Egy autó sok „titkot” őrizhet magában, amelyek felfedése nagyobb kényelmet vagy előnyt jelent a használat során. Mint minden más fajtánál modern technológia, hogy tanulmányozza az utasításokat, vagy a működés összes jellemzőjét, a modern felhasználó minimális időt tölt, vagy egyáltalán nem, inkább csak a legszükségesebbet használja. Most egyszerre megmutatjuk, hogy ez nagyon veszteséges, ugyanakkor gyorsan és tömören elmondjuk, mi lehet hasznos az autójában.
Mindenki tisztában van ezzel, ha blokkol autó ajtók gomb belülről, kívülről nincs hozzáférés, hanem azzal hátoldal az ajtók kinyitása elég egyszerű - csak kétszer kell meghúzni a kilincset. Ez az akció csak a gyerekek szórakoztatására szolgál, igazi katasztrófává válhat, ha vezetés közben történik Magassebesség. Ahhoz, hogy megvédje magát egy ilyen eredménytől, elég köles - bármelyik végén hátsó ajtó legyen egy kis kar, amivel át lehet kapcsolni a zár módot. Ezzel kiküszöböli annak lehetőségét, hogy az ajtót véletlenül belülről nyissa ki, amikor zárva van. központi zár.
Kulcs nélküli bejárat
Másik érdekes tulajdonság a kulcsnélküli belépési funkcióhoz kapcsolódik. Ebben az esetben egy speciális elektronikus kulcsot használnak az autóhoz való hozzáféréshez, amely külsőleg nagyban különbözik a szokásos társától, mert első pillantásra úgy tűnhet, hogy nincs csípés. Azonban nem mindenki tudja, hogy még mindig létezik. Ez olyan, mint a biztosítás, abban az esetben, ha az autó akkumulátora teljesen lemerül, az ajtó kinyitása csak mechanikusan lehetséges. A csípéshez való hozzáféréshez elég alaposan megnézni a kulcs vagy a chipkártya testét. Mindenképpen találsz egy speciális reteszt, amivel kinyithatod a kulcsot tartalmazó tokot, vagy egyszerűen kihúzhatod a csípést. Így a hátsó ajtó blokkolója mindig ellenőrzés alatt áll.
Ablakemelők
Kevésbé veszélyes, de még mindig figyelmet igényel az elektromos ablakemelő. Az automatizált rendszerekben, ahol az emelési/süllyesztési funkciókat elektronikusan hajtják végre, a vezető a fő vezérlőegységgel bármelyik ablakot vezérelheti egy adott ablakhoz tartozó speciális gomb megnyomásával. Ezen a területen egy speciális gyűrött gomb tűnik fel, amely az összes utasablak blokkolására szolgál. Figyelemre méltó, hogy néhány koreai autóban csak a hátsó ablakok vannak blokkolva, és oly módon, hogy még a vezető is elveszíti az irányítást.
Visszapillantó tükör
A limuzin tükör első ránézésre nagyon primitív alkatrész, azonban a fényvisszaverő felület legszélső részébe egy meglehetősen bonyolult LED-et is tartalmazhat. Ez az elektrokróm üvegek sajátossága, amelyeknek az a tulajdonsága, hogy megakadályozzák a tükröződést. Nagyon jól érezhető a sötétben. Nincs autóval A távolsági fényszóró nem fogja tudni eltalálni a szem fényerejét, mivel a felület azonnal alkalmazkodik a világítás szintjéhez és sötétebbé válik.
Ez a kettőn található speciális fotóérzékelők miatt lehetséges ellentétes oldalak. Az egyik figyel általános szinten megvilágítást, a második pedig mások mögött lévő fényszórók fényét fogja fel. Az automatikus fényerőszabályzó funkciót a beépített elektronika váltja ki, amely a környezet és a tükörre eső sugarak közötti éles fénykülönbségre reagál. És ha ez az opció rendelkezésre áll, a vezető mindig kikapcsolhatja azt a gombbal, amelynek a testen kell elhelyezkednie autó tükör. A közönséges tükrök tulajdonosainak a tükröződés elkerülése érdekében csak egy egyszerű kart kell beállítaniuk.
Szalon tükör is lehet további tulajdonságok. Néha találhatunk rajta egy gombot, ami az ajtórendszerek vezérléséért felelős, vagyis a kapu fölött. A csatlakozáshoz szüksége van automatizált rendszer, azaz speciális távirányítóval nyíló ajtók. Ezután megpróbálhatja létrehozni a kapcsolatot a belső tükör gombja és a sorompók vezérlése között.
Előfordul, hogy több ilyen gomb is lehet. Fontos, hogy a távirányító és a gomb jeltípusai kompatibilisek legyenek (rádió vagy infravörös). A rádiójelek nagy hatótávolságúak, de a megfelelő frekvenciatartomány rögzítését igénylik, amiben csak a gyártó utasításai segíthetnek.
