A működő speciális szállító LTM 11200-9.1 a legnagyobb mobil darunak nevezhető, amely az egész világon népszerű. A hasonló típusú berendezések közül a leghosszabb, visszahúzható teleszkópos gémmel van felszerelve, és a német gyártók egyedülálló fejlesztése.

Ez a speciális berendezés többféleképpen képes emelni és mozgatni rakománytömegek, melynek tömege 2,5 méteres gémkiterjesztéssel 1200 tonna. Ez a feladat túl nehéz a bolygó többi emelődaru számára.

A legerősebb teleszkópos mobil daru

A legtöbb nagy teherautó daru, a világ legjobbja a sajátjában teherbírás, 18,3-100 m hosszúságú behúzható gémmel rendelkezik, egyedi rácsos szárral, melynek hossza 24-126 méter is lehet. Egy ilyen speciális járművet az alvázra szerelt, dízel üzemanyaggal működő, turbófeltöltővel felszerelt, nyolchengeres Liebherr dízelmotor aktivál, melynek teljesítménye eléri az 500 kW-ot vagy a 670 LE-t.

A daruberendezést ugyanazon cég 240 kW teljesítményű 6 hengeres motorja hajtja, amely gázolaj... A teherautódaru legfeljebb 75 km / h sebességgel mozog, és tömege az ellensúllyal együtt 202 tonna.

A Liebherr LTM 11200-9.1 30-szor erősebb, mint egy hagyományos daru. Az alkatrészek, amelyekből össze van szerelve, hozzá vannak szállítva munkahely 20 teherautók, ami után a daru megy általános kialakításés nyolc órán át készül a munkára.

Négy hidraulikus hajtású mancs osztja el a daru súlyát és munkaterhelését 200 tonnával. Az egyes támasztóeszközök alatti nyomás nagyságának elosztásához vastag vasból készült támasztóplatformokat kell elhelyezni. Ha a lábak elmozdulnak, a daru leeshet, nagy károkat okozva és teljes kilépés berendezés üzemképtelen.

A német Liebherr cég Mammoth kerekes darujának jellemzői

A világ legnagyobb teherautódaru gémjei erős kábelekkel rendelkeznek, amelyek növelik a gép teljesítményét. A gém alatt egy nagy ellensúlyrendszer található, amely 22 tonnás alapon 18 lemezből áll, mindegyik 10 tonnás tömegű.

Különféle terhek emelésekor a támasztékok meglehetősen nagy nyomást gyakorolnak, ezért ennek a folyamatnak a sebességét alacsonyan kell tartani. A teherautódaru vezérlőfülkében monitorok találhatók, ahol az egyes részek terhelésének nagyságáról információ jelenik meg.

A daru működését kezelők felügyelik, akik figyelemmel kísérik a műveletek pontosságát, megelőzve kellemetlen következményekkel jár hibákat. Az LTM 11200-9.1-et hidak, teleoszlopok, sokemeletes építmények építésekor használják.

Ez az egység nagy méretű és más típusú berendezéseket is képes be- és kirakni különleges felszerelés... Ezenkívül ezt a darugépet katonai kísérleti létesítmények építése során használják, és értéke 14 millió dollár.

Mikor lehet szüksége egy egyedi és egyedi 500 tonnás teherautódaru használatára? Ez a nagy technika csak olyan gigantikus, nehéz szerkezetű tárgyakon használható, amelyeket a könnyű berendezések nem tudnak elmozdítani.

A legnagyobb, világszerte elismert teherautódaruk meglehetősen nehéz terhek szállítását teszik lehetővé, megnövekedett manőverezőképességgel, manőverezőképességgel és utazósebesség... Ezek az előnyök arra kényszerítik az útépítő szervezeteket, hogy megvásárolják ezt a speciális berendezést.

Ezek a teherautódaruk olyan drágák, hogy nem birtokolhatók és nem szervizelhetők, ezért sok cég az 500 tonnás teherautódaru bérlését tartja a legjobbnak. a legjobb orvosság különféle építkezéseken való használatra.

Nem mindennap látni az utcán egy 25 emeletes épületmagasságú teherautódarut, amely 1600 tonnás rakományt emel impozáns magasságba.Öt gyártó gyárt 1000 feletti teherbírású darut. tonna

Alacsony építésű építkezéseken kis teherbírású, 25-50 tonnás teherautódaruk alkalmazása indokolt. autóipari óriások csak "pontos" műveletekhez használhatók: különösen nehéz terhek mozgatásához, telepítéshez ipari berendezések... Csak feltételezni lehet, milyen építészeti emlékeket hagytak volna ránk az ókori egyiptomiak, ha akkoriban a modern óriás teherautódaruk a segítségükre voltak!

