Olvasási idő: 4 perc.

A motorolaj közvetlen célja, hogy megvédje a motort a kopástól. Azonban nem minden olaj képes 100%-ban megbirkózni ezzel a feladattal, és nem minden motor működik normál üzemmódban normál hőmérsékleten és nyomáson. Sok olajrendszer Jármű szükség kiegészítő védelem a kopástól és a súrlódás jelentős csökkenésétől. A probléma megoldására speciális súrlódásgátló adalékokat adnak a motorolajokhoz.

A Liqui Moly olajadalék leírása

liqui moly 3901 (125 ml)

Liqui Moly olaj Az Additiv egy olajadalék, amely csökkenti a motor fémalkatrészei közötti súrlódást. Alapok hatóanyag A készítmény molibdén-diszulfidot (MoS2) tartalmaz. A teljesen stabilizált anyag diszpergálódik benne ásványi olaj az egyszerű használat és a nagyobb hatékonyság érdekében.

Műszaki adatok

Név	Jelentése	Egységek	Teszt módszer
Szín	Szürke-fekete		Vizuálisan
Az alap	MoS2 felfüggesztés
MoS2 specifikációk	Megfelel a MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819 szabványoknak
MoS2 részecskeméret		µ
Szilárd tartalom	RENDBEN. 3	%
Sűrűség 20°C-on	0,89 – 0,90	g/cm³	DIN 51757
Viszkozitás 20 °C-on	RENDBEN. 300	mPa*s	DIN 51398
Lobbanáspont	200	°C	DIN ISO 2592
Dermedéspontú	-20	°C	DIN ISO 3016

Tulajdonságok

Művészet. 1998-as liqui moly (300 ml)

A Liqui Moly Oil Additiv olajrendszerbe öntése után az autó tulajdonosa néhány tíz kilométeren belül képes megbecsülni minden erősségét:

• Bármilyen típusú kenőanyaggal keverhető;
• a tulajdonságok stabilitása rendkívül magas nyomáson és hőmérsékleten;
• nincs lerakódás a motor falán;
• a készítmény nem tömíti el a motorolaj szűrőrendszerét;
• a motor kopásának csökkentése;
• védi a tápegységet vis maior körülmények között is, például amikor olajéhség vagy túlmelegedés;
• az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás csökkentése;
• a motor élettartamának növelése;
• katalizátorokkal és turbófeltöltőkkel való kompatibilitás;
• teljes migráció innen olajrendszer használt olajjal együtt.

A kompozíció másik szép tulajdonsága a stabilitása nulla alatti hőmérsékleten. A készítmény dermedéspontja -20 0 C, ami könnyen magyarázható ásványi bázis jelenlétével. Ez a szám elegendő, mivel az adalékanyag koncentrációja az olajrendszerben nem haladja meg az 5% -ot.

Alkalmazási terület

A Liqui Moly súrlódáscsökkentő adalék molibdénnel főként az előző generációs (részecskeszűrő nélküli) benzin- és dízelmotorokban, valamint kompresszorokban és szivattyúkban használható. A termék átesett a műszaki teszteken, amelyek eredményei azt mutatták, hogy az adalékanyag abszolút biztonságos a turbófeltöltős és katalizátoros rendszerekben. A termék bármilyen típusú motorolajhoz hozzáadható: félszintetikus, szintetikus, ásványi, hidrokrakkoló stb.

Alkalmazási módok

A molibdénes Liqui Moly adalékot közvetlenül a motorolajhoz adják. Ha a készítményt járműveken használja, ajánlatos 50 ml-t önteni műszaki folyadék 1 liter olajhoz. Ha a terméket motorkerékpárokon tervezik használni, csökkenteni kell az arányt. Az olajfürdős tengelykapcsolóval felszerelt motorkerékpárokhoz literenként 20 ml kenőanyag adag szükséges. Az adalékot közvetlenül a motorba keverik vezetés közben.

Kiadási űrlapok és cikkek

Videó

A Liqui Moly Oil Additiv használata

• a hidraulikus kompenzátor golyóscsap szennyeződése vagy kopása;
• kopás és ennek eredményeként megnövekedett hézag a dugattyúpárban;
• az olajrendszer csatornáinak eltömődése.

A hidraulikus kompenzátorok kopogó zajának kiküszöbölésének legradikálisabb módja az teljes csere. A legtöbb esetben azonban nem folyamodhat szélsőséges intézkedésekhez, és speciális eszközt használhat a kompenzátorok zajának kiküszöbölésére.

Működési elve

A Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv adalék, más néven Stop-Noise, az olajrendszer legkisebb csatornáinak tisztítására szolgál. Összetételének köszönhetően nem csak az olaj tisztító és kenő tulajdonságait, hanem viszkozitását is növeli.

Jegyzet! A hideg olaj viszkozitása nem növekszik, így a Liqui Moly hidraulikus kompenzáló adalék félelem nélkül használható az év bármely szakában.

Csak a felmelegített olaj viszkozitása nő. Ez a tulajdonság lehetővé teszi a dugattyúpár kisebb kopásának kismértékű kompenzálását.

A termék használatának menete

Adalékanyag használatakor az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni, az olajrendszer térfogata, mivel a szabványos olajtartály kapacitása elegendő, és 6 liter kenőanyag tárolására szolgál. Ennek megfelelően, ha a motorolaj-rendszer térfogata eltérő, akkor a megfelelő mennyiségű adalékanyagra van szükség.

A hivatalos dokumentáció nem határozza meg konkrétan, hogy melyik olajhoz kell hozzáadni a terméket, ezért arra a következtetésre jutottunk, hogy az adalékanyag teljesítménye nem különbözik attól, hogy régi vagy friss olajban működik.

A lényeg az, hogy ezután felmelegítsük a motort. Üzemi hőmérséklet. Csak a tisztítási hatékonyság növelése érdekében ajánlott minden kenőanyagcsere alkalmával hozzáadni.

