gyártó új terméke.

Ennek az autónak a prototípusát 2012-ben mutatták be. A crossover gyártását egy évvel később - 2013-ban - kellett volna elkezdeni.

A tervek szerint az autó első tételei 2014 végén, a nagy része pedig 2015-ben kerül forgalomba. De idővel a szállítások kezdetét 2015 végére kellett halasztani.

Így az első Tesla autó A Model X értékesítése csak tavaly (2015) év végén jelent meg. Az autó ára közel 190 ezer dollár.

Általában véve a Tesla autók értékesítési kilátásai Oroszországban és Ukrajnában nagyon vonzóak.

Például az ilyen autók benzinkutak hálózata a világon körülbelül 220. A tervek szerint több benzinkút is készül Oroszországban és Ukrajnában.

A gyártók szerint az autó feltöltése legfeljebb 20 percet vesz igénybe.

Sajnos az új autók benzinkutak építése még csak a jövő. Kérdés, hogy a terveinket meddig tudjuk megvalósítani.

Valójában a magas ár és a benzinkutak hiánya a fő tényezők, amelyek elriasztják az autók szerelmeseit. De van remény arra, hogy a Teslához való hozzáállás Oroszországban és Ukrajnában idővel megváltozik jobb oldala. És itt sok múlik nem is magukon az embereken, hanem az állam fejlődésén és általában az életszínvonalon.

Modell áttekintése

Manapság számos Tesla modell létezik, amelyek mindegyike megérdemli, hogy a történelem részévé váljon.

1. Tesla Roadster modell.

Az első elektromos autó, amelyet a cég „gépéből” gyártottak.

Az autót először 2006-ban, július 19-én mutatták be Kaliforniában. Az első száz autó egy hónapon belül készült el.

A kikiáltási ár körülbelül 100 ezer dollár. Az elektromos autót 2008-ban kezdték meg sorozatgyártással.

Az autó műszaki jellemzői nagyon tiszteletreméltóak voltak. Így, új elektromos autó mindössze négy másodperc alatt „százra” gyorsulhatott. A gyártó ugyanakkor korlátozta a maximális sebességet – ez valamivel több, mint 200 km/h.

Egy akkumulátor töltése körülbelül 400 kilométer megtételére elegendő. Az akkumulátor teljes feltöltése 3,5 óra alatt érhető el.

2. Tesla Model S.

Egy új koncepció, amelyet kicsit később - 2009-ben - mutattak be az autósoknak.

Az első szállítások 2012-ben kezdődtek. Két autóváltozat közül lehetett választani - 60 és 40 kWh kapacitással. A motor első változata 335 km/h-ra, a második pedig 260-ra képes felgyorsítani az autót.

A fő jellemzője az elektromos motor jelenléte hátsó tengely jármű.

Már 2014 negyedik negyedévében forgalomba kerültek a kétmotoros autók.

A modell eredeti ára 75 ezer dollár volt, de ma már többe kerül.

Az alap Model S használ folyadékhűtés motor, amely lehetővé teszi, hogy az utóbbi akár 362 „ló” teljesítményt fejlesszen ki túlmelegedés nélkül.

Idővel megjelent a modell fejlettebb változata - a Model S P85D.

A fejlesztők két motort telepítettek - az első és a hátsó tengelyre. Az első 224 „ló”-t gyártott, a második pedig 476-ot. Kiderült, hogy az autó összteljesítménye csaknem 700 lóerő volt.

Ilyen erővel a motorháztető alatt az autó mindössze 3,2 másodperc alatt képes „százra” felgyorsulni. Ezzel párhuzamosan a maximális sebességet 249 kilométer/órára emelték.

Az összkerékhajtáson kívül az autóban most számos további kütyü is található - ultrahangos érzékelők, amelyek segítik az autót az úton tartani, intelligens elülső kamera, modern rendszer menedzsment és így tovább.

