Ak je to možné, uchovávajte batérie v pôvodnom obale. Batérie neotvorené ich chránia pred rôznymi faktormi životné prostredie vrátane vlhkosti. Pomôže vám to tiež zameniť nové batérie s použitými a zabráni kontaktu kontaktov batérií s kovovými povrchmi.
Zoradenie batérií podľa výrobcu a dátumu výroby. Batérie odlišné typy a rôzni výrobcovia sú schopné vzájomnej reakcie, čo môže viesť k úniku elektrolytu a inému poškodeniu. Pri skladovaní jednorazových (nenabíjateľných) batérií nedávajte dohromady nové a použité batérie. Najlepšie je uložiť ich do rôzne boxy... Ak sa chystáte použiť jeden box, vložte každú batériu do samostatného plastového vrecka.
Skontrolujte nabitie nabíjateľných (nabíjateľných) batérií. Mnoho nabíjateľných batérií sa poškodzuje, ak sú skladované vo vybitom stave. Optimálne nabitie batérie závisí od typu batérie:
Olovená kyselina
Skladujte úplne nabité, aby ste predišli sulfatácii, ktorá môže znížiť kapacitu.
Batérie skladujte pri izbovej teplote alebo chladnejšej. Vo väčšine prípadov postačí akékoľvek chladné miesto, ktoré nie je vystavené priamemu slnečnému žiareniu. Aj s porovnateľne vysoká teplota Pri 25 ° C stráca konvenčná batéria za rok iba niekoľko percent svojho nabitia. Skladovanie batérií v chladničke (alebo na inom mieste pri 1–15 ° C) výrazne nezníži plytvanie energiou, ale nie je to potrebné, pokiaľ nemáte iné alternatívy alebo nepotrebujete maximálnu účinnosť. Vo väčšine prípadov nie je potrebné riskovať batérie a skladovať ich v chladničke, pretože tam môžu zvlhnúť. Pred použitím batérií vybratých z chladničky budete tiež musieť počkať, kým sa batérie nezahrejú.
Ovládajte vlhkosť vo vzduchu. Batérie skladujte vo vzduchotesných nádobách pri vysokej vlhkosti alebo tam, kde hrozí riziko kondenzácie (napr. V chladničke). Alkalické batérie je možné skladovať pri miernej vlhkosti (35-65% relatívnej vlhkosti). Väčšina ostatných typov batérií sa lepšie udržiava pri nižšej vlhkosti.
Chráňte batérie pred kontaktom s vodičmi. Pri kontakte s kovom môžu batérie vytekať elektrina... V takom prípade sa rýchlo vybijú a zahrejú. Aby ste predišli vybitiu batérie a znížili riziko požiaru, vykonajte nasledujúce opatrenia:
- Neskladujte batérie v kovových nádobách. Na skladovanie batérií používajte tesne uzavreté plastové boxy alebo špeciálne nádoby.
- Neskladujte mince ani iné kovové predmety s batériami.
- Batérie umiestnite tak, aby boli kladné a záporné póly bezpečne oddelené. Ak je to ťažké, zakryte póly batérie izolačnou páskou alebo plastovými krytkami.
Zima je rozhodne drsné obdobie roka. A ovplyvňuje všetky sféry života ľudí vrátane prevádzky vozidiel. Jednou z dôležitých otázok v zime je otázka prevádzky a skladovania batérií, ako aj riadna starostlivosť za ním. V zime sa batéria vybíja oveľa rýchlejšie ako v lete. Je však oveľa nebezpečnejšie zastaviť sa v zime na ceste kvôli poruche batérie, ako byť v podobnej situácii v lete. Je dôležité vedieť nielen používať, ale aj skladovať batériu počas zimy.
Podmienky, v ktorých je batéria skladovaná a používaná, majú rozhodujúci vplyv na jej životnosť. Všeobecne batériám škodia časté štarty a krátke jazdy, problémy s elektrickým zariadením a predčasná údržba a kontrola batérií. Aj voľný strih má negatívny vplyv na výkon batérie. Situáciu zhoršuje zvyšujúce sa zaťaženie batérií v zime v dôsledku prevádzky vykurovania a všetkých druhov vykurovacích systémov, ktoré sa pridávajú do systémov, ako napr. parkovacie svetlá, brzdové svetlá, svetlomety, smerové svetlá a pod., ktoré sa neustále používajú. V zime by ste si teda mali na starostlivosť o batériu a starostlivosť o ňu dávať oveľa väčší pozor. Je dôležité poznať pravidlá a vlastnosti používania batérie v zime.
