Szűrő nulla ellenállás egy olyan alkatrész, amely a tuning során hozzáadja az autó motorját. Ezek az elemek meglehetősen hozzáférhetőek a fogyasztó számára, és könnyen beépíthetők a motorba. Van nekik különféle lehetőségeket teljesítményt, és jól is néz ki. A nulla ellenállású szűrő minden előnyének és hátrányának tanulmányozásával meghatározhatja, hogy szükség van-e az autómotorra való felszerelésére.

Ha hozzá szeretne adni néhány „lovát”, akkor tudja, hogy a motor finomításának és hangolásának szinte minden folyamata nem megy el nyomtalanul. És a folyamatok összességét tekintve ez a teljesítménymutatók észrevehető növekedése. A motor hangolása nem teljes a levegőellátó rendszer módosítása nélkül, amelytől a motor hatásfoka függ. A nulla ellenállású szűrő, amelynek véleményei többnyire pozitívak, kiváló levegőáteresztő képessége miatt, befolyásolja az üzemanyag-levegő keverék képződését.

Célja

Egyszerűen fogalmazva, fő funkció Bármi légszűrő különböző nemkívánatos szennyeződésektől származik. Ennek az elemnek védenie kell dugattyúcsoportés a hengereket, nehogy por és nedvesség kerüljön beléjük.

Ugyanakkor, miután jó autó elveszti erejét. A sűrű papír miatt az elfogyasztott levegő áramlása komoly ellenállásba ütközik, és kevésbé jól halad át a szűrőn. Ezért nagy ellenállás esetén a teljesítmény is elveszik tápegység. És abban a pillanatban, amikor eltömődik, különösen észrevehető a teljesítményjelzők elvesztése. A nulla szűrő speciális kialakítású, amely elősegíti a jó minőségű levegő tisztítását, ugyanakkor jelentősen csökkenti a légáramlás ellenállását a bemenetnél, ami viszont segít a teljesítmény növelésében. Általános szabály, hogy a nulla ellenállású szűrőt minden sport- és versenyautóba fel kell szerelni, hogy néhány plusz előnyt adjon a motoroknak. Lóerő. Tekintettel arra a tényre ezt az elemet a motor felszerelése könnyen megvásárolható az autóalkatrész-üzletekben; sok autós nulla szűrőt szerel fel az autók motorjára.

Jó állapotban tartása

Mint minden más elem, ezt a szűrőt tisztításra szorul. Ehhez szét kell szerelni, és speciális kefével óvatosan meg kell tisztítani az elem összes felületét. Ezután speciális tisztítószert kell felvinni a szűrő felületére, és hagyni kell tíz percig, amíg teljesen felszívódik. Ezt követően a szűrőelemet le kell mosni és folyó víz alatt le kell öblíteni.

Ha a járművet normál körülmények között használja éghajlati viszonyok Tízezer kilométerenként ajánlott lemosni az autót. Kedvezőtlenebb körülmények között történő szállítás esetén a tisztítást ötezerenként végezzük. Körülbelül húszszori mosás után az elemet ki kell cserélni egy újra, mivel a munkaerőforrás teljesen kimerült.

A nulla ellenállású szűrő előnyei

A rajta áthaladó légáram mennyiségének növelésével az erőmű több, a normál égéshez szükséges oxigénhez jut üzemanyag keverék, ami végső soron növeli a teljesítményt.

Meg kell jegyezni, hogy ha nulla ellenállású szűrőt telepít a VAZ-ra, akkor nem számíthat tisztességes teljesítménynövekedésre. A kis lökettérfogatú motorokon a teljesítményjelzők növekedése szinte észrevehetetlen, kivéve, ha természetesen figyelembe veszi a speciális állványokon lévő digitális megfelelő diagnosztikai mutatókat. És például a 3 literes vagy annál nagyobb térfogatú egységeknél a dinamikus teljesítmény növelésének tényezője meglehetősen észrevehető, az ilyen motorokon az ilyen légtisztító elem összes pozitív tulajdonsága és előnye feltárul.

Második pozitív minőség A szűrőt a motorháztető alól járó motor hangjának változásának nevezhetjük. A nulevik tervezési jellemzőinek köszönhetően a sportautókra jellemző hang hallatszik.

Változások és kinézet motor. Egyes autósok pontosan esztétikus megjelenése és agresszív hangzása miatt telepítenek ilyen elemet.

Hibák

A nulla ellenállású szűrő hátrányai csekélyek, de még mindig léteznek. Először is, ez szükségszerűség folyamatos ellátás a szűrőelem állapota. Második negatív tényező rossz minőségű levegőtisztításnak nevezhető a szennyeződésektől. Ez gyakran előfordulhat, ha az elem olcsó és gyengébb minőségű, mint drága társai.

