MINISTERSTVO PRÁCE A SOCIÁLNEHO ROZVOJA
RUSKÁ FEDERÁCIA
SCHVÁLENÉ
námestník ministra práce
a sociálny rozvoj
Ruská federácia
Typický návod
o ochrane práce osôb užívajúcich
zdvíhacie stroje,
ovládané z podlahy
TI R M-006-2000
1. VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY
1.1. Táto príručka je určená pre pracovníkov používajúcich zdvíhacie stroje s ovládaním podlahy.
1.2. Súlad s požiadavkami tohto pokynu je nevyhnutným predpokladom na zaistenie bezpečnosti pracovníkov, ktorí používajú zdvíhacie stroje ovládané z podlahy, ktoré nepodliehajú registrácii u orgánov Gosgortekhnadzor. (Ďalej označovaní ako pracovníci používajúci zdvíhacie stroje.)
1.3. Pracovníci vo veku najmenej 18 rokov z radov pracovníkov hlavných profesií, ktorí sa podrobili predbežnej lekárskej prehliadke, vyškolení podľa špeciálneho programu, certifikovaní kvalifikačnou komisiou podniku (organizácie) a majú osvedčenie o práve používať zdvíhacie stroje a zapriahanie nákladu.
1.4. Pokyny na obsluhu zdvíhacieho stroja ovládaného z podlahy, na viazanie bremien a ich zavesenie na hák je potrebné vykonať v lehotách stanovených pre poučenie o základnej profesii pracovníka, ako aj v prípade porušenia požiadavky poučenia o ochrane práce.
1.5. Poučenie o obsluhe zdvíhacích strojov a bezpečných spôsoboch zavesovania a vešania bremien na hák vykonáva zamestnanec zodpovedný za bezpečný výkon práce na premiestňovaní bremien pomocou žeriavov (ďalej len osoba zodpovedná za bezpečný výkon práce ).
1.6. V súlade s požiadavkami aktuálnych „Pravidiel pre zariadenie a bezpečná prevádzka zdvíhacie žeriavy „opätovné preskúmanie znalostí pracovníkov, servisného personálu by mala vykonať komisia podniku (organizácie):
pravidelne - najmenej raz ročne;
keď títo pracovníci prechádzajú z jedného podniku do druhého;
na žiadosť osoby zodpovednej za bezpečný výkon práce, alebo strojníka a technického pracovníka pre dozor nad zdvíhacími strojmi.
výsledky znova skontrolovať znalosti pracovníkov používajúcich zdvíhacie stroje sa zaznamenávajú do denníka periodickej skúšky znalostí personálu.
1.7. Pracovníci používajúci zdvíhacie stroje by mali:
vedieť túto príručku, ako aj pokyny výrobcu na inštaláciu a prevádzku servisovaných zdvíhacích strojov;
rozumieť štruktúre servisovaných zdvíhacích strojov a poznať ich nosnosť;
vedieť bezpečnými spôsobmi závesy a háky na náklad;
vedieť určiť vhodnosť lán, hákov, zdvíhacích zariadení a kontajnerov na prácu;
poznať pravidlá pre bezpečný pohyb tovaru pomocou zdvíhacích strojov;
poznať techniky vyslobodzovania osôb pod napätím z pôsobenia elektrického prúdu a spôsoby poskytovania prvej pomoci zraneným;
vedieť si vybrať popruhy potrebné na prácu (čo sa týka nosnosti, počtu vetiev, dĺžky a uhla sklonu vetiev popruhu voči vertikále) a iných zdvíhacích zariadení v závislosti od hmotnosti a charakteru popruhu. prepravovaný náklad;
vedieť správne pripútať a zavesiť bremeno na hák;
poznať pravidlá skladovania tovaru.
1.8. V procese práce môže byť pracovník vystavený nasledujúcim nebezpečným a škodlivým výrobným faktorom: pohybujúce sa stroje a mechanizmy, prepravovaný a skladovaný tovar, zvýšená prašnosť vzduchu v pracovnom priestore, mikroklíma, nebezpečné napätie v elektrickom obvode, neoplotené pohyblivé alebo rotujúce prvky zariadenia.
1.9. Osoby pracujúce na zdvíhacích strojoch musia mať k dispozícii osobné ochranné prostriedky: bavlnené kombinézy; dielektrické galoše; dielektrické rukavice. Pre prácu vonku v zime navyše: bunda s izolačnou vložkou; nohavice na ohrievacej podložke; plstené čižmy.
1.10. Pri vykonávaní operácií nakladania a vykladania je potrebné prísne dodržiavať prijatú technológiu spracovania nákladu. Nie je dovolené používať metódy, ktoré urýchľujú vykonávanie technologických operácií, ale vedú k porušeniu bezpečnostných požiadaviek.
1.11. Pred použitím ťažného zariadenia sa osoba používajúca zdvíhacie zariadenie musí uistiť, že je v dobrom funkčnom stave a že na lanách a reťaziach sú štítky a známky označujúce nosnosť. Je zakázané používať chybné páčacie zariadenia.
1.12. Na miestach nakládky a vykládky by mali existovať schémy na správne páskovanie a viazanie typických nákladov, ktoré nemajú špeciálne zariadenia (slučky, čapy atď.). Ak tieto schémy neexistujú, pracovníci sú povinní si ich vyžiadať od osoby zodpovednej za bezpečné vykonanie práce, prípadne od strojníka a technického pracovníka dohliadajúceho na zdvíhacie stroje.
1.13. Nie je dovolené prevádzkovať chybné zdvíhacie stroje. Zodpovednosť za prácu na chybných zdvíhacích strojoch spolu s osobami zodpovednými za ich udržiavanie v dobrom prevádzkovom stave nesie pracovník používajúci zdvíhacie zariadenie.
1.14. Intervaly údržby zdvíhacieho stroja sa musia prísne dodržiavať. Statické a dynamické skúšky zdvíhacích strojov sa vykonávajú najmenej raz za tri roky.
V súlade s "Pravidlami pre konštrukciu a bezpečnú prevádzku žeriavov" sa vykonáva statická skúška zdvíhacieho stroja s bremenom, ktorého hmotnosť je o 25% vyššia ako jeho nosnosť a je zameraná na kontrolu pevnosti. zariadenia ako celku a jeho jednotlivých prvkov.
Dynamická skúška sa vykonáva s bremenom, ktorého hmotnosť je o 10% vyššia ako nosnosť stroja a je zameraná na kontrolu prevádzkyschopnosti mechanizmov zdvíhacieho stroja a ich bŕzd.
1.15. Osobám používajúcim zdvíhacie stroje je zakázané svojpomocne vykonávať servis a opravy elektrických zariadení. Vstup na údržbu a opravu elektrického zariadenia zdvíhacieho stroja možno vykonať len so súhlasom hlavného energetického inžiniera podniku spôsobom predpísaným v „Pravidlách“. technické využitie elektroinštalácie spotrebiteľov“.
1.16. V prípade nehody musí osoba používajúca zdvíhacie zariadenie požiadať o lekárska pomoc a nahláste incident vedúcemu tejto stránky alebo správe podniku.
1.17. Na premiestňovanie bremien by ste mali používať zariadenia určené na premiestňovanie určitého typu bremena.
1.18. Nie je dovolené zapájať príjemcov a iných neoprávnených pracovníkov do používania zdvíhacieho stroja, ako aj byť neoprávnenými pracovníkmi v oblasti prevádzky zdvíhacích strojov.
1.19. Ak majú zdvíhacie zariadenia (laná, laná) povrchové opotrebovanie lán alebo pretrhnuté laná, musí zamestnanec zdvíhacieho stroja upozorniť osobu zodpovednú za bezpečný výkon práce alebo strojníka a technického pracovníka zodpovedného za údržbu zdvíhacích strojov v dobrom stave. stavu a získať povolenie na použitie týchto údajov s uchopovacím zariadením alebo na jeho odmietnutie.
1.20. Nie je dovolené spájať ťažné laná a pretrhnuté reťaze skrutkami.
1.21. Zamestnanec používajúci zdvíhacie zariadenie musí poznať umiestnenie vypínača, ktorý napája pružný kábel zdvíhacieho stroja, a v prípade potreby musí vedieť odpojiť stroj od elektrickej siete.
2. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY PRED ZAHÁJENÍM PRÁCE
2.1. Pred začatím práce musí zamestnanec používajúci zdvíhací stroj:
správne si obliecť kombinézu, špeciálnu obuv a v prípade potreby aj osobné ochranné prostriedky, ktoré sú v dobrom stave, aby ste dostali pokyny o pravidlách, postupe, mieste skladovania a rozmeroch tovaru, ktorý sa má spracovať;
vykonať externú prehliadku mechanizmov zdvíhacieho stroja, zariadení na uchopenie bremena, uistiť sa, že sú v dobrom funkčnom stave a či majú pečiatky alebo štítky s označením čísla, dátumu skúšky a nosnosti;
skontrolovať použiteľnosť kontajnera a prítomnosť čísla na ňom, nápisov o jeho účele, vlastnej a maximálnej hmotnosti nákladu, na prepravu ktorého je určený;
vybrať zariadenia na manipuláciu s bremenom zodpovedajúce hmotnosti a povahe zdvíhaného bremena;
skontrolujte prítomnosť a prevádzkyschopnosť osvetľovacích zariadení v oblasti zdvíhacieho stroja. Pri nedostatočnom osvetlení informujte osobu zodpovednú za bezpečnú výrobu práce.
2.2. Pred začatím práce je potrebné skontrolovať zdvíhací stroj, skontrolovať:
prevádzkyschopnosť jeho hlavných častí a montážnych jednotiek;
prítomnosť a spoľahlivosť upevnenia ochranného uzemnenia (kábla) k ovládaciemu telesu tlačidla;
žiadne zasekávanie ovládacích tlačidiel v zásuvkách;
stav oceľové lano a správnosť jeho navíjania na bubon;
stav háčika; jeho upevnenie v klietke a prítomnosť blokovacieho zariadenia na ňom (opotrebenie v hrdle uchopovacieho zariadenia by nemalo byť väčšie ako 10%), neprítomnosť trhlín, prítomnosť delenej matice a ľahké otáčanie hák v závese háku.
2.3. Kontrola zdvíhacieho stroja je povolená len s vypnutým vypínačom. Pri kontrole je potrebné vyvesiť na vypínač plagát „Nezapínať – ľudia pracujú“.
2.4. Pri kontrole zdvíhacieho stroja môžete v prípade potreby použiť prenosnú lampu s napätím nie vyšším ako 4 V.
2.5. Po kontrole zdvíhacieho stroja, pred jeho uvedením do prevádzky, je potrebné otestovať všetky mechanizmy bez zaťaženia a skontrolovať prevádzkyschopnosť:
brzdy, mechanizmy a elektrické zariadenia;
bezpečnostné zariadenia a zariadenia dostupné na zdvíhacom stroji.
