[0001] Vynález sa týka oblasti výťahového inžinierstva, najmä spôsobov zabezpečenia presnosti dorazov kabín výťahov pre cestujúcich. Spôsob presného zastavenia podlahy kabíny výťahu na úrovni pristávacia plocha spočíva v tom, že riadiaci systém výťahu generuje príkazy zadávané akčnému členovi, ktorým je brzda navijaka, pomocou signálov prichádzajúcich zo snímačov v šachte na spomalenie objektu riadenia výťahu, fixuje polohu kabíny výťahu s pomocou meracieho prvku a na základe výsledkov merania vygeneruje príkaz k nárazu výkonný mechanizmus k predmetu regulácie. Predmetom regulácie, na ktorý pôsobí ovládací prvok, je zároveň podlaha kabíny spojená s jej prahom a oddelená od tejto kabíny, pričom sa vykonáva účinok uvedeného aktuátora, umiestneného na samotnej kabíne. s možnosťou zosúladenia úrovne podlahy kabíny s prahovou úrovňou dverí šachty zvoleného miesta pristátia a vyskytuje sa pri stojacej kabíne výťahu po dobu nepresahujúcu čas otvorenia dverí kabíny a šachty na zvolenom mieste. miesto pristátia po prijatí zodpovedajúceho signálu meracieho prvku. Signál v čase zapnutia pohonu, ktorý určuje vzdialenosť, na ktorú je potrebné posunúť podlahu kabíny, je generovaný porovnávacím zariadením, ktoré porovnáva signál z meracieho prvku so signálom zaznamenaným v pamäti a charakterizuje presné umiestnenie prah dverí šachty zvoleného miesta pristátia a signál zo snímačov-obmedzovačov, ktoré riadia výšku podlahy. ÚČINOK: Vynález zlepšuje presnosť zastavenia kabíny vzhľadom na miesto pristátia. 4 chorý.