A nulla ellenállású szűrő előnyei és hátrányai a VAZ-on

Az egyik egyszerű módokon autótuning VAZ modellek nulla szűrő felszerelése a motorra. Ugyanakkor a probléma ára nem túl magas, és a telepítés önállóan is elvégezhető. A VAZ-2110 nulla ellenállású szűrőt a következőképpen szerelheti fel a motorra. Először le kell választania a gumicsövet. Ezt egy szokásos csavarhúzóval lehet megtenni. Ezután el kell távolítania az érzékelő rögzítését a szabványos légszűrőházból, és el kell távolítania magát az elemet. Ezután le kell választania a negatív vezetékeket a hengerfejről. A tartókonzolt a motortesthez csavarjuk. Rögzítjük a légérzékelőt rögzítő csavarokat a szűrőtartó konzolhoz. Az alkatrészre szereljük az érzékelőt, végül csatlakoztatjuk a csatlakozót levegő érzékelő. Hogy néz ki benne gépház nulla ellenállású szűrő?

A fényképek azt mutatják, hogy ez az eszköz tökéletesen illeszkedik a tápegység általános megjelenéséhez, és bizonyos agresszív karaktert ad neki.

K&N szűrő

Termékek ennek a gyártónak szilárdan megalapozott autóipari piacés rengeteg rajongójuk van.

A K&N nulla ellenállású szűrőt az azonos nevű cég Kaliforniában fejlesztette ki, hogy segítse a teljesítményértékek növelését. Jellemzőik tekintetében ennek a gyártónak a termékei sok tekintetben megelőzik a versenytársak analógjait. A fejlesztők szerint a motorra való felszerelés akár négy „lóval” növeli a teljesítményt. Az elem hosszú ideig használható, és normál városi körülmények között autó üzemeltetésekor csak az autó 80 ezer km megtétele után tisztítható.

A K&N a legtisztább pamutból készül.

Az elem fő részei több pamutrétegből állnak, amelyek két alumíniumlemez között helyezkednek el. A szűrő teljesítményének javítása érdekében impregnált speciális olaj, És az ő tervezési jellemzők tartós és megbízható működés bármelyik motoron.

A gyártó összes terméke rendelkezik garanciális időszak szolgáltatást, ami a cég mérnökei szerint egymillió mérföld.

Fajták

Kétféle nulla szűrő létezik, amelyek geometriai alakjukban és beépítési módjukban különböznek egymástól. Az elsők kúp alakúak. Ez a fajta szűrő nagyon hatékony, mivel a motorháztető alatt található, kiegészítő nélkül védőborítás. Előnyei a sima csövek minimális számú kanyarral történő használatával is növekednek, ellentétben a hullámosított csövekkel. A második egy szabványos ülésbe szerelt elemek.

Telepítés

Hogyan kell megfelelően felszerelni a nulla ellenállású szűrőt? Az autósok véleménye szerint ehhez tanácsos a „leghidegebb” helyet választani az autó motorháztetője alatt. Ez azért szükséges, hogy a bejövő levegő a lehető leghidegebb legyen.

Nem tanácsos a szűrőt a radiátor és a kollektor közelébe helyezni kipufogógázok, emiatt az együttható hasznos akció jelentősen csökken.

Hogy megvédje az elemet az esetleges érintkezéstől motorolaj Javasoljuk, hogy védőburkolatot helyezzenek rá.

mi az eredmény?

A nulla ellenállású szűrő előnyeit és hátrányait mérlegelve az autó tulajdonosa dönti el, hogy telepíti-e ezt az elemet. Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy „vas” barátja motorját ilyen kialakítású szűrővel szereli fel, akkor ennek az eljárásnak megfelelően válassza ki és telepítse a nulla szűrőt, hogy ne károsítsa a teljesítmény állapotát. Mértékegység. A professzionális versenyautók alapkivitelben fel vannak szerelve ezzel a termékkel, mert erős motorok hatása nagyon érezhető. Amikor az autó mozog Magassebesség a légáramlás turbulenciát hoz létre a szívócsatornában, gyakorlatilag egy kis hurrikánná alakul át. Ennek a tényezőnek köszönhetően a rendszerben egy pillanatnyi vákuum jön létre, amellyel tökéletesen megbirkózik. nulla szűrő, kiegyenesíti a légáramlást.

Ebben az esetben nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy por kerül a motor hengereibe. Mert versenyautók ez lényegtelen, hiszen szinte minden verseny után megjavítják a motorjaikat és cserélik a dugattyúcsoportot.

Következtetés

A nulla ellenállású szűrő előnyei és hátrányai a kidolgozás minőségétől és a gyártás során felhasznált anyagoktól, magától a termék típusától és az autó motorjától függenek. Ezért a végső telepítési döntés csak Önön múlik.