Az is szerepel, hogy az adalékanyag többfunkciós, és bármilyen típusú olajjal benzin- és dízelmotorokba is önthető.

Vélemények a termék használatáról

A Liqui hidraulikus kompenzátorok adalékaihoz Moly vélemények többnyire pozitív. Néhány vélemény semleges. Nyilvánvalóan ez csak annak a ténynek köszönhető, hogy a hidraulikus kompenzátorok kritikusan kopottak és cserét igényelnek.

Ivan, autórajongó. Vezetési tapasztalat - 6 év

Éppen egy hónapja vettem észre egy kopogó hangot egy hideg motor tágulási hézagaiból, ami bemelegítés után eltűnt. A legközelebbi autóboltban vásároltam egy terméket a Liqui Moly-tól, amelyet a hidraulikus kompenzátorok zajcsökkentésére terveztek. Nemrég cseréltem olajat az autóban, így csere nélkül adtam hozzá az adalékot. Az első száz kilométer megtétele után másnap reggel azt vettem észre, hogy a kopogás időtartama a motor bemelegedésével rövidült, és 500 km után a kopogás teljesen megszűnt.

Szergej, benzinkútmester. Műszaki tapasztalat – 8 év

Szervizünk ügyfelei gyakran panaszkodnak a hidraulikus kompenzátorok cseréjének magas költségei miatt. Ha az előzetes diagnosztika szerint a kopásuk jelentéktelen, akkor azt tanácsolom, hogy vásároljon speciális gyógymód a Liqui Moly hidraulikus kompenzátorainak olajrendszerének tisztítására. Törzsvásárlóink ​​többsége a tanácsok betartása után megfeledkezik róla. idegen kopogás a motorban. Néhány embernek ez nem segít, akkor egyszerűen a hidraulika cseréjével kezelhető.

Vladimir, benzinkút motorszakértője. Szakmai tapasztalat - 15 év

Nem vitatom, hogy a hidraulikus szelepkompenzátorok rendkívül kényelmes dolgok, ha nem nekik magas ár. Meg kell jegyezni, hogy a meghibásodások egyik jelentős oka a feltöltéssel kapcsolatos alacsony minőségű olaj vagy azzal idő előtti csere. Abban az esetben, ha a motor sok gyantás lerakódások, a tágulási hézagok működése helyreállítható az LM Hydro-Stossel-Additiv adalékának használatával. A legtöbb esetben pozitív hatás az első pár száz kilométer után észreveszi.

Stepan, autórajongó. Vezetési tapasztalat - 20 év

Hagyományos autók vezetésében jelentős tapasztalattal rendelkezve aggódtam a hideg motoron megjelenő kopogó hang miatt. Hosszú autópályák után a kopogás napokra eltűnt, majd ismét megjelent. Egy barátom azt javasolta, hogy a hidraulikus kompenzátorok kopogjanak, és azt tanácsolta, vegyek adalékot a tisztításukhoz. Én ezt tettem. A terméket a motorba öntöttem, és egyszerre több mint 300 km-t vezettem vele. Másnap, mint korábban, nem jelent meg a kopogás. De más napokon sem jelent meg. Ennek ellenére valószínűleg igaz. Valószínűleg szennyeződés volt a hidraulikus kompenzátorokban. Most minden olajcserénél használni fogom a terméket, főleg, hogy nem túl drága.

Következtetés

Annak érdekében, hogy ne folyamodjanak radikális javítási intézkedésekhez és megőrizzék az autó alkatrészeit, ne feledkezzünk meg azokról az eszközökről, amelyek segítenek megőrizni őket jó állapotban. jó állapotban, különösen az adalékanyagokról.

Motor adalék CeraTec olaj a Liqui Moly véleményektől Többször kaptam nagyon pozitív visszajelzést a felhasználóktól a tulajdonságairól. Ha higgyen nekik, milyen elven alapul az adalékanyag működése, mire van hatással, és milyen gyakran kell használni - erről lesz szó az anyagban.

A CeraTec Liqui Moly tulajdonságai

A gyártó szerint ez az adalék a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• Homogén keveréket képez a Liqui Moly és más gyártók olajaival;
• Csökkenti a súrlódást;
• Könnyen áthatol a szűrőrendszereken és nem ülepedik;
• Lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást;
• Növeli a motor élettartamát;
• Minden szélsőséges esetben csökkenti az autó motorjának károsodásának valószínűségét;
• Stabil marad a kén és a foszfor aránya az eredeti termékben;

CeraTec Liqui Moly alkalmazása

A KeraTek feltöltve friss olaj, öt liter kenőanyaghoz 300 gramm adalék kell. Hosszan tartó deklarált hatása van, többszörösen hosszabb, mint szabályozási csere motorolaj.

A gyártó műszaki adatai az adalékanyaghoz

• Alap: bór-nitrid + hatóanyagok, alapolaj;
• Szín: sárgás fehér
• Kerámia szemcseméret: legtöbb< 0,5 µm
• A részecskék hőstabilitása: +1200°C-ig
• Sűrűség +20°C-on: 0,89 – 0,90 g/cm³ DIN 51757
• Viszkozitás +20 °C-on: ~300 mPa*s DIN 51398
• Lobbanáspont: 200 °C DIN ISO 2592
• Folyáshatár: -20 °C DIN ISO 3016

A Liqui Moly CeraTec független vizsgálata és áttekintése

Ahhoz, hogy megértse, mennyire igazak a gyártó állításai, ismernie kell a KeraTek adalékanyag összetételét és tulajdonságait. A Liqui Moly nem olyan gyártó, amely őszintén haszontalan terméket bocsáthat ki, ezért a CeraTec-et kellő komolysággal kell kezelni.

