Vlastnosti kontroly automobilov v extrémnych podmienkach
Každý rok v našom stave existuje mnoho nehôd a nehôd, vrátane fatálny výsledok. Svetlomety sú rozbité v nehodách, autá prichádzajú do disrepair, ľudia zomrú. V takýchto podmienkach sú extrémne jazdy otvorené v mnohých mestách Ruska.
Treba poznamenať, že v rámci "extrémnej" jazdy znamená odbornú prípravu na bezproblémovú jazdu v rôznych časoch roka a na rôznych cestách Ruska.
Hlavné pravidlá pre bezpečnú jazdu motoristu v extrémnych podmienkach:
- okolo neočakávaných prekážok;
Brzdenie a rozvinúť na ľadovej trať;
Opustiť kolíziu;
Splácať drifty atď.
Bezpečné pristátie
Základom systému bezproblémovej a bezpečnej jazdy je správne a presné pristátie vodiča. Treba poznamenať, že vzhľadom na nesprávnu pozíciu tela vodiča sa čas stráca, keď je stále možné vyhnúť sa núdzi.
Riadenie automobilu potrebujú ruky, aby sa v hornej časti volantu, sedieť, držať sa späť predseda auta. Optimálne pristátie umožňuje vodičovi zlúčiť s autom do jedného celku a získať optimálne informácie z cesty vďaka vozidlu "svalový pocit". Tieto technické body sú dôležité pre prekonanie nebezpečných situácií na ceste v čase vyklápania, nadmernej rotácie vozidla, sklzu, jazdy.
Odborníci, ktorí majú "svalnatý pocit", sú podvedome vedia, čo mám robiť na stabilizáciu auta a.
Riadiace auto s ľavou rukou
Technicky kompetentný a dobre pripravený vodič by mal byť schopný otáčať volant s ľavou rukou, priamo to môže prepínať prenos, aby sa na chvíľu zahrnuli ručná brzdablokovať zadné kolesá atď.
Podobný pohľad na kontrolu vozidla poskytuje zvýšenú bezpečnosť počas jazdy zvrátiť A pri vysokých rýchlostiach. Riadené autom s jednou ľavou rukou, môžete odbočiť vpravo na 90 stupňov, rozširovať polomer review.
Na vykonanie kruhového taxiakovania s ľavou rukou musíte prevziať volant na obrázku 12 - analógiou s hodinami. Otáčanie volant Na obrázku 4 alebo 8, zachytenie v spodnej časti, po vykonaní zadnej časti kefy, bez toho, aby ste stratili kontakt s nosníkom, je potrebné poznamenať, že roll nie je najlepší spôsob, ako ovládať volant, ruky v takejto Pozícia môže skĺznuť, ale aj to je lepšie ako stratiť manažment.
Rýchly
S stratou ovládateľnosti a stability vozidla sa vyhnete núdze pomáha vysokorýchlostným taxíkom. Vodič, ktorý nemá žiadne skúsenosti a dostatočné kvalifikácie je povinné mať rýchlu reakciu na opravu chyby včas.
Metóda krížového zachytávania sa používa na zmenu rúk. Vysoká rýchlosť volantu je zabezpečená kontinuálnymi aplikáciami úsilia a fuvers. Skúsení ovládače tak môžu otáčať volant rýchlosťou 270 otáčok za minútu.
Po vykonaní riadenia vysokej rýchlosti, na bočnom sektore volantu, obidve ruky striedavo vykonávame pohyb podobný davom okolo lana.
Začnite na klzkej ceste
V pravej a bezproblémovému procesu riadenia automobilov je dôležité pristátie a umenie taxív, vodič je dôležité vedieť, ako sa dotknúť skĺznutie cesty (). Presťahovať sa do ľadu aj v skúsených vodičoch spôsobuje nejednoznačný postoj. V zima Vodiči, ktorí sa dotýkajú miesta a skrývania, pokračujú v tlaku na plynový pedál, ale nič sa nestane. Keď auto začne dolu, kolesá teplejšie ľad alebo sneh. Roztopí sa, tvoria vodnú vrstvu, ktorá interferuje s spojkou pneumatík s drahou vecou začať bez akýchkoľvek problémov, musíte najprv zarovnať kolesá stroja. Ak sú kolesá aspoň trochu - mierne otočia na stranu, skomplikuje pohyb. Musíte jemne fumble, s minimálnym sklzom alebo bez neho bez nej. Ak auto upustilo, tento problém je možné vyriešiť s touto spojkou a opakovanou spojkou. Auto potrebujem dvojité vydanie Spojka.
Prekonávame viskózny základný náter
Aby ste nemali dolu v bahne a piesku, na začiatku auta musíte uložiť maximálny krútiaci moment motora. Nasleduje vysoké revolúcie S veľkým spojkovým sklzom. Po začiatku pohybu, vďaka sklopeniu kolies zostanú vysoký trakcia motora a krútiaci moment. Takže ochranca pneumatiky bude zverejniť z nečistôt. Ak chcete dnes večer zastaviť prebytok, dostatočne vyskúšal z miesta, rýchlo vypnúť rastúci prevodový stupeň.
