A motor hűtőrendszer öblítésének fontossága nyilvánvaló. Ha az egyik sofőr ezt még nem érti, azonnal váltson erre lóvontatású közlekedés, biztosan nem fog túlmelegedni és nem hagy cserben.

A cikkből megtudhatja, hogyan kell öblíteni a hűtőrendszert vízzel, citromsavval, ecettel, marónátronnal, tejsavval, tejsavóval, Coca-Colával, speciális autó vegyszerek, beszéljünk azokról a hibákról, amelyeket nem szabad elkövetni.

A hűtőrendszer nem megfelelő gondozásának következményei

A hűtőrendszer (CO) minden autó fontos eleme, különösen, ha a motorja folyadékhűtéses.

Helytelen működése helyrehozhatatlan következményekhez vezethet, amelyek a következők:

1. , és ennek következtében teljes kilépés elromlott;
2. Meghibásodás vagy más hasonló eszköz;
3. Szivattyú meghibásodása;
4. Kevés eredményes munka.

Az ok általában az eredménytelen munka folyadék rendszer bármely autó hűtése a hűtő, a csövek, a hengerblokk hűtőköpenyének üregeinek szennyeződésében rejlik.

Ha bejuthatnánk ebbe a rendszerbe, érdekes képet látnánk.

Rozsda, vízkőlerakódások a falakon, lebomlott hűtőfolyadék maradványai, zsíros olajfoltok és egyéb problémák.

Érdemes megjegyezni, hogy arról beszélünk 2 éve vagy tovább üzemelő motorokról. Itt nem új autókról beszélünk.

Mikor kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét?

Meg kell értenie, hogy minden hűtőfolyadék (hűtőfolyadék), legyen az fagyálló vagy fagyálló, idővel elveszíti teljesítményét.

A folyadék különálló kémiai elemekre bomlik, amelyek egy része kicsapódik és részben elzárja a csatornákat, amelyeken keresztül kering, mások vízkő formájában ülepednek a falakra.

Ennek eredményeként egy-két éves működés után a fagyálló vagy fagyálló egységnyi idő alatt kevesebb hőt vesz fel a motorból.

A folyadék körben keringési periódusa megnő, és az egész rendszer hatékonysága csökken.

Ezért a motor túlmelegedésével kapcsolatos problémák elkerülése érdekében az egész rendszert minden új hűtőfolyadék-cserénél át kell öblíteni.

Milyen mosási módot válasszunk

Meg kell értenie, hogy a motor hűtőrendszerének öblítésének többféle módja van:

1. Desztillált, forralt vagy savanyított víz;
2. Mosás speciális eszközökkel.

A szennyezettség mértékétől függően használják őket különböző módokon mosás.

Meghatározzuk a szennyezettség mértékét.

Ebben az esetben a maximális eredmény eléréséhez savanyított vizet vagy speciális termékeket kell használnia.

Ha a használt hűtőfolyadék inkább világos árnyalatú, mint sötét, a csapadék nyilvánvaló megfigyelése nélkül, akkor nyugodtan használhatja desztillált ill. forralt víz.

A hűtőrendszer öblítése vízzel

Viseljen gumikesztyűt, nehogy a keze bőre káros folyadékkal érintkezzen. Emelje fel a motorháztetőt és nyissa ki a tágulási tartályt.

Engedje le a régi hűtőfolyadékot a rendszerből. Ehhez csavarja ki a dugót (csavart) a hengerblokkon, és nyissa ki a radiátor csapját.

Helyezze vissza a dugót (csavart) és a csapot az eredeti helyzetébe. Ne csípje meg őket túl erősen.

Töltse fel a tágulási tartályt desztillált vagy forralt vízzel a norma szerint.

Indítsd a motort. 15-20 perc alacsony sebességű működés elegendő lesz.

Engedje le a vizet, ügyelve annak állapotára. Ha a víz piszkos, ismételje meg az eljárást. Győződjön meg arról, hogy a leeresztett víz tiszta.

Csak ezután adjon hozzá friss fagyállót vagy fagyállót.

Savanyított víz felhasználásával

Ha vízkő, rozsda stb. részecskéket észlelünk a régi hűtőfolyadékban, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy a közönséges víz nem tudja megtisztítani a hűtőrendszert.

Agresszívebb eszközöket kell használni, és itt a savanyított víz megfelelő.

Oxidálószerként asztali ecetet, citromsavat, nátronlúgot vagy tejsavat használhat.

A helyzet az, hogy a citromsav csak magas hőmérsékleten, 70-90 fokon reagál.

Nagyon fontos az oldat megfelelő előkészítése is, hogy ne károsítsa a gumitermékeket és a fémet.

Általában 100-120 grammot öntünk 5 liter vízbe citromsav, illetve 4 literhez - 80 - 100 gramm. Ha nem akar kockáztatni, csökkentheti az arányt.

Más sofőrök ezzel szemben növelik az arányt. De ezek a számok a legoptimálisabbak.

A műveletek algoritmusa ugyanaz. Engedje le a régi hűtőfolyadékot, és töltse fel az elkészített oldatot. Ezután indítsa be a motort és melegítse fel. Vezessen autójával néhány kilométert.

Ez úgy történik, hogy az oldat hőmérséklete a szükséges 70-90 fokra emelkedjen, és a szükséges reakció megtörténjen. A motornak 30-40 percig kell járnia.

Az utolsó szakaszban öblítse le a hűtőrendszert desztillált vagy forralt vízzel, hogy eltávolítsa a maradék citromsavat.

Ha úgy dönt, hogy asztali ecetet használ, akkor ismernie kell az oldat megfelelő arányát is.

Például 500 ml asztali ecetet öntünk 10 liter vízbe. A kapott oldatot a hűtőrendszerbe öntjük. Indítsa be az autót, és melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.

Ezt követően kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a felmelegített oldatot a motorban egy éjszakán át vagy 8 órán keresztül.

Lecsepegtetjük és meglátjuk az eredményt. Szükség esetén ismételje meg. Végül feltétlenül öblítse le desztillált vízzel.

Nagyon súlyos esetekben egyes sofőrök azonnal hígítás nélkül öntik bele 9%-os asztali ecetet. Többször 20 darab 0,5 literes palackot kell vásárolnia.

Ha ecetsavat használ, annak 70%-os a koncentrációja, ezt tartsa szem előtt.

A marószódát csak az eltávolított mosáshoz használják réz radiátorok motorhűtő rendszerek és belső fűtés radiátorok.

Ha a készülékei sokakra jellemző alumíniumból készülnek modern autók, akkor felejtse el ezt a lehetőséget.

A motort nem mossák nátronlúggal, hiszen sokan tudják, hogy a hengerfej alumíniumból készült, és a fej alatti tömítések korrodálódnak.

