Dnes vám chceme podrobne povedať, na čo sa oplatí čakať na Rusa vodičov v roku 2017. Všetci zmeny pravidiel cestnej premávky, Kódex správnych deliktov, pokuty, návrhy zákonov, ktoré už vstupujú do platnosti v roku 2017 a zmeny a doplnenia, o ktorých sa bude len uvažovať - ​​vo veľkom prednovoročnom materiáli portálu

Počas celého roka sme na stránkach portálu oboznamovali čitateľov so všetkými zmenami pre vodičov, ktoré vstúpili do platnosti v roku 2016. Dnes je čas hovoriť o inováciách roku 2017. Zmien je veľa, preto, aby sme sa nemýlili, rozdelili sme ich do blokov, pričom sme si všimli, čo definitívne vstupuje do platnosti a čo sa ešte plánuje prijať v roku 2017.

ZMENY SDA 2017

Povinná výbava vozidiel systémom ERA-GLONASS

s 1. januára 2017 roku sa systém ERA-GLONASS stáva povinným pre všetky autá v Rusku. Podľa Technické predpisy colnej únie musia byť od 1. januára 2017 všetky nové autá v Rusku vybavené systémom ERA-GLONASS. Pre osobné autá musí byť systém vybavený funkciou automatického hlásenia nehody, pre úžitkové vozidlá stačí manuálne hlásenie pomocou tlačidla. Upozorňujeme, že hovoríme o nových autách, ktoré dostanú typové schválenie vozidla (OTTS) po 1. januári 2017. To znamená, že tie modely, ktorých platnosť OTTS ešte nevypršala (a OTTS sa vydáva na obdobie 3 rokov), možno stále predávať bez ERA-GLONASS.

Zákaz dovozu zahraničných áut od 1.1.2017 (účinné od 1. januára 2017)

s 1. januára 2017 2009 vstupujú do platnosti obmedzenia dovozu zahraničných áut občanmi na územie Ruska. Hovoríme o autách, ktoré nie sú vybavené systémom ERA-GLONASS (pozri vyššie). Od 1. januára 2017 nebude Federálna colná služba vydávať PTS pri dovoze automobilu zo zahraničia na územie Ruskej federácie, ak bezpečnostný certifikát konštrukcie vozidla neuvádza prítomnosť núdzového výstražného systému ERA-GLONASS. . FCS zároveň informuje, že od 1. januára do Názov nového vozidlá v sekcii „Špeciálne značky“, je potrebné upozorniť na prítomnosť systému „ERA-GLONASS“. Jedinou výnimkou je prípad, keď bolo osvedčenie o bezpečnosti návrhu vydané pred 1. januárom 2017. V takej Prípad PTS na dovezené auto sa vydajú aj tak, aj keď v ňom nie je systém ERA-GLONASS.

Zákaz požičiavania výkonných áut úradníkom

Dmitrij Medvedev podpísal dekrét, ktorý obmedzuje výkon motora služobné autáúradníci: nemôžete si kúpiť, prenajať, prenajať alebo dokonca zavolať autá s výkonom viac ako 200 koní ako taxík. Nadobudne účinnosť od 1. januára 2017 roku. Podľa dokumentu za autá kúpené, prenajaté, používané na lízing vedúcimi oddelení, ich zástupcami a vedúcimi oddelení maximálny výkon bude obmedzený na 200 hp a maximálne náklady by mali byť nižšie ako 2,5 milióna rubľov. Vyhláška „o doplnení požiadaviek na niektoré druhy nakupovaných tovarov, prác, služieb vládne orgány a štátne mimorozpočtové fondy“ bol podpísaný 5. decembra 2016 a vstúpi do platnosti 1. januára 2017. Pripomeňme, že teraz majú úradníci zakázané kupovať auto za štátne peniaze drahšie ako 2,5 milióna rubľov a výkonnejšie ako 200 koní. Nič im však nebránilo si takéto stroje prenajať alebo prenajať.

Parkovacie miesta sa stanú nehnuteľnosťou (účinnosť od 1. januára 2017)

Štátna duma Ruskej federácie prijala zákon, ktorý prirovnáva parkovacie miesta na parkoviskách k nehnuteľnostiam a umožňuje ich evidovať ako súkromný majetok. Takúto možnosť budú mať občania krajiny 1. januára 2017 roku.V texte dokumentu sa uvádza, že teraz nehnuteľnosti zahŕňajú nielen obytné a nebytových priestoroch, ale aj tie časti budov a stavieb, ktoré sú určené na umiestnenie vozidiel, teda parkovacie miesta, ak sú hranice týchto priestorov, častí budov alebo stavieb opísané spôsobom ustanoveným právnymi predpismi o katastrálnom operáte.

Prijatie tohto zákona umožní kúpiť takéto miesta na hypotéku a vykonať postup registrácie vlastníctva. V dokumente sa uvádza, že hranice parkovacieho miesta môžu byť označené farbou na podlahe, ako aj nálepkami alebo iným spôsobom.

Schválené veľkosti parkovacích miest v Rusku ( nadobúda účinnosť 1. januára 2017)

Ministerstvo hospodárskeho rozvoja Ruska určilo minimálne a maximálne veľkosti parkovacích miest v Rusku. Dokument nadobúda platnosť 1. januára 2017 roku.

Minimálne prípustné rozmery jedného parkovacieho miesta sú stanovené na 5,3 x 2,5 m.Maximálne prípustné rozmery parkovacieho miesta sú 6,2 x 3,6 m. prípustné veľkosti miesta pre autá“ bol vydaný 7. decembra 2016.

Tieto požiadavky sú potrebné na určenie plochy parkovacieho miesta ako samostatnej nehnuteľnosti.

Zákaz vjazdu neekologických nákladných vozidiel do Moskvy (účinnosť od 1. januára 2017)

s 1. januára 2017 nákladné autá s motormi triedy nižšej ako Euro-3 nebudú môcť jazdiť po treťom dopravnom okruhu (TTK) v Moskve a nákladné autá triedy nižšej ako Euro-2 nebudú môcť jazdiť po moskovskom okruhu a vnútri Tretí okruh. Tlačová služba kancelárie moskovského primátora informovala, že zákaz vstúpi do platnosti 1. januára 2017.

Zmena práv v MFC (účinnosť od 1. februára 2017)

s 1. februára 2017 roku v Rusku sa zjednoduší nahradenie práv pre vodičov - nebude potrebné chodiť na dopravnú políciu.Pripomeňme, že 14. januára 2016 sa konalo rokovanie vlády, na ktorom sa rozhodlo o zjednodušení nahrádzania práv. Navrhovalo sa, aby sa výmena práv uskutočnila nielen v dopravnej polícii, ale aj v multifunkčných centrách (MFC) na obsluhu obyvateľstva. Potom Dmitrij Medvedev poveril ministerstvo vnútra, ministerstvo komunikácií, ministerstvo hospodárskeho rozvoja, Federálnu migračnú službu, aby do 15. apríla 2016 vykonali príslušné zmeny a doplnenia zoznamu služieb poskytovaných FMC.

Už skôr sa plánovalo, že od 1. novembra 2016 bude možné v MFC získať vodičský preukaz v prípade straty alebo vypršania platnosti. Môžete tam získať aj medzinárodný vodičský preukaz.Dňa 3. augusta 2016 bolo prijaté nariadenie vlády Ruskej federácie č. 755 „o zmene a doplnení nariadenia vlády Ruskej federácie. Ruská federácia zo dňa 27.09.2011 č. 797“, podľa ktorého bude služba výmeny práv fungovať vo všetkých MFC od 1.2.2017.

GOST pre kamery dopravnej polície (účinnosť od 1. júna 2017)

Federálna agentúra pre technickú reguláciu a metrológiu schválila GOST pre komplexy fotografického a video záznamu dopravných priestupkov. Podľa požiadaviek môžu byť komplexy foto a video fixácie radarové, laserové, indukčné, magnetické a piezoelektrické. Majú rovnaké požiadavky:

• Rozsah merania rýchlosti by mal byť 20-250 km/h.
• Pravdepodobnosť rozpoznania tabuľky, bez ohľadu na dennú dobu a počasie, musí byť aspoň 90 %
• Fotografia auta musí byť schopná identifikovať Vlastnosti vozidlo.
• Sledovacie kamery, ktoré zaznamenávajú dráhu auta, majú zakázané merať rýchlosť na vzdialenosť bližšiu ako 50 metrov.
• Kamery by mali byť umiestnené na úsekoch ciest so zlou viditeľnosťou, v blízkosti škôl, na križovatkách, ako aj na miestach s vysokou koncentráciou páchateľov dopravných priestupkov a v tých oblastiach, kde sa v priebehu roka stali viac ako tri nehody s obeťami.

