A motoros szán meglehetősen hasznos felszerelés az orosz éghajlati viszonyok között. Egyes területeken télen akkora mennyiségű hó esik, hogy egyszerűen lehetetlen vezetni vagy gyalogolni. Motoros szánok jönnek az emberek segítségére. Az utóbbi időben azonban elkezdték használni őket sportfelszerelésként, különféle mutatványokat hajtanak végre rajtuk, versenyeket rendeznek stb. Mai áttekintésünk, amint azt már sejtette, ennek a technológiának szentelte.

A szaküzletekben hasonló választék található Jármű elég nagy, így könnyen összezavarodhat a bemutatott változatosságban. Ennek elkerülése érdekében úgy döntöttünk, hogy mielőtt elkezdenénk az egyes termékek áttekintését, általános képet adunk a motoros szánok kialakításáról, valamint megadjuk az ilyen felszerelés kiválasztásának kulcsfontosságú szabályait.

Mire kell figyelni motoros szán vásárlásakor?

Az ilyen felszerelések kialakítása meglehetősen egyszerű: a kialakítás két sílécet, egy hernyót és egy motoros egységet tartalmaz, amelyet az előrehaladáshoz használnak. A motoros szán vezetése nagyon egyszerű, mivel a motornak nincs sebességváltója - még egy tapasztalatlan vezető is megbirkózik vele. A mozgáshoz csak a gázpedált kell használnia. Figyelembe kell azonban venni, hogy a legtöbb esetben a motoros szánok meglehetősen erős motorokkal vannak felszerelve.

Ezen a járművön ne induljon túl gyorsan, mert egyszerűen kiugorhat a nyeregből. Sok modell speciális eszközökkel van felszerelve, amelyek szinte nem különböznek a csekktől - a vezető csuklójához van rögzítve. Ha kirepül a nyeregből, a motor teljesen leáll.

Minden motoros szán két fő csoportra osztható - sport és túra. Az első típust az extrém sportok rajongói használják. Az ilyen modelleket rövidített nyomtáv, nagy teljesítményű motor, kis tömeg és merev felfüggesztés jellemzi. Az ilyen motoros szánokon csak egy ülés található, nincs csomagtartó. A maximális sebesség, amit egy ilyen jármű elérhet, körülbelül 200 km/h, és a merev felfüggesztésnek köszönhetően még ilyen nagy sebességnél is lélegzetelállító mutatványokat lehet végrehajtani.

A turisztikai építmények széles mozgó hernyóval vannak felszerelve - egy ilyen alkatrész beszerelése miatt könnyedén mozoghat jelentős mélységű puha és laza havon. A vezetési körülmények itt kényelmesebbek - az ülés hosszabb, két vagy három személy elfér benne, van szélvédő és tágas csomagtartó, ami elég lesz ahhoz, hogy minden szükséges dolgot elhelyezzen az utazáson. A motorok itt is nagyon erősek, de számos különféle kiegészítő elemet biztosítanak - fűtött kormánykerék és ülés, állítható háttámla dőlésszöge, magassága és így tovább.

Vannak olyan haszonelvű struktúrák is, amelyek turizmusként és sportként egyaránt használhatók. A 2019-es év legjobb motoros szánjainak rangsorának összeállításakor mindezeket a szempontokat figyelembe vettük, és számos felhasználói véleményt is megvizsgáltunk, ami lehetővé tette, hogy csak a legnépszerűbb terveket vegyük fel értékelésünkbe. Kiváló ár-minőség arány, hosszú élettartam és így tovább jellemzik őket. Itt az ideje, hogy megvizsgáljuk a minősítésünkben szereplő modellek fő teljesítményjellemzőit.

A legjobb sport hegyi motorosszán modellek

4. Yamaha SR Viper X-TX SE

Ez a meglehetősen praktikus jármű négyütemű motorral van felszerelve, és speciális alvázzal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy könnyen leküzdje a különféle tereptípusokat. A motor űrtartalma 1049 köbcentiméter, teljesítménye elérheti a 130-at Lóerő. A felfüggesztés kialakítása olyan, hogy ez a motoros szán könnyedén manőverez még nehéz terepen is. Könnyen áthalad a tisztítatlan utakon és a vastag hóréteggel borított lejtőkön. A termék még jól is tart éles fordulatokat, ami erdei körülmények között a legfontosabb, amikor a fák között kell manőverezni.

A hernyó fém, 1,6 hüvelykes gerincű, frissen esett havon és már megpakolt havon is kiválóan teljesít, és jól áttörik a vastag kérget. A sítartó keskeny - 1067 mm, ami további magabiztosságot ad a motorosszánnak a mély hóban. A motor befecskendezős, és nagyon alacsony hőmérsékleten is jól indul. A nyomaték elég tisztességes, a motor azonnal reagál a gázfogás változásaira, és ezt nagyon simán teszi. Ez további kényelmet biztosít terepen történő vezetés közben. Egyenes szakaszokon akár 120 km/órás sebességet is elérhet. A felfüggesztés kiváló minőségű, alumínium gázlengéscsillapítóra épül magas nyomású, amely körülbelül 368 mm-es felfüggesztési csillapító löketet biztosít.

Előnyök:

• ésszerű költség;
• Kiváló kivitelezés;
• A felfüggesztés könnyen állítható, és minden körülmények között kiválóan viselkedik.

Hibák:

• Nem túl sok nagy teljesítményű motor sportmodellhez.

3. BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC

Ez a kanadai márka elég hosszú ideje van a piacon, ezalatt csak a jó oldalon sikerült megállapodnia. Ez a motoros szán minden körülmények között kiválóan teljesít, nagy sebességgel és gazdaságos üzemanyag-fogyasztással jellemezhető. A készülék a könnyű REV-XS platformon alapul. A hernyóalagút kiváló minőségű alumíniumból készült, a vázon nagyszámú merevítő borda található, piramis alakú, aminek köszönhetően a vezető szigorúan a tömegeloszlás középpontjában van, ami pozitív hatással van a készülék irányíthatóságára. Ez a modell a környezetében az egyik legkönnyebb. Itt az ülés egyszemélyes, a vezető teste jelentős távolságra eltolható, ami nagyban növeli a manőverezést és a dinamikát vezetés közben.

Az alváz tökéletesen ellenáll minden terhelésnek. Az első felfüggesztés dupla lengőkarokra épül, A betű alakban készült, ezeket kiegészítik speciális gázlengéscsillapítók is HPG Plus R. Konfigurációtól függően a modell felszerelhető gyorskioldó bilinccsel, amely stabilizálja a a motoros szán oldalirányú stabilitása. Ha szükséges, további szerszámok használata nélkül eltávolítható. Az ilyen technológia használata lehetővé teszi a mozgási taktika gyors megváltoztatását a vezetési körülményektől függően.

Előnyök:

• Kiváló dinamika;
• A felfüggesztés nagyon könnyen állítható, lehetővé téve magas és hosszú ugrások végrehajtását.

Hibák:

• Agresszív működés mellett a motor erőforrása nem túl hosszú.