Biztonsági öv
Szinte mindenki rendelkezik a következő funkcióval, de kevesen tudnak a létezéséről - a biztonsági öv beállítása. A kényelmes magasság megtalálásához elegendő egy speciális gombot vagy reteszt használni, amely lehetővé teszi a hurok mozgatását a B-oszlopon. Ne feledje, hogy a huroknak a váll közepén kell átmennie.
És bónuszként egy kis "life hack". Ha az autó indításakor központi zár nem működik, manuálisan beállíthatja az automatikus aktiválást úgy, hogy az ujját néhány másodpercig az ajtózár gombon tartja. Sikeres aktiválás esetén egy speciális hangjelzést fog hallani. A leállítás ugyanígy történik.
Én személy szerint nem látok semmi meglepőt vagy sértőt egy ilyen meghatározásban. Hogyan másként tud megbirkózni egy modern városlakó egy ilyen erőteljes napi információáramlással? Nincs más hátra, mint csak a lényegeseket szűrni. Többé nem vesztegetjük az időt a hosszú utasítások tanulmányozására Háztartási gépek. Nem ért egyet? Tanulmányozta az összes üzemmódot a saját mikrohullámú sütőjében, vagy, mint a legtöbb, csak „normál fűtésre” használja?
Így az autó ugyanilyen háztartási cikkgé változott. És ha minden nap van egy ismeretlen gomb vagy kar a keze ügyében, és nincs elég ideje megnézni az utasításokat, akkor ez az anyag csak az Ön számára készült.
Kezdjük egy hasznos funkcióval azok számára, akik rendszeresen szállítanak gyermeket. A legtöbb modern autóban minden ajtó egy gombbal zárható. Az ajtót kívülről nem tudod kinyitni, de belülről könnyű. Ehhez csak kétszer kell meghúznia a fogantyút. Mi van, ha a második sorban ülő nyugtalan gyerek ezt véletlenül útközben teszi? Elképzelni is ijesztő, hogy milyen következményekkel járhat, de van kiút. Keressen egy kis kart a csomagtérajtó végén, és kapcsolja át. Most már csak kívülről lehet kinyitni a hátsó ajtót, kivéve persze, ha a központi zárat egyidejűleg kinyitják. Hasonló kar vagy zár, amely engedelmeskedik az indítókulcsnak, a másik hátsó ajtón található. Több gyerek nem menekül előled.
És akkor is, ha az autónak van funkciója kulcs nélküli bejárat, és az elektronikus kulcs első ránézésre nélkülözi az összecsukható szúrást, tudod: mindig van szúrás. Hiszen ha lemerült az akkumulátor, akkor valahogy ki kell nyitni az autót. Vessen egy pillantást a testre elektronikus kulcs vagy chipkártyákat. Keresse meg a reteszt, és távolítsa el a csípést, vagy fordítsa meg a kulcsfedelet, amely alatt a szúrás el van rejtve. Most már kézzel is kinyithatják az autót, és elfordíthatják a hátsó ajtózárat.
Hasonló funkció van az elektromos ablakemelőknél is. Ügyeljen arra, hogy az elektromos ablakemelő vezérlőegysége be legyen kapcsolva vezetőajtó van egy ötödik gomb, de csak négy nyitható ablak van. Az ötödik segítségével a többi ajtón lévő elektromos ablakemelő gombok blokkolva vannak. Kattintson rá, és egyetlen utas sem tudja kinyitni az ablakát, ellentétben a sofőrrel. Néhány Koreai autók ugyanakkor csak a hátsó ablakok vannak blokkolva, mégpedig teljesen, így a vezető sem tudja kinyitni.
Most vessen egy pillantást a belső tükröre. Ha egy rejtélyes LED-et lát a házba épített vagy a tükör felületének szélén, akkor elektrokróm tükröt talál (nem tévesztendő össze a szokásos tükröződésgátló bevonattal). Az elektrokróm tükör megakadályozza a tükröződést. Vagyis ha be sötét idő nappal azután, hogy a távolsági fényszórókkal mozgatja az autót, a tükör automatikusan sötétebb lesz. A modern elektrokróm tükrök két fotóérzékelőt használnak. Az első előre van irányítva, és kiértékeli a teljes megvilágítást. A második visszatért, és meglátja a mögötted elhaladó autók fényét. Lényeges különbséggel, amikor kint sötét van és erős fényforrás van mögötte, az elektronika parancsot ad a tompításra. Nos, a gomb szükséges a funkció letiltásához (egyes autókon a gombot néhány másodpercig le kell nyomni). Ha nincs LED vagy gomb, de helyettük kar van, akkor van egy közönséges tükör. Ebben az esetben csak húzza meg a kart - a tükör szöge megváltozik, és a vakító hatás nem fenyeget.