Minden autórajongó előbb-utóbb gondolkodik a motor módosításán. Az első dolog, amit megtehet a motor megerősítése érdekében, egy nulla ellenállású légszűrő. Sajnos a gyári összeszerelés miatt a szabványos szűrők jelentősen „felfalják” a motor erejét. A probléma kijavításához és a lóerő visszajuttatásához azonban elegendő egy nulla ellenállású szűrő felszerelése.

Nulla ellenállású légszűrő – miért van rá szükség?

Egy átlagos autó 12-15 m 3 levegőt fogyaszt 100 megtett kilométerenként. A motorháztető alá légszűrő van elhelyezve, hogy megakadályozza a por és törmelék bejutását a motorba.

A mechanikai tisztítás mellett a szűrő benzinmotorok az éghető keverék hőmérséklet-szabályozójává válik, és hangszigetelést biztosít szívócsatorna. A szabványos szűrők vastag papírból készülnek, több rétegben hajtogatva. A sűrű anyag erősen ellenáll a beáramló levegőnek, és körülbelül 5-10%-kal csökkenti a motor teljesítményét.

Ha azonban eltávolítja a csomópontot a gépház, a belsejébe kerülő csiszolószemcsék felgyorsíthatják a henger-dugattyú csoport részeinek kopását. A gyári szűrőkben az összes törmelékrészecskék a papíron maradnak, ami a jövőben a keverék túlzott dúsításához és tökéletlen égéshez vezethet.

Hogy megvédje magát attól hasonló problémákat Elég egy nulla ellenállású szűrő felszerelése. Átgondolt kialakításának köszönhetően a nulevik csökkenti az ellenállás szintjét a légáramlás bemeneténél anélkül, hogy elveszítené áteresztőképességét.

A modern sportautókba a nulla ellenállású szűrőt azonnal felszerelik az összeszerelés során. Amellett azonban, hogy a szűrőelem be sportkocsik A kipufogógáz-eltávolító rendszert továbbfejlesztették. Egy ilyen lépés lehetővé teszi, hogy megnövekedett mennyiségű gázt távolítson el a gépből a gép károsodása nélkül. Magassebességés minimálisra csökkenti a teljesítményveszteséget a levegőáramlás indításakor.

A videóban részletesen megismerkedhet a szűrő szerkezetével és tulajdonságaival, mielőtt megvásárolná vagy beszerelné:

Miben különbözik a nulla ellenállású szűrő a hagyományos szűrőtől?

A szabványos szűrők préselt papírszálakból készülnek, és a légtömegek az anyag szerkezetében lévő mikrolyukakon hatolnak be. Amint a csiszolószemcsék eltömítik a behatoló lyukakat, „felületi terhelés” jelenség lép fel. A légáramlás más utat „keres” a bejutáshoz, mivel a szűrőelem felülete nagy ellenállású. Ebben az esetben a motor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás rendkívül megnő.

A minimális tisztítási szabványok szerint a szabványos szűrők anyagának merevnek kell lennie, és a szálakat a lehető legnagyobb mértékben össze kell nyomni, ezért a papírszűrők alapértelmezés szerint nagyobb ellenállással rendelkeznek.

A nulla ellenállású szűrő kialakítása pamutszövetet használ, amelyet egy alumínium képernyő közé helyeznek. A szövetszálakat speciális olajjal impregnálják. Ennek eredményeként a porszemcsék a szálakon maradnak, és a szűrőegység részévé válnak, amely aktiválja új rendszer tisztítás. Ez a rendszer lehetővé teszi az elem munkaterületének körülbelül ötszörösére növelését, és további levegőáramlást enged át.

A nulla előnyei és hátrányai

Miután megismerkedett a gyári papírszűrő és a nulla szűrő kialakításával és különbségeivel, magabiztosan nevezheti meg a második előnyeit:

• Összetett kialakításának köszönhetően a nulevik alacsony ellenállást biztosít a tisztítás minőségének romlása nélkül, megvédi a szívórendszert a törmeléktől és a motort a kopástól.
• A szövet konfiguráció lehetővé teszi, hogy ne cserélje ki a szűrőt 10 ezer km-enként. Elég egyszerűen megújítani az impregnálást és leöblíteni az elemet.
• Az egység cseréje után az autós több további lóerőt kap. Valószínűbb, hogy a forgatónyomaték növekszik közepes és alacsony fordulatszámon.

Azonban, mint minden frissítés, a tápegység modern szűrővel történő hangolásának is megvannak a maga hátrányai:

• A nyomaték tényleges növekedéséhez több további műveletet kell végrehajtania: távolítsa el a szabványos elemet a béléssel együtt, és szereljen fel egy nulla kúpot az érzékelőre. tömegáramlás vagy a csövére.
• Nincs értelme szűrőt felszerelni egy legfeljebb 1,8–2 liter térfogatú motorra. A teljesítménynövekedés nem lesz több 5 lóerőnél, és ezt fizikailag még a legtapasztaltabb vezető sem fogja érezni.

