El kell ismernünk: ha ilyen dilemmával szembesül, máris szerencsés. A Sorento vagy az Outlander közül manapság azok döntenek, akik trendben akarnak lenni és keresnek. És ha olvassa ezt a cikket, akkor Ön is a témában van. De mi más tud kedveskedni egy igazi autó ínyencnek? Természetesen próbavezetés a divatos és a legtöbb futó modellek. Melyik a jobb ezek közül a szépségek közül? A legjobb SUV-ok csatája Kia SorentoÉs Mitsubishi Outlander most kezdődik. Maradjon a számítógép-monitorok közelében, és kapcsolja be a biztonsági övet – a pilótaverseny elkezdődött!

Virtuális tesztvezetés

Ezt közelről figyelve virtuális tesztvezetés mindenekelőtt azok, akik keresnek jó autó terep: könnyen vezethető és egyformán mozgékony földes és városi utakon egyaránt.

A crossoverek számos előnnyel járnak. Ezek magas mennyezetek és lépcsők, Négy kerék meghajtás. Ezenkívül lenyűgöző méretük ellenére az ilyen autókat hatékonyságuk és kezelhetőségük jellemzi (a SUV-okhoz képest). Sikeresen kombinálják legjobb tulajdonságait SUV-k és városi autók, mozgásszabadságot adnak, vezetéshez alkalmasak nagy cég, .

Ma tovább Háztartási bolt a legtöbb között népszerű modellek a crossovereket Mitsubishi Outlander ill Kia Sorento. Méltósággal versenyeznek egymással. Még a legtapasztaltabb sofőr is magabiztosan érzi magát ezen autók volánja mögött. De objektíven. Tehát melyik az Outlander vagy a Sorento? Találjuk ki.

Ki kicsoda

Szóval, ismerkedjünk. Ez egy Mitsubishi Outlander. Igazi "japán". Nevének jelentése „idegen”. Ez egy kompakt, benzines crossover sportos karakterés egy sportoló megjelenése. Ez az autó határozottan kiemelkedik az utakon. Sokan megjegyzik agresszív jellemzőket a kialakításában. De ez nem rontja el a modellt. Éppen ellenkezőleg, még stílusosabbá és reprezentatívabbá teszi. Hangsúlyozza tulajdonosa státuszát.

Műszaki adatok Mitsubishi Outlander

Autómodell:	Mitsubishi Outlander
Gyártó ország:	Japán
Testtípus:	SUV
Helyek száma:	5/7
Az ajtók száma	5
Motor űrtartalom, köbméter cm:	2998
Teljesítmény, l. s./kb. min:	230/6250
Maximális sebesség, km/h:	250
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	8,7
Meghajtó típusa:	teljes
Ellenőrző pont:	6 automata sebességváltó
Üzemanyagtípus:	AI-95
Fogyasztás 100 km-enként:	város 12,2; 7-es út
Hossz, mm:	4655
Szélesség, mm:	1800
Magasság, mm:	1680
Szabadmagasság, mm:	215
Gumiabroncs méret:	225/55 R18
Saját tömeg, kg:	1570
Teljes tömeg, kg:	2270
Üzemanyagtartály térfogata:	60

És jöjjön a Kia Sorento – egy közepes méretű fajtatiszta „koreai”, amely számos bókot fog mondani származási országának. Ha összehasonlítjuk diesel Sorento elődeinél nyilvánvaló, hogy az autó erősebb és szilárdabb lett. Az autó paraméterei hosszabbak, szélesebbek és alacsonyabbak. A karosszériát teherbíróvá tették, magát az autót pedig könnyebbé tették.

Műszaki Kia specifikációk Sorento

Autómodell:	Kia Sorento
Gyártó ország:	Korea
Testtípus:	SUV
Helyek száma:	5
Ajtók száma:	5
Motor űrtartalom, cc:	2199
Teljesítmény, l. s./kb. min:	197/3800
Maximális sebesség, km/h:	190
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	10
Meghajtó típusa:	teljes
Ellenőrző pont:	6 automata sebességváltó
Üzemanyagtípus:	dízel
Fogyasztás 100 km-enként:	város 9,3; pálya 6.2
Hossz, mm:	4685
Szélesség, mm:	1885
Magasság, mm:	1710
Szabadmagasság, mm:	180
Gumiabroncs méret:	245/70R16
Saját tömeg, kg:	1790
Teljes tömeg, kg:	2510
Üzemanyagtartály térfogata:	70

Ezt a modellt egyébként 2002-ben mutatták be először a nagyközönségnek. Nemcsak külső hasonlóságával hívta fel magára a figyelmet (Lexus RX-300, Terepjáró), hanem a név is. Ez az olaszországi Sorento város névadója. Miert van az? A gyártó egyértelműen az európai piacra koncentrált.