Ez a cikk a világ legnagyobb autódaruit ismerteti öt gyártótól: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Mobildaruk modelljei a legerősebb és legmagasabb önjárók közé tartoznak mobil gépek... Ha az óriási teherautódarukat a világlátványosságokkal analógiaként tekintjük, akkor megemlíthetjük, hogy a legnagyobb teherautódaru 4-szer magasabb, mint a Szabadság-szobor.

Egészen a közelmúltig azt hitték, hogy "A világ legnagyobb mobildaruja" cím a német Liebherr LTM 11200-9.1 teherautódarué. A 2012-es Bauma China show azonban ezt cáfolta. Tavaly a kínai Zoomlion cég bemutatta óriáscégét.

A világ legnagyobb mobil daruja - Zoomlion

Az újdonság, amely minden rekordot megdöntött, az volt teherautó daru ZACB01 2000 tonna emelésére képes! A kínai "Maximalka" 12 tengelyes összkerékhajtású alvázra készült (24x24, QAY 2000). A daru 8 szekciós teleszkópos gémmel van felszerelve, melynek hossza 106 méter. A gyártó négy motor használatát írta elő a gépen. eltérő teljesítmény: 150, 260, 430 és 650 LE A ZACB01 tömege 96 tonna.

Fotó forrása: honlap

A világ leginkább emelő és legmagasabb mozgódarujaként elismert újdonság piacra dobását a Zoomlion alapításának 20. évfordulójára időzítették.

A második vonal az XCMG legnagyobb daruja

A „Világ legnagyobb teherautódaru” rangsorban a második helyen áll az XCMG XCA5000 daru részleg. Kínai megfelelőjéhez, a Zoomlionhoz hasonlóan az XCA5000-et is a 2012-es Bauma China kiállításon mutatták be. Teherautó daru XCMG Az XCA5000 emelőképessége 1600 tonna. Ennek a lenyűgöző emelőnek a kifejlesztéséhez a kínai mérnököknek hét kulcstechnológiát kellett kombinálniuk egy daruban ( intelligens rendszer vezérlés, redundáns hajtás stb.). A daru megjelenése előtt 50 szabadalmat adott ki a gyártó.

Fotó forrása: honlap

A daru 9 tengelyes összkerékhajtású alvázra van felszerelve, amelyet elektrohidraulikus kormányszervó és pneumohidraulikus felfüggesztés egészít ki. Az XCA5000 teherautódaru sajátossága, hogy képes "rákos" mozgásra, azaz oldalra. A gép akár 80 km / h sebességgel képes haladni az autópályán, tömege 96 tonna. A teherautódaru gém magassága 105 m, konzolos kiterjesztéssel pedig 165,5 m.

Egy másik XCMG legnagyobb teherautódaru

Az XCMG arzenáljában az emelőtechnika egy újabb remekműve van, amely joggal védheti meg helyét a legjobbak rangsorában. nagy teherautó daruk a világban. Ez egy 1200 tonnás QAY1200 teherautódaru. Sok szakértő megjegyzi ennek a modellnek a hasonlóságát egy teherautódaruval. német aggodalom Liebherr. Ez nagyrészt a két cég közötti szoros együttműködés eredménye.

Fotó forrása: honlap

Az XCMG QAY1200 először 2010-ben mutatkozott be a kiállításon. A gép csak hosszas tesztsorozat után kapta meg a közvélemény elismerését és bizalmát, amelyek közül a legérdekesebb egy újabb, 160 tonnás teherbírású, 1 millió 305 ezer dollár értékben QY160K teherautódaru felemelése volt 2012-ben egy QAY1200-assal. mobildaru 80 méter magasságig. A kísérlet bonyolítása érdekében egy csésze vizet tettek a QY160K-ra. A kezelő kényes munkája a teher földre emelésekor és leengedésekor tette a dolgát: egyetlen csepp sem ömlött ki a csészéből.

