A Volvo konszern, amely kiváló minőségű és megbízható technológia, Európa egyik legbefolyásosabb képviselője, különösen a prémium autók szegmensében. Számos gyárral rendelkezik, amelyek a gyártásra szakosodtak különböző autók. Az oroszországi XC90 modellt Svédországban és Belgiumban szerelik össze. Autók Kínai összeszerelés az ázsiai piacon értékesítik.

2000 és 2007 között a svéd márka gyakorlatilag nem fejlődött, régi modelleket kínált az ügyfeleknek korlátozott motorlistával. Következő év meghatározóvá vált a cég számára, és kiindulópontul szolgált további sikeres fejlődéséhez. Ezt azzal magyarázzák, hogy szövetséget kötöttek vele kínai Geely. Valójában a kínaiak vettek egy svéd céget, de a megállapodás továbbra is egyesülésnek tűnik.

A kínai gyártó kötelezettséget vállalt arra, hogy nem változtatja meg a nevet Volvo márka, hagyja Svédországot származási országként, és ne használja a svéd fejlesztéseket a Gelly modellekhez.

Mely országokban szerelik össze a Volvo autókat?

Van egy tévhit, hogy a Volvo autókat Norvégiában, Svájcban, sőt Németországban szerelik össze. Valójában a fő európai termelési kapacitás a márkák a svédországi Torslanda városában, valamint a belga Gentben koncentrálódnak.

2013-ig egy cég működött Svédországban Uddevallában, ahol a C70-es modellt gyártották. Európában nincs más Volvo autó-összeszerelő üzem. Kínában a svéd autók összeszerelését egy csengtui üzemben szervezik meg.

A kínai Geely-vel való egyesülés után a göteborgi termelési volumen nem csökkent, sőt nőtt. Ezt jelentős kínai befektetések segítették elő.

Az összevonás előnyei:

• Komoly beruházások tették lehetővé új autók, technológiák fejlesztését, terjeszkedést a felállás márka.
• Lehetővé tette számunkra, hogy tapasztalatokat cseréljünk a Geely tervezőivel.
• Megnyílt a kínai piac a Volvo számára, ahol termékei vámmentességet kaptak.
• A cég létszáma bővült, a gyártósorokat frissítették és automatizálták.

Második generációs Volvo XC90

A cég eredetileg 2009-2010 között tervezte az új XC90 kiadását, de a Geely-vel való egyesülés miatt a dátumok elhalasztották.

A modell világpiaci debütálására 2014-ben került sor, a gyártást pedig a göteborgi üzemben. Az első autók 2015 tavaszán érkeztek meg vásárlóikhoz. A márka születésnapjára a svédek kiadták speciális változat elnevezésű Első kiadás 1927 példányban.

Az autók 47 óra alatt elkeltek.

2016-ban a modell elnyerte az észak-amerikai SUV díjat. A győztest független újságírókból álló bizottság határozza meg. Az autó előző verziója hasonló sikereket ért el 2003-ban. Ezen kívül a crossover megmutatta legjobb pontszámok osztályában az Euro Ncap szerint.

A kiváló minőségű és fenséges Volvo autókat gyártó svéd konszern az egyik legbefolyásosabb vállalat lett az európai piacon. prémium autók. Ez az elmúlt hét évben történt, de 2000 és 2007 között a konszern nem fejlődött, ugyanazokat a modelleket kínálta az ügyfeleknek régi motorokkal. A svéd autógyártó cég sikerének titka a kínaiakkal kötött szövetségben rejlik. Hivatalos Geely Corporation egyszerűen kivásárolt egy svéd céget, de a megállapodás inkább összeolvadás.

A kínaiak kötelezettséget vállaltak arra, hogy nem nevezik át a márkát, megőrzik az európai Volvo márkát, a származási ország maradjon Svédország, a Geelynek pedig nincs joga a konszern műszaki fejlesztéseit felhasználni autóiban. Kíváncsi vagyok, hogy a kínaiak tiszteletben tartják-e az aláírt megállapodást?

Vannak még olyan országok a világon, ahol Volvókat szerelnek össze?

Sok autórajongó összetéveszti Svédországot más skandináv és Európai országok, hisz a Volvót Norvégiában, Svájcban vagy akár Németországban szerelik össze. Valójában a Volvo Corporation egyetlen üzeme a svédországi Göteborgban található. Ez a vállalkozás még azután is, hogy a kínaiak megvásárolták a konszern, ebben a városban marad, és nem csökkenti tevékenységét.