Nem autó - ház!

Az Outlander jól használható családi autó. Belseje önmagában is tágas, ha összeszereli az üléseket, akár további üléseket is kialakíthat. Valójában az éjszakát is eltöltheti ebben az autóban, ami nagyon kényelmes, ha például kimész vidékre vagy a természetbe.

Sorento „vendégszeretetéhez” nem fér kétség. Tágas és könnyen átalakítható - egyedi.

Ki a kecsesebb?

Mit jobb, mint Sorento vagy Outlander kezelését és „viselkedését” tekintve különféle útviszonyok? Ha már a manőverezhetőségről beszélünk, el kell ismernünk az Outlander bizonyos ügyetlenségét: a terep, a meggondolatlan vezetés és a meredek megközelítések (például előzés) nyilvánvalóan nem az ő dolga. erősségeit. Gyenge itt és. Ahogy felveszi a sebességet, hallani fogja a test fütyülését és morgását. És ha 110 km/h fölé viszi, az autó szó szerint „kiáltozni kezd” az utasok felé. Bár a japánok egész jók a városi utakon. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy az autó felgurulhat éles kanyarokban.

Könnyebben viselkedik földutakon és Sorento városában is. Egy ilyen autó vezetője megengedheti magának a dinamikus vezetést, anélkül, hogy félne a kátyúktól. Ahol . A motor „diplomatikusan” viselkedik, tehát az autó mozog csendben.

Választható töltelék

A gyártó az Outlandert öt változatban gyártja. A két leggyakoribb konfigurációban mechanikus dobozok terjedés Háromféle motort mutatnak be. Hétből választhat autót.

Piacunkon a Kia Sorento képviselteti magát. Összkerék- és elsőkerék-hajtású modellek közül lehet választani. Általában ez egy hatfokozatú automata, de vannak kézi opciók.

Az Outlander csomagtartója közel 500 liter. De a Kia tágasabb - körülbelül 660 liter. Sőt, mindkét gép rendelkezik egy tágas rejtett polccal. A helyes és ergonomikus megoldás az elhelyezés pótkerék kívül, a csomagtartó „padlója” alatt.

Mi van a kabinban?

Hogy néz ki a szalon? Az Outlander vezérlőpanel fekete műanyagból készült. Lenyűgözőnek tűnik, de az ilyen anyag gyorsan összegyűjti a port, és használat közben könnyen megsérül. Olyannyira, hogy a panel egyszerű letörlésével megkarcolhatja a műanyagot. A Sorento panel viszont merevebb anyagból készül, amely jobban ellenáll a külső hatásoknak.

A Mitsubishi fel van szerelve, de nem valószínű, hogy azonnal kitalálhatja - a parancsok és funkciók lánca túl bonyolult. A Kiában minden elérhetőbb és következetesebb, de van még egy árnyalat. Kigyullad az a képernyő, amelyen a vezérlőrendszer opciói jelennek meg, és amelynek segítségével tulajdonképpen az autó szolgáltatásai feletti irányítást gyakorolják. Tiszta időben nehéz bármit is kivenni a monitoron, hacsak nem takarja el a napfény elől, például a tenyerével.

Gyorsítsunk

Amikor Kia Sorento vagy Mitsubishi Outlandert választunk, természetesen fontos megérteni, hogy a crossoverek mennyire simán és harmonikusan illeszkednek a városi utak nyüzsgő életébe. Ebben az esetben sem a Kia, sem a Mitsubishi vezetőinek nem lesz gondja.

Próbavezetés egy Mitsubishi Outlanderrel:

Mindkét autó képes gyorsan gyorsulni, bár a Sorento automata felülmúlja a versenyt. Azt az érzést kelti, hogy az autó maga választ kívánt módot mozdulatokat, manőverez a sorokban, választ optimális sebességés távolság. Ugyanakkor az Outlander gyorsabban és simábban gyorsul.