2. Polaris 850 Pro-RMK 155

A világ egyik legjobb motoros szánjának tartják. Segítségével olyan helyekre is eljuthat, ahová csak kevesen jutottak el. A kialakítás egy könnyű alvázon és egy meglehetősen erős benzinmotoron alapul, amely lehetővé teszi az egység számára, hogy könnyedén leküzdje a komoly hóakadályokat is. A pályák úgy vannak kialakítva, hogy a modellt a hótakaró felületére húzzák. A vezetőnek nem nehéz megtartani teljes felügyelet a termék egyenlege felett. A lovas cselekedeteire adott válasz szinte azonnali, aminek köszönhetően az ember pillanatok alatt megváltoztathatja a mozgás irányát, és még a legnehezebb körülmények között is manővereket hajthat végre. A motor ideális egyensúlyt tart a teljesítmény és a súly között.

A motor hűtőrendszere levegő, ami nagyban megkönnyíti a tervezést és további manőverezhetőséget biztosít. Ennek a motorosszánnak egyedi geometriája van, amely állítható sítávolságon alapul. Kormánycsuklók kovácsolt, ezért erősségük meglehetősen nagy. A motoros szánok lengéscsillapítói egycsövesek, elegendőek ahhoz, hogy a modell a hótakaró komoly egyenetlenségeit is elnyelje anélkül, hogy kényelmetlenséget okozna a vezetőnek és az utasnak. A termék súlya 188 kg – nem túl sok egy ilyen nagy teljesítményű motoros szánhoz.

Előnyök:

• Kiváló manőverezhetőség;
• Szép és stílusos megjelenés;
• Kiváló minőségű pályaalap;
• Óriási üzemanyagtartály.

Hibák:

• A sítalp-állító meglehetősen szoros, és sok erőfeszítést igényel, hogy a kívánt pozícióba kerüljön.

1. Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat

Ez az egyik legtöbb erős modellek mindazok között, amelyek jelenleg a piacon vannak. Ezt nagyrészt egy turbófeltöltős négyütemű felszerelésének köszönhették Suzuki motor, melynek térfogata 1056 köbcentiméter. Ennek köszönhetően 177 lóerős teljesítmény és nagy nyomaték érhető el. A motoros szán azonban nem csak a nagy sebességű tulajdonságai miatt került a legjobb sporttermékek közé, hanem néhány olyan kiegészítés miatt is, amelyek kényelmesebbé tehetik a mozgást. Először is új ülést kapott ez a technika: új formát kapott, a kárpit csúszásmentes műbőrből készült.

A motorosszán kissé magasabbra van állítva, hogy a vezető kényelmesen láthassa, mi történik közvetlenül a sílécek alatt. Rengeteg térdhely van. A kormánykerék ívelt formájú. A fékrendszer hidraulikus és nagyon érzékeny. Ereje elég ahhoz, hogy gyorsan megállítson egy ilyen meglehetősen nehéz autót. Az ARS első felfüggesztés egyedi Fox Float 3 lengéscsillapítókkal rendelkezik, amelyek akár 10 hüvelyk függőleges mozgást biztosítanak. Ez viszont szinte minden felületi egyenetlenséget láthatatlanná tesz. Megkülönböztető pillanat ennek a készüléknek egy kis hely jelenléte, amely csomagok tárolására használható.

Előnyök:

• Kiváló gyorsulási dinamika;
• A felfüggesztés automatikusan alkalmazkodik bármilyen felülethez.

Hibák:

• Megfelelő üzemanyag-fogyasztás.

A legjobb túramotoros szánok

3. Lynx ADVENTURE GT 900 ACE

Ez egy kiváló lehetőség hosszú sétákhoz, ezt a modellt a sokoldalúság és a luxus teljesítmény jellemzi. A munkapálya szélessége akár 50 cm, a fülek magassága 3,8 cm. A tömeg a legegyenletesebben oszlik el, kiváló kapcsolatot biztosítva a bevonattal. Ha lejtőn keresztül vezet, akkor a megbízható lengéscsillapítók nem engedik, hogy a szerkezet oldalra essen. A ROTAX 900 ACE motor más magas szint a termelékenység és az üzemanyagköltségek nem túl magasak. A motor háromhengeres, munkatérfogata 899 köbcentiméter. A motor hűtőrendszere működik a leghatékonyabban, mivel azt ventilátorrendszer és hűtő képviseli.

Az első felfüggesztés A-LFS és kis tömegű, a hátsó felfüggesztés PPS-5900-A. Együtt teljes ellenőrzést biztosítanak a vezérlés pontossága felett. A sofőr mindig kézben tartja a helyzetet. Szükség esetén egy további ülés is felszerelhető egy ilyen motoros szánra, így a termék kétüléses járművé válik. Van egy csomagtartó, ahol minden szükséges dolgot elhelyezhet az úton. Egy ilyen motoros szánon kényelmes leküzdeni mind a kopott pályákat, mind az érintetlen hótömegeket.

Előnyök:

• Tágas üzemanyagtartály – 45 literes;
• Az ülések nagyon kényelmesek;
• Kiváló manőverezhetőség.

Hibák:

• Ülésfűtés nem biztosított.

2. Ski-Doo Expedition SE 1200 4-TEC

A gyártó által gyártott összes motoros szán közül ez a kialakítás rendelkezik a legnagyobb motortérfogattal. Kialakításában három hengeres, munkatérfogata 1170 köbcentiméter. Ez lehetővé teszi, hogy a termék jól érezze magát a tömött és problémás havon egyaránt. Van hátramenet, amely szükség esetén blokkolható. Ez a motoros szán nehéz terhek vontatására használható. Az első felfüggesztést kettős A-karos rendszer képviseli, 210 mm-es lökettel. Az SC 5U hátsó felfüggesztésének függőleges mozgása 340 mm - minden felületi egyenetlenség elnyelődik vezetés közben. A motoros szán súlya 322 kg. A motor elektromos indítóval van felszerelve. A további funkciók közé tartozik a fűtött markolat.

A modell számos motorüzemmóddal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a berendezés működésének testreszabását az adott helyzettől függően - sport, szabvány és környezetvédelmi. A motor maximális teljesítménye 130 lóerő, amely lehetővé teszi jelentős sebesség fejlesztését. A felhasználók megjegyzik a termék sokoldalúságát - kiválóan alkalmas áruszállításra, turistautakra és különféle háztartási munkákra. Az eDrive 2 sebességváltó hidraulikus fékrendszerrel rendelkezik - segítségével a jó sima futás biztosított, és az ember a sebességkorlátozást is kordában tartja.

Előnyök:

• A jó motorteljesítmény megbízható fékrendszerrel párosul;
• Kiváló kanyarteljesítmény;
• Állítható felfüggesztés;
• Több motor üzemmód.

Hibák:

• Elég drága;
• A csomagtartó kapacitása sok kívánnivalót hagy maga után.

1.Yamaha RS Venture TF

Ez a modell joggal került az első helyre a legjobb túramotoros szánok között, a motor teljesítménye olyan, hogy a motoros szán néhány másodpercen belül 150 km/h-ra gyorsul. Kiválóan vezet, jól tartja az utat, a felfüggesztés egyenes szakaszokon és kanyarokban is stabilan viselkedik. A pálya szélessége 38 cm A szélvédő elég nagy, nem hajlik meg szél vagy egyéb fizikai igénybevétel hatására. A motor az EFI elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszernek köszönhetően működik. Még tovább is alacsony fordulatszám A nyomaték elég megfelelő. A hernyó nem túl hosszú, ennek köszönhetően bármilyen területen maximális sebességre tesz szert. A lengéscsillapítók mind az első, mind a hátsó felfüggesztésen állíthatóak - ez lehetővé teszi a merevség megváltoztatását az utasok számától függően.