A motor lökettérfogata elhanyagolható, ha átfogó módosítást hajtanak végre: sportvezérműtengelyek felszerelését és a hengerek fúrását. A hatékonyság növelésére szívórendszer a nulla fokozattal együtt megnagyobbított fojtószelepet kapnak.

A nulla ellenállású szűrők típusai

Randizni Autóipar csak két típust kínál légszűrők nulla ellenállás:

1. Impregnálással. A leggyakoribb és leghatékonyabb lehetőség. Akár 7%-os teljesítményt ad, jól tisztítja a légáramlást. A hátrányok közé tartozik gyakori szükséglet az olajösszetétel karbantartása és cseréje.
2. Száraz. Vizuálisan hasonló a szabványhoz papírszűrő azonban a pamut töltetnek köszönhetően akár 5%-os teljesítménynövekedést ad. Nem igényel állandó csere folyadékok, de a gyakorlat azt mutatja, hogy valójában kevésbé hatékony.

Sok gyártó saját fejlesztésekkel és fejlesztésekkel egészíti ki a tisztítóelemek konfigurációját. Határozd meg magad a legjobb gyártó szükséges nem az utasítások tartalmára hagyatkozni és jó reklám, hanem az autó képességeiről és igényeiről.

Légszűrő beszerelése autóba

Az elemet kétféleképpen szerelheti be a motorháztető alá. Ha az első nagyon egyszerű és szabványos, akkor a második utat lelkes autósok találták ki a szépség és az erő elérése érdekében.

• BAN BEN rendes hely. A telepítéshez egyszerűen távolítsa el a gyári szűrőt, és helyezzen be egy új szűrőt. A gyártók biztosítják, hogy mikor hasonló telepítés Csak legfeljebb 5% többletteljesítményt kaphat. A gyári légbeszívó rendszer azonban a szárnyak közelében vagy a motor alatt található, ahol nyilván alacsonyabb a levegő hőmérséklete. Ha a nulevik be van állítva standard ülés, akkor a levegőt alulról - hideg - fogja be, így további pár százalékkal növeli a teljesítményt.
• Különálló. A gyártók úgy vélik, hogy a szűrő telepítése a szabványos helyet megkerülve a legjobb lehetőség. A motorháztető alatt néz ki a leglenyűgözőbbnek, akár 7-10% -kal növeli a teljesítményt. Az autósok azonban leggyakrabban ilyen nullát szerelnek fel a motor közelében. A fűtött motor a levegő hőmérsékletét 50-60°C-ra emeli. A forró levegő sűrűsége lényegesen kisebb, mint a hideg levegőé, és ilyen áramlás felfogásakor a szűrő az ígért teljesítmény akár 10%-át is elveszíti.

A levegő sűrűsége 20 °C-on 1,204 kg/cm3, 50 °C-on pedig körülbelül 1,109 kg/cm3. A 10%-os eltérés többet árthat az autónak, mint használ.

Szűrők karbantartása és biztonsági - tisztítási jellemzői

Mivel a nulla ellenállású szűrő újrafelhasználható, 10-15 ezer kilométerenként ki kell mosni. A szűrőt 20 mosásra tervezték, ezután cserélni kell egy újra.

A szűrő felületét megtisztítják a törmeléktől és a szennyeződéstől, esetleg kefével. Ezt meleg vízben, szappanos oldattal vagy samponnal kell elvégezni. Az elavult olajösszetétel eltávolításához használjon speciális anyagot, amely bármely autókereskedésben megvásárolható. A reagenst 10-15 percig a szűrőn hagyjuk, majd folyó víz alatt mossuk le.

Sok autótulajdonos, aki javítani szeretné a teljesítményt és dinamikus jellemzők autót, úgy döntenek, hogy beépítenek egy nulla ellenállású szűrőt. Egy avatatlan ember nehezen tudja megítélni, mennyire indokolt egy ilyen lépés. Az autósok között egyenesen ellentétes vélemények vannak az ilyen autókorszerűsítéssel kapcsolatban. Egyesek biztosak abban, hogy a „nulevik” beszerelése jelentősen növelheti a szabványos légszűrő által „fojtott” motor teljesítményét, ezért ez nem csak szükséges, hanem létfontosságú. Mások azzal érvelnek, hogy egy nulla ellenállású szűrő nem elegendő a tápegység fokozásához, ezért nincs értelme, és emellett van egy előítélet, hogy egy ilyen eszköz sokkal rosszabbul birkózik meg fő feladatával - a motorba belépő levegő tisztításával. .

Szokás szerint az igazság valahol a közepén van, de először a dolgok.

Mi az a nulla ellenállású szűrő?