2.6. Funkčnosť obmedzovača nosnosti stroja sa kontroluje skúšobným zaťažením v časovom rámci stanovenom správou podniku za prítomnosti inžiniersko-technického pracovníka pre dozor nad zdvíhacími strojmi. Výsledky kontroly by mali byť zaznamenané v denníku.
2.7. Zamestnanec, ktorý používa zdvíhací stroj, nesmie začať na stroji pracovať, ak sa vyskytnú tieto poruchy:
praskliny alebo deformácie v kovovej konštrukcii žeriavu;
počet pretrhnutí drôtu alebo povrchového opotrebovania nákladného lana presahuje stanovenú normu, lano má pretrhnutý prameň alebo lokálne poškodenie;
chyby v zdvíhacom mechanizme;
poškodenie brzdových častí mechanizmu na zdvíhanie nákladu;
opotrebenie háku v hrdle presahuje 10 % pôvodnej výšky sekcie;
zariadenie, ktoré uzatvára ústie háku, je chybné;
upevnenie háku v klietke je zlomené;
matica zaisťujúca hák nemá zariadenie zabraňujúce jeho samovoľnému uvoľneniu;
ventilový blok sa neotáča okolo svojej osi, os nie je zaistená blokovacími doskami alebo inými blokovacími zariadeniami;
chybný alebo chýbajúci obmedzovač výšky háku, obmedzovač zaťaženia atď.;
chýba oplotenie mechanizmov alebo neizolovaných živých častí elektrických zariadení;
chýbajúce alebo poškodené uzemnenie;
spojky nemajú čapy alebo matice na čapoch, nie sú tam žiadne elastické krúžky alebo sú opotrebované;
brzdové prevodovky, brzdové remenice, elektromotor alebo iné vybavenie stroja nie sú zosilnené a pri prevádzke mechanizmov sa posúvajú;
izolácia elektrického vedenia je poškodená, uzemňovacie vedenie je prerušené;
flexibilné zipsy silno klesajú.
2.8. Pri zistení akejkoľvek poruchy zdvíhacieho stroja (elektrického zariadenia) alebo zdvíhacieho zariadenia, ako aj po uplynutí najbližšej skúšky, je potrebné ju bezodkladne nahlásiť osobe zodpovednej za bezpečný výkon práce a nezačínať bez nej jeho pokyny.
3. POŽIADAVKY NA BEZPEČNOSŤ POČAS PRÁCE
3.1. Viazanie a zavesovanie bremien je povolené len v súlade s grafickými vyobrazeniami spôsobov zavesenia bremien, ktoré sú zavesené na nápadných miestach. Manipulácia s tovarom (výrobkami), pre ktoré neboli vyvinuté závesné schémy, je povolená pod vedením osoby zodpovednej za bezpečnú prácu; nie je dovolené používať na páskovanie a držanie bremena zariadenia (kolíky, páčidlá), ktoré neumožňujú závesné schémy.
3.2. Páskovanie zdvíhaného bremena sa vykonáva pomocou závesov zodpovedajúcich hmotnosti zdvíhaného bremena.
Nie je dovolené pripútavať a zavesovať bremeno, ktorého hmotnosť nie je známa alebo presahuje nosnosť stroja.
3.3. Pri viazaní a zaháknutí nákladu by mali byť laná a reťaze aplikované na hlavné pole (rám, rám, posteľ) bez uzlov, zákrutov a slučiek. Pod ostré hrany (rohy) by sa mali umiestniť špeciálne podložky, aby sa popruhy chránili pred poškodením.
Pretrhnuté reťaze nie je dovolené spájať drôtom alebo svorníkmi, laná viazať do uzla.
3.4. Bremeno musí byť uviazané tak, aby pri jeho zdvíhaní a presúvaní zdvíhacím strojom bola vylúčená možnosť pádu jeho častí (zostavy, diely, náhradné diely) a bola zabezpečená jeho stabilná poloha.
3.5. Pri práci na zdvíhacom stroji by ste mali byť opatrní, aby ste sa nenechali rozptyľovať cudzími záležitosťami a nerozptyľovali ostatných.
3.6. V prípade náhleho výpadku prúdu alebo silného poklesu napätia je osoba používajúca zdvíhacie zariadenie povinná vypnúť vypínač, zabrániť prítomnosti osôb v priestore zavesenia bremena, prípadne chrániť miesto pod bremenom.
3.7. V prípade úrazu alebo úrazu je potrebné zastaviť zdvíhací stroj a zastaviť práce pred príchodom osoby zodpovednej za bezpečný výkon práce.
3.8. Zdvíhanie a spúšťanie bremena, ako aj pohyb zdvíhacieho stroja musia byť plynulé, bez trhania a trhania.
3.9. Pohyb tovaru v priestore, kde pracujú ľudia, je možné vykonávať len po obdržaní písomnej objednávky od správy podniku a pod vedením osoby zodpovednej za bezpečnú výrobu práce.
3.10. Bremeno pohybujúce sa v horizontálnom smere treba najskôr zdvihnúť aspoň 0,5 m nad prekážky na ceste.
3.11. Aby ste sa uistili, že brzdy zdvíhacieho stroja sú spoľahlivé a že záves je správny pri zdvíhaní bremena s hmotnosťou blízkou maximálnej nosnosti stroja, musíte ho najskôr zdvihnúť do výšky maximálne 200 - 300 mm.
3.12. Hák zdvíhacieho zariadenia musí byť inštalovaný tak, aby pri zdvíhaní bremena bola vylúčená šikmá poloha nosného lana.
3.13. Náklad musí byť naskladaný rovnomerne, bez porušenia rozmerov stanovených pre skladovanie nákladu.
3.14. Osoba používajúca ťažný stroj musí laná pozorne sledovať a je povinná prerušiť prevádzku ťažného stroja v prípade zošmyknutia lana z bubna, vzniku slučiek a pri ich poškodení.
3.15. Pri zdvíhaní a spúšťaní bremena inštalovaného v blízkosti steny, stĺpa, stohu zamestnanec používa zdvíhanie
stroja, sa musí najskôr presvedčiť, či sa medzi zdvíhaným bremenom a určenými časťami budovy, zariadením a inými predmetmi nenachádzajú žiadne osoby.
3.16. Náklad je potrebné umiestniť do vozidiel, ako aj odstrániť, bez narušenia rovnováhy Vozidlo.
3.17. Pri nakladacích a vykladacích prácach je zamestnanec používajúci zdvíhacie zariadenie povinný:
nedovoľte neoprávneným osobám pripútať a zavesiť bremená;
nepoužívajte zariadenia na manipuláciu s nákladom bez označenia;
nevykonávajte nakladacie a vykladacie operácie s tovarom, ak neexistujú schémy na jeho správne zavesenie;
nedvíhajte nahromadený alebo zamrznutý náklad;
neťahajte náklad;
neuvoľňujte odnímateľné zdvíhacie zariadenia (reka, traverzy atď.), ktoré sú upnuté bremenom pomocou zdvíhacieho stroja;
nezdvíhať železobetónové a betónové výrobky, ktoré nemajú hromadné označenia a poškodené pánty, ako aj náklad v nestabilnej polohe a v kontajneroch naplnených nad bokmi;
náklad nevyťahujte ani nespúšťajte na plošinu v šikmom smere nákladných lán zdvíhacieho stroja;
nezdvíhajte bremeno, ktoré je nesprávne zavesené alebo prehodené nespoľahlivými chápadlami; nezaťažujte elektrické káble, potrubia atď.;
nenakladajte a nevykladajte náklad z vozidiel, ak sú v kabíne alebo v korbe osoby;
nevyrovnávajte zdvíhané alebo premiestňované bremeno s hmotnosťou vášho tela;
nehýbte zdvíhacím strojom, ak je šírka medzi stohmi nákladu a vyčnievajúcimi časťami zdvíhacieho stroja menšia ako 700 mm;
nedovoľte, aby sa laná úplne odmotali z bubnov (na bubne musí zostať aspoň jeden a pol otáčky, slučka na upevnenie lana sa neberie do úvahy);
nečistite ani nemažte mechanizmy počas ich prevádzky;
nepracujte bez ochranných krytov na mechanizmoch a elektrických zariadeniach;
nenechávajte bremeno v zavesenom stave, ak nie je možné bremeno spustiť, urobte opatrenia na ohradenie umiestnenia bremena.
3.18. V prípade porúch uvedených v bode 2.7 je zamestnanec používajúci zdvíhacie zariadenie povinný spustiť bremeno, zastaviť prácu a informovať osobu zodpovednú za bezpečný výkon práce.
3.19. Je potrebné zastaviť prevádzku zdvíhacieho stroja v nasledujúcich prípadoch: porucha mechanizmov alebo kovových konštrukcií; nedostatočné osvetlenie pracovného priestoru; pod napätím hák alebo kovové konštrukcie, ochranné kryty mechanizmov a elektrických zariadení.
3.20. Po oprave zdvíhacieho stroja je dovolené na ňom začať pracovať len s písomným súhlasom strojníka a technického pracovníka zodpovedného za údržbu zdvíhacieho stroja v dobrom stave a ak je zapísaný v knihe jázd.
3.21. Stohovanie a demontáž tovaru by sa mala vykonávať bez porušenia stanovených rozmerov stohov.
3.22. Pri vykonávaní nakladacích a vykladacích operácií je potrebné zabezpečiť, aby nosnosť závesu zodpovedala sile hmotnosti zdvíhaného bremena s prihliadnutím na bezpečnostný faktor, počet vetiev a uhol sklonu, pričom uhol medzi vetvami popruhu by nemal presiahnuť 90 °.
3.23. Pri manipulácii s dlhými bremenami musí osoba používajúca zdvíhacie zariadenie spĺňať nasledujúce požiadavky:
aby sa zabezpečila rovnováha pri zdvíhaní dlhých bremien, musia byť zavesené aspoň dvoma popruhmi;
viazanie dlhých bremien s hladkým povrchom (rúry, stĺpy) by sa malo vykonávať pomocou drevených dištančných podložiek navrhnutých tak, aby sa zabránilo skĺznutiu jednotlivých bremien;
ak v momente zdvíhania bremena dôjde k odpojeniu alebo posunutiu závesu, potom je potrebné okamžite zastaviť zdvíhanie a spustiť bremeno na opätovné zavesenie.
3.24. Pri spracovaní baleného tovaru musia byť splnené tieto požiadavky:
používať chápadlá, ktoré zodpovedajú typu prepravovaného nákladu, ako aj zvláštnostiam samotného procesu;
zdvíhanie a pohyb baleného kusového tovaru sa musí vykonávať v špeciálnom inventárnom kontajneri, balený náklad musí byť najmenej 5 cm pod úrovňou stien kontajnera;
pri zdvíhaní bremien vo forme balíkov by sa mali používať zariadenia, ktoré vylučujú stratu jednotlivých prvkov z balíka.