Tieto požiadavky nadobúdajú účinnosť od 1. júna 2017 roku. Podľa zdroja sa požiadavky týkajú nových aj existujúcich kamier dopravnej polície.

Úplný prechod na elektronické PTS

Elektronická podoba Titulu bola zavedená na území Eurázijskej hospodárskej únie od 17. augusta 2016 v súlade s rozhodnutím Rady Eurázijskej hospodárskej komisie zo dňa 12. júla 2016 č. 81 „O formátoch a štruktúrach elektronických vozidlové pasy (elektronické pasy podvozku vozidla) a elektronické pasy samohybné vozidlá a iné typy technológií).

Všetky informácie o majiteľoch vozidla z tohto dňa sú uložené v elektronickej verzii v databázach dopravnej polície. Pri kúpe auta s rukami môžete zistiť celú históriu jeho majiteľov. Okrem toho v elektronický PTS môže prispieť viac detailné informácie- o údržbe, opravách a pod.

Predtým 1. júla 2017 roku by mala dopravná polícia dať tieto databázy do poriadku, po tomto termíne bude vydávanie papierových formulárov TČP úplne ukončené.

Zákaz prepravy detí autobusmi staršími ako 10 rokov (účinnosť od 1. júla 2017)

1. januára 2017 mala nadobudnúť účinnosť vyhláška číslo 652 z 30. júna 2015 „O zmene a doplnení niektorých zákonov vlády Ruskej federácie v časti skvalitnenia pravidiel“. organizovaná doprava skupiny detí autobusmi". Podľa dokumentu bolo možné od 1. januára 2017 na organizovanú prepravu skupiny detí použiť len autobus, od roku výroby ktorého neprešlo viac ako 10 rokov, čo zodpovedá účelu a dizajnu technické požiadavky na prepravu cestujúcich, povolený do v pravý čas zúčastniť sa cestnej premávky a je predpísaným spôsobom vybavený tachografom, ako aj satelitným navigačným zariadením GLONASS alebo GLONASS / GPS. Ako však vyšlo najavo 26. decembra 2016, zákaz prepravy detí autobusmi nad 10 rokov bol odložený na r. 1. júla 2017 roku.

Dopravní policajti dostanú osobné videorekordéry (neakceptované)

V roku 2016 dostali prví zamestnanci moskovskej dopravnej polície osobné videorekordéry, ktoré zaznamenávajú všetko, čo sa deje, a zaznamenávajú rozhovory. Takéto zariadenia sú navrhnuté tak, aby znížili korupciu. V roku 2017 by mali takéto zariadenia dostať všetci ruskí dopravní policajti.

Platený vstup do miest (neakceptované)

Štátna duma prijala 16. decembra 2016 v prvom čítaní návrh zákona, ktorý umožňuje miestnym úradom obmedziť alebo stanoviť vstupné do miest. Príslušné zmeny a doplnenia obsahuje návrh zákona „o organizácii dopravy". Miestne úrady budú môcť podľa dokumentu zaviesť poplatok za vstup do niektorých častí mesta. Okrem toho budú mať správy právo úplne zakázať prejazd vozidiel určitých kategórií alebo environmentálnych tried.Dokument posúdila Štátna duma 16. decembra 2016 a prijala ho v prvom čítaní. Odporúčalo sa dokončiť dokument do druhého čítania.

Zmeny pravidiel pre prepravu detí 2017 (neakceptované)

Ministerstvo vnútra navrhuje zmeniť pravidlá prepravy detí starších ako 7 rokov. Zapnuté zadné sedadlo navrhuje sa umožniť ich prepravu v aute nielen v autosedačke, ale aj s použitím štandardných bezpečnostných pásov. „Deti vo veku od 7 do 11 rokov v osobných a nákladných autách s bezpečnostnými pásmi musia byť prepravované pomocou detských zadržiavacích systémov primeraných váhe a výške dieťaťa alebo pomocou bezpečnostných pásov“ – to je nové znenie v projekte dokumentu . Zároveň za účelom prepravy dieťaťa do predné sedadlo auto bude stále musieť použiť autosedačku.

Okrem toho sa na prepravu detí mladších ako 7 rokov navrhuje ponechať jediné legálnou cestou- autosedačka. Hovoríme o vylúčení formulácie „iné prostriedky“ z Pravidiel cestnej premávky, ktorá po novom umožňuje pripútanie detí zariadeniami ako „FEST“ atď.

Návrh nového dokumentu obsahuje aj klauzulu o zákaze prepravy detí mladších ako 12 rokov na zadnom sedadle motocykla.

Pre dieťa mladšie ako 7 rokov ponechané bez dozoru v aute sa navrhuje zaviesť správnu pokutu vo výške 500 rubľov.

Ako vidíme, návrh zákona zahŕňa pôsobivé zmeny v pravidlách prepravy detí. Ide však práve o návrh zákona – ešte sa ním nezaoberala Štátna duma a nepodpísala ho ani vláda. "Nemáme žiadne informácie o tom, že by nadobudla platnosť a kedy sa tak stane. Ak sa zmenia pravidlá prepravy detí, určite o tom budeme informovať, aby nedošlo k nedorozumeniam," potvrdila informáciu miestu tatarská dopravná polícia. Plánovalo sa, že pozmeňujúce a doplňujúce návrhy budú prijaté s 1. januára 2017 roku.

Vydávanie áut osobám so zdravotným postihnutím na úkor rozpočtu (neakceptované)

V októbri 2016 bol Štátnej dume predložený návrh zákona, ktorý zabezpečuje obnovenie vydávania áut osobám so zdravotným postihnutím na náklady federálneho rozpočtu. Táto prax existovala aj predtým, ale v roku 2004 bola zrušená. Skupina poslancov predložila na posúdenie Štátnej dume návrh zákona, ktorý zahŕňa autá do zoznamu špeciálne prostriedky hnutia, ktoré sú zdravotne postihnutým osobám poskytované bezplatne na náklady federálneho rozpočtu. Okrem samotných áut, súpravy na prestavbu áut vr manuálne ovládanie. V prípade schválenia by návrh zákona nadobudol platnosť 1. januára 2017 roku. Zatiaľ však nebol prijatý.

Diskvalifikácia za tri porušenia (neakceptované)

Štátna duma 7. októbra 2016 v prvom čítaní schválila návrh zákona o bodovom systéme trestov za dopravné priestupky, podľa ktorého chceli ľudí zbaviť svojprávnosti za tri hrubé priestupky. Potom sa však do druhého čítania začali pripravovať pozmeňujúce a doplňujúce návrhy k návrhu zákona.

Podľa textu dokumentu sa nasledujúce porušenia považujú za hrubé:

• prekročenie povolenej rýchlosti o 40 kilometrov za hodinu
• prechádzajúci cez červený semafor
• výjazd do opačného pruhu
• nedanie prednosti chodcom alebo vozidlám, ktoré majú výhodu
• križovatka železničné trate na nesprávnom mieste

Poslanci dolnej komory schválili návrh zákona v prvom čítaní. Ak tento zákon vstúpi do platnosti, nebude to podľa odborníkov dostatočne efektívne opatrenie na zníženie počtu dopravných priestupkov, keďže väčšinu priestupkov dnes zaznamenávajú kamery a počet inšpektorov dopravnej polície klesá. A ak to nie je osoba, ktorá opravuje priestupky, nepomôže zbaviť vodiča svojprávnosti ani za tri dopravné priestupky.