A hátsó felfüggesztés útja meglehetősen nagy - 350 mm, az első legfeljebb 219 mm. A készülék lehető leggyorsabb leállítása érdekében hidraulikus féknyerget és kiegészítő motorfékrendszert használnak. A gáz felszabadulásakor a variátor megszakítja a kapcsolatot a motor és a hajtás között. A modell elektromos szervokormánnyal van felszerelve. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse a kéz fáradását sűrű hóban történő kormányzás során. Ebben az esetben a fogantyúkra vonatkozó visszajelzés nem vész el.

Előnyök:

• Erőteljes és meglehetősen gazdaságos motor;
• Kiváló szélvédelem;
• Tájékoztató műszerfal;
• Kényelmes vezérlés;
• A felfüggesztésnek jó az útja.

Hibák:

• Keskeny hernyó.

A legjobb haszonelvű termékek

3. Lynx 59 Yeti 600 ACE

Ez az egyik legtöbb elérhető modellek Kanadai gyártmány. Annak ellenére ésszerű költség, egy kiváló motoros szán, amely minden időjárási körülményt könnyedén megbirkózik. éghajlati viszonyok. Ez a modell tökéletesen alkalmazkodik az északi szélességi fokokhoz és más, meglehetősen alacsony hőmérsékletű zónákhoz. A motoros szán laza és tömött havon egyaránt jól teljesít. Ez a berendezés különféle hasznos megoldások egész sorával van felszerelve. A dizájn klasszikus, az aerodinamika egyszerűen csodálatos, az összes vonal sima, a formák simák, nem észlelhető szögletesség. Ez nagyban befolyásolja sebesség jellemzői. Kormányzásés a futómű jellemzőit is a gyors gyorsulásra tervezték. A fő kezelőszervek nagyon kényelmesen helyezkednek el, a sebességmérő és a fordulatszámmérő tükröződésmentes üveggel rendelkezik. A szélvédő meglehetősen magas - tökéletesen véd a széllökésektől és növeli a láthatóságot, emellett vannak visszapillantó tükrök, első és hátsó lámpák. Kiváló kilátást biztosítanak éjszaka vagy rossz időjárási körülmények között.

Rengeteg különféle kiegészítő létezik, és szinte mindegyik belefér alapértelmezett– fűthető kormánykerék, vezető és utas fogantyúk. Érdemes megjegyezni, hogy ez a motoros szán kezdetben kétüléses. Alatt vezető ülés Van egy kényelmes és tágas fülke különféle tárgyak tárolására és szállítására. Ez a motoros szán vonóhoroggal van felszerelve, amely lehetővé teszi nagy terhelésű szánok szállítását. A test nagyszámú különböző műanyag elemek, amelyet magas szintű szilárdság jellemez. Az első felfüggesztést gyors és kényelmes utazásra tervezték. Olaj típusú lengéscsillapítók, tökéletesen kisimítják az összes meglévő útegyenetlenséget és jól teljesítenek mély hóban.

Előnyök:

• A legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás - csak 8 liter 100 km-enként;
• Jó manőverezhetőség és manőverezhetőség;
• Megbízható és erős motor.

Hibák:

• Drága.

2. Arctic Cat Bearcat 2000 XT

Ez 2018 egyik legjobb amerikai gyártmányú motoros szánja. Gyártása során csak a fejlesztő cég technikai vívmányait használják fel. Kizárólag tartós anyagokat használnak, amelyek kiválóan ellenállnak az alacsony hőmérsékletnek. Ez a berendezés nagyon jól használható mostoha körülményekéghajlat, amikor a környezeti hőmérséklet eléri a -50 fokot. A megjelenés meglehetősen vonzó. A jármű létrehozásakor a mérnökök figyelembe vették a hétköznapi felhasználók véleményét. A hátsó felfüggesztés többfunkciós, a bevonat sűrűségétől függően több üzemmódban is működhet. Az alváz lehet merevebb, ha a bevonat sűrű, de ha domború vagy laza, akkor állítható és puhábbá tehető.

Elülső alváz kettős karok alapján készül, az A betű alakjában. Ennek köszönhetően jelentősen növelhető a motoros szán merevsége és irányíthatósága összetett manőverek végrehajtása során. Az első felfüggesztést kiváló megbízhatóság és tartósság jellemzi - jól ellenáll a különféle akadályoknak és deformációknak, az ilyen terhelések elkerülhetetlenek a különféle kemény akadályok leküzdése során.

Előnyök:

• Nagyon kényelmes működtetés;
• Bővített alapfelszereltség;
• Mind az első, mind a hátsó felfüggesztés jelentős hatótávolsággal rendelkezik;
• A rakodófelület megnövelt mérete.

Hibák:

• Elég összetett kialakítás.

1. Yamaha VK540 IV

Ez az egyik legnépszerűbb haszonelvű motoros szánmodell 2018-ban – már több mint 4000 példányt vásároltak. Ez a jármű a japán cég által gyártott Viking motoros szánok 4. generációjához tartozik. A modellvezérléssel kapcsolatos összes főbb pont szinte teljesen átkerült előző generáció– leszállás, műszerek elrendezése, ülés, kormánykerék és így tovább. A sebességmérő meglehetősen egyszerű - analóg, de ez csak növeli a megbízhatóság szintjét és a működés időtartamát. Az átviteli mód kiválasztásához egy fordított L betű formájú választó található. Elég stílusosnak tűnik, és vastag motorosszán kesztyűvel is kényelmesen használható. A készülék könnyen ellenáll a nagy sebességű, nagy távolságra történő dobásoknak. A nyereg formája anatómiai kialakítású, nagyon kényelmes hosszú időt tölteni benne.

A hasonló motoros szánok harmadik generációjához képest a főbb változások az alvázat érintették. Ez a modell kiválóan teljesít a trambulinokon, a lengéscsillapítók biztosítják a lágy landolást. A hátsó felfüggesztés torziós rudas, a lengéscsillapítók gáztöltésűek. A sílécek hosszúkásak és könnyű anyagokból készültek, ami pozitív hatással van a manőverezhetőségre. Az első felfüggesztés teleszkópos. A használt motor kéthengeres, 535 köbcentiméter térfogatú. A hernyó megnövelt hóhorgokkal van felszerelve.

Előnyök:

• Az eszköz meglehetősen egyszerű - szükség esetén saját maga is megjavíthatja;
• A motor megbízható és nem túl szeszélyes;
• Az alapkonfiguráció fűtött fogantyúkat tartalmaz;
• A felfüggesztés hosszú távú és nagyon kényelmes.

Hibák:

• Nincs fordulatszámmérő, hengerhőmérséklet-érzékelők - csak sebességmérő van a panelen.

Végezetül egy hasznos videó

A 2018-as év legjobb motoros szánjairól szóló áttekintésünk véget ért. Igyekeztünk a lehető legtöbb információt összegyűjteni az egyes bemutatott járművekről, hogy a lehető legegyszerűbben tudjon választani. Ha továbbra is kérdései vannak az Önnek tetsző modellel kapcsolatban, felteheti nekünk a cikkhez fűzött megjegyzésekben.

Amikor a Yamaha kifejlesztett egy komoly haszonelvű motoros szánt, nem a meglévő erős sportgépeket vette alapul, de egy kis sportosságot mégis hozzátett. Ne értékelje a Yamaha RS Viking Professionalt unalmas igáslóként. Ez a téli teherautó kiváló örökséggel rendelkezik, működik, és tudod, hogyan kell fütyülni!

