A Toyo márkanév alatti gumiabroncsokat gyártják Japán cég A TOYO TYRES, amely tavaly ünnepelte fennállásának hetvenedik évfordulóját. A cég kiváló gumiabroncsokat fejleszt, gyárt és forgalmaz teljesítmény jellemzők. A gyártott termékek köre rendkívül változatos. Ez magában foglalja a nyári és Téli gumik szinte minden járműhöz, a többtonnás teherautóktól az autókig. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy mekkora legyen a nyomás a Toyo abroncsokban.

Toyo gumiabroncs gyártás

FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

A Toyo gumiabroncsok gyártása az alapon történik fejlett technológiák, amelyek a biztonságon és az ökológián alapulnak. Az egyik ilyen technológia a számítógépes modellezés, amely a főbb paraméterek (zaj, belső feszültségek, víztaszító tulajdonságok, gördülési együttható stb.) elemzésére szolgál. A terméktesztelést az itami technológiai központban és két teszthelyen (Hokkaido és Kyushu szigetén) végzik. A TOYO TYRES cég rendelkezik termelési kapacitás 8 országban, képviseleti irodái pedig szétszórtan találhatók a világban.

Toyo gumiabroncsok modelljei és méretei

A toyo gumiabroncs termékcsalád valóban lenyűgöző. Nincs értelme itt teljes egészében bemutatni - a cég hivatalos weboldalán van, képekkel és árakkal. Ott könnyen kiválaszthatja a szükséges módosítást az autójának megfelelő paraméterek megadásával. Általánosságban a felállás A TOYO TYRES termékei a következők:

• A nyári gumikat 18 módosítás képviseli, amelyek fele a Toyo Proxes márkához tartozik;
• A téli gumikat 14 módosítás képviseli, amelyek közül csak egy szöges. A tendencia a szög nélküli abroncsok felé fordul, amelyek kevésbé károsítják az útfelületet.

A szabványos méretek a következő határokon belül változnak:

• szélesség - 185-275 mm;
• profilarányosság – 30-70%;
• ültetési átmérő - 14-24 hüvelyk;
• terhelési index - 60-129 (250-1850 kg);
• sebességindexek száma – 16 (100-tól 300 km/h-ig).

Az ilyen gazdag választék szinte minden olyan fogyasztót kielégít, aki bármilyen éghajlati és időjárási körülmény között üzemeltet járművet.

Mekkora legyen a nyomás?

A gumiabroncsok névleges légnyomását, valamint a megengedett szabványméreteket a gyártó adja meg jármű V technikai dokumentációés speciális táblákon vagy matricákon, amelyek többnyire az autó ajtaján vagy a benzintartály kupakján találhatók. A maximálisan megengedett nyomás a következőben van feltüntetve elülső oldal gumiabroncsok. Ha kétségei vannak, felveheti a kapcsolatot hivatalos kereskedő Shin Toyo-t, és megkapja a szükséges felvilágosítást.

A megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása:

• maximumot nyújt biztonságos vezetés a gumiabroncs útfelülethez való legjobb tapadása miatt;
• csökkenti a futófelület kopását (és ezáltal meghosszabbítja az élettartamot) a racionális terheléselosztás miatt;
• üzemanyagot takarít meg, mivel minimális gördülési ellenállást biztosít.

Általános szabály, hogy nyomás az elülső és hátsó gumik ah némileg különbözik, ami a terhelés tengelyek mentén való egyenetlen eloszlásából adódik motor. Sőt, néha előfordulnak olyan helyzetek, amikor tanácsos csökkenteni a gumiabroncs nyomását. Például, ha homokos vagy mocsaras területet kell legyőznie. Annak érdekében, hogy ne ássunk bele a talajba, maximalizálni kell a tapadási területet a talajjal, ami a nyomás enyhítésével érhető el. Hogy milyen mértékben, azt nehéz megmondani; személyes tapasztalat sofőr. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtse el visszaállítani a nyomást, amint a nehéz szakaszon túljutott.