A tesztpilóták azt állítják, hogy az Outlander irányíthatóságában gyakorlatilag semmiben sem különbözik egy hagyományos személyautótól. Ez nagyrészt annak köszönhetően lehetséges speciális szerszámok a kormánykerék beállításaiban. De a Kia kormányzása nem gyengék feladata. Ebben az esetben nem ártana „fokokat” adni a hidraulikus nyomásfokozóhoz.

Tesztvezetés Kia autó Sorento:

Az autószakértők egyébként azt állítják, hogy a Kia sokkal jobb, mint az Outlander. Ugyanakkor mindkét crossover megbízhatósági foka megközelítőleg azonos szinten van.

Mennyit és miért?

Az autókereskedésekben egy vadonatúj Kia Sorento 929 ezer rubeltől vásárolható meg. Ennyibe fog kerülni elsőkerék-hajtású modell minimális „darált hússal”, pl. fedélzeti számítógép, modern rendszer klímaszabályozás. Ha azt szeretnénk, hogy azonnal dízel autó all inclusive alapon ( panorámás tető, fűtött ablakok, modern audiorendszer stb.), akkor készítsen elő legalább másfél millió rubelt.

Az Outlander 800-900 ezer rubel tartományban található, de ebben az esetben 2008-as modellekről beszélünk. A „frissebb” modellek árai felzárkóznak a Sorento által elsajátított kínálathoz.

Ha figyelemmel kíséri a Sorento vagy az Outlander tulajdonosok véleményét, nem nehéz észrevenni, hogy az autórajongók pozitívabb értékelései vannak a Kia mellett. Technikaibb, gyors,... Azonban tovább európai piac A Mitsubishi is megtalálta a rést, mert ebben árszegmens Nehéz több ilyen igényes autót találni. És a mi népünk számára, mint tudod, a kép a minden.

Szóval ismét vettem magamnak egy crossovert. Kár volt megölni egy szedánt az utainkon. Vagy nekiütöd a lökhárítót, vagy a küszöböt, vagy a szikláknak ütközsz a földúton a védelemmel. A választás kínja sokáig tartott. Vagy használt szegmensről volt szó - Volvo XC60, BMW X3, vagy új autókról - Subaru Outback, Mazda CX5, mindezek a kínok tükröződnek a témáimban)

A választásnál három fő szempont volt a fő szempont: a nagyobb hasmagasság, az automata sebességváltó és ha az autó nehéz, az összkerékhajtás. Új autókkal teszteltem. Elvileg mindegyik nem okozott csalódást. Kétségtelenül a legjobb a belsőépítészetben Mazda - minőség anyagok, design. Nagyon tágas, látszólagos kompaktsága ellenére játékos, gazdaságos, igazán magas, 210-215 mm-es hasmagassággal. Úgy vezet, mint egy szedán.

Outback minden jó, de gyenge a likviditás másodlagos piac, CVT (egyáltalán nem ijesztett meg), jó felszereltség, beleértve a bi-xenont is, a Sorentóhoz hasonló áron. Ha a bank jóváhagyott volna egy kedvezményes hitelt, habozás nélkül megvettem volna.

Erősségek:

• Tágas
• Magas
• Gyors
• Négy kerék meghajtás
• Dízel
• 6 automata sebességváltó

Gyenge oldalak:

• Merev felfüggesztés
• Rossz hangszigetelés.

Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2014 2. rész áttekintése

Tehát a kilométer-számláló hamarosan 6000 km-t mutat. Néhány következtetést le lehet vonni az autóval kapcsolatban. A telet gond nélkül átvészeltem. Elindult, vezetett, bemelegített a hidegben. Hideg időben induláskor nagyon durván dübörög a dízel... néha nagyon megsajnáltam az autót... Amikor elindultam, valami üvöltés jött a motorháztető alól, 20 fok alatti fagyban. Alapjáraton alig melegszik be a beltér, meg a motor is, úgyhogy ott álltam pár percig, bemelegítettem az automata váltót oda-vissza, és indultam is. Nem világos, hogy elvileg miért nincs ilyen drága autóban még az opcióban sem olyan kiegészítő funkciók, mint a fűtés Szélvédő, fűtött ablaktörlő zóna? Most már a Kia Rio is elkezdte kínálni ezt a lehetőséget.