A Yamaha rajongók jól tudják, az RS Viking Professional motoros szánok folyadékhűtésesek, A-karos felfüggesztéssel. modernizált változata léghűtéses Viking 540 (Viking 540). Egyébként, ha szüksége van erre a modellre, még mindig nagyon népszerű Kanadában, Skandináviában és Oroszországban. A síterepek, a mentőszolgálatok és a motoros szánklubok körében oly népszerű Yamaha VK 540 mostanra közel háromszor akkora teljesítményű, mint a folyadékhűtéses Genesis 120 motorral rendelkező erősebb RS Viking Professional.

A Viking Professional független első felfüggesztés segít abban, hogy a motoros szán ne ragadjon be a hóba tolatás közben

Figyelemre méltó, hogy a Yamaha nagy teljesítményű szánok – a Viking 540 és az RS Viking Professional is – hűséges követői vannak a hóvilágban. A Yamaha motoros szánok a bolygó legtávolabbi és legelérhetetlenebb helyein is megtalálhatók teherhordáskor, de ugyanilyen könnyen megtalálhatók a legelbűvölőbb sípályákon is, olyan szerencsétlen síelőket szállítva, akik eltörték a sílécet a pályákon.

És ha régóta kedvencünk Yamaha Viking 540 (Snowmobile Yamaha Viking 540) képességeit egy 535 cm³-es kétütemű Yamaha motor korlátozta, akkor az iker Yamaha RS Viking Professional (Yamaha Viking Professional) egy bevált 973 köbcentis 4- stroke megháromszorozta őket. Az RS Viking Professional 120 lóerővel a nagy nyomatékú folyadékhűtéses motornak és a háromfokozatú sebességváltónak köszönhetően jobban vontatható és magasabbra is kúszhat. A legtöbb felhasználó elégedett a normál előremeneti sebességfokozatban való vezetéssel, de ha szükséges nagy teljesítményű, majd egyszerűen állítsa le a motorosszánt, váltson rá lefelé váltásés semmi gond. Nos, valószínűleg nem érdemes megismételni, persze, ennek fordítva is van.

A hátrameneti fokozat alapfelszereltség a magas/alacsony sebességváltókhoz

Mivel a Yamaha RS Viking Professional motorosszánt hasznos motorosszánnak tervezték, a Yamaha legfejlettebb 4 ütemű motorjával van felszerelve. A Genesis 120-at kifejezetten motorosszán motornak tervezték, i.e. nagy nyomatékkal és nagy hatásfokkal az üzemanyag-befecskendező rendszernek köszönhetően. A léghűtéses Viking 540-es motor nyomatéka is bőven van, de kétütemű lévén hajlamos fokozatosan elveszíteni az erejét, amint eléri a középkategóriát. A 4 ütemű RS Viking Professional háromszor tovább húz, 8200 ford./perc körül éri el a csúcsot, így kiválóan helyettesíti a VK 540-et. És bár a motor folyadékkal hűtjük viszonylag magas, 11,3-as sűrítési aránya van, kiválóan működik normál 87-es oktánszámú benzinnel.

Az RS Viking Professional alvázat kifejezetten a Genesis 120-hoz tervezték, egy merev Deltabox alvázhoz, alacsony középső motorállással a jobb kezelhetőség érdekében. A Yamaha YVXC hajtásrendszere háromsebességes sebességváltóval működik, és teljes mértékben a kétdugattyús tárcsafékrendszerre támaszkodhat, ha meg kell állnia. Féktárcsák szellőznek, ami csökkenti a szerkezet összsúlyát és javítja a hűtést fékrendszer. Így ez a Viking 540-nél (VK 540) lényegesen modernizáltabb, mechanikus tárcsafékekkel szerelt változat.

A-karok

Nyilvánvaló frissítések történtek az első felfüggesztés kialakításában. A Yamaha Viking 540 motoros szán teleszkópos támasztékokat használ, amelyeket a Yamaha tervezői fejlesztettek ki az 1980-as évek elején. A Viking Professional (VK Professional) második generációs lengőkaros kialakítást kínál, rövid csúszóorsókkal és hosszú A-karokkal. A dőlésszög jól átgondolt, és úgy lett kialakítva, hogy segítse az RS Vikinget a durva terepen és a mély hóban való navigálásban. A VK Professional síléc nyomtávja 125 mm-rel szélesebb (1085 mm), mint a VK 540-é a maga 960 mm-ével. Ráadásul azt is látni fogod, hogy a Yamaha Professional valójában meglehetősen fürge a tetemes 355 kg-jához képest, mivel a Yamaha mérnökei 23 fokos szöget adtak neki. hosszanti dőlés kerék kormánytengely a sima manőverezés érdekében. Az RS Viking motorosszán kormánya tökéletes szélességű a jó tapadás érdekében, és állítható fűthető markolattal rendelkezik. Van még egy „hegyi” jumper is, amely lehetővé teszi, hogy a kormányon lévő kezét a szűk helyeken történő manőverezéshez szükséges pozícióba mozgassa. Aggodalomra semmi ok, az RS Viking Professional kiváló úszóképességgel rendelkezik, és porban is könnyedén mozog a széles műanyag sílécek és a független kettős keresztlengőkaros első felfüggesztés tökéletes kombinációjának köszönhetően.

Az A-karos felfüggesztés páratlan kezelhetőséget biztosít a Yamaha RS Viking Professional számára

Hátul a Yamaha Viking Professional (VK Professional) komoly mérnöki megoldásokat mutat be. Hátsó vég a motoros szán észrevehetően megnyúlt, ami lehetővé teszi az akadályok könnyű leküzdését, és nem engedi, hogy tolatás közben a hóba temetje magát. Ezen kívül lehetőség van a lengéscsillapító és a rugó gyors beállítására a motoros szán terhelésének növelésekor vagy csökkentésekor.

Rakomány elhelyezése.

Magas, széles RS Viking Professional ülés beépített csomagtér a ProAction Plus hátsó felfüggesztés és a 3962 mm-es nyomtáv felett található. Az RS Viking hátsó utasülése kivehető, így több hely áll rendelkezésre a csomagok számára a hátsó raktérben. Nyissa ki az üléshuzatot, és van egy tágas ülés alatti tárolóhely kötél, szerszámok, kézi csörlő vagy csak egy harapnivaló tárolására.

Fordítsa el a kulcsot mind a 120 viking ló indításához

A Yamaha RS Viking Professional motorosszán jelentős előrelépést jelentett a már kifakult, de még mindig nagyon-nagyon népszerű Yamaha Viking 540-hez képest. Az alumínium váz a Yamaha szabadalmaztatott Controlled Flow présöntési technológiájának köszönhetően könnyű, ennek köszönhetően lehetővé vált a gyártás. vékonyabb falú és egyben tartósabb alkatrészek. A motor messze a legnagyobb fejlesztés, ami megnövekedett teljesítményt és nyomatékot eredményezett az új RS Vikingben. De kétségtelenül azt is felfedezi majd, hogy ez az új segédeszköz a megtévesztő megjelenése ellenére meglehetősen sportos, és nagyon tisztességes pályára képes, ezért tapasztalt motorosnak kell lennie, hogy irányítsa.