Ha az Ön radiátora nem tartozik az alumínium kategóriába, akkor az öblítéshez 1 liter desztillált vízhez 50-60 g marónátron oldatot használhat. anyagokat. De mosás előtt tanácsos eltávolítani.

Ez a módszer jó eredményt ad, de itt is tudni kell az oldatot megfelelően elkészíteni.

De nem is ez a probléma, hanem az, hogy hol lehet tejsavat szerezni, mert a szabadpiacon nehéz megtalálni.

Ha beszerezheted a városodban, akkor nagyszerű.

A speciális autófórumokon is, különösen a használt autók esetében, találhat olyan embereket, akik tejsavat árulnak. Általában, ahogy mondják, lenne vágy.

A hűtőrendszer tisztításához 6%-os tejsavoldat szükséges. A koncentrátum jellemzően 36%.

De a számítás itt egyszerű, az arányt 1:5-re tesszük, i.e. Öntsön 1 kg koncentrátumot 5 liter desztillált vízbe, így megkapja a kívánt százalékot.

1. Öntse bele a tejsavoldatot, és várja meg, amíg a szén-dioxid felszabadulása leáll, majd engedje le az elhasznált keveréket;
2. Vezessen az autóval több kilométert, majd engedje le a szennyezett keveréket.

Sok sofőr tejsavval töltött tejsavval vezet egy napig, leengedi, újra megtölti és újra vezet.

Ezt is meg lehet tenni, mert a tejsav nincs olyan agresszív hatással az alumínium- és gumitermékekre.

Azonban észrevették, hogy a motor kezdett a szokásosnál jobban felmelegedni.

Ez azért történik, mert a szén-dioxid felszabadulásakor ún levegő elakad.

Ezért óvatosnak kell lennie, és alaposabban figyelnie kell a műszerfal leolvasását.

Végül ne felejtse el semlegesíteni a savasságot. Ehhez jobb 0,5% -os krómoldatot vagy desztillált vizet használni. A motornak 10-20 percig kell járnia.

Csak ezután töltsön be új hűtőfolyadékot.

Szérum.

A tejsav jó alternatívája. Először a tejsavót egy legalább 5 literes tartályba szűrjük.

Ezután a tágulási tartályon keresztül a hűtőrendszerbe öntik.

1000-1500 km-t vezetnek a szérummal, aztán leeresztik. Ha szükséges, a ciklus megismétlődik. 100-200 km-enként azonban ajánlatos ellenőrizni a szérum szennyezettségi fokát.

Folyamatosan figyelnie kell a motor hőmérsékletét.

Soca-cola.

Bármilyen furcsán is hangzik, a hűtőrendszer előzőleg Coca-Colával való átöblítése jó eredményeket hozott.

A hatást az ital összetételének köszönhetően érték el foszforsav.

De a pletykák szerint ezt a savat már nem adják a Coca-Colához, így a korábbi hatás már nem várható.

De senki sem mondta le a pletykák újraellenőrzését, a Sosa-Sola biztosan nem károsítja a motort.

Felhasznált termékek – autó vegyszerek

A hűtőrendszer-öblítő termékek előnye, hogy lépést tartanak a korral.

Összetételüket úgy alakították ki, hogy ne károsítsák a motort. Például korábban egyfajta terméket használtak rézradiátorokhoz, most viszont egy másikat alumínium radiátorokhoz. Vagy kombinálva minden típusú motorhoz.

Olcsóak, így szinte minden autótulajdonos megengedheti magának, hogy ilyen terméket vásároljon.

2018. június 10

Túlmelegedés autómotor sok okból történik - különféle meghibásodások, alacsony minőségű fagyálló öntése, szivárgás stb. A megfelelő futásteljesítményű használt autókon gyakran előfordul további probléma– keskeny csatornák és vékony radiátorcsövek banális eltömődése. A probléma megoldása viszonylag egyszerű, és nem igényel nagy pénzügyi költségeket - át kell öblíteni a motor hűtőrendszerét. A munkát saját maga is elvégezheti, közvetlenül a saját garázsában vagy az utcán.

A környezetszennyezés okairól és következményeiről

Motor és elemek hűtőrendszerúj autó teljesen tiszta. A hűtőkben és a motor vízköpenyében a hőcsere a lehető leghatékonyabb. Idővel lerakódások képződnek a csatornák belső felületén, ami rontja a hőátadást a hűtőfolyadékból. A jelenség okai a következők:

• a fagyálló természetes oxidációja és bomlása;
• fém-oxidokban (sókban) gazdag kezeletlen víz öntése a rendszerbe;
• alacsony minőségű fagyálló használata;
• repedés a tömítésen a fő motorblokk és a hengerfej (hengerfej) között, amelyen keresztül behatol a hűtőcsatornákba motorolaj.

Jegyzet. A keringő forró folyadék kölcsönhatásba lép a tömítésekkel és különböző tömítőanyagokkal is, fokozatosan lemossa az anyagrészecskéket. Ez utóbbiak áthaladnak a rendszeren, és eltömítik a szűk keresztmetszeteket - a radiátor méhsejtjeit.

A fagyálló bomlási folyamata természetesnek tekinthető, és minden autón megfigyelhető. Az eredmény csúszós bevonat formájában üledék a csövek és csatornák belső falán. A jelenségnek gyakorlatilag nincs hatása a hőátadásra mindaddig, amíg a szigetelőréteg túl vastag nem lesz (10-15 év autóhasználat).

Egyéb okok a nem megfelelő karbantartásból adódhatnak jármű vagy a motor meghibásodása. Külön érdemes megemlíteni a közönséges víz öntését - vízkő képződik, amikor érintkezik a hőcserélő csövek hideg felületével. Ez egy tartós hőszigetelő bevonat, amely gyakran blokkolja a folyadék áramlását a motor hűtőradiátorán keresztül.

Az eltömődött hűtőfolyadék csövek túlmelegedést okoznak tápegység. Akkor világos - a henger-dugattyú csoport kopása élesen felgyorsul, és az autó tulajdonosának a tervezett időpont előtt meg kell javítania a motort.

Mikor kell mosni?

A szennyeződések eltávolítása a motor hűtőrendszeréből szükség szerint történik, nincs egyértelműen meghatározott szabályozás. Ha a gépet működés közben megfelelően karbantartják, és a vízköpeny és a hőcserélők fel vannak töltve kiváló minőségű fagyálló, akkor az üledékképződés és hordalékfelhalmozódás minimális marad. 8-10 évnek kell eltelnie, mire ilyen igény jelentkezik.