A téma folytatásaként nem hagyhatunk figyelmen kívül még egy gombot a szalontükörön. Nem minden autóban van ilyen, de az ajtórendszerek vezérlésére szolgál. Ez az távoli garázskapukhoz. Például, ha az udvaron van egy sorompó távirányítója, akkor megpróbálhatja beprogramozni a gombot is, hogy azt is kinyitja. Kényelmes, különösen, ha több ilyen gomb van. A lényeg, hogy egyezzen a távirányító jelének típusa: infravörös (5–20 m hatótávolság) vagy rádió (30–100 m), a második esetben pedig a frekvenciatartomány is. De itt minden attól függ konkrét autóés a kapu – nem lehet utasítás nélkül.
Hajlandó vagyok fogadni, hogy a következő lehetőség az Ön autójában van, de valószínűleg soha nem használta. Felad? Biztonsági öv magasságállítás. A B-oszlop zsanérja fel-le mozgatható. Ehhez nyomja meg a megfelelő gombot vagy zárat. Ha a vezető helyesen ül a kormány mögött, a biztonsági övnek át kell mennie a váll közepén.
És végül egy life hack. Ha azt szeretné, hogy a központi zár automatikusan működjön a vezetés megkezdésekor (talán az autó előző tulajdonosa kikapcsolta ezt a funkciót), tartsa lenyomva néhány másodpercig az ajtózár gombot. Hangjelzés hallatszik, és íme. A funkció ugyanígy le van tiltva.
Cikk arról hasznos lehetőségeket autók, amelyekről azonban nem minden autós tud. A cikk végén - érdekes videó mintegy 35 hasznos autófunkció.
A cikk tartalma:
Nagyon gyakran megfigyelhető, hogy az emberek milyen jó, technikai dolgokat birtokolnak, de egyáltalán nem tudják, hogyan használják őket. Az iPhone tulajdonosok csak telefonálásra használják őket, a minőségi autók vezetői pedig nem ismerik funkcióik jelentős részét. jármű.
Egyrészt, mivel az autó ellátja fő feladatát - szállítani A pontból B pontba, akkor miért töltse meg a fejét felesleges információkkal. Másrészt, mivel ezeket a titokzatos gombokat és karokat mérnökök szerelik fel, ez azt jelenti, hogy valamire szükség van rájuk.
Ebben az áttekintésben megpróbáljuk bővíteni az autósok ismereteit néhány érdekes és hasznos funkcióval kapcsolatban, amelyekről nem is sejtették, hogy az autójukban léteznek.
Gyermekbiztonság
Emberek, akik szülők, amikor választanak családi autó Mindenekelőtt ügyeljen az ajtózár gombjának jelenlétére. Általános szabály, hogy az összes ajtót egyetlen gombbal biztonságosan rögzítik oly módon, hogy kívülről nem lehet kinyitni. De ha egy érdeklődő gyerek véletlenül kétszer meghúzza az ajtó kilincsét, akkor menet közben is kieshet, különösen, ha a szülők elhanyagolták a biztonsági öveket.
A leírt helyzet elkerülése érdekében keresni kell valamilyen kart a hátsó ajtó végén. Az utastérből kioldott központi zár melletti másik helyzetbe állítás után a hátsó ajtók már nem nyithatók.
Mindkét hátsó ajtón található egy hasonló kar, amely maximális biztonságot garantál az utasok számára hátsó ülések. Amikor egy autót kulcsnélküli nyitással szerelnek fel, a vezető dönthet úgy, hogy az elektronikus kulcson nincs hagyományos összecsukható „szúró”. De ez a vélemény téves, mert ha az autó akkumulátora hirtelen lemerül, a tulajdonos egyszerűen nem tud bejutni a szalonba.
A helyzet abszurd, ezért közelebbről meg kell vizsgálni a chipkártyát vagy az elektronikus kulcs törzsét. Vagy legyen egy retesz, amiből a „csípést” el kell távolítani, vagy egy kis kupak rejti el. Így a tulajdonosnak mindig lehetősége van manuálisan kinyitni az autóját, és ezzel egyidejűleg eljutni a hátsó ajtóhoz és aktiválni a blokkolót.
Elektromos ablakzár
Valaki furcsának fogja találni ezt a funkciót, de annak érdekében, hogy ugyanazokat a gyerekeket védje, akik kilóghatnak az ablakon és megfázhatnak, néha biztonságosan le kell zárni őket.