[0001] Vynález sa týka oblasti techniky výťahov a najmä spôsobov brzdenia a dosiahnutia presnosti zastavovacích kabín osobných výťahov. Prevažná väčšina osobných výťahov pre hromadnú výstavbu rodinných domov obsahuje dvojrýchlostný navijak s prevádzková rýchlosť rýchlosťou 1 m/s a nízkou rýchlosťou 0,6 m/s. Známy spôsob zastavenia kabíny výťahu (autorské osvedčenie 432077, 1973 RU kl. B 66 B 11/04, autorské osvedčenie 260139, 1968 RU kl. B 66 D 5/08), vykonávané pri prepnutí na nízku rýchlosť z dôvodu brzdenia kabína s mechanizmom brzdovej čeľuste prekrývajúcou kladku navijaka a vháňanou dovnútra pracovné podmienky pomocou elektromagnetu. Hlavná nevýhoda spočíva v nedostatočnej presnosti dorazov kabíny na miestach pristátia. Dôvodom tohto javu je, že konečný výsledok (presnosť zastavenia kabíny na mieste pristátia) závisí od veľkého množstva faktorov: od stavu pracovnej plochy trecích obložení čeľustí, od povrchu brzdovej kladky. , utiahnutie nastavovacích pružín, pružnosť kovu týchto pružín, stupeň rovnomerného priliehania topánok ku kladke, nastavenie zdvihu tyče elektromagnetu, medzera medzi topánkami a kladkou, vzorkovanie medzier medzi tyč a vačky, ťažnú silu elektromagnetu a veľkosť napájacieho napätia. Regulovaná presnosť automatického zastavenia kabíny počas prevádzkových režimov by nemala byť väčšia ako +50 alebo -50 mm (výškový rozdiel medzi prahom kabíny a prahom dverí pristávacej šachty). Táto indikácia normatívny dokument Gosgortekhnadzor z Ruska: „Pravidlá pre zariadenie a bezpečná prevádzka výťahy "NPO OBT Moskva, 1992 (PUBEL), odsek 2.15. Počas prevádzky sa často porušuje presnosť zastávok. To vedie k nepríjemnostiam pri používaní výťahu, môže dôjsť k zraneniu cestujúceho. Analýza funkčného algoritmu takého známeho výťahu ukazuje prítomnosť jednostupňovej schémy nastavenia presnosti zastávok kabíny výťahu: keď sa pohybujúca kabína dostane do presného zastavovacieho skratu elektronický obvod riadiaca skriňa dáva signál na vypnutie brzdového elektromagnetu a podložky pod pôsobením pružín sa prekrývajú na brzdovú kladku navijaka, čím sa kabína zastaví. Na zlepšenie presnosti zastavenia kabíny zdvíhací stroj a núdzového brzdenia sa používa ďalšia známa metóda brzdenia (autorské osvedčenie 350744, 1969 RU Cl. B 66 D 5/00 B), prevzatá ako prototyp, a metóda jemu blízka (autorské osvedčenie 716960, 1980 RU Cl. B 66 V 1/24). Spôsob kontroly núdzové brzdenie zdvíhacieho stroja je založený na spoločnom pôsobení ovládacieho prvku 6 (prevádzková brzda) a ovládacieho prvku 10 (núdzová brzda) na riadiaci objekt 7 (ťažný stroj), ktorý zastaví zdvíhaciu nádobu (kabínu). Prevádzková brzda pracuje na systéme plynulej regulácie brzdného momentu v závislosti od umiestnenia zdvíhacej nádoby (kabíny) a je riadená obsluhou nadradeného zariadenia 4 a porovnávacieho prvku 5, ktoré generujú výstupný signál na príkazy od počet snímačov 1-3 v bani. Merací prvok 8 riadi parametre pohybu zdvíhacej nádoby v bani (stupeň spomalenia) a v závislosti od jej hodnoty pripája jednu alebo druhú brzdu. Núdzová brzda sa dodatočne aktivuje, keď sa skutočné spomalenie zdvíhacej nádoby nadmerne odchyľuje od stanoveného. Táto dvojstupňová brzdová schéma našla uplatnenie v baniach banského priemyslu. Jeho nevýhodami sú objemnosť, prítomnosť veľkého počtu snímačov v bani a na zdvíhacej nádobe, zložitosť a vysoká cena zdvíhacieho stroja, nedoriešená závislosť presnosti zastavenia zdvíhacej nádoby od množstva parametrov obsluhy a núdzové brzdy, ktoré je ťažké neustále kontrolovať a nastavovať. Všetky tieto faktory spôsobujú, že spôsob riadenia opísaný v prototype nie je vhodný pre hromadne používané výťahy. Nepoužiteľný je aj známy spôsob zlepšovania presnosti dorazov kabíny výrazným znížením otáčok motora navijaka (až 0,15 m/s) s následnou aktiváciou čeľusťovej brzdy (nemocničné výťahy), keďže je tam oveľa viac poschodových zastávky v obytných budovách a čas jazdy v kabíne sa stáva nadmerným.veľkým a intenzita ciest prudko klesá. Cieľom vynálezu je vytvoriť dvojstupňový spôsob regulácie presnosti dorazov na jednej strane s využitím hlavných výhod existujúca metóda brzdenie (prepnutím na nízku rýchlosť a zapnutím elektromagnetu čeľusťovej pružinovej brzdy - prvý stupeň), a na druhej strane pristavenie podlahy kabíny na úroveň pristátia s požadovanou presnosťou - druhý stupeň. Vynález vychádza z konštrukcie najmasívnejších osobných výťahov s nosnosťou 400 a 630 kg, ktoré sa vyrábajú slávne továrne: Karacharovský strojársky závod, Ščerbinskij výťahový závod. Tieto výťahy sú vybavené riadiacim systémom osobný výťah pre obytné budovy s párovým ovládaním do 17 poschodí (EILA. 655114.002-01). Problém sa rieši: - zavedením reťaze spätná väzba do systému elektronické ovládanie výťah, ktorý pri aktivácii konvenčnej čeľusťovej brzdy dáva signál o skutočnej polohe kabíny výťahu v oblasti jej zastavenia na danom poschodí; - vytvorenie riadiaceho signálu úmerného odchýlke