A legnagyobb teherautódaru Németországból (videó) - 1200 tonnás Liebherr daru

A darugyártás területén ma vitathatatlanul vezető szerepet tölt be a német Liebherr cég. Körülbelül 45 éve gyárt emelőberendezéseket, a legtöbbet felhasználva modern technológiákés mérnöki megoldások... A legszembetűnőbb "látványosság" Liebherr Felsorakozni lett a legnagyobb LTM 11200-9.1 mobil daru: ez a modell a 2007-es Baumán debütált. Azóta évek óta a cég az egyetlen a világon, amely ilyen méretű és kapacitású mobildarut gyárt.

A fotó forrása: liebherr.com

Az LTM 11200-9.1 teherbírása 1200 tonna, és teljesen összeszerelve akár 190 méteres teheremelésre is képes (ez egy 50 emeletes épület magasságának felel meg!). A teherautódaru működési mechanizmusainak működésbe hozásához 367 LE teljesítményű 6 hengeres motorral van felszerelve. Ezenkívül az autó 8 hengeres, 680 lóerős motorral van felszerelve, amelyet egy 9 tengelyes alváz mozgatására használnak. A daru szélessége mindössze 3 méter, ami lehetővé teszi a szabad mozgást a közutakon.

A legnagyobb mobil daru a SANY-tól - SAC12000

Egy másik és ismét kínai eredetű óriás a SANY SAC12000 teherautódaru. Annak ellenére, hogy Sany nem büszkélkedhet olyan tapasztalattal az emelőgépek gyártásában, mint előző cég, 2010-ben sikerült meglepnie a világot egy erős, 1200 tonnás teherbírású teherautódaruval.

A fotó forrása: sany.cn

Ebben szerepet játszott az a kínai szokás is, hogy más gyártók jó minőségű másolatait készítik. A SAC12000 hasonló a német LTM 11200-9.1-hez, bár Sany szerint 23 szabadalmaztatott megoldást építettek be az autóba.

A Terex-Demag termékcsalád legnagyobb daruja (videó)

Az autódaruk gyártásában az egyik legtapasztaltabb cég, a Terex-Demag emelőképesség tekintetében sem maradt el a rekordadatoktól. A nagy teherbírású mobildaruk gyártásában a cég büszkesége az AC 1000 modell, amelyet szintén nem hagyhatunk figyelmen kívül a világ legnagyobb autódarujának rangsorában.

A kép forrása: terex.com

A daru teherbírása 1000 tonna, gémhossza 100 m. A Demag a teherautódaru fejlesztése során az ovális gémkialakítást és a Daimler Crysler OM 501 LA motor alacsony zajszintű technológiáját alkalmazta. A megadott 1000 tonnás emelőképesség ellenére a gyártó az AC 1000-et a rakomány teljesítménye A szakértők a Terex-Demag AC 1000-et a Liebherr LTM 11200-9.1 közvetlen versenytársának nevezik.

A teherautódaru 2012-ben minden képességét bemutathatta. német cég tejtermékek gyártására bérelt egy AC 1000-et, hogy több tonnás tartályok felszerelésén dolgozzon a tejüzemben azzal a feltétellel, hogy a termelést nem állítják le. Egy hónapon belül az üzemben az összes szükséges tartályt teljes üzemben telepítették.

A nagyszabású emberi alkotások mindig lenyűgözőek. Az emberek megtanultak sokemeletes épületeket építeni, ásványokat kinyerni a föld belsejéből és felhalmozni az atomenergiát. De hogyan épülnek fel pontosan a globális struktúrák? Mi hajtja meg a nehéz gerendákat és boltozatokat? És az ügy az igazi hősöket - a darukat - érinti. Fontolja meg, mi a legnagyobb daru a világon, és hogyan használják.

Vezető a teherautódaruk között.

Kétségtelenül a leglenyűgözőbb és legerősebb teherautódaru a LiebherrLTM-11200-9.1 német alkotás, amelyet általában "mammutként" emlegetnek. 2007-ben a legnagyobb ilyen típusú daru bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A Mamut fő ereje nyolc teleszkópos részből álló nyílában rejtőzik. Ezek a legnagyobb ma létező hosszmutatók a világon. Annak érdekében, hogy a kolosszus stabilan mozoghasson és állhasson, kilenc főtengelye van, amelyeket tizennyolc kerék vezérel.

