Gyors fejlődés az új technológiák megmutatják, mire képesek ma a mérnökök. Egy személy nem erős, hogy húzza tonna vas, csomók és mások nagy méret tételeket. Szerencsére van elménk, amivel dolgozhatunk nehéz körülmények... Valamikor ezek csak horgok, karok és háziállatok voltak. Egy idő után a fejlődés elkezdett segíteni. Most megszelídítette magát az árammal, vízzel, gázzal és gőzzel. Az okos emberek nagy gépeket terveztek, amelyek veszélyes és nehéz munkát végeznek. Őszintén szólva néhány autó méretei igazán lenyűgözőek. Ezért vessünk egy pillantást a világ legnagyobb autóinak listájára egy fotóval együtt..

A világ legnagyobb autója fotó

Dömper a Liebherr kőbánya T282B számára.

Hogy tetszik egy ilyen csoda egy embertől? Több gép segít több tonna talaj kiszedésében. Szinte minden bányászati ​​dömper túlméretezett. A Liebherr T282B billenőkocsit a mérete különbözteti meg. Hossza 14,4 méter, szélessége 9 méter, magassága 7,4 méter. Gondoljunk csak a szörny súlyára - 232 tonna. Ez a szörny egy menetben 363 tonna talajt vagy egyéb rakományt tud kiszedni. Motorteljesítmény 3650 Lóerő... Hogy tetszik a hír, hogy az ilyenek miatt hatalmas kerekekés nagy problémák, mert nincs idejük az üzemben elkészíteni.

Teherautó daru Mammoth LTM.

Egy ilyen daru minden bizonnyal kényelmes, különösen, ha egy autó alapján készül. Bár a mechanizmus nagy, ez a teherautódaru rövid időn belül bárhová szállítható. Úgy tűnik, minden rendben van, de a kamiondaru fő hátránya, hogy átlagos emelőképességű. A legjobb német mérnöki szakemberek megoldották ezt a problémát. Létrehoztak egy igazi szörnyet – a Mammoth LTM Truck Crane-t.

Ez a legtöbb nagy daru alvázkerekeken közlekedő világban. Kilenc pár kereke van. A kamiondaru 1200 tonnát tud felemelni körülbelül 180 méter magasra. Természetesen a használat megkezdéséhez nyolc óra előkészítést kell várni.

BelAZ 75600.

Ez a hatalmas jóképű férfi is a szénbányákban dolgozik. Az autó magassága olyan, mint egy háromemeletes házé. A teherautó egy út során akár 320 tonna rakomány szállítására is alkalmas. A billenőkocsi hátránya a zaj. A motor nagyon erős, és speciális fejhallgatóval kell dolgozni. 4300 livres tartály.

Bulldózer D535A-3 sd.

Még soha nem látott ekkora buldózert. Ez a világ legnagyobb buldózere - D535A-3 sd. Több tonna talajt képes áthúzni. Ilyen csodát hoztak létre Japánban. Egy ilyen gép paraméterei lenyűgözőek. A buldózer 12,5 méter hosszú, 4,9 méter széles és 7,5 méter széles. Ennek az óriásnak a súlya a kerekeken 152,6 tonna. Szükség esetén három tankot tol.

Caterpillar 797B.

Egy hatalmas dömper másik modellje, amely csak kőbányákban működik. A teherbírás tekintetében a második helyen áll. A gép egyszerre körülbelül 350 tonna szállítására képes. Ezt a modellt gyakran használják szén-, kő- és vasbányákban. Bár sok üzemanyagot igényel, jövedelmezőbb, mint öt egyszerű teherautó.

Terex 33-19 « Titán».

A világ legnagyobb gépeit tartalmazó listánk egy újabb remekműve, amelyet kifejezetten a kőbánya számára építettek. Érdekes módon ez az egyetlen példa a világon. Készült ezt a modellt 1973-ban. Abban az időben ő volt a legnagyobb teherautóval a világban. Ez a szörny még most is 350 tonna rakomány szállítására képes. De sajnos a veterán már nyugdíjas, és csak áll, mint egy múzeumi darab.

Góliát kotrógép.