polohy kabíny od určenej (úroveň čistej podlahy pristávacej plochy, prah dverí šachty pristávacej šachty); - pohyb (zdvíhanie, spúšťanie) na krátku vzdialenosť pohyblivej podlahy pevnej kabíny výťahu, spojený s prahom kabíny, pri otváraní (zatváraní) dverí kabíny a šachty na zvolenom poschodí. Technická realizácia navrhovaného spôsobu spočíva v: 1) inštalácii novej vrstvy na kabínu, ktorá spája jej priame funkcie otvárania šachtových dverí, pôsobiace na valček šachtových dverí, s funkciou určenia polohy zastavenej kabíny, vzhľadom na pevné šachtové dvere daného miesta pristátia v dôsledku radu bezdotykových snímačov, tvoriacich merací prvok; 2) v konštrukčnom spojení pohyblivej podlahy kabíny s prahom kabíny do jedného výrobku, ktorý sa môže pohybovať vo vertikálnej rovine od hnacieho mechanizmu, ktorý naň pôsobí (hydraulický valec, elektrický pohon s kľukový mechanizmus atď.); 3) v nový dizajn prah kabínových dverí, ktorý zabezpečuje spoločnú interakciu prahu a kabínových dverí, keď vertikálne pohyby prah (spolu s pohyblivou podlahou) a neporušuje požiadavky na bezpečné používanie výťah; 4) pri použití hnacieho mechanizmu na zdvíhanie a spúšťanie pohyblivej podlahy kabíny s cestujúcimi do nevýznamnej výšky (výhodný je hydraulický valec - bezhlučnosť a plynulosť pri premiestňovaní veľkého nákladu na krátku vzdialenosť); 5) beh elektronický blok v spoločný systém ovládanie výťahu, ktoré implementuje nasledujúce funkcie: spracovanie signálu z radu snímačov inštalovaných na novej vetve; vydávanie príkazových signálov pre činnosť hnacieho mechanizmu podlahy; sledovanie činnosti pohonu dverí kabíny; generovanie signálu o neutrálnej polohe podlahy kabíny, v ktorej sa kabína nachádza pri pohybe medzi poschodiami; kontrola bezpečnosti prevádzky druhého stupňa nastavovania presnosti zastavenia kabíny výťahu. Obr. 1-4 vysvetľujú nárokovaný spôsob. Pre lepšie pochopenie navrhovaného spôsobu dosiahnutia presného zastavenia podlahy kabíny na zvolenom mieste pristátia, obrázok 1 znázorňuje zväčšené komponenty blokovej schémy: snímače spomalenia 1 a 2, presné snímače zastavenia 3; riadiaci systém výťahu 4; ovládacie zariadenie 5 (elektromagnetická čeľusťová brzda navijaka); pohyblivý objekt 6 (výťah); ovládací objekt 7 (pohyblivá podlaha kabíny); merací prvok 8; komparátor 9; úložné zariadenie 10; ovládač 11; snímače obmedzovače 12. Uvažujme činnosť navrhovanej blokovej schémy spôsobu dosiahnutia presného zastavenia kabíny, znázornenej na obr.1. Elektronický riadiaci systém 4 nastavuje algoritmus pre prevádzku výťahu. Uvažujme najmä o prípade, keď cestujúci v kabíne stlačením príkazového tlačidla nastaví smer pohybu kabíny smerom k zvolenej podlahe. V tomto prípade riadiaci systém 4 generuje množstvo príkazov: motor navijaka je zapnutý, ovládač 5 je aktivovaný - sú stlačené Brzdové doštičky aktivovaný elektromagnet, zvolí sa rýchlosť a smer, zatvoria sa dvere kabíny atď. V dôsledku toho sa pohybový objekt 6 - kabína výťahu - pohybuje smerom k požadovanému poschodiu. Keď sa kabína priblíži k danému poschodiu, kabína spomalí a prepne na nízku rýchlosť na príkaz riadiaceho systému 4, ktorý dostal signál zo snímača spomalenia 1 alebo 2 v bani. Signál na zastavenie auta je impulz zo snímača presného zastavenia 3, ktorý je generovaný, keď tento snímač na aute vstúpi do bočníka požadovaného poschodia. Bočník každého poschodia je inštalovaný na vedení v šachte v strednej polohe tak, aby prah kabíny bol v jednej rovine s prahom dverí šachty tohto poschodia, a to tak pri približovaní kabíny k tomuto poschodiu zhora, ako aj pri približovaní sa k nemu zdola. Zároveň je ťažké vziať do úvahy všetky faktory, ktoré ovplyvňujú presnosť zastavenia: zaťaženie kabíny, stav a činnosť brzdy navijaka. Signál generovaný, keď kabína vstúpi do presnej zóny zastavenia, spôsobí, že riadiaci systém 4 spomalí kabínu, čo generuje príkaz na vypnutie výkonné zariadenie 5. Solenoid brzdy je bez napätia a čeľusť pružiny brzdový mechanizmus zastaví auto v určenom poschodí. Pri zapnutom pohone dverí pôsobí posuvné posúvanie kabíny na portálový valec šachtových dverí a začína ich otvárať. Týmto sa uzatvára prvá etapa regulácie implementovaná v moderných hromadných výťahoch. Vyrovnanie pohyblivej podlahy zastavenej kabíny (regulovaný objekt 7) s prahom šachtových dverí je možné vykonať s určitou chybou. Na grafe na obr. 2 znázornený možné možnosti zarážka auta a jej prah vo vzťahu k prahu šachtových dverí zvoleného podlažia. V tejto fáze začína fungovať druhá etapa regulácie, ktorú vypracoval autor. Rad bezdotykových snímačov meracieho prvku 8, umiestnených na výstupe z kabíny, generuje signál o skutočnej polohe zastavenej kabíny v šachte voči portálu šachtových dverí daného poschodia. Optické (napríklad infračervené) lúče snímačov meracieho prvku 8 fixujú valček portálu dverí bane, ktorý vstupoval do obloženia kabíny. Na porovnávacom zariadení 9 sa uskutočnila porovnávacia analýza