Az elektromos ablakemelőkkel felszerelt járműveken a vezetőoldali ajtón lévő vezérlőegység öt gombbal rendelkezik. Miért, ha csak négy ablak van? Végül is egy ritka autós megismerkedik az utasításokkal, hogy megtalálja a választ erre a kérdésre. Ez az "extra" gomb megakadályozza, hogy az utasok leengedjék az ablakaikat, és elzárják az összeset, kivéve a vezetőt.
Egyes koreai márkáknál ez a funkció részben működik, és csak a hátsó ablakokat blokkolja. És néha úgy, hogy még a vezető sem tudja kinyitni őket.
Kaméleon tükör
Ezután javasoljuk a szalontükör tanulmányozását. Ha egy bizonyos LED látható rajta, a felület szélén haladva vagy magába a házba szerelve, akkor egy ilyen tükröt elektrokrómnak neveznek. Alapvető különbség ennek a kialakításnak a tükrökből, tükröződésmentes bevonattal - megakadályozza a tükröződést.
Működése a látássérült emberek kaméleonszemüvegéhez hasonlítható: ha egy erős fényszóróval vagy távolsági fényszóróval felszerelt autó éjszaka be van kapcsolva, az ilyen tükör automatikusan elsötétül.
A tükör belsejébe speciális fotóérzékelőket szereltek fel, amelyek közül az egyik előre irányul, hogy felmérje az út megvilágítását, a másik pedig visszafelé irányítja a mögötte haladó autók fényét. Ha túl nagy a különbség az utcai világítás és a mesterséges fényforrások között mások fényszóróinak formájában, modern elektronika automatikusan elindítja a tompítási folyamatot. kis gomb, amely a tükrön található, letiltja az opciót, ha a tompítás zavarja a vezetőt. Egyes modelleken egyetlen megnyomással aktiválható, néhányon - egy ideig tartva.
Van egy rejtett kar is a klasszikus tükrökön, de be ez az eset beállításakor a tükör dőlésszöge megváltozik, megkímélve mások fényének vakító fényétől.
Garázskapu vezérlés
Ez nem minden olyan képesség, amellyel egy szalontükör rendelkezik. Egyes autók lehetővé teszik a garázskapu nyitásának és zárásának vezérlését egyszerű programozással, a tükör távirányítóvá alakításával.
Ez az opció elérhető például a Mercedesben és a BMW-ben, amelyeknek a karosszéria alsó szélén lévő tükrein vezérlőgombok találhatók. Ideális esetben a tulajdonosnak ki kell választania az egyik gombot, és hozzá kell vinnie a mellékelt kapu távirányítóját, hogy leolvassa a jelet. Ha a jelek típusa és frekvenciatartománya megegyezik, a távirányító nagyon gyorsan köt és maguktól. Ha az eljárás első alkalommal nem sikerül, akkor olvassa el az autó kézikönyvét
Biztonsági öv beállítás
Lehetséges, hogy a biztonsági övnek vannak olyan rejtett tulajdonságai, amelyekről a vezető nem tudna?
Kiderült, hogy egyáltalán nem minden autótulajdonos tudja, hogyan kell használni az öveket. Például nem kívánatos a vezetőülést a leghátsó helyzetbe szerelni. Ebben az esetben a rögzített öv nagy kényelmetlenséget okoz, hozzájárul a vezető fáradásához, és megakadályozza, hogy elérje a karokat és a gombokat. Nem kevésbé veszélyes a szélső előreállás, amelyben a sofőr szinte mellkasával a kormányon fekszik, és az autót érő hirtelen ütközés esetén övvel fulladásveszélyt okoz.
Az övet nem lehet egyszerűen magára "dobni", azt biztonságosan zárni kell egy zárral. Az ajánlott hézag közte és az emberi test között 25 mm, hogy csak a tenyerét tudd átszúrni. Működés közben az öv megnyúlhat, csavarodhat, ezért minden utazás előtt megfelelő formába kell hozni.
És itt kiderül, hogy a járművezetők nem tudnak arról, hogy az övet az ember magasságához lehet igazítani. A középső oszlopon egy speciális hurok található, amely egy gomb vagy egy retesz megnyomásával függőlegesen mozog. Így a vezető beállíthatja az öv magasságát úgy, hogy az megfelelően a váll közepén feküdjön.
Gáztartályt keresek
Ha egy személy autót bérelt egy másik városban, vagy kölcsönkérte házastársától/barátjától, és szembe kell néznie azzal, hogy tankolnia kell, akkor a benzinkútnál meg kell futnia egy benzintartályt keresve. Annak érdekében, hogy ne pazarolja az időt és az erőfeszítést, van egy tipp az autóban. A műszerfalon a benzinkút képével ellátott ikon közelében egy nyíl látható, amelynek iránya a tartály helyét mutatja.