3.25. Pri manipulácii s poľnohospodárskymi strojmi, traktormi, vozidlami a zariadením musia byť splnené tieto požiadavky:
poznať hmotnosť strojov a zariadení, ktoré sa majú presúvať;
používať použiteľné tyčové zariadenia označené označením prípustnej nosnosti;
vykonávať nakládku a vykládku v noci len s dostatočným osvetlením;
okamžite zastavte zdvíhanie alebo premiestňovanie bremena, ak sa v pracovnom priestore objavia neoprávnené osoby;
zdvíhanie poľnohospodárskych strojov, zariadení, traktorov len vtedy, ak sú zavesené na všetkých miestach určených na viazanie, natreté farbou odlišnou od bežnej farby stroja a označené závesným znakom;
pri manipulácii s poľnohospodárskymi strojmi, zariadeniami, ktoré nemajú určené miesta na viazanie, musíte najskôr zdvihnúť bremeno do výšky 200 - 300 mm, aby ste správne určili výber miest na pripojenie závesu.
3.26. Pri spúšťaní bremena je potrebné najskôr skontrolovať miesto, na ktoré má byť bremeno položené, a uistiť sa, že nemôže spadnúť, prevrátiť sa alebo skĺznuť.
3.27. V mieste vykládky musia byť predinštalované silné tesnenia, aby bolo možné ľahko a bez poškodenia odstrániť popruhy spod nákladu.
4. ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ O VYSOKOZDVIŽNÉ STROJE
4.1. Zamestnanec používajúci zdvíhacie zariadenie je povinný:
sledovať dobrý stav všetkých mechanizmov, dobrý stav lana, mechanizmus zdvíhania bremena, teplotu ohrevu elektromotorov podvozku a kladkostroja, ktorá by nemala presiahnuť 45°C, pre precíznu činnosť bŕzd zdvíhacieho mechanizmu a podvozku;
pri zmenovej prehliadke skontrolovať stav všetkých skrutkových spojov, blokovacích zariadení nosných vozíkov, mazacích zariadení, lana a jeho upevnenia;
náradie skladujte na miestach na to určených;
poznať načasovanie a výsledky Údržba zdvíhací stroj.
4.2. Mazanie všetkých trecích plôch mechanizmov zdvíhacieho stroja a lana sa vykonáva v súlade s pokynmi výrobcu, pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
množstvo mazív a čistiacich materiálov by nemalo prekročiť požiadavku na výmenu;
zachovať lubrikant by mali byť v zapečatenej nádobe (plechovky, striekačky, olejničky) a čistiaci materiál - v kovovej nádobe;
nie je dovolené mazať diely, keď je zdvíhacie zariadenie v prevádzke.
4.3. V prípade porúch mechanizmov počas prevádzky je potrebné okamžite zastaviť práce a podať žiadosť o opravu. Ostatné druhy opráv zdvíhacieho stroja sa vykonávajú v časovom rámci stanovenom správou podniku.
4.4. Pri prehliadke elektrického zariadenia musí byť zdvíhací stroj bez napätia, musí byť vypnutý istič.
4.5. Na zdvíhacom stroji je možné začať pracovať po akejkoľvek oprave alebo údržbe len v prítomnosti osoby zodpovednej za udržiavanie zdvíhacieho stroja v dobrom stave.
5. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY V NÚDZOVÝCH SITUÁCIÁCH
5.1. V prípade nehôd alebo situácií, ktoré môžu viesť k nehodám a úrazom, je zamestnanec používajúci zdvíhacie zariadenie ovládané z podlahy povinný:
pozastaviť zdvíhanie a pohyb bremena;
spustite náklad a ak to nie je možné, urobte opatrenia na ohradenie umiestnenia nákladu;
vypnite vypínač;
upozorniť zamestnanca zodpovedného za bezpečnú výrobu práce.
5.2. V prípade nehody je potrebné:
prijať opatrenia na oslobodenie obete od pôsobenia traumatického objektu;
poskytnúť obeti prvú pomoc v závislosti od typu zranenia;
upovedomiť vedenie o udalosti a prijať opatrenia na evakuáciu obete do zdravotníckeho zariadenia.
5.3. V prípade požiaru: prerušte ďalšie práce; znížiť zaťaženie;
vypnite zdvíhací stroj a hlavný vypínač; zavolať hasičský zbor a informovať vedenie podniku; vykonať opatrenia na uhasenie požiaru hasiacimi prostriedkami dostupnými na mieste.
6. BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY NA KONCI PRÁCE
6.1. Na konci práce musí zamestnanec používajúci zdvíhací stroj:
uvoľnite hák alebo iné zariadenie na manipuláciu s bremenom;
umiestnite zdvíhacie zariadenie na určené parkovacie miesto a zdvihnite hák do hornej polohy;
vypnite vypínač;
odstrániť zdvíhacie zariadenia do skladovacích priestorov;
urobte záznam do knihy jázd o stave stroja a poruchách, ktoré sa vyskytli počas prevádzky.
6.2. Pri odovzdávaní smeny je potrebné informovať osobu zodpovednú za bezpečnú výrobu práce alebo obsluhu zmeny o všetkých poruchách v prevádzke zdvíhacieho stroja, ktoré sa vyskytli počas poslednej zmeny, v súlade so zápismi v knihe jázd.
6.3. Zamestnanci, ktorí sa previnili porušením tohto Pokynu, sú zodpovední v súlade s postupom stanoveným platnou legislatívou.
28. Recepcia výbušné materiály, ich nakládka a vykládka v organizáciách vykonávajúcich trhacie práce sa musí vykonávať na osobitne určenom, stráženom mieste (na mieste nakládky a vykládky) a pod dohľadom určenej osoby, ktorá má právo usmerňovať trhacie práce.
Nakladacia a vykladacia plocha by mala byť vybavená v súlade s projektom. Osoby, ktoré sa nezúčastňujú na nakladaní (vykladaní) výbušných materiálov, by nemali byť vpustené do areálu.
29. Organizácia je povinná zabezpečiť kontrolu počtu všetkých prijatých miest s výbušnými materiálmi pri ich preberaní na mieste nakládky a vykládky.
30. Priestor na nakladanie a vykladanie by mal:
oplotiť ostnatým drôtom vo vzdialenosti minimálne 15 m od miesta nakládky (vykládky) vozidiel. Výška plotu musí byť najmenej 2 m;
zvýrazniť v temný čas dni so stacionárnym elektrickým osvetlením alebo lampami na banské batérie. Bežné prepínače môžu byť umiestnené vo vzdialenosti nie bližšej ako 50 m od miesta nakládky (vykládky) výbušných materiálov;
mať k dispozícii potrebné protipožiarne vybavenie;
mať externé telefonické spojenie s organizáciou, železničnou stanicou (mólo, prístav), orgánmi Ministerstva vnútra Ruska a Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska. Telefón by mal byť inštalovaný v strážnej miestnosti, ktorá nie je vzdialená viac ako 50 m od miesta nakladania (vykladania) výbušných materiálov;
strážené po celú dobu nakladacích a vykladacích operácií.
Miesta (miesta) vykládky, nakladania a skladovania železničných vozňov s výbušnými materiálmi by mali byť odstránené z obytných a priemyselných budov, z hlavnej stanice železničné trate vo vzdialenosti minimálne 125 m.
31. Spoločná preprava výbušných materiálov v rámci nebezpečného výrobného zariadenia sa vykonáva len vtedy, ak sú splnené tieto požiadavky:
a) výbušné materiály rovnakej skupiny znášanlivosti, ale rôznych podtried sa môžu prepravovať spoločne za predpokladu, že sa na ne ako celok vzťahujú bezpečnostné opatrenia ako na výbušné materiály podtriedy 1.1;
b) s výbušninami skupiny znášanlivosti S možno prepravovať výbušniny skupiny znášanlivosti č.
c) spoločná preprava výbušnín, iniciačných prostriedkov a perforovane-výbušných zariadení v rámci nebezpečného výrobného zariadenia je povolená len s povolením vedúceho (technického riaditeľa) organizácie, ktorá trhacie práce vykonáva, alebo ním poverenej osoby s výhradou nasledujúce podmienky:
zaťaženie vozidla nie viac ako 2/3 jeho nosnosti;
umiestnenie iniciačných prostriedkov v prednej časti vozidla do špeciálnych tesne priliehajúcich boxov s vnútornými mäkkými tesneniami na všetkých stranách;
oddelenie balíkov s výbušninami a škatúľ s iniciačnými prostriedkami spôsobmi, ktoré vylučujú prenos detonácie z nich;
umiestnenie hnacích plynov skupiny C a perforačných náplní do ich pôvodných obalov alebo do špeciálnych škatúľ nie bližšie ako 0,5 m od iných výbušných materiálov;
zabezpečenie škatúľ a iných nádob s výbušnými materiálmi spôsobmi, ktoré vylučujú vzájomné nárazy a trenie.
32. Vo všetkých ostatných prípadoch by sa preprava výbušných materiálov rôznych skupín kompatibility v rámci nebezpečného výrobného zariadenia mala vykonávať oddelene.
33. Preprava výbušných materiálov zo skladu BM na pracovisko (v rámci nebezpečného výrobného zariadenia) sa má vykonávať po trasách určených vedúcim (technickým riaditeľom) organizácie vykonávajúcej trhacie práce alebo osobou poverenou ho.
34. Dodávanie výbušnín na pracoviská s im vydanými výbušninami je povolené len vo vozidlách na to určených. Prítomnosť nepovolaných osôb vo vozidlách počas dodávky výbušných materiálov nie je povolená.
35. Dodávku výbušných materiálov v podzemných podmienkach povoľujú všetky druhy a prostriedky banskej dopravy špeciálne vybavené na tieto účely.
36. Je zakázané dopravovať granulované trhaviny obsahujúce TNT, RDX a nitroestery vlastnou váhou potrubím (plášťovými vrtmi) do pracovných horizontov (podzemných bodov) baní a baní.
37. Počas zostupu a výstupu osôb je zakázané prepravovať výbušniny po šachte bane. Pri nakladaní, vykladaní, premiestňovaní výbušnín po šachte bane na predšachtovom dvore a budove bane v blízkosti šachty je k dispozícii iba odpaľovač, rozdeľovač, pracovníci nakladajúci a vykladajúci trhaviny, násada, sud a osoba zodpovedná za dodávka výbušnín je povolená.
38. Zostup a výstup výbušných materiálov pozdĺž šachty bane sa má vykonávať len po upozornení vedúceho trhacích prác zodpovedných za zdvíhanie, dodávku (zostup) výbušných materiálov, dispečera (banského dôstojníka).
Krabice a vrecia s výbušnými materiálmi by nemali zaberať viac ako 2/3 výšky podlahy klietky, ale nie vyššie ako dvierka klietky.