signálu z vedenia snímača meracieho prvku 8 a signálu predtým zaznamenaného v pamäti pamäťového zariadenia 10, ktorá charakterizuje presnú polohu riadiaceho objektu 7 (podlaha meracieho prvku 8). kabína, konštrukčne zarovnaná s prahom kabíny) s prahom daného podlažia. Ak je rozdiel v úrovniach prahov väčší ako vopred stanovená kritická hodnota, napríklad 5 mm, výstup zariadenia 9 generuje signál úmerný odchýlke. Tento signál organizuje aktiváciu ovládača 11 (hydraulický valec, elektrický pohon), ktorý posúva ovládací objekt 7 (zdvíha alebo znižuje podlahu pevnej kabíny) do požadovanej výšky, kým nezmizne výstupný signál z porovnávacieho zariadenia 9. nahor a hraničný-maximálny pohyb podlahy nadol; obmedzenie počtu cyklov pohybu podlahy kabíny na jednej podlahovej ploche, programovo nastaveného v porovnávacom zariadení 9; mechanické zarážky, ktoré fyzicky obmedzujú oblasť pohybu podlahy kabíny. Pre bezpečnosť vysokých pasažierov sa odporúča obmedziť maximálny zdvih podlahy v kabíne na 50 mm, riadené senzormi obmedzovače 12 a mechanické dorazy. V prípade abnormálneho zdvihnutia (zníženia) podlahy ovládačom 11 na vzdialenosť viac ako 50 mm sa spustí obmedzovací snímač 12 a prostredníctvom porovnávacieho zariadenia 9 preruší napájací obvod ovládača 11. Pri poruche porovnávacieho zariadenia 9 alebo obmedzovacieho snímača 12 pôsobí podlaha na mechanické dorazy kabíny, ktoré sú s vypínačom elektrický obvod napájanie pohonu. Graf na obrázku 3 znázorňuje časové parametre tento proces a je dôležité, aby celkový čas t 1 + t 2 nepresiahol čas, na ktorý sa dvere kabíny otvárajú t 3 . Graf na obrázku 4 znázorňuje pôsobenie druhého stupňa regulácie presnosti dorazov pre tri možné prípady. Prípad 1 - kabína a jej podlaha a jej prah sa zastavili v poli rozdielu medzi prahmi povolenými PUBELom, a napriek tomu to spôsobuje cestujúcim nepríjemnosti. V tomto prípade je odoslaný príkaz z porovnávacieho zariadenia 9 na zapnutie ovládača 11 a podlaha kabíny je zarovnaná s prahom šachtových dverí zvoleného poschodia. Proces vyrovnávania je riadený meracím prvkom 8. Prípad 2 - kabína nedosahovala prah dverí podlahy na značnú vzdialenosť (60-150 mm). V tomto prípade na príkaz porovnávacieho zariadenia 9, ktoré zaznamenalo chybu pomocou meracieho prvku 8, riadiaci systém 4 zapne servopohon 5 a pohon navijaka posunie kabínu výťahu nízkou rýchlosťou o 100 mm nadol až po podlahu. a prah vozňa vstúpi do zóny prípustných zastávok, kde sa potom podlaha kabíny dostane na úroveň podlahy dverí, ako je opísané v prvom prípade. Prípad 3 - kabína prešla oblasťou prípustných zastávok a klesla pod prah šachtových dverí na značnú vzdialenosť (60 - 150 mm). Riadiaci systém 4 na povel porovnávacieho zariadenia 9 krátko zapne ovládač 5, ktorý zdvihne kabínu o 100 mm, až sa dostane do zóny prípustných dorazov, kde sa podlaha kabíny zdvihne až na úroveň prahu dverí. šachty podlahy, ako v prípade 1. Ak sa pohybujúci predmet 6 zastavil od prahu dverí šachty zvoleného poschodia vo vzdialenosti väčšej ako 150 mm, potom sa z porovnávacieho zariadenia 9 vygeneruje signál na vstup riadiaci systém 4. Riadiaci systém generuje príkazy na zapnutie aktuátora 5 a presun kabíny výťahu nízkou rýchlosťou na zvolené poschodie. V tomto prípade je doba prevádzky motora navijaka zvolená tak, aby sa kabína posunula na regulovanú vzdialenosť, napríklad nie menšiu ako 100 mm. Tento proces pokračuje až dvakrát vrátane, ak kabína po prvom cykle príjazdu nevstúpila do zóny prevádzky druhého stupňa regulácie. Práca druhého stupňa regulácie prebieha počas otvárania dverí výťahu a končí vyrovnaním prahov kabíny a dverí bane s danou presnosťou. Pri ďalšom cykle pohybu kabíny na iné poschodie zvolené cestujúcim nastaví ovládač 11 ovládací objekt 7 (podlaha kabíny) na neutrálna poloha: poloha, v ktorej je možné podlahu kabíny zdvihnúť alebo znížiť o regulovanú vzdialenosť 50 mm. To je nevyhnutné pre realizáciu následného kontrolného cyklu na inom danom podlaží. Praktická realizácia Navrhovaný spôsob regulácie vo výťahoch je dosiahnutý použitím mnohých sériovo vyrábaných produktov, ktoré sa už vo výťahoch používajú: navijaky, riadiace stanice, šachtové dvere, koľajnice, protizávažia, posuny a snímače. Zdokonalenie kabíny výťahu ovplyvňuje štyri polohy: pohyblivá podlaha je kombinovaná s prahom nového dizajnu; dvere kabíny vďaka novému dizajnu svojej spodnej časti neopúšťajú prah pri pohybe hore a dole o regulovanú vzdialenosť; v spodnej časti kabíny je nainštalovaný pohon podlahového pohonu, zatiaľ čo samotný pohon môže byť v hornej časti kabíny, kde je k dispozícii na kontrolu a opravu; vrstva je kombinovaná s radom optických senzorov a párovou elektronickou doskou. Porovnávacie zariadenie a pamäťové zariadenie sú implementované na diskrétnych logických číslicových prvkoch elektronickej dosky a môžu byť umiestnené v skrini riadiaceho systému, napríklad na báze mikroprocesora SHULC (vývojár - MEL, Moskva).