A kis motorosszán kluboknak jó többcélú gépekre van szükségük az elakadt motoros szánok és vezetőik megmentéséhez, keskeny közúti utak karbantartásához vagy egyéb feladatok elvégzéséhez. szükséges munkát a klubban, és a Yamaha RS Viking Professional itt a tökéletes választás. Olyan megbízható, mint az általa helyettesített Yamaha Viking 540. Tartós első lökhárítóval, oldalsó tükrökkel és szabványos vonóhoroggal rendelkezik. Mindezek miatt a Yamaha legújabb segédszánja kiváló választás. És persze látni fogja, hogy a háromszoros nyomatékkal és az A-keretes első felfüggesztéssel ez a szán sokkal népszerűbb lesz a klubokban a mindennapi munkához.

Hasznos BRP motoros szánok összehasonlító tesztvezetése egész télen

A szezonális felszerelések hosszú távú tesztelésének legobjektívebb és egyben elegendő időszaka a teljes szezon. Tehát a benyomások meglehetősen konkrétak voltak, és sok kilométerrel igazolták. A haszonelvű motoros szánok a legelterjedtebb osztály a halászok, vadászok és egyszerűen csak sok más iránti nagy érdeklődés miatt. gyakorlatias emberek mint akik sportmotorosszánt vesznek. Ha azt tervezi, hogy megvásárolja első motorosszánját, akkor jobb, ha egy segédprogrammal kezdi, és talán ez lesz a kedvenc osztálya. Ezek az igáslovak több embert szállíthatnak, szánkókat húzhatnak, széles nyomvonaluknak köszönhetően navigálhatnak az erdőben, vagy egy második törött motorosszánt is kihúzhatnak az erdőből.

Tesztvezetésünkön két Lynx motoros szán szerepelt, mégpedig a Yeti 59 és a Commander 600 LTD modellek, valamint a Ski-Doo Skandic WT 550F motorral. Kívülről a BRP bonyodalmaiban avatatlan ember képes lesz megkülönböztetni őket, talán csak szín alapján, de a legérdekesebb a motoros szánok erőegységeinek összehasonlítása lesz, mert más szempontból hasonlóak, mint a testvérek. Hasonló, körülbelül 280-300 kg tömeggel, azonos méretekkel, sok azonos karosszériaelemekkel, kormánykerekekkel, ülésekkel és optikával teljesen más benyomást keltenek, és mindegyik a saját vásárlójára koncentrál.

Az áttekintés a hármasság legelérhetőbbjével, a leghíresebbvel és a legsárgábbal kezdődik. A WT elnevezésében a Widetrack, azaz a Widetrack rövidítése. fél méter széles pályán gurulni (a másik két motoros szán azonos nyomtávú, de ez nem tükröződik a névben). A futás egyik figyelemre méltó jellemzője a síléc – profiljuk négyzet alakú (a Lynx testvérei simább gerincekkel közlekednek), és ez némileg jobban tapad a tömött havon kanyarodáskor. Azonban ezek a sílécek, valamint a rajtuk lévő tágulási betétek szinte pontosan kétszer annyiba kerülnek.

Ez a szépség a legfényesebb színben készült, vörös, és leginkább a végtelen hó között tűnik fel. Egyesek számára ez plusznak tűnik, mert néha az erdőben az élet pontosan attól függ, hogy időben észreveszik és megmentik őket, de sok vadász és halász éppen ellenkezőleg, inkább elrejtőzik és jobban álcázza magát, hogy ne riassza el zsákmányát. . BAN BEN alap verzió A Yeti-t hátsó utasrész nélkül kínálják, ami elég furcsa. Persze nincs gond, meg lehet venni ott, a kereskedőnél, és akkor egy perc alatt dupla lesz az ülés, de mégis furcsa, hogy egy haszonjármű motoros szán nincs gyárilag felszerelve vele. És ez a kis ülés külön-külön több mint 30 000 rubelbe kerül. De az alapkonfigurációban a Yeti és a Commander is márkás vonóhoroghorgokkal van felszerelve, míg a Skandic csak vonóhorog-előkészítőt tartalmaz. A Lynx és a Skandic között talán a legszembetűnőbb különbség a hangszerek szubjektíve kellemesebb színben – fehérben – háttérvilágítása (a Ski-Doo-nak sárga) és a DESS billentyűk jelenléte, nem pedig az egyszerű vasbillentyűk.

Az Xtrim Commander már most a legkomolyabb motoros szán. Az LTD csomag gazdagon fel van szerelve a túrázáshoz hasznos kiegészítő felszerelésekkel, többek között hátsó műanyag tokkal, lehajtható lapáttal, lábtartókkal a hátsó utasnak, utasülés háttámlával (ami igazi kényelmet biztosít a hátsó utasnak, és ami igazán hasznos hosszú távon) -a távolsági utak együtt), LED zseblámpa és szokatlanul drágább dombornyomás az ülésen. Természetesen mindezzel két másik motoros szánt is felszerelhet, de ezeknek a tartozékoknak az ára meghaladja az 50 000 rubelt. A karosszériaelemek fehér színe nagyon elegánsnak tűnik, de elveszik a hó hátterében. A leghasznosabb dolog A Commander - a multifunkcionális digitális kijelző a műszerfal közepén - számos érdekes paramétert jelenít meg. Ezen kívül a motorosszán és a másik kettő között a fűtött kormányfogantyúk és a gázkar 10 állású vezérlése a különbség a megszokott kettő helyett. Legnagyobb megkülönböztető vonása azonban mégis mozgásban derül ki: egyrészt a három motoros szán közül a leggyorsabb, de a motorokról külön is lesz szó, másrészt az eltérő első futómű-kialakítás miatt a legstabilabb a kezelhetősége. Itt A-karokra készül, a sílécek szélesebbek, és még stabilizátorrúd is beépíthető.

Most térjünk át a legérdekesebb részre - a motorokra.

Ez a három készülék hárommal van felszerelve különböző motorok BRP, és mindegyik leírása egy teljes cikket eredményezhet. Figyelemre méltó, hogy a Ski-Doo a Skandic három különböző változatát kínálja, 550F motorral - a legolcsóbb, 600ACE - körülbelül 100 000 rubel drágább és 600E-Tec motorral, ami további 100 000 rubel drágább. Szerencsések vagyunk, hogy ezt a három motort motoros szánokra szerelik, így a leírás érdekes lesz a potenciális vásárlók számára.