Szóval eljutottunk a nagyon nagy autó a világban. Ez a modell egy példányban készült. Jelenleg Kanadában működik. A nagy gépet szénbányászathoz tervezték. Egyszerűen fogalmazva, az autó árammal látja el az egész várost. Az autó fő feladata harminc méter mélyre jutni és szenet kitermelni a város számára. A Góliát magassága 65 méter, hossza 122 méter, a vödör súlya 250 tonna. Érdemes hozzátenni, de a kotrógép nem igényel további támogatást a mozgatáshoz. Egyedül tud mozogni, de lassan. Speciálisan tervezett síléceket rendez át. A kotrógép sebessége 320 méter óránként. Bár két ember alkalmas egy ilyen óriás irányítására, de karbantartásra nagyobb mechanizmus szakembergárdára is szükség van. Egy műszak alatt a Goliath Excavator akár 50 ezer tonna talajt is képes felszedni a földről.

Bányakombájn Bagger 288.

Ez a nagy szerkezet 240 méter hosszú és 40 méter széles, és nagyobb, mint két futballpálya. Magasság - 96 méter. A kombájnt 1978-ban hozták létre. Bár mérete lenyűgöző, óránként 600 méteres sebességgel mozog. Egészen nem rossz sebesség, ezért egy ilyen szörny súlya 13 500 tonna. A berendezést egyszerre négy ember kezeli. Mindegyiküknek megvan a maga felelőssége. A mechanizmust több mint öt évre tervezték. Gyakran szerepel különféle műsorokban. Nem nélkülözheti a betakarítógép részvételét. Lenyűgöző a teljesítmény, mert napokig tud dolgozni. Ahhoz, hogy megtanulja kezelni, több éves szakmai gyakorlaton és képzésen kell keresztülmennie. Egy ilyen mérnöki csoda létrehozásához most körülbelül 100 millió dollárra van szükség.

Néha az ember olyan összetett feladatokkal szembesül, hogy ezek megoldásához speciális technikára van szükség. Az ilyen feladatokra volt az a világ legnagyobb autói szerepel a mai top tízben.

Ilyeneket készíteni hatalmas teherautók, a buldózerekhez és a csiszolókhoz több ezer lóerős motorra, tonna fémre és több éves fejlesztésre volt szükség.

A legnagyobb a világon sorozatgyártású autó 362 LE-s motorral szerelték fel. Az autó tömege több mint 10 tonna, az ára pedig 53 ezer dollártól kezdődik. Az autó hossza 8 méter, maximális sebessége 120 km/h. A kapacitás a lenyűgöző üzemanyag tartály- 255 liter, de bizonyos felszereltségi szinteken további tartály van felszerelve.

Ezeket a bányászati ​​teherautókat a Komatsu America Corp. gyártja. Illinoisban. A gép teherbírása 327 tonna. Ugyanakkor a maximális sebesség 960E-1 at teljes terhelés eléri a 65 km/h-t.

A világ legnagyobb repülőgépe ugyanakkor a legnehezebb. 640 ezer tonna levegőbe emeléséhez 6 hajtóművet szereltek fel a repülő gépre. Az An-225 repülési hatótávolsága 15 400 km. A repülőgép szárnyfesztávolsága 88,4 méter.

Ez a billenőkocsi 16,5 tonnát nyom. Egy kerék cseréjéhez 7 fős csapat szükséges és különleges felszerelés... Ennek az ausztrál gyártmányú gépnek a teherbírása 400 tonna.

6. Krupp ásógép "KDM"

A legnagyobb a világon kubikus 95 méter magas, 215 méter hosszú és 45,5 ezer tonna súlyú. 100 millió dollárt költöttek az óriás létrehozására. A gép 10 méteres árok/perc sebességgel ás.

Ez a japán buldózer a legnagyobb, legdrágább és legnehezebb a világon. A D575A-3SD közel 153 tonnát nyom, i.e. mint három modern tank. A buldózer 12,5 méter hosszú, 7,4 méter széles és 4,85 méter magas.

A fehérorosz autógyártók büszkesége 621 tonna, teherbírása 360 tonna. A billenőkocsi 3546 LE-s motorral van felszerelve. és elektromechanikus átvitel. A BelAZ maximális sebessége 64 km/h.