"...Presnosť zastavenia kabíny (presnosť zastavenia) - vertikálna vzdialenosť medzi úrovňou podlahy vozňa a úrovňou pristátia po automatickom zastavení vozňa..."

Zdroj:

Vyhláška Gosgortekhnadzor Ruskej federácie zo 16. mája 2003 N 31 „O schválení pravidiel pre stavbu a bezpečnú prevádzku výťahov“ (registrovaná na Ministerstve spravodlivosti Ruskej federácie 27. mája 2003 N 4597)

• - Jedna z techník behaviorálnej psychoterapie, ktorá sa objavila v 50. rokoch 20. storočia. Používa sa pri obsedantno-fóbnych stavoch na kontrolu anticipačných reakcií...

  Psychoterapeutická encyklopédia

• - Pozrite si všetky podmienky GOST 18501-73. ZDVÍHACIE A DOPRAVNÉ ZARIADENIA. DOPRAVNÍKY, ZDVIHAČE, NAKLADAČE A ZAKLADAČE. POJMY A DEFINÍCIE Zdroj: GOST 18501-73. ZDVÍHACIE A DOPRAVNÉ ZARIADENIA...

  Slovník slovnej zásoby GOST

• - poistka na pridržanie kabíny výťahu v prípade pretrhnutia zdvíhacieho lana - zachytávače kabíny asanshorn - zachycovače kabiny výťahu - Fangvorrichtung des Fahr - korbes - felvonói fogókészülék - tsahilgaan shatny bүheegny teeg - chwytniki...

  Stavebný slovník

• - lietadlo - kombinácia fyzikálnych faktorov vzdušného prostredia, ako aj slnečného žiarenia, žiarenia a iných podmienok v kokpite lietadla ...

  Encyklopédia techniky

• - viditeľný priestor mimo kabíny pri pohľade z pracoviska pilota cez zasklenie vrchlíka kabíny lietadla pri pohyboch hlavy a tela, ktoré neovplyvňujú vybavenie ...

  Encyklopédia techniky

• - porušenie tesnosti kabíny lietadla sprevádzané poklesom tlaku vzduchu v nej pod stanovené normy ...

  Encyklopédia techniky

• - "...: kabíny určené na zahrievanie ľudského tela: parná kabína vyrobená z akrylového plastu; infračervená kabína vyrobená z dreva, kde sú namiesto ohrievača inštalované infračervené ohrievače ...

  Oficiálna terminológia

• - prístroj na zisťovanie momentu zastavenia srdcových kontrakcií u pacienta a signalizáciu...

  Veľký lekársky slovník

• - pozri Sperrung...

  Veľký lekársky slovník

• - "... - sú určené na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich pravidelné autobusy a sú studené nevykurované miestnosti ... "Zdroj: NARIADENIE Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 15. septembra ...

  Oficiálna terminológia

• - "... Užitočná plocha podlahy kabíny - plocha podlahy kabíny, obmedzená vnútorné povrchy steny a dvere kabíny...“ Zdroj: Vyhláška Gosgortekhnadzoru Ruskej federácie zo 16. mája...

  Oficiálna terminológia

• - "... Pracovné osvetlenie kabíny je elektrické stacionárne osvetlenie, ktoré poskytuje normalizované osvetlenie kabíny ..." Zdroj: Vyhláška Gosgortekhnadzor Ruskej federácie zo 16. mája ...

  Oficiálna terminológia

• - "... Presnosť vyrovnania: maximálna vertikálna vzdialenosť medzi prahmi kabíny a podestou pri nakladaní alebo vykladaní kabíny výťahu..." Zdroj: "VÝTAHY...

  Oficiálna terminológia

• - "... Presnosť zastavenia: maximálna vertikálna vzdialenosť medzi prahmi kabíny a podestou v okamihu, keď je kabína zastavená riadiacim systémom výťahu na cieľovom poschodí v plnej výške otvorené dvere bane.....

  Oficiálna terminológia

• - vesmírna loď, prostredie umelého plynu v uzavretom priestore hermetickej kabíny kozmickej lode ...

  Veľká sovietska encyklopédia

• - bez odpočinku, bez prestania, každú hodinu, každú sekundu, každú minútu, bez ubúdania, hodinu po hodine, bez prestania, nepretržite, ako bežiaci stroj, bez zastavenia, stále, ako bežiaci stroj, každú hodinu, čas od času, ...

  Slovník synonym

"Presnosť zastavenia výťahu" v knihách

Budova bez výťahu

Z knihy Články z novín Izvestija autora Bykov Dmitrij Ľvovič

Dom bez výťahu Notoricky známe striedanie ton a mrazov v ruská história je jednoduchšie nazvať to mozaikou mobility a stability: kariéra sa tu dá urobiť vo veľmi krátkych a spravidla dosť škaredých obdobiach porevolučného chaosu. Pôvod

Sprchovacie kabínky

Z knihy Kúpeľňa a kúpeľňa autora Sukhinina Natalya Michajlovna

Sprchové kabíny V moderných bytoch už nie je inštalovaná starodávna sprcha namiesto vane, snáď okrem as voliteľná výbava. Jednotliví obyvatelia sa však stále musia uspokojiť so smaltovaným liatinovým PM alebo PG - malým resp

Tínedžeri spálili tlačidlá výťahu

Z knihy Filozofické príbehy pre deti od šesť do šesťdesiat rokov autora Tarasov Vladimir Konstantinovič

Tínedžeri spálili tlačidlá výťahu s nákupom domov a mamou vpredu. V kočíku sú dve deti s ockom na hrudi. Idú, počítajú poschodia, nadávajú na všetko na svete. Unavení rodičia a šťastní

"Efekt výťahu"

Z knihy Riziková spoločnosť. Na ceste k ďalšej modernosti od Becka Ulricha

„Elevator effect“ Priemerná dĺžka života, aktívny pracovný život, mzdy – tieto tri zložky sa v procese rozvoja Nemecka posunuli smerom k rozširovaniu životných príležitostí. Priemerná dĺžka života sa výrazne zvýšila (za posledných sto rokov muži

Vonku a vo vnútri výťahu

Z knihy Evolúcia fyziky autora Einstein Albert

Vonku a vo vnútri výťahu Zákon zotrvačnosti je prvým veľkým úspechom vo fyzike, v skutočnosti jej skutočným začiatkom. Bolo to objavené pri premýšľaní o idealizovanom experimente, na tele neustále sa pohybujúcom bez trenia a bez vplyvu akýchkoľvek iných vonkajších

V BLÍZKOSTI VÝŤAHU

Z knihy Atentát a inscenácia: Od Lenina k Jeľcinovi autora Zenkovič Nikolaj Alexandrovič