Az autó terepjáró képessége 4*4-es autókkal és téli szöges gumikkal... lássuk be... szó-úgy... egyszer megpróbáltam kiszabadulni egy olyan kerékvágásból, amiből kilencen kihajtottam volna anélkül nézem... végül nem kapcsoltam be a 4*4-es zárat és nyomtam le a pedált végig .. ott állt volna.. már azt hittem hiába szedem ezt a 4*4-et)) , de egyszer láttam egy elsőkerék-hajtású Mikulást, aki pár ember segítsége nélkül sehogy sem tudott kijönni egy kis lyukból, rájöttem, hogy automata váltóval szerelt nehéz autókhoz extra 4*4.

Lassan újra megszoktam a magas üléspozíciót, rájöttem, hogy az autó elvileg jól vezet, nem túrja az autópályát, magabiztosan kanyarodik... de a kényelemért fizetni kell. Merev felfüggesztés, kiüti a lelket az utasokból a göröngyökön.

Erősségek:

• Alacsony üzemanyag-fogyasztás,
• alacsony CASCO ár,
• gyors,
• erős.

Gyenge oldalak:

• Gyenge fény
• gyenge terepjáró képesség,
• zajos szalon,
• kemény felfüggesztés.

Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2013 felülvizsgálata

A választás kínja.

Így, miután augusztus 31-én eladtam a Rextonomat, egy autó büszke tulajdonosa lettem. Rexton életkora (majdnem 5 év és 90 ezer mérföld) és bevezetése újrahasznosítási díj, amelyet senki sem tudott, hogyan fizetik ki. Ezen kívül szerettem volna: egy elsőkerék-meghajtású crossovert, amely összkerékhajtáshoz csatlakoztatható, dízel, normál méretű. Az ukrán piacon kínált termékek között szerepelt az új Hyundai Santa Fe, a Kia Sorento, a Chevrolet Captiva stb. kedves Toyotaés Mitsubishi Pajero. Ford Kuga (pre-styling), Tiguan és Nissan X-Trail sokkal kisebbek voltak, de itt az ideje, hogy a Nissan visszavonuljon. A benzinesek között ott volt az új Mitsubishi Outlander, a Honda CR-V új, Grand Vitara panzió, nos, valószínűleg ennyi.

Mert előtte öt évig volt dízelmotor - egyértelmű volt a választás - csak dízel. A Hyundai és a Kia alapvetően ikertestvérek, eltérő kialakítás plusz a Hyundainak 1 cm-rel kisebb a hasmagassága és többe kerül. És elfogyott, és nem tudjuk, meddig kell várni. A Kiának nagyon jó a dizájnja, a Hyundaihoz képest nyugodtabb, a DRL-eken nagyon klassz „szempillák”. Ami nem tetszett bent, az a piros világítás. Kezdetben beállítva átlagos konfiguráció 7 ülés, xenon, bőr és multimédiás fejjel. A Chevrolet-ben a vágy eltűnt, amikor beültem a kabinba. Menő multimédia - navigáció, tolatókamera, MP3 lejátszás. De a rádió külön egységnek bizonyult - a „szakáll” alján, zöld színű. Csakúgy, mint az unió idején, volt egy kis zöld négyzetekből álló „Elektronika” óra. A második dolog, ami megölt, valami szuperolcsó dermantin volt az ülések oldalán. A fenébe, fedd le szövettel, és ennyi. Maguk az ülések olyanok, mint a Lacettiben. Ugyanolyan puha és formátlan. Tekintettel arra, hogy volt már Lacetti, és elképzelve a taxizás örömét és a kivitelezés minőségét, határozottan a Kia volt a választás. Sajnos Ukrajnában ingyenes autók nem volt, így egy olcsóbb „alap” csomagot kellett vennem.

Sok szakértő a 2000-es évek időszakát az ázsiai crossover korszakának nevezi. Valójában éppen ebben az időben volt egy igazi autós fellendülés, amelyben a SUV-k kulcsszerepet játszottak. Ha korábban az európai modellek voltak a kétségtelenül vezetők, akkor a 21. század elejével a helyzet drámaian megváltozott a koreai és japán autók javára.

Nemcsak a napfényes helyért küzdenek az óvilágból származó autókkal, hanem utóbbi évek Az ázsiai konszernek közötti verseny fokozódott. Pontosan erről az esetről fogunk ma beszélni. Ebben a cikkben összehasonlítjuk a Hyundai Santa Fe-t és a Kia Sorento-t - két crossovert, amelyeket biztonságosan nevezhetünk régi időknek az autóiparban.