Ako sa stalo, teraz prebieha diskusia a finalizácia návrhu zákona do druhého čítania. Kontroverziu vyvoláva najmä bod o neuprednostňovaní chodcov. Podľa verejnej mienky by mal byť tento paragraf z návrhu zákona vylúčený, keďže toto porušenieťažko dokázateľné a často spôsobuje spory medzi vodičmi a dopravnými inšpektormi. V dopravnej polícii, naopak, na tomto bode trvajú, keďže podľa štatistík na priechodoch pre chodcov rastie počet kolízií s chodcami.Po odsúhlasení všetkých bodov sa návrhom zákona bude zaoberať v druhom čítaní. S najväčšou pravdepodobnosťou sa tak stane v roku 2017.

Pokuty za pneumatiky mimo sezóny (neakceptované)

Rada federácie odporučila Štátnej dume urýchliť práce na zákone o pokutách za mimosezónne pneumatiky a prijať návrh zákona v prvom čítaní. Pripomeňme, že predtým sa plánovalo, že pokuty vstúpia do platnosti 1. decembra 2016 alebo 1. januára 2017. Teraz, aj keď budú prijaté, vstúpia do platnosti najskôr 1. septembra 2017.

Pripomeňme, že 18. októbra 2016 Výbor Štátnej dumy pre dopravu a výstavbu odporučil, aby dolná komora parlamentu v prvom čítaní prijala návrh federálneho zákona č. správne delikty(o zaistení bezpečnosti pri prevádzke vozidiel)“.

Podľa návrhu zákona sa mala v Rusku objaviť pokuta 2000 rubľov letné pneumatiky zima (podobná pokuta pre pneumatiky s hrotmi v lete). Navyše vodičom ponúkli pokutu za silne opotrebované pneumatiky, aj keď zodpovedajú sezóne.

Text návrhu zákona však vyvolal polemiku a komentáre. Nespomenula najmä možnosť krajských úradov zvýšiť termíny zákazu prevádzky pneumatík mimo sezóny.

Prvé čítanie bolo naplánované na 21. októbra 2016, ale neuskutočnilo sa. Dňa 1. novembra 2016 Štátna duma zaslala návrh zákona na prepracovanie súčasne dvom príslušným výborom Štátnej dumy – pre dopravu a legislatívu. Na dopracovanie návrhu zákona bola vytvorená pracovná skupina poslancov.

Rada federácie sa 14. decembra 2016 rozhodla odporučiť Štátnej dume urýchliť prerokovanie tohto zákona a prijať ho v prvom čítaní. V prípade schválenia tohto návrhu zákona sa odporúča zmeniť dátum účinnosti dokumentu na 1.9.2017. Navrhlo sa tiež koordinovať s ministerstvom vnútra postup zohľadňovania vlastností klimatické podmienky regiónoch pri určovaní trvania obdobia používania pneumatík.

ZMENY CMTPL 2017

Povinný predaj elektronických zmlúv OSAGO (účinné od 1. januára 2017)

s 1. januára 2017 všetky roky Poisťovne bude musieť vydávať elektronické zásady OSAGO. Štátna duma 11. júna 2016 okamžite v druhom a treťom čítaní prijala príslušné novely zákona o OSAGO. Od 1. januára 2017 je elektronická poistka OSAGO povinná pre všetky poisťovne. V prípade, že nie je možné vydať elektronickú politiku OSAGO z dôvodu problémov s webovou stránkou resp technické problémy, poisťovne budú povinné o tom bezodkladne informovať Centrálnu banku Ruskej federácie. V tomto prípade budú platiť zásady „jediného zástupcu“ – podľa TCP číslo klient bude presmerovaný na stránku inej poisťovne.

Predsúdne konanie pri riešení sporov v OSAGO (predĺžené do 1. júla 2017)

Predsúdne konanie pri riešení sporov na OSAGO, ktoré bolo zavedené v roku 2014 na rok, sa predĺžilo do r. 1. júla 2017 a. Od 1. septembra 2014 sa klient poisťovne, nespokojný s platbou OSAGO, musel obrátiť na poisťovňu s predsúdnym odvolaním. Až po prijatí odmietnutia v prípravnom konaní sa mohol obrátiť na súd so žalobou. Povinné prípravné konanie na riešenie sporov v oblasti OSAGO začalo fungovať v roku 2014 na rok. Ako vysvetlil šéf Všeruskej únie poisťovateľov Igor Yurgens, pôvodne boli poskytnuté dočasné obmedzenia fungovania normy, pretože sa očakávalo prijatie zákona o finančnom ombudsmanovi. Práve on mal prevziať funkciu predsúdnej práce s klientmi poisťovateľov. Návrh zákona o ombudsmanovi je však stále v Štátnej dume. Poslanci preto rozhodli o rozšírení pravidla o reklamačnom konaní pri riešení sporov v OSAGO.

Nepeňažné náhrady v OSAGO namiesto platieb (neakceptované)

Dňa 14. decembra 2016 prijala Štátna duma v prvom čítaní návrh zákona o naturálnych náhradách pre OSAGO. Centrálna banka a ministerstvo financií sa dohodli na úpravách návrhu zákona a pripravili ho do druhého čítania, ktoré by sa mohlo uskutočniť už 10. januára 2017.

Pripomeňme, že jednou z najviac podporovaných reforiem OSAGO zo strany poisťovní je uprednostnenie postúpenia na opravu pred hotovostnými platbami alebo takzvaným naturálnym odškodnením pre OSAGO. Inými slovami, namiesto platieb v hotovosti chcú poisťovne zákazníkom, ktorí sa zranili pri nehode, vydávať pokyny na opravu čerpacej stanice alebo autoservisu.

Dňa 14. decembra 2016 prijala Štátna duma v prvom čítaní zákon o naturálnych náhradách podľa OSAGO. Odporúčalo sa však dopracovať návrh zákona do druhého čítania.

Podľa najnovšie zmeny a doplnenia, budú vecné náhrady podľa OSAGO platiť len pre osobné autá jednotlivcov. Pre nákladné autá, autobusy a osobné autá právnických osôb sa postup pri náhrade škody nemení.

Klient si vyberie organizáciu na opravu zo zoznamu navrhnutého poisťovateľom, musí dostať odporúčanie na opravu do 20 dní po kontaktovaní poisťovne a vykonaní vyšetrenia.

Čo sa týka požiadaviek na autoservisy a čerpacie stanice na opravy OSAGO, ich zoznam bude schvaľovať centrálna banka. Ak je klient poslaný na čerpaciu stanicu, ktorá nespĺňa požiadavky, má právo odmietnuť opravu a prijať platbu v hotovosti.

Pribudlo niekoľko výnimiek, kedy majiteľ vozidla bude môcť namiesto opravy stále dostávať platbu v hotovosti:

• auto je neopraviteľné
• výška škody je vyššia ako maximálna platba za OSAGO (400 tisíc rubľov)
• ťažké životné okolnosti (smrť vodiča, ťažké zranenia, neschopnosť viesť auto a pod.).

V druhom prípade prítomnosť takýchto okolností skontroluje osobitná komisia v rámci DPS.Očakáva sa, že návrh zákona prejde do druhého čítania 10. januára 2017. S vysokou mierou pravdepodobnosti môžeme povedať, že pozmeňujúce a doplňujúce návrhy budú prijaté. V takom prípade môže návrh zákona nadobudnúť účinnosť od 1. marca 2017 roku.

Koeficient OSAGO pre dopravné priestupky (neakceptované)

Ministerstvo financií zaviedlo v roku 2016 do návrhu novely zákona o OSAGO desiaty multiplikátor, ktorý bude zohľadňovať počet hrubých porušení pravidiel cestnej premávky. Podľa najnovších údajov vyzerajú koeficienty takto:

• od 5 do 9 hrubých porušení ročne - koeficient 1,86
• od 10 do 14 priestupkov - koeficient 2,06
• od 15 do 19 priestupkov - koeficient 2,26
• od 20 do 24 priestupkov - koeficient 2,45
• od 25 do 29 priestupkov - koeficient 2,65
• od 30 do 34 priestupkov - koeficient 2,85
• viac ako 35 priestupkov - koeficient 3,04.