A hatszögletű bór-nitrid a KeraTek fő hatóanyaga, a motorolajban vitatott termék, „fehér grafitnak” vagy mikro- vagy akár nanokerámiának hívják. Szerkezete ugyanarra a grafitra hasonlít, ami azt jelenti, hogy egy autómotorban a grafit kenőanyag elvén kell működnie, csökkentve a súrlódást és ennek megfelelően a motoralkatrészek kopását. Elméletileg a bór-nitrid képes olyan körülményeket teremteni, amelyek mellett a fém alkatrészek súrlódása egyáltalán nem jár együtt kopással. Az egyetlen feltétel minőségi munka Ennek az anyagnak a motorban az őrlésének mértéke, különben azok a szilárd kerámia részecskék, amelyek kis csapágyként működtek a súrlódási párok között, egyfajta csiszolóvá alakulnak. A gyártó azt állítja, hogy a legtöbb kerámia részecskék mérete a Liqui adalékban Moly CeraTecösszege< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

A Liqui Moly KeraTek adalékanyagának független vizsgálatát nem végezték el, mivel az eredmény nem lenne túl egyértelmű a felhasználók számára, de a szakértők többször tesztelték a már hozzáadott adalékanyagot tartalmazó motorolajokat. A Liqui Moly Keratek szakértői véleménye a következő volt: biztosan nem lesz kár a használatából, az adalék nagy valószínűséggel a bór-nitrid mellett molibdént is tartalmaz, a Keratek kén- és hamutartalma nem nőtt, hanem teljesen változatlan maradt. mint az olajban anélkül.

A felhasználók véleménye a CeraTecről nagyon jó, ha használják, csökken a motor zaja és csökken az üzemanyag-fogyasztás. A felhasználók több mint 80%-a ajánlaná a Liqui Moly KeraTek, B negatív vélemények A KeraTek az adalék tulajdonságainak esetleges csökkenését említette több ezer kilométer megtétele után.

Érdemes CeraTec Liqui Moly-t használni?

A CeraTec Liqui Moly motorolaj-szakértői véleménye alapján semmi rossz nem lesz az adalékanyag használatából, tehát ha szeretné, akkor természetesen használhatja ezt a terméket. A másik dolog az, hogy egy új motorban minden jól működik további adalékok nélkül, de egy régi motorban olyan problémák merülnek fel, amelyeket semmilyen adalékanyag nem javíthat.

Sok autórajongó bizalmatlan az üzemanyag- és olajadalékokkal kapcsolatban, és ennek jó oka van. Sok gátlástalan eladó, kihasználva azt a tényt, hogy szinte lehetetlen ellenőrizni az adalékanyag működését a motorban, többször is kétes minőségű termékeket kínált a fogyasztóknak. Ugyanakkor megtanultak kibújni a felelősség alól.

Ezen a piacon kiemelkednek a Liqui Moly termékei, amely idén kettős évfordulót ünnepelt: 55 évet Németországban és 15 évet Oroszországban. Hosszú története során kivívta a fogyasztók bizalmát, és csak bevált termékeket bocsát a piacra.

A cég termékpalettája adalékanyagokat is tartalmaz – mind az üzemanyaghoz, mind az olajhoz. Sőt, ha a professzionális autószerelők régóta és magabiztosan használják a cég termékeinek teljes skáláját, akkor a fogyasztói piacon a termékek népszerűsítését gyakran hátráltatják az autórajongók negatív tapasztalatai, akiket „leégettek” az alacsony minőségű termékek miatt. más gyártók.

Annak bizonyítására, hogy adalékai valóban működnek, a Liqui Moly azt a példátlan lépést tette meg, hogy három olyan termékének tesztjét rendelte meg, amelyek fogyasztói közvetlenül a járművezetőktől származnak, Németország egyik vezető kutatóközpontjától, az Automobil-Pruftechnik Landau GmbH-tól (APL). .

Ezek a termékek:

• Liqui Moly CERA TEC - olajadalék a súrlódás csökkentésére;
• Liqui Moly Injektion Cleaner - tisztító adalék injektorokhoz;
• A Liqui Moly Super Diesel Additiv egy tisztító adalék dízel üzemanyagokhoz.

APL

Néhány szót kell ejteni azokról, akik tesztelték az adalékanyagokat. Az Automobil-Pruftechnik Landau GmbH-t 1989-ben alapították Landauban, Rajna-vidék-Pfalz tartományban. Szerény kezdetektől a legnagyobb független kutatóintézetté nőtte ki magát Európában, amely az autómotorok, sebességváltók és sebességváltók tanulmányozására szakosodott. A cégcsoport jelenleg 750 alkalmazottat foglalkoztat.

A több mint 145 motortesztpaddal és számos vizsgálóberendezéssel a vállalat a jármű-, motor- és sebességváltó-gyártók, valamint az olaj- és adalékanyag-gyártók számára a legkülönfélébb tesztek elvégzésére kínál lehetőséget. A legújabb online mérési módszer – a radionuklid – lehetővé tette az APL számára, hogy nagyobb pontossággal és hatékonyabban értékelje a kopást.

Mit és hogyan teszteltek?

A Liqui Moly CERA TEC súrlódást csökkentő olajadalékot próbapadon tesztelték FZG módszerrel, melyben két hajtóművet kentek olajjal a hozzáadott adalékkal. Az állvány lehetővé tette a hajtóműre ható erő szabályozását és annak a terhelésnek a meghatározását, amelynél a fogakon pontozás keletkezik.

Motorállványon tesztelték a Liqui Moly Super Diesel Additiv dízel üzemanyag tisztító adalékot, melynek befecskendezőin a motor 32 órás működése során először cinklerakódások képződnek, majd további 32 órán keresztül működés közben ellenőrzik az adalék hatását.

A Liqui Moly Injektion Cleaner injektortisztító adalékot két Mercedes-M111 motoron tesztelték. Először 60 órán át szeleplerakódások képződtek a motoron, majd a motor további 60 órán át az adalékkal történő működésre kapcsolt.

Steffen Dominski a német Kfz-Betrieb magazintól így írta le a teszt eredményeit.