BLÍZKO VÝŤAHOV Návštevník, ktorý sedel na parapete, si sňal čiapku, položil si ju vedľa seba a obzeral sa. Miestnosť bola veľká. Proti predné dvere- schody vedúce hore. V jej blízkosti je mriežka zdvíhacieho stroja - výťahu. Pozdĺž steny je drevená tvrdá pohovka,

Sprchovacie kabínky

Z knihy Príručka stavebné materiály, ako aj výrobky a zariadenia na výstavbu a opravu bytu autora Vladimír Oniščenko

Sprchové kabíny Ľahká a kompaktná sprchová kabína vyrobená z moderných materiálov je v poslednej dobe čoraz obľúbenejšia a dokonca postupne nahrádza tradičnú vaňu z mnohých bytov Hydromasážne systémy spájajú všetky výhody

Sprchovacie kabínky

Z knihy Správna oprava Od podlahy po strop: Príručka autora Vladimír Oniščenko

Sprchové kabíny Hydromasážne systémy v sebe spájajú všetky výhody hydromasážnych vaní a sprchovacích kabín. Spravidla sú pôsobivé veľkosťou, ale napriek tomu šetria veľa miesta.Existujú dva typy kombinovaných spŕch: vaňa so sprchou,

atmosféra kabíny

Z knihy Veľká sovietska encyklopédia (AT) autora TSB

Mama sa ponáhľa dolu výťahovou šachtou

Z knihy Tajomstvá kremeľskej nemocnice, alebo ako zomreli vodcovia autora Moshentseva Praskovya Nikolaevna

Mama sa ponáhľa dolu výťahovou šachtou Táto strašná služobná cesta do Moskvy vznikla nečakane. Dostal som pokyn, aby som do hlavného mesta odprevadil dcéru maršala Timošenka, ktorá mala práve rodiť. Jej manžel je vojenský pilot, ktorý slúžil v Paríži. Maršál určite chcel, ba dokonca požadoval, aby to bola jeho dcéra

ANT-25 - pohľad z kokpitu

Z knihy Stratené víťazstvá sovietskeho letectva autora Maslov Michail Alexandrovič

ANT-25 - pohľad z kokpitu Vo svojej knihe "Let v priebehu rokov" Alexander Belyakov, navigátor posádky Chkalovsky ANT-25, predstavil niekoľko popisných momentov týkajúcich sa lietadla a vybavenia posádky. Pred letom v očakávaní štartu napísal: „Georgy a ja už máme

Zastavenie výťahu podľa ľubovôle

Z knihy Žite bez problémov: Tajomstvo ľahkého života od Mangana Jamesa

Ľubovoľné zastavenie výťahu Jedna sekretárka, ktorá išla výťahom zo 41. poschodia na 12., si spomenula, že musí niečo urobiť 31. Spomenula si na to niekde okolo 32. poschodia a dokonca o tom rozprávala svojim spolucestujúcim. A potom výťah zastavil na 31. poschodí. Netvrdím, že túžba odísť bola

Nástroj č. 65 Bleskový prejav výťahu

Z knihy Klienti zdarma. 110 spôsobov, ako ich prilákať zadarmo autora Parabellum Andrej Alekseevič

výťahové pravidlo

Z knihy Obchodná dáma do veľké mesto autorka Tuntsova Diana

Pravidlo výťahu V kanceláriách sa s výťahom zaobchádza ako s vozidlom. Takže – kto je bližšie a vpravo, ten vchádza prvý. Ak vojdete do plného výťahu, pozdravte tých, ktorí sú vo vnútri. Skúste sa postaviť tvárou k ostatným, ale nie je zvykom pozerať sa na nich.

Projekt vesmírneho výťahu NASA

Z knihy Battle for the Stars-2. Vesmírna konfrontácia (časť II) autora Pervušin Anton Ivanovič

NASA Space Elevator Project Je jasné, že potreba takejto kyklopskej štruktúry, akou je UTS, nevznikne tak skoro, ak vôbec. O znížení nákladov na vesmírnu dopravu a v tomto zmysle aj vesmírny výťah by sme však mali myslieť už dnes

Výťah (anglicky lift - rise, lift) - široko používaný typ zdvíhacích strojov určených na zdvíhanie / spúšťanie tovaru a osôb. Medzi hlavné vlastnosti, ktoré odlišujú výťah od iných zdvíhacích zariadení, patrí stacionárnosť a prítomnosť priamych vodidiel umiestnených v uhle k vertikále nie viac ako 15 °. Podľa režimu prevádzky je výťah dávkovým strojom.

Požiadavky na zariadenie, inštaláciu, prevádzku, údržbu, diagnostiku výťahov a SDK upravuje PUBEL („Pravidlá projektovania a bezpečnej prevádzky výťahov“).

Typy výťahov

Výťahy sú klasifikované podľa mnohých parametrov. V závislosti od druhu prepravovaného nákladu sa rozlišujú nasledujúce kategórie zariadení.

Osobné výťahy. Sú inštalované vo verejných, obytných a priemyselných budovách, určených na prepravu osôb a predmetov pre domácnosť, ktorých hmotnosť nepresahuje prípustné hodnoty.

práceneschopnosť. Určené pre zdravotnícke zariadenia, slúžia na zdvíhanie / spúšťanie zdravotníckych zariadení vozidiel pacientov a sprevádzajúcich lekárov.