To znamená, že pre najvytrvalejších porušovateľov pravidiel cestnej premávky môže OSAGO zdražieť viac ako 3-krát. Teraz je to na centrálnej banke – tá musí schváliť alebo upraviť vyššie uvedené koeficienty. Jedna vec je istá - desiaty koeficient sa v každom prípade objaví vo vzorci na výpočet OSAGO. Podľa PCA môžu začať počítať OSAGO pomocou nového vzorca už od 1. januára 2017. Doteraz však tieto zmeny neboli prijaté.

Zrušiť účinník motora (neakceptované)

Jednou z príjemných noviniek pre vodičov je, že z výpočtu OSAGO sa plánuje vylúčiť koeficient, ktorý zohľadňuje výkon motora automobilu. Nezmyselnosť tohto koeficientu z hľadiska vplyvu na počet nehôd a platieb je dlhodobo preukázaná odborníkmi. Našťastie táto novela ešte zostala v poslednom návrhu.

Samostatné limity OSAGO (neakceptované)

Jednou z noviniek, ktorá nebola predtým oznámená, je rozdelenie politík do troch typov v závislosti od maximálne množstvo náhrada škody - s limitmi 500 tisíc rubľov, 1 milión rubľov. a 2 milióny rubľov.

Tolerancia za nepravdivé informácie (neakceptované)

Za oznamovanie vedome nepravdivých informácií poisťovateľovi, ktoré ovplyvnili zníženie ceny poistky, nový návrh zákona počíta so zvýšením prirážok. To isté platí aj pre úmyselnú asistenciu pri vzniku poistnej udalosti – to tiež predraží poistku OSAGO.

Koeficient OSAGO pre „nebezpečnú jazdu“ (neakceptované)

AT najnovšie vydanie Návrh zákona obsahuje návrh na zavedenie koeficientu pre opatrnú alebo nebezpečnú jazdu. Zatiaľ však nie je jasné, ako sa to bude brať do úvahy.

OSAGO na tri roky (neakceptované)

Ministerstvo financií Ruska navrhlo na jeseň 2016 zvážiť v Štátnej dume návrh zákona, ktorý by zvýšil platnosť politiky OSAGO na 2 alebo 3 roky. Pripomeňme, že teraz je maximálna doba platnosti politiky OSAGO 12 mesiacov. RSA sa ostro postavila proti tejto novinke. Poisťovne svoj názor odôvodnili tým, že viacročné zmluvy OSAGO povedú k nárastu strát a problémom s výpočtom koeficientu bezúrazovosti (bonus-malus). Táto veta bola odstránená aj z najnovšieho vydania.

Zrušenie regionálneho koeficientu OSAGO (neakceptované)

S podnetom zrušiť regionálny koeficient pri výpočte OSAGO prišlo ministerstvo financií. Pripomeňme, že regionálny koeficient je jedným z hlavných koeficientov, ktoré ovplyvňujú náklady na politiku OSAGO. V závislosti od registrácie môže byť politika OSAGO drahšia alebo lacnejšia. Logika tohto koeficientu je taká, že čím väčšie sídlisko, tým viac áut, tým vyššia pravdepodobnosť nehody, respektíve, aj politika je drahšia.

V PCA, ako v prípade podnetu na zrušenie účinníka motora, oponoval. Ako sa uvádza v únii poisťovateľov automobilov, nie je možné zrušiť regionálny koeficient, pretože ide o jeden z hlavných koeficientov odrážajúcich nerentabilnosť podnikania OSAGO. Tento dodatok bol odstránený z posledného vydania.

Monopolizácia OSAGO štátom (neakceptovaná)

Od 1. januára 2017 budú všetci poisťovatelia v Rusku povinní poskytovať online službu OSAGO. Ak to do šiestich mesiacov nezlepší situáciu s dostupnosťou OSAGO na trhu, tak štát môže monopolizovať celý systém OSAGO, pričom túto funkciu prevezme od poisťovní. Podľa výsledkov prvého polroka 2017 môže Ruská banka začať skúmať možnosť monopolizácie trhu OSAGO prostredníctvom platformy Národnej zaisťovacej spoločnosti (NPK), ktorú nedávno vytvorila, uvádza TASS. Stane sa tak, ak od 1. januára 2017 elektronické OSAGO nedokáže stabilizovať trh OSAGO do šiestich mesiacov. Monopolizáciu OSAGO je možné uskutočniť prostredníctvom povolenia zaistenia v OSAGO. Teraz je takýto mechanizmus zakázaný, avšak v nových dodatkoch OSAGO nie je zákaz zaistenia. V skutočnosti to znamená vytvorenie jedinej štátnej spoločnosti OSAGO zastúpenej NPK: ostatné poisťovne budú vystupovať len ako agenti predávajúci poistky.

Nové limity podľa Europrotokolu (neakceptované)

Návrh zákona stanovuje zvýšenie z 50 tisíc rubľov na 100 tisíc rubľov maximálna veľkosťúhrada poistného za dopravné nehody, o ktorej sú vyhotovené doklady bez účasti policajtov (európsky protokol).

Okrem toho má Banka Ruska právo určiť formu oznámenia o nehode podľa Európskeho protokolu.

Pokuta za to, že nemáte zelenú kartu (neakceptovaná)

Podľa novely bude vodičom cestujúcim do zahraničia bez politiky zelenej karty hroziť pokuta. Príslušné právomoci má colná správa.

Verejné obstarávanie OSAGO (neakceptované)

Dokument objasňuje postup pri uzatváraní zmlúv OSAGO na základe štátnych a komunálnych zmlúv o povinnom poistení: výpočet poistného na základe takýchto zmlúv sa vykonáva podľa poistných sadzieb platných ku dňu umiestnenia obstarávacej dokumentácie.

Požiadavky na opravné prostriedky (neakceptované)

Návrh zákona spresňuje zoznam dôvodov na predloženie zo strany poisťovateľa, ktorý zaplatil poistnú náhradu, regresný nárok voči osobe zodpovednej za spôsobenú škodu. Zároveň nie je dovolené klásť takúto požiadavku chodcovi, ktorý je vinný dopravnou nehodou, zranený, zmrzačený alebo usmrtený následkom nehody, ako aj jeho príbuzným a dedičom.

Kontrola traktorov (neakceptovaná)

Zabezpečiť kontrolu nad plnením povinnosti prejsť technická kontrola majitelia traktorov, samohybných cestných stavieb a iných strojov sú v zmysle návrhu zákona povinní predložiť poisťovateľovi potvrdenie o kontrole týchto vozidiel za účelom uzatvorenia zmluvy OSAGO.

Požiadavky na databázu PCA (neakceptované)

Zabezpečiť úplnosť a spoľahlivosť informácií obsiahnutých v automatizovanom informačnom systéme povinné poistenie, návrh federálneho zákona stanovuje zoznam povinných informácií, ktoré musia byť uvedené v špecifikovanom informačný systém. Okrem toho sa zavádza povinnosť profesijného združenia poisťovateľov bezplatne poskytnúť takéto informácie osobám, ktorých sa týkajú, ako aj na požiadanie týchto osôb ich správnosť skontrolovať a prípadne opraviť. informácie obsiahnuté v databáze RSA spolu s poisťovateľmi.

Požiadavky na kompenzačné platby RSA (neakceptované)

Návrh zákona ustanovuje osobitný právny režim pre vyplácanie kompenzačných platieb RSA, ktorého cieľom je obmedziť prípady vynakladania kompenzačných prostriedkov na platby, ktoré nie sú priamo upravené federálnym zákonom o OSAGO, ale sú preň povinné, najmä z dôvodu súdne rozhodnutia. Na tento účel návrh federálneho zákona:

• spresňuje sa zoznam osôb, ktoré sú oprávnené podať žiadosť o náhradu škody;
• premlčacia lehota pre nároky na náhradu škody;
• reklamačný postup pri posudzovaní sporov súvisiacich s realizáciou kompenzačných platieb;
• predpokladá sa, že ustanovenia zákona Ruskej federácie zo 7. februára 1992 č. 2300-1 „O ochrane práv spotrebiteľa“ by sa nemali uplatňovať na vzťahy týkajúce sa vykonávania kompenzačných platieb profesijným združením poisťovateľov z dôvodu neprítomnosť spotrebiteľa v týchto právnych vzťahoch.