3. Terex 33-19 "Titan"

Ennek a billenőkocsinak az első változatát 1973-ban adták ki. Teherbírás Terex 33-19 "Titan" - 320 tonna, saját tömeg - 231 tonna. A maximális sebesség 48 km/h. Felemelt karosszériával a teherautó magassága 17 méter. A gép 3300 LE-s motorral rendelkezik. űrtartalma 169 liter.

A gép tömege - 592 tonna, hossza - 14,5 méter. A billenőkocsi jár hozzá különböző lehetőségeket motorok, amelyek közül a legerősebb 90 literes (3650 LE). A Liebherr T282 B ára 4-5,3 millió dollár.

1. Hernyó 797B

Ennek a "baba" ára 3 400 ezer euró. És ez nem meglepő, ha tanulmányozza a billenőkocsi jellemzőit. A 117 literes motor teljesítménye 3550 LE. Teherbírás - 345 tonna, a Caterpillar 797B maximális sebessége teljes terhelésnél - 68 km / h.

Ha a legtöbbről van szó nagy autók a történelem során technikai haladás, felidézem a mechanizmusokat, túlzás nélkül, gigantikus méretű. Néha a működési feltételek megkívánták, de gyakran az autót azért alkották meg, hogy lenyűgözze. Melyik a világ legnagyobb autója? Javasoljuk több pályázó figyelembevételét a "dömper" és a " egy autó».

A legtöbb nagy dömper Föld bolygó

Ha beszélni kell a legnagyobb és hihetetlen autók a világban ez jut eszembe kőfejtő technika... Hatalmas buldózerek és óriás kotrógépek állnak itt. A dömperek kisebbek, mint a kotrógépek, de az autók között ezek a járművek legnagyobb képviselői.

Bányászati ​​dömper Liebherr T282B

2013-ig a Liebherr T282B volt a legtöbb nagy autó kerekes. A német-svájci Liebherr-International AG konszern gyártja. A teherautó 363 tonna kőzet felvételére képes, saját tömege pedig 252 tonna.

A billenőkocsi 7,8 m magas és 9,5 m széles. Képzeljen el egy 15 m hosszú háromszintes házat, amely 64 km/h sebességgel mozog - lenyűgöző és ijesztő egyszerre. A kolosszust egy 10 tonnás, 20 hengeres motor hajtja, 3600 lóerős kapacitással és 90 literes üzemi térfogattal. A Liebherr T282B szíve átlagos terhelés mellett óránként 174 liter üzemanyagot fogyaszt. Így egy tank 4730 liter gázolaj 27 órányi folyamatos működésre elegendő.

A gépet két villanymotor állítja le, amelyek generátor üzemmódba kapcsolnak. Ebben az esetben a hatalom fékezőerő eléri a 6030 lóerőt. A teherautó tárcsával van felszerelve fékrendszer, de kéziféknek használják. Egy dömper úgy kerül, mint egy jó villa Kalifornia tengerpartján - 4-5 millió dollár. Ugyanakkor a légkondicionáláshoz, a zenéhez ill ködlámpa külön kell fizetni.

BelAZ-75710 fehérorosz óriás

A legnagyobb bajnoki címet a BelAZ-75710 szerezte meg bányászati ​​dömper a Liebherr T282B-től. A fehérorosz teherautó alapvető paraméterekben felülmúlja. A legnagyobb BelAZ 450 tonna kőzetet szállít. Liebherr T282B - 363 tonna Meg kell mondanom, hogy a 450 tonna nem a határ: a 2014-es teszteken a BelAZ-75710 503,5 tonna súlyú rakományt szállított, ami feltétel nélküli győzelem a legközelebbi versenytársa felett.

Méretei a nagy teherautó nem kevésbé lenyűgöző teherbíró képesség:

• Hossz a lökhárítótól a karosszéria széléig - 20,6 m
• Szélesség a szélső oldalsó pontok között - 9,7 m
• Tengelytáv - 8 m
• Magasság - 8,2 m

Hangerő rakomány platform oldalra - 157,5 m3. Ha egy karosszériát csúszdával tölt fel, akkor a szállított rakomány térfogata 270 m3-re nő.