„A millió dolláros kérdés a következő: demonstrálni akarja a termék hatékonyságát. Mit csinálsz? Így van: tedd ki a tesztet! Még akkor is, ha adalékokról van szó autómotorok? Igen, ebben az esetben is! De kérem, ne azokat a teszteket, amelyeket este lehet látni a televízióban különböző csatornákon. Itt egy autó látható, melynek motorját korábban „csodálatos adalékkal” kezelték, némi képzeletbeli probléma után, ill. főtengely pár perccel ez után kerti tömlővel megmostam magam olajfürdőben.

Nem, valódi, komoly és ellenőrizhető tesztekről beszélünk!

A landau-i székhelyű APL, a világ legnagyobb független kutatólaboratóriuma önként jelentkezett a tesztek elvégzésére. És ebben az időben a Liqui Moly cég, híres gyártó kenőanyagok, valamint számos olaj- és üzemanyag-adalékanyag tesztelni akarta egyes termékeinek hatékonyságát.

- A Liqui Moly az első és egyetlen utángyártott cég, amely önként kérte az APL-t termékei tesztelésére, mondja őszintén Peter Kunz, az APL olaj- és üzemanyagvizsgáló csoportjának vezetője.

Ő felügyelte az ulmi adalékanyagok tesztelését, és őszintén szólva több mint meglepődött az eredményeken. Amikor kollégáival elkezdték a vizsgálatot, nem rejtették véka alá szkepticizmusukat a meglévő felhasználók úgynevezett „szappanbuborékával” kapcsolatban. hírhedtség adalékanyagok

Tesztpad Mercedes-M111 dízelmotorral, amelyen az adalékanyagot teszteltékLiqui Moly Super Diesel adalék

És akkor kinyílt a szemem!

A szkepticizmus azonnal megszűnt, amint ezek a tapasztalt mérnökök megkapták az első kísérlet eredményeit. Például a Liqui Moly Cera Tek kerámia kopásvédő adalékot tartalmazó motorolaj kilences terhelési szintet ért el egy klasszikus hajtóműkopási teszt során. Ugyanaz a motorolaj adalék nélkül csak a negyedik terhelési szintig bírta ki - kevesebb mint a fele az adalékkal mért értéknek.

Milyen előnyöket kínál ez a felhasználóknak?

- A motor tovább fog működni, és a csökkentett súrlódásnak köszönhetően fogyaszt kevesebb üzemanyag , Kunz úr ismertette az eredményeket.

A szakértőket is kellemes meglepetés érte a Liqui Moly Injektion Cleaner tesztelésének eredménye.

A befecskendező rendszer tisztítóját az APL két Mercedes-M111 motoron tesztelte. Ez a típusú motor jól ismert a szelep területén lerakódások képződéséről, ezért az kemény dióüzemanyag-adalékokhoz. De a Liqui-Moly tisztítónak sikerült „eltörnie” ezt az anyát: a motor folyamatos, 60 órás, adalékanyag nélküli működése során 0,3 milliméter vastag lerakódások képződnek az egység minden szelepén. A Liqui Moly Injektion Cleanerrel kezelt motorban a lerakódás vastagsága 0,03 milliméter volt.

- Ezek a lerakódások a szelepeken szivacsként működnek, beszívják az üzemanyagot és megváltoztatják az összetételt munkakeverék motor, romló kipufogógáz-kibocsátás, - így jellemezte ezt a problémát egy APL szakember, aki már sok motort látott ilyen állapotban rövid üzemidő után.

Liqui Moly Super Diesel adalék, üzemanyag-adalékanyag a dízelmotorok, amely üzemanyag-befecskendező rendszereket és szelepeket tisztít, teljesen elkábították az APL szakembereit. Az adalékanyagot szabványos dízelmotoron tesztelték 64 órán keresztül. Az első 32 óra során a mérnökök egy cinkkeverék felhasználásával lerakódásokat hoztak létre a befecskendező szelepben, amely megakadályozta az üzemanyag áramlását, csökkentve a motor teljesítményét, a rossz befecskendezést, valamint a kipufogógázok és részecske-kibocsátást.

- Az üzemanyagban lévő cink gyakori probléma. Felszabadul abból, hogy sok ércet tartalmaz üzemanyag-szivattyúkés tüzelőanyag-tartályok válaszfalai-törőgátjai, forrasztási kötésekből magyarázta Kunz úr.

Ezt követően a motor még 32 órán át járt, Liqui Moly Super Diesel Additiv hozzáadásával.

A teszt eredménye a lerakódások jelentős csökkenése.

Mit jelent ez a gyakorlatban? Az adalékanyagok nem csodaszer, és nem is ördögi találmány: a műhelyek és különösen a független vállalkozások számára alternatívát jelentenek a költséges javításokkal szemben ügyfeleik számára (például befecskendező rendszer tisztító). Semmilyen módon nem rontják a többi rendelés számát, éppen ellenkezőleg. Mert minél tovább marad az autó mozgásban, annál jobb. Végül is milyen autóval keresel pénzt? Szerintem az új nem...

Lényegre törő

Sok adalékanyag-gyártó megkérdőjelezhető hirdetési módszereket alkalmaz, és túlságosan szabadon hivatkozik a Munkásszövetségre műszaki felügyeletés más jó hírű szervezetek. A számos motor- és üzemanyag-adalékot kínáló Liqui Moly három termékét alaposan tesztelte vezető európai kutatóintézetekben, és alaposan megvizsgálta azok teljesítményét. Ennek eredményeként kiderült, hogy a Liqui Moly adalékok működnek!

Az APL szabványos hajtóműkopási vizsgálata itt napfény lehetővé tette számunkra annak megállapítását, hogy a Liqui Moly Liqui Moly Cera Tec adalékanyaga ebben az esetben jelentősen csökkentette a kopás mértékét.

A másik két említett Liqui Moly termék - Injection Cleaner és Super Diesel Addiv - szintén hatékonyan igazolta tulajdonságait.