DANE, CLÁ, POKUTY STSI 2017

30% zľava na štátnu daň ( nadobudol účinnosť 1. januárom 2017)

s 1. januára 2017roku môžu motoristi získať zľavu 30 % pri platení cla cez portály verejných služieb. Zodpovedajúce zmeny boli vykonané v odseku 4 článku 333.35 časti 2 daňového poriadku Ruskej federácie.

Ak chcete získať zľavu zo štátnej dane, musíte splniť dve povinné podmienky:

• požiadať o a požadovanú službu v v elektronickom formáte
• zaplatiť štátny poplatok aj elektronicky

Všetky tieto akcie je možné vykonávať prostredníctvom federálnych alebo regionálnych portálov verejných služieb.

Treba si uvedomiť, že podobná možnosť tu bola aj predtým, ale len pri prijímaní služby v elektronickej podobe. Po nadobudnutí účinnosti vyššie uvedených zmien je potrebné požiadať a zaplatiť poplatok elektronicky a službu môžete získať nielen elektronicky, ale aj pri osobnej návšteve na dopravnej polícii alebo MFC: v oboch možnostiach je 30 % zľava bude k dispozícii.

Zvýšenie poplatku za vydanie práv (neakceptované)

Kabinet ministrov uložil ministerstvu vnútra a ministerstvu financií pripraviť zmeny daňového poriadku Ruskej federácie, ktoré zvyšujú poplatok za vydanie vodičský preukaz a osvedčenia o evidencii vozidiel (CTC). Tieto rezorty musia svoje návrhy pripraviť do decembra 2016. Pripomeňme, že v súčasnosti je štátna povinnosť za vydanie vodičského preukazu 2 000 rubľov, za registráciu auta a vydanie STS - 2 850 rubľov s vydaním alebo výmenou poznávacích značiek a 850 rubľov - bez poznávacích značiek. V prípade prijatia dodatkov sa môže poplatok za vydanie práv a STS zvýšiť už od 1. januára 2017. Dodatky však ešte neboli schválené.

Odstránenie majetkovej dane z áut pre podniky (neprijaté)

Kabinet ministrov predložil Štátnej dume návrh zákona, ktorý by zrušil za právnických osôb daň z nehnuteľnosti na autá mladšie ako 3 roky. Podľa ruského premiéra Dmitrija Medvedeva by takéto opatrenie malo stimulovať obnovu vozového parku podnikov a podporiť domáce automobilky. Mali by sa vykonať zmeny v odseku 25 čl. 381 daňového poriadku Ruskej federácie, ktorý upravuje výhody dane z nehnuteľností. Podľa novely sa pre právnické osoby ruší daň z nehnuteľnosti na autá vyrobené po 1. januári 2013. Predpokladalo sa, že novely by mohli nadobudnúť účinnosť 1. januára 2017. Zatiaľ však neboli prijaté.

Pokuta za chýbajúcu technickú kontrolu (neakceptovaná)

Dňa 26. októbra 2016 bol do Štátnej dumy predložený návrh zákona o technickej kontrole. Podľa dodatkov môže od 1. januára 2017 v Rusku platiť pokuta za chýbajúcu technickú kontrolu pre majiteľov všetkých vozidiel. Opakované porušenie bude mať za následok diskvalifikáciu. Štátnej dume bol predložený na posúdenie návrh federálneho zákona č. 13843-7 „o zmene a doplnení niektorých zákonov Ruskej federácie o organizácii technickej kontroly vozidiel“. Návrh zákona pripravil člen Rady federácie Viktor Ozerov. Podľa návrhu zákona bude pokuta za nedostatok technickej kontroly od 500 do 800 rubľov. Vodičovi okrem pokuty hrozí aj zákaz prevádzky auta, ktoré neprešlo technickou kontrolou alebo dostalo negatívny záver o dodržiavaní bezpečnostných noriem. Opakované porušenie môže mať za následok pokutu vo výške 5 000 rubľov alebo odňatie práv na obdobie 1 až 3 mesiacov. Teraz dostávajú pokuty len vodiči, ktorí nemali technickú kontrolu. osobné taxíky, autobusy, nákladné autá určené na prepravu osôb a špecializované vozidlá určené na prepravu nebezpečného tovaru. Okrem pokuty sa v texte dokumentu uvádza aj prevod práva na akreditáciu prevádzkovateľov technickej kontroly z Ruskej únie poisťovateľov motorových vozidiel (RSA) na Rosakkreditatsiya, ako sme už informovali. Navrhuje sa aj zavedenie minimálnej a maximálnej tarify za technickú kontrolu. Ak návrh zákona prejde, všetky tieto novely môžu nadobudnúť účinnosť už od 1. januára 2017. Kým nebudú prijaté.

Zvýšenie taríf systému Platon (účinné od 15. apríla 2017)

Od 15. apríla 2017 sa tarify systému Platon zdvojnásobia naraz - až na 3,06 rubľov za kilometer. Príslušné nariadenie vlády Ruskej federácie bolo podpísané 31. januára a oficiálne zverejnené 3. februára 2017.

Pripomeňme, že teraz existuje dočasný faktor zníženia tarify a kamionisti platia 1,53 rubľov za kilometer. Podľa dokumentu sa od 15. apríla 2017 pri výpočte výšky úhrady vlastníkov áut s povolenou maximálna hmotnosť nad 12 ton sa použije faktor 0,82. Tým sa zvýšia príjmy federálneho rozpočtu, na ktoré budú smerovať ďalší vývoj siete diaľnic bežné používanie regionálny, medziobecný a miestny význam, píše sa vo vysvetlivke k dokumentu.

Okrem toho sa z dôvodu zníženia finančného zaťaženia cestných dopravcov posúva termín začiatku ročnej indexácie poplatku podľa skutočnej zmeny indexu spotrebiteľských cien z 1. júla 2017 na 1. júla 2018. To znamená, že ďalšie zvýšenie taríf je možné od júla 2018.

Pokuta za nebezpečnú jazdu 2017 (neakceptovaná)

Dňa 25. novembra 2016 bol Štátnej dume predložený na posúdenie návrh zákona, ktorým sa zavádza pokuta 5 000 rubľov za nebezpečnú jazdu.

Podľa nových pravidiel je „nebezpečná jazda“ opakovaným vykonaním jedného alebo viacerých úkonov po sebe nasledujúcich, ak tieto úkony spôsobili, že vodič v priebehu premávky vytvoril situáciu, v ktorej jeho pohyb a (alebo) pohyb inými vodičmi v rovnakom smere a rovnakou rýchlosťou vytvára hrozbu usmrtenia alebo zranenia osôb, poškodenie vozidiel, konštrukcií, nákladu alebo iné materiálne škody.

Zoznam takýchto akcií je jasne uvedený:

• nesplnenie požiadavky dať prednosť v jazde vozidlu s právom prednostnej jazdy počas prestavby;
• prestavba počas hustej premávky, keď sú obsadené všetky jazdné pruhy, okrem odbočovania vľavo alebo vpravo, otáčania sa, zastavenia alebo vyhýbania sa prekážke;
• nedodržanie bezpečnej vzdialenosti od vozidla idúceho vpredu;
• nedodržanie laterálneho intervalu;
• náhle brzdenie, ak také brzdenie nie je potrebné na zabránenie dopravnej nehode;
• prevencia predbiehania.

Ministerstvo vnútra Ruskej federácie v lete pripravilo návrh zákona „o zmene a doplnení zákonníka Ruskej federácie o správnych deliktoch v rámci zavedenia administratívnej zodpovednosti za nebezpečnú jazdu“.

Návrh zákona navrhuje doplniť kapitolu 12 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie o nový článok 12.28.1, ktorý stanovuje správnu zodpovednosť vo forme správnej pokuty vo výške 5 000 rubľov pre vodiča vozidla, ktorý sa dopustí činnosti kvalifikované ako „nebezpečná jazda“.

Ministerstvo vnútra poznamenáva, že pokutovať za nebezpečnú jazdu bude možné len vtedy, ak sa bude opakovať video dopravný priestupok. Zároveň sa okrem záznamov z automatických záznamových kamier či videozáznamov dopravných policajtov plánuje uvažovať aj o záznamoch DVR vodičov.

Vláda Ruskej federácie predložila 25. novembra 2016 Štátnej dume pokutu za nebezpečnú jazdu. Zatiaľ však nie je schválený.