A BelAZ-75710-t dízel-elektromos rendszer hajtja. Két darab 16 hengeres, 76,3 literes, egyenként 2300 lóerős motort, valamint elektromos generátorokat és villanymotorokat foglal magában. A billenőkocsi 67 km/h-ra gyorsul. A maximális nyomaték 9313 Nm. Ez elég egy kis épület lerombolásához.

A motorok 100 km-enként 295 liter gázolajat fogyasztanak el, ami az autó méretét tekintve nem sok. Egy billenős teherautó tankolásához 5600 liter üzemanyagra van szükség.

A fehérorosz billenőkocsi árban is felülmúlja német ellenfelét: 10 millió örökzöld valuta. Ahol veszít, az a mennyiségben van. A cikk megjelenése idején három BelAZ-75710-es dolgozik a világon, míg a Liebherr a T282B-ből akár 75 példányt is gyárt évente.

A világ legnagyobb személygépkocsija

Vegyük fontolóra a legnagyobb személygépkocsikat, amelyek ugyanolyan lenyűgözőek, mint a bányászati ​​​​teherautók.

Luxus Maybach Exelero

Az autót a Fulda bízta meg az ultragyors autók gumiabroncsainak tesztelésével. Mivel az Exelero a Maybach 57-en alapul, és egyetlen példányban létezik, a költség és a méret elképesztő. Az autó méretei megfelelnek a limuzinnak: szélesség - 2,1 m, hossza 5,9 m, magassága 1,3 m. Egy exkluzív autó súlya olyan, mint egy tömör SUV - 2 660 kg.

A gyerekeknek korántsem való mérettel és súlyú Exelero 350 km/h-ra gyorsul, és 4,4 másodperc alatt váltja ki az első százat. A Maybach 57 motorja nem volt elég ezekhez az eredményekhez, így erőmű től kölcsönzött Mercedes SLRés véglegesítették. A csaknem 6 literes W12-es kijáratánál 700 lóerőt préseltek ki. Most a 4,4 másodperctől százig terjedő dinamika 700 lónál a motorháztető alatt kevés embert fog lenyűgözni, de 2005-ben ez volt valami.

Ami még most is meglepő, az az autó ára: Brian Williams rapper lemondott a birtoklásról egyedi autó 8 millió dollár. 2005-ben ezért a pénzért lehetett taxitársaságot nyitni kizárólag a Ferraritól.

Ford F650 kisteherautó

Túl nagy – így jellemezhető az F650. Munkára készült, de a gyakorlatban egy nagy játék. Mindez a brutális megjelenés és a kolosszális méretek miatt. A Ford F650 a konfigurációtól függően 11-12 tonnát nyom, míg csak a Custom King hidraulikus lengéscsillapítók 5 tonnát nyomnak! A Ford hossza 7,7 m, szélessége 2,4 m, magassága több mint 2 méter.

Az F650 méretei ellenére viszonylag szerény motorral van felszerelve: 360 lóerő, 420 Nm nyomaték, 6,8 liter lökettérfogat és 10 henger. Felgyorsul amerikai szörnyeteg 117 km/h-ig. Üzemanyag fogyasztás at vegyes ciklus- 21 liter 100 km-enként. A lépcsőként működő tartályok térfogata 255 liter.

Ez a nehéz személyautó csak pickup karosszériával kerül le a futószalagról, de a tuningstúdiók az igáslóból luxuslimuzinokat, buszokat és mobilházakat csinálnak.

Sajnos a Ford F650-et csak az Egyesült Államokban árulják 80 000 és 100 000 dollár közötti áron. Találja meg velünk az autót - és a szállítási költség és az import vámok miatt a költsége könnyen megduplázódik.

A hatalmas autók mindig lenyűgözőek. Az emberek szívesen nézik a Monster Track versenyeket, limuzinokat és nagy terepjárók... Egy ilyen autó birtoklása kiemeli Önt. Az iparban és a bányászatban a legtöbbet nagy autók - szükséges feltétel magas termelékenység.