Pri spúšťaní na vozíkoch by krabice a vrecia s výbušnými materiálmi nemali vyčnievať nad bočné strany vozíkov a samotné vozíky musia byť pevne upevnené v klietke.
Iniciačné prostriedky sa spúšťajú (dvíhajú) oddelene od výbušnín.
Rozbušky a vrecká by mali byť umiestnené v jednom rade na výšku.
39. Pri spúšťaní a zdvíhaní výbušnín s výbušninami a nosičov s výbušninami pozdĺž šikmých prác na ľudských vozíkoch by na každom sedadle nemalo byť viac ako jedna výbušnina alebo nosič.
Dodávka výbušnín pásovými dopravníkmi a sedačkovými lanovkami je povolená v súlade s postupom stanoveným v bani (bani).
40. V jednej klietke je povolené súčasne zostupovať alebo vystupovať pre viacero výbušnín s vrecami s výbušninami a nosičov s vrecami s výbušninami v pomere 1 m 2 podlahy klietky pre jednu osobu na podlahe. Každá z uvedených osôb môže mať pri sebe najviac výbušných materiálov, ako je uvedené v odseku 50 týchto pravidiel.
Zostup a vyzdvihnutie blasterov s výbušninami a nosičov s výbušninami sa musí vykonávať mimo poradia.
41. Preprava výbušnín podzemnými prácami by sa mala vykonávať rýchlosťou najviac 5 m / s. Rušňovodič je povinný zapnúť a zastaviť zdvíhací stroj, navijak, elektrický rušeň plynulo, bez trhnutia.
42. Preprava výbušných materiálov v podzemných dielach vozidlami sa musí vykonávať za týchto podmienok:
a) nakládku a vykládku výbušných materiálov je možné vykonávať len na určených miestach;
b) v núdzové situácie miesto nakládky a vykládky určuje osoba zodpovedná za dodávku výbušných materiálov;
c) pri preprave v jednom vlaku musia byť výbušniny a iniciačné prostriedky na rôznych vozíkoch, oddelených takým počtom prázdnych vozíkov, pri ktorých je vzdialenosť medzi vozíkmi s výbušninami a roznecovacími prostriedkami, ako aj medzi týmito vozíkmi a elektrickým rušňom, by bola minimálne 3 m Vo vlaku by sa nemali nachádzať vozíky naložené okrem výbušných materiálov aj iným nákladom.
d) rozbušky sa musia prepravovať vo vozidlách obložených drevom vo vnútri a uzavretých pevným krytom z nehorľavých materiálov. Krabice, ako aj vrecúška a kazety s týmito iniciačnými prostriedkami by mali byť posunuté mäkkým materiálom a umiestnené v jednom rade na výšku. Iné výbušné materiály je možné prepravovať v bežných vozidlách a nakladať ich do strán;
e) preprava výbušnín kontaktnými elektrickými lokomotívami by sa mala vykonávať na vozíkoch pokrytých pevným krytom z nehorľavých materiálov. Granulované výbušniny je dovolené prikrývať nehorľavou látkou;
f) vozidlá (kolóny) s výbušninami vpredu a vzadu musia mať špeciálne svetlo identifikačné znaky, s významom ktorého je potrebné oboznámiť všetkých pracovníkov;
g) pri preprave výbušnín v banských dielach sú vodiči protiidúcich vozidiel a osoby prechádzajúce týmito dielami povinní zastaviť a nechať vozidlo s výbušninami prejsť;
h) vodiči vozidiel a všetky osoby podieľajúce sa na preprave (dodávke) výbušných materiálov musia byť poučení o bezpečnostných opatreniach;
i) pri preprave výbušných látok po železnici musí byť vlak prázdny, okrem rušňovodiča, trhača alebo rozvádzača, ako aj pracovníkov spojených s prepravou výbušnín; sprevádzajúce osoby musia byť v ľudskom vozíku na konci vlaku. Je dovolené sprevádzať vlak pešo, ak jeho rýchlosť neprekročí rýchlosť pohybu sprevádzajúcich osôb;
j) preprava výbušnín na špeciálne vybavených vozíkoch, kontajneroch, iných kontajneroch, uzamknutých a zapečatených v sklade výbušnín, je povolená bez sprievodu osôb;
k) osoby priamo podieľajúce sa na preprave výbušných materiálov musia mať k dispozícii sebazáchrancu.
Výbušniny dusičnanu amónneho v podzemných prácach je povolené dodávať vo vedrách nakladacích a ťahačov z miestnych skladov a miest na vykládku VM do miest odstrelu za predpokladu, že vedro nie je zaťažené viac ako 2/3 jeho výšky. V tomto prípade je potrebné vedro očistiť od zvyškov prepravovaného tovaru. Iniciačné prostriedky musia byť dodané samostatne.
43. Technickú prevádzkyschopnosť vozidiel používaných na dodávku výbušných materiálov musí kontrolovať mesačne a každú zmenu počas prípravy trhacích prác osoba určená správnym dokumentom organizácie. Pri prechode výbušnín potrubím sa kontrola nádob, potrubí a ventilov musí vykonať spôsobom predpísaným administratívnym dokumentom organizácie.
44. Nakladanie vozíkov a iných vozidiel výbušninami na povrch bane sa musí vykonávať na mieste s oplotením.
45. Pri podzemných prácach musia byť vozíky s výbušninami formované do vlakov a privádzané priamo do priestoru prípravy na výbuch alebo umiestnené v špeciálne vybavených prevádzkach - skládkach. Každé miesto koncentrácie výbušnín musí byť vybavené najmenej štyrmi penovými hasiacimi prístrojmi, ako aj hasiacim sudom, objímkou alebo hadicou napojenou na požiarny vodovod.
46. Signalizačný systém medzi rušňovodičom elektrického rušňa a sprevádzajúcimi osobami pri preprave výbušnín podzemnými prácami schvaľuje vedúci (technický riaditeľ) organizácie vykonávajúcej trhacie práce alebo ním poverená osoba.
47. Spúšťanie a zdvíhanie výbušných materiálov pri razení jám vybavených ručnými navijakmi a navijakmi sa musí vykonávať pri dodržaní týchto podmienok:
a) na tvári by nemali byť žiadne osoby, ktoré nie sú spojené s trhacími operáciami;
b) vykonávať spúšťanie a zdvíhanie výbušných materiálov najmenej dvoma osobami;
c) vybaviť gombík alebo navijak západkovým zariadením alebo automaticky pôsobiacimi brzdami a ťažný hák bezpečnostným uzáverom;
d) spúšťanie a zdvíhanie výbušnín by sa malo vykonávať oddelene od prostriedkov iniciácie.
48. Spúšťanie a zdvíhanie výbušných materiálov pomocou navijakov na stúpajúcich dielach (peciach) sa musí vykonávať v súlade s organizáciou práce a pasom na inštaláciu navijaka, schváleným vedúcim bane (bane).
49. Výbušniny a ručné iniciačné prostriedky musia byť dopravované do priestorov trhacích prác oddelene vo vreciach, kazetách a originálnom balení.
50. Iniciačné prostriedky alebo stíhačky s rozbuškami nesú len výbušniny a musia byť umiestnené vo vreciach s tvrdými bunkami (kazety, škatule), ktoré sú vo vnútri pokryté mäkkým materiálom. Dodávku výbušnín môžu vykonávať poučení pracovníci pod dohľadom výbušnín.
51. V prípade spoločnej dodávky iniciátorov a výbušnín ručne, musí rozbuška niesť najviac 12 kg výbušnín. Hmotnosť militantov nesená blasterom by nemala presiahnuť 10 kg.
52. Pri preprave výbušnín vo vreciach bez iniciačných prostriedkov možno dávku zvýšiť na 24 kg.
53. Pri preprave výbušnín v ich originálnom balení musí byť ich množstvo v rámci platných noriem pre nosné závažia.
54. Motorové vozidlá používané na prepravu výbušných materiálov musia spĺňať požiadavky legislatívy Ruskej federácie v oblasti zaistenia bezpečnosti prepravy nebezpečných vecí, ako aj európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečného tovaru (ADR).
55. Preprava výbušnín cestnou, železničnou, námornou, riečnou a leteckou dopravou sa vykonáva v súlade s prepravným poriadkom určenými druhmi dopravy.
§ 448. Pomer najmenšieho priemeru vinutia k priemeru lana musí byť aspoň:
a) 120 pre jednolanové zdvíhacie stroje s trecou kladkou;
b) 95 pre viaclanové zdvíhacie stroje s vychyľovacou kladkou;
c) 79 pre vodiace kladky a bubny zdvíhacích zariadení na povrchu a pre viaclanové inštalácie bez vychyľovacej kladky;
d) 60 pre vodiace kladky a bubny podzemných ťažných strojov a navijakov, ako aj pre stroje a navijaky používané pri tunelovacích prácach;
e) 50 na pojazdné zdvíhacie stroje, vodiace kladky a bubny navijakov používané na skládkach odpadu, ako aj na navijaky;
f) 20 pre vodiace kladky a bubny potápavých nákladných navijakov určených na zavesenie políc, prívesných čerpadiel, potrubí, záchranných rebríkov.
Pre mobilné, pomocné a posunovacie navijaky, ako aj pre vodiace kladky šikmých zdvíhacích zariadení s uhlom ovinutia kladky lanom do 150, tento pomer nie je obmedzený.
§ 449. V prípade zariadení na zdvíhanie nákladu a ľudí na vertikálnych a šikmých (viac ako 60 0) prevádzkových hriadeľoch by malo byť navíjanie lana na bubne jednovrstvové.
Povolený:
a) dvojvrstvové navíjanie lana na bubon - pre vertikálne zdvíhacie zariadenia nákladu na povrchu a pri zdvíhaní a spúšťaní osôb pri prácach s uhlom sklonu 30-60 0,
b) trojvrstvové navíjanie - pri zdvíhaní a spúšťaní osôb pozdĺž šikmých diel s uhlom sklonu do 30 0, pri prechode vertikálnych a šikmých diel, pre nákladné podzemné vertikálne a šikmé zdvíhacie zariadenia a nákladné šikmé dopravné zariadenia na povrchu;
c) viacvrstvové navíjanie - pre mobilné a pomocné zariadenia na zdvíhanie nákladu (na skládkach odpadu, rampy atď.) na povrchu a pod zemou, ako aj nízkorýchlostné tunelovacie nákladné navijaky (pri rýchlosti nepresahujúcej 0,2 m / s).
§450. Bubny novo namontovaných zdvíhacích strojov musia mať príruby na oboch stranách, s výškou najmenej 1,5 násobku priemeru lana. Navíjacia plocha bubnov musí mať vyrezané špirálové drážky bez ohľadu na počet vrstiev navíjania.