Santa Fe karrierje 2000-ben kezdődött. Az elemzők már a modell megjelenése előtt nagy jövőt jósoltak az autónak. Ennek egyik fő okának a felhasználást tartották moduláris platform a legendás Hyundai Sonata-tól. Végtére is, a legtöbb szakértő szerint a használata ebből a típusból a karosszéria közvetlen út a sikerhez. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az autót eredetileg az Egyesült Államok piacára hozták létre, a marketingesek megfelelő nevet választottak - Santa Fe. Azok számára, akik nem ismerik, ez egy város neve is, amely az Egyesült Államok Új-Mexikó államában található. Nagy a kereslet Az új termék kapcsán arra ösztönözte a céget, hogy ideje a crossovert Európába szállítani.

Több után apró frissítések 2006-ban az első második generációs autó legördült egy alabamai cég futószalagjáról. Új Mikulás A Fe megdöntötte elődje összes eladási rekordját, és egy ideig az úgynevezett „bestseller” lett. autóipari piac. Ezután két újratervezés következett, és végül bemutatták a Santa Fe 3-at. Érdemes megjegyezni, hogy a fejlesztők egy hétüléses módosítást is készítettek. Egyébként kétszer is elismerték az osztály legbiztonságosabbjának.

Válaszul egy versenytársnak, Hyundai cég, 2002 telén volt az új Sorento premierje. Mai megfelelőjéhez hasonlóan az autót is a városról nevezték el, ezúttal azonban az olaszországi Sorrento üdülőhelyéről. Érdekes módon az első generációs modellt SUV kategóriába sorolták, mivel volt némi különbség az európai és az ázsiai között autós előírások. Nem mondható el, hogy a Sorento jelentősen felülmúlta versenytársait, de ez nem akadályozta meg abban, hogy jó értékesítési eredményeket tudjon felmutatni.

2009-ben bemutatták a második generációs modellt. A fejlesztők a karosszéria méretein és tulajdonságain dolgoztak, így senki sem kételkedett abban, hogy a Sorento egy crossover. 2014-ben egy párizsi rendezvény keretében sor került a harmadik generációs Sorento bemutatójára. Ez az esemény kellemes sokkba taszította az autórajongókat, mivel a koreai cég képviselői senkit sem tájékoztattak a közelgő premierről. Fantasztikus volt marketingfogás, hiszen már az értékesítés első hónapjának végén minden lehetséges rekord megdőlt. Érdekes ez rajta orosz piac A crossover neve Kia Sorento Prime.

A fenti információkat figyelembe véve az a kérdés, hogy történelmi szempontból melyik a jobb, az a Kia Sorento ill. Hyundai Mikulás Fe, a második lehetőség vonzóbbnak tűnik.

Kinézet

Manapság a Hyundai tervezői valószínűleg rémálmaik vannak az első generációs Santa Fe megjelenésével kapcsolatban. A crossover debütáló változatának külseje finoman szólva sem volt lenyűgöző. Senki sem értette, hogyan lehetett ilyen nevetségesen megtervezni a legendás Sonata modult. Szerencsére a Santa Fe második generációja amellett, hogy teljes értékű crossover lett, frissített megjelenést is kapott. A tervezők az autó megjelenésének modernségére és technológiájára helyezték a hangsúlyt.

A harmadik generációs modell viszont már kategóriája egyik legszembetűnőbb külsőjével büszkélkedhet. Külön szeretném megjegyezni azt a könnyedséget, amellyel a fejlesztőknek sikerült egyesíteniük a dinamizmust és a kifinomultságot kinézet Santa Fe. Érdekes módon az autót már kétszer is elismerték a legjobbnak a formatervezésben.

A Kia tervezői versenytársaikkal ellentétben azonnal nagy erőfeszítéseket tettek a Sorento megjelenésének megtervezésén. Az autó külsején az agresszivitás jegyei vannak, ami a modellt előnyhöz juttatja versenytársaival szemben. Érdemes megjegyezni, hogy a debütáló változatot SUV-nak tekintették, ezért méretek lenyűgözőek voltak.

A második generáció megjelenése észrevehetően megváltozott. Szerencsére a cég rajongóinak - jobb oldala. Az autó észrevehetően kisebb volt, és teljesen új elejét kapott. A harmadik generációs crossover megjelenése csak helyszíni fejlesztéseken ment keresztül, amelyek közül kiemelném a telepítést új optikaés ködlámpák.

Ezen a ponton a Kia Sorento erősebbnek tűnik.