Meddig mehet el az emberi képzelet? Az elképzeléseinkben nincs ilyen korlát! Azonban azért nagy projektek nagyon nagy gépekre is szükség van. Nézd meg minden idők tíz leggigantikusabb fémszörnyét... vagy legalábbis most.

A legnagyobb ásógép

Kétségtelenül ez a történelem legnagyobb ásógépe! Öt évig a Krupp üzemben épült. Bár a bányákban való bányászatot elvileg nem használják önjáró gépek, ennél a projektnél felülvizsgálták a koncepciót, és úgy döntöttek, hogy jobb lenne egyedül mozgatni, mint külön szállítani. És ennek jó oka van: ez a hatalmas gép 95 méter magas és 215 méter hosszú (mint 2 futballpálya), súlya pedig 45 500 tonna - és ez nem sokkal kevesebb, de nagyjából olyan, mint mindenki más. Autók sorakoznak fel az autópálya 160 km-én... Valamivel több mint 100 millió dollárt költöttek ennek a "szörnynek" az építésére.

A legnagyobb fúrógép

Ez egy 40 tonnás Strata 950, amelyet olyan bányászok megmentésére használnak, akik egy rézbánya összeomlása következtében 2 hónapig csapdába estek Chilében. Ez a gép akár 700 méter mély és körülbelül 50 cm széles lyukat is képes fúrni, ezen a lyukon keresztül a bányában rekedt 33 bányászt kimentették és a felszínre emelték. A munka végeztével 42 teherautóra volt szükség ennek a szerelvénynek a szállításához.

A legnehezebb repülőgép

Az AN-255 Mriya egy stratégiai teherszállító repülőgép, amelyet még a napokban terveztek és gyártottak szovjet Únió az Antonov Repüléstudományi és Műszaki Komplexumban. A mai napig az An-255 a világ legnehezebb teherszállító repülőgépe. A "Buran" (orosz "Transfer") űrmodul szállítására szolgál. A gép a mai napig teljes "harci" készenlétben áll különösen nehéz küldetések végrehajtására, de sajnos csak egy repülési engedéllyel rendelkező jegy maradt.

A legnagyobb buldózer

Itt a „minél több, annál jobb” mondás teljes mértékben érvényes erre az óriásra! A D575A-3SD a világ legnagyobb buldózere, amely bármilyen hegyet képes eltávolítani az útjából. Termelés Japán cég A Komatsu, a buldózer olyan szörnyű méretű, 4,5 méter magas, 12 méter hosszú, 6 méter széles, és joggal nevezhető a "buldózerek királyának".

A legnagyobb teherautó

Ha az AN-255 a levegő "gazdája", akkor ez a Liebherr T 282B teherautó joggal tekinthető a föld jogos "urának"! Ezt a bányászati ​​óriást még 2004-ben hozták létre, de a mai napig ez a legnagyobb jármű gumikkal. Jellemzői pedig valóban szörnyűek: 360 tonnás teherbíró képességgel, amely képes fejlődni maximális sebesség 64 km/h-ig! Az úton való mozgáshoz ez a szörny fel van szerelve dízel motor 2723 kilowatt teljesítménnyel (ez nagyjából megegyezik mintegy 300 háztartás havi áramfogyasztásával), amely két óriási villanymotor számára biztosít áramot. A T 282 tehát tartja a legnagyobb elektromos teherautó rekordját. 13 millió dollárért évente mindössze 75 darabot gyártanak és adnak el.

A legnagyobb motorkerékpár

Azok az emberek, akik életükben először látják Greg Dunhom ​​alkotásait, gyakran azt gondolják, hogy az óriások országába léptek, vagy törpékké zsugorodtak... Ennek az az oka, hogy látják, hogyan haladnak az úton hatalmas motorkerékpár bolygón, amiről a Guinness Rekordok Könyve is beszámol. Egy motorkerékpár vagy helyesebben egy kétkerekű csoda - körülbelül 4,5 méter magas, 7,5 méter hosszú és 3 tonna rekordsúlyú szörny. Ennek létrehozására Greg (aki egyébként egy szépségszalon tulajdonosa) 300 000 dollárt és 3 évet költött életéből.