A rakomány, amellyel a darunak leggyakrabban dolgoznia kell, tömege 363 tonna. Megengedett emelőképesség a kiegészítő telepítés speciális egységek - 1200 tonna. Legnagyobb kerekes daru 180 méteres magasságban való munkavégzésre tervezték, de képességei csökkentek. Maximum töltés erre a magasságra emelve a nyíllal amennyire csak lehet, 1,3 tonna.

A világ legnagyobb darujának műszaki jellemzői Képzeljünk el egy hatalmas kolosszust hihetetlen gémmel, amelynek hossza minden elképzelhető és elképzelhetetlen paramétert felülmúl. Hogyan lehet megtartani ezt az erőt? Hogyan biztosíthatjuk, hogy a legnagyobb Liebherr daru továbbra is képes ilyen terheket emelni? Ehhez erős támasztékokra van szükség.

A fő gém alatt van nagy rendszer ellensúly. Ez egy 22 tonnás alap, amelyre tíz, egyenként további 10 tonnás lemez van felszerelve. A darut 240 kW-os 6 hengeres motor hajtja. átlagsebesség vezetés közben - 12 km / óra. Erőteljes képességei ellenére maga a daru mindössze 220 tonnát nyom. A Liebherr daru használata A németek szerint ezt a kolosszust leggyakrabban nagyszabású építkezésekhez rendelik Európában és a Közel-Keleten. A legtöbb egy nagy probléma a szállítás. Még szárazföldön is legalább 20 teherautó szükséges az összes alkatrész mozgatásához. A daru felszerelése 8-10 órát vesz igénybe. Európában általában a legnagyobb kerekes darut használják szélturbinák felszerelésére. Mobildarut gyakran találhatunk napelemek és sokemeletes épületek, TV-tornyok és hidak építkezésein. A kolosszust kezelők egész csoportja vezérli, akik figyelik a terhelést és a monitorok általános jelzéseit, kivéve a legkisebb hiba vagy hiba. A világ legnagyobb Liebherr daruja bárhol használható maximális emelőképesség... Nagy előnye, hogy óriási versenytársaival ellentétben nagyon mozgékony. Az egységet gyakran használják katonai szférában kísérleti objektumok felszerelésére.

Hernyó óriás.

A Mennyei Birodalom lakói soha nem szűnnek meg ámulatba ejteni. kínai gyártókállítják, hogy az LR13000 a valaha volt legnagyobb önvezető lánctalpas daru. A maximumakapacitás - 3000 tonna, bár 2011-ben bemutatták a világnak ugyanazon kínai fejlesztését egy új, 3600 tonna teherbírású daru építésében. Az egyetlen figyelmeztetés, hogy egy ekkora teher csak 12 méterrel emelhető.

Valójában a művek magassága sokkal magasabb. Az ilyen darukat általában olaj- és vegyi üzemek építésénél használják. Az atomerőművek veszélyes részeinek építése sem nélkülözhető. A legérdekesebb az, hogy az LR13000 működése során nem használ ellensúlyt. Kialakítása egy kihelyezett gémre emlékeztet, ami stabilitást biztosít. A két oldalon elhelyezett erős kábelek egyenként akár 62 tonnás emelőképességet biztosítanak. A horog pedig egy 74 emeletes épület magasságába emeli a berendezést.

Korunk "Titánja".

Gondolkozott már azon, hogy mi a legnagyobb daru teherbírása? Nagyon nehéz elképzelni, de a legnagyobb súly, amit egy gép fel tud emelni, 20 000 tonna. Húszezer tonna! Ezek 660 vagon vagy 21 000 Lada autók!

Még azt a helyet is nehéz elképzelni, ahol a darut használni lehet. Épül kínai cég, és maga a szerkezet mozdulatlan, vagyis nem jelent szállítást. Fennállásának célja olajkutak építése a tenger mélyén. Ehhez speciálisan egy darut állítanak fel a rendelkezésre álló platformokra, amelyeket ezután egyszerűen eltávolítanak. És ezt követően a „Teisun” (ez a modern „Titan” neve) elkezdi felszerelni a fúrólyukat. A mai napig a leghíresebb példány Shandong tartományban található. Felállítása 10 évig tartott, de a daru már a nyitásakor rekordot döntött - 20133 tonnát, 30 méteres vízszint feletti magasságban.

Hatalmas toronydaru.