Számos jel arra utal, hogy az autó hűtőelemei eltömődtek:

• a motor folyamatosan a maximális hőmérséklethez közeli hőmérsékleten működik, az elektromos ventilátor gyakran bekapcsol;
• friss fagyálló kiöntése után a folyadék néhány óra alatt sötétbarna színűvé válik;
• tovább belső felület lerakódások figyelhetők meg a töltősapkákon;
• A kabinfűtés hőcserélője rosszul melegíti fel a levegőt;
• A fagyálló gyorsan felforr, és gyakran kell utántölteni.

Jegyzet. A tünetek csak akkor tükrözik helyesen a képet, ha a szivattyú és a termosztát jó állapotban van, és nincs szivárgás a csatlakozásoknál.

A felsorolt ​​tünetek általában egyidejűleg jelentkeznek, mivel az eltömődést okozó részecskék és sók egyenletesen oszlanak el a rendszerben. De mindenekelőtt a kabin hőcserélője „túlnő” - a csövei a legvékonyabbak. A radiátor egyszerű öblítése nem elegendő - el kell távolítania a lerakódásokat az összes csatornáról és alkatrészről.

Használt eszközök

A fagyálló cseréje során megelőző öblítésre a legegyszerűbb és legolcsóbb terméket - desztillált vizet - használjuk. Az eljárás rendkívül egyszerű - a kimerült fagyállót leeresztik, a hűtőhálózatot desztillátummal töltik fel, majd a motor üzemi hőmérsékletre melegszik fel. A rendszer ezután ismét kiürül, és új fagyálló folyadékkal tölti fel.

A megelőzés eredményes, ha folyamatosan használják – minden hűtőfolyadék cserénél. A több éve lerakódott vízkő lemosása vízzel lehetetlen. Nagytakarításhoz tapasztalt sofőrök használja a következő eszközöket:

• desztillált víz gyenge savak hozzáadásával (citromsav, ecetsav);
• ugyanez a nátronlúg vagy nátrium-hipoklorit, ismertebb nevén „fehérség” hozzáadásával;
• gyár vegyszerek a hűtőrendszer öblítésére, autóboltokban kapható.

A gyári vegyszerek 2 csoportra oszthatók - erős és enyhe tisztítófolyadékok. A választás és az alkalmazás az elzáródás mértékétől függ. A kérdés az: hogyan lehet meghatározni? Végül is kívülről nem lehet látni a szennyezést. Itt két jelre kell figyelni: lerakódások a fő radiátor sapkáján és a tűzhely hatékonysága.

Ha kabinfűtés gyakorlatilag nem melegszik fel, vagy a hűtősapka alsó részét piszkos bevonat borítja, jobb, ha a rendszert erős kétkomponensű kompozícióval két lépésben öblítjük át. Az első savas, a második lúgos bázisú a tisztítás során, a vegyszereket felváltva öntik bele. Ellenkező esetben puha mosófolyadékra korlátozhatja magát.

Alkalmazás népi gyógymód– a savanyított párlat pénzt takarít meg, és hatást is ad, de sokkal tovább tart. A tartós szennyeződés eltávolításához 4-7 órát kell szánni.

Lágy tisztítási módszer

A munka saját kezű elvégzéséhez szüksége lesz minimális készlet eszközök:

• kulcsok a leeresztő csavarok kicsavarásához;
• magát a fecskendőt nagy méretű melyiket vásárolhatja meg;
• tartály a motor vízköpenyének ürítéséhez;
• védő gumikesztyű.

A lágy tisztításra tervezett gyári termékek nem korrodálják a tömítéseket, tömítőanyagokat és gumitermékeket. Ezenkívül a vegyszer akár 90% -át is megtakaríthatja a beöntött fagyállónak, és a művelet után nem kell cserélnie.

Példa egy népszerű vegyszerre ebből a típusból egy folyadék Orosz termelés„Motoresours”, amelyet sok autórajongó tesztelt saját autójában.

Az öblítés a radiátorok és a hűtőkör egyéb alkatrészeinek eltávolítása nélkül történik az utasításoknak megfelelően:

1. Hideg motoron csavarja le a fő hűtősapkát ill tágulási tartály. Innentől egy fecskendővel vegyen be 200 cm3 fagyállót.
2. A keveréket alaposan rázza fel az üvegben, és öntse a nyitott nyakba. Helyezze vissza a dugót.
3. Működtesse az autót addig, amíg 2000 km-t meg nem hajt, vagy nem tapasztalja a motor üzemi hőmérsékletének csökkenését – amelyik előbb bekövetkezik.
4. Engedje le az összes fagyállót a meleg motorból, beleértve a fűtés hűtőjét is. Hagyja állni a folyadékot 2 órán keresztül - ezalatt az üledék a tartály aljára esik.
5. Óvatosan öntse vissza a fagyálló 80-90%-át a hűtőrendszerbe, ne dobja ki a leülepedett üledéket. Töltse fel a hűtőkört folyadékkal a szükséges szintig, és üzemeltesse biztonságosan a gépet.

Más gyártók reagensei hasonló módon működnek, csak néhányat öntenek 1-2 ezer km-re a hűtőfolyadék cseréje előtt. További desztillált vízzel történő öblítés nem szükséges.

Hogyan végezzünk nagytakarítást?

Ha a csatornákat belülről vastag plakkréteg borítja, lágy öblítés a motor hűtőrendszere nem ad észrevehető eredményt. Ilyen esetekben a köztes tisztításhoz kétkomponensű erős szert és vizet használnak. Az alkalmazási technológia a következő:

1. Ürítse ki a hűtőkört. A maradék fagyállót az egyik csövön keresztül kifújva távolítják el a tűzhelyről.
2. Melegítse fel a szükséges mennyiségű desztillátumot, öntse a motorba, és adja hozzá az 1. számú komponenst. Indítsa be a motort és melegítse fel üzemi hőmérsékletre, hagyja járni néhány percig (az öblítés időtartama a csomagoláson van feltüntetve).
3. Engedje le a szennyezett oldatot, töltse fel újra a rendszert vízzel és melegítse fel a tápegységet.
4. Távolítsa el ismét a vizet, és töltse meg a 2. számú palackot és a desztillátumot. Ismételje meg az öblítési műveletet, és ürítse ki a rendszert.
5. Hajtson végre egy újabb öblítést desztillált vízzel, hogy eltávolítsa a maradék vízkőlerakódást a hűtőkről és a motorról. Töltse fel az áramkört friss fagyállóval.

Figyelem! Ha erős vegyszerekkel tisztítja az egységek csatornáit, készüljön fel a hőcserélők szivárgására. A reagens szennyeződéssel borított mikrorepedéseket nyit meg, amelyeken keresztül fagyálló szivárog.