Skladovanie batérie
Zima rozdeľuje motoristov na dve skupiny. Prvá zahŕňa tých, ktorí pokračujú v prevádzke svojho auta aj po nástupe chladného počasia. A druhú skupinu tvoria ľudia, ktorých autá prezimujú v garážach alebo dokonca len na ulici. Ak patríte k majiteľom automobilov druhej skupiny a chystáte sa zavrieť svojho železného priateľa do garáže až do jari, odporúča sa odpojiť jeden z pólov batérie. Potom sa vybije veľmi nevýznamne a nebudete ho musieť dobíjať. Ale v ofenzíve silné mrazy, aby batéria vydržala celú zimu bez problémov, je lepšie ju úplne vybrať a priniesť do teplejšej miestnosti, pokiaľ samozrejme vaše auto nezimuje vo vyhriatej garáži. Ako ušetriť batériu v zime:Podmienky skladovania sú odlišné pre batérie nabíjané za sucha alebo nabité elektrolytom. S batériou nabitou na sucho je to akosi jednoduchšie. Tu je najdôležitejšie, aby bol skladovaný na suchom a dobre vetranom mieste. Priame slnečné svetlo mu škodí. Ak narazia na puzdro, môžu poškodiť plast. Sucho nabitú batériu by ste mali nechať na skladovanie a uistiť sa o jej tesnosti a tesnosti zátok na plechovkách. Uistite sa, že batéria nie je poškodená. Rovnako ako batériu nabitú na sucho, batériu naplnenú elektrolytom musíte skladovať vo zvislej polohe. Počas skladovania nie je možné vypustiť elektrolyt - riskujete, že zostanete bez batérie. Po vybratí batérie naplnenej elektrolytom očistite jej telo od nečistôt, najmä od zvyškov elektrolytu. Keď hladina elektrolytu v plechovkách klesne, musíte ho doplniť na nastavenú úroveň. Mala by sa pridať destilovaná voda. Nepoužívajte na to kyselinu ani vodu zo siete, pretože to znamená pre batériu trest smrti. Po doplnení nasledujte plné nabitie batéria. Batéria by sa mala počas skladovania pravidelne nabíjať, aby sa úplne nevybila. 
Existujú situácie, keď motorista nemá možnosť skontrolovať bezpečnosť batérie a nabiť ju až do úplného nástupu tepla. V tomto prípade pomôže kyselina boritá, alebo skôr jej 5% roztok. Po dokončení všetkých postupov, konkrétne doplnení elektrolytu na nastavenú úroveň a nabití batérie na maximum, musíte roztok elektrolytu vypustiť do 15-20 minút. Ďalším krokom je dôkladné opláchnutie batérie destilovanou vodou. Budete ho musieť dvakrát umyť a destilovanú vodu držať v batérii asi 20 minút. A teraz je možné do čistej batérie naliať roztok kyseliny boritej. Zostáva iba vymazať batériu a odložiť ju na uskladnenie. Stojí za to pamätať, že pri tomto spôsobe skladovania by teplota v miestnosti nemala klesnúť pod 0 ° C, aby roztok nezmrzol. Použitie tejto metódy úplne vylúči možnosť samovybíjania batérie počas celého obdobia skladovania. Keď budete potrebovať batériu po zime použiť, budete musieť vykonať niekoľko jednoduchých postupov, ako ju „prebudiť“. Do 15 až 20 minút sa roztok kyseliny boritej vypustí. Elektrolyt sa okamžite naleje. Po 40 minútach by sa mala skontrolovať hustota elektrolytu. Ak sa nezmenilo, môžete batériu nainštalovať do auta. Keď hustota klesne, bude potrebné ju uviesť na požadovanú úroveň.
Prevádzka na batérie v zime
Zima je testom pre autá aj pre ich elektroniku. Srdcom napájacieho zdroja vozidla je batéria. Jeho výkon v zime si zaslúži prednostnú pozornosť. Nasledujúce parametre musia byť pravidelne diagnostikované:- Remeň alternátora musí byť správne napnutý;
- Všetko elektrické prípojky musí byť čistý a bezpečne pripojený;
- Hustota elektrolytu by mala byť na normálnej úrovni. Pri znižovaní je potrebné batériu vrátiť do normálu.