Indítsa el hideg időjárás Az 550F a legnehezebb – teljesen ki kell nyitni a szívatót, és tovább kell forgatni az önindítót. Akkor szokott beindulni, ha nem alacsonyabb a fagy -35-nél, felhők töltenek be mindent körülötte kék füst amíg a motor fel nem melegszik. A motor gyakran nem indul el először. Kis munka után leáll és újra kell forgatni az önindítót. Kimenni Üzemi hőmérséklet, a motor abbahagyja a füstölést, de az égés szaga belé kétütemű motor Még marad egy kis olaj. Talán ezért nem árulnak már ilyen motort Európában, nehogy feldühítsék a környezetvédőket. Érdemes megjegyezni, hogy ásványi injekciós olajat is lehet bele önteni - itt egyáltalán nem igényes, bár természetesen mindenki azt az olajat tölti, amit szükségesnek tart. Ha egyedül lovagol, ez kevéssé aggodalomra ad okot, de a kötelékben való lovaglás után a szánkók szenvednek. Ez a motor azonban a legegyszerűbb, és egy hosszú távú expedíción lesz a legkönnyebb újraéleszteni, mert Nincs rajta elektronika, és például az összes elektromosságot csak egy biztosíték védi. A motor másik árnyalata a jelentős üzemanyag-fogyasztás. Ha hosszú túrára indul, vigyen magával üzemanyagot, mert... Még ha megpróbálunk is spórolni és rendkívül lassan haladunk, a fogyasztás aligha lesz 20 liter/100 km alatt. Ezt a motort sok éve gyártják, és a BRP szakértői azt állítják, hogy megbízhatóságát az idő tesztelte, bár a motoros szán fórumok tulajdonosai beszélnek a szükségességről. nagyjavítás körülbelül 20 000 km-enként. A figura sokak számára elvont, egy szezonban a fele, míg másoknak 20 évre elegendő, ha hetente egyszer motoros szánon közlekednek. A motor a fordulatszám növekedésével nem lineárisan nyeri el az erőt: 4500 ford./percig a motor meglehetősen halk, és nem gyorsul 20 km/h-nál többet, de ekkor hirtelen megugrik a teljesítmény, és a motorosszán életre kel egészen a maximum 100-110 km/h.

A 600ACE kiszámíthatóbb motor. A vágy szinte attól kezdődik alapjárati fordulatszám. Nem kell sokat forgatni, és az induláshoz csak egy kicsit kell kinyitni a gázt. Azonnal megszokja. Amennyi gázt kinyitottam, annyit kaptam, se többet, se kevesebbet. A nyomaték növekedése a lehető leglineárisabban oszlik el a teljes fordulatszám-tartományban, és ez kétségtelenül visszacsatolást ad. Könnyedén sétálhat, csendesen átsurranva az erdőben. A négyütemű motorhoz nem kell befecskendező olaj, csak időnként ellenőrizni kell az olajszintet a forgattyúházban egy nívópálcával, és ez fogyasztja a legkevesebb üzemanyagot. A 100 km körüli 10 literes átlagfogyasztás kiváló mutató, de ezt hosszú utakon lehet majd teljes mértékben megtapasztalni, amikor nem kell egy egész szánkót az üzemanyaggal cipelni. Abszolút nincs kipufogógáz-szag, és sok öröm a vezetésben. Tekintettel a motoros szán jelentős méreteire, az az érzése, mintha egyfajta maxirobogóval haladna az erdőben. Azonban egy ilyen motor sem fog sokat gyorsulni, a maximális sebessége körülbelül 110 km/h.

Most pedig nézzük a megmaradt motort, a 600 E-Tec-et. Amikor 100-110 km/h-t mutat a sebességmérő, akkor látszik, hogy csak most fog igazán menni. Ez előtt a szám előtt már intenzív volt a gyorsulás, gyorsabb, mint a többi, de amikor a motor elérte magasabb fordulatszám, jön egy új felkapja, és a motoros szán még nagyobb őrjöngéssel, akár 160 km/h-val halad tovább. Csodálatos motor! A versenytársakéval megegyező térfogattal a BRP szakemberei 115 lóerőt tudtak kihozni belőle az 550-esből 57, a 600ACE-ből pedig 60 helyett! A sajátosság a 3D RAVE szelepekben rejlik, és abban, hogy az égéstérbe juttatott tüzelőanyagot rétegről rétegre nagyon hatékonyan elégetik. Mindent az elektronika ural, sok van belőle, de ettől még nem ijesztő; akár magát a motort is képes megőrizni egy tárolási szezonra, vagy megvédeni egy gyakorlatlan vezetőt a túlzottan aktív vezetéstől a motor bejáratási időszakában. Ez a kétütemű motor azonban már most is igényes mind a benzin (jobb nem spórolni, és 98-as oktánszámú benzint használni), mind a befecskendező olaj (legalábbis félszintetikus, de természetesen szintetikus) minőségére. előnyösebb). Ha ezeket megteszi egyszerű feltételek- a motor énekelni kezd, te pedig együtt fogsz énekelni vele, mert... A karaktere nagyon kalandos. Csak a 800 E-Tec szórakoztatóbb, de már teljesen más motoros szánokra van felszerelve. Az üzemanyag-fogyasztás nem nagy, akár 15 liter is százra, és az olajat is lényegesen kevesebb, mint az 550F. Ez a motor rendelkezik a leglenyűgözőbb vonóerő-tartalékkal nehéz szánok vontatásához; van még egy másik, erősebb variátor is, vastagabb szíjjal forgatva. A tapasztalatlan motoros azonban még a gázkar túladagolása esetén is gyorsabban elakadhat.

Összefoglalva megállapíthatjuk, hogy a Skandic 550F még mindig alkalmasabb a szerviztől távoli területekre, ahol a tulajdonos maga végezhet ütemezett karbantartást a garázsban, és ehhez nincs szüksége speciális szoftverre a laptopban vagy bármilyen haladó tudásra. De kívánatos, hogy ebben a régióban sok üzemanyag és olaj legyen. Yeti 59 600ACE – jó példa egy családi motoros szán, amelyet tinédzser és idős ember is könnyedén irányíthat; nincs igény a sebességre, de engedelmes és gazdaságos. Az Xtrim Commander 600 E-Tec egy haszonelvű motoros szán álruháját viselő öngyújtó, amely sokféle feladat elvégzését teszi lehetővé, és a vezetőt a vezetési lendülettel ruházza fel. Minőségi üzemanyagot és kenőanyagot igényel, de nem égeti el őket hiába - mindent örömmel ad vissza a tulajdonosnak, méghozzá háromszorosan.

Vettem egy motorosszánt, kiderült, hogy nem az igazi.

Évről évre növekszik a motoros szánok népszerűsége, és a kereslet növekedésével párhuzamosan a felszerelések értékesítése is nő. De hogyan válasszuk ki az Önnek megfelelő motorosszánt? Hogyan ne hibázzon motoros szán vásárlásakor, majd megbánja? Melyik motorosszánt válasszam, újat vagy használtat? Ezekre és más kérdésekre igyekszünk választ adni ebben a cikkben.

Használt felszerelések eladási hirdetéseit nézegetve gyakran találkozik alacsony futásteljesítményű egy-két éves motoros szánok ajánlatával. Ez arra utal, hogy az emberek rossz osztályt vagy alacsony teljesítményt vásároltak. Általában senki sem vesz motorosszánt anélkül, hogy legalább egyszer ne ülne egy hasonló járművel. És azt sem lehet mondani, hogy az emberek kiábrándultak a motoros szánokból, mint szabadidős felszerelésekből. Sokan meglepődnek, amikor három-négy évnyi működés alatt több ezer kilométeres futásteljesítménnyel adnak el egy motoros szánt. Nincs ebben semmi gyanús. Először is, a motoros szán nem olyan autó, amely több tízezer kilométert képes megtenni több éven keresztül. Másodszor, ha motoros szánon utazunk, ritkán lehet kétszáz kilométernél többet megtenni egy nap és több mint kétezer kilométert egy szezonban (kivéve persze, ha ezek az északi régiók, ahol a motoros szán közlekedési eszköz) . Mivel a motoros szánokat akár szórakozásra, akár vadászatra vagy horgászatra használják.