Prstoklad škrtiacej klapky
Na zvýšenie úrovne bezpečnosti počas pohybu, skúsení vodiči vodiči vedú vedúcu akciu na riadenie auta. V týchto vlastníkoch vozidiel, skúsenosti pomáhajú, keď vodiči predpovedajú správanie vozidla a možnej situácie na ceste.
Pohybujte sa pozdĺž cesty a reaguje na situáciu brzdením a pretaktovaním, je potrebné pripomenúť, že auto má brzdnú dynamiku nad pretaktovaním. Ak môžete spomaliť pohyb ihneď po stlačení brzdového pedálu, nie je ľahké zvýšiť frekvenciu otáčania motora.
Aby ste predišli problémom pohybu, je potrebné spustiť škrtenie, kým motor nezstratí motora. Takže môžete prekonať strmé výťahy, udržať stabilitu stroja na nerovnomernej ceste, aby sa zabránilo nadmernému ramenu prevodu pri jazde cez sneh, piesok a nečistoty, zrýchľte predbiehanie predbiehanie, rýchlejšie vykonávanie rôznych núdzových manévrov.
Ak chcete spravovať auto v extrémnych podmienkach, potrebujete skúsenosti. Cvičenie, vodič ho získa, naučiť sa cítiť auto av ťažkých situáciách rýchlo prijať správne rozhodnutia.
Neskúsený vodič, najmä začiatočník, je dôležité sústrediť sa na cestu.
Kurotov A.S.
master Manufacturing
Chlapci, dali sme dušu na stránke. Tak
to, čo otvoríte túto krásu. Ďakujeme za inšpiráciu a goosebumps.
Pridajte sa k nám Facebook. a V kontakte s
Hlavné pravidlo pri balení driftu nie je brambos! A nie, nie sme o neskúsenosti vodiča, ale o skutočnosti, že ostro blokované kolesá úplne zbavili vodiča príležitosti na ovládanie stroja. Existujú len 2 spôsoby, ako sa vyrovnať s driftom a pre každý typ pohonu sú ich vlastné.
V internetová stránka Sme si istí, že tieto metódy poznáte, ale niekoľko tajomstiev z extrémnych špecialistov na jazdu sme vám ešte pripravili.
Kde čakať nebezpečenstvo
- Väčšina všetkých valcovaných ľade, kde sa najčastejšie spomalil - pred otočením, prechody pre chodcov, vstupy K. autobusové zastávky. Osobitná pozornosť Odpojte mosty, tunely, vchody a kongresy z nadjazy. Presun je najlepšie tam pri konštantnej rýchlosti, ale spomaliť vopred.
- V zime by mala byť vzdialenosť s pred autom 2 viac ako v lete. Ale nie je to za to, inak sa niekto rozhodne rozhodne o svahu, a toto riziko je okamžite pre 3 účastníkov pohybu.
- Nepozerajte sa len na auto pred vami. Snažte sa ho udržať v dohľade, ale pozrite sa ďalej - na 4-5 autách dopredu. Takže uvidíte nebezpečné oblasti cesty ešte predtým, ako si získajú auto, nasleduje.
- V zime stojí za opustenie zvyku súčasne s brzdovým pedálom, aby sa bránil pedál spojky. V tomto prípade sa auto zastaví len kvôli brzdové čeľustektoré môžu blokovať kolesá a potom auto pôjde do šmyku.
Majitelia strojov s ABS. Anti-Lock Brzdový systém (AVS) - extrémny užitočná funkcia Väčšina zahraničných vozidiel, ktoré sa neutralizujú ostro stlačené do podlahového brzdového pedálu na voľnej ceste. Namiesto ostrého brzdenia systém spôsobí, že systém vibrácie pedálu, zatiaľ čo môžete otáčať volant, zadanie otáčania alebo vrátenie stroja na správne miesto.
Vlastníkov automobilov bez ABS. Inštruktor po extrémna jazda najlepší spôsob, ako Brzdy B. zimné podmienky Zvážte kombinované: súčasne s prácou brzdového pedálu zastaviť motorový motor (vrátane znížený prenos). Malo by sa spomaliť impulz - striedať sériu krátkeho stlačenia na brzdovom pedáli s plnou odomknutím kolesá.
3 typy šmyku
- Skĺznuť: Predná náprava je stabilná, zadné snímky, auto sa otočí na väčší uhol, ako sa očakávalo.
- Demolácia: Zadné kolesá sú stabilné, a predná šmýkačka, pri otáčaní vozidla robí pohyb v priamke.
- Úplná destabilizácia: Všetky 4 kolesá sa posúvajú, smer pohybu nie je predpovedaný.
Ako sa dostať z driftu
Ak auto išlo do šmyku - nie brzdiť.
Ak máte zadný pohon auto - musíte stratiť plyn s a počas otáčania volantu smerom k jazde
Ak máte predny nahon Auto - pridať plyn.