Pri výbere batérie na zimu musíte vziať do úvahy vlastnosti, ktoré uvádzajú výrobcovia. Napríklad pre obzvlášť drsné regióny priemysel vyrába špeciálne batérie s názvom „Titan“, majú tiež dodatočnú značku „Arktída“. Oni poskytujú stabilná práca pri teplotách pod 50 °. Dodržiavanie týchto jednoduchých odporúčaní predĺži životnosť batérie. Ignorovanie pravidiel prevádzky batérie zvyčajne vedie k zastaveniu auta na najnevhodnejšom mieste a v nevhodnom čase a bez zjavné dôvody... Tu môže situáciu napraviť iba opravovňa.
Porozprávajme sa dnes trochu o téme, ako správne skladovať nabíjateľné batérie. Batériu je teda možné uložiť v dvoch prípadoch:
- Skladovanie batérie pred použitím v skladoch a výkladoch
- Skladovanie už nie novej batérie doma
Analyzujme tieto body v poriadku a porozprávajme sa o nich podrobnejšie, pretože každý z nich má určité zvláštnosti.
Skladovanie batérie pred použitím
Dobíjacie batérie sa predávajú v dvoch verziách. Prvou možnosťou je batéria nabitá na sucho. To znamená, že batéria sa predáva bez elektrolytu, ale pôvodne sa nabíja. Potom si kúpite batériu, doplňte elektrolyt do správnu úroveň a takú batériu nabite. Po nabití pevne zatvorte zástrčky, nainštalujte a spustite batériu.
Skladovanie batérie nabitej na sucho
Sucho nabitú batériu skladujte v pôvodnom obale v dobre vetranej miestnosti pri teplotách od 0 ° do 35 ° C. Musíte sa tiež vyhnúť priamemu slnečnému žiareniu a vlhkosti.
Batérie nedávajte na niekoľko poschodí nad sebou. Mali by byť ľahko dostupné.
Verí sa, že skladovacie batérie nabíjané za sucha nie je potrebné počas skladovania dobíjať, pretože sú zapečatené vo výrobnom obale a predajca ich pravdepodobne nebude chcieť pred predajom batérie vytlačiť. Sucho nabitú batériu sa však odporúča skladovať maximálne 12 mesiacov. V praxi sa takéto batérie skladujú dlhšie, práve vtedy sa pred prevádzkou na aute budú musieť dlhšie nabíjať.
Uloženie „zaplavenej“ batérie
Druhou možnosťou sú batérie naplnené elektrolytom a nabité vo výrobnom závode. Priestory na skladovanie takýchto batérií majú podobné požiadavky ako na predchádzajúci typ batérií. Existuje však elektrolyt a je naň citlivejší teplotný režim skladovanie.
Nabíjateľné batérie naplnené elektrolytom sa odporúča skladovať až 18 mesiacov pri teplote 0 ° až 20 ° C. Pri teplotách nad 20 ° C nie viac ako 9 mesiacov. Takéto batérie s elektrolytom majú určité malé samovybíjanie, ktoré závisí od teploty.
Odporúča sa periodicky nabíjať takúto batériu počas skladovania, ale opäť predajcovia nechcú tlačiť obal batérie. Takže odporúčanie pre vás ako kupujúcich k nabíjaniu nová batéria pred jazdou autom.
Týka sa to skladovania batérie do okamihu predaja a spustenia prevádzky. Čo však urobiť, aby bola podporovaná batéria doma na neurčitý čas?
Skladovanie batérie doma
V skutočnosti sú odporúčania v tejto záležitosti veľmi jednoduché. Miestnosť je približne vhodná pre popis uvedený vyššie v článku. Napokon úplne chápeme, že nie všetci motoristi majú prostriedky na podrobnú diagnostiku batérie. Ako napríklad hustomer, nakladacia vidlica alebo tester. Na udržanie dlhšej batérie v čase, keď ju nepoužívate, je preto potrebná iba nabíjačka. Len vložte takú batériu každé 3 mesiace na nabíjanie, tak predĺžite jeho životnosť.