A légköri levegő számos mechanikai szennyeződést, elsősorban port tartalmaz, amely a motor belsejébe kerülve előbb-utóbb károsíthatja azt. Az idő előtti befejezés elkerülése érdekében ezt a levegőt meg kell tisztítani. Ehhez szükség van egy légszűrőre, amely mechanikus tisztítást végez.

A motor teljesítménye közvetlenül függ a főzés során használt levegő mennyiségétől munkakeverék. Minél jobban szűrik a levegőt, annál kevesebb levegő jut be a motorba, és annál nagyobb a teljesítménycsökkenés. A szabványos szűrők meglehetősen sűrű anyagból készülnek, amely nagy áramlási ellenállást biztosít. A szennyeződés növekedésével az ellenállás még jobban nő. Ez különösen a dinamikus vezetés során válik észrevehetővé - az autó „némává” válik.

A nulla ellenállású légszűrőt úgy tervezték, hogy minimális beszívási ellenállást biztosítson a tisztítás minőségének romlása nélkül. Ez az oka annak, hogy benne van kötelező versenyautókra telepítve.

Szűrőeleme több réteg pamutszövetből áll, speciális szerrel impregnálva és alumínium szita közé helyezve. Lehetővé teszi a levegő áramlását szinte akadálytalanul a motorba. Az áthaladó légáramból származó szennyeződés részecskék a szálakhoz tapadnak, gyakorlatilag anélkül, hogy csökkentenék sávszélesség szűrő.

Nulla ellenállású szűrő karbantartása

Ahhoz, hogy a szűrő jól végezze a dolgát, az autó tulajdonosának rendszeresen karban kell tartania. Az eljárás nem különösebben bonyolult, de időbe telik.

• Először a szűrőt el kell távolítani, és puha kefével meg kell tisztítani a portól. Ez eltávolítja a nagy szennyeződésrészecskéket.
• Ezt követően a szűrőt speciális tisztítószerrel kell kezelni, és várni kell 10 percet, amíg a teljes szűrőelem telítődik.
• Ezután a szűrőt először egy víztartályban, majd alacsony nyomású folyóvízben kell öblíteni. Mosás után a maradék vizet le kell rázni.
• segítségével szárítsa meg a szűrőt fűtőelemek Ez nem lehetséges, mert megsérülhet.
• A megszáradt szűrőt alaposan meg kell vizsgálni. Ha a felületén világos foltok vannak, az impregnálást meg kell ismételni.
• Végül a megszáradt szűrőt vissza lehet helyezni.

A nulla telepítésének megvalósíthatósága

Nem szabad azonban megtéveszteni az autó meredeken megnövekedett dinamikus tulajdonságaitól, mert a teljesítménynövekedés mindössze 5-6 százalékos lesz. Még számológép sem kell ahhoz, hogy kiszámolja, hogy pl. egy Lada Priora autóban a nulla ellenállású szűrő felszerelése további körülbelül 5 LE-t ad.

A gyakorlatban az ember nem képes ekkora hatalomnövekedést érezni, így egy ilyen eljárás csak azzal a tudattal szórakoztatja hiúságát, hogy A motor hatékonysága kicsit jobb lett. A nulla ellenállású szűrőnek nincs komoly hatása a normál autó dinamikus jellemzőire. Ezért csak rendbe tenni van értelme teljes tuning motor, akkor előnyei teljes mértékben kiaknázhatók.

Nem szabad megfeledkeznünk egy ilyen szűrő hátrányairól sem. Ő követeli rendszeres karbantartás, Mi a helyzet az árral minőségi szűrő a nulla ellenállás többszöröse a szokásosnak, és megkérdőjelezheti minden előnyét.

Vagy talán jobb szűrő nélkül?

Az autósok körében tévhit él, hogy ha teljesen eltávolítja a szűrőt a házzal együtt, akkor a motor teljesítménye jelentősen megnő. Valójában ez egyáltalán nem így van; Ennek az az oka, hogy a tápegység kifejlesztésekor a mérnökök kezdetben a szelepidőzítést a levegőszűrési veszteségek figyelembevételével számítják ki. Ráadásul a motor nem bírja sokáig a tisztítatlan levegőben, mert... a koptató részecskék gyorsan elvégzik a dolgukat.

Csináld magad alternatíva vagy „nulevik”

Egyes autótulajdonosok, akik nem akarnak sokat költeni egy drága márkás, nulla ellenállású szűrő vásárlására, inkább maguk készítik el. A Moskvich bármely modelljének szokásos kerek szűrőjét leggyakrabban donorként használják. Ragasztó, tömítőanyag, írószer kés és kerek CD-doboz segítségével úgynevezett „nullává” alakítják. Miért? Minden nagyon egyszerű. fő ok, nyomja az autótulajdonosokat, hogy saját kezűleg készítsenek szűrőt - a kibocsátás ára, amely nem haladja meg a 150 rubelt.