Bemutatjuk most ezeket a Liqui Moly adalékos termékeket, amelyek az Automobil-Pruftechnik Landau GmbH kutatóközpont standjain igazolták teljesítményüket.

Liqui Moly CERA TEC – olajadalék a súrlódás csökkentésére, teszt

A TERMÉK TULAJDONSÁGAI: A Liqui Moly CERA TEC súrlódást csökkentő olajadalék mikrokerámia szilárd kenőanyagon és ásványolajban lévő kémiailag aktív anyagokon alapuló szuszpenzió. Az alkalmazott kombináció csökkenti a súrlódást és védi a motort és a sebességváltót a kopástól, ami megakadályozza drága javításokés meghosszabbítja az egységek élettartamát.

A Liqui Moly CERA TEC adalék magas mechanikai és termikus stabilitásés még a legtöbbben is kiváló kenést biztosít extrém körülmények. Használata javítja a motor és a sebességváltó zökkenőmentes működését. Az adalékanyag energiát takarít meg, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és ezáltal a károsanyag-kibocsátást káros anyagok. Ugyanakkor a Liqui Moly CERA TEC közvetlenül érintkezik a fémfelülettel, és megvédi a motort akár 50 000 kilométeres futásteljesítményig, beleértve az olajcseréket is.

ALKALMAZÁSI JELLEMZŐK: A Liqui Moly CERA TEC motorolaj-adalék önkeveredő, és kompatibilis az összes kereskedelemben kapható motorolajjal. Ideális olajkenésű sebességváltókhoz, szivattyúkhoz és kompresszorokhoz. A Cera Tec adalékot turbófeltöltős, katalizátoros és részecskeszűrős járműveken is tesztelték. Újban Liqui autók A Moly CERA TEC támogatja a motor betörését és védi a túlzott kopástól. A 0,2 mikronnál kisebb részecskemérettel az adalékanyag abszolút áteresztőképességgel rendelkezik a szűrőelemeken olajszűrők. Használata azonban tilos automata sebességváltókban és olajban működő tengelykapcsolós motorkerékpárokban.

A Liqui Moly CERA TEC olajadalék használatakor a motor- vagy váltóolajba kell önteni, és nem mindegy, hogy meleg vagy hideg. Olajcserekor javasolt a Liqui Moly CERA TEC feltöltése - egyéb esetekben az adalékanyag használata után legalább 5000 km maradék futásteljesítménynek kell maradnia; következő csere olajat, hogy a Liqui Moly CERA TEC tudjon hatni a mechanizmus részeire.

HOGYAN MŰKÖDIK A Liqui Moly CERA TEC OLAJ súrlódásos adalékanyag? A grafithoz hasonló szerkezetű kerámia részecskék kitöltik a fémben lévő érdességeket, és így megakadályozzák a fém-fém közvetlen érintkezését. Egy kémiailag aktív anyag (súrlódásmódosító) a rendelkezésre álló súrlódási energiát használja fel az egyenetlenségek folyékony – azaz nem koptató – kisimítására.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Amit TESZTELT: A próbapadi tesztek során az APL Center kutatói meghatározták a kenőolajok relatív kopási teherbíró képességét. Az állvány fogaskerekeinek terhelés alatti forgatásakor a fogak oldalfelületei között egyszerre lép fel gördülési és csúszási súrlódás. Terhelés alatt a fogfelületek közötti olajfilm meghibásodhat, ami száraz súrlódást eredményezhet a felületek között. Ez azt jelenti, hogy az olaj nem végezte el a feladatát. Emiatt olyan jelenségek lépnek fel, mint a rövid ideig tartó lokális hegesztés, a fogak oldalfelületeinek törései, amelyek következtében kopás lép fel, és a fogak kezdetben sima oldalfelülete sérül. A simaság romlik sebességváltó amíg a fogaskerekek meghibásodnak.

A VIZSGÁLATOK VÉGZÉSE: FZG módszerrel próbapadon 6% Liqui Moly CERA TEC olajadalékot adtunk a tesztolajhoz. Minden egyes vizsgálati sorozatnál a hajtómű terhelése nőtt a teher súlyának növekedése miatt. Ez megnövelte a nyomást a fogaskerekek felületei között. A teszt célja olyan erőszint elérése volt, amely a hajtómű felületeinek sérülését okozza. Ezt a szakaszt akkor tekintjük elértnek, ha a fogaskerék fogain lévő sorja hosszának összege meghaladja a 20 mm-t. Amikor ezt az erőt elérjük, a teszt véget ér.

A kontroll olaj elérte a 4. erőszintet, ami után felületi sérülés keletkezett. Ezzel egy időben a Liqui Moly CERA TEC adalékanyag hozzáadásával olajjal megkent hajtómű terhelése elérte a 9. erőszintet.

„A Liqui Moly CERA TEC jelentősen megnöveli az erőtartalékot, ami megerősíti a kis kerámiaszemcsék által okozott kopás elleni védelmet” – összegzi a teszteket felügyelő Peter Kunz.

Koontz kezdeti szkepticizmusa alábbhagy: „Megdöbbentett a teszt eredménye! A termék növelte az erőfeszítést. Valóban, minden sokkal jobb!”

A tesztek megerősítették, hogy a Liqui Moly CERA TEC olajadalék használatakor csökken a súrlódás, ezáltal csökken a súrlódó alkatrészek kopása. Ez pedig azt eredményezi, hogy az egységek nagyobb terhelést tudnak elviselni, ami rendszeres használat mellett a terhelés csökkenéséhez vezethet. javítási munkálatokés az élettartam növelése.

Liqui Moly Injektion Cleaner - tisztító adalék injektorokhoz, teszt

A TERMÉK TULAJDONSÁGAI: A Liqui Moly Injektion Cleaner rendkívül hatékony tisztító és védő anyagok kombinációja. A Liqui Moly Injektion Cleaner megfelel a modern motorok, az üzemi anyagok és az üzemeltetési feltételek követelményeinek. Az adalék minden benzinbefecskendező rendszerhez alkalmas, például K-, KE-, L-Jetronic és hasonlók.