Ak je na bubne viac ako jedna vrstva navinutia lana, musia byť splnené tieto podmienky:
a) príruba bubna by mala vyčnievať nad vrchnú vrstvu o 2,5 priemeru lana;
b) kritický úsek lana s dĺžkou štvrtiny poslednej otáčky spodného radu (prechod do horného radu) treba dôkladne sledovať (s prihliadnutím na pretrhnuté drôty v tomto mieste) a lano posúvať štvrť otáčky každé 2 mesiace.
§451. Pripevnenie lana k bubnu by malo byť vykonané tak, aby pri prechode lana cez štrbinu vo valci bubna nedošlo k jeho deformácii ostrými hranami štrbiny. Je zakázané pripevňovať koniec lana k hriadeľu bubna. Upevnenie koncov lana k bubnu sa vykonáva na zariadeniach špeciálne vybavených na bubne, ktoré umožňujú upevnenie lana najmenej v troch bodoch.
Aby sa zoslabilo napätie lana v mieste jeho pripevnenia k bubnu, na jeho povrchu musia byť aspoň tri trecie otáčky na bubne obloženom drevom alebo lisovacou hmotou a aspoň päť trecích otáčok na bubnoch bez obloženia. s trecími materiálmi. Okrem trecích závitov by mali existovať náhradné závity na pravidelné testovanie lana. Náhradné otáčky môžu byť umiestnené na povrchu bubna aj vo vnútri. Cievky určené na umiestnenie náhradných závitov lana musia mať špeciálne zariadenia umožňujúce ich upevnenie vzhľadom na bubon stroja.
§ 452. Segmenty výstelky hnacích kladiek zdvíhacích zariadení s trecími kladkami a pilótovými kladkami by mali byť pripevnené tak, aby na okrajoch výstelkového žľabu neboli žiadne spojovacie diely, ktoré by v prípade pretrhnutia mohli spadnúť do drážky pod lanom. . Skrutky držiace vložku na mieste by sa mali kontrolovať týždenne. Nevhodné skrutky zistené v tomto prípade musia byť okamžite vymenené za nové. Rebrá vodiacich kladiek a trecích kladiek novovyrobených strojov musia vyčnievať nad hornú časť lana najmenej o 1,5 jeho priemeru.
Segmenty obloženia by sa mali nahradiť novými, keď sú opotrebované do hĺbky o jeden priemer (okrem počiatočného prehĺbenia), na strane - o polovicu priemeru lana.
Segmenty obloženia je potrebné vymeniť za nové aj vtedy, ak sa zvyšková výška jeho opotrebovania rovná 0,75 priemeru lana. Potrubné kladky musia mať odmrazovacie zariadenia, ktorých vyhotovenie je určené projektom.
§ 453. Kladky s liatymi alebo lisovanými ráfikmi, ktoré nevyžadujú použitie obloženia, je potrebné vymeniť za nové alebo obnoviť povrchovou úpravou podľa technologická mapa vyvinutý špecializovaná organizácia keď je hrúbka ráfika alebo príruby opotrebovaná do 50 % ich pôvodnej hrúbky.
Pred zapriahaním nového lana a v budúcnosti aspoň raz za štvrťrok sú kladky podrobené kontrole hlavného mechanika bane alebo jeho pomocníka; meria sa prierez drážky. Výsledky kontroly sa zapisujú do „Zápisníka na zaznamenávanie výsledkov kontroly zdvíhacej jednotky“ s náčrtom rezu drážky kladky najviac opotrebovaného miesta.
§ 454. Maximálna rýchlosť zdvíhania a spúšťania osôb pozdĺž vertikálnych prác je určená projektom, ale nemala by prekročiť 12 m / s.
§ 455. Najvyššia rýchlosť pri zdvíhaní a spúšťaní bremien pozdĺž vertikálnych diel je určená projektom.
§ 456. Pri zdvíhaní a spúšťaní osôb na naklonených prácach najvyššia rýchlosť pohyb je určený projektom, ale nemal by prekročiť 5 m / s.
Pri zdvíhaní a spúšťaní bremien pozdĺž naklonených prác by maximálna rýchlosť nemala prekročiť:
a) pri zdvíhaní bremien v kontajneroch - 7 m / s;
b) pri zdvíhaní bremien vo vozíkoch - 5 m / s.
§ 457. Pri zdvíhaní a spúšťaní ľudí vo vedrách pozdĺž vodidiel by maximálna rýchlosť nemala byť vyššia ako 8 m / s a na miestach, kde nie sú žiadne vodidlá, maximálne 1 m / s.
§458. Pri zdvíhaní a spúšťaní bremien vo vedrách pozdĺž vodidiel by rýchlosť vedierok nemala prekročiť 12 m / s av miestach, kde nie sú žiadne vodidlá, 2 m / s.
§ 459. Pre zdvíhacie zariadenia všetkých typov vertikálnych a šikmých (nad 30 0) diel by hodnota spomalenia zdvíhacích nádob nemala prekročiť 1 m / s 2 a pre zdvíhacie zariadenia s uhlom sklonu do 30 0 - 0,7 m / s 2 Pre zdvíhacie zariadenia vertikálnych a šikmých (nad 300) diel určených na zdvíhanie a spúšťanie osôb by hodnota zrýchlenia nemala presiahnuť 1 m/s2 a pre diela s uhlom sklonu do 30 0 - 0,7 m/s. 2.
Veľkosť zrýchlenia pre zariadenia na zdvíhanie nákladu je určená projektom.
Zrýchlenie a spomalenie zdvíhacích plavidiel pri pohone hriadeľov v úsekoch pohybu bez vodidiel a pri vykladaní vedier by nemalo byť väčšie ako 0,3 m/s 2 a pri výbere lana, pri zdvíhaní vedra na upokojenie a pri pristávaní na dno - 0,1 m / s 2.
§460. Na ochranu pred nadmerným zdvihnutím a nadmernou rýchlosťou musí byť banský zdvíhací systém vybavený nasledujúcimi bezpečnostnými zariadeniami:
a) pre každú zdvíhaciu nádobu (protizávažie) koncový spínač inštalovaný na baranidlo, určený na vypnutie zdvíhacieho stroja a aktiváciu bezpečnostnej brzdy, keď sa nádoba zdvihne 0,5 m nad úroveň prijímacej plošiny (jej bežná poloha počas vykládka) a dva koncové spínače inštalované na ukazovateli hĺbky alebo na regulátore jazdy a navrhnuté tak, aby duplikovali prácu koncových spínačov inštalovaných na baranidlo. Pri naklonených prácach by mali byť koncové spínače inštalované vo vzdialenosti 0,5 m od miesta zastavenia: pre ľudské vozíky - keď ľudia nastupujú na hornú časť miesto pristátia; nákladná dávka - pred spustením do naklonenej jazdy.
Zdvíhacie zariadenia so sklopnými stojanmi musia mať na beranidle inštalované dodatočné koncové spínače 0,5 m nad úrovňou plošiny určenej na sedenie v klietke. Činnosť týchto koncových spínačov musí byť tiež zdvojená koncovými spínačmi namontovanými na indikátoroch hĺbky (regulátor jazdy).
Je povolené inštalovať redundantné koncové spínače na baranidlo na rovnakej úrovni ako hlavné, ak sú napájané samostatnými káblami a inštalované na ovládacom paneli stroja pre každý z nich samostatné tlačidlá (bez fixácie polohy) určené na kontrolu prevádzkyschopnosť spínačov. V ochrannom obvode musia byť v závislosti od signálu „záťaž“ alebo „ľudia“ zahrnuté dodatočné koncové spínače (hlavné a záložné) na zdvíhacích zariadeniach s vyklápacími stojanmi;
b) prístroj, ktorý vypne inštaláciu v prípade prekročenia maximálna rýchlosť normálny zdvih o 15%;
c) obmedzovač rýchlosti, ktorý bráni plavidlu priblížiť sa k prijímacím plošinám rýchlosťou vyššou ako 1,5 m/s pri spúšťaní a zdvíhaní bremena a 1 m/s pri spúšťaní a zdvíhaní osôb a spúšťa sa pri prekročení rýchlosti priblíženia plavidla o viac ako 15 %. Počas obdobia spomalenia s najprísnejším režimom bezpečnostného brzdenia by obmedzovač rýchlosti nemal umožňovať nadmerné zdvihnutie a tvrdé pristátie zdvíhacích plavidiel (táto požiadavka platí pre novo inštalované zdvíhacie zariadenia, pre ktoré je rýchlosť rovnakého zdvihu väčšia ako 2 m /sa prevádzkované rýchlosťou vyššou ako 3 m/s);
d) zariadenia na tlmenie nárazov inštalované na baranidlo a v žumpe (platí len pre viaclanové výťahy).
§461. Banské výťahy musia byť vybavené nasledujúcimi bezpečnostnými a blokovacími zariadeniami:
a) maximálna a nulová ochrana pôsobiaca pri preťažení motora a bez napätia;
b) ochrana proti preveseniu struny a presahu lana v kmeni;
c) zablokovanie bezpečnostných mreží šácht na prijímacích plošinách, ktoré zapína signál „Stoj“ od vodiča, keď sú mreže otvorené, a neumožňuje otvorenie mreží, ak na prijímacej plošine nie je klietka horizontu. Lehotu na zavedenie blokovania, ktoré neumožňuje otváranie mreží pri absencii stojana na prijímacej plošine horizontu, určuje správa podniku po dohode s miestnymi orgánmi štátneho technického dozoru;
d) blokovanie, ktoré umožňuje zapnutie motora po zdvihnutí plavidla len v smere eliminácie prevýšenia;
e) oblúkové blokovanie medzi reverznými stýkačmi, ako aj dynamické brzdenie;
f) blokovanie zabraňujúce odbrzdeniu bezpečnostnej brzdy, ak rukoväť prevádzkovej brzdy nie je v polohe "zablokovaná" a rukoväť ovládacieho zariadenia (ovládača) je v nulovej polohe;
g) blokovanie, ktoré zaisťuje, že lyžica sa zastaví 5 m pred potopením šachty pred priblížením sa k pracovnej polici pri stavaní podpery a pri priblížení ku dnu šachty;
h) ochrana proti zveseniu plavidiel vo vykladacích oblúkoch;
i) protišmykové lano.
§ 462. Zdvíhacie stroje a navijaky by mali byť vybavené zariadením (indikátorom), ktoré ukazuje vodičovi polohu plavidiel v šachte, a automatickým zvončekom signalizujúcim potrebu spustenia doby spomalenia.
Indikátor hĺbky nie je potrebný na kladkostrojoch a navijakoch určených na zavesenie zariadení pri potápaní vertikálnych hriadeľov.
§ 463. Každý zdvíhací stroj pre navijak musí byť vybavený pracovnou a bezpečnostnou mechanickou brzdou so vzájomným nezávislým zapojením pohonu. Uvedené typy brzdenia je možné vykonať jedným alebo dvoma brzdové pohony.