A német Wolffkran cég megalkotta a világ legnagyobb toronydaruját. Modellje 1250V-os azonosítóval rendelkezik. A daru maximum 60 tonnát képes megemelni, de teljesen kinyújtott gémen nem. Ilyen terheléssel a képességei 11 tonnára csökkennek, mivel a gém maximális sugara eléri a 80 métert. A világ legnagyobb daruja közvetlenül a nagyközönség előtti bemutató után első feladatához ment - egy németországi vízerőmű építésére. Manapság gyakran megtalálható a világ minden kontinensén található létesítményekben.

Egy ilyen daru ára egyszerűen túlzó. Bármelyik, még a legnagyobb költségvetésű projekt is, aligha engedheti meg magának, hogy magas darut vásároljon és szállítson. Ezért a németek hajlandóak lízinget intézni. Ez növeli az egység népszerűségét, és egyre jobban elérhetővé teszi az építkezések számára szerte a világon.

A legnagyobb úszó daru.

A tenger mélységei arra kényszerítik a mérnököket, hogy egyre több technológiai újítást tervezzenek. És ebben az esetben ismét Kína vezet. Legnagyobb úszódarujuk a DLV4000 néven ismert. A tenger mélyéről akár 4400 tonna súlyú rakományt is képes felemelni.

Hol lehetnek ilyen rakományok, kérdezed? Természetesen az olaj- és gázkitermelés helyein. Ésszerűbb egyszer leengedni a DLV4000 horgot, mint százszor, de kisebb géppel. Ráadásul a világ legnagyobb tengeri daruja nehezen hozzáférhető helyeken, veszélyes polcokon vagy fagyos körülmények között is képes ellátni a munkáját. Már csak elképzelni kell ennek az óriásnak a méretét. Több mint 174 méter hosszú és 48 méter széles. Hét dízelmotor hajtja, amelyek saját erőművel rendelkeznek. A daru 60 napig folyamatosan működhet, de az ilyen túlmelegedés nem megengedett. A vízi jármű, ahogy mondják, egy ujjal fel tudja emelni a tengeralattjárót, és még csak pislogni sem.

Mindannyian többször láttuk, hogyan működnek. emelődaruk segíti az embereket sokemeletes épületek és különféle építmények felállításában. Azonban látott már ilyen hatalmas darut, amely egyszerűen lenyűgöz a méretével? Néhány darunak sikerült bekerülnie a Guinness Rekordok Könyvébe is. Melyik a világ legnagyobb daru? És milyen daruk tudhatják még ezt a címet?

A legnagyobb teherautó daru

A teherautódaruk között kétségtelenül a német LiebherrLTM-11200-9.1 daru a vezető, amelyet "mammutnak" is neveznek. Ez az óriás még a Rekordok Könyvében is szerepel. Ez egy önjáró orrdaru, teleszkópos gémmel. A gém 9 tengelyes alvázon található, 18 hajtott kerékkel. Az automatikusan visszahúzható gém nyolc részből áll, és a leghosszabb a világon.

Ennek a teherautódarunak a standard modellje 363 tonna rakományt képes felemelni, azonban speciális felszereléssel az emelőképesség 1200 tonnára nő - ezt a tehersúlyt a gém 2,5 méteres kinyúlásnál bírja. A gép 180 méteres terhet képes felemelni, de ebben az esetben a maximális rakomány tömege csak 1,3 tonna lehet.

A teherautódaru motorja egy 8 hengeres egység 680-hoz Lóerő dízel hajtja. Ellensúlyként, amely 202 t tömegű, 32 azonos méretű lemezt használnak. Ha ez az ellensúly túl kicsi lesz, speciális hidraulikus kiegyensúlyozó berendezést kell felszerelni.

Ezt a "kolosszust" nagyszabású építkezésekhez (például nehéz berendezésekhez, nagy hajókhoz) és szélturbinák telepítésekor használják. Körülbelül 8-10 órát vesz igénybe egy kamiondaru összeszerelése - az alkatrészek nagy részét teherautókkal hozzák be, amelyek darabszáma legalább 20 darab.

A legnagyobb lánctalpas daru

Itt említhetjük meg a kínai cégek lánctalpas daru modelljeit - SCC86000TM (Sany) és XGC88000 (XCMG). A cégek 2011-ben bejelentették, hogy 3600 tonnáig képesek emelni darukat. De van már Zoomlion ZCC3200NP daru, szintén kínai gyártóktól.

Teherbírása 3200 tonna, ami 200 tonnával több, mint a német Liebherr LR13000 lánctalpas daru (3000 tonna súlyú rakományt képes felemelni).