A vezérlés a kormánykerék alatt található „vezetőfülkéből” történik. A legérdekesebb itt az, hogy ez a csodamotorkerékpár a barátokkal folytatott vita eredményeként jött létre, és a vitában nemcsak az igazság születik, hanem már " vaslovak":).

A legnagyobb részecskegyorsító

Talán mindenki hallott már a cerni Gollen Hadronütköztetőről? Hát igen, ez a világ legnagyobb részecskegyorsítója. Ha még mindig nem tud róla, íme néhány érdekesség erről a csodáról: számos tudományos elmélet tesztelésére készült, beleértve a "The Big Bang Theory"-t (nem tévésorozat, hanem a világ teremtéséről); több mint 100 ország több mint 10 000 tudósának felügyelete alatt épült, több száz egyetem és laboratórium támogatásával. És neki köszönhetően sok elmélet már beigazolódott. Nyilvánvalóan szép és nagyon fontos választ találni ezekre a kérdésekre, ahelyett, hogy a világ teljes lakosságának táplálását fontolgatnánk...

A leggigantikusabb mechanikus pók

Kétséges ennek az óriási hibának a felhasználása, talán egy sci-fi díszlete kivételével... Valójában ez a "kínos pókgép" a "Liverpool" európai fővárossá választása alkalmából készült. a világról, és nyilvánvalóan nagyon jó lábai vannak az ugráshoz :). Mindenesetre a La Machine cég 15 méteres lényéről van szó, ami nagyon fontos a helyiek számára.

A legnagyobb porszívó

A „Hollandia királynője” 1998-ban kapta ezt a nevet. Oké, ez nem igazán porszívó, de ugyanúgy működik. Mint egy hajó, nem a legnagyobb (6 méter hosszú és 115 méter hosszú), de a legnagyobb kosara van a rakodáshoz. Hasonló hajókat használnak a dubai Palm Jumeirah szigetén.

Legnagyobb szállítószalag

A teljes neve „F60 Freight Conveyor at Lichterfelde”, és Kelet-Németországban építette a VEB TAKRAF Lauchhammer... Mint Ön, biztosak vagyunk benne, ez nem mond semmit, de ezek a nagyon jelentős számok lenyűgözően és lenyűgözően hangzanak: 502 méter hosszú, körülbelül 202 méter széles, 80 méter magas és 11 000 tonna súlyú. Nem véletlenül hívják "Fekvő Eiffel-toronynak"... Ennek egyik oka az, hogy ez az építmény már régóta nem üzemel, és úgy áll, mint egy fém emlékmű - ez a szállítószalag még csak 13 hónapja Klettwitz-Nordban.

A modern idő a mechanizmusok és gépek korszaka. Az autók segítenek az embernek, segítenek olyan ügyekben, mint a terhek emelése, szállítása, kiszállítása stb.

Sok évvel ezelőtt állatokat használtak segédként a nehéz terhek szállításához: lovakat, bikákat, bivalyokat, elefántokat, tevéket stb. A technológia és a technológia fejlődésével az emberiség a víz, a gőz, az elektromos áram erőit alkalmazta segítségül. Az emberiség hatalmas mechanizmusokat és gépeket talált ki és hozott létre, amelyek nehéz és néha veszélyes munkát végeznek.

A cikk arról fog szólni óriás autók a világ. Azok, amelyeket az ember a mérnöki tevékenységek és ötletek minden idejére kitalált. Bejelentik a különböző országok képviselőit. Az autókat nem minősítés alapján festik le, hanem egyszerűen bemutatják. Előzetesen azonban megjegyezhető, hogy az óriásgépek többségét bányászati ​​​​vállalkozásokban való használatra tervezték.

Excavator Bagger 288

A Bagger 288 nevű kotrógépet Németországban hozták létre. A Giant Machines sorozat egyik kotrógépe körülbelül 90 méter magas, körülbelül 200 méter hosszú és 30,5 tonna tömegű. elismerten a legnagyobb földi jármű. Ezzel felülmúlja a legnagyobb szállítószalagokat hernyó amelyek rakétákat szállítanak.