ESP letiltása
A biztonsági ellenőrzés nagyon hasznos rendszer megakadályozza a jármű megcsúszását. De a helyzetek az úton különbözőek, és a csúszás létfontosságú lehet például egy piszkos gödörből való kijutáshoz. A probléma megoldásának radikális módja a biztosíték kihúzása. Ez az opció azonban helyrehozhatatlan károkat okozhat a rendszerhez kapcsolódó összes elektronikában, és nem bölcs dolog feláldozni egy jó lehetőséget egyetlen probléma miatt.
A helyzetből való eltérő kiút az autó modelljétől függ. Néhányuknak van egy dedikált gombja, amely bár nem tiltja le teljesen az ESP-t, mégis mozgásteret biztosít. Más modellek a gomb megnyomásának intenzitására és időtartamára reagálva visszajelzést adnak. Végül a harmadik példányok a gép egységeivel végzett speciális manipulációkkal biztosítják a kívánt eredményt. Így, bizonyos modellek A Toyota márkák letiltják az ESP-t a kézifék és a fék kombinációjának hatására.
Hasznos életút az autósoknak
Végül néhány érdekesebb tipp:
- Ha a központi zár működése le van tiltva az autóban a mozgás megkezdésekor, rögzítse az ajtózár gombot néhány másodpercig lenyomva. Után hangjelzés a funkció aktiválva van, hasonló műveletekkel letiltja;
- A nap nem csak azokban a pillanatokban vakíthatja el a vezetőt, amikor közvetlenül a szemébe süt. Az oldalsó lámpák is elvonhatják a figyelmet az útról, így hunyorogni kezd. Ebben az esetben a napellenző is segítségére lesz, amelyről kiderül, hogy nem csak emelhető-leengedhető, hanem 90 fokkal el is forgatható. Ugyanakkor egy ilyen napellenző megvédi a vezetőt az egyenetlen barnulástól.
Ha még nem fogsz vásárolni új autó, de ennek ellenére a közeljövőben ezt tervezi, akkor érdekelni fogja, hogy milyen 10 új innovatív és csúcstechnológiás funkció lesz jelen a .
Mindig érdekes tudni, hogy milyen új technológiák fognak megjelenni hamar. Valójában korunkban számos új technológiát vezetnek be a modern autókba. A kényelem és kényelem szintjét szolgáló csúcstechnológiai fejlesztések, új üzemanyag-takarékos technológiák és még sok más már megkezdődött az új autókon, amelyeket hamarosan az összes globális autógyártó használni fog.
Úgy döntöttünk, hogy összegyűjtünk Önnek 10 új funkciót, amelyek a közeljövőben szinte minden új autón jelen lesznek. Tehát, amikor új autó vásárlása előtt áll, cikkünknek köszönhetően bizonyos funkciók és technológiák már ismerősek lesznek.
Az új autók 10 funkciójának egyike a közelítési kulcs.
Az ajtókat nyitó és az autót indító autókulcs hamarosan a múlté lesz. Évek óta kivétel nélkül minden autón használták szerte a világon. De a fejlődés nem áll meg. Az új technológiák és a kényelmi szint követelményei lehetővé tették a létrehozást közelségi kulcs, amely nem igényel semmilyen extra műveletet az autóajtók kinyitásához és a motor beindításához. A proximity kulcs egy olyan kulcs, amelynek beépített chipje van, amely rádiócsatornán továbbít egy jelet, amely lehetővé teszi az ajtók távolabbi nyitását és zárását, valamint az autó tulajdonosának azonosítását a ki- vagy bekapcsoláshoz. riasztó, vagy kulcstartó, amelybe egy hasonló chip is be van ágyazva. A proximity kulcs, amikor megközelíti az autót, egy speciális biztonsági kódot küld a riasztórendszernek, amely jelet ad a rendszernek, hogy nyissa ki és hatástalanítsa az autót. Csak ki kell nyitnia az ajtót, be kell szállnia az autóba, és meg kell nyomnia a motorindító gombot (most szinte teljesen új minőségi autók gomb be van állítva). Az autó élesítése hasonló módon történik. Kiszáll az autóból, becsukja az ajtót, és a közelítő kulcsa jelet küld az autónak, hogy aktiválja a riasztót.
Monitorok. Megjeleníti. Képernyők. Sok képernyő...
Ha úgy gondolja, hogy otthoni TV-je, számítógép-monitora, táblagépe vagy okostelefonja az egyetlen képernyő, amelyet megnéz, akkor téved. Már most is a legtöbb új autó középkonzoljára van felszerelve az autó különféle funkcióit megjelenítő monitor, amellyel a klímaberendezést, a multimédiás funkciókat és egyéb rendszereket vezérelhetjük. Ma már nem ritka, hogy egy autóban több monitor is van. Sőt, az autókba szerelt képernyők nagyon nagy képernyőfelbontással rendelkeznek, így HD minőségben nézhet videókat. A közelmúltban az ilyen kijelzők az autóban csak drága és luxusautók akik nem nagyon voltak jó minőségű. De ma a monitorokat még a gazdaságos osztályú autókra is telepítik.