Hogyan és hogyan kell mérni a nyomást

A gumiabroncsok légnyomását az esetek túlnyomó többségében nyomásmérőnek nevezett készülékkel mérik. Lehet független eszköz formájában (expressz teszteléshez), vagy egy felfújó berendezés alkatrésze (elektromos kompresszor vagy mechanikus szivattyú). Elég, ha a különálló eszközt rövid időre erősen a mellbimbó szájához nyomja. A szivattyúhoz mellékelt nyomásmérő azonnal mutatja a nyomást, miután a szivattyútömlőt a csonkhoz csatlakoztatta.

A nyomásmérés manipulálását hideg abroncsokon kell elvégezni, különben torz eredményt kaphat. Például amikor felhajt egy benzinkúthoz vagy gumibolthoz, hogy ellenőrizze a nyomást vagy felpumpálja a gumikat, álljon meg 15-20 percre, pihenjen, hallgasson zenét.

Vannak érzékelők is, jelzősapkák formájában. A mellbimbókra csavaroznak tömlő nélküli gumikés színnel vagy hanggal jelezze a légnyomás csökkenését. De még mindig egzotikus. A számlapos nyomásmérőnél jobbat még nem találtak fel.

A nyomásmérő skálán a nyomást általában két mértékegységben jelzik: kilopascal (BAR) vagy font per négyzethüvelyk (PSI). Sok járművezető számára az ismerősebb index az „atmosphere” (atm.), de az atm közötti különbség. a BAR pedig annyira jelentéktelen, hogy elhanyagolható.

Mivel a toyo gumiabroncsok megengedett nyomása 1,5-3 atm, az alábbi táblázat kifejezetten erre a tartományra készült.

PSI	21	23	25	27	29	31	33	35	37	39	41	43	45
RÚD	1,45	1,59	1,72	1,86	2,00	2,14	2,28	2,41	2,56	2,69	2,83	2,97	3,10

A Toyo gumiabroncsnyomás ellenőrzésének rendszeressége

Ha a civilizációtól távoli helyen találja magát, még nyomásmérő nélkül is, a gumiabroncsok légnyomásának mértéke vizuálisan is megbecsülhető kinézet futófelület. Ha hosszú idő után gyorsan vezet Száraz utakon a futófelület középső része világosabbnak tűnik, ami azt jelzi, hogy a gumiabroncsok nyomása túl alacsony.

A gyakorlat azt mutatja, hogy tanácsos kéthetente vagy 1500 km-enként ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását. BAN BEN téli időszak Jobb ezt az ellenőrzést gyakrabban elvégezni, mivel a hőmérséklet 10 Celsius-fokkal történő csökkenése 0,1 atm-rel megváltoztathatja a nyomást. Magától értetődik, hogy minden utazás előtt szemrevételezéssel ellenőrizni kell a kerekeket, mivel fennáll annak a lehetősége, hogy az előző napon „elkapott” egy szöget vagy csavart. Lehet, hogy ezt nem azonnal veszi észre, mivel ezek a csúnya vasdarabok olyan erősen eltömítik a lyukat, hogy a levegő vérzése egész éjszaka folytatódhat. Ha pedig reggel figyelmetlen vagy, akkor néhány méter vezetés után ócskavasként írhatod le a gumikat.

Toyo gumik Jól tartja a nyomást. Azonban még senki sem talált fel abszolút tömítettségű gumiabroncsot – még senki sem törölte el a diffúzió törvényét. Tehát a nyomáscsökkentés természetes és visszafordíthatatlan folyamat. Csak azt kell szem előtt tartania, hogy ennek a folyamatnak a sebessége a hőmérséklettől függ: minél magasabb, annál gyorsabban szivárog a levegő az abroncsban.

Ami az alsó sorban van

Bármilyen alul-, túlfújt vagy egyenetlenül felfújt gumiabroncs, beleértve toyo gumik, tele vannak sok gonddal, és néha katasztrófával. Ez különösen fontos a többtonnás teherautók esetében – az irányíthatóság elvesztése itt katasztrofális következményekkel jár.

Az alulfújt gumiabroncs a következőkhöz vezet:

• az irányíthatóság romlása a megnövekedett kormányzási erőkifejtés miatt;
• fokozott futófelület-kopás;
• fokozott zaj vezetés közben;
• megnövekedett gurulás forduláskor (oldalra húzás).