ALKALMAZÁSI JELLEMZŐK: A Liqui Moly Injektion Cleaner egy önkeveredő adalék, amely megtisztítja a befecskendező rendszert az üzemanyag-lerakódásoktól. Megszünteti a nehézségeket a motor indításakor, a rángatást, amikor üresjárat, rossz gázreakció, teljesítményveszteség, egyenetlen motorműködés alapjáraton és rossz üzemanyag-összetétel. Az injektortisztító optimális dinamikus teljesítményt és alacsony fogyasztás tüzelőanyagot adagolnak és permeteznek az égéstérbe. Ez garantálja a káros anyagok alacsony szintjét a kipufogógázokban.

Az adalékanyag használatakor a következő tulajdonságokat kell figyelembe venni. A Liqui Moly Injektion Cleaner hatékonyságának növelése érdekében 2000 km-enként kell adalékanyagot adagolni az üzemanyaghoz, és figyelembe kell venni, hogy egy 300 ml-es üveg adalékot optimálisan 75 liter üzemanyaggal hígítjuk. A befecskendező szelep tisztítószer a jármű működése közben bármikor hozzáadható az üzemanyaghoz.

HOGYAN MŰKÖDIK A Liqui Moly Injektion Cleaner? A helyzet az, hogy a motorban már a működés első óráiban lerakódások képződnek. Akár 10%-kal csökkentik a motor teljesítményét, amit az APL kutatóközpontban végzett tesztek is megerősítenek. Ennek többek között a rossz kompozíciós teljesítmény a következménye kipufogógázok motor. A Liqui Moly Injektion Cleaner adalék használatakor a benne lévő hatóanyagok eltávolítják a szénlerakódásokat és lerakódásokat a befecskendező rendszer adagolóiról, injektorairól, szívószelepeiről és egyéb alkatrészekről üzemanyagrendszerúj motorokban pedig nem is engedik kialakulni.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A TESZTELT: A modern motorok, köztük a benzinmotorok teljesítményjellemzői romlanak az üzemanyagrendszer elemeinek szennyeződése miatt. Erre a leginkább fogékony szívószelepek. A lerakódások megnövekedett környezetkárosító kibocsátáshoz és túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezetnek. Tiszta motor maximálisan használja fel az üzemanyagot. Ez többek között elősegíti a tiszteletet környezetés megtakarításhoz vezet. Az injektor tisztító hatásának eredményeit egy próbapadon tanulmányozták Mercedes-Benz motor M111.

A VIZSGÁLATOK VÉGZÉSE HOGYAN: for pad motor szimulált városi működési feltételek. A motort 60 órán keresztül alacsony fordulatszámon, közepes terhelés mellett üzemeltették, az üzemanyagrendszerbe alaptüzelőanyaggal. A művelet eredményeként minden szelepen 300 mg lerakódás képződik.

„A szelepeken lévő lerakódások szivacsként működnek, amely képes beszívni az üzemanyagot, és újra kiengedni, ami rontja a keverék szabályozását és ezáltal a kipufogógáz-kibocsátást” – mondja Peter Kunz.

A második alkalommal a motor üzemanyaggal működött Liqui Moly Injektion Cleaner hozzáadásával. Ugyanebben az üzemmódban 60 órán keresztül működött. Ugyanakkor a szívónyílások és a szívószelepek tiszták maradnak, ami hosszú távon megakadályozza a motor károsodását.

A tesztelés előtt az APL Research Center munkatársai kételkedtek a teszttermék, a Liqui Moly Injektion Cleaner hatékonyságában. Az eredmény meglepte őket, mivel a gyógyszer feltárta a gyártó által benne foglalt összes tulajdonságot.

Azóta az APL a Liqui Moly Injektion Cleaner-t használja a tesztmotorok tesztelése előtti tisztítására.

A tesztek megerősítették, hogy a Liqui Moly Injektion Cleaner üzemanyag-adalékanyagként történő használata eltávolítja a lerakódásokat a motorokról, és tisztán tartja az új egységeket. A lerakódásoktól megtisztított motor nem csak a környezetet, hanem a tulajdonos pénztárcáját sem károsítja, mert csökken az üzemanyagrendszer alkatrészeinek és szerelvényeinek meghibásodásának lehetősége.

Liqui Moly Super Diesel Additiv - tisztító adalék dízel üzemanyaghoz, teszt

A TERMÉK TULAJDONSÁGAI: adalékanyag a gázolaj A Liqui Moly Super Diesel Additiv hatóanyagok kombinációja tisztító, diszpergáló és védő tulajdonságok. Az adalékanyag hozzá van igazítva modern motorok, működési anyagokés működési feltételek. A fokozott gyúlékonyság miatt az üzemanyag jobban ég a körülmények között alacsony hőmérsékletek. Ez csökkenti a kipufogógáz-szennyezést.

A Liqui Moly Super Diesel Additiv minden típusú dízel üzemanyaghoz alkalmas, és minden dízelmotorban használható, különösen a modern nagynyomásúkban, személygépkocsikban, ill. teherautók, traktorok, építőipari gépekÉs álló motorok. A komplexben található antioxidáns komponenseknek köszönhetően az adalék ideális a motorok konzerválására, ha azokat hosszabb időre üzemen kívül helyezik.

ALKALMAZÁSI TULAJDONSÁGOK: A Liqui Moly Super Diesel Additiv dízel üzemanyag adalék önkeveredő. Megakadályozza a lerakódásokat az üzemanyagrendszerben és az égésterekben. A Super Diesel Additiv megvédi a befecskendezőket a gyantaszerű anyagok lerakódásától, megakadályozza azok égését és biztosítja az üzemanyag jobb égését. Ennek köszönhetően csökken fajlagos fogyasztásüzemanyag és növeli maximális teljesítmény motor. Az adalék növeli a dízel üzemanyag kenő hatását azzal alacsony tartalom kéntartalmú (alacsony kéntartalmú üzemanyag a DIN EN 590 szerint), és védi az elosztó befecskendező szivattyúkat a kopástól.