Pokuta pre začínajúcich vodičov (neakceptovaná)

Na jeseň 2016 ruské ministerstvo vnútra pripravilo zmeny pravidiel cestnej premávky, ktoré obmedzili rýchlosť pre začínajúcich vodičov s praxou menej ako 2 roky.

Pripomeňme, že skorším vodičom, ktorých vodičské skúsenosti sú menej ako 2 roky, bolo na legislatívnej úrovni navrhnuté obmedzenie maximálnej rýchlosti na 70 km/h pri jazde na akýchkoľvek cestách. Okrem toho chceli takýmto vodičom zakázať ťahanie auta a začínajúcim vodičom mopedov a motocyklov prevážať cestujúcich.

Vladimír Kuzin, zástupca vedúceho Hlavného riaditeľstva pre bezpečnosť cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie, predstavil verejnosti upravený návrh dokumentu.

Bolo rozhodnuté upustiť od zavedenia rýchlostných limitov. No stále chcú zakázať odťahovanie začínajúcim vodičom áut a prepravu pasažierov začínajúcim vodičom mopedov a motocyklov.

Okrem toho sa navrhuje pokutovať začínajúcich vodičov, ktorí si nenainštalovali príslušné označenie na sklo auta, za 500 rubľov podľa časti 1 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.

CENY BENZÍNU 2017

V roku 2016 sa spotrebné dane v Rusku zvýšili dvakrát – od 1. januára a od 1. apríla Podľa aktuálneho projektu sa mali spotrebné dane z pohonných hmôt od 1. januára 2017 znížiť. Ministerstvo financií však 22. októbra 2016 zverejnilo nový projekt, podľa ktorého sa v roku 2017 zvýšia spotrebné dane z benzínu a nafty. Podľa najnovších informácií zostanú súčasné spotrebné dane len na benzín, ktorý nespĺňa 5. triedu - 13 100 rubľov za tonu. Pre benzín triedy 5 sa v roku 2017 navrhuje stanoviť sadzbu spotrebnej dane 10 130 rubľov na 1 tonu. na spotrebnú daň motorová nafta v roku 2017 sa navrhuje stanoviť na 6 800 rubľov za 1 tonu. Pri podpise tohto projektu sa teda od 1. januára nového roka už tradične zvýšia spotrebné dane na pohonné hmoty v Rusku.

Najdôležitejšie prekvapenie, ktoré na nich teraz čaká, je spojené s nápisom „Začiatočník“, ktorý sú teraz nútení vyrezávať na okná svojich áut. Až donedávna neboli stanovené žiadne sankcie za absenciu nálepky s čiernym výkričníkom na žltom pozadí na „čajovom“ aute. Teraz sa to však považuje za jednu z „poruch alebo podmienok“, za ktorých je prevádzka vozidla zakázaná. To znamená, že dopravný policajt, ​​ktorý zastavil začínajúceho vodiča, sa najprv pozrie: sú na jeho aute nálepky s „výkričníkmi“? Ak nie, vypracuje protokol, pokiaľ ide o tónovanie okien, ktoré nie je v súlade s GOST, inštaláciu abnormálneho „kenguryatnika“ resp. elektrické nárazníky na SUV: s pokutou 500 rubľov. Zároveň dopravný policajt vydá príkaz na odstránenie „poruchy“. Potom je majiteľ vozidla povinný do 10 dní odovzdať svoje vozidlo dopravnej polícii s odstránenými „nedostatkami“. V našom prípade - s nalepenými nápismi "Začiatočník". Ak sa tak nestane, považuje sa takýto dôvod návštevy polície za nezmysel, registrácia auta bude pozastavená a jazda na ňom bude trestaná už podľa článku 12.1 zákona o správnych deliktoch - pokutou 500-800. rubľov po prvý raz a až po zbavenie práv na tri mesiace druhýkrát.porušenie.

Čo sa týka ostatných úprav pravidiel cestnej premávky, tie zakazujú začínajúcim vodičom ťahať iné autá. Ak bude pri tejto trestuhodnej činnosti prichytená osoba s vodičskou praxou kratšou ako dva roky, hrozí jej pokuta 500 rubľov podľa článku 12.21 Kódexu správnych deliktov („Porušenie pravidiel odťahovania“). Presne rovnaká pokuta čaká začínajúceho motocyklistu (článok 12.23 zákona o správnych deliktoch), ak sa náhle rozhodne jazdiť na priateľke. Alebo kamarát.

Všimnite si, že všetky tieto úžasné úpravy pravidiel cestnej premávky iniciovalo ministerstvo vnútra pod heslom boja proti nehodám medzi začínajúcimi vodičmi, ktorých počet už v posledných rokoch klesá ročne takmer o 20 %. Strážcovia zákona zároveň neberú do úvahy, že mnohí nováčikovia za volantom si z celkom pochopiteľných dôvodov nelepia „výkričníky“. Po prvé, značka „Začiatočník“ provokuje neadekvátnu jazdu na „naučenie“ nováčika na ceste rezaním a prudkým brzdením alebo inou núdzou. nebezpečným spôsobom ukázať svoju nadradenosť. A po druhé, „výkričník“ na skle výrazne uľahčuje autonáhradníkom vybrať si budúcu obeť na „rozvod“ na ceste. Koniec koncov, je oveľa jednoduchšie „stlačiť“ neskúseného vodiča a zastrašiť ho vymyslenými policajnými hrôzami.

A vo všeobecnosti je dosť zvláštne, najmä pre dopravných policajtov, hovoriť o vodičských skúsenostiach vo vzťahu k dĺžke času, ktorý formálne uplynul od okamihu, keď osoba dostala vodičský preukaz od dopravnej polície. Autor týchto riadkov osobne pozná sedem ľudí (väčšinou žien), ktorí po získaní vodičského preukazu nešoférovali minimálne 6–8 rokov! A párik z tohto zoznamu si už stihol zmeniť vodičské preukazy na dopravnej polícii z dôvodu uplynutia 10-ročnej platnosti! Ukazuje sa, že všetci títo občania majú už teraz plné právo sadnúť si za volant a odtiahnuť kohokoľvek bez toho, aby sa obťažovali prelepiť svoje (našťastie hypotetické) autá odznakmi „vodič začiatočník“. Napriek tomu, že v skutočnosti si dlho ani neuvedomovali, prečo sú všetky tieto pedále v aute!

Od apríla 2017 budú do Pravidiel cestnej premávky zavedené nové klauzuly, ktoré sa týkajú obmedzení pre vodičov, ktorých prax je kratšia ako 2 roky. Nadobudli účinnosť nariadením vlády č.333 zo dňa 24.3.2017.

Vodičom s praxou vo vedení vozidla menej ako dva roky sa zakazuje:

Ťahanie iných vozidiel;

Preprava osôb motorovými vozidlami (motocykle a motocykle).

Pokuta za porušenie pravidiel odťahu je 500 rubľov alebo varovanie (článok 12.21 Kódexu správnych deliktov).

Pokuta za porušenie pravidiel prepravy cestujúcich je 500 rubľov (článok 12.23 Kódexu správnych deliktov).

Okrem toho zmeny ovplyvnili najvyššia rýchlosť premávka motocyklov a pravidlá používania identifikačných znakov, ako je vodič začiatočník, hroty, cestný vlak, nepočujúci vodič atď. Poďme sa na to pozrieť bližšie.

Maximálna rýchlosť motocyklov na diaľniciach

Odsek 10.3 pravidiel cestnej premávky „vonku osady pohyb je povolený:

Osobné autá a kamióny s maximálnou povolenou hmotnosťou najviac 3,5 tony na diaľnici - rýchlosťou najviac 110 km/h, na ostatných cestách - najviac 90 km/h;

Medzimestské a malomiestne autobusy a motocykle na všetkých cestách - nie viac ako 90 km / h;

Mimo zastavaných oblastí je premávka povolená:

motocykle, autá a nákladné vozidlá s maximálnou povolenou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony na diaľnici - rýchlosťou nepresahujúcou 110 km/h, na ostatných cestách - maximálne 90 km/h;

Medzimestské a malomiestne autobusy na všetkých cestách - nie viac ako 90 km / h;

Teraz od 4. apríla budú môcť motorkári jazdiť po diaľniciach rýchlosťou 110 km/h namiesto 90 km/h.