V novovytvorených zdvíhacích strojoch a navijakoch by sa brzdenie malo vykonávať pomocou dvoch brzdových pohonov. Brzdy (vrátane ručných bŕzd) musia byť umiestnené tak, aby ich vodič mohol voľne ovládať bez opustenia pracoviska.
§ 464. Pri tunelovaní nákladných navijakov a navijakov pre záchranné rebríky musia byť k dispozícii: posunovacia brzda na hriadeli motora alebo na medziľahlý hriadeľ, bezpečnostná brzda, rohatkový doraz na bubne a blokovanie, s výnimkou rozbehu elektromotora v smere spúšťania bremena pri zapnutej bezpečnostnej brzde a blokovacom zariadení. Ručné navijaky určené na spúšťanie zariadení a materiálov musia mať: brzdu, západkové uzamykacie zariadenie a dvojrýchlostnú prevodovku.
Pre navijaky v pomocných prácach na spúšťanie a zdvíhanie zariadení, dreva a iných materiálov, ako aj pri jazde na svahoch, bremsbergoch a ich chodníkoch s uhlom sklonu do 30 0 je povolená jedna brzda. V šachtách baní, kde je niekoľko zdvíhacích zariadení, by na ovládacom paneli každej z nich malo byť tlačidlo na súčasné núdzové vypnutie všetky zdvíhacie stroje.
§ 465. Bezpečnostné brzdenie zdvíhacieho stroja sa musí vykonávať pomocou bremena alebo pružín. Počet pružín podieľajúcich sa na vytváraní brzdnej sily musí byť taký, aby v prípade prasknutia jednej z nich brzdná sila vo všeobecnosti neklesol o viac ako 15 %.
Pre zdvíhacie stroje s pružinovým pohonom sú potrebné dva pohony.
Pohon bezpečnostnej brzdy musí byť čeľusťového (kotúčového) typu. Montáž brzdových kladiek na hriadeľ motora alebo na medzihriade je povolená len pre prevádzkové brzdenie. V tomto prípade môže byť výkonný orgán typu topánka (disk) alebo páska.
Ovládač bezpečnostného brzdového zariadenia musí pôsobiť na brzdové kladky, ktoré musia byť umiestnené na hriadeli navíjacieho telesa a musia byť pripevnené k ráfiku tohto telesa. Bezpečnostné brzdenie musí vykonávať vodič aj automaticky. Zapnutie bezpečnostnej brzdy musí byť sprevádzané automatickým odpojením motora kladkostroja od siete.
V tunelovacích navijakoch s nosnosťou do 10 ton vrátane je povolené použiť pásovú brzdu na bubne s pohonom nákladu a ručným odbrzďovaním. Pre pomocné nákladné navijaky, ktoré nie sú určené na nepretržité zdvíhanie a spúšťanie nákladu pozdĺž kmeňa, je povolené manuálne brzdenie.
§ 466. Okrem brzdy musí byť pre prípad úpravy polohy bubnov alebo opravy brzdového zariadenia každý zdvíhací stroj vybavený špeciálnym blokovacím zariadením. Pri použití bubnov, ktoré umožňujú ich diaľkové odpojenie od hriadeľa (za účelom regulácie vzájomnej polohy zdvíhacích nádob), je potrebné zabezpečiť blokovanie, ktoré zabezpečí predbežné uzamknutie uvoľneného bubna.
§ 467. Pre malé zdvíhacie stroje s rýchlosťou pohybu najviac 4 m/sa s navíjacím zariadením s priemerom najviac 2,5 m, ako aj pre obsluhu zdvíhacích strojov s navíjacím zariadením s priemerom do 3 m , je povolené odbrzdiť prevádzkovú brzdu, ak sa používa na prevádzkové brzdenie. nákladný pohon... Brzdné závažie prevádzkovej brzdy musí poskytovať brzdný moment najmenej 1,5-násobku maximálneho statického momentu. Vo všetkých ostatných prípadoch je použitie nastaviteľnej prevádzkovej brzdy s mechanickým pohonom povinné.
§468. Pri vertikálnom a šikmom stúpaní s uhlom sklonu nad 30 0 musí byť brzdný moment pri bezpečnostnom brzdení minimálne 3-násobkom statického momentu pri zdvíhaní alebo spúšťaní bremena vypočítaného pre stroj. Prevádzková brzda, ak je to potrebné, musí zabezpečiť schopnosť dosiahnuť brzdný moment rovnakej veľkosti. Pri uhloch sklonu menších ako 30 0 musí brzdný moment pri bezpečnostnom brzdení zodpovedať hodnotám uvedeným v tabuľke. 7.
Pre obrábania s premenlivým uhlom sklonu sa hodnota brzdného momentu nastavuje podľa najväčšieho uhla sklonu daného opracovania. Hodnota koeficientu K pre stredné uhly sklonu nie je uvedená v tabuľke. 6 je určená lineárnou interpoláciou. Brzdný moment potápajúcich sa nákladných navijakov a navijakov pre záchranné rebríky musí byť aspoň 2-násobok statického momentu otáčania pri zdvíhaní alebo spúšťaní maximálneho projektovaného zaťaženia pre stroj a pre nákladné a tunelovacie navijaky a stroje pre ľudí (ľudí) musí brzdenie krútiaci moment musí byť aspoň 3- krátky vo vzťahu k statickému momentu zodpovedajúcemu najväčšiemu možnému počtu osôb vo vani. Pri existencii dvoch samostatných pohonov pracovného a bezpečnostného brzdenia musí byť vylúčená možnosť výskytu brzdného momentu prekračujúceho vypočítaný moment v dôsledku pridania momentov, ktoré vytvárajú počas spoločného pôsobenia.
Pri prestavovaní voľnobežného bubna musí brzdové zariadenie vyvinúť na jednej brzdovej kladke brzdný moment rovný nie menšiemu ako 1,2 statického momentu vytvoreného hmotnosťou zdvíhacej nádoby a jednej vetvy lana.
veľkosť písma
PRAVIDLÁ PRE PREPRAVU NEBEZPEČNÉHO TOVARU PO ŽELEZNICI (schválené Ministerstvom železníc Ruskej federácie zo dňa 27-12-94 TsM-309) (2017) Skutočnosť v roku 2018
VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY NA NAKLADACIE A VYKLADACIE OPERÁCIE S VÝBUŠNÝMI MATERIÁLMI V ŠPECIÁLNE URČENÝCH OBLASTIACH ZÁVODU
1. Miesta na nakládku, vykládku a prekládku VM na špeciálne určených staniciach, ako aj miesta na odstavenie vozňov s takýmto nákladom mimo vlakov alebo mimo zostavených vlakov (okrem triediacich koľají, na ktorých sa môžu hromadiť autá s VM) by mali byť odstránené z obytných priestorov. a priemyselných objektov, areálov trakčných staníc, nákladných skladov, spoločných miest nakládky, vykládky a skladovania tovaru, od miest nakládky a vykládky nebezpečného tekutého nákladu, od koľají hlavnej stanice vo vzdialenosti najmenej 125 m.
2. Na elektrifikovaných úsekoch sa na uvedené účely spravidla prideľujú neelektrifikované koľaje. V prípadoch, keď nie je možné identifikovať takéto cesty, možno použiť elektrifikované cesty. Kontaktná sieť týchto ciest musí byť oddelená do samostatnej skupiny s napájaním cez samostatný sekčný odpojovač vybavený prídavným uzemňovacím nožom.
Nakladanie a vykladanie elektrických rozbušiek na elektrifikovaných tratiach, ako aj všetky operácie nakladania a vykladania na týchto tratiach, vykonávané pomocou zdvíhacie mechanizmy a príslušenstvo; práce spojené s potrebou priviesť ľudí, tovar, mechanizmy, zariadenia do kontaktnej siete na vzdialenosť menšiu ako 2 m by sa mali vykonávať až po odstránení napätia v kontaktnej sieti. V týchto prípadoch je osobám zodpovedným za nakládku alebo vykládku zakázaný nástup do práce skôr, ako dostane písomné oznámenie od prednostu stanice alebo službukonajúceho prednostu stanice na odpojenie napätia a uzemnenie vodiča.
Miesta určené na vykonávanie operácií nakladania a vykladania s VM musia mať potrebné finančné prostriedky hasiace a stacionárne a prenosné elektrické osvetľovacie zariadenia s nevýbušným príslušenstvom a svietidlami. Vo výnimočných prípadoch, v miestach, kde nie je systematický odchod alebo príchod vojenských vozidiel, je povolené vybaviť svietidlá otvoreného typu, ktoré by nemali byť bližšie ako 10 m od miesta nakládky, vykládky a skladovania takéhoto tovaru.
Stacionárne alebo prenosné elektrické osvetlenie sa musí vykonávať v súlade s požiadavkami PTE a bezpečnostnými opatreniami stanovenými vedúcimi príslušných podnikov, inštitúcií, organizácií.
Pristupovať cestná preprava k nakladacím a vykladacím priestorom by mali byť vhodné prístupy.
3. Voľba uvedené miesta na staniciach a ich preberanie do prevádzky vykonáva komisia zložená z prednostu stanice, vojenského veliteľa železničného úseku a stanice, zástupcov hygienickej a epidemiologickej stanice, hasičského útvaru cestnej premávky, OSP ministerstva. pre vnútorné záležitosti Ruska, Gosgortekhnadzor a je koordinovaná s miestnymi orgánmi. Návrhy na zaradenie do zoznamu konkrétnych staníc pre prácu s VM patriacimi ruskému ministerstvu obrany, ruskej FSB, ruskému ministerstvu vnútra, náčelníkovi cesty, náčelníkovi vojenskej komunikácie a náčelníkovi OSP Ministerstva vnútra Ruskej federácie sa po dohode s vládou Ruskej federácie zasielajú na zverejnenie Ministerstvu železníc Ruskej federácie.
4. Ak neexistuje miesto, ktoré spĺňa požiadavky uvedené v bodoch 1-3, komisia môže určiť najvhodnejšie miesto na tieto účely s odchýlkami od týchto požiadaviek. V tomto prípade komisia určuje dodatočné bezpečnostné opatrenia v závislosti od miestnych podmienok.
Výber miesta je formalizovaný aktom podpísaným členmi komisie.
V súlade s bodom 3.6.14 týchto pravidiel zavedené miesta, ako aj koľaje pre stojace vozne s nebezpečný tovar sú uvedené v technickom a správnom akte stanice.
5. Nakládka a vykládka VM na prístupových cestách podnikov, inštitúcií, organizácií, ako aj na špeciálne určených miestach staníc, ak tieto miesta majú potrebné osvetlenie, sa vykonáva nepretržite.