Mert hatékony alkalmazása 2000 km-enként szükséges Liqui Moly Super Diesel Additiv hozzáadását a dízel üzemanyaghoz. Egy 250 ml-es kanna 75 liter gázolajhoz elegendő, és a Super Diesel Additiv optimális adagolása 1:300 (adalék - üzemanyag) arányban érhető el.

Ha a Liqui Moly Super Diesel Additiv-ot tervezik a motor tartósítására használni, akkor az adalékanyagnak csak 1%-a elegendő. Ebben az esetben a természetvédelmi előírásokat be kell tartani.

A Liqui Moly Super Diesel Additiv a jármű működésének bármely szakaszában bármikor hozzáadható az üzemanyaghoz.

HOGYAN MŰKÖDIK A Liqui MolySuper DieselAdditiv Diesel Fuel ADADÍV?

Az Automobile-Prüftechnik Landau GmbH kutatóközpontjában végzett tesztek kimutatták, hogy egy új motornál már 8 óra üzemelés után lerakódások képződnek az üzemanyagrendszerében, amelyek akár 10%-kal csökkentik a motor teljesítményét és a kipufogógázok összetételének romlását okozzák. . A LiquiMoly SuperDiesel Additiv dízel üzemanyag-adalékban található hatóanyagok megtisztítják a dízelmotor üzemanyagrendszerét a szennyeződésektől és megakadályozzák a szennyeződések kialakulását az új motorokon.

Az adalékanyagban található speciális komponens javítja az üzemanyag kenőképességét, és az alacsony kéntartalmú dízel üzemanyagnak megfelelő kenést biztosít. Köszönhetően az összetételben szereplő összetevőknek, amelyek növelik cetánszám, az üzemanyag „puhábban”, detonáció nélkül ég, ami a motor kíméletesebb működéséhez vezet. Az antioxidáns összetevők megakadályozzák a rendszerelemek korrózióját.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A TESZTELT: A Liqui Moly egy évig tesztelte a Super Diesel Additiv-ot közlekedési vállalkozások Ulm és Neu-Ulm (Németország) városai. Az idei év során átlagosan 7 autóbusz több mint 3%-át takarította meg az üzemanyagból – köszönhetően az adalékanyaggal kezelt motoroknak.

A helyszíni tesztet követően Liqui Moly az APL független kutatóközpontot bízta meg a tesztek elvégzésével.

A modern dízelmotorokkal és közvetlen befecskendező rendszerekkel felszerelt autók egyre népszerűbbek Európában. Az üzemanyagrendszer-gyártók szerint ma a dízelmotoros járművek részesedése az új autók eladásából eléri a 70%-ot. Ugyanakkor a bennük használt Common Rail üzemanyagrendszerek sokkal összetettebbek, mint a régebbi dízelmotorok, ezért érzékenyebbek a szennyeződésekre. Ahhoz, hogy megőrizzék hatékonyságukat és teljesítményüket, az injektoroknak precíziós pontossággal kell működniük. Végül is az injektorok az üzemanyag-rendszer kulcsfontosságú elemei, ezért lerakódásoktól mentesnek kell maradniuk. A teszteknek azt kellett volna megmutatniuk, hogy a szabványos üzemanyag milyen lerakódásokat képes létrehozni, és hogy a Liqui Moly Super Diesel Additiv megbirkózik-e ezekkel.

A VIZSGÁLATOK VÉGZÉSE: A Liqui Moly Super Diesel Additiv dízel üzemanyag-adalékot 64 órán keresztül tesztelték. Az első 32 órában az APL mérnökei cinkkeverékkel lerakódásokat hoztak létre a befecskendező szelepek nyílásain, ami csökkentette az üzemanyag-áramlást és ezáltal a motor teljesítményét, valamint rontotta a befecskendezési mintázatot és növelte a kipufogógázok és részecskék kibocsátását.

– Az üzemanyagban lévő cink gyakori probléma. Kiszabadul a sárgaréz tartalmú üzemanyag-szivattyúkból, a forrasztási kötésekből vagy a sárgaréz tartalmú terelőlapokból üzemanyagtartályok, mondja Peter Kunz, aki felügyelte a teszteket.

A tesztelés második szakaszában a Liqui Moly Super Diesel Additiv-t adták az üzemanyaghoz.

Az APL Kutatóközpont szakemberei a Liqui Moly Super Diesel Additiv dízel üzemanyag-adalék tisztító hatásáról tanúskodnak.

– Ha az adalékanyagot új motorokban használják, azok megőrzik a sajátjukat teljes erő; eredeti állapotukban maradnak. A régebbi és koszos motorok teljesítménye megnövekedett, és javult a kipufogógáz-kibocsátás a megtisztított befecskendező szelepeknek köszönhetően – ez a következtetés Peter Kunz.

A tesztelés előtt szkeptikus volt az adalékanyag állítólagos tulajdonságaival kapcsolatban. De a teszt után a tesztmenedzser megdöbbent:

"A termék mindent megtett, és a motor is sokkal jobban járt!"

Azóta az APL Research Center a Liqui Moly Super Diesel Additivet használja a tesztmotorok tisztítására.

A Liqui Moly Super Diesel Additiv dízel üzemanyag-adalék megtisztítja a szennyezett motorokat és tisztán tartja az új egységeket. Ez lehetővé teszi a fogadást nagy teljesítményű dízelmotoroktól és megmenteni a drága üzemanyag-felszerelés a kudarctól.

További Liqui Moly adalékok használata javíthatja a motor teljesítményét és csökkentheti a rendszer negatív megnyilvánulásait. A modell kiválasztásakor ajánlatos eldönteni az összetételét, és kombinálni kiegészítő olajjal.