Éppen ellenkezőleg, a kínai befektetések hatalmas lökést adtak a svéd cégnek. Van néhány fontos szempontokat, amely 2007-ben változott:

• megjelent a pénz és technikai lehetőségeket egy teljesen új modellpaletta kifejlesztésére;
• egyesítette az akkor már erős tervezők erőfeszítéseit Geely cégés svédek;
• a Volvo márka hatalmasat kapott kínai piac, ahol az autóit külön vámok nélkül értékesítik;
• a nagyvonalú befektetéseknek köszönhetően új technológiákat kezdtek bevezetni az autókba;
• az üzem kibővítette létszámát, továbbfejlesztette a gyártósorokat és számos egyéb előnyben részesült.

Ha figyelembe vesszük az autógyártók mai technológiáját, nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Volvo Európa egyik legjobb gyára. Itt érdemes a legújabb felszerelés, minden összeszerelési folyamat teljesen automatizált. Az autók nem csak kiváló minőségűek, végre megérik az árukat. 2007-ig Volvo autókat csak a skandináv országokban vásároltak. Túl drágák és elavultak voltak.

Kínai Geely autók a svédekkel való együttműködés után

Közvetlenül az európai és kínai gyártók Az egyik konszern tetője alatt a Geely új modellekkel rendelkezett, amelyek három fejjel magasabbak voltak, mint elődeik. Valójában az egész modellpaletta megváltozott, az új motorok több ló előállításához kezdtek kevesebb üzemanyag. igen és kinézet Az Emgrand sorozat nagyot lépett előre.

Meghívjuk Önt, hogy élvezze a videó tesztvezetést új Emgrand EC7

Videó:

BAN BEN modell vonal A Geelynek volt még egy crossovere is, amit korábban nem jelentettek be. Az ilyen változások a következő fejlesztési lehetőségekhez kapcsolódnak a vállalat számára:

• a használati tilalom ellenére Volvo technológiák, a kínaiak a svédek bizonyos fejleményeit a maguk oldalára húzták;
• az európai mérnökökkel folytatott kétoldalú együttműködés eredményeként új fejlesztések születtek;
• a cég jó jövedelemtermelő eszközhöz jutott, és be tudott fektetni saját termelésébe;
• Svédországból mérnököket hívtak meg Kínába dolgozni.

Az utolsó feltételezés egy tesztelt és bizonyított tény. A Geely azonban tagadja, hogy ez összefüggésben állna a sikeres Engrand sorozatú autók fejlesztésével. A fogyasztó számára azonban nincs különbség. Ha egy cég kiadja jó autók, hadd vigye a technológiát oda, ahol kényelmesebb neki. A fogyasztó számára fontosabb, hogy hogyan minőségi autó megvásárolhatja a bemutatóteremben. Éppen ezért a svédek ma nagyon elégedettek a kínaiakkal való hétéves együttműködésükkel.

A göteborgi üzem növekszik és fejlődik, a márka új modelleket szerez be, a Geely vállalat pedig minden fő ígéretét teljesíti.

Foglaljuk össze

Az elmúlt néhány évben a Volvo szinte a teljes modellpalettáját frissítette. Nem sokkal ezelőtt bejelentették, hogy megszűnik az utolsó régi XC90 SUV, és néhány héttel e hír után az első kémfotókúj fejlesztés.

A cég nem csak modellkínálatát tudta frissíteni, és elképesztő sikert aratott a világban autóipari piac, hanem minden potenciális vásárlót és szakértőt is meglepett kiváló technológiákkal, melyek fejlesztése sok pénzbe kerül.

Nem annyira fontos, hogy mely országokban szerelik össze a Volvókat, mert sokkal fontosabb az autó érzékelése, megbízhatósága és kényelme. Ha van tapasztalatod Volvo működés a gyártás elmúlt hét évében, írja le megjegyzéseiben az autóval kapcsolatos érzelmeit.

A Volvo cég 1915-ben jött létre a svájci Göteborgban, az SKF leányvállalataként, amely csapágyakat gyártott. Az egykori egyetemi osztálytársak, Assar Gabrielson, az SKF alkalmazottja és Gustav Larson alapították. Ötlet csinálni autóipar Egy étteremben jöttem a fiatal mérnökökhöz sörért és rákért. Egy idő után az SKF vezetése jóváhagyta ötletüket, és pénzeszközöket különített el az első autók fejlesztésére és gyártására.