A hűtőt, a motort és a csöveket citromsavval vagy ecetesszenciával moshatod. 10 literes térfogathoz legfeljebb 100 gramm élelmiszer-citromot vagy egy literes üveg "Whiteness"-t adjon hozzá. Meg kell értenie, hogy az ilyen megoldások meglehetősen agresszívek, és a hőcserélő szivárgását is okozhatják.

A tisztítási technológia hasonló - a régi fagyállót leengedik, savval és desztillátummal mossák. A különbség a gyári vegyszerhez képest a gyenge hatásfok. A súlyos eltömődés eltávolításához több öblítésre lesz szükség, így a közbenső desztillált víz használata értelmetlenné válik.

A tapasztalt sofőrök azt javasolják, hogy a motor bemelegítése után 1-2 órán keresztül hagyják a citromsavat a motorban. A cél az, hogy a vegyi anyag kölcsönhatásba léphessen a vízkővel, amíg a folyadék még meleg. Ha úgy dönt, hogy „Beliz”-zel vagy más erős termékkel tisztítja a rendszert, akkor a kezelés után azonnal ürítse ki, és gyorsan töltse fel vízzel az egységeket. Feltétlenül viseljen légzőkészüléket – a klórgőzök nagyon maró hatásúak és károsak az egészségre.

A hűtőrendszernek biztosítania kell automatikus karbantartás optimális termikus rezsim a motor működésének minden fordulatszáma és terhelése esetén -45...+45 °C környezeti hőmérsékleten, gyors felmelegedés a motor üzemi hőmérsékletére, minimális energiafogyasztás a rendszerelemek meghajtására és a működési megbízhatóság, amelyet az élettartam határozza meg.

De az optimális biztosítása érdekében hőmérsékleti rezsim A hűtőrendszer rendszeres öblítést is igényel. Ez ugyanaz szükséges eljárás például olaj- és szűrőcsere.

Ha a motor hűtőrendszerét nem öblítik ki a hűtőfolyadék cseréjekor, akkor a benne felgyülemlett vízkő és szennyeződés eltömíti a vékony hűtőcsatornákat, csöveket és a szivattyút, ami végső soron katasztrofális következményekkel jár.

A cikk tartalma:

Mikor kell öblíteni a hűtőradiátort?

Egyértelmű jelek arra, hogy a hűtőrendszer tisztításra szorul:

• A hűtőventilátor gyakrabban kapcsol be, és nem csak alapjárati fordulatszám, hanem útközben is;
• a motor gyorsan felmelegszik;
• Fűtéskor a tágulási tartályból fagyálló kerül ki;
• a radiátor alja és az alsó cső hideg, a hűtőrendszer felső tömlői forróak;
• az autó fűtése nem melegszik jól;

Idővel vízkő halmozódik fel a hűtőrendszerben. Amikor a hűtőfolyadékot leengedi a radiátorból, ügyeljen a benne lévő üledékek, részecskék és színváltozások tartalmára.

Az ismeretlen anyag részecskéit tartalmazó zavaros folyadék azt jelzi, hogy valószínűleg vízkő van a rendszer falán. Bár nem mindig, még a tiszta folyadék is jelzi jó állapot radiátor belülről.

A hűtőfolyadékba tömítőanyag is kerülhet, amivel kisebb repedéseket, lyukakat lehet tömíteni. Olaj is bejuthat ide.

A hűtőrendszer tisztításának típusai

Az autó hűtőrendszerének tisztítása belső és külső munkákra oszlik.

Belső munka. Belső tisztítás a korróziónyomok, a motorolaj-maradványok, a hűtőfolyadék (fagyálló vagy fagyálló), valamint a felhalmozódott vízkő eltávolításából áll.

Külső munkák. A hűtőrendszer összes alkatrészének külső tisztításából áll. Vagyis lemossuk róla a port, szennyeződést, homokot stb. A radiátor méhsejtjéből is alaposan le kell mosni a rátapadt rovarokat.

Hogyan és mivel kell öblíteni a radiátor belsejét?

A radiátor belülről történő öblítéséhez a következő termékek egyikét használhatja:

• Citromsav;
• Pepsi vagy Cola;
• elektrolit;
• Desztillált víz;
• Kész gyógyszerek;

Beszéljünk ezekről a módszerekről részletesebben.

A hűtőradiátor átöblítése citromsavval

1) . Mint általában, és a hűtőrendszerrel végzett szinte minden manipulációnál, meg kell várni, amíg a tápegység teljesen lehűl, különben kellemetlen és bizonyos esetekben veszélyes égési sérüléseket kaphat a hűtősapkán keresztül kilépő gőz miatt.

2) . Az oldatot a következőképpen készítjük el: hígítsunk fel 100 gramm citromsavat annyi vízzel, ami elegendő a motor hűtőrendszerének feltöltéséhez.

3) . Ezután le kell engednünk a felhasznált folyadékot, és helyette töltenünk kell az elkészített készítményt. Körülbelül egy hete vezetjük az autót. Ez idő alatt a savval való kölcsönhatás során a hűtőrendszerben és a hőcserélőben lévő összes szennyeződés feloldódik.

4) . Egy hét elteltével a savas folyadékot le kell engedni, és az egész rendszert belülről le kell öblíteni desztillált vízzel, majd feltöltjük a hűtőrendszert fagyállóval vagy fagyállóval.

A hűtőradiátor átöblítése kólával (vagy pepsivel)

1) . Az összes folyadékot leeresztjük a hűtőrendszerből, és beleöntjük az előzőleg felmelegített Coca-Colát, hogy ne szökjön ki belőle a szén-dioxid.

2) . Ha a lerakódások jellege nem kritikus, akkor elegendő, ha a motor 5-10 percig jár. De olyan esetekben, amikor a szennyezés nagymértékben megterheli a rendszert, akkor napközben kell közlekedni.

3) . Ezután engedje le a Colát, öblítse le desztillált vízzel, majd töltse fel friss hűtőfolyadékkal.

A hűtőradiátor öblítése elektrolittal

A radiátor öblítéséhez 1,27 sűrűségű akkumulátor-elektrolitot is használhat.

1) . Egy nagy, 10 literes vödörben keverje össze a tiszta vizet egy liter anyaggal, majd öntse a kapott oldatot a hűtőrendszerbe.

2) . Ezen a napon minden utazást feltöltött radiátorral kell megtenni, amely lehetővé teszi a lehető legnagyobb tisztítást.

3) . Este engedje le az oldatot, és öblítse le tiszta vízzel a radiátort, majd adjon hozzá hűtőfolyadékot.

Figyelem! Személyesen nem használtam ezt a módszert, de az interneten található vélemények szerint az elektrolit is az hatékony eszközök a radiátor tisztításához.