Szalon

Annak ellenére, hogy mindkét modell koreai, meglehetősen sok különbség van a belső kialakításuk között. Ha például a Santa Fe belseje úgynevezett prémium stílusban készül, ahol drága befejező anyagokat és csúcstechnológiás elemeket használnak, akkor a Sorento belsejében az egyszerűség és a kényelem. A tervezők a minimalizmusra hagyatkoztak, és a műszerfalat csak a legszükségesebbekkel szerelték fel. A Sorento óriási előnye, hogy sokkal tágasabb, mint társa.

Mivel a jelenlegi helyzet nagyon ellentmondásosnak tűnik, döntetlent fogunk ítélni.

Műszaki adatok

Ha összehasonlítjuk a crossoverek legújabb módosításainak tartalmát, a következő helyzet adódik: Santa Fe - három benzinmotorok(2,0, 2,4, 3,3 l) és két dízelmotor (2,0, 2,2 l), Kia Sorento - benzines 2,0, 2,4 és 3,3 literes, dízel pedig 2,0, 2,2 literes. Hangerőt tekintve minden teljesen ugyanaz, de csak az első crossover rendelkezik valamivel erősebb egységekkel.

Modell	Hyundai Santa Fe 2017	Kia Sorento 2017
Motorok	2.2, 2.4	2.2, 2.4
típus	benzin, dízel	benzin, dízel
Teljesítmény, hp	200/171	197/175
Üzemanyagtartály, l	64	64
Terjedés	mechanika, variátor	kézi, automata
Gyorsulás 100 km-ig, s	9.6-11.0	9.9-11.5
Maximális sebesség	190-203	190
Üzemanyag fogyasztás város/autópálya/vegyes	13.7/7.0/9.5	11.5/7.2/8.8
Tengelytáv, mm	2700	2700
Szabadmagasság, mm	185	185
Méretek, mm Hosszúság x Szélesség x Magasság	4700 x 1880 x 1675	4685 x 1885 x 1710
Súly, kg	1773-2040	1698-1890

Ha összehasonlítjuk a 2017-es modelleket, ikreket kapunk. A Santa Fe valamivel erősebb és több üzemanyagot fogyaszt. Más szempontból az autók ugyanazok.

Ár

Kia Sorento 2017 ára in alapkonfiguráció– 1 794 000 rubel. 1 609 000 rubelt kell fizetnie.

Nem titok, hogy a dél-koreai autógyártó nemcsak az ázsiai, hanem a világpiacon is az egyik vezető. Valószínűleg a legerősebb oldala a crossoverek. Ezért ma összehasonlítjuk a Kia Sorento és Kia Sportage, és így döntsd el, melyik a jobb.

A Sportage-ot joggal tartják a történelem egyik legnépszerűbb crossoverének. És ez nem meglepő, mert az 1992-ben bemutatott modellre még mindig hihetetlenül nagy a kereslet az autók szerelmesei körében. Érdekes módon 2004 óta az autót Oroszországban gyártják. A Sportage 2 egyébként ugyanebben az évben debütált.

2010-ben bemutatták a harmadik generációs crossovert. Apropó, ezt a módosítástév végén számos alkalommal a legjobbnak ismerték el Európai országok. 2015-ben Frankfurtban a negyedik generációs Sportage-t mutatták be a nagyközönségnek, amely elnyerte a rangos „Red Dot 2016” díjat.

A Kia Motors fejlesztői korábbi crossovereik sikerét elemezve úgy döntöttek, hogy növelik sikerüket, és 2002-ben bemutatták az új Sorentót. Érdekes módon az első generációs modellt minden európai szabvány SUV-nak tekintette. 2009 tavaszán a Szöuli Autószalonon bemutatták a Sorento 2-t, amely már nyugodtan pozícionálhatta magát crossoverként.

2014-ben Párizsban debütált a harmadik generációs autó. Érdemes megjegyezni, hogy a fejlesztők egy 7 üléses módosítást is javasoltak, ami az ún.

Eddig „a fiú nem múlta felül az apát”, így a Sportage jobb ebben a mutatóban.