A Volvo név a latin volvete igéből származik, ami azt jelenti, hogy „gurulok”. A Volvo embléma a vas és a háború istene, Mars szimbóluma, aki kizárólag vasfegyverekkel harcolt. Ennek az emblémának az asszociációi a megbízhatóság és a tartósság.

1927-ben az első Volvo autó- phaetonnal nyitott felsőÉs négyhengeres motor. OV4-nek hívták, és volt egy nem hivatalos neve is - Jacob. Nemcsak az első Volvo autó volt, hanem az első Svédországban gyártott autó. A Volvo Jacob erős bükk és kőris alvázzal és rugós ülésekkel rendelkezett, ami ritkaság volt az 1930-as évek autói között. Motorteljesítmény 28 LE. 90 km/h-ra tudta felgyorsítani az autót.

1928-ban a Volvo kiadta első szedánját, a PV4-et, két évvel később pedig annak módosítását, a PV651-et. hathengeres motor teljesítménye már 55 LE. Val vel. Ezt a modellt taxiként használták Svédországban. Ugyanebben az évben az első is lekerült a futószalagról Volvo teherautó– 1. típus.

Tovább autószalon Stockholmban a Volvo 1944-ben mutatta be a PV444-et. Ez utas modell lett " emberek autója» Svédországban, ami az alacsony költségek melletti magas minőségnek volt köszönhető. Eredetileg 8000 autó összeszerelését tervezték, de mivel nagy a kereslet A Volvo 200 000 autót gyártott. Ugyanezen a kiállításon mutatták be a cég első buszát, a PV60-ast, dízelmotorral.

1951-ben a Volvo váltott szállítószalag gyártás. Ugyanebben az évben adták ki az elsőt családi autó Volvo Duett.

A 80-as években a cég új generációs autókat kezdett gyártani. Különbözőek voltak modern designés több erős motorok, amelyeket az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében módosítottak. A 80-as évek fő modellje a 760-as szedán volt, amelyet hathengeres benzines ill. dízelmotorok. 13 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra.

Ma Volvo tartozik hozzá kínai aggodalom A Geely, amely 2010-ben vásárolta meg a Fordtól 1,8 milliárd dollárért. A Volvo főhadiszállása azonban Göteborgban maradt.

TechnológiákVolvo

Története során a Volvo összpontosított Speciális figyelem biztonsági technológiák fejlesztése.

Ez a svéd gyártó szerelte fel elsőként autóit hárompontos biztonsági övekkel, háromrétegű laminált szélvédővel és lambda-szondákkal – olyan érzékelőkkel, amelyek segítenek csökkenteni a kipufogógáz-kibocsátást.

Az 1970-es években a Volvo kifejlesztette a világ első gyermekvédelmi rendszerét – ülésmagasítót és speciális gyerekülés, amelyet az autó mozgása ellen szereltek fel.

Más cégeknél jóval korábban a Volvo elkezdte használni a sajátját innovatív megoldások a biztonság érdekében – például, vagy a City Safety rendszert, amely alacsony sebességnél megakadályozza az ütközéseket.

Volvoa motorsportban

2007 óta a csapat részt vesz az országúti versenyek világbajnokságán karosszéria autók. A legjobb eredmény az összesített 11. hely 2011-ben.

A Volvo időről időre kiállítja autóit a híres rallyn – a Dakar maratonon. 1983-ban a csapat megnyerte a kisteherautó-osztályt.

Emellett a Volvo konszern részt vesz a kamionversenyek Európa-bajnokságán. 2010-ben és 2011-ben nyertek a Renault márkanév alatti autók, amelyeket a Volvo gyáraiban gyártanak.

Érdekes tények

A Volvo az első vállalat a világon, amely létrehozta saját, dedikált balesetvizsgáló csoportját. A részleg adatai alapján új biztonsági rendszereket fejlesztenek ki a svéd autókhoz.

Az 1966-ban összeszerelt Volvo P1800 bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legtöbb nagy futásteljesítmény. 4 200 000 km-t tett ki.

Carl Gustaf svéd király egy kis ferdehátúval utazik az utakon.