A radiátor öblítése desztillált vízzel

Ha a hűtőfolyadék cseréjekor nem észlel különösebb szennyeződést, akkor desztillált vízzel is meg lehet boldogulni. Nem ajánlott nagy mennyiségű sót és szennyeződést tartalmazó csapvizet használni. Példaként vehet egy vízforralót, amelyen vízkő jelenik meg a csapvíz használata után.

1) . Öntsön tiszta vizet a hűtőbe, és indítsa el az autót alapjáraton.

2) . 20 perccel az ebben az üzemmódban való működés után engedje le a vizet és adjon hozzá hűtőfolyadékot.

Kész gyógyszerek

Ma az akcióban számos különleges lehetőséget találhat öblítő folyadékok. Lehetnek lúgosak vagy savasak. Legjobb az utasításoknak megfelelően használni őket.

Videó

Hogyan és mivel kell öblíteni kívülről a radiátort?

A por és a törmelék szennyeződést okozhat a radiátor külső oldalán. Ez az alkatrész sokkal gyorsabban szennyeződik, ha a járművel országúton vagy olyan helyen közlekednek, ahol komoly por van.

Szennyezést okozhatnak a jármű működése során ide kerülő rovarok is. Később meglehetősen szilárd masszává alakulnak.

A radiátor kívülről történő öblítéséhez anélkül, hogy eltávolítaná, használhat közönséges vizet egy alátét segítségével. magas nyomású. Ez a tisztítási módszer nagyon hatékony, de vannak negatív vélemények, amelyek azt jelzik, hogy a magasnyomású mosó meghajlítja a radiátor méhsejtjét. Valójában csak meg kell tanulnia a mosogató helyes használatát.

Például egy radiátor biztonságos mosásához elegendő egy „vario” fúvókát használni, nem pedig „malmot”. Használhatja a maximális sebességet, de nem pontban moshatja, hanem 30-50 cm távolságra a radiátortól. Ezenkívül a szögnek megfelelőnek vagy ahhoz közel kell lennie.

Azt is szeretném megjegyezni, hogy a radiátor egyes részeihez nem olyan egyszerű eljutni, ezért, ha a szennyeződés elég súlyos, akkor is javasolt eltávolítani.

Az is előfordul, hogy a szennyeződés a radiátoron olyan szilárdan beágyazódik, hogy nagyon nehéz alaposan leöblíteni közönséges vízzel. Ebben az esetben használnia kell speciális gyógymód a radiátor kívülről történő tisztításához.

Ma a következő gyártók vegyi termékei nagyon népszerűek sok autórajongó körében:

• Hado;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly;

Videó

1) . A hűtőradiátor átöblítése legalább 2 évente javasolt. És ez még akkor is így van, ha a hűtőrendszer normálisan működik.

2) . Ha a belső és külső tisztítás nem segít megoldani a problémát, akkor is jobb, ha új hűtőt vásárol, mivel az sokkal kevesebbe kerül, mint a motorjavítás.

Következtetés

Mint látható, a radiátor öblítésében nincs semmi bonyolult. Ezt bárki meg tudja kezelni. De az időszakos öblítésnek köszönhetően nem csak az élettartamát hosszabbíthatja meg, hanem a motor normál működését is biztosítja.

Sziasztok! Újra veled, és szeretnék egy új érdekes témát ajánlani a megbeszéléshez a blogom oldalain. Különféle kemény és lágy részecskék halmozódnak fel a csővezetékekben, amelyeket a munkafolyadékok autómotorban történő szállítására terveztek. Idővel megzavarják a normál keringést, sőt az alkatrészek megsemmisüléséhez és elvesztéséhez is vezetnek működési tulajdonságok. Hogyan öblítsük át a motor hűtőrendszerét – kérdezi az egyik rendszeres blogolvasó. Tanulmányoztam az információkat, és úgy döntöttem, hogy többféle megoldást kínálok ebben a témában.

Sok hazai autórajongó elhanyagolja a mosást, és teljesen hiába. Az eljárás nem munkaigényes, és a garázsban is elvégezhető a magunk erejéből. A VAZ autótulajdonosok ezt már évek óta önállóan csinálják, akárcsak más típusokat javítási munkálatok. Minden ajánlás meglehetősen tisztességes és megvalósítható az importált járművek tulajdonosai számára.

A radiátor és a csővezetékek működés közben eltömődnek. Bomlástermékek, mindenféle olaj- és zsírlerakódás, rozsdaszemcsék és egyéb különféle lerakódások rakódnak le bennük. Ennek eredményeként a radiátor és a teljes hűtőrendszer teljesítménye csökken. Jobb, ha időben kimosod, és akkor elmondom, hogyan kell csinálni.

A radiátor hibás működését okozhatja drága javítások, sőt az alkatrészek cseréje is. Számos módszer létezik a rozsda és más típusú lepedékek és szennyeződések eltávolítására. Javasoljuk, hogy az öblítést a fagyálló egyidejű cseréje mellett hajtsa végre legalább néhány szezonban. A végső gyakoriság az adott jármű üzemi körülményeitől függ.

Hagyományos mosási módszer

A citromsav az egyik legnépszerűbb tisztítószer. Fontos, hogy oldatát helyesen készítsük el, ilyenkor nem károsítja a rendszer gumielemeit, és egyben alaposan le is mossa. Ehhez vegyünk 100 gramm savas citromport, és hígítsuk fel egy liter meleg vízzel.

A rendszer károsodásának elkerülése érdekében az öblítést több lépésben érdemes elvégezni. Ezzel elkerülhető, hogy letörjenek a hatalmas pikkelydarabok. Ha nincs sav, helyettesítheti tejtermékekkel - tejsavóval. Úgy gondolják, hogy egy ilyen termék még kíméletesebb a hűtőrendszer nem fémből készült részein.

Szinte minden család hűtőjében megtalálható egy másik típusú tisztítószer. Sokak kedvenc itala ez a Coca Cola. Az ortofoszforsav jelenlétének köszönhetően szinte minden lerakódás eltávolítható. Ez a sav azonban köztudottan károsítja a lágy gumi alkatrészeket.

Ezenkívül az ital cukrot tartalmaz, ami eltömíti a rendszert. Ez az oka annak, hogy a kólával való öblítés után desztillált vizet kell átfolytatni a rendszeren, hogy segítse a cukor feloldódását és eltávolítását. Egy másik tipp - a kóla használata előtt ki kell engednie a gázt a palackból. Az ilyen gáz kitágulása, miközben a motor jár, nemkívánatos következményekkel járhat.