Pri absencii nakladacích a vykladacích front na špeciálne určených miestach s dostatočným osvetlením sa nakladacie a vykladacie operácie s VM vykonávajú iba v denné svetlo dni. S nástupom tmy by sa tieto práce mali zastaviť.
Vykládka, nakládka, prekládka všetkých VM z vozňov, ktoré boli vo vraku (nehoda), alebo ak došlo jasné znaky porušenie postupu pri umiestňovaní nákladu do vozňov je povolené len počas denného svetla. V regiónoch Ďalekého severu, kde v zimné obdobie doba denného svetla nepresiahne 4 hodiny, tieto práce sa vykonávajú pri zvýšenej elektrické osvetlenie s armatúrami a svietidlami odolnými proti výbuchu. Dostatočnosť takéhoto osvetlenia určuje zodpovedný zástupca odosielateľa (príjemca), osobitne poverený v súlade s bodom 3.5.4 tohto poriadku na riadenie určených prác. Úrovne osvetlenia v miestach nakladania, vykladania, prekladania a opravy musia byť v súlade s SNiP 11-4-79 a OST 32-9-81.
O potrebe vyložiť vagóny iba počas denného svetla vedúci stanice vypracuje akt za účasti špecialistov sprevádzajúcich náklad alebo náčelníka stráže, zástupcu príjemcu a pre náklad ruského ministerstva Obrana - vojenský veliteľ železničnej sekcie a stanice, ak je na tejto stanici nejaký, a pre náklad Ministerstva vnútra Ruska a FSB Ruska - zástupca OSP Ministerstva vnútra Ruska na železnici.
6. Nakladacie a zdvíhacie zariadenia všetkých typov (fúriky, vozíky, lyžiny, valčeky, dopravníky, navijaky, žeriavy, akumulátorové nakladače a pod.) používané pri práci s VM, musia byť plne funkčné a mať zariadenia alebo zariadenia, ktoré chránia pádový náklad.
Navijaky na zdvíhanie bremena zdvíhacích strojov a pre výložníkové žeriavy - a navijaky na zdvíhanie výložníka pri práci s BM musia byť vybavené dvoma brzdami. Zaťaženie takto vybavených zdvíhacích strojov by nemalo presiahnuť stanovené normy technická dokumentácia(formulár, pas a pokyny).
Ak je na navijaku jedna brzda na zdvíhanie bremena a na výložníkových žeriavoch - a na navijaku na zdvíhanie výložníka, bremeno by nemalo presiahnuť 75 % nosnosti povolenej pre toto zdvíhacie zariadenie.
Je zakázané používať výložníkové a iné žeriavy pri rýchlosti vetra vyššej ako 75% povolenej pre značku tohto žeriavu.
Nakladanie a vykladanie VM sa vykonáva štandardným zdvíhacím zariadením a zariadeniami špeciálne schválenými na prácu s takými bremenami a zariadeniami, ktoré pri náraze nevytvárajú iskru.
Ak je pri nakládke, vykládke BM potrebné použiť železné a oceľové slučky a iné uchopovacie zariadenia, potom je dovolené použiť štandardné a inštalované nakladacie zariadenia (mechanizmy) uvedené v technickej dokumentácii pre prácu s týmto tovarom a s potrebnou izoláciou.
Vhodnosť a prevádzkyschopnosť nakladacích a zdvíhacích zariadení, ktoré sa majú použiť na nakladacie a vykladacie operácie s VM, pred začatím týchto prác preveruje zodpovedný zamestnanec, osobitne určený odosielateľom (príjemcom) vykonávajúci určené práce.
7. Operácie nakladania a vykladania s VM sa vykonávajú s maximálnou starostlivosťou. Miesta s nákladom nesmú byť vystavené otrasom, nárazom alebo otrasom. Ich zdvíhanie a spúšťanie by sa malo vykonávať pomaly a hladko.
Pri prenášaní bremien v rukách alebo na nosidlách treba byť mimoriadne opatrní.
Ťahanie ťažkých miest je povolené len vo výnimočných prípadoch na rovnú podlahu z dosiek, s mimoriadnou opatrnosťou.
V prípade poľadovice, aby sa predišlo pošmyknutiu pracovníkov, musí byť priestor v blízkosti miest nakladania a vykladania VM posypaný pieskom a popolom.
Ručný pohyb vozňov s VM po nakladacom-vykladacom čele alebo po kalových dráhach je zakázaný.
Postup pri pohybe na staničných koľajach a na príjazdových koľajach vozňov s navijakmi VM, elektrickými vežami a inými mechanické prostriedky je založená špeciálne pokyny, schválený respektíve vedúcim cestného odboru alebo vedúcim podniku, inštitúcie, organizácie, ktorá má prístupovú cestu na starosti.
8. Vozne s VM, ktoré dorazili na miesto určenia, musia byť pri doručení nákladu príjemcovi skontrolované ním a pri sprevádzaní nákladu polovojenskou bezpečnostnou službou Ministerstva železníc Ruska - aj prijímačom stanice v poriadku. na preukázanie prevádzkyschopnosti karosérie, dverí, poklopov, zámkov a tesnení.
Pri vstupe do vozňa je príjemca povinný ho vo vnútri prezrieť a uistiť sa, že kontajner je neporušený a nie sú tam rozsypané (vysypané) VM.
9. V prípade, že sa pri nakladacích a vykladacích operáciách zistí rozsypanie (vypadnutie z obalu) alebo vysypanie časti VM, vedúci týchto prác je povinný dodržiavať bezpečnostné opatrenia v zmysle havarijného stavu. kartu pre tento náklad.
Dodatok 13
Strana 10 z 26
Časť 4, pododdiel 2
Požiadavky na navijaky a na výkon prác s ich používaním
6.2.1. Miesto inštalácie navijakov, spôsob ich upevnenia, ako aj
umiestnenie blokov musí byť uvedené v PPR a spĺňať
požiadavky DNAP 0,00-1,03-93 "Pravidlá pre zariadenie a bezpečné
obsluha žeriavov“.
Miesto inštalácie navijakov je potrebné zvoliť v súlade s
nasledujúce požiadavky:
- navijak musí byť mimo oblasti zdvíhania
a pohyb tovaru;
- miesto, kde je navijak inštalovaný, musí poskytovať
zamestnanci majú dobrý dohľad nad zdvíhaným bremenom;
- treba zabezpečiť potrebné upevnenie lana a
jeho správny smer. Lano vedúce k navijaku nesmie
križovatky ciest a priechody pre ľudí. V prípade, že napr
križovanie je nevyhnutné, v miestach prechodu alebo prechodu je nevyhnutné
inštalovať ploty s bezpečnostnými výstražnými značkami
"Pozor! Nebezpečná zóna!" („Opatrne! Nebezpečná oblasť") a vystaviť
pozorovateľ.
Pri inštalácii navijaka v interiéri je potrebné zabezpečiť jeho rám
oceľové lano: buď pre stĺp budovy, alebo pre železobetónové resp
kovovým priečnikom stropu budovy alebo za murovanou stenou.
Priemer a počet prameňov lana by sa mal vypočítať na základe
nosnosť navijaka s bezpečnostným faktorom najmenej 6.
Koniec páskovacieho lana musí byť zaistený svorkami
ktorých počet sa určí pri návrhu, ale musia
byť aspoň tri. Rozostup svoriek a dĺžka voľného konca
lano z poslednej svorky by malo byť najmenej šesť
priemery lana.
Pri montáži navijakov na zem je potrebné ich zabezpečiť: príp
kotva, alebo s dôrazom a protiváhou.
Stabilitu navijaka je potrebné skontrolovať výpočtom.
Nezvárajte na rám navijaka.
6.2.2. Navijaky používané na zdvíhanie a spúšťanie mobilných zariadení
lešenie a kolísky musia spĺňať požiadavky DNAP 0,00-1,03-93
„Pravidlá pre konštrukciu a bezpečnú prevádzku žeriavov“.
Musia byť podopreté na základe alebo na ráme navijaka.
predradník pevne pripevnený k nemu - na zabezpečenie stability
navijaky s dvojnásobným pracovným zaťažením.
6.2.3. Je zakázané, bez ohľadu na to, kde je navijak nainštalovaný - v
alebo mimo budovy privarte k plošinám ručne ovládané navijaky
údržbu zariadení, ako aj ich upevnenie na potrubia a ich
prívesky.
6.2.4. Pri pohľade nie je dovolené vykonávať prácu s navijakmi
o ktorých sa zistí, že sú chybné.
Mali by byť odstránené z ďalšej prevádzky a vymenené
nasledujúce časti navijakov sú v dobrom prevádzkovom stave:
- liatinové bubny - v prípade prasklín alebo zlomených hrán
príruba. V oceľových sudoch je dovolené zvárať trhliny a
vložte zlomené časti príruby s vhodným spracovaním hrán
praskliny a miesta vloženia týchto častí;
- ozubené kolesá - pri absencii časti zubov (jeden alebo viac) príp
v prítomnosti trhlín kdekoľvek (zváranie trhlín nie je povolené);
- prevody navijakov s ručný pohon- keď sú zuby opotrebované viac ako
20% ich pôvodnej hrúbky a prevod navijakov s el
poháňaný - keď sú zuby opotrebované viac ako je prípustné. Je zakázané
zvárať a zvárať zuby;
- zdeformované puzdrá ručných pákových navijakov, chybné
bezpečnostné časti, opotrebované trecie časti trakcie
mechanizmov (svorky - drážkované drážky a čapy), ako aj deformované
kučeravé náušnice a háčiky;
- ložiská - v prítomnosti trhlín alebo zlomených hrán, ako aj
ložiskové puzdrá - ak majú vôľu väčšiu ako 0,6 mm - pre
navijaky s elektrický pohon, ako aj pri opotrebovaní viac ako 2 %
pôvodný priemer - pre ručné navijaky;
- zlomené brzdové diely a brzdové diely navijakov s
elektrický pohon - ak sú v nich vyvinuté otvory,
ktoré zvyšujú "mŕtvy" zdvih o viac ako 10%. Veľkosť
"mŕtvy" zdvih je potrebné skontrolovať s upnutými topánkami;
- hriadele a nápravy elektricky poháňaných navijakov - ak existujú
„Pracoval drážky, prepady, previsnutie, stratifikácia, praskliny
ako aj v prípade, že je medzera väčšia ako 0,6 mm (po odstránení škrabancov
krky);
- hriadele navijaka s ručným pohonom - s hrdlom opotrebovanie viac ako 4%
počiatočný priemer, zakrivenie - viac ako 3 mm na 1 m dĺžky;
- račne - pri absencii zubov alebo pri výskyte trhlín;
- psy - v prítomnosti štiepaných miest na ich pretrvávajúcej časti;
- elastické spojky - ak majú zlomené prsty,
opotrebovaná brzdová kladka a stopy zadretia na brzdnej ploche;
- brzdové doštičky - ak majú opotrebované obloženia
viac ako 0,5 ich pôvodnej hrúbky.