VolvoOroszországban

A Volvo története Oroszországban 1973-ban kezdődött, amikor a Sovtransavto állami vállalat megvásárolta a svédet teherautók Mert nemzetközi szállítás. A márka képviseleti irodája 1994-ben nyílt meg Oroszországban. A V40 KOMBI modellek különösen népszerűek voltak a 90-es években. A 2000-es években Oroszországban népszerű modellek Voltak S-szériás szedánok. A svéd autók klasszikus dizájnjuk miatt váltak népszerűvé az orosz autórajongók körében, jó minőségés a megbízhatóság. Ezek a tényezők még egy ilyen koncepció kialakulását is befolyásolták az autórajongók körében, mint például a Volvo - sofőr. Így hívták azt, aki nem siet, aki betartja a szabályokat forgalom Egy autós, aki értékeli a kényelmet és a biztonságot.

A gépek kiválóan alkalmasak voltak a nehéz körülmények közötti üzemeltetésre időjárási viszonyok országok. Ezen túlmenően sikerüket alacsony költségük biztosította a konkurens márkák autóihoz képest.

Ma tovább orosz piac bemutatott nagy választék Volvo autók: C70 kupé merevvel átalakítható tető, szedánok és kombik V60 és V80, valamint összkerékhajtású crossoverek XC60, XC70 és . Az elmúlt hat évben az oroszok évente körülbelül 20 000 svéd autót vásároltak. A legtöbb népszerű modell az XC90. Ennek a crossovernek az eladásai a ma bemutatott összes modell körülbelül 30%-át teszik ki.

Zelenogradban a cégnek van egy kis teherautó-összeszerelő üzeme. Ezenkívül 2009-ben üzemet nyitottak a Kaluga régióban Volvo Trucks, amely évente akár tizenötezer kamiont is gyárt. Termelő üzemek személygépkocsik mobilok be Orosz Volvo Még nem tervezik a nyitást.

Ma egy olyan márka, mint a Volvo, világhírű. De hogyan is kezdődött az egész?

Vovlo: a márka története

A Volvo története 1924-ben kezdődött az egyetemi osztálytársak, Assar Gabrielson és Gustav Larson találkozásával. Együtt autóipari céget alapítottak. Ebben a csapágygyártásra szakosodott SKF cég segített nekik.
1927-ben megalkották első ötletüket, a Volvo OV4/Jacobot. Egy kabrió volt, 4 hengeres motorral felszerelt benzin üzemanyag. Kicsit később kiadtak egy szedánt és annak bővített változatát. Ennek eredményeként két év alatt mintegy másfél ezer autó kelt el.
Amikor Gunnar Ingelau kerül a konszern elnöki posztjára, megkezdődik tevékenységének hajnala a cég számára. A dolgok felfelé néztek. Megalakult a svéd autók exportja az Amerikai Egyesült Államokba.
A termelés is növekedett. Bemutatkoztak innovatív technológiák, mint például hárompontos övek biztonság, szerző: Nils Ivar Bohlin. Az is javítva lett fékrendszerés deformációs zónák.

Volvo: származási ország

A Volvo márka története Svédországban kezdődött. Amikor véletlenszerű járókelőket kérdeztek meg a következő kérdésre: „Kinek az autója a Volvo?” Ennek a márkának a gyártási országa? az eredmények a következők voltak:
70% - Németország;
20% - Svédország;
15% - USA;
5%-a nem tudja a választ erre a kérdésre.

Volvo ma

1999-ben a konszern személygépkocsi-gyárakat adott el a Fordnak. És még később, 2010-ben a Ford Motor eladta a márkát kínai cég Geely. Volvo története több válságot is túlélt. De miután túlélte őket, a márka kiterjesztette a termelést. Az autóiparban újrahasznosították, és eltávolodtak a személygépkocsik gyártásától. Ma a piacon a Volvo márkanév alatt a termékek és szolgáltatások széles skáláját láthatja:
autók (teherautók, buszok stb.);
motorok;
autóipari berendezések;
építkezési felszerelés;
térelemek.
Sokan a Volvo autómárkát a jó biztonságra és összeszerelési minőségre asszociálják. Egyesíti a nagyszerű stílust, erőt és megbízhatóságot. – Ringatom! - így fordítják a márkanevet, ami teljesen indokolja. Akinek már van vagy volt ilyen márkájú autója, az ajánlja másoknak is.

svéd autós cég A Volvo jelenleg egy kínai autógyártó cég tulajdona a Geely konszernek. Megállapodás egy híres autó márka A Ford amerikai óriáscég vasárnap írt alá szerződést. A tranzakció összege csaknem kétmilliárd dollár volt.