Manapság számos modellopció létezik - 70D, 90D, P90D.

Az autó fő előnyei közé tartozik - nagyszerű Szélvédő, a legkorszerűbb légtisztító rendszer, az egyedi ajtóforma, valamint a szűk helyeken is kiküszöbölő érzékelők megléte.

BAN BEN alapkonfiguráció a modell 3,2 másodperc alatt gyorsul „százra”.

Vonatkozó különféle módosítások, majd bennük specifikációk különböző:

• 70D. Ebben a modellben az akkumulátor töltése 354 kilométerre elegendő, az akkumulátor kapacitása akár 70 kWh, a maximális sebesség 225 km/h, Négy kerék meghajtás, költsége - körülbelül 80 ezer dollár.

Valamiért a Tesla még nem kezdett el autókat fejleszteni a -val, míg más gyártók nagyot léptek ebbe az irányba.

Garancia 12 hónap vagy 20.000 km. futásteljesítmény*

*a garanciális feltételek teljesülésétől függően

Az áru visszaküldése 14 napon belül lehetséges.

Megrendelését saját maga is átveheti az átvételi ponton:

G. Minszk, st. Platonova 31B, 2. emelet

Szállítás Minszkben:

150 rubel feletti megrendelés esetén ingyenes.

150 rubelig terjedő megrendelés esetén 7 rubel.

Szállítás a Fehérorosz Köztársaságon belül:

A kiszállítás 1-2 napon belül megtörténik.

Szállítási költség 5-10 rubel (n.p. szerint).

*küldemény a részére települések, amelyek nem szerepelnek a listán.

A költségekről és a szállítási időről érdeklődjön a menedzsernél

Készpénz

A kibocsátás helyén
- kiszállítás esetén a futárnak

Műanyag kártya használata

A kibocsátás helyén
- a honlap honlapján
- a „Számítási” rendszeren (AIS ERIP) keresztül.

TESLA

TESLA cég A BLATNA a.s. ma a gyújtóhuzal-készletek, gyújtóhuzal-saruk és biztosítékok gyártása gyártási program növény Ezen kívül a cég elektronikai alkatrészeket (ellenállások, fotoellenállások, optocsatolók, fojtótekercsek) és berendezéseket (elektronikus sziréna), öntödei és fröccsöntő formákat, öntőformákat és egyebeket gyárt. Az üzem gyújtóhuzalok és biztosítékok szállítója az európai (VW-csoport) és az oroszországi (VAZ) autógyáraknak. Az export 50%-át teszi ki teljes termelés növény

Ma a Teslát az új, modern Elon Muskkal kötik, de kevesen tudják, hogy a céget valójában nem ő alapította. Érdeklődés innovatív autók növekszik, ahogy a vállalat egyre több képességgel rendelkező új modelleket ad ki. De valójában ki a hibás a Tesla sikeréért? A TechCrunch szerkesztői rájöttek erre.

A Teslát 2003 júliusában alapította Martin Eberhard és Mark Tarpennin. Ők próbálták fejleszteni a születőben lévő autógyártót, mígnem 2004-ben Elon Musk 7,5 millió dollárt fektetett be az A sorozatú cégbe. Ekkor csatlakozott a cég igazgatóságához.

2005 februárjában Elon Musk újabb injekciót adott a Teslába – ezúttal 13 millió dollár értékben – a cég éppen a korábban bejelentett Tesla Roadster autót fejleszti. Később, 2007-ben a cég további 40 millió dollárt vett fel a C sorozatban a Musk and Technology Partnerstől.

2005. július 11-én a Tesla szerződést írt alá az angol Lotus autógyárral kész autók sebességváltó nélkül, ami a Tesla Roadster lett.

2007. július 19-én a cég vezérigazgatója, Martin Eberhard az igazgatóság vezetőjével, Elon Muskkal együtt bemutatta az első Tesla modell egy zártkörű bulin a Santa Monica repülőtéren. Mostantól a Tesla hivatalosan is autógyártó cég.