Nabitá batéria je koniec koncov menej náchylná na procesy sulfatácie a korózie elektród a pravdepodobnosť, že sa v nej jedna z plechoviek zatvorí, bude oveľa menšia.
Taký jednoduchý tip pre väčšinu bežných motoristov. Pre „pokročilých“ milovníkov automobilov, ktorí majú prostriedky na testovanie batérie, poviem, že musíte monitorovať hustotu elektrolytu, skontrolovať nakladacia vidlica Batéria a čo je najdôležitejšie, úplne ju uschovajte. Toto pravidlo je nevyhnutné.
Z vlastnej skúsenosti poviem, že nabíjateľnú batériu, ktorá je neustále udržiavaná v nabitom stave, je možné skladovať veľmi dlho.
Dlhodobé alebo krátkodobé skladovanie autobatérie si vyžaduje splnenie niekoľkých podmienok na udržanie maximálnej funkčnosti pri následnom uvedení do prevádzky. Nedodržanie týchto podmienok môže viesť k poškodeniu batérie.
Prečítajte si v tomto článku
Všeobecné podmienky skladovania batérie
Najbežnejším odporúčaním, ktoré sa nachádza v samostatných príručkách, je odpojiť batériu a vybrať ju z auta. Ďalej je batéria umiestnená na chladnom a tmavom mieste, kde bude teplota čo najnižšia, ale pozitívna. Batériu skladujte na teploty pod nulou zakázané. Za takýchto podmienok v nej chemické procesy prebiehajú pomaly, spomaľuje sa aj samovybíjanie batérie.
Ďalšou podmienkou je implementácia niekoľkých cyklov pomalého vybíjania. Batériu môžete vybiť jednoduchým spôsobom inštaláciou na vozidlo a zapnutím svetlometov. Môžete k nemu pripojiť aj jednoduchú žiarovku. Potom sa zdroj energie nabije a dobije malými prúdmi. Toto sú všeobecné pokyny.
Malo by sa osobitne vziať do úvahy, že batéria môže byť vyradená z prevádzky na rôzne časové obdobia. Ak vlastník neplánuje jazdiť s autom iba pár týždňov alebo mesiac, vonkajšia teplota mimo okna alebo v garáži je kladná, bude stačiť odpojiť jeden terminál od batérie bez toho, aby ste ho museli vyberať z auto. Počas tejto doby sa batéria nebude môcť silne vybiť a plné nabitie sa rýchlo obnoví z generátora po naštartovaní motora.
Tento spôsob krátkodobého alebo dlhodobého skladovania nebude fungovať, ak je auto zaparkované na ulici alebo v garáži pri mínusových teplotách. V takom prípade je potrebné batériu z auta jednoznačne vybrať a umiestniť na miesto, kde teplota nie je vysoká, ale kladná (pivnica, suterén, vyhrievaná miestnosť).
Okrem toho stojí za zváženie, ktorá batéria sa plánuje skladovať - batéria nabitá na sucho alebo zaplavená elektrolytom. Pri verziách nabíjaných za sucha sú kladené zvýšené požiadavky na miesto skladovania: nízka vlhkosť vzduchu a dobré vetranie v miestnosti.
Ďalšia podmienka správne skladovanie nabíjateľné batérie musia byť chránené pred priamym slnečným žiarením. Pri vystavení teplu zo slnečného žiarenia existuje riziko deformácie plastového obalu batérie, čo by mohlo poškodiť batériu alebo vážne znížiť účinnosť následnej prevádzky napájacieho zdroja po jeho opätovnej inštalácii na vozidlo.
Pred začatím skladovania skontrolujte prípadné trhliny a iné chyby v puzdre. Pri servisovaných batériách je dôležité dbať na to, aby boli zátky na bankách pevne utiahnuté.
Správna demontáž a skladovanie batérie vozidla
- najskôr sa odstráni negatívny terminál;
- potom môžete odstrániť kladný terminál;
Odstráňte svorky z batérie rýchlym a jasným pohybom, aby ste vylúčili možnosť skratu. Po prvé, aby sa uľahčilo vybratie svoriek, je potrebné uvoľniť ich utiahnutie na kontaktoch batérie. Pri ďalšom použití nezabúdajte na pravidelné mazanie skrutiek, ktoré uťahujú svorky.