1,8 milliárd dollár – ez a termelő vállalkozások ára autók az egyik leghíresebb európai márka alatt. A svédek számára ez nem valószínű, hogy csapást mér a nemzeti büszkeségre, hiszen nem ez az első alkalom, hogy a Volvot eladják. 1999-ben a vállalat a Ford vállalat részévé vált, és az amerikaiaknak 3,5-szer többe került, mint a kínaiaknak – 6,5 milliárd dollárba. A válság kikényszerítette a többleteszközök dömpingjét – ezek egyike a svéd márka volt.

"Az ügylet fő célja egy új tulajdonos megtalálása volt, aki osztja a Ford elképzeléseit a Volvo jövőjéről. Új tulajdonost kellett találnunk, aki képes fejleszteni az üzletet, ugyanakkor különös gondot fordít egyedi tulajdonságok Svéd márka. És aki felelősen bánik a cég alkalmazottaival és a közösséggel, amelyben működünk. Találtunk egy ilyen tulajdonost Geelyben, és örömmel jelenthetem be” – mondja Lewis Booth, alelnök Ford cég.

Nem lehetett azonnal megtalálni. A Volvo eladási tervekről már 2008-ban szó esett, de nem volt vevő. A tárgyalások csaknem két évig tartottak, végül a kínaiak megígérték, hogy lehetőség szerint megőrzik az autógyártó cég svéd megjelenését.

"A Volvo vezetése a Volvo vezetése lesz. A vállalat stratégiai szempontból függetlenséget kap. Saját üzleti terve szerint fog működni. Elkötelezettek vagyunk a márka identitásának megőrzése mellett, és a Volvo-t svéd vállalatnak tekintjük, erős skandinávsággal hagyomány” – biztosítja Li Shufu, a Geely elnöke.

A menedzsereknek nem kell összepakolniuk a csomagjaikat – a főhadiszállás Göteborgban marad. Első ránézésre az üzlet eredményeként a Volvo eladásai nem csökkennek, hanem nőnek. A svéd és belgiumi gyárak továbbra is autókat szerelnek össze, de hozzájuk csatlakozik a kínai területen történő gyártás.

Geely tervei nem ambiciózusak, egyszerűen grandiózusak. Most a svéd gyártó évente körülbelül 300 ezer autót szerel össze - új üzem Kínában ugyanezt kell tennie. És ez csak Volvo márka- a konszern össztermelése milliós lesz.

„Célul tűztük ki, hogy 2015-re évi kétmillió autót gyártunk. Ez a Geely stratégiai terve. Pozícióink Oroszországban és Ukrajnában a legerősebbek – itt indítottuk el az egyik autónk összeszerelését a vállalat modelljeit” – mondja Zhang Nenger, a Geely alkalmazottja.

Beszerzés híres márka presztízst emel Kínai autóipar. A Volvo drágább szegmenst nyit a kínai gyártók számára európai piac, értékesítési hálózata. A kínaiaknak még sikerült is rávenniük a szakszervezetet, hogy eleinte kategorikusan ellenezte a megállapodást. Ám hosszas viták után a szakszervezetisek haragjukat kegyelemre változtatták. Ahogy ők maguk magyarázzák, miután megismerkedtek Geely pénzügyi terveivel.

"Hiszem, hogy a vállalatnak megvan az ereje és kapacitása a növekedéshez, és pozitívan állok a jövőhöz. A Geely képes újra nyereségessé tenni a Volvót" - mondja Søren Carlson, a Volvo helyi dolgozóinak szakszervezetének vezetője.

Svédországban 16 ezren dolgoznak a Volvo gyáraiban, további hatezren pedig a királyságon kívül. A szakszervezeti vezetőket a cég vezetője, Li Shufu személyesen győzte meg. De most, az aláírás után az alkatrész-beszállítók idegesek, a kínaiak számára elérhetővé válnak a technológiáik, amit valószínűleg nem kell magyarázni. Az autószakértők csak vitatkozhatnak, mi a jobb – a jövő a kínai zászló alatt vagy a termelés visszaszorítása, ahogy az a nem kevésbé legendás Hummer márkával történik. Végül is a kínai autóipar képviselőivel kötött megállapodás kudarca után, General MotorsÚgy döntöttünk, hogy teljesen elbúcsúzunk ettől a márkától.