A túlfújt gumiabroncs a következőkhöz vezet:

• a kezelhetőség romlása az útfelülethez való csökkent tapadás miatt;
• a féktávolság növelése;
• az autó felfüggesztésének terhelésének növelése;
• az „ugró autó” effektus.

Az egyenetlen abroncsnyomás többek között kanyarodáskor és fékezéskor, különösen menet közbeni megcsúszással fenyeget nedves aszfalt.

A fent vázolt egyszerű szabályok betartásával biztosíthatja magának a biztonságos és kényelmes utazás, és jelentősen csökken a harmadik feleket érő kárveszély. Végül ne felejtsen el egy új szelepet felszerelni a gumiabroncs cseréjekor;

Megfelelő légnyomás mellett abroncsai jobban teljesítenek, jobban ellenállnak a kopásnak, és üzemanyag-hatékonyabbak is lesznek. A „helyes” eredeti gumiabroncs nyomást vagy abroncsméretet a jármű gyártója határozza meg, és eltérhet az első és hátsó abroncsok esetében. Forduljon Toyo forgalmazójához vagy kereskedőjéhez, hogy megtudja, hogy a járművön lévő csereabroncsok mérete megegyezik-e az eredeti gumiabroncsokkal.

Hol találhat információt az eredeti gumiabroncs megfelelő nyomásáról?

Az ajánlott nyomást egy plakáton vagy matricán találja az ajtó végálláskapcsoló közelében, a kesztyűtartóban vagy a fedélen. üzemanyag tartály. Ha a járművéről hiányzik a matrica, forduljon a használati útmutatóhoz vagy a jármű gyártójához, a gumiabroncs gyártójához vagy a gumiabroncs-kereskedőhöz. A gumiabroncson található felirat tájékoztat arról maximum töltés a jármű, a hideg abroncsnyomás és a gumiabroncs méret a jármű gyártója által javasolt módon.

Gumiabroncsnyomásmérő használata

Kizárólag az alapján szemrevételezés, nem lehet megállapítani, hogy a gumiabroncs nyomása alacsony vagy elégtelen. Mindig a pontosat használja gumiabroncs nyomásmérő a gumiabroncsnyomás meghatározásához.

Mikor kell ellenőrizni a gumiabroncs nyomását

Legalább havonta egyszer vagy hosszabb utazás előtt ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (beleértve a pótabroncsot is). A gumiabroncsokat hidegen (mielőtt egy mérföldet megtett volna) ellenőrizni kell. Ha egy mérföldnél többet kell vezetnie, mérje meg és jegyezze fel az egyes gumiabroncsok alulfújását. Az állomásra érkezéskor Karbantartás mérje meg újra a nyomást minden abroncsban, és ha a nyomás nőtt, állítsa be szükséges nyomás levegő. Például, ha a hideg nyomásnak 35 psi-nek kell lennie. hüvelyk, és 28 psi volt. hüvelyk, miközben a nyomás jelenleg 33 psi. hüvelyk, akkor fújja fel a gumiabroncsokat 40 psi-re. hüvelykben, és hideg állapotban ellenőrizze újra.

Hogyan csökken a guminyomás?

A gumiabroncs nyomása az áteresztési folyamat következtében természetesen csökken. A külső hőmérséklet változása befolyásolhatja a gumiabroncsok levegőveszteségének sebességét. Ez a változás gyakrabban fordul elő meleg időben. BAN BEN általános vázlat, a gumiabroncsnyomás havonta egy-két fonttal csökken. hideg időjárásés még inkább meleg időben. Ne feledje, hogy az alulfújás a gumiabroncs meghibásodásának fő oka, ezért rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

További hasznos tippek

Soha ne engedje el vagy csökkentse a nyomást a forró gumikon. A nyomást a jármű mozgása közbeni növekedés jellemzi.

Győződjön meg arról, hogy minden gumiabroncs szelepe és hosszabbítója gumitömítéssel ellátott sapkával rendelkezik, hogy megvédje őket a szennyeződéstől és a nedvességtől. A gumiabroncs cseréjekor mindig új száregységet használjon.