Keď auto opustilo drift, potrebujete okamžite Vráťte volant do polohy "Správna", inak pôjde do nového šmyku už v inom smere.
Berie a triky
Kontrola cesty. Opúšťať zimná cesta, Mnohokrát ostro stlačte a uvoľnite brzdový pedál. Ak auto "pecks nos" - spojka s cestou je vynikajúca, ak nie sú žiadne pomalé a počuť, ako sú pneumatiky opité v yose - cesta je pokrytá ľadom. Toto by sa malo urobiť čo najčastejšie (bez vytvárania núdzových situácií, samozrejme).
Formula "Dvojlová divízia". Ak v lete lietate v tejto časti cesty rýchlosťou 100 km / h, potom v zime je prehľadávanie 50 km / h. Na otočení boli súčasťou 80, v zime, reset na 40. Potom určite nelietam na postrannú čiaru a môžete odpovedať v čase do šmyku.
Jeden kabát. Na akejkoľvek ceste sa snažte viesť vozidlo tak, aby všetky 4 kolesá riadili jeden povlak. Ak pod jedným párom kolies snehu, a pod druhým - ľadom môže auto vyhodiť trať alebo nasadiť na ceste.
Vyberte si stranu. Aby sa auto nestretovalo medzi stenami hlbokého košelu, stlačte kolesá vnútorné alebo vonku jednému z nich.
Zvýšený výstroj. Na klzkej diaľnici je lepšie ísť ďalej zvýšený prenos. Tam, kde sa deje v lete v lete, v zime, odbočte na tretiu - to nie je tak silné, vďaka týmto kolesám v snehu sa roluje menej.
Bonus
Ak sú v každom smartfóne plánovači, nie je problém dať pripomienku zmeny gumy najmenej 10 rokov dopredu. Dajte ich práve teraz, a potom tvoj spoľahlivý asistent Každý október vám pripomína, že čas na premýšľanie o bezpečnosti.
Alebo možno už máte svoje vlastné tajomstvá "valcované" na vašom aute? Zdieľať v komentároch, a potom bude na ceste oveľa skúsenejších vodičov.
7.4. Extrémne, subxtremal a špeciálne podmienky činnosti
Trieda činností predmetov v osobitných a extrémnych podmienkach sa neustále rozširuje. Charakteristický znak Modernosť je prístupom triedy osobitných podmienok činnosti na extrémne, ktorá je spojená s funkciami prechodného obdobia našej spoločnosti. "Tvár, ktorý oddeľuje" normálne "podmienky z" extrémnych ", zostáva dostatočne neisté. V ich hodnotení by ste mali navigovať Triad: fyzicka charakteristika Faktory nárazu, ľudského stavu, výkonnostných ukazovateľov.
Typický príklad - činnosti štátnych zamestnancov a manažérov, práca v nepriaznivých podmienkach v psychologických termínoch. Dominujú sa v ich aktivitách stresujúce štáty, spôsobené nestabilitou vonkajšieho sociálneho prostredia, nevýhody v organizácii práce, ťažkostiach v odborných interakciách, a to aj z dôvodu neprofesionality partnerov, častému vzhľadu ťažkých situácií peromentabilných situácií, A vždy nedostatočné zdroje pre svoje základné rozhodnutie, dynamiku nútených politických priorít atď. Ale všetko je to externé faktory. Sú vždy "refruktované prostredníctvom vnútorných podmienok osoby (S. L. Rubinstein).
V mnohých štúdiách sa ukázalo, že napríklad stresujúce štáty osoby v procese práce vážne ovplyvňujú nielen skutočné fyzikálne parametre stresových faktorov (sila a typ stimulu, jeho novinka atď. ), ale aj zvláštnosti profesionálnych ľudských ľudí. Takže v spoločnosti profesie - profesie ako "muž - muž" - sledujú hierarchiu funkčných interakcií pracovníkov. Napríklad autokracia vyšších partnerov - manažérov - orgán a arogancia, potláčanie iniciatív podriadených, netrpezlivých na kritiku atď. Reproduktory najvýznamnejšie stresové faktory pre podriadené pozície. Kombinácia takýchto pracovných podmienok s túžbou človeka na profesionálny rozvoj, na nezávislosť rozsudkov, nezávislosť, zhoršuje sa špecialistom zameraním na úlohy, a nie o vzťahu, vytvára psychologické rozpory v kolektívu, často vedúce intrapersonálnych a interpersonálnych konfliktov zamestnancov organizácií.
Osobitné podmienky sú charakteristické pre mnohé profesie ako "Man - muž": učitelia, zdravotnícky personál, sociálni pracovníci, úradníci presadzovania práva, psychológovia. Sociálne nechránené vo všeobecnosti robí pracovné podmienky mnohých Rusov podľa špeciálnych a extrémnych. Pre modernú spoločnosť sú charakteristické trendy konjugátu. "... od jedného sto-4 rubľov, pohybuje sa v" eupesious "smer, ktorý preberá organizovanie životných podmienok a odborná činnosťPrispievaním k ... rozvoj ľudskej povahy, zvýšenie počtu ... samo-aktualizácia ľudí. Na druhej strane, moderné sociálno-ekonomické problémy a dôsledky vedeckého a technického pokroku majú negatívny vplyv na ľudský život a životné prostredie. Väčšina z nich spôsobuje sociálne a profesionálne napätie, stav alarmu, diaľkovo. Dôsledkom toho je nespokojný s prácou, znížením efektívnosti a spoľahlivosti odborných činností, vznik "okrajov z povolania".