A legnagyobb toronydaru

A toronyóriások közé tartozik a Wolffkran daru - 1250B modell. A daru maximális tehernyomatéka 1500 tonna, ezt az óriást 60 tonnás emelőképesség jellemzi. A gém maximális sugara 80 méter, a maximális sugáron lévő teher 11 tonnás súllyal emelhető.

Ez a nagy daru közvetlenül a prezentáció után elment első munkájához - vízierőmű építésére Németországban. A darugyártó azt állítja, hogy ma nagyon népszerű a világ számos országában (Európa, Amerika, Ausztrália, Közel-Kelet). Évente legfeljebb 15 ilyen darut gyártanak, és ezek ára a konfigurációtól függően alakul, de a költségek még mindig hihetetlenül magasak. Ezért a gyártók még bérbe is kínálják ezt a darut az ügyfelek pénzének megtakarítása érdekében.

A legnagyobb úszó daru

Az olasz Monfalcone cég egy nagy darut hozott létre a vízen való munkához - a Saipem Mikoperi7000-et. Egyike a hatalmas úszódaruknak (pontosabban két daruról van szó, amelyek együtt dolgoznak), melynek fedélzete méretében két futballpályához hasonlítható.

Ez a „kemény munkás” bármely akár 14 000 tonnás fúróberendezést vagy hajót fel tud emelni. A daru több hónapig tud dolgozni a víz felszínén, mintegy 300 szakembert foglalkoztat - számukra az úszódarukon még étkezdék, kávézó, mozi és kórház is található.

Egy úszó daru is megjegyezhető. kínai cég- DLV4400. Ahogy a neve is sugallja, ennek a darunak a teherbírása 4400 tonna. 7 dízelmotor jelenléte jellemzi. Az úszó daru 174 méter hosszú és 48 méter széles. Ez az óriás legalább 60 napig maradhat a víz felszínén. 250 főt foglalkoztat. Elsüllyedt hajók emelésére és polcokon való építkezésre használják.

A legnagyobb álló daru

Taysun daru Kínában készült legalább 20 000 tonna súlyú terhek emelésére alkalmas. Tehát körülbelül 20 000-et tud felemelni személygépkocsik vagy 420 darab nehézgépjármű. Ennek a hatalmas darunak a magassága 133 méter, a fesztávolság 20 méter. Ez a "kolosszus" kiváló segítőtárs az emberek számára tankerek és olajfúró platformok építésében.

Egy nagy, ipari létesítmény építéséhez néha nem elegendő egy hagyományos toronydaru vagy teherautódaru. És ez azért történik, mert az ilyen gépek teherbíró képessége korlátozott. Az 1000 tonna feletti terhek emeléséhez igazi óriásokra van szükség – a világ legnagyobb teherautó-darukra. Egy ilyen komoly technika csak a legnehezebb feladatokat hajtja végre.

Nagy teherbírású teherautódaruk alkalmazása

A kolosszális terhelésre tervezett önjáró nagy járművek hatalmas erővel, jelentős méretekkel rendelkeznek, ugyanakkor manőverezhetők. Főleg atomerőművek építésénél, vegyiparban, olajfinomításban, ill alternatív energia... A nagy daruk csak nagy ipari vállalkozások számára állnak rendelkezésre, és nem vesznek részt a problémák megoldásában, ahol hagyományosak munkagépek... Ezeket a gépeket limitált mennyiségben és rendelésre gyártják.

Teherautódaruk minősítése a teheremelés lehetőségére

A legnagyobb mobildaruk között van fokozatosság is. Csak erős berendezések és valódi óriások vannak, amelyek akár 2000 tonna rakományt is képesek felemelni. Az alábbiakban a jellemzők láthatók, ahol a daruk teherbírása növekvő sorrendben van feltüntetve.

Erőteljes modell, amely egyszerre 1000 tonna rakomány emelésére képes, miközben az emelési magasság 163 méter. A kilenc részes gém tömege körülbelül 22 tonna, a berendezés összes fő részét egy speciális, 9 tengelyes tengelytávú nagy gép szállítja. A horogblokkot, a lábakat és az ellensúlyokat egy másik teherautó szállítja. A daru munkaterületen történő összeszereléséhez más daruberendezéseket kell vonzani, amelyek képesek 30 tonna rakomány emelésére.