Piacunkon a motoros szánokat két hazai márka (Buran, Taiga) és négy nagy nyugati márka (Yamaha, Polaris, Arctic Cat, BPR) képviseli. A háztartási berendezéseket a motoros szánok és a pótalkatrészek alacsony költsége, az olcsóbb (és gyakoribb) karbantartás jellemzi, de nem büszkélkedhet jó megbízhatósággal. Nagy plusz, hogy minden alkatrész raktáron van, a külföldi berendezésekhez pedig minden rendelésre készül, kivéve a fogyóeszközöket. A pótalkatrészek szállítási ideje általában két-három hét. A külföldi berendezések jobb minőségűek, de a költségek megfelelőek.

Ami a motoros szánok osztályait illeti, minden motoros szán három fő osztályba sorolható: haszonelvű, sport és túra.

A motoros szánok a zord körülményekre specializálódtak. Széles pályával rendelkeznek a mély hóhoz és széles sílécekhez. Ez kétségtelenül befolyásolja a motoros szán kezelhetőségét. A haszongépjárművek motortérfogata 500-1000 cm3. Két és négy darab van löketmotorok. A kétütemű motoros szánok gyorsabbak és olcsóbbak, mint a négyüteműek, de rövidebb a motor élettartamuk is. A négyüteműek halkabbak is, a hasznos motoros szánok teljes dupla üléssel, csomagtartóval és fűtött markolattal rendelkeznek. Ha Ön horgász vagy vadász, akkor ez az Ön választása, de a szórakozáshoz is nélkülözhetetlen lesz.

A túramotoros szánok keskenyebb nyomtávúak, mint a haszonelvűek, és ennek megfelelően jobb a kezelhetőségük. A Tourereket hosszú távú lovaglásra tervezték maximális kényelem sofőr és utas. A motorok bemutatása ugyanúgy történik, mint a haszonelvű két ill négyütemű modellek. A turisták puhább felfüggesztéssel, fűtött markolattal a vezető és az utas számára is rendelkeznek, és általában GPS-navigátort szerelnek fel. Ha hosszú utakat tesz meg, akkor csak egy turista motoros szán az Ön számára.

A sportmotoros szánok a legkönnyebbek az összes osztály közül, nagyon keskeny pályával és sílécekkel rendelkeznek a kiváló kezelhetőség érdekében. Egyáltalán nem alkalmas mély hóban való használatra. A sportmodellekben mindent megtesznek annak érdekében, hogy a motoros szán a lehető legkönnyebb legyen és minél könnyebb legyen maximális sebességek. Általában csak raknak kétütemű motorok 170 LE-ig A sportmotoros szánok általában együlésesek, ezért a feleségét otthon kell hagynia. Csak a sportmotoros szánok hozhatnak igazi adrenalint.

Az új vagy használt vásárlás Önön és pénzügyeien múlik. Természetesen, ha lehetséges, jobb új felszerelést vásárolni, de ha a választás az új hazai és a használt külföldi között van, akkor jobb a második lehetőség mellett dönteni. Jobb használt motoros szánokat vásárolni azokban a speciális központokban, ahol készültek teljes körű diagnosztika. Ha kézzel veszi, mindenképpen hívjon szakembert, aki megvizsgálja.

Ami a motorméreteket illeti, az import motoros szánok nagyon széles motorválasztékkal rendelkeznek 350-1200 cm3 között. Optimális választás Ez egy 500 köbcentis motoros szán. Ez a motoros szán jó dinamikával és akár 120 kilométer per órás sebességgel rendelkezik.

A végső döntés továbbra is Önön múlik. Próbáljon jó felszerelést vásárolni, amely sok évig kitart, és amelyet nem kell pénzveszteséggel értékesítenie. Nos, ha még soha nem ült motorosszán, először béreljen felszerelést egy motorosszánkölcsönzőtől, és hozza meg a végső döntését.

Melyik motorosszánt válassza horgászathoz és melyiket vadászathoz? Melyik motorosszán jobb városi körülmények között, és melyik - vidéken? Ezekre és más kérdésekre választ kap, ha elolvassa ezt a cikket.

A motorosszán kiválasztásakor érdemes megjegyezni a következő axiómát: a pálya hosszának növelése jobb terepjáró képességet biztosít, de a változtatás ezt a mutatót A motoros szán tömege közvetlenül függ a súlytól, és a kezelhetőség fordítottan arányos vele. Az ellenkező állítás is igaz: a rövidített nyomtáv kiváló kezelhetőséget, kis súlyt és rossz manőverezhetőséget jelent.

1. Családi séták. A lassú, biztonságos, élvezetes gyerekekkel való utazást masszív és impozáns, 100-120 km/h-nál nagyobb sebességet meg nem haladó motoros szánok biztosítják. A kiterjesztett hernyóval ellátott széles teherautók elegendő terepjáró képességgel rendelkeznek, de jobb, ha nem „hajtjuk” őket nyilvánvalóan mély hótorlaszba, mert ebben az esetben a motoros szán jelentős súlya nagy problémát okoz.

2. Verseny a barátokkal. Az ilyen nagyvárosokban, mint Moszkva vagy Szentpétervár télen sok jól ápolt, tökéletesen tömörített hó ösvények, csábító a kanyargósságával és a nagy sebesség fejlesztésének képességével. A jó gyorsulást fejlesztő, alacsony terepképességű és kiváló kezelhetőségű sportmotoros szán lehetővé teszi, hogy barátaival versenyezzen, és nagy adag adrenalint kapjon.

3. Horgászat és mezei vadászat. A legjobb választás a haszonelvű motoros szánok. Nagy sebességek ebben az esetben semmi szükség, de a tágasság, a kényelmes csomagtartó és a több ülés nagyon hasznos lesz még az egyéni kirándulások kedvelőinek is.

4. Vadászat az erdőben. Aktív erdei „lyukasztásra”, magas hótakaró és nagyszámú alatta lévő egyenetlenség esetén a hegyi motoros szán a legalkalmasabb, amely a legnehezebb körülmények között is kiváló terepjáró képességet biztosít.

5. Kezdőknek. A statisztikák szerint az első vásárolt motoros szán leggyakrabban túra. Segítségével szinte minden kezdő elsajátítja a közeli havas terepeket, megtanul motoros szánokat vezetni, és ezt követően... kialakítja saját követelményeit a téli autókkal szemben. Túramotoros szán vásárlásakor a leglogikusabb az egyik legerősebb modell előnyben részesítése. Azt is érdemes megjegyezni, hogy együtt haszonelvű motoros szánok, a turisták nehezek, ami azt jelenti, hogy kirángatni a hóból kétes öröm.

Nyilván a rajongóknak extrém vezetés a választás a hegyi és a sportmodellek között van. Míg a haszonelvű vagy turista motoros szánok jobban megfelelnek a kiegyensúlyozott és nyugodt embereknek. Vagyis a potenciális vásárlók szimpátiájának megosztásakor általában vagy a sport és a hegyi motoros szánok, vagy a haszonelvű és a turisztikai motoros szánok versenyeznek egymással.

Ilyen találmányok modern technológia, mint egy motoros szán, szélességi köreink lakói már régóta várnak. Télen, amikor olyan mennyiségű csapadék esik, különösen egyes területeken, hogy az embernek még pár métert is nehéz megtennie, nem is beszélve az autóról, ilyen körülmények között a motoros szán nagyban leegyszerűsíti embereink életét. , segít az élelmiszerek és más fontos rakományok nehéz helyekre szállításában, nem ez az egyetlen célja az ilyen technológiának. Sokan használják a motoros szánokat sporteszközként, és különféle „trükköket” hajtanak végre a segítségével, sőt versenyeket is szerveznek. Az utazási cégek készséggel kínálnak ügyfeleik számára felejthetetlen túrákat további motoros szánokkal az érintetlen hóval borított természet legszebb helyeire.