Tradične sa zameranie psychológie pracovnej a inžinierskej psychológie, bol priestor, letectvo, námorná, polárny priemysel, vojenské, prevádzkovatelia, hasiči, pohraničné stráže atď., Ktoré sú charakterizované typickými špeciálnymi a extrémnymi pracovnými podmienkami. Najčastejšie sa študovali buď vojenskí špecialisti alebo zástupcovia jedinečných profesií. Na prelome storočia sa situácia radikálne zmenila. Zástupcovia hromadných profesií: vodiči vozidiel, inžinierov lokomotív, dispečerov, prevádzkovateľov chemických výroby atď. - sú čoraz viac nútení pracovať za podmienok extrémnych faktorov alebo hrozieb pre ich vzhľad, ktorý môže spôsobiť spektrum negatívnych štátov - od stresu na monotónnosť a ľahostajnosť. Napríklad až do 90. rokov. Práca vodičov Asociácie KAMAZ, rozlíšenie novej techniky pre zákazníkov a vo všeobecnosti, všetci vodiči sú "truckers", bol považovaný za prestížne. Od 90. rokov je spojené s nebezpečenstvom pre život vodiča z prvého do posledného kilometra trasy.
Načrtnutie hraníc problému, poznamenávame, že v Rusku za posledných 10-15 rokov sa obsah takmer všetkých povolaní radikálne zmenil. Činnosti účtovníka z roku 1985 nie je totožné s činnosťou "účtovníka 2000"; "Driver mestskej dopravy 1985" a "vodič 2000% c" pilot 1985 " - "pilot 2000"; "Učitelia z roku 1985" - "Učiteľ 2000" Počítače vo výrobe a zodpovedajúce zvýšenie kontrolných objektov, zvýšenie niekoľkokrát počtu vozidiel na uliciach miest, vznik nových typov lietadiel a komplikácií pilotného systému, úvod platené vzdelávanie Core zmenilo podmienky a pracovné vzťahy ľudí sotva vo všetkých profesiách.
V psychológii boli tradične študované behaviorálne reakcie ľudí v extrémnych a super-extrémnych podmienkach. Predpokladalo sa, že majú epizodický, náhodný charakter, ktorý je súčasťou určitých druhov práce. Existuje však dôvod domnievať sa, že sú typické pre mnohé sociálne situácie - prispôsobenie nováčikov v organizácii, začiatok práce vedúceho jednotky po vymenovaní, konflikty v skupine atď.
Na základe literárnych údajov objasňujeme obsah a z kroku vymedzenia kľúčových konceptov: zmenené, ťažké, špeciálne a extrémne podmienky činnosti.
Superxstremal aktivity sa vyznačujú neustálym akciou na osobu extrémne faktory, ktoré majú vysokú intenzitu a reprezentujú skutočné nebezpečenstvo. Rozvíjajúce sa funkčné štáty majú extrémny stupeň závažnosti. Práca zamestnanca zahŕňa núdzové rezervné schopnosti tela a psychiky. Po takejto práci si vyžaduje povinnú rehabilitáciu.
Extrémne - podmienky činnosti charakterizované neustálym pôsobením intenzívnych extrémnych faktorov, ktoré môžu predstavovať potenciálne nebezpečenstvo pre zdravie a život zamestnanca, ako aj ohrozenie zdravia a života iných ľudí alebo bezpečnosti hodnoty materiálu. V tomto prípade sú negatívne funkčné štáty zamestnanca výrazne vyslovované. Jeho činnosť sa vykonáva s pripojením možností rezervného vyrovnávacej pamäte tela a psychiky. Práca v takýchto podmienkach si vyžaduje osobitne organizované oživenie.
Osobitné podmienky, keď sú aktivity špecialistov konjugovať s epizodickým, nestartrým účinkom extrémnych faktorov alebo vysoko vedomej pravdepodobnosti ich vzhľadu. V tomto extrémnych faktoroch nemajú veľká moc Alebo intenzita a vznikajúce negatívne stavy zamestnanca sú vyjadrené mierne. Počas osobitných podmienok ľudia mobilizujú možnosti zálohovania kompenzačného typu. Po práci potrebuje osoba odpočinok, dostatočné na vymáhanie.
Dávame našu definíciu štvrtej skupiny. Ťažké - podmienky aktivity s periodickou aktiváciou dvoch alebo viacerých faktorov, ktoré porušujú psychofyziologicky komfortný režim Pôrod.