Obmedzenia ťahania pre začínajúcich vodičov

Doložka SDA 20.21. Pri odťahu musia kontrolu odťahových vozidiel vykonávať vodiči, ktorí majú oprávnenie viesť vozidlá 2 a viac rokov.

Pozrime sa - obmedzenia sa vzťahujú na vodiča ťažného vozidla. Vodič ťažného vozidla musí mať oprávnenie viesť vozidlá akejkoľvek kategórie 2 a viac rokov.

Vlastnosti inštalácie označenia „Začiatočníkový vodič“

Nápis "vodič začiatočník" - vo forme žltého štvorca (strana 150 mm) s obrázkom výkričníkčierna farba vo výške 110 mm - za motorovými vozidlami (s výnimkou traktorov, samohybných strojov, motocyklov a mopedov) vedených vodičmi, ktorí majú oprávnenie viesť tieto vozidlá menej ako 2 roky.

Do 4. apríla 2017 mala byť značka „Začiatočník vodič“, a to aj na zadnej strane mopedov. Po zmene pravidiel cestnej premávky sa táto požiadavka ruší.

Do zoznamu porúch a podmienok, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná, bol pridaný nový odsek 7.151:

7.151. Neexistujú žiadne identifikačné znaky, ktoré musia byť inštalované v súlade s odsekom 8 Základných ustanovení o prijímaní vozidiel do prevádzky a povinnostiach. úradníkov o zaistení bezpečnosti cestnej premávky, schválený výnosom Rady ministrov – vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090 „O pravidlách cestnej premávky“.

Od 4. apríla 2017 je zakázaná prevádzka vozidiel, ktoré nemajú identifikačné znaky:

Identifikačný znak "Hroty", identifikačná značka"Preprava detí", Identifikačná značka "Nepočujúci vodič", Identifikačná značka "Cvičné vozidlo", Identifikačná značka "Rýchlostný limit", Identifikačná značka " nebezpečný tovar", identifikačná značka" Nadrozmerný náklad", identifikačná značka "Pomaly idúce vozidlo", identifikačná značka Vozidlo dlhej dĺžky", identifikačná značka "Vodič začiatočník".

Za absenciu vyššie uvedených znakov môžete teraz dostať pokutu 500 rubľov (časť 1 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov).

Vládnym nariadením boli prijaté zmeny a doplnenia SDA a vo vzťahu k začínajúcim vodičom - tým, ktorých vodičská prax nepresahuje dva roky.

Podľa údajov, ktoré zverejnila dopravná polícia za uplynulý rok, celkový počet nehôd, ktoré sa stali zavinením začínajúcich vodičov, predstavoval 11 960 nehôd. To je zase 7 % zo všetkých nehôd, ktoré sa v tomto období v krajine stali. Štatistika obetí pri nehodách s tými, ktorí si nedávno sadli za volant, je nasledovná: mŕtvych - 1154, zranených - 16953 ľudí.
V porovnaní s rokom 2015 sa však počet nehôd s novými vodičmi celkovo znížil o 26 %.

Únia autoškôl v Moskve sa nedávno obrátila na dopravnú políciu s návrhom, aby motoristom, ktorí práve začínajú získavať vodičské skúsenosti, vydal dočasný preukaz platný na dva roky a zmenil ho. Takáto novinka podľa predstaviteľov únie zdisciplinuje nových motoristov a naučí ich jazdiť opatrne, pretože cieľom nováčikov bude získanie trvalého vodičského oprávnenia, a nie návrat k preškoľovaniu a opravným skúškam.

Novinky pre nováčikov

Pre novo razené (skúsenosť nie viac ako dva roky) vodičov sa zavádzajú tieto zmeny:

1. Teraz od 4.4.2017 rýchlostný limit pre motocyklistov na diaľniciach sa zvýšil z 90 km/h na 110 km/h.

2. Zmeny zavádzajú zákaz pre správu novovyrazených vodičov ťažných vozidiel (vozidiel). Je pravda, že to platí len pre mechanické vozidlá a neplatí to pre prípojné vozidlá. Je potrebné zdôrazniť, že zákaz sa týka ovládania ťažného vozidla (t. j. používaného ako traktor) vozidlo a nevzťahuje sa na ťahané (t. j. pasívne, za sebou) vozidlo.

Ustanovenie 20.2 1 SDA:

20.2 1 . Pri odťahu musia kontrolu odťahových vozidiel vykonávať vodiči, ktorí majú oprávnenie viesť vozidlá 2 a viac rokov.

Pokiaľ ide o vodiča ťažného vozidla, musí mať vodičskú prax viac ako dva roky bez ohľadu na kategóriu. To znamená, že osoba, ktorá získala vodičský preukaz skupiny M vo veku 16 rokov a vo veku 18 rokov, ktorá získala vodičský preukaz skupiny B (alebo vyššia), môže okamžite riadiť ťažné vozidlo bez obmedzenia.
Uvažované obmedzenie sa vzťahuje len na vodičov s praxou nepresahujúcou dva roky. Zmeny pre motocyklistov, o ktorých sa hovorí nižšie, sa však týkajú začínajúcich aj skúsených vodičov so skúsenosťami, napriek tomu, že príslušné časti pravidiel sú veľmi podobné.

3. Obmedzenia súvisiace s osobnej dopravy na mopedoch a motocykloch.
Jednoduchá a pochopiteľná zmena: motorkári s praxou maximálne dva roky už nesmú prevážať pasažierov v týchto vozidlách. Čo sa týka mopedov, môžu ich riadiť motoristi a motocyklisti, ktorí majú na vodičskom preukaze príslušné značky označujúce prítomnosť niektorej z kategórií a nemajú tam označenie ML.

4. Zmeny pre motorkárov.
Tieto obmedzenia sú ťažšie pochopiteľné ako predchádzajúce. Takže na prepravu osôb musí mať motocyklista kategóriu A (alebo A1) otvorenú aspoň dva roky. Tu je dôležité zdôrazniť, že zákaz platí nielen pre nových vodičov, ale aj pre skúsených vodičov vyšších (B, C alebo D) kategórií.
A potom môže nastať paradoxná situácia, keď si skúsený vodič otvorí doplnkovú kategóriu A a kúpi si motocykel s kolískou spolujazdca do dôchodku s manželkou a príbuznými. Takéhoto motoristu na jednej strane nemožno nazvať vodičom začiatočníkom (skúsenosti výrazne - niekedy aj niekoľkonásobne - presahujú dvojročnú hranicu) a na druhej strane nemá právo prevážať osoby na motorke za u ešte aspoň dva roky. V takejto situácii skúsený motorista nemá inú možnosť, ako dať motocykel „na srandu“ a dať certifikát do skrine a počkať ešte pár rokov, kým ho použije na určený účel. A počas tejto doby samozrejme nezíska ďalšie skúsenosti ako motorkár – skôr stratí niektoré zručnosti získané tréningom.

Ustanovenie 22.2 1 SDA:

22.21. Prepravu osôb na motocykli musí vykonávať vodič, ktorý má vodičský preukaz pre oprávnenie viesť vozidlá skupiny „A“ alebo podkategórie „A1“ 2 a viac rokov musí prepravu osôb na mopede vykonávať vodič, ktorý má vodičské oprávnenie na oprávnenie viesť vozidlá ktorejkoľvek kategórie resp. podkategóriu na 2 a viac rokov.

Pokuty pre začínajúcich vodičov

Sankcie za porušenie paragrafov Pravidiel uvedených v dodatkoch sa riadia aktuálnymi článkami Kódexu správnych deliktov.