Nál nél elégtelen nyomás vagy túlterhelés, túlmelegedés léphet fel, ami a gumiabroncs meghibásodását okozhatja, ami a jármű meghibásodásához és/vagy súlyos sérüléshez vagy halálhoz vezethet.

A japán gyártók olyan gumiabroncsokat gyártanak, amelyek nagyon népszerűvé váltak a nagy sebességű autók és a luxusautók tulajdonosai körében. A Toyo gumiabroncsok jobb paraméterekben és tulajdonságokban különböznek a hasonlóktól. Nem jó magas ár sok autórajongó számára elérhetővé tette őket. Több sorozatban gyártják. Minden modellt meghatározott célokra terveztek.

Toyo Proxok cf2

Bármilyen úton használható gumik. szerint gyártva európai szabványok, könnyen megbirkózik az orosz terepviszonyokkal.

A speciális eszközök lehetővé teszik a felgyülemlett víz azonnali eltávolítását. A speciális adalékok javítják a kerék tapadását az útfelülethez.

• Alacsony gördülési ellenállás.
• Standard méretek nagy választéka.
• A gumi szerint készül innovatív technológia lehetővé teszi a forró levegő gyors eltávolítását.
• Minimális zajszint.

A gumiabroncsokat mindig egyenletes terhelés éri. A kerék teljes területén vannak elosztva.

Toyo DRB

Gumiabroncsok erre tervezve sportlovaglás. Ezek a kerekek jók hosszú utakra.

Ennek a modellnek a népszerűsége a kényelmes vezetés képességével függ össze nagy sebességek. A kerekek versenyeken, de mindennapi használatra is használhatók.

Előnyök:

• Az autó hallgat a kormányra.
• A kezelhetőség könnyebbé válik.
• Jó tapadás száraz aszfalton.
• Kiváló fékezés.
• Csendes.

Kényelmes utazást biztosít. Egyáltalán nincs csúszás éles fordulatokat.

Hátrányok - megnövekedett merevség városi használat során, rövid élettartam.

Toyo Nano Energy 3

Nyári gumik. Telepítve autók. R13-R16 méretben kapható. A gumiabroncs szélessége 145-205 milliméter.

Profilmagasság – 55%-80%. 240 km sebesség elérését teszi lehetővé. Egy órakor. A gumiabroncsok ára viszonylag alacsony.

Előnyök:

• Nagy ellenállás a hidroplaning ellen.
• Csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.
• Biztosítsa a biztonságos mozgást.
• Hozzon létre fokozott kényelmet.

De vannak hátrányai is. Nedves aszfalton haladva az autó elveszti stabilitását Magassebesség. Az irány megtartásához folyamatosan kormányozni kell.

Az éles fékezés a kerekek blokkolását okozhatja. Nem hajthat végre éles kanyarokat nagy sebességgel. Az autó megcsúszhat és elveszítheti uralmát.

Toyo Proxok T1-R

A gumiabroncsok az UHP osztályba tartoznak, és arra valók sportkocsik. Lehet velük lovagolni Magassebesség bármilyen úton.

Hangtalanul működnek, és kényelmes utazást biztosítanak. A futófelület speciális iránymintával rendelkezik.

Toyo Open Country A/T plus

Speciális gumiabroncsok hosszú utazásokés nem csak aszfalton. Nagyon jól érzik magukat az erdei utakon. Agresszív kialakítású és aszimmetrikus mintázattal rendelkezik.

A több bordát alkotó speciális merev blokkok magas kopásállóságot garantálnak. Az autó könnyen vezethető bármilyen úton.

Toyo Proxok T1 Sport

A kerekek a legújabbak szerint készülnek technológiai folyamatok. Szinte bármilyen úton kényelmesen közlekedhet velük.

Az időjárási viszonyok nem befolyásolják a jármű kezelhetőségét. A gép nagyon nagy sebességnél is stabil marad.

A gumiabroncsokat kifejezetten európai utakra fejlesztették ki. Tökéletesen kiegészítik sport szedánok vagy kupé.

Toyo Open Country U/T

Speciális gumiabroncsok SUV-hoz. Rész gumikeverék szilícium-dioxidot tartalmaz. Az eredeti futófelület-kialakításnak köszönhetően számos pozitív tulajdonsággal rendelkeznek:

• Csend.
• Kiváló kezelhetőség.
• Kicsi féktávok bármilyen felületen.
• Csökkentett üzemanyag-fogyasztás, különösen városi környezetben.