A marószóda hatékonyan lágyítja a csővezetékek falán és a radiátor belsejében lerakódott vízkövet. Azonban az arányok gondos betartását igényli, és nem kívánatos ezzel a porral visszaélni. Az ilyen szódából 5% -os oldatot veszünk, és 50-60 grammot feloldunk egy liter felmelegített vízben. Javasoljuk, hogy a motort több órán keresztül járassa. Ezt követően a szódaoldatot eltávolítják a rendszerből.

A professzionális autókozmetikumok és fajtáinak használata

A radiátor tisztítására szolgáló hagyományos háztartási technikák mellett léteznek professzionális tisztítószerek. Összetételükben és koncentrációjukban különböznek, de bármelyik autóbolt polcain megtalálhatók.

Segítségükkel megszabadulni a lepedéktől, lerakódásoktól? Természetesen igen, de mindegyik más-más hatóanyagon alapulhat:

• a savas szerek agresszívek a gumi és műanyag alkatrészekre. Jól oldják a szervetlen lerakódásokat, és lehetővé teszik az olaj gyors megszabadulását, ha az a rendszerbe kerül, amikor a hengerfej tömítése eltörik;
• A lúgos típusú készítmények hatékonyan küzdenek a szerves lerakódásokkal. Nem kell tenyészteni őket, mert... felhasználásra alkalmas állagban értékesítik;
• A sav-bázis különböző hatóanyagokat tartalmaz. Ezeket egymás után öntik a rendszerbe, és miután a motor felmelegszik, sikeresen megtisztítják a hűtőrendszert.

Néhány autórajongó inkább pénzt takarít meg, és vízzel öblíti le a hűtőt és a csöveket. A rendelkezésre állás ellenére jobb, ha ezt nem otthon csinálja. Az a tény, hogy a víz sókat tartalmaz, amelyek leülepednek a falakon. A megjelenő vízkő miatt ismét meg kell tisztítania a hűtőrendszert. BAN BEN utolsó lehetőségként, ehhez az eljáráshoz használhat vizet, de csak desztillált vizet.

A mai vita véget ért. És ha kétségei vannak abban, hogy olajcserekor ki kell öblíteni a motort, akkor. Ha még nem iratkoztál fel a blogom frissítéseire, azt javaslom, hogy mielőbb tedd meg. Így nem marad le az új érdekes anyagokról, amelyek mindannyiunkra várnak hamar. Viszontlátásra, barátaim!

NE FORRÁLJON!

Általában elég csak néhányat megkérdezni egyszerű kérdéseket a készülékről és a karbantartásról autómotor hogy megtudja, mit tud az átlagos autós a hajtómű olyan fontos alkatrészéről, mint a hűtőrendszer.

A motorkarbantartással kapcsolatos kérdésekre adott válaszok szinte biztosan tartalmaznak majd olyan szavakat, mint a motorolaj, olajszűrő, vezérműszíj, szelepszár tömítések, ugyanakkor válaszában tízből kilenc válaszadó figyelmen kívül hagyja az olyan fogalmakat, mint a hűtőfolyadék, hűtőradiátor, termosztát, vízszivattyú. És itt akaratlanul is be kell ismernünk, hogy a motor hűtőrendszere (valamint annak karbantartása) még ma is méltatlanul a mély árnyékban marad. olajrendszer, autó hajtókar-dugattyús és gázelosztó mechanizmusa.

Nos, valóban, ha a motorolaj cseréjekor jó minőségű és általában drága olajat használtak, akkor ez akár büszkeség forrásává is válhat az autótulajdonos számára, miközben a fagyállóról szóló beszélgetés belefolyt a a hűtőrendszer általában csak csekély megjegyzésekre korlátozódik róla: zöld, sárga, piros...

Karbantartásra és/vagy javításra szánt termékek segítségére autóipari rendszerÁltalában akkor vesszük igénybe a hűtést, amikor már eltelt az idő, és a radiátor csatornái „szorosan” le vannak tömítve vízkőréteggel és egyéb szilárd lerakódásokkal, vagy ha sürgős szükség van a fagyálló szivárgásának okainak gyors megszüntetésére. Ez utóbbi esetben a tömítőanyag hatékony működése közvetlenül függ a hűtőrendszer tisztaságától is. .

EGY KIS ELMÉLET

Egy benzinüzemű autómotorban, amikor az üzemanyagot elégetik a hengerekben, a keletkező hőenergia körülbelül 25%-át az autó vezetésére fordítják, a hatásfok dízelmotorok valamivel magasabb, átlagosan kb. 35%, de mindkét esetben a megtermelt hőenergia hozzávetőlegesen egyharmadát veszi el a hűtőrendszer. Tájékoztatásul: fűtőértéke a benzin olyan, hogy elég egy litert elégetni 120 liter víz felforralásához. Megpróbálhatja elképzelni, mekkora hőenergiával kell megbirkóznia egy autó hűtőrendszerének nap mint nap, így nem kell meglepődni azon, hogy a statisztikák szerint az autó meghibásodásainak általános listájában a meghibásodások száma a hűtőrendszer a „megtisztelő” negyedik helyet foglalja el.

A hűtőrendszer megfelelő és zökkenőmentes működése csak akkor lehetséges, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül: a hűtőrendszernek tisztának és hermetikusan zártnak kell lennie, a hűtőrendszerben lévő fagyálló mennyiségének meg kell felelnie a műszaki követelményeknek, valamint az elektromos rendszer megfelelő működése. ventilátor, ventilátorkapcsoló érzékelő, termosztát, vízszivattyú és hőcserélők (radiátorok) .

Magát a fagyállót fel kell hígítani helyes arány desztillált vízzel, és összetételében tartalmazza elegendő mennyiségben segédanyagok, kémiailag aktív adalékok, amelyek minősége valójában magának a fagyállónak az osztályát határozza meg.

A modern autóiparban évről évre növekszik a motorhűtő rendszerhez alumínium radiátorral felszerelt autók flottája. Ez a tendencia különböző, elsősorban gazdasági megfontolásoknak köszönhető, különösen annak, hogy az alumínium radiátorok használatának köszönhetően sikerült csökkenteni a teljes súly autó, ennek megfelelően csökkenteni lehetett az autó által fogyasztott üzemanyag mennyiségét. Ezenkívül az alumínium radiátorok környezetvédelmi szempontból is sokkal előnyösebbnek tűnnek, mint sok réz társai. Így gyártásuk során nincs szükség ólomforrasz felhasználására, a rézhez képest rosszabb alumínium hővezető képességét pedig a radiátor méhsejtjének átgondolt konfigurációja kompenzálja.

De az alumíniumnak is megvan a sajátja gyengeség- ez az elektrolitikus korróziós folyamatra való nagyfokú érzékenysége. Olyan körülmények között, amikor a fagyállóban lévő korróziógátló adalékanyag-csomag teljesen elfogy, és megszűnik, éles visszaesés fagyálló sav-bázis (PH) mutatója a megengedett 8-8,5 egységtől. 7-ig és az alatt. Ekkor a hűtőrendszer alumínium részei feláldozó anóddá alakulnak, és gyorsan korrodálódni kezdenek.