Dömper Liebherr T282B

A talajból a Bagger 288 kotrógéphez hasonló méretű bányászati ​​gépekkel eltávolított talaj szállításához megfelelő billenőkocsik szükségesek. Többség teherautók amelyeket a bányászatban használnak jellegzetes vonása- hatalmas méret.

Mivel a cikkben óriási autókról van szó, nem hagyhatjuk figyelmen kívül az autót. Íme a méretei:

• hossza - 15,3 méter;
• a magasság 7,84 méter, ami egy kétszintes épülethez hasonlítható;
• a gép szélessége 9,52 méter.

És mindezt 252 tonnás tömeggel. A gép teherbírása körülbelül 363 tonna rakomány, 3650 lóerős motorteljesítménnyel.

Caterpillar 797В

Más óriásgépekhez hasonlóan ezt a modellt is kőbánya körülmények között használják. A Caterpillar 797B a második helyen áll a teherbírást tekintve. A dömpereket kőbányákban használják vas, szén, réz és arany kitermelésére. A vállalkozók már régóta rájöttek, hogy jövedelmezőbb egy hatalmas billenős teherautó, mint egy teljes kamionpark.

Titán

Az óriásautók sokfélék, ez az, amit ez a cikk elmond. Most a Terex 33-19 "Titan" nevű billenőkocsiról fogunk beszélni, amelyet bányákban és kőfejtőkben való használatra terveztek. A billenőkocsi 1974-ben készült egy példányban, a gép teherbírása 350 tonna volt. Az autó ma az egyik múzeum kiállítása.

Belföldi autó BelAZ

Ha a leggigantikusabb autókról beszélünk, nem szabad megemlíteni hazai fejlesztés- BelAZ-75710. Ez a fajta a szállító kőbányákban és szénbányákban szolgál. A jármű teherbírása 450 tonna rakomány. Az üzemanyagtartályok térfogata 5600 liter.

"Mamut" LTM

A német szakemberek kis teherbírással korrigálták a helyzetet, és egy igazi óriást fejlesztettek ki, melynek neve Mammoth LTM teherautódaru.

Ma ez a legtöbb nagy teherautó daru világ kerekeken. 1200 tonna, 180 méteres emelési magasságig. A gép beállítása és a munka megkezdésére való előkészítése körülbelül nyolc óra munkaidőt vesz igénybe.

Bulldózer D575A-3SD

A világ egyik legnagyobb buldózere Japánban tervezett és gyártott gép. Ezt a gépet lenyűgöző méretei vannak:

• magasság - 4,9 méter;
• hossza - 12,5 méter $
• szélesség - 7,5 méter.

Ugyanakkor a buldózer tömege 152,6 tonna, ami megegyezik három modern tartály tömegével.

Óriás harci gépek

2015-ben Kína végrehajtotta az első 24 órás repülést a Yuanmeng nevű hatalmas léghajóval, amely a következő méretekkel rendelkezik:

• hossza - 75 méter;
• magasság - 22 méter.

Méretei meglehetősen összehasonlíthatók a 18 ezer köbméteres térfogattal. A léghajót húsz kilométer magasra emelték, hogy teszteljék a vezérlőrendszereket és a hajtóműveket.

Alkalmazás modern technológiák a gép kialakításában (napenergia és modern elektronika) lehetővé tette hat hónapig tartó teljesítménytartalék biztosítását és a hasznos teher növelését, amely 5-7 tonnáig terjed.

A Kínai Tudományos Akadémia tudósai megjegyzik léghajók(léghajók) alkalmasak hosszú távú repülésekre 20 és 100 kilométeres tengerszint feletti magasságban.

Ez a magasság azt jelenti, hogy a léghajó több mint 100 000 négyzetmérföldes területen látótávolságban lesz. A léghajó radarokkal van felszerelve, ami lehetővé teszi, hogy hatalmas területet rögzítsen. Ez viszont időt jelent a fenyegetések, például a cirkáló rakéták észlelésére, vagy a végzetes sors elkerülésére, ezáltal lehetővé téve a csapatok számára, hogy nagyobb valószínűséggel észleljék és megsemmisítsék a fenyegetéseket. A léghajó az „óriás harcjármű” kategóriába sorolható.