Toyo H08

A gumi egyedi futófelület-kialakítással rendelkezik. Ez a minta növeli az autó stabilitását éles kanyarokban. Az abroncs egyenletesen kopik és tökéletesen tapad az úton. Az autó nem veszíti el stabilitását nagy sebességgel haladva.

Az egyenes hornyoknak köszönhetően a víz gyorsan lefolyik. Az autónak sokkal erősebb a tapadása nedves utakon. A kerék vállrészében található széles borda javítja a jármű stabilitását száraz aszfalton való vezetés során.

A speciális gumiösszetételnek köszönhetően a kerekek sokkal tovább bírják, mint társaik. Nagy szilárdság jellemzi őket.

Toyo Proxok C1S

A gumiabroncsok jobb teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek. Sedan és prémium autókhoz tervezték.

Előnyök:

• Az autó nem veszíti el stabilitását nagy sebességnél.
• Nem ad extra zajt.
• Fokozott komfortérzetet teremt.
• Alacsony gördülési ellenállás jellemzi.
• Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Toyo Proxok STIII

Nyári gumik sport típusú. Városi terepjárókra való felszerelésre tervezték. Nedves aszfalton kiváló fékteljesítményűek. A gép könnyen irányítható, ha száraz felületen halad.

A kerekek speciális futófelület-mintázattal és eredeti sportos kialakítással rendelkeznek.

Toyo Observe GSi-5

Téli súrlódó gumiabroncs. Az ilyen „tépőzáras” biztonságosan használható téli körülmények. Tulajdonságai nem különböznek a „szeges” kerekektől.

A Toyo Observer gyártásához a japánok speciális technológiát fejlesztettek ki. A gumi egyedi adalékokat tartalmaz. A gumiabroncsok tesztelését Kanadában végezték. Bármilyen típusú személygépkocsira és SUV-ra felszerelhetők.

Előnyök:

• Speciális környezeti elemek javítják az úttapadást.
• Az eredeti futófelület-kialakítás megkönnyíti a gyors hóeltakarítást.
• A gép könnyen irányítható laza havon.
• A jármű stabilitását az időjárási viszonyok nem befolyásolják.

Hibák:

• Alacsony tapadás jeges utakon. Az irányítás elvesztésének elkerülése érdekében ne gyorsítson túl sokat.
• Az oldalak túl puha.

Melyik gumi a jobb: Dunlop vagy Toyo?

Ezeket a cégeket régóta ismerik az autósok. Mindegyik modellt a legjobbnak tekintik kategóriájában. Egyszerűen lehetetlen egyértelműen megmondani, melyik gumi a jobb. A gumiabroncsok jellemzői olyan jók, hogy nagyon nehéz előnyben részesíteni valamelyiket.

Toyo vagy Yokohama?

Legnepszerubb Japán gumik Jokohama Oroszországban marad. A modellek választéka annyira változatos, hogy személygépkocsikra és áruszállítás. Jellemzőnek tekintik a meglehetősen jó tapadást és a kényelmes utazást.

Az autótulajdonosok eltérően reagálnak ezekre a gumiabroncsokra. Vannak, akik nagyon jónak, mások sikertelennek tartják őket. A Yokohama néhány paramétere rosszabb, mint a Toyo.

Ugyanakkor azt sem lehet felelősségteljesen kijelenteni, hogy a Toyo jobb. Minden modellnek megvannak a maga hátrányai és pozitív oldalai. Csak bátran állíthatjuk, hogy mindkét modell megbízható és biztonságos.

Tedd a szívedre, milyen gyakran ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását? Tudod egyáltalán, hogy milyennek kell lennie? optimális nyomás levegő a gumikban? Tudtad, hogy ha az autó erősen meg van terhelve, a gumiabroncsok nyomását változtatni kell? Nemcsak azért, mert így kevésbé kopnak a gumik, hanem az üzemanyag-fogyasztás csökkentése miatt is.