Kinézet

Senkit sem lepett meg a két crossover külső megjelenésének nyilvánvaló hasonlósága, hiszen a Sorento fejlesztői azonnal bejelentették, hogy az „öreg” Sportage nyomdokaiba kívánnak lépni. Megkülönböztető tulajdonság az autók eleje a fényszórók és a hamis hűtőrács kifejezőereje. A légbeömlő nyílások formája is nagyon hasonló, csak a Sorentónál érezhetően nagyobb. Az elülső motorháztetőn láthatóak a különbségek, ugyanis a Sorento jóval hosszabb motorháztetővel rendelkezik.

Érdemes megjegyezni, hogy a crossoverek távolról is összetéveszthetők, ha profilból nézzük őket. Nagyon hasonlóak. Ez közel azonos beesési szög a tetővel, és hasonló térfogatú kerékívek. Még a Sorento oldalbélyegzése is a Sportage-ból van lemásolva.

Ami a hátsót illeti, a helyzet ugyanaz. Szinte teljes hasonlóság. Kivéve, hogy a Sorentónak nagyobb a csomagtartója és erősebb a lökhárítója.

Ha úgy dönt – Kia Sorento ill Kia Sportage, akkor a megjelenést illetően nehéz eldönteni, hiszen az autók néhány egyedi elem kivételével szinte egyformák.

Szalon

Sokakat meglepett, hogy a Sorento fejlesztői úgy döntöttek, elszakadnak a Sportage modelltől, és a maguk módján alakították ki a crossover belsejét. Természetesen be belső dekoráció sok autó közös vonások, de általában a belső terek mindegyike büszkélkedhet egyediségével. Ha a Sportage-nak vannak elemei Irányítópult nagyon kompakt és szorosan vannak elhelyezve, akkor a Sorento fő hangsúlya a seprőképességen és a gyárthatóságon van. De a kormánykerekek nem sokban különböznek egymástól.

Az autók kapacitása megközelítőleg azonos. Ugyanez mondható el a felszereltségi szintről is.

Ezért ebben az összecsapásban az lenne a legigazságosabb, ha döntetlent ítélnénk.

Műszaki adatok

Összehasonlításképpen a lehető legközelebbi térfogatú benzinmotoros egységeket választottuk: Sorento - 2,4 l, Sportage - 2,0 l. Érdekes módon mindkét autót legalább 95-ös benzinnel kell feltölteni. Mindegyik motorhoz csatlakoztatva összkerékhajtási rendszer, a váltó pedig hatfokozatú automata.

A mennyiségét tekintve nem meglepő, hogy tápegység A Sorento 175 teljesítményt tud biztosítani Lóerő, míg a megfelelő „motorja” mindössze 150 „lovát” tud legyártani. Ez közvetlenül nem befolyásolta a dinamikai mutatókat. Például egy Sorento nulláról százra gyorsulásához 11 másodperc, a Sportageé pedig 11,1 másodpercig tart. Az autómotorok meglehetősen gazdaságosak, a Sorento átlagosan 8,8 litert fogyaszt, szemben a mai ellenfele 8,2 literrel.

Ami a méreteket illeti, a Sorento 205 mm-rel hosszabb társánál és 65 mm-rel magasabb. Tengelytávolság A Sorento 2700 mm-rel egyenlő, ami 30 mm-rel több, mint a Sportage. A Sorento pozitív tendenciája folytatódik a hasmagasság tekintetében – 185 mm, szemben a mai ellenfél 182 mm-rel.

Modell	Kia Sportage 2017	Kia Sorento 2017
Motorok	1.6, 2.0	2.2, 2.4
típus	benzin, dízel	benzin, dízel
Teljesítmény, hp	185/177/150	197/175
Üzemanyagtartály, l	62	64
Terjedés	kézi, automata, variátor	kézi, automata
Gyorsulás 100 km-ig, s	9.1-11.6	9.9-11.5
Maximális sebesség	181-191	190
Üzemanyag fogyasztás város/autópálya/vegyes	10.9/6.6/8.3	11.5/7.2/8.8
Tengelytáv, mm	2670	2700
Szabadmagasság, mm	182	185
Méretek, mm Hosszúság x Szélesség x Magasság	4480 x 1855 x 1645	4685 x 1885 x 1710
Súly, kg	1474-1615	1680-1890

Ár

A fő hátránynak azt tartják magas ár- körülbelül 1 550 000 rubel. 1 150 000 rubelért vásárolható meg. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a szint alapfelszereltség majdnem ugyanaz, a második lehetőség vonzóbb. Fontos azonban megjegyezni, hogy a Sorento 2,4 literes, ellenfele pedig kétliteres motorral van felszerelve.