Miből áll?

Minden motoros szán egyszerű, mint minden zseniális: két síléc, egy hernyó és valójában egy motoros blokk, amelynek köszönhetően az előremozgás történik, nem okoz nehézségeket, és ennek a járműnek, a motoros szánnak az irányítása nem rendelkezik sebességváltóval, és nehéz megbirkózni egy ilyen mechanizmussal. Ez minden tapasztalatlan vezető számára megvalósítható. Csak a gázpedált kell használni, de emlékezni kell arra, hogy a motoros szánok meglehetősen erős motorokkal vannak felszerelve, és éles indítással ezek az eszközök „kiugrhatnak a nyereg alól”, de nincs ok aggodalomra. itt – „nem futnak messzire”. A legtöbb modern modell speciális eszközökkel van felszerelve, amelyek egy tűt képviselnek. Az esés pillanatában a vezető kezére rögzített hurok azonnal kihúzza a készülékből, ami a motor teljes leállását okozza.

Videó - tippek a választáshoz

Sport

Ha Ön az extrém sportok szenvedélyes szerelmese, és motoros szánra van szüksége a következő sportmagasságok meghódításához, akkor az ilyen „felszerelés” kiválasztásának fő kritériuma a rövid pálya, erős motor, viszonylag könnyű, merev felfüggesztés. Ráadásul ezeknek az eszközöknek a kialakítása csak egy üléssel rendelkezik, és egyáltalán nincs csomagtartó. Az ilyen sportmotoros szánok akár 200 km/órás gyorsulásra is képesek, és a merev felfüggesztésnek köszönhetően a sportoló a legszédületesebb ugrásokat is képes végrehajtani ilyen sebesség mellett is.

Turista

Ha saját motoros szánnal szeretne családi túrákra indulni, akkor érdemes a széles mozgópályás autókra figyelni. Ennek a részletnek köszönhetően a motoros szán még nagyon mély hóval is megbirkózik. Ezenkívül a turisztikai eszközök kényelmesebb utazási feltételekkel rendelkeznek - ez magában foglalja a hosszabb, több személy számára kialakított ülést, valamint a védő szélvédő és a csomagtartó meglétét, amelybe az utazáshoz szükséges dolgokat elhelyezheti. Ugyanakkor az ilyen motoros szánokat erős motorokkal is felszerelik, és egyes modellekben kiegészítő elemként fűthető kormánykerék és ülések, valamint állítható üléstámlák találhatók.

Mire kell figyelni

Azokban a helyzetekben, amikor motoros szánokra van szükség a távoli északi régiók lakóinak normális életének biztosításához, a megfelelő motorosszán kiválasztásának kérdésére a megoldást a a következő jellemzőket: a lánctalpak szélesek és hosszúak, csomagtér megléte, vontató elem megléte a szán teherrel történő szállításához, az ülések hosszúak, gyakran dupla. Ezenkívül nem lenne felesleges hátrameneti fokozat és elektromos indító. Az összes többi motoros szán közül ezek a modellek kiváló terepjáró képességgel rendelkeznek, megbízhatóak az úton, és még laza havon is képesek rakományt szállítani a legtávolabbi falvakba. Ez a pályakialakításnak köszönhető, amely ezeknél a típusoknál a legszélesebb. Ezeknél a gépeknél nincs értelme a gyors gyorsításnak, de még 40 lóerő alatti motorral sem szerelték fel. Az ebbe az osztályba tartozó motoros szánok jellemzően folyadékhűtéses motorral vannak felszerelve, míg a túra- és sportjárművek motorjai léghűtéses elven működnek.

Cégek

Számos modell található a piacon hazai és külföldi gyártóktól egyaránt. Fejlesztéseink közül kiemelhetjük a „Buran”, „Lynx”, „Taiga” modellek motoros szánjait. A külföldi analógok közül, amelyek kiváló teljesítményű gépnek bizonyultak, ingyenesen eladó a „Polaris”, „Ski-Doo”, „Arctic Cat”, „Yamaha”. Minőségükben jelentősen felülmúlják a hazai termékeket, ami a magas árban is megmutatkozik. Egy új motoros szán vásárlása külföldi gyártóktól nem kevesebb, mint 6000 ezer dollárba kerül a fogyasztónak, míg a mi „Lynx”-ünket és „Taigánkat” könnyen megengedheti magának az a személy, akinek legfeljebb 100 ezer rubel van a zsebében.

Használt importot érdemes venni vagy új hazait?

Mérnökeink erőfeszítései ellenére a szakértők nem javasolják ezeknek a motoros szánoknak a beszerzését háztartási igényekre vagy más komoly munkára. A legalkalmatlanabb pillanatban cserbenhagyhatnak, és gyalog kell eljutnia úticéljához, megtisztítva az utat a vastag hóban. Felszerelésünk ezen jellemzőinek ismeretében sokan döntenek arról, hogy melyik motorosszánt választják a vadászathoz egy használt import termék javára. Egy ilyen vásárlás 700-900 dollárért is megtehető, de még itt is vannak buktatók. Minden használt berendezés javításra szorul egy bizonyos idő elteltével, és abban az esetben külföldi csere minden részlet aprópénzbe kerül, és jelentős időbefektetést igényel.

Mennyibe kerül az új és a használt?

A piacon elérhető opciók három árkategóriára oszthatók:

• 500-1500 dollár Nincs értelme olyan járművet keresni, amelyet még mindig kevesebb pénzért szeretne megkerülni, legfeljebb 700 dollárért, vannak öt-hat éves autók hazai összeszerelés, útközben, sürgős javítások nélkül, de mégsem szabad hosszú szolgálatukban reménykedni. Használt motoros szánok Orosz termelés, amely több évadot is tartott, körülbelül 1500 dollárba fog kerülni.
• 1500-4500 dollár. Ennek az összegnek a tulajdonosa megengedheti magának egy új, orosz összeszerelésű motoros szán vásárlását az árkategóriában 1500-3000 használt modellt kínálnak, amelyeket gyakorlatilag nem használnak. Az ilyen motoros szánok nagyon alkalmasak vadászatra vagy téli horgászatra. Leggyakrabban ezen az áron megtalálható a „Buran 640” és a „Buran S 640/3700”. Közülük az első két teljes lánctalpas, a 28 LE teljesítményt produkáló motor pedig a hazai motorosszán-ipar második képviselője hosszúkás nyomtávú, de a teljesítmény valamivel nagyobb - 35 LE. Mindkettőt csendes vezetésre és rakományszállításra tervezték.

Élvezheti a Lynx és a Taiga motoros szánokat, amelyek valamivel erősebbek jó sebesség mozgás, és vezérlőrendszerek lehetővé teszik, hogy nagy sebességnél is kordában tartsa a helyzetet. 3-4 ezer dollárért „a semmiből” megveheti őket. Ugyanakkor 2500-3000 dollárért. a fogyasztó már megvásárolhatja a külföldi technológia képviselőjét, bár átlagosan „használt” állapotú, az ilyen eszközöket 3-4 év használat után értékesítik.