Az ilyen tulajdonságokkal rendelkező gép feladatai a hatalmas szélturbinák telepítése, a szélturbinák teljesítményének biztosítása. Autópályák állnak rendelkezésre a daru mozgatásához közös használatú, az egyes tengelyek terhelése itt nem haladja meg a 12 tonnát.

SANY SAC 12000

Nagy teherautó daruval nagy forgalom 1200 tonna rakomány felemelésére alkalmas. A gép négyrészes visszahúzható gémtel van felszerelve, melynek hossza eléri a 102 métert. Ezenkívül a daru fel van szerelve megfigyelő rendszerekkel az üzemanyag-fogyasztásra, a vezérlés biztonságára és az energiaelosztásra. A teherautódaru munkája tizenöt üzemmódban történhet.

Műszakilag egy nagy daru rendelkezik:

• Dízelmotor teljesítménye - 480 kW;
• Kilenc pár kerék;
• Utazási sebesség - 75 km / h;
• Rakomány nyomatéka - 35400 t * m;
• Szállítási méretek DShV milliméterben - 20800х3000х4000

Hatalmas autó innen német gyártó a Liebherr teherautódaruk. A berendezés 1200 tonna rakományt képes felemelni egy 8 lábból összeállított teleszkópos gém segítségével. A speciális terheket csak 200 tonnás ellensúllyal emelik. A nagy daru kettővel van felszerelve dízelmotorok 367 és 680 lóerővel, ahol az első a daru telepítéséért felelős, a második az autó alvázát hajtja. A gémet egy axiális dugattyús hidraulikus motor emeli fel.

Egy ilyen összetett technika működtetéséhez öt fős csapatra van szükség. Ez egy mérnök, sofőrök és kezelők – két-két ember. Nagy autó mozgáskor 9 tengelyes alvázra támaszkodik, és akár 70 kilométeres óránkénti sebességgel is tud haladni.

A daru specifikációi

Paraméterek	Mutatók
Maximális. teherbírás	1200 t
sugárban	2,50 m
Teleszkópos gém készült	18,30 m
Teleszkópos gém akár	100,00 m
Rács gém tól	6,5 m
Rács gém fel	126,0 m
Hajtómotor	Liebherr
Hajtómotor	8-Zilinder-Dízel
Hajtás motor / teljesítmény	500 kWt
Tengelyek száma	9
Daru motor	Liebherr
Daru motor	6-Zilinder-Dízel
Motor / daru teljesítménye	270 kWt
Hajtás / kormányzás standard	18x8x18
Utazási sebesség	75,00 km/h
Teljes ballaszt	202,00 t

Az XCMG konszern kínai óriási teherautódaru emelőképességét tekintve sok versenytársát felülmúlta. Akár 1600 tonnás súlyokat is képes szabadon emelni. A gép hidraulikus kormányszervóval van felszerelve, és oldalirányú mozgásra is képes. Szél- és atomerőművek igényeire nagyméretű berendezéseket fejlesztettek ki.

Az XCMG modell a következő műszaki paraméterekkel rendelkezik:

• 360 lóerős dízelmotor;
• Kilenctengelyes alváz;
• Rakománynyomaték, 38 000 t * m;
• Utazási sebesség az autópályán - 80 km / h;
• A DSHV teljes méretei milliméterben - 21800x3100x4000;
• Gém 105 méteres kinyúlással plusz 126 m-es rácskiterjesztéssel és 165 m-es konzolhosszabbítással.

Zoomlion ZACB01

Egy másik óriási "kínai" teherautódaru-vezető, amely egyszerre 2000 tonna rakományt képes felemelni, miközben maga a berendezés súlya nem haladja meg a 96 tonnát. A nyolc térdből álló teleszkópos gém hossza eléri a 106 métert. Tengelytávolság 12 tengelye van, amelyek mindegyike mester. A nagy autó négy darabbal van felszerelve dízelmotorok az első kapacitása - 150, a második - 260, a harmadik - 430, a negyedik - 650 LE.

A teherautódaru rakománynyomatéka 38000 t * m, az autó 75 kilométer per órás sebességgel tud haladni a munkavégzés helyére. Méretek milliméterben: hosszúság - 21800, szélesség - 3100; magasság - 4000. Egy ilyen óriás teherautódaru teljesítményére tervezték szerelési munkák kohászati ​​és vegyipari vállalkozások építése során. Ez a világ legnagyobb daruja.

Videó: A gépek szörnyek. Nagy daruk