Az alumínium korrózió elleni védelmére a fagyállók a foszfátok és borátok mellett szilikát adalékanyagokat kezdtek tartalmazni, aminek köszönhetően a hűtőrendszer alumínium részeinek falán folyamatos, körülbelül 1000 Angström vastagságú korróziógátló szilikát réteg alakult ki. . Az ilyen típusú fagyállók élettartama általában nem haladja meg a másfél-két évet, ugyanakkor a benne lévő mikroszkopikus szilikát részecskék koptató tulajdonságokkal rendelkeznek, ami hozzájárul a gumi tömítések idő előtti kopásához. a vízszivattyú és a rendszer tömítettségének elvesztése.

Bármely autó működése során a hűtőrendszer alkatrészeinek felülete fokozatosan kezd benőni különféle rétegekkel, építési anyag amelyekhez vas- és színesfémek korróziós termékeit, olaj- és zsírlerakódásokat, valamint fagyálló bomlástermékeket használnak. A lerakódási réteg vastagságának növekedésével a hűtőrendszer hőelvezetési jellemzői romlanak, a hűtőradiátor csatornáinak fokozatos eltömődési folyamata következik be, ugyanakkor nő az üzemanyag-fogyasztás és a motor túlmelegedésének valószínűsége.

Ezen kívül bármilyen motor hűtőrendszere belső égés, és ez mindenekelőtt őket érinti dízel módosítások(kivéve a „száraz bélésű motorokat”), folyamatosan tapasztalja a kavitációs folyamat pusztító hatásait. A motor működése során a hengerfalak folyamatosan nagyfrekvenciás rezgéseket közölnek a hűtőfolyadékkal, aminek következtében a hengerfalak közelében lévő folyadékban megindul a kavitációs buborékok képződése és összeomlása, vagyis ebben a pillanatban rövid távú (kb. 10-6 s) nyomásimpulzusok jönnek létre - körülbelül 10 MPa, miközben a buborékok belsejében lévő gáz hőmérséklete összeomlásuk pillanatában eléri a +1000 °C-ot! Jelentősen csökkenthető a motor számára romboló kavitációs folyamat sebessége a modern eszközök segítségével. kiváló minőségű fagyálló karbonsavak alapján fejlesztették ki, amelyek új formulájuknak köszönhetően a hűtőrendszer részeinek felületén egy vékony (kb. 60 Angström vastagságú) szerves bevonatréteget képeznek, amely „öngyógyító” képességgel rendelkezik. miután az egyik szakaszát egy kavitációs impulzus tönkretette. Itt fontos megjegyezni azt a tényt, hogy a karboxilát adalékanyagokkal ellátott fagyállók nem keverhetők szilikátokat tartalmazó fagyállókkal, ezért az egyik fagyálló másikkal való cseréjekor a hűtőrendszert alaposan ki kell öblíteni az előző fagyálló maradványaiból.

Amint látjuk, a hűtőrendszer speciális vegyszerekkel történő rendszeres kezelése mellett számos tényező szól, egy másik kérdés: tudjuk-e helyesen használni ezt vagy azt a terméket?

A hűtőrendszer tisztításának fő nehézsége az, hogy a hűtőrendszer belső falain lerakódások tulajdonságai eltérőek. Például a vízkő- és fémkorróziós termékeket savas oldatokkal lehet a leghatékonyabban tisztítani, míg az olaj- és zsírlerakódásokat, valamint a fagyálló bomlástermékeket - lúgos oldatok. Ennek megfelelően az összes hűtőrendszer-tisztító két csoportra osztható: savas és lúgos környezetű tisztítószerekre. Egy adott gyógyszer használatára vonatkozó döntést a jármű működési körülményeinek elemzése vagy a hűtőrendszer hibás működéséhez vezető okok alapján kell meghozni. A hűtőrendszer öblítésének rendkívül fontos feltétele a tisztítási tulajdonságok és a felhasznált termékek biztonsága közötti egyensúly fenntartása. A nagy hatékonysággal rendelkező ebbe a csoportba tartozó vegyszerek nem befolyásolhatják hátrányosan a tömítőanyagokat, tömlőket és műanyag részek hűtőrendszerek, nem beszélve a színes- és vasfémekből készült alkatrészekről. A jó minőségű hűtőrendszer-tisztítónak nemcsak bizonyos típusú lerakódásokat kell hatékonyan kezelnie, hanem olyan vegyi védőréteget is kell képeznie a vele kezelt felületen, amely lelassíthatja a korróziós folyamatot, valamint jó körülmények a megsemmisült szennyeződések eltávolítására a mosóoldat leeresztése során.

Az alábbiakban áttekintést adunk az autó hűtőrendszerének ápolására/kisebb javítására szánt termékekről.

LAVR TISZTÍTÓ HAJTÓ HŰTŐRENDSZEREKHEZ

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Kétkomponensű tisztítószer erősen eltömődött hűtőrendszerek lépésről lépésre történő tisztítására. 1. számú összetétel - vízkőeltávolító. A savas környezet lágyítja és elpusztítja a vízkő- és korróziós termékeket. A diszpergálószerek a megsemmisült szennyeződéseket szuszpenzióban tartják, megakadályozva azok felhalmozódását, és a mosószer-készítmény leeresztése során maximális eltávolításukat a rendszerből. Pufferkomponenseket tartalmaz, amelyek fémmel való kölcsönhatás során foszfátkötést hoznak létre rajta védőréteg, megakadályozza a savas környezet agresszív hatását és lassítja a korróziós folyamatokat. 2. számú összetétel - semlegesítő-öblítő. A lúgos bázis feloldja az olaj- és zsírszennyeződéseket és a fagyálló bomlástermékeket, valamint semlegesíti a savas környezet hatásait, így az öblítés teljesen biztonságos a motorszerkezeti anyagok számára. Ne feledje, hogy nemcsak az autó kiválasztása fontos, hanem a gondozása is. És ez még bonyolultabb és időigényesebb folyamat!

A HŰTŐRENDSZER LAVR NEUTRÁLIS MOSÁSA

FOGYASZTÓI ELEMZÉS A mosószer nem tartalmaz savakat vagy lúgokat, és kifejezetten hűtőrendszerek kíméletes megelőző mosására készült modern motorok. A speciális mosószer-komponensek jól megbirkóznak a vízkővel és a különféle zsír- és olajlerakódásokkal. A diszpergálószerek a megsemmisült szennyeződéseket szuszpenzióban tartják, megakadályozva azok felhalmozódását, és a mosószer-készítmény leeresztése során maximális eltávolításukat a rendszerből. Rendszeres használat mellett korróziógátlót tartalmaz, a gyógyszer aktív formulája megakadályozza a vízkő, korróziós termékek képződését és a fagyálló bomlását. Biztonságos kis átmérőjű csövű radiátorokhoz és kályhákhoz. Menjen nyaralni az Issyk-Kul-tóhoz!