Sok-sok autós videokamera.
Már most sok középkategóriás autón (vannak már turistaosztályú autók) a gyártó olyan videokamerákat telepít, amelyek lehetővé teszik az autó vak zónáinak vezérlését, amelyek képe az autó központi monitorán jelenik meg. Ezenkívül a videokamerák segítik a funkciók működését automatikus parkolás, amelyet számos autómodellnél használtak. Az autó belsejében kamerák is találhatók, amelyek figyelik a vezető szemét, meghatározva a fáradtság mértékét.
Klíma autóülésekhez.
1990-ben megjelent egy külön klímaberendezés az autó első üléseihez, amelyet az Saab cég, példája lett az új technológiák és új lehetőségek bemutatásának a vezetői kényelem és első utas. Eleinte ezt a technológiát csak nagyon drága és fényűző autókon használták. Ez a technológia jelenleg a középkategóriás járművekben látható. Az ülésklíma több, az ülésbe épített ventilátorból áll, amelyek szabályozzák a légáramlást. A rendszer segít lehűteni az ülést bekapcsolás nélkül autó klíma léghűtés (klímaszabályozás), és be rövid időszak. Ez a funkció például akkor hasznos, ha a napsugarak felmelegítették egy olyan autó ülésfelületét, amely hosszú ideig közvetlen napfénynek volt kitéve. Az üléskondicionáló rövid időn belül lehűti az ülőkét és a szék háttámláját. Ez a funkció megmenti a terhelést klímarendszer járó motorral működő autó, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ez a funkció már telepítve van a 2014-es Kia Forte-ra.
Az automatikus vészfékezés funkciója akadályhoz közeledve és az autó sebességének automatikus csökkentése.
Az új autókban megjelent a fentebb leírt videokamerák, valamint egy speciális radareszköz. Tehát ütközéshez vezethető akadály esetén az autó maga is tud jelentkezni a vezető részvétele nélkül vészfékezés vagy csökkentse a sebességet a kívánt sebességre a konvergencia és a baleset elkerülése érdekében. Ezzel a funkcióval együtt lehetővé vált az autó bizonyos távolságának fenntartása más tárgyakkal félautomata üzemmódban. forgalom sofőr közreműködése nélkül. Majdnem egy évvel ezelőtt több autónak nem volt ilyen funkciója, kivéve az autókban lévő egyes technológiákat. Volvo. De manapság ez a technológia nemcsak a luxusautókon (), hanem az olyan cégek autóipari termékein is megjelent, mint a Subaru és General Motors, amelynek modelljei a középosztályhoz tartoznak. Az egyetlen különbség a drága autók ezt a hiányt automatikus fékezés. Az olcsóbb autókban a funkció az ütközésfigyelmeztető szerepét tölti be, a műszerfalon figyelmeztető jelzést ad a vezetőnek.
Nyolc- és kilencfokozatú automata sebességváltó.
Annak ellenére, hogy sok autógyártó még nem telepítette a 8-at és rendelkezik kettős tengelykapcsoló, már rendelkeznek fejlesztésekkel és technológiával a létrehozásukhoz és a sorozatjárművekre történő későbbi telepítéshez. Manapság egyes gyártók, különösen a prémium márkák már bevezettek ilyeneket automata sebességváltók az ők raktáron lévő autók. Hamarosan látni fogjuk az ilyen dobozok megjelenését a középkategóriás autókon, majd egy olcsóbb szegmens autóin. Az új automata sebességváltók a nagyobb sebességnek köszönhetően lehetővé teszik az autó teljesítményének növelését, a gyorsulás növelését álló helyzetből, és egyidejűleg a motor tehermentesítésével az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.
Internetes alkalmazások.
Az internet behatolása a mindennapi életbe nem kerülte meg az autóipari környezetet. Tehát az elmúlt években az autóhoz létrehozott internetes alkalmazások száma, amelyek multimédiába telepíthetők autóipari rendszer modern járműveken használják. Nagyon sok alkalmazás a vezető kényelmét szolgálja, így a jármű funkcióinak használata közben kevésbé vonja el a vezető figyelmét. Az olyan alkalmazások, mint a Pandora és a Spotify, lehetővé teszik a vezető számára, hogy zavartalanul hallgathasson zenét az internetről. Lehetőség van a Facebook közösségi rövidüzenet-szolgáltatás és a Twitter rövidüzenet-szolgáltatás használatára is. Például az Audi és a Chrysler már kínál ilyen rendszereket internet-hozzáféréssel.