Kéthetente ellenőriznie kell a gumiabroncsok légnyomását, ha lehetséges, amikor a gumik hidegek (vagyis nem több tíz kilométer megtétele után), ne felejtse el ellenőrizni a nyomást a pótkerékben. Ha a nyomás túl alacsony, fennáll a kerék károsodásának veszélye (mivel használat közben felforrósodik). Ezenkívül a kopás növekszik. Ahogy a gumiabroncsnyomás csökken, úgy csökken menetminőség. A gumiabroncsokat biztonságosan felfújhatja 0,2 barral többet, mint amennyit az autóra vonatkozó utasítások előírnak – mivel a gyártók általában az ajánlott minimális megengedett nyomást jelzik, amely a legtöbbet biztosítja. kényelmes vezetés. A légnyomás 0,2 bar-ral történő növelésével csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Az Ön járművéhez ajánlott gumiabroncsnyomással kapcsolatos információk megtalálhatók a jármű használati útmutatójában, vagy néha a gázsapkán vagy az ajtón.

Ha úgy találja, hogy a gumiabroncsból hiányzik a szelepsapka, a lehető leghamarabb cserélje ki (ezek kis gumisapkák, amelyek lefedik a levegő pumpálására szolgáló lyukat).

Ha két autója van, és az egyiket sokkal ritkábban vezeti, ne felejtse el ellenőrizni a gumiabroncsok légnyomását. Ha hosszabb ideig tétlenül áll, időnként változtasson parkolóhelyet, különben egyensúlyhiány léphet fel a gumiabroncsokban - a hosszú egyhelyben állástól és a jármű tömegének állandó hatásától a jármű ugyanazon szakaszán. futófelület, elveszítik kerek formájukat.

A hírek másolása és közzététele megengedett hivatkozással

Rendszeresen és előtte ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását hosszú utazás mindig ellenőrizze.

Menet közben a gumiabroncsok felmelegednek, ezért ellenőrizze a nyomást és fújja fel az abroncsokat az utazás megkezdése előtt vagy a gumik lehűlése után.

Az egyes autók megengedett gumiabroncsnyomása az autó használati utasításában van megadva, és ezt az információt az autója benzintartály fedelén is megtalálja. Az autógyártó gyakran két értéket jelez - a „normál” és a „bruttó” - a jármű saját tömegére tömeg - tömeg autóval alapfelszerelés rakomány és utasok nélkül, de tele tartályok feltöltése). Ha egy érték van feltüntetve, akkor ez a „normál” terhelés értéke, a „teljes” terhelés értéke pedig nagyobb, körülbelül 0,3-0,5 atm. A „teljes” terhelésre vonatkozó nyomást a normálnál szélesebb gumiabroncsoknál is fenn kell tartani. XL (Extra Load) (205/55 R16 98T XL) és RF (megerősített) (205/55 R16 98T erősített) gumiabroncsokhoz. a nyomást 0,4 atm "teljes" terhelés felett kell tartani. Azokban az esetekben, amikor a gyártó által ajánlottnál alacsonyabb gumiabroncsokat szerel fel, ebben az esetben 0,1 atm-rel kell növelni a gumiabroncs nyomását. minden egyes terhelési egységhez (ajánlott terhelése 107, és 103 terhelésű gumiabroncsot szerel fel, összesen (107-103)X0,1 = 0,4 atm.)

Ha a gumiabroncs nyomása a megengedett szint alatt van, a futófelület a gumiabroncs széle mentén elkopik. Ha egy gumiabroncs túlfújt, a futófelület a gumiabroncs közepén elkopik. Tehát, ha az autó felfüggesztése rendben van, akkor az ajánlott gumiabroncsnyomás betartásának elmulasztása megnövekedett és egyenetlen kopás futófelület.

A terepviszonyok leküzdése érdekében csökkentheti a gumiabroncsok nyomását, miközben fenntartja a minimumot sebesség mód. Az abroncsgyártó állítása szerint a gumiabroncsok nyomásának 2,5-ről 1,0 bar-ra való csökkentése 30%-kal növeli a flotációt, 1,0-ról 0,5 bar-ra csökkentve pedig további 30%-kal növeli a flotációt, de ezeket a gumiabroncsokat kifejezetten terepen való használatra tervezték.