LAVR RADIATOR TÖMÍTŐ

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Megbízhatóan és gyorsan megszünteti a fagyálló szivárgását a radiátorokból, fűtőtestekből, tömlőcsatlakozásokból és a hűtőrendszer egyéb elemeiből. Megakadályozza a jövőbeli szivárgásokat. A repedésekben polimerizálódik a levegőben, rugalmas dugót képezve, amelyet a repedésfalak érdessége tartja a helyén. Nem tömíti el a radiátor csöveket, csak a szivárgás helyén keményedik meg. Kibírja magas hőmérsékletű, nem párolog el. A gyógyszer összetétele semleges a fémekkel, gumialkatrészekkel és műanyagokkal szemben. Minden típusú hűtőfolyadékkal kompatibilis. Ha bármelyik motorkerékpár boltba megy, könnyen megtalálja ezt a gyógyszert. Javasoljuk azonban, hogy csak megbízható üzleteket keressen fel, például a motozap4asti.ru webhelyet. Van széles választék autó vegyszerek.

LAVR HŰTŐRENDSZER ÖBLÍTÉSE ERŐSEN ELDUGULÓ RENDSZEREKHEZ PLUSZ

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Kiváló minőségű professzionális összetétel az erősen eltömődött hűtőrendszerek vízkőtől, korróziós termékektől és fagyálló bomlástól való megtisztításához. A speciális, rendkívül hatékony mosószer-komponensek felismerik a különféle szennyeződéseket, lebontják és szuszpenzióban tartják, ami lehetővé teszi az összes lerakódás maximális eltávolítását a mosókészítmény leeresztése során. Helyreállítja a fagyálló keringését és megakadályozza a motor túlmelegedését. A termék minden típusú radiátorhoz biztonságos, személygépkocsik és teherautók motorhűtőrendszereinek tisztítására ajánlott.

BIZOL KUHLERREINIGER

BIZOL KUCHLER-DICHTER

FOGYASZTÓI ELEMZÉS A gyógyszer egy szilárd anyag diszperziója, amely hordozófolyadékban stabilizálódik, és a hűtőben és az autó vízhűtő rendszerében a szivárgások lezárására szolgál. Önállóan, a sérülés helyén kialakuló nyomáskülönbség alapján meghatározza és tömíti a szivárgást, alkalmas alumínium radiátorok tömítésére. Nincs negatív hatással az autó vízszivattyújára és fűtőkörére. Minden típusú hűtőfolyadékkal kompatibilis.

PINGO KUHLER-REINIGER

FOGYASZTÓI ELEMZÉS A radiátortisztító a radiátorcsatornák és a teljes hűtőrendszer tisztítására szolgál különféle szennyeződések, beleértve a vízkőlerakódásokat, amelyek akadályozzák a hűtőfolyadék keringését és rontják a hőátadási folyamatot. A tisztítószer összetétele tönkreteszi a szennyeződések, zsírok, olajok szerkezetét, és a keletkező összetételt szuszpenzióban tartva biztosítja annak eltávolítását/elvezetését a hűtőrendszerből. Korróziógátló anyagokat tartalmaz, minden típusú radiátorhoz alkalmas. nissan almera eladó.

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Koncentrált termék, amelyet a rozsda, a vízkő és a hűtőfolyadék bomlástermékeinek eltávolítására terveztek a hűtőrendszerből. A WYNN’S COOLING SYSTEM FLUSH mosószer adalékok komplexe hatékonyan oldja az olajmaradványokat és zsír, és egy diszpergáló adalékanyag komplex, amely a szennyeződés részecskéit szuszpenzióban tartja, biztosítja azok jó eltávolítását/elvezetését a hűtőrendszerből. A termék nem agresszív a hűtőrendszer gumi-, műanyag- és fémrészeivel szemben. Megelőzésként is használható minden fagyálló csere előtt. Ezt a terméket nem csak autókhoz használják. Ha Csehország turbófeltöltői vannak, akkor azok is gondos gondozást igényelnek.

CRC RADIATOR TISZTA

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Autó hűtőrendszerek tisztítására szolgáló termék, jó tisztító/tisztító tulajdonságokkal rendelkezik, korróziógátlókat, felületaktív anyagokat, savsemlegesítőket és speciális adalékanyagok hogy lágyítsa a vizet. A gyógyszer aktív formulája gyorsan feloldja és emulgeálja a vízkő-, olaj- és sárlerakódásokat. A tisztító kompatibilis a hűtőrendszer alkatrészeinek előállításához használt összes anyaggal, beleértve az alumíniumot, gumit, műanyagot és minden hagyományos hűtőfolyadékot.

CRC RADIATOR TÖMÍTÉS

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Ez a termék vízben oldott tömítőkomponensek, szálak és korróziógátló anyagok hatékony keveréke. A cellulózszálak a károsodás helyén hálózatot alkotnak, melynek köszönhetően a ráülepedő gyanta és polimer részecskék a légköri levegővel reagálva megbízható foltot hoznak létre. A gyógyszer nem tartalmaz borátokat, nem képez üledéket, megakadályozza a korróziós folyamatokat és a vízkő képződését az autók hűtőrendszerében. Minden hagyományos típussal kompatibilis autó hűtők, hűtőfolyadékok és adalékok. Természetesen ez az alkatrész nem befolyásolja jelentősen az autó vezetési teljesítményét. És hogy megtudja, hogyan lehet „felgyorsítani” a lovat, javasoljuk, hogy olvassa el az autós híreket. Csak ne feledkezzünk meg mindenféle közlekedési bírságról, évről évre egyre többről!

G'zox RADIATOR VÉDŐ

FOGYASZTÓI ELEMZÉS Korróziógátló adalék az autók hűtőrendszereihez. Megvédi a vas, alumínium, réz és egyéb fémfelületeket a korróziótól, rozsdától, vízkőtől, ami segít megelőzni az autó motorjának túlmelegedését és javítja a hűtőrendszer hatékonyságát. Olyan alkatrészeket tartalmaz, amelyek a szivattyú kenőanyagaként szolgálnak, és megakadályozzák azt idő előtti kopásés szivárgás. Minden típusú hagyományos hűtőfolyadékkal kompatibilis. A terméket rendszeres időközönként, valamint a hűtőfolyadék cseréje után javasolt adagolni.