Nákladná doprava. Používa sa na zdvíhanie / spúšťanie rôznych bremien. Spôsobom riadenia a dizajnové prvky nákladné výťahy rozdelené do nasledujúcich typov:

• ovládaný zdvíhačom (vodičom) z kabíny.
• ovládané z podlahových plôch uzavretých pre pohyb osôb;
• malé zdvíhacie výťahy s kabínou do výšky 1250 mm a nosnosti do 250 kg;
• výťahy so stropnou trámovou jednokoľajou, ktorá slúži na zaistenie zdvíhacích zariadení;
• stláčacie zdviháky, ktorých pohyb sa uskutočňuje v dôsledku pôsobenia zdvíhacej sily na spodok kabíny.
• chodníkové výťahy umiestnené v podzemných šachtách, ktoré majú v hornej časti poklop na výstup z výťahu.

Hlavný Technické špecifikácie výťahy

Nosnosť. Maximálna hmotnosť nákladu, ktorý je možné zdvihnúť pomocou výťahu. Hmotnosť kabíny so všetkým vybavením v nej nie je započítaná do nosnosti. Nominálna kapacita výťahu závisí od podlahovej plochy kabíny.

Kapacita. Toto je počet osôb, ktoré môžu byť súčasne vo výťahu. Rovná sa podielu delenia nosnosti stroja o Priemerná hmotnosť osoba, ktorá sa berie rovná 75 kg. Výsledná zlomková hodnota sa zaokrúhli na najbližšie celé číslo.

Zastaviť presnosť výťah. Vzdialenosť medzi úrovňou plošiny na podlahe a podlahou zastaveného auta. Odchýlka v jednom alebo druhom smere nie je väčšia ako 35 mm.

Rýchlosť pohybu. Rozlišujte medzi nominálnou a prevádzkovou hodnotou. Prvým je vypočítaná hodnota rýchlosti pohybu kabíny. Druhá je tá skutočná, ktorá prebieha počas prevádzky. Podľa rýchlosti pohybu sú výťahy rozdelené do štyroch kategórií:

• vysoká rýchlosť(nominálna rýchlosť kabíny nad 4 m/s);
• vysoká rýchlosť(pohyb nastáva rýchlosťou v rozsahu 2,0-4,0 m/s);
• vysoká rýchlosť(1-2 m/s);
• pomaly sa pohybujúci(do 1 m/s).

Je tam ešte nejaké dvojrýchlostný výťahy, v ktorých rýchlosť pred zastavením klesá na 0,4 m/s. To zlepšuje presnosť zastavenia kabíny.

Typ nosnej plošiny. Výťah môže mať štandardnú kabínu alebo plošinu.

Typ pohonu dverí. Líši sa spôsobom otvárania:

• auto;
• poloautomatické;
• Manuálny.

Podľa typu pohonu (druh spotrebovanej energie):

• hydraulické;
• elektrický.

riadiaci systém výťahu

Riadiaci systém je klasifikovaný podľa dvoch kritérií: miesto, z ktorého sa kontrola vykonáva, a charakter dodávky a príjmu riadiacich príkazov.

Výťah je možné ovládať z nasledujúcich miest:

• mimo kabíny (z plošín na poschodiach) - vonkajšie alebo vonkajšie kontrola;
• z kokpitu interné kontrola;
• súčasne z kabíny a z pristátia - zmiešané ovládanie.

V závislosti od algoritmu prijímania a vykonávania príkazov možno implementovať nasledujúce spôsoby riadenia.

Jednoduché samostatné ovládanie. Toto je prípad, keď je prijatý a vykonaný iba jeden príkaz.

kolektívne. Pri tejto metóde sa prijíma a registruje niekoľko príkazov, ale poradie ich vykonávania určuje program zabudovaný v riadiacom systéme. Spôsob hromadného riadenia zahŕňa medzizastávky, na ktorých sú z podlahových priestorov vyzdvihovaní prechádzajúci cestujúci. Na výťahoch prevádzkovaných v obytných budovách sú medziľahlé zastávky povolené len vtedy, keď je kabína spustená. Vo výťahoch prevádzkovaných vo verejných budovách riadiaci systém implementuje medzizastávky pri pohybe nadol aj nahor.

slobodný. Výťah je ovládaný jediným privolávacím tlačidlom.

skupina. Realizované pre skupinu výťahov, ktoré sú umiestnené v rovnakej šachte a fungujú na rovnakých poschodiach. Jednou z možností tohto typu ovládania je párové ovládanie, často používané v obytných budovách.

Prevádzkové režimy výťahu

Existujú nasledujúce režimy prevádzky:

Pracovník. Používa sa pri presune cestujúcich.

Režim údržby. Preberá ovládanie kabíny zo strojovne, v ktorej je elektrikár, ktorý zariadenie udržiava.

Revízia. Riadenie vykonáva elektrikár umiestnený na streche kabíny.

nebezpečenstvo ohňa. Prechod do tohto režimu nastáva po prijatí požiarneho signálu. Elektrický obvod výťahu v tomto prípade zabezpečuje napájanie kabíny na hlavné podlažie, ignorujúc príkazy prichádzajúce z iných miest (pristávacia plocha alebo kabína).

Preprava hasičov. Ovládanie pohybu výťahu, ako aj zatváranie / otváranie dverí šachty / kabíny je možné len zvnútra kabíny.