Účinok extrémnych faktorov vedie k vzniku negatívnej práce mentálne stavy Typ dynamického nesúladu, ktorý nepriaznivo ovplyvňuje reguláciu činnosti a znížiť jeho účinnosť a spoľahlivosť. Častejšia kompenzácia za negatívny vplyv negatívnych funkčných stavov sa vykonáva v dôsledku opätovného úsilia osoby s pripojením jeho schopnosti zálohovania. Zároveň by mali byť záložné schopnosti tela a psychiky funkčné, to znamená, že súvisia s hotovosťou vedomostí, zručností, zručností zamestnanca, ktorí nie sú isté v živej práci (to znamená neustále a všade, ale len ako zdroj v núdzových situáciách).
Spoločné pre všetky triedy podmienok - náročné, špeciálne, extrémne a super-extrémne - sú časom farmacer pôsobenia stresových faktorov. Hlavný rozdiel medzi rôznymi vznikajúcimi situáciami nie je v špecifikách, novinkách a jedinečnosti extrémnych faktorov, ale v periodicite, frekvencii a trvanie ich vplyvu na ľudí, ako aj v kvantitatívnych vlastnostiach ich intenzity (výkon, efektívnosť). Dôležitejšie je, že nie je to, aký druh poškodzujúceho faktora ovplyvňuje osobu v tento momentA ako sa v kombinácii s inými stavmi v čase a fyzickej intenzite.
Vytvára ťažké podmienky pre aktivity. Mnohé faktory. Najbežnejšie medzi nimi sú: fyzikálne a chemické environmentálne podmienky, mechanický vplyv (vibrácie, preťaženie, hluk a ostré zvuky), skutočné alebo predpovedané nebezpečenstvo pre zdravie a životnosť, častý vznik nepredvídaných, vrátane núdzových situácií, funkčných štátov (stres, napätie , Monotony), vysoká zodpovednosť, strach z chýb, porúch, nerovnováhy práv a povinností, dlhodobé konflikty v tíme, štýl vedenia, vlastnosti firemnej kultúry, konfliktov v rodine, zvýšenie nákladov na život , problémy s tvorbou detí a ďalších. Dôvody môžu byť vlastnosti spracovania informácií a rozhodovania (neistota, redundancia, nekonzistentnosť, informácie o informáciách), zníženie alebo strata určitého sociálneho postavenia, situácie možná strata Práca.
Zvážte monotónsku na dopravníku. Technológia rozdeľovania aktivít pre základné operácie a ich rytmické striedanie sa dá pokúsiť nejako hladký, "obohacuje" prácu, častejšie sa prestávky na relaxáciu, s využitím funkčnej hudby atď. Ale monotonicita pracovnej práce je často schopná v zásade odstrániť . Ďalšie príklady: Nezvolený pracovný deň, vznik nepredvídaných okolností, ktoré sú extrémne a ovplyvňujú vzťah medzi zamestnancami mnohých typov spoločných aktivít.
Faktory profesionálnej kariéry môžu byť stresujúce: zlyhanie, nekonzistentnosť výsledkov alebo osobného postavenia; Úspech a konjugát zmena sebahodnotenia, motivácie, profesionálnych a osobných hodnôt; Čakanie na plnenie zodpovednej práce; Stagnácia, neistota, nemožnosť prognózovania, nedostatku pozitívnych zmien pred dokončením profesionálnej kariéry.
Externé rušivé účinky na pracovné procesy charakterizujú tri znaky: Trvanie, intenzita a následky. Každý z nich sa môže líšiť Široký okruh a combo s inými "obráskymi". Najkomplexnejšie sú situácie, keď rušenie priamo ovplyvňujú osobu ako predmet práce ako osoby a ako individualita. Preto sú najdôležitejšie podmienky na zabezpečenie spoľahlivosti a účinnosti činností ľudí v špeciálnych a extrémnych podmienkach vysoký stupeň Samoregulácia a tvorba psychologickej pripravenosti.
V. G. ZASYKIN odhalí nasledujúci kauzálny reťazec. Vznik negatívnych funkčných štátov vedie k vysokým psycho-emocionálnym nákladom. Dynamika štátu predmetu, zmena regulácie a konzistentnosti súboru psychologických zložiek svojej činnosti vedie k zníženiu jeho účinnosti a spoľahlivosti. Predchádzajú to štrukturálne zmeny v činnostiach, ktoré sú priamo ovplyvnené jeho udržateľnosťou. Problém udržateľnosti sa preto stáva kľúčom k pochopeniu mechanizmov efektívnosti a spoľahlivosti činnosti. Pod stabilitou (stabilita) znamená malú variabilitu kvality a kvantitatívnych charakteristík aktivity. Udržateľnosť je spojená s inou vedeckou kategóriou - spoľahlivosť (obr. 7.3). Spoľahlivosť je schopnosť systému zachovať požadovanú kvalitu práce v rôznych podmienkach jej implementácie.