Minden vezető tisztában van azzal, hogy a motorolajat rendszeresen cserélni kell. Nemcsak meghosszabbíthatja a motor működését, hanem megakadályozhatja idő előtti tönkremenetelét, megtisztítja az égéstermékektől vagy a káros lerakódásoktól.

Olaj be tiszta forma Csak a dugattyúk időben történő kenését biztosítja, és a fennmaradó elemek működését speciális vegyületeknek - adalékoknak köszönhetően - végzik.

A modern készítmények lehetővé teszik az adalékanyagokat tartalmazó olaj vásárlását vagy a folyadékok egymástól elkülönített vásárlását. Ez az eljárás nem csak a autószalon, hanem saját kezűleg is – általában nem igényel technikailag bonyolult műveleteket.

A Liqui Moly adalékok választéka ma nagyon változatos: a motort helyreállító adalékok összetételükben és a motorra gyakorolt ​​hatásuk típusában különböznek.

Az ilyen gyógyszerek hatása nem sokáig várat magára: a súrlódás és a kopás körülbelül 40%-kal csökken, a motor élettartama nő, a zaj és a hőmérséklet a súrlódási zónák területén csökken.

Ugyanilyen fontos tényező az üzemanyag-fogyasztás csökkenése és a menetkényelem jelentős javulása. A Liqui Moly-kiegészítők felsorolt ​​előnyeihez általános javulást is hozzáadhat teljesítmény jellemzők dízel ill benzinmotor. Azonban minden kiegészítésnek megvannak a maga sajátosságai, amelyeket figyelembe kell venni a kívánt hatás elérése érdekében. Ezenkívül az ilyen készítmények eltérő hatással lehetnek a különféle kivitelekés a hajtáslánc anyagai.

Nézzük meg mindegyikük alapvető működési elvét.

Főbb jellemzők

Az olajadalékok helyes megválasztása benzinmotorok vagy dízel változat biztosítja a tápegység megbízható működését, ezért a kiválasztási folyamatot különös gonddal kell megközelíteni. Ezért ajánlatos eldönteni, hogy az Ön esetében melyik folyadékcsoportra van szükség.

A főbb jellemzők szerint a Liqui Moly adalékanyagok a következőkre oszthatók:

• növeli az olaj összetételének stabilitását;
• javítani hőmérsékleti jellemzők különösen a dermedéspont;
• növeli az olajok kenőképességét;
• tisztít belső részek rendszerek;
• korróziógátló hatással rendelkeznek;
• növeli az olajfolyadék ragadósságát;
• csökkenti a habzást.

Vannak többfunkciós fajták is, amelyek összetett hatást fejtenek ki. Előfordul, hogy az egyik opció hatása gátolja a másik hatását, ezért nagyon fontos, hogy bölcsen közelítsünk az adalékanyagok vásárlásához: bizonyos esetekben az egymásra negatívan ható adalékok teljesen tönkretehetik a motort.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kompozíciót?

A Liqui Moly a legnépszerűbb motoradalék típus a világon. Ezeket a német folyadékokat a speciális kategóriák attól függően, hogy milyen feladatot kell ellátniuk.

A leghatékonyabb lehetőségek például a következők:

• Olajadalék – csökkenti a motorrendszer kopását;
• Visco-Stabil – hatékony viszkozitásstabilizátor;
• Oil-Schlamm-Spulung - speciális öblítés a motorhoz;
• Oil-Verlust-Stop - folyadék, amely megállítja az olajszivárgást;
• valamint az Oil-Treatment - többfunkciós hatású készítmény.
• Van még egy érdekes lehetőség– Engine Flush – az úgynevezett ötperces öblítés.

Bármely gyógyszer használatakor fontos, hogy minden lépést szigorúan kövesse az utasításoknak megfelelően, hogy elkerülje a nem kívánt hatásokat.

A céljuk

A cselekvés megértéséhez Folyékony adalékok Moly, részletezzük a céljukat:

• Olaj adalék. Ez a súrlódásgátló adalék molibdén-diszulfidot tartalmaz, és célja erőegységek régi konstrukciók, turbófeltöltés vagy egyéb összetett elemek nélkül, környezetvédelmi korlátozások nélkül. Ez az adalékanyag kiállta az idő próbáját, és számos fogyasztó jóváhagyását kapta;
• Visco-Stabil. A Liqui Moly speciális viszkozitás-stabilizátora tökéletes olyan használt autókhoz, amelyek motorja már régóta olcsó olajjal működik. Segít stabilizálni az olajanyag viszkozitását, és megvédi a motor alkatrészeit nagy terhelések esetén. Ezenkívül a stabilizátor segít megelőzni a viszkozitás csökkenését gyakori hidegindításkor, és csökkenti a hidraulikus kompenzátorok zaját, miközben jelentősen növeli a kompressziót;
• Olaj-Verlust-Stop– kiváló megoldás az olajszivárgások megállítására: az elzáró szivárgás működik, működik, helyreállítja a műanyag és gumi tömítések rugalmasságát. Ráadásul csökken olajfogyasztás hulladék esetén az alacsonyan eltávolítható gyűrűk magas hőmérsékletű stabilizálásának köszönhetően megakadályozza a kékes színű kipufogógáz megjelenését és helyreáll a kompresszió;
• Hidro-Stossel-adalékanyag segít kiküszöbölni a hidraulikus kompenzátorok kopogását, amely az elégtelen kenés miatt következik be. Speciális formulájának köszönhetően az olajcsatornák további tisztításra kerülnek a használat során.

Következtetés

Fontos megjegyezni, hogy autója minőségi és időben történő karbantartása a kulcsa annak hosszú és megbízható működés. A Liqui Moly adalékok használatával jelentős javulást érhet el a motor teljesítményében, de nem szabad elfelejteni, hogy minden esetben más típusú adalékanyagot választanak ki.