A kormánykerék forgásának állítási funkciója.
Vannak, akik egy kisujjal szeretik elforgatni a kormányt, másoknak merevebb sportkormányra van szükségük. Minden a személyes preferenciáktól és a vezetési stílustól függ. Egészen a közelmúltig nem lehetett különböző kormánybeállításokat kombinálni egy autóban. De ma olyan rendszerek kezdtek megjelenni, amelyek lehetővé teszik a kormánykerék egyéni forgatási beállításainak konfigurálását. Ez a szervokormány elhagyása miatt vált lehetségessé, amelyet lecseréltek elektromos erősítő kormánymechanizmus. Eddig csak két koreai cég használja ezt a technológiát. Kia márkákés a Hyundai. Ezen márkák egyes modelljeiben speciális gombok segítségével módosíthatja a kormánykerék forgásának gyári beállításait. Tehát a megfelelő gomb megnyomásával választhat komfort mód a kormányszerkezet elforgatása (a kormány egy ujjal könnyen forgatható) ill sport mód(korlátozott forgás mellett merevebb lesz a kormánykerék).
Az új autók szokatlan dizájnja és stílusa.
Manapság van egy állandó autóipari divatirányzat, amely a fekete használata felnikés LED-ek használata. Nem vagyunk biztosak abban, hogy ez a divat sokáig fog tartani, de mindazonáltal, mint annak idején, amikor a viniltetők és a kéttónusú karosszériafestés volt divatos, a 21. század eleje a széles körben elterjedt használatként vonul be a történelembe. LED-ek az autókon. Valójában a LED-ek nem csak gyönyörűek. A LED-ek segítségével hatékonyabban láthat más járműveket az úton, mint a hagyományos izzókkal felszerelt járműveket.
Csúcstechnológiás aerodinamikai fejlesztések és alkalmazásuk modern autókon.
A világ összes autógyártója mostanában próbálkozott, különféle fejlesztéseket alkalmazva. A karosszéria tömegének csökkentése (a szerkezetben alumínium és szénszál felhasználása miatt), felfüggesztés, kisebb motor alkalmazása turbina hozzáadásával, stop-start motor funkció bevezetése (automatikus kikapcsolása jelzőlámpánál leállított motor) és még sok mást használnak az autógyártók annak érdekében, hogy bár nem sokkal, de csökkentsék a motor üzemanyag-fogyasztását. De a fő fejlemények autóipari cégek csökkenteni kell az aerodinamikai légellenállást. Például a Toyota megalkotta az ideális aerodinamikus visszapillantó tükröket, amelyek segítettek csökkenteni az aerodinamikai légellenállási együtthatót, és 100 kilométerenként 1 literrel csökkentették az üzemanyag-fogyasztást. Chrysler, a Ford és a General Motors kifejlesztett egy technológiát a légellenállás csökkentésére speciális (a hűtőradiátor előtt elhelyezett) vezetőlemezek létrehozásával, amelyek a sebességtől függően automatikusan beállnak, és úgy irányítják a levegő áramlását, hogy aerodinamikai légellenállás legalacsonyabb rátája van.
Így lehetőség nyílik az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére hagyományos autók még korántsem merültek ki, és ez nem jelenti azt, hogy ahhoz, hogy kis mennyiségű pénzt költsünk üzemanyagra, Toyota Priust kell vásárolni.
A járművezetők elégedettsége érdekében az autógyártók folyamatosan fejlesztik az autókat minden tekintetben. Az új technológiák gazdaságosabbá, kényelmesebbé, erősebbé, biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszik az autókat. Íme 10 olyan funkció és lehetőség, amelyek nélkül nehéz elképzelni egy modern autót:
1.Bluetooth
Ma vezeték nélküli Bluetooth kapcsolat tartalmazza alapfelszerelés sok autó. Ha a sofőrnek Windows telefonja vagy Android okostelefonja van, akkor vezetés közben nem vonhatja el a figyelmét a telefon. A Bluetooth segítségével hívásokat kezdeményezhet vagy üzeneteket küldhet (beszédfelismerés segítségével). Az Apple-felhasználók a Siri Eyes Free-t használják, amely nagyjából ugyanazokat a feladatokat látja el. A Bluetooth előnye az autóban, hogy a kezelőszervek a nagy fedélzeti képernyőn jelennek meg, a hang pedig az audio hangszórókon keresztül szólal meg. A sofőrnek nem kell többé a hordozható eszközével babrálnia, elterelve a figyelmét a vezetésről.
2. USB csatlakozók
A hordozható eszközök olyannyira szerves részévé váltak a modern emberek életének, hogy a legtöbb autót már USB-porttal látják el. azt nagyszerű módja töltse fel a tartozékokat, és hallgasson zenét a hangszórókon keresztül lassú hangszóró használata nélkül vezeték nélküli kommunikáció. Mostantól az okostelefonról, MP3-lejátszóról és flash meghajtóról származó összes fájl elérhető az autóban.