A Tesla hamarosan nehéz helyzetbe került. A cég kiégett, és új vezetőre volt szüksége. 2007 decemberében Zeev Drori, egy sikeres high-tech vállalkozó és menedzser lett a cég vezérigazgatója és elnöke. Vezetése alatt az alkalmazottak 10%-át elbocsátották a cég nyereségessé tétele érdekében. Drori azonban nem sokáig marad a Tesla feje.

2008 októberében Musk rávette Drorit, hogy legyen a cég alelnöke, de decemberben elhagyta ezt a pozíciót. Ebben az időszakban Musk 70 millió dollárt költött saját pénzéből a Teslára.

A Tesla 2008 és 2012 között 2250 Roadster modellt adott el. Nem volt könnyű. A cég mindent megtett, hogy időben teljesítse a megrendeléseket, ugyanakkor meggyőzte a potenciális ügyfeleket az autó kijelentett képességeinek valóságáról. Részvétel a brit show-ban Csúcsfokozat ezen nem segített.

A Top 12. évad hetedik epizódjában Gear műsorvezető Jeremy Clarkson teszteli a Roadstert, és kilencig kritizálja, rámutatva, hogy az autó csak 55 km-t tett meg. A Tesla rágalmazásért beperli, de elveszíti az ügyet.

2008. június 30-án a Tesla bejelenti a Model S-t, amelynek induló ára 50 000 dollár és hét személyes. Az egész család számára „megfizethető” modellnek kellett lennie.

2009. május 19. A Tesla befejezi stratégiai partnerség a német autógyártóval Daimler aggodalom AG, aki 50 millió dollárért megvásárolja a cég 10%-át.

2009 júniusában a Tesla 465 millió dolláros kölcsönt vett fel az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumától. A társaság 2013 májusában, kilenc hónappal a határidő előtt kifizette az adósságot.

2010. június 29-én a Tesla 26 millió dollárt gyűjtött be az induló nyilvános ajánlattétel során, ezzel Amerika első tőzsdén jegyzett autóipari vállalata lett az 1956-os Ford óta. A részvények IPO óta Tesla 1229%-kal nőtt.

A Tesla bejelenti az első SUV-t és négykerék-meghajtású jármű 2012. február 9. Model X-nek hívják, és 2015-ben kerül piacra. A modellt alapfelszereltségként lenyűgöző pillangós ajtókkal mutatják be.

2012-ben a Tesla csendesen megkezdte az elektromos benzinkutak hálózatának kiépítését Kaliforniában. A 2012-es bejelentéskor a Superchargers hálózat már hat kész állomást tartalmazott. Ma már több mint 200 van belőlük szerte a világon, és elosztásuk lehetővé teszi a Model S tulajdonosok számára, hogy átkeljenek az Egyesült Államok teljes területén.

2013-ra a Tesla meglehetősen egyenletesen fejlődött, de a céget meglepetés érte. Három Model S szedán gyulladt ki az idő alatt közúti balesetek. A cég azonnal megoldotta a problémát, és kijelentette, hogy a konszern autói immár megbízhatóak, de a hírnevét már mérsékelték. A cég részvényei több mint 20%-ot estek.

Új verzió összkerékhajtású szedán Model S cég. A fő különbség a szabványos Model S-től az új jelenléte erőmű, amely két villanymotorból áll. Maximális sebesség Az elektromos autó sebessége 250 km/h, a hatótáv 16 km-rel nőtt és 443 km.

BAN BEN teljesen felszerelt Az autó egy félautonóm vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely kamerából és ultrahangos radarból áll. Most a közvélemény teljesen megdermedt a várakozástól önálló modell, amelyet Elon Musk a következő 5-6 évben ígér ki.

Hibát vett észre? Válassza ki és kattintson Ctrl+Enter hogy tudassa velünk.