Mondanunk sem kell, hogy egy ilyen házi készítésű „nulevik” ugyanaz a „Moskvich” szűrő marad, és jellemzői nem javulnak. Emellett nem szabad elfelejteni, hogy a 70-es években a technika még nem volt olyan fejlett, mint manapság, és a negyven éve gyártott motorok sem voltak annyira igényesek a levegőtisztítás minőségére. Ezért az ezekre a motorokra felszerelt szűrők csak viszonylag nagy részecskéket képesek kiszűrni. A következtetés egyszerű: egy barkácsolás nélküli, nulla ellenállású szűrő felszerelése modern autók elfogadhatatlan. Ellenkező esetben minden esély megvan rá, hogy tönkretegye a vaslovát.

Talán, az egyetlen autó, amelyben valamilyen hatás elérése érdekében telepíthet egy házi készítésű „nulevik”-et - ez ugyanaz a „Moskvich”. Egyes tulajdonosok levágták annak a háznak a falait, amelybe illeszkedik. Így a légáramlás szükségtelen akadályai megszűnnek.

Azok az autórajongók, akik a legtöbbet szeretnék kihozni autójukból, kétértelműen viszonyulnak a levegőrendszer hangolásához. Ez egy olyan elem beszerelésének köszönhető, mint a nulla ellenállású légszűrő (VFNS). Ellentétben a profi sportolókkal, akik egyértelműen ezt a részletet illetően, az amatőrök nem jutottak konszenzusra.

A név maga a termék funkcióiról beszél. Valójában a gyártók szerint minimálisra csökkenti a motorba belépő levegő ellenállását levegő-üzemanyag keverék. Kialakításának köszönhetően nő a levegő mennyisége, és ezzel együtt a beérkező oxigén tömege is. Az egység beszerelésének célja a jármű teljesítményének növelése.

Beépített szűrő

Úgy gondolják, hogy a nulevik körülbelül 5-7%-kal növeli a teljesítményt. szempontjából átlagos autó, körülbelül 5 LE lesz belőle.

Nem valószínű, hogy egy ilyen paraméter jelentősnek nevezhető. Nem mind tapasztalt sofőrökérezni fogja ezt a növekedést. Ezért az új termék fő vásárlói az autótulajdonosok fiatalabb generációjának képviselői. Leggyakrabban a készülék a hazai gyártók autóival van felszerelve.

A VFNS telepítése általában az erőmű hangolása során történik. Mivel a szűrő a motor előkészítése nélkül nem hozza meg a kívánt hatást. Javasoljuk, hogy szereljen be közvetlen áramlású kipufogót, és csak ezután szerelje be a nulla kipufogót. Ezenkívül változások fojtószelep egy erősebbre. Az „agyakat” is újra felvillantják a frissített dizájnhoz.

Az elvégzett munka eredményeként a remények szerint további öt lóval bővül az erő.

Különféle szűrőformák

Az ilyen manipulációk elvégzése után a motor által keltett hang kissé megváltozik. A szilárd motoros basszus szórakoztathatja a fiatal sofőrök büszkeségét, és elkezdi kiemelni az autó „hangját” a forgalomban.

A nulla szűrők telepítésének előnyei és hátrányai

Minden vállalkozásnak vannak pozitív és Negatív következmények. Próbáljuk meg értékelni az autóba szerelt nulla ellenállású szűrő előnyeit és hátrányait.

Előnyök:

• a jármű teljesítményének növelése a végrehajtás során kiegészítő munka kipufogórendszerrel;
• új, „szolidabb” hang a motortérből;
• a motortér frissített megjelenése, sportkocsinak stilizált.

Mínuszok:

• A beépített szűrő rendszeres karbantartása szükséges;
• az olcsó, nem márkás szűrők rossz minőségű levegőtisztítást biztosítanak, ami negatívan befolyásolja a motorolaj működését; piszkossá válik, és ez katasztrofális következményekkel jár a motor egészére nézve.

A normál és a nullszűrő közötti különbség

A nulevik levegőtisztítás teljesítménye közvetlenül attól függ tervezési jellemzők. A szabványos légszűrők köztudottan sűrű anyagokból készülnek. Ennek köszönhetően hatékonyan megtisztítják a rendszerbe szállított levegőt a különféle szennyező por- és törmelékrészecskéktől. Ez azonban jelentős légellenállást eredményez a szűrőrétegek nagy sűrűsége miatt.

A szűrők közötti különbség

A nulla szűrők pamutszövet alapúak. A törmelék további visszatartó ereje egy speciális szövet-impregnálás. Ennek a kialakításnak köszönhetően a kis por- és szennyeződésrészecskék nem hatolnak be a motor belsejébe, hanem a szűrőn kívül maradnak.

Valójában a tisztítás a törmelék tapadásának köszönhető, miközben semmi más nem zavarja a levegőt.