6.2.5. Pred uvedením do prevádzky, po generálna oprava a
pravidelne, každých 12 mesiacov, musia navijaky prejsť
technickú skúšku v súlade s požiadavkami DNAP
zdvíhacie žeriavy“.
Pri vykonávaní technickej skúšky je to potrebné
zmerajte izolačný odpor elektrického zariadenia so zapnutým megaohmmetrom
napätie 1000 V, ktoré musí byť aspoň 0,5 MΩ, a
je potrebné skontrolovať spoľahlivosť uzemnenia krytov.
Nie je povolené na ďalšie použitie a musí sa vysušiť
elektrické zariadenia navijakov, ktorých izolačný odpor je menší
0,5 MOhm.
6.2.6. Pri technickej kontrole, skúšaní navijakov
by sa malo vykonať na špeciálnej skúšobnej stolici, a keď to
absencia - na rovnej špeciálne vybavenej ploche, ktorá umožňuje
otočte bubon navijaka pod zaťažením aspoň o dva
obrat.
V tomto prípade musí skúšobné zaťaženie navijakov zodpovedať
zaťaženie špecifikované v bode 6.1.7 tohto predpisu.
6.2.7. Nepodlieha dynamickému testovaniu, trakčné navijaky s
ručné a elektrické pohony.
6.2.8. Pri vykonávaní statickej skúšky navijakov s
elektrické a ručné lano musí byť na poslednej vrstve
vinutie. Ak chcete získať priemer bubna zodpovedajúci poslednému
vrstvou vinutia, je dovolené ju zakryť drevenými tyčami.
Zväčšený priemer bubna by mal byť: О + 100 mm - pre
navijaky s tromi vrstvami vinutia a O + 200 mm - pre navijaky s piatimi
vrstvy.
Na testovanie musí byť navijak ponechaný aspoň na bubne
päť závitov lana na ňom pripevneného; zostávajúce lano je potrebné
odvinúť a prejsť cez odbočovacie bloky testovacieho okruhu.
Voľný koniec lana by mal byť pripevnený k skúšobnému závažiu.
Potom musí byť náklad zdvihnutý do výšky 100 mm a vydržať
v tejto polohe 10 minút.
Statické testovanie navijakov je možné vykonať aj pomocou
testovaný prevádzkyschopný dynamometer s udržiavaním 10 minút
primerané konštantné zaťaženie.
Pri testovaní ručne ovládaného navijaka môže byť navijak
zavesené na statíve alebo inej konštrukcii,
navijak s dvojitým zaťažením.
Navijak prejde testom, ak zostane
zavesené testovacie závažie samovoľne neklesne.
6.2.9. Statická skúška zdvíhacích navijakov
ľudí, by sa mali vykonávať so záťažou 1,5-krát vyššou ako je ich
nosnosť.
6.2.10. Dynamické testovanie navijakov pozostáva z opakovaného
zdvíhanie a spúšťanie skúšobného bremena do výšky najmenej 1 m.
Tento test sa musí vykonať najmenej 6-krát. Zdvíhanie bremena
sa musí vykonať v prvej polohe ovládača.
Počas skúšok sa zdvíhané bremeno zastaví a
skontrolujte absenciu spontánneho poklesu. Potom záťaž
zdvihnite z polohy, v ktorej bol zastavený (bez spúšťania
ho na zem).
Brzdový systém navijaka sa kontroluje zastavením nákladu pri zostupe. Mať
elektricky poháňané navijaky, náklad sa spúšťa pomocou oboch
elektromotora a uvoľnením bubna, keď sa
elektromotora, pričom počas tejto činnosti kontroluje spoľahlivosť
chod brzdy, bez vyhrievania Brzdové doštičky nad 60 °C a
všetky ložiská nad 70 °C, žiadny abnormálny prevádzkový hluk
ozubené kolesá, šmuhy a vytekanie oleja z ložísk, a
aj iné vady.
6.2.11. Ak sa pri testovaní navijakov zistia chyby
skúška sa musí po odstránení týchto nedostatkov zopakovať.
Ak sa počas testov nezistia žiadne poruchy,
navijak sa považuje za vyhovujúci skúške.
6.2.12. Práce s použitím navijakov by sa mali vykonávať s
podmienka:
- spoľahlivé upevnenie navijakov na pracovisku;
- prevádzkyschopnosť bŕzd;
- prevádzkyschopnosť elektrického pohonu;
- prítomnosť krytu pohonu;
- spoľahlivé upevnenie, lano na bubne a jeho správnosť
navíjanie (bez vzhľadu slučiek, uvoľnenia lana atď.).
Navijak je nutné ovládať ručne pomocou rukavíc.
Je povolené opraviť alebo utiahnuť uvoľnené spoje.
až po vyradení navijaka z práce.
6.2.13. Kovové časti navijakov musia byť uzemnené „pod
skrutka "- pre navijaky s elektrickým pohonom; pre navijaky s ručným
Pri DRIVE je takéto uzemnenie všetkých kovových častí nevyhnutné
vykonávať v prípade prác na nadzemných vedeniach
prenosové vedenia pod napätím.
Nezvárajte zem na rám navijaka.
6.2.14. Lano navijaka, keď je správne navinuté, musí na ňom ležať
bubon v rovnomerných hustých radoch; vzdialenosť medzi vrchnou vrstvou
navinutého lana a vonkajší priemer príruby musí byť min
dva priemery lana. V spodnej polohe uchopovača bremena
navijaku na bubne musí zostať aspoň 1,5 otáčky lana, nie
počítanie závitov pod upínacím zariadením.
Na zníženie momentu prevrátenia pôsobiaceho na navijak,
lano musí prichádzať k bubnu zdola. Okrem toho ust
vetva lana prebiehajúca na bubne by mala, ak je to možné,
blízko vodorovnej polohy a odchýliť sa maximálne o 2 °
z bytu. kosť kolmá na os bubna. Pre tento prípad
Je potrebné, aby pri prístupe k navijaku bolo lano prevlečené
jednu alebo viac odbočovacích jednotiek. Vzdialenosť od osi bubna k osi
odbočná jednotka najbližšie k navijaku musí mať najmenej 20
dĺžky bubna.
6.2.15. Pri zdvíhaní bremien súčasne s dvoma navijakmi
konštrukcia navijakov musí byť zvolená tak, aby rýchlosť
navíjanie lán na bubny bolo rovnaké. Zdvihnite náklad
potrebné pod dohľadom pracovníka zodpovedného za trezor
výkon prác pri pohybe tovaru a za prítomnosti PPR.
6.2.16. Laná v miestach ich pripevnenia ku kolíske a bubnu
navijaky musia byť pevne pripevnené. Pohyb lán pri zdvíhaní a
spúšťanie kolísok musí byť voľné.
Trenie lán o vyčnievajúce konštrukcie nie je povolené. Kolíska s
ktoré nevykonávajú prácu, treba spustiť na zem.
6.2.17. Ručne ovládané navijaky musia byť vybavené: príp
bezpečnostné rukoväte zapadajúce do hnacieho hriadeľa
len za podmienky ich rotácie v smere stúpania, alebo automaticky
pôsobiaca záťažová brzda, s vylúčením možnosti
samovoľné spúšťanie bremena.
Navijaky nie sú vybavené automatickou brzdou resp
bezpečnostná rukoväť, môže byť použitá len ako a
trakciu, ktorá by mala byť uvedená v pase navijaka.
Rukoväte pre ručne ovládané navijaky musia byť vybavené
voľne rotujúce puzdrá.
6.2.18. Pri vykonávaní prác pomocou navijakov s ručným
poháňaný, je potrebný počet pracovníkov obsluhujúcich navijak
určiť, riadiť sa špecifickými pracovnými podmienkami a odhadnúť
námahu zamestnanca pri výkone práce s použitím navijaka,
by sa mal vzťahovať na rukoväť.
Sila pôsobiaca na rukoväť jedným pracovníkom by nemala
prekročiť 120 N (12 kgf); pri krátkodobej práci je to povolené
zvýšiť silu až na 200 N (20 kgf).
6.2.19. Nie je povolené pri práci s navijakmi
s ručným pákovým pohonom:
- byť v rovine výkyvu páky a pod zdvíhaným nákladom;
- použite páku, ktorá je dlhšia, ako je určené
technické údaje navijaka;
- pohybujte pákou z jednej krajnej polohy do druhej trhaním.
Pri vykonávaní práce musí byť presunutý náklad bezpečne pripevnený
háčik. Pohyb spätnej rukoväte by mal byť hladký, bez
zášklby a záchvaty; ťažný mechanizmus a lano musia byť
byť na jednej priamke.
6.2.20. Nie je dovolené vykonávať prácu s použitím páky
navijaky v prípade prešmyknutia lana v prípade zmeny smeru jazdy
pohyb prednej rukoväte s voľným prechodom dovnútra
svorky ťažného mechanizmu, ako aj pri odrezaní ist
špendlíky alebo spony.
6.2.21. Pri zdvíhaní bremena zmeňte zdvih z dopredu na vzad
elektricky poháňané navijaky sú potrebné až po zastavení
navijaky, a keď sa náklad priblíži do krajných polôh - po spomalení
kurz.
Ak sa zistia chyby v elektrickom pohone (silné zahrievanie
elektrický motor, elektromagnetické cievky, odpory, ložiská;
silné iskrenie kefiek elektromotora alebo vzhľad dymu, zápachu
pálenie; pocit pôsobenia prúdu pri kontakte s časťami navijaka a
atď.), musíte okamžite zastaviť prácu a vypnúť
elektromotory navijaka zo zdroja energie.
6.2.22. Navijaky určené na zdvíhanie osôb musia mať
návrh a riadiaci obvod v súlade s požiadavkami DNAP
0,00-1,03-93 "Pravidlá pre konštrukciu a bezpečnú prevádzku
zdvíhacie žeriavy“.
6.2.23. Pri obsluhe navijakov je potrebné
namažte všetky trecie časti - aby ste predišli predčasnému
opotrebovanie častí navijaka.
6.2.24. Pred prijatím do práce s použitím navijaka je potrebné
overiť:
- dostupnosť neuplynulého dátumu technického preskúmania
navijaky;
- súlad s tými, ktoré sú uvedené v PPR: miesto inštalácie, spôsob
zaistenie navijaka a umiestnenie blokov;
- spoľahlivosť upevnenia lana na bubne navijaka, nedostatok
šikmé napätie a stav lana, správna poloha lana
na blokoch;
- prevádzkyschopnosť bŕzd a elektrického pohonu;
- prítomnosť ochrany pohonu.
Počas vykonávania práce je potrebné sledovať použiteľnosť
navijak, pre správne navinutie lana navijaka na bubon nie
aby mohol skĺznuť na hriadeľ navijaka.