2016.07.05 2 3 9 ..

Všeobecné požiadavky na konštrukciu a parametre výťahov

Bezpečnosť používania a spoľahlivosť prevádzky sú základné požiadavky, na ktorých je založená konštrukcia, výroba a prevádzka výťahové zariadenie. Tieto požiadavky sa odrážajú v PUBEL, GOST a Špecifikáciách pre návrh výťahov.

Spolu s vyššie uvedeným sú na výťahy kladené nasledujúce dodatočné požiadavky: presnosť zastavenia vzhľadom na úroveň podlahovej plochy; plynulý pohyb kabíny počas zrýchľovania a spomaľovania; pohodlné podmienky na prepravu cestujúcich; verejný prístup k používaniu výťahu; nehlučnosť práce; prípustná úroveň elektromagnetické rušenie prevádzky rádiových komunikačných a televíznych systémov.

Presnosť zastavenia kabíny je určená rozdielom medzi výškami podlahy kabíny a podlahy pristátia. Hranica vytvorená v dôsledku nepresného zastavenia predstavuje nebezpečenstvo pre cestujúcich a komplikuje operácie nakladania a vykladania pomocou poschodová doprava alebo jednokoľajový systém nakladania kabíny.

Nepresnosť dorazu je určená závislosťou brzdnej dráhy kabíny od hmotnosti nákladu a smeru pohybu v momente brzdenia.

Pri brzdení stúpajúcej naloženej kabíny dôjde k zastaveniu mierne pod prahom vykladacej plošiny, pričom prázdna kabína prejde dlhšiu vzdialenosť a zastaví sa nad touto úrovňou. Pri pohybe nadol bude pozorovaný opačný obraz.

Boky snímača presného zastavenia kabíny sú inštalované v takej vzdialenosti, aby rozdiel medzi úrovňami podlahy kabíny a podesty bol rovnaký, keď sa naložená a prázdna kabína zastaví, keď sa pohybuje rovnakým smerom. Toto je schematicky znázornené na obr. 1.2.

Je zvykom odhadnúť presnosť zastavenia hodnotou polovičného rozdielu brzdných dráh kabíny pri pohybe v rovnakom smere s nákladom a prázdnym autom:

Podľa odporúčania PUBEL sa presnosť zastavenia kabíny musí udržiavať v medziach nepresahujúcich: pre nemocničné výťahy a nákladné výťahy s jednokoľajnicou ±15 mm; pre zvyšok - ±50 mm. Použitím riadený pohon Striedavý trojfázový prúd a pohon priamy prúd je dosiahnutá výrazne vyššia presnosť zastavenia.
Hladkosť pohybu kabíny je kvantitatívne určená úrovňou zrýchlenia počas zrýchlenia a spomalenia zdvíhacieho mechanizmu.
Podľa noriem PUBEL by maximálna hodnota zrýchlenia (spomalenia) kabíny v normálnych prevádzkových podmienkach nemala prekročiť nasledujúce hodnoty: pre nemocničné výťahy - 1 m / s2; pre výťahy iných typov - 2 m / s2.

Maximálne spomalenie pri zastavení kabíny stlačením tlačidla STOP by nemalo presiahnuť 9,81 m/s2.

Pri pristávaní kabíny na zachytávače alebo nárazník v núdzové situácie povolené sú zrýchlenia do 25 m/s2. „

Účinok fyziologického vplyvu zrýchlení v podstate závisí od času ich pôsobenia. Takže, keď je čas zrýchlenia menší ako 0,04 s, Ľudské telo uspokojivo znáša zrýchlenia okolo 30-40 m/s2. Preto PUBEL umožňuje krátkodobé prekročenie spomalenia auta.

Pohodlie podmienok prepravy cestujúcich je určené minimálnou dobou čakania na výťah na mieste pristátia, plynulosťou a presnosťou zastavenia, absenciou hluku a vibrácií v kabíne, prítomnosťou dobrého vetrania interiéru a dostatočným osvetlením.

Komfort ešte zvyšuje atraktívne obloženie kabíny s premyslenou škálou farieb, ktoré vytvárajú efekt zväčšujúceho sa priestoru v kabíne.

Všeobecná dostupnosť používania výťahu predpokladá prítomnosť pomerne jednoduchého a zrozumiteľného systému riadenia dopravy z kabíny a podlahových priestorov, ktorý si nevyžaduje špeciálny výcvik cestujúcich všetkých vekových skupín.

Bezhlučná prevádzka výťahu je zabezpečená množstvom opatrení na zníženie hladiny hluku a zamedzenie jeho šírenia po nosných konštrukciách budovy. Na tento účel sú výťahový navijak a ostatné komponenty výťahového zariadenia namontované na tlmičoch a na ich konštrukciu sú kladené zvýšené požiadavky na úroveň hluku a vibrácií. Tieto požiadavky sa musia brať do úvahy pri vykonávaní montážnych, údržbárskych a opravárenských prác.

technické údaje pre projektovanie výťahov sa upravuje aj maximálna prípustná hladina hluku v miestnostiach umiestnených vedľa výťahu. Príslušné regulačné údaje závisia od účelu a technológie využívania príslušnej budovy.

Zníženie úrovne elektromagnetického rušenia je možné zaručiť kvalitným tienením zdrojov rušenia elektrického zariadenia výťahu a inštaláciou vysokofrekvenčných filtrov do vstupného zariadenia elektrického silového obvodu výťahu.