Ez a kialakítás nem hoz létre 100%-os tisztítást. Továbbá, ha nem tisztítja meg időben a szűrőt, több negatív, mint pozitív lesz a telepítés.

Nulla ellenállású szűrők karbantartása

A nulla telepítése után gondoskodnia kell róla. A szűrő mosása és impregnálása futásteljesítményenként meghatározott gyakorisággal szükséges. Impregnálásra használt speciális folyadék, amely külön vásárolható meg.

A nulla mérőműszer mosása

Ne hagyja ki a karbantartást, különben az autó rontja teljesítményi jellemzőit, és az üzemanyag-fogyasztás észrevehetően megnő.

A szervizrendelés a következő:

• a szűrőt el kell távolítani az autóból, majd puha sörtéjű kefével vagy puha sörtéjű kefével távolítsa el a látható por- és törmelékrészecskéket a felületről;
• a márkás palackból készült impregnálási réteget felvisszük a száraz, megtisztított szűrőre, és 10-15 percig hagyjuk, hogy az anyag teljesen telítődjön;
• most a nulevik szobahőmérsékletű víztartályba kerül, és leöblítik benne;
• kivesszük a tartályból, és gyenge folyó víz alá helyezzük, hogy leöblítsük;
• a felesleges vizet le kell rázni, és rövid ideig hagyni száradni a készüléket;
• Ezt követően a szűrő a helyére helyezhető.

Tudnia kell, hogy hajszárítóval vagy hasonló intenzív eszközökkel történő szárítás nem megengedett.

Tisztítás folyó víz alatt

A szolgáltatások közötti átlagos futásteljesítmény 8-10 ezer kilométer. Ha az autó működési feltételei poros utakon való utazást foglalnak magukban, akkor a futásteljesítmény 4-5 ezer kilométerre csökken.

Körülbelül két tucat mosási ciklus áll rendelkezésre a VFNS-hez. Ezt követően ajánlatos a nulla ellenállású szűrőt egy újra cserélni.

Saját szűrő készítése

A termék hozzávetőleges ára az üzletekben 500 és 3500 rubel között van, az impregnálás költsége nélkül. Nem minden autótulajdonos hajlandó borsos árat fizetni egy ilyen kiegészítő eszközért. Ezért a kézművesek nulla ellenállású szűrőt készítenek saját kezükkel garázsviszonyok. Leggyakrabban a kísérleti autó egy VAZ klasszikus vagy egy régi Moskvich modellje.

1. lépés Vágja le a szűrő fedelét az átmérőre 2. lépés Állítsa be a szűrő fedelét a méretre 3. lépés. Csiszolja meg a széleket csiszolópapírral. 3. lépés Mérje meg és állítsa be a méreteket 4. lépés. Készítse elő a szűrőt 5. lépés Vágja le a szükségtelen szívócsövet 5. lépés: Tisztítsa meg a széleket 6. lépés Szerelje fel a motorra

A szabványos szűrőket és házrészeket rögtönzött anyagként használják. levegő rendszerek autók. Az átalakítást daráló, csiszológép, reszelő és kemény munka segítségével végezzük. Az üzemeltetési feltételek megközelítőleg ugyanazok, mint a márkás termékekre. De egy ilyen alkatrész autóra történő felszerelése saját kockázatára és kockázatára történik. Ebben az esetben nem történik visszafordíthatatlan változtatás a kialakításon, így kívánság esetén az „eredeti” szűrőkkel minden sérülés nélkül visszaállítható az eredeti helyére.

Minden autótulajdonos úgy szeretné átalakítani autóját, hogy az minden szempontból tökéletes legyen. De tökéletes autó nem csak külsőleg, hanem belsőleg is kell. A motor is fejlesztést igényel. Ha behangolja a motort, akkor nem tudja megtenni nulla ellenállású szűrő nélkül.

Egy ilyen eszköz beszerelése nélkül teljesen lehetetlen, mivel egy új befecskendezés és az átdolgozott szívó- és kipufogórendszer jelentősen megnöveli az erőmű teljesítménymutatóit, amely több levegőt igényel a lehető legzökkenőmentesebb működéshez.

Ha ilyen helyzetben nem szerel fel nulla ellenállású szűrőt, akkor a motor egyszerűen „megfullad”. Remegni fog és rángatózni fog, mivel a keverék egyáltalán nem lesz gazdagabb. Ezenkívül az ilyen szűrőket bármely üzletben megvásárolhatja. autó alkatrészek. Az úgynevezett „nulevik” nagyon könnyen helyettesíti a szabványost. A rögzítőelemek cserélhetők. Figyelembe kell venni az új szűrő esztétikai oldalát is. Sportos megjelenést kölcsönöz a motornak.

Miért kell nulla ellenállású szűrőt beépíteni?