Podľa výskumu V. G. Zasykin je otázka zachovania udržateľnosti odbornej činnosti relevantná pre 95% respondentov - štátni zamestnanci. Objektívne faktory činností nestability sú nedostatky v organizácii práce. Pre rôzne kategórie zamestnancov sú nasledovné:
Pre manažérov: nedokonalosť regulačného rámca činností; nedostatok reálnych ovládacích pák; Nízka motivácia aktivít v štátnej službe;
Pre špecialistov: Nedokonalosť regulačného rámca; konfliktné pokyny "zhora"; nedostatok reálnych ovládacích pák;
Pre analytikov: nedostatok reálnych ovládacích pák; konfliktné pokyny "zhora"; Nedokonalosť regulačného rámca činnosti.
Význam týchto faktorov naznačuje porušenie na informačnom základe organizácie a nedostatočným množstvom možností jeho nariadenia.
Podmienky trvalej udržateľnosti činností, ak sú vystavené destabilizujúcim faktorom:
Schopnosť prijať presné, včasné a správne rozhodnutia;
Schopnosť predvídať;
Schopnosť plniť svoje odborné povinnosti na vysokej úrovni;
Komunikačné schopnosti.
Profesionálne dÔLEŽITÉ KVALITY Subjekty, ktoré určujú stabilitu zamestnania:
Pre manažérov: intelektuálne vlastnosti; oddanosť; Vnútorná organizovaná.
Pre analytikov: intelektuálne vlastnosti; vysoká účinnosť; Osobná organizácia;
Pre špecialistov: Vysoký výkon; tolerancia stresu.
Zhrnutie empirických údajov sa dospelo k záveru, že najdôležitejšou podmienkou pre účinné a spoľahlivé činnosti v rámci pôsobenia extrémnych faktorov je profesionalita pracovných subjektov.
Pod profesionalou aktivity v Acmeologia je chápané kvalitatívna charakteristika Činnosti, ktoré odrážajú svoje vysoké odborné kvalifikácie a kompetencie, rôzne účinné odborné zručnosti a zručnosti, vlastníctvo moderné metódy Rozhodnutie o odborných úlohách. Podľa profesionality osobnosti, charakteristiky pracovného subjektu, ktoré odrážajú vysokú úroveň rozvoja profesionálne dôležitých a identitohospodárskych vlastností, primeranú úroveň pohľadávok, motivačné guľôčky a hodnotové orientácie zamerané na progresívny rozvoj špecialistu .
Článok o tom, čo platiť vysokú pozornosť pri jazde v nepriaznivých poveternostné podmienky. Na konci článku - zaujímavé video O extrémnej jazde!
Obsah článku:
V súčasnosti rady rastu v extrémnych poveternostných podmienkach získava veľkú popularitu medzi široké publikum motoristov. A to nie je prekvapujúce, pretože osobná bezpečnosť na možných nepredvídaných incidentoch na cestách a bezpečnosti cestujúcich v automobiloch - hlavná podmienka pre každého motoristu. V tomto ohľade vodiči získavajú rôzne kurzy a špeciálne vzdelávacie programy pre porušovanú alebo extrémnu jazdu.
Čo je extrémna jazda
Pre priemerný vodič, tento výraz vytvára predstavu o prípaľovacej zmene na mieste, prevrátení, posuvní na ľade a prejsť cez najnebezpečnejšie prekážky na dvoch kolesách. A najčastejšie sa ľudia domnievajú, že extrémna jazda je jedným z typov automobilových športov, ktorá nemá špeciálne spojenie so skutočnou situáciou na cestách.
Toto však nie je. Termín možno požiadať o bežnú jazdu na nebezpečnom mieste na klzkej ceste, so zlou viditeľnosťou a iným počasím "prekvapenia". Preto hnacie tipy v extrémnych podmienkach nezaručujú nováčikový nadšenec. Profesionálny výcvik zručnosti Drift-Racing a nebude z nej urobiť Cascacaral. Všetko je praktickejšie a potrebné, najmä ak nie ste ľahostajne ľahostajní k svojmu zdraviu a bezpečnosti okolitých ľudí.
Čo motivuje vodičov, aby podstúpili extrémny jazdecký kurz
Motoristi hľadajú pomoc pre profesionálnych inštruktorov a majú záujem o riadenie tipov v extrémnych poveternostných podmienkach z rôznych dôvodov. Niektorí sa opakovane ukázali byť nebezpečné situácie Pri jazde autom a pripravte sa na všetko, nechceme im to nechať opakovať. Iní jednoducho chcú zabrániť nežiaducim incidentom a naučiť sa cítiť za volantom s dôverou a bezpečným.
Hlavným účelom extrémneho jazdy a tipy pre extrémnu jazdu je poskytovať odbornú pomoc každému motoristi, ktorý nemôže odstrániť neistotu alebo strach pri jazde autom nežiaduce podmienky. Zlé poveternostné podmienky, vrátane ľadu, hmla, ťažkého dažďa alebo sneženia, silne ovplyvňujú psychologickú dôveru vodiča, najmä ak hovoríme o ženských zástupcov. Dobrý učebný plán pomáha zbaviť sa stresového štátu, a tiež vám umožňuje rýchlo a efektívne zvládnuť individuálne povinné zručnosti bezpečné riadenie Auto so zlými poveternostnými podmienkami.