3. Kulcs nélküli nyitás és motorindítás
A kulcsnélküli nyitás és indítás funkció már számos modellhez elérhető a piacon. Az érintésérzékelő „észreveszi” az autó tulajdonosának közeledését, és kinyitja az ajtót, amikor közeledik. Amikor beül a kabinba, csak egy gombot kell megnyomni, és a motor beindul. Ez idő alatt az autó kulcsai és a riasztó kulcstartója a zsebében van. Ez a rendszer nélkülözhetetlen azoknak a nőknek, akiknek már nem kell belemélyedniük a pénztárcájukba azzal, hogy „hol vannak ezek a kulcsok?”
4. Alkalmazás integráció
Az alkalmazások integrációja egyre gyakoribb az autós infotainment rendszerekben, de ritkán kínálják őket alapkonfiguráció. A növekvő igények kielégítésére modern járművezetőkőket hordozható készülékek csatlakoztatva van a fedélzeti számítógéphez, és a kedvenc alkalmazások (rádió, időjárás, böngészők, közösségi hálózatok) megjelennek a középkonzol nagy képernyőjén. Ez ismét kényelmesebb és biztonságosabb, mint okostelefonnal a kezében autót vezetni.
5. Hangfelismerés
A hangfelismerő rendszerek első generációi gyakran zavaróak voltak a járművezetők számára. De most sokkal jobbak lettek: a processzor nem csak úgy dolgozza fel a hallott jelet "ahogy van", hanem "bekapcsolja a logikát", válogatva megfelelő lehetőségeketés összehasonlítja azokat a korábbi lekérdezésekkel.
6. Az autó távirányítója
Olyan autókkal, mint pl Tesla modell S, a vezetők tökéletesen megtapasztalhatják új szint kapcsolatokat. De a futurisztikus Tesla messze nem az egyetlen autó ilyen lehetőségekkel. Sok vállalat fejleszt olyan alkalmazásokat, amelyek lehetővé teszik a vezetők számára, hogy okostelefonon keresztül kommunikáljanak autóikkal. Az elérhető funkciók közül: ajtónyitás és zárás, motorindítás, klímabeállítások beállítása, bárhol tartózkodva. A járművezetők tájékoztatást kapnak az üzemanyag- és töltöttségi szintről akkumulátor, közvetlenül az autó navigációs rendszerébe is beírhatnak címeket és útvonalakat, miközben otthon ülnek kávé mellett.
7. Holttérfigyelés
A holttérfigyelés nagyon hasznos, és gyakran a modern autók alapvető opciója. A tanulmányok azt mutatják, hogy a holttér évente több százezer balesethez vezet. Ennek elkerülésére olyan rendszert fejlesztettek ki, amely szenzorok segítségével „látja” a „vak” zónában lévő járműveket, és erről tájékoztatja a vezetőt. Segítséget nyújt az autókon is olyan helyzetekben, amikor a vezető hátrafelé lép be az úttestre.
8. Sávtartás
Az előző „asszisztenshez” hasonlóan a sávtartó rendszer is érzékelőkre támaszkodik. Mindig megnézik az autó helyzetét az autópályán vagy autópályán lévő jelzésekhez képest. Ha a sofőr gondolkodik vagy elalszik, és az irányjelző bekapcsolása nélkül elhagyja a sávját, az autó az ülés hangjának és/vagy rezgésének bekapcsolásával ébreszti fel, vagy a kormány magától elfordul és az autó térjen vissza a sáv közepére.
9. Adaptív sebességtartó automatika és ütközés-elhárító rendszer
Azok számára, akik rendszeresen autóznak az autópályákon, a sebességtartó automatika nagyszerű segítség. Adaptív tempomat egy lépéssel tovább ment. Állandó beállított sebességet tart, és figyeli az elöl haladó járművet. Ha élesen fékez, akkor maga az autó leereszti a „gázt”, és lelassul.
10. Autók kölcsönhatása
Az egyéni telepítés költségeinek csökkentése érdekében navigációs rendszerek autónként az autógyártók most csatlakoznak fedélzeti számítógép okostelefonra, és már azon keresztül interakcióba lép a műholddal és más gépekkel. Így a sofőr tájékoztatást kap a forgalmi dugókról és útjelző táblák mellette. A rendszer használható balesetek, járműlopások, közúti segítségkérés automatikus bejelentésére is.
modern autó dinamikusnak, gazdaságosnak, kényelmesnek és biztonságosnak kell lennie. Tehát a vezetők jól jöhetnek, és ez valóban működik.