Fontos megérteni a kérdés lényegét: lehetséges-e a nulevik on-on rendes autó, és ha lehet, akkor melyiket válasszam? A probléma teljes és értő megértése érdekében meg kell értenie a nulla ellenállású szűrő működését.

Mint mindenki tudja, minden légszűrőnek meg kell szűrnie a beáramló levegőt a nem kívánt hatásoktól környezet, mivel ezt a levegőt összekeverik az üzemanyaggal, hogy gazdag keveréket kapjanak. Nem véletlen, hogy a tervezők azzal az ötlettel álltak elő, hogy légtisztító termékeket telepítsenek a motorokra, mivel ezek csökkentik az erőmű alkatrészeinek és alkatrészeinek kopási sebességét. Különösen a dugattyúcsoport védett. Ha eltávolítja a szűrőt, akkor a koptató tulajdonságokkal rendelkező mikrorészecskék a levegőbe kerülve nagyon rövid időn belül elhasználják a motor alkatrészeit.

De figyelembe kell vennünk a légszűrők másik oldalát is: nagyon sűrűek, ezért nem csak a részecskék, hanem a levegő is nehezen jut át ​​az ilyen anyagon. Emiatt a motor elveszti teljesítményét. Nem tud teljes lóerőt termelni, mivel egyszerűen „megfullad”. Ráadásul minél nagyobb ellenállást kap a levegő, annál kisebb lesz a teljesítmény. Nagyon gyakran megfigyelhető ez a jelenség nyári időszámítás amikor a légszűrő eltömődik mindenféle szennyeződéstől és portól, ami megzavarja a levegő áthaladását. De a régi szűrő szétszerelése és egy új szűrő beszerelése után olyan, mintha valami beköltözne a motorba. Növekszik az erő, eltűnnek a süllyedések.

A beáramló levegővel szembeni ellenállás minimalizálása és a motor teljes lóerővel való működése érdekében olyan speciális légtisztító termékeket fejlesztettek ki.

A „Nulevik” speciálisan úgy lett kialakítva, hogy a motor a lehető legtöbb levegőt fogyaszthassa. Légszűrők felszerelve versenyautók, több lóerővel növelje a motor teljesítményét.

A fő előnyök, amelyeket a tuning rajongók kiemelnek

Sokan csodálkoznak, de nem mindenki tudja, mit csinál a nulla egy hagyományos motorral.

• Az erőmű teljesítménye 10%-ra nő. Ez annak ellenére van így, hogy még mindig van szűrő, és a részecskék nem kerülnek a hengerekbe az éghető keverékkel együtt.
• Nulevik nem igényel gyakori csere, ellentétben a hagyományos szűrővel.

Az ilyen légtisztítót, mivel piszkos lesz, egyszerűen lemossák egy speciális aeroszollal. A kezelés után az egység újra felhasználható. A modern szűrő a formától függően szabványos helyre is beépíthető, de egyszerűen feltehető és a levegőellátó vezetéken lévő bilinccsel rögzíthető.

Hogyan kell megfelelően ápolni a szűrőt?

A nullás autó szervizeléséhez el kell távolítani az autóból. Ezt követően speciális kefével megtisztítják. A tisztítás megtörtént, most a teljes szűrő be van fedve speciális gyógymód szűrők tisztítására. Most várjon 10 percet, amíg a termék telíti a szűrőt. Ezután ez idő elteltével a szűrőt egy edényben vízzel mossuk. És ezt követően le kell öblíteni az elemet folyó víz alatt.

A szűrő tisztítása után egyáltalán nem kell szárítani. A legjobb, ha rendszeres rázatással eltávolítja a maradék vizet. Vannak esetek, amikor a termék rosszul telítette a szűrőt, és világos foltok jelennek meg rajta. Ebben az esetben újra kell használnia a terméket. A nulla ellenállású szűrő teljes tisztítási folyamatának befejezése után visszaszerelhető. A gyári adatok szerint a nullákat 20 mosásra tervezték. A további mosás haszontalan, csere lehetetlen.

Meg kell jegyezni fontos információ: a nulla ellenállású szűrők jól teljesítenek erőművek nagy kötetekkel. A gyenge és kicsi motorok nem veszik észre az ilyen eszköz lóerő növekedését.

Az emberek véleménye, hogy ha teljesen eltávolítják a légszűrőt, akkor a motor sokkal erősebb lesz, teljesen mitikus. A valóságban semmi ilyesmi nem történik. Amikor a tervezők feltalálták a motort, minden szelepidőzítést kiszámítottak, figyelembe véve a légszűrő ellenállását. Tehát amellett, hogy a motor nagyon gyorsan használhatatlanná válik, nagyszámú „extra” részecske belépése miatt, a szűrő eltávolítása nem növeli a teljesítményt.

A tulajdonos dönthet arról, hogy szabványos tartozékot használ-e, vagy próbálja meg tuningolni autóját.

Videó