Správna jazda v extrémnych poveternostných podmienkach zahŕňa množstvo zručností a zručností. Môžu byť uvedené medzi nimi:
- schopnosť vykonávať úspešné zvrátenie a brzdenie na klzkej ceste so zlou viditeľnosťou;
- splácanie jazdy a zníženie možných vplyvov počas dlhodobého posúvania;
- účinné manévrovanie a parkingové brzdenie s cieľom starať sa z kolízií;
- rýchle obálky a objekty, ktoré môžu viesť k nepredvídanému incidentu na ceste;
- schopnosť urobiť extrémne otáčky;
- schopnosť prejsť aj na najužšom mieste;
- schopnosť udržiavať odpor vozidla počas nepredvídanej nehody a mnoho ďalších povinných zručností.
Tipy pre riadenie výcviku v extrémnych poveternostných podmienkach umožňujú motoristovi rýchlo získať zručnosti profesionálneho riadenia volantového kolesa, brzdový a plynový pedál so sklíčkami a možné drifty.
Mnoho vzdelávacích kurzov, ktoré sa nachádzajú v automobilovej škole, vyučujú profesionálne autoinštruktory a praktická časť sa vykonáva na simulátoroch. A až potom, čo vodič dostane základnú úroveň teoretických vedomostí a minimálnych odborných zručností, môže byť zasadený na koleso reálne auto, na skutočnej ceste so skutočnými nepriaznivými podmienkami.
Radosť v extrémnych poveternostných podmienkach bude obzvlášť dôležitá pre tých, ktorí chcú riadne a primerane vyčleniť svoju pozornosť v prípade nepredvídaných núdzových situácií. Zákazkarný prípravok je dôležitý aspekt Učenie, ktoré poskytuje novici motoristickú základnú úroveň teoretických a praktických zručností schopných zabrániť možným problémom pri jazde v nepriaznivých podmienkach.
Ako sa vyhnúť problémom pri jazde v extrémnych poveternostných podmienkach
Dajte si pozor na zlú viditeľnosť a hmlu
Nie je to tajomstvo, že silná hmla je jedným z najnebezpečnejších poveternostných javov. S nulou viditeľnosťou je vodič veľmi ťažký určiť, čo sa deje na ceste a vyhýba sa núdzi.
Aby sa zabezpečil aspoň minimálny pohľad na cestu, motorista musí obsahovať stredné svetlo a vysoko znížiť rýchlosť pohybu, aby sa zvýšila vzdialenosť medzi ostatnými vozidlami. Odporúča sa použiť ohrievač stieračov a skla. Je tiež potrebné so zvláštnou starostlivosťou na diagnostiku, čo sa deje zozadu zozadu pomocou spätných zrkadiel. To umožní všimnúť prístup ostatných strojov.
Ovládajte spojku pneumatík kolies s povrchom vozovky
Motorista potreboval v špeciálnom zodpovednom s odkazom na kontrolu spojky pneumatiky kolies S drahými. S silnou sprchou alebo inými zrážkami sa povrchy ciest stane neuveriteľne, koľko, pretože sa auto zmení na skutočný hydroplán. Samozrejme, komplikuje proces kontroly nad rýchlosťou. A ak sa domnievate, že kontrolu sa stratí, a rýchlosť sa nezníži, je lepšie okamžite uvoľniť plynový pedál a počkať, kým sa auto spomaľuje.
Ale v žiadnom prípade nie je nemožné dať všetko na brzdu, pretože potom určite nebudete môcť udržať volant v rukách a ešte viac, aby ste zachránili priľnavosť kolies s cestou.
Správanie vozidla na klzkej ceste do značnej miery závisí od typu a kvality pneumatík kolies. Takže pri výbere kolies by nemali ušetriť samostatné modely alebo lacné verzie, pretože Tento prvok môže závisieť od vašej bezpečnosti a ochrany.
Ak nie ste ľahostajní k stavu vozidla, pohodlie a zdravie cestujúcich, ktoré sú vo vnútri auta, potom lepšie zaobchádzať s výberom kolesových pneumatík so špeciálnou zodpovednosťou. Kvalitné pneumatiky Schopný poskytnúť spoľahlivá spojka Auto S. cestný povlakA to rieši mnoho problémov s dlhou snímkou \u200b\u200balebo jazde na problematickej, klzkej ceste.
Dajte si pozor na zvýšené teploty
Nemenej nebezpečné počasie Fenomén je teplo. Zvýšené teploty Oni vedú k prehriatiu chladiča alebo iných dôležitých častí vozidla, čo vytvára riziko nepredvídaných núdzových situácií. Ak si všimnete indikátory teploty, signálne lampy a senzory nahlásiť opatrnosť alebo nebezpečenstvo, okamžite vypnite chladiaci systém (klimatizácia) a na najviac zapnite ohrievač vysoké teploty. Takéto riešenia vám umožňujú oneskoriť horúci vzduch Z motora, poslať ho do salónu. Ale nesnažte sa odstrániť veko chladiča, ak auto zostáva veľmi horúce. Počkajte, kým sa teplota nezníži, a motor sa ochladí.