• Začiatočník napríklad ťahá auto, ktoré patrí jeho kamarátovi. Potom môže byť potrestaný článok správneho deliktného poriadku 12.21 časť 1, ktorá sa týka porušenia pravidiel pre ťahanie a prepravu tovaru. Uvedený článok stanovuje, že vodič bude v tomto prípade potrestaný varovaním alebo pokutou 500 rubľov.
• Ak začínajúci motocyklista preváža na svojom motocykli cestujúceho, potom môže podľa článku 12.23 časti 1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie očakávať rovnaký trest: pokutu päťsto rubľov.
• Ak začiatočník nemá, potom trest za to je stanovený v prvej časti článku 12.5 Kódexu správnych deliktov (riadenie v prípade poruchy vozidla alebo podmienok, za ktorých je prevádzka zakázaná): pokuta vo výške rovnakých piatich sto rubľov.
• Vyššie uvedené tresty plne vyčerpávajú trest za spáchané priestupky. Žiadne ďalšie sankcie (napríklad zatknutie alebo zadržanie auta alebo motocykla) v týchto situáciách úrady dopravná polícia neuplatňujú.
• Ďalší dôležitá vlastnosť: na rozdiel od značky "Vypnuté" nehrozia pre začínajúceho vodiča žiadne sankcie za neoprávnenú inštaláciu značky. Treba tiež zdôrazniť, že vykonané zmeny nesúvisia s prítomnosťou, dostupnosťou alebo absenciou značky „Začiatočník“, ale so zážitkom z jazdy každého jednotlivého vodiča.

Vláda schválila úpravy pravidiel cestnej premávky, ktoré obmedzujú začínajúcich vodičov. Schválilo aj úpravy pravidiel vydávania vodičských preukazov.

O zmenách v pravidlách cestnej premávky sa hovorilo na rokovaní vlády s premiérom Dmitrijom Medvedevom a jeho zástupcami.

Pripomeňme si, aké konkrétne obmedzenia zavádzajú tieto dodatky. Vodič s praxou kratšou ako dva roky nemôže ťahať iné vozidlá. Toto by mali robiť skúsenejší vodiči.

Začínajúci vodiči mopedov a motocyklov majú zakázané prevážať cestujúcich pred dosiahnutím dvojročnej praxe. A ešte jedna novinka: za chýbajúcu značku „vodič začiatočník“ dostanú pokutu.

Zmeny v pravidlách cestnej premávky ochránia začínajúcich vodičov pred problémami spojenými so zložitými druhmi dopravy, uviedol premiér Dmitrij Medvedev. Premiér na stretnutí so svojimi poslancami pripomenul, že takéto obmedzenia u nás existovali ešte v r Sovietske obdobie Pôsobia aj v iných krajinách.

Ale musíme si nájsť cestu, povedal. - Na jednej strane pomôcť mladým vodičom naučiť sa riadiť vozidlo a na druhej strane, samozrejme, nezviazať im ruky-nohy, aby vôbec nemohli šoférovať, auto by bolo položené.

Musíme vidieť, ako budú (nové pravidlá. - cca "RG") fungovať, pretože ich zmyslom je práve chrániť mladých a nie príliš skúsených vodičov pred problémami, ktoré môžu nastať v súvislosti s realizáciou zložitých druhov dopravy alebo preprava ľudí, - povedal premiér.

Štatistiky v posledných rokoch ukazuje, že práca na zefektívnení dopravy prináša ovocie. Ako na stretnutí poznamenal prvý podpredseda vlády Igor Šuvalov, v roku 2016 sa počet dopravných nehôd v porovnaní s rokom 2015 znížil o 5,6 percenta na niečo vyše 173,5 tisíc. Zranených bolo o 4,3 percenta menej – 221 140 ľudí; mŕtvych - o 12 percent menej, ale stále veľa.

Počet obetí na cestách vlani dosiahol 20 308 ľudí, citoval údaje Igor Šuvalov. Úmrtia na priechodoch pre chodcov sa znížili o 17 percent.

Čísla sú obrovské, ale každým rokom sa už niekoľko rokov po sebe počet zranených aj mŕtvych pri dopravných nehodách zmenšuje, konštatoval Šuvalov.

Podľa neho vzhľad v dopravné predpisy v spoločnosti bol veľký dopyt po mladých vodičoch. Analýza relevantných praktík v iných krajinách ukázala, že v niektorých z nich sú začínajúci motoristi dokonca regulovaní, aké autá môžu riadiť, obmedzovať rýchlosť.

Nenasledovali sme najtvrdší scenár, ako to funguje v iných krajinách. Doteraz sme to zvládli s takýmito obmedzeniami, - povedal prvý podpredseda vlády.

Inšpektor Štátneho dopravného inšpektorátu môže dostať pokutu 500 rubľov za absenciu označenia „vodič začiatočník“

Musím povedať, že tieto úpravy pravidiel sa dotknú aj skúsených vodičov. Faktom je, že v zozname povinných značiek, bez ktorých je prevádzka auta zakázaná, je aj značka "Hroty". Vyžaduje sa, aby bola inštalovaná na autách, ktoré sú vybavené pneumatikami s hrotmi.

Toto rozhodnutie nadobudne právoplatnosť o týždeň. Väčšina vodičov ešte neprezliekla auto do letných papúč. A väčšina z nich má pneumatiky s hrotmi.

Už budúci týždeň bude môcť inšpektor dopravnej polície uplatniť nároky a udeliť pokutu 500 rubľov za absenciu tohto označenia. Podľa časti 1 článku 12.5 zákona o správnych deliktoch. Predtým stanovoval zákaz prevádzky odstránením registračných značiek. Keď však bolo možné nezávisle objednávať a prijímať kópie čísel, tvrdé opatrenie stratilo zmysel. Zostala z nej len pokuta.

Napriek tomu začínajúci vodič jazdiaci na aute bez špeciálneho označenia, ktorého na ceste prichytil revízor, bude musieť zaplatiť pokutu. Rovnako ako skúsený vodič na aute s pneumatikami s hrotmi, ale bez označenia „Hroty“.

Druhé nariadenie sa týka pravidiel výmeny vodičských preukazov. Teraz sa tento postup dá robiť v takzvaných multifunkčných centrách poskytovania štátnych a medziobecných služieb. Jednoducho povedané, nazývajú sa MFC. Spravidla nad nimi visia nápisy „Moje dokumenty“.

Zmeny v pravidlách cestnej premávky ušetria začínajúcich vodičov náročných druhov dopravy, verí premiér. foto: Správy RIA

Musím povedať, že v týchto centrách v Moskve už nejaký čas prebieha výmena práv. Toto sa však robí ako súčasť experimentu. Teraz existuje dokument, ktorý vám umožňuje zaviesť túto prax všade. Našťastie metropolitná skúsenosť ukázala, že to bol úspešný experiment.

Ale musím povedať, že možnosť výmeny vodičských preukazov na MFC neruší možnosť výmeny práv na Štátnom dopravnom inšpektoráte.

Faktom je, že MFC v tejto situácii vystupuje ako sprostredkovateľ. Dostane od vás dokumenty a odovzdá ich dopravnej polícii. Všetky vykonáva Štátny dopravný inšpektorát potrebné kontroly a v prípade schválenia uvoľňuje práva. V prípade negatívneho - napíše odmietnutie s uvedením dôvodov.

Potom MFC dáva osobe buď práva, alebo odmietnutie.

Na to však bude musieť vodič navštíviť MFC dvakrát: predložiť dokumenty a získať licenciu. Na dopravnej polícii tento postup netrvá dlhšie ako hodinu. Len túto hodinu si treba vopred naplánovať, prihlásiť sa, prísť...

Ešte jeden dôležitý bod tento dokument. Faktom je, že niektorí občania si museli vymeniť vodičský preukaz aj pred uplynutím jeho platnosti. Napríklad človek ide na dlhú pracovnú cestu do zahraničia – na tri roky. A jeho práva zaniknú o rok a pol. Obráti sa na dopravnú políciu so žiadosťou o ich výmenu v predstihu a tí mu povedia, že nemôžeme nič robiť. Môžeme zmeniť, ale doba platnosti bude rovnaká.

Aby sa predišlo takýmto situáciám, tieto pravidlá boli prepísané. Zmeniť vodičský preukaz si človek môže minimálne každý deň. Ale ak nepredloží lekárske potvrdenie, že je prijatý do vedenia, potom budú nové práva platné len do dátumu, ktorý bol v predchádzajúcich. Ak doloží lekárske potvrdenie, práva sa budú vydávať na dobu desiatich rokov odo dňa ich vydania. Ministerstvo vnútra tak kontroverzné stanovisko odstránilo.