Po vybratí batérie a vonkajšej kontrole dbajte na to, aby sa elektrolyt nedostal do puzdra. Ak sú viditeľné pruhy, musia byť ihneď odstránené. Skladovanie rôznych typov batérií predpokladá vodorovnú polohu, elektrolyt z nich často nevyteká. Z tohto dôvodu je ďalším krokom kontrola hladiny elektrolytu v bankách servisovaných batérií.
Ak je hladina elektrolytu nižšia prípustná norma, potom sa musí zdvihnúť naliatím destilovanej vody. Nezabudnite, že do pohárov nemôžete pridávať vodu ani kyselinu.
Poslednou fázou je úplné nabitie batérie nízkymi prúdmi pomocou nabíjačky. Počas skladovania budete tiež musieť batériu vybiť a nabiť, takže nabíjačka by mala byť vždy po ruke.
Skladovanie batérie bez nabíjania
Ak nie je možné batériu počas skladovania nabíjať, servisovanú batériu môžete uložiť tak, že namiesto elektrolytu nalejete do plechoviek 5% roztok kyseliny boritej. Toto riešenie vám umožňuje vylúčiť hlboké samovybíjanie počas dlhý termín skladovanie. Postup prípravy zdroja napájania na skladovanie bez elektrolytu:
- batéria je vybratá z auta a úplne nabitá;
- potom sa elektrolyt pomaly vypustí z plechoviek;
- potom sa plechovky premyjú destilovanou vodou;
- po naliatí destilátu musíte nechať vodu v nádobách niekoľko desiatok minút;
- na konci sa voda vypustí, postup sa znova opakuje;
- konečnou fázou je plnenie 5% roztoku kyseliny boritej;
Takúto batériu je potrebné skladovať na teplom mieste, pretože roztok v pohároch zmrazí pri teplotách pod nulou. Na uvedenie batérie do prevádzky sa roztok pomaly vypustí a potom sa naleje elektrolyt kyseliny sírovej. Po naplnení by batéria mala stáť asi 60 minút, potom by sa mala hustota elektrolytu zmerať hustomerom a v prípade odchýlky od normy sa dostať na optimálne hodnoty.
Prečítajte si tiež
Kedy nabíjať bezúdržbovo autobatéria... Ako nabíjať bezúdržbová batéria nabíjačka: aktuálna sila, doba nabíjania. Rada.
Používatelia prenosných počítačov sa často pýtajú: „Ako správne používať batériu do prenosného počítača?“, „Ako predĺžiť výdrž batérie?“, „Ako zaistiť dlhšiu výdrž batérie?“ v článku o úložisku nabíjateľné batérie Pokúsim sa vám povedať, ako zabrániť predčasnému zlyhaniu batérie prenosného počítača.
Úvod: O lítium-iónových batériách v prenosných počítačoch alebo mobilných telefónoch
Ovládač zabudovaný v batérii nastavuje režimy nabíjania a vybíjania lítium-iónovej batérie. Li-Ion batérie je možné nabíjať od akejkoľvek úrovne vybitia batérie (na rozdiel od nikel-kadmia), je to spôsobené tým, že chýba „pamäťový efekt“ Li-Ion batérií. Aby sa zabránilo opotrebovaniu lítium-iónovej batérie, môže regulátor zabrániť nabíjaniu batérie po dosiahnutí určitej hodnoty, napríklad 90%alebo nízkeho vybitia batérie 7-10%. Toto správanie je spojené výlučne s bezpečnostnými cieľmi predchádzajúcimi zlyhaniu článkov batérie.
Prejdite k veci
Nie je neobvyklé pozorovať, keď si používatelia kupujú prenosné počítače ako náhradu za domáci počítač, a preto je neustále napájaný zo siete. Nie je to úplne správne, odporúča sa usporiadať batérie pre Li-Ion najmenej raz za mesiac celý cyklus nabíjanie a vybíjanie.
Rovnako ako nemôžete pokračovať neustále nabíjanie, batéria nesmie byť úplne vybitá. Degradácia Li-ion batérie vo vybitom stave prebieha niekoľkokrát rýchlejšie.
Ak prenosný počítač nepoužívate na batériu a máte ho neustále pripojený k sieti 220V, najlepšie riešenie vybije batériu z prenosného počítača. Pri odpájaní batérie pamätajte, že Li-Ion batérie by mali byť skladované v nabitom stave, najlepšie pri izbovej teplote (od + 15 ° C do + 35 ° C).
Pri kúpe prenosného počítača sa nepokúšajte hneď nasledovať rady popísané vyššie, ako nová batéria musíte sa najskôr vyvinúť na plnú kapacitu. Batériu ihneď nabite a po nabití ju vybite, kým sa prenosný počítač úplne nevypne. Je žiaduce opakovať tento postup niekoľkokrát (3-5 krát), a ešte lepšie je, ak budete notebook používať 2 týždne v podmienkach blízkych skutočným. Zároveň nezabúdajte, že Li-Ion batérie zle znášajú. dlhodobá prevádzka na extra vysokej resp nízke teploty prostredie (nad 50 C a pod -20 C).
Až keď vyviniete novú Li-Ion batériu, môžete ju uložiť do úložiska. Chcem povedať, že Li-Ion batérie nie sú trvanlivé a degradačný proces ich sprevádza všade bez ohľadu na to, či sú použité alebo nie. Proces degradácie je možné minimalizovať vďaka správne podmienky prevádzku alebo skladovanie. Batéria by mala byť skladovaná v nabitom stave, za optimálne sa považuje 40-50% nabitia batérie. Pri vkladaní batérie do škatule nezabúdajte, že sa batéria sama vybíja a úroveň samovybíjania dosahuje 5% za mesiac, preto len zriedka zabudnite vybrať batériu z krabice a zopakovať postup nabíjania a vybíjania batérie na aspoň niekoľkokrát.
Mnohých táto otázka zaujíma, ale čo sa stane, ak necháte batériu vybitú na 2-4 týždne? A nemusí byť opraviteľné, aby sa to stalo počas tejto doby. Ak ponecháte batériu bez nabíjania dlhší čas, začne sa degradačný proces, ktorý nevyhnutne vedie k strate kapacity lítium-iónových článkov batérie. Strata kapacity znamená menšiu výdrž batérie.
Porucha batérie
Mnoho prenosných počítačov má indikátory stavu batérie, ak takýto indikátor naznačuje, že je batéria chybná a alarm časom nezmizne, znamená to, že bohužiaľ sa batéria stala nepoužiteľnou.
Ak špeciálny indikátor nie, potom sa o poruche batérie môžete dozvedieť nepriamymi znakmi. Menovite:
- Batéria nevydrží predchádzajúci počet hodín v autonómnom režime (kapacita batérií sa znížila) a batéria nepracuje viac ako 7-10 minút.
- Ak sa batéria nenabije do 24 hodín.
V každom prípade by ste mali batériu z prenosného počítača ihneď vybrať. „Buďte opatrní!“ Takto výrobcovia batérií Li-Ion vyhlasujú: „Môžu uvoľňovať škodlivé látky“.
Kalibrácia batérie
Ak chcete, aby vám batéria slúžila verne dlho, potom je potrebné každé 2 až 3 mesiace vykonať úplný cyklus nabíjania až 100% - vybitie 0%. “ Takýto postup je potrebný na to, aby sa regulátoru ukázali skutočné prahové hodnoty (dolné a horné) skutočnej kapacity batérií, ako aj vynulovali nahromadené chyby vnútorná schéma správa batérie počas nečinnosti alebo séria čiastočných vybití.
Výsledok kalibrácie bude viac presná definícia Zostávajúci čas OS autonómna práca z batérie.
Hore som napísal túto pamäť Li-Ion nabíjateľné batérie absentuje, ale v praxi je závislosť batérie a zábudlivosť jej skutočných kapacitných limitov veľmi citeľná. Operačné systémy, ktoré používame, robia svoje a trochu kazia batérie. Zdá sa mi, že je to kvôli príliš skorému vypnutiu systému, a preto si batéria zvykne na dolnú hranicu kapacity určenú operačným systémom.
Opýtajte sa, ako je to možné? Iste ste si všimli správu operačného systému o nízkom nabití operačného systému, takže predvolený prah pre správu je príliš vysoký, čo vedie k zabudnutiu spodnej hranice batérie, ktorej lišta sa neustále posúva nahor, čím sa batéria znižuje. kapacity.