Pamätajte si na bezpečnostné opatrenia počas snehu alebo keď ľad
Zasnežená ulica alebo trasa - jedna z najviac nebezpečné sedadlá Pre motorist. Bez základných zručností a vodičských zručností v extrémnych poveternostných podmienkach môže byť cestovanie v takýchto podmienkach veľmi problematické. A zvýšené nebezpečenstvo V prípade, že sa sneh začína roztaviť.
Je obzvlášť ťažké v snežení vyrovnať sa s nezrovnalosťami na cestách, vrátane svahov alebo výťahov. Ak auto začne ísť na zostup, uistite sa, že pôjdete nízky stupeň A znížiť rýchlosť pohybu. Uložte ostražitosť a ovládajte spojku pneumatík s povrchom vozovky. V tomto prípade budete oveľa jednoduchšie skrotiť svoje auto a zabrániť možnej núdzi.
Záver
Stojí za to zapamätať si, že v súčasnosti je extrémna jazda nie je len jedným z typov automobilových športov, ale aj obyčajný jav, s ktorým sa môžete stretnúť s kdekoľvek a navždy. S nárastom počtu automobilov v hlučných mestách a megalopolis môže byť každá cesta skutočným testom pre neskúsený motorist. A ak sme tiež spomenúť zhoršenie počasia, len zhoršuje situáciu. Príchod mrazu a častých zrážok zvyšuje pravdepodobnosť neočakávaných cestných situácií, otočenie kontroly auta v skvelý problém. A ako štatistiky hovorí, väčšina nehôd sa vyskytuje presne z dôvodu neskúsenosti alebo nepripravenosti vodičov do extrémnej jazdy.
Extrémne hnacie tipy sú preto skutočne veľmi dôležité a nevyhnutný aspekt bezpečného riadenia automobilov bez ohľadu na vonkajšie podmienky. Z takýchto jednoduchých a na prvý pohľad môže banálové jemnosti závisieť veľké, vrátane vášho života. Prajem dobrý výlet!
Extrémne riadenie videa:
Dátum: 21-12-2010, 00:57
Ako viete, desiatky tisícov nehôd sa vyskytujú každý rok v našej krajine, zatiaľ čo ich počet sa zvyšuje každý deň, o čom svedčia smutné štatistiky nehody. Veľmi často, v dôsledku nehôd, nielen technika trpí, pravidelne na cestách je zabitý veľký počet ľudí. V zime sa oslavuje významná časť dopravných nehôd. Bez ohľadu na to, ktorá kategória jazdy vodiča - kategóriaB., C, d alebo a, aké skúsenosti má, obmedzený vzhľad A Hollyanta v agregácii s poruchou vozidlo, Vytvorte všetky podmienky pre vznik nehody. Na zníženie rizika výskytu nehody sa aplikuje niekoľko zariadení, medzi ktorými: kovové reťaze na vozidle, zimné pneumatiky. Napriek existencii uvedených vyššie uvedených úprav je však rozhodujúca úloha pri prevencii a znižovaní nebezpečenstiev na cestách stále vodičom. Pomôcť majiteľom vozidiel kontrolovať stroj v výskyte extrémna situáciaCvičenie na základe riadiacich škôl pokročilých vzdelávacích kurzov.
Princípy jazdy autom v zime.
Ukončil si, absolvoval si autocurs v Voronezh, Moskva alebo akékoľvek iné mesto, s najväčšou pravdepodobnosťou ste počuli, že princípy riadenia auta letný čas Na suchých cestách av zime - na zmrazení, sa líšia. Čo by som mal urobiť, ak pri zapnutí vášho vozidla, ktorý sa má uviesť? Po prvé, je dôležité, aby sa vaša tvár zatvorila rukami, nevydajte kontrolu, ale sily sa snažia zachrániť. Každá dobrá vodičská škola, či už to vedenie školy v Voronezh alebo iné mesto, na kurzoch jazdy v zime učiť vodičov, aby konali podľa pokynov. Toto je presne to, čo bude vhodný tento prípad. Po prevzatí skutočnosti, že inštruktori učia kurzy, je vo veľkej miere možné znížiť riziká vzniku nehôd na vozovke.
Vodiča, as kategórieB., C, D a kategória A, opustiť na ceste počas ľadu, nemá právo na pohyb vozidla. technický stav ktorý sa považuje za nevhodný. Od implementácie tohto stavu, nielen bezpečnosť techniky, ale zdravie a životnosť chodcov, cestujúcich, iných vodičov môžu často závisieť. Aby sa zabránilo nežiaducim následkom, až kým auto nesmie prejsť plná diagnostika, ktorých účelom je identifikovať rôzne chyby av prípade potreby nahradenie častí, uzlov. Na požiadanie, Auto servisní dôstojníci aplikujú protirašovacie povlak na tele stroja, bude vyrábať vyvažovanie kolies, na ne sú